JP4437977B2

JP4437977B2 - Sheet device

Info

Publication number: JP4437977B2
Application number: JP2005200339A
Authority: JP
Inventors: 哲也粥見
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2005-07-08
Filing date: 2005-07-08
Publication date: 2010-03-24
Anticipated expiration: 2025-07-08
Also published as: JP2007015599A

Description

本発明は、自動車に取付け、前後の位置調整が自在で、且つ、折り畳が自在なシート装置に関するものである。 The present invention relates to a seat device that can be attached to an automobile, can be adjusted front and rear, and can be folded.

自動車には、３列のシートを配置して、２列目のシートを旋回させたり、折り畳んだりする技術がある（例えば、特許文献１参照。）。
特開平７−３０４３５９号公報（第９頁、図１） There is a technique for arranging three rows of seats in an automobile and turning or folding the second row of seats (see, for example, Patent Document 1).
JP-A-7-304359 (9th page, FIG. 1)

特許文献１を次図に基づいて説明する。
図１６は、従来の技術（特許文献１）の基本構成を説明する図であり、従来の車両用シートＳ１は、シートクッション２０１をシートバック２０２側へ矢印ａ１のように跳ね上げ自在であり、具体的には、シートクッション２０１のクッションロックピン２０３をロックするためのロックピン解除レバー２０４を解除方向Ｆに操作すると、シートクッション２０１はばねで跳ね上がるので、クッションロックピン２０３はガイドプレート２０５を回動し、ガイドプレートピン２０６をロックプレート２０７に嵌め、シートクッション２０１を跳ね上げ位置ｂでロックする。 Patent document 1 is demonstrated based on the following figure.
FIG. 16 is a diagram for explaining the basic configuration of the conventional technique (Patent Document 1). The conventional vehicle seat S1 can freely lift the seat cushion 201 to the seat back 202 side as indicated by an arrow a1, Specifically, when the lock pin release lever 204 for locking the cushion lock pin 203 of the seat cushion 201 is operated in the release direction F, the seat cushion 201 springs up with a spring, so the cushion lock pin 203 rotates the guide plate 205. The guide plate pin 206 is fitted into the lock plate 207, and the seat cushion 201 is locked at the flip-up position b.

跳ね上げ位置ｂに位置するシートクッション２０１を下げる場合は、ロックピン解除レバー２０４を解除方向Ｆに操作すると、ロックプレート２０７は回動してガイドプレートピン２０６を解除するので、シートクッション２０１を着座位置に戻すことができる。 When lowering the seat cushion 201 located at the flip-up position b, when the lock pin release lever 204 is operated in the release direction F, the lock plate 207 rotates to release the guide plate pin 206, so that the seat cushion 201 is seated. Can be returned to position.

しかし、特許文献１の車両用シートＳ１では、跳ね上げたシートクッション２０１を着座位置に戻す際には、両手で操作する必要がある、すなわち、一方の手でロックピン解除レバー２０４を解除方向Ｆに操作して、残りの他方の手でシートクッション２０１を押し下げなければならず、使い難く、操作性は悪い。
また、シートをウォークイン位置から着座位置に戻したときのスライドロックとシートクッションロックの条件として、シートバックを前傾から後傾へ戻す行為を必要とする態様では、シートクッションも荷室最大使用角度まで跳ね上がりロックしてしまう。そのため、着座するためにはシートクッションロックを解除する必要があり、同じく、使い勝手が悪く、操作性が悪い。 However, in the vehicle seat S1 of Patent Document 1, it is necessary to operate with both hands when returning the raised seat cushion 201 to the seating position, that is, with one hand, the lock pin release lever 204 is released in the release direction F. The seat cushion 201 must be pushed down with the other hand, which is difficult to use and has poor operability.
In addition, the seat cushion can be used at the maximum in the cargo compartment in an aspect that requires the act of returning the seat back from forward to backward as a condition of the slide lock and the seat cushion lock when the seat is returned from the walk-in position to the seating position. It jumps to an angle and locks. Therefore, it is necessary to release the seat cushion lock in order to sit down, and similarly, the usability is poor and the operability is poor.

本発明は、跳ね上げて畳んだシートクッションを片手で下げて戻すことができ、２列目シートの使い勝手を良くすることができるシート装置提供することを課題とする。 It is an object of the present invention to provide a seat device that can lift and fold a seat cushion that has been folded up and lowered with one hand and improve the usability of a second row seat.

請求項１に係る発明は、乗員の背中を支持するシートバックと、このシートバックの下端に配置するとともにシートバック側を中心として回動自在なシートクッションを備えたシートと、シートを前後にスライド自在に支持するとともに着座位置、ウォークイン位置、荷室最大位置の何れかにロック自在なシートスライドロック装置と、シートクッションの前端を跳ね上げる方向に常時付勢するチップアップ機構と、シートクッションを、座る位置に設定したときの着座シートクッション角度若しくは跳ね上げて設定した荷室最大使用角度でロック若しくはアンロックするシートクッションロック装置と、を備えたシート装置において、シートをウォークイン位置にスライドさせるときに、着座シートクッション角度と荷室最大使用角度との間のウォークイン角度に跳ね上がったシートクッションを止めてそれを超える跳ね上がりを規制するチップアップ中間ストッパー装置を備え、チップアップ中間ストッパー装置のストパー解除レバーにより、規制を解除することで、超える跳ね上げを起こしシートクッションロック装置を荷室最大使用角度にて作動させ、逆に、ウォークイン角度に位置するシートクッションを着座シートクッション角度に戻す際には規制の解除を必要としないことを特徴とする。 The invention according to claim 1 is a seat back that supports the back of an occupant, a seat that is disposed at the lower end of the seat back and includes a seat cushion that is rotatable about the seat back side, and a seat that slides back and forth. A seat slide lock device that can be freely supported and locked to any of the seating position, the walk-in position, and the maximum load position, a tip-up mechanism that constantly urges the front end of the seat cushion, and a seat cushion. In a seat device comprising: a seat cushion locking device that locks or unlocks at a seating seat cushion angle when set to a sitting position or a maximum use angle of a cargo compartment that is set up by flipping up, the seat is slid to a walk-in position Sometimes the seat cushion angle and the maximum use angle It has a tip-up intermediate stopper device that stops the seat cushion that has jumped to the walk-in angle and restricts the jumping beyond that, and by releasing the restriction with the stopper release lever of the tip-up intermediate stopper device, it will cause the jump to exceed When the seat cushion lock device is operated at the maximum cargo room use angle and the seat cushion located at the walk-in angle is returned to the seating seat cushion angle, the restriction is not required to be released.

請求項１に係る発明では、シートをウォークイン位置にスライドさせるときに、着座シートクッション角度と荷室最大使用角度との間のウォークイン角度に跳ね上がったシートクッションを止めてそれを超える跳ね上がりを規制するチップアップ中間ストッパー装置を備え、チップアップ中間ストッパー装置のストパー解除レバーにより、規制を解除することで、超える跳ね上げを起こしシートクッションロック装置を荷室最大使用角度にて作動させ、逆に、ウォークイン角度に位置するシートクッションを着座シートクッション角度に戻す際には規制の解除を必要としないので、ウォークイン位置から着座位置へシートクッションを戻す場合、跳ね上げて畳んだシートクッションを片手で下げて戻すことができ、２列目シートの使い勝手を良くすることができる。 In the invention according to claim 1, when the seat is slid to the walk-in position, the seat cushion that jumps up to the walk-in angle between the seating seat cushion angle and the maximum use angle of the luggage compartment is stopped, and the jumping beyond that is restricted. The tip-up intermediate stopper device is equipped with a stopper release lever of the tip-up intermediate stopper device to release the restriction, causing the seat cushion lock device to operate at the maximum use angle of the cargo compartment, conversely, When returning the seat cushion located at the walk-in angle to the seated seat cushion angle, it is not necessary to release the restriction.Therefore, when returning the seat cushion from the walk-in position to the seated position, the seat cushion folded up and folded with one hand can be used. Can be lowered and returned, making the second row seat easier to use Can Kusuru.

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
図１は、本発明のシート装置の概要を説明する図である。
シート装置１１は、車両１２の車室１３に配置した２列目シート１５に採用したもので、図１の着座位置１６、ウォークイン位置１７（図２参照）、荷室最大位置１８（図３参照）を選択可能なシートである。また、車体２１のフロア２２に取付けたシート前後調整装置２３（シートスライドロック装置２４を含む。）と、シート前後調整装置２３に取付けたシート２５と、シート調整装置２６と、を備える。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a diagram for explaining the outline of the seat device of the present invention.
The seat device 11 is employed in a second-row seat 15 disposed in the compartment 13 of the vehicle 12, and includes a seating position 16, a walk-in position 17 (see FIG. 2), and a cargo compartment maximum position 18 (see FIG. 3). Reference) is a selectable sheet. Further, a seat front / rear adjustment device 23 (including a seat slide lock device 24) attached to the floor 22 of the vehicle body 21, a seat 25 attached to the seat front / rear adjustment device 23, and a seat adjustment device 26 are provided.

車両１２は、車室１３と、車体２１と、車室１３に配置した１列目シート２７（運転席３１を含む。）と、シート２５を備える２列目シート１５と、３列目シート３３と、車室１３に連ね隔てのない荷室３４と、を備える。 The vehicle 12 includes a compartment 13, a vehicle body 21, a first row seat 27 (including a driver's seat 31) disposed in the compartment 13, a second row seat 15 including a seat 25, and a third row seat 33. And a luggage compartment 34 not connected to the vehicle compartment 13.

シート調整装置２６は、シート２５のシートフレーム構造３７に配置したリクライニング装置４１と、連動ロック切換え機構４２と、シートクッションロック装置４３と、チップアップ中間ストッパー装置４４と、チップアップ機構４５と、を備える。
シート２５は、シートフレーム構造３７と、シートバック４６と、シートクッション４７とを備える。４７ａはシートクッション４７の前端を示す。 The seat adjustment device 26 includes a reclining device 41 arranged in a seat frame structure 37 of the seat 25, an interlocking lock switching mechanism 42, a seat cushion locking device 43, a tip-up intermediate stopper device 44, and a tip-up mechanism 45. Prepare.
The seat 25 includes a seat frame structure 37, a seat back 46, and a seat cushion 47. 47a indicates the front end of the seat cushion 47.

着座位置１６は、図１に示す２列目シート（シート装置１１）１５の状態であり、乗員が座れる着座状態である。例えば、前後の位置は１列目シート２７に対する間隔と３列目シート３３に対する間隔をほぼ同じにした位置である。さらに、シートクッション４７をだいたい水平（図４参照）に設定し、シートクッション４７に対してシートバック４６をほぼ１００°に設定（図４参照）する。 The seating position 16 is a state of the second row seat (seat device 11) 15 shown in FIG. 1, and is a seating state in which an occupant can sit. For example, the front and rear positions are positions where the distance to the first row sheet 27 and the distance to the third row sheet 33 are substantially the same. Further, the seat cushion 47 is set to be approximately horizontal (see FIG. 4), and the seat back 46 is set to about 100 ° with respect to the seat cushion 47 (see FIG. 4).

図２は、本発明のシート装置をウォークイン位置に設定した状態を説明する図である。
ウォークイン位置１７は、２列目シート（シート装置１１）１５を跳ね上げた状態であり、３列目シート３３に乗車若しくは３列目シート３３から降車するために、跳ね上げた２列目シート（シート装置１１）１５を１列目シート２７側にスライドさせて寄せたウォークイン状態である。θｗはシートクッション４７のウォークイン角度、αｗはシートバック４６のウォークイン角度、４８は角度θｗのときのシートクッションウォークイン位置、４９は角度αｗのときのシートバックウォークイン位置を示す。 FIG. 2 is a diagram illustrating a state in which the seat device of the present invention is set to the walk-in position.
The walk-in position 17 is a state in which the second-row seat (sheet device 11) 15 is flipped up, and the second-row seat that is flipped up to get on or get off the third-row seat 33. (Sheet device 11) is a walk-in state in which 15 is slid toward the first row seat 27 side. θw is the walk-in angle of the seat cushion 47, αw is the walk-in angle of the seat back 46, 48 is the seat cushion walk-in position at the angle θw, and 49 is the seat back walk-in position at the angle αw.

図３は、本発明のシート装置を荷室最大位置に設定した状態を説明する図である。
荷室最大位置１８は、２列目シート（シート装置１１）１５を跳ね上げて、荷室３４の容量を最大にしてシートバック４６並びにシートクッション４７をロックした荷室最大状態である。θｍはシートクッション４７の荷室最大使用角度、αｍはシートバック４６の荷室最大使用角度、５１は角度θｍのときのシートクッション４７の最大上げ位置、５２は角度αｍのときのシートバック荷室最大使用位置を示す。 FIG. 3 is a diagram illustrating a state in which the seat device of the present invention is set to the maximum cargo compartment position.
The cargo compartment maximum position 18 is a cargo compartment maximum state in which the second row seat (seat device 11) 15 is flipped up to maximize the capacity of the cargo compartment 34 and lock the seat back 46 and the seat cushion 47. θm is the maximum use angle of the load compartment of the seat cushion 47, αm is the maximum use angle of the load compartment of the seat back 46, 51 is the maximum raised position of the seat cushion 47 at the angle θm, and 52 is the seat back load compartment at the angle αm. Indicates the maximum use position.

次に、本発明のシート装置１１を具体的に説明する。
図４は、本発明のシート装置が備えるシートスライドロック装置、チップアップ機構を主に説明する図である。
シートスライドロック装置２４は、車体のフロア２２にレール部材５３を配置し、レール部材５３にロック孔５４を所定のピッチで開け、レール部材５３にスライド自在（矢印ｂ１の方向）嵌めたスライド部材５５に第１レバー５６をロック孔５４に嵌るように且つ、揺動自在（矢印ｂ２の方向）に取付け、第１レバー５６の端５７に当接するＬ字部材５８をスライド部材５５に揺動自在（矢印ｂ３の方向）に取付け、Ｌ字部材５８の上部にケーブル６１の一端を掛け、ケーブル６１の他端を連動ロック切換え機構４２に掛け、Ｌ字部材５８の上部にピン部６２を形成し、ピン部６２に当接する第２レバー６３をスライド部材５５に揺動自在（矢印ｂ３の方向）に取付け、第２レバー６３にケーブル６４の一端を掛け、ケーブル６４の他端を手動レバー６５に掛け、手動レバー６５をシートフレーム構造３７のシートクッションフレーム６６に揺動自在に取付け、レール部材５３のロック孔５４に第１レバー５６のロック端６７を嵌めることで、シート２５の前後のスライドをロックする。 Next, the sheet apparatus 11 of the present invention will be specifically described.
FIG. 4 is a diagram mainly illustrating a seat slide lock device and a tip-up mechanism provided in the seat device of the present invention.
The seat slide locking device 24 has a rail member 53 disposed on the floor 22 of the vehicle body, a lock hole 54 is opened in the rail member 53 at a predetermined pitch, and a slide member 55 that is slidably fitted in the rail member 53 (in the direction of arrow b1). The first lever 56 is attached to the lock hole 54 so as to be swingable (in the direction of the arrow b2), and the L-shaped member 58 contacting the end 57 of the first lever 56 is swingable to the slide member 55 ( In the direction of the arrow b3), one end of the cable 61 is hung on the top of the L-shaped member 58, the other end of the cable 61 is hung on the interlocking lock switching mechanism 42, and the pin portion 62 is formed on the top of the L-shaped member 58, A second lever 63 abutting on the pin 62 is attached to the slide member 55 so as to be swingable (in the direction of arrow b3). One end of the cable 64 is hooked on the second lever 63, and the other end of the cable 64 is The manual lever 65 is swingably attached to the seat cushion frame 66 of the seat frame structure 37, and the lock end 67 of the first lever 56 is fitted into the lock hole 54 of the rail member 53. Lock the front and rear slides.

第１レバー５６は、自重でロック端６７を下げる。
Ｌ字部材５８は、反時計回りに回動する力を加える復帰ばね（図に示していない）を有する。 The first lever 56 lowers the lock end 67 by its own weight.
The L-shaped member 58 has a return spring (not shown) that applies a force that rotates counterclockwise.

チップアップ機構４５は、シートフレーム構造３７のシートクッションフレーム６６にレバー６８の一端を揺動自在に取付け、レバー６８の他端をシートフレーム構造３７の脚部７１に形成したガイド溝７２にローラー７３を介して取付けるとともに、ローラー７３を取付けた他端に引張りばね７４の一端を掛け、引張りばね７４の他端を脚部７１の前部に掛け、引張りばね７４でシートクッション４７の前端４７ａを跳ね上げる方向（矢印ｂ４の方向）に常時付勢する。θｓは水平に対する着座シートクッション角度、７５は着座シートクッション角度θｓを約１０°に設定したときの着座シートクッション位置を示す。 The tip-up mechanism 45 is configured such that one end of a lever 68 is swingably attached to a seat cushion frame 66 of the seat frame structure 37, and the other end of the lever 68 is inserted into a guide groove 72 formed in a leg portion 71 of the seat frame structure 37. The other end of the tension spring 74 is hooked to the other end to which the roller 73 is mounted, the other end of the tension spring 74 is hooked to the front of the leg 71, and the front end 47a of the seat cushion 47 is bounced by the tension spring 74. Always energized in the upward direction (direction of arrow b4). θs represents a seating seat cushion angle with respect to the horizontal, and 75 represents a seating seat cushion position when the seating seat cushion angle θs is set to about 10 °.

リクライニング装置４１（図１参照）は、既存の構造であり、手でノブ７６（図１参照）を回動し、シートバック４６を所定のピッチの角度に前倒（矢印ｂ５の方向）する。７７はノブ７６（図１参照）とは別にリクライニング装置４１のロックを解除する解除ストラップ、αｓは着座シートバック角度（約１００°）、７８は角度αｓのときの着座シートバック位置を示す。
解除ストラップ７７の配置位置は任意である。 The reclining device 41 (see FIG. 1) has an existing structure, and the knob 76 (see FIG. 1) is rotated by hand, and the seat back 46 is moved forward (in the direction of arrow b5) to a predetermined pitch angle. 77 denotes a release strap for releasing the lock of the reclining device 41 separately from the knob 76 (see FIG. 1), αs denotes a seating seat back angle (about 100 °), and 78 denotes a seating seat back position at the angle αs.
The disposition position of the release strap 77 is arbitrary.

連動ロック切換え機構４２は、シートフレーム構造３７のシートバックフレーム７９の回動支点ピン８１を介して連動レバー８２を回転自在に取付け、連動レバー８２に連動レバー８２を時計回りに回動するように力を加える復帰ばね（図に示していない）を掛け、連動レバー８２の前端に押し部８３を形成し、後端に掛止部８４を形成し、掛止部８４にケーブル６１の他端を掛け、掛止部８４にシートクッションロック装置４３のケーブル８５を掛け、押し部８３を押すブラケット８６をシートバックフレーム７９に取付け、ブラケット８６に前倒ばね８７を掛け、シートバック４６を前倒することでシートスライドロック装置２４のロックを解除すると同時に、シートクッションロック装置４３のロックを解除する。
前倒ばね８７の具体的な構造は任意である。 The interlocking lock switching mechanism 42 is rotatably attached to the interlocking lever 82 via the rotation fulcrum pin 81 of the seat back frame 79 of the seat frame structure 37 so that the interlocking lever 82 is rotated clockwise. A return spring (not shown) for applying force is applied, a pushing portion 83 is formed at the front end of the interlocking lever 82, a latching portion 84 is formed at the rear end, and the other end of the cable 61 is attached to the latching portion 84. Hook and hang the cable 85 of the seat cushion locking device 43 on the hook 84, attach the bracket 86 that pushes the push portion 83 to the seat back frame 79, hook the bracket 86 with the forward spring 87, and fold the seat back 46 forward. Thus, the seat slide lock device 24 is unlocked and the seat cushion lock device 43 is unlocked simultaneously.
The specific structure of the forward spring 87 is arbitrary.

図５は、本発明のシート装置が備えるシートクッションロック装置の斜視図である。図４を併用して説明する。
シートクッションロック装置４３は、シートフレーム構造３７の脚部７１の外側に配置したもので、脚部７１に回動自在に嵌めたシートクッションフレーム６６の回動支点ピン９１にロック円盤９２を一体的に固定し、ロック円盤９２に第１凹部９３、第２凹部９４を形成するとともに、第１凹部９３を着座位置１６に配置し、第２凹部９４を荷室最大位置１８（図３参照）に配置し、第１凹部９３若しくは第２凹部９４に掛止する掛止爪部材９５を脚部７１にピン９６で回動自在（矢印ｂ６の方向）に取付け、掛止爪部材９５の中央に穴部１０１を開け、穴部１０１に一端の掛止部１０２を掛ける引きレバー１０３を脚部７１にピン１０４で回動自在（矢印ｂ７の方向）に取付け、引きレバー１０３の他端に引張りばね１０５の一端を掛け、引張りばね１０５の他端を脚部７１に掛け、引張りばね１０５で引きレバー１０３を反時計回りに付勢し続けることで、穴部１０１を押し、掛止爪部材９５を時計回りに付勢する。 FIG. 5 is a perspective view of a seat cushion lock device provided in the seat device of the present invention. This will be described with reference to FIG.
The seat cushion locking device 43 is disposed outside the leg portion 71 of the seat frame structure 37, and the lock disc 92 is integrated with the pivot fulcrum pin 91 of the seat cushion frame 66 that is rotatably fitted to the leg portion 71. The first concave portion 93 and the second concave portion 94 are formed in the lock disk 92, the first concave portion 93 is disposed at the seating position 16, and the second concave portion 94 is set at the maximum load chamber position 18 (see FIG. 3). A latching claw member 95 that is disposed and latched to the first recess 93 or the second recess 94 is attached to the leg portion 71 by a pin 96 so as to be rotatable (in the direction of arrow b6), and a hole is formed in the center of the latching claw member 95. The pulling lever 103 that opens the portion 101 and hangs the hooking portion 102 at one end in the hole portion 101 is attached to the leg portion 71 by a pin 104 so as to be rotatable (in the direction of arrow b7), and the tension spring 105 is attached to the other end of the pulling lever 103. Hang one end of The other end of the tension spring 105 is hooked on the leg 71 and the tension lever 105 continues to urge the pull lever 103 counterclockwise, thereby pushing the hole 101 and urging the latching claw member 95 clockwise. .

また、シートクッションロック装置４３は、引きレバー１０３の掛止部１０２を押し下げる押し下げレバー１０６を脚部７１に回動自在（矢印ｂ８）に取付け、端にケーブル１０７の一端を掛け、ケーブル１０７の他端を手動レバー１１１に掛け、手動レバー１１１をシートクッションフレーム６６に揺動自在に取付け、着座シートクッション位置７５に設定したときの着座シートクッション角度θｓ若しくは跳ね上げて設定した荷室最大使用角度θｍ（図３参照）でロック若しくはアンロック（ロック解除）する。
なお、荷室最大使用角度θｍを選択する場合には、チップアップ中間ストッパー装置４４のロックを解除する。 Further, the seat cushion locking device 43 has a push-down lever 106 that pushes down the latching portion 102 of the pulling lever 103 attached to the leg portion 71 in a freely rotatable manner (arrow b8), and hooks one end of the cable 107 on the end. The end is hung on the manual lever 111, the manual lever 111 is swingably attached to the seat cushion frame 66, and the seating seat cushion angle θs when set to the seating seat cushion position 75 or the maximum use angle θm of the luggage compartment set by flipping up is set. (See FIG. 3) to lock or unlock (unlock).
In addition, when selecting the cargo room maximum use angle θm, the tip-up intermediate stopper device 44 is unlocked.

図６は、図５の６矢視図で、本発明のシート装置が備えるチップアップ中間ストッパー装置の斜視図である。図４、図５を併用して説明する。なお、シートクッションロック装置４３を分解した状態で示した。 FIG. 6 is a perspective view of the tip-up intermediate stopper device provided in the seat device of the present invention, as viewed in the direction of arrow 6 in FIG. This will be described with reference to FIGS. The seat cushion locking device 43 is shown in an exploded state.

チップアップ中間ストッパー装置４４は、シートフレーム構造３７の脚部７１の内側に配置したもので、脚部７１に嵌めたシートクッションフレーム６６の回動支点ピン９１（（矢印ｃ１の方向に回動自在）にフレームブラケット１１５を一体的に固定し、フレームブラケット１１５に連ねてストッパープレート１１６を形成し、ストッパープレート１１６にストッパー凸部１１７を形成し、ストッパー凸部１１７に当接してフレームブラケット１１５の回動（矢印ｃ２の方向）を規制するためのストッパーピン１２１を解除レバー１２２の一端に形成し、解除レバー１２２を脚部７１に回動支点ピン１２３で回動自在（矢印ｃ３の方向）に取付け、解除レバー１２２の他端に引張りばね１２４の一端を掛け、引張りばね１２４の他端を脚部７１に掛け、引張りばね１２４で解除レバー１２２を反時計回りに付勢し、解除レバー１２２の一端にケーブル１２５の一端を掛け、ケーブル１２５の他端をストパー解除レバー１２６に掛け、ストパー解除レバー１２６を脚部７１に揺動自在に取付け、２列目シート（シート装置１１）１５をウォークイン位置１７（図２参照）にスライドさせるときに、着座シートクッション角度θｓと荷室最大使用角度θｍ（図３参照）との間のウォークイン角度θｗ（図２参照）に跳ね上がったシートクッション４７を止めてそれを超える跳ね上がりを規制する。 The tip-up intermediate stopper device 44 is disposed inside the leg portion 71 of the seat frame structure 37, and is a pivot fulcrum pin 91 of the seat cushion frame 66 fitted to the leg portion 71 (which is rotatable in the direction of the arrow c1). The frame bracket 115 is integrally fixed to the frame bracket 115, the stopper plate 116 is formed continuously with the frame bracket 115, the stopper convex portion 117 is formed on the stopper plate 116, and the stopper convex portion 117 is brought into contact with the frame bracket 115. A stopper pin 121 for restricting movement (in the direction of the arrow c2) is formed at one end of the release lever 122, and the release lever 122 is attached to the leg portion 71 by a rotation fulcrum pin 123 so as to be freely rotatable (in the direction of the arrow c3). The other end of the release lever 122 is hooked with one end of the tension spring 124, and the other end of the tension spring 124 is connected to the leg portion. 1, the release lever 122 is urged counterclockwise by the tension spring 124, one end of the cable 125 is hooked to one end of the release lever 122, the other end of the cable 125 is hooked to the stopper release lever 126, and the stopper release lever 126 Is attached to the leg 71 in a swingable manner, and when the second row seat (seat device 11) 15 is slid to the walk-in position 17 (see FIG. 2), the seating seat cushion angle θs and the maximum use angle θm ( The seat cushion 47 that jumps up to the walk-in angle θw (see FIG. 2) between the two and the seat cushion 47 is stopped, and the jumping up beyond that is restricted.

ストッパープレート１１６は、ストッパー凸部１１７に頂部１２７を有する。頂部１２７はシートクッション４７を最大上げ位置５１（図３参照）に跳ね上げた際にストッパーピン１２１に当接してストッパーピン１２１を最大に押し下げた状態で待機させる部位である。 The stopper plate 116 has a top portion 127 on the stopper convex portion 117. The top portion 127 is a portion that abuts against the stopper pin 121 when the seat cushion 47 is flipped up to the maximum raising position 51 (see FIG. 3) and waits in a state where the stopper pin 121 is pushed down to the maximum.

なお、フレームブラケット１１５とストッパープレート１１６を一体に形成したが、フレームブラケット１１５とストッパープレート１１６を別々に形成し、それぞれを回動支点ピン９１に固定してもよい。 Although the frame bracket 115 and the stopper plate 116 are integrally formed, the frame bracket 115 and the stopper plate 116 may be formed separately and fixed to the rotation fulcrum pin 91, respectively.

次に、本発明のシート装置の作用を説明する。
図７（ａ）〜（ｃ）は、本発明のシート装置のシートクッションを跳ね上げるときの概要作用図である。図２を併用して説明する。
（ａ）は、２列目シート（シート装置１１）１５の着座状態（着座位置１６）を示し、２列目シート（シート装置１１）１５では、着座状態に設定すことで、２列目シート（シート装置１１）１５に座ることができる。また、３列目シート３３に座る場合は、人が２列目シート（シート装置１１）１５の解除ストラップ７７を引く。 Next, the operation of the seat device of the present invention will be described.
FIGS. 7A to 7C are schematic operation diagrams when the seat cushion of the seat device of the present invention is flipped up. This will be described with reference to FIG.
(A) shows the seating state (sitting position 16) of the second row seat (seat device 11) 15, and the second row seat (seat device 11) 15 is set to the seating state, so that the second row seat is set. (Seat device 11) 15 can be seated. Further, when sitting on the third row seat 33, a person pulls the release strap 77 of the second row seat (sheet device 11) 15.

（ｂ）は、（ａ）の続きを示し、解除ストラップ７７を引くと、シートバック４６が矢印ｃ５のように自動的に前倒し、且つ、前にスライド可能状態となる。 (B) shows the continuation of (a). When the release strap 77 is pulled, the seat back 46 automatically moves forward as indicated by the arrow c5 and is slidable forward.

（ｃ）は、（ｂ）の続きで、２列目シート（シート装置１１）１５のウォークイン状態（ウォークイン位置１７）を示し、図２と同じである。
シートバック４６が前倒するとほぼ同時に、シートクッション４７が自動的に矢印ｃ６のように跳ね上がり、２列目シート（シート装置１１）１５を前に矢印ｃ７のようにスライドさせることができる。従って、２列目シート（シート装置１１）１５をウォークイン状態にするのに手間がかからない。 (C) is a continuation of (b) and shows the walk-in state (walk-in position 17) of the second row seat (sheet device 11) 15, which is the same as FIG.
Almost simultaneously with the forward movement of the seat back 46, the seat cushion 47 automatically jumps up as indicated by the arrow c6, and the second row seat (seat device 11) 15 can be slid forward as indicated by the arrow c7. Therefore, it does not take time to put the second row sheet (sheet device 11) 15 in the walk-in state.

図８（ａ），（ｂ）は、図７の続きで、シートクッションを跳ね上げるときの概要作用図である。
（ａ）は、図７（ｃ）の続きを示し、３列目シート３３に座ったら、後に矢印ｃ８のようにスライドさせて、着座位置１６に戻し、シートバック４６を後方に矢印ｃ９のように起こすと、シートバック４６を自動的にロックすると同時に、前後のスライドをロックする。
このとき、シートクッション４７はロックされない。 FIGS. 8A and 8B are continuations of FIG. 7 and are schematic operation diagrams when the seat cushion is flipped up.
7A shows the continuation of FIG. 7C, and when sitting on the third row seat 33, it is later slid as shown by arrow c8 to return to the seating position 16, and the seat back 46 is moved backward as shown by arrow c9. When this happens, the seat back 46 is automatically locked and at the same time the front and rear slides are locked.
At this time, the seat cushion 47 is not locked.

（ｂ）は、（ｃ）の続きを示し、シートバック４６を着座位置１６で起こして戻しても、シートクッション４７はロックされないから、シートクッション４７を片手Ｈで矢印ｄ１のように押し下げると、着座状態（着座シートクッション位置７５、着座シートクッション角度θｓ）に戻すことができる。従って、跳ね上げて畳んだシートクッション４７を片手Ｈで下げて戻すことができ、２列目シート１５の使い勝手を良くすることができる。 (B) shows the continuation of (c), and even if the seat back 46 is raised at the seating position 16 and returned, the seat cushion 47 is not locked, so when the seat cushion 47 is pushed down with one hand H as shown by the arrow d1, The seating state (sitting seat cushion position 75, seating seat cushion angle θs) can be returned to. Therefore, the seat cushion 47 that is flipped up and folded can be lowered and returned with the one hand H, and the usability of the second row seat 15 can be improved.

引き続き、解除ストラップ７７を引くと、シートバック４６のロック（リクライニング装置４１に含む）は解除されるので、残りの手でシートバック４６を着座状態（座るシートバック位置７８、着座シートバック角度αｓ）に戻すことができる。
なお、３列目シート３３から降りる場合も、同様の操作をするだけでよく、同様の効果を発揮することができる。 When the release strap 77 is subsequently pulled, the lock of the seat back 46 (included in the reclining device 41) is released, so that the seat back 46 is seated with the remaining hands (seat seat position 78, seated seat back angle αs). Can be returned to.
In addition, when getting off from the 3rd row | line seat 33, it is only necessary to perform the same operation and the same effect can be exhibited.

次に具体的に作用を説明する。
図９は、シートクッションを跳ね上げるときの詳細作用図（図７（ｂ）に対応）である。
人が着座状態（図４参照）の２列目シート（シート装置１１）１５の解除ストラップ７７を引くと、リクライニング装置４１（図１参照）のロックが解除されるので、前倒ばね８７によってシートバック４６が矢印ｃ５のように前倒を始める。前倒するとブラケット８６が連動レバー８２の押し部８３を押し始め、一方、シートバック４６はさらに前倒してシートバック４６のウォークイン角度αｗでかつ、シートバックウォークイン位置４９でリクライニング装置４１によって自動的にロックされる。 Next, the operation will be specifically described.
FIG. 9 is a detailed action diagram (corresponding to FIG. 7B) when the seat cushion is flipped up.
When a person pulls the release strap 77 of the second-row seat (seat device 11) 15 in the seated state (see FIG. 4), the reclining device 41 (see FIG. 1) is unlocked. The back 46 starts moving forward as indicated by the arrow c5. The bracket 86 starts to push the pushing portion 83 of the interlocking lever 82 when it is moved forward. On the other hand, the seat back 46 is further moved forward to automatically walk by the reclining device 41 at the seat back walk-in position 49 at the walk-in angle αw of the seat back 46. Locked to.

シートバック４６が角度βｆだけ前倒するのに伴い、ブラケット８６は連動レバー８２を矢印ｄ２のように回動するので、連動レバー８２はケーブル６１並びにケーブル８５を引き、ケーブル６１に連結したＬ字部材５８を矢印ｄ３のように回動し、回動したＬ字部材５８で第１レバー５６を回動し、ロック孔５４から矢印ｄ４のように抜き、シートスライドロック装置２４のロックを解除する。 As the seat back 46 moves forward by an angle βf, the bracket 86 rotates the interlocking lever 82 as shown by the arrow d2, so that the interlocking lever 82 pulls the cable 61 and the cable 85 and is connected to the cable 61. The member 58 is rotated as indicated by arrow d3, the first lever 56 is rotated by the rotated L-shaped member 58, and is extracted from the lock hole 54 as indicated by arrow d4, thereby unlocking the seat slide lock device 24. .

また、ほぼ同時に、ケーブル８５は連結した引きレバー１０３を引張りばね１０５に抗して回動（矢印ｄ５の方向）させると、引きレバー１０３の掛止部１０２（図５参照）で掛止爪部材９５を回動するので、掛止爪部材９５はロック円盤９２の第１凹部９３から離れて外れ、跳ね上がらないようにロックした状態を解除する。 At the same time, when the cable 85 rotates the connected pull lever 103 against the tension spring 105 (in the direction of the arrow d5), the hook portion 102 (see FIG. 5) of the pull lever 103 causes a hooking claw member. 95 is rotated, so that the latching claw member 95 comes off from the first recess 93 of the lock disk 92 and releases the locked state so as not to jump up.

図１０は、図９の続きで、シートクッションを跳ね上げるときの詳細作用図（図７（ｃ）に対応）である。
掛止爪部材９５がロック円盤９２の第１凹部９３から外れて、跳ね上がりのロックを解除すると、引張りばね７４の引く力によってレバー６８のローラー７３はガイド溝７２を走行して、レバー６８でシートクッション４７を押す（矢印ｄ６の方向）ので、シートクッション４７は回動支点ピン９１を中心にして矢印ｄ７のように跳ね上がる。 FIG. 10 is a continuation of FIG. 9 and is a detailed action diagram (corresponding to FIG. 7C) when the seat cushion is flipped up.
When the latching claw member 95 is disengaged from the first recess 93 of the lock disk 92 and the lock of the jumping is released, the roller 73 of the lever 68 travels in the guide groove 72 by the pulling force of the tension spring 74, and the sheet is moved by the lever 68. Since the cushion 47 is pushed (in the direction of the arrow d6), the seat cushion 47 jumps up as shown by the arrow d7 around the rotation fulcrum pin 91.

図１１は、図１０の続きで、本発明のシート装置が備えるチップアップ中間ストッパー装置の作用図である。図９，図１０を併用して説明する。
シートクッション４７が回動支点ピン９１を中心にして矢印ｄ７のように跳ね上がるとともに、ストッパープレート１１６が回動すると、ストッパープレート１１６のストッパー凸部１１７はストッパーピン１２１で受け止められるので、シートクッション４７をシートクッションウォークイン位置４８で且つ、ウォークイン角度θｗだけ跳ね上げて止めることができる。
すなわち、ストッパー凸部１１７とストッパーピン１２１をウォークイン角度θｗが約５０°になるように設定したので、シートクッション４７を約５０°だけ跳ね上げてシートクッションウォークイン位置４８で止めることができる。 FIG. 11 is a continuation of FIG. 10 and is an operation diagram of the tip-up intermediate stopper device provided in the seat device of the present invention. This will be described with reference to FIGS.
The seat cushion 47 jumps up around the pivot point 91 as shown by an arrow d7, and when the stopper plate 116 is rotated, the stopper convex portion 117 of the stopper plate 116 is received by the stopper pin 121. The seat cushion walk-in position 48 can be raised and stopped by the walk-in angle θw.
That is, since the stopper convex portion 117 and the stopper pin 121 are set so that the walk-in angle θw is about 50 °, the seat cushion 47 can be flipped up by about 50 ° and stopped at the seat cushion walk-in position 48.

また、図９に示すように、シートスライドロック装置２４のロックを解除した状態なので、手で２列目シート（シート装置１１）１５を前にスライドさせることができ、図２、図７（ｃ）のウォークイン位置（ウォークイン状態）１７にすることができる。
乗降後、２列目シート（シート装置１１）１５を後にスライドさせる。 Further, as shown in FIG. 9, since the seat slide lock device 24 is unlocked, the second row of seats (sheet device 11) 15 can be slid forward by hand, as shown in FIGS. ) Walk-in position (walk-in state) 17.
After getting on and off, the second row sheet (sheet device 11) 15 is slid back.

図１２は、図１１の続きで、チップアップ中間ストッパー装置の作用図（図８（ａ）に対応）である。図１１を併用して説明する。
２列目シート（シート装置１１）１５を後に矢印ｃ８のようにスライドさせて戻した後、解除ストラップ７７を引くと、リクライニング装置４１（図１参照）のシートバックウォークイン位置４９でのロックが解除されるので、シートバック４６を手で前倒ばね８７に抗して矢印ｃ９のように角度βｒだけ起こし、シートバック４６がシートバック荷室最大使用位置５２に達すると、リクライニング装置４１（図１参照）はシートバック４６をロックする。 FIG. 12 is a continuation of FIG. 11 and is an operation diagram of the tip-up intermediate stopper device (corresponding to FIG. 8A). This will be described with reference to FIG.
When the release strap 77 is pulled after the second-row seat (seat device 11) 15 is slid back as indicated by the arrow c8, the reclining device 41 (see FIG. 1) is locked at the seat back walk-in position 49. Since the seat back 46 is lifted by the angle βr as shown by the arrow c9 against the forward spring 87 by the hand and the seat back 46 reaches the seat back luggage compartment maximum use position 52, the reclining device 41 (see FIG. 1) locks the seat back 46.

一方、シートクッション４７はストッパープレート１１６（図１１参照）で止められているので、引張りばね７４が付勢を続けても、シートクッションロック装置４３はロックを解除し続ける。
つまり、シートバック４６を後方に矢印ｃ９のように角度βｒだけ起こしても、シートクッション４７はシートクッションウォークイン位置４８且つ、ウォークイン角度θｗを超えて跳ね上がらない。従って、シートクッション４７を引張りばね７４に抗して着座位置（着座状態）１６である着座シートクッション角度θｓ、着座シートクッション位置７５に矢印ｄ１（図８（ｂ）参照）のように戻すことができる。 On the other hand, since the seat cushion 47 is stopped by the stopper plate 116 (see FIG. 11), even if the tension spring 74 continues to be biased, the seat cushion locking device 43 continues to release the lock.
That is, even if the seat back 46 is raised backward by the angle βr as indicated by the arrow c9, the seat cushion 47 does not jump up beyond the seat cushion walk-in position 48 and the walk-in angle θw. Therefore, the seat cushion 47 is returned to the seating seat cushion angle θs which is the seating position (sitting state) 16 against the tension spring 74 and to the seating seat cushion position 75 as shown by the arrow d1 (see FIG. 8B). it can.

また、シートバック４６をシートバックウォークイン位置４９からシートバック荷室最大使用位置５２に起こす過程では、シートバック４６とともに連動レバー８２は時計回りに回動するように力を加える復帰ばね（図に示していない）によって回動して戻り、シートクッションロック装置４３のケーブル８５を戻すので、引張りばね１０５によって引きレバー１０３は反時計回りに戻り、ロック待機状態となる。 Further, in the process of raising the seat back 46 from the seat back walk-in position 49 to the seat back luggage compartment maximum use position 52, a return spring (in the drawing) that applies force so that the interlocking lever 82 rotates clockwise together with the seat back 46. (Not shown), the cable 85 of the seat cushion locking device 43 is returned and the pull lever 103 is returned counterclockwise by the tension spring 105, and enters the lock standby state.

さらに、同時に、連動レバー８２はシートスライドロック装置２４のケーブル６１を戻すので、Ｌ字部材５８は復帰ばね（図に示していない）によって反時計回りに回動し、第１レバー５６は、自重でロック端６７を下げるので、ロック端６７はロック孔５４に嵌り、シートスライドロック装置２４はシート２５の前後のスライドをロックする。 At the same time, the interlocking lever 82 returns the cable 61 of the seat slide locking device 24, so that the L-shaped member 58 is rotated counterclockwise by a return spring (not shown), and the first lever 56 has its own weight. Since the lock end 67 is lowered, the lock end 67 is fitted into the lock hole 54, and the seat slide locking device 24 locks the front and rear slides of the seat 25.

図１３は、図１２の続きで、チップアップ中間ストッパー装置の作用図（図３に対応）である。図３並びに図１１を併用して説明する。
荷室３４を最大の広さにするには、ウォークイン位置１７のスライド位置で、まず、シートバック４６を、既に説明したシートバック荷室最大使用位置５２まで起こし、チップアップ中間ストッパー装置４４（図１１参照）の規制を解除すると、シートクッション４７はシートクッションウォークイン位置４８且つ、ウォークイン角度θｗを超えて跳ね上がるので、荷室３４を最大の広さで使用するすることができる。 FIG. 13 is a continuation of FIG. 12 and is an operation diagram (corresponding to FIG. 3) of the tip-up intermediate stopper device. This will be described with reference to FIGS.
In order to enlarge the cargo space 34 to the maximum size, at the slide position of the walk-in position 17, first, the seat back 46 is raised to the seat back cargo space maximum use position 52 described above, and the tip-up intermediate stopper device 44 ( When the restriction (see FIG. 11) is released, the seat cushion 47 jumps up beyond the seat cushion walk-in position 48 and the walk-in angle θw, so that the cargo compartment 34 can be used at the maximum size.

詳しくは、シートバック４６をシートバック荷室最大使用位置５２まで起こすことで、シートクッションロック装置４３をロック待機状態とした後、ストパー解除レバー１２６を矢印ｄ８のように引くと、ケーブル１２５を介して図１１の解除レバー１２２が矢印ｄ９のように回動し、ストッパーピン１２１がストッパープレート１１６のストッパー凸部１１７から外れるので、図１３の引張りばね７４の力でシートクッション４７は、さらにウォークイン角度θｗを超えて跳ね上がるとともに、ロック円盤９２が回動し、ロック円盤９２の第２凹部９４に掛止爪部材９５が掛かり、シートクッション４７を最大上げ位置５１の位置でロックすることができる。 Specifically, when the seat back lock lever 43 is placed in the lock standby state by raising the seat back 46 to the seat back luggage compartment maximum use position 52 and then pulling the stop release lever 126 as shown by the arrow d8, the cable 125 is connected. 11 is rotated as shown by the arrow d9, and the stopper pin 121 is disengaged from the stopper convex portion 117 of the stopper plate 116. Therefore, the seat cushion 47 is further walked in by the force of the tension spring 74 of FIG. As the spring disk 92 jumps over the angle θw, the lock disk 92 rotates, and the latching claw member 95 is engaged with the second recess 94 of the lock disk 92, so that the seat cushion 47 can be locked at the maximum raised position 51.

このように、シート装置１１では、シート２５をウォークイン位置１７にスライドさせるときに、着座シートクッション角度θｓと荷室最大使用角度θｍとの間のシートクッション４７のウォークイン角度θｗに跳ね上がったシートクッション４７を止めてそれを超える跳ね上がりを規制するチップアップ中間ストッパー装置４４（図１１参照）を備え、チップアップ中間ストッパー装置４４のストパー解除レバー１２６により、規制を解除することで、超える跳ね上げを起こしシートクッションロック装置４３をシートクッション４７の荷室最大使用角度θｍにて作動させ、逆に、ウォークイン角度θｗ（着座シートクッション位置７５）に位置するシートクッション４７を着座シートクッション角度θｓに矢印ｄ１のように戻す際には規制の解除を必要としないので、図８（ｂ）のように、跳ね上げて畳んだシートクッション４７を片手Ｈで下げて戻すことができ、２列目シート１５の使い勝手を良くすることができる。 As described above, in the seat device 11, when the seat 25 is slid to the walk-in position 17, the seat jumped to the walk-in angle θw of the seat cushion 47 between the seating seat cushion angle θs and the maximum use angle θm of the luggage compartment. A tip-up intermediate stopper device 44 (see FIG. 11) is provided that stops the cushion 47 and restricts the jumping beyond the cushion 47, and the restriction is released by the stopper release lever 126 of the tip-up intermediate stopper device 44, so that the jumping exceeding the tip-up intermediate stopper device 44 is performed. The wake-up seat cushion locking device 43 is operated at the maximum use angle θm of the seat cushion 47, and conversely, the seat cushion 47 positioned at the walk-in angle θw (seat seat cushion position 75) is indicated by the arrow at the seat cushion angle θs. When returning to d1 Since dividing does not require, as in FIG. 8 (b), can be returned to lower the seat cushion 47 folded springing up with one hand H, it is possible to improve the usability of the second-row seat 15.

図１４は、本発明のシート装置が備えるシートスライドロック装置の作用説明図で、２列目シート（シート装置１１）１５を荷室最大位置１８（図３参照）から着座位置１６（図１参照）にスライドさせる場合を一例に説明する。図３を併用して説明する。 FIG. 14 is an explanatory view of the operation of the seat slide lock device provided in the seat device of the present invention. ) Will be described as an example. This will be described with reference to FIG.

荷室３４の広さを最大にした荷室最大位置１８で、シートクッションフレーム６６の前部に取付けた手動レバー６５を矢印ｅ１のように引くと、ケーブル６４に連結した第２レバー６３は回動してＬ字部材５８のピン部６２を矢印ｅ２のように押すので、Ｌ字部材５８は時計回りに回動し、第１レバー５６を反時計回りに回動させてレール部材５３のロック孔５４からロック端６７を矢印ｅ３のように抜く。シートスライドロック装置２４のロックのみを解除することができ、シート２５を後にスライドさせて着座位置１６の前後位置に戻すことができる。
手動レバー６５を離すと、レール部材５３のロック孔５４に第１レバー５６は嵌り、シートスライドロック装置２４はロック状態となる。 When the manual lever 65 attached to the front portion of the seat cushion frame 66 is pulled as indicated by an arrow e1 at the maximum load chamber position 18 where the width of the load chamber 34 is maximized, the second lever 63 connected to the cable 64 is turned. Since the pin 62 of the L-shaped member 58 is moved and pushed as indicated by the arrow e2, the L-shaped member 58 is rotated clockwise and the first lever 56 is rotated counterclockwise to lock the rail member 53. The lock end 67 is pulled out from the hole 54 as shown by an arrow e3. Only the lock of the seat slide locking device 24 can be released, and the seat 25 can be slid back and returned to the front and rear positions of the seating position 16.
When the manual lever 65 is released, the first lever 56 is fitted into the lock hole 54 of the rail member 53, and the seat slide lock device 24 is locked.

図１５は、本発明のシート装置が備えるシートクッションロック装置の作用説明図で、シートクッション４７を最大上げ位置５１から着座シートクッション位置７５に戻す場合を説明する。
着座位置１６の前後位置において、シートクッション４７を最大上げ位置５１に上げた状態のときに、シートクッションフレーム６６の前下部に取付けた手動レバー１１１を矢印ｅ４のように引くと、ケーブル１０７に連結した押し下げレバー１０６は引張りばね１０５に抗して時計回りに回動し、引きレバー１０３の掛止部１０２を押して穴部１０１を介して掛止爪部材９５を矢印ｅ５のように回動するので、掛止爪部材９５はロック円盤９２の第２凹部９４から外れ、荷室最大位置１８のときに設定したシートクッション４７の最大上げ位置５１でのシートクッションロック装置４３のロックのみを解除することができる。 FIG. 15 is an operation explanatory view of the seat cushion locking device provided in the seat device of the present invention, and illustrates a case where the seat cushion 47 is returned from the maximum raised position 51 to the seated seat cushion position 75.
When the manual lever 111 attached to the front lower part of the seat cushion frame 66 is pulled as shown by the arrow e4 in the state where the seat cushion 47 is raised to the maximum raised position 51 at the front and rear positions of the seating position 16, the seat is connected to the cable 107. The pushed-down lever 106 rotates clockwise against the tension spring 105 and pushes the latching portion 102 of the pulling lever 103 to pivot the latching claw member 95 through the hole 101 as indicated by an arrow e5. The latching claw member 95 is disengaged from the second concave portion 94 of the lock disk 92, and only the seat cushion locking device 43 is unlocked at the maximum raising position 51 of the seat cushion 47 set when the maximum load position 18 is reached. Can do.

引き続き、シートクッション４７を押し下げて戻し始めたら、手動レバー１１１から手を離し、シートクッション４７が着座シートクッション位置７５（着座シートクッション角度θｓ（約１０°）に達すると、引張りばね１０５によって時計回り回動する掛止爪部材９５がロック円盤９２の第１凹部９３に掛かり、シートクッションロック装置４３をロックする。 Subsequently, when the seat cushion 47 is pushed down and returned, the hand is released from the manual lever 111. When the seat cushion 47 reaches the seating seat cushion position 75 (the seating seat cushion angle θs (about 10 °)), the tension spring 105 rotates clockwise. The rotating latching claw member 95 is hooked on the first recess 93 of the lock disk 92 and locks the seat cushion locking device 43.

尚、本発明のシート装置は、実施の形態では３列シートを備えた自動車に適用したが、２列シートの自動車にも適用可能であり、一般の車両に適用することは差し支えない。 Although the seat device of the present invention is applied to an automobile having a three-row seat in the embodiment, it can be applied to an automobile having a two-row seat and can be applied to a general vehicle.

本発明のシート装置は、３列シートを備えた自動車に好適である。 The seat device of the present invention is suitable for an automobile having a three-row seat.

本発明のシート装置の概要を説明する図The figure explaining the outline | summary of the sheet apparatus of this invention 本発明のシート装置をウォークイン位置に設定した状態を説明する図The figure explaining the state which set the seat apparatus of this invention to the walk-in position 本発明のシート装置を荷室最大位置に設定した状態を説明する図The figure explaining the state which set the seat apparatus of this invention to the luggage compartment maximum position 本発明のシート装置が備えるシートスライドロック装置、チップアップ機構を主に説明する図The figure mainly explaining the seat slide locking device and tip-up mechanism provided in the seat device of the present invention 本発明のシート装置が備えるシートクッションロック装置の斜視図The perspective view of the seat cushion locking device with which the seat device of the present invention is provided 図５の６矢視図で、本発明のシート装置が備えるチップアップ中間ストッパー装置の斜視図FIG. 6 is a perspective view of the tip-up intermediate stopper device provided in the seat device of the present invention, as viewed from the direction of arrow 6 in FIG. 本発明のシート装置のシートクッションを跳ね上げるときの概要作用図Schematic action diagram when the seat cushion of the seat device of the present invention is flipped up 図７の続きで、シートクッションを跳ね上げるときの概要作用図Fig. 7 is a continuation of the action diagram for raising the seat cushion. シートクッションを跳ね上げるときの詳細作用図（図７（ａ），（ｂ）に対応）Detailed action diagram when the seat cushion is flipped up (corresponding to FIGS. 7A and 7B) 図９の続きで、シートクッションを跳ね上げるときの詳細作用図（図７（ｃ）に対応）FIG. 9 is a continuation of the action diagram when the seat cushion is flipped up (corresponding to FIG. 7C). 図１０の続きで、本発明のシート装置が備えるチップアップ中間ストッパー装置の作用図FIG. 10 is a continuation view of the tip-up intermediate stopper device provided in the seat device of the present invention. 図１１の続きで、チップアップ中間ストッパー装置の作用図（図８（ａ）に対応）Fig. 11 is a continuation of the tip-up intermediate stopper device (corresponding to Fig. 8 (a)). 図１２の続きで、チップアップ中間ストッパー装置の作用図（図３に対応）12 is a continuation of the tip-up intermediate stopper device (corresponding to FIG. 3). 本発明のシート装置が備えるシートスライドロック装置の作用説明図Action explanatory drawing of the seat slide lock device with which the seat device of the present invention is provided 本発明のシート装置が備えるシートクッションロック装置の作用説明図Action explanatory drawing of the seat cushion lock device with which the seat device of the present invention is provided 従来の技術（特許文献１）の基本構成を説明する図The figure explaining the basic composition of conventional technology (patent documents 1).

符号の説明Explanation of symbols

１１…シート装置、１６…着座位置、１７…ウォークイン位置、１８…荷室最大位置、２４…シートスライドロック装置、２５…シート、４３…シートクッションロック装置、４４…チップアップ中間ストッパー装置、４５…チップアップ機構、４６…シートバック、４７…シートクッション、４７ａ…シートクッションの前端、７５…着座シートクッション位置、１２６…ストパー解除レバー、θｓ…着座シートクッション角度、θｗ…シートクッションのウォークイン角度、θｍ…シートクッションの荷室最大使用角度、αｍ…シートバックの荷室最大使用角度。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Seat apparatus, 16 ... Seating position, 17 ... Walk-in position, 18 ... Cargo maximum position, 24 ... Seat slide locking device, 25 ... Seat, 43 ... Seat cushion locking device, 44 ... Tip-up intermediate stopper device, 45 ... chip-up mechanism, 46 ... seat back, 47 ... seat cushion, 47a ... seat cushion front end, 75 ... seating seat cushion position, 126 ... stopper release lever, θs ... seating seat cushion angle, θw ... seat cushion walk-in angle , Θm: Maximum use angle of the seat cushion, αm: Maximum use angle of the seat back.

Claims

乗員の背中を支持するシートバックと、このシートバックの下端に配置するとともにシートバック側を中心として回動自在なシートクッションを備えたシートと、シートを前後にスライド自在に支持するとともに着座位置、ウォークイン位置、荷室最大位置の何れかにロック自在なシートスライドロック装置と、シートクッションの前端を跳ね上げる方向に常時付勢するチップアップ機構と、シートクッションを、座る位置に設定したときの着座シートクッション角度若しくは跳ね上げて設定した荷室最大使用角度でロック若しくはアンロックするシートクッションロック装置と、を備えたシート装置において、
前記シートをウォークイン位置にスライドさせるときに、着座シートクッション角度と荷室最大使用角度との間のウォークイン角度に跳ね上がったシートクッションを止めてそれを超える跳ね上がりを規制するチップアップ中間ストッパー装置を備え、チップアップ中間ストッパー装置のストパー解除レバーにより、規制を解除することで、超える跳ね上げを起こしシートクッションロック装置を荷室最大使用角度にて作動させ、逆に、ウォークイン角度に位置するシートクッションを着座シートクッション角度に戻す際には規制の解除を必要としないことを特徴とするシート装置。
A seat back that supports the back of the occupant, a seat that is disposed at the lower end of the seat back and that has a seat cushion that is rotatable about the seat back side, a seat that supports the seat slidably back and forth, and a seating position; The seat slide lock device that can be locked to either the walk-in position or the maximum load position, the tip-up mechanism that constantly urges the front end of the seat cushion to flip up, and the seat cushion when set to the sitting position In a seat device comprising: a seat cushion locking device that locks or unlocks at a seating seat cushion angle or a maximum cargo room use angle set by flipping up,
A tip-up intermediate stopper device for stopping the seat cushion that has jumped to the walk-in angle between the seating seat cushion angle and the maximum use angle of the luggage compartment and restricting the jumping beyond that when the seat is slid to the walk-in position With the release of the restriction by the stopper release lever of the tip-up intermediate stopper device, the seat cushion lock device is operated at the maximum use angle of the cargo compartment by raising the excess, and conversely, the seat located at the walk-in angle The seat device does not need to be released when the cushion is returned to the seat cushion angle.