JP2001246924A - モータユニット及びこれを用いたルーバー装置 - Google Patents
モータユニット及びこれを用いたルーバー装置Info
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- JP2001246924A JP2001246924A JP2000059487A JP2000059487A JP2001246924A JP 2001246924 A JP2001246924 A JP 2001246924A JP 2000059487 A JP2000059487 A JP 2000059487A JP 2000059487 A JP2000059487 A JP 2000059487A JP 2001246924 A JP2001246924 A JP 2001246924A
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- louver
- motor unit
- motor
- driving
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 換気口の風向き調節用のルーバーの駆動に好
適に用いることができるものとする。 【解決手段】 出力側従動体をその外力によって設定さ
れた位置から初期位置に戻す復帰駆動動作時の動作量を
記憶して、次回始動時に初期位置から上記設定位置まで
従動体を駆動する制御手段を備える。いったん初期位置
に戻しても、次回始動時には外力で前回設定された設定
位置まで自動で戻すことができる。
適に用いることができるものとする。 【解決手段】 出力側従動体をその外力によって設定さ
れた位置から初期位置に戻す復帰駆動動作時の動作量を
記憶して、次回始動時に初期位置から上記設定位置まで
従動体を駆動する制御手段を備える。いったん初期位置
に戻しても、次回始動時には外力で前回設定された設定
位置まで自動で戻すことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はモータユニット及び
これを用いたルーバー装置に関するものである。
これを用いたルーバー装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の換気口のルーバを所定角度内で
スイング駆動させる電動オートベンチレータでは、その
駆動用のモータユニットが、イグニッションキーのオン
で作動し、イグニッションキーのオフでその位置での停
止もしくはルーバーの全閉位置での停止を行うものとな
っている。
スイング駆動させる電動オートベンチレータでは、その
駆動用のモータユニットが、イグニッションキーのオン
で作動し、イグニッションキーのオフでその位置での停
止もしくはルーバーの全閉位置での停止を行うものとな
っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この場合、カーエアコ
ンの駆動時にはすべてのルーバが常時スイング駆動して
いるために、風に当たりたくない人や風を当てたくない
場所まで風が当たってしまうという問題を有している。
ンの駆動時にはすべてのルーバが常時スイング駆動して
いるために、風に当たりたくない人や風を当てたくない
場所まで風が当たってしまうという問題を有している。
【０００４】本発明はこのような点に鑑みなされたもの
であって、その目的とするところは換気口の風向き調節
用のルーバーの駆動に好適に用いることができるモータ
ユニット及びこれを用いたルーバー装置を提供するにあ
る。
であって、その目的とするところは換気口の風向き調節
用のルーバーの駆動に好適に用いることができるモータ
ユニット及びこれを用いたルーバー装置を提供するにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】しかして本発明に係るモ
ータユニットは、出力側従動体をその外力によって設定
された位置から初期位置に戻す復帰駆動動作時の動作量
を記憶して、次回始動時に初期位置から上記設定位置ま
で従動体を駆動する制御手段を備えていることに特徴を
有している。
ータユニットは、出力側従動体をその外力によって設定
された位置から初期位置に戻す復帰駆動動作時の動作量
を記憶して、次回始動時に初期位置から上記設定位置ま
で従動体を駆動する制御手段を備えていることに特徴を
有している。
【０００６】この場合、ステップモータが動力源であっ
て、制御手段は動作量をステップ数として記憶するもの
としておくのが好ましく、また、出力側従動体に至る動
力伝達経路中にタイミングベルトを用いていることが好
ましい。
て、制御手段は動作量をステップ数として記憶するもの
としておくのが好ましく、また、出力側従動体に至る動
力伝達経路中にタイミングベルトを用いていることが好
ましい。
【０００７】また、本発明に係るルーバー装置は、モー
タユニットの出力側従動体であるルーバをその外力によ
って設定された位置から全閉位置に戻す復帰駆動動作時
の動作量を記憶して、次回始動時に全閉位置から上記設
定位置までルーバーを駆動する制御手段を備えているこ
とに特徴を有している。
タユニットの出力側従動体であるルーバをその外力によ
って設定された位置から全閉位置に戻す復帰駆動動作時
の動作量を記憶して、次回始動時に全閉位置から上記設
定位置までルーバーを駆動する制御手段を備えているこ
とに特徴を有している。
【０００８】上記制御手段は複数のモータユニットを個
別制御するものであることが望ましい。
別制御するものであることが望ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下本発明を実施の形態の一例に
基づいて詳述すると、図２及び図３は、自動車の換気口
に配したルーバーの開閉駆動用のモータユニット１を示
しており、上ケース１１と下ケース１２とからなるギア
ケースの下ケース１２外面にステップモータ２を固定し
てあり、該ステップモータ２の出力は、ギアケース内の
減速機ブロックを介して上記上ケース１１の外面に配し
た出力ギア４に送られる。
基づいて詳述すると、図２及び図３は、自動車の換気口
に配したルーバーの開閉駆動用のモータユニット１を示
しており、上ケース１１と下ケース１２とからなるギア
ケースの下ケース１２外面にステップモータ２を固定し
てあり、該ステップモータ２の出力は、ギアケース内の
減速機ブロックを介して上記上ケース１１の外面に配し
た出力ギア４に送られる。
【００１０】上記減速器ブロックは、ステップモータ２
の出力軸に固着したギア３１、該ギア３１にタイミング
ベルト３２で連結されたギア３３、ギア３３と一体のピ
ニオン３４と噛み合うギア３５、ギア３５と一体のピニ
オン３６、そしてピニオン３６と噛み合うとともに上記
出力ギア４が固定されたギア３７で構成されたもので、
ここにおけるギア３７はその片面にカム３８を備えてい
る。このカム３８は下ケース１２に取り付けたマイクロ
スイッチ５をオンオフする。換気口に配されるルーバー
は、上記出力ギア４の回転出力によってスイング駆動さ
れる（図４参照）。
の出力軸に固着したギア３１、該ギア３１にタイミング
ベルト３２で連結されたギア３３、ギア３３と一体のピ
ニオン３４と噛み合うギア３５、ギア３５と一体のピニ
オン３６、そしてピニオン３６と噛み合うとともに上記
出力ギア４が固定されたギア３７で構成されたもので、
ここにおけるギア３７はその片面にカム３８を備えてい
る。このカム３８は下ケース１２に取り付けたマイクロ
スイッチ５をオンオフする。換気口に配されるルーバー
は、上記出力ギア４の回転出力によってスイング駆動さ
れる（図４参照）。
【００１１】上記マイクロスイッチ５は、モータユニッ
トで駆動されるルーバーが全閉位置にある時にカム３８
で駆動されてオンとなり、制御回路はイグニッションキ
ーがオフまたはエアコンがオフである時に該マイクロス
イッチ５のオン信号を受け取ると、ステップモータ２を
停止させる。また、ステップモータ２は自動車のエアコ
ンディショナーの作動によって始動して、ルーバーを所
定の角度まで駆動する。
トで駆動されるルーバーが全閉位置にある時にカム３８
で駆動されてオンとなり、制御回路はイグニッションキ
ーがオフまたはエアコンがオフである時に該マイクロス
イッチ５のオン信号を受け取ると、ステップモータ２を
停止させる。また、ステップモータ２は自動車のエアコ
ンディショナーの作動によって始動して、ルーバーを所
定の角度まで駆動する。
【００１２】すなわち、エアコンディショナーが作動し
ている状態で上記モータユニット１が動力源となってい
るルーバーの角度を手動で変更して換気口から吹き出す
風の向きを調整し、その後、図１(b)に示すように、自
動車のエアコンディショナー（Ａ／Ｃ）をオフとした
り、イグニッションキーをオフ（ＩＧＮ ＯＦＦ）とす
れば、制御回路はルーバーを閉じる方向にステップモー
タ２を作動させるものであり、また、マイクロスイッチ
５がオンとなった時点でステップモータ２を停止させる
ことで、ルーバーを全閉位置に止めるのであるが、この
間のステップモータ２の駆動ステップ数をカウントし、
マイクロスイッチ５がオンとなった時点でステップモー
タ２を停止させるとともに、ステップカウント数をメモ
リーに記憶する。
ている状態で上記モータユニット１が動力源となってい
るルーバーの角度を手動で変更して換気口から吹き出す
風の向きを調整し、その後、図１(b)に示すように、自
動車のエアコンディショナー（Ａ／Ｃ）をオフとした
り、イグニッションキーをオフ（ＩＧＮ ＯＦＦ）とす
れば、制御回路はルーバーを閉じる方向にステップモー
タ２を作動させるものであり、また、マイクロスイッチ
５がオンとなった時点でステップモータ２を停止させる
ことで、ルーバーを全閉位置に止めるのであるが、この
間のステップモータ２の駆動ステップ数をカウントし、
マイクロスイッチ５がオンとなった時点でステップモー
タ２を停止させるとともに、ステップカウント数をメモ
リーに記憶する。
【００１３】そして次にエアコンディショナー（Ａ／
Ｃ）がオンとなった時点でステップモータ２を始動させ
てルーバーを全閉位置から開いていくのであるが、この
時、制御回路は前回の終了時に記憶したステップカウン
ト数をメモリーから読み出して、このステップカウント
数だけ、ルーバーを開く方向にステップモータ２を駆動
する。
Ｃ）がオンとなった時点でステップモータ２を始動させ
てルーバーを全閉位置から開いていくのであるが、この
時、制御回路は前回の終了時に記憶したステップカウン
ト数をメモリーから読み出して、このステップカウント
数だけ、ルーバーを開く方向にステップモータ２を駆動
する。
【００１４】従って、ルーバーは前回の終了前に手動で
設定された角度のところまで駆動されて停止する。ユー
ザーが好みで設定していた角度に自動セットされるわけ
である。
設定された角度のところまで駆動されて停止する。ユー
ザーが好みで設定していた角度に自動セットされるわけ
である。
【００１５】図４に他例を示す。これは上記マイクロス
イッチ５をモータユニット１側にではなく、ルーバー側
に設けたものを示しており、ルーバー６が全閉となった
時にルーバー６で押されてオンとなる位置にマイクロス
イッチ５を配置してある。図中４０，４１は出力ギア４
の回転でルーバー６を開閉させるギア群である。
イッチ５をモータユニット１側にではなく、ルーバー側
に設けたものを示しており、ルーバー６が全閉となった
時にルーバー６で押されてオンとなる位置にマイクロス
イッチ５を配置してある。図中４０，４１は出力ギア４
の回転でルーバー６を開閉させるギア群である。
【００１６】ところで、自動車のダッシュボードには、
通常４個の換気口が設けられるとともに、各換気口のル
ーバーの角度は個別にセットされることから、各換気口
のルーバーの駆動用のモータユニット（ギヤードモー
タ）１も、図５に示すように、個別に制御することがで
きるようにしておく。制御回路７は各モータユニット１
毎に前記ステップカウント数をメモリし、次回始動時に
各モータユニット１を各メモリ分だけ駆動して各ルーバ
ーを夫々の元の位置に戻す。
通常４個の換気口が設けられるとともに、各換気口のル
ーバーの角度は個別にセットされることから、各換気口
のルーバーの駆動用のモータユニット（ギヤードモー
タ）１も、図５に示すように、個別に制御することがで
きるようにしておく。制御回路７は各モータユニット１
毎に前記ステップカウント数をメモリし、次回始動時に
各モータユニット１を各メモリ分だけ駆動して各ルーバ
ーを夫々の元の位置に戻す。
【００１７】初期位置検出用として、マイクロスイッチ
５を用いたものを示したが、ルーバーの全閉を検知でき
るものであればどのようなものでもよく、磁気センサー
や光センサーなどを用いてもよいものであり、さらには
ステップモータ２の駆動電流から脱調の有無を検知して
脱調が生じればルーバーが全閉したと判断して初期位置
検出を行うものでもよい。
５を用いたものを示したが、ルーバーの全閉を検知でき
るものであればどのようなものでもよく、磁気センサー
や光センサーなどを用いてもよいものであり、さらには
ステップモータ２の駆動電流から脱調の有無を検知して
脱調が生じればルーバーが全閉したと判断して初期位置
検出を行うものでもよい。
【００１８】また、ここではモータユニットによって換
気口のルーバーを開閉駆動するものを示したが、該モー
タユニットはルーバー以外のものにも適用することがで
きる。
気口のルーバーを開閉駆動するものを示したが、該モー
タユニットはルーバー以外のものにも適用することがで
きる。
【００１９】
【発明の効果】以上のように本発明に係るモータユニッ
トは、出力側従動体をその外力によって設定された位置
から初期位置に戻す復帰駆動動作時の動作量を記憶し
て、次回始動時に初期位置から上記設定位置まで従動体
を駆動する制御手段を備えていることから、いったん初
期位置に戻しても、次回始動時には外力で前回設定され
た設定位置まで自動で戻すことができる。
トは、出力側従動体をその外力によって設定された位置
から初期位置に戻す復帰駆動動作時の動作量を記憶し
て、次回始動時に初期位置から上記設定位置まで従動体
を駆動する制御手段を備えていることから、いったん初
期位置に戻しても、次回始動時には外力で前回設定され
た設定位置まで自動で戻すことができる。
【００２０】この場合、ステップモータが動力源であっ
て、制御手段は動作量をステップ数として記憶するもの
としておくのが制御手段の簡便化の点で好ましい。
て、制御手段は動作量をステップ数として記憶するもの
としておくのが制御手段の簡便化の点で好ましい。
【００２１】また、出力側従動体に至る動力伝達経路中
にタイミングベルトを用いると、低騒音のものとするこ
とができる。
にタイミングベルトを用いると、低騒音のものとするこ
とができる。
【００２２】また、本発明に係るルーバー装置は、モー
タユニットの出力側従動体であるルーバをその外力によ
って設定された位置から全閉位置に戻す復帰駆動動作時
の動作量を記憶して、次回始動時に全閉位置から上記設
定位置までルーバーを駆動する制御手段を備えているこ
とから、ルーバーをいったん初期位置に戻しても、次回
始動時には外力で前回設定された位置まで自動で戻すこ
とができるものであり、ルーバーを電動で開閉するとは
いえ、風向きを手動でセットした好みの状態に戻すこと
ができる。
タユニットの出力側従動体であるルーバをその外力によ
って設定された位置から全閉位置に戻す復帰駆動動作時
の動作量を記憶して、次回始動時に全閉位置から上記設
定位置までルーバーを駆動する制御手段を備えているこ
とから、ルーバーをいったん初期位置に戻しても、次回
始動時には外力で前回設定された位置まで自動で戻すこ
とができるものであり、ルーバーを電動で開閉するとは
いえ、風向きを手動でセットした好みの状態に戻すこと
ができる。
【００２３】そして上記制御手段が複数のモータユニッ
トを個別制御するものであると、各ルーバーを夫々の手
動設定位置に戻すことができる。
トを個別制御するものであると、各ルーバーを夫々の手
動設定位置に戻すことができる。
【図１】本発明の実施の形態の一例における動作を示す
もので、(a)(b)はフローチャートである。
もので、(a)(b)はフローチャートである。
【図２】同上の縦断面図である。
【図３】同上の水平断面図である。
【図４】他例の側面図である。
【図５】ブロック回路図である。
２ ステップモータ ４ 出力ギア ５ マイクロスイッチ ６ ルーバー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０２Ｋ 37/24 Ｈ０２Ｋ 37/24 Ｑ Ｆターム(参考） 2E036 JA01 KA03 LA06 LB02 LB05 MA01 NA04 QA02 3L060 AA05 3L081 AA02 AB01 FA04 HA01 HB06
Claims (5)
- 【請求項１】 出力側従動体をその外力によって設定さ
れた位置から初期位置に戻す復帰駆動動作時の動作量を
記憶して、次回始動時に初期位置から上記設定位置まで
従動体を駆動する制御手段を備えていることを特徴とす
るモータユニット。 - 【請求項２】 ステップモータが動力源であって、制御
手段は動作量をステップ数として記憶するものであるこ
とを特徴とする請求項１記載のモータユニット。 - 【請求項３】 出力側従動体に至る動力伝達経路中にタ
イミングベルトを用いていることを特徴とする請求項１
または２記載のモータユニット。 - 【請求項４】 モータユニットの出力側従動体であるル
ーバをその外力によって設定された位置から全閉位置に
戻す復帰駆動動作時の動作量を記憶して、次回始動時に
全閉位置から上記設定位置までルーバーを駆動する制御
手段を備えいることを特徴とするルーバー装置。 - 【請求項５】 制御手段は複数のモータユニットを個別
制御するものであることを特徴とする請求項４記載のル
ーバー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000059487A JP2001246924A (ja) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | モータユニット及びこれを用いたルーバー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000059487A JP2001246924A (ja) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | モータユニット及びこれを用いたルーバー装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001246924A true JP2001246924A (ja) | 2001-09-11 |
Family
ID=18579929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000059487A Withdrawn JP2001246924A (ja) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | モータユニット及びこれを用いたルーバー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001246924A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114941889A (zh) * | 2022-06-27 | 2022-08-26 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种扫风角度控制方法、装置、空调及存储介质 |
-
2000
- 2000-03-03 JP JP2000059487A patent/JP2001246924A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114941889A (zh) * | 2022-06-27 | 2022-08-26 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种扫风角度控制方法、装置、空调及存储介质 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20070605 |