JP2001244014A - コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ボディ側の複数のハーネスをドア側のハーネ
スに接続可能なコネクタを提供する。 【解決手段】 ボディのパネルＰに取り付けられる雄側
ハウジング３０の本体部３１には、ボディ内のメインハ
ーネスと接続された雄側端子金具を収容可能なキャビテ
ィ３３が設けられている。本体部３１の高さ方向及び幅
方向のほぼ中央には、サブハウジング５０を収容可能な
サブハウジング収容室４１が設けられている。サブハウ
ジング５０には、ボディ内のサブハーネスに接続された
雄側端子金具を収容可能なキャビティ５３が設けられて
いる。サブハウジング５０を組み付けた雄側ハウジング
３０は、ドア側のハーネスの端末に設けられた雌側ハウ
ジング１０と嵌合されることで、ボディ側のメインハー
ネス及びサブハーネスをドア側のハーネスに接続するこ
とができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コネクタに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のボディとドアとの間でワ
イヤハーネス同士を接続するためのコネクタとして特開
平１１−１１１３８５号公報に記載されたものが知られ
ている。このコネクタは、ボディのパネルに取り付けら
れる待ち受け側のコネクタハウジングと、この待ち受け
コネクタハウジングに嵌合されるドア側のコネクタハウ
ジングとから構成されている。この待ち受けコネクタハ
ウジング内には、ボディ側のメインハーネスに接続され
た端子金具が収容される一方、ドア側のコネクタハウジ
ング内には、ドア側のハーネスに接続された端子金具が
収容されており、これら両コネクタハウジングが嵌合さ
れることで、互いの端子金具の導通が取られるようにな
っている。

【０００３】ところで、近年、ボディ側におけるメイン
ハーネスとは別のハーネス（以下、サブハーネスとい
う）をドア側のハーネスに接続したいという要望があ
る。そこで、例えばメインとサブの両方のハーネスから
の端子金具を一つの待ち受け側のコネクタハウジングに
まとめて収容することが考えられる。ここで、一般的に
端子金具をコネクタハウジング内に収容するといったハ
ーネスの製造工程は、ハーネスメーカー側で行われてお
り、その後ハーネスは、自動車メーカーに搬送されてか
ら、自動車の組立工程においてボディやドアなどに組み
付けられ、その後に、端末のコネクタハウジング同士の
嵌合作業が行われるようになっている。ところが、一つ
の待ち受け側のコネクタハウジングに異なる２つのハー
ネスからの端子金具を収容する場合には、ハーネスメー
カー側においてハーネスの製造ラインに変更が必要にな
ったり、また、自動車メーカー側においてもボディに対
してハーネスを組み付ける作業に制約が出ることにもな
り得るため、あまり現実的な対策とは言えない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従って、上記の要望を
実現するには、メインハーネス用のコネクタに加えて、
サブハーネス用にもう一つの組のコネクタを設ける必要
があった。しかしながら、当然部品点数が増加すること
になる上、自動車の組立工程においてコネクタの嵌合作
業を２回行わなければならない。しかも、増加したコネ
クタの配設スペースが新たに必要となっており、やはり
様々な問題が生じる結果となっていた。本発明は上記の
ような事情に基づいて完成されたものであって、ボディ
側の複数のハーネスをドア側のハーネスに接続可能なコ
ネクタを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの手段として、請求項１の発明は、自動車のボディ内
に配線されたメインハーネスの端末に設けられた一方の
コネクタハウジング内には、前記メインハーネスを接続
するためのスペースの他に、このメインハーネスとは別
のサブハーネスの端末に設けられたサブコネクタハウジ
ングを収容可能なスペースが設けられており、この一方
のコネクタハウジングに対してドア側のハーネスの端末
に設けられた他方のコネクタハウジングが嵌合可能とさ
れている構成としたところに特徴を有する。

【０００６】請求項２の発明は、請求項１に記載のもの
において、前記一方のコネクタハウジングが筒状のフー
ド部を備えた雄側コネクタハウジングとされ、前記他方
のコネクタハウジングが前記フード部内に嵌合可能な雌
側コネクタハウジングとされるものにおいて、前記サブ
コネクタハウジングには、このサブコネクタハウジング
が前記雄側コネクタハウジング内に収容された状態で、
前記フード部内に突出して配されるサブフード部が設け
られる一方、前記雌側コネクタハウジングには、このサ
ブフード部が嵌合可能な嵌合溝が設けられているところ
に特徴を有する。請求項３の発明は、請求項２に記載の
ものにおいて、前記サブフード部は、前記フード部にお
ける開口の中央位置近傍に配されているところに特徴を
有する。

【０００７】

【発明の作用及び効果】＜請求項１の発明＞サブコネク
タハウジングを組み付けた一方のコネクタハウジングと
他方のコネクタハウジングとが嵌合された状態におい
て、ボディ側のメインハーネス及びサブハーネスがドア
側のハーネスに接続される。言い換えると、ボディ側の
複数のハーネスをドア側のハーネスに接続するのに、一
対のコネクタハウジングを嵌合させればよいから、作業
性に優れるとともに、その構造を簡単なもので済ませる
ことができる。

【０００８】＜請求項２の発明＞サブコネクタハウジン
グを収容した雄側コネクタハウジングと雌側コネクタハ
ウジングとを嵌合させる際に、例えば雌側コネクタハウ
ジングが正規の姿勢から傾いた状態のままフード部内に
進入する可能性がある。その場合でも、サブフード部が
フード部内に突設されることにより、フード部の開口が
狭くなっているから、雌側コネクタハウジングの傾きを
抑えることができる。しかも、サブフード部が嵌合溝に
嵌合されることで、雌側コネクタハウジングが正規の姿
勢に矯正されるとともに両コネクタハウジングの嵌合動
作が案内され、その操作をスムーズに行うことができ
る。

【０００９】＜請求項３の発明＞サブフード部がフード
部における開口の中央位置近傍に配されることにより、
雌側コネクタハウジングがどのような向きに傾いていて
も、その傾きをより効果的に抑えることができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の一実施形態を図１から図
８を用いて説明する。この実施形態に示すコネクタは、
図２に示すように、自動車におけるボディのパネルＰに
取り付けられる雄側コネクタハウジング３０（以下、雄
側ハウジング３０という）と、ドア側の雌側コネクタハ
ウジング１０（以下、雌側ハウジング１０という）とが
互いに嵌合されるようになっている。なお、以下では雄
雌両ハウジング１０，３０における嵌合面側を前方とす
る。

【００１１】先に雌側ハウジング１０について説明す
る。この雌側ハウジング１０は、ドア内に配線されるハ
ーネスの端末に設けられており、図１に示すように、樹
脂製のハウジング本体１１と、ハウジング本体１１に対
して背面側から被せられるとともにその嵌合面を除いた
外周をすっぽりと覆うように装着されるゴム製のグロメ
ット１３と、グロメット１３の外側に装着される樹脂製
のグロメットカバー１６と、グロメットカバー１６の外
面に装着され、雄雌両ハウジング１０，３０の嵌合操作
を行うためのレバー２０とから構成されている。ハウジ
ング本体１１内には、ドア側から導出された電線に接続
された雌側端子金具（図示せず）を収容可能なキャビテ
ィ１２が複数室設けられている。

【００１２】グロメット１３において、ハウジング本体
１１を取り囲む箱部分の後端面からは、ハウジング本体
１１から引き出された電線を通す略円筒状の電線導出部
１４が、図示下方へと突出して設けられている。グロメ
ット１３の前端部分は、図５に示すように、ハウジング
本体１１の嵌合面側の外周を取り囲んで配されており、
その前縁には、環状の襞部１５が複数条設けられてい
る。この襞部１５は、ハウジング本体１１の嵌合面から
僅かに前方へ突出して形成されており、図７に示すよう
に、雄雌両ハウジング１０，３０が嵌合された状態で
は、雄側ハウジング３０側に密着して、雄雌両ハウジン
グ１０，３０間の防水を図ることができるようになって
いる。

【００１３】グロメットカバー１６は、図１及び図２に
示すように、ハウジング本体１１に対してグロメット１
３を挟んだ状態で取り付けられるようになっている。こ
のグロメットカバー１６の後端面下部には、グロメット
１３の電線導出部１４を下方へ逃がす逃がし口１７が開
口して設けられている。グロメットカバー１６において
図示上下端部には、一対の受け部１８が設けられてい
る。これらの受け部１８は、図７に示すように、雄雌両
ハウジング１０，３０が嵌合されたときにパネルＰの外
面側における取付口Ｈの口縁に当接可能とされており、
後述するパネルＰの内側の雄側ハウジング３０側のシー
ルリング４０に対応した位置に配されるようになってい
る。グロメットカバー１６における高さ方向のほぼ中央
には、レバー２０を回動可能に軸支する一対の軸突部１
９が突出して設けられている。

【００１４】レバー２０は、図２に示すように、全体が
門型に形成されており、一対の脚部２１が連結部２２に
よって連結されている。これらの脚部２１には、雄側ハ
ウジング３０側に設けられたフォロワピン３４が進入可
能なカム溝２３が設けられており、カム溝２３の入り口
２４は、レバー２０を回動させる前の状態では前方を向
くようになっている。そして、このカム溝２３の入り口
２４にフォロワピン３４を進入させた状態からレバー２
０を回動操作することにより、フォロワピン３４がカム
溝２３に沿って移動されるとともに、雄雌両ハウジング
１０，３０の嵌合動作が進行されるようになっている。
また、脚部２１には、グロメットカバー１６の軸突部１
９に嵌められる軸孔２５が設けられている。

【００１５】続いて、雄側ハウジング３０について説明
する。この雄側ハウジング３０は、ボディ内に配線され
るメインハーネスの端末に設けられており、パネルＰに
開口して設けられた取付口Ｈに対して貫通した状態で取
り付けられるようになっている。この雄側ハウジング３
０は、図１及び図５に示すように、本体部３１の前側に
略角筒状に形成されたフード部３２を備えている。本体
部３１には、キャビティ３３が複数室設けられており、
各キャビティ３３内にはメインハーネスに接続された雄
側端子金具（図示せず）が収容可能とされている。これ
らのキャビティ３３は、詳しくは、図５に示すように、
本体部３１のほぼ中央に所定寸法の空間を空けて、上下
２つのキャビティ３３群に分かれるように設けられてお
り、上側の６段のキャビティ３３が比較的小さく形成さ
れ、下側の３段のキャビティ３３が比較的大きく形成さ
れている。

【００１６】フード部３２は、本体部３１よりも一回り
大きく形成されており、その内側には、雌側ハウジング
１０が嵌合されるようになっている。また、フード部３
２内には、各雄側端子金具の先端部分が突出した状態で
配されるようになっている。フード部３２の内側面に
は、フード部３２内に嵌合される雌側ハウジング１０の
レバー２０のカム溝２３に嵌められる一対のフォロワピ
ン３４が突設されており、これらのフォロワピン３４は
互いに対向する位置に配されている。フード部３２にお
ける図示上辺側の前端中央には、係止突起３５が上方へ
突出して設けられている。また、フード部３２における
図示下辺側の内面には、係止ばね３７を圧入可能な取付
溝３６が設けられている。この係止ばね３７は、その前
端がフード部３２の前端に揃えられるとともに、山形に
なるように下方へ折り返され、且つ弾性変形可能とされ
ている。これらの係止突起３５と係止ばね３７の山部分
は、雄側ハウジング３０がパネルＰに取り付けられる際
に、パネルＰの外側に配されるとともにパネルＰの取付
口Ｈの外側の口縁に係止されるようになっている。これ
により、雄側ハウジング３０がパネルＰに対して保持さ
れるようになっている。

【００１７】また、フード部３２の前端から後側へ所定
寸法空けた位置からは、フランジ３８が外方へ突出して
設けられている。フランジ３８の前面には、その全周に
わたってシール溝３９が設けられており、このシール溝
３９にはシールリング４０が装着されるようになってい
る。このシールリング４０は、雄側ハウジング３０がパ
ネルＰに取り付けられた状態において、パネルＰの取付
口Ｈの内側の口縁に密着可能とされており、これにより
取付口Ｈを防水できるようになっている。

【００１８】さて、雄側ハウジング３０の本体部３１に
おいて、上記した大小のキャビティ３３群の間の空間に
は、ボディ側におけるメインハーネスとは別のハーネス
であるサブハーネスの端末に設けられたサブコネクタハ
ウジング５０（以下、サブハウジング５０という）を組
み付け可能なサブハウジング収容室４１が設けられてい
る。このサブハウジング収容室４１は、図３及び図５に
示すように、本体部３１における高さ方向及び幅方向の
ほぼ中央位置に配設されている。また、このサブハウジ
ング収容室４１に対して、サブハウジング５０は雄側ハ
ウジング３０の後方から挿入可能とされている。

【００１９】サブハウジング５０は、図２に示すよう
に、全体が前後方向に細長い平箱形状に形成されてお
り、端子収容部５１の前側に筒状のサブフード部５２が
設けられている。端子収容部５１には、図３に示すよう
に、キャビティ５３が３室幅方向に並んで設けられてお
り、各キャビティ５３内には、サブハーネスに接続され
た雄側端子金具（図示せず）が収容されるようになって
いる。サブフード部５２内には、雄側端子金具の先端部
分が突出した状態で配されるようになっており、これに
より雄側端子金具が保護されるようになっている。この
サブフード部５２は、図４及び図５に示すように、サブ
ハウジング５０がサブハウジング収容室４１内に収容さ
れた状態で、フード部３２の開口領域における高さ方向
と幅方向に対するほぼ中央に配されている。これにより
フード部３２の開口は、上下方向または幅方向の領域が
それぞれ等間隔ずつに分割されている。このとき、サブ
フード部５２の前端は、フォロワピン３４の前端よりも
後ろの位置に配されている。また、サブフード部５２に
おける図４に示す奥方の側壁には、前端から所定長さに
わたって切り欠きが設けられている。

【００２０】端子収容部５１の両側壁の外面には、図２
及び図３に示すように、高さ方向のほぼ中央に一対の凹
部５４が後方へ開口して設けられており、この凹部５４
の前縁部分からは、一対の係止片５５が凹部５４に沿っ
て後方へ延出して設けられている。係止片５５は、片持
ち状に形成され、自由端がサブフード部５２の外面より
外方へ突出するように形成されるとともに、内方へ弾性
的に変位可能とされている。この係止片５５は、図４に
示すように、サブハウジング５０をサブハウジング収容
室４１内に組み付けた状態において、サブハウジング収
容室４１内の側面に設けられた一対の係止部４２に弾性
的に係止され、サブハウジング５０をサブハウジング収
容室４１内に抜け止め保持できるようになっている。

【００２１】端子収容部５１の両側壁の外面には、図２
に示すように、凹部５４の上下位置に一対ずつリブ５６
が外方へ突出して設けられている。このリブ５６は、図
３に示すように、端子収容部５１のほぼ全長にわたって
設けられている。リブ５６は、サブハウジング５０をサ
ブハウジング収容室４１内に挿入する際に、サブハウジ
ング収容室４１の内面に沿って進入して、その挿入動作
を案内できるようになっている。そして、図４に示す組
付状態では、リブ５６の前端がサブハウジング収容室４
１の前縁部分に設けられたストッパ部４３に係合され、
これによりサブハウジング５０の前止まりがなされるよ
うになっている。また、上記した係止片５５は、図２に
示すように、上下に配されたリブ５６によって挟まれ、
且つ、図３に示すように、その自由端がリブ５６の内側
に配されていることにより保護されている。

【００２２】一方、図５に示すように、雌側ハウジング
１０におけるハウジング本体１１には、サブハウジング
５０のサブフード部５２を嵌合可能な嵌合溝２６が設け
られている。この嵌合溝２６は、図示下から４段目のキ
ャビティ１２を取り囲むようにして形成されている。こ
の下から４段目のキャビティ１２内に収容される雌側端
子金具は、雄雌両ハウジング１０，３０が嵌合された状
態において、サブハウジング５０のキャビティ５３内に
収容され、サブハーネスと接続された雄側端子金具と導
通が取られるようになっている。また、この段以外のキ
ャビティ１２に収容された雌側端子金具は、雄側ハウジ
ング３０のキャビティ３３内に収容され、メインハーネ
スと接続された雄側端子金具と導通が取られるようにな
っている。

【００２３】本実施形態は以上のような構造であり、続
いてその作用について説明する。先に、雄側ハウジング
３０のキャビティ３３内にメインハーネスと接続された
雄側端子金具を収容しておき、それとは別にサブハウジ
ング５０のキャビティ５３内にサブハーネスと接続され
た雄側端子金具を収容し、またそれとは別に雌側ハウジ
ング１０のキャビティ１２内にドア側のハーネスと接続
された雌側端子金具を収容しておく。次に自動車の組立
工程において、メインハーネスとサブハーネスとをそれ
ぞれボディに組み付け、ドア側のハーネスをドアに組み
付ける。それから、図４に示すように、雄側ハウジング
３０のサブハウジング収容室４１内にサブハウジング５
０を組み付ける作業を行う。この組付状態で、図５に示
すように、雄側ハウジング３０をボディのパネルＰに取
り付けた後に、雄雌両ハウジング１０，３０の嵌合作業
を行う。

【００２４】嵌合作業を行う際には、まず雄側ハウジン
グ３０のフード部３２内に雌側ハウジング１０を嵌合さ
せる。このとき、雌側ハウジング１０は、図６に示すよ
うに、レバー２０のカム溝２３の入り口２４にフォロワ
ピン３４が嵌まる程度に嵌合させておく。それからレバ
ー２０を図６の矢線に示す方向へ回動させることによっ
て、フォロワピン３４がカム溝２３に沿って移動され、
この動作に伴って雄雌両ハウジング１０，３０の嵌合動
作が進行される。そして、図７に示す位置までレバー２
０が回動されたところで、雄雌両ハウジング１０，３０
は正規の嵌合状態に至る。

【００２５】この状態において、雄側ハウジング３０及
びサブハウジング５０内の各雄側端子金具と雌側ハウジ
ング１０内の各雌側端子金具とが導通接続され、もって
ボディ側のメインハーネスとサブハーネスとがドア側の
ハーネスに接続される。このように、雄雌両ハウジング
１０，３０の嵌合操作を一回行うことによって、異なる
ハーネスと接続された各雄側端子金具を雌側端子金具と
導通接続させることができる。

【００２６】一方、上記した嵌合作業を行う際に、例え
ば雌側ハウジング１０が図５に示す姿勢から雄側ハウジ
ング３０に対して嵌合面を大きく傾けた姿勢のままフー
ド部３２内に進入される場合がある。その場合、フード
部３２内に突出しているサブフード部５２にハウジング
本体１１の前面が突き当たることで、大きく傾いた姿勢
のままでの雌側ハウジング１０の進入が規制される。そ
の後、図８に示すように、サブフード部５２が嵌合溝２
６内に嵌まるように雌側ハウジング１０の傾き具合を調
整する。

【００２７】そして、サブフード部５２の先端が嵌合溝
２６内に進入した状態から、雄雌両ハウジング１０，３
０の嵌合動作を進行させるのに伴って、サブフード部５
２と嵌合溝２６とによって雌側ハウジング１０は案内さ
れて、図６に示すように、正規の姿勢へと矯正される。
このように、サブフード部５２が嵌合溝２６内に嵌合さ
れることにより、雄雌両ハウジング１０，３０の嵌合動
作が案内されるから、その作業をスムーズに行うことが
できる。

【００２８】さらには、このサブフード部５２は、フー
ド部３２の開口のほぼ中央に配されており、詳しくは、
図４に示すように、サブフード部５２から見て左右側方
に分けられた領域のうちのどちらか一方が大きくなるこ
とがなく、且つ、図５に示すように、サブフード部５２
から見て上下に分けられた領域のうちのどちらか一方が
大きくなることがない。すなわち、サブフード部５２に
よって分けられた開口領域をサブフード部５２を中心と
してほぼ対称の大きさとすることができるから、雌側ハ
ウジング１０の嵌合面がどの向きに傾いていても、その
傾きを効果的に抑えることができる。

【００２９】以上説明したように本実施形態によれば、
一つの雄側ハウジング３０内に、メインハーネスとサブ
ハーネスとに接続された各雄側端子金具をまとめて収容
することができるから、雄雌両ハウジング１０，３０の
嵌合操作が一回で済み、操作性に優れ、且つ一組のコネ
クタで済むから、構造が簡単なものとなる。

【００３０】＜他の実施形態＞本発明は上記記述及び図
面によって説明した実施形態に限定されるものではな
く、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に
含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内
で種々変更して実施することができる。 （１）上記した実施形態では、雄側ハウジングに組み付
けるサブハウジングが一つの場合について示したが、メ
インハーネス以外に２つ以上のサブハーネスをドア側の
ハーネスに接続する場合には、サブハーネスの数だけサ
ブハウジングを用意し、それぞれを雄側ハウジングに組
み付けるようにしてもよい。

【００３１】（２）上記した実施形態では、サブハウジ
ングのサブフード部がフード部の開口のほぼ中央位置に
配される場合について示したが、必ずしも中央である必
要はない。 （３）上記した実施形態では、雄側ハウジングにサブハ
ウジングを組み付ける場合について示したが、それとは
逆に雌側ハウジングがボディ側のハーネスに接続される
場合には、この雌側ハウジングにサブハウジングを組み
付けるようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るコネクタの分解斜視
図

【図２】各ハウジングが離脱した状態を示す斜視図

【図３】サブハウジングを雄側ハウジングに組み付ける
作業を示す底側から見た平断面図

【図４】サブハウジングが雌側ハウジング内に収容され
た状態を示す底側から見た平断面図

【図５】雄雌両ハウジングが離脱した状態を示す側断面
図

【図６】雄雌両ハウジングを嵌合させる途中の状態を示
す側断面図

【図７】雄雌両ハウジングが正規に嵌合された状態を示
す側断面図

【図８】雌側ハウジングが傾いた姿勢でフード部内に進
入した状態を示す側断面図

【符号の説明】

１０…雌側ハウジング（他方のコネクタハウジング） ２６…嵌合溝 ３０…雄側ハウジング（一方のコネクタハウジング） ３２…フード部 ３３…キャビティ（メインハーネスを接続するためのス
ペース） ４１…サブハウジング収容室（サブコネクタハウジング
を収容可能なスペース） ５０…サブハウジング（サブコネクタハウジング） ５２…サブフード部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のボディ内に配線されたメインハ
   ーネスの端末に設けられた一方のコネクタハウジング内
   には、前記メインハーネスを接続するためのスペースの
   他に、このメインハーネスとは別のサブハーネスの端末
   に設けられたサブコネクタハウジングを収容可能なスペ
   ースが設けられており、この一方のコネクタハウジング
   に対してドア側のハーネスの端末に設けられた他方のコ
   ネクタハウジングが嵌合可能とされていることを特徴と
   するコネクタ。
2. 【請求項２】 前記一方のコネクタハウジングが筒状の
   フード部を備えた雄側コネクタハウジングとされ、前記
   他方のコネクタハウジングが前記フード部内に嵌合可能
   な雌側コネクタハウジングとされるものにおいて、 前記サブコネクタハウジングには、このサブコネクタハ
   ウジングが前記雄側コネクタハウジング内に収容された
   状態で、前記フード部内に突出して配されるサブフード
   部が設けられる一方、前記雌側コネクタハウジングに
   は、このサブフード部が嵌合可能な嵌合溝が設けられて
   いることを特徴とする請求項１記載のコネクタ。
3. 【請求項３】 前記サブフード部は、前記フード部にお
   ける開口の中央位置近傍に配されていることを特徴とす
   る請求項２記載のコネクタ。