JP2001220072A - Landing control device for elevator - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータの各乗
り場に設置され操作釦やかご位置表示器を制御するエレ
ベータの乗り場制御装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator hall control device installed at each elevator hall to control operation buttons and a car position indicator.
【０００２】[0002]
【従来の技術】エレベータの各階の乗り場には乗り場操
作盤が設けられ、この乗り場操作盤には、乗り場呼びを
入力するための操作釦やかご位置を表示するかご位置表
示器が設けられる。操作釦やかご位置表示器は、各階に
設けられた乗り場制御装置で制御され、エレベータの走
行制御を行う主制御装置と信号を送受信し、かご位置情
報や操作釦の登録情報を管理するようにしている。2. Description of the Related Art A landing operation panel is provided at a landing on each floor of an elevator. The landing operation panel is provided with an operation button for inputting a landing call and a car position display for displaying a car position. The operation buttons and the car position indicator are controlled by a landing control device provided on each floor, transmit and receive signals to and from the main control device that controls the traveling of the elevator, and manage the car position information and the registration information of the operation buttons. ing.
【０００３】図４は、乗り場操作盤の制御システムの構
成図である。主制御装置１はエレベータの走行制御を行
うものであり、例えば、かご位置情報を各階の乗り場制
御装置２に伝達する。各階の乗り場制御装置２では、そ
のかご位置情報を乗り場操作盤３のかご位置表示器４に
表示する。また、乗り場操作盤３には操作釦５が設けら
れており、乗降客の操作により乗り場呼びが入力され
る。この操作釦５には、アップ操作釦５ａとダウン操作
釦５ｂとがあり、最上階にはダウン操作釦５ｂのみが設
けられ、最下階にはアップ操作釦５ａのみが設けられ
る。図４中では、最上階および最下階でない階床の乗り
場操作盤３および最下階の乗り場操作盤を示している。FIG. 4 is a block diagram of a control system for a landing operation panel. The main control device 1 controls the traveling of the elevator, and transmits, for example, car position information to the landing control devices 2 on each floor. The landing control device 2 of each floor displays the car position information on the car position display 4 of the landing operation panel 3. The landing operation panel 3 is provided with an operation button 5, and a landing call is input by an operation of a passenger. The operation buttons 5 include an up operation button 5a and a down operation button 5b. Only the down operation button 5b is provided on the top floor, and only the up operation button 5a is provided on the lowest floor. FIG. 4 shows the landing operation panel 3 on the floor other than the top floor and the lowest floor and the landing operation panel on the lowest floor.
【０００４】操作釦５により入力された乗り場呼びは乗
り場制御装置２を介して主制御装置１に伝送され、主制
御装置１により乗り場操作盤３へのかご位置情報や操作
釦５の登録情報の制御が行われる。[0004] The hall call input by the operation button 5 is transmitted to the main controller 1 via the hall control device 2, and the main control device 1 transmits the car position information to the hall operation panel 3 and the registration information of the operation button 5. Control is performed.
【０００５】主制御装置１は演算手段６を有し、この演
算手段６はシリアル伝送装置７およびシリアル伝送路８
を介して、乗り場制御装置２のシリアル伝送装置７に接
続されている。すなわち、この主制御装置１と各乗り場
制御装置２との間の情報交換は、一般的にシリアル伝送
装置７を介して、シリアルデータで行なわれる。このシ
リアル伝送制御装置７は規格のＲＳ‐４２２、ＲＳ一４
８５等の長距離平衡型シリアル伝送で差動入力タイプと
なっており耐ノイズ性にすぐれている。ＲＳ−４８５で
は約３０ステーションが接続できる特徴をもつ。[0005] Main controller 1 has arithmetic means 6, which comprises serial transmission device 7 and serial transmission line 8.
Is connected to the serial transmission device 7 of the hall control device 2. That is, information exchange between the main control device 1 and each landing control device 2 is generally performed by serial data via the serial transmission device 7. This serial transmission control device 7 conforms to the standard RS-422, RS-14
It is a differential input type with long-distance balanced serial transmission such as 85 and has excellent noise resistance. RS-485 has a feature that about 30 stations can be connected.
【０００６】このように、主制御装置１および各乗り場
制御装置２は１つのシリアル伝送路８に接続され、各乗
り場制御装置２は主制御装置１より送信されるシリアル
データ化されたアドレスを受信すると、各乗り場制御装
置２の演算手段９は、割り付けられたアドレスか否かを
判別する。そして、アドレスが一致した乗り場制御装置
２のみが動作をする。As described above, the main control device 1 and each landing control device 2 are connected to one serial transmission line 8, and each landing control device 2 receives the serialized address transmitted from the main control device 1. Then, the calculating means 9 of each hall control device 2 determines whether or not the address is the assigned address. Then, only the landing control device 2 whose address coincides operates.
【０００７】すなわち、アドレスが一致した乗り場制御
装置２の演算手段９は、主制御装置１から受信した信号
が操作釦５の入力信号を主制御装置１へ送信するもの
か、あるいはかご位置表示器４に位置表示データを続け
て受信するものなのかを判断する。[0007] That is, the arithmetic means 9 of the landing control device 2 whose addresses match each other determines whether the signal received from the main control device 1 transmits the input signal of the operation button 5 to the main control device 1 or the car position indicator. Then, it is determined whether or not the position display data is to be continuously received in step 4.
【０００８】ここで、伝送データを送受信するシリアル
伝送路８は、ツイストペア線やシールド線、または同軸
ケーブルが使用される。このシリアル伝送路８の主制御
装置１における送信ラインと受信ラインとの間、および
主制御装置１から最も遠い乗り場の乗り場制御装置２に
おけるシリアル伝送路８の送信ラインと受信ラインとの
間には、５０Ω〜１００Ωの終端抵抗１０が接続され
る。この終端抵抗１０はインピーダンスマッチングをと
り、末端部での伝送信号の反射を防ぐものである。これ
により、伝送信号が安定し、常に精度の高いデータ交信
が可能となる。Here, the serial transmission line 8 for transmitting and receiving transmission data uses a twisted pair wire, a shielded wire, or a coaxial cable. Between the transmission line and the reception line in the main control device 1 of the serial transmission line 8 and between the transmission line and the reception line of the serial transmission line 8 in the landing control device 2 at the landing farthest from the main control device 1. , 50Ω to 100Ω are connected. The terminating resistor 10 performs impedance matching and prevents reflection of a transmission signal at a terminal portion. Thereby, the transmission signal is stabilized, and highly accurate data communication is always possible.
【０００９】末端部の乗り場制御装置２を含め各乗り場
制御装置２は終端抵抗１０が設置された同一構成である
ため、この終端抵抗１０の接続を有効、無効とする設定
が必要となる。そこで、乗り場制御装置２内の終端抵抗
１０に対して、外部からの電線１１により送信ラインと
受信ラインとの間に終端抵抗１０を接続するようにして
いる。これにより、末端部の乗り場制御装置２の終端抵
抗１０の接続のみを有効とする。なお、電線１１の代わ
りに乗り場制御装置２にスイッチを設け、そのスイッチ
の入り切りで終端抵抗１０を接続するようにしたものも
ある。Each landing control device 2 including the terminal landing control device 2 has the same configuration in which the terminating resistor 10 is installed. Therefore, it is necessary to set the connection of the terminating resistor 10 to be valid or invalid. Therefore, the terminating resistor 10 in the hall control device 2 is connected to the terminating resistor 10 between the transmission line and the receiving line by an external electric wire 11. Thereby, only the connection of the terminating resistor 10 of the landing control device 2 at the end is made effective. In some cases, a switch is provided in the hall control device 2 instead of the electric wire 11, and the terminal resistor 10 is connected when the switch is turned on and off.
【００１０】[0010]
【発明が解決しようとする課題】ところが、乗り場制御
装置２の小型化が図られているので、終端抵抗１０の接
続のための電線１１の配線設定作業が困難となってい
る。すなわち、乗り場制御装置２とシリアル伝送路８と
のジョイント部の口径が非常に小さくなってきており、
終端抵抗１０の接続のための電線１１を取り付けるジョ
イント部の口径も非常に小さくなっている。However, since the landing control device 2 is downsized, it is difficult to set the wires 11 for connecting the terminating resistors 10. That is, the diameter of the joint between the hall control device 2 and the serial transmission line 8 has become extremely small,
The diameter of the joint for attaching the electric wire 11 for connecting the terminating resistor 10 is also very small.
【００１１】乗り場制御装置２に取り付けられるコネク
タは、ピンの数を極力少なくし小型化することが望まし
いが、終端抵抗１０を設定するための電線１１はコネク
タのピン数を増加させることになり、また、コネクタそ
のものを大きくしてしまう問題がある。It is desirable that the number of pins of the connector attached to the landing control device 2 be as small as possible to reduce the size. However, the wire 11 for setting the terminating resistor 10 will increase the number of pins of the connector. Further, there is a problem that the connector itself is enlarged.
【００１２】一方、乗り場制御装置２にスイッチを設け
て終端抵抗１０を接続する方式の場合には、薄型化する
乗り場制御装置２では設定作業がスムーズにできない問
題がある。On the other hand, in the case of a system in which a switch is provided in the landing control device 2 and the terminating resistor 10 is connected, there is a problem that the setting operation cannot be smoothly performed with the landing control device 2 that is thinned.
【００１３】本発明の目的は、エレベータ裾付時にイン
ピーダンスマッチングを取るための終端抵抗の接続設定
作業が容易に行えるエレベータの乗り場制御装置を提供
することである。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an elevator landing control apparatus which can easily perform a connection setting operation of a terminating resistor for impedance matching when an elevator foot is attached.
【００１４】[0014]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係わる
エレベータの乗り場制御装置は、エレベータの主制御装
置とシリアル伝送路を介して接続され、前記シリアル伝
送路の末端部での伝送信号の反射を防ぐための終端抵抗
を有し、エレベータの各乗り場の操作釦およびかご位置
表示器を制御する乗り場制御装置において、前記操作釦
としてアップ操作釦およびダウン操作釦の双方が設置さ
れる形態と、アップ操作釦およびダウン操作釦のいずれ
か一方が設置される形態により、前記終端抵抗が非接続
または接続に切り替わる回路を設けたことを特徴とす
る。According to a first aspect of the present invention, an elevator landing control device is connected to a main control device of an elevator via a serial transmission line, and transmits a transmission signal at an end of the serial transmission line. In a hall control device having a terminating resistor for preventing reflection and controlling an operation button and a car position indicator of each hall of an elevator, a form in which both an up operation button and a down operation button are installed as the operation buttons And a circuit in which the terminating resistor is switched to non-connection or connection depending on the mode in which one of the up operation button and the down operation button is provided.
【００１５】請求項２の発明に係わるエレベータの乗り
場制御装置は、請求項１の発明において、前記終端抵抗
が非接続または接続に切り替わる回路が、前記操作釦と
してアップ操作釦およびダウン操作釦の双方が設置され
ているときに形成される操作釦判別回路と、前記操作釦
判別回路が形成されたとき動作する駆動素子と、前記駆
動素子が不動作のときは前記シリアル伝送路の送信ライ
ンと受信ラインとの間の前記終端抵抗を接続状態に保ち
前記駆動素子が動作したときは前記終端抵抗を非接続と
する抵抗接続回路とを備えたことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the elevator landing control device according to the first aspect of the present invention, the circuit in which the terminating resistor is switched to non-connection or connection includes both an up operation button and a down operation button as the operation buttons. An operation button discriminating circuit formed when the operation button discriminating circuit is installed, a driving element that operates when the operation button discriminating circuit is formed, and a transmission line and a reception line of the serial transmission path when the driving element is inoperative. And a resistor connection circuit that disconnects the terminating resistor when the driving element operates while maintaining the terminating resistor between the line and the line.
【００１６】請求項１または２の発明に係わるエレベー
タの乗り場制御装置では、乗り場制御装置が操作釦に接
続されたとき、操作釦としてアップ操作釦およびダウン
操作釦の双方が設置されているときには、シリアル伝送
路の送信ラインと受信ラインとの間の終端抵抗を非接続
とする。In the elevator hall control device according to the first or second aspect of the present invention, when the hall control device is connected to the operation button, when both the up operation button and the down operation button are installed as the operation buttons, The terminating resistor between the transmission line and the reception line of the serial transmission path is not connected.
【００１７】請求項３の発明に係わるエレベータの乗り
場制御装置は、エレベータの主制御装置とシリアル伝送
路を介して接続され、前記シリアル伝送路の末端部での
伝送信号の反射を防ぐための終端抵抗を有し、エレベー
タの各乗り場の操作釦およびかご位置表示器を制御する
乗り場制御装置において、前記操作釦の特定の操作によ
って、前記終端抵抗が非接続または接続に切り替わる回
路を設けたことを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, an elevator landing control device is connected to a main control device of the elevator via a serial transmission line, and is provided with a terminal for preventing reflection of a transmission signal at an end of the serial transmission line. In a hall control device having a resistance and controlling an operation button and a car position indicator of each hall of an elevator, a circuit for switching the termination resistor to non-connection or connection by a specific operation of the operation button is provided. Features.
【００１８】請求項４の発明に係わるエレベータの乗り
場制御装置は、請求項３の発明において、前記終端抵抗
が非接続または接続に切り替わる回路が、前記主制御装
置の主電源がオンしたとき前記操作釦が押し続けられて
いる状態であるか否かを判定する演算手段と、前記演算
手段により主電源がオンで前記操作釦が押し続けられて
いる状態であると判定されたときに動作する駆動素子
と、前記駆動素子が動作したときは前記シリアル伝送路
の送信ラインと受信ラインとの間の前記終端抵抗を接続
し前記駆動素子が不動作のときは前記終端抵抗を非接続
状態とする抵抗接続回路とを備えたことを特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, in the elevator landing control device according to the third aspect of the present invention, the circuit in which the terminating resistor switches to a non-connection or a connection is provided when the main power supply of the main control device is turned on. A calculating means for determining whether or not the button is being held down, and a drive which operates when the calculating means determines that the main power is on and the operation button is being held down A resistor that connects the terminating resistor between the transmission line and the receiving line of the serial transmission path when the driving element operates, and that disconnects the terminating resistor when the driving element is inoperative. And a connection circuit.
【００１９】請求項３または４の発明に係わるエレベー
タの乗り場制御装置では、主制御装置の主電源がオンし
たとき、例えば特定の操作として操作釦が押し続けられ
ている状態であることを演算手段が検出したときは、駆
動素子を動作させる。駆動素子の動作により抵抗接続回
路が形成され、シリアル伝送路の送信ラインと受信ライ
ンとの間に終端抵抗を接続する。In the elevator landing control device according to the third or fourth aspect of the present invention, when the main power supply of the main control device is turned on, for example, it is determined that the operation button is kept pressed as a specific operation. Is detected, the drive element is operated. A resistor connection circuit is formed by the operation of the driving element, and a terminating resistor is connected between the transmission line and the reception line of the serial transmission line.
【００２０】請求項５の発明に係わるエレベータの乗り
場制御装置は、請求項３または４の発明において、前記
操作釦は、予め設けられた構造物により押された状態に
することを特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, in the elevator hall control device according to the third or fourth aspect, the operation button is set in a state of being pressed by a structure provided in advance.
【００２１】請求項５の発明に係わるエレベータの乗り
場制御装置では、請求項３または４の発明の作用に加
え、予め設けられた構造物により操作釦は押された状態
となり、主制御装置の主電源がオンしたときは、シリア
ル伝送路の送信ラインと受信ラインとの間に終端抵抗を
接続する。In the elevator landing control apparatus according to the fifth aspect of the present invention, in addition to the operation of the third or fourth aspect of the present invention, the operation button is pressed by a structure provided in advance, and When the power is turned on, a terminating resistor is connected between the transmission line and the reception line of the serial transmission line.
【００２２】[0022]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図１は本発明の第１の実施の形態に係わるエレベ
ータの乗り場制御装置２のブロック構成図である。乗り
場制御装置２はエレベータの各乗り場に設けられ、かご
位置表示器４内あるいは操作釦５内に組み込まれて設置
される。Embodiments of the present invention will be described below. FIG. 1 is a block diagram of an elevator landing control device 2 according to a first embodiment of the present invention. The landing control device 2 is provided at each landing of the elevator, and is installed and installed in the car position display 4 or the operation button 5.
【００２３】この乗り場制御装置２は、演算手段９を中
心として構成され、演算手段９の動作周波数は発振器１
２から供給され、演算手段９の制御データは記憶装置１
３に記憶されている。記憶装置１３はデータをアドレス
で制御できるようにするためにバスラインで接続されて
いる。The landing control device 2 is constituted mainly by a calculating means 9 and the operating frequency of the calculating means 9 is
2 and the control data of the calculating means 9 is stored in the storage device 1
3 is stored. The storage device 13 is connected by a bus line so that data can be controlled by an address.
【００２４】シリアル伝送装置７は演算手段９によって
制御され、シリアル伝送装置７と演算手段９は、シリア
ル送信データｄ１とシリアル受信データｄ２によってデ
ータ交信が行なわれ、シリアル伝送装置７のデータ送受
信制御は演算手段９から出力されるデータ送受信イネー
ブル信号ｅによって制御される。The serial transmission device 7 is controlled by the arithmetic means 9, and the serial transmission device 7 and the arithmetic means 9 perform data communication by serial transmission data d1 and serial reception data d2. It is controlled by a data transmission / reception enable signal e output from the arithmetic means 9.
【００２５】シリアル伝送装置７は、コネクタ１４ａを
介してシリアル伝送路８に接続される。このシリアル伝
送路８の送信ラインと受信ラインとの間には、終端抵抗
１０を接続する抵抗接続回路１５が設けられている。な
お、抵抗接続回路１５は後述の駆動素子１８により開閉
されるスイッチ素子２０を有している。The serial transmission device 7 is connected to the serial transmission line 8 via a connector 14a. A resistor connection circuit 15 for connecting the terminating resistor 10 is provided between the transmission line and the reception line of the serial transmission line 8. The resistance connection circuit 15 has a switching element 20 that is opened and closed by a driving element 18 described later.
【００２６】シリアル伝送路８は平衡型伝送路であり、
トランシーバ／レシーバの２本の伝送線で構成され、伝
送線にはツイストペアケーブルやシールドケーブル、ま
たは同軸ケーブルが用いられる。また、シリアル伝送路
８は各乗り場制御装置２に接続されるため、コネクタ１
４ａの近辺を２系統に分岐させるようにしている。ま
た、各乗り場制御装置２内に分岐するためのコネクタを
別に設け、このコネクタを介して他の乗り場制御装置２
に接続するようにしている。The serial transmission line 8 is a balanced transmission line.
It is composed of two transmission lines of a transceiver / receiver, and a twisted pair cable, a shielded cable, or a coaxial cable is used for the transmission line. Further, since the serial transmission line 8 is connected to each hall control device 2, the connector 1
The vicinity of 4a is branched into two systems. Further, a connector for branching is provided separately in each hall control device 2, and other hall control devices 2 are connected via the connectors.
To connect to.
【００２７】一方、乗り場に設けられる操作釦５には、
アップ操作釦５ａとダウン操作釦５ｂとがあり、乗り場
制御装置２とコネクタ１４ｂによって接続される。On the other hand, the operation buttons 5 provided at the landing are:
There are an up operation button 5a and a down operation button 5b, which are connected to the hall control device 2 by a connector 14b.
【００２８】操作釦５は、釦が押されたか否かを判別す
るスイッチ部２１と、スイッチ部２１の入力を主制御装
置が登録したことを表示する登録灯１６とを有してい
る。さらに、アップ操作釦５ａには操作釦判別回路を構
成する信号パターン１７ａを有しており、ダウン操作釦
５ｂには操作釦判別回路を構成する信号パターン１７ｂ
を有している。The operation button 5 has a switch section 21 for determining whether or not the button has been pressed, and a registration lamp 16 for indicating that the main controller has registered the input of the switch section 21. Further, the up operation button 5a has a signal pattern 17a constituting an operation button discrimination circuit, and the down operation button 5b has a signal pattern 17b constituting an operation button discrimination circuit.
have.
【００２９】操作釦判別回路は、最下階の乗り場もしく
は最上階の乗り場において、シリアル伝送路８に終端抵
抗１０を接続するための判定を行うものであり、この信
号パターン１７ａ、１７ｂの有無により回路が形成され
たりされなかったりする。回路が形成されたときは、駆
動素子１８が動作し抵抗接続回路１５を形成する。The operation button discriminating circuit performs a judgment for connecting the terminating resistor 10 to the serial transmission line 8 at the lowest floor or the highest floor, based on the presence or absence of the signal patterns 17a and 17b. Circuits may or may not be formed. When the circuit is formed, the driving element 18 operates to form the resistance connection circuit 15.
【００３０】すなわち、乗り場制御装置２内には、アッ
プ操作釦５ａの信号線パターン１７ａと接続される駆動
素子１８が設けられており、他方はコネクタを介してダ
ウン操作釦５ｂの信号線パターン１７ｂと接続され、こ
の信号線パターン１７ｂはアース１９に接続されてい
る。That is, a drive element 18 connected to the signal line pattern 17a of the up operation button 5a is provided in the hall control device 2, and the other is connected to the signal line pattern 17b of the down operation button 5b via a connector. The signal line pattern 17b is connected to the ground 19.
【００３１】駆動素子１８は、例えば、リレーコイルも
しくはフォトＭＯＳリレーのＬＥＤが用いられる。駆動
素子１８がリレーコイルである場合には、抵抗接続回路
１５のスイッチ手段２０としてｂ接点がトランシーバ／
レシーバ相間に配置される。このリレーやフォトＭＯＳ
の２次側はリレーであればｂ接点５ｂ、一方、駆動素子
１８がフォトＭＯＳリレーである場合には、ＭＯＳ回路
が抵抗接続回路１５のスイッチ手段２０としてｂ接点が
トランシーバ／レシーバ相間に配置される。そして、こ
のスイッチ手段２０に終端抵抗１０が直列に接続される
構成となる。As the driving element 18, for example, an LED of a relay coil or a photo MOS relay is used. When the drive element 18 is a relay coil, the contact b is used as the switch means 20 of the resistance connection circuit 15 so that the transceiver /
It is located between the receiver phases. This relay and photo MOS
If the secondary side of the relay is a relay, the contact b is 5b. On the other hand, if the driving element 18 is a photoMOS relay, the contact b is disposed as a switch means 20 of the resistance connection circuit 15 between the transceiver / receiver phases. You. Then, the terminal resistor 10 is connected to the switch means 20 in series.
【００３２】ここで、主制御装置より最も遠方の乗り場
の操作釦５は、最下階の乗り場であればアップ操作釦５
ａのみの設置であり、最上階の乗り場であればダウン操
作釦５ｂのみの設置となる。従って、アップ操作釦５ａ
またはダウン操作釦５ｂのみの設置となるので、信号パ
ターン１７ａ、１７ｂのいずれかが存在しないことにな
り、操作釦判別回路は形成されない。このことから、駆
動素子１８は不動作となり、シリアル伝送路８の送信ラ
インと受信ラインとの間には終端抵抗１０が接続された
状態に保たれる。Here, the operation button 5 at the landing farthest from the main control unit is the up operation button 5 if the landing is at the lowest floor.
a, only the down operation button 5b is installed at the landing on the top floor. Therefore, the up operation button 5a
Alternatively, since only the down operation button 5b is provided, one of the signal patterns 17a and 17b does not exist, and no operation button discrimination circuit is formed. As a result, the drive element 18 becomes inoperative, and the state in which the terminating resistor 10 is connected between the transmission line and the reception line of the serial transmission line 8 is maintained.
【００３３】このように、最上階もしくは最下階の乗り
場には、アップ操作釦５ａまたはダウン操作釦５ｂのう
ちのいずれか一方の操作釦のみが設置され、他の階の乗
り場にはアップ操作釦５ａとダウン操作釦５ｂの両方が
設置される。As described above, only one of the up operation button 5a and the down operation button 5b is provided at the landing on the top floor or the lowest floor, and the up operation is performed at the landing on the other floor. Both the button 5a and the down operation button 5b are provided.
【００３４】アップ操作釦５ａおよびダウン操作釦５ｂ
の両方の操作釦５が設置された乗り場では、駆動素子１
８がアップ操作釦５ａ内の信号パターン１７ａを介して
接続され、この信号パターン１７ａのもう一方側が乗り
場制御装置２内の信号パターンに接続される。さらに、
この信号線パターンのもう一方側がダウン操作釦５ｂ内
の信号線パターン１７ｂに接続され、最終的には乗り場
制御装置２内のアース１９（０Ｖ）と接続される。Up operation button 5a and down operation button 5b
In the landing where both operation buttons 5 are installed, the driving element 1
8 is connected via a signal pattern 17a in the up operation button 5a, and the other side of the signal pattern 17a is connected to a signal pattern in the landing control device 2. further,
The other side of this signal line pattern is connected to the signal line pattern 17b in the down operation button 5b, and is finally connected to the ground 19 (0V) in the hall control device 2.
【００３５】従って、抵抗接続回路１５が形成される。
つまり、乗り場制御装置２の電源投入により、駆動素子
１８が励磁されることにより、抵抗接続回路１５のスイ
ッチ部２０が開いて非導通（非接続）となり、シリアル
伝送路８の相間に設置された終端抵抗１０のインピーダ
ンスは無効となる。Accordingly, a resistance connection circuit 15 is formed.
That is, when the power supply of the hall control device 2 is turned on, the drive element 18 is excited, and the switch section 20 of the resistance connection circuit 15 is opened and becomes non-conductive (disconnected), and is installed between the phases of the serial transmission line 8. The impedance of the terminating resistor 10 becomes invalid.
【００３６】一方、最下階もしくは最上階の乗り場制御
装置２はアップ操作釦５ａもしくはダウン操作釦５ｂの
いずれかが未接続となるため、駆動素子１８は非導通状
態となり励磁されない。これによって、シリアル伝送路
８の相間に接続された終端抵抗１０は直列に接続された
スイッチ部２０（例えばｂ接点）が閉じた状態を保持す
るので導通される。従って、終端抵抗１０は導通されイ
ンピーダンスが加わり、最下階もしくは最上階の乗り場
制御装置２のシリアル伝送路８の末端の終端抵抗１０が
有効となり、シリアル伝送路８における伝送信号の安定
化が図れる。On the other hand, in the landing control device 2 at the lowest floor or the highest floor, since either the up operation button 5a or the down operation button 5b is not connected, the drive element 18 is in a non-conductive state and is not excited. As a result, the terminating resistor 10 connected between the phases of the serial transmission line 8 is turned on because the switch unit 20 (for example, contact b) connected in series keeps the closed state. Therefore, the terminating resistor 10 is conducted and impedance is added, and the terminating resistor 10 at the end of the serial transmission line 8 of the landing control device 2 at the lowest or highest floor becomes effective, and the transmission signal in the serial transmission line 8 can be stabilized. .
【００３７】この第１の実施の形態によれば、乗り場制
御装置２に接続されるアップ操作釦５ａおよびダウン操
作釦５ｂの有無により、自動的にシリアル伝送路８のイ
ンピーダンスを変化させることができるため、乗り場制
御装置の小型化や設定作業の簡略化が図れる。According to the first embodiment, the impedance of the serial transmission line 8 can be automatically changed according to the presence or absence of the up operation button 5a and the down operation button 5b connected to the hall control device 2. Therefore, the landing control device can be downsized and the setting operation can be simplified.
【００３８】次に、本発明の第２の実施の形態を説明す
る。図２は本発明の第２の実施の形態に係わるエレベー
タの乗り場制御装置２のブロック構成図である。乗り場
制御装置２はエレベータの各乗り場に設けられ、乗り場
制御装置２に操作釦５が組み込まれた構成としている。
そして、最上階の乗り場や最下階の乗り場、および他の
階の乗り場に関連せず、すべての乗り場制御装置２にア
ップ操作釦５ａおよびダウン操作釦５ｂを備え、操作釦
５の特殊操作によって、終端抵抗１０のインピーダンス
を設定するものである。Next, a second embodiment of the present invention will be described. FIG. 2 is a block diagram of an elevator landing control device 2 according to a second embodiment of the present invention. The landing control device 2 is provided at each landing of the elevator, and has a configuration in which the operation buttons 5 are incorporated in the landing control device 2.
All landing control devices 2 are provided with an up operation button 5a and a down operation button 5b irrespective of the landing on the top floor, the landing on the lowest floor, and the landings on other floors. , The impedance of the terminating resistor 10 is set.
【００３９】図２において、乗り場制御装置２は演算手
段９を中心として構成され、演算手段９の動作周波数は
発振器１２から供給される。演算手段９の制御データは
記憶装置１３に記憶されている。記憶装置１３はデータ
をアドレスで制御できるようにするためにバスラインで
接続されている。駆動素子１８は演算手段９のポートで
制御され、その駆動素子１８により開閉されるスイッチ
素子（例えばａ接点）２０は、抵抗接続回路１５で終端
抵抗１０と直列にシリアル伝送路８の相間に設置され
る。In FIG. 2, the landing control device 2 is constituted mainly by a calculating means 9, and the operating frequency of the calculating means 9 is supplied from an oscillator 12. The control data of the calculating means 9 is stored in the storage device 13. The storage device 13 is connected by a bus line so that data can be controlled by an address. The drive element 18 is controlled by a port of the arithmetic means 9, and a switch element (for example, a contact) 20 which is opened and closed by the drive element 18 is installed between the phases of the serial transmission line 8 in series with the terminating resistor 10 in the resistor connection circuit 15. Is done.
【００４０】シリアル伝送装置７は演算手段９によって
制御され、シリアル伝送装置７と演算手段９は、シリア
ル送信データｄ１とシリアル受信データｄ２によってデ
ータ交信が行なわれる。The serial transmission device 7 is controlled by the arithmetic means 9, and the serial transmission device 7 and the arithmetic means 9 perform data communication by serial transmission data d1 and serial reception data d2.
【００４１】一方、乗り場に設けられる操作釦５には、
アップ操作釦５ａとダウン操作釦５ｂとがあり、乗り場
制御装置２とコネクタ１４ｂによって接続される。操作
釦５は、釦が押されたか否かを判別するスイッチ部２１
と、スイッチ部２１の入力を主制御装置が登録したこと
を表示する登録灯１６とを有している。On the other hand, the operation buttons 5 provided at the landing are:
There are an up operation button 5a and a down operation button 5b, which are connected to the hall control device 2 by a connector 14b. The operation button 5 is a switch unit 21 for determining whether or not the button has been pressed.
And a registration light 16 for indicating that the input of the switch unit 21 has been registered by the main control device.
【００４２】演算手段９は、主制御装置の主電源がオン
したとき操作釦５が特殊操作されているか否かを判定す
る。特殊操作として、例えば操作釦５が押し続けられて
いる状態であるか否かを判定する。演算手段９は、主電
源がオンで操作釦５が押し続けられている状態であると
判定されたときは、駆動素子１８を動作させる。駆動素
子１８が動作すると、抵抗接続回路１５のスイッチ素子
２０が閉じ、シリアル伝送路８の送信ラインと受信ライ
ンとの間の終端抵抗１０を接続する。これにより、シリ
アル伝送路８のインピーダンスを変化させ、インピーダ
ンスマッチングを取るようにしている。The calculating means 9 determines whether or not the operation button 5 is specially operated when the main power supply of the main control device is turned on. As a special operation, for example, it is determined whether or not the operation button 5 is kept pressed. The calculating means 9 operates the driving element 18 when it is determined that the main power is on and the operation button 5 is kept pressed. When the drive element 18 operates, the switch element 20 of the resistance connection circuit 15 is closed, and the terminating resistor 10 between the transmission line and the reception line of the serial transmission line 8 is connected. As a result, the impedance of the serial transmission line 8 is changed, and impedance matching is performed.
【００４３】図３は、この場合の演算手段９の動作を示
すフローチャートである。まず、主電源がオンするとイ
ニシャル処理を行う（Ｓ１）。すなわち、乗り場制御装
置２内のポートイニシャライズ処理を行う。そして、終
端抵抗１０が接続状態にあることを示すフラグがセット
されているか否かを判定する（Ｓ２）。FIG. 3 is a flowchart showing the operation of the calculating means 9 in this case. First, when the main power is turned on, initial processing is performed (S1). That is, a port initialization process in the landing control device 2 is performed. Then, it is determined whether a flag indicating that the terminating resistor 10 is in the connected state is set (S2).
【００４４】そのフラグがセットされていないときは、
操作釦５が押された状態（オン状態）か否かを判断し
（Ｓ３）、操作釦５が押された状態（オン状態）である
ときは、一定時間オン状態が継続しているか否かを判定
する（Ｓ４）。例えば、操作釦５のオン状態が３〜５秒
程度断続してオンしているか否かを判定する。When the flag is not set,
It is determined whether or not the operation button 5 is pressed (ON state) (S3). If the operation button 5 is pressed (ON state), it is determined whether or not the ON state is continued for a certain period of time. Is determined (S4). For example, it is determined whether or not the on state of the operation button 5 is intermittently on for about 3 to 5 seconds.
【００４５】操作釦５が一定時間以上押されていると判
定したときは、終端抵抗１０が接続状態にあることを示
すフラグをセットし（Ｓ５）、駆動素子１８のポートを
オンし動作させる（Ｓ６）。When it is determined that the operation button 5 has been pressed for a predetermined time or more, a flag indicating that the terminating resistor 10 is in the connected state is set (S5), and the port of the drive element 18 is turned on to operate ( S6).
【００４６】これにより、シリアル伝送路８のスイッチ
素子２０がオンし、直列に接続された終端抵抗１０のイ
ンピーダンスが有効となり、操作釦５の押された乗り場
制御装置２のみに終端抵抗が設定されることになる。As a result, the switch element 20 of the serial transmission line 8 is turned on, the impedance of the terminating resistor 10 connected in series becomes effective, and the terminating resistor is set only in the hall control device 2 where the operation button 5 is pressed. Will be.
【００４７】ここで、ステップＳ５ではフラグをセット
完了したことを外部記憶装置に記憶させる。外部記憶装
置は不揮発性の記憶装置であり、電源オフ時もデータは
保持される。よって、主電源の保守調整時にカットした
場合や停電時の電源復帰後も、再度の操作釦５の操作設
定は不要となる。In step S5, the fact that the flag has been set is stored in the external storage device. The external storage device is a nonvolatile storage device, and retains data even when the power is turned off. Therefore, the operation setting of the operation button 5 is not required again when the main power supply is cut during the maintenance adjustment or after the power supply is restored at the time of the power failure.
【００４８】従って、ステップＳ２で外部記憶装置にフ
ラグがセットされていると判定されたときは、ステップ
Ｓ６により、再びシリアル伝送路８に終端抵抗１０がセ
ットでき、インピーダンスを変化させることが可能とな
る。Therefore, if it is determined in step S2 that the flag has been set in the external storage device, the termination resistor 10 can be set in the serial transmission line 8 again in step S6, and the impedance can be changed. Become.
【００４９】また、このように操作釦５の特殊操作をイ
ンシャル処理中で行う理由は、通常処理時において、一
般の操作時の誤認識を避けるためである。イニシャル処
理は電源オンもしくはリスタート以外は実行されないた
め信頼性は向上する。The reason why the special operation of the operation button 5 is performed during the intial processing is to avoid erroneous recognition at the time of normal operation during the normal processing. Since the initial processing is not executed except for power-on or restart, the reliability is improved.
【００５０】この第２の実施の形態によれば、第１の実
施の形態と同様に、乗り場制御装置２の小型化や設定作
業の簡略化が図れる。また、高階床の乗り場制御装置２
の場合、シリアル伝送路８に接続できるステーション数
が限界を超えたとき、シリアル伝送路８を別系統とする
場合にも容易に適用できる。すなわち、別系統となった
シリアル伝送路８は最上階もしくは最下階ではなく、こ
れ以外の中間の階の乗り場制御装置２となるため、操作
釦５はアップ操作釦５ａ、ダウン操作釦５ｂともに実装
されるが、このような場合、この第２の実施の形態は有
効である。According to the second embodiment, similarly to the first embodiment, the landing control device 2 can be downsized and the setting operation can be simplified. In addition, a landing control device 2 for a high floor
In the case of (1), when the number of stations that can be connected to the serial transmission line 8 exceeds the limit, the present invention can be easily applied to a case where the serial transmission line 8 is provided as a separate system. That is, since the serial transmission line 8 that is a separate system is not the top floor or the lowest floor, but the landing control device 2 at an intermediate floor other than this, the operation button 5 is used for both the up operation button 5a and the down operation button 5b. In such a case, the second embodiment is effective.
【００５１】以上の説明では、エレベータの裾付作業時
に操作釦５の特殊操作を行い終端抵抗１０を接続するよ
うにしているが、最上階もしくは最下階の乗り場の操作
釦５の未使用となる釦にスイッチを常時オンさせる突起
物（構造物）を設け、その構造物により操作釦５を押さ
れた状態にするようにしても良い。In the above description, the special operation of the operation button 5 is performed and the terminating resistor 10 is connected at the time of the skirting operation of the elevator, but the operation button 5 of the landing on the top floor or the lowest floor is not used. The button may be provided with a projection (structure) for constantly turning on the switch, and the operation button 5 may be pressed by the structure.
【００５２】操作釦５上の構造物により、操作釦５をオ
ンさせることにより、主電源のオン時に操作釦５が押さ
れている状態となり、この信号を検出してシリアル伝送
路８のインピーダンスを変化させる。これによれば、主
電源オンの操作釦５を人により操作する必要がなく作業
効率が向上する。When the operation button 5 is turned on by the structure on the operation button 5, the operation button 5 is pressed when the main power is turned on. This signal is detected and the impedance of the serial transmission line 8 is reduced. Change. According to this, there is no need to manually operate the operation button 5 for turning on the main power, and the work efficiency is improved.
【００５３】[0053]
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、乗
り場制御装置のシリアル伝送路の終端抵抗の設定を自動
的に行え、さらに装置の薄型化や小型化が可能となる。
また、エレベータの裾付時の設定作業が簡略化できる。As described above, according to the present invention, the terminal resistance of the serial transmission line of the hall control device can be automatically set, and the device can be made thinner and smaller.
Further, the setting work at the time of attaching the elevator skirt can be simplified.
【図１】本発明の第１の実施の形態に係わるエレベータ
の乗り場制御装置のブロック構成図。FIG. 1 is a block diagram of an elevator landing control device according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第２の実施の形態に係わるエレベータ
の乗り場制御装置のブロック構成図。FIG. 2 is a block configuration diagram of an elevator landing control device according to a second embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第２の実施の形態における演算手段の
動作を示すフローチャート。FIG. 3 is a flowchart illustrating an operation of a calculation unit according to the second embodiment of the present invention.
【図４】従来のエレベータの乗り場操作盤の制御システ
ムの構成図。FIG. 4 is a configuration diagram of a conventional control system for an elevator landing operation panel.
１ 主制御装置 ２ 乗り場制御装置 ３ 乗り場操作
盤 ４ かご位置表示器 ５ 操作釦 ６ 演算手段
７ シリアル伝送装置 ８ シリアル伝送路９ 演算手
段 １０ 終端抵抗 １１ 電線 １２ 発振器 １３
記憶部 １４ コネクタ １５ 抵抗接続回路 １６
登録灯 １７ 信号パターン １８駆動素子 １９
アース ２０ スイッチ素子 ２１ スイッチ部DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Main control device 2 Platform control device 3 Platform control panel 4 Car position display 5 Operation button 6 Calculation means
Reference Signs List 7 serial transmission device 8 serial transmission line 9 computing means 10 terminator 11 electric wire 12 oscillator 13
Storage unit 14 Connector 15 Resistance connection circuit 16
Registration light 17 Signal pattern 18 Driving element 19
Ground 20 Switch element 21 Switch section
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 武田 享悦 東京都府中市東芝町１番地 株式会社東芝 府中工場内 Ｆターム(参考） 3F002 CA10 GA05 3F303 BA01 CA01 FA01 FA10 5K046 AA01 BA01 CC22 YY02 YY05 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Yoshiyoshi Takeda 1 Toshiba-cho, Fuchu-shi, Tokyo F-term in the Fuchu factory of Toshiba Corporation 3F002 CA10 GA05 3F303 BA01 CA01 FA01 FA10 5K046 AA01 BA01 CC22 YY02 YY05
Claims (5)
路を介して接続され、前記シリアル伝送路の末端部での
伝送信号の反射を防ぐための終端抵抗を有し、エレベー
タの各乗り場の操作釦およびかご位置表示器を制御する
乗り場制御装置において、前記操作釦としてアップ操作
釦およびダウン操作釦の双方が設置される形態と、アッ
プ操作釦およびダウン操作釦のいずれか一方が設置され
る形態により、前記終端抵抗が非接続または接続に切り
替わる回路を設けたことを特徴とするエレベータの乗り
場制御装置。An operation button connected to a main control device of an elevator via a serial transmission line to prevent reflection of a transmission signal at an end of the serial transmission line, and to be operated at each landing of the elevator And in a hall control device that controls the car position indicator, in a form in which both an up operation button and a down operation button are installed as the operation buttons, and in a form in which one of the up operation button and the down operation button is installed And a circuit for switching the terminating resistor between non-connection and connection.
替わる回路は、前記操作釦としてアップ操作釦およびダ
ウン操作釦の双方が設置されているときに形成される操
作釦判別回路と、前記操作釦判別回路が形成されたとき
動作する駆動素子と、前記駆動素子が不動作のときは前
記シリアル伝送路の送信ラインと受信ラインとの間の前
記終端抵抗を接続状態に保ち前記駆動素子が動作したと
きは前記終端抵抗を非接続とする抵抗接続回路とを備え
たことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの乗り
場制御装置。2. The circuit according to claim 1, wherein the terminating resistor is switched to a non-connection state or a connection state. The operation button determination circuit formed when both an up operation button and a down operation button are installed as the operation button; A driving element that operates when the discriminating circuit is formed, and when the driving element is inactive, the terminating resistor between the transmission line and the receiving line of the serial transmission line is kept connected to operate the driving element. 2. The elevator landing control device according to claim 1, further comprising: a resistor connection circuit that disconnects the terminating resistor when the terminal is connected.
路を介して接続され、前記シリアル伝送路の末端部での
伝送信号の反射を防ぐための終端抵抗を有し、エレベー
タの各乗り場の操作釦およびかご位置表示器を制御する
乗り場制御装置において、前記操作釦の特定の操作によ
って、前記終端抵抗が非接続または接続に切り替わる回
路を設けたことを特徴とするエレベータの乗り場制御装
置。3. An operation button connected to an elevator main controller via a serial transmission line and having a terminating resistor for preventing reflection of a transmission signal at an end of the serial transmission line. And a landing control device for controlling the car position display, wherein a circuit is provided for switching the termination resistor to non-connection or connection by a specific operation of the operation button.
替わる回路は、前記主制御装置の主電源がオンしたとき
前記操作釦が押し続けられている状態であるか否かを判
定する演算手段と、前記演算手段により主電源がオンで
前記操作釦が押し続けられている状態であると判定され
たときに動作する駆動素子と、前記駆動素子が動作した
ときは前記シリアル伝送路の送信ラインと受信ラインと
の間の前記終端抵抗を接続し前記駆動素子が不動作のと
きは前記終端抵抗を非接続状態とする抵抗接続回路とを
備えたことを特徴とする請求項３に記載のエレベータの
乗り場制御装置。4. A circuit in which the terminating resistor is switched to non-connection or connection is a computing means for determining whether or not the operation button is kept pressed when the main power supply of the main control device is turned on. A driving element that operates when the arithmetic unit determines that the main power is on and the operation button is kept pressed, and a transmission line of the serial transmission path when the driving element operates. 4. The elevator according to claim 3, further comprising: a resistor connection circuit that connects the terminating resistor between the receiving line and a receiving element, and the terminating resistor is disconnected when the driving element is inoperative. Platform control device.
より押された状態にすることを特徴とする請求項３また
は４に記載のエレベータの乗り場制御装置。5. The elevator landing control device according to claim 3, wherein the operation button is pressed by a structure provided in advance.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000028655A JP2001220072A (en) | 2000-02-07 | 2000-02-07 | Landing control device for elevator |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001220072A true JP2001220072A (en) | 2001-08-14 |
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ID=18554027
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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