JP2001213351A - 車両のブラケット保持装置及び保持方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両において、ブラケットを支持部材に取付
ける際の取付作業がし易い車両のブラケット保持技術を
提供する。 【解決手段】 自動車の車体１において、ルーフパネル
２と成形天井６との間には、ルーフリインホースメント
４，５が溶接等によってルーフパネル２に取付けられて
いる。そして、このルーフリインホースメント４，５に
ブラケット１０が架設される。ブラケット１０の保持片
１１は重心線Ｃ１から爪体１３の反突出方向へ距離ｄ１
だけずれた位置Ｃ２に設置されているため、保持片１１
を保持孔４ｃに係合させた状態では、ブラケット１０は
その重心バランスにしたがって回動する。これにより、
爪体１３と保持孔４ｃとの係合が外れにくくなり、ブラ
ケット１０が仮保持される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両においてブラ
ケットを支持部材に取付ける際に用いる車両のブラケッ
ト保持技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば自動車の車体において、ル
ーフパネルの車内側には車体を補強するめに複数のルー
フリインホースメントが取り付けられている。また、こ
のルーフリインホースメントには、車内側に設置される
部材、例えばルームランプ部材を設置するためのブラケ
ットが取付けられている。ここで、この種のブラケット
の一般的な構成について図６を参照しながら説明する。

【０００３】図６に示すように、車体のルーフを構成す
るルーフパネルの車内側にはルーフリインホースメント
１０４，１０５が取り付けられている。これらのルーフ
リインホースメント１０４，１０５には、ルームランプ
部材設置用のブラケット１１０が車体の前後方向に架設
されている。なお、図中の矢印ＦＲは車体前方を示し、
矢印ＵＰは車体上方を示す。ブラケット１１０の四隅に
はボルト穴１１６が設置され、また、ブラケット１１０
の両端部には保持片１１１，１１２が設けられている。
ルーフリインホースメント１０４，１０５にブラケット
１１０を取付ける場合には、まず、ルーフリインホース
メント１０４の保持孔１０４ｃに保持片１１１を挿入す
るとともに、ルーフリインホースメント１０５の保持孔
１０５ｃに保持片１１２を挿入する。これにより、作業
者がブラケット１１０を車内側から手で支持した状態
で、ブラケット１１０の概略の位置合わせが行われる。
その後、ボルト穴１０４ｂ，１０５ｂ，１１６を用い、
ボルト等によってブラケット１１０をルーフリインホー
スメント１０４，１０５に固定することによりブラケッ
ト１１０を取付ける。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような構成において、作業者がブラケット１１０の支持
を開放した場合には、例えば、ブラケット１１０はその
自重によって保持孔１０４ｃと保持片１１１との係合部
を中心に矢印１２０方向に回動し、終には保持孔１０４
ｃと保持片１１１との係合は解除され、ブラケット１１
０は落下する。ブラケット１１０をボルト等によって取
付ける際には、ブラケット１１０をルーフリインホース
メントに対して仮保持する必要があるが、上記構成によ
れば、作業者の支持なくしてはブラケット１１０を仮保
持することができない。従って、ブラケット１１０の取
付作業がしづらく、特に、車体の天井部分のブラケット
のように、作業者が上方を見上げた姿勢で取付けるブラ
ケットに対しては作業負荷が高くなるという問題があっ
た。また、ルーフリインホースメント１０４，１０５の
両方に保持孔やボルト穴を形成する必要があるため、例
えば加工用の型費が高くなるという問題があった。

【０００５】本発明は、以上のような点に鑑みてなされ
たものであり、その目的とするところは、車両におい
て、ブラケットを支持部材に取付ける際の取付作業がし
易い車両のブラケット保持技術を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明の車両のブラケット保持装置は、請求項１に
記載の通りに構成されている。ここで、請求項１、また
他の請求項及び発明の詳細な説明に記載した用語につい
ては特に限定的要件を加えない限り以下のように解釈す
る。 （１）「車両」には、自動車以外に電車、汽車等の各種
の車体がこれに含まれる。

【０００７】請求項１に記載の車両のブラケット保持装
置によれば、保持片と保持孔とが係合した場合には、保
持片と保持孔との係合の解除が阻止される。従って、保
持片と保持孔とが係合した状態で支持部材にブラケット
を確実に保持させることができる。このような構成は、
例えば、自動車の車体の天井部分に取付けられるブラケ
ットの保持に用いるのが好ましい。このようなブラケッ
トの取付作業は、作業者が上方を見上げた姿勢で行われ
るが、保持片と保持孔とが係合した状態で支持部材にブ
ラケットを確実に保持させることができるため、従来の
ように作業者がブラケットを手で支持しておく必要がな
く、ブラケットの取付作業を容易に行うことができる。
また、保持片と保持孔との係合箇所を減らせば、保持片
及び保持孔の設置数を減らすことができ、例えば加工用
の型費を低減させることができる。

【０００８】また、請求項２に記載の車両のブラケット
保持装置によれば、ブラケットの重心からずれた位置に
保持片の基体が設けられている。そして、保持片の爪体
はブラケットの重心方向へ突出しており、保持孔との係
合の解除を阻止する位置に配置される。これにより、例
えば、保持片と保持孔との係合が外れにくくなり、保持
片と保持孔とが係合した状態で支持部材にブラケットを
確実に保持させることができる。

【０００９】また、このような構成において、請求項３
に記載したように、ブラケットに保持片を設け、支持部
材に保持孔を設けるように構成することが好ましい。こ
れにより、保持片及び保持孔を、ブラケットあるいは支
持部材と一体に形成することができるため、比較的簡単
な構成のブラケット保持装置を実現することができる。

【００１０】また、請求項４に記載の車両のブラケット
保持方法によれば、保持片と保持孔とを係合させること
で、保持片と保持孔との係合の解除を阻止することがで
きる。従って、保持片と保持孔とが係合した状態で支持
部材にブラケットを確実に保持させることができる。こ
のような方法は、例えば、自動車の車体の天井部分に取
付けられるブラケットの保持方法に用いるのが好まし
い。このようなブラケットの取付作業は、作業者が上方
を見上げた姿勢で行われるが、保持片と保持孔とが係合
した状態で支持部材にブラケットを確実に保持させるこ
とができるため、従来のように作業者がブラケットを手
で支持しておく必要がなく、ブラケットの取付作業を容
易に行うことができる。また、保持片と保持孔との係合
箇所を減らせば、保持片及び保持孔の設置数を減らすこ
とができ、例えば加工用の型費を低減させることができ
る。

【００１１】また、請求項５に記載の車両のブラケット
保持方法によれば、ブラケットの重心からずれた位置に
保持片の基体を設ける。そして、保持片の爪体をブラケ
ットの重心方向へ突出させ、保持孔との係合の解除を阻
止する位置に配置する。これにより、例えば、保持片と
保持孔との係合が外れにくくなり、保持片と保持孔とが
係合した状態で支持部材にブラケットを確実に保持させ
ることができる。

【００１２】また、このような方法において、請求項６
に記載したように、ブラケットに保持片を設け、支持部
材に保持孔を設けることが好ましい。これにより、保持
片及び保持孔を、ブラケットあるいは支持部材と一体に
形成することができるため、比較的簡単な構成によるブ
ラケット保持方法を実現することができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下に、本発明における一実施の
形態の車両のブラケット保持装置及び保持方法について
図面を用いて説明する。なお、本実施の形態では、本発
明における車両としての自動車の車体のルーフリインホ
ースメントに、ルームランプ部材設置用ブラケットを取
付ける場合について説明するものである。ここで、図１
は自動車の天井の部分を車内側から見た斜視図であっ
て、ルームランプ部材設置用ブラケットが取付けられた
状態を示している。また、図２は、図１中のルーフリイ
ンホースメント及びルームランプ部材設置用ブラケット
の斜視図である。また、図３は、図１中のＩＩＩ−ＩＩ
Ｉ線断面矢視図である。また、図４は、図３中のＩＶ−
ＩＶ線断面矢視図である。

【００１４】図１に示すように、車体１の天井の部分
は、前後方向に延びる２本のルーフサイドレール３、こ
のルーフサイドレール３の間に設けられた鋼板状のルー
フパネル２、このルーフパネル２の車内側に設けられた
樹脂製の成形天井６等により構成されている。また、ル
ーフパネル２と成形天井６との間には、車体１を補強す
るためのルーフリインホースメント４，５（本発明にお
ける支持部材に対応している）が溶接等によってルーフ
パネル２に取付けられている。そして、このルーフリイ
ンホースメント４，５にルームランプ部材設置用ブラケ
ット（以下、「ブラケット」という）１０が車体１の前
後方向に架設されている。なお、図１中の矢印ＦＲは車
体前方を示し、矢印ＵＰは車体上方を示す。

【００１５】図２に示すように、ブラケット１０の平坦
面１０ａには板片状の保持片１１が形成されるととも
に、この保持片１１の成形用貫通孔１４が形成されてい
る。保持片１１は、平坦面１０ａに垂直に立設する基体
１２と、この基体１２の先端から図中の矢印３０方向へ
突出する爪体１３とを備えている。なお、保持片１１
は、ブラケット１０の重心を通る重心線Ｃ１から、爪体
１３の反突出方向（図中の矢印３０方向と反対方向）へ
距離ｄ１だけ平行移動した位置Ｃ２に設置されている。
この距離ｄ１は、ブラケットの形状や配置等に応じて最
適な距離が設定される。また、保持片は必要に応じて、
種々の形状を採り得る。また、ブラケット１０には、四
隅にボルト穴１６が設けられ、ほぼ中央位置にルームラ
ンプ部材設置用の取付孔１５が形成されている。なお、
図２中の矢印ＦＲは車体前方を示し、矢印ＵＰは車体上
方を示す。

【００１６】一方、ルーフリインホースメント４の取付
部４ａには、２つのボルト穴４ｂ及び１つの保持孔４ｃ
が形成されている。また、ルーフリインホースメント５
の取付部５ａには、２つのボルト穴５ｂが形成されてい
る。また、取付部４ａの保持孔４ｃは、ブラケット１０
の保持片１１に対応する位置に設けられ、保持片１１を
挿入可能な大きさに形成されている。また、ボルト穴４
ｂ，５ｂは、ブラケット１０のボルト穴１６に対応する
位置に設けられ、ボルト穴１６とほぼ同形状に形成され
ている。なお、保持片１１に対応する保持孔は、ルーフ
リインホースメント４，５のうちのいずれに設けてもよ
い。なお、保持片１１、保持孔４ｃ等によって、本発明
のブラケット保持装置が構成されている。

【００１７】次に、上記のような構成において、ルーフ
リインホースメント４，５にブラケット１０を取付ける
場合のブラケット保持方法について説明する。ルーフリ
インホースメント４，５にブラケット１０を取付ける場
合は、まず、ルーフリインホースメント４の保持孔４ｃ
に下方からブラケット１０の保持片１１を挿入する。さ
らに、保持片１１を挿入した状態で、ブラケット１０を
図２中の矢印３０方向へ移動させることによって、保持
片１１の爪体１３が保持孔４ｃに引掛る（本発明におけ
る「係合する」に対応している）。これにより、ブラケ
ット１０はほぼ取り付け位置に仮保持された状態に設定
される。また、ブラケット１０の一箇所に設けられた１
つの保持片１１によって、いわゆる片持ち状態になる。
従って、この状態では、作業者がブラケット１０を手で
支持しなくても下方へ落下する恐れがない。その後ボル
ト穴４ｂ，５ｂとボルト穴１６とを重ね合わせてボルト
締めすることによって、図３に示すように、ルーフリイ
ンホースメント４，５に対してブラケット１０が固定さ
れる。このように、ブラケット１０をルーフリインホー
スメント４，５に取付ける際に、一旦仮保持させること
ができるので、取付作業が容易である。ブラケット１０
を取付けた後は、ブラケット１０の取付孔１５にルーム
ランプ部材Ｗが設置される。

【００１８】なお、本実施の形態では、保持片１１の爪
体１３が保持孔４ｃに引掛り、基体１２の端面（重心線
Ｃ１側）と保持孔４ｃの端面とが当接した状態では、ボ
ルト穴４ｂ，５ｂとボルト穴１６との位置（四箇所）が
合致するように構成されている。このように構成されて
いるため、ブラケット１０を所定の位置に設置すること
で、同時にボルト穴４ｂ，５ｂとボルト穴１６との位置
決めがなされる。従って、ボルト締めする際にボルト穴
４ｂ，５ｂとボルト穴１６との位置合わせを行う必要が
なく、ブラケットの取付性を向上させることができる。
また、本実施の形態では、ボルト穴４ｂ，５ｂとボルト
穴１６とをほぼ同形状に形成する場合について記載した
が、例えば、ボルト穴１６をボルト穴４ｂ，５ｂよりも
若干大きく形成することもできる。このように構成すれ
ば、基体１２の端面（重心線Ｃ１側）と保持孔４ｃの端
面とが当接しない場合であっても、ボルト締めする際の
ボルト穴４ｂ，５ｂとボルト穴１６との位置決めが容易
になり、ブラケットの取付性を向上させることができ
る。

【００１９】次に、ブラケット１０が仮保持された状態
について、図４を参照しながらさらに詳細に説明する。
図４に示すように、ブラケット１０の保持片１１は、ブ
ラケット１０の重心を通る重心線Ｃ１から爪体１３の反
突出方向へ距離ｄ１だけずれた位置Ｃ２に設置されてい
るため、保持片１１を保持孔４ｃに係合させた状態で
は、ブラケット１０はその重心バランスにしたがって爪
体１３の当接部１３ａと取付部４ａとの当接点を中心に
して図中の矢印４０方向へ回動しようとする。そして、
爪体１３は二点鎖線の位置から、爪体１３の当接部１３
ａと取付部４ａとのなす角がθ１となる実線の位置まで
回動するとともに、ブラケット１０の端部１０ｂはルー
フリインホースメント４の取付部４ａと当接する。な
お、このときの爪体１３の位置が、本発明でいう「保持
孔との係合の解除を阻止する位置」に相当する。これに
より、爪体１３が二点鎖線の位置にある場合に比して、
爪体１３と保持孔４ｃとの係合が外れにくくなり、ブラ
ケット１０がルーフリインホースメント４に仮保持され
た状態の安定性が増加する。

【００２０】一方、ブラケット１０の保持片１１が、ブ
ラケット１０の重心を通る重心線Ｃ１から爪体１３の突
出方向へずれた位置に設置された場合は、保持片１１を
保持孔４ｃに係合させた仮保持の状態では、ブラケット
１０はその重心バランスにしたがって爪体１３の当接部
１３ａと取付部４ａとの当接点を中心にして図中の矢印
４０と反対方向へ回動する。これにより、爪体１３と保
持孔４ｃとの係合は外れ易くなる。また、ブラケット１
０の重心が、爪体１３の当接部１３ａと取付部４ａとの
当接点付近にある場合は、当接部１３ａと取付部４ａと
のなす角θ１はほぼゼロとなりブラケット１０はルーフ
リインホースメント４に対して殆ど回動しない。従っ
て、ブラケット１０の重心が、爪体１３の当接部１３ａ
と取付部４ａとの当接点付近にある場合を境界とし、ブ
ラケット１０の重心と、当接部１３ａと取付部４ａとの
当接点との相対位置がずれることによって、爪体１３と
保持孔４ｃとの係合が外れにくい位置と外れ易い位置と
が存在する。

【００２１】以上のように構成した本実施の形態の車両
のブラケット保持装置及び保持方法によれば、ブラケッ
ト１０の保持片１１の一箇所をルーフリインホースメン
ト４の保持孔４ｃと係合させることによって、ブラケッ
ト１０を容易に仮保持状態に設定することができるた
め、ブラケット１０の取付作業が容易である。なお、ブ
ラケットを保持状態に設定できることは、特に、車体の
天井部分のように、作業者が上方を見上げた姿勢で取付
けるブラケットに対しては極めて有効である。すなわ
ち、図６に示す従来のように、作業者がブラケットを手
で支えた状態で取付作業を行う場合に比べ、作業者の作
業負荷を格段に軽減させることができる。また、ブラケ
ット１０を保持するためにはルーフリインホースメント
４のみに保持孔４ｃを形成すれば足りるため、従来のよ
うに、ブラケット１０を架設するルーフリインホースメ
ント４，５の両方に保持孔を形成する場合に比して加工
箇所が減り、加工費用（例えば、加工用の型費）を低減
することができる。また、保持片１１をブラケット１０
の重心線Ｃ１よりもずれた位置Ｃ２に設置することによ
って、爪体１３と保持孔４ｃとの係合が外れにくくなり
ブラケット１０をルーフリインホースメント４に対して
より確実に保持させることができる。

【００２２】なお、本発明は上記の実施の形態のみに限
定されるものではなく、種々の応用や変形が考えられ
る。例えば、上記実施の形態を応用した次の各形態を実
施することもできる。

【００２３】（Ａ）上記実施の形態では、保持片１１を
ブラケット１０側に設け、この保持片１１と係合する保
持孔４ｃをリインホースメント４側に設ける場合につい
て記載したが、保持片及び保持孔の設置箇所はこれに限
定されない。例えば、保持片をリインホースメント側に
設け、この保持片と係合する保持孔をブラケット側に設
けてもよい。この場合について、図５を用いて説明す
る。ここで、図５は別の実施の形態を示すルーフリイン
ホースメント及びルームランプ部材設置用ブラケットの
断面図である。なお、図５において図４に示す要素と同
一の要素には同一の符号を付している。

【００２４】図５に示すように、ルーフリインホースメ
ント４の取付部４ａには、基体１２及び爪体１３を有す
る板片状の保持片１１が立設されている。なお、爪体１
３は図中の矢印３２方向へ突出している。一方、ブラケ
ット１０の平坦面１０ａには、保持片１１を挿入可能な
大きさの保持孔４ｃが形成されている。この保持孔４ｃ
は、ブラケット１０の重心を通る重心線Ｃ１から、爪体
１３の突出方向（図中の矢印３２方向）へ距離ｄ２だけ
平行移動した位置Ｃ３に設置されている。このように構
成することによって、保持片１１を保持孔４ｃに係合さ
せた保持の状態では、ブラケット１０はその重心バラン
スにしたがって爪体１３と平坦面１０ａとの当接点を中
心にして図中の矢印４２方向へ回動する。そして、ブラ
ケット１０は、爪体１３の当接部１３ａとのなす角がθ
２となる実線の位置まで移動するとともに、ブラケット
１０の端部１０ｂはルーフリインホースメント４の取付
部４ａと当接し、爪体１３と保持孔４ｃとの係合が外れ
にくくなる。従って、上記実施の形態と同様の効果を奏
する。

【００２５】（Ｂ）また、上記実施の形態では、保持片
１１はブラケット１０の平坦面１０ａに立設するように
一体に設けたが、保持片１１をブラケット１０に対して
取外し可能な別体に構成することもできる。また、保持
片１１、特には爪体１３の形状等は限定されず、必要に
応じて変更可能である。

【００２６】（Ｃ）また、上記実施の形態では、保持片
１１を、ブラケット１０の重心から爪体１３の反突出方
向へずれた位置に設置することによって、保持片１１と
保持孔４ｃとの係合が外れにくくなる（係合の解除を阻
止する）場合について記載したが、保持片１１と保持孔
４ｃとの係合の解除を阻止する構成は限定されない。例
えば、基体１２に対して爪体１３と反対の方向に別の爪
体を突出させたり、ルーフリインホースメント４の保持
孔４ｃ付近に保持片１１と当接可能な突出部材を設ける
ことによって、保持片１１と保持孔４ｃとの係合の解除
を阻止するように構成することもできる。

【００２７】（Ｄ）また、上記実施の形態では、自動車
の車体１におけるルーフリインホースメント４，５にル
ームランプ部材設置用ブラケット１０を取付ける場合に
ついて記載したが、自動車の車体の種々の部位に設置さ
れるブラケットに本発明を適用することができる。

【００２８】（Ｅ）また、上記実施の形態では、自動車
の車体１においてブラケット１０を保持する構成につい
て記載したが、自動車以外の各種の車両に取付けられる
ブラケットについて本発明を適用することができる。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
車両においてブラケットを支持部材に取付ける際の取付
作業がし易い車両のブラケット保持技術を実現すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車の天井の部分を車内側から見た斜視図で
あって、ルームランプ部材設置用ブラケットが取付けら
れた状態を示している。

【図２】図１中のルーフリインホースメント及びルーム
ランプ部材設置用ブラケットの斜視図である。

【図３】図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面矢視図である。

【図４】図３中のＩＶ−ＩＶ線断面矢視図である。

【図５】別の実施の形態を示すルーフリインホースメン
ト及びルームランプ部材設置用ブラケットの断面図であ
る。

【図６】従来のルーフリインホースメント及びルームラ
ンプ部材設置用ブラケットの斜視図である。

【符号の説明】 １…車体 ２…ルーフパネル ３…ルーフサイドレール ４，５…ルーフリインホースメント ４ａ，５ａ…取付部 ４ｂ，５ｂ，１６…ボルト穴 ４ｃ…保持孔 ６…成形天井 １０…ルームランプ部材設置用ブラケット １１…保持片 １２…基体 １３…爪体 １５…取付孔 Ｗ…ルームランプ部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 坂本 直 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 3D003 AA11 BB01 CA38 CA40 DA23 3J001 FA02 GB01 HA04 HA07 JD27 JD30 KA13 KB01

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両においてブラケットを支持部材に取
   付ける際に、前記支持部材に前記ブラケットを保持させ
   る車両のブラケット保持装置であって、 保持片と、該保持片と係合する保持孔とを備え、保持片
   と保持孔との係合状態において、前記保持片と前記保持
   孔との係合の解除を阻止するように構成されている車両
   のブラケット保持装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載した車両のブラケット保
   持装置であって、 前記保持片は、前記ブラケットの重心からずれた位置に
   設けられた基体と、該基体から前記ブラケットの重心方
   向へ突出する爪体とを備え、 前記係合状態において、前記爪体は前記保持孔との係合
   の解除を阻止する位置に配置されるように構成されてい
   る車両のブラケット保持装置。
3. 【請求項３】 請求項１または２に記載した車両のブラ
   ケット保持装置であって、 前記保持片は前記ブラケットに設けられ、前記保持孔は
   前記支持部材に設けられていることを特徴とする車両の
   ブラケット保持装置。
4. 【請求項４】 車両においてブラケットを支持部材に取
   付ける際に、前記支持部材に前記ブラケットを保持させ
   る車両のブラケット保持方法であって、 保持片と、該保持片と係合する保持孔とを設け、保持片
   と保持孔とを係合させ、前記保持片と前記保持孔との係
   合の解除を阻止し、前記支持部材に前記ブラケットを保
   持させることを特徴とする車両のブラケット保持方法。
5. 【請求項５】 請求項４に記載した車両のブラケット保
   持方法であって、 前記ブラケットの重心からずれた位置に前記保持片の基
   体を設け、該基体から前記ブラケットの重心方向へ爪体
   を突出させ、前記爪体を前記保持孔との係合の解除を阻
   止する位置に配置し、前記保持片と前記保持孔との係合
   の解除を阻止し、前記支持部材に前記ブラケットを保持
   させることを特徴とする車両のブラケット保持方法。
6. 【請求項６】 請求項４または５に記載した車両のブラ
   ケット保持方法であって、 前記保持片を前記ブラケットに設け、前記保持孔を前記
   支持部材に設けることを特徴とする車両のブラケット保
   持方法。