JP2001206282A

JP2001206282A - Lng ship

Info

Publication number: JP2001206282A
Application number: JP2000018322A
Authority: JP
Inventors: Hideji Saito; 秀次斉藤
Original assignee: IHI Corp
Current assignee: IHI Corp
Priority date: 2000-01-27
Filing date: 2000-01-27
Publication date: 2001-07-31

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an LNG ship capable of securing only required quantity of gas without supplying gas for preventing negative pressure caused by unloading from the land side. SOLUTION: The LNG sip 10 is loaded with an LNG vaporizer 11, and a hold tank 12 is supplied with negative pressure preventing gas, whereby the LNG hold tank 12 is prevented from being negative pressure without supply of BOG from the land side. Thus, the connection to a loading arm of the return gas equipment on land side is not needed so as to facilitate unloading work for LNG, and the operability, safety and maintenance work can be improved by a decrease in number of connecting portions. The return gas equipment on the LNG receiving base side can be abolished so as to reduce the total cost including that of the LNG ship.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、ＬＮＧ船に関
し、荷揚げに伴う負圧防止用のガスを、本船に搭載した
ＬＮＧ気化器から供給できるようにしたものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an LNG ship, wherein a gas for preventing a negative pressure accompanying unloading can be supplied from an LNG vaporizer mounted on the ship.

【０００２】[0002]

【従来の技術】３６５日間断無く安定して都市ガスや火
力発電所への燃料としてのガスの供給を継続する必要の
あるＬＮＧ受入基地には、定期的にＬＮＧ船で運ばれた
ＬＮＧが荷揚げされている。2. Description of the Related Art An LNG receiving terminal, which needs to continuously supply city gas and gas as a fuel to a thermal power plant for 365 days without interruption, regularly discharges LNG carried by an LNG ship. Have been.

【０００３】このようなＬＮＧ受入基地でのＬＮＧ船か
らの荷揚げに際しては、図２に示すように、陸側のＬＮ
Ｇタンク１の受入配管２の先端部に設けられたローディ
ングアーム３を介してＬＮＧ船４の配管５と接続すると
ともに、ＬＮＧの荷揚げに伴うＬＮＧ船艙タンク６内が
負圧状態になるのを防止するため陸側にリターンガス設
備７が設けられてリターンガス配管７ａ、リターンガス
ブロワ７ｂ、リターンガスローディングアーム７ｃで構
成されており、リターンガスローディングアーム７ｃを
介して船側のリターンガス配管８と接続している。[0003] When unloading from an LNG ship at such an LNG receiving terminal, as shown in FIG.
It is connected to the pipe 5 of the LNG ship 4 via the loading arm 3 provided at the tip of the receiving pipe 2 of the G tank 1 and also prevents the inside of the LNG hold tank 6 from becoming negative pressure due to unloading of LNG. For this purpose, a return gas facility 7 is provided on the land side and includes a return gas pipe 7a, a return gas blower 7b, and a return gas loading arm 7c, and is connected to the return gas pipe 8 on the ship via the return gas loading arm 7c. are doing.

【０００４】そして、ＬＮＧ船側のＬＮＧポンプ９を運
転してＬＮＧを陸側のＬＮＧタンク１に荷揚げすると同
時に、リターンガスブロワ７ｂを運転してＢＯＧをＬＮ
Ｇ船艙タンク６に供給し、ＬＮＧの荷揚げに伴うＬＮＧ
船艙タンク６のガス相の圧力が負圧にならないようにし
ている。Then, the LNG pump 9 on the LNG ship side is operated to discharge the LNG to the LNG tank 1 on the land side, and at the same time, the return gas blower 7b is operated to move the BOG to the LNG tank.
LNG is supplied to the G hold tank 6, and LNG is discharged along with unloading of LNG.
The gas phase pressure in the hold tank 6 is prevented from becoming negative.

【０００５】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
ＬＮＧ船４では、ＬＮＧの荷揚げに際して受入配管２の
ローディングアーム３との接続に加え、リターンガス設
備７のローディグアーム７ｃとの接続が必要であり、４
つのローディングアーム３，７ｃの接続作業が大変であ
るとともに、ローディングアーム７ｃを備えたリターン
ガス設備７の設置コストが高いという問題がある。However, such an LNG ship 4 requires a connection to the loading arm 3 of the receiving pipe 2 and a connection to the loading arm 7c of the return gas facility 7 when unloading the LNG. Yes, 4
There is a problem that the connection work between the two loading arms 3 and 7c is difficult, and the installation cost of the return gas equipment 7 having the loading arm 7c is high.

【０００６】また、リターンガス設備７の運転管理が陸
側で行われることから、ＬＮＧ船４側では、リターンガ
スブロワ７ｂを介して供給されるＢＯＧが過剰になる
と、図示しない入口弁の開度を調整して対応するため無
駄が生じる場合があるなどの問題がある。Further, since the operation management of the return gas equipment 7 is performed on the land side, if the BOG supplied via the return gas blower 7b becomes excessive on the LNG ship 4 side, the opening of an inlet valve (not shown) is opened. There is a problem that there is a case where there is a waste in order to adjust and cope with.

【０００７】この発明は、上記従来技術の有する課題に
鑑みてなされたもので、荷揚げに伴う負圧防止用のガス
を陸側から供給を受ける必要がなく、必要な分だけのガ
スを確保することができるＬＮＧ船を提供しようとする
ものである。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and it is not necessary to receive a gas for preventing negative pressure caused by unloading from the land side, and it is possible to secure a necessary amount of gas. The aim is to provide an LNG ship that can do this.

【０００８】[0008]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
この発明の請求項１記載のＬＮＧ船は、ＬＮＧ船艙タン
クからのＬＮＧの荷揚げに伴う負圧防止用のガスを供給
するＬＮＧ気化器を搭載してなることを特徴とするもの
である。According to a first aspect of the present invention, there is provided an LNG ship comprising an LNG vaporizer for supplying a gas for preventing negative pressure caused by unloading of LNG from an LNG hold tank. It is characterized by being mounted.

【０００９】このＬＮＧ船によれば、ＬＮＧ船にＬＮＧ
気化器を搭載し、負圧防止用のガスを供給するようにし
ており、陸側からの供給を受けること無く、ＬＮＧ船艙
タンクが負圧になることが防止できる。According to this LNG ship, the LNG ship has LNG
A vaporizer is installed to supply gas for preventing negative pressure, and it is possible to prevent the LNG hold tank from becoming negative pressure without receiving supply from the land side.

【００１０】これにより、リターンガス設備のローディ
ングアームとの接続が必要なく、ＬＮＧの荷揚げ作業が
容易になるとともに、接続箇所の減少により運転性、安
全性、メンテナンス面のいずれも改善できる。This eliminates the need for connection to the loading arm of the return gas facility, facilitates the unloading operation of LNG, and improves the operability, safety, and maintenance due to the reduced number of connection points.

【００１１】さらに、ＬＮＧ受入基地側のリターンガス
設備を廃止することができ、ＬＮＧ船を含めたトータル
のコスト低減を図ることができるようになる。Further, the return gas equipment at the LNG receiving base can be eliminated, and the total cost including the LNG ship can be reduced.

【００１２】[0012]

【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施の形態に
ついて図面に基づき詳細に説明する。図１はこの発明の
ＬＮＧ船の一実施の形態にかかり、ＬＮＧ受入基地とと
もに示す概略構成図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic diagram showing an LNG ship according to an embodiment of the present invention, together with an LNG receiving base.

【００１３】このＬＮＧ船１０では、ＬＮＧ気化器１１
が搭載され、ＬＮＧ船艙タンク１２内に設置した気化器
用ポンプ１３を介してＬＮＧが供給されるようになって
おり、気化したガスをガス供給管１４を介してＬＮＧ船
艙タンク１２に供給できるようにしてあり、例えば２０
ｔ／Ｈ程度のガスを発生できるものが設置される。In this LNG ship 10, an LNG vaporizer 11
LNG is supplied through a vaporizer pump 13 installed in the LNG hold tank 12, so that the vaporized gas can be supplied to the LNG hold tank 12 through a gas supply pipe 14. And, for example, 20
A device capable of generating a gas of about t / H is provided.

【００１４】そして、ＬＮＧ気化器１１には、熱源とし
て、例えば海水が用いられ、図示しない海水供給ポンプ
で海水を供給するようにしたり、あるいは温水や蒸気を
供給するようにし、小容量のＬＮＧ気化器で必要なガス
を発生できるようにする。The LNG vaporizer 11 uses, for example, seawater as a heat source, and supplies seawater by a seawater supply pump (not shown), or supplies hot water or steam, thereby producing a small-capacity LNG vaporizer. Allow the vessel to generate the required gas.

【００１５】なお、ＬＮＧ船艙タンク１２が複数に仕切
られている場合には、各ＬＮＧ船艙タンク１２に気化器
用ポンプ１３を設置してＬＮＧ気化器１１に供給するよ
うにしたり、１台の気化器用ポンプ１３に各ＬＮＧ船艙
タンク１２からの吸込管を接続してＬＮＧ気化器１１に
供給する一方、ＬＮＧ気化器１１からガス供給管１４で
各ＬＮＧ船艙タンク１２にガスを供給するようにする。When the LNG hold tank 12 is divided into a plurality of tanks, a vaporizer pump 13 is installed in each LNG hold tank 12 so as to supply the LNG vaporizer 11 to the LNG vaporizer 11 or a single vaporizer. A pump 13 is connected to a suction pipe from each LNG hold tank 12 to supply gas to the LNG vaporizer 11, while a gas supply pipe 14 supplies gas from the LNG vaporizer 11 to each LNG hold tank 12.

【００１６】また、ＬＮＧ船１０は、これまでと同様
に、ＬＮＧポンプ９が搭載され、ＬＮＧ船艙タンク１２
からＬＮＧを配管５を介して荷揚げできるようになって
いる。一方、このＬＮＧ船１０で運ばれたＬＮＧを荷揚
げするＬＮＧ受入基地には、ＬＮＧタンク１が設置さ
れ、このＬＮＧタンク１の受入配管２の先端部にローデ
ィングアーム３が設けられてＬＮＧ船１０の配管５と接
続可能となっており、ＬＮＧタンク１のＢＯＧをＬＮＧ
船艙タンクに供給するリターンガス設備が廃止されてい
る。Further, the LNG ship 10 is equipped with the LNG pump 9 and the LNG hold tank 12 as in the past.
LNG can be unloaded via the pipe 5. On the other hand, an LNG tank 1 is installed at an LNG receiving base for unloading LNG carried by the LNG ship 10, and a loading arm 3 is provided at a tip end of the receiving pipe 2 of the LNG tank 1 so that the LNG ship 10 The BOG of the LNG tank 1 can be connected to the LNG tank 1
Return gas equipment for supplying hold tanks has been abolished.

【００１７】このようなＬＮＧ船１０によるＬＮＧ受入
基地でのＬＮＧの荷揚げは、次のようにして行われる。The unloading of LNG at the LNG receiving base by the LNG ship 10 is performed as follows.

【００１８】ＬＮＧ船１０がＬＮＧ受入基地に接岸する
と、陸側のＬＮＧタンク１の受入配管２の先端部に設け
られたローディングアーム３を介してＬＮＧ船１０の配
管５と接続する。When the LNG ship 10 approaches the LNG receiving terminal, the LNG ship 10 is connected to the pipe 5 of the LNG vessel 10 via a loading arm 3 provided at the tip of the receiving pipe 2 of the LNG tank 1 on the land side.

【００１９】これと同時に、ＬＮＧの荷揚げに伴うＬＮ
Ｇ船艙タンク１２内が負圧状態になるのを防止するため
のガスを供給するＬＮＧ気化器１１に気化器用ポンプ１
３でＬＮＧを供給するとともに、熱源としての海水等を
供給し、ＬＮＧを気化させてガスにする。At the same time, LN associated with unloading of LNG
The LNG vaporizer 11 supplies gas for preventing the inside of the G hold tank 12 from being in a negative pressure state.
In step 3, LNG is supplied, and at the same time, seawater or the like is supplied as a heat source, and LNG is vaporized into gas.

【００２０】そして、ＬＮＧ船側のＬＮＧポンプ９を運
転してＬＮＧを陸側のＬＮＧタンク１に荷揚げすると同
時に、ＬＮＧ気化器１１から気化したガスがガス供給管
１４を介してＬＮＧ船艙タンク１２に供給され、ＬＮＧ
の荷揚げに伴うＬＮＧ船艙タンク１２のガス相の圧力が
負圧にならないようにする。Then, the LNG pump 9 on the LNG ship side is operated to discharge the LNG to the LNG tank 1 on the land side, and at the same time, the gas vaporized from the LNG vaporizer 11 is supplied to the LNG hold tank 12 via the gas supply pipe 14. And LNG
The pressure of the gas phase in the LNG hold tank 12 accompanying the unloading of the gas is prevented from becoming negative.

【００２１】このようなＬＮＧ船１０によれば、船に搭
載したＬＮＧ気化器１１によってＬＮＧを気化させてガ
スを作ることができ、陸側からガスの供給を受けること
無くＬＮＧ船艙タンク１２の荷揚げに伴うガス相の圧力
が負圧になることを防止することができ、しかも船側で
必要なガスのみを発生させるよう制御することができる
ので、ガス供給に伴うエネルギの無駄を無くすことがで
きる。According to such an LNG ship 10, LNG can be vaporized by the LNG vaporizer 11 mounted on the ship to produce gas, and the unloading of the LNG hold tank 12 without receiving gas supply from the land side. Therefore, it is possible to prevent the pressure of the gas phase from being reduced to a negative pressure, and it is possible to control so that only the necessary gas is generated on the ship side, so that waste of energy due to gas supply can be eliminated.

【００２２】また、陸側のリターンガス供給設備との接
続の必要がなく、荷揚げに伴う作業が減少し、運転性が
向上する一方、接続箇所の廃止でガス洩れが生じること
もなく、安全性が向上するとともに、メンテナンスの必
要もなくメンテナンス性も向上する。In addition, there is no need to connect to the land-side return gas supply equipment, which reduces the work involved in unloading and improves operability. Is improved, and maintenance is improved without the need for maintenance.

【００２３】さらに、ＬＮＧ船１０としては、ＬＮＧ気
化器１１や気化器用ポンプ１３が必要となるが、陸側の
ＬＮＧ受入基地でのリターンガス設備が不要となり、定
期的に入港するＬＮＧ船１０の隻数にもよるが、トータ
ル的にはローディングアームなどの廃止によりコスト低
減を図ることができる。Further, as the LNG ship 10, an LNG vaporizer 11 and a vaporizer pump 13 are required. However, the return gas facility at the land-side LNG receiving terminal is not required, and the LNG ship 10 which regularly enters the port is required. Depending on the number of vessels, total cost reduction can be achieved by eliminating loading arms.

【００２４】[0024]

【発明の効果】以上、一実施の形態とともに具体的に説
明したようにこの発明の請求項１記載のＬＮＧ船によれ
ば、ＬＮＧ船にＬＮＧ気化器を搭載し、負圧防止用のガ
スを供給するようにしたので、陸側からの供給を受ける
こと無く、船側での制御でＬＮＧ船艙タンクが負圧にな
ることを防止することができる。According to the LNG ship according to the first aspect of the present invention, as described above in detail with one embodiment, an LNG vaporizer is mounted on the LNG ship, and gas for preventing negative pressure is supplied. Since the supply is performed, it is possible to prevent the LNG hold tank from becoming negative pressure by the control on the ship side without receiving the supply from the land side.

【００２５】これにより、陸側のリターンガス設備のロ
ーディングアームとの接続が必要なく、ＬＮＧの荷揚げ
作業が容易になるとともに、接続箇所の減少により運転
性、安全性、メンテナンス面のいずれも改善することが
できる。This eliminates the need for connection with the loading arm of the land-side return gas equipment, facilitates the unloading of LNG, and improves operability, safety, and maintenance by reducing the number of connection points. be able to.

【００２６】さらに、ＬＮＧ受入基地側のリターンガス
設備を廃止することができ、ＬＮＧ船を含めたトータル
のコスト低減を図ることができる。Furthermore, the return gas equipment at the LNG receiving terminal side can be eliminated, and the total cost including the LNG ship can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】この発明のＬＮＧ船の一実施の形態にかかり、
ＬＮＧ受入基地とともに示す概略構成図である。FIG. 1 shows an embodiment of an LNG ship according to the present invention,
It is a schematic structure figure shown with an LNG receiving base.

【図２】従来のＬＮＧ船およびＬＮＧ受入基地の概略構
成図である。FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a conventional LNG ship and an LNG receiving base.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ＬＮＧタンク２受入配管３ローディングアーム５船側の配管９ＬＮＧポンプ１０ＬＮＧ船１１ＬＮＧ気化器１２ＬＮＧ船艙タンク１３気化器用ポンプ１４ガス供給管 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 LNG tank 2 Receiving piping 3 Loading arm 5 Ship side piping 9 LNG pump 10 LNG ship 11 LNG vaporizer 12 LNG hold tank 13 Vaporizer pump 14 Gas supply pipe

Claims

【特許請求の範囲】[Claims]

【請求項１】ＬＮＧ船艙タンクからのＬＮＧの荷揚げに
伴う負圧防止用のガスを供給するＬＮＧ気化器を搭載し
てなることを特徴とするＬＮＧ船。1. An LNG carrier comprising an LNG vaporizer for supplying a gas for preventing negative pressure accompanying unloading of LNG from an LNG hold tank.