JP2001182398A - 車両用ロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 既存のロック装置の大幅な設計変更を伴なう
ことなく、緊急用のロック解除機構部を組付けることが
でき、しかも組立て作業性もよい車両用ロック装置を提
供すること。 【解決手段】 ケース２内に、電動オープナー機構部３
０によってロック解除方向に移動されるロッキングプレ
ートの操作部１２Ａを備えた車両用ロック装置におい
て、そのロッキングプレートの操作部１２Ａの先端１２
Ｂをケース２の外方に突出させて、その操作部１２Ａの
先端１２Ｂに、緊急用のハンドルに連結されるワイヤ４
１の連結部４１Ａをケース２の外側から連結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のトランクな
どに用いて好適な車両用ロック装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】車両のトランク用ロック装置には、トラ
ンクリッド側のラッチプレートとロッキングプレートと
の協働によって、車体側のストライカのロックおよびロ
ック解除が可能なロック機構が備えられている。また、
このようなロック機構によるストライカのロックを解除
させるためのロック解除機構として、電動オープナー機
構部などが備えられている。

【０００３】従来より、電動オープナー機構部は、電動
モータによって駆動されるリリースレバーを備えてお
り、そのリリースレバーによって、装置本体の内部に位
置するロッキングプレートの操作部をロック解除方向に
移動させる構成となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】近年においては、この
ようなロック解除機構に対して、トランクルーム内に備
え付けたハンドルを用いてロック解除をするための緊急
用のロック解除機構部が組み込まれつつある。この緊急
用のロック解除機構部は、トランクルーム内のハンドル
の操作によって、ロッキングプレートをロック解除方向
に移動させる構成となっている。

【０００５】しかし、このような緊急用のロック解除機
構部を既存のトランク用ロック装置に組み込もうとした
場合には、ロッキングプレートに対して電動オープナー
機構部のリリースレバーを関連付けると共に、さらにロ
ッキングプレートに対して緊急用のロック解除機構部の
ハンドルをも連結しなければならない。そのため、ロッ
キングプレート周辺の構成が複雑になってしまい、大幅
な設計変更が必要となる。また、仮に、電動オープナー
機構部のリリースレバーと同様に、装置本体の内部に
て、緊急用のロック解除機構部のハンドルをロッキング
プレートの操作部に連結しようとした場合には、装置本
体の内部構造が複雑化して、ロック装置の組立作業性の
悪化を招くという問題が生じてしまう。

【０００６】本発明の目的は、既存のロック装置の大幅
な設計変更を伴なうことなく、緊急用のロック解除機構
部を組付けることができ、しかも組立て作業性もよい車
両用ロック装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の車両用ロック装
置は、ラッチプレートとロッキングプレートとの協働に
よってストライカのロックおよびロック解除が可能なロ
ック機構と、装置本体の内部に位置する前記ロッキング
プレートの操作部をロック解除方向に移動可能な電動オ
ープナー機構部と、を備えた車両用ロック装置であっ
て、前記ロッキングプレートの操作部と対向する前記装
置本体の部位に、前記ロッキングプレートの操作部の移
動方向に延在する開口部を形成し、前記ロッキングプレ
ートの操作部の先端を前記装置本体の開口部から外方に
突出させ、前記ロッキングプレートの操作部の先端に、
操作力伝達部材を介して、前記ロッキングプレートをロ
ック解除方向に移動操作可能な緊急用のハンドルを連結
したことを特徴とする。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。本例は、車両のトランク用ロック装
置としての適用例である。

【０００９】１は、トランクリッド側の定位置に取り付
けられるベースプレートである。このベースプレート１
は、図２のように側面視にて略Ｖ字状に折曲されてお
り、その一端側にロック機構１０が構成され、その他端
側に取付けられる樹脂製のケース（装置本体）２内にロ
ック解除機構２０が構成される。

【００１０】ロック機構１０には、図１のように、一般
的なドアロック機構と同様に、軸線Ｏ１を中心として矢
印Ａ１，Ａ２方向に回動可能なラッチプレート１１と、
軸線Ｏ２を中心として矢印Ｂ１，Ｂ２方向に回動可能な
ロッキングプレート１２と、ラッチプレート１１を矢印
Ａ２方向に付勢しかつロッキングプレート１２を矢印Ｂ
１方向に付勢するスプリング１３が備えられている。図
１の状態において、ロック機構１０は、図示しない車体
側のストライカをラッチプレート１１によってロックす
るロック状態、つまりトランクリッドを閉位置にロック
する状態にある。すなわち、ラッチプレート１１は、そ
の係合部１１Ａによってストライカをロックする矢印Ａ
１方向の回動位置にあり、矢印Ａ２方向の回動復帰がロ
ッキングプレート１２によって阻止されている。ストラ
イカのロックを解除する場合には、ロッキングプレート
１２を矢印Ｂ２方向に回動させて、ラッチプレート１１
を矢印Ａ２方向に回動復帰させればよい。

【００１１】ロック解除機構２０は、ロッキングプレー
ト１２を矢印Ｂ２方向に回動させることによって、ロッ
ク機構１０のロックを解除するものである。ロック解除
機構２０には、一般的なトランク用ロック装置における
ロック解除機構と同様に、トランクリッドに備わるキー
シリンダ、および運転席近傍に備わるレバーの操作によ
って、ロッキングプレート１２をロック解除方向（矢印
Ｂ２方向）に回動させるためのロック解除機構部（図示
せず）が備えられている。さらに、本例のロック解除機
構２０には、ロッキングプレート１２をロック解除方向
に回動させるために、電動オープナー機構部３０と、緊
急用のハンドル４０を有する緊急用のロック解除機構部
が備えられている。

【００１２】ロッキングプレート１２は、その操作部１
２Ａがベース１とケース２との間に位置している。さら
に、その操作部１２Ａの先端１２Ｂは、図３のように折
曲されており、ケース２に形成された開口部２Ａからケ
ース２の外方に突出する。開口部２Ａは、ロッキングプ
レート１２の回動に伴なう先端１２Ｂの移動軌跡に沿う
ように、図１および図３中の左右方向に延在する長穴と
されている。

【００１３】電動オープナー機構部３０は、ケース２の
内部にて構成されており、図１のように、軸線Ｏ３を中
心として矢印Ｃ１，Ｃ２方向に回動可能なウォームホイ
ール（以下、単に「ホイール」という）３１を備えてい
る。このホイール３１は、ウォーム３２を介して電動モ
ータ３３に連結されており、モータ３３の駆動力によっ
て矢印Ｃ１方向に回動され、モータ３３の非駆動時に
は、図示しないスプリングによって矢印Ｃ２方向に回動
復帰される。ホイール３１の定位置には、リリースレバ
ー３４の基端部３４Ａがピン結合されている。リリース
レバー３４の平面略Ｕ字状の先端部３４Ｂは、ケース２
の内部に位置するロッキングプレート１２の先端１２Ｂ
の部分、つまり先端１２Ｂの図３中下側部分との対向位
置において、図１中の左右方向にスライド可能にガイド
されている。

【００１４】このように構成された電動オープナー機構
部３０は、モータ３３の駆動力によってホイール２２を
矢印Ｃ１方向に回動させたときに、リリースレバー３４
を図１中の右方に押し出す。これにより、リリースレバ
ー３４の先端部３４Ｂがロッキングプレート１２の先端
１２Ｂを押して、ロッキングプレート１２をロック解除
方向（矢印Ｂ２方向）に回動させる。一方、モータ３３
の非駆動時は、図１のように、図示しないスプリングが
ホイール３１を矢印Ｃ２方向に回動復帰させて、リリー
スレバー３４を図１中の左方に引き込む。これにより、
ロッキングプレート１２の矢印Ｂ１方向の回動復帰を可
能とする。

【００１５】緊急用のロック解除機構部におけるハンド
ル４０は、面ファスナー等の取り付け手段によってトラ
ンクルーム内の定位置に備え付けられており、操作力伝
達部材としてのワイヤ４１の一端に連結されている。ワ
イヤ４１の他端には環状の連結部４１Ａが設けられてお
り、図３のように、ケース２の外方に突出するロッキン
グプレート１２の先端１２Ｂに対して、ケース２の外側
からはまり合う。

【００１６】また、ケース２の外側には、開口部２Ａを
覆うカバー３が取付けられている。本例のカバー３は、
図１中右側のフック部３Ａをケース２の周縁に引っ掛け
てから、ねじ４によって、図１中左側の取付け部３Ｂが
ケース２の定位置に取付けられる。開口部２Ａを覆うカ
バー３のカバー部３Ｃは、図２および図３のように外方
に膨出されており、その内部には、ロッキングプレート
１２の先端１２Ｂとワイヤ４１の連結部４１Ａの図１中
左右方向の移動を許容するための空間が形成されてい
る。さらに、カバー部３Ｃは、図３のように２段階的に
膨出されており、その両側の段差部３Ｄによって、ロッ
キングプレート１２の先端１２Ｂからのワイヤ４１の連
結部４１Ａの抜け出しが防止される。

【００１７】このように、ワイヤ４１を介してロッキン
グプレート１２の先端１２Ｂに連結されたハンドル４０
は、トランクルーム内にて引き操作されることにより、
ロッキングプレート１２をロック解除方向（矢印Ｂ２方
向）に回動させる。このハンドル４０は緊急時にのみ引
き操作されるものであり、通常は、トランクルーム内の
定位置に備え付けられている。そして、電動オープナー
機構部３０などによるロッキングプレート１２の通常の
回動時は、ワイヤ４が撓むことによって、ロッキングプ
レート１２の回動が許容される。したがって、ロッキン
グプレート１２にハンドル４０を連結したことによっ
て、何らロッキングプレート１２の通常の回動が阻害さ
れることはない。また、ワイヤ４１の連結部４１Ａとリ
リースレバー３４の先端部３４Ｂは、図３のように、ケ
ース２における開口部２Ａの周壁部分を隔てて対向する
ため、それらが互いに干渉し合うおそれはない。

【００１８】次に、ハンドル４０の連結方法について説
明する。

【００１９】ワイヤ４１の連結部４１Ａおよびカバー３
は、ケース２の外側から、いわゆる外付けすることがで
きる。すなわち、ケース２の開口部２Ａから突出するロ
ッキングプレート１２の先端１２Ｂに対して、ケース２
の外側からワイヤ４１の連結部４１Ａをはめ付けて連結
し、その後、ケース２の外側からカバー３を取付ける。
したがって、ハンドル４０を外付けによってきわめて簡
単に連結することができる。

【００２０】また、ハンドル４０が連結されていない既
存のロック装置として、例えば、ケース２に開口部２Ａ
が形成されてなく、かつカバー３が取り付けられていな
いトランク用ロック装置を想定した場合には、比較的小
さな設計変更によって、ハンドル４０の外付けが可能と
なる。すなわち、その既存のロック装置のケース２に開
口部２Ａを形成して、その開口部２Ａからロッキングプ
レート１２の先端部１２Ｂを突出させることにより、ケ
ース２の外側からのハンドル４０の外付けが可能とな
る。

【００２１】（他の実施形態）操作力伝達部材として
は、ワイヤ４などの柔軟性の部材のみに特定されず任意
であり、ロッキングプレート１２の通常の回動を阻害し
ない限り、剛体のロッドなどであってもよい。また、本
発明のロック装置は、トランク用のロック装置の他、車
両用の種々のロック装置として適用することができる。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、装置本
体内に、電動オープナーによってロック解除方向に移動
されるロッキングプレートの操作部を備えた車両用ロッ
ク装置において、そのロッキングプレートの操作部の先
端を装置本体の外方に突出させて、その操作部の先端に
対して、緊急用のハンドルを装置本体の外側から連結す
ることにより、既存のロック装置の大幅な設計変更を伴
なうことなく、緊急用のロック解除機構部を外付けによ
り組み付けることができて、組立て作業性の悪化を回避
することもできる。

【００２３】また、ロッキングプレートの操作部の先端
に、緊急用のハンドルに連結される操作力伝達部材の連
結部を連結し、装置本体の外側と内側において、操作力
伝達部材の連結部と電動オープナーのリリースレバーと
を隔てることにより、それらが干渉し合うことを回避し
て、常に確実なロック解除操作を行うことができる。

【００２４】また、ロッキングプレートの操作部の先端
と操作力伝達部材の連結部との連結部分を覆うカバー
に、操作力伝達部材における連結部の抜け止め機能を兼
有させることにより、その連結部分の保護と抜け止めを
カバーの取付けのみによって実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用ロック装置の正面図である。

【図２】図１のII矢視図である。

【図３】図１の車両用ロック装置における要部の断面図
である。

【符号の説明】

１ ベース ２ ケース（装置本体） ２Ａ 開口部 ３ カバー １０ ロック機構 １１ ラッチプレート １２ ロッキングプレート １２Ａ 操作部 １２Ｂ 先端 ２０ ロック解除機構 ３０ 電動オープナー機構部 ３４ リリースレバー ３４Ａ 基端部 ３４Ｂ 先端部 ４０ ハンドル ４１ ワイヤ（操作力伝達部材） ４１Ａ 連結部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ラッチプレートとロッキングプレートと
   の協働によってストライカのロックおよびロック解除が
   可能なロック機構と、装置本体の内部に位置する前記ロ
   ッキングプレートの操作部をロック解除方向に移動可能
   な電動オープナー機構部と、を備えた車両用ロック装置
   であって、 前記ロッキングプレートの操作部と対向する前記装置本
   体の部位に、前記ロッキングプレートの操作部の移動方
   向に延在する開口部を形成し、 前記ロッキングプレートの操作部の先端を前記装置本体
   の開口部から外方に突出させ、 前記ロッキングプレートの操作部の先端に、操作力伝達
   部材を介して、前記ロッキングプレートをロック解除方
   向に移動操作可能な緊急用のハンドルを連結したことを
   特徴とする車両用ロック装置。
2. 【請求項２】 前記電動オープナー機構部は、前記装置
   本体の内部に位置する前記ロッキングプレートの操作部
   をロック解除方向に移動操作可能なリリースレバーを備
   え、 前記緊急用のハンドルは前記操作力伝達部材の一端に連
   結され、 前記操作力伝達部材の他端に、前記ロッキングプレート
   の操作部の先端に対して、前記装置本体の外側から連結
   可能な連結部を設けたことを特徴とする請求項１に記載
   の車両用ロック装置。
3. 【請求項３】 前記装置本体に、前記ロッキングプレー
   トの操作部の先端と前記操作力伝達部材の連結部との連
   結部分を覆い、かつ前記操作部の先端からの前記操作力
   伝達部材の連結部の抜け止めをするカバーが前記装置本
   体の外側から取り付けられることを特徴とする請求項２
   に記載の車両用ロック装置。