JP2001174102A - Air conditioner - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B39/00—Evaporators; Condensers
- F25B39/04—Condensers
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- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
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- F25B2339/00—Details of evaporators; Details of condensers
- F25B2339/04—Details of condensers
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- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、空調装置の構造に
関し、特に車両用に適合する空調装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioner, and more particularly to an air conditioner suitable for a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図５にもとづき車両用空調装置を例に従
来の空調装置につき説明する。図５は従来の車両用空調
装置の冷媒系主要部品を示した冷媒系統説明図である。2. Description of the Related Art A conventional air conditioner will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a refrigerant system explanatory diagram showing main components of a refrigerant system of a conventional vehicle air conditioner.
【０００３】図５において、コンプレッサ０１が図示し
ていないエンジン等の動力によって駆動されると、コン
プレッサ０１で圧縮された高圧、高温の冷凍機油（以
下、「オイル」と言う）を含む冷媒ガスは接続配管０１
１によりオイルセパレータ０２に送られ、冷媒からオイ
ルが分離される。In FIG. 5, when a compressor 01 is driven by power of an engine or the like (not shown), a refrigerant gas containing high-pressure, high-temperature refrigeration oil (hereinafter referred to as “oil”) compressed by the compressor 01 is generated. Connection piping 01
The oil is sent to the oil separator 02 by 1 and oil is separated from the refrigerant.
【０００４】分離されたオイルはオイルセパレータ０２
から接続配管０１２を経て継手０１０、接続配管０１８
からコンプレッサ０１の吸入口に戻る。[0004] The separated oil is used as an oil separator 02.
Through the connection pipe 012, the joint 010, the connection pipe 018
From the compressor 01 to the suction port of the compressor 01.
【０００５】冷媒はオイルセパレータ０２から接続配管
０１３を経てコンデンサ０３に入る。ここで冷媒はコン
デンサ０３を冷却するために装備されたコンデンサファ
ン０４により導入された外気によって、強制冷却、又は
車両走行冷却されて凝縮液化する。[0005] The refrigerant enters the condenser 03 from the oil separator 02 via the connection pipe 013. Here, the refrigerant is condensed and liquefied by forced cooling or vehicle running cooling by the outside air introduced by the condenser fan 04 provided for cooling the condenser 03.
【０００６】液化した液冷媒は接続配管０１４を経てレ
シーバ０５に一時的に収容される。この液冷媒は接続配
管０１５を経てエバポレータ０７の直前に装着された膨
張弁０６で断熱膨張した後、接続配管０１６を経てエバ
ポレータ０７に入りエバポレータ０７を流過する過程
で、エバポレータファン０８により送りこまれた車内循
環空気、又は外気と熱交換し、冷却された空気は前記エ
バポレータファン０８によって車室内に吹出される。The liquefied liquid refrigerant is temporarily stored in the receiver 05 via the connection pipe 014. This liquid refrigerant is adiabatically expanded by an expansion valve 06 mounted immediately before the evaporator 07 via the connection pipe 015, and then is sent into the evaporator 07 via the connection pipe 016 and sent by the evaporator fan 08 in the process of flowing through the evaporator 07. The heat exchanged with the circulating air inside the vehicle or the outside air and cooled, is blown into the vehicle interior by the evaporator fan 08.
【０００７】エバポレータ０７で熱交換して蒸発し気化
した冷媒はガス冷媒となって接続配管０１７、継手０１
０、接続配管０１８を経てコンプレッサ０１に戻る。[0007] The refrigerant evaporated and vaporized by heat exchange in the evaporator 07 becomes a gaseous refrigerant, and is connected to the connection pipe 017 and the joint 01.
0, and returns to the compressor 01 via the connection pipe 018.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】上記の過程において冷
媒系統内のオイル循環量を低減し、熱交換器の効率向上
のため、図５に示すオイルセパレータ０２をコンデンサ
０３の入口部に装備し、コンプレッサ０１から吐出され
たオイルを含む冷媒からこのオイルを分離し、オイルを
接続配管０１２を経て継手０１０からコンプレッサ０１
の吸入口に戻しているが、戻されたこの高温のオイルは
コンプレッサ０１の吸入ガス温度を上昇させ、コンプレ
ッサ０１の動力増加、吐出ガス温度の上昇等の不具合を
誘起する問題があった。In order to reduce the amount of oil circulating in the refrigerant system and improve the efficiency of the heat exchanger in the above process, an oil separator 02 shown in FIG. This oil is separated from the refrigerant containing oil discharged from the compressor 01, and the oil is separated from the joint 010 through the connection pipe 012 to the compressor 01.
However, the returned high-temperature oil raises the temperature of the intake gas of the compressor 01, causing problems such as an increase in the power of the compressor 01 and an increase in the temperature of the discharge gas.
【０００９】又、上記の冷媒系統におけるオイルセパレ
ータ０２、コンデンサ０３、レシーバ０５は独立した構
造となっており、それぞれを組立ててから配管等により
接続していたことと、これらのスペースを必要としたた
め、組立て作業性に問題があり、特に車両用とする場合
はスペース確保に問題があった。The oil separator 02, the condenser 03, and the receiver 05 in the above-mentioned refrigerant system have independent structures, and they are connected by piping after assembling them, and these spaces are required. However, there is a problem in assembling workability, and particularly in a case of a vehicle.
【００１０】本発明はかかる問題を解消し、コンプレッ
サの動力増加、吐出ガス温度の上昇等がなく、オイルセ
パレータ、コンデンサ、レシーバ等のスペースを低減し
組立てが容易である空調装置を提供することを課題とす
るものである。An object of the present invention is to provide an air conditioner which solves such a problem, does not increase the power of a compressor, raises the temperature of a discharge gas, etc., reduces the space for an oil separator, a condenser, a receiver, etc., and is easy to assemble. It is an issue.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】（１）本発明は、かかる
課題を解決するためになされたものであって、その第１
の手段として、冷媒ガスを圧縮するコンプレッサ、同コ
ンプレッサで圧縮されたオイルを含んだ冷媒ガスからオ
イルを分離するオイルセパレータ、同オイルセパレータ
でオイルを分離された冷媒ガスを冷却し凝縮させるコン
デンサ、凝縮した液冷媒を収容するレシーバ、同液冷媒
を蒸発させるエバポレータを備え、前記オイルセパレー
タから分離されたオイルを前記コンプレッサへ還流する
経路と、前記コンプレッサから前記オイルセパレータ、
コンデンサ、レシーバ、エバポレータを経由して前記コ
ンプレッサへ冷媒を循環する経路とを有する空調装置に
おいて、前記コンデンサに前記同オイルセパレータで分
離されたオイルを冷却するオイルクーラを設け、前記オ
イルセパレータと前記レシーバとを一体構造としてなる
ことを特徴とする空調装置を提供するものである。Means for Solving the Problems (1) The present invention has been made to solve such problems, and the first aspect of the present invention has been made.
Means for compressing the refrigerant gas, an oil separator for separating oil from the refrigerant gas containing oil compressed by the compressor, a condenser for cooling and condensing the refrigerant gas from which the oil is separated by the oil separator, a condenser A receiver for storing the liquid refrigerant, an evaporator for evaporating the liquid refrigerant, a path for returning oil separated from the oil separator to the compressor, and the oil separator from the compressor.
In an air conditioner having a condenser, a receiver, and a path for circulating a refrigerant to the compressor via an evaporator, the condenser is provided with an oil cooler for cooling oil separated by the oil separator, and the oil separator and the receiver And an air conditioner characterized by having an integral structure.
【００１２】（２）また、第２の手段としては、第１の
手段の空調装置において、前記コンデンサは平行に配さ
れた複数のチューブと両端のヘッドを有し、一方の同ヘ
ッドは冷媒の入口の室、冷媒の出口の室、オイルの入口
の室およびオイルの出口の室に仕切られ、他方の前記ヘ
ッドは冷媒の折り返し室とオイルの折り返し室に仕切ら
れ、冷媒とオイルとに独立した２パスの冷却経路を形成
し、前記冷媒の入口の室は前記オイルセパレータに、前
記冷媒の出口の室は前記レシーバに、前記オイルの入口
の室は前記オイルセパレータに接続してなることを特徴
とする空調装置を提供する。(2) As a second means, in the air conditioner of the first means, the condenser has a plurality of tubes arranged in parallel and heads at both ends, and one of the heads is provided with a refrigerant for cooling. An inlet chamber, a refrigerant outlet chamber, an oil inlet chamber, and an oil outlet chamber are partitioned, and the other head is partitioned into a refrigerant return chamber and an oil return chamber, and is independent of the refrigerant and the oil. A two-pass cooling path is formed, wherein the refrigerant inlet chamber is connected to the oil separator, the refrigerant outlet chamber is connected to the receiver, and the oil inlet chamber is connected to the oil separator. An air conditioner is provided.
【００１３】（３）第３の手段として、第２の手段の空
調装置において、前記オイルセパレータと前記レシーバ
との仕切部を一体成形部品としてなることを特徴とする
空調装置を提供する。(3) As a third means, there is provided the air conditioner of the second means, wherein a partition portion between the oil separator and the receiver is formed as an integrally molded part.
【００１４】（４）第４の手段として、第３の手段の空
調装置において、前記オイルセパレータを下部に、前記
レシーバを上部に配置し、同オイルセパレータと同レシ
ーバとの仕切部に前記高温、高圧のオイルを含んだ冷媒
ガスの入口と、前記前記オイルの出口の室との接続部
と、前記凝縮した液冷媒の出口とを設けてなることを特
徴とする空調装置を提供する。(4) As a fourth means, in the air conditioner according to the third means, the oil separator is arranged at a lower part and the receiver is arranged at an upper part. An air conditioner is provided which includes an inlet for a refrigerant gas containing high-pressure oil, a connection between the oil outlet chamber, and an outlet for the condensed liquid refrigerant.
【００１５】（５）第５の手段として、第３の手段の空
調装置において、前記オイルセパレータを上部に、前記
レシーバを下部に配置し、同オイルセパレータの上蓋に
前記高温、高圧のオイルを含んだ冷媒ガスの入口、同レ
シーバの下蓋に前記凝縮した液冷媒の出口、同オイルセ
パレータと同レシーバとの仕切部に前記オイルの出口の
室との接続部と、前記凝縮した液冷媒の出口とを設けて
なることを特徴とする空調装置を提供する。(5) As a fifth means, in the air conditioner of the third means, the oil separator is disposed at an upper part and the receiver is disposed at a lower part, and the high temperature and high pressure oil is contained in an upper lid of the oil separator. Inlet of the refrigerant gas, an outlet of the condensed liquid refrigerant in the lower lid of the receiver, a connection portion of the oil separator and the receiver with a chamber of the oil outlet, and an outlet of the condensed liquid refrigerant. And an air conditioner characterized by comprising:
【００１６】（６）第６の手段として、第４または第５
の手段の空調装置において、前記レシーバの容積を前記
オイルセパレータの容積より同等以上に大きいものとし
てなることを特徴とする空調装置を提供する。(6) As sixth means, the fourth means or the fifth means
In the air conditioner of the above means, the volume of the receiver is set to be equal to or larger than the volume of the oil separator.
【００１７】（７）第７の手段として、第４または第５
の手段の空調装置において、前記オイルセパレータと前
記レシーバの一体構造物の高さをコンデンサの高さ以下
とてなることを特徴とする空調装置を提供する。(7) As a seventh means, a fourth or a fifth
The height of an integrated structure of the oil separator and the receiver is equal to or less than the height of a condenser.
【００１８】（８）第８の手段として、第４または第５
の手段の空調装置において、前記オイルセパレータと前
記レシーバの一体構造物と前記コンデンサとの冷媒およ
びオイルの接続部を一体にろう付けしてなることを特徴
とする空調装置を提供する。(8) As an eighth means, the fourth means or the fifth means
In the air conditioner of the above means, a refrigerant and oil connecting portion of the integrated structure of the oil separator and the receiver and the condenser is integrally brazed.
【００１９】（９）そして、第９の手段としては、第４
または第５の手段の空調装置において、前記オイルの出
口の室との接続部と前記凝縮した液冷媒の出口との間に
おいて流量制御のための絞り部を設けてなることを特徴
とする空調装置を提供するものである。(9) As ninth means, the fourth means
Alternatively, in the air conditioner according to the fifth aspect, a throttle portion for controlling a flow rate is provided between a connection portion of the oil outlet to a chamber and the outlet of the condensed liquid refrigerant. Is provided.
【００２０】上記の第１ないし第５の手段の空調装置に
よれば、オイルセパレータとレシーバの一体構造物とし
たので従来の個々に作成され配管接続されたものに対し
スペースを低減し組立てが容易となる。仕切部を一体部
品とすれば仕切部の構成は簡潔となり配管の接続、溶接
等が容易となる。また、オイルクーラにより、オイルセ
パレータからコンプレッサに戻されるオイルを冷却する
ので、コンプレッサの吸入ガス温度を上昇させ、コンプ
レッサの動力増加、吐出ガス温度の上昇を起こす等の不
具合が解消する。コンデンサのチューブの一部をオイル
の冷却チューブとすればオイルクーラのスペース、組立
ての問題は低減し、オイルセパレータとレシーバの一体
構造物とコンデンサを接続する構造によってより効果的
となる。According to the air conditioners of the first to fifth means, since the oil separator and the receiver are formed as an integrated structure, the space is reduced and the assembly is easy with respect to the conventional individually formed and connected pipes. Becomes If the partition is formed as an integral part, the configuration of the partition is simple and the connection and welding of the piping are easy. Further, the oil returned from the oil separator to the compressor is cooled by the oil cooler, so that the temperature of the intake gas of the compressor is increased, and problems such as an increase in the power of the compressor and an increase in the temperature of the discharge gas are eliminated. If a part of the condenser tube is used as an oil cooling tube, the space and assembly problems of the oil cooler are reduced, and the structure of connecting the condenser and the integrated structure of the oil separator and the receiver is more effective.
【００２１】上記の第６または第７の手段の空調装置に
よれば、さらに各機器の仕様と一体化構造がより好適な
ものとなる。According to the air conditioner of the sixth or seventh means, the specifications of each device and the integrated structure are more suitable.
【００２２】上記の第８の手段の空調装置によれば、オ
イルセパレータとレシーバとコンデンサがより堅固かつ
小スペースの一体構造物とすることができ、空調装置の
コンパクト化、組立て容易化が促進され、装置のモジュ
ール化が可能となる。According to the air conditioner of the eighth aspect, the oil separator, the receiver, and the condenser can be formed as a rigid and small-sized integral structure, and the compactness and easy assembly of the air conditioner are promoted. Thus, the device can be modularized.
【００２３】上記の第９の手段の空調装置によれば、絞
り部で減圧され一定量のオイルが還流するので、コンプ
レッサの吸入ガス温度の上昇、コンプレッサの動力増
加、吐出ガス温度の上昇等の問題をより低減する。According to the air conditioner of the ninth means, since a certain amount of oil is recirculated while being depressurized in the throttle section, the temperature of the intake gas of the compressor increases, the power of the compressor increases, and the temperature of the discharge gas increases. Reduce problems more.
【００２４】[0024]
【発明の実施の形態】図１および図２にもとづき、本発
明の実施の第１形態に係る空調装置を説明する。図１は
本実施の形態の車両用空調装置の冷媒系主要部品を示し
た冷媒系統説明図であり、図２は図１中Ａ部の詳細構成
図である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An air conditioner according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is an explanatory diagram of a refrigerant system showing main components of a refrigerant system of a vehicle air conditioner of the present embodiment, and FIG. 2 is a detailed configuration diagram of a portion A in FIG.
【００２５】１は冷媒圧縮用のコンプレッサ、２はコン
プレッサ１で圧縮された高圧、高温の冷凍機油（以下、
「オイル」と言う）を含む冷媒ガスからオイルを分離す
るためのオイルセパレータで接続配管１１によりコンプ
レッサ１と接続している。1 is a compressor for compressing the refrigerant, and 2 is a high-pressure, high-temperature refrigerating machine oil (hereinafter, referred to as a compressor) compressed by the compressor 1.
An oil separator for separating oil from a refrigerant gas containing “oil”) is connected to the compressor 1 through a connection pipe 11.
【００２６】３は冷媒ガスを凝縮液化するためのコンデ
ンサ、５は凝縮液化された液冷媒を一時貯留するための
レシーバである。９はオイルを冷却するためのオイルク
ーラであり、コンデンサ３の下部に配置する。４はコン
デンサ３及びオイルクーラ９に冷却風を送風するための
コンデンサファンである。Reference numeral 3 denotes a condenser for condensing and liquefying the refrigerant gas, and reference numeral 5 denotes a receiver for temporarily storing the condensed and liquefied liquid refrigerant. Reference numeral 9 denotes an oil cooler for cooling the oil, which is arranged below the condenser 3. Reference numeral 4 denotes a condenser fan for sending cooling air to the condenser 3 and the oil cooler 9.
【００２７】図１中Ａ部を構成する前記オイルセパレー
タ２、コンデンサ３、レシーバ５及びオイルクーラ９は
一体構造に設置されており、図２の詳細構成図に示す如
くコンデンサ３、及びオイルクーラ９は、左右両端に配
置された二つのヘッダ２１及び２２間を差し渡して複数
のチューブ２３が平行に配列され、これらチューブ２３
の間にそれぞれフィン２４が挿入され、これらが一体に
ろう付けされた構造になっている。The oil separator 2, the condenser 3, the receiver 5 and the oil cooler 9 which constitute the part A in FIG. 1 are installed in an integrated structure, and as shown in the detailed configuration diagram of FIG. A plurality of tubes 23 are arranged in parallel across two headers 21 and 22 arranged at both right and left ends.
The fins 24 are inserted between them, and they are integrally brazed.
【００２８】冷媒入口側のヘッダ２１は内部に仕切壁２
１ｅを入れて４個のチャンバを形成し、冷媒入口の室２
１ａ、冷媒出口の室２１ｂ、オイル入口の室２１ｃ、冷
却オイル出口の室２１ｄを設けて各々仕切壁２１ｅで仕
切り、仕切壁２１ｅを一体ろう付けしている。The header 21 on the refrigerant inlet side has a partition wall 2 inside.
1e to form four chambers, and a refrigerant inlet chamber 2
1a, a refrigerant outlet chamber 21b, an oil inlet chamber 21c, and a cooling oil outlet chamber 21d are provided, each of which is partitioned by a partition wall 21e, and the partition wall 21e is integrally brazed.
【００２９】冷媒入口の室２１ａには冷媒入口用接続部
２１ｆを設け、コンデンサ３内の往復２パス分割の冷却
経路の第一パス部２３ａのチューブ２３に接続させ、冷
媒出口の室２１ｂには冷媒出口用接続部２１ｇを設け、
コンデンサ３内の２パス分割の冷却経路の第二パス部２
３ｂのチューブ２３に接続さる。The refrigerant inlet chamber 21a is provided with a refrigerant inlet connection portion 21f, which is connected to the tube 23 of the first pass portion 23a of the reciprocating two-pass cooling path in the condenser 3, and the refrigerant outlet chamber 21b. A refrigerant outlet connecting portion 21g is provided,
Second pass part 2 of the cooling path divided into two paths in condenser 3
3b is connected to the tube 23.
【００３０】オイル入口の室２１ｃにはオイル入口用接
続部２１ｈを設け、冷却オイル出口の室２１ｄには冷却
オイル出口用接続部２１ｉを設け、冷媒と同様にオイル
クーラ９としてコンデンサ３内の往復２パス分割の冷却
経路となるチューブ２３が接続する。An oil inlet connection 21h is provided in the oil inlet chamber 21c, and a cooling oil outlet connection 21i is provided in the cooling oil outlet chamber 21d. A tube 23 serving as a cooling path for two-pass division is connected.
【００３１】他方のヘッダ２２は内部に仕切りを入れて
ヘッダ２２内に２個のチャンバを形成し、冷媒の２パス
の冷却経路の折り返し室となる冷媒の室２２ａと、オイ
ルの２パスの冷却経路の折り返し室となるオイルの室２
２ｂを設けて仕切壁２２ｃで仕切り、仕切壁２２ｃを一
体ろう付けしている。The other header 22 has a partition therein to form two chambers in the header 22. A refrigerant chamber 22a which is a turn-back chamber for a two-pass cooling path for the refrigerant and a two-pass oil cooling path are provided. Oil room 2 which is the return room of the route
2b is provided and partitioned by the partition wall 22c, and the partition wall 22c is integrally brazed.
【００３２】オイルセパレータ２とレシーバ５におい
て、５ｄはオイルセパレータ２とレシーバ５の仕切部で
あり、オイルセパレータ２側は前記仕切部５ｄと下蓋２
ｇと下部筒２ｈで構成し、レシーバ５側は前記仕切部５
ｄと上蓋５ｅと上部筒５ｆで構成しており、オイルセパ
レータ２とレシーバ５を一体構造としたものである。な
お、前記仕切部５ｄには冷媒入口接続口２ａと冷媒出口
接続口５ｂを設ける。In the oil separator 2 and the receiver 5, reference numeral 5d denotes a partition between the oil separator 2 and the receiver 5, and the oil separator 2 side includes the partition 5d and the lower cover 2d.
g and the lower cylinder 2h.
d, an upper lid 5e, and an upper cylinder 5f, and the oil separator 2 and the receiver 5 are integrated. The partition 5d is provided with a refrigerant inlet connection port 2a and a refrigerant outlet connection port 5b.
【００３３】レシーバ５とオイルセパレータ２の容積割
合は、同等もしくはオイルセパレータ２よりレシーバ５
の容積を大きくし、且つオイルセパレータ２とレシーバ
５を一体にした高さはコンデンサ３とオイルクーラ９を
一体にした高さ以下とする。The volume ratio between the receiver 5 and the oil separator 2 is the same, or
And the height at which the oil separator 2 and the receiver 5 are integrated is equal to or less than the height at which the condenser 3 and the oil cooler 9 are integrated.
【００３４】オイルセパレータ２には冷媒入口接続口２
ａ、コンデンサ３への冷媒出口２ｂ及び冷媒より分離さ
れたオイル出口２ｃ、冷却オイル出口接続口２ｄ、オイ
ル絞り部２ｅ、冷却オイル入口２ｆを設置する。レシー
バ５には冷媒入口接続口５ａ、冷媒出口接続口５ｂを設
置する。The oil separator 2 has a refrigerant inlet connection port 2
a, a refrigerant outlet 2b to the condenser 3, an oil outlet 2c separated from the refrigerant, a cooling oil outlet connection port 2d, an oil throttle portion 2e, and a cooling oil inlet 2f. The receiver 5 is provided with a refrigerant inlet connection port 5a and a refrigerant outlet connection port 5b.
【００３５】上記構成によりコンデンサ３とオイルクー
ラ９を一体にした冷媒入口側のヘッダ２１には、冷媒入
口用接続部２１ｆ、冷媒出口用接続部２１ｇ、オイル入
口用接続部２１ｈ、冷却オイル出口用接続部２１ｉがあ
り、この各接続部２１ｆ、２１ｇ、２１ｈ、２１ｉと、
オイルセパレータ２のコンデンサ３への冷媒出口２ｂ、
レシーバ５の冷媒入口５ａ、オイルセパレータ２のオイ
ル出口２ｃ、冷却オイル入口２ｆとをそれぞれ接続し一
体ろう付けする事により、コンデンサ３、オイルクーラ
９、オイルセパレータ２、レシーバ５を一体構造とす
る。The header 21 on the refrigerant inlet side where the condenser 3 and the oil cooler 9 are integrated with the above structure has a refrigerant inlet connecting portion 21f, a refrigerant outlet connecting portion 21g, an oil inlet connecting portion 21h, and a cooling oil outlet. There are connecting portions 21i, and these connecting portions 21f, 21g, 21h, 21i,
Refrigerant outlet 2b of oil separator 2 to condenser 3;
The condenser 3, the oil cooler 9, the oil separator 2, and the receiver 5 are integrally formed by connecting the refrigerant inlet 5 a of the receiver 5, the oil outlet 2 c of the oil separator 2, and the cooling oil inlet 2 f and brazing them together.
【００３６】なお、２ｅはオイルクーラ９で冷却されて
流れてきたオイルの環流流量を一定量にするためと減圧
するためのオイル絞り部である。Reference numeral 2e denotes an oil restrictor for reducing the flow rate of the oil cooled by the oil cooler 9 and flowing therethrough and for reducing the pressure.
【００３７】上述のようなＡ部に対し、図１に示す接続
配管１２、継手１０、接続 配管１８は、冷却されたオ
イルをコンプレッサ１の吸込口に戻すためのものであ
る。The connection pipe 12, the joint 10, and the connection pipe 18 shown in FIG. 1 are for returning the cooled oil to the suction port of the compressor 1 with respect to the portion A as described above.
【００３８】一方、６は液冷媒を断熱膨張するための膨
張弁であり接続配管１５によりレシーバ５と接続してい
る。７は膨張弁６で断熱膨張した液冷媒を蒸発気化させ
るためのエバポレータであり、接続配管１６により膨張
弁６と接続している。On the other hand, reference numeral 6 denotes an expansion valve for adiabatically expanding the liquid refrigerant, which is connected to the receiver 5 through a connection pipe 15. Reference numeral 7 denotes an evaporator for evaporating and evaporating the liquid refrigerant adiabatically expanded by the expansion valve 6, and is connected to the expansion valve 6 by a connection pipe 16.
【００３９】８は車内循環空気、又は外気をエバポレー
タ７で熱交換し、冷却された空気を車室内に冷風として
吹出すエバポレータファンである。接続配管１７、継手
１０、接続配管１８はエバポレータ７でガス化した冷媒
をコンプレッサ１の吸込口に戻すためのものである。Reference numeral 8 denotes an evaporator fan for exchanging heat between the circulating air in the vehicle or the outside air by the evaporator 7 and blowing the cooled air as cold air into the vehicle interior. The connection pipe 17, the joint 10, and the connection pipe 18 return the refrigerant gasified by the evaporator 7 to the suction port of the compressor 1.
【００４０】以上のような実施の第１形態に係る空調装
置において、コンプレッサ１により圧縮された高温、高
圧のオイルを含んだ冷媒ガスは、オイルセパレータ２の
冷媒入口接続口２ａからオイルセパレータ２に送られ
る。In the air conditioner according to the first embodiment as described above, the refrigerant gas containing high-temperature and high-pressure oil compressed by the compressor 1 flows from the refrigerant inlet connection port 2 a of the oil separator 2 to the oil separator 2. Sent.
【００４１】オイルセパレータ２で冷媒から分離された
オイルは、オイルセパレータ２のオイル出口２ｃからオ
イルクーラ９のオイル入口であるヘッダ２１のオイル入
口の室２１ｃを経てオイルクーラ９に入り、ヘッダ２１
と２２を差し渡した１本又は複数本のチューブ２３を通
過してヘッダ２２のオイルの室２２ｂに入る。The oil separated from the refrigerant by the oil separator 2 enters the oil cooler 9 from the oil outlet 2c of the oil separator 2 through the oil inlet chamber 21c of the header 21 which is the oil inlet of the oil cooler 9, and enters the header 21.
And 22 passes through one or more tubes 23 and enters the oil chamber 22b of the header 22.
【００４２】再度、１本又は複数本のチューブ２３を通
ってヘッダ２１の冷却オイル出口の室２１ｄに至る過程
で、コンデンサファン４により導入された外気と熱交換
し冷却されて、オイルセパレータ２のオイル絞り部２ｅ
を通る。Again, in the process of passing through one or more tubes 23 to the cooling oil outlet chamber 21 d of the header 21, the heat is exchanged with the outside air introduced by the condenser fan 4 and cooled, and the oil separator 2 is cooled. Oil throttle 2e
Pass through.
【００４３】オイル絞り部２ｅで環流流量を制御され減
圧されたオイルは冷却オイル出口２ｄから接続配管１
２、継手１０を経て接続配管１８からコンプレッサ１の
吸入口に戻る。The oil reduced in pressure by controlling the recirculation flow rate in the oil restrictor 2e is supplied from the cooling oil outlet 2d to the connection pipe 1
2. Return to the suction port of the compressor 1 from the connection pipe 18 via the joint 10.
【００４４】一方、オイルを分離した冷媒は、オイルセ
パレータ２の冷媒出口２ｂからコンデンサ３の入口であ
る冷媒入口側のヘッダ２１の冷媒入口の室２１ａを経て
コンデンサ３に入り、ヘッダ２１と２２を差し渡した複
数のチューブ２３からなる第一パス部２３ａを通過して
ヘッダ２２の冷媒の室２２ａに入る。On the other hand, the refrigerant from which the oil has been separated enters the condenser 3 from the refrigerant outlet 2b of the oil separator 2 through the refrigerant inlet chamber 21a of the header 21 on the refrigerant inlet side, which is the inlet of the condenser 3, and passes through the headers 21 and 22. After passing through the first pass portion 23a including the plurality of tubes 23 that have been inserted, the refrigerant enters the refrigerant chamber 22a of the header 22.
【００４５】その後、冷媒出口の室２１ｂに連通した複
数のチューブ２３からなる第二パス部２３ｂを通ってヘ
ッダ２１の冷媒出口の室２１ｂに至る間に、コンデンサ
ファン４により導入された外気と熱交換冷却され凝縮液
化した冷媒はヘッダ２１の冷媒出口用接続部２１ｇを通
じてレシーバ５に入る。Thereafter, while passing through the second path portion 23b composed of a plurality of tubes 23 communicating with the refrigerant outlet chamber 21b and reaching the refrigerant outlet chamber 21b of the header 21, the outside air and heat introduced by the condenser fan 4 are transferred. The refrigerant that has been exchanged and cooled and condensed and liquefied enters the receiver 5 through the refrigerant outlet connection portion 21 g of the header 21.
【００４６】レシーバ５の冷媒出口接続口５ｂから接続
配管１５を経て膨張弁６において断熱膨張した後、エバ
ポレータ７に入りエバポレータファン８により導入され
た車室内循環空気、又は外気と熱交換して蒸発気化す
る。ガス化した冷媒は接続配管１７、継手１０、接続配
管１８を通ってコンプレッサ１に戻る。After being adiabatically expanded in the expansion valve 6 from the refrigerant outlet connection port 5b of the receiver 5 through the connection pipe 15, the evaporator 7 enters the evaporator 7 and exchanges heat with the circulating air in the passenger compartment introduced by the evaporator fan 8 or the outside air to evaporate. Vaporize. The gasified refrigerant returns to the compressor 1 through the connection pipe 17, the joint 10, and the connection pipe 18.
【００４７】上記の工程において、コンプレッサ１から
吐出されるオイルを含んだ冷媒は、オイルセパレータ２
によってオイルが分離された後、コンデンサ３及び、エ
バポレータ７に入るので、これら熱交換器内のオイル循
環量が低減され熱交換器の効率低下が防止できる。In the above process, the refrigerant containing oil discharged from the compressor 1 is supplied to the oil separator 2
After the oil is separated, the oil enters the condenser 3 and the evaporator 7, so that the amount of oil circulating in these heat exchangers is reduced, so that the efficiency of the heat exchanger can be prevented from lowering.
【００４８】オイルセパレータ２からコンプレッサ１に
戻されるオイルは、その途上オイルクーラ９により冷却
された後、オイル絞り部２ｅを通過する時オイルが絞ら
れるので減圧され、且つ、一定量のオイル環流量がコン
プレッサ１の吸込み側に供給されるのでコンプレッサ１
の吸入冷媒ガスの温度上昇防止及び、動力増加、吐出ガ
ス温度の上昇という不具合が解消できる。The oil returned from the oil separator 2 to the compressor 1 is cooled by the oil cooler 9 on the way, and then reduced when passing through the oil throttle unit 2e. Is supplied to the suction side of the compressor 1.
In this case, it is possible to prevent the temperature of the suction refrigerant gas from rising, and to solve the problems of increasing the power and the temperature of the discharge gas.
【００４９】又、コンデンサ３及びオイルクーラ９にオ
イルセパレータ２とレシーバ５を一体構造としてオイル
セパレータ２の冷媒出口２ｂをコンデンサ３の冷媒入口
用接続部２１ｆ、レシーバ５の冷媒入口接続口５ａをコ
ンデンサ３の冷媒出口用接続部２１ｇに、オイルセパレ
ータ２のオイル出口２ｃをオイルクーラ９のオイル入口
用接続部２１ｈに、オイル絞り部２ｅを有する冷却オイ
ル入口２ｆをオイルクーラ９のオイル出口用接続部２１
ｉと直接接続して一体化した構造とされているためモジ
ュール化によるコスト低減，コンパクト化の効果があ
る。Also, the oil separator 2 and the receiver 5 are integrated with the condenser 3 and the oil cooler 9, and the refrigerant outlet 2b of the oil separator 2 is connected to the refrigerant inlet connection portion 21f of the condenser 3, and the refrigerant inlet connection port 5a of the receiver 5 is connected to the condenser. 3, the oil outlet 2c of the oil separator 2 is connected to the oil inlet connection 21h of the oil cooler 9, and the cooling oil inlet 2f having the oil throttle 2e is connected to the oil outlet connection of the oil cooler 9. 21
Since it is directly connected to i and has an integrated structure, there is an effect of cost reduction and compactness by modularization.
【００５０】さらに、オイルセパレータ２とレシーバ５
の仕切部を一体部品として一体構造にしたことにより、
部品を省略化することができ、この仕切部に冷媒入口接
続口２ａ、冷媒出口接続口５ｂを設けたことにより直
接、配管をろう付け接続することができるものとなっ
た。Further, the oil separator 2 and the receiver 5
By having the partition part of an integral structure as an integral part,
The parts can be omitted, and the provision of the refrigerant inlet connection port 2a and the refrigerant outlet connection port 5b in this partition allows direct connection of the pipe by brazing.
【００５１】次に、図１、図３および図４にもとづき、
本発明の実施の第２形態に係る空調装置を説明する。図
３は、図１のＡ部を示す前述の実施の第１形態における
図２とは異なる形態の図１のＡ部の詳細構成図を示すも
のである。本実施の形態の図３のものは、図２のものに
対してオイルクーラをコンデンサの中間部に配置した点
が異なる。図４は図３のＢ部のヘッダ構造の変形例を示
すものである。Next, based on FIGS. 1, 3 and 4,
An air conditioner according to a second embodiment of the present invention will be described. FIG. 3 shows a detailed configuration diagram of the part A of FIG. 1 in a form different from that of FIG. 2 in the first embodiment showing the part A of FIG. The embodiment of FIG. 3 differs from that of FIG. 2 in that an oil cooler is arranged in the middle of the condenser. FIG. 4 shows a modification of the header structure of the portion B in FIG.
【００５２】図２で詳述した実施の第１形態はオイルク
ーラ９をコンデンサ３の下部に配置したものであるのに
対して、図３に示す本実施の形態では、オイルクーラ１
０９をコンデンサ１０３の中間部に配置しており、それ
以外は前述の実施の第１形態と実質的に同じである。In the first embodiment described in detail in FIG. 2, the oil cooler 9 is disposed below the condenser 3, whereas in the present embodiment shown in FIG.
09 is arranged in the middle part of the capacitor 103, and the other parts are substantially the same as those in the first embodiment.
【００５３】１０２は冷媒ガスからオイルを分離するた
めのオイルセパレータ、１０３は冷媒ガスを凝縮液化す
るためのコンデンサ、１０５は凝縮液化された液冷媒を
一時貯留するためのレシーバである。１０９はオイルを
冷却するためのオイルクーラで、コンデンサ１０３の中
間部に配置されている。Reference numeral 102 denotes an oil separator for separating oil from the refrigerant gas, 103 denotes a condenser for condensing and liquefying the refrigerant gas, and 105 denotes a receiver for temporarily storing the condensed and liquefied liquid refrigerant. Reference numeral 109 denotes an oil cooler for cooling the oil, which is arranged at an intermediate portion of the condenser 103.
【００５４】図１中のＡ部を構成する前記オイルセパレ
ータ１０２、コンデンサ１０３、レシーバ１０５及びオ
イルクーラ１０９は一体構造に設置されており、図３の
詳細構成図に示す如くコンデンサ１０３及びオイルクー
ラ１０９は、左右両端に配置された二つのヘッダ１２１
及び１２２間に差し渡して複数のチューブ１２３が平行
に配列され、これらチューブ１２３の間にそれぞれフィ
ン１２４が挿入され、これらが一体にろう付けされた構
造になっている。The oil separator 102, the condenser 103, the receiver 105, and the oil cooler 109, which constitute the part A in FIG. 1, are installed in an integrated structure, and as shown in the detailed configuration diagram of FIG. Are two headers 121 arranged at both left and right ends.
, 122 are arranged in parallel with each other, fins 124 are inserted between the tubes 123, and these are integrally brazed.
【００５５】冷媒入口側のヘッダ１２１は内部に仕切壁
２２１ｅを入れて４個のチャンバを形成し、冷媒入口の
室１２１ａ、冷媒出口の室１２１ｂ、オイル入口の室１
２１ｃ、冷却オイル出口の室１２１ｄを設けて各々仕切
壁１２１ｅで仕切り、仕切壁１２１ｅを一体ろう付けし
ている。The header 121 on the refrigerant inlet side has a partition wall 221e therein to form four chambers, a refrigerant inlet chamber 121a, a refrigerant outlet chamber 121b, and an oil inlet chamber 1b.
21c, a cooling oil outlet chamber 121d is provided, each of which is partitioned by a partition wall 121e, and the partition wall 121e is integrally brazed.
【００５６】冷媒入口の室１２１ａには冷媒入口用接続
部１２１ｆを設け、コンデンサ１０３内の往復２パス分
割の第一パス部１２３ａのチューブ１２３に接続させ、
冷媒出口の室１２１ｂには冷媒出口用接続部１２１ｇを
設け、コンデンサ１０３内の往復２パス分割の第二パス
部１２３ｂのチューブ１２３に接続させている。オイル
入口の室１２１ｃにはオイル入口用接続部１２１ｈを設
け、冷却オイル出口の室１２１ｄには冷却オイル出口用
接続部１２１ｉを設け、冷媒と同様にオイルクーラ１０
９としてコンデンサ１０３内の往復２パス分割の冷却経
路となるチューブ１２３が接続する。A refrigerant inlet connection portion 121f is provided in the refrigerant inlet chamber 121a, and is connected to the tube 123 of the first pass portion 123a of the reciprocating two-pass split in the condenser 103,
A refrigerant outlet connection portion 121g is provided in the refrigerant outlet chamber 121b, and is connected to the tube 123 of the second pass portion 123b of the condenser 103 divided into two reciprocating passes. An oil inlet connection 121h is provided in the oil inlet chamber 121c, and a cooling oil outlet connection 121i is provided in the cooling oil outlet chamber 121d.
As tube 9, a tube 123 is connected as a cooling path for two-way splitting in the condenser 103.
【００５７】他方のヘッダ１２２はその内部に仕切壁１
２２ｃを設けてヘッダ１２２内部を仕切り内部に独立し
たチャンバを形成して、冷媒の２パスの冷却経路の折り
返し室となる冷媒の室１２２ａと、その内部で独立した
オイルの室１２２ｂを設けオイルの２パスの冷却経路の
折り返し室とし、仕切壁１２２ｃを一体ろう付けしてい
る。The other header 122 has a partition wall 1 inside.
22c is provided to partition the inside of the header 122 to form an independent chamber inside, and a refrigerant chamber 122a serving as a return room of a two-pass cooling path for the refrigerant and an independent oil chamber 122b inside the refrigerant chamber 122a are provided. The partition wall 122c is brazed integrally as a return chamber for a two-pass cooling path.
【００５８】オイルセパレータ１０２とレシーバ１０５
において、１０５ｄはオイルセパレータ１０２とレシー
バ１０５の仕切部であり、オイルセパレータ１０２側は
前記仕切部１０５ｄと上蓋１０２ｇと上部筒１０２ｈで
構成し、レシーバ１０５側は前記仕切部１０５ｄと下蓋
１０５ｅと下部筒１０５ｆで構成しており、オイルセパ
レータ１０２とレシーバ１０５を一体構造としたもので
ある。なお、前記仕切部１０５ａには冷却オイル出口接
続口１０２ｄを設ける。Oil separator 102 and receiver 105
In the figure, 105d is a partition part between the oil separator 102 and the receiver 105, the oil separator 102 side is composed of the partition part 105d, the upper lid 102g and the upper cylinder 102h, and the receiver 105 side is the partition part 105d, the lower lid 105e and the lower part. The oil separator 102 and the receiver 105 are integrally formed by a cylinder 105f. The partition 105a is provided with a cooling oil outlet connection port 102d.
【００５９】レシーバ１０５とオイルセパレータ１０２
の容積割合は、同等もしくはオイルセパレータ１０２よ
りレシーバ１０５の容積を大きくし、且つ、オイルセパ
レータ１０２とレシーバ１０５を一体にした高さはコン
デンサ１０３とオイルクーラ１０９を一体にした高さ以
下とする。The receiver 105 and the oil separator 102
, The volume ratio of the receiver 105 is equal to or larger than that of the oil separator 102, and the height at which the oil separator 102 and the receiver 105 are integrated is equal to or less than the height at which the condenser 103 and the oil cooler 109 are integrated.
【００６０】オイルセパレータ１０２には冷媒入口接続
口１０２ａ、コンデンサ１０３への冷媒出口１０２ｂ及
び冷媒より分離されたオイル出口１０２ｃ、冷却オイル
出口接続口１０２ｄ、オイル絞り部１０２ｅ、冷却オイ
ル入口１０２ｆを設置する。レシーバ１０５には冷媒入
口接続口１０５ａ、冷媒出口接続口１０５ｂを設置す
る。The oil separator 102 is provided with a refrigerant inlet connection 102a, a refrigerant outlet 102b to the condenser 103, an oil outlet 102c separated from the refrigerant, a cooling oil outlet connection 102d, an oil throttle 102e, and a cooling oil inlet 102f. . The receiver 105 is provided with a refrigerant inlet connection port 105a and a refrigerant outlet connection port 105b.
【００６１】上記構成によりコンデンサ１０３とオイル
クーラ１０９を一体にした冷媒入口側のヘッダ１２１に
は、冷媒入口用接続部１２１ｆ、冷媒出口用接続部１２
１ｇ、オイル入口用接続部１２１ｈ、冷却オイル出口用
接続部１２１ｉがあり、この各接続部１２１ｆ、１２１
ｇ、１２１ｈ、１２１ｉと、オイルセパレータ１０２の
コンデンサ１０３への冷媒出口１０２ｂ、レシーバ１０
５の冷媒入口１０５ａ、オイルセパレータ１０２のオイ
ル出口１０２ｃ、冷却オイル入口１０２ｆとをそれぞれ
接続し一体ろう付けする事により、コンデンサ１０３、
オイルクーラ１０９、オイルセパレータ１０２、レシー
バ１０５を一体構造とする。The header 121 on the refrigerant inlet side, in which the condenser 103 and the oil cooler 109 are integrated with the above structure, has a refrigerant inlet connecting portion 121f and a refrigerant outlet connecting portion 12f.
1g, an oil inlet connecting portion 121h, and a cooling oil outlet connecting portion 121i.
g, 121h, 121i, the refrigerant outlet 102b of the oil separator 102 to the condenser 103, the receiver 10
5 and a cooling oil inlet 102f of the oil separator 102, and a condenser 103,
The oil cooler 109, the oil separator 102, and the receiver 105 are integrated.
【００６２】図４は、図３のものの変形例であり、図３
のものではヘッダ１２２内部にオイル循環用の独立した
オイルの室１２２ｂを設けたものであるの対して、図４
のものでは図３のヘッダ１２２に相当するヘッダ２２２
内部は冷媒専用の折り返し室として冷媒の室２２２ａを
形成し、ヘッダ２２２の内側に隣接してオイル循環専用
のオイルヘッダ２２３を設けオイルの室２２３ｂを形成
しオイルの２パスの冷却経路の折り返し室としたもので
ある。FIG. 4 is a modification of the one shown in FIG.
In FIG. 4, a separate oil chamber 122b for circulating oil is provided inside the header 122.
, A header 222 corresponding to the header 122 in FIG.
Inside, a refrigerant chamber 222a is formed as a refrigerant return chamber, an oil header 223 exclusively for oil circulation is provided adjacent to the inside of the header 222, and an oil chamber 223b is formed. It is what it was.
【００６３】以上のような実施の第２形態に係る空調装
置は、実施の第１形態に対し、図１のＡ部の構成におい
てオイルクーラ１０９をコンデンサ１０３中間部に配置
したことが異なるものであって、それ以外は、各機器の
動作、オイル及び冷媒の流れる経路は図１の詳述とまっ
たく同じである。The air conditioner according to the second embodiment as described above is different from the first embodiment in that the oil cooler 109 is arranged in the middle of the condenser 103 in the configuration of the portion A in FIG. Otherwise, the operation of each device and the flow path of oil and refrigerant are exactly the same as those in FIG.
【００６４】車両用空調装置において、コンプレッサ１
０１により圧縮された高温、高圧のオイルを含んだ冷媒
ガスはオイルセパレータ１０２の冷媒入口接続口１０２
ａからオイルセパレータ１０２に送られる。In the vehicle air conditioner, the compressor 1
The refrigerant gas containing high-temperature and high-pressure oil compressed by the oil separator 102 is connected to the refrigerant inlet connection port 102 of the oil separator 102.
a to the oil separator 102.
【００６５】オイルセパレータ１０２で冷媒から分離さ
れたオイルは、オイルセパレータ１０２のオイル出口１
０２ｃからオイルクーラ１０９のオイル入口であるヘッ
ダ１２１のオイル入口の室１２１ｃを経てオイルクーラ
１０９に入り、ヘッダ１２１と１２２もしくは２２３と
を差し渡した１本又は複数本のチューブ１２３を通過し
てヘッダ１２２もしくは２２３のオイルの室１２２ｂも
しくは２２３ａに入る。The oil separated from the refrigerant by the oil separator 102 is supplied to the oil outlet 1 of the oil separator 102.
02c enters the oil cooler 109 through the oil inlet chamber 121c of the header 121, which is the oil inlet of the oil cooler 109, and passes through one or more tubes 123 passing through the header 121 and 122 or 223 to form the header 122. Or, it enters the oil chamber 122b or 223a of 223.
【００６６】再度、１本又は複数本のチューブ１２３を
通ってヘッダ１２１の冷却オイル出口の室１２１ｄに至
る過程で、コンデンサファン４により導入された外気と
熱交換し冷却されて、オイルセパレータ１０２のオイル
絞り部１０２ｅを通る。In the process of reaching the cooling oil outlet chamber 121 d of the header 121 through one or more tubes 123 again, the heat exchange with the outside air introduced by the condenser fan 4 is performed, and the cooling air is cooled. It passes through the oil throttle section 102e.
【００６７】オイル絞り部１０２ｅで環流流量を制御さ
れ減圧されたオイルは冷却オイル出口２０２ｄから接続
配管１２、継手１０を経て接続配管１８からコンプレッ
サ１の吸入口に戻る。The oil decompressed by controlling the recirculation flow rate in the oil throttle unit 102e returns from the cooling oil outlet 202d to the connection pipe 12, via the joint 10, and from the connection pipe 18 to the suction port of the compressor 1.
【００６８】一方、オイルを分離した冷媒は、オイルセ
パレータ１０２の冷媒出口１０２ｂからコンデンサ１０
３の入口である冷媒入口側のヘッダ１２１の冷媒入口の
室１２１ａを経てコンデンサ１０３に入り、ヘッダ１２
１と１２２もしくは２２２とを差し渡した複数のチュー
ブ１２３からなる第一パス部１２３ａを通過してヘッダ
１２２もしくは２２２の冷媒の室１２２ａもしくは２２
２ａに入る。On the other hand, the refrigerant from which the oil has been separated is supplied from the refrigerant outlet 102 b of the oil separator 102 to the condenser 10.
The condenser 103 enters the condenser 103 through the refrigerant inlet chamber 121a of the header 121 on the refrigerant inlet side, which is the inlet of the header 3.
After passing through a first path portion 123a composed of a plurality of tubes 123 passing through the first and 122 or 222, the refrigerant chamber 122a or 22 of the header 122 or 222
Enter 2a.
【００６９】その後、冷媒出口の室１２１ｂに連通した
複数のチューブ１２３からなる第二パス部１２３ｂを通
ってヘッダ１２１の冷媒出口の室１２１ｂに至る間に、
コンデンサファン１０４により導入された外気と熱交換
冷却され凝縮液化した冷媒はヘッダ１２１の冷媒出口用
接続部１２１ｇを通ってレシーバ１０５に入る。Thereafter, while passing through the second path portion 123b composed of a plurality of tubes 123 communicating with the refrigerant outlet chamber 121b, the refrigerant 121 reaches the refrigerant outlet chamber 121b of the header 121.
The refrigerant condensed and liquefied by heat exchange cooling with the outside air introduced by the condenser fan 104 enters the receiver 105 through the refrigerant outlet connection portion 121g of the header 121.
【００７０】レシーバ１０５の冷媒出口接続口１０５ｂ
から接続配管１５を経て膨張弁６において断熱膨張した
後、エバポレータ７に入りエバポレータファン８により
導入された車室内循環空気、又は外気と熱交換して蒸発
気化する。The refrigerant outlet connection port 105b of the receiver 105
After the adiabatic expansion in the expansion valve 6 through the connecting pipe 15, the gas enters the evaporator 7 and exchanges heat with the circulating air introduced into the vehicle interior by the evaporator fan 8 or the outside air to evaporate.
【００７１】ガス化した冷媒は接続配管１７、継手１
０、接続配管１８を通ってコンプレッサ１に戻る。The gasified refrigerant is supplied to the connection pipe 17 and the joint 1
0, return to the compressor 1 through the connection pipe 18.
【００７２】上記の工程において、実施の第１形態と同
様に、コンプレッサ１から吐出されるオイルを含んだ冷
媒は 、オイルセパレータ１０２によってオイルが分離
された後、コンデンサ１０３及び、エバポレータ１０７
に入るので、これら熱交換器内のオイル循環量が低減さ
れ熱交換器の効率低下が防止できる。In the above process, as in the first embodiment, the oil-containing refrigerant discharged from the compressor 1 is separated into oil by the oil separator 102, and then the condenser 103 and the evaporator 107.
Therefore, the amount of oil circulating in these heat exchangers is reduced, and a decrease in the efficiency of the heat exchanger can be prevented.
【００７３】オイルセパレータ１０２からコンプレッサ
１に戻されるオイルは、その途上オイルクーラ１０９に
より冷却された後、オイル絞り部１０２ｅを通過する時
オイルが絞られるので減圧され、且つ、一定量のオイル
環流量がコンプレッサ１の吸込み側に供給されるのでコ
ンプレッサ１の吸入冷媒ガスの温度上昇防止及び、動力
増加、吐出ガス温度の上昇という不具合が解消できる。The oil returned to the compressor 1 from the oil separator 102 is cooled by the oil cooler 109 on the way, and then reduced when passing through the oil throttle portion 102e, so that the oil is reduced in pressure. Is supplied to the suction side of the compressor 1, so that the temperature rise of the refrigerant gas sucked into the compressor 1 can be prevented, the power can be increased, and the discharge gas temperature can be eliminated.
【００７４】又、コンデンサ１０３及びオイルクーラ１
０９にオイルセパレータ１０２とレシーバ１０５を一体
構造としているためモジュール化によるコスト低減，コ
ンパクト化の効果がある。The condenser 103 and the oil cooler 1
Since the oil separator 102 and the receiver 105 have an integral structure in 09, there is an effect of cost reduction and downsizing by modularization.
【００７５】また特に、コンデンサ１０３の中間部にオ
イルクーラ１０９を配置し、オイルセパレータ１０２と
レシーバ１０５の仕切部１０５ｄを一体部品として一体
構造にし、この仕切部１０５ｄにオイル出口１０２ｃ、
冷却オイル入口１０２ｆを設けオイルクーラ１０９と接
続したことにより、部品を省略化することができ、さら
に、仕切部１０５ｄには冷却オイル入口１０２ｆ、冷却
オイル出口接続口１０５ｂを設けられているので、直
接、配管を冷却オイル出口接続口１０５ｂにろう付け接
続することができるものとなった。In particular, an oil cooler 109 is arranged at an intermediate portion of the condenser 103, and a partition 105d of the oil separator 102 and the receiver 105 is formed as an integral part, and an oil outlet 102c is provided at the partition 105d.
Since the cooling oil inlet 102f is provided and connected to the oil cooler 109, parts can be omitted. Further, since the cooling oil inlet 102f and the cooling oil outlet connection port 105b are provided in the partition portion 105d, the cooling oil inlet 102f is directly provided. Thus, the pipe can be brazed to the cooling oil outlet connection port 105b.
【００７６】以上本発明の実施の形態を説明したが、上
記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の範囲
内でその具体的構造に種々の変更を加えてもよいことは
言うまでもない。Although the embodiments of the present invention have been described above, it is needless to say that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications may be made to the specific structure within the scope of the present invention. .
【００７７】また、本明細書中において、車両用空調装
置を例に従来例および発明の実施の形態を述べたが、本
発明の空調装置は広く一般の空調装置に適用されるもの
であって車両用空調装置に限られるものではない。In this specification, the conventional example and the embodiment of the present invention have been described by taking a vehicle air conditioner as an example, but the air conditioner of the present invention is widely applied to general air conditioners. It is not limited to the vehicle air conditioner.
【００７８】[0078]
【発明の効果】請求項１の発明は、空調装置を、冷媒ガ
スを圧縮するコンプレッサ、同コンプレッサで圧縮され
たオイルを含んだ冷媒ガスからオイルを分離するオイル
セパレータ、同オイルセパレータでオイルを分離された
冷媒ガスを冷却し凝縮させるコンデンサ、凝縮した液冷
媒を収容するレシーバ、同液冷媒を蒸発させるエバポレ
ータを備え、前記オイルセパレータから分離されたオイ
ルを前記コンプレッサへ還流する経路と、前記コンプレ
ッサから前記オイルセパレータ、コンデンサ、レシー
バ、エバポレータを経由して前記コンプレッサへ冷媒を
循環する経路とを有する空調装置において、前記コンデ
ンサに前記同オイルセパレータで分離されたオイルを冷
却するオイルクーラを設け、前記オイルセパレータと前
記レシーバとを一体構造としてなるように構成した。According to the first aspect of the present invention, an air conditioner includes a compressor for compressing a refrigerant gas, an oil separator for separating oil from a refrigerant gas containing oil compressed by the compressor, and an oil separator for the oil separator. A condenser for cooling and condensing the refrigerant gas, a receiver for containing the condensed liquid refrigerant, an evaporator for evaporating the liquid refrigerant, a path for returning the oil separated from the oil separator to the compressor, An oil separator, a condenser, a receiver, and a path for circulating a refrigerant to the compressor via an evaporator, wherein the condenser is provided with an oil cooler that cools oil separated by the oil separator, Integrated separator and receiver It was configured so as to be as concrete.
【００７９】また、請求項２の発明は、請求項１に記載
の空調装置において、前記コンデンサは平行に配された
複数のチューブと両端のヘッドを有し、一方の同ヘッド
は冷媒の入口の室、冷媒の出口の室、オイルの入口の室
およびオイルの出口の室に仕切られ、他方の前記ヘッド
は冷媒の折り返し室とオイルの折り返し室に仕切られ、
冷媒とオイルとに独立した２パスの冷却経路を形成し、
前記冷媒の入口の室は前記オイルセパレータに、前記冷
媒の出口の室は前記レシーバに、前記オイルの入口の室
は前記オイルセパレータに接続してなるように構成し
た。According to a second aspect of the present invention, in the air conditioner according to the first aspect, the condenser has a plurality of tubes arranged in parallel and heads at both ends, and one of the heads serves as a refrigerant inlet. Chamber, a refrigerant outlet chamber, an oil inlet chamber, and an oil outlet chamber, and the other head is partitioned into a refrigerant return chamber and an oil return chamber,
Form two independent cooling paths for refrigerant and oil,
The refrigerant inlet chamber is connected to the oil separator, the refrigerant outlet chamber is connected to the receiver, and the oil inlet chamber is connected to the oil separator.
【００８０】請求項３の発明は、請求項２に記載の空調
装置において、前記オイルセパレータと前記レシーバと
の仕切部を一体成形部品としてなるように構成した。According to a third aspect of the present invention, in the air conditioner according to the second aspect, the partition between the oil separator and the receiver is formed as an integrally molded part.
【００８１】請求項４の発明は、請求項３に記載の空調
装置において、前記オイルセパレータを下部に、前記レ
シーバを上部に配置し、同オイルセパレータと同レシー
バとの仕切部に前記高温、高圧のオイルを含んだ冷媒ガ
スの入口と、前記前記オイルの出口の室との接続部と、
前記凝縮した液冷媒の出口とを設けてなるように構成し
た。According to a fourth aspect of the present invention, in the air conditioner according to the third aspect, the oil separator is disposed at a lower portion and the receiver is disposed at an upper portion, and the high temperature and high pressure are provided at a partition between the oil separator and the receiver. An inlet for a refrigerant gas containing oil, and a connection portion of the oil outlet chamber,
An outlet for the condensed liquid refrigerant is provided.
【００８２】請求項５の発明は、請求項３に記載の空調
装置において、前記オイルセパレータを上部に、前記レ
シーバを下部に配置し、同オイルセパレータの上蓋に前
記高温、高圧のオイルを含んだ冷媒ガスの入口、同レシ
ーバの下蓋に前記凝縮した液冷媒の出口、同オイルセパ
レータと同レシーバとの仕切部に前記オイルの出口の室
との接続部と、前記凝縮した液冷媒の出口とを設けてな
るように構成した。According to a fifth aspect of the present invention, in the air conditioner according to the third aspect, the oil separator is disposed at an upper portion and the receiver is disposed at a lower portion, and the high temperature and high pressure oil is contained in an upper lid of the oil separator. The inlet of the refrigerant gas, the outlet of the condensed liquid refrigerant at the lower lid of the receiver, the connection part with the oil outlet chamber at the partition between the oil separator and the receiver, and the outlet of the condensed liquid refrigerant. It was configured to be provided.
【００８３】したがって、請求項１ないし請求項５の発
明によれば、オイルセパレータとレシーバを一体構造物
としたので従来の個々に作成され配管接続されたものに
対しスペースを低減し組立てが容易となる。仕切部を一
体部品とすれば仕切部の構成は簡潔となり配管の接続、
溶接等が容易となる。また、オイルクーラにより、オイ
ルセパレータからコンプレッサに還流するオイルを冷却
するので、コンプレッサの吸入ガス温度を上昇させ、コ
ンプレッサの動力増加、吐出ガス温度の上昇を起こす等
の不具合が解消する。コンデンサのチューブの一部をオ
イルの冷却チューブとすればオイルクーラのスペース、
組立ての問題は低減し、オイルセパレータとレシーバの
一体構造物とコンデンサを接続する構造によってより効
果的となる。Therefore, according to the first to fifth aspects of the present invention, the oil separator and the receiver are formed as an integrated structure, so that the space can be reduced and the assembling can be facilitated with respect to the conventional individually formed and connected pipes. Become. If the partition is an integral part, the configuration of the partition will be simpler,
Welding and the like become easy. In addition, the oil cooler cools the oil flowing back from the oil separator to the compressor, so that the temperature of the intake gas of the compressor is increased, and problems such as an increase in the power of the compressor and an increase in the temperature of the discharge gas are eliminated. If a part of the condenser tube is used as an oil cooling tube, space for the oil cooler,
The assembly problem is reduced, and the structure connecting the integrated structure of the oil separator and the receiver to the capacitor is more effective.
【００８４】請求項６の発明は、請求項４または請求項
５に記載の空調装置において、前記レシーバの容積を前
記オイルセパレータの容積より同等以上のものとしてな
るように構成した。According to a sixth aspect of the present invention, in the air conditioner according to the fourth or fifth aspect, the volume of the receiver is equal to or larger than the volume of the oil separator.
【００８５】請求項７の発明は、請求項４または請求項
５に記載の空調装置において、前記オイルセパレータと
前記レシーバの一体構造物の高さがコンデンサの高さ以
下としてなるように構成した。According to a seventh aspect of the present invention, in the air conditioner according to the fourth or fifth aspect, the height of the integrated structure of the oil separator and the receiver is set to be equal to or less than the height of the condenser.
【００８６】したがって、請求項６または請求項７の発
明によれば、さらに各機器の仕様と一体化構造がより好
適なものとなる。Therefore, according to the sixth or seventh aspect of the present invention, the specifications of each device and the integrated structure are more preferable.
【００８７】請求項８の発明は、請求項４または請求項
５に記載の空調装置において、前記オイルセパレータと
前記レシーバの一体構造物と前記コンデンサとの冷媒お
よびオイルの接続部を一体にろう付けしてなるように構
成した。According to an eighth aspect of the present invention, in the air conditioner according to the fourth or fifth aspect, the refrigerant and oil connecting portions of the integrated structure of the oil separator and the receiver and the condenser are integrally brazed. It was configured to be.
【００８８】請求項８の発明によれば、オイルセパレー
タとレシーバとコンデンサがより堅固かつ小スペースの
一体構造物とすることができ、空調装置のコンパクト
化、組立て容易化が促進され、装置のモジュール化が可
能となる。According to the eighth aspect of the present invention, the oil separator, the receiver, and the condenser can be formed as an integral structure having a more rigid and small space, and the compactness and easy assembling of the air conditioner are promoted, and the module of the apparatus is promoted. Is possible.
【００８９】そして、請求項９の発明は、請求項４また
は請求項５に記載の空調装置において、前記オイルの出
口の室との接続部と前記凝縮した液冷媒の出口との間に
おいて流量制御のための絞り部を設けてなるように構成
した。According to a ninth aspect of the present invention, in the air conditioner according to the fourth or fifth aspect, the flow rate is controlled between a connection portion between the oil outlet chamber and the outlet of the condensed liquid refrigerant. And a throttle section for the purpose is provided.
【００９０】請求項９の発明によれば、絞り部で減圧さ
れ一定量のオイルが還流するので、コンプレッサの吸入
ガス温度の上昇、コンプレッサの動力増加、吐出ガス温
度の上昇等の問題をより低減することができるものであ
る。According to the ninth aspect of the present invention, since a certain amount of oil is recirculated by reducing the pressure in the throttle section, problems such as an increase in the intake gas temperature of the compressor, an increase in the power of the compressor, and an increase in the discharge gas temperature are reduced. Is what you can do.
【図１】本発明の実施の第１形態に係る空調装置の説明
図であり、車両用空調装置の冷媒系統説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram of an air conditioner according to a first embodiment of the present invention, and is an explanatory diagram of a refrigerant system of a vehicle air conditioner.
【図２】本発明の実施の第１形態に係る空調装置の要部
の説明図であり、図１中Ａ部の詳細構成図である。FIG. 2 is an explanatory diagram of a main part of the air conditioner according to the first embodiment of the present invention, and is a detailed configuration diagram of an A portion in FIG. 1;
【図３】本発明の実施の第２形態に係る空調装置の要部
の説明図であり、図１中Ａ部に関し、実施の第２形態に
おける詳細構成図を示すものである。FIG. 3 is an explanatory diagram of a main part of an air conditioner according to a second embodiment of the present invention, and shows a detailed configuration diagram of an A portion in FIG. 1 according to the second embodiment.
【図４】図３中Ｂ部のヘッダ構造の変形例の説明図であ
る。FIG. 4 is an explanatory diagram of a modified example of a header structure of a portion B in FIG. 3;
【図５】従来の車両用空調装置の冷媒系統説明図であ
る。FIG. 5 is a diagram illustrating a refrigerant system of a conventional vehicle air conditioner.
１ コンプレッサ ２、１０２ オイルセパレータ ３、１０３ コンデンサ ４、 コンデンサファン ５、１０５ レシーバ ６ 膨張弁 ７ エバポレータ ８ エバポレータファン ９、１０９ オイルクーラ １０ 継手 １１、１２、１４、１５ 接続配管 １６、１７、１８ 接続配管 ２１、１２１ ヘッダ ２２、１２２ ヘッダ ２３、１２３ チューブ ２４、１２４ フィン ２２２ ヘッダ ２２３ オイルヘッダ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Compressor 2, 102 Oil separator 3, 103 Condenser 4, Condenser fan 5, 105 Receiver 6 Expansion valve 7 Evaporator 8 Evaporator fan 9, 109 Oil cooler 10 Joint 11, 12, 14, 15 Connection piping 16, 17, 18 Connection piping 21, 121 header 22, 122 header 23, 123 tube 24, 124 fin 222 header 223 oil header
Claims (9)
ンプレッサで圧縮されたオイルを含んだ冷媒ガスからオ
イルを分離するオイルセパレータ、同オイルセパレータ
でオイルを分離された冷媒ガスを冷却し凝縮させるコン
デンサ、凝縮した液冷媒を収容するレシーバ、同液冷媒
を蒸発させるエバポレータを備え、前記オイルセパレー
タから分離されたオイルを前記コンプレッサへ還流する
経路と、前記コンプレッサから前記オイルセパレータ、
コンデンサ、レシーバ、エバポレータを経由して前記コ
ンプレッサへ冷媒を循環する経路とを有する空調装置に
おいて、前記コンデンサに前記同オイルセパレータで分
離されたオイルを冷却するオイルクーラを設け、前記オ
イルセパレータと前記レシーバとを一体構造としてなる
ことを特徴とする空調装置。A compressor for compressing the refrigerant gas, an oil separator for separating oil from the refrigerant gas containing the oil compressed by the compressor, a condenser for cooling and condensing the refrigerant gas from which the oil is separated by the oil separator, A receiver for containing the condensed liquid refrigerant, an evaporator for evaporating the liquid refrigerant, a path for returning oil separated from the oil separator to the compressor, the oil separator from the compressor,
In an air conditioner having a condenser, a receiver, and a path for circulating a refrigerant to the compressor via an evaporator, an oil cooler that cools oil separated by the oil separator is provided in the condenser, and the oil separator and the receiver are provided. An air conditioner characterized by having an integral structure.
記コンデンサは平行に配された複数のチューブと両端の
ヘッドを有し、一方の同ヘッドは冷媒の入口の室、冷媒
の出口の室、オイルの入口の室およびオイルの出口の室
に仕切られ、他方の前記ヘッドは冷媒の折り返し室とオ
イルの折り返し室に仕切られ、冷媒とオイルとに独立し
た２パスの冷却経路を形成し、前記冷媒の入口の室は前
記オイルセパレータに、前記冷媒の出口の室は前記レシ
ーバに、前記オイルの入口の室は前記オイルセパレータ
に接続してなることを特徴とする空調装置。2. The air conditioner according to claim 1, wherein the condenser has a plurality of tubes arranged in parallel and heads at both ends, one of the heads being a refrigerant inlet chamber and a refrigerant outlet chamber. , Partitioned into an oil inlet chamber and an oil outlet chamber, and the other head is partitioned into a refrigerant return chamber and an oil return chamber, forming two independent cooling paths for the refrigerant and oil, An air conditioner, wherein the refrigerant inlet chamber is connected to the oil separator, the refrigerant outlet chamber is connected to the receiver, and the oil inlet chamber is connected to the oil separator.
記オイルセパレータと前記レシーバとの仕切部を一体成
形部品としてなることを特徴とする空調装置。3. The air conditioner according to claim 2, wherein a partition between the oil separator and the receiver is formed as an integrally molded part.
記オイルセパレータを下部に、前記レシーバを上部に配
置し、同オイルセパレータと同レシーバとの仕切部に前
記高温、高圧のオイルを含んだ冷媒ガスの入口と、前記
前記オイルの出口の室との接続部と、前記凝縮した液冷
媒の出口とを設けてなることを特徴とする空調装置。4. The air conditioner according to claim 3, wherein the oil separator is provided at a lower portion, and the receiver is provided at an upper portion, and a partition between the oil separator and the receiver contains the high-temperature and high-pressure oil. An air conditioner comprising: a connection portion between a refrigerant gas inlet, a chamber for the oil outlet, and an outlet for the condensed liquid refrigerant.
記オイルセパレータを上部に、前記レシーバを下部に配
置し、同オイルセパレータの上蓋に前記高温、高圧のオ
イルを含んだ冷媒ガスの入口、同レシーバの下蓋に前記
凝縮した液冷媒の出口、同オイルセパレータと同レシー
バとの仕切部に前記オイルの出口の室との接続部と、前
記凝縮した液冷媒の出口とを設けてなることを特徴とす
る空調装置。5. The air conditioner according to claim 3, wherein the oil separator is arranged at an upper part, and the receiver is arranged at a lower part, and an inlet of the refrigerant gas containing the high-temperature and high-pressure oil is provided on an upper lid of the oil separator. An outlet for the condensed liquid refrigerant in a lower lid of the receiver, a connecting portion of the oil separator and the receiver for connecting the oil outlet to a chamber, and an outlet for the condensed liquid refrigerant. Air conditioner characterized by the above-mentioned.
置において、前記レシーバの容積を前記オイルセパレー
タの容積より同等以上に大きいものとしてなることを特
徴とする空調装置。6. The air conditioner according to claim 4, wherein the volume of the receiver is equal to or larger than the volume of the oil separator.
置において、前記オイルセパレータと前記レシーバの一
体構造物の高さをコンデンサの高さ以下としてなること
を特徴とする空調装置。7. The air conditioner according to claim 4, wherein a height of an integrated structure of the oil separator and the receiver is equal to or less than a height of a condenser.
置において、前記オイルセパレータと前記レシーバの一
体構造物と前記コンデンサとの冷媒およびオイルの接続
部を一体にろう付けしてなることを特徴とする空調装
置。8. The air conditioner according to claim 4, wherein a connection portion of the refrigerant and oil between the integrated structure of the oil separator and the receiver and the condenser is integrally brazed. An air conditioner characterized by:
置において、前記オイルの出口の室との接続部と前記凝
縮した液冷媒の出口との間において流量制御のための絞
り部を設けてなることを特徴とする空調装置。9. The air conditioner according to claim 4, wherein a throttle portion for controlling a flow rate is provided between a connection portion of the oil outlet to a chamber and an outlet of the condensed liquid refrigerant. An air conditioner characterized by comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35299499A JP2001174102A (en) | 1999-12-13 | 1999-12-13 | Air conditioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35299499A JP2001174102A (en) | 1999-12-13 | 1999-12-13 | Air conditioner |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001174102A true JP2001174102A (en) | 2001-06-29 |
Family
ID=18427854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35299499A Withdrawn JP2001174102A (en) | 1999-12-13 | 1999-12-13 | Air conditioner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001174102A (en) |
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