JP2001163534A - 交流エレベータの電源装置 - Google Patents
交流エレベータの電源装置Info
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- JP2001163534A JP2001163534A JP35361099A JP35361099A JP2001163534A JP 2001163534 A JP2001163534 A JP 2001163534A JP 35361099 A JP35361099 A JP 35361099A JP 35361099 A JP35361099 A JP 35361099A JP 2001163534 A JP2001163534 A JP 2001163534A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 バッテリーを構成する単電池の充電量にバラ
ツキが生じても修正できる装置を得ること。 【解決手段】 所定の条件でバッテリーの充電モード或
いは放電モードの運転を行わせる。
ツキが生じても修正できる装置を得ること。 【解決手段】 所定の条件でバッテリーの充電モード或
いは放電モードの運転を行わせる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、交流エレベータの
電源装置の改良に関するものである。
電源装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、パワーエレクトロニクス素子及び
それを制御する技術の進歩により、インバータを用いて
誘導電動機に可変電圧・可変周波数の交流電力を供給し
て速度制御を行い、エレベータかごを運転させるものが
採用されている。
それを制御する技術の進歩により、インバータを用いて
誘導電動機に可変電圧・可変周波数の交流電力を供給し
て速度制御を行い、エレベータかごを運転させるものが
採用されている。
【０００３】即ち、図２に示すように、商用電源１から
コンバータ２及びインバータ３を通じて誘導電動機ＩＭ
に電流が供給されるが、この電流は理想的な速度指令４
とパルス発生器ＰＧからの実際のエレベータかご５の速
度との突き合わせによる速度調節器６を介して可変周波
数電流指令演算部７からの指令により、正弦波ＰＷＭ制
御装置８を介してインバータ３が操作されて、エレベー
タかご５が適当に速度制御されるものである。ここで、
９は釣合い重りである。
コンバータ２及びインバータ３を通じて誘導電動機ＩＭ
に電流が供給されるが、この電流は理想的な速度指令４
とパルス発生器ＰＧからの実際のエレベータかご５の速
度との突き合わせによる速度調節器６を介して可変周波
数電流指令演算部７からの指令により、正弦波ＰＷＭ制
御装置８を介してインバータ３が操作されて、エレベー
タかご５が適当に速度制御されるものである。ここで、
９は釣合い重りである。
【０００４】ところで、誘導電動機ＩＭにより運転され
るエレベータの場合は、エレベータかご５に定員いっぱ
い乗客が乗っている時や、誰も乗っておらず乗場呼びに
応じて空かごとして運転される時など、その都度負荷が
大幅に変動するが、特に下げ荷運転の場合には電力を回
生しなければならず、通常抵抗Ｒによって熱として消費
しているのが一般的で、電力の無駄づかいが多かった。
又、当然負荷の大きな場合でも不都合なことが生じない
ように、予め電源容量に余裕を見て設計するのが普通で
ある。したがって、電源回線なども太い電線を使用した
りしなければならなかった。
るエレベータの場合は、エレベータかご５に定員いっぱ
い乗客が乗っている時や、誰も乗っておらず乗場呼びに
応じて空かごとして運転される時など、その都度負荷が
大幅に変動するが、特に下げ荷運転の場合には電力を回
生しなければならず、通常抵抗Ｒによって熱として消費
しているのが一般的で、電力の無駄づかいが多かった。
又、当然負荷の大きな場合でも不都合なことが生じない
ように、予め電源容量に余裕を見て設計するのが普通で
ある。したがって、電源回線なども太い電線を使用した
りしなければならなかった。
【０００５】このため、最近になって出願人は次に述べ
るような回生電力を無駄にしない効率の良い電源装置に
ついて提案をしている。
るような回生電力を無駄にしない効率の良い電源装置に
ついて提案をしている。
【０００６】即ち、図３はこの電源装置の回路図、図４
は図３に示す回路の制御ブロック線図である。
は図３に示す回路の制御ブロック線図である。
【０００７】図中、図２と同一符号のものは同一のもの
を示すが、１０は電源回路で、Tr1とTr2はトランジス
タ、Ｄ１，Ｄ２はダイオード、Ｅは例えばニッケル水素
畜電池のようなバッテリーで、このバッテリーＥは例え
ば単電池８個を直列に接続したものを１郡電池（１ユニ
ット）として、エレベータの容量に応じて所定の郡電池
数を適宜決定する。ＱはバッテリーＥの充電量を検出す
る容量計、Ｌは昇圧用のコイル、ＲＴは電流検出器、１
１は停電時などの非常時にバッテリーＥから、マイコン
等の制御電源としても利用する非常電源、１２は万一こ
の電源回路１０が故障した場合に切り離すための非常接
点である。
を示すが、１０は電源回路で、Tr1とTr2はトランジス
タ、Ｄ１，Ｄ２はダイオード、Ｅは例えばニッケル水素
畜電池のようなバッテリーで、このバッテリーＥは例え
ば単電池８個を直列に接続したものを１郡電池（１ユニ
ット）として、エレベータの容量に応じて所定の郡電池
数を適宜決定する。ＱはバッテリーＥの充電量を検出す
る容量計、Ｌは昇圧用のコイル、ＲＴは電流検出器、１
１は停電時などの非常時にバッテリーＥから、マイコン
等の制御電源としても利用する非常電源、１２は万一こ
の電源回路１０が故障した場合に切り離すための非常接
点である。
【０００８】この電源回路１０は図４に示すように、イ
ンバータ３の入力電圧Vabの定電圧制御を行うもので、
一定の電圧指令に対し、インバータ３の入力電圧Vabを
負帰還させて突き合わせ制御を行う。この偏差信号ｅが
伝達関数Ｇ１及びリミッター回路２０を介して電流指令
を作り出し、電流検出器ＲＴからの電流帰還と突き合わ
せ、伝達関数Ｇ２を通じて比較器２１に入力させる。
ンバータ３の入力電圧Vabの定電圧制御を行うもので、
一定の電圧指令に対し、インバータ３の入力電圧Vabを
負帰還させて突き合わせ制御を行う。この偏差信号ｅが
伝達関数Ｇ１及びリミッター回路２０を介して電流指令
を作り出し、電流検出器ＲＴからの電流帰還と突き合わ
せ、伝達関数Ｇ２を通じて比較器２１に入力させる。
【０００９】この比較器２１では、例えば三角波発生器
２２からの三角波αと伝達関数Ｇ２からの出力信号を比
較することにより、トランジスタTr1,Tr2の制御信号β
を作り出している。トランジスタTr2の前段には否定素
子２３を接続しているので、トランジスタTr1とTr2が同
時にＯＮすることはない。
２２からの三角波αと伝達関数Ｇ２からの出力信号を比
較することにより、トランジスタTr1,Tr2の制御信号β
を作り出している。トランジスタTr2の前段には否定素
子２３を接続しているので、トランジスタTr1とTr2が同
時にＯＮすることはない。
【００１０】今仮に、商用電源１が２００Ｖとすると、
コンバータ２を経た電圧は通常２８０V程度になるが、
ここで、図４の電圧指令を３５０V程度に設定すれば、
電源回路１０の制御系はインバータ３の入力電圧Vabを
３５０Ｖに維持しようと電圧制御される。
コンバータ２を経た電圧は通常２８０V程度になるが、
ここで、図４の電圧指令を３５０V程度に設定すれば、
電源回路１０の制御系はインバータ３の入力電圧Vabを
３５０Ｖに維持しようと電圧制御される。
【００１１】即ち、入力電圧Vabが３５０Ｖの場合は、
偏差信号eはゼロであり、リミッター回路２０を通じた
電流指令ｉもゼロとなり、比較器２１の出力は図５に示
す波形となる。
偏差信号eはゼロであり、リミッター回路２０を通じた
電流指令ｉもゼロとなり、比較器２１の出力は図５に示
す波形となる。
【００１２】つまり、トランジスタTr1とTr2を同じ時間
交互にＯN状態に導く制御信号βを比較器２１は出力す
るので、バッテリーＥは充電と放電を同じ時間づつ交互
に繰り返して、インバータ３の入力電圧Vabを３５０Ｖ
に維持しようとする。
交互にＯN状態に導く制御信号βを比較器２１は出力す
るので、バッテリーＥは充電と放電を同じ時間づつ交互
に繰り返して、インバータ３の入力電圧Vabを３５０Ｖ
に維持しようとする。
【００１３】そして、万一入力電圧Vabが３５０Ｖより
も低くなれば、比較器２１の出力は図６（ａ）に示す状
態になり、トランジスタTr1をＯN状態にする時間が短
く、トランジスタTr2をＯN状態にする時間が長くなり、
結局バッテリーＥからの放電を優先させることになる。
も低くなれば、比較器２１の出力は図６（ａ）に示す状
態になり、トランジスタTr1をＯN状態にする時間が短
く、トランジスタTr2をＯN状態にする時間が長くなり、
結局バッテリーＥからの放電を優先させることになる。
【００１４】一方、入力電圧Vabが３５０Ｖよりも高く
なれば、今度は比較器２１の出力は図６（ｂ）に示す状
態になり、トランジスタTr2をＯN状態にする時間が短
く、トランジスタTr1をＯＮ状態にする時間が長くな
り、結局バッテリーＥへの充電を優先させて、指令電圧
を維持しようと電圧制御される。
なれば、今度は比較器２１の出力は図６（ｂ）に示す状
態になり、トランジスタTr2をＯN状態にする時間が短
く、トランジスタTr1をＯＮ状態にする時間が長くな
り、結局バッテリーＥへの充電を優先させて、指令電圧
を維持しようと電圧制御される。
【００１５】因みに、バッテリーＥを放電させる場合の
通常のルートはバッテリーE、電流検出器ＲＴ、コイル
Ｌ、トランジスタTr2、バッテリーＥであり、一方バッ
テリーＥを充電させる場合の通常のルートは端子ａ、接
点１２、トランジスタTr1、コイルＬ、電流検出器Ｒ
Ｔ、バッテリーＥ、端子ｂである。そして、各トランジ
スタTr1,Tr2のＯＦＦ時にはダイオードＤ２或いはＤ１
を通じてコイルＬによるバッテリーＥの充電・放電電流
が瞬間的に流れる。
通常のルートはバッテリーE、電流検出器ＲＴ、コイル
Ｌ、トランジスタTr2、バッテリーＥであり、一方バッ
テリーＥを充電させる場合の通常のルートは端子ａ、接
点１２、トランジスタTr1、コイルＬ、電流検出器Ｒ
Ｔ、バッテリーＥ、端子ｂである。そして、各トランジ
スタTr1,Tr2のＯＦＦ時にはダイオードＤ２或いはＤ１
を通じてコイルＬによるバッテリーＥの充電・放電電流
が瞬間的に流れる。
【００１６】ここで、容量計Ｑによって検出されるバッ
テリーＥの充電状態が例えば３０%以下の場合には、リ
ミッター回路２０の放電側のリミッター値をゼロにし
て、制御系としては充電のみを行わせ、またバッテリー
Ｅの充電状態が例えば８０%以上の場合には、リミッタ
ー回路２０の充電側のリミッター値をゼロにして、放電
のみを行わせるようにすれば、過充電や完全放電を防ぐ
ことでバッテリーの寿命を延ばすことが可能である。
テリーＥの充電状態が例えば３０%以下の場合には、リ
ミッター回路２０の放電側のリミッター値をゼロにし
て、制御系としては充電のみを行わせ、またバッテリー
Ｅの充電状態が例えば８０%以上の場合には、リミッタ
ー回路２０の充電側のリミッター値をゼロにして、放電
のみを行わせるようにすれば、過充電や完全放電を防ぐ
ことでバッテリーの寿命を延ばすことが可能である。
【００１７】エレベータ停止時に商用電源からバッテリ
ーに充電を行うことで、容量計Ｑによって検出される充
電状態を例えば６０％程度になるようにすれば、バッテ
リーの充電状態を最良な状態に維持させることができ
る。（万一６０％を超える状態であれば、非常電源１１
のようにバッテリーから交流電源を作り、制御電源とし
て使用すれば良い。） 因みに、最良な状態とは、次のエレベータの運転が回生
運転・駆動運転の何れであってもバッテリーの充電・放
電が自由に行える状態を意味する。
ーに充電を行うことで、容量計Ｑによって検出される充
電状態を例えば６０％程度になるようにすれば、バッテ
リーの充電状態を最良な状態に維持させることができ
る。（万一６０％を超える状態であれば、非常電源１１
のようにバッテリーから交流電源を作り、制御電源とし
て使用すれば良い。） 因みに、最良な状態とは、次のエレベータの運転が回生
運転・駆動運転の何れであってもバッテリーの充電・放
電が自由に行える状態を意味する。
【００１８】そして、万一インバータ３の入力電圧Vab
が高くなりすぎた場合は、トランジスタTr3をＯＮさせ
て、抵抗Ｒで回生電力を消費させるようにする。
が高くなりすぎた場合は、トランジスタTr3をＯＮさせ
て、抵抗Ｒで回生電力を消費させるようにする。
【００１９】このリミッター回路２０のリミッター値の
操作は、前述のバッテリーＥの充電状態だけでなく、エ
レベータの運転状態に応じて変化させる事も可能であ
る。平日や休日、或いは時間帯によってバッテリーＥの
充電量における適量を変化させても良い。即ち、例えば
オフィスビルの出勤時などの力行運転の連続が予想され
る場合には、バッテリーＥの充電量を多目にして、補助
電源としての利用を優先し、逆にお昼のような回生運転
の連続が予想される場合は、バッテリーＥの充電量を低
目に抑えて回生動作を優先させる。そして、通常時は力
行・回生がほぼ交互に行われるので、バッテリーＥの充
電量を６０%程度に設定する。
操作は、前述のバッテリーＥの充電状態だけでなく、エ
レベータの運転状態に応じて変化させる事も可能であ
る。平日や休日、或いは時間帯によってバッテリーＥの
充電量における適量を変化させても良い。即ち、例えば
オフィスビルの出勤時などの力行運転の連続が予想され
る場合には、バッテリーＥの充電量を多目にして、補助
電源としての利用を優先し、逆にお昼のような回生運転
の連続が予想される場合は、バッテリーＥの充電量を低
目に抑えて回生動作を優先させる。そして、通常時は力
行・回生がほぼ交互に行われるので、バッテリーＥの充
電量を６０%程度に設定する。
【００２０】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このバッテリ
ーＥが複数の単電池からなる場合、バッテリーＥへの充
放電を頻繁に繰り返すと、単電池ごと或いは郡電池ごと
の端子電圧がバラツイてくるため、単電池ごと或いは各
郡電池ごとの充電量を適正に保つことができなくなって
くる問題があった。
ーＥが複数の単電池からなる場合、バッテリーＥへの充
放電を頻繁に繰り返すと、単電池ごと或いは郡電池ごと
の端子電圧がバラツイてくるため、単電池ごと或いは各
郡電池ごとの充電量を適正に保つことができなくなって
くる問題があった。
【００２１】本発明は、上記の点に鑑みなされたもの
で、複数の単電池からなるバッテリーの各電池の充電量
にバラツキが生じた場合でも適宜適正に補正できる装置
を提供することを目的とする。
で、複数の単電池からなるバッテリーの各電池の充電量
にバラツキが生じた場合でも適宜適正に補正できる装置
を提供することを目的とする。
【００２２】
【課題を解決する手段】本発明は、商用電源からの電力
により、インバータを介してエレベータの電動機が制御
され、該インバータの入力電圧を一定に制御する電源装
置を備えたものにおいて、 １．該電源装置は複数の単電池からなるバッテリーと、
該バッテリーの充電回路と放電回路とで構成し、所定の
条件下では該バッテリーの放電を阻止する手段を備え
る。 ２．該電源装置は複数の単電池からなるバッテリーと、
該バッテリーの充電回路と放電回路とで構成し、所定の
条件下では該バッテリーへの充電を阻止する手段を備え
る。ものである。
により、インバータを介してエレベータの電動機が制御
され、該インバータの入力電圧を一定に制御する電源装
置を備えたものにおいて、 １．該電源装置は複数の単電池からなるバッテリーと、
該バッテリーの充電回路と放電回路とで構成し、所定の
条件下では該バッテリーの放電を阻止する手段を備え
る。 ２．該電源装置は複数の単電池からなるバッテリーと、
該バッテリーの充電回路と放電回路とで構成し、所定の
条件下では該バッテリーへの充電を阻止する手段を備え
る。ものである。
【００２３】
【発明の実施の形態】本発明は、所定の条件下であれ
ば、敢えてバッテリーの充電モード或いは放電モードの
運転を選択するものである。
ば、敢えてバッテリーの充電モード或いは放電モードの
運転を選択するものである。
【００２４】
【実施例】以下、本発明の一実施例について、図面を用
いて説明する。図１は本発明の一実施例を示す電源装置
の回路図、図７は図１に示す回路の制御ブロック線図で
あり、図中図２及び図４と同一符号のものは同一のもの
を示すが、２０′は放電側のリミッター値（制限値）を
ゼロに設定した充電モードを指令するリミッター、２
０"は充電側のリミッター値をゼロに設定した放電モー
ドを指令するリミッターである。
いて説明する。図１は本発明の一実施例を示す電源装置
の回路図、図７は図１に示す回路の制御ブロック線図で
あり、図中図２及び図４と同一符号のものは同一のもの
を示すが、２０′は放電側のリミッター値（制限値）を
ゼロに設定した充電モードを指令するリミッター、２
０"は充電側のリミッター値をゼロに設定した放電モー
ドを指令するリミッターである。
【００２５】Ｅ'は本発明に係るバッテリーで例えば単
電池Ｂが８個直列に接続されたものが１ユニット（郡電
池）とし、これが複数組み直列に配置されてバッテリー
Ｅ'が構成されている。３１乃至３１ｎは各郡電池の端
子電圧V1乃至Vnをそれぞれ検出する絶縁増幅器、３２は
絶縁増幅器31乃至31nの出力をディジタル信号に変換す
るＡ／Ｄコンバータ、３３は周知のマイクロコンピュー
タでＡ／Ｄ変換された電圧V1乃至Vnをそれぞれモニター
し、これらの電圧値（例えば通常9.6v程度）にバラツキ
（例えば0.4v程度の差）が生じれば、図４に示すリミッ
ター２０に信号を送り、例えば図７（ａ）に示すような
電流リミッター２０'に設定する。
電池Ｂが８個直列に接続されたものが１ユニット（郡電
池）とし、これが複数組み直列に配置されてバッテリー
Ｅ'が構成されている。３１乃至３１ｎは各郡電池の端
子電圧V1乃至Vnをそれぞれ検出する絶縁増幅器、３２は
絶縁増幅器31乃至31nの出力をディジタル信号に変換す
るＡ／Ｄコンバータ、３３は周知のマイクロコンピュー
タでＡ／Ｄ変換された電圧V1乃至Vnをそれぞれモニター
し、これらの電圧値（例えば通常9.6v程度）にバラツキ
（例えば0.4v程度の差）が生じれば、図４に示すリミッ
ター２０に信号を送り、例えば図７（ａ）に示すような
電流リミッター２０'に設定する。
【００２６】この場合は、放電側のリミッター値をゼロ
にして、充電のみを行う充電モード運転を選択すること
になる。（当然ながら、充電側のリミッター値をゼロに
するリミッター２０"を設定した放電モードの運転を選
択しても良い）
にして、充電のみを行う充電モード運転を選択すること
になる。（当然ながら、充電側のリミッター値をゼロに
するリミッター２０"を設定した放電モードの運転を選
択しても良い）
【００２７】この結果、バッテリーＥ'を構成する単電
池Ｂの各端子電圧が十分に高くなるまで（例えば電池内
部でガス発生が始まる電圧となるまで）、各単電池Ｂ全
ての充電が徹底的に行われる。
池Ｂの各端子電圧が十分に高くなるまで（例えば電池内
部でガス発生が始まる電圧となるまで）、各単電池Ｂ全
ての充電が徹底的に行われる。
【００２８】この時、容量計Ｑが設置されている場合、
この容量計Ｑのプリセットも同時に行えば、容量計Ｑの
検出誤差の累積も解消させることができる。
この容量計Ｑのプリセットも同時に行えば、容量計Ｑの
検出誤差の累積も解消させることができる。
【００２９】尚、以上の説明では、バッテリーＥ'への
充電モードの運転の一例について述べたが、これは逆に
放電モードの運転をさせるようにすることも可能であ
る。即ち、各単電池Ｂ或いは各郡電池の端子電圧が十分
低くなるまで（例えば単電池Ｂの定格電圧の約１／３以
下になるまで）、充電側のリミッター値をゼロに設定し
てリミッター２０"のようにし、エレベータの運転を続
け、各単電池Ｂ全ての放電を完全に行って電池の充電量
のバラツキを解消させ、同時に容量計Ｑをリセットさせ
て容量計Ｑの誤差を解消させる方法も考えられる。
充電モードの運転の一例について述べたが、これは逆に
放電モードの運転をさせるようにすることも可能であ
る。即ち、各単電池Ｂ或いは各郡電池の端子電圧が十分
低くなるまで（例えば単電池Ｂの定格電圧の約１／３以
下になるまで）、充電側のリミッター値をゼロに設定し
てリミッター２０"のようにし、エレベータの運転を続
け、各単電池Ｂ全ての放電を完全に行って電池の充電量
のバラツキを解消させ、同時に容量計Ｑをリセットさせ
て容量計Ｑの誤差を解消させる方法も考えられる。
【００３０】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、新し
い電源装置により、エレベータの通常の運転を行いなが
ら適宜回生電力を吸収するとともに、駆動電力を補う装
置において、バッテリーを構成する単電池或いは各郡電
池の充電量にバラツキが生じても、適宜自動的に充電量
を揃えることができ、この新しい電源装置の効果をいか
んなく発揮させることができる。また、容量計を利用し
ている場合には、この容量計の検出誤差を解消させるこ
ともできる。
い電源装置により、エレベータの通常の運転を行いなが
ら適宜回生電力を吸収するとともに、駆動電力を補う装
置において、バッテリーを構成する単電池或いは各郡電
池の充電量にバラツキが生じても、適宜自動的に充電量
を揃えることができ、この新しい電源装置の効果をいか
んなく発揮させることができる。また、容量計を利用し
ている場合には、この容量計の検出誤差を解消させるこ
ともできる。
【図１】本発明の一実施例を示す電源装置の回路図であ
る。
る。
【図２】従来の交流エレベータの制御装置の一例を示す
概略図である。
概略図である。
【図３】新しい電源装置の回路図である。
【図４】図３に示す回路の制御ブロック線図である。
【図５】図４の各部の信号を示す図である。
【図６】図４の各部の信号を示す図である。
【図７】本発明の一実施例を示す電源装置の制御ブロッ
ク線図である。
ク線図である。
１ 商用電源 ３ インバータ １０ 電源装置 Ｅ，Ｅ′ バッテリー Ｂ 単電池 Ｑ 容量計 Tr1,Tr2 トランジスタ ２０、２０′、２０″ リミッター回路 ２１ 比較器 １ 三角波発生器 ３１、３１ｎ 絶縁増幅器 ３２ Ａ／Ｄコンバータ １ マイクロコンピュータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 塩出 一洋 茨木市庄１丁目28番10号 フジテック株式 会社内 (72)発明者 長谷川 和則 いわき市常磐下船尾町杭出作23−６ 古河 電池株式会社いわき事業所内 (72)発明者 村上 新一 いわき市常磐下船尾町杭出作23−６ 古河 電池株式会社いわき事業所内 (72)発明者 長嶋 茂 いわき市常磐下船尾町杭出作23−６ 古河 電池株式会社いわき事業所内 Ｆターム(参考） 3F002 CA06 EA08 GA03
Claims (11)
- 【請求項１】 商用電源からの電力により、インバータ
を介してエレベータの電動機が制御され、該インバータ
の入力電圧を一定に制御する電源装置を備えたものにお
いて、該電源装置は複数の単電池からなるバッテリー
と、該バッテリーの充電回路と放電回路とで構成し、所
定の条件下では該バッテリーの放電を阻止する手段を備
えたことを特徴とする交流エレベータの電源装置。 - 【請求項２】 商用電源からの電力により、インバータ
を介してエレベータの電動機が制御され、該インバータ
の入力電圧を一定に制御する電源装置を備えたものにお
いて、該電源装置は複数の単電池からなるバッテリー
と、該バッテリーの充電回路と放電回路とで構成し、所
定の条件下では該バッテリーへの充電を阻止する手段を
備えたことを特徴とする交流エレベータの電源装置。 - 【請求項３】前記単電池は、ニッケル水素畜電池である
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の交流エ
レベータの電源装置。 - 【請求項４】前記バッテリーは、複数の単電池を１郡電
池として複数組の郡電池の組み合わせからなり、エレベ
ータの容量に応じて該郡電池数を決定することを特徴と
する請求項１又は請求項２又は請求項３に記載の交流エ
レベータの電源装置。 - 【請求項５】所定の条件下とは各単電池での充電量にバ
ラツキが生じた時、であることを特徴とする請求項１又
は請求項２に記載の交流エレベータの電源装置。 - 【請求項６】所定の条件下とは各郡電池での充電量にバ
ラツキが生じた時、であることを特徴とする請求項３に
記載の交流エレベータの電源装置。 - 【請求項７】充電量のバラツキとは、各単電池若しくは
各郡電池の端子電圧どうしが所定値以上相違する状態で
あることを特徴とする請求項５又は請求項６に記載の交
流エレベータの電源装置。 - 【請求項８】前記電源装置には、バッテリーへの充電或
いは放電を指示する働きを持つリミッターを有する電流
指令回路を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項
２に記載の交流エレベータの電源装置。 - 【請求項９】充電側又は放電側のリミッター値をゼロに
する充電又は放電阻止手段を備えたことを特徴とする請
求項８に記載の交流エレベータの電源装置。 - 【請求項１０】該バッテリーの充電完了時に、該バッテ
リーの放電阻止手段を解消することを特徴とする請求項
１に記載の交流エレベータの電源装置。 - 【請求項１１】該バッテリーの放電完了時に、該バッテ
リーへの充電阻止手段を解消することを特徴とする請求
項２に記載の交流エレベータの電源装置。
Priority Applications (10)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35361099A JP4503749B2 (ja) | 1999-12-13 | 1999-12-13 | 交流エレベータの電源装置 |
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