JP2001153079A - 密閉型多気筒回転式圧縮機 - Google Patents
密閉型多気筒回転式圧縮機Info
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- JP2001153079A JP2001153079A JP33520399A JP33520399A JP2001153079A JP 2001153079 A JP2001153079 A JP 2001153079A JP 33520399 A JP33520399 A JP 33520399A JP 33520399 A JP33520399 A JP 33520399A JP 2001153079 A JP2001153079 A JP 2001153079A
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- Japan
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- oil
- crankshaft
- cylinder
- compression mechanism
- axial direction
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Abstract
(57)【要約】
【課題】比較的簡単な構成により、２つの圧縮機構部に
均等かつ主軸受に十分な潤滑油を供給することができる
信頼性の高い密閉型多気筒回転式圧縮機を提供する。 【解決手段】クランク軸１６の軸方向に油孔２１を設
け、この油孔２１に油孔２１を仕切るように螺旋状の油
羽根２２を設置し、この油羽根２２で仕切られた各部屋
２３ａ，２３ｂと２つの偏心軸部１５ａ，１５ｂの外周
とを各々互いに連通孔２４ａ，２４ｂで連通した。
均等かつ主軸受に十分な潤滑油を供給することができる
信頼性の高い密閉型多気筒回転式圧縮機を提供する。 【解決手段】クランク軸１６の軸方向に油孔２１を設
け、この油孔２１に油孔２１を仕切るように螺旋状の油
羽根２２を設置し、この油羽根２２で仕切られた各部屋
２３ａ，２３ｂと２つの偏心軸部１５ａ，１５ｂの外周
とを各々互いに連通孔２４ａ，２４ｂで連通した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、空気調和装置ある
いは冷蔵庫などに用いられる密閉型多気筒回転式圧縮機
に関するものである。
いは冷蔵庫などに用いられる密閉型多気筒回転式圧縮機
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の多気筒回転式圧縮機に関する技術
として、特開平３−２４６３９２号公報に開示されてい
るものがあり、図３に示すように、クランク軸１の偏心
軸部２ａ、２ｂと、この偏心軸部２ａ、２ｂに回転自在
に嵌合されるピストン３ａ、３ｂとの間を潤滑するため
に、クランク軸１の軸方向に油孔４を設けるとともに、
この油孔４と前記偏心軸部２ａ、２ｂの外周を各々連通
孔５ａ、５ｂで連通させ、潤滑油を供給する方法が知ら
れている。なお図３において、６は主軸受、７ａ、７ｂ
は上下の圧縮機構部である。
として、特開平３−２４６３９２号公報に開示されてい
るものがあり、図３に示すように、クランク軸１の偏心
軸部２ａ、２ｂと、この偏心軸部２ａ、２ｂに回転自在
に嵌合されるピストン３ａ、３ｂとの間を潤滑するため
に、クランク軸１の軸方向に油孔４を設けるとともに、
この油孔４と前記偏心軸部２ａ、２ｂの外周を各々連通
孔５ａ、５ｂで連通させ、潤滑油を供給する方法が知ら
れている。なお図３において、６は主軸受、７ａ、７ｂ
は上下の圧縮機構部である。
【０００３】また、別に特開昭６３−２３５６８６号公
報に開示されているものがあり、図４に示すように、ク
ランク軸１と主軸受６との間の潤滑を確保するために、
クランク軸１の軸方向の油孔８と、上部の圧縮機構部７
ａとを連通する斜め油孔９を設け、遠心力によって潤滑
油を汲み上げる技術が知られている。これは、特に２気
筒回転式圧縮機などのように圧縮機構部が２段重ねにな
り、圧縮機構部自体の高さが比較的高くなるような場合
の潤滑手段として有効である。
報に開示されているものがあり、図４に示すように、ク
ランク軸１と主軸受６との間の潤滑を確保するために、
クランク軸１の軸方向の油孔８と、上部の圧縮機構部７
ａとを連通する斜め油孔９を設け、遠心力によって潤滑
油を汲み上げる技術が知られている。これは、特に２気
筒回転式圧縮機などのように圧縮機構部が２段重ねにな
り、圧縮機構部自体の高さが比較的高くなるような場合
の潤滑手段として有効である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では、密閉容器内部の潤滑油面レベルが十分で
ないような場合、小さい揚程ですむ下部の偏心軸部２ｂ
の連通孔５ｂには十分な潤滑油が供給されるが、より大
きな揚程が必要な上部の偏心軸２ａの連通孔５ａには潤
滑油が十分に供給されない可能性があった。これによ
り、上部の圧縮機構部７ａには十分な潤滑油が供給され
ず、シール不足による能力低下、さらには潤滑油不足に
よる信頼性低下などを招く恐れがあった。
来の構成では、密閉容器内部の潤滑油面レベルが十分で
ないような場合、小さい揚程ですむ下部の偏心軸部２ｂ
の連通孔５ｂには十分な潤滑油が供給されるが、より大
きな揚程が必要な上部の偏心軸２ａの連通孔５ａには潤
滑油が十分に供給されない可能性があった。これによ
り、上部の圧縮機構部７ａには十分な潤滑油が供給され
ず、シール不足による能力低下、さらには潤滑油不足に
よる信頼性低下などを招く恐れがあった。
【０００５】特に、特開昭６３−２３５６８６号公報に
開示されているものでは、クランク軸１と主軸受６との
間の潤滑を確保するための斜め油孔９は、潤滑油面レベ
ルが低い場合でも比較的有効に作用させるために、クラ
ンク軸１の油孔８の十分下方と連通させる必要があり、
この場合、斜め油孔９の長さが長くなり、加工が困難に
なるという課題があった。
開示されているものでは、クランク軸１と主軸受６との
間の潤滑を確保するための斜め油孔９は、潤滑油面レベ
ルが低い場合でも比較的有効に作用させるために、クラ
ンク軸１の油孔８の十分下方と連通させる必要があり、
この場合、斜め油孔９の長さが長くなり、加工が困難に
なるという課題があった。
【０００６】本発明はこのような従来の課題を解決する
もので、比較的簡単な構成により、２つの圧縮機構部に
均等かつ主軸受に十分な潤滑油を供給することができる
信頼性の高い密閉型多気筒回転式圧縮機を提供すること
を目的とする。
もので、比較的簡単な構成により、２つの圧縮機構部に
均等かつ主軸受に十分な潤滑油を供給することができる
信頼性の高い密閉型多気筒回転式圧縮機を提供すること
を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、クランク軸の軸方向に油孔を設け、この油
孔に油孔を仕切るように螺旋状の油羽根を設置し、この
油羽根で仕切られた各部屋と２つの偏心軸部の外周とを
各々互いに連通孔で連通するものである。これにより、
２つの偏心軸部の連通孔には、独立して潤滑油が供給さ
れるので、一方の圧縮機構部のみに潤滑油が供給される
ようなことはなく、２つの圧縮機構部に均等に潤滑油を
供給することができる。
に本発明は、クランク軸の軸方向に油孔を設け、この油
孔に油孔を仕切るように螺旋状の油羽根を設置し、この
油羽根で仕切られた各部屋と２つの偏心軸部の外周とを
各々互いに連通孔で連通するものである。これにより、
２つの偏心軸部の連通孔には、独立して潤滑油が供給さ
れるので、一方の圧縮機構部のみに潤滑油が供給される
ようなことはなく、２つの圧縮機構部に均等に潤滑油を
供給することができる。
【０００８】また、クランク軸の偏心軸部外周に各々軸
方向に油溝を設け、この各々の油溝の深さを軸方向上側
より下側で深くするものである。これにより、クランク
軸の回転に伴って、遠心力が作用し、潤滑油が汲み上げ
られ、各偏心軸部とピストン、およびクランク軸と主軸
受との間を潤滑することができる。
方向に油溝を設け、この各々の油溝の深さを軸方向上側
より下側で深くするものである。これにより、クランク
軸の回転に伴って、遠心力が作用し、潤滑油が汲み上げ
られ、各偏心軸部とピストン、およびクランク軸と主軸
受との間を潤滑することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】上記課題を解決するための請求項
１に記載の発明は、クランク軸の軸方向に油孔を設け、
この油孔に油孔を仕切るように螺旋状の油羽根を設置
し、この油羽根で仕切られた各部屋と前記２つの偏心軸
部の外周とを各々互いに連通孔で連通させてなるもので
ある。この構成によれば、クランク軸の回転に伴って油
羽根によりクランク軸の油孔に潤滑油が汲み上げられる
とともに、前記油羽根によって油孔が仕切られているの
で、これら仕切られた各部屋の潤滑油が各連通孔を通し
て２つの偏心軸部に独立して供給されるので、一方の圧
縮機構部のみに潤滑油が供給されるようなことはなく、
２つの圧縮機構部に均等に潤滑油を供給することができ
る。
１に記載の発明は、クランク軸の軸方向に油孔を設け、
この油孔に油孔を仕切るように螺旋状の油羽根を設置
し、この油羽根で仕切られた各部屋と前記２つの偏心軸
部の外周とを各々互いに連通孔で連通させてなるもので
ある。この構成によれば、クランク軸の回転に伴って油
羽根によりクランク軸の油孔に潤滑油が汲み上げられる
とともに、前記油羽根によって油孔が仕切られているの
で、これら仕切られた各部屋の潤滑油が各連通孔を通し
て２つの偏心軸部に独立して供給されるので、一方の圧
縮機構部のみに潤滑油が供給されるようなことはなく、
２つの圧縮機構部に均等に潤滑油を供給することができ
る。
【００１０】請求項２に記載の発明は、クランク軸の偏
心軸部外周に各々軸方向に油溝を設け、この各々の油溝
の深さを軸方向上側より下側で深くしてなるものであ
る。この構成によれば、クランク軸の回転に伴って各偏
心軸部の油溝を流れる潤滑油に遠心力が作用し、軸方向
下側から上側に潤滑油が汲み上げられるので、各偏心軸
部とピストンの間を潤滑できるとともに、クランク軸と
主軸受の間を潤滑することができる。
心軸部外周に各々軸方向に油溝を設け、この各々の油溝
の深さを軸方向上側より下側で深くしてなるものであ
る。この構成によれば、クランク軸の回転に伴って各偏
心軸部の油溝を流れる潤滑油に遠心力が作用し、軸方向
下側から上側に潤滑油が汲み上げられるので、各偏心軸
部とピストンの間を潤滑できるとともに、クランク軸と
主軸受の間を潤滑することができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
て説明する。 （実施例１）図１において、密閉容器１１の内部に、電
動機部１２と、この電動機部１２によって駆動される中
間仕切板１３を介して軸方向に設置された上下２つの圧
縮機構部１４ａ、１４ｂと、前記電動機部１２の回転力
をこれら圧縮機構部１４ａ、１４ｂに伝達するための互
いに１８０度対向する上下２つの偏心軸部１５ａ、１５
ｂを有するクランク軸１６とが設置されている。
て説明する。 （実施例１）図１において、密閉容器１１の内部に、電
動機部１２と、この電動機部１２によって駆動される中
間仕切板１３を介して軸方向に設置された上下２つの圧
縮機構部１４ａ、１４ｂと、前記電動機部１２の回転力
をこれら圧縮機構部１４ａ、１４ｂに伝達するための互
いに１８０度対向する上下２つの偏心軸部１５ａ、１５
ｂを有するクランク軸１６とが設置されている。
【００１２】前記各圧縮機構部１４ａ、１４ｂは各々、
シリンダ１７ａ、１７ｂと、これらシリンダ１７ａ、１
７ｂに設けられたベーン溝（図示せず）に摺動自在に設
置されたベーン（図示せず）と、前記クランク軸１６の
偏心軸部１５ａ、１５ｂに回転自在に嵌合して設置され
たピストン１８ａ、１８ｂとで構成されている。また、
各圧縮機構部１４ａ、１４ｂの軸方向両端には、前記ク
ランク軸１６の主軸受１９と副軸受２０とが設置されて
いる。
シリンダ１７ａ、１７ｂと、これらシリンダ１７ａ、１
７ｂに設けられたベーン溝（図示せず）に摺動自在に設
置されたベーン（図示せず）と、前記クランク軸１６の
偏心軸部１５ａ、１５ｂに回転自在に嵌合して設置され
たピストン１８ａ、１８ｂとで構成されている。また、
各圧縮機構部１４ａ、１４ｂの軸方向両端には、前記ク
ランク軸１６の主軸受１９と副軸受２０とが設置されて
いる。
【００１３】上記構成により、電動機部１２が駆動する
ことによって、その回転力がクランク軸１６を介して２
つの偏心軸部１５ａ、１５ｂに伝達し、各々ピストン１
８ａ、１８ｂがシリンダ１７ａ、１７ｂ内で偏心回転運
動を行ない、冷媒ガスを圧縮する。また、前記クランク
軸１６の軸方向には油孔２１が設けられており、この油
孔２１を半径方向に仕切るように螺旋状の油羽根２２が
挿入されている。この油羽根２２によって仕切られた各
部屋２３ａ、２３ｂは、それぞれ連通孔２４ａ、２４ｂ
によって、前記２つの偏心軸部１５ａ、１５ｂの外周と
各々互いに連通している。
ことによって、その回転力がクランク軸１６を介して２
つの偏心軸部１５ａ、１５ｂに伝達し、各々ピストン１
８ａ、１８ｂがシリンダ１７ａ、１７ｂ内で偏心回転運
動を行ない、冷媒ガスを圧縮する。また、前記クランク
軸１６の軸方向には油孔２１が設けられており、この油
孔２１を半径方向に仕切るように螺旋状の油羽根２２が
挿入されている。この油羽根２２によって仕切られた各
部屋２３ａ、２３ｂは、それぞれ連通孔２４ａ、２４ｂ
によって、前記２つの偏心軸部１５ａ、１５ｂの外周と
各々互いに連通している。
【００１４】この構成によれば、密閉容器１１の底部に
溜められている潤滑油は、前記クランク軸１６の油孔２
１に設置されている油羽根２２によって汲み上げられた
後、この油羽根２２によって仕切られた各部屋２３ａ、
２３ｂから、それぞれ連通孔２４ａ、２４ｂを通って各
偏心軸部１５ａ、１５ｂの外周に到達し、ピストン１８
ａ、１８ｂとの摺動部を潤滑する。従って、上下の偏心
軸部１５ａ、１５ｂに潤滑油を独立して供給することが
でき、下部の圧縮機構部１４ｂのみに潤滑油が供給され
るようなことはなく、上部の圧縮機構部１４ａにも均等
の潤滑油を供給することができる。 （実施例２）図２に示す実施例２において、実施例１に
示した構成と同一箇所については、同一の符号を付し
て、詳細な説明を省略する。
溜められている潤滑油は、前記クランク軸１６の油孔２
１に設置されている油羽根２２によって汲み上げられた
後、この油羽根２２によって仕切られた各部屋２３ａ、
２３ｂから、それぞれ連通孔２４ａ、２４ｂを通って各
偏心軸部１５ａ、１５ｂの外周に到達し、ピストン１８
ａ、１８ｂとの摺動部を潤滑する。従って、上下の偏心
軸部１５ａ、１５ｂに潤滑油を独立して供給することが
でき、下部の圧縮機構部１４ｂのみに潤滑油が供給され
るようなことはなく、上部の圧縮機構部１４ａにも均等
の潤滑油を供給することができる。 （実施例２）図２に示す実施例２において、実施例１に
示した構成と同一箇所については、同一の符号を付し
て、詳細な説明を省略する。
【００１５】同図において、クランク軸１６の各偏心軸
部１５ａ、１５ｂの外周に各々軸方向に油溝２５ａ、２
５ｂを設け、この各々の油溝２５ａ、２５ｂの深さを軸
方向上側より下側で深くしたものである。この構成によ
れば、クランク軸１６の回転に伴って、まず下部の偏心
軸部１５ｂの油溝２５ｂを通って、遠心力によって潤滑
油が上側に汲み上げられ、その後、上側の偏心軸部１５
ａの油溝２５ａを通って、さらに上側に潤滑油が汲み上
げられる。その後、上部の圧縮機構部１４ａまで到達し
た潤滑油は、クランク軸１６と主軸受１９との間を潤滑
する。従って、各偏心軸部１５ａ、１５ｂとピストン１
８ａ、１８ｂの間を潤滑できるとともに、上部の偏心軸
部１５ａを潤滑した潤滑油によって、クランク軸１６と
主軸受１９の間を潤滑することができる。
部１５ａ、１５ｂの外周に各々軸方向に油溝２５ａ、２
５ｂを設け、この各々の油溝２５ａ、２５ｂの深さを軸
方向上側より下側で深くしたものである。この構成によ
れば、クランク軸１６の回転に伴って、まず下部の偏心
軸部１５ｂの油溝２５ｂを通って、遠心力によって潤滑
油が上側に汲み上げられ、その後、上側の偏心軸部１５
ａの油溝２５ａを通って、さらに上側に潤滑油が汲み上
げられる。その後、上部の圧縮機構部１４ａまで到達し
た潤滑油は、クランク軸１６と主軸受１９との間を潤滑
する。従って、各偏心軸部１５ａ、１５ｂとピストン１
８ａ、１８ｂの間を潤滑できるとともに、上部の偏心軸
部１５ａを潤滑した潤滑油によって、クランク軸１６と
主軸受１９の間を潤滑することができる。
【００１６】
【発明の効果】上記実施例から明らかなように、請求項
１に記載の発明によれば、２つの偏心軸部に独立して潤
滑油を供給することができるので、一方の圧縮機構部の
みに潤滑油が供給されるようなことはなく、２つの圧縮
機構部に均等に潤滑油を供給することができる。
１に記載の発明によれば、２つの偏心軸部に独立して潤
滑油を供給することができるので、一方の圧縮機構部の
みに潤滑油が供給されるようなことはなく、２つの圧縮
機構部に均等に潤滑油を供給することができる。
【００１７】また、請求項２に記載の発明によれば、ク
ランク軸と主軸受との間の潤滑を確保するために斜め油
孔など設ける必要はなく、各偏心軸部を下側から順に上
側へ汲み上げられた潤滑油によって、各偏心軸部とピス
トンの間を潤滑できるとともに、クランク軸と主軸受の
間を潤滑することができる。なお、上記請求項１および
請求項２に記載の発明を組み合わせれば、潤滑性、信頼
性がより向上することは言うまでもない。
ランク軸と主軸受との間の潤滑を確保するために斜め油
孔など設ける必要はなく、各偏心軸部を下側から順に上
側へ汲み上げられた潤滑油によって、各偏心軸部とピス
トンの間を潤滑できるとともに、クランク軸と主軸受の
間を潤滑することができる。なお、上記請求項１および
請求項２に記載の発明を組み合わせれば、潤滑性、信頼
性がより向上することは言うまでもない。
【００１８】以上、説明したように、比較的簡単な構成
により、２つの圧縮機構部に均等な潤滑油を供給できる
とともに、主軸受にも十分な潤滑油を供給することがで
きる信頼性の高い圧縮機を得ることができる。
により、２つの圧縮機構部に均等な潤滑油を供給できる
とともに、主軸受にも十分な潤滑油を供給することがで
きる信頼性の高い圧縮機を得ることができる。
【図１】本発明の実施例１を示す密閉型多気筒回転式圧
縮機の縦断面図
縮機の縦断面図
【図２】本発明の実施例２を示す密閉型多気筒回転式圧
縮機の要部縦断面図
縮機の要部縦断面図
【図３】従来の密閉型多気筒回転式圧縮機の要部縦断面
図
図
【図４】別の従来の密閉型多気筒回転式圧縮機の縦断面
図
図
１１ 密閉容器 １２ 電動機部 １３ 中間仕切板 １４ａ、１４ｂ 圧縮機構部 １５ａ、１５ｂ 偏心軸部 １６ クランク軸 １７ａ、１７ｂ シリンダ １８ａ、１８ｂ ピストン １９ 主軸受 ２０ 副軸受 ２１ 油孔 ２２ 油羽根 ２３ａ、２３ｂ 部屋 ２４ａ、２４ｂ 連通孔 ２５ａ、２５ｂ 油溝
Claims (2)
- 【請求項１】 密閉容器内部に、電動機部と、この電動
機部によって駆動される中間仕切板を介して軸方向に設
置された２つの圧縮機構部と、前記電動機部の回転力を
この圧縮機構部に伝達するための互いに１８０度対向す
る２つの偏心軸部を有するクランク軸とを設置し、前記
２つの圧縮機構部のそれぞれを、シリンダと、このシリ
ンダに設けられた溝に摺動自在に設置されたベーンと、
前記クランク軸の偏心軸部に回転自在に嵌合して設置さ
れたピストンとで構成し、これら２つの圧縮機構部の軸
方向両端に、前記クランク軸の主軸受と副軸受とを設置
するとともに、前記クランク軸の軸方向に油孔を設け、
この油孔に油孔を仕切るように螺旋状の油羽根を設置
し、この油羽根で仕切られた各部屋と前記２つの偏心軸
部の外周とを各々互いに連通孔で連通させてなることを
特徴とする密閉型多気筒回転式圧縮機。 - 【請求項２】 密閉容器内部に、電動機部と、この電動
機部によって駆動される中間仕切板を介して軸方向に設
置された２つの圧縮機構部と、前記電動機部の回転力を
この圧縮機構部に伝達するための互いに１８０度対向す
る２つの偏心軸部を有するクランク軸とを設置し、前記
２つの圧縮機構部のそれぞれを、シリンダと、このシリ
ンダに設けられた溝に摺動自在に設置されたベーンと、
前記クランク軸の偏心軸部に回転自在に嵌合して設置さ
れたピストンとで構成し、これら２つの圧縮機構部の軸
方向両端に、前記クランク軸の主軸受と副軸受とを設置
するとともに、前記クランク軸の偏心軸部外周に各々軸
方向に油溝を設け、この各々の油溝の深さを軸方向上側
より下側で深くしてなることを特徴とする密閉型多気筒
回転式圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33520399A JP3948869B2 (ja) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | 密閉型多気筒回転式圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33520399A JP3948869B2 (ja) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | 密閉型多気筒回転式圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001153079A true JP2001153079A (ja) | 2001-06-05 |
| JP3948869B2 JP3948869B2 (ja) | 2007-07-25 |
Family
ID=18285923
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33520399A Expired - Fee Related JP3948869B2 (ja) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | 密閉型多気筒回転式圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3948869B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100334355C (zh) * | 2002-12-25 | 2007-08-29 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 密闭型旋转式压缩机的旋转轴偏心凸轮缓冲结构 |
| CN100347451C (zh) * | 2003-08-14 | 2007-11-07 | 三星电子株式会社 | 可变容量旋转压缩机 |
| CN100386526C (zh) * | 2003-12-12 | 2008-05-07 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 旋转式压缩机的供油装置 |
| JP2013217246A (ja) * | 2012-04-06 | 2013-10-24 | Panasonic Corp | 密閉型圧縮機 |
-
1999
- 1999-11-26 JP JP33520399A patent/JP3948869B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100334355C (zh) * | 2002-12-25 | 2007-08-29 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 密闭型旋转式压缩机的旋转轴偏心凸轮缓冲结构 |
| CN100347451C (zh) * | 2003-08-14 | 2007-11-07 | 三星电子株式会社 | 可变容量旋转压缩机 |
| CN100386526C (zh) * | 2003-12-12 | 2008-05-07 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 旋转式压缩机的供油装置 |
| JP2013217246A (ja) * | 2012-04-06 | 2013-10-24 | Panasonic Corp | 密閉型圧縮機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3948869B2 (ja) | 2007-07-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061017 |
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| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061214 |
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| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070320 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070417 |
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Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110427 Year of fee payment: 4 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |