JP2001149161A - リクライニング装置 - Google Patents
リクライニング装置Info
- Publication number
- JP2001149161A JP2001149161A JP34039799A JP34039799A JP2001149161A JP 2001149161 A JP2001149161 A JP 2001149161A JP 34039799 A JP34039799 A JP 34039799A JP 34039799 A JP34039799 A JP 34039799A JP 2001149161 A JP2001149161 A JP 2001149161A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat cushion
- seat
- frame
- cushion frame
- lower arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/682—Joining means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートクッションアーム又はシートバックフ
レームに対するロアアーム又はアッパアームの固定手段
を改良し、リクライニング機構への熱歪みの発生を防止
する。 【解決手段】 ロアアーム（９）とアッパアーム（１
１）とを相対回動に保持する押えリング（１３）の外周
面をシートクッションフレーム（２）の側面に溶接（１
４）により固定させる。
レームに対するロアアーム又はアッパアームの固定手段
を改良し、リクライニング機構への熱歪みの発生を防止
する。 【解決手段】 ロアアーム（９）とアッパアーム（１
１）とを相対回動に保持する押えリング（１３）の外周
面をシートクッションフレーム（２）の側面に溶接（１
４）により固定させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両等のシートの
シートバックをシートクッションに対する傾斜角を調整
自在とさせるシートリクライニング装置に関し、特に詳
述すれば、押えリングをシートクッションフレームに溶
接させているシートリクライニング装置に関する。
シートバックをシートクッションに対する傾斜角を調整
自在とさせるシートリクライニング装置に関し、特に詳
述すれば、押えリングをシートクッションフレームに溶
接させているシートリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両等のシートクッションフレーム側に
固定されたロアアームと、シートバックフレーム側に固
定されたアッパアームとを操作ハンドルにより係脱自在
とさせるシートリクライニング装置は、特開平１０−２
７６８５０号公報に開示される。この例は、シートクッ
ション側のロアアームの半抜き円形部に操作ハンドルに
より回動させられるカム部材、カム部材により半径方向
に往復動自在な複数のポール、ポールの往復動をガイド
する凸部とを配し、シートバックフレーム側のアッパア
ームの半抜き凹状部の円周部にポールのラッチ歯と係合
自在な内歯を配し、ロアアームとアッパアームとを回動
自在（ラッチ歯と内歯との非係合時）とさせるよう押え
リングにより保持させる構成となっている。
固定されたロアアームと、シートバックフレーム側に固
定されたアッパアームとを操作ハンドルにより係脱自在
とさせるシートリクライニング装置は、特開平１０−２
７６８５０号公報に開示される。この例は、シートクッ
ション側のロアアームの半抜き円形部に操作ハンドルに
より回動させられるカム部材、カム部材により半径方向
に往復動自在な複数のポール、ポールの往復動をガイド
する凸部とを配し、シートバックフレーム側のアッパア
ームの半抜き凹状部の円周部にポールのラッチ歯と係合
自在な内歯を配し、ロアアームとアッパアームとを回動
自在（ラッチ歯と内歯との非係合時）とさせるよう押え
リングにより保持させる構成となっている。
【０００３】ロアアームのシートクッションフレームへ
の固定は、ロアアームの突部をシートクッションフレー
ムの孔に挿入し、又、アッパアームのシートバックフレ
ームへの固定は、アッパアームの突部をシートバックフ
レームの孔に挿入し、これら各アームの突部を各フレー
ムの孔に対して溶接する手段、或いは各アームを対応フ
レームに直接溶接する手段が採用されている。
の固定は、ロアアームの突部をシートクッションフレー
ムの孔に挿入し、又、アッパアームのシートバックフレ
ームへの固定は、アッパアームの突部をシートバックフ
レームの孔に挿入し、これら各アームの突部を各フレー
ムの孔に対して溶接する手段、或いは各アームを対応フ
レームに直接溶接する手段が採用されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】各アームと対応フレー
ムとの固定手段としての突部と孔との組合せは、突部と
孔との公差によっては周方向へのガタ付きや溶接不良が
生じ、又、各アームと対応フレームとの溶接は、特に、
各アームに熱歪みが発生し、シートリクライニング動作
に悪影響を及ぼす。
ムとの固定手段としての突部と孔との組合せは、突部と
孔との公差によっては周方向へのガタ付きや溶接不良が
生じ、又、各アームと対応フレームとの溶接は、特に、
各アームに熱歪みが発生し、シートリクライニング動作
に悪影響を及ぼす。
【０００５】それ故に、本発明は、前述した従来技術の
不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、基本的には、押えリングをシートク
ッションフレーム（又はシートバックフレーム）に溶接
する手段を採用する。この手段の採用は、ロアアーム
（又はアッパアーム）に熱歪みを作ることはない。
を解決するために、基本的には、押えリングをシートク
ッションフレーム（又はシートバックフレーム）に溶接
する手段を採用する。この手段の採用は、ロアアーム
（又はアッパアーム）に熱歪みを作ることはない。
【０００７】具体的には、本発明は、車両シートのシー
トクッションフレームに支持されるロアアーム、シート
バックフレームに支持されるアッパアーム、両アーム間
に保持されかつ両アームを固定又は回動自在関係とさせ
るポール、両アームの軸線方向の動きを規制する押えリ
ングを有するリクライニング装置において、押えリング
をシートクッションフレーム又はシートバックフレーム
に溶接手段により固定させていることを特徴とするリク
ライニング装置を提供する。
トクッションフレームに支持されるロアアーム、シート
バックフレームに支持されるアッパアーム、両アーム間
に保持されかつ両アームを固定又は回動自在関係とさせ
るポール、両アームの軸線方向の動きを規制する押えリ
ングを有するリクライニング装置において、押えリング
をシートクッションフレーム又はシートバックフレーム
に溶接手段により固定させていることを特徴とするリク
ライニング装置を提供する。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１と図２を参照する。シートリ
クライニング装置１は、シートクッションフレーム２と
シートバックフレーム３との間に配され、両フレーム
２，３の中央孔４，５を貫通する操作ハンドル用シャフ
ト６を有する。シートクッションフレーム２の中央孔４
の周囲に周方向に離間して配された複数の孔７を設け、
かつシートバックフレーム３の中央孔５の周囲に周方向
に離間して配される複数の孔８を有す。シートクッショ
ンフレーム２の孔７に、ロアアーム９の側面に設けた突
起部１０を挿入し、両者の周方向の動きを規制し、同様
にアッパアーム１１（図４参照）の側面に設けた突起部
１２をシートバックフレーム３の孔８に挿入し、両者の
周方向の動きを規制する。
クライニング装置１は、シートクッションフレーム２と
シートバックフレーム３との間に配され、両フレーム
２，３の中央孔４，５を貫通する操作ハンドル用シャフ
ト６を有する。シートクッションフレーム２の中央孔４
の周囲に周方向に離間して配された複数の孔７を設け、
かつシートバックフレーム３の中央孔５の周囲に周方向
に離間して配される複数の孔８を有す。シートクッショ
ンフレーム２の孔７に、ロアアーム９の側面に設けた突
起部１０を挿入し、両者の周方向の動きを規制し、同様
にアッパアーム１１（図４参照）の側面に設けた突起部
１２をシートバックフレーム３の孔８に挿入し、両者の
周方向の動きを規制する。
【０００９】両アーム９，１１は押えリング１３により
軸線方向の動きが規制されるが、アッパアーム１１のロ
アアーム９に対する周方向の動きを許容させる。押えリ
ング１３は、図３に示すように、シートクッションフレ
ーム２に溶接１４により固定される。溶接１４は押えリ
ング１３の外周面とシートクッションフレーム２の側面
との当接面に周方向に連続して又は断続的になされる。
軸線方向の動きが規制されるが、アッパアーム１１のロ
アアーム９に対する周方向の動きを許容させる。押えリ
ング１３は、図３に示すように、シートクッションフレ
ーム２に溶接１４により固定される。溶接１４は押えリ
ング１３の外周面とシートクッションフレーム２の側面
との当接面に周方向に連続して又は断続的になされる。
【００１０】図４にリクライニング装置１の内部構成を
示す。円形のロアアーム９は、円形の半抜き部に半径方
向に延在しかつ周方向に離間した複数個のガイド部１５
を有し、このガイド部１５間にラッチ歯１６の付いたポ
ール１７を配す。ポール１７は、操作ハンドル（図示な
し）の操作で一方向に回動させられるシャフト６に結合
されたカム部材１８により、半径方向に往復動させられ
る。
示す。円形のロアアーム９は、円形の半抜き部に半径方
向に延在しかつ周方向に離間した複数個のガイド部１５
を有し、このガイド部１５間にラッチ歯１６の付いたポ
ール１７を配す。ポール１７は、操作ハンドル（図示な
し）の操作で一方向に回動させられるシャフト６に結合
されたカム部材１８により、半径方向に往復動させられ
る。
【００１１】ポールプレート１９は、カム部材１８に対
し、ポールプレート１９の孔２０とカム部材１８の突部
２１との嵌合により、一体に組み合わされ、さらに、ポ
ール１７の突部２２をポールプレート１９のカム孔２３
に挿入する。シャフト６のスプライン部２４がカム部材
１８のスプライン孔２５に嵌合させ、両者を一体回動さ
せる。
し、ポールプレート１９の孔２０とカム部材１８の突部
２１との嵌合により、一体に組み合わされ、さらに、ポ
ール１７の突部２２をポールプレート１９のカム孔２３
に挿入する。シャフト６のスプライン部２４がカム部材
１８のスプライン孔２５に嵌合させ、両者を一体回動さ
せる。
【００１２】アッパアーム１１の半抜き凹部の内周面に
内歯を設け、この内歯をポール１７のラッチ歯１６と係
脱自在とさせる。カム部材１８の回動によるポール１７
の径方向外方への動きはラッチ歯１６と内歯とを噛合
せ、両アーム９，１１を固定関係とさせ、ポール１７の
径方向内方への動きは、この噛合せを解放させ、シート
バックのシートクッションに対する傾きの調整を可能に
させる。
内歯を設け、この内歯をポール１７のラッチ歯１６と係
脱自在とさせる。カム部材１８の回動によるポール１７
の径方向外方への動きはラッチ歯１６と内歯とを噛合
せ、両アーム９，１１を固定関係とさせ、ポール１７の
径方向内方への動きは、この噛合せを解放させ、シート
バックのシートクッションに対する傾きの調整を可能に
させる。
【００１３】スパイラルスプリング２６は、ロアアーム
９内に納められ、カム部材１８とロアアーム９にその端
部が係止され、ポール１７を常時径方向外方に押圧す
る。
９内に納められ、カム部材１８とロアアーム９にその端
部が係止され、ポール１７を常時径方向外方に押圧す
る。
【００１４】ロアアーム９とアッパアーム１１の外周面
を囲み、両アーム９，１１の軸線方向の動きを押さえる
押えリング１３は前述の如く、シートクッションフレー
ム２に溶接させられる。この結果、シートクッションフ
レーム２、ロアアーム９、押えリング１３とが一体構成
となり、この一体構成に対してアッパアーム１１が、所
望のリクライニング角度を確保するよう傾動自在となっ
ている。溶接１４はこの傾動動作に悪影響を与えない。
シートバックのリクライニング操作は、常用手段により
なされる。図示例では、押えリング１３を、シートクッ
ションフレーム２に溶接したが、シートバックフレーム
３に溶接してもよい。尚、押えリング１３をシートクッ
ションフレーム２に溶接した場合、アッパアーム１１
は、アッパアームにカシメ等で固定された別のピンをシ
ートバックフレーム３に対して溶接することでなされ
る。
を囲み、両アーム９，１１の軸線方向の動きを押さえる
押えリング１３は前述の如く、シートクッションフレー
ム２に溶接させられる。この結果、シートクッションフ
レーム２、ロアアーム９、押えリング１３とが一体構成
となり、この一体構成に対してアッパアーム１１が、所
望のリクライニング角度を確保するよう傾動自在となっ
ている。溶接１４はこの傾動動作に悪影響を与えない。
シートバックのリクライニング操作は、常用手段により
なされる。図示例では、押えリング１３を、シートクッ
ションフレーム２に溶接したが、シートバックフレーム
３に溶接してもよい。尚、押えリング１３をシートクッ
ションフレーム２に溶接した場合、アッパアーム１１
は、アッパアームにカシメ等で固定された別のピンをシ
ートバックフレーム３に対して溶接することでなされ
る。
【図１】本発明によるシートリクライニング装置の斜視
図である。
図である。
【図２】図１の例の分解斜視図である。
【図３】押えリングの溶接部を示す部分断面図である。
【図４】リクライニング装置の分解斜視図である。
２ シートクッションフレーム ３ シートバックフレーム ６ シャフト ９ ロアアーム １１ アッパアーム １３ 押えリング １４ 溶接部 １７ ポール １８ カム部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉田 糾 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 Ｆターム(参考） 3B087 BD03 DE10 3B099 AA05 BA04 CA05 CA17 CA31 CB06 DA07
Claims (3)
- 【請求項１】 車両シートのシートクッションフレーム
に支持されるロアアーム、シートバックフレームに支持
されるアッパアーム、両アーム間に保持されかつ両アー
ムを固定又は回動自在関係とさせるポール、両アームの
軸線方向の動きを規制する押えリングを有するリクライ
ニング装置において、押えリングをシートクッションフ
レーム又はシートバックフレームに溶接手段により固定
させていることを特徴とするリクライニング装置。 - 【請求項２】 押えリングの外周面とシートクッション
フレームの側面とを溶接したことを特徴とする請求項１
記載のリクライニング装置。 - 【請求項３】 ロアアーム側面の突起部をシートクッシ
ョンフレームの孔に嵌合させ両者を係合関係とさせてい
る請求項２記載のリクライニング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34039799A JP2001149161A (ja) | 1999-11-30 | 1999-11-30 | リクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34039799A JP2001149161A (ja) | 1999-11-30 | 1999-11-30 | リクライニング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001149161A true JP2001149161A (ja) | 2001-06-05 |
Family
ID=18336572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34039799A Withdrawn JP2001149161A (ja) | 1999-11-30 | 1999-11-30 | リクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001149161A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007130307A (ja) * | 2005-11-11 | 2007-05-31 | Shiroki Corp | リクライニング装置 |
| JP2008012034A (ja) * | 2006-07-05 | 2008-01-24 | Delta Kogyo Co Ltd | リクライニング装置 |
| JP2013510751A (ja) * | 2009-11-11 | 2013-03-28 | ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー | 車両座席用の傾き調整装置 |
-
1999
- 1999-11-30 JP JP34039799A patent/JP2001149161A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007130307A (ja) * | 2005-11-11 | 2007-05-31 | Shiroki Corp | リクライニング装置 |
| JP2008012034A (ja) * | 2006-07-05 | 2008-01-24 | Delta Kogyo Co Ltd | リクライニング装置 |
| JP2013510751A (ja) * | 2009-11-11 | 2013-03-28 | ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー | 車両座席用の傾き調整装置 |
| US9096152B2 (en) | 2009-11-11 | 2015-08-04 | Johnson Controls Technology Company | Inclination adjuster for vehicle seats |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051005 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20051005 |
|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20051019 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061025 |
|
| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20080328 |