JP2001141474A - カーナビゲーション装置 - Google Patents
カーナビゲーション装置Info
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Abstract
ョン装置間において経路案内のデータの送受信を行うカ
ーナビゲーション装置において、データ通信量を少な
く、メモリーの容量を小さくすることを目的とする。 【解決手段】 他のカーナビゲーション装置Bと経路案
内のデータを送受信する通信装置Cを備え、前記経路案
内のデータとして位置情報データのみを送受信する手段
を有するカーナビゲーション装置Aとし、経路案内のデ
ータ量を少なくすることができ、通信に時間がかからな
く、通信料を安く、メモリーの容量も小さいものとする
ことができる。
Description
カーナビゲーション装置に関する。
動車の移動時に、複数のGPS人工衛星から地上に無線
送信される航法電波を受信して現在位置を検出する測位
システムであるGPS(Global Positining System 汎
用地球測位システム)を利用して、自車の位置を表示す
るようになっている。
において、情報通信機能を有し、複数のカーナビゲーシ
ョン装置間において経路案内のデータの送受信を行い、
カーナビゲーション装置を搭載した複数の自動車それぞ
れを目的地に案内するシステムが開発されてきている。
従来のカーナビゲーション装置の概略構成と情報データ
の説明図である。
およびBは、それぞれ通信装置Cを備え、前記通信装置
Cを介してカーナビゲーション装置AおよびB間で経路
案内のデータの送受信を行い、このカーナビゲーション
装置AとBを搭載したそれぞれの自動車を目的地に案内
する。
ゲーション装置B間において送受信する経路案内のデー
タとしては、図4に示すように現在地、たとえば国道○
号、国道○○号、経由地○、・・・目的地といったデー
タであり、このデータによりカーナビゲーション装置A
とカーナビゲーション装置Bを搭載した複数台の車は同
じ経路を通って目的地まで案内されるものである。
ーナビゲーション装置は、経路案内に使用するルート情
報全体を送信することになり、そのデータ量が多くなっ
ていた。したがって、通信に時間がかかること、通信料
(携帯電話などの通話料)が高くなること、通信中にト
ンネルなど電波の届かないところに入る可能性が高くな
って途中で通信が途切れることがあること、データを一
時的に記憶するためのメモリーの容量を大きくしなけれ
ばならないという問題がある。また、ルート設定に関係
しないドライブ情報(各施設の位置情報や独自に登録し
たマークの位置情報等)だけを送信することができない
という問題があった。
カーナビゲーション装置間において送受信するデータ量
を少なくし、的確に案内できるカーナビゲーション装置
を提供することを目的とする。
本発明は、他のカーナビゲーション装置と経路案内のデ
ータを送受信する通信装置を備え、前記通信装置を介し
て位置情報データのみを送受信する手段を有するカーナ
ビゲーション装置とする。
ン装置間において送受信するデータ量を少なくし、通信
に時間がかからなく、通信料を安くし、データを一時的
に記憶するためのメモリーの容量も小さいものとするこ
とができる。
は、複数のGPS人工衛星から無線送信される航法電波
を受信して現在位置を測位し、自車の位置を表示するカ
ーナビゲーション装置であって、他のカーナビゲーショ
ン装置と経路案内のデータを送受信する通信装置を備
え、前記経路案内のデータとして位置情報データのみを
送受信する手段を有するカーナビゲーション装置であ
り、複数のカーナビゲーション装置間において送受信す
るデータ量を少なくし、通信に時間がかからなく、通信
料を安くし、データを一時的に記憶するためのメモリー
の容量も小さいもとすることができるという作用を有す
る。
1に記載のカーナビゲーション装置において、位置情報
を出発地点、経由地、目的地の地点情報としたものであ
り、送受信するデータ量を少なくして通信に時間がかか
らないようにするとともに、受信側のカーナビゲーショ
ン装置に的確に案内できるという作用を有する。
1に記載のカーナビゲーション装置において、位置情報
を施設等の位置または登録しているマークの位置情報と
したものであり、同じく送受信するデータ量を少なくし
て通信に時間がかからないようにするとともに、受信側
のカーナビゲーション装置に的確に案内できるという作
用を有する。
を参照して説明する。
形態1のカーナビゲーション装置の概略構成と情報デー
タの説明図、図2は、同カーナビゲーション装置の操作
説明図、図3は、同カーナビゲーション装置のブロック
回路図である。なお、図において前記従来の技術と同じ
構成部には、前記従来の技術と同じ符号を付与する。
のカーナビゲーション装置AおよびBは、それぞれ通信
装置Cを備え、前記通信装置Cを介してカーナビゲーシ
ョン装置AおよびB間で位置情報データだけの送受信を
行い、このカーナビゲーション装置AとBを搭載したそ
れぞれの自動車を目的地に案内する。
ゲーション装置B間において送受信する位置情報データ
はドライブ情報であり、例としてルート情報を送信する
場合を示すと、図1に示すように送信側のカーナビゲー
ションAで現在地、経由地1・(休憩場所)、経由地2
(合流地点)・・経由地n、目的地といった各位置デー
タを設定しておき、このドライブ情報を送信する。経路
探索はこのドライブ情報を受信した受信側のカーナビゲ
ーション装置Bで行うことにより、カーナビゲーション
装置Aとカーナビゲーション装置Bを搭載した複数台の
車は同じ経路を通って目的地まで案内されるものであ
る。
ビゲーションAは受信側のカーナビゲーション装置Bと
通信ができるようにしたうえで、以下の操作を行う。す
なわち、図2に示すように通信メニューのEメール、イ
ンターネット、ドライブ情報送信のうち、ドライブ情報
送信を選択する。ドライブ情報送信としては施設、最寄
り、ルート、住所の各データのうち、ルートデータを選
択する。ルートデータは経由地1、経由地2、経由地
n、目的地といった各位置データであり、これらをデー
タ送信するものである。
置は図3に示す構成となっており、すなわち、カーナビ
ゲーション装置の動作制御を行うCPU(中央演算装
置)1と、使用者がCPU1に対して操作命令等を入力
する入力装置2と、CPU1が処理結果を表示出力する
表示装置3と、入力された画像情報等に基づき表示装置
3の画面表示の処理を行うグラフィックコントローラ4
aおよびグラフィックコントローラ4aから入力される
表示装置3に表示する画像データを一時記憶するビデオ
RAM4bをもち、表示装置3の表示動作の制御を行う
表示制御装置4と、GPSにより自車の位置を測位し出
力するGPS受信機5aと、自車の速度や傾きを検知し
GPS人工衛星からの航法電波を受信できないトンネル
等でも自車の位置を測位することができる自立航法ユニ
ット5bと、GPS受信機5aからの入力を合成しCP
U1に入出力可能なデータに変換するインターフース5
と、GPS人工衛星からの航法電波を受信するアンテナ
6と、地図情報等が記録されているCD−ROM(読み
取り専用コンパクトディスクメモリ)7と、CD−RO
M7に記録されている情報を読みだし出力するCD−R
OMドライブ8と、CPU1を制御するプログラムや表
示装置3に表示するグラフィックデータ等の記憶された
ROM9と、CPU1の動作時に一時的に発生するデー
タ等の記憶を行うRAM10と、CPU1からの命令に
基づき音声出力の制御を行う音声出力制御装置11と、
音声出力制御装置11から入力される音声信号により音
声を出力するスピーカー12と、CPU1によって制御
される通信制御装置13と、通信制御装置13で制御さ
れるセルラー電話機等の通信装置14と、CPU1、入
力装置2、表示制御装置4、インターフェース5、CD
−ROMドライブ8、ROM9、RAM10、音声出力
制御装置11、通信制御装置13に共通に接続されたバ
スライン15を備えて構成されている。
作、すなわち、自動車の移動時に、複数のGPS人工衛
星から地上に無線送信される航法電波を受信して現在位
置を検出する測位し、そして自車の位置を表示するが、
この動作についての説明は省略する。
の特徴は、次の動作をすることにある。すなわち、ルー
トを設定する際は、入力装置2から出発地点、経由地、
目的地点を入力する。入力装置2から入力された地点情
報はRAM10に記憶され、CPU1は地点情報とCD
−ROM7に記憶されている地図情報から、出発地点か
ら経由地を通った目的地点までの経路案内を作成し、R
AM10に記憶するとともに、表示装置3に表示する。
信を指示すると、CPU1は通信制御装置13を制御し
て、たとえばセルラー電話機などの通信装置14を使用
して受信側のカーナビゲーション装置Bの通信装置Cに
ダイヤルさせ、送信側のカーナビゲーション装置Aと受
信側のカーナビゲーション装置Bを通信状態にする。
におけるCPU1は、RAM10に記憶された出発地
点、経由地、目的地の地点情報を読みだし、通信制御装
置13を介して通信装置14から地点情報を送信させ
る。
信した地点情報をRAM10に記憶し、CPU1は記憶
された地点情報を基にCD−ROM7に記憶されている
地図情報を使用して出発地点から経由地を通って目的地
までの経路案内を作成し、表示装置3に表示する。
置Aは、ルートの経由地、目的地情報のみを送信する以
外に、検索した施設等の位置情報を送信したり、送信側
で登録しているマークの位置情報を送信することができ
る。また、受信側のカーナビゲーション装置Bは、その
位置情報をランドマークで表現したり、ルート設定に使
用することができる。
ーナビゲーション装置間において位置情報を送受信して
目的地までの経路案内するので、その経路案内のデータ
量を少なくすることができ、通信に時間がかからなく、
通信料(携帯電話などの通話料)を安くし、データを一
時的に記憶するためのメモリーの容量も小さいもとする
ことができ、さらに、ルート設定に関係しないドライブ
情報(各施設の位置情報や独自に登録したマークの位置
情報等)だけを送信することができる。
によるカーナビゲーション装置は、他のカーナビゲーシ
ョン装置と経路案内のデータを送受信する通信装置を備
え、前記通信装置を介して位置情報データのみを送受信
する手段を有する構成としたので、経路案内のデータ量
を少なくすることができ、通信に時間がかからなく、通
信料を安くできる。また、データを一時的に記憶するた
めのメモリーの容量も小さいもとすることができ、さら
に、ルート設定に関係しないドライブ情報だけを送信す
ることができ、その効果は大きい。
置の概略構成と情報データの説明図
報データの説明図
Claims (3)
- 【請求項1】複数のGPS人工衛星から無線送信される
航法電波を受信して現在位置を測位し、自車の位置を表
示するカーナビゲーション装置であって、他のカーナビ
ゲーション装置と経路案内のデータを送受信する通信装
置を備え、前記経路案内のデータとして位置情報データ
のみを送受信する手段を有することを特徴とするカーナ
ビゲーション装置。 - 【請求項2】位置情報は出発地点、経由地、目的地の地
点情報であることを特徴とする請求項1記載のカーナビ
ゲーション装置。 - 【請求項3】位置情報は施設等の位置または登録してい
るマークの位置情報であることを請求項1記載のカーナ
ビゲーション装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32510999A JP2001141474A (ja) | 1999-11-16 | 1999-11-16 | カーナビゲーション装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32510999A JP2001141474A (ja) | 1999-11-16 | 1999-11-16 | カーナビゲーション装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001141474A true JP2001141474A (ja) | 2001-05-25 |
Family
ID=18173224
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP32510999A Pending JP2001141474A (ja) | 1999-11-16 | 1999-11-16 | カーナビゲーション装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2001141474A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006071648A (ja) * | 2005-09-30 | 2006-03-16 | Mitsubishi Electric Corp | 移動端末装置及び地図データ管理方法 |
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-
1999
- 1999-11-16 JP JP32510999A patent/JP2001141474A/ja active Pending
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