JP2001138839A - Disposition structure of bumper - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
おけるバンパの配設構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for disposing a bumper in a vehicle such as an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車の前端部及び後端部には、通常、
ボディー本体や、ラジエータ，エアコンコンデンサ，ラ
ンプ類等の機能部品を保護することを主目的としてバン
パが配設されている。BACKGROUND OF THE INVENTION The front and rear ends of a motor vehicle are usually
Bumpers are provided mainly for protecting the body, functional components such as a radiator, an air conditioner capacitor, and lamps.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】自動車のフロントバン
パ等の車両用バンパは、一般的に、デザイン上の要請か
らその厚さすなわち車体前後方向の奥行き幅Ｗ（図１参
照）が薄くしかも平面的に形成される場合が多く、この
ような場合にはバンパ全体としての剛性が不足する傾向
にある。このような面剛性の低い平面部の多いデザイン
のバンパにあっては、バンパの変形（バンパを局部的に
押した時に生じるへこみ）が問題となるおそれがある。Generally, a bumper for a vehicle such as a front bumper of an automobile has a small thickness, that is, a depth width W in the front-rear direction of the vehicle body (see FIG. 1) due to design requirements and is flat. In many cases, the rigidity of the bumper as a whole tends to be insufficient. In a bumper having such a flat surface portion with low surface rigidity, deformation of the bumper (dent generated when the bumper is locally pressed) may cause a problem.
【０００４】また、ボンネットの短い車種等にあって
は、部品レイアウト上、或いはデザイン上の制約から、
フロントバンパとエアコンコンデンサとの間のクリアラ
ンスＣ（図４参照）、及び、フロントバンパとラジエー
タとの間のクリアランスを十分にとることができない場
合がある。このような場合には、例えば、車庫入れ時等
の低速走行時にバンパが障害物に軽く当たったような軽
微な衝突を生じただけで、フロントバンパが大きく変形
して、局部的に剛性の高いバンパ部分（走行風取入用開
口を形成するフランジ部分）がフロントバンパの後部に
配置されたエアコンコンデンサ等の内部艤装部品に当た
ってこれらを破損するおそれがある。[0004] Further, in the case of a vehicle having a short hood, etc., due to restrictions on parts layout or design,
In some cases, the clearance C between the front bumper and the air conditioner condenser (see FIG. 4) and the clearance between the front bumper and the radiator cannot be sufficiently secured. In such a case, for example, only a slight collision such as a bumper lightly hitting an obstacle during low-speed traveling such as when entering a garage causes a large deformation of the front bumper and a locally high rigidity. There is a possibility that the bumper portion (the flange portion forming the opening for taking in the traveling wind) hits internal fittings such as an air conditioner condenser arranged at the rear of the front bumper, and damages them.
【０００５】本発明は、このような実状に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、バンパに軽微な衝突力が
作用してバンパが変形される際に、バンパの局部的に剛
性の高い部分（走行風取入用開口を形成するフランジ部
分）がエアコンコンデンサ又はラジエータの前面の放熱
用フィン（剛性が低く最も損傷を受け易い箇所）に当た
るのを回避することができ、内部艤装部品の保護を図る
ことができるような構成のバンパの配設構造を提供する
ことにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to reduce the rigidity of a bumper locally when the bumper is deformed by a small impact force acting on the bumper. High parts (flanges forming the opening for intake of traveling wind) can be prevented from hitting the radiating fins (points with low rigidity and most susceptible to damage) on the front of the air conditioner condenser or radiator. An object of the present invention is to provide an arrangement structure of a bumper having a configuration capable of providing protection.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、バンパ本体又はこのバンパ本体に組
付けられるバンパグリルに一対のリブを設け、前記一対
のリブのうちの一方のリブを、エアコンコンデンサとラ
ジエータとの間の箇所であってかつ前記エアコンコンデ
ンサ及びラジエータの前面にそれぞれ配置されたコンデ
ンサフィン及びラジエータフィンから外れた剛性箇所に
対応するように配置すると共に、前記一対のリブのうち
の他方のリブを、前記剛性箇所とは反対側の前記エアコ
ンコンデンサ又はラジエータの側部に対応する位置であ
ってかつ前記コンデンサフィン又はラジエータフィンか
ら外れた位置に配置するようにしている。また、本発明
では、前記一方のリブを、エアコンコンデンサとラジエ
ータとの間に介在された緩衝材に対応するように配置す
ると共に、前記他方のリブを、前記緩衝材とは反対側の
前記エアコンコンデンサの側方箇所に配設されたレシー
バードライヤ又は前記緩衝材とは反対側の前記ラジエー
タの側部の剛性箇所に対応するように配置している。ま
た、本発明では、前記一対のリブとして、前記エアコン
コンデンサ又はラジエータの前面に走行風を導入するた
めに前記バンパ本体又はバンパグリルに一体成形された
導風板を用いるようにしている。また、本発明では、前
記一対のリブを縦リブとして構成すると共に、この縦リ
ブから成る前記一対のリブに横リブを付設し、前記横リ
ブの後端面を前記剛性箇所に対応するように配置するよ
うにしている。In order to achieve the above-mentioned object, according to the present invention, a pair of ribs are provided on a bumper body or a bumper grill attached to the bumper body, and one of the pair of ribs is provided. At a location between the air conditioner condenser and the radiator and corresponding to a rigid portion deviated from the condenser fin and the radiator fin disposed on the front surfaces of the air conditioner condenser and the radiator, respectively, and the pair of ribs are provided. The other one of the ribs is arranged at a position corresponding to a side portion of the air conditioner condenser or the radiator opposite to the rigid portion and at a position separated from the condenser fin or the radiator fin. Further, in the present invention, the one rib is disposed so as to correspond to a cushioning material interposed between the air conditioner condenser and the radiator, and the other rib is provided to the air conditioning member on a side opposite to the cushioning material. The radiator is disposed so as to correspond to a rigid portion on the side of the radiator opposite to the receiver dryer or the cushioning member disposed on the side of the capacitor. Further, in the present invention, as the pair of ribs, an air guide plate integrally formed with the bumper body or the bumper grill is used to introduce a traveling wind to the front of the air conditioner condenser or the radiator. In the present invention, the pair of ribs are configured as vertical ribs, and a horizontal rib is attached to the pair of vertical ribs, and a rear end face of the horizontal rib is disposed so as to correspond to the rigid portion. I am trying to do it.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図１〜図５を参照して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【０００８】図１は、本発明の一実施形態に係るバンパ
の配設構造を備えた自動車１の車体前部の構成を示すも
のである。この自動車１は、前部に短いボンネット（フ
ロントフード）２を有する型式のものであって、このボ
ンネット２の下部にはバンパ（フロントバンパ）３が車
幅方向に沿って配設されている。FIG. 1 shows a configuration of a front portion of a vehicle body of an automobile 1 having a bumper arrangement structure according to an embodiment of the present invention. The vehicle 1 has a short hood (front hood) 2 at the front, and a bumper (front bumper) 3 is disposed below the hood 2 along the vehicle width direction.
【０００９】上述のバンパ３は、図１及び図２に示すよ
うに、合成樹脂から成るバンパ本体４と、このバンパ本
体４のほぼ中央部に設けられた走行風取入用開口５に嵌
合配置される合成樹脂製のバンパグリル６とから構成さ
れている。As shown in FIGS. 1 and 2, the above-mentioned bumper 3 is fitted into a bumper main body 4 made of a synthetic resin and a traveling wind intake opening 5 provided substantially at the center of the bumper main body 4. And a synthetic resin bumper grill 6 to be arranged.
【００１０】一方、図１に示すように、車体前部のファ
ーストクロスメンバ７上にはラジエータ８及びエアコン
コンデンサ９が並置されており、ラジエータ８とエアコ
ンコンデンサ９との間には図１及び図３に示すように緩
衝材（緩衝用のパッド）１０が介在されている。さら
に、ラジエータ８とは反対側のエアコンコンデンサ９の
側方箇所にはエアコン用のレシーバードライヤ１１が設
置されている（図１，図３及び図４参照）。そして、こ
れらのラジエータ８，エアコンコンデンサ９及びレシー
バードライヤ１１の前方近傍位置にバンパ３が対向状態
で取付けられるようになっている。なお、図３及び図４
において、２０は車室２１を仕切るダッシュパネルであ
る。On the other hand, as shown in FIG. 1, a radiator 8 and an air conditioner condenser 9 are juxtaposed on the first cross member 7 at the front of the vehicle body, and a space between the radiator 8 and the air conditioner condenser 9 is shown in FIGS. As shown in FIG. 3, a cushioning material (pad for cushioning) 10 is interposed. Further, a receiver dryer 11 for an air conditioner is provided at a side of the air conditioner condenser 9 opposite to the radiator 8 (see FIGS. 1, 3 and 4). The bumper 3 is attached to a position near the front of the radiator 8, the air conditioner condenser 9, and the receiver dryer 11 so as to face each other. 3 and 4
In the figure, reference numeral 20 denotes a dash panel for partitioning the passenger compartment 21.
【００１１】また、上述のバンパ本体４の裏面４ａに
は、エアコンコンデンサ９の導風板として兼用される左
右一対のリブ１２ａ，１２ｂが一体成形されており、こ
れらのリブ１２ａ，１２ｂが上述のエアコンコンデンサ
９の前方においてその左右両側箇所にそれぞれ対応配置
されるようになっている。A pair of left and right ribs 12a and 12b, which are also used as air guide plates for the air conditioner condenser 9, are integrally formed on the back surface 4a of the bumper main body 4, and the ribs 12a and 12b are integrally formed with the ribs 12a and 12b. In front of the air conditioner condenser 9, they are respectively arranged at both left and right sides thereof.
【００１２】さらに具体的に述べると、これら一対のリ
ブ１２ａ，１２ｂのうちのリブ１２ａは、図２及び図５
に示すように、走行風取入用開口５を形成するバンパ本
体４のフランジ部分４ｂの一側部Ｐ（図４参照）にほぼ
対応する箇所であってかつ前記一側部Ｐの上部箇所にお
いて、上下方向に沿って延設されると共にバンパ本体４
の裏面４ａから後方側に向けて突出した状態で配置され
ている。また、これら一対のリブ１２ａ，１２ｂのうち
のリブ１２ｂは、前記走行風取入用開口５の左右方向の
中間部分に対応する箇所であってかつ前記走行風取入用
開口５の上部箇所において、上下方向に沿って延設され
ると共にバンパ本体４の裏面４ａから後方側に向けて突
出した状態で配設されている。かくして、これらの板状
のリブ１２ａ，１２ｂは互いに平行に対向配置され、こ
れらの間の幅がエアコンコンデンサ９の横幅よりも僅か
に広く設定されている。More specifically, the rib 12a of the pair of ribs 12a and 12b is provided in FIG.
As shown in FIG. 5, a portion substantially corresponding to one side P (see FIG. 4) of the flange portion 4b of the bumper body 4 forming the traveling wind intake opening 5 and an upper portion of the one side P And the bumper body 4 is extended along the vertical direction.
Are arranged so as to protrude rearward from the back surface 4a. The rib 12b of the pair of ribs 12a and 12b is located at a position corresponding to a middle portion of the traveling wind intake opening 5 in the left-right direction and at an upper portion of the traveling wind intake opening 5. The bumper body 4 is provided so as to extend in the up-down direction and protrude rearward from the back surface 4 a of the bumper main body 4. Thus, the plate-like ribs 12a and 12b are arranged to face each other in parallel, and the width between them is set slightly wider than the width of the air conditioner condenser 9.
【００１３】また、バンパ３が車体前部のファーストク
ロスメンバ７に取付けられた状態の下では、図３に示す
如く、リブ１２ａがレシーバードライヤ１１に対応配置
されると共に、リブ１２ｂがラジエータ８とエアコンコ
ンデンサ９との間の緩衝材１０に対応配置されるように
なっている。なお、この場合、リブ１２ａの突出端は、
前記レシーバードライヤ１１のうちのエアコンコンデン
サ９寄りの部分（エアコンコンデンサ９の側面に対向す
る側部部分）に対応配置されると共に、リブ１２ｂの突
出端は前記緩衝材１０の中央部分に対応配置されるよう
になっている。When the bumper 3 is mounted on the first cross member 7 at the front of the vehicle body, the ribs 12a are arranged corresponding to the receiver dryer 11 and the ribs 12b are connected to the radiator 8 as shown in FIG. It is arranged corresponding to the cushioning material 10 between the air conditioner condenser 9. In this case, the protruding end of the rib 12a is
The receiver dryer 11 is arranged corresponding to a portion of the receiver dryer 11 near the air conditioner condenser 9 (a side portion facing the side surface of the air conditioner condenser 9), and a protruding end of the rib 12b is arranged corresponding to a central part of the cushioning material 10. It has become so.
【００１４】このような構成のバンパ３の配設構造によ
れば、バンパ本体４の裏面４ａに一体成形された一対の
リブ１２ａ，１２ｂが、エアコンコンデンサ９の前面に
走行風を導入するための導風板としての機能を果たすよ
うに設置できると共に、これらのリブ１２ａ，１２ｂを
一体成形したことによりバンパ本体４の剛性を高めるこ
とができる。しかも、バンパ本体４の剛性を高めること
ができるばかりでなく、破損し易いエアコンコンデンサ
９の前面の放熱用フィン位置（コンデンサフィン位置）
から前記一対のリブ１２ａ，１２ｂの設置位置をずらし
てレシーバードライヤ１１及び緩衝材１０の前方にそれ
ぞれ対応配置するようにしたので、乗員に影響の無い軽
微な衝突の際にバンパ３が変形を生じた場合には、リブ
１２ａがレシーバードライヤ１１に当たると共にリブ１
２ｂが緩衝材１０に当たることとなり、従ってバンパ３
の局部的に剛性の高い部分（すなわち、バンパ本体４の
フランジ部分４ｂ）がエアコンコンデンサ９に当たるの
を回避することができる。According to the arrangement structure of the bumper 3 having such a configuration, the pair of ribs 12 a and 12 b integrally formed on the back surface 4 a of the bumper main body 4 serve to introduce the traveling wind to the front surface of the air conditioner condenser 9. The ribs 12a, 12b can be installed so as to function as a wind guide plate, and the rigidity of the bumper main body 4 can be increased by integrally forming the ribs 12a, 12b. Moreover, not only can the rigidity of the bumper body 4 be increased, but also the position of the heat dissipating fins (the position of the condenser fins) on the front surface of the air conditioner condenser 9 that is easily damaged.
The bumpers 3 are deformed in the event of a minor collision that does not affect the occupant since the installation positions of the pair of ribs 12a and 12b are shifted from each other so as to correspond to the front of the receiver dryer 11 and the cushioning material 10, respectively. The rib 12a hits the receiver dryer 11 and the rib 1
2b hits the cushioning material 10, so that the bumper 3
A locally rigid portion (that is, the flange portion 4b of the bumper body 4) can be prevented from hitting the air conditioner condenser 9.
【００１５】この際、リブ１２ｂが緩衝材１０に当たる
ため、このリブ１２ｂがいわゆる「つっかい棒」として
の役目を果たし、軽微衝突時におけるバンパ３の変形量
を図３においてＬで示すような少ない変形量に抑えるこ
とができる。また、緩衝材１０を設置していない反対側
の位置に配置されたリブ１２ａは、バンパ３の局部的に
剛性の高い部分（すなわち、バンパ本体４のフランジ部
分４ｂ）がエアコンコンデンサ９やラジエータ８に当た
る前に、比較的やわらかいリブ１２ａが高剛性のレシー
バードライヤ１１に当たることとなるので、軽微衝突に
伴いバンパ３に作用する衝突力を吸収し得てエアコンコ
ンデンサ９やラジエータ８の損傷の程度を緩和すること
ができる。At this time, since the rib 12b hits the cushioning material 10, the rib 12b functions as a so-called "stick rod", and the amount of deformation of the bumper 3 at the time of a slight collision is small as indicated by L in FIG. The amount of deformation can be suppressed. The ribs 12a disposed on the opposite side where the cushioning material 10 is not installed are provided in such a manner that the locally rigid portion of the bumper 3 (that is, the flange portion 4b of the bumper main body 4) is used for the air conditioner condenser 9 and the radiator 8. Before hitting, the relatively soft rib 12a hits the high-rigidity receiver dryer 11, so that it can absorb the collision force acting on the bumper 3 due to the slight collision and reduce the degree of damage to the air conditioner condenser 9 and the radiator 8. can do.
【００１６】このように、本実施形態によれば、従来よ
り用いているバンパ一体型のエアコンコンデンサ導風板
を前記リブ１２ａ，１２ｂとして利用することにより、
バンパ３の剛性を高めることができると共に、軽微衝突
の際のバンパ３の変形量Ｌを少なく抑えることができる
ため、ラジエータ８やエアコンコンデンサ９等の内部艤
装部品に与える損傷の程度を少なく抑えることができ
る。As described above, according to the present embodiment, the conventional air conditioner condenser air guide plate integrated with a bumper is used as the ribs 12a and 12b.
Since the rigidity of the bumper 3 can be increased and the deformation amount L of the bumper 3 at the time of a minor collision can be reduced, the degree of damage to internal equipment such as the radiator 8 and the air conditioner condenser 9 can be reduced. Can be.
【００１７】以上、本発明の一実施形態について述べた
が、本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、
本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可
能である。例えば、既述の実施形態では、バンパ本体４
に一対のリブ１２ａ，１２ｂを設けるようにしたが、バ
ンパ本体４の走行風取入用開口５に組付けられるバンパ
グリル６、或いは、走行風取入用開口５より上方のバン
パ上部箇所に配設されるバンパグリル（図示せず）の裏
面に上述の如き一対のリブ１２ａ，１２ｂを設けるよう
にしても良い。なお、一対のリブ１２ａ，１２ｂの形状
等は適宜に変更可能である。さらに、リブ１２ｂを緩衝
材１０に対応して配置する必要は必ずしもなく、このリ
ブ１２ｂをエアコンコンデンサ９の前面のコンデンサフ
ィンから外れたエアコンコンデンサ９の外周フレームの
側部部分等の剛性箇所に対応するように配置しても良
い。Although the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to this embodiment.
Various modifications and changes are possible based on the technical concept of the present invention. For example, in the embodiment described above, the bumper body 4
Are provided with a pair of ribs 12a and 12b, but are provided at a bumper grille 6 attached to the traveling wind intake opening 5 of the bumper main body 4 or at an upper portion of the bumper above the traveling wind intake opening 5. A pair of ribs 12a and 12b as described above may be provided on the back surface of a bumper grill (not shown). The shape and the like of the pair of ribs 12a and 12b can be changed as appropriate. Further, it is not always necessary to arrange the rib 12b corresponding to the cushioning material 10, and the rib 12b corresponds to a rigid portion such as a side portion of the outer peripheral frame of the air conditioner condenser 9 which is separated from the condenser fin on the front face of the air conditioner condenser 9. You may arrange so that it may be.
【００１８】また、既述の実施形態では、エアコンコン
デンサ９に対応する一対のリブ１２ａ，１２ｂを設ける
ようにしたが、ラジエータ８に対応する一対のリブをバ
ンパ本体４に設け、その一方のリブを緩衝材１０に対応
配置すると共に、他方のリブを緩衝材１０とは反対側の
ラジエータ８の側部（例えば、ラジエータ８の前面の放
熱用フィン（ラジエータフィン）から外れたラジエータ
８の外周フレームの側部箇所）若しくはその側方近傍箇
所（例えば、ラジエータ８の側方に配設された他部品の
剛性箇所等）に配置するようにしても良い。この場合に
も、既述の実施形態の場合と同様に、軽微衝突の際にお
けるラジエータ８やエアコンコンデンサ９等の内部艤装
部品の保護を図ることができる。In the above-described embodiment, a pair of ribs 12a and 12b corresponding to the air conditioner condenser 9 is provided. However, a pair of ribs corresponding to the radiator 8 is provided on the bumper body 4, and one of the ribs is provided. Corresponding to the cushioning material 10, and the other rib is provided on the side of the radiator 8 opposite to the cushioning material 10 (for example, an outer peripheral frame of the radiator 8 which is disengaged from a radiator fin (radiator fin) on the front surface of the radiator 8). May be disposed at a position near the side of the radiator 8 (for example, a rigid portion of another component disposed on the side of the radiator 8). Also in this case, similarly to the above-described embodiment, it is possible to protect the internal equipment such as the radiator 8 and the air conditioner condenser 9 at the time of a minor collision.
【００１９】また、バンパ本体４の裏面４ａ又はバンパ
グリル６の裏面に設けられる一対のリブ１２ａ，１２ｂ
は、単独の縦リブにて構成する必要は必ずしもなく、図
６に一例を示すように、これらのリブ１２ａ，１２ｂに
対してほぼ直角をなして水平状に配設された上下一対の
横リブ３０，３１を付設し、これらの横リブ３０，３１
の後端面３０ａ，３１ａをエアコンコンデンサ９又はラ
ジエータ８の側部（コンデンサフィン又はラジエータフ
ィンから外れた位置の剛性箇所）Ｍに対応するように配
置しても良い。この場合には、軽微衝突時にバンパ３が
変形しても、横リブ３０，３１の後端面３０ａ，３１ａ
が前記側部Ｍに確実に当たるため、リブ１２ａ，１２ｂ
が前記側部Ｍから外れてコンデンサフィン又はラジエー
タフィンに当たるような不具合を確実に阻止することが
できる。しかも、上下一対の横リブ３０，３１を設けた
ことによりリブ１２ａ，１２ｂの剛性を高めることがで
きる。A pair of ribs 12a, 12b provided on the back surface 4a of the bumper body 4 or the back surface of the bumper grill 6
It is not always necessary to form a single vertical rib, and as shown in an example in FIG. 6, a pair of upper and lower horizontal ribs arranged substantially at right angles to these ribs 12a and 12b and horizontally. 30 and 31 are attached, and these lateral ribs 30 and 31 are provided.
May be arranged so as to correspond to the side portion M of the air conditioner condenser 9 or the radiator 8 (a rigid portion separated from the condenser fin or the radiator fin). In this case, even if the bumper 3 is deformed during a minor collision, the rear end surfaces 30a, 31a of the lateral ribs 30, 31
Ribs 12a, 12b
Can be reliably prevented from coming off the side portion M and hitting the condenser fin or the radiator fin. Moreover, the rigidity of the ribs 12a, 12b can be increased by providing the pair of upper and lower horizontal ribs 30, 31.
【００２０】さらに、既述の実施形態ではフロントバン
パ３に一対のリブ１２ａ，１２ｂを設けるようにした
が、リヤバンパに一対のリブ１２ａ，１２ｂを設けてこ
のリヤバンパに対応して配置される内部艤装部品の保護
を図るようにしても良い。Further, in the above-described embodiment, the front bumper 3 is provided with the pair of ribs 12a and 12b. However, the rear bumper is provided with the pair of ribs 12a and 12b and the internal fittings arranged corresponding to the rear bumper. The components may be protected.
【００２１】[0021]
【発明の効果】請求項１に記載の本発明は、バンパ本体
又はこのバンパ本体に組付けられるバンパグリルに一対
のリブを設け、前記一対のリブのうちの一方のリブを、
エアコンコンデンサとラジエータとの間の箇所であって
かつ前記エアコンコンデンサ及びラジエータの前面にそ
れぞれ配置されたコンデンサフィン及びラジエータフィ
ンから外れた剛性箇所に対応するように配置すると共
に、前記一対のリブのうちの他方のリブを、前記剛性箇
所とは反対側の前記エアコンコンデンサ又はラジエータ
の側部に対応する位置であってかつ前記コンデンサフィ
ン又はラジエータフィンから外れた位置に配置するよう
にしたものであるから、乗員に影響の無い軽微な衝突の
際には、一方のリブがコンデンサフィン又はラジエータ
フィンから外れた剛性箇所に当たっていわゆる「つっか
い棒」の役目を果たすこととなるため、エアコンコンデ
ンサ又はラジエータの前面のコンデンサフィン又はラジ
エータフィン（最も破損し易い箇所）にバンパの局部的
に剛性が高い部分（例えば、走行風取入用開口を形成す
るフランジ部分）が当たるのを抑制することができるた
め、エアコンコンデンサ等の内部艤装部品の保護を図る
ことができる。さらに、バンパ本体に一対のリブを設け
るのに伴って、バンパ自体の剛性が高められることとな
るため、軽微衝突時のバンパの変形量を少なく抑えるこ
とができる。According to the first aspect of the present invention, a pair of ribs are provided on a bumper main body or a bumper grill attached to the bumper main body, and one of the pair of ribs is replaced with a rib.
At a location between the air conditioner condenser and the radiator, and disposed so as to correspond to a rigid place deviated from the condenser fin and the radiator fin disposed on the front surface of the air conditioner condenser and the radiator, respectively, The other rib is located at a position corresponding to the side of the air conditioner condenser or the radiator opposite to the rigid portion and at a position separated from the condenser fin or the radiator fin. In the event of a minor collision that does not affect the occupants, one rib will act as a so-called "stick rod" when it hits a rigid part that has deviated from the condenser fin or radiator fin. Condenser fins or radiator fins (most It is possible to prevent a locally rigid portion of the bumper (for example, a flange portion that forms a driving wind intake opening) from hitting the bumper (a portion that is easily damaged), thereby protecting internal fittings such as an air conditioner capacitor. Can be planned. Further, the rigidity of the bumper itself is increased with the provision of the pair of ribs on the bumper body, so that the amount of deformation of the bumper at the time of a slight collision can be suppressed.
【００２２】また、請求項２に記載の本発明は、前記一
方のリブを、エアコンコンデンサとラジエータとの間に
介在された緩衝材に対応するように配置すると共に、前
記他方のリブを、前記緩衝材とは反対側の前記エアコン
コンデンサの側方箇所に配設されたレシーバードライヤ
又は前記緩衝材とは反対側の前記ラジエータの側部の剛
性箇所に対応するように配置したものであるから、乗員
に影響の無い軽微な衝突の際には、一方のリブが緩衝材
（剛性箇所）に当たっていわゆる「つっかい棒」の役目
を果たすと共に他方のリブがレシーバードライヤ（高剛
性箇所）に当たることとなるため、エアコンコンデンサ
又はラジエータの前面のコンデンサフィン又はラジエー
タフィン（最も破損し易い箇所）にバンパの局部的に剛
性が高い部分（例えば、走行風取入用開口を形成するフ
ランジ部分）が当たるのを抑制することができるため、
エアコンコンデンサ等の内部艤装部品の保護を図ること
ができる。According to a second aspect of the present invention, the one rib is disposed so as to correspond to a cushioning material interposed between the air conditioner condenser and the radiator, and the other rib is provided with the other rib. Since it is arranged so as to correspond to the rigid portion of the side of the radiator opposite to the receiver dryer or the cushioning material, which is disposed on the side of the air conditioner condenser opposite to the cushioning material, In the event of a minor collision that does not affect the occupant, one of the ribs hits the cushioning material (rigid portion) to serve as a so-called "patch bar" and the other rib hits the receiver dryer (high rigidity portion). For this reason, the locally high rigidity of the bumper (eg, the portion where the bumper is most likely to be damaged) is located on the condenser fin or radiator fin (the most fragile portion) on the front of the air conditioner condenser or radiator. In the flange part forming the running wind taken needful openings) it is possible to suppress the strike,
It is possible to protect internal equipment such as an air conditioner condenser.
【００２３】また、請求項３に記載の本発明は、一対の
リブとして、エアコンコンデンサ又はラジエータの前面
に走行風を導入するためにバンパ本体又はバンパグリル
に一体成形された導風板を用いたものであるから、従来
より用いているエアコンコンデンサ用又はラジエータ用
の導風板（既存の導風板リブ）を利用することにより、
バンパの剛性を高め、軽微な衝突の際のバンパの変形を
少なく抑えることができ、エアコンコンデンサ及びラジ
エータ等の内部艤装部品がバンパから受ける損傷を少な
くすることができる。According to a third aspect of the present invention, as the pair of ribs, an air guide plate formed integrally with the bumper body or the bumper grill for introducing a traveling wind to the front of the air conditioner condenser or the radiator is used. Therefore, by using a conventional air guide plate for air conditioner condenser or radiator (existing wind guide plate rib),
The rigidity of the bumper can be increased, the deformation of the bumper at the time of a minor collision can be reduced, and the damage to the internal fittings such as the air conditioner condenser and the radiator from the bumper can be reduced.
【００２４】また、請求項４に記載の本発明は、前記一
対のリブを縦リブとして構成すると共に、この縦リブか
ら成る前記一対のリブに横リブを付設し、横リブの後端
面を前記剛性箇所に対応するように配置するようにした
ものであるから、軽微衝突の際のバンパの変形時に横リ
ブの後端面がコンデンサフィン又はラジエータフィンか
ら外れた剛性箇所に確実に当たるため、前記一対のリブ
（縦リブ）がコンデンサフィン又はラジエータフィンに
当たってこれらに損傷を与えるような不具合を防止でき
る。しかも、横リブを設けたことにより前記一対のリブ
（縦リブ）の剛性を高めることができる。According to a fourth aspect of the present invention, the pair of ribs are configured as vertical ribs, and the pair of ribs formed by the vertical ribs are provided with horizontal ribs. Since it is arranged so as to correspond to the rigid portion, the rear end surface of the lateral rib surely hits the rigid portion deviated from the condenser fin or the radiator fin when the bumper is deformed at the time of a minor collision, so It is possible to prevent the ribs (vertical ribs) from hitting the condenser fin or the radiator fin and damaging them. Moreover, the rigidity of the pair of ribs (vertical ribs) can be increased by providing the horizontal ribs.
【図１】本発明の一実施形態に係るバンパの配設構造を
備えた自動車の車体前部を示す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing a front portion of a vehicle body provided with a bumper arrangement structure according to an embodiment of the present invention.
【図２】バンパの要部を拡大して示す斜視図である。FIG. 2 is an enlarged perspective view showing a main part of a bumper.
【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA in FIG. 2;
【図４】図２におけるＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB in FIG. 2;
【図５】図２におけるＣ−Ｃ線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line CC in FIG. 2;
【図６】バンパ本体の裏面に設けられるリブの変形例を
示す水平断面図である。FIG. 6 is a horizontal sectional view showing a modification of a rib provided on the back surface of the bumper main body.
【図７】図６に示すリブの斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of a rib shown in FIG. 6;
１ 自動車 ３ バンパ ４ バンパ本体 ４ａ 裏面 ４ｂ フランジ部分 ５ 走行風取入用開口 ６ バンパグリル ８ ラジエータ ９ エアコンコンデンサ １０ 緩衝材 １１ レシーバードライヤ １２ａ，１２ｂ リブ（導風板） ３０，３１ 横リブ ３０ａ，３１ａ 後端面 Ｍ 側部（剛性箇所） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Automobile 3 Bumper 4 Bumper main body 4a Back surface 4b Flange part 5 Opening for intake of running wind 6 Bumper grill 8 Radiator 9 Air conditioner condenser 10 Buffer material 11 Receiver dryer 12a, 12b Rib (wind guide plate) 30, 31 Lateral rib 30a, 31a End face M side (rigid part)
Claims (4)
られるバンパグリルに一対のリブを設け、前記一対のリ
ブのうちの一方のリブを、エアコンコンデンサとラジエ
ータとの間の箇所であってかつ前記エアコンコンデンサ
及びラジエータの前面にそれぞれ配置されたコンデンサ
フィン及びラジエータフィンから外れた剛性箇所に対応
するように配置すると共に、前記一対のリブのうちの他
方のリブを、前記剛性箇所とは反対側の前記エアコンコ
ンデンサ又はラジエータの側部に対応する位置であって
かつ前記コンデンサフィン又はラジエータフィンから外
れた位置に配置したことを特徴とするバンパの配設構
造。1. A bumper body or a bumper grill attached to the bumper body is provided with a pair of ribs, and one of the ribs is located between an air conditioner condenser and a radiator and the air conditioner is provided. Along with the condenser fin and the radiator, which are arranged on the front surfaces of the condenser and the radiator, respectively, the ribs are arranged so as to correspond to the rigid portions deviated from the radiator fins, and the other rib of the pair of ribs is opposite to the rigid portion. An arrangement structure of a bumper, which is arranged at a position corresponding to a side portion of an air conditioner condenser or a radiator and at a position separated from the condenser fin or the radiator fin.
とラジエータとの間に介在された緩衝材に対応するよう
に配置すると共に、前記他方のリブを、前記緩衝材とは
反対側の前記エアコンコンデンサの側方箇所に配設され
たレシーバードライヤ又は前記緩衝材とは反対側の前記
ラジエータの側部の剛性箇所に対応するように配置した
ことを特徴とする請求項１に記載のバンパの配設構造。2. The air conditioner condenser according to claim 1, wherein the one rib is disposed so as to correspond to a cushioning material interposed between the air conditioner condenser and the radiator, and the other rib is arranged on the opposite side to the cushioning material. 2. The bumper according to claim 1, wherein the bumper is disposed so as to correspond to a rigid portion of a side of the radiator opposite to the receiver dryer or the cushioning material disposed at a side portion of the bumper. Construction.
ンサ又はラジエータの前面に走行風を導入するために前
記バンパ本体又はバンパグリルに一体成形された導風板
であることを特徴とする請求項１又は２に記載のバンパ
の配設構造。3. The bumper plate according to claim 1, wherein the pair of ribs is a baffle plate integrally formed with the bumper body or the bumper grill for introducing a running wind into a front surface of the air conditioner condenser or the radiator. 3. The arrangement structure of the bumper according to 2.
と共に、この縦リブから成る前記一対のリブに横リブを
付設し、前記横リブの後端面を前記剛性箇所に対応する
ように配置したことを特徴とする請求項１乃至３の何れ
か１項に記載のバンパの配設構造。4. The pair of ribs are configured as vertical ribs, and a horizontal rib is attached to the pair of vertical ribs, and rear end surfaces of the horizontal ribs are arranged so as to correspond to the rigid portions. The bumper arrangement structure according to any one of claims 1 to 3, wherein:
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|---|---|---|---|
| JP32423599A JP3956265B2 (en) | 1999-11-15 | 1999-11-15 | Bumper arrangement structure |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP32423599A JP3956265B2 (en) | 1999-11-15 | 1999-11-15 | Bumper arrangement structure |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001138839A true JP2001138839A (en) | 2001-05-22 |
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| JP (1) | JP3956265B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101354219B1 (en) | 2010-06-07 | 2014-01-22 | 스미토모 덴소 가부시키가이샤 | Grommet |
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1999
- 1999-11-15 JP JP32423599A patent/JP3956265B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101354219B1 (en) | 2010-06-07 | 2014-01-22 | 스미토모 덴소 가부시키가이샤 | Grommet |
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