JP2001108134A - Solenoid control valve - Google Patents

Solenoid control valve

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JP2001108134A
JP2001108134A JP28579899A JP28579899A JP2001108134A JP 2001108134 A JP2001108134 A JP 2001108134A JP 28579899 A JP28579899 A JP 28579899A JP 28579899 A JP28579899 A JP 28579899A JP 2001108134 A JP2001108134 A JP 2001108134A
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JP
Japan
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sleeve
control valve
bearing member
sleeve bearing
peripheral surface
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JP28579899A
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Japanese (ja)
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Yoshiki Kobayashi
愛樹 小林
Mutsuo Sekiya
睦生 関谷
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F01L2001/34426—Oil control valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01L2001/34436—Features or method for avoiding malfunction due to foreign matters in oil
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a solenoid control valve having a sleeve bearing in which even in the case where foreign matter or wearing powder enters between the sleeve bearing and a movable shaft, the sliding performance of the movable shaft will not be impaired. SOLUTION: A bar-like sliding member 32 having a substantially circular section is embedded along the axial direction of a first sleeve 19 in the inner peripheral surface of the first sleeve 19 of an OCV 1. The sliding member 32 is formed separately from the first sleeve 19, and a part thereof is projected inward in the radial direction of the first sleeve 19. The projected part is extended in the axial direction of the first sleeve 19 to come into linear contact with the outer peripheral surface of a rod 16, and the length thereof is set substantially equal to the axial length of the first sleeve 19. The sliding member 32 is disposed at least in three places in the same section. At least the surface of the projected part of the sliding member 32 is formed of fluorocarbon resin.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明はオイル等の流体の
流量を制御する電磁制御弁に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electromagnetic control valve for controlling a flow rate of a fluid such as oil.

【０００２】[0002]

【従来の技術】電磁制御弁としては、例えば内燃機関の
吸排気の開弁タイミングを制御する可変バルブタイミン
グ（以下、ＶＶＴという）装置においてオイルの供給を
制御するオイルコントロールバルブ（以下、ＯＣＶとい
う）が知られている。2. Description of the Related Art As an electromagnetic control valve, for example, an oil control valve (hereinafter, referred to as OCV) for controlling oil supply in a variable valve timing (hereinafter, referred to as VVT) device for controlling intake and exhaust opening timing of an internal combustion engine. It has been known.

【０００３】図４および図５はＯＣＶの一例を示す断面
図である。図において、１はＯＣＶである。ＯＣＶ１は
円筒状のバルブハウジング２と、このバルブハウジング
２内に配されたスプール３を当該バルブハウジング２の
軸方向に沿って摺動させる磁気駆動部４とから概略構成
されている。バルブハウジング２の外周部には上記ＶＶ
Ｔ装置へのオイルの供給等を介在する供給管路５、ドレ
イン管路６、７、第１管路８および第２管路９にそれぞ
れ対応するポート１０〜１４が形成されている。バルブ
ハウジング２の内部（図において左端）にはスプリング
１５が配されており、スプール３の一端は上記スプリン
グ１５により磁気駆動部４側に常に付勢されている。ス
プール３の外周部には所定位置に小径部３ａ，３ｂおよ
び３ｃが形成されており、これら小径部３ａ，３ｂおよ
び３ｃは上記スプール３の摺動によって特定の管路同士
の連通を介在することになる。特定の管路同士とは、例
えば供給管路５と第１管路８または第２管路９、ドレイ
ン管路６または７と第１管路８または第２管路９の組み
合わせである。なお、これら管路５〜９はいずれも上記
ＯＣＶ１を収容する凹部を有するエンジンブロックＥＢ
内に形成されている。FIGS. 4 and 5 are sectional views showing an example of the OCV. In the figure, 1 is an OCV. The OCV 1 is roughly composed of a cylindrical valve housing 2 and a magnetic drive unit 4 that slides a spool 3 disposed in the valve housing 2 along the axial direction of the valve housing 2. The above VV is provided on the outer peripheral portion of the valve housing 2.
Ports 10 to 14 corresponding to the supply line 5, the drain lines 6 and 7, the first line 8, and the second line 9, respectively, for supplying oil to the T device and the like are formed. A spring 15 is disposed inside the valve housing 2 (the left end in the figure), and one end of the spool 3 is constantly urged toward the magnetic drive unit 4 by the spring 15. Small-diameter portions 3a, 3b and 3c are formed at predetermined positions on the outer peripheral portion of the spool 3, and these small-diameter portions 3a, 3b and 3c allow communication between specific pipelines by sliding of the spool 3. become. The specific pipelines are, for example, a combination of the supply pipeline 5 and the first pipeline 8 or the second pipeline 9 and the drain pipeline 6 or 7 and the first pipeline 8 or the second pipeline 9. Note that each of these pipelines 5 to 9 has an engine block EB having a recess for accommodating the OCV1.
Is formed within.

【０００４】一方、スプール３の他端は磁気駆動部４内
に配された可動軸としてのロッド１６の一端に同軸上で
突き合わされている。ロッド１６は磁気駆動部４のリニ
アソレノイド１７による吸引力で上記スプリング１５の
付勢力に抗してスプール３と共にバルブハウジング２の
軸方向または回転方向に移動可能である。磁気駆動部４
のリニアソレノイド１７の内側には、円筒状のボス１８
が配され、このボス１８内には上記ロッド１６の一端
（スプール側の端部）を摺動可能に収容するスリーブ軸
受部材としての第１スリーブ１９が圧入固定されてい
る。また、磁気駆動部４の外形部の一部を構成するコア
２０の円筒状凹部２０ａ内には上記ロッド１６の他端を
摺動可能に収容する軸受部材としての第２スリーブ２１
が圧入固定されている。さらに、上記ロッド１６の外周
部には第１スリーブ１９と第２スリーブ２１との間にム
ービングコアとしてのプランジャ２２が固定されてい
る。また、上記リニアソレノイド１７はターミナル２３
を介して後述の電子制御ユニット（以下、ＥＣＵとい
う。図示せず）に接続されている。なお、図において２
４はコア２０の凹部２０ａの内底部に配されたスペー
サ、２５は上記リニアソレノイド１７のコイル、２６は
上記リニアソレノイド１７のボビン、２７〜３０はＯリ
ング、３１はブラケットである。On the other hand, the other end of the spool 3 is coaxially butted with one end of a rod 16 serving as a movable shaft disposed in the magnetic drive unit 4. The rod 16 can move in the axial direction or the rotation direction of the valve housing 2 together with the spool 3 against the urging force of the spring 15 by the attraction force of the linear solenoid 17 of the magnetic drive unit 4. Magnetic drive unit 4
A cylindrical boss 18 is provided inside the linear solenoid 17.
A first sleeve 19 as a sleeve bearing member that slidably accommodates one end (end on the spool side) of the rod 16 is press-fitted and fixed in the boss 18. Further, a second sleeve 21 as a bearing member for slidably receiving the other end of the rod 16 is provided in a cylindrical concave portion 20a of the core 20 which constitutes a part of the outer portion of the magnetic drive unit 4.
Is press-fitted and fixed. Further, a plunger 22 as a moving core is fixed between the first sleeve 19 and the second sleeve 21 on the outer peripheral portion of the rod 16. Further, the linear solenoid 17 is connected to the terminal 23.
Through an electronic control unit (hereinafter, referred to as an ECU, not shown). In the figure, 2
Reference numeral 4 denotes a spacer disposed on the inner bottom of the recess 20a of the core 20, reference numeral 25 denotes a coil of the linear solenoid 17, reference numeral 26 denotes a bobbin of the linear solenoid 17, reference numerals 27 to 30 denote O-rings, and reference numeral 31 denotes a bracket.

【０００５】次に動作について説明する。図４に示すよ
うに、例えばカム角センサ（図示せず）等からの信号が
あれば、その信号に基づき、上記ＥＣＵがＯＣＶ１を駆
動する。即ち、上記ＥＣＵからの制御信号に基づいて、
上記リニアソレノイド１７に磁気吸引力を発生させ、こ
の磁気吸引力によりプランジャ２２をバルブハウジング
２の軸方向に沿って移動させる。これにより、プランジ
ャ２２に固定されたロッド１６およびこのロッド１６に
突き合わされたスプール３もスプリング１５の付勢力に
抗して所定ストロークだけ図５に示すように摺動され
る。スプール３は、摺動ストローク量に応じて供給管路
５と第１管路８または第２管路９間、ドレイン管路６ま
たは７と第１管路８または第２管路９間の連通を介在す
る。Next, the operation will be described. As shown in FIG. 4, if there is a signal from, for example, a cam angle sensor (not shown), the ECU drives the OCV 1 based on the signal. That is, based on the control signal from the ECU,
A magnetic attractive force is generated in the linear solenoid 17, and the plunger 22 is moved along the axial direction of the valve housing 2 by the magnetic attractive force. As a result, the rod 16 fixed to the plunger 22 and the spool 3 abutted on the rod 16 are slid by a predetermined stroke against the urging force of the spring 15 as shown in FIG. The spool 3 communicates between the supply line 5 and the first line 8 or the second line 9 and between the drain line 6 or 7 and the first line 8 or the second line 9 according to the sliding stroke amount. Intervene.

【０００６】次に、上記ＯＣＶ１を停止する場合には、
上記リニアソレノイド１７による磁気吸引力が停止する
ため、スプール３はスプリング１５の付勢力により図４
に示した当初位置に戻される。Next, when the OCV1 is stopped,
Since the magnetic attraction force of the linear solenoid 17 is stopped, the spool 3 is biased by the spring 15 as shown in FIG.
Is returned to the initial position shown in FIG.

【０００７】[0007]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記ＯＣＶ
１では、エンジンブロックＥＢ内の各管路５〜９に対す
る弁部材として機能するスプール３による弁開閉動作は
第１スリーブ１９および第２スリーブ２１の両内周面に
支持されたロッド１６の円滑な摺動に依存するところが
大きい。従って、ロッド１６の摺動が円滑でなければス
プール３による弁開閉動作も円滑に行われないため、エ
ンジン等の内燃機関の吸排気弁の開弁タイミングの制御
に支障を来すおそれがある。By the way, the above OCV
In 1, the valve opening / closing operation by the spool 3 functioning as a valve member for each of the pipelines 5 to 9 in the engine block EB is performed by the smooth movement of the rod 16 supported on both inner peripheral surfaces of the first sleeve 19 and the second sleeve 21. It largely depends on sliding. Therefore, if the sliding of the rod 16 is not smooth, the valve opening / closing operation by the spool 3 is not performed smoothly, which may hinder the control of the opening timing of the intake and exhaust valves of the internal combustion engine such as the engine.

【０００８】しかし、従来のＯＣＶ１においては、第１
スリーブ１９および第２スリーブ２１の内周面全体でロ
ッド１６の外周面を支承していたため、両者の僅かな隙
間に異物が侵入した場合、あるいは摺動面に磨耗粉等が
発生した場合には、上記異物や磨耗粉等の噛み込みによ
りロッド１６の摺動抵抗が著しく増大し、ＯＣＶ１の製
品本来の性能を維持できなくなると共に、最悪、ロッド
の摺動が不能となるなど、致命的な損傷を招く可能性が
あった。また、スリーブ軸受と可動軸両者の僅かな隙間
ではソレノイド内部に充填されたオイルの排出が不十分
となり、動作応答性が低下する。However, in the conventional OCV1, the first
Since the entire inner peripheral surfaces of the sleeve 19 and the second sleeve 21 support the outer peripheral surface of the rod 16, when foreign matter enters a slight gap between the two, or when abrasion powder or the like is generated on the sliding surface, In addition, the sliding resistance of the rod 16 is remarkably increased due to the inclusion of the above-mentioned foreign matter and abrasion powder, so that the original performance of the OCV 1 cannot be maintained and, at worst, the rod cannot slide. Could be incurred. Further, in a small gap between the sleeve bearing and the movable shaft, the oil filled in the solenoid is not sufficiently discharged, and the operation responsiveness is reduced.

【０００９】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、スリーブ軸受と可動軸との間に異
物あるいは磨耗粉が侵入した場合であっても、可動軸の
摺動性能を損なうことのないスリーブ軸受を備えた電磁
制御弁を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problems, and can improve the sliding performance of a movable shaft even when foreign matter or abrasion powder enters between the sleeve bearing and the movable shaft. An object of the present invention is to provide an electromagnetic control valve provided with a sleeve bearing that does not deteriorate.

【００１０】なお、特開平７−１５１２５７号公報には
可動軸の軸受部材としてボール軸受を用いたＯＣＶが開
示されており、当該軸受部材としてボール軸受を用いた
以外の構成要素は図４および図５に示したＯＣＶ１の構
成要素と共通していることから、この発明の背景技術を
説明する参考文献として挙げることとする。Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-151257 discloses an OCV using a ball bearing as a bearing member for a movable shaft. Components other than using a ball bearing as the bearing member are shown in FIGS. 5, since it is common to the components of the OCV 1 shown in FIG. 5, it will be cited as a reference for explaining the background art of the present invention.

【００１１】[0011]

【課題を解決するための手段】この発明に係る電磁制御
弁は、軸方向または回転方向に作動する可動軸と該可動
軸の外周面を支承するスリーブ軸受部材とを備えた電磁
制御弁において、前記スリーブ軸受部材の内周面には該
スリーブ軸受部材の半径方向内方に突出しかつ前記可動
軸の外周面を支承する突出部が少なくとも３箇所以上に
設けられたことを特徴とするものである。An electromagnetic control valve according to the present invention is an electromagnetic control valve including a movable shaft that operates in an axial direction or a rotating direction, and a sleeve bearing member that supports an outer peripheral surface of the movable shaft. The inner peripheral surface of the sleeve bearing member is provided with at least three protruding portions projecting radially inward of the sleeve bearing member and supporting the outer peripheral surface of the movable shaft. .

【００１２】この発明に係る電磁制御弁は、突出部はス
リーブ軸受部材と別体に構成されていることを特徴とす
るものである。The electromagnetic control valve according to the present invention is characterized in that the projecting portion is formed separately from the sleeve bearing member.

【００１３】この発明に係る電磁制御弁は、突出部はス
リーブ軸受部材の軸方向の長さが略等しい長さを有する
ことを特徴とするものである。The electromagnetic control valve according to the present invention is characterized in that the protrusion has a length in which the axial length of the sleeve bearing member is substantially equal.

【００１４】この発明に係る電磁制御弁は、突出部はス
リーブ軸受部材の軸方向に交差する断面形状を略円形状
とする棒材の一部を前記スリーブ軸受部材の内周面から
露出させたものであることを特徴とするものである。In the electromagnetic control valve according to the present invention, a portion of the rod having a substantially circular cross-section crossing the axial direction of the sleeve bearing member is exposed from the inner peripheral surface of the sleeve bearing member. It is characterized by being.

【００１５】この発明に係る電磁制御弁は、突出部はス
リーブ軸受部材の軸方向に交差する断面形状を略多角形
状とする棒材の一部を前記スリーブ軸受部材の内周面か
ら露出させたものであることを特徴とするものである。In the electromagnetic control valve according to the present invention, a part of the rod having a protrusion having a substantially polygonal cross section crossing the axial direction of the sleeve bearing member is exposed from the inner peripheral surface of the sleeve bearing member. It is characterized by being.

【００１６】この発明に係る電磁制御弁は、突出部の少
なくとも表面はフッ素系樹脂材料で構成されていること
を特徴とするものである。The electromagnetic control valve according to the present invention is characterized in that at least the surface of the protruding portion is made of a fluorine resin material.

【００１７】[0017]

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
説明する。 実施の形態１．この実施の形態１に係る電磁制御弁とし
てのＯＣＶは、図１（ａ）および図１（ｂ）に示すスリ
ーブ軸受部材の構造を除き、図４および図５に示した従
来のＯＣＶの構造と基本的に共通しており、共通部分に
ついては同一符号を付し、その部分の説明を省略する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below. Embodiment 1 FIG. The OCV as the electromagnetic control valve according to the first embodiment has the same structure as the conventional OCV shown in FIGS. 4 and 5 except for the structure of the sleeve bearing member shown in FIGS. 1A and 1B. Basically, they are common, and the same parts are denoted by the same reference numerals, and description of those parts will be omitted.

【００１８】図１（ａ）および図１（ｂ）はこの実施の
形態１による電磁制御弁としてのＯＣＶにおけるスリー
ブ軸受部材の要部を示す図であって、（ａ）はスリーブ
軸受部材の軸方向に直交する方向に沿う断面図、（ｂ）
は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。図において、３２は
ＯＣＶ１の第１スリーブ１９の内周面に当該第１スリー
ブ１９の軸方向に沿って埋め込まれた断面形状を略円形
状とする棒状の摺動部材である。この摺動部材３２は第
１スリーブ１９とは別体に構成され、その一部は第１ス
リーブ１９の半径方向内方に突出しており、その突出部
分はロッド１６の外周面に線接触するように当該第１ス
リーブ１９の軸方向に延在し、その長さは第１スリーブ
１９の軸方向の長さと略等しく設定されている。FIGS. 1 (a) and 1 (b) are views showing a main part of a sleeve bearing member in an OCV as an electromagnetic control valve according to the first embodiment, wherein (a) shows the shaft of the sleeve bearing member. Sectional view along a direction perpendicular to the direction, (b)
FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. In the figure, reference numeral 32 denotes a rod-shaped sliding member embedded in the inner peripheral surface of the first sleeve 19 of the OCV 1 along the axial direction of the first sleeve 19 and having a substantially circular cross section. The sliding member 32 is formed separately from the first sleeve 19, a part of which protrudes radially inward of the first sleeve 19, and the protruding portion is in line contact with the outer peripheral surface of the rod 16. The first sleeve 19 extends in the axial direction, and its length is set substantially equal to the axial length of the first sleeve 19.

【００１９】この実施の形態１では、摺動部材３２を同
一断面内に３箇所配置したが、ロッド１６の摺動を円滑
に行うため、ロッド１６を基準にして複数の摺動部材３
２を均等に配置することが望ましい。なお、摺動部材３
２の配置数が３箇所以上であればロッド１６の支承に影
響を与えないが、この場合もロッド１６を基準にして複
数の摺動部材３２を均等に配置することが望ましい。In the first embodiment, the sliding members 32 are arranged at three places in the same cross section. However, in order to smoothly slide the rod 16, a plurality of sliding members 3
It is desirable to arrange 2 equally. The sliding member 3
If the number of arrangements 2 is three or more, there is no effect on the support of the rod 16, but in this case as well, it is desirable to arrange the plurality of sliding members 32 evenly based on the rod 16.

【００２０】また、複数の摺動部材３２の突出部分の内
接円の半径はロッド１６の半径と略等しくなるように摺
動部材３２の寸法および埋設位置等が設定されている。
摺動部材３２の突出部分のうち、第１スリーブ１９の内
周面から露出した少なくとも表面は、ロッド１６の摺動
抵抗の低減、摺動の安定化等のために、耐磨耗性、耐熱
性等に優れたポリテトラフルオロエチレン等のフッ素系
樹脂材料で構成されている。このようなフッ素系樹脂材
料は上記突出部分の全て、あるいは摺動部材３２の全て
を構成する必要はなく、必要な突出部分の表面のみを構
成すれば十分である。The dimensions of the sliding members 32 and the embedding positions are set so that the radius of the inscribed circle of the projecting portions of the plurality of sliding members 32 is substantially equal to the radius of the rod 16.
At least the surface of the protruding portion of the sliding member 32 exposed from the inner peripheral surface of the first sleeve 19 has abrasion resistance and heat resistance for reducing the sliding resistance of the rod 16 and stabilizing the sliding. It is made of a fluorine-based resin material such as polytetrafluoroethylene having excellent properties and the like. It is not necessary that such a fluororesin material constitutes all of the above-mentioned projecting portions or all of the sliding member 32, and it is sufficient to constitute only the surfaces of the necessary projecting portions.

【００２１】上述したように、摺動部材３２の突出部分
は第１スリーブ１９の内周面から半径方向内方に突出し
ていることから、当該突出部分に線接触するロッド１６
の外周面と第１スリーブ１９の内周面との間にギャップ
Ｇが形成される。このギャップＧには異物や磨耗粉等が
侵入する可能性があり、ギャップＧに異物や磨耗粉等が
侵入した場合には、異物や磨耗粉等がギャップＧ内に蓄
積されるか、あるいはギャップＧを介して排出される。
このため、摺動部材３２の突出部分の曲面と第１スリー
ブ１９の内周面との間に侵入する異物や磨耗粉等がな
く、第１スリーブ１９に対するロッド１６の摺動は摺動
部材３２の突出部分とロッド１６の外周面との間で確実
に行われる。As described above, since the protruding portion of the sliding member 32 protrudes inward in the radial direction from the inner peripheral surface of the first sleeve 19, the rod 16 which is in linear contact with the protruding portion is provided.
A gap G is formed between the outer peripheral surface of the first sleeve 19 and the inner peripheral surface of the first sleeve 19. There is a possibility that foreign matter, abrasion powder or the like may enter the gap G. If the foreign matter or abrasion powder or the like enters the gap G, the foreign matter, abrasion powder or the like is accumulated in the gap G or the gap G Discharged via G.
Therefore, there is no foreign matter or abrasion powder entering between the curved surface of the protruding portion of the sliding member 32 and the inner peripheral surface of the first sleeve 19, and the rod 16 slides on the first sleeve 19. Is reliably performed between the protruding portion of the rod and the outer peripheral surface of the rod 16.

【００２２】なお、この実施の形態１では、ロッド１６
を摺動させるスリーブ軸受部材として第１スリーブ１９
を例示したが、第２スリーブ２１にも上記摺動部材３２
が設けられることは勿論である。In the first embodiment, the rod 16
The first sleeve 19 as a sleeve bearing member for sliding
However, the sliding member 32 is also provided on the second sleeve 21.
Is provided.

【００２３】実施の形態２．この実施の形態２に係る電
磁制御弁としてのＯＣＶの特徴は、図２（ａ）および図
２（ｂ）に示すように第１スリーブ１９の内壁面に断面
略四角形状の摺動部材３３を埋設した点にある。Embodiment 2 FIG. The feature of the OCV as the electromagnetic control valve according to the second embodiment is that a sliding member 33 having a substantially square cross section is provided on the inner wall surface of the first sleeve 19 as shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b). It is in a buried point.

【００２４】図２（ａ）および図２（ｂ）はこの実施の
形態２による電磁制御弁としてのＯＣＶにおけるスリー
ブ軸受部材の要部を示す図であって、（ａ）はスリーブ
軸受部材の軸方向に直交する方向に沿う断面図、（ｂ）
は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。なお、この実施の形
態２の構成要素と上記実施の形態１の構成要素との共通
部分については同一符号を付し、その部分の説明を省略
する。FIGS. 2 (a) and 2 (b) are views showing a main part of a sleeve bearing member in an OCV as an electromagnetic control valve according to the second embodiment, wherein (a) is a shaft of the sleeve bearing member. Sectional view along a direction perpendicular to the direction, (b)
FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. Components common to the components of the second embodiment and the components of the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description of those components is omitted.

【００２５】上記摺動部材３３の突出部分は長尺の平面
を含むもので、この平面とロッド１６の外周面とが第１
スリーブ１９の軸方向に沿って線接触するように設定さ
れている。ところで、上記摺動部材３３の突出部分の角
部とロッド１６の外周面とを接触させないのは、その接
触面積は小さくなるものの、当該角部がロッド１６の外
周面に損傷を与える可能性もあるため、摺動抵抗の低減
を図ることができない。これに対して、上記摺動部材３
３の突出部分の平面をロッド１６の外周面に接触させる
ことにより摺動に際してロッド１６の外周面が受ける損
傷が極めて小さくなり、従来のＯＣＶの場合に比べても
摺動抵抗を著しく低減させることができる。The projecting portion of the sliding member 33 includes a long flat surface, and the flat surface and the outer peripheral surface of the rod 16
The sleeve 19 is set so as to make line contact along the axial direction. By the way, the fact that the corner of the protruding portion of the sliding member 33 does not contact the outer peripheral surface of the rod 16 reduces the contact area, but the corner may damage the outer peripheral surface of the rod 16. Therefore, the sliding resistance cannot be reduced. On the other hand, the sliding member 3
By making the flat surface of the projecting portion 3 contact the outer peripheral surface of the rod 16, damage to the outer peripheral surface of the rod 16 during sliding is extremely small, and the sliding resistance is significantly reduced as compared with the conventional OCV. Can be.

【００２６】この実施の形態２では、摺動部材３３を断
面略四角形状としたが、平面部分をロッド１６の外周面
に線接触させるように配置されるのであれば略三角形
状、略五角形状等、種々の略多角形状の摺動部材を用い
ることができる。In the second embodiment, the sliding member 33 has a substantially rectangular cross section. However, if the flat portion is arranged so as to make linear contact with the outer peripheral surface of the rod 16, the sliding member 33 has a substantially triangular or substantially pentagonal shape. For example, various substantially polygonal sliding members can be used.

【００２７】上記実施の形態１および実施の形態２で
は、摺動部材３２または３３を第１スリーブ１９の軸方
向に沿って延在させた棒状部材としたが、摺動の安定化
を図れることを条件として第１スリーブ１９の軸方向に
沿って複数の摺動部材を点在させた構成を採用してもよ
い。In the first and second embodiments, the sliding member 32 or 33 is a rod-shaped member extending along the axial direction of the first sleeve 19, but the sliding can be stabilized. A configuration in which a plurality of sliding members are interspersed along the axial direction of the first sleeve 19 may be adopted as a condition.

【００２８】この発明に係る電磁制御弁は、上述したＯ
ＣＶ用電磁制御弁として例えば図３に示すＶＶＴ装置に
使用可能である。図３において、４１は吸気側カム４１
ａを有した吸気側カムシャフト（以下、カムシャフトと
いう）、４２はカムシャフト４１の一端に設けられたタ
イミングプーリ、４３はカムシャフト４１に連結して配
設されたＶＶＴ用のアクチュエータである。このアクチ
ュエータ４３はエンジン（図示せず）の潤滑油を作動油
として駆動されることにより、カムシャフト４１の変位
角度を変化させて、図示しない吸気バルブの開閉タイミ
ングを連続的に変更させるものである。４４はカムシャ
フト４１の軸受、４５はアクチュエータ４３のハウジン
グであり、カムシャフト４１に対して回転自在に取り付
けられている。The electromagnetic control valve according to the present invention has the O
As a CV electromagnetic control valve, for example, it can be used in a VVT device shown in FIG. In FIG. 3, reference numeral 41 denotes an intake cam 41.
Reference numeral 42 denotes a timing pulley provided at one end of the camshaft 41, and reference numeral 43 denotes a VVT actuator connected to the camshaft 41. The actuator 43 is driven by using lubricating oil of an engine (not shown) as operating oil, thereby changing the displacement angle of the camshaft 41 and continuously changing the opening / closing timing of an intake valve (not shown). . Reference numeral 44 denotes a bearing of the camshaft 41, and reference numeral 45 denotes a housing of the actuator 43, which is rotatably attached to the camshaft 41.

【００２９】４６はハウジング４５に固定されたケー
ス、４７はカムシャフト４１にボルト４８で連結固定さ
れてケース４６内に収納されたベーン式のロータであ
り、このロータ４７はケース４６に対して相対回転可能
となっている。４９はケース４６とロータ４７との間に
介在させたチップシールであり、ケース４６とロータ４
７によって区切られる油圧室間での油の漏れを防止する
ものである。５０は板バネからなるバックスプリングで
あり、チップシール４９をロータ４７に当接させるもの
である。５１はケース４６に固定されたカバー、５２は
ハウジング４５とケース４６とカバー５１とを共締め固
定するボルト、５３はＯリング、５４はプレート、５５
はプレート５４をカバー５１に締結するボルト、５６お
よび５７はＯリング、５８はロータ４７に設けられた円
柱状のホルダであり、このホルダ５８は後述のプランジ
ャを係合させるための係合穴５８ａを軸方向に有してい
る。Reference numeral 46 denotes a case fixed to the housing 45, and 47 denotes a vane type rotor which is connected and fixed to the camshaft 41 with bolts 48 and accommodated in the case 46. It is rotatable. Reference numeral 49 denotes a chip seal interposed between the case 46 and the rotor 47.
This prevents oil from leaking between the hydraulic chambers separated by 7. Reference numeral 50 denotes a back spring made of a leaf spring, which brings the tip seal 49 into contact with the rotor 47. 51 is a cover fixed to the case 46, 52 is a bolt for fastening the housing 45, the case 46 and the cover 51 together, 53 is an O-ring, 54 is a plate, 55
Is a bolt for fastening the plate 54 to the cover 51, 56 and 57 are O-rings, 58 is a cylindrical holder provided on the rotor 47, and the holder 58 has an engagement hole 58a for engaging a plunger described later. In the axial direction.

【００３０】５９はハウジング４５内に摺動可能に設け
られたプランジャであり、ホルダ５８の係合穴５８ａに
嵌め込み係合させるための係合軸部５９ａを有してい
る。６０はプランジャ５９をホルダ５８側に付勢するス
プリング、６１はホルダ５８の係合穴５８ａに作動油を
導入するプランジャ油路であり、このプランジャ油路６
１からホルダ５８の係合穴５８ａに導入された作動油で
プランジャ５９をスプリング６０の付勢力に抗して移動
させることにより、ホルダ５８に対するプランジャ５９
のロックが解除されるようになっている。６２は空気
穴、６３はロータ４７をカムシャフト４１に固定するた
めの軸ボルト、６４は空気穴である。Reference numeral 59 denotes a plunger slidably provided in the housing 45, and has an engagement shaft portion 59a for fitting into and engaging with an engagement hole 58a of the holder 58. Reference numeral 60 denotes a spring for urging the plunger 59 toward the holder 58, and 61 denotes a plunger oil passage for introducing hydraulic oil into the engagement hole 58a of the holder 58.
By moving the plunger 59 against the urging force of the spring 60 with the hydraulic oil introduced from 1 into the engaging hole 58a of the holder 58, the plunger 59 with respect to the holder 58 is moved.
Is unlocked. 62 is an air hole, 63 is a shaft bolt for fixing the rotor 47 to the camshaft 41, and 64 is an air hole.

【００３１】６５はカムシャフト４１およびロータ４７
に設けられた第１油路であり、ロータ４７を遅角方向に
移動させるための遅角油圧室（図示せず）に連動してい
る。６６は同じくカムシャフト４１およびロータ４７に
設けられた第２油路であり、ロータ４７を進角方向に移
動させるための進角油圧室（図示せず）に連通してい
る。Numeral 65 denotes the camshaft 41 and the rotor 47
, And is interlocked with a retard hydraulic chamber (not shown) for moving the rotor 47 in the retard direction. Reference numeral 66 denotes a second oil passage similarly provided in the camshaft 41 and the rotor 47, and communicates with an advance hydraulic chamber (not shown) for moving the rotor 47 in the advance direction.

【００３２】７６はオイルパン、７７はオイルポンプ、
７８は作動油中の不純物を除去するオイルフィルタであ
り、これらオイルパン７６とオイルポンプ７７とオイル
フィルタ７８は図示しないエンジンの各部を潤滑するた
めの潤滑装置を構成すると共に、ＯＣＶ１と協同してア
クチュエータ４３への作動油供給装置を構成している。76 is an oil pan, 77 is an oil pump,
Reference numeral 78 denotes an oil filter for removing impurities in the hydraulic oil. The oil pan 76, the oil pump 77, and the oil filter 78 constitute a lubricating device for lubricating various parts of the engine (not shown) and cooperate with the OCV1. A hydraulic oil supply device to the actuator 43 is configured.

【００３３】８０は電子制御ユニット（以下、ＥＣＵと
いう）であり、主に吸入空気量センサ、スロットルセン
サ、水温センサ、クランク角センサ、カム角センサ（い
ずれも図示せず）からの信号に基づき、インジェクタ、
イグナイタ、ＯＣＶ１を駆動して、燃料噴射量、点火時
期およびバルブ開閉タイミングをそれぞれ制御すると共
に、イグニッションスイッチのＯＦＦ後におけるＯＣＶ
１の閉弁時期を制御するものである。Numeral 80 denotes an electronic control unit (hereinafter referred to as ECU), which is based on signals from an intake air amount sensor, a throttle sensor, a water temperature sensor, a crank angle sensor, and a cam angle sensor (all not shown). Injector,
The igniter and the OCV 1 are driven to control the fuel injection amount, the ignition timing, and the valve opening / closing timing, respectively, and the OCV after the ignition switch is turned off.
1 is for controlling the valve closing timing.

【００３４】次に、アクチュエータ４３およびＯＣＶ１
の動作について説明する。まず、エンジン停止状態での
ロータ４７は、最大遅角位置、すなわちハウジング４５
に対して進角方向に最大に相対回動した位置にあり、オ
イルポンプ７７も停止状態となって、第１油路６５およ
び第２油路６６には作動油が供給されず、プランジャ油
路６１にも作動油が供給されないので、アクチュエータ
４３の内部に溜まった油圧は低くなっている。このた
め、プランジャ５９はスプリング６０の付勢力でホルダ
５８側に押し付けられ、プランジャ５９の係合軸５９ａ
がホルダ５８の係合穴５８ａに係合してハウジング４５
とロータ４７とをロックした状態にある。Next, the actuator 43 and the OCV 1
The operation of will be described. First, the rotor 47 with the engine stopped is in the maximum retard position, that is, the housing 45.
And the oil pump 77 is also in a stopped state, no hydraulic oil is supplied to the first oil passage 65 and the second oil passage 66, and the plunger oil passage Since no hydraulic oil is supplied to 61, the hydraulic pressure accumulated inside the actuator 43 is low. For this reason, the plunger 59 is pressed against the holder 58 by the urging force of the spring 60, and the engagement shaft 59a of the plunger 59
Is engaged with the engagement hole 58a of the holder 58 and the housing 45 is
And the rotor 47 are locked.

【００３５】そのロック状態からエンジンを始動する
と、オイルポンプ７７が稼動し、ＯＣＶ１に供給される
作動油の圧力が上昇することにより、ＯＣＶ１から第１
管路８および第１油路６５を介してアクチュエータ４３
内の遅角油圧室（図示せず）に作動油が供給される。こ
のとき、遅角油圧室の圧力によって、スライドプレート
（図示せず）が進角油圧室（図示せず）側に移動し、遅
角油圧室とプランジャ油路６１とが連通し、このプラン
ジャ油路６１からホルダ５８の係合穴５８ａに作動油が
供給され、プランジャ５９がスプリング７０の付勢力に
抗して押圧されることにより、プランジャ５９の係合軸
部５９ａがホルダ５８の係合穴５８ａから抜け出して、
プランジャ５９とロータ４７との係合が解除される。When the engine is started from the locked state, the oil pump 77 is operated, and the pressure of the working oil supplied to the OCV 1 is increased.
Actuator 43 via line 8 and first oil passage 65
Hydraulic oil is supplied to a retard hydraulic chamber (not shown) in the inside. At this time, the slide plate (not shown) moves to the advance hydraulic chamber (not shown) due to the pressure of the retard hydraulic chamber, and the retard hydraulic chamber communicates with the plunger oil passage 61, and the plunger oil Hydraulic oil is supplied from the passage 61 to the engaging hole 58a of the holder 58, and the plunger 59 is pressed against the urging force of the spring 70, so that the engaging shaft portion 59a of the plunger 59 Get out of 58a
The engagement between the plunger 59 and the rotor 47 is released.

【００３６】次に、ロータ４７を進角させるために、作
動油がＯＣＶ１によって第２管路９から第２油路６６を
介して進角油圧室（図示せず）に供給され、その油圧が
プランジャ油路６１に伝えられ、この油圧により、プラ
ンジャ５９がスプリング６０の付勢力に抗してハウジン
グ４５側に移動し、プランジャ５９とホルダ５８との係
合が解除される。この係合解除状態において、ＯＣＶ１
の開閉で供給油量を調節することにより、遅角油圧室と
進角油圧室の油量を調整し、ハウジング４５の回転に対
してロータ４７の回転を進角・遅角させる。なお、ＯＣ
Ｖ１の供給油圧はハウジング４５に対するロータ４７の
相対回転角度を検出するポジションセンサ（図示せず）
と、オイルポンプ７７による加圧量を決定するクランク
角センサ（図示せず）からの各信号により、ＥＣＵ８０
で演算されてフィードバック制御される。Next, in order to advance the rotor 47, hydraulic oil is supplied by the OCV 1 from the second pipeline 9 to the advance hydraulic chamber (not shown) via the second oil passage 66, and the hydraulic pressure is supplied. The pressure is transmitted to the plunger oil passage 61, and the hydraulic pressure causes the plunger 59 to move toward the housing 45 against the urging force of the spring 60, and the engagement between the plunger 59 and the holder 58 is released. In this disengaged state, the OCV1
The amount of oil supplied to the retard hydraulic chamber and the advancing hydraulic chamber is adjusted by opening and closing the valve to adjust the amounts of oil in the retard hydraulic chamber and the advance hydraulic chamber, and advance and retard the rotation of the rotor 47 with respect to the rotation of the housing 45. In addition, OC
The supply pressure of V1 is a position sensor (not shown) for detecting a relative rotation angle of the rotor 47 with respect to the housing 45.
The ECU 80 receives signals from a crank angle sensor (not shown) that determines the amount of pressurization by the oil pump 77.
And feedback control is performed.

【００３７】この発明に係る電磁制御弁は上記ＶＶＴ装
置に用いられるＯＣＶ用の電磁制御弁に限定されないこ
とは言うまでもない。Needless to say, the electromagnetic control valve according to the present invention is not limited to the OCV electromagnetic control valve used in the above-mentioned VVT device.

【００３８】[0038]

【発明の効果】以上ように、この発明によれば、スリー
ブ軸受部材の内周面に該スリーブ軸受部材の半径方向内
方に突出しかつ可動軸の外周面を支承する突出部を少な
くとも３箇所以上に設けたので、可動軸の摺動を可動軸
の外周面とスリーブ軸受部材の突出部との間で確実に行
うことができると共に、可動軸の外周面とスリーブ軸受
部材の内周面との間に確実に設けられた間隙を利用して
異物や磨耗粉を蓄積あるいは排出を行うことができる。
従って、スリーブ軸受部材と可動軸との間において上記
異物や磨耗粉の噛み込みを確実に防止できるという効果
がある。As described above, according to the present invention, at least three projecting portions projecting radially inward of the sleeve bearing member and supporting the outer peripheral surface of the movable shaft are provided on the inner peripheral surface of the sleeve bearing member. Since the sliding of the movable shaft can be reliably performed between the outer peripheral surface of the movable shaft and the protrusion of the sleeve bearing member, the sliding of the movable shaft and the inner peripheral surface of the sleeve bearing member can be performed. It is possible to accumulate or discharge foreign substances and abrasion powder by utilizing the gap reliably provided therebetween.
Therefore, there is an effect that the above-mentioned foreign matter and abrasion powder can be reliably prevented from being caught between the sleeve bearing member and the movable shaft.

【００３９】この発明によれば、突出部をスリーブ軸受
部材と別体に構成したので、摺動性、耐磨耗性に優れた
材料の使用を突出部にのみ最小限に抑制することが可能
となり、またスリーブ軸受部材自体の軸受性能の向上も
可能となる。According to the present invention, since the projecting portion is formed separately from the sleeve bearing member, it is possible to minimize the use of a material having excellent slidability and abrasion resistance only to the projecting portion. And the bearing performance of the sleeve bearing member itself can be improved.

【００４０】この発明によれば、突出部の長さをスリー
ブ軸受部材の軸方向の長さに略等しくなるように構成し
たので、スリーブ軸受部材の軸受性能をスリーブ軸受部
材全体で一定とすることができる。According to the present invention, since the length of the projecting portion is made substantially equal to the axial length of the sleeve bearing member, the bearing performance of the sleeve bearing member is made constant throughout the sleeve bearing member. Can be.

【００４１】この発明によれば、突出部を、スリーブ軸
受部材の軸方向に交差する断面形状を略円形状または略
多角形状とする棒材の一部を前記スリーブ軸受部材の内
周面から露出させるように構成したので、スリーブ軸受
部材が可動軸を線接触で支承できることから、摺動抵抗
を著しく低減させることができる。According to the present invention, a part of the rod having a substantially circular or substantially polygonal cross-section crossing the axial direction of the sleeve bearing member is exposed from the inner peripheral surface of the sleeve bearing member. With this configuration, the sleeve bearing member can support the movable shaft by line contact, so that the sliding resistance can be significantly reduced.

【００４２】この発明によれば、突出部の少なくとも表
面をフッ素系樹脂材料で構成したので、スリーブ軸受部
材と可動軸との摺動において摺動抵抗を小さくでき、摺
動面の磨耗を抑制することができる。According to the present invention, since at least the surface of the projecting portion is made of the fluorine resin material, the sliding resistance in sliding the sleeve bearing member and the movable shaft can be reduced, and the wear of the sliding surface is suppressed. be able to.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】 この発明の実施の形態１による電磁制御弁と
してのＯＣＶにおけるスリーブ軸受部材の要部を示す図
であって、（ａ）はスリーブ軸受部材の軸方向に直交す
る方向に沿う断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図
である。FIG. 1 is a diagram showing a main part of a sleeve bearing member in an OCV as an electromagnetic control valve according to a first embodiment of the present invention, wherein (a) is a cross-sectional view along a direction orthogonal to the axial direction of the sleeve bearing member; And (b) is a sectional view taken along line BB of (a).

【図２】 この発明の実施の形態２による電磁制御弁と
してのＯＣＶにおけるスリーブ軸受部材の要部を示す図
であって、（ａ）はスリーブ軸受部材の軸方向に直交す
る方向に沿う断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図
である。FIG. 2 is a view showing a main part of a sleeve bearing member in an OCV as an electromagnetic control valve according to a second embodiment of the present invention, wherein (a) is a cross-sectional view along a direction orthogonal to the axial direction of the sleeve bearing member; And (b) is a sectional view taken along line BB of (a).

【図３】 この発明の実施の形態１または実施の形態２
による電磁制御弁としてのＯＣＶの組み込みが可能な油
圧アクチュエータを示す断面図である。FIG. 3 is a view showing a first embodiment or a second embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a hydraulic actuator into which an OCV as an electromagnetic control valve can be incorporated.

【図４】 電磁制御弁としてのＯＣＶの駆動前の状態を
示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state before an OCV as an electromagnetic control valve is driven.

【図５】 電磁制御弁としてのＯＣＶの駆動後の状態を
示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state after driving of an OCV as an electromagnetic control valve.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ ＯＣＶ（オイルコントロールバルブ），２ バルブ
ハウジング，３ スプール，４ 磁気駆動部，５ 供給
管路，６，７ ドレイン管路，８ 第１管路，９ 第２
管路，１０〜１４ ポート，１５ スプリング，１６
ロッド，１７リニアソレノイド，１８ ボス，１９ 第
１スリーブ，２０ コア，２１ 第２スリーブ，２２
プランジャ，２３ ターミナル，２４ スペーサ，２５
コイル，２６ ボビン，２７〜３０ Ｏリング，３１
ブラケット，３２ 摺動部材，３３ 摺動部材，ＥＢ
エンジンブロック，Ｇ ギャップ。Reference Signs List 1 OCV (oil control valve), 2 valve housing, 3 spool, 4 magnetic drive unit, 5 supply line, 6, 7 drain line, 8 first line, 9 second line
Conduit, 10-14 port, 15 spring, 16
Rod, 17 linear solenoid, 18 boss, 19 first sleeve, 20 core, 21 second sleeve, 22
Plunger, 23 Terminal, 24 Spacer, 25
Coil, 26 bobbin, 27-30 O-ring, 31
Bracket, 32 sliding member, 33 sliding member, EB
Engine block, G gap.

フロントページの続き Ｆターム(参考） 3G016 AA19 BA22 CA04 CA15 CA22 CA24 CA33 CA48 DA06 DA22 FA21 FA27 GA00 GA02 3G092 AA11 DA01 DA09 DF04 DG02 DG05 DG09 EA25 EA28 EA29 3H106 DA05 DA23 DB02 DB12 DB23 DB32 DC09 DC19 DD03 EE24 EE42 GA22 KK17 Continued on the front page F-term (reference) 3G016 AA19 BA22 CA04 CA15 CA22 CA24 CA33 CA48 DA06 DA22 FA21 FA27 GA00 GA02 3G092 AA11 DA01 DA09 DF04 DG02 DG05 DG09 EA25 EA28 EA29 3H106 DA05 DA23 DB02 DB12 DB23 DB32 DC24 DC17 DD22

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 軸方向または回転方向に作動する可動軸
と該可動軸の外周面を支承するスリーブ軸受部材とを備
えた電磁制御弁において、 前記スリーブ軸受部材の内周面には該スリーブ軸受部材
の半径方向内方に突出しかつ前記可動軸の外周面を支承
する突出部が少なくとも３箇所以上に設けられたことを
特徴とする電磁制御弁。1. An electromagnetic control valve comprising a movable shaft that operates in an axial direction or a rotating direction and a sleeve bearing member that supports an outer peripheral surface of the movable shaft, wherein the sleeve bearing is provided on an inner peripheral surface of the sleeve bearing member. An electromagnetic control valve, wherein at least three projecting portions projecting inward in the radial direction of the member and supporting the outer peripheral surface of the movable shaft are provided. 【請求項２】 突出部はスリーブ軸受部材と別体に構成
されていることを特徴とする請求項１記載の電磁制御
弁。2. The electromagnetic control valve according to claim 1, wherein the protrusion is formed separately from the sleeve bearing member. 【請求項３】 突出部はスリーブ軸受部材の軸方向の長
さが略等しい長さを有することを特徴とする請求項２記
載の電磁制御弁。3. The electromagnetic control valve according to claim 2, wherein the protrusion has a length in which an axial length of the sleeve bearing member is substantially equal. 【請求項４】 突出部はスリーブ軸受部材の軸方向に交
差する断面形状を略円形状とする棒材の一部を前記スリ
ーブ軸受部材の内周面から露出させたものであることを
特徴とする請求項２記載の電磁制御弁。4. The projection is formed by exposing a part of a rod having a substantially circular cross section crossing the axial direction of the sleeve bearing member from an inner peripheral surface of the sleeve bearing member. The electromagnetic control valve according to claim 2, wherein 【請求項５】 突出部はスリーブ軸受部材の軸方向に交
差する断面形状を略多角形状とする棒材の一部を前記ス
リーブ軸受部材の内周面から露出させたものであること
を特徴とする請求項２記載の電磁制御弁。5. The protrusion is formed by exposing a part of a rod having a substantially polygonal cross section crossing the axial direction of the sleeve bearing member from an inner peripheral surface of the sleeve bearing member. The electromagnetic control valve according to claim 2, wherein 【請求項６】 突出部の少なくとも表面はフッ素系樹脂
材料で構成されていることを特徴とする請求項１記載の
電磁制御弁。6. The electromagnetic control valve according to claim 1, wherein at least the surface of the projecting portion is made of a fluorine resin material.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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