JP2001088758A - Light unit of motorcycle - Google Patents
Light unit of motorcycleInfo
- Publication number
- JP2001088758A JP2001088758A JP27040299A JP27040299A JP2001088758A JP 2001088758 A JP2001088758 A JP 2001088758A JP 27040299 A JP27040299 A JP 27040299A JP 27040299 A JP27040299 A JP 27040299A JP 2001088758 A JP2001088758 A JP 2001088758A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- cowling
- mounting
- lens
- headlamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 8
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 8
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 238000009751 slip forming Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッドランプおよ
びポジションランプを有する自動二輪車のランプユニッ
トに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lamp unit for a motorcycle having a head lamp and a position lamp.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動二輪車には、車体の前部に装着され
るカウリングに、前方照明用のヘッドランプとともに、
薄暮時や駐車時などに点灯させるポジションランプを取
り付けることがある。その場合、ヘッドランプ事態にポ
ジションランプを内蔵したものもあるが（実公昭６３−
９４９８号公報参照）、近年は、ヘッドランプとは別体
のポジションランプを使用する場合が多い。2. Description of the Related Art In a motorcycle, a cowling mounted on a front portion of a vehicle body includes a headlamp for front illumination,
In some cases, a position lamp that is lit during dusk or parking is installed. In such a case, there is a headlamp with a built-in position lamp.
In recent years, a position lamp separate from a headlamp is often used.
【０００３】これらヘッドランプとポジションランプを
別体で形成してカウリングに組み込むに際して、従来で
は、例えば図１０に示すように、ヘッドランプ５０とポ
ジションランプ６０を個別にカウリング７０に取り付け
ている。つまり、ヘッドランプ５０は、前面にレンズ面
５１ａを有するレンズ部５１と、これに結合される発光
源５２を備えたボディ部５３とからなり、このボディ部
５３の外周囲４か所に、カウリング７０に取り付けるた
めの取付部５４を設けている。また、ポジションランプ
６０は、前面にレンズ面６１ａを有するレンズ部６１
と、これに結合される発光源６２を備えたボディ部６３
とからなり、このボディ部６３の両側２か所に、カウリ
ング７０に取り付けるための取付部６４を設けている。
そして、各ランプ５０，６０のレンズ部５１，６１とボ
ディ部５３，６３を結合して、各ボディ部５３，６３の
取付部５４，６４を、カウリング７０の裏面側に立設し
たマウント部にねじやその他の取付部品８０を用いて組
付ける。この状態で、各レンズ部５１，６１のレンズ面
５１ａ，６１ａがカウリング７０の前面の一部を形成す
る。When the headlamp and the position lamp are formed separately and incorporated into a cowling, conventionally, for example, as shown in FIG. 10, a headlamp 50 and a position lamp 60 are individually attached to the cowling 70. That is, the headlamp 50 includes a lens portion 51 having a lens surface 51a on the front surface, and a body portion 53 having a light emitting source 52 coupled thereto. A mounting portion 54 for mounting to 70 is provided. The position lamp 60 has a lens portion 61 having a lens surface 61a on the front surface.
And a body 63 having a light emitting source 62 coupled thereto
At two positions on both sides of the body portion 63, mounting portions 64 for mounting to the cowling 70 are provided.
Then, the lens portions 51, 61 of the lamps 50, 60 and the body portions 53, 63 are connected, and the mounting portions 54, 64 of the body portions 53, 63 are mounted on the mount portions erected on the back side of the cowling 70. It is assembled using screws or other attachment parts 80. In this state, the lens surfaces 51a and 61a of the lens portions 51 and 61 form a part of the front surface of the cowling 70.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、以上のよう
に、ヘッドランプ５０とポジションランプ６０をそれぞ
れ別体で形成する場合、部品点数が増大する。また、こ
れら各ランプ５０，６０をカウリング７０に取り付ける
ために、多くの取付部とマウント部および取付部品８０
が必要となって車体重量が増加するだけでなく、各ラン
プ５０，６０のカウリング７０への組付作業工数も増え
る。しかも、カウリング７０および各ランプ５０，６０
のレンズ面５１ａ，６１ａは曲面形状とされ、これらは
取り付け時に互いに面一となるように形状合わせを行う
必要があるが、多くの取付部とマウント部を用いる場
合、形状合わせ作業が面倒になる。つまり、多くの取付
部とマウント部を用いる場合、取付部とマウント部の反
りやねじ孔の位置ずれなどにより取付誤差が発生し易く
なり、取付誤差が発生すると、多くの取付部とマウント
部を調整する必要があるので、前記形状合わせ作業が面
倒になる。However, as described above, when the head lamp 50 and the position lamp 60 are formed separately, the number of parts increases. Also, in order to attach these lamps 50 and 60 to the cowling 70, a large number of attachment parts, mount parts and attachment parts 80 are provided.
Not only increases the weight of the vehicle body, but also increases the man-hour for assembling the lamps 50 and 60 to the cowling 70. Moreover, the cowling 70 and the lamps 50, 60
The lens surfaces 51a and 61a are curved surfaces, and it is necessary to adjust the shapes so that they are flush with each other at the time of attachment. However, when many attachment portions and mount portions are used, the work of matching the shape is troublesome. . In other words, when many mounting parts and mounting parts are used, mounting errors are likely to occur due to warpage of the mounting parts and mounting parts or misalignment of screw holes, and when mounting errors occur, many mounting parts and mounting parts are connected. Since the adjustment is required, the shape matching operation is troublesome.
【０００５】そこで本発明の目的は、部品点数と、取付
部、マウント部および取付部品の数とを少なくして、車
体重量を軽減し、またヘッドランプとポジションランプ
のカウリングへの組付作業工数を減らすことができ、し
かも各ランプのレンズ部とカウリングの形状合わせ作業
も容易に行える自動二輪車のランプユニットを提供する
ことにある。Accordingly, an object of the present invention is to reduce the number of parts, the number of mounting parts, the number of mounting parts and mounting parts, reduce the weight of the vehicle body, and to assemble the head lamp and the position lamp into the cowling. It is an object of the present invention to provide a lamp unit for a motorcycle which can reduce the number of lamps and can easily perform a shape matching operation between a lens portion of each lamp and a cowling.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本願第１の発明にかかるランプユニットは、ヘッド
ランプおよびポジションランプのそれぞれが、レンズ部
とこれに結合されるボディ部とを有し、ヘッドランプの
前面とポジションランプの前面とがカウリングにより分
離されており、ヘッドランプのレンズ部とポジションラ
ンプのレンズ部とが一体形成され、ヘッドランプのボデ
ィ部とポジションランプのボディ部が一体形成されてい
る。To achieve the above object, a lamp unit according to a first aspect of the present invention has a head lamp and a position lamp each having a lens part and a body part connected thereto. , The front of the headlamp and the front of the position lamp are separated by a cowling, the lens of the headlamp and the lens of the position lamp are integrally formed, and the body of the headlamp and the body of the position lamp are integrally formed Have been.
【０００７】上記構成によれば、ヘッドランプの前面と
ポジションランプの前面がカウリングにより分離された
タイプのランプユニットでありながら、ヘッドランプと
ポジションランプのレンズ部とボディ部がそれぞれ一体
に形成されているので、部品点数が少なくなる。また、
各ランプをカウリングに取り付けるために必要な取付
部、マウント部および取付部品の数も少なくすることが
できる。このため、車体重量が軽減し、また各ランプの
カウリングへの組付作業工数が減少する。しかも、少な
い取付部、マウント部および取付部品を用いることによ
り、カウリングとレンズ部の形状合わせ作業も容易とな
る。According to the above configuration, the head lamp and the position lamp have a lens unit and a body unit integrally formed, respectively, while the front unit of the head lamp and the front unit of the position lamp are separated by a cowling. The number of parts is reduced. Also,
The number of mounting parts, mounting parts and mounting parts required for mounting each lamp to the cowling can be reduced. For this reason, the weight of the vehicle body is reduced, and the man-hour for assembling each lamp to the cowling is reduced. In addition, by using a small number of mounting portions, mounting portions, and mounting components, the shape matching operation between the cowling and the lens portion is also facilitated.
【０００８】本願第２の発明にかかるランプユニット
は、第１の発明に対し、ヘッドランプのボディ部とポジ
ションランプのボディ部を別体で形成した点が異なる。The lamp unit according to the second aspect of the present invention is different from the first aspect in that the body part of the head lamp and the body part of the position lamp are formed separately.
【０００９】上記構成によっても、第１の発明の場合と
同様な作用、効果が得られる。さらに、各ランプのボデ
ィ部を別体で形成することにより、これらを一体形成す
る第１の発明の場合に比べ、複雑な形状の各ボディの形
成が容易となる。According to the above configuration, the same operation and effect as those of the first invention can be obtained. Further, by forming the body portion of each lamp as a separate body, it becomes easier to form each body having a complicated shape as compared with the case of the first invention in which these are integrally formed.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施形態
について図面を参照しながら説明する。図１は、第１実
施形態のランプユニットを備えた自動二輪車の側面図で
ある。この自動二輪車は、車体フレーム２１の前端のヘ
ッドパイプ２２に軸支されたフロントフォーク２３に前
車輪２４を取り付け、車体フレーム２１の中央下部に揺
動自在に軸支されたスイングアーム２６に後車輪２７を
取り付け、車体フレーム２１の中央部に取り付けたエン
ジン２８で後車輪２７を駆動するとともに、フロントフ
ォーク２３の上端部に固定したハンドル２９で操向する
ように構成されている。車体フレーム２０の上部には燃
料タンク１８およびシート１９が取り付けられており、
車体の前部にはカウリング１が装着され、これにランプ
ユニット２を装着している。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a motorcycle including the lamp unit according to the first embodiment. In this motorcycle, a front wheel 24 is attached to a front fork 23 pivotally supported by a head pipe 22 at a front end of a body frame 21, and a rear arm is mounted on a swing arm 26 pivotally supported at the lower center of the body frame 21. The rear wheel 27 is driven by an engine 28 attached to the center of the body frame 21 and is steered by a handle 29 fixed to the upper end of the front fork 23. A fuel tank 18 and a seat 19 are attached to an upper portion of the body frame 20,
A cowling 1 is mounted on a front part of a vehicle body, and a lamp unit 2 is mounted on the cowling 1.
【００１１】図２は、ランプユニット２が組み込まれた
カウリング１の正面図を示している。同図のランプユニ
ット２は、２灯式のヘッドランプ３とポジションランプ
４を備えている。このヘッドランプ３は、左右２つのレ
ンズ面３０，３０を有する前側のレンズ部３１と、これ
に結合される後側のボディ部３５とからなり、このボデ
ィ部３５には、各レンズ面３０と対向するように２つの
発光源３６が取り付けられている。またポジションラン
プ４は、１つのレンズ面４０を有する前側のレンズ部４
１と、これに結合される１つの発光源４６を有する後側
のボディ部４５からなる。FIG. 2 is a front view of the cowling 1 in which the lamp unit 2 is incorporated. The lamp unit 2 shown in FIG. 1 includes a two-lamp type headlamp 3 and a position lamp 4. The headlamp 3 includes a front lens portion 31 having left and right two lens surfaces 30 and 30 and a rear body portion 35 coupled to the front lens portion 31. Two light emitting sources 36 are attached to face each other. The position lamp 4 has a front lens portion 4 having one lens surface 40.
1 and a rear body part 45 having one light source 46 coupled thereto.
【００１２】一方、カウリング１には、その前面の左右
両側に、ヘッドランプ３の前面である各レンズ面３０を
カウリング１の外表面と面一状に臨ませる２つの開口部
１１，１１が形成され、これの中心線上部側には、ポジ
ションランプ４のレンズ面４０を同じく面一状に臨ませ
る１つの開口部１２が形成されている。これらの開口部
１１，１２に各ランプ３，４のレンズ面３０，４０を臨
ませることにより、左右のレンズ面３０，３０の間、お
よび上下のレンズ面３０，４０の間が、カウリング１に
より分離された状態となる。このように、各レンズ面３
０，４０をカウリング１で分離させることにより、ヘッ
ドランプ３とポジションランプ４が明瞭に区別され、外
観にも優れたものとなる。カウリング１のランプユニッ
ト２の上部側には、風防板１０が装着されている。On the other hand, the cowling 1 has two openings 11, 11 on both left and right sides of the front surface thereof so that each lens surface 30 as the front surface of the headlamp 3 is flush with the outer surface of the cowling 1. An opening 12 is formed on the upper side of the center line so that the lens surface 40 of the position lamp 4 faces the same plane. By making the lens surfaces 30, 40 of the lamps 3, 4 face these openings 11, 12, the cowling 1 allows the space between the left and right lens surfaces 30, 30 and the space between the upper and lower lens surfaces 30, 40 by the cowling 1. It will be in a separated state. Thus, each lens surface 3
By separating 0 and 40 by the cowling 1, the headlamp 3 and the position lamp 4 are clearly distinguished, and the appearance is excellent. A windshield 10 is mounted on the upper side of the lamp unit 2 of the cowling 1.
【００１３】図３は、カウリング１から取外した状態の
ランプユニット全体の正面図を示している。図５は、図
２のＶ−Ｖ線断面図で、前記ランプユニット２は、ヘッ
ドランプ３のレンズ部３１とポジションランプ４のレン
ズ部４１がその各レンズ面３０，４０から後方へ凹入し
た接続壁５を介して樹脂で一体に形成されて、レンズユ
ニット３７となっている。また、ヘッドランプ３のボデ
ィ部３５とポジションランプ４のボディ部４５も、前方
へ凹入した接続壁６を介して、樹脂で一体に連続状に形
成されて、ボディユニット３８となっている。FIG. 3 is a front view of the entire lamp unit in a state where the lamp unit is detached from the cowling 1. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line VV of FIG. 2. In the lamp unit 2, the lens portion 31 of the head lamp 3 and the lens portion 41 of the position lamp 4 are recessed rearward from the respective lens surfaces 30 and 40. The lens unit 37 is formed integrally with the resin via the connection wall 5. Further, the body part 35 of the headlamp 3 and the body part 45 of the position lamp 4 are also integrally and continuously formed of resin via the connection wall 6 recessed forward to form a body unit 38.
【００１４】また、前記各ランプ３，４を一体形成して
なるボディユニット３８の外周囲部３８ａに、断面コ字
形状の結合溝７が設けられている。一方、各ランプ３，
４を一体形成してなるレンズユニット３７の前記結合溝
７と対向する外周囲部３７ａには突部８が設けられてい
る。この突部８を結合溝７に挿入して接着剤または粘着
剤などで接合することにより、両ユニット３７，３８同
士、つまり各レンズ部３１，４１と各ボディ部３５，４
５とを互いに結合させる。A coupling groove 7 having a U-shaped cross section is provided in an outer peripheral portion 38a of a body unit 38 integrally formed with the lamps 3 and 4. On the other hand, each lamp 3,
A projection 8 is provided on an outer peripheral portion 37a of the lens unit 37 formed integrally with the outer peripheral portion 37a facing the coupling groove 7. The projections 8 are inserted into the coupling grooves 7 and joined with an adhesive or an adhesive, so that the two units 37 and 38 are connected to each other, that is, the lens units 31 and 41 and the body units 35 and 4
And 5 are combined with each other.
【００１５】さらに、図３に示すように、ランプユニッ
ト２のボディユニット３８の外周囲の複数ヵ所（この例
では４か所）には、カウリング１への取付部３９が一体
的に形成されている。これら取付部３９を、図６の背面
図に示すように、カウリング１の背面に形成された複数
個のマウント部１３にボルトのような取付部材１６で結
合することにより、ランプユニット２が、カウリング１
に直接支持される形でカウリング１に組み込まれてい
る。図４に、その取付構造の詳細を示す。前記取付部材
１６は、マウント部１３に装着されたナット１４にねじ
込まれている。Further, as shown in FIG. 3, attachment portions 39 to the cowling 1 are integrally formed at a plurality of locations (four locations in this example) around the outer periphery of the body unit 38 of the lamp unit 2. I have. As shown in the rear view of FIG. 6, these mounting portions 39 are connected to a plurality of mounting portions 13 formed on the rear surface of the cowling 1 by mounting members 16 such as bolts, so that the lamp unit 2 1
And is incorporated in the cowling 1 so as to be directly supported by the cowling 1. FIG. 4 shows details of the mounting structure. The mounting member 16 is screwed into a nut 14 mounted on the mount 13.
【００１６】前記ヘッドランプ３の発光源３６として、
図５の実施形態では、そのボディ部３５の内側にリフレ
クタ３６ａを取り付け、その内部に発光バルブ３６ｂを
設けている。また、ポジションランプ４の発光源４６と
しては、そのボディ部４５の内側に発光バルブ４６ａだ
けを設けている。As the light source 36 of the headlamp 3,
In the embodiment of FIG. 5, a reflector 36a is mounted inside the body portion 35, and a light emitting bulb 36b is provided inside the reflector 36a. As the light source 46 of the position lamp 4, only the light emitting bulb 46 a is provided inside the body part 45.
【００１７】以上のように、ヘッドランプ３とポジショ
ンランプ４のレンズ部３１，４１およびボディ部３５，
４５をそれぞれ一体に形成することにより、部品点数が
少なくなり、しかも各ランプ３，４をカウリング１に取
り付けるための取付部３９やマウント部１３を少なくす
ることができ、これら取付部３９とマウント部１３を結
合させるためのナット１４や固定ボルト１６などの取付
部品も少なくできる。つまり従来では、ヘッドランプ３
をカウリング１に取り付けるための取付部とマウント部
の４個を、またポジションランプ４をカウリング１に取
り付けるための取付部とマウント部の２個を必要とし、
合計では６個を必要としていたのに対し、以上の構成で
は合計４個の取付部３９とマウント部１３により各ラン
プ３，４をカウリング１に取り付けられる。従って、車
体重量が軽減するばかりか、各ランプ３，４のカウリン
グ１への組付作業工数が減少する。しかも、カウリング
１と各ランプ３，４を少ない取付部とマウント部で結合
することにより、これらランプ３，４のレンズ部３１，
４１とカウリング１の形状を合わせる作業が容易にな
る。つまり、少ない取付部とマウント部を用いることに
より、これらの反りなどが原因で発生する取付誤差が少
なくなり、また取付誤差が発生しても、少ない取付部と
マウント部を調整すればよいので、形状合わせ作業が容
易となる。As described above, the lens portions 31, 41 and the body portions 35,
By integrally forming the lamps 45, the number of parts can be reduced, and the number of mounting portions 39 and mounting portions 13 for mounting the lamps 3 and 4 to the cowling 1 can be reduced. The number of mounting components such as nuts 14 and fixing bolts 16 for connecting the components 13 can be reduced. That is, conventionally, the headlamp 3
The mounting part and the mounting part for mounting the position lamp 4 to the cowling 1 and the mounting part and the mounting part for mounting the position lamp 4 to the cowling 1 are required.
While a total of six lamps are required, the lamps 3 and 4 can be mounted on the cowling 1 by a total of four mounting portions 39 and mount portions 13 in the above configuration. Therefore, not only the weight of the vehicle body is reduced, but also the man-hour for assembling the lamps 3 and 4 to the cowling 1 is reduced. In addition, the cowling 1 and the lamps 3 and 4 are combined with a small number of mounting portions and mount portions, so that the lens portions 31 and
The work of matching the shape of the cowling 41 with the shape of the cowling 1 becomes easy. In other words, by using a small number of mounting portions and mounting portions, mounting errors generated due to these warpages and the like are reduced, and even if mounting errors occur, it is sufficient to adjust the small number of mounting portions and mounting portions. Shape matching work becomes easy.
【００１８】図７は、第２実施形態を示している。この
実施形態は、第１実施形態に対し、ヘッドランプ３のボ
ディ部３５とポジションランプ４のボディ部４５とを別
体で形成した点が異なる。同図では、ヘッドランプ３の
ボディ部３５の外周囲部に結合溝７０を設けている。ま
た、前記ヘッドランプ３のレンズ部３１の外周囲に突部
８０を設けて、この突部８０を前記結合溝７０に挿入し
て接合することにより、レンズ部３１とボディ部３５を
結合させている。ポジションランプ４については、レン
ズ部４１に結合溝７１を設け、ボディ部４５の外周囲部
に、前記結合溝７１に挿入される突部８１を設けてい
る。FIG. 7 shows a second embodiment. This embodiment differs from the first embodiment in that the body part 35 of the headlamp 3 and the body part 45 of the position lamp 4 are formed separately. In the figure, a coupling groove 70 is provided in the outer periphery of the body 35 of the headlamp 3. Also, a projection 80 is provided around the lens portion 31 of the headlamp 3, and the projection 80 is inserted into the coupling groove 70 and joined, so that the lens portion 31 and the body portion 35 are joined. I have. In the position lamp 4, a coupling groove 71 is provided in the lens portion 41, and a projection 81 inserted into the coupling groove 71 is provided in an outer peripheral portion of the body portion 45.
【００１９】以上のようにしても、部品点数を少なく
し、また各ランプ３，４をカウリング１に取り付けるた
めの取付部品を少なくできるので、車体重量を軽減して
カウリング１への組付作業数が少なくなり、またカウリ
ング１とレンズ部３１，４１の形状合わせ作業も容易に
行える。しかも、各ランプ３，４の複雑な形状のボディ
部３５，４５を別体で形成したことにより、これらを一
体形成する第１実施形態の場合に比べて、各ボディ部３
５，４５を容易に形成できる。In the above manner, the number of parts can be reduced, and the number of mounting parts for mounting each of the lamps 3 and 4 on the cowling 1 can be reduced. And the work of matching the shape of the cowling 1 and the lens portions 31 and 41 can be easily performed. In addition, since the body portions 35 and 45 of complicated shapes of the lamps 3 and 4 are formed separately, compared with the case of the first embodiment in which they are integrally formed, the body portions 3 and 4 are formed.
5, 45 can be easily formed.
【００２０】図８は、ランプユニット２のヘッドランプ
３を１灯式とした場合の第３実施形態を示している。同
ヘッドランプ３は、１つのレンズ面３０を有する前側の
レンズ部３１と、これに結合される後側のボディ部３５
からなり、このボディ部３５にはレンズ面３０と対向す
るように１つの発光源３６が設けられている。前記レン
ズ部３１の上部側にポジションランプ４のレンズ部４１
を接続壁５を介して連続状に一体形成し、また各ランプ
３，４のボディ部３５，４５を一体形成するか、または
別体で形成して、これらレンズ部３１，４１とボディ部
３５，４５とを組付けて、第１実施形態の場合と同様
に、ヘッドランプ３のボディ部３５の外周囲４か所に設
けた取付部３９とカウリング１に設けたマウント部と
を、取付部材１６などにより結合させている。この場合
にも、第１実施形態の場合と同様な作用、効果が得られ
る。FIG. 8 shows a third embodiment in which the head lamp 3 of the lamp unit 2 is a single lamp type. The headlamp 3 includes a front lens portion 31 having one lens surface 30 and a rear body portion 35 coupled thereto.
The body portion 35 is provided with one light source 36 so as to face the lens surface 30. A lens portion 41 of the position lamp 4 is provided above the lens portion 31.
Are integrally formed continuously through the connection wall 5, and the body portions 35, 45 of the lamps 3, 4 are formed integrally or separately, so that the lens portions 31, 41 and the body portion 35 are formed. , 45, and, as in the case of the first embodiment, the mounting portions 39 provided at four locations on the outer periphery of the body portion 35 of the headlamp 3 and the mounting portions provided on the cowling 1 are mounted on the mounting member. 16 and the like. In this case, the same operation and effect as those of the first embodiment can be obtained.
【００２１】前記第１ないし第３実施形態では、ランプ
ユニットをカウリングに取り付ける構造を示したが、ラ
ンプユニットを車体フレームに装着されたステー等に取
り付ける形態でも、本発明は、同様の作用、効果を奏す
る。すなわち、図９（Ａ）のい背面図に示した第４実施
形態において、ヘッドランプ３のボディ部３５とポジシ
ョンランプ４のボディ部４５とは一体化されてボディユ
ニット３８となっており、車体フレーム２１（図１）に
取り付けたステー９１に設けられたブラケット９２に、
図９（Ｂ）に示すように、取付部品であるボルト９３に
より、カウリング１のマウント部９４とランプユニット
２の取付部３９とが共締めされて取り付けられている。
これにより、ランプユニット２がカウリング１に組み込
まれている。In the first to third embodiments, the structure in which the lamp unit is mounted on the cowling has been described. However, the present invention can also be applied to a case in which the lamp unit is mounted on a stay or the like mounted on the vehicle body frame. To play. That is, in the fourth embodiment shown in the rear view of FIG. 9A, the body part 35 of the headlamp 3 and the body part 45 of the position lamp 4 are integrated into a body unit 38, and A bracket 92 provided on a stay 91 attached to the frame 21 (FIG. 1)
As shown in FIG. 9 (B), the mounting part 94 of the cowling 1 and the mounting part 39 of the lamp unit 2 are fastened together by bolts 93 as mounting parts.
As a result, the lamp unit 2 is incorporated in the cowling 1.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上のように、本発明のランプユニット
によれば、部品点数と、取付部、マウント部および取付
部品の数とを少なくして、車体重量を軽減するととも
に、ヘッドランプとポジションランプのカウリングへの
組付作業工数を減らすことができ、しかも各ランプのレ
ンズ部とカウリングの形状合わせ作業も容易に行うこと
ができる。As described above, according to the lamp unit of the present invention, the number of parts and the number of mounting parts, mounting parts and mounting parts are reduced, the weight of the vehicle body is reduced, and the headlamp and the position are reduced. The number of steps for assembling the lamp to the cowling can be reduced, and the shape of the lens portion of each lamp and the cowling can be easily adjusted.
【図１】本発明の第１実施形態に係る２灯式ランプユニ
ットを装着した自動二輪車の側面図である。FIG. 1 is a side view of a motorcycle equipped with a two-lamp type lamp unit according to a first embodiment of the present invention.
【図２】同ランプユニットを取り付けたカウリングの正
面図である。FIG. 2 is a front view of a cowling to which the lamp unit is attached.
【図３】カウリングから取外した状態のランプユニット
の全体を示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing the entire lamp unit in a state where it is removed from a cowling.
【図４】図２のIV−IV線断面図で、ランプユニットとカ
ウリングの結合部分を示している。4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 2 and shows a coupling portion between the lamp unit and the cowling.
【図５】図２のＶ−Ｖ線拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along line VV of FIG. 2;
【図６】カウリングおよびヘッドランプユニットの背面
図である。FIG. 6 is a rear view of the cowling and the headlamp unit.
【図７】第２実施形態を示す、図５に対応した拡大断面
図である。FIG. 7 is an enlarged sectional view showing a second embodiment and corresponding to FIG. 5;
【図８】第３実施形態に係る１灯式ランプユニットを示
す正面図である。FIG. 8 is a front view showing a one-lamp lamp unit according to a third embodiment.
【図９】（Ａ）は第４実施形態に係る２灯式ランプユニ
ットを示す背面図、（Ｂ）は（Ａ）のIX−IX線断面図で
ある。FIG. 9A is a rear view showing a two-lamp type lamp unit according to a fourth embodiment, and FIG. 9B is a sectional view taken along line IX-IX of FIG. 9A.
【図１０】従来例を示す正面図である。FIG. 10 is a front view showing a conventional example.
１…カウリング、２…ランプユニット、３…ヘッドラン
プ、４…ポジションランプ、１３…マウント部、３１，
４１…レンズ部、３５，４５…ボディ部、３７…レンズ
ユニット、３８…ボディユニット、３９…取付部。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Cowling, 2 ... Lamp unit, 3 ... Head lamp, 4 ... Position lamp, 13 ... Mount part, 31,
41: lens part, 35, 45: body part, 37: lens unit, 38: body unit, 39: mounting part.
Claims (2)
み込まれるランプユニットであって、 ヘッドランプおよびポジションランプを有し、 前記ヘッドランプおよびポジションランプのそれぞれ
が、レンズ部とこれに結合されるボディ部とを有し、 ヘッドランプの前面とポジションランプの前面とがカウ
リングにより分離されており、 ヘッドランプのレンズ部とポジションランプのレンズ部
が一体形成され、 ヘッドランプのボディ部とポジションランプのボディ部
が一体形成されている自動二輪車のランプユニット。1. A lamp unit incorporated in a cowling mounted on a front portion of a vehicle body, comprising a head lamp and a position lamp, wherein each of the head lamp and the position lamp is coupled to a lens unit. A front part of the headlamp and a front part of the position lamp are separated by a cowling; a lens part of the headlamp and a lens part of the position lamp are integrally formed; A motorcycle lamp unit with a body integrally formed.
み込まれるランプユニットであって、 ヘッドランプおよびポジションランプを有し、 前記ヘッドランプおよびポジションランプのそれぞれ
が、レンズ部とこれに結合されるボディ部とを有し、 ヘッドランプの前面とポジションランプの前面とがカウ
リングにより分離されており、 ヘッドランプのレンズ部とポジションランプのレンズ部
が一体形成され、 ヘッドランプのボディ部とポジションランプのボディ部
が別体で形成されている自動二輪車のランプユニット。2. A lamp unit incorporated in a cowling mounted on a front part of a vehicle body, comprising: a head lamp and a position lamp, wherein each of the head lamp and the position lamp is coupled to a lens unit. A headlamp front part and a position lamp front part are separated by a cowling, a headlamp lens part and a position lamp lens part are integrally formed, and a headlamp body part and a position lamp A motorcycle lamp unit with a separate body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27040299A JP3089006B1 (en) | 1999-09-24 | 1999-09-24 | Motorcycle lamp unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27040299A JP3089006B1 (en) | 1999-09-24 | 1999-09-24 | Motorcycle lamp unit |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3089006B1 JP3089006B1 (en) | 2000-09-18 |
| JP2001088758A true JP2001088758A (en) | 2001-04-03 |
Family
ID=17485770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27040299A Expired - Fee Related JP3089006B1 (en) | 1999-09-24 | 1999-09-24 | Motorcycle lamp unit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3089006B1 (en) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1479600A1 (en) * | 2003-05-20 | 2004-11-24 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Headlight structure for a motorcycle |
| JP2007030809A (en) * | 2005-07-29 | 2007-02-08 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Lamp unit of motorcycle |
| JP2008273496A (en) * | 2007-03-30 | 2008-11-13 | Honda Motor Co Ltd | Front part lamp structure for motorcycle |
| CN100443358C (en) * | 2005-07-25 | 2008-12-17 | 雅马哈发动机株式会社 | Motorcycle |
| JP2009238412A (en) * | 2008-03-26 | 2009-10-15 | Honda Motor Co Ltd | Headlamp structure of vehicle |
| JP2010083279A (en) * | 2008-09-30 | 2010-04-15 | Honda Motor Co Ltd | Headlight device of motorcycle |
| EP2399809A1 (en) | 2010-06-28 | 2011-12-28 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle lamp arrangement |
| JP2012201127A (en) * | 2011-03-23 | 2012-10-22 | Honda Motor Co Ltd | Straddle type vehicle |
| WO2016156894A1 (en) * | 2015-03-31 | 2016-10-06 | Honda Motor Company Limited | Position light structure for a motorcycle |
| CN109724046A (en) * | 2017-10-31 | 2019-05-07 | 斯坦雷电气株式会社 | Lamps apparatus for vehicle |
| CN110461694A (en) * | 2017-03-30 | 2019-11-15 | 本田技研工业株式会社 | The front lamp device of saddle-ride type vehicle |
-
1999
- 1999-09-24 JP JP27040299A patent/JP3089006B1/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1479600A1 (en) * | 2003-05-20 | 2004-11-24 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Headlight structure for a motorcycle |
| CN100355617C (en) * | 2003-05-20 | 2007-12-19 | 雅马哈发动机株式会社 | Motor two-wheeled cycle and its front lamp structure |
| CN100443358C (en) * | 2005-07-25 | 2008-12-17 | 雅马哈发动机株式会社 | Motorcycle |
| JP2007030809A (en) * | 2005-07-29 | 2007-02-08 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Lamp unit of motorcycle |
| JP2008273496A (en) * | 2007-03-30 | 2008-11-13 | Honda Motor Co Ltd | Front part lamp structure for motorcycle |
| JP2009238412A (en) * | 2008-03-26 | 2009-10-15 | Honda Motor Co Ltd | Headlamp structure of vehicle |
| JP2010083279A (en) * | 2008-09-30 | 2010-04-15 | Honda Motor Co Ltd | Headlight device of motorcycle |
| CN102310899A (en) * | 2010-06-28 | 2012-01-11 | 川崎重工业株式会社 | The lamp configuration structure of the vehicle |
| EP2399809A1 (en) | 2010-06-28 | 2011-12-28 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle lamp arrangement |
| US8746774B2 (en) | 2010-06-28 | 2014-06-10 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Motorcycle position lamp arrangement |
| JP2012201127A (en) * | 2011-03-23 | 2012-10-22 | Honda Motor Co Ltd | Straddle type vehicle |
| WO2016156894A1 (en) * | 2015-03-31 | 2016-10-06 | Honda Motor Company Limited | Position light structure for a motorcycle |
| JP2018505817A (en) * | 2015-03-31 | 2018-03-01 | 本田技研工業株式会社 | Position light structure for motorcycles |
| CN110461694A (en) * | 2017-03-30 | 2019-11-15 | 本田技研工业株式会社 | The front lamp device of saddle-ride type vehicle |
| CN109724046A (en) * | 2017-10-31 | 2019-05-07 | 斯坦雷电气株式会社 | Lamps apparatus for vehicle |
| JP2019083127A (en) * | 2017-10-31 | 2019-05-30 | スタンレー電気株式会社 | Vehicle lamp fitting |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3089006B1 (en) | 2000-09-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8128139B2 (en) | Vehicle bumper and mounting bracket assembly for a lamp | |
| US7628517B2 (en) | Vehicle headlight assembly and motorcycle utilizing the same | |
| US10392067B2 (en) | Lighting device structure including auxiliary illumination | |
| JP3089006B1 (en) | Motorcycle lamp unit | |
| US20040264204A1 (en) | Motorcycle | |
| JP2008087559A (en) | Support structure for lamp unit | |
| JP4762629B2 (en) | Motorcycle lamp unit | |
| JP3272538B2 (en) | Vehicle tail lamp device | |
| JP4594566B2 (en) | Motorcycle lamp unit | |
| US7264076B2 (en) | Passing lamp assembly | |
| JP3877824B2 (en) | Scooter type motorcycle | |
| US20090067185A1 (en) | Lamp Assembly for Motorcycle | |
| JP2002178972A (en) | Head lamp mounting structure for motorcycle | |
| EP1780104B1 (en) | Winker mounting structure | |
| JP2006044321A (en) | Front light device of motorcycle | |
| US20050036331A1 (en) | Modular headlight structure for vehicle and a method for manufacturing the same | |
| JPH0648344A (en) | Car body cover for scooter | |
| JP2009202825A (en) | Headlamp unit of motorcycle | |
| JP2002104268A (en) | Armoring cover assembling structure of motorcycle | |
| KR970010897B1 (en) | Taillight installing structure of motor-bicycle | |
| JP3336003B2 (en) | Vehicle tail lamp device | |
| JPH06206586A (en) | Cowling mounting structure for motorcycle | |
| JP7342063B2 (en) | Headlight units and tilting vehicles | |
| JPH0577773A (en) | Motor cycle lighting body fitting structure | |
| JPH08192783A (en) | Headlight support structure in motocycle and motor tricycle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080714 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090714 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100714 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110714 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110714 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120714 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |