JP2001049685A - 油圧ショベルのブレード装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】整地効率が高く、かつ運搬機能を併せ持った油
圧ショベルのブレード装置を提供する。 【解決手段】 下部走行体フレーム２ａに上下方向揺動
自在に支持アーム１２を設ける。支持アーム１２の先端
に、上端部に上斜め前方向に突出した返し部１１ａを有
するブレード本体１１を上下方向回動自在に取り付け
る。支持アーム１２と下部走行体フレーム２ａとの間に
ブレード昇降シリンダ１３を、返し部１１ａと下部走行
体フレーム２ａとの間に、ブレード本体１１をスナップ
作動させるためのスナップシリンダ１４を設ける。ブレ
ード本体１１の背面下部長手方向に、複数本の爪部材１
５ａを櫛状に設ける。ブレード本体１１に着脱自在のフ
ォーク部材１６を備える。ブレード本体１１の前面適所
に、鋼管パイプ２５を装着するための突起１１ｇを設け
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベルのブ
レード装置に係り、特に整地効率を高め、運搬機能を併
せ持ったブレード装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】クローラ式の下部走行体を備えた油圧シ
ョベルには、掘削のみならず、鋤取り、整地、及び運搬
という作業が要求される。すなわち、掘削をすれば、必
然的に仕上げ工事として鋤取り、整地を行わなければな
らず、また、資材、残材等の運搬を行う必要がある。そ
こで、現在使用されている多くの油圧ショベルは、掘削
用のバケットに加え、下部走行体に上下揺動自在に取り
付けられた支持アームの先端にドーザブレードを具備し
ている。また、運搬効率を高めるためにフォーク部材を
着脱自在に設けているものも提案されている。

【考案が解決しようとする課題】

【０００３】しかしながら、従来の油圧ショベルは、掘
削能力は非常に進歩しているが、整地するという機能に
ついてはあまり進歩していない。すなわち、ブルドーザ
においては、ブレードがチルト、アングル、スナップ作
動してブレードを微調整できるものが開発されている
が、油圧ショベルに装着されているブレード装置の多く
は、ブレードが支持アームに固定されており、未だに、
熟練技術者がドーザブレードを巧みに操作して整地作業
を行っている。

【０００４】特に、固い地盤を少しだけ正確に削り、整
地仕上げをする際、バケットによる掘削では掘りすぎ等
により、微妙な深さ（必要な深さ）に仕上げることは難
しく、またバケットの幅分の作業しかできず、非効率的
である。また、油圧ショベルをバックさせながら、ドー
ザブレードを使用して整地する際に、大きな石等の障害
物がある場合には、あらかじめ人力で排除しなければな
らず、煩雑かつ非効率的である。

【０００５】また、掘削、整地作業に先立ち、或いは、
その後に種々の資材、残材等を運搬する必要が生じる。
この場合に、ぬかるんだ又は高低差のある現場では、フ
ォークリフト等の専用車は使用できず、不便であると共
に、別の機体で行うとすると、非効率的、かつコスト高
になってしまう。

【０００６】本発明は、上述の課題を解決するために提
案されたもので、未熟練者であっても、効率的に美しい
整地ができるようなブレード装置を提供することを目的
とする。

【０００７】また、本発明の他の目的は、掘削、整地作
業に付随して要求される運搬機能、特にぬかるんだ又は
高低差のある現場での運搬機能をも併せ持ったブレード
装置を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のうち請求項１に記載の発明は、一端が下部
走行体フレームに上下方向揺動自在に支持された支持ア
ームの他端に取り付けられたブレード本体と、前記支持
アームと前記下部走行体フレームとの間に介装されたブ
レード昇降シリンダとを具備する油圧ショベルのブレー
ド装置であって、前記ブレード本体の背面下部長手方向
に、複数本の爪部材を櫛状に設けたことを特徴とする。

【０００９】このような構成としたので、例えば、機体
をバックさせながら整地を行う際に、ブレード本体背面
下部に櫛状に設けられた複数の爪部材で、大石を集積し
ながら整地することができ、効率的である。

【００１０】また、請求項２に記載の発明は、下部走行
体フレームの下部ほぼ中央に軸心が前後方向に向くよう
に突設された支軸と、前記下部走行体フレームの下部前
方に、前記支軸の軸心回りに回動自在に設けられた揺動
フレームと、一端が前記揺動フレームに上下方向揺動自
在に支持された支持アームの他端に取り付けられたブレ
ード本体と、前記支持アームと前記下部走行体フレーム
との間に介装されたブレード昇降シリンダと、前記揺動
フレームと前記下部走行体との間に介装され、前記揺動
フレームを左右傾斜揺動させることによって、前記ブレ
ード本体をチルト作動させるためのチルトシリンダとを
具備する油圧ショベルのブレード装置であって、前記ブ
レード本体の背面下部長手方向に、複数本の爪部材を櫛
状に設けたことを特徴とする。

【００１１】このように、ブレード本体を、チルト作動
できるような構成としたので、上述と同様の作用に加え
て、傾斜面や、狭小な場所での整地作業をさらに容易か
つ効率的に行うことができる。

【００１２】請求項３に記載の発明は、請求項１に記載
のブレード装置において、前記ブレード本体が、前記支
持アームに上下方向に回動自在に取り付けられ、かつ、
前記ブレード本体をスナップ作動させるためのスナップ
シリンダを、前記ブレード本体の上部背面と前記下部走
行体フレームとの間に設けたことを特徴とする。

【００１３】また、請求項４に記載の発明は、請求項２
に記載のブレード装置において、前記ブレード本体が、
前記支持アームに上下方向に回動自在に取り付けられ、
かつ、前記ブレード本体をスナップ作動させるためのス
ナップシリンダを、前記ブレード本体の上部背面と前記
揺動フレームとの間に設けたことを特徴とする。

【００１４】ここで、スナップ作動とは、スナップシリ
ンダのロッドの伸縮により、ブレード本体と支持アーム
とを連結する取付ピンを支点として、ブレード本体が前
後に傾斜することをいう。

【００１５】このように、ブレード本体をスナップ作動
させることができるので、未熟練者であっても、容易に
整地作業を行うことができる。また、スナップシリンダ
を、ブレード本体と下部走行体フレームとの間或いは揺
動フレームとの間に設けたので、シリンダのストローク
を長くすることができ、ブレード本体の傾斜角度の変位
を大きく（例えば、１００度程度）することができる。
従って、傾斜角度を適宜変化させることにより、爪部材
と地盤との関係を変化させることができ、工事内容に応
じた種々の整地作業を行うことができる。

【００１６】例えば、整地の際に、掘削不足の場合に
は、爪部材を適宜立て、機体をバックさせながら、爪部
材で地盤を緩めて予定の仕上げ高さに整地することがで
きる。また、公園等において、草刈・芝刈後に、爪部材
を地盤際に立てるように調整して、機体を前進又はバッ
クさせると、地盤を傷つけることなく、草・芝等を集積
することができる。さらに、ブレード本体をほぼ水平の
位置まで傾斜させれば、ブレード本体の上面を運搬用の
荷台として利用することもできると共に、ブレード本体
が邪魔になることもなく、急斜面等を自走することがで
きる。

【００１７】また、請求項５に記載の発明は、請求項
１、２、３又は４に記載のブレード装置において、前記
ブレード本体に着脱自在のフォーク部材を取り付けたこ
とを特徴とする。

【００１８】このような構成としたので、フォーク部材
を取り付けることにより、整地作業に付随する運搬作業
をも一台の機体で達成することができ、効率的である。

【００１９】請求項６に記載の発明は、請求項１、２、
３、４又は５に記載のブレード装置において、前記ブレ
ード本体の上端部が、上斜め前方向に突出した返し部を
有して形成されていることを特徴とする。

【００２０】このような構成としたので、例えば、ブレ
ード本体を運搬用の荷台として用いる場合に、積込効果
が増大する。また、フォーク部材を装備する場合には、
フォーク部材を使用しないときの収納場所として利用す
ることができる。また、ドーザ作業する際に、土がこぼ
れにくく、一度に多量の土を処理することができる。

【００２１】請求項７に記載の発明は、請求項１、２、
３、４、５又は６に記載のブレード装置において、前記
ブレード本体の前面適所に、鋼管パイプ装着用の突起を
複数本設けたことを特徴とする。

【００２２】このような構成としたので、例えば、ブレ
ード本体を水平位置にして運搬用の荷台として用いる場
合に、種々の工事現場に多く存在する適当な鋼管パイプ
をブレード本体の突起に装着して荷台とすることができ
る。フォーク部材より長い鋼管パイプを利用すれば、さ
らに大きい物を運搬することができ、運搬車両としての
効果もさらに高まる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面を参照して詳細に説明する。図１は、本発明の一実施
形態のブレード装置を取り付けた油圧ショベル（機体）
の側面図であり、油圧ショベル１は、従来通りの構成
で、クローラ式の下部走行体２と、その上方に旋回自在
に設けられた上部旋回体３と、その前部に装着されたア
タッチメント４とを具備する。アタッチメント４は、上
部旋回体３に揺動自在に取り付けられたブーム５と、そ
の先端部に揺動自在に設けられたアーム６と、このアー
ム６に取り付けられたバッケト７等の部材から構成され
る。そして、上部旋回体３の前部とブーム５との間、ブ
ーム５とアーム６との間、及びアーム６とバッケト７と
の間に、それぞれ介装された油圧シリンダの伸縮によっ
て、バッケト７による所望のバッケト作業ができるよう
になっていることは従来同様である。

【００２４】本実施の形態に係るブレード装置１０は、
下部走行体フレーム２ａに装着されている。このブレー
ド装置１０は、図２〜図４に示されるように、ブレード
本体１１と、このブレード本体１１を上下方向に揺動自
在に支持する支持アーム１２と、この支持アーム１２と
下部走行体フレーム２ａとの間に介装されたブレード昇
降シリンダ１３と、ブレード本体１１をスナップ作動さ
せるためのスナップシリンダ１４とから主に構成されて
いる。

【００２５】ここで、ブレード本体１１の長手方向の幅
は、下部走行体２よりも広幅（例えば、下部走行体２の
幅が１．５ｍの場合は、ブレード本体１１の幅を１．７
ｍ）に形成することが好ましい。これは、整地の際に、
ブレード本体１１から土がこぼれることを防止し、ま
た、こぼれた土の上に下部走行体２が乗り上げてしまう
ことを回避するためである。さらに、ブレード本体１１
を、可能な限り広く使用して、効率的に整地、運搬等の
作業を行うためである。

【００２６】ブレード本体１１の背面下部には、図３及
び図４に示されるように、長手方向に複数本(本実施形
態においては１７本)の略三角形状の爪部材１５ａが等
間隔に櫛状に設けられた爪取付板１５が、ボルト１５ｂ
によって螺着されている。

【００２７】ブレード本体１１の上端は、上斜め前方向
に突出した返し部１１ａを有して形成されている。この
返し部１１ａの左右の端部には、着脱自在のフォーク部
材１６を、ブレード本体１１の長手方向幅内に収納する
ための切り欠き部１１ｂが形成され、その切り欠き部１
１ｂの基端部近傍上面には、フォーク部材１６を押さえ
るためのフォーク押さえ部材１１ｃが設けられている。
また、図３に示されるように、返し部１１ａのほぼ中央
には、フォーク部材１６の先端部を挿入して格納するた
めの一対のフォーク格納部材１１ｄが、その挿入部をそ
れぞれ左右方向に向けて配設されている。なお、フォー
ク部材１６は、ボルト１６ａにより、返し部１１ａに螺
着されている。

【００２８】そして、ブレード本体１１の背面に突設さ
れた左右一対のアーム取付ブラケット１１ｅには、ピン
を介して上下方向回動自在に支持アーム１２の一端が連
結されている。この支持アーム１２の他端は、下部走行
体フレーム２ａの下部前面に突設された左右一対のアー
ム支持ブラケット１７に、ピンを介して上下方向回動自
在に連結されている。支持アーム１２は、架橋竿１２ａ
を有して形成され、この架橋竿１２ａの左右方向のほぼ
中央部に突設された昇降シリンダ取付ブラケット１２ｂ
には、ブレード本体１１を上下動させるためのブレード
昇降シリンダ１３のボトム側が、ピンを介して回動自在
に連結されている。このブレード昇降シリンダ１３のロ
ッド先端は、下部走行体フレーム２ａの上部に突設され
た昇降シリンダ支持ブラケット１８に、ピンを介して回
動自在に連結されている。

【００２９】さらに、上述のブレード本体１１の返し部
１１ａの上面の後端側に突設されたスナップシリンダ取
付ブラケット１１ｆには、ブレード本体１１をスナップ
作動させるためのスナップシリンダ１４のボトム側が、
ピンを介して回動自在に連結されている。このスナップ
シリンダ１４のロッド先端は、下部走行体フレーム２ａ
に突設されたスナップシリンダ支持ブラケット１９に、
ピンを介して回動自在に連結されている。

【００３０】図５及び図６は、それぞれ、フォーク部材
１６をブレード本体１１の前面に装着した状態のブレー
ド装置１０の側面図、及びブレード本体１１の正面図を
示す。フォーク部材１６は、取付片１６ｂを有して形成
され、この取付片１６ｂが、ブレード本体１１に上述の
爪取付板１５を取り付けるために設けられたボルト穴の
複数箇所にフォーク部材１６を取付可能に設けられた四
角ボルト１６ｃで螺着されている。

【００３１】また、図７に示されるように、ブレード本
体１１の前面の返し部１１ａの基端部近傍に、鋼管パイ
プ２５を装着するための突起１１ｇが、ブレード本体１
１の左右及び中央の３カ所に設けられている。この突起
１１ｇの先端よりには、ボルト等のピン部材を貫通でき
る貫通孔１１ｈが設けられている。この貫通孔１１ｈ
は、装着する鋼管パイプ２５にボルト穴が形成されてい
る場合には、そのボルト穴にボルト等のピン部材を装着
することにより、鋼管パイプ２５の装着を安定化するこ
とができるように設けたものである。但し、本実施の形
態においては、ブレード本体１１の先端１１ｉで、鋼管
パイプ２５の下面が支持されるので、必ずしもピン部材
を装着する必要はない。また、例えば、直径４８．６ｍ
ｍの鋼管パイプは、建設現場等には多く存在するので、
突起１１ｇは、直径３０ｍｍ、長さ１００ｍｍ程度にす
ると、汎用的に利用でき、好ましい。この突起１１ｇ
に、フォーク部材１６よりも長い鋼管パイプ２５を装着
すれば、さらに大きな荷台とすることができ、大きな資
材等の運搬が可能となる。

【００３２】次に、このような実施の形態について、実
際の作動について説明する。図８は、ほぼ均された地盤
において、機体をバックさせて、櫛状に設けられた爪部
材１５ａで大石を集めながら、ブレード本体１１の先端
１１ｉで整地作業を行っている状況を示す。この場合、
従来は必要であった大石を人力で集める作業を省略して
一工程で達成することができ、効率的である。また、整
地されたところの石等を除去する場合には、ブレード本
体１１をブレード昇降シリンダ１３により上昇させて、
機体をバックさせながら、地盤際にて爪部材１５ａで石
等を集積することにより、既存地盤を傷つけることなく
達成することができる（図示せず)。

【００３３】図９は、固い地盤を少し下げて整地したい
場合の作業状況を示す。すなわち、爪部材１５ａを仕上
げ予定高に当接するように立て、機体をバックさせなが
ら爪部材１５ａで固い地盤を緩める（図９（Ａ））。そ
して、その緩めた土をブレード本体１１で押して集めて
仕上げ高さに整地する（図９（Ｂ））。この場合、従来
のようにバッケト７で掘削すると、堀り過ぎ等、平均に
作業することが難しい。また、バッケト７が機体から遠
く、バケット７の爪幅部分での作業なので効率が悪い。
一方、本発明に係る装置によれば、爪部材１５ａが機体
から近いので機体の重量が効率よく伝わり、地盤を緩め
やすい。また、爪部材１５ａは、ブレード本体１１の長
手方向に櫛状に設けられているため、その幅分だけ一度
に作業可能で、効率的である。

【００３４】さらに、緩めた土を押して集める場合に
は、ブレード本体１１が、返し部１１ａを有して形成さ
れているため、土が溢れにくく、一度に多くのドーザ作
業を行うことができる。

【００３５】図１０は、公園等において、草刈・芝刈
後、下の地盤を傷つけることなく、目的物を除去する状
況を示す。すなわち、爪部材１５ａを最大に立て、機体
をバック又は前進させながら、地盤際にて、爪部材１５
ａで草等を集積することができる。

【００３６】図１１は、急斜面等を自走する場合の状況
を示す。すなわち、スナップシリンダ１４を収縮させる
ことによって、ブレード本体１１の下端をかなり上昇さ
せることができるので、支障なく自走するとができる。

【００３７】また、このように、ブレード本体１１をほ
ぼ水平の位置まで傾斜させると、フォーク部材１６等の
アタッチメントを使用しないでも、荷台として使用する
ことができる。さらに、上述したように、現場にある鋼
管パイプを複数本差し込むことにより、大きな荷台を作
ることができる。従って、ぬかるんだ又は高低差のある
現場においも、好適な運搬車両として使用できる。

【００３８】図１２は、大物を運搬する状況を示す。す
なわち、ブレード本体１１を水平近くまで傾斜させ、バ
ッケト７と、ブレード本体１１の返し部１１ａとを利用
して、かなり大きな物を運搬することができ、従来のバ
ッケト７のみによる運搬量に比し、効率的な運搬作業を
達成することができる。

【００３９】次に、図１３〜図１５に示される他の実施
の形態について説明する。ここで、図１３及び図１４
は、それぞれ、ブレード本体１１をチルト作動させるた
めのチルトシリンダ２０を設けたブレード装置１０の側
面図及び平面図を示す。図１５は、図１３のＡ−Ａ線断
面図であり、（Ａ）は、ブレード本体１１が水平状態、
（Ｂ）及び（Ｃ）は、それぞれ、ブレード本体１１を右
及び左に傾斜させた状態を示す。なお、ブレード本体１
１の構成及び着脱自在のフォーク部材１６については、
上述の実施の形態と同様である。

【００４０】まず、下部走行体フレーム２ａの左右方向
のほぼ中央位置下部に支軸２１が突設されている。この
支軸２１が挿通される筒部２２ａを有する揺動フレーム
２２が、下部走行体フレーム２ａの下部前方に近接して
配設され、この揺動フレーム２２は、筒部２２ａの軸心
部が支軸２１の回りを回動することにより、上下に揺動
可能に構成されている。そして、下部走行体フレーム２
ａの前面上部に突設された右側のアーム支持ブラケット
１８の上部側面に突設されたチルトシリンダ取付ブラケ
ット１８ａに、チルトシリンダ２０のボトム側が、ピン
を介して回動自在に連結されている。このチルトシリン
ダ２０のロッド先端は、揺動フレーム２２の右側上端部
に突設されたチルトシリンダ支持ブラケット２２ｂに、
ピンを介して回動自在に連結されている。なお、チルト
シリンダ２０は、ブレード本体１１と平行になるように
取り付けられている。

【００４１】さらに、揺動フレーム２２の前端に突設さ
れた左右一対のアーム支持ブラケット１７′には、支持
アーム１２の一端がピンを介して回動自在に連結されて
いる。この支持アーム１２の他端は、上述の実施の形態
と同様に、ブレード本体１１のアーム取付ブラケット１
１ｅに、ピンを介して回動自在に連結されている。ま
た、支持アーム１２は、２本の架橋竿１２ａ′、１２
ａ′を有して形成され、そのほぼ中央部は、アーム支軸
２３で結合されている。このアーム支軸２３が挿通され
る筒部２４ａを有するアーム揺動ブロック２４が、架橋
竿１２ａ、１２ａ′の間に介装されており、アーム支軸
２３が筒部２４ａの軸心回りに回動自在に軸支されてい
る。そして、アーム揺動ブロック２４の上端には、昇降
シリンダ取付ブラケット２４ｂが突設され、ブレード昇
降シリンダ１３のボトム側がピンを介して回動自在に連
結されている。ブレード昇降シリンダ１３のロッド先端
は、下部走行体フレーム２ａの前面上部に突設された昇
降シリンダ支持ブラケット１８に、ピンを介して回動自
在に連結されている。

【００４２】また、上述の実施の形態と同様に、スナッ
プシリンダ１４のボトム側は、ブレード本体１１の返し
部１１ａの上面に突設されたスナップシリンダ取付ブラ
ケット１１ｆに、ピンを介して回動自在に連結されてい
る。そして、スナップシリンダ１４のロッド先端は、揺
動フレーム２２のチルトシリンダ２０が取り付けられた
反対側の上端に突設されたスナップシリンダ支持ブラケ
ット１９′にピンを介して回動自在に連結されている。
すなわち、図１５に示されるように、揺動フレーム２２
の傾斜に伴って、スナップシリンダ１４及び支持アーム
１２ひいてはブレード本体１１（一点鎖線で示される）
が傾斜する構成となっている。ここで、破線で示される
２ｂは、クローラ走行装置であり、そのトラックフレー
ム２ｃが下部走行体フレーム２ａに延設されている。

【００４３】このような構成を有する実施の形態のブレ
ード装置１０は、上述の第一の実施の形態と同様の作動
が可能であると共に、さらに、以下の作動を達成するこ
とができる。すなわち、整地作業をする際に、狭小な場
所、傾斜のある地盤等での作業が、ブレード本体１１の
傾斜を微調整することにより、効率的に行うことができ
る。

【００４４】また、フォーク部材１６を装着しての運搬
作業においては、荷役パッレト等の運搬物と機体との関
係が一致しないことが多いので、ブレード本体１１の左
右の傾斜により、的確な位置にフォーク部材１６を移動
させることができるので、効率的な運搬作業を達成する
ことができる。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したように本発明のブレード装
置は、ブレード本体の背面下部長手方向に、複数本の爪
部材を櫛状に設けたので、機体をバックさせて、大石を
集積し、ブレード本体の刃で整地することが一工程でで
き、効率的である。

【００４６】また、固い地盤を少しだけ削り、整地仕上
げをする際に、ブレード本体をスナップ作動させ、微妙
な深さ（必要な深さ）にて、爪部材で幅広く均一に地盤
を緩めることができ、その後、従来通りブレード本体で
押して集積することにより、効率的に整地仕上げを達成
することができる。

【００４７】さらに、ブレード本体が大きくスナップ作
動できるので、ブレード本体をほぼ水平に傾斜させるこ
とにより、ブレード本体１１が、アタッチメントなしで
も荷台になる。また、現場にある鋼管パイプを数本差し
込むだけで大きな荷台を作ることができるため、ぬかる
んだ又は高低差のある現場では、最もよい運搬車両にな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る一実施の形態のブレード装置を装
着した油圧ショベル全体の側面図である。

【図２】本発明に係る一実施の形態のブレード装置の側
面図である。

【図３】図２の平面図である。

【図４】図２のブレード本体の一部斜め背面図である。

【図５】本発明に係る一実施の形態のフォーク部材を装
着した状態の側面図である。

【図６】図５におけるブレード本体の正面図である。

【図７】本発明に係る一実施の形態の鋼管パイプを装着
した状態の側面図である。

【図８】大石を集めながら整地作業を一工程で行う状況
の説明図である。

【図９】固い地盤を緩めて整地作業を行う状況の説明図
であって、（Ａ）は、地盤を緩める状況、（Ｂ）は、緩
めた地盤を押して整地する状況を示す。

【図１０】草・芝等を集積する作業状況の説明図であ
る。

【図１１】急斜面を自走する場合の説明図である。

【図１２】バケットを併用して大物を運搬する状況の説
明図である。

【図１３】本発明に係る他の実施の形態のブレード装置
の側面図である。

【図１４】図１３の平面図である。

【図１５】図１３のＡ−Ａ線断面図であって、（Ａ）
は、ブレード本体が水平の状態、（Ｂ）は、右に傾斜し
た状態、（Ｃ）は、左に傾斜した状態を示す。

【符号の説明】

１ 油圧ショベル ２ 下部走行体 ２ａ 下部走行体フレーム ７ バケット １０ ブレード装置 １１ ブレード本体 １１ａ 返し部 １１ｇ 突起 １２ 支持アーム １３ ブレード昇降シリンダ １４ スナップシリンダ １５ａ 爪部材 １６ フォーク部材 ２０ チルトシリンダ ２１ 支軸 ２２ 揺動フレーム ２５ 鋼管パイプ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端が下部走行体フレームに上下方向揺
   動自在に支持された支持アームの他端に取り付けられた
   ブレード本体と、前記支持アームと前記下部走行体フレ
   ームとの間に介装されたブレード昇降シリンダとを具備
   する油圧ショベルのブレード装置であって、前記ブレー
   ド本体の背面下部長手方向に、複数本の爪部材を櫛状に
   設けたことを特徴とする油圧ショベルのブレード装置。
2. 【請求項２】下部走行体フレームの下部ほぼ中央に軸心
   が前後方向に向くように突設された支軸と、前記下部走
   行体フレームの下部前方に、前記支軸の軸心回りに回動
   自在に設けられた揺動フレームと、一端が前記揺動フレ
   ームに上下方向揺動自在に支持された支持アームの他端
   に取り付けられたブレード本体と、前記支持アームと前
   記下部走行体フレームとの間に介装されたブレード昇降
   シリンダと、前記揺動フレームと前記下部走行体との間
   に介装され、前記揺動フレームを左右傾斜揺動させるこ
   とによって、前記ブレード本体をチルト作動させるため
   のチルトシリンダとを具備する油圧ショベルのブレード
   装置であって、前記ブレード本体の背面下部長手方向
   に、複数本の爪部材を櫛状に設けたことを特徴とする油
   圧ショベルのブレード装置。
3. 【請求項３】 前記ブレード本体が、前記支持アームに
   上下方向に回動自在に取り付けられ、かつ、前記ブレー
   ド本体をスナップ作動させるためのスナップシリンダ
   を、前記ブレード本体の上部背面と前記下部走行体フレ
   ームとの間に設けたことを特徴とする請求項１に記載の
   油圧ショベルのブレード装置。
4. 【請求項４】 前記ブレード本体が、前記支持アームに
   上下方向に回動自在に取り付けられ、かつ、前記ブレー
   ド本体をスナップ作動させるためのスナップシリンダ
   を、前記ブレード本体の上部背面と前記揺動フレームと
   の間に設けたことを特徴とする請求項２に記載の油圧シ
   ョベルのブレード装置。
5. 【請求項５】 前記ブレード本体に、着脱自在のフォ
   ーク部材を取り付けたことを特徴とする請求項１〜４の
   いずれか1項に記載の油圧ショベルのブレード装置。
6. 【請求項６】 前記ブレード本体の上端部が、上斜め前
   方向に突出した返し部を有して形成されていることを特
   徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の油圧ショ
   ベルのブレード装置。
7. 【請求項７】 前記ブレード本体の前面適所に、鋼管パ
   イプ装着用の突起を複数本設けたことを特徴とする請求
   項１〜６のいずれか１項に記載の油圧ショベルのブレー
   ド装置。