JP2001003896A - 羽根車 - Google Patents
羽根車Info
- Publication number
- JP2001003896A JP2001003896A JP11172256A JP17225699A JP2001003896A JP 2001003896 A JP2001003896 A JP 2001003896A JP 11172256 A JP11172256 A JP 11172256A JP 17225699 A JP17225699 A JP 17225699A JP 2001003896 A JP2001003896 A JP 2001003896A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blades
- impeller
- main
- blade
- auxiliary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 製作が容易で、製品の精度が高く、製作後の
調整は不要で、運転音は静かな上に、使用中に変形等を
生ずることもない羽根車を提供する。 【解決手段】 ボスの周囲に設けられた羽根を、ボスを
固定した回転軸により回転させて、流体の軸方向の移動
を起こさせる羽根車であって、この羽根車1は、2枚の
主羽根4と、この主羽根4よりも面積が小さい2枚の補
助羽根5とが十字状に配設されたものである。
調整は不要で、運転音は静かな上に、使用中に変形等を
生ずることもない羽根車を提供する。 【解決手段】 ボスの周囲に設けられた羽根を、ボスを
固定した回転軸により回転させて、流体の軸方向の移動
を起こさせる羽根車であって、この羽根車1は、2枚の
主羽根4と、この主羽根4よりも面積が小さい2枚の補
助羽根5とが十字状に配設されたものである。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、流体を移動させる
羽根車に関する。
羽根車に関する。
【0002】
【従来の技術】流体の移動、例えば、ルームエアコンの
屋内機からの空気の吹出し等に用いられる羽根車は、一
対の端板の間に多数の羽根が環状に並んだ円筒体を設け
たもので、この円筒体は、全体を一度に成形することは
できないため、実開昭58−110414号公報に開示
される通り、円筒体を幾つかに分割形成して、これらを
接合して希望する羽根車を得ている。
屋内機からの空気の吹出し等に用いられる羽根車は、一
対の端板の間に多数の羽根が環状に並んだ円筒体を設け
たもので、この円筒体は、全体を一度に成形することは
できないため、実開昭58−110414号公報に開示
される通り、円筒体を幾つかに分割形成して、これらを
接合して希望する羽根車を得ている。
【0003】しかしながら、前述した構成の羽根車は、
円筒体を成形する金型が複雑なもので、しかも、成形が
難しく、かつ、成形後は、各円筒体を曲がらないように
治具等を用いて慎重に接合しなければならないため、製
品が高価となり、また、製作された円筒体は形状・寸法
の精度が低いから、回転バランスをとる必要があり、更
には、羽根車が両端を回転軸に支持されるのみで中間部
分は支持されないため、温度変化により変形して騒音を
発し易い問題点がある。
円筒体を成形する金型が複雑なもので、しかも、成形が
難しく、かつ、成形後は、各円筒体を曲がらないように
治具等を用いて慎重に接合しなければならないため、製
品が高価となり、また、製作された円筒体は形状・寸法
の精度が低いから、回転バランスをとる必要があり、更
には、羽根車が両端を回転軸に支持されるのみで中間部
分は支持されないため、温度変化により変形して騒音を
発し易い問題点がある。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記した従
来の問題点を解消して、製作が容易で、製品の精度が高
く、製作後の調整は不要で、運転音が静かな上に使用中
に変形等を生ずることもない羽根車を提供する。
来の問題点を解消して、製作が容易で、製品の精度が高
く、製作後の調整は不要で、運転音が静かな上に使用中
に変形等を生ずることもない羽根車を提供する。
【0005】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本発明に係る羽根車は、下記の構成を採用することを特
徴とする。 (1) ボスの周囲に設けられた羽根を、ボスを固定し
た回転軸により回転させて、流体の軸方向の移動を起こ
させる羽根車であって、この羽根車は、2枚の主羽根
と、この主羽根よりも面積が小さい2枚の補助羽根とが
十字状に配設されたものである。 (2) 2枚の主翼と、2枚の補助翼とがボスの周囲へ
軸心と平行するように取り付けられている板状羽根であ
る。 (3) 2枚の主翼と、2枚の補助翼とがボスの周囲へ
軸線に対して傾斜するように取り付けられているねじれ
羽根である。
本発明に係る羽根車は、下記の構成を採用することを特
徴とする。 (1) ボスの周囲に設けられた羽根を、ボスを固定し
た回転軸により回転させて、流体の軸方向の移動を起こ
させる羽根車であって、この羽根車は、2枚の主羽根
と、この主羽根よりも面積が小さい2枚の補助羽根とが
十字状に配設されたものである。 (2) 2枚の主翼と、2枚の補助翼とがボスの周囲へ
軸心と平行するように取り付けられている板状羽根であ
る。 (3) 2枚の主翼と、2枚の補助翼とがボスの周囲へ
軸線に対して傾斜するように取り付けられているねじれ
羽根である。
【0006】
【発明の実施の形態】以下に本発明に係る羽根車の実施
形態を図面に基づいて説明する。
形態を図面に基づいて説明する。
【0007】図1及び図2は、本発明に係る羽根車の板
状羽根タイプを示す。
状羽根タイプを示す。
【0008】この羽根車1は、回転軸2と、この回転軸
2に固定するボス3と、ボス3の周囲に設けられる主羽
根4と補助羽根5により構成される。
2に固定するボス3と、ボス3の周囲に設けられる主羽
根4と補助羽根5により構成される。
【0009】主羽根4及び補助羽根5は、ボス3の周囲
へ軸線と平行するように取付けられた板状羽根であり、
2枚の主羽根4と、2枚の補助羽根5とは十字状をなす
ように配置される。そして、主羽根4は、図1及び図2
に示すように巾が広くて、回転方向の前方が凹むように
彎曲されている。これに対して、補助羽根5は、主羽根
4の半分程度の巾として、主羽根4よりも面積を小さく
するとともに、成形時の離型を良くするため、半径線と
一致するように真っ直ぐなものとしてある。
へ軸線と平行するように取付けられた板状羽根であり、
2枚の主羽根4と、2枚の補助羽根5とは十字状をなす
ように配置される。そして、主羽根4は、図1及び図2
に示すように巾が広くて、回転方向の前方が凹むように
彎曲されている。これに対して、補助羽根5は、主羽根
4の半分程度の巾として、主羽根4よりも面積を小さく
するとともに、成形時の離型を良くするため、半径線と
一致するように真っ直ぐなものとしてある。
【0010】前記実施形態の羽根車1は、型成形する場
合、図3に示すような2分割の単純な成形型6による成
形のみで製品を得ることができて、しかも、得られた製
品は形状・寸法の精度が非常に高い。このため、成形の
ままで主羽根4と補助羽根5とは重量バランスがとれて
いて、従来の円筒形羽根車のように回転バランスを取る
必要がない。また、主羽根4と補助羽根5は、その両端
だけでなく、中間部をも回転軸2により支持されるか
ら、温度の変化等による変形を防止されて、回転振れに
よる騒音を発生することがない。
合、図3に示すような2分割の単純な成形型6による成
形のみで製品を得ることができて、しかも、得られた製
品は形状・寸法の精度が非常に高い。このため、成形の
ままで主羽根4と補助羽根5とは重量バランスがとれて
いて、従来の円筒形羽根車のように回転バランスを取る
必要がない。また、主羽根4と補助羽根5は、その両端
だけでなく、中間部をも回転軸2により支持されるか
ら、温度の変化等による変形を防止されて、回転振れに
よる騒音を発生することがない。
【0011】更に、前記羽根車1は、面積が小さい補助
羽根5と、面積の大きい主羽根4とが交互に配置され
て、補助羽根5と主羽根4とが羽根面積に応じた流体の
分担給送を行なうため、負荷が減少して運転音は静かで
あり、また、羽根数が少なくても羽根面積が大きいた
め、回転数を上げることによって必要とする風量を得る
ことができる。
羽根5と、面積の大きい主羽根4とが交互に配置され
て、補助羽根5と主羽根4とが羽根面積に応じた流体の
分担給送を行なうため、負荷が減少して運転音は静かで
あり、また、羽根数が少なくても羽根面積が大きいた
め、回転数を上げることによって必要とする風量を得る
ことができる。
【0012】図4及び図5は、本発明に係る羽根車のれ
じれ羽根タイプを示す。
じれ羽根タイプを示す。
【0013】この羽根車1は、回転軸2と、この回転軸
2に固定されるボス3と、ボス3の周囲に設けられる主
羽根4と補助羽根5により構成される。
2に固定されるボス3と、ボス3の周囲に設けられる主
羽根4と補助羽根5により構成される。
【0014】主羽根4及び補助羽根5は、ボス3の周囲
へ軸線に対して回転方向の前方よりも後方が上がる傾斜
で取付けられたねじれ羽根であり、2枚の主羽根4と、
2枚の補助羽根5とは十字状をなすように配置される。
そして、主羽根4は、ボス2に接合される基部の巾が狭
く、先端側は回転方向の後方へ向かって巾が広がって、
図1及び図2に示すような形状となる。また、補助羽根
5は主羽根4とほぼ相似の形であって、巾を主羽根4の
半分程度に狭くして主羽根4よりも面積を小さくしたも
のである。
へ軸線に対して回転方向の前方よりも後方が上がる傾斜
で取付けられたねじれ羽根であり、2枚の主羽根4と、
2枚の補助羽根5とは十字状をなすように配置される。
そして、主羽根4は、ボス2に接合される基部の巾が狭
く、先端側は回転方向の後方へ向かって巾が広がって、
図1及び図2に示すような形状となる。また、補助羽根
5は主羽根4とほぼ相似の形であって、巾を主羽根4の
半分程度に狭くして主羽根4よりも面積を小さくしたも
のである。
【0015】前記実施形態の羽根車1は、型成形する場
合、図6に示すような2分割の単純な成形型6による成
形のみで製品が製作できて、しかも、製作された製品は
形状・寸法の精度が非常に高い。従って、成形のままで
主羽根4と補助羽根5とは重量バランスが取れおり、回
転バランスを取る必要がない製品が得られる。
合、図6に示すような2分割の単純な成形型6による成
形のみで製品が製作できて、しかも、製作された製品は
形状・寸法の精度が非常に高い。従って、成形のままで
主羽根4と補助羽根5とは重量バランスが取れおり、回
転バランスを取る必要がない製品が得られる。
【0016】更に、前記羽根車1は、面積の小さい補助
羽根5と面積の大きい主羽根4とが交互に配置されて、
補助羽根5と主羽根4とが羽根面積に応じた流体の分担
給送を行なうため、負荷が減少して運転音は静かであっ
て、また、巾の狭い補助羽根5を有しても、回転数を上
げることによって必要とする風量を得ることができる。
羽根5と面積の大きい主羽根4とが交互に配置されて、
補助羽根5と主羽根4とが羽根面積に応じた流体の分担
給送を行なうため、負荷が減少して運転音は静かであっ
て、また、巾の狭い補助羽根5を有しても、回転数を上
げることによって必要とする風量を得ることができる。
【0017】なお、本発明に係る羽根車1は、前記実施
形態に示す通り、流体の移動に使用されるだけでなく、
船舶等の推進器としても有効に使用することができるも
のである。
形態に示す通り、流体の移動に使用されるだけでなく、
船舶等の推進器としても有効に使用することができるも
のである。
【0018】
【発明の効果】請求項1の効果 (1) 単純な成形型による成形だけで製品が得られ
て、製品の大幅なコストダウンが計れる。 (2) 製品の形状寸法の精度が高くて、回転バランス
を取る必要がない。 (3) 羽根が充分な強度を持つように成形されて、温
度変化等による変形を生じないから、羽根車の回転振れ
による騒音発生が防止される。 (4) 面積が違う主羽根と補助羽根とで流体の分担給
送を行なうため、負荷が減少して運転音が静かになる。 請求項2の効果 (1) 板状羽根の使用により長大な口から平均した流
体の吹出し等が効率よく行われる。 (2) 板羽根は、その両端だけでなく、中間部をも回
転軸に支持されているため、温度変化等があっても原形
を保持して、回転振れによる騒音を発しにくい。 請求項3の効果 (1) ねじれ羽根の使用により送風機等に汎用される
羽根車も性能のよいものを安価に提供できる。 (2) ねじれ羽根を用いる羽根車は、回転により流体
を移動させるだけでなく、静止流体中を移動する機能も
あるため、船舶の推進器として使用できる。
て、製品の大幅なコストダウンが計れる。 (2) 製品の形状寸法の精度が高くて、回転バランス
を取る必要がない。 (3) 羽根が充分な強度を持つように成形されて、温
度変化等による変形を生じないから、羽根車の回転振れ
による騒音発生が防止される。 (4) 面積が違う主羽根と補助羽根とで流体の分担給
送を行なうため、負荷が減少して運転音が静かになる。 請求項2の効果 (1) 板状羽根の使用により長大な口から平均した流
体の吹出し等が効率よく行われる。 (2) 板羽根は、その両端だけでなく、中間部をも回
転軸に支持されているため、温度変化等があっても原形
を保持して、回転振れによる騒音を発しにくい。 請求項3の効果 (1) ねじれ羽根の使用により送風機等に汎用される
羽根車も性能のよいものを安価に提供できる。 (2) ねじれ羽根を用いる羽根車は、回転により流体
を移動させるだけでなく、静止流体中を移動する機能も
あるため、船舶の推進器として使用できる。
【図1】本発明に係る羽根車の板状羽根タイプを示す斜
視図である。
視図である。
【図2】同上羽根車の縦断側面図である。
【図3】同上羽根車を成形する成形型の断面側面図であ
る。
る。
【図4】本発明に係る羽根車のねじれ羽根タイプを示す
斜視図である。
斜視図である。
【図5】同上羽根車の側面図である。
【図6】同上羽根車を成形する成形型を便宜上、一枚の
羽根を成形する状態で示す縦断正面図である。
羽根を成形する状態で示す縦断正面図である。
1 羽根車 2 回転軸 3 ボス 4 主羽根 5 補助羽根
Claims (3)
- 【請求項1】 ボスの周囲に設けられた羽根を、ボスを
固定した回転軸により回転させて、流体の軸方向の移動
を起こさせる羽根車であって、 この羽根車は、2枚の主羽根と、この主羽根よりも面積
が小さい2枚の補助羽根とが十字状に配設されたもので
あることを特徴とする羽根車。 - 【請求項2】2枚の主翼と、2枚の補助翼とがボスの周
囲へ軸心と平行するように取り付けられている板状羽根
であることを特徴とする請求項1記載の羽根車。 - 【請求項3】2枚の主翼と、2枚の補助翼とがボスの周
囲へ軸線に対して傾斜するように取り付けられているね
じれ羽根であることを特徴とする請求項1記載の羽根
車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11172256A JP2001003896A (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11172256A JP2001003896A (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 羽根車 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001003896A true JP2001003896A (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=15938532
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11172256A Pending JP2001003896A (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 羽根車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2001003896A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005054717A (ja) * | 2003-08-06 | 2005-03-03 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 送風機羽根車 |
JP2006037929A (ja) * | 2004-07-30 | 2006-02-09 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 空調用送風機羽根車 |
JP2006077632A (ja) * | 2004-09-08 | 2006-03-23 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 空調用送風機羽根車 |
-
1999
- 1999-06-18 JP JP11172256A patent/JP2001003896A/ja active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005054717A (ja) * | 2003-08-06 | 2005-03-03 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 送風機羽根車 |
JP4492060B2 (ja) * | 2003-08-06 | 2010-06-30 | パナソニック株式会社 | 送風機羽根車 |
JP2006037929A (ja) * | 2004-07-30 | 2006-02-09 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 空調用送風機羽根車 |
JP4572617B2 (ja) * | 2004-07-30 | 2010-11-04 | パナソニック株式会社 | 空調用送風機羽根車 |
JP2006077632A (ja) * | 2004-09-08 | 2006-03-23 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 空調用送風機羽根車 |
JP4572633B2 (ja) * | 2004-09-08 | 2010-11-04 | パナソニック株式会社 | 空調用送風機羽根車 |
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