JP2000338007A - Vehicle simulation system, vehicle data setting method for the same, and recording medium with vehicle simulation program recorded - Google Patents
Vehicle simulation system, vehicle data setting method for the same, and recording medium with vehicle simulation program recordedInfo
- Publication number
- JP2000338007A JP2000338007A JP11149084A JP14908499A JP2000338007A JP 2000338007 A JP2000338007 A JP 2000338007A JP 11149084 A JP11149084 A JP 11149084A JP 14908499 A JP14908499 A JP 14908499A JP 2000338007 A JP2000338007 A JP 2000338007A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- data
- vehicle data
- engine
- computer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、試験対象エンジン
でシミュレートする台上の車両シミュレーションシステ
ムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle simulation system on a table for simulating an engine to be tested.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より試験対象エンジンの特性をエン
ジン単独で測定するエンジンダイナモを用いたエンジン
の特性試験が行われている。また、各種モード運転によ
る排ガス・燃費試験の自動化や省力化、さらには、運転
の再現性の向上などの目的で、車両の駆動車輪をシャシ
ローラの周面上に搭載して車両の走行テストを行なう自
動運転装置が開発されている。2. Description of the Related Art Conventionally, an engine characteristic test using an engine dynamo for measuring the characteristics of an engine to be tested by the engine alone has been performed. In addition, vehicle driving wheels are mounted on the peripheral surface of the chassis roller to perform vehicle running tests for the purpose of automating exhaust gas and fuel efficiency tests and saving labor through various modes of driving, and improving the reproducibility of driving. Automatic driving devices have been developed.
【０００３】そして、近年では、試験対象エンジンを台
上に搭載した状態で、このエンジンを車両に搭載した時
における走行テストをシミュレーションする車両シミュ
レーションシステムが開発されている。In recent years, a vehicle simulation system has been developed which simulates a running test when the engine to be tested is mounted on a table and the engine is mounted on a vehicle.
【０００４】前記車両シミュレーションシステムは車両
をシミュレーションするために必要な多数の車両データ
を、各車両に合わせて設定しなければならず、この車両
データを用いて車両のシミュレーションを行なう必要が
ある。このシミュレーションをより高精度に行うために
は、車両データが多くならざるを得ず、これら多くの車
両データは車両名に関係付けられて整理されて、車両デ
ータのデータベースを形成している。In the vehicle simulation system, a large number of vehicle data necessary for simulating a vehicle must be set for each vehicle, and it is necessary to simulate the vehicle using the vehicle data. In order to perform this simulation with higher accuracy, there is no choice but to increase the amount of vehicle data, and these many vehicle data are organized in association with the vehicle name to form a vehicle data database.
【０００５】前記車両データは各車両に特有のデータで
あり、その車両を特定する多数のデータを有しているゆ
えに、使用者は、新しい車が開発されたときに、従来の
車の車両データを車両名によって呼び出して、新しい車
両の車両データを作成している。すなわち、使用者は、
車両名で呼び出した車両データを流用し、そのうちの幾
らかを修正した後に、新しい車両の名称を付けて、新た
な車両データとして保存していた。このようにして、仮
想的にエンジンの載せ替えを行うときに、車両データの
一部修正を行なうことによって行っていた。[0005] Since the vehicle data is data specific to each vehicle and has a large number of data for identifying the vehicle, when a new vehicle is developed, the user can use the vehicle data of a conventional vehicle. Is called by the vehicle name to create vehicle data of the new vehicle. That is, the user
The vehicle data called by the vehicle name was diverted, some of them were corrected, and the new vehicle data was given a new vehicle name and saved. In this way, when the engine is virtually replaced, the vehicle data is partially corrected.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記車
両名による車両データの呼び出しを行うためには、使用
者が車両名を確実に覚えている必要があり、この点で不
便を感じることがあった。また、場合によっては、車両
名が全く異なるものであっても、シャシーの特性は類似
していることもあり、この場合車両データも共通すると
ころが多数あることもあるが、車両データの類似する車
両を車両名によって呼び出すことは、かなり熟達した作
業者でも困難であり、事実上、車両名の異なる車両デー
タを活用して、新たな車両データを作成することはでき
なかった。However, in order to call up the vehicle data by the vehicle name, the user must surely remember the vehicle name, which may be inconvenient. . In some cases, even if the vehicle names are completely different, the characteristics of the chassis may be similar, and in this case, the vehicle data may be common in many cases. It is difficult even for a highly skilled worker to call a vehicle name by vehicle name, and in fact, new vehicle data cannot be created by utilizing vehicle data having different vehicle names.
【０００７】本発明は、上述の事柄を考慮に入れてなさ
れたものであって、その目的とするところは、車両シミ
ュレーションを行うために必要な車両データを容易に修
正することができる車両シミュレーションシステム、車
両シミュレーションの車両データ設定方法、および、車
両シミュレーションプログラムを記録した記録媒体を提
供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and has as its object to provide a vehicle simulation system capable of easily correcting vehicle data required for performing a vehicle simulation. It is another object of the present invention to provide a vehicle data setting method for a vehicle simulation and a recording medium storing a vehicle simulation program.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明の車両シミュレーションシステムは、測定対
象エンジンの出力部に接続されたダイナモメータと、こ
のダイナモメータやエンジンを制御して、前記測定対象
エンジンを車両に搭載したときの車両の走行をシミュレ
ーションするコンピュータとを有する車両シミュレーシ
ョンシステムであって、前記コンピュータが車両をシミ
ュレーションするために必要な各車両の複数の車両デー
タを記録する記録部と、前記記録部に記録されている車
両データの中から使用者によって入力された車両データ
を手掛かりに近似する車両を抽出する検索機能、およ
び、抽出した車両の車両データを基に新たな車両データ
を作成して前記記録部に記録する登録機能を有すること
を特徴としている。In order to solve the above-mentioned problems, a vehicle simulation system according to the present invention controls a dynamometer connected to an output section of an engine to be measured, and controls the dynamometer and the engine so that the dynamometer and the engine are controlled. A computer that simulates running of the vehicle when the measurement target engine is mounted on the vehicle, wherein the computer records a plurality of vehicle data of each vehicle necessary for simulating the vehicle. A search function for extracting a vehicle that approximates the vehicle data input by the user from the vehicle data recorded in the recording unit, and new vehicle data based on the vehicle data of the extracted vehicle. And has a registration function of recording it in the recording unit.
【０００９】したがって、使用者は特定の車両の特徴と
なる車両データを入力するときに、この車両データのう
ちの幾つかを入力することにより、記録部に記録されて
いる全ての車両データの中から適当なものを抽出するこ
とができる。すなわち、類似する車両の車両名を入力し
なくても、良く似た特性を有する車両の車両データを基
に新たな車両データを作成することができるので、車両
データの作成時にかかる労力を大幅に削減することがで
きる。Therefore, when the user inputs vehicle data which is a characteristic of a specific vehicle, he or she inputs some of the vehicle data, so that the vehicle data among all the vehicle data recorded in the recording unit is obtained. An appropriate one can be extracted from. That is, new vehicle data can be created based on vehicle data of a vehicle having similar characteristics without inputting a vehicle name of a similar vehicle, so that the labor required when creating vehicle data is greatly reduced. Can be reduced.
【００１０】前記検索機能が、入力された車両データに
対して設定された許容誤差範囲にある車両データを近似
データと見なして抽出するものである場合には、検索す
る数値の範囲に幅を持たせることができる。すなわち、
僅かな数値の違いがあっても、全体的に類似しているよ
うな車両データを抽出できるので、より適切な車両デー
タを抽出することができる。In the case where the search function is to extract vehicle data within an allowable error range set for the input vehicle data, assuming that the vehicle data is approximate data, the range of numerical values to be searched has a width. Can be made. That is,
Even if there is a slight difference in numerical values, vehicle data that is generally similar can be extracted, so that more appropriate vehicle data can be extracted.
【００１１】さらに、前記車両データが互いに相関性の
あるデータを集合させてなる複数のデータグループを成
し、同じデータグループに分けられた各データを囲まれ
た枠内に表示する表示部を有する場合には、使用者が容
易に異なるデータグループの車両データを識別すること
ができる。すなわち、同じデータグループからではな
く、異なるデータグループの車両データを複数入力する
ことにより、車両データの検索をより効果的に行うこと
ができ、類似する車両をより早く、確実に抽出すること
ができる。Further, the vehicle data has a display unit for forming a plurality of data groups each of which is a collection of data having a correlation with each other, and displaying each data divided into the same data group in an enclosed frame. In this case, the user can easily identify vehicle data in different data groups. In other words, by inputting a plurality of vehicle data from different data groups, not from the same data group, vehicle data can be more effectively searched, and similar vehicles can be more quickly and reliably extracted. .
【００１２】本発明の車両シミュレーションの車両デー
タ設定方法は、測定対象エンジンの出力部に接続された
ダイナモメータと、このダイナモメータやエンジンを制
御して、前記測定対象エンジンを車両に搭載したときの
車両の走行をシミュレーションするコンピュータとを有
する車両シミュレーションシステムにおいて、前記コン
ピュータが車両をシミュレーションするために必要な各
車両の複数の車両データを有しており、これらの車両デ
ータの中から使用者が入力した車両データを手掛かりに
近似する車両を検索し、検索した車両の車両データを基
に新たな車両データを設定して前記記録部に記録するこ
とを特徴としている。According to a vehicle data setting method for a vehicle simulation of the present invention, a dynamometer connected to an output section of an engine to be measured, and the dynamometer and the engine are controlled so that the engine to be measured is mounted on a vehicle. And a computer for simulating the running of the vehicle, wherein the computer has a plurality of vehicle data of each vehicle necessary for simulating the vehicle, and a user inputs from these vehicle data. A vehicle that is similar to the retrieved vehicle data as a clue is searched, new vehicle data is set based on the vehicle data of the searched vehicle, and is recorded in the recording unit.
【００１３】前記検索を行うときに、入力された車両デ
ータに対して設定された許容誤差範囲にある車両データ
を近似データと見なして抽出してもよい。At the time of performing the search, vehicle data within an allowable error range set for the input vehicle data may be regarded as approximate data and extracted.
【００１４】また、前記車両データを互いに相関性のあ
るデータを集合させてなる複数のデータグループに分割
し、同じデータグループに分けられた各データを囲まれ
た枠内に表示してもよい。Further, the vehicle data may be divided into a plurality of data groups each having a set of correlated data, and each data divided into the same data group may be displayed in an enclosed frame.
【００１５】本発明の車両シミュレーションプログラム
を記録した記録媒体は、測定対象エンジンの出力部に接
続されたダイナモメータと、このダイナモメータやエン
ジンを制御して、前記測定対象エンジンを車両に搭載し
たときの車両の走行をシミュレーションするコンピュー
タとを有する車両シミュレーションシステムに用いら
れ、前記コンピュータが車両をシミュレーションするた
めに必要な各車両の複数の車両データを有する車両デー
タベースを記録するコンピュータ読取可能な記録媒体
と、この車両データベースの中から使用者が入力した車
両データを手掛かりに近似する車両を抽出する検索プロ
グラム、および、抽出した車両データを基に新たな車両
の車両データを設定して前記記録媒体に記録する車両デ
ータの編集プログラムを有する車両シミュレーションプ
ログラムを記録したことを特徴としている。The recording medium on which the vehicle simulation program of the present invention is recorded is a dynamometer connected to the output section of the engine to be measured, and the dynamometer and the engine are controlled to mount the engine to be measured on the vehicle. A computer readable recording medium used in a vehicle simulation system having a computer that simulates running of a vehicle, and a vehicle database that has a plurality of vehicle data of each vehicle required for the computer to simulate the vehicle. A search program for extracting a vehicle that approximates vehicle data input by a user from the vehicle database as a clue, and setting vehicle data of a new vehicle based on the extracted vehicle data and recording the data on the recording medium. Vehicle data editing program It is characterized by recording the vehicle simulation program having.
【００１６】前記検索プログラムが、各車両データに許
容誤差範囲を設定可能とし、入力した車両データに対す
る許容誤差範囲にある車両データを近似データと見なし
て抽出する機能を有するものであってもよい。[0016] The search program may have a function of setting an allowable error range for each vehicle data, and extracting vehicle data in the allowable error range for the input vehicle data as approximate data.
【００１７】また、前記検索プログラムが前記車両デー
タを互いに相関性のある車両データを集合させてなる複
数のデータグループに分割し、同じデータグループに分
けられた各車両データを囲まれた枠内に表示する機能を
有してもよい。In addition, the search program divides the vehicle data into a plurality of data groups each having a set of mutually correlated vehicle data, and puts each of the vehicle data divided into the same data group into an enclosed frame. It may have a function of displaying.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】図１は、本発明の車両シミュレー
ションシステム１の一例を示す図である。図１に示すよ
うに、本発明の車両シミュレーションシステム１は、測
定対象エンジン２の出力シャフト２ｏに接続されたダイ
ナモメータ３と、このダイナモメータ３やエンジン２を
制御する制御信号および各部からの測定信号の授受を行
なうシグナルコンディショナユニット４と、このシグナ
ルコンディショナユニット４に接続されてダイナモメー
タ３やエンジン２を制御して、前記測定対象エンジン２
を車両Ｋに搭載したときの車両Ｋの走行をシミュレーシ
ョンするコンピュータ５とを有している。FIG. 1 is a diagram showing an example of a vehicle simulation system 1 according to the present invention. As shown in FIG. 1, a vehicle simulation system 1 of the present invention includes a dynamometer 3 connected to an output shaft 2o of an engine 2 to be measured, a control signal for controlling the dynamometer 3 and the engine 2, and measurement from each unit. A signal conditioner unit 4 for transmitting and receiving signals; and a dynamometer 3 and an engine 2 connected to the signal conditioner unit 4 for controlling the engine 2 to be measured.
And a computer 5 for simulating the traveling of the vehicle K when the vehicle is mounted on the vehicle K.
【００１９】本例の場合、コンピュータ５はスロットル
アクチュエータ６を介してエンジン２のスロットル２ｓ
を操作し、ダイナモコントローラ７を介してダイナモメ
ータ３の回転数やトルクなどを制御する。なお、エンジ
ン２に対する制御を各種エンジン２の制御用コンピュー
タとシグナルコンディショナユニット４との通信で行な
うなどの変形も可能である。In this embodiment, the computer 5 controls the throttle 2s of the engine 2 through the throttle actuator 6.
To control the rotation speed and torque of the dynamometer 3 via the dynamometer controller 7. Modifications such as controlling the engine 2 by communication between the computer for controlling the various engines 2 and the signal conditioner unit 4 are also possible.
【００２０】前記コンピュータ５は演算処理や各種プロ
グラムを実行するＣＰＵ５ｃと、このＣＰＵ５ｃによっ
て読み書き可能に接続されたコンピュータ読み書き可能
なメモリ５ｍと、前記制御部４との通信を行うインター
フェイス５ｉとを有しており、また、処理内容を表示す
るディスプレイ５ｄと、キーボード５ｋやマウス（ポイ
ンティングデバイスの一例）５ｐなどの入力部とを有し
ている。The computer 5 has a CPU 5c for executing arithmetic processing and various programs, a computer readable and writable memory 5m readable and writable by the CPU 5c, and an interface 5i for communicating with the control unit 4. It also has a display 5d for displaying processing contents, and an input unit such as a keyboard 5k and a mouse (an example of a pointing device) 5p.
【００２１】前記メモリ５ｍには、各種車両に特有の車
両データＤ（ｘ，ｙ）が車両データベースＤＢとして記
録されると共に、前記ＣＰＵ５ｃによって処理される車
両シミュレーションプログラムＰを記憶している。ま
た、この車両シミュレーションプログラムＰには車両デ
ータＤ（ｘ，ｙ）の検索プログラムＰｓおよび編集プロ
グラムＰｅが含まれている。なお前記データベースＤＢ
や車両シミュレーションプログラムＰはメモリ５ｍに記
録されるのみならず、図外のコンピュータ５のハードデ
ィスク５ｈなどの記録媒体に記録可能であることは言う
までもない。The memory 5m stores vehicle data D (x, y) specific to various vehicles as a vehicle database DB, and stores a vehicle simulation program P processed by the CPU 5c. In addition, the vehicle simulation program P includes a search program Ps and an editing program Pe for the vehicle data D (x, y). The database DB
Needless to say, the vehicle simulation program P can be recorded not only in the memory 5m but also in a recording medium such as the hard disk 5h of the computer 5 (not shown).
【００２２】前記車両データＤ（ｘ，ｙ）は例えば、二
次元のマトリックスを形成しており変数ｘは車両の種類
を表わし、ｙは車両データの種類を表わしている。つま
り、各車両ＫにＮ個の車両データがあるとすると、各車
両Ｋ毎にＮ個の車両データＤ（ｘ，１）〜Ｄ（ｘ，Ｎ）
を有する。また、車両Ｋの種類の最大値をＭとすると、
前記車両データはＤ（１，１）〜Ｄ（Ｍ，Ｎ）のデータ
ベースＤＢを形成している。そして、本例の場合、例え
ば、車両データＤ（１，１）〜Ｄ（Ｍ，１）を車両名と
している。The vehicle data D (x, y) forms, for example, a two-dimensional matrix, and the variable x represents the type of vehicle, and y represents the type of vehicle data. That is, assuming that each vehicle K has N vehicle data, N vehicle data D (x, 1) to D (x, N) for each vehicle K
Having. When the maximum value of the type of the vehicle K is M,
The vehicle data forms a database DB of D (1,1) to D (M, N). In the case of this example, for example, vehicle data D (1,1) to D (M, 1) are set as vehicle names.
【００２３】以下、前記車両シミュレーションプログラ
ムＰを実行したときの動作を図２，３を用いて説明す
る。すなわち、図２，３は、本発明の車両シミュレーシ
ョンプログラムＰにより表示される画面の例を示してい
る。図２，３に示す画面において、編集プログラムＰｅ
が動作して、各車両データＤ（Ａ，１）〜Ｄ（Ａ，Ｎ）
の編集を行うことができる。The operation when the vehicle simulation program P is executed will be described below with reference to FIGS. That is, FIGS. 2 and 3 show examples of screens displayed by the vehicle simulation program P of the present invention. In the screens shown in FIGS.
Operates, and each vehicle data D (A, 1) to D (A, N)
Can be edited.
【００２４】図２は、例えばＡ番目の車両Ｋａの車両デ
ータＤ（Ａ，１）〜Ｄ（Ａ，Ｎ）を設定する方法を説明
しており、図２が示すように、前記車両シミュレーショ
ンプログラムＰは、車両データＤ（Ａ，ｙ）を互いに相
関性のある幾つかのデータグループＤ1 〜Ｄ3 に分けて
表示している。FIG. 2 illustrates a method of setting vehicle data D (A, 1) to D (A, N) of, for example, an A-th vehicle Ka. As shown in FIG. P indicates the vehicle data D (A, y) divided into several data groups D 1 to D 3 that are mutually correlated.
【００２５】すなわち、本例の場合、データグループＤ
1 は車両に関係する車両データＤ（ｘ，ｙ）をグループ
分けしており、例えば、車重Ｄ（Ａ，２）、ホイールの
直径Ｄ（Ａ，３）、車両抵抗などの各種計数Ｄ（Ａ，
４）〜Ｄ（Ａ，６）が含まれている。データグループＤ
2 はエンジンの特性に関係するものであり、本例の場合
は慣性モーメントＤ（Ａ，７）のみを表示している。そ
して、データグループＤ 3 はトランスミッションに関係
するものであり、最終減速比Ｄ（Ａ，８）、変速効率Ｄ
（Ａ，９）、変速間隔Ｄ（Ａ，１０）、変速機の種別Ｄ
（Ａ，１１）、ギア数Ｄ（Ａ，１２）、ギア比などが含
まれている。That is, in the case of this example, the data group D
1Is a group of vehicle data D (x, y) related to the vehicle
For example, vehicle weight D (A, 2), wheel
Various counts D (A, 3) such as diameter D (A, 3) and vehicle resistance
4) to D (A, 6). Data group D
TwoIs related to the characteristics of the engine. In this case,
Shows only the moment of inertia D (A, 7). So
And data group D ThreeIs related to transmission
The final reduction ratio D (A, 8), the shift efficiency D
(A, 9), shift interval D (A, 10), transmission type D
(A, 11), number of gears D (A, 12), gear ratio, etc.
It is rare.
【００２６】Ｂ1 は検索ボタン、Ｂ2 は車両データＤ
（Ａ，１）〜Ｄ（Ａ，Ｎ）の保存ボタン、Ｂ3 は終了ボ
タン、Ｂ4 はギア比の設定変更ボタンである。前記各車
両データＤ（Ａ，１）〜Ｄ（Ａ，１０），Ｄ（Ａ，１
２）の内容は、その表示枠Ｗ内をマウス５ｐやキーボー
ド５ｋなどによって位置指定することによりキーボード
５ｋから入力して変更可能である。B 1 is a search button, B 2 is vehicle data D
(A, 1) ~D (A , N) storage button, B 3 is an end button, B 4 is a setting change button gear ratio. The vehicle data D (A, 1) to D (A, 10), D (A, 1)
The contents of 2) can be changed by inputting from the keyboard 5k by designating the position within the display frame W with the mouse 5p or the keyboard 5k.
【００２７】また、車両データＤ（Ａ，１１）について
は、その表示枠Ｗ内を指定することにより、変速機の種
別をオートマチックあるいはマニュアルに切り換えるこ
とができる。そして、ギア比の設定変更ボタンＢ4 を指
定することにより、ギア比の詳細を設定することができ
る。The type of the transmission can be switched between automatic and manual by specifying the display frame W of the vehicle data D (A, 11). By specifying a setting change button B 4 of the gear ratio, it is possible to set the details of the gear ratio.
【００２８】図３は前記ギア比のデータグループＤ4 に
分けられた１速〜５速までのギア比Ｄ（Ａ，１２）〜Ｄ
（Ａ，１６）の設定をする方法を説明する図である。各
ギア比Ｄ（Ａ，１２）〜Ｄ（Ａ，１６）の設定は、その
表示枠を指定することで数値入力または変更可能であ
る。そして、Ｂ5 は入力完了ボタンで、Ｂ6 は入力取消
ボタンである。FIG. 3 shows the gear ratios D (A, 12) to D for the first to fifth speeds which are divided into the gear ratio data group D 4.
It is a figure explaining the method of setting (A, 16). The setting of each of the gear ratios D (A, 12) to D (A, 16) can be input or changed by specifying the display frame. Then, B 5 is an input completion button, B 6 is an input cancel button.
【００２９】図２，３に示した画面によって適宜の車両
データＤ（Ａ，ｙ）を入力した後に、使用者は検索ボタ
ンＢ1 を指定することにより、検索プログラムＰｓが呼
び出される。ここで、前記車両データＤ（ｘ，ｙ）が互
いに相関性のあるデータを集合させてなる複数のデータ
グループＤ1 〜Ｄ4 に分類されて表示されているので、
使用者は、異なるデータグループＤ1 〜Ｄ4 に属する車
両データＤ（Ａ，ｙ）を選択することにより、互いにあ
まり相関性のない車両データＤ（Ａ，ｙ）を選択するこ
とができる。そして、それらの数値を入力し、入力した
車両データＤ（Ａ，ｙ）によって検索することにより、
より効果的に検索することができる。The appropriate vehicle data D (A, y) by the screen shown in FIG. 2 and 3 after entering the, the user by specifying the search button B 1, the search program Ps is called. Here, the vehicle data D (x, y) so are displayed are classified into a plurality of data groups D 1 to D 4 made by a set of data correlated with each other,
By selecting vehicle data D (A, y) belonging to different data groups D 1 to D 4 , the user can select vehicle data D (A, y) having little correlation with each other. Then, by inputting those numerical values and searching by the input vehicle data D (A, y),
You can search more effectively.
【００３０】今、例えば、車両データのうちデータグル
ープＤ1 に分類されている車重Ｄ（Ａ，２）と、データ
グループＤ4 に分類されているギア比Ｄ（Ａ，１３）〜
Ｄ（Ａ，１７）を入力した状態で、検索ボタンＢ1 を指
定したとすると、検索プログラムＰｓはこれら６つの車
両データＤ（Ａ，２），Ｄ（Ａ，１３）〜Ｄ（Ａ，１
７）が一致する車両を車両データベースＤＢの中から検
索する。そして、一致する順番に一覧表にして示す。Now, for example, of the vehicle data, the vehicle weight D (A, 2) classified into the data group D 1 and the gear ratio D (A, 13) 〜 classified into the data group D 4.
While enter D (A, 17), with a value of search button B 1, the search program Ps these six vehicle data D (A, 2), D (A, 13) ~D (A, 1
7) Search the vehicle database DB for vehicles that match. Then, a list is shown in the order of coincidence.
【００３１】図４は、検索プログラムＰｓによって検索
された結果の表示例を示している。検索プログラムＰｓ
は前記各車両データＤ（Ａ，２）〜Ｄ（Ａ，Ｎ）に対し
て、それぞれ許容される誤差の範囲を設定しており、前
記入力された数値の前後の誤差範囲内を近似するとして
抽出する。したがって、検索された個々の車両データが
入力した車両データと完全に一致してはいないとして
も、全体的に一致しているものが近似データとして抽出
される。FIG. 4 shows a display example of a result searched by the search program Ps. Search program Ps
Sets an allowable error range for each of the vehicle data D (A, 2) to D (A, N), and assumes that the error range before and after the input numerical value is approximated. Extract. Therefore, even if the retrieved individual vehicle data does not completely match the input vehicle data, the entire vehicle data is extracted as approximate data.
【００３２】図４に示した例においては、車両名が似て
いる車両Ｋｃの車両データＤ（Ｃ，ｙ）よりも、車両名
は異なっている別のメーカーの車両Ｋｂの車両データＤ
（Ｂ，ｙ）の方が近似していることが示されている。し
たがって、使用者はより似た特性を有している車両Ｋｂ
をマウス５ｐやキーボード５ｋによって指定することに
より、この車両Ｋｂの車両データＤ（Ｂ，ｙ）の残りの
部分Ｄ（Ｂ，３）〜Ｄ（Ｂ，１２），Ｄ（Ｂ，１８）〜
Ｄ（Ｂ，Ｎ）を新規の車両Ｋａの車両データＤ（Ａ，
３）〜Ｄ（Ａ，１２），Ｄ（Ａ，１８）〜Ｄ（Ａ，Ｎ）
に複写することができる。In the example shown in FIG. 4, the vehicle data D (C, y) of a vehicle Kc having a different vehicle name is different from the vehicle data D (C, y) of the vehicle Kc having a similar vehicle name.
It is shown that (B, y) is closer. Therefore, the user can use the vehicle Kb having more similar characteristics.
Is designated by the mouse 5p or the keyboard 5k, so that the remaining portions D (B, 3) to D (B, 12), D (B, 18) to D (B, 3) of the vehicle data D (B, y) of the vehicle Kb.
D (B, N) is converted to vehicle data D (A,
3) to D (A, 12), D (A, 18) to D (A, N)
Can be copied to
【００３３】そして、再び図２，３に示した編集画面に
戻って、編集プログラムＰｅによって車両データＤ
（Ａ，１）〜Ｄ（Ａ，Ｎ）を編集することができる。す
なわち、車両Ｋｂの車両データを流用して、これを基に
新規の車両Ｋａの車両データＤ（Ａ，ｙ）を作成するこ
とができる。なお、Ｂ7 は検索結果が望ましくなかった
ときに、何もしないで再び編集画面に戻るボタンであ
る。Then, returning to the editing screen shown in FIGS. 2 and 3 again, the vehicle data D is edited by the editing program Pe.
(A, 1) to D (A, N) can be edited. That is, the vehicle data D (A, y) of the new vehicle Ka can be created based on the vehicle data of the vehicle Kb. In addition, B 7 when search results were not desirable, is a button that returns to the editing screen without doing anything.
【００３４】上述した例は、検索プログラムＰｓによっ
て車両データベースＤＢの中から車両データが近似する
別の車両データＤ（Ｂ，ｙ）を入力した車両データを手
掛かりに検索する方法の単なる一例を開示しているに過
ぎずない。したがって、その検索結果の表示方法や必要
とされる車両データＤ（Ｂ，ｙ）を選択する方法などは
種々に変更可能であることはいうまでもない。The above-described example discloses only one example of a method of searching the vehicle database DB by inputting another vehicle data D (B, y) having similar vehicle data from the vehicle database DB by the search program Ps. It's just that. Therefore, it goes without saying that the method of displaying the search results and the method of selecting the required vehicle data D (B, y) can be variously changed.
【００３５】前記編集プログラムＰｅは新規に作成され
た各車両データＤ（Ａ，１）〜Ｄ（Ａ，Ｎ）を新たに車
両データベースＤＢに付け加えて登録する登録機能を有
している。The editing program Pe has a registration function for newly registering each newly created vehicle data D (A, 1) to D (A, N) in the vehicle database DB.
【００３６】上述の例では多数の車両の車両データＤ
（ｘ，ｙ）からなるデータベースＤＢがコンピュータ５
に入っている例を示しているが、本発明はこれに限られ
るものではない。すなわち、前記データベースＤＢをＣ
Ｄ−ＲＯＭなどのコンピュータ５によって読取可能な記
録媒体に記録して随時付加してもよい。In the above example, vehicle data D of many vehicles
The database DB consisting of (x, y) is a computer 5
However, the present invention is not limited to this. That is, the database DB is stored in C
It may be recorded on a recording medium readable by the computer 5 such as a D-ROM and added as needed.
【００３７】また、上述した例では前記車両データＤ
（Ａ，ｙ）として車両Ｋａに代表的な車両データＤ
（Ａ，１）〜Ｄ（Ａ，１９）を有する例を示している
が、これは説明を簡単にするためにあえてデータ数を削
減しているものである。したがって、本発明はこの車両
データＤ（ｘ，ｙ）の数を限定するものではないことは
言うまでもない。In the above example, the vehicle data D
Vehicle data D representative of vehicle Ka as (A, y)
Although an example having (A, 1) to D (A, 19) is shown, the number of data is intentionally reduced to simplify the description. Therefore, it goes without saying that the present invention does not limit the number of the vehicle data D (x, y).
【００３８】[0038]
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の車両シミ
ュレーションシステムによれば、使用者が入力した幾ら
かの車両データを手掛かりに、既に入力されている車両
データの中から類似する車両データを検索し、この車両
データを流用して新たな車両データを作成することが可
能となり、車両データを作成する手間と時間を可及的に
削減することができる。また、仮想的にエンジンを載せ
替える時に流用できるデータを探すのに役立つ。As described in detail above, according to the vehicle simulation system of the present invention, similar vehicle data can be obtained from among vehicle data already input, based on some vehicle data input by the user. , And new vehicle data can be created by diverting the vehicle data, and the time and effort for creating the vehicle data can be reduced as much as possible. It is also useful for finding data that can be diverted when virtually replacing engines.
【図１】本発明の車両シミュレーションシステムの一例
の構成を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing a configuration of an example of a vehicle simulation system of the present invention.
【図２】車両シミュレーションプログラムの一例の動作
画面を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing an operation screen of an example of a vehicle simulation program.
【図３】前記車両シミュレーションプログラムの別の動
作画面を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing another operation screen of the vehicle simulation program.
【図４】前記車両シミュレーションプログラムを用いた
データ検索の方法を説明する図である。FIG. 4 is a diagram illustrating a data search method using the vehicle simulation program.
１…車両シミュレーションシステム、２…測定対象エン
ジン、２ｏ…出力部、３…ダイナモメータ、５…コンピ
ュータ、５ｍ，５ｈ…記録部、Ｄ（ｘ，ｙ）…車両デー
タ、Ｄ1 〜Ｄ4 …データグループ、Ｋ（Ｋａ，Ｋ
ｂ，．．）…車両、Ｐ…車両シミュレーションプログラ
ム、Ｐｅ…編集プログラム、Ｐｓ…検索プログラム。1 ... vehicle simulation system, 2 ... measured engine, 2o ... output unit, 3 ... dynamometer, 5 ... computer, 5 m, 5h ... recording unit, D (x, y) ... vehicle data, D 1 to D 4 ... data Group, K (Ka, K
b,. . ): Vehicle, P: vehicle simulation program, Pe: editing program, Ps: search program.
Claims (9)
ダイナモメータと、このダイナモメータやエンジンを制
御して、前記測定対象エンジンを車両に搭載したときの
車両の走行をシミュレーションするコンピュータとを有
する車両シミュレーションシステムであって、前記コン
ピュータが車両をシミュレーションするために必要な各
車両の複数の車両データを記録する記録部と、前記記録
部に記録されている車両データの中から使用者によって
入力された車両データを手掛かりに近似する車両を抽出
する検索機能、および、抽出した車両の車両データを基
に新たな車両データを作成して前記記録部に記録する登
録機能を有することを特徴とする車両シミュレーション
システム。1. A dynamometer connected to an output section of an engine to be measured, and a computer for controlling the dynamometer and the engine to simulate running of the vehicle when the engine to be measured is mounted on the vehicle. A vehicle simulation system, wherein the computer is configured to record a plurality of vehicle data of each vehicle necessary for simulating the vehicle, and a user input from the vehicle data recorded in the recording unit. A search function for extracting a vehicle that approximates the extracted vehicle data based on the clues, and a registration function for creating new vehicle data based on the vehicle data of the extracted vehicle and recording the new vehicle data in the recording unit. Simulation system.
に対して設定された許容誤差範囲にある車両データを近
似データと見なして抽出するものである請求項１に記載
の車両シミュレーションシステム。2. The vehicle simulation system according to claim 1, wherein the search function extracts vehicle data within a permissible error range set for the input vehicle data, as the approximate data.
ータを集合させてなる複数のデータグループを成し、同
じデータグループに分けられた各データを囲まれた枠内
に表示する表示部を有する請求項１または２に記載の車
両シミュレーションシステム。3. A display unit for forming a plurality of data groups in which the vehicle data is obtained by collecting data having a correlation with each other, and displaying each data divided into the same data group in an enclosed frame. The vehicle simulation system according to claim 1.
ダイナモメータと、このダイナモメータやエンジンを制
御して、前記測定対象エンジンを車両に搭載したときの
車両の走行をシミュレーションするコンピュータとを有
する車両シミュレーションシステムにおいて、前記コン
ピュータが車両をシミュレーションするために必要な各
車両の複数の車両データを有しており、これらの車両デ
ータの中から使用者が入力した車両データを手掛かりに
近似する車両を検索し、検索した車両の車両データを基
に新たな車両データを設定して前記記録部に記録するこ
とを特徴とする車両シミュレーションの車両データ設定
方法。4. A dynamometer connected to an output of the engine to be measured, and a computer for controlling the dynamometer and the engine to simulate running of the vehicle when the engine to be measured is mounted on the vehicle. In the vehicle simulation system, the computer has a plurality of vehicle data of each vehicle necessary for simulating the vehicle, and among these vehicle data, a vehicle that approximates vehicle data input by a user as a clue is used. A vehicle data setting method for a vehicle simulation, comprising: searching, setting new vehicle data based on vehicle data of the searched vehicle, and recording the new vehicle data in the recording unit.
データに対して設定された許容誤差範囲にある車両デー
タを近似データと見なして抽出する請求項４に記載の車
両シミュレーションの車両データ設定方法。5. The vehicle data setting of the vehicle simulation according to claim 4, wherein, when performing the search, vehicle data within an allowable error range set for the input vehicle data is regarded as approximate data and extracted. Method.
ータを集合させてなる複数のデータグループに分割し、
同じデータグループに分けられた各データを囲まれた枠
内に表示する請求項４または５に記載の車両シミュレー
ションの車両データ設定方法。6. The vehicle data is divided into a plurality of data groups each having a set of correlated data,
The vehicle data setting method for a vehicle simulation according to claim 4 or 5, wherein each data divided into the same data group is displayed in an enclosed frame.
ダイナモメータと、このダイナモメータやエンジンを制
御して、前記測定対象エンジンを車両に搭載したときの
車両の走行をシミュレーションするコンピュータとを有
する車両シミュレーションシステムに用いられ、前記コ
ンピュータが車両をシミュレーションするために必要な
各車両の複数の車両データを有する車両データベースを
記録するコンピュータ読取可能な記録媒体と、この車両
データベースの中から使用者が入力した車両データを手
掛かりに近似する車両を抽出する検索プログラム、およ
び、抽出した車両データを基に新たな車両の車両データ
を設定して前記記録媒体に記録する車両データの編集プ
ログラムを有する車両シミュレーションプログラムを記
録したことを特徴とするコンピュータ読取可能な記録媒
体。7. A dynamometer connected to an output section of the engine to be measured, and a computer for controlling the dynamometer and the engine to simulate running of the vehicle when the engine to be measured is mounted on the vehicle. A computer-readable recording medium for use in a vehicle simulation system for recording a vehicle database having a plurality of vehicle data of each vehicle required for the computer to simulate the vehicle, and a user input from the vehicle database. Vehicle search program for extracting a vehicle that approximates the extracted vehicle data to a clue, and a vehicle data editing program for setting vehicle data of a new vehicle based on the extracted vehicle data and recording the vehicle data on the recording medium Is characterized by having recorded Computer-readable recording medium.
許容誤差範囲を設定可能とし、入力した車両データに対
する許容誤差範囲にある車両データを近似データと見な
して抽出する機能を有する請求項７に記載の車両シミュ
レーションプログラムを記録したコンピュータ読取可能
な記録媒体。8. The search program according to claim 7, wherein a permissible error range can be set for each vehicle data, and the retrieval program has a function of extracting vehicle data within the permissible error range for the input vehicle data by regarding the data as approximate data. A computer-readable recording medium on which a vehicle simulation program according to claim 1 is recorded.
互いに相関性のある車両データを集合させてなる複数の
データグループに分割し、同じデータグループに分けら
れた各車両データを囲まれた枠内に表示する機能を有す
る請求項７または８に記載の車両シミュレーションプロ
グラムを記録したコンピュータ読取可能な記録媒体。9. The search program divides the vehicle data into a plurality of data groups each having a set of mutually correlated vehicle data, and places each vehicle data divided into the same data group in a frame surrounded by the same. A computer-readable recording medium recording the vehicle simulation program according to claim 7 having a function of displaying.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11149084A JP2000338007A (en) | 1999-05-28 | 1999-05-28 | Vehicle simulation system, vehicle data setting method for the same, and recording medium with vehicle simulation program recorded |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11149084A JP2000338007A (en) | 1999-05-28 | 1999-05-28 | Vehicle simulation system, vehicle data setting method for the same, and recording medium with vehicle simulation program recorded |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000338007A true JP2000338007A (en) | 2000-12-08 |
Family
ID=15467358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11149084A Pending JP2000338007A (en) | 1999-05-28 | 1999-05-28 | Vehicle simulation system, vehicle data setting method for the same, and recording medium with vehicle simulation program recorded |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000338007A (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002365169A (en) * | 2001-06-11 | 2002-12-18 | Toyota Motor Corp | Output state evaluation method of engine in virtual vehicle state |
| JP2005195543A (en) * | 2004-01-09 | 2005-07-21 | Hino Motors Ltd | Transient engine test device and method |
| JP2006162320A (en) * | 2004-12-03 | 2006-06-22 | Hino Motors Ltd | Method and system for conditioning transient engine performance |
| KR101739487B1 (en) * | 2016-03-10 | 2017-05-24 | 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨 | The device which supports a simulation process about a engine performance |
| CN107063716A (en) * | 2017-05-26 | 2017-08-18 | 中国汽车工程研究院股份有限公司 | Separate frame construction vehicle K＆C test clampings mechanism |
| JP2019033641A (en) * | 2017-08-09 | 2019-02-28 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle control system |
-
1999
- 1999-05-28 JP JP11149084A patent/JP2000338007A/en active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002365169A (en) * | 2001-06-11 | 2002-12-18 | Toyota Motor Corp | Output state evaluation method of engine in virtual vehicle state |
| JP2005195543A (en) * | 2004-01-09 | 2005-07-21 | Hino Motors Ltd | Transient engine test device and method |
| JP2006162320A (en) * | 2004-12-03 | 2006-06-22 | Hino Motors Ltd | Method and system for conditioning transient engine performance |
| KR101739487B1 (en) * | 2016-03-10 | 2017-05-24 | 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨 | The device which supports a simulation process about a engine performance |
| CN107063716A (en) * | 2017-05-26 | 2017-08-18 | 中国汽车工程研究院股份有限公司 | Separate frame construction vehicle K＆C test clampings mechanism |
| JP2019033641A (en) * | 2017-08-09 | 2019-02-28 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle control system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7684908B1 (en) | Vehicle identification key for use between multiple computer applications | |
| US6775674B1 (en) | Auto completion of relationships between objects in a data model | |
| EP0660235A1 (en) | Method for automated software application testing | |
| AU2003246011C1 (en) | Variable exception reporting | |
| Wong | Enhancing segregation studies using GIS | |
| JP2000338007A (en) | Vehicle simulation system, vehicle data setting method for the same, and recording medium with vehicle simulation program recorded | |
| US10713557B2 (en) | Creating pattern templates for engine mix settings | |
| US20060069498A1 (en) | Driver load measuring method, device, and program for a vehicle accompanied by attitude changes, and storage medium for storing the program | |
| CN106601260A (en) | Method for representing virtual sound of traffic noise map | |
| Buck | A Computer Program (HEVSIM) for Heavy Duty Vehicle Fuel Economy and Performance Simulation: Volume II: Users' Manual | |
| JP2000338006A (en) | Automobile operation system vehicle data setting method thereof, and record medium with recorded vehicle control program | |
| Dunne et al. | An efficient approach to powertrain sound quality decision making based on interactive evaluations using an NVH simulator | |
| JPH0816092A (en) | Simulator for training | |
| JP3018674B2 (en) | Parts development processing equipment | |
| CN115063905B (en) | Method and device for processing vehicle data, storage medium and electronic device | |
| JP3375860B2 (en) | Observation data analyzer and medium recording analysis processing procedure management program | |
| JPH06225027A (en) | Traveling on road simulator system | |
| JPH0123505Y2 (en) | ||
| JP3072222B2 (en) | Automated driving control program creation method for cars | |
| JPH0731309Y2 (en) | Information processing device having simulation function | |
| JPH04285990A (en) | Plant simulation device | |
| JPS62165684A (en) | Simulator for operation training | |
| JPH02222044A (en) | Data processor | |
| JP2905103B2 (en) | Data analyzer | |
| JPH02156399A (en) | Plant analyzing device |