JP2000331510A - 車両用照明装置 - Google Patents
車両用照明装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 光エネルギーの有効利用。
【解決手段】 光源装置１の光Ｌ１Ｒのうち、可視光線
ＶＬはヘッドランプ４０、４１、ターンシグナルランプ
４２の光源として利用され、熱線ＩＲは放熱器６０〜６
６の熱源として利用され、カメラ照明用光線ＣＬはＣＣ
Ｄカメラ７の照明様ランプ９の光源として利用される。
この結果、光エネルギーの有効利用が図られる。
ＶＬはヘッドランプ４０、４１、ターンシグナルランプ
４２の光源として利用され、熱線ＩＲは放熱器６０〜６
６の熱源として利用され、カメラ照明用光線ＣＬはＣＣ
Ｄカメラ７の照明様ランプ９の光源として利用される。
この結果、光エネルギーの有効利用が図られる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載された
光源装置からの光を、光伝達路で車両の所定位置に伝達
し、かつ、その車両の所定位置から外部に照射する車両
用照明装置に係り、特に、光源装置からの光（光エネル
ギー）を、可視光線のみならず、熱線又は及びカメラ照
明用光線としても有効利用する車両用照明装置に関する
ものである。
光源装置からの光を、光伝達路で車両の所定位置に伝達
し、かつ、その車両の所定位置から外部に照射する車両
用照明装置に係り、特に、光源装置からの光（光エネル
ギー）を、可視光線のみならず、熱線又は及びカメラ照
明用光線としても有効利用する車両用照明装置に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の車両用照明装置は、一般に、車
両に搭載された光源装置と、その光源装置と車両の所定
位置との間に配線され、前記光源装置からの光を前記車
両の所定位置伝達する光伝達路と、前記車両の所定位置
に配置され、前記光伝達路で伝達された光を外部に照射
する車両照明用ランプとを備える。そして、前記光源装
置を点灯すると、その光源装置からの光は前記光伝達路
により車両の所定位置の車両照明用ランプに伝達され、
かつ、その光伝達路により伝達された光は車両照明用ラ
ンプから外部に照射される。そして、この種の車両用照
明装置としては、例えば、特開平５−８１９０２号公
報、特開平６−４８２４８号公報、特開平８−１９５１
０３号公報、特開平１０−９０５０６号公報等に記載の
ものがある。
両に搭載された光源装置と、その光源装置と車両の所定
位置との間に配線され、前記光源装置からの光を前記車
両の所定位置伝達する光伝達路と、前記車両の所定位置
に配置され、前記光伝達路で伝達された光を外部に照射
する車両照明用ランプとを備える。そして、前記光源装
置を点灯すると、その光源装置からの光は前記光伝達路
により車両の所定位置の車両照明用ランプに伝達され、
かつ、その光伝達路により伝達された光は車両照明用ラ
ンプから外部に照射される。そして、この種の車両用照
明装置としては、例えば、特開平５−８１９０２号公
報、特開平６−４８２４８号公報、特開平８−１９５１
０３号公報、特開平１０−９０５０６号公報等に記載の
ものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述の車両
用照明装置の改良に係り、その目的とするところは、光
源装置の光を、可視光線のみならず、熱線又は及びカメ
ラ照明用光線としても有効利用する車両用照明装置を提
供しようとするものである。
用照明装置の改良に係り、その目的とするところは、光
源装置の光を、可視光線のみならず、熱線又は及びカメ
ラ照明用光線としても有効利用する車両用照明装置を提
供しようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、車両に搭載された光源装置と、前記光
源装置において発生した光を可視光線とカメラ照明用光
線又は及び熱線とに分ける光分手段と、前記光分手段と
前記車両の所定位置との間に配線され、前記光分手段か
らの可視光線を前記車両の所定位置に伝達する可視光線
伝達路と、前記車両の所定位置に配置され、前記可視光
線伝達路で伝達された可視光線を外部に照射する車両照
明用ランプと、を備え、さらに、それらに、前記光分手
段と前記車両の所定位置との間に配線され、前記光分手
段からのカメラ照明用光線を前記車両の所定位置に伝達
するカメラ照明用光線伝達路と、前記車両の所定位置に
配置され、前記カメラ照明用光線伝達路で伝導されたカ
メラ照明用光線を外部に照射するカメラ照明用ランプ
と、又は及び前記光分手段と前記車両照明用ランプ及び
又は前記カメラ照明用ランプの所定位置との間に配線さ
れ、前記光分手段からの熱線を前記車両照明用ランプ及
び又は前記カメラ照明用ランプの所定位置に伝導する熱
線伝導路と、前記車両照明用ランプ及び又は前記カメラ
照明用ランプの所定位置に配置され、前記熱線伝導路で
伝導された熱線を外部に放出する放熱器と、を備えたこ
とを特徴とする。
達成するために、車両に搭載された光源装置と、前記光
源装置において発生した光を可視光線とカメラ照明用光
線又は及び熱線とに分ける光分手段と、前記光分手段と
前記車両の所定位置との間に配線され、前記光分手段か
らの可視光線を前記車両の所定位置に伝達する可視光線
伝達路と、前記車両の所定位置に配置され、前記可視光
線伝達路で伝達された可視光線を外部に照射する車両照
明用ランプと、を備え、さらに、それらに、前記光分手
段と前記車両の所定位置との間に配線され、前記光分手
段からのカメラ照明用光線を前記車両の所定位置に伝達
するカメラ照明用光線伝達路と、前記車両の所定位置に
配置され、前記カメラ照明用光線伝達路で伝導されたカ
メラ照明用光線を外部に照射するカメラ照明用ランプ
と、又は及び前記光分手段と前記車両照明用ランプ及び
又は前記カメラ照明用ランプの所定位置との間に配線さ
れ、前記光分手段からの熱線を前記車両照明用ランプ及
び又は前記カメラ照明用ランプの所定位置に伝導する熱
線伝導路と、前記車両照明用ランプ及び又は前記カメラ
照明用ランプの所定位置に配置され、前記熱線伝導路で
伝導された熱線を外部に放出する放熱器と、を備えたこ
とを特徴とする。
【０００５】この結果、本発明の車両用照明装置は、光
源装置の光を、可視光線のみならず、熱線又は及びカメ
ラ照明用光線としても有効利用することができる。すな
わち、光源装置の光のうち、可視光線は車両の所定位置
を照明する光源として利用され、熱線は車両照明用ラン
プ及び又はカメラ照明用ランプ（これらのランプは、光
源と離れた位置に配置されていて光源の熱が得られ難い
ので、曇りや着雪し易い）を暖めて曇りや着雪を除去防
止する熱源として利用され、カメラ照明用光線はカメラ
で車両の所定位置の情報を撮影する際の照明の光源とし
て利用される。
源装置の光を、可視光線のみならず、熱線又は及びカメ
ラ照明用光線としても有効利用することができる。すな
わち、光源装置の光のうち、可視光線は車両の所定位置
を照明する光源として利用され、熱線は車両照明用ラン
プ及び又はカメラ照明用ランプ（これらのランプは、光
源と離れた位置に配置されていて光源の熱が得られ難い
ので、曇りや着雪し易い）を暖めて曇りや着雪を除去防
止する熱源として利用され、カメラ照明用光線はカメラ
で車両の所定位置の情報を撮影する際の照明の光源とし
て利用される。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用照明装置の
実施形態のうちの３例を添付図面を参照して説明する。
図１乃至図３は本発明の車両用照明装置の第１実施形態
（請求項１に係る発明の一実施形態）を示す。なお、図
面では、車両用照明装置のうち光源装置を除いた右側の
部分を図示する。
実施形態のうちの３例を添付図面を参照して説明する。
図１乃至図３は本発明の車両用照明装置の第１実施形態
（請求項１に係る発明の一実施形態）を示す。なお、図
面では、車両用照明装置のうち光源装置を除いた右側の
部分を図示する。
【０００７】図において、１は車両（図示していない
が、この例では自動車）に搭載された１台の光源装置で
ある。この光源装置１は、中空形状のケーシング１０
と、前記ケーシング１０の内面にそれぞれ設けられた右
側反射面１１Ｒ及び左側反射面１１Ｌと、前記ケーシン
グ１０内に配置された１個の光源１２と、前記右側反射
面１１Ｒ、前記左側反射面１１Ｌにそれぞれ設けられた
右側投光口１３Ｒ、左側投光口１３Ｌ（例えば、円形を
なす）とから構成されている。
が、この例では自動車）に搭載された１台の光源装置で
ある。この光源装置１は、中空形状のケーシング１０
と、前記ケーシング１０の内面にそれぞれ設けられた右
側反射面１１Ｒ及び左側反射面１１Ｌと、前記ケーシン
グ１０内に配置された１個の光源１２と、前記右側反射
面１１Ｒ、前記左側反射面１１Ｌにそれぞれ設けられた
右側投光口１３Ｒ、左側投光口１３Ｌ（例えば、円形を
なす）とから構成されている。
【０００８】前記右側反射面１１Ｒ及び前記左側反射面
１１Ｌは、凹形の反射面であって、第１焦点Ｆ１が前記
ケーシング１０のほぼ中心の共通な１点に（若しくは１
点の近傍に）それぞれ位置し、かつ、右側第２焦点Ｆ２
Ｒ、左側第２焦点Ｆ２Ｌが前記右側投光口１３Ｒ、前記
左側投光口１３Ｌの近傍にそれぞれ位置する回転楕円面
の一部から構成されている。この反射面１１Ｒ、１１Ｌ
の回転楕円面は、光軸Ｚ−Ｚを回転軸とする。なお、こ
の反射面１１Ｒ、１１Ｌは、上述の回転楕円面から構成
されているものの他に、第２焦点Ｆ２Ｒ、Ｆ２Ｌが光軸
Ｚ−Ｚに複数個位置する複数個の回転楕円面から構成さ
れているもの、また、第１焦点Ｆ１及び第２焦点Ｆ２
Ｒ、Ｆ２Ｌがそれぞれ複数個位置する複数個の自由曲面
から構成されているものがある。
１１Ｌは、凹形の反射面であって、第１焦点Ｆ１が前記
ケーシング１０のほぼ中心の共通な１点に（若しくは１
点の近傍に）それぞれ位置し、かつ、右側第２焦点Ｆ２
Ｒ、左側第２焦点Ｆ２Ｌが前記右側投光口１３Ｒ、前記
左側投光口１３Ｌの近傍にそれぞれ位置する回転楕円面
の一部から構成されている。この反射面１１Ｒ、１１Ｌ
の回転楕円面は、光軸Ｚ−Ｚを回転軸とする。なお、こ
の反射面１１Ｒ、１１Ｌは、上述の回転楕円面から構成
されているものの他に、第２焦点Ｆ２Ｒ、Ｆ２Ｌが光軸
Ｚ−Ｚに複数個位置する複数個の回転楕円面から構成さ
れているもの、また、第１焦点Ｆ１及び第２焦点Ｆ２
Ｒ、Ｆ２Ｌがそれぞれ複数個位置する複数個の自由曲面
から構成されているものがある。
【０００９】前記１個の光源１２は、放電灯（例えば、
メタルハライドランプ等の高圧金属蒸気放電灯、高輝度
放電灯（ＨＩＤ）等）、又は、ハロゲンランプ等から構
成されており、前記右側反射面１１Ｒ、前記左側反射面
１１Ｌの長軸方向（光軸Ｚ−Ｚ方向）に対して直交する
方向にかつ水平方向に配置されている（所謂横置き）。
この放電灯１２の発光部は、前記右側反射面１１Ｒ、前
記左側反射面１１Ｌの共通第１焦点Ｆ１（若しくはその
共通第１焦点Ｆ１の近傍）に配置されている。
メタルハライドランプ等の高圧金属蒸気放電灯、高輝度
放電灯（ＨＩＤ）等）、又は、ハロゲンランプ等から構
成されており、前記右側反射面１１Ｒ、前記左側反射面
１１Ｌの長軸方向（光軸Ｚ−Ｚ方向）に対して直交する
方向にかつ水平方向に配置されている（所謂横置き）。
この放電灯１２の発光部は、前記右側反射面１１Ｒ、前
記左側反射面１１Ｌの共通第１焦点Ｆ１（若しくはその
共通第１焦点Ｆ１の近傍）に配置されている。
【００１０】上述の光源装置１は、光源１２を点灯する
と、この光源１２からの光Ｌ１が右側反射面１１Ｒ、左
側反射面１１Ｌで反射され、その反射光Ｌ１Ｌ、Ｌ１Ｒ
が左側投光口１３Ｌ、右側投光口１３Ｒに集中され、か
つ、その左側投光口１３Ｌ、右側投光口１３Ｒから外部
に投光される。
と、この光源１２からの光Ｌ１が右側反射面１１Ｒ、左
側反射面１１Ｌで反射され、その反射光Ｌ１Ｌ、Ｌ１Ｒ
が左側投光口１３Ｌ、右側投光口１３Ｒに集中され、か
つ、その左側投光口１３Ｌ、右側投光口１３Ｒから外部
に投光される。
【００１１】図において、２は前記光源装置１の投光口
１３Ｒ、１３Ｌに対向して配置された調光レンズ（コリ
メーターレンズであって、投光口１３Ｒ、１３Ｌから投
光された光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌを、光軸Ｚ−Ｚに平行な平行
光とするレンズ）である。図において、２０は前記光源
装置１からの光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌを可視光線ＶＬと熱線Ｉ
Ｒとに分ける光分手段である。この光分手段２０は、こ
の例においては、可視光線ＶＬを光軸Ｚ−Ｚ方向に透過
させ、熱線ＩＲを光軸Ｚ−Ｚに対して直交する軸Ｚ′−
Ｚ′方向に反射させるＩＲ反射フィルタ（コールドフィ
ルタ）を使用する。このＩＲ反射フィルタ２０は、前記
光軸Ｚ−Ｚ及び光軸直交軸Ｚ′−Ｚ′に対して４５°の
角度で傾斜した状態で配置されている。
１３Ｒ、１３Ｌに対向して配置された調光レンズ（コリ
メーターレンズであって、投光口１３Ｒ、１３Ｌから投
光された光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌを、光軸Ｚ−Ｚに平行な平行
光とするレンズ）である。図において、２０は前記光源
装置１からの光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌを可視光線ＶＬと熱線Ｉ
Ｒとに分ける光分手段である。この光分手段２０は、こ
の例においては、可視光線ＶＬを光軸Ｚ−Ｚ方向に透過
させ、熱線ＩＲを光軸Ｚ−Ｚに対して直交する軸Ｚ′−
Ｚ′方向に反射させるＩＲ反射フィルタ（コールドフィ
ルタ）を使用する。このＩＲ反射フィルタ２０は、前記
光軸Ｚ−Ｚ及び光軸直交軸Ｚ′−Ｚ′に対して４５°の
角度で傾斜した状態で配置されている。
【００１２】図において、３はＩＲ反射フィルタ２０と
後述する車両照明用ランプとの間に配線された可視光線
伝達路としてのライトガイドである。このライトガイド
３は、１個の光入射端３０と３個の光出射端３１、３２
（なお、図面では２個の光出射端を図示する）とをそれ
ぞれ有する。光入射端３０は、前記ＩＲ反射フィルタ２
０に対向し、かつ、前記光軸Ｚ−Ｚに対して直交した状
態で配置されており、一方、光出射端３１、３２は、後
述する車両照明用ランプ４０、４１、４２の所定の位置
に配置されている。このライトガイド３は、前記ＩＲ反
射フィルタ２０からの可視光線ＶＬを光入射端３０で入
射し、かつ、この入射した可視光線ＶＬを光出射端３
１、３２に伝達してこの光出射端３１、３２から後述す
る車両照明用ランプ４０、４１、４２に出射するもので
ある。このライトガイド３としては、例えば、特開平５
−８１９０２号公報、特開平６−４８２４８号公報、特
開平８−１９５１０３号公報、特開平１０−９０５０６
号公報に記載されたものであって、延伸加工等で形成さ
れた光ファイバーから構成されたもの、押出し成形等で
形成された棒状の光ファイバーから構成されたもの、ま
た、本出願人が先に出願したものであって、樹脂材を射
出成形により所定の形状に形成されたもの（特願平１０
−３１１０８６号）等がある。
後述する車両照明用ランプとの間に配線された可視光線
伝達路としてのライトガイドである。このライトガイド
３は、１個の光入射端３０と３個の光出射端３１、３２
（なお、図面では２個の光出射端を図示する）とをそれ
ぞれ有する。光入射端３０は、前記ＩＲ反射フィルタ２
０に対向し、かつ、前記光軸Ｚ−Ｚに対して直交した状
態で配置されており、一方、光出射端３１、３２は、後
述する車両照明用ランプ４０、４１、４２の所定の位置
に配置されている。このライトガイド３は、前記ＩＲ反
射フィルタ２０からの可視光線ＶＬを光入射端３０で入
射し、かつ、この入射した可視光線ＶＬを光出射端３
１、３２に伝達してこの光出射端３１、３２から後述す
る車両照明用ランプ４０、４１、４２に出射するもので
ある。このライトガイド３としては、例えば、特開平５
−８１９０２号公報、特開平６−４８２４８号公報、特
開平８−１９５１０３号公報、特開平１０−９０５０６
号公報に記載されたものであって、延伸加工等で形成さ
れた光ファイバーから構成されたもの、押出し成形等で
形成された棒状の光ファイバーから構成されたもの、ま
た、本出願人が先に出願したものであって、樹脂材を射
出成形により所定の形状に形成されたもの（特願平１０
−３１１０８６号）等がある。
【００１３】図において、４０、４１、４２は車両の所
定位置に配置された車両照明用ランプである。この例で
は、自動車の前部の左右両側に配置装備された走行用の
ヘッドランプ４０と、すれ違い用のヘッドランプ４１
と、ターンランプ（補助前照灯）又はターンシグナルラ
ンプ等（以下、単にターンシグナルランプと称する）４
２とから構成されている。上述の各ランプ４０、４１、
４２は、ランプハウジング及びアウターレンズ（図面で
は省略されている）により、灯室が画成されている。そ
の灯室内面には、アルミ蒸着やアルミ塗装（銀塗装）等
の装飾処理が施されている。この灯室内であって、前記
ライトガイド３の光出射端３１、３２に対向して光学デ
ィバイス４００、４１０が設けられている。なお、ター
ンシグナルランプ４２の光学ディバイスの図示は省略し
てある。この各ランプ４０、４１、４２の配光制御は、
光学ディバイス４００、４１０又は及びアウターレンズ
にて行う。光学ディバイス４００、４１０又はアウター
レンズは、配光制御を行わない場合には素通しとしても
良い。この各ランプ４０、４１、４２において、配光制
御に寄与する光学ディバイス４００、４１０以外のラン
プハウジングや灯室は、装飾（意匠）に寄与するもので
ある。
定位置に配置された車両照明用ランプである。この例で
は、自動車の前部の左右両側に配置装備された走行用の
ヘッドランプ４０と、すれ違い用のヘッドランプ４１
と、ターンランプ（補助前照灯）又はターンシグナルラ
ンプ等（以下、単にターンシグナルランプと称する）４
２とから構成されている。上述の各ランプ４０、４１、
４２は、ランプハウジング及びアウターレンズ（図面で
は省略されている）により、灯室が画成されている。そ
の灯室内面には、アルミ蒸着やアルミ塗装（銀塗装）等
の装飾処理が施されている。この灯室内であって、前記
ライトガイド３の光出射端３１、３２に対向して光学デ
ィバイス４００、４１０が設けられている。なお、ター
ンシグナルランプ４２の光学ディバイスの図示は省略し
てある。この各ランプ４０、４１、４２の配光制御は、
光学ディバイス４００、４１０又は及びアウターレンズ
にて行う。光学ディバイス４００、４１０又はアウター
レンズは、配光制御を行わない場合には素通しとしても
良い。この各ランプ４０、４１、４２において、配光制
御に寄与する光学ディバイス４００、４１０以外のラン
プハウジングや灯室は、装飾（意匠）に寄与するもので
ある。
【００１４】図において、５はＩＲ反射フィルタ２０と
ヘッドランプ４０、４１、ターンシグナルランプ４２と
の間に配線された熱線伝導路としてのヒートパイプであ
る。このヒートパイプ５は、例えば、銅合金等の一般の
ヒートパイプからなり、１個の熱線入射端５０と２個の
熱線出射端５１、５２とをそれぞれ有する。熱線入射端
５０は、前記ＩＲ反射フィルタ２０に対向し、かつ、前
記光軸直交軸Ｚ′−Ｚ′に対して直交した状態で配置さ
れており、一方、熱線出射端５１、５２は、前記ヘッド
ランプ４０、４１の所定の位置に配置されていて、表面
が表面積を大とするために凹凸が設けられている。この
ヒートパイプ５は、前記ＩＲ反射フィルタ２０からの熱
線ＩＲを熱線入射端５０で入射し、かつ、この入射した
熱線ＩＲを熱線出射端５１、５２に伝導してこの熱線出
射端５１、５２から後述する放熱器６０、６１に出射す
るものである。
ヘッドランプ４０、４１、ターンシグナルランプ４２と
の間に配線された熱線伝導路としてのヒートパイプであ
る。このヒートパイプ５は、例えば、銅合金等の一般の
ヒートパイプからなり、１個の熱線入射端５０と２個の
熱線出射端５１、５２とをそれぞれ有する。熱線入射端
５０は、前記ＩＲ反射フィルタ２０に対向し、かつ、前
記光軸直交軸Ｚ′−Ｚ′に対して直交した状態で配置さ
れており、一方、熱線出射端５１、５２は、前記ヘッド
ランプ４０、４１の所定の位置に配置されていて、表面
が表面積を大とするために凹凸が設けられている。この
ヒートパイプ５は、前記ＩＲ反射フィルタ２０からの熱
線ＩＲを熱線入射端５０で入射し、かつ、この入射した
熱線ＩＲを熱線出射端５１、５２に伝導してこの熱線出
射端５１、５２から後述する放熱器６０、６１に出射す
るものである。
【００１５】図において、６０、６１は前記ヘッドラン
プ４０、４１の所定位置に配置された放熱器である。こ
の放熱器６０、６１は、前記ヒートパイプ５で伝導され
た熱線を外部、すなわち、ヘッドランプ４０、４１の灯
室内に放出するものである。この例の放熱器６０、６１
は、ヘッドランプ４０、４１の灯室の上部に設けられて
いる。
プ４０、４１の所定位置に配置された放熱器である。こ
の放熱器６０、６１は、前記ヒートパイプ５で伝導され
た熱線を外部、すなわち、ヘッドランプ４０、４１の灯
室内に放出するものである。この例の放熱器６０、６１
は、ヘッドランプ４０、４１の灯室の上部に設けられて
いる。
【００１６】なお、光源装置１の左側投光口１３Ｌに
は、図１及び図３に示す調光レンズ２、ＩＲ反射フィル
タ２０、ライトガイド３、各ランプ４０、４１、４２、
ヒートパイプ５、放熱器６０、６１と同様のものが配
置、配線されている。
は、図１及び図３に示す調光レンズ２、ＩＲ反射フィル
タ２０、ライトガイド３、各ランプ４０、４１、４２、
ヒートパイプ５、放熱器６０、６１と同様のものが配
置、配線されている。
【００１７】この実施形態における本発明の車両用照明
装置は、以上の如き構成からなり、以下、その作用につ
いて説明する。まず、光源装置１の光源１２を点灯する
と、光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌが光源装置１の投光口１３Ｒ、１
３Ｌから調光レンズ２側に出射される。この光Ｌ１Ｒ、
Ｌ１Ｌは、ＩＲ反射フィルタ２０で可視光線ＶＬと熱線
ＩＲとに分けられ、可視光線ＶＬは，ＩＲ反射フィルタ
２０を透過してライトガイド３の光入射端３０に入射
し、一方、熱線ＩＲは、ＩＲ反射フィルタ２０を反射し
てヒートパイプ５の熱線入射端５０に入射する。
装置は、以上の如き構成からなり、以下、その作用につ
いて説明する。まず、光源装置１の光源１２を点灯する
と、光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌが光源装置１の投光口１３Ｒ、１
３Ｌから調光レンズ２側に出射される。この光Ｌ１Ｒ、
Ｌ１Ｌは、ＩＲ反射フィルタ２０で可視光線ＶＬと熱線
ＩＲとに分けられ、可視光線ＶＬは，ＩＲ反射フィルタ
２０を透過してライトガイド３の光入射端３０に入射
し、一方、熱線ＩＲは、ＩＲ反射フィルタ２０を反射し
てヒートパイプ５の熱線入射端５０に入射する。
【００１８】ライトガイド３の光入射端３０に入射した
可視光線ＶＬは、ライトガイド３の光出射端３１、３２
まで伝達されてその光出射端３１、３２から各ランプ４
０、４１、４２に出射し、この各ランプ４０、４１、４
２から外部に所定の配光パターンで照射される。
可視光線ＶＬは、ライトガイド３の光出射端３１、３２
まで伝達されてその光出射端３１、３２から各ランプ４
０、４１、４２に出射し、この各ランプ４０、４１、４
２から外部に所定の配光パターンで照射される。
【００１９】一方、ヒートパイプ５の熱線入射端５０に
入射した熱線ＩＲは、ヒートパイプ５の熱線出射端５
１、５２まで伝導されてその熱線出射端５１、５２から
放熱器６０、６１に出射し、この放熱器６０、６１から
ヘッドランプ４０、４１の灯室内に放出される。ヘッド
ランプ４０、４１（これらのヘッドランプ４０、４１
は、光源装置１と離れた位置に配置されていて光源装置
１の光源１２の熱が得られ難いので、曇りや着雪し易
い）の灯室内に熱線ＩＲが放出されることにより、ヘッ
ドランプ４０、４１のアウターレンズの内面の曇りや外
面に付着した雪等を除去できる。
入射した熱線ＩＲは、ヒートパイプ５の熱線出射端５
１、５２まで伝導されてその熱線出射端５１、５２から
放熱器６０、６１に出射し、この放熱器６０、６１から
ヘッドランプ４０、４１の灯室内に放出される。ヘッド
ランプ４０、４１（これらのヘッドランプ４０、４１
は、光源装置１と離れた位置に配置されていて光源装置
１の光源１２の熱が得られ難いので、曇りや着雪し易
い）の灯室内に熱線ＩＲが放出されることにより、ヘッ
ドランプ４０、４１のアウターレンズの内面の曇りや外
面に付着した雪等を除去できる。
【００２０】このように、この実施形態における本発明
の車両用照明装置は、光源装置１の光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌ
を、可視光線ＶＬのみならず、熱線ＩＲとしても有効利
用することができる。すなわち、光源装置１の光Ｌ１
Ｒ、Ｌ１Ｌのうち、可視光線ＶＬはライトガイド３を介
してヘッドランプ４０、４１、ターンシグナルランプ４
２の光源として利用され、熱線ＩＲはヒートパイプ５を
介してヘッドランプ４０、４１を暖める熱源として利用
される。このために、この実施形態における本発明の車
両用照明装置は、従来の車両用照明装置（光源装置の光
をただ単にライトガイドで伝達するものであって、この
場合、ライトガイドの材質上、光のうちの熱線が減衰さ
れて有効利用されていない）と比較して、光エネルギー
を有効利用することができる。
の車両用照明装置は、光源装置１の光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌ
を、可視光線ＶＬのみならず、熱線ＩＲとしても有効利
用することができる。すなわち、光源装置１の光Ｌ１
Ｒ、Ｌ１Ｌのうち、可視光線ＶＬはライトガイド３を介
してヘッドランプ４０、４１、ターンシグナルランプ４
２の光源として利用され、熱線ＩＲはヒートパイプ５を
介してヘッドランプ４０、４１を暖める熱源として利用
される。このために、この実施形態における本発明の車
両用照明装置は、従来の車両用照明装置（光源装置の光
をただ単にライトガイドで伝達するものであって、この
場合、ライトガイドの材質上、光のうちの熱線が減衰さ
れて有効利用されていない）と比較して、光エネルギー
を有効利用することができる。
【００２１】図４及び図５は、上述の第１実施形態にお
いて、放熱器の変形例を示した一部斜視図である。図４
の放熱器６２、６３は、光学ディバイス４００、４１０
の周囲及びヘッドランプ４０、４１の灯室内の上部に設
けられたものである。一方、図５の放熱器６４、６５
は、光学ディバイス４００、４１０の周囲に設けられた
ものである。なお、放熱器６０〜６５の設ける位置は、
特に限定しない。
いて、放熱器の変形例を示した一部斜視図である。図４
の放熱器６２、６３は、光学ディバイス４００、４１０
の周囲及びヘッドランプ４０、４１の灯室内の上部に設
けられたものである。一方、図５の放熱器６４、６５
は、光学ディバイス４００、４１０の周囲に設けられた
ものである。なお、放熱器６０〜６５の設ける位置は、
特に限定しない。
【００２２】図６は本発明の車両用照明装置の第２実施
形態（請求項２に係る発明の一実施形態）を示す。図
中、図１乃至図５と同符号は同一ものを示す。図におい
て、ＲＣは自動車の後部の左右両側に配置装備されたリ
ヤーコンビネーションランプである。このリヤーコンビ
ネーションランプＲＣは、赤色光を発光するテールスト
ップランプ４３と、アンバー色光を発光するターンシグ
ナルランプ４４と、白色光を発光するバックアップ４５
とから組み合わせられている。このリヤーコンビネーシ
ョンランプＲＣの各ランプ４３、４４、４５の所定位置
には、ライトガイド３の光出射端（図示せず）がそれぞ
れ配置されている。
形態（請求項２に係る発明の一実施形態）を示す。図
中、図１乃至図５と同符号は同一ものを示す。図におい
て、ＲＣは自動車の後部の左右両側に配置装備されたリ
ヤーコンビネーションランプである。このリヤーコンビ
ネーションランプＲＣは、赤色光を発光するテールスト
ップランプ４３と、アンバー色光を発光するターンシグ
ナルランプ４４と、白色光を発光するバックアップ４５
とから組み合わせられている。このリヤーコンビネーシ
ョンランプＲＣの各ランプ４３、４４、４５の所定位置
には、ライトガイド３の光出射端（図示せず）がそれぞ
れ配置されている。
【００２３】図において、７は自動車の後方の情報を撮
影するカメラ、この例ではＣＣＤカメラである。このＣ
ＣＤカメラ７は、前記リヤーコンビネーションランプＲ
Ｃに内蔵されている。このＣＣＤカメラ７により撮影さ
れた自動車の後方の情報は、ＣＣＤハーネス７０を介し
て、カメラ映像として、所定の位置に配置されたモニタ
ー装置（図示しないが、例えば、ルームバックミラー装
置に内蔵された液晶ディスプレー装置）に映し出され
る。
影するカメラ、この例ではＣＣＤカメラである。このＣ
ＣＤカメラ７は、前記リヤーコンビネーションランプＲ
Ｃに内蔵されている。このＣＣＤカメラ７により撮影さ
れた自動車の後方の情報は、ＣＣＤハーネス７０を介し
て、カメラ映像として、所定の位置に配置されたモニタ
ー装置（図示しないが、例えば、ルームバックミラー装
置に内蔵された液晶ディスプレー装置）に映し出され
る。
【００２４】図において、２１はＩＲ反射フィルタ２０
の熱線ＩＲ反射面に対向して配置された光フィルタであ
る。この光フィルタ２１は、光軸直交軸Ｚ′−Ｚ′に対
して直交した状態で配置されており、光源装置１からの
光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌのうち、可視光線ＶＬと分けられた熱
線ＩＲであって、この熱線ＩＲのうちＣＣＤカメラ７の
感度に適した波長の光、すなわちカメラ照明用光線ＣＬ
を透過し、その他の波長の光、すなわち不要な光をカッ
トするものである。
の熱線ＩＲ反射面に対向して配置された光フィルタであ
る。この光フィルタ２１は、光軸直交軸Ｚ′−Ｚ′に対
して直交した状態で配置されており、光源装置１からの
光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌのうち、可視光線ＶＬと分けられた熱
線ＩＲであって、この熱線ＩＲのうちＣＣＤカメラ７の
感度に適した波長の光、すなわちカメラ照明用光線ＣＬ
を透過し、その他の波長の光、すなわち不要な光をカッ
トするものである。
【００２５】図において、８は前記光フィルタ２１と前
記リヤーコンビネーションランプＲＣの所定位置との間
に配線されたカメラ照明用光線伝達路としてのライトガ
イドである。このカメラ照明用ライトガイド８は、可視
光線ＶＬを伝達する前記車両照明用のライトガイド３の
構成と同様の構成をなし、１個の光入射端８０と１個の
光出射端（図示せず）とをそれぞれ有する。光入射端８
０は、前記光フィルタ２１に対向し、かつ、前記光軸直
交軸Ｚ′−Ｚ′に対して直交した状態で配置されてお
り、一方、光出射端は、後述するカメラ照明用ランプ９
の所定の位置に配置されている。このカメラ照明用ライ
トガイド８は、前記光フィルタ２１からのカメラ照明用
光線ＣＬを光入射端８０で入射し、かつ、この入射した
カメラ照明用光線ＣＬを光出射端に伝達してこの光出射
端から後述するカメラ照明用ランプ９に出射するもので
ある。
記リヤーコンビネーションランプＲＣの所定位置との間
に配線されたカメラ照明用光線伝達路としてのライトガ
イドである。このカメラ照明用ライトガイド８は、可視
光線ＶＬを伝達する前記車両照明用のライトガイド３の
構成と同様の構成をなし、１個の光入射端８０と１個の
光出射端（図示せず）とをそれぞれ有する。光入射端８
０は、前記光フィルタ２１に対向し、かつ、前記光軸直
交軸Ｚ′−Ｚ′に対して直交した状態で配置されてお
り、一方、光出射端は、後述するカメラ照明用ランプ９
の所定の位置に配置されている。このカメラ照明用ライ
トガイド８は、前記光フィルタ２１からのカメラ照明用
光線ＣＬを光入射端８０で入射し、かつ、この入射した
カメラ照明用光線ＣＬを光出射端に伝達してこの光出射
端から後述するカメラ照明用ランプ９に出射するもので
ある。
【００２６】図において、９は前記リヤーコンビネーシ
ョンランプＲＣの所定位置に前記ＣＣＤカメラ７と隣接
して配置されたカメラ照明用ランプである。このカメラ
照明用ランプ９は、前記カメラ照明用ライトガイド８で
伝達されたカメラ照明用光線ＣＬを外部に照射するもの
である。
ョンランプＲＣの所定位置に前記ＣＣＤカメラ７と隣接
して配置されたカメラ照明用ランプである。このカメラ
照明用ランプ９は、前記カメラ照明用ライトガイド８で
伝達されたカメラ照明用光線ＣＬを外部に照射するもの
である。
【００２７】なお、光源装置１の左側投光口１３Ｌに
は、図６に示す調光レンズ２、ＩＲ反射フィルタ２０、
光フィルタ２１、ライトガイド３、リヤーコンビネーシ
ョンランプＲＣ、ＣＣＤカメラ７、ＣＣＤハーネス７
０、カメラ照明用ライトガイド８、カメラ照明用ランプ
９と同様のものが配置、配線されている。また、ＣＣＤ
カメラ７及びカメラ照明用ランプ９の配置位置は、特に
限定しない。
は、図６に示す調光レンズ２、ＩＲ反射フィルタ２０、
光フィルタ２１、ライトガイド３、リヤーコンビネーシ
ョンランプＲＣ、ＣＣＤカメラ７、ＣＣＤハーネス７
０、カメラ照明用ライトガイド８、カメラ照明用ランプ
９と同様のものが配置、配線されている。また、ＣＣＤ
カメラ７及びカメラ照明用ランプ９の配置位置は、特に
限定しない。
【００２８】この第２実施形態における本発明の車両用
照明装置は、上記の構成からなるものであるから、上述
の第１実施形態のものと同様の作用効果を達成すること
ができる。特に、この第２実施形態のものは、光源装置
１の光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌを、可視光線ＶＬのみならず、カ
メラ照明用光線ＣＬとしても有効利用することができ
る。すなわち、光源装置１の光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌのうち、
カメラ照明光線ＣＬはカメラ照明用ライトガイド８を介
してカメラ照明用ランプ９の光源として利用されるの
で、光エネルギーを有効利用することができる。
照明装置は、上記の構成からなるものであるから、上述
の第１実施形態のものと同様の作用効果を達成すること
ができる。特に、この第２実施形態のものは、光源装置
１の光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌを、可視光線ＶＬのみならず、カ
メラ照明用光線ＣＬとしても有効利用することができ
る。すなわち、光源装置１の光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌのうち、
カメラ照明光線ＣＬはカメラ照明用ライトガイド８を介
してカメラ照明用ランプ９の光源として利用されるの
で、光エネルギーを有効利用することができる。
【００２９】図７は本発明の車両用照明装置の第３実施
形態（請求項３に係る発明の一実施形態）を示す。図
中、図１乃至図６と同符号は同一ものを示す。図におい
て、２２はＩＲ反射フィルタ２０と光フィルタ２１との
間に配置された熱フィルタである。この熱フィルタ２２
は、光軸Ｚ−Ｚ及び光軸直交軸Ｚ′−Ｚ′に対して４５
°傾いた状態で配置されており、光源装置１からの光Ｌ
１Ｒ、Ｌ１Ｌのうち、可視光線ＶＬと分けられた熱線Ｉ
Ｒであって、この熱線ＩＲのうち熱成分の波長の光、す
なわち熱光線ＨＬを反射させ、その他の波長の光ＳＬを
透過させるものである。
形態（請求項３に係る発明の一実施形態）を示す。図
中、図１乃至図６と同符号は同一ものを示す。図におい
て、２２はＩＲ反射フィルタ２０と光フィルタ２１との
間に配置された熱フィルタである。この熱フィルタ２２
は、光軸Ｚ−Ｚ及び光軸直交軸Ｚ′−Ｚ′に対して４５
°傾いた状態で配置されており、光源装置１からの光Ｌ
１Ｒ、Ｌ１Ｌのうち、可視光線ＶＬと分けられた熱線Ｉ
Ｒであって、この熱線ＩＲのうち熱成分の波長の光、す
なわち熱光線ＨＬを反射させ、その他の波長の光ＳＬを
透過させるものである。
【００３０】ここで、ヒートパイプ５の熱線入射端５０
は、前記熱フィルタ２２に対向して配置されており、こ
のヒートパイプ５の熱線出射端は、放熱器６６に対向し
て配置されている。この放熱器６６は、ＣＣＤカメラ７
及びカメラ照明用ランプ９の周囲に配置しており、ＣＣ
Ｄカメラ７及びカメラ照明用ランプ９の曇りや雪の付着
を防止する。一方、光フィルタ２１は、前記熱フィルタ
２２を透過したその他の波長の光ＳＬのうち、ＣＣＤカ
メラ７の感度に適した波長の光、すなわちカメラ照明用
光線ＣＬを透過し、その他の波長の光、すなわち不要な
光をカットするものである。
は、前記熱フィルタ２２に対向して配置されており、こ
のヒートパイプ５の熱線出射端は、放熱器６６に対向し
て配置されている。この放熱器６６は、ＣＣＤカメラ７
及びカメラ照明用ランプ９の周囲に配置しており、ＣＣ
Ｄカメラ７及びカメラ照明用ランプ９の曇りや雪の付着
を防止する。一方、光フィルタ２１は、前記熱フィルタ
２２を透過したその他の波長の光ＳＬのうち、ＣＣＤカ
メラ７の感度に適した波長の光、すなわちカメラ照明用
光線ＣＬを透過し、その他の波長の光、すなわち不要な
光をカットするものである。
【００３１】なお、光源装置１の左側投光口１３Ｌに
は、図７に示す調光レンズ２、ＩＲ反射フィルタ２０、
光フィルタ２１、熱フィルタ２２、ライトガイド３、リ
ヤーコンビネーションランプＲＣ、ヒートパイプ５、放
熱器６６、ＣＣＤカメラ７、ＣＣＤハーネス７０、カメ
ラ照明用ライトガイド８、カメラ照明用ランプ９と同様
のものが配置、配線されている。
は、図７に示す調光レンズ２、ＩＲ反射フィルタ２０、
光フィルタ２１、熱フィルタ２２、ライトガイド３、リ
ヤーコンビネーションランプＲＣ、ヒートパイプ５、放
熱器６６、ＣＣＤカメラ７、ＣＣＤハーネス７０、カメ
ラ照明用ライトガイド８、カメラ照明用ランプ９と同様
のものが配置、配線されている。
【００３２】この第３実施形態における本発明の車両用
照明装置は、上記の構成からなるものであるから、上述
の第１実施形態のもの及び第２実施形態のものと同様の
作用効果を達成することができる。特に、この第３実施
形態のものは、光源装置１の光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌを、可視
光線ＶＬのみならず、熱光線ＨＬ及びカメラ照明用光線
ＣＬとしても有効利用することができるので、光エネル
ギーを有効利用することができる。
照明装置は、上記の構成からなるものであるから、上述
の第１実施形態のもの及び第２実施形態のものと同様の
作用効果を達成することができる。特に、この第３実施
形態のものは、光源装置１の光Ｌ１Ｒ、Ｌ１Ｌを、可視
光線ＶＬのみならず、熱光線ＨＬ及びカメラ照明用光線
ＣＬとしても有効利用することができるので、光エネル
ギーを有効利用することができる。
【００３３】なお、上述の実施形態においては、ヘッド
ランプ４０、４１、ターンシグナルランプ４２、リヤー
コンビネーションランプＲＣ、カメラ照明用ランプ９、
放熱器６０〜６６等の車両用照明装置に使用した例につ
いて説明したが、本発明の車両用照明装置は、その他の
ランプ、例えば、室内灯等にも適用できる。
ランプ４０、４１、ターンシグナルランプ４２、リヤー
コンビネーションランプＲＣ、カメラ照明用ランプ９、
放熱器６０〜６６等の車両用照明装置に使用した例につ
いて説明したが、本発明の車両用照明装置は、その他の
ランプ、例えば、室内灯等にも適用できる。
【００３４】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の車両用照明
装置は、光源装置の光を、可視光線のみならず、熱線又
は及びカメラ照明用光線としても有効利用することがで
きる。すなわち、光源装置の光のうち、可視光線は車両
の所定位置を照明する光源として利用され、熱線は車両
照明用ランプ及び又はカメラ照明用ランプを暖めて曇り
や着雪を除去防止する熱源として利用され、カメラ照明
用光線はカメラで車両の所定位置の情報を撮影する際の
照明の光源として利用される。このために、光エネルギ
ーの有効利用が図られる。
装置は、光源装置の光を、可視光線のみならず、熱線又
は及びカメラ照明用光線としても有効利用することがで
きる。すなわち、光源装置の光のうち、可視光線は車両
の所定位置を照明する光源として利用され、熱線は車両
照明用ランプ及び又はカメラ照明用ランプを暖めて曇り
や着雪を除去防止する熱源として利用され、カメラ照明
用光線はカメラで車両の所定位置の情報を撮影する際の
照明の光源として利用される。このために、光エネルギ
ーの有効利用が図られる。
【図１】本発明の車両用照明装置の第１実施形態を示
し、模式的に描いた斜視図である。
し、模式的に描いた斜視図である。
【図２】光源装置の縦断面図である。
【図３】ヘッドランプ及びターンシグナルランプの斜視
図である。
図である。
【図４】放熱器の変形例を示したヘッドランプ及びター
ンシグナルランプの斜視図である。
ンシグナルランプの斜視図である。
【図５】同じく、放熱器の変形例を示したヘッドランプ
及びターンシグナルランプの斜視図である。
及びターンシグナルランプの斜視図である。
【図６】本発明の車両用照明装置の第２実施形態を示
し、模式的に描いた斜視図である。
し、模式的に描いた斜視図である。
【図７】本発明の車両用照明装置の第３実施形態を示
し、模式的に描いた斜視図である。
し、模式的に描いた斜視図である。
１…光源装置、１０…ケーシング、１１Ｒ…右側反射
面、１１Ｌ…左側反射面、１２…１個の光源、１３Ｒ…
右側投光口、１３Ｌ…左側投光口、Ｆ１…共通第１焦
点、Ｆ２Ｒ…右側第２焦点、Ｆ２Ｌ…左側第２焦点、Ｚ
−Ｚ…光軸、Ｚ′−Ｚ′…光軸直交軸、Ｌ１、Ｌ１Ｒ、
Ｌ１Ｒ…光、ＶＬ…可視光線、ＩＲ…熱線、ＣＬ…カメ
ラ照明用光線、ＨＬ…熱光線、ＳＬ…その他の光線、２
…調光レンズ、２０…ＩＲ反射フィルタ（光分手段）、
２１…光フィルタ（光分手段）、２２…熱フィルタ（光
分手段）、３…ライトガイド（可視光線伝達路）、３０
…入射端、３１，３２…出射端、４０、４１…ヘッドラ
ンプ、４２…ターンシグナルランプ、４３…テールスト
ップランプ、４４…ターンシグナルランプ、４５…バッ
クアップランプ、５…ヒートパイプ（熱線電動路）、５
０…熱線入射端、５１、５２…熱線出射端、６０〜６６
…放熱器、７…ＣＣＤカメラ、７０…ＣＣＤハーネス、
８…カメラ照明用ライトガイド（カメラ照明用光線伝達
路）、８０…光入射端、９カメラ照明用ランプ。
面、１１Ｌ…左側反射面、１２…１個の光源、１３Ｒ…
右側投光口、１３Ｌ…左側投光口、Ｆ１…共通第１焦
点、Ｆ２Ｒ…右側第２焦点、Ｆ２Ｌ…左側第２焦点、Ｚ
−Ｚ…光軸、Ｚ′−Ｚ′…光軸直交軸、Ｌ１、Ｌ１Ｒ、
Ｌ１Ｒ…光、ＶＬ…可視光線、ＩＲ…熱線、ＣＬ…カメ
ラ照明用光線、ＨＬ…熱光線、ＳＬ…その他の光線、２
…調光レンズ、２０…ＩＲ反射フィルタ（光分手段）、
２１…光フィルタ（光分手段）、２２…熱フィルタ（光
分手段）、３…ライトガイド（可視光線伝達路）、３０
…入射端、３１，３２…出射端、４０、４１…ヘッドラ
ンプ、４２…ターンシグナルランプ、４３…テールスト
ップランプ、４４…ターンシグナルランプ、４５…バッ
クアップランプ、５…ヒートパイプ（熱線電動路）、５
０…熱線入射端、５１、５２…熱線出射端、６０〜６６
…放熱器、７…ＣＣＤカメラ、７０…ＣＣＤハーネス、
８…カメラ照明用ライトガイド（カメラ照明用光線伝達
路）、８０…光入射端、９カメラ照明用ランプ。
Claims (3)
- 【請求項１】 車両に搭載された光源装置と、 前記光源装置において発生した光を可視光線と熱線とに
分ける光分手段と、 前記光分手段と前記車両の所定位置との間に配線され、
前記光分手段からの可視光線を前記車両の所定位置に伝
達する可視光線伝達路と、 前記車両の所定位置に配置され、前記可視光線伝達路で
伝達された可視光線を外部に照射する車両照明用ランプ
と、 前記光分手段と前記車両照明用ランプの所定位置との間
に配線され、前記光分手段からの熱線を前記車両照明用
ランプの所定位置に伝導する熱線伝導路と、 前記車両照明用ランプの所定位置に配置され、前記熱線
伝導路で伝導された熱線を外部に放出する放熱器と、 を備えたことを特徴とする車両用照明装置。 - 【請求項２】 車両に搭載された光源装置と、 前記光源装置において発生した光を可視光線とカメラ照
明用光線とに分ける光分手段と、 前記光分手段と前記車両の所定位置との間に配線され、
前記光分手段からの可視光線を前記車両の所定位置に伝
達する可視光線伝達路と、 前記車両の所定位置に配置され、前記可視光線伝達路で
伝達された可視光線を外部に照射する車両照明用ランプ
と、 前記光分手段と前記車両の所定位置との間に配線され、
前記光分手段からのカメラ照明用光線を前記車両の所定
位置に伝達するカメラ照明用光線伝達路と、 前記車両の所定位置に配置され、前記カメラ照明用光線
伝達路で伝導されたカメラ照明用光線を外部に照射する
カメラ照明用ランプと、 を備えたことを特徴とする車両用照明装置。 - 【請求項３】 車両に搭載された光源装置と、 前記光源装置において発生した光を可視光線とカメラ照
明用光線と熱線とに分ける光分手段と、 前記光分手段と前記車両の所定位置との間に配線され、
前記光分手段からの可視光線を前記車両の所定位置に伝
達する可視光線伝達路と、 前記車両の所定位置に配置され、前記可視光線伝達路で
伝達された可視光線を外部に照射する車両照明用ランプ
と、 前記光分手段と前記車両の所定位置との間に配線され、
前記光分手段からのカメラ照明用光線を前記車両の所定
位置に伝達するカメラ照明用光線伝達路と、 前記車両の所定位置に配置され、前記カメラ照明用光線
伝達路で伝導されたカメラ照明用光線を外部に照射する
カメラ照明用ランプと、 前記光分手段と前記車両照明用ランプ及び又は前記カメ
ラ照明用ランプの所定位置との間に配線され、前記光分
手段からの熱線を前記車両照明用ランプ及び又は前記カ
メラ照明用ランプの所定位置に伝導する熱線伝導路と、 前記車両照明用ランプ及び又は前記カメラ照明用ランプ
の所定位置に配置され、前記熱線伝導路で伝導された熱
線を外部に放出する放熱器と、 を備えたことを特徴とする車両用照明装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11139094A JP2000331510A (ja) | 1999-05-19 | 1999-05-19 | 車両用照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11139094A JP2000331510A (ja) | 1999-05-19 | 1999-05-19 | 車両用照明装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000331510A true JP2000331510A (ja) | 2000-11-30 |
Family
ID=15237364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11139094A Pending JP2000331510A (ja) | 1999-05-19 | 1999-05-19 | 車両用照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000331510A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004050421A1 (de) * | 2002-11-29 | 2004-06-17 | Daimlerchrysler Ag | Scheinwerfer für ein fahrzeug und anordnung zur verbesserung der sicht mit solchen scheinwerfern |
| US6836083B2 (en) | 2001-03-23 | 2004-12-28 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Illumination light supply system |
| JP2006100836A (ja) * | 2004-09-29 | 2006-04-13 | Osram Opto Semiconductors Gmbh | 発光ダイオード装置および自動車用のヘッドライト |
| DE10347951B4 (de) * | 2003-10-15 | 2012-12-27 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge |
| JP2017076558A (ja) * | 2015-10-16 | 2017-04-20 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| KR20190105934A (ko) * | 2018-03-07 | 2019-09-18 | 한국광기술원 | 대칭형 조명장치 |
-
1999
- 1999-05-19 JP JP11139094A patent/JP2000331510A/ja active Pending
Cited By (7)
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