JP2000322141A

JP2000322141A - 操作レバー装置

Info

Publication number: JP2000322141A
Application number: JP11129093A
Authority: JP
Inventors: Tomohiro Kameda; 友弘亀田; Takayuki Shimauchi; 孝行嶋内
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1999-05-10
Filing date: 1999-05-10
Publication date: 2000-11-24

Abstract

(57)【要約】【課題】曲率急変部２１１ａ，２１２ａでのピン１１
のがたつきによる異音対策のためのパッキンを不要にし
て、コストの低減を図る。【解決手段】一方のレバー２に弾性変形可能な弾性機
構２２を一体に形成し、ピン１１が急変部２１１ａ，２
１２ａに向かって移動する際に、ピン１１が急変部２１
１ａ，２１２ａに接触する前の時点から急変部２１１
ａ，２１２ａに接触するまでの間、弾性機構２２が当接
部１２に当接して変形し、弾性機構２２の復元力により
ピン１１がカム溝２１の摺動面２１２に付勢されるよう
に構成することにより、ピン１１が急変部２１１ａ，２
１２ａに差し掛かる際には、ピン１１がカム溝２１の摺
動面２１２に押しつけられて移動するため、ピン１１の
がたつきによる異音の発生を防止することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ピンがカム溝内を
摺動して２つのレバーが所定の位置関係で回動される操
作レバー装置に関するもので、例えば車両用空調装置の
ドア（モード切替ドア等）の操作用として好適である。

【０００２】

【従来の技術】操作レバー装置は、従動レバーに形成し
たカム溝に、駆動レバーに設けたピンを挿入し、駆動レ
バーの回動に伴いピンがカム溝の摺動面を摺動して従動
レバーを回動させるようになっている。また、駆動レバ
ーの回動角に対する従動レバーの回動角が所定の関係に
なるようにカム溝の形状が設定され、上記の所定の関係
を得るために、カム溝の途中部位に曲率が急変する急変
部が形成されることが多々ある。

【０００３】そして、駆動レバーが回動してピンがカム
溝の急変部に差し掛かった際に、ピンがカム溝内でがた
つき、カム溝の摺動面に衝突して異音が発生するという
問題があり、そこで、従来はピンの外周に円筒状の弾性
体製のパッキンを被せて異音の発生を防止するようにし
ていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来装
置では、異音対策のためにパッキンを用いるため、部品
点数および組み付け工数の増加を招き、ひいてはコスト
の上昇を招いていた。本発明は、上記の点に鑑みてなさ
れたもので、異音対策のためのパッキンを不要にして、
部品点数および組み付け工数の低減、ひいてはコストの
低減を図ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１〜３に記載の発明では、曲率急変部（２１
１ａ，２１２ａ）が形成されたカム溝（２１）内をピン
（１１）が摺動して、２つのレバー（１、２）が所定の
位置関係で回動されるように構成された操作レバー装置
において、２つのレバーのうち一方のレバー（２）に、
弾性変形可能な弾性機構（２２）が一体に形成され、２
つのレバーのうち他方のレバー（１）に、弾性機構（２
２）が当接する当接部（１２）が形成され、ピン（１
１）が急変部（２１１ａ，２１２ａ）に向かって移動す
る際に、ピン（１１）が急変部（２１１ａ，２１２ａ）
に接触する前の時点から急変部（２１１ａ，２１２ａ）
に接触するまでの間、弾性機構（２２）が当接部（１
２）に当接して変形し、弾性機構（２２）の復元力によ
りピン（１１）がカム溝（２１）の摺動面（２１２）に
付勢されるように構成したことを特徴としている。

【０００６】これによると、ピン（１１）が急変部（２
１１ａ，２１２ａ）に差し掛かる際には、弾性機構（２
２）の復元力によりピン（１１）がカム溝（２１）の摺
動面（２１２）に押しつけられて移動するため、ピン
（１１）のがたつきによる異音の発生を防止することが
できる。しかも、従来装置のような異音対策のための別
部品（パッキン）は不要であり、従って、部品点数およ
び組み付け工数を低減して、コストを低減することがで
きる。

【０００７】請求項２に記載の発明のように、弾性機構
（２２）を板状にするのが望ましい。請求項３に記載の
発明では、弾性機構（２２）を形成したレバー（２）を
樹脂製にしたことを特徴としており、これによると、弾
性機構（２２）を容易に一体成形することができる。

【０００８】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下本発明を図に示す実施形態に
ついて説明する。図１〜３は本発明の一実施形態を示す
もので、機械的強度や耐摩耗性に優れた樹脂（例えばポ
リプロピレン）にて形成された駆動レバー１と従動レバ
ー２とからなる。

【００１０】駆動レバー１は、図示しないサーボモータ
の回転軸が挿入される軸穴１０が一端側に形成され、駆
動レバー１はサーボモータに駆動されて軸穴１０を中心
に回動するようになっている。駆動レバー１の他端側に
は、図１において上面側に、円柱状のピン１１と円弧状
の当接部１２とが形成されている。従動レバー２は、一
端側の支点２０を中心に回動可能で、中央付近から他端
側にかけてカム溝２１が形成されている。そして、この
カム溝２１に駆動レバー１のピン１１が摺動自在に挿入
され、駆動レバー１の回動に伴いピン１１がカム溝２１
内を摺動して従動レバー２を回動させるようになってお
り、駆動レバー１の回動角に対する従動レバー２の回動
角が所定の関係になるように、カム溝２１の形状が設定
されている。

【００１１】また、従動レバー２には、中央付近から他
端側に向かって延びる板状の弾性片（弾性機構）２２が
一体に形成され、この弾性片２２は厚さｔが約１ｍｍに
設定されて容易に変形可能になっている。弾性片２２の
自由端には、駆動レバー１側に向かって突出する突出片
２２ａが形成されており、この突出片２２ａは駆動レバ
ー１の所定の回動範囲で当接部１２に当接可能になって
いる。。

【００１２】カム溝２１は、ピン１１が摺動する摺動面
として、弾性片２２側の第１摺動面２１１と、反弾性片
２２側の第２摺動面２１２とを有し、各摺動面２１１、
２１２の途中部位には曲率が急変する急変部２１１ａ、
２１２ａが形成されている。従動レバー２の一端側に
は、概略円柱状で一部に切り欠きが設けられた軸部２３
が形成され、この軸部２３の周囲に複数の弾性突起片２
４が形成されている。そして、図示しない空調装置のケ
ースの取付穴に弾性突起片２４を嵌合することにより、
従動レバー２がケースに回動自在に取り付けられる。ま
た、軸部２３には図示しない空調装置のドア（モード切
替ドア、エアミックスドア等）が組み付けられる。

【００１３】次に、上記実施形態の作動について説明す
る。図２において、駆動レバー１がサーボモータにて反
時計方向に回動されると、ピン１１がカム溝２１内を移
動して従動レバー２が時計方向に回動され、一方、駆動
レバー１が時計方向に回動されると従動レバー２が反時
計方向に回動され、この従動レバー２とともに空調装置
のドアが回動される。

【００１４】駆動レバー１と従動レバー２は、図２の実
線位置（始点位置）と一点鎖線位置（終点位置）の間で
回動するようになっており、始点位置ではピン１１は急
変部２１１ａ、２１２ａの手前に位置している。また、
始点位置では弾性片２２の突出片２２ａが当接部１２に
当接して弾性片２２が弾性変形し、この弾性変形によっ
て発生する弾性片２２の弾性力により、ピン１１がカム
溝２１の第２摺動面２１２に押しつけられる。

【００１５】そして、駆動レバー１が図２において反時
計方向に回動される場合、ピン１１が始点位置から急変
部２１１ａ、２１２ａの途中部位に至るまでは、突出片
２２ａと当接部１２の当接状態が継続し、ピン１１が第
２摺動面２１２に押しつけられた状態が維持される。従
って、急変部２１１ａ、２１２ａ付近ではピン１１が第
２摺動面２１２に押しつけられて移動するため、ピン１
１のがたつきが防止され、異音の発生が防止される。

【００１６】本実施形態においては、従動レバー２に一
体に形成した弾性片２２によって異音の発生を防止可能
であるため、従来装置のような異音対策のための別部品
（パッキン）は不要であり、従って、部品点数および組
み付け工数を低減して、コストを低減することができ
る。（他の実施形態）上記実施形態においては、ピン１１が
始点位置から急変部２１２ａの途中部位に至るまでの間
で、突出片２２ａと当接部１２の当接状態が継続される
ようにしたが、突出片２２ａを支点２０側に延ばして、
例えば急変部２１２ａおよびその前後で突出片２２ａと
当接部１２の当接状態が継続されるようにしてもよい。

【００１７】これによれば、駆動レバー１がいずれの方
向に回動する場合でも、ピン１１が急変部２１１ａ、２
１２ａに差し掛かる前から、弾性片２２の弾性力により
ピン１１が第２摺動面２１２に押しつけられ、従って、
いずれの回動方向でもピン１１のがたつきが防止され、
異音の発生が防止される。また、上記実施形態において
は駆動レバー１をサーボモータにて駆動したが、駆動レ
バー１の中間部に連結したケーブルを介して、手動にて
駆動レバー１を操作することもできる。

【００１８】また、ピン１１を金属にて形成し、そのピ
ン１１を樹脂製の駆動レバー１に圧入またはインサート
成形してもよい。また、本発明は、車両用空調装置以外
の用途にも適用可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明装置の一実施形態を示す側面図である。

【図２】図１のＡ視図である。

【図３】図１の従動レバーの斜視図である。

【符号の説明】

１、２…レバー、１１…ピン、１２…当接部、２１…カ
ム溝、２１２…摺動面、２１１ａ，２１２ａ…急変部、
２２…弾性片（弾性機構）。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】カム溝（２１）を有するレバー（２）
と、前記カム溝（２１）内を摺動するピン（１１）を有
するレバー（１）とを備え、前記カム溝（２１）の途中
部位に曲率が急変する急変部（２１１ａ，２１２ａ）が
形成され、前記ピン（１１）が前記カム溝（２１）内を
摺動して、前記両レバー（１、２）が所定の位置関係で
回動されるように構成された操作レバー装置において、前記両レバーのうち一方のレバー（２）に、弾性変形可
能な弾性機構（２２）が一体に形成され、前記両レバーのうち他方のレバー（１）に、前記弾性機
構（２２）が当接する当接部（１２）が形成され、前記ピン（１１）が前記急変部（２１１ａ，２１２ａ）
に向かって移動する際に、前記ピン（１１）が前記急変
部（２１１ａ，２１２ａ）に接触する前の時点から前記
急変部（２１１ａ，２１２ａ）に接触するまでの間、前
記弾性機構（２２）が前記当接部（１２）に当接して変
形し、前記弾性機構（２２）の復元力により前記ピン
（１１）が前記カム溝（２１）の摺動面（２１２）に付
勢されるように構成したことを特徴とする操作レバー装
置。
【請求項２】前記弾性機構（２２）は板状であること
を特徴とする請求項１に記載の操作レバー装置。
【請求項３】前記弾性機構（２２）を形成したレバー
（２）が樹脂製であることを特徴とする請求項１または
２に記載の操作レバー装置。