JP2000319933A - Engine cooling structure of turning work vehicle - Google Patents
Engine cooling structure of turning work vehicleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、旋回作業車におけ
るエンジンの冷却構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an engine cooling structure for a turning work vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、クローラ式走行装置上に旋回
台を載置し、該旋回台にエンジン、バッテリー、燃料タ
ンク、ラジエータ等を内装する構成の旋回作業車が公知
となっている。そして、エンジンの後部に配設された冷
却ファンによりラジエータ内を通過する水を冷却し、ラ
ジエータを冷却した後の熱風は旋回台の側方に吐出され
るよう構成していた。また、ラジエータは旋回台上にフ
レーム等を介して支持固定され、該ラジエータに冷却フ
ァンのシュラウドを装着する構成としていた。2. Description of the Related Art Heretofore, there has been known a turning work vehicle having a structure in which a turntable is mounted on a crawler type traveling apparatus and an engine, a battery, a fuel tank, a radiator, and the like are installed in the turntable. Then, water passing through the radiator is cooled by a cooling fan provided at the rear of the engine, and the hot air after cooling the radiator is discharged to the side of the swivel. Further, the radiator is supported and fixed on a swivel base via a frame or the like, and the shroud of the cooling fan is mounted on the radiator.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来技術
においては、ラジエータの支持構造がラジエータの側部
に位置するため、旋回台を平面視で円弧状として小旋回
を可能とした場合には、その支持部がスペースの制約と
なって、エンジンが前方に載置される構造となり、重心
が前方に移動してダンプ能力の低下となるとともに、ス
テップの面積も小さくなっていたのである。また、旋回
台（作業車）の側方に熱風を吐出す構成となっているた
め、旋回作業車の側方に位置する作業者に熱風が降りか
かったり、また、側溝堀り作業等において側部の植込み
等の植物に熱風が降りかかり、植物を枯らしてしまうと
いった問題があった。However, in the above-mentioned prior art, since the radiator support structure is located on the side of the radiator, when the swivel base is formed in an arc shape in plan view to enable a small turn, The support portion restricts the space, and the engine is mounted forward, so that the center of gravity moves forward to reduce the dumping ability and the area of the step is reduced. In addition, since hot air is discharged to the side of the swivel (working vehicle), hot air may fall on a worker located at the side of the turning work vehicle, or the side may be used for digging a gutter. There is a problem that hot wind falls on plants such as planting of a part, and the plants die.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】以上が本発明の解決する
課題であり、次に課題を解決するための手段を説明す
る。即ち、冷却ファンのシュラウドを旋回台上に支持固
定するとともに、該シュラウドにラジエータを装着する
構成とした。The above is the problem to be solved by the present invention. Next, means for solving the problem will be described. That is, the shroud of the cooling fan is supported and fixed on the swivel base, and a radiator is attached to the shroud.
【０００５】また、ラジエータ支持プレートを旋回台上
に支持固定するとともに、該ラジエータ支持プレート上
に立設された２本の支持フレームにより弾性体を介して
前記シュラウドを支持する構成とした。In addition, the radiator support plate is supported and fixed on a swivel base, and the shroud is supported via two elastic frames provided on the radiator support plate via an elastic body.
【０００６】また、ボンネット内のラジエータの側部に
排風板を配設し、ラジエータ側方に吐出される熱風を作
業車の後方側に案内するよう構成した。Further, an exhaust plate is provided on the side of the radiator in the hood, so that hot air discharged to the side of the radiator is guided to the rear side of the work vehicle.
【０００７】また、前記排風板は、平面視で断面略へ字
状の案内板を複数有し、該案内板による吐出口が旋回作
業車の後方側に開口するよう構成した。[0007] The exhaust plate has a plurality of guide plates having a substantially elliptical cross section in plan view, and a discharge port formed by the guide plates is opened to the rear side of the turning work vehicle.
【０００８】また、前記排風板は、下部に延設する仕切
板を有し、該仕切板を燃料タンクとマフラを遮蔽する位
置に配置する構成とした。Further, the exhaust plate has a partition plate extending downward, and the partition plate is arranged at a position for shielding the fuel tank and the muffler.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を添付の
図面を用いて説明する。図１は本発明の旋回作業車の全
体図、図２は旋回台の内部を示す平面図、図３はエンジ
ン支持構造を示す正面図、図４はエンジン及びラジエー
タ支持構造を示す側面図、図５はラジエータ及びシュラ
ウドの支持構成を示す斜視図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 1 is an overall view of a turning work vehicle according to the present invention, FIG. 2 is a plan view showing the inside of the turning table, FIG. 3 is a front view showing an engine supporting structure, and FIG. 4 is a side view showing an engine and a radiator supporting structure. 5 is a perspective view showing a support structure for the radiator and the shroud.
【００１０】まず、本発明に係る旋回作業車の全体構成
について説明する。図１において、旋回作業車は、クロ
ーラ式走行装置１の上部中央に旋回台軸受７を配置し、
該旋回台軸受７により旋回台８を左右旋回可能に軸受支
持している。また、該クローラ式走行装置１の前後一端
部（図１に示す実施例においては後部側）において、排
土板１０を上下回動自在に配設している。First, the overall configuration of the turning work vehicle according to the present invention will be described. In FIG. 1, the turning work vehicle has a turning table bearing 7 arranged at the upper center of the crawler traveling device 1,
The swivel table 8 is supported by the swivel table bearing 7 so that the swivel table 8 can be swiveled left and right. At the front and rear ends (the rear side in the embodiment shown in FIG. 1) of the crawler type traveling device 1, a soil discharging plate 10 is disposed so as to be vertically rotatable.
【００１１】旋回台８の上方にはエンジン３０、燃料タ
ンク３８等を被覆するボンネット９と運転席２１が配設
され、該ボンネット９と運転席２１の上方にはキャノピ
ー２２が設けられている。旋回台８の前端部へ左右回動
自在に取り付けられたブームブラケット１２には、ブー
ム６の下端部が上下回動自在に枢支されている。該ブー
ム６の先端部はアーム５を枢支し、該アーム５の先端部
は作業用アタッチメントであるバケット４を枢支してい
る。これらのブーム６、アーム５、及び、バケット４等
により作業機２が構成されている。そして、前記ブーム
６はブームシリンダ２３により上下回動され、アーム５
はアームシリンダ２５により上下回動され、バケット４
はバケットシリンダ２４により上下回動される。また、
ブームブラケット１２は旋回台８内に配設された図示せ
ぬスイングシリンダにより左右回動可能としており、こ
れにより作業機２は上下及び左右に回動させながら掘削
作業を行えるよう構成している。Above the turntable 8, a hood 9 and an operator's seat 21 for covering the engine 30, the fuel tank 38, and the like are provided. Above the hood 9 and the operator's seat 21, a canopy 22 is provided. The lower end of the boom 6 is pivotally supported by a boom bracket 12 attached to the front end of the revolving base 8 so as to be rotatable left and right. The distal end of the boom 6 pivotally supports the arm 5, and the distal end of the arm 5 pivotally supports the bucket 4 which is a working attachment. The work implement 2 is configured by the boom 6, the arm 5, the bucket 4, and the like. The boom 6 is turned up and down by a boom cylinder 23 and the arm 5
Is rotated up and down by an arm cylinder 25, and the bucket 4
Is rotated up and down by a bucket cylinder 24. Also,
The boom bracket 12 is rotatable left and right by a swing cylinder (not shown) provided in the swivel 8, so that the work machine 2 is configured to perform excavation work while rotating up and down and left and right.
【００１２】旋回台８の上部には、右側に作動油タンク
や燃料タンク３８が載置されており、全体をボンネット
９により被覆している。該ボンネット９は平面視半月状
に構成されて旋回台８の後部上に配置され、中央付近に
は運転席２１とキャノピー２２が取り付けられており、
運転席２１の前部にステップを形成し、左右どちらから
でも乗降可能なウォークスルー方式としている。また、
ステップの前部には操作コラム１３を立設して、作業機
２の操作と、クローラ式走行装置１の操作を行う操作レ
バー等を配置している。A hydraulic oil tank and a fuel tank 38 are mounted on the right side of the swivel 8 on the right side, and the whole is covered with a bonnet 9. The bonnet 9 is configured in a half-moon shape in plan view and arranged on the rear part of the swivel 8, and a driver's seat 21 and a canopy 22 are attached near the center,
Steps are formed at the front of the driver's seat 21 to provide a walk-through system that allows the driver to get on and off from either side. Also,
An operation column 13 is erected at the front of the step, and an operation lever and the like for operating the work implement 2 and operating the crawler traveling device 1 are arranged.
【００１３】次に図２を用いて旋回台８及びボンネット
９内の構造について説明する。旋回台８の後部（図２に
おける矢視Ａを旋回台８の前方とする）にはエンジン３
０が載置されており、エンジン３０の前方（図２におけ
る矢視Ｆをエンジン３０の前方とする）にはラジエータ
３５とオイルクーラが配置されている。エンジン３０の
後方には、油圧ポンプ３２が付設されており、該油圧ポ
ンプ３２の側方位置には、バッテリー３７が配置されて
いる。Next, the structure inside the swivel 8 and the hood 9 will be described with reference to FIG. The engine 3 is located at the rear of the swivel 8 (the arrow A in FIG. 2 is in front of the swivel 8).
0 is mounted, and a radiator 35 and an oil cooler are arranged in front of the engine 30 (the arrow F in FIG. 2 is defined as the front of the engine 30). A hydraulic pump 32 is provided behind the engine 30, and a battery 37 is disposed at a side position of the hydraulic pump 32.
【００１４】次にエンジン３０の支持構造について説明
する。前述の如くにエンジン３０は旋回台８の後部位置
に配置されており、図２に示すように、該エンジン３０
は配置方向を左右方向よりもやや前後方向に傾斜させて
載置されており、エンジン３０の後端側が円弧状の旋回
台８の後端位置付近にくるようにして、できるだけ旋回
台８の重心が後方に位置するように配設している。Next, the support structure of the engine 30 will be described. As described above, the engine 30 is disposed at the rear position of the swivel 8, and as shown in FIG.
Is mounted so that the arrangement direction is slightly inclined in the front-rear direction than the left-right direction, and the rear end side of the engine 30 is located near the rear end position of the arc-shaped swivel 8, and the center of gravity of the swivel 8 is as small as possible. Are arranged at the rear.
【００１５】エンジン３０には、その後端部において図
示せぬフライホイールを内在するフライホイールケース
３１がエンジンのハウジングに一体的に固設され、該フ
ライホイールケース３１の後部には油圧ポンプ３２が配
設され、エンジン３０の出力軸（クランク軸）が連結さ
れて駆動できるようにしている。また、フライホイール
ケース３１の側部にはスタータモータ３３が配設され、
該スタータモータ３３の出力軸に固設したピニオンがフ
ライホイールのギヤに噛合するとともに、エンジン３０
の側方に載置されたバッテリー３７より電力供給を受け
て回転駆動できるようにしている。At the rear end of the engine 30, a flywheel case 31 having a flywheel (not shown) is integrally fixed to a housing of the engine, and a hydraulic pump 32 is disposed at a rear portion of the flywheel case 31. The output shaft (crankshaft) of the engine 30 is connected to be driven. Further, a starter motor 33 is provided on a side portion of the flywheel case 31,
The pinion fixed to the output shaft of the starter motor 33 meshes with the flywheel gear and the engine 30
Is supplied with electric power from a battery 37 mounted on the side of the camera and can be driven to rotate.
【００１６】そして、エンジン３０は支持部４０Ａ・４
０Ｂ・４０Ｃの３点で支持され、図２及び図３に示すよ
うに支持部４０Ａはエンジン３０の後部の左右中央下
部、つまり、油圧ポンプ３２の下部付近に配置され、支
持部４０Ｂ・４０Ｃはそれぞれエンジン３０の前方の左
右下部位置、つまり、エンジン３０のラジエータ３５側
の左右下部位置に配置されている。The engine 30 is provided with support portions 40A and 4
2B and 3C, the support portion 40A is disposed at the lower left and right center of the rear of the engine 30, that is, near the lower portion of the hydraulic pump 32, and the support portions 40B and 40C are The engine 30 is disposed at a lower left and right position in front of the engine 30, that is, at a lower left and right position on the radiator 35 side of the engine 30.
【００１７】支持部４０Ａは図２、図３及び図４に示す
ように、ブラケット３１ａ・４１及び防振ゴム４２等よ
り構成されている。図３に示すようにブラケット３１ａ
は側面視において略Ｕ字状に構成され、前記フライホイ
ールケース３１の後下部に固設されている。この取付部
の下方の旋回台８の底板８ａ上にブラケット４１が固設
され、該ブラケット４１は側面視逆Ｕ字状となるように
構成されている。そして、該ブラケット４１の上部に防
振ゴム４２が装着されており、該防振ゴム４２は上取付
板４３と下取付板４４の間に挟まれており、該上取付板
４３と下取付板４４は側面視略Ｕ字状に構成して、略相
似形に構成して略平行に配置している。そして、上取付
板４３の中央にプレート４３ａが横設され、該プレート
４３ａがボルト等によって前記ブラケット３１ａの下部
に固定される。また、前記下取付板４４がボルト等によ
ってブラケット４１に固定される。そして、上取付板４
３と下取付板４４の両側は逆ハ字状に斜め方向の面とな
り、その間の防振ゴム４２・４２によって、上下方向及
び左右（図３における左右）方向の振動を低減するよう
に支持している。As shown in FIGS. 2, 3 and 4, the support portion 40A is composed of brackets 31a and 41, a vibration isolating rubber 42, and the like. As shown in FIG.
Is substantially U-shaped in side view, and is fixed to a lower rear portion of the flywheel case 31. A bracket 41 is fixedly provided on the bottom plate 8a of the swivel 8 below the mounting portion, and the bracket 41 is configured to have an inverted U-shape in a side view. An anti-vibration rubber 42 is mounted on an upper portion of the bracket 41, and the anti-vibration rubber 42 is sandwiched between an upper mounting plate 43 and a lower mounting plate 44, and the upper mounting plate 43 and the lower mounting plate The reference numeral 44 denotes a substantially U-shaped side view, a substantially similar shape, and a substantially parallel arrangement. A plate 43a is provided horizontally at the center of the upper mounting plate 43, and the plate 43a is fixed to a lower portion of the bracket 31a by bolts or the like. The lower mounting plate 44 is fixed to the bracket 41 by bolts or the like. And the upper mounting plate 4
Both sides of the lower mounting plate 44 and the lower mounting plate 44 are inclined in the shape of an inverted C, and are supported by anti-vibration rubbers 42 between them so as to reduce vibration in the vertical and horizontal directions (left and right in FIG. 3). ing.
【００１８】一方、前記支持部４０Ｂ・４０Ｃは図２、
図４及び図５に示すように、エンジン支持フレーム４
５、ブラケット４６、防振ゴム４６ａ等より構成されて
いる。エンジン支持フレーム４５は、背面板４５ａ、左
右の側板４５ｂ・４５ｂ、及びウィング４５ｃ・４５ｃ
が一体形成されている。背面板４５ａは左右方向に立設
されたプレートでエンジン３０の前部を支持し、該背面
板４５ａの左右端から後方に向けて側板４５ｂ・４５ｂ
が延設してエンジン３０の側面を支持固定するととも
に、上下方向に配設された側板４５ｂ・４５ｂの側部に
はそれぞれ外方に向けてウィング４５ｃ・４５ｃが延設
している。On the other hand, the support portions 40B and 40C are shown in FIG.
As shown in FIG. 4 and FIG.
5, a bracket 46, an anti-vibration rubber 46a, and the like. The engine support frame 45 includes a back plate 45a, left and right side plates 45b and 45b, and wings 45c and 45c.
Are integrally formed. The rear plate 45a supports the front portion of the engine 30 with a plate that is provided upright in the left-right direction, and side plates 45b and 45b extend rearward from the left and right ends of the rear plate 45a.
Are extended to support and fix the side surface of the engine 30, and wings 45 c, 45 c are respectively extended outward from side portions of the side plates 45 b, which are arranged vertically.
【００１９】ウィング４５ｃ・４５ｃは、図５に示すよ
うに、エンジン３０の前方側において下方に屈曲してお
り、該ウィング４５ｃの下部には、前記同様に上取付板
４６がボルト等により固設されている。該上取付板４６
はエンジン３０の側面視において図に示すように逆Ｕ字
状となるように配設されており、該上取付板４６と下取
付板４６ｂの間には防振ゴム４６ａが装着されている。As shown in FIG. 5, the wings 45c are bent downward in front of the engine 30, and an upper mounting plate 46 is fixed to the lower portion of the wing 45c by bolts or the like as described above. Have been. The upper mounting plate 46
Are arranged in an inverted U-shape as shown in the figure when viewed from the side of the engine 30, and a vibration isolating rubber 46a is mounted between the upper mounting plate 46 and the lower mounting plate 46b.
【００２０】また、旋回台８上に立設されたフレーム９
２には、側面逆Ｕ字状の支持プレート４７が立設されて
おり、該支持プレート４７の上面において前記防振ゴム
４６ａの下面に固定された下取付板４６ｂがボルト等で
固設されている。また、エンジン支持プレート４５のウ
ィング４５ｃの上部には、旋回台側で支持された上スト
ッパ部材４８Ｕが配設されており、また、背面板４５ａ
の下部には旋回台８の底板８ａ上から立設した下ストッ
パ部材４８Ｄが設けられている。A frame 9 erected on a swivel 8
2, a support plate 47 having an inverted U-shaped side surface is provided upright, and a lower mounting plate 46b fixed to a lower surface of the vibration-proof rubber 46a on the upper surface of the support plate 47 is fixed by bolts or the like. I have. An upper stopper member 48U supported on the turntable side is disposed above the wing 45c of the engine support plate 45.
Is provided with a lower stopper member 48D erected from above the bottom plate 8a of the swivel 8.
【００２１】このように、本発明の旋回作業車において
は、旋回台８内に載置されるエンジン３０の重心から略
均等に配置した支持部４０Ａ・４０Ｂ・４０Ｃの３点で
支持する構成としているため、図２に示すように支持部
４０Ｂが旋回台８の後端付近に配置され、エンジン３０
をできるだけ後方位置に配置して、旋回作業車の重量バ
ランスを良好なものとしている。As described above, in the turning work vehicle according to the present invention, the support is provided at three points of the support portions 40A, 40B, and 40C which are arranged substantially evenly from the center of gravity of the engine 30 mounted on the turning table 8. Therefore, as shown in FIG. 2, the support portion 40B is disposed near the rear end of the turntable 8, and the engine 30
At the rear position as much as possible to achieve a good weight balance of the turning work vehicle.
【００２２】そして、エンジン３０は前述したように支
持部４０Ａ・４０Ｂ・４０Ｃにおいて、防振ゴム４２・
４６ａ・４６ａを介して旋回台８の底面８ａ及びフレー
ム９２に載置される構成としているため、作業中及び走
行中に受ける振動を吸収してエンジン３０の保護が行え
るのである。また、前述の如く、エンジン３０左右の支
持部４０Ｂ・４０Ｃには、上下にストッパ部材４８Ｕ・
４８Ｄが配設されているので、凹凸の多い作業場等にお
いて、大きな衝撃を受けた場合にエンジン３０の上下運
動を規制して、エンジン３０及び周辺の部材に損傷を与
えないよう構成している。Then, as described above, the engine 30 is provided at the support portions 40A, 40B, and 40C at the vibration isolating rubber 42.
Since it is configured to be placed on the bottom surface 8a of the swivel base 8 and the frame 92 via the 46a and 46a, the engine 30 can be protected by absorbing vibrations received during work and running. Further, as described above, the stopper members 48U.
Since the 48D is provided, the vertical movement of the engine 30 is restricted when a large impact is received in a work place with a lot of irregularities, so that the engine 30 and peripheral members are not damaged.
【００２３】次に本発明に係るラジエータ３５の支持構
造について説明する。図２に示すようにエンジン３０の
前端部には該エンジン３０の出力を得て回転駆動する冷
却ファン３４が配設されている。該冷却ファン３４は周
囲をシュラウド６０により被装されており、該シュラウ
ド６０はエンジン３０側を開口している。また、シュラ
ウド６０のエンジン３０とは逆側においてラジエータ３
５が配設されている。このような構成において、エンジ
ン３０のシリンダ等の外側周囲に設けられたウォーター
ジャケット内を通過して熱くなった水がラジエータ３５
内に導入され、ラジエータ３５内に形成されたフィンと
冷却ファン３４の送風効果により冷却されて、再びエン
ジン３０に供給して循環させてエンジン３０の冷却を行
っている。Next, the support structure of the radiator 35 according to the present invention will be described. As shown in FIG. 2, at the front end of the engine 30, a cooling fan 34 that obtains the output of the engine 30 and is driven to rotate is provided. The cooling fan 34 is surrounded by a shroud 60, and the shroud 60 is open on the engine 30 side. The radiator 3 is provided on the side of the shroud 60 opposite to the engine 30.
5 are provided. In such a configuration, hot water that has passed through a water jacket provided around the outside of the cylinder or the like of the engine 30 is supplied to the radiator 35.
The cooling fan 34 is cooled by the fins formed in the radiator 35 and the blowing effect of the cooling fan 34, and is again supplied to the engine 30 and circulated to cool the engine 30.
【００２４】そして、図２、図４に示すように、前記エ
ンジン３０の前端左右下部付近には左右のラジエータ支
持プレート６１・６１が配設されている。ラジエータ支
持プレート６１・６１は図示せぬ旋回台８上のフレーム
等に支持されて、エンジン支持フレーム４５の上部位置
付近から前方（矢視Ｆ方向）に延設している。そして、
該ラジエータ支持プレート６１・６１の上面にはそれぞ
れ支持フレーム３６を立設し、図５に示すように２本の
支持フレーム３６・３６の間に前記冷却ファン３４のシ
ュラウド６０が配置されるように構成している。As shown in FIGS. 2 and 4, left and right radiator support plates 61 are disposed near the lower left and right front ends of the engine 30. The radiator support plates 61 are supported by a frame or the like (not shown) on the swivel 8 and extend forward (in the direction of arrow F) from near the upper position of the engine support frame 45. And
Support frames 36 are erected on the upper surfaces of the radiator support plates 61 so that the shroud 60 of the cooling fan 34 is disposed between the two support frames 36 as shown in FIG. Make up.
【００２５】そして、図５に示すように支持フレーム３
６・３６は断面略Ｌ字状のプレートで、その中途部にお
いてそれぞれ２つのピン穴３６ａ・３６ａが設けられ、
同様にシュラウド６０の両側部にもピン穴６０ａ・６０
ａが設けられている。そして、シュラウド６０と該シュ
ラウド６０を左右から挟持する支持フレーム３６・３６
間に弾性体（防振ゴム）６３・６３・・・を介在させ
て、該弾性体６３の両端に突出したピンをそれぞれ前記
ピン穴３６ａ・６０ａ間に挿入し、ボルト等で固定する
よう構成している。つまり、左右の支持フレーム３６・
３６により弾性体６３を介してシュラウド６０を支持す
るように構成しているのである。Then, as shown in FIG.
Reference numeral 6.36 denotes a plate having a substantially L-shaped cross section, and two pin holes 36a are provided in the middle of the plate, respectively.
Similarly, pin holes 60a and 60 are provided on both sides of the shroud 60.
a is provided. Then, the shroud 60 and the support frames 36, 36 for holding the shroud 60 from the left and right.
The elastic members (vibration isolating rubber) 63 are interposed therebetween, and pins protruding from both ends of the elastic member 63 are inserted between the pin holes 36a and 60a, respectively, and fixed with bolts or the like. are doing. In other words, the left and right support frames 36
The shroud 60 is configured to be supported by the elastic body 63 via the elastic body 63.
【００２６】そして、該シュラウド６０の前方にラジエ
ータ３５を取付ステー、ボルト等により固設するよう構
成している。つまり、本発明のラジエータ支持構造は、
ラジエータ３５を直接支持するのではなく、ラジエータ
３５の後部に配置されるシュラウド６０をフレーム等を
介して旋回台８上に支持固定し、該シュラウド６０にラ
ジエータ３５を取付ける構成としているのである。The radiator 35 is fixed to the front of the shroud 60 by a mounting stay, a bolt or the like. That is, the radiator support structure of the present invention
Instead of directly supporting the radiator 35, a shroud 60 disposed at the rear of the radiator 35 is supported and fixed on the swivel 8 via a frame or the like, and the radiator 35 is attached to the shroud 60.
【００２７】このように構成としたことにより、本発明
においてはラジエータ３５（実際にはシュラウド６０）
を支持する前記支持プレート３６が、ラジエータ３５の
左右位置ではなく、シュラウド６０の左右位置に配置さ
れることになる。これにより、図２に示したようにラジ
エータ３５を、旋回台８の後端位置付近に配置すること
が可能となるため、エンジン３０の配設位置が従来より
もさらに旋回台８上で後方（矢視Ａとは逆方向）とする
ことが可能となり重量バランスに優れた構造となるので
ある。With this configuration, in the present invention, the radiator 35 (actually, the shroud 60) is used.
Is disposed not at the left and right positions of the radiator 35 but at the right and left positions of the shroud 60. As a result, the radiator 35 can be arranged near the rear end position of the swivel 8 as shown in FIG. 2, so that the position of the engine 30 is further rearward on the swivel 8 than in the related art. (In the direction opposite to the direction of arrow A), and the structure is excellent in weight balance.
【００２８】また、本実施例においてはラジエータ３５
はオールアルミラジエータを採用している。これによ
り、ラジエータ３５の重量を大幅に小さくすることが可
能となるとともに、コンパクトな構成をとることが可能
となっている。そして、オールアルミラジエータを採用
している場合には、構造上の強度は従来と同等以上であ
るが、本発明においては、ラジエータ３５の支持構造を
ラジエータ３５ではなく、前記シュラウド６０に設ける
よう構成しているため、ラジエータ３５がその支持構造
から大きな力を受けることがなく、強度上さらに安定し
た構成となり、耐久性において優れた効果を発揮するの
である。In this embodiment, the radiator 35
Adopts an all-aluminum radiator. Thus, the weight of the radiator 35 can be significantly reduced, and a compact configuration can be obtained. When the all-aluminum radiator is employed, the structural strength is equal to or greater than that of the conventional one. However, in the present invention, the support structure of the radiator 35 is provided not on the radiator 35 but on the shroud 60. As a result, the radiator 35 does not receive a large force from its support structure, has a more stable configuration in terms of strength, and exhibits an excellent effect in durability.
【００２９】次に、ラジエータ３５前方に設けられた排
風板６５の構成について説明する。前述したようにエン
ジン３０を冷却して熱くなった水はラジエータ３５にお
いて冷却されるが、この際、冷却ファン３４により送風
された空気がラジエータ３５において熱を吸収して、熱
風となってエンジン３０の前方（矢視Ｆ方向）に吹き出
すこととなる。そして従来の構成においては、この熱風
を旋回台８の側方にそのまま吐出す構成としていたた
め、作業側方に位置する作業者に熱風が降りかかった
り、また、側溝堀りの作業等において側部の植込み等の
植物を枯れさせてしまうという問題があった。Next, the structure of the exhaust plate 65 provided in front of the radiator 35 will be described. As described above, the water heated by cooling the engine 30 is cooled in the radiator 35. At this time, the air blown by the cooling fan 34 absorbs the heat in the radiator 35 and becomes hot air to form the engine 30. Is blown forward (in the direction of arrow F). In the conventional configuration, the hot air is discharged to the side of the swivel 8 as it is, so that the hot air falls on the worker located on the side of the work, and the hot wind is discharged in the side groove work or the like. There is a problem that plants such as planting of a part of the plant die.
【００３０】そこで本発明においてはこの熱風を作業車
後方側に吐出すよう構成している。図２及び図４に示す
ように、前記ラジエータ３５の前方には排風板６５で仕
切られた排風室６６が形成されている。排風板６５は前
面板６５ａ、底板６５ｂ、案内板６５ｃ等により構成さ
れている。前面板６５ａは図２に示すように、平面視に
おいて旋回台８の中心から斜め後方に向かうよう形成さ
れており、ラジエータ３５から側方に吐出された熱風が
作業車の側方に吐出されないよう規制するもので、底板
６５ｂは図４に示すように排風室６６の下部に位置する
燃料タンク３８等へ熱風がかかるのを防止している。ま
た、複数設けられた平面断面視で略へ字状の案内板６５
ｃが、作業車側方に吐出された熱風を作業車後方側へ案
内するよう構成している。つまり、案内板６５ｃ・６５
ｃ・・・は旋回台８の上下方向に配置し、前側は冷却フ
ァン軸心と平行に、後側は前後方向となるようにして複
数略平行に配設しており、該案内板６５ｃ・６５ｃ・・
・の間隙によりエンジン熱風の吐出口を形成し、この吐
出口が旋回作業車の後方側に開口するよう構成している
のである。Therefore, in the present invention, the hot air is discharged toward the rear side of the work vehicle. As shown in FIGS. 2 and 4, an exhaust chamber 66 partitioned by an exhaust plate 65 is formed in front of the radiator 35. The exhaust plate 65 includes a front plate 65a, a bottom plate 65b, a guide plate 65c, and the like. As shown in FIG. 2, the front plate 65a is formed so as to extend obliquely rearward from the center of the turntable 8 in plan view, so that hot air discharged from the radiator 35 to the side is not discharged to the side of the work vehicle. As shown in FIG. 4, the bottom plate 65b prevents hot air from being applied to the fuel tank 38 and the like located below the exhaust chamber 66. Further, a plurality of guide plates 65 provided in a substantially elliptical shape in plan sectional view are provided.
c guides the hot air discharged to the side of the work vehicle to the rear side of the work vehicle. That is, the guide plates 65c and 65
are arranged in the up and down direction of the swivel 8, and the front side is arranged in parallel with the axis of the cooling fan, and the rear side is arranged in the front and rear direction so as to be substantially parallel to each other. 65c ...
The outlet of the engine hot air is formed by the gap, and the outlet is configured to open to the rear side of the turning work vehicle.
【００３１】以上の構成により、エンジン３０を冷却し
た後、温度上昇したラジエータ３５の熱は、冷却ファン
３４により冷却されるとともに、その熱風が図２におけ
る矢視Ｗ方向に案内され、作業車後方側に排出させるこ
とが可能となった。また、図４に示すように前記排風板
６５の底板６５ｂの下部には仕切板６５ｄが装着されて
いる。この仕切板６５ｄによりエンジン３０及びマフラ
６２側の熱が、排風室６６の下部付近に位置する燃料タ
ンク３８等に伝わるのを防止しているのである。With the above configuration, the heat of the radiator 35 whose temperature has increased after cooling the engine 30 is cooled by the cooling fan 34, and the hot air is guided in the direction of arrow W in FIG. It is possible to discharge to the side. As shown in FIG. 4, a partition plate 65d is mounted below the bottom plate 65b of the exhaust plate 65. This partition plate 65d prevents the heat on the engine 30 and muffler 62 side from being transmitted to the fuel tank 38 and the like located near the lower part of the exhaust chamber 66.
【００３２】また、上記構成としたことにより、排風板
６５（６５ａ・６５ｂ・６５ｃ・６５ｄ）を一体として
取り除けば、マフラ６２等を脱着することが可能となる
ため、メンテナンス性にも優れており、従来のように、
エンジン３０の取付構造を分解することなく簡単な作業
でメンテナンスを可能としている。Further, with the above-described structure, the muffler 62 and the like can be attached and detached by integrally removing the exhaust plate 65 (65a, 65b, 65c, 65d), so that maintenance is excellent. And as before,
The maintenance can be performed by a simple operation without disassembling the mounting structure of the engine 30.
【００３３】[0033]
【発明の効果】本発明の旋回作業車は以上の如く構成し
たので、以下のような効果を奏するものである。即ち、
冷却ファンのシュラウドを旋回台上に支持固定するとと
もに、該シュラウドにラジエータを装着する構成とした
ので、ラジエータが支持構造から強い力を受けることが
なく、ラジエータの保護が充分に行える構成となった。
また、ラジエータの前後位置に支持構造を構成する部材
が必要でなくなり、ラジエータの位置を旋回台上更に後
方に配置させることが可能となり、全体としてエンジン
を従来構成より更に後方に配置することができ、重量バ
ランスが向上した。The turning work vehicle of the present invention is constructed as described above, and has the following effects. That is,
Since the shroud of the cooling fan is supported and fixed on the swivel table and the radiator is mounted on the shroud, the radiator does not receive a strong force from the support structure, and the radiator can be sufficiently protected. .
In addition, members that constitute the support structure are not required at the front and rear positions of the radiator, and the position of the radiator can be arranged further rearward on the swivel base, so that the engine can be arranged further rearward than the conventional configuration as a whole. , Improved weight balance.
【００３４】また、ラジエータ支持プレートを旋回台上
に支持固定するとともに、該ラジエータ支持プレート上
に立設された２本の支持フレームにより弾性体を介して
前記シュラウドを支持する構成としたので、走行中及び
作業中の衝撃を吸収して、シュラウド及びラジエータの
保護が充分に可能となった。Further, the radiator support plate is supported and fixed on the swivel base, and the shroud is supported via the elastic body by the two support frames erected on the radiator support plate. The shroud and radiator can be sufficiently protected by absorbing the shock during and during operation.
【００３５】また、ボンネット内のラジエータの側部に
排風板を配設し、ラジエータ側方に吐出される熱風を作
業車の後方側に案内するよう構成したので、作業車側部
に位置する作業者に熱風が降りかかるのを防止すること
ができた。また、側溝作業等において側部に位置する植
込み等の植物に熱風を当てて枯れさせてしまう問題も解
消できた。Further, an exhaust plate is disposed on the side of the radiator in the hood to guide the hot air discharged to the side of the radiator to the rear side of the work vehicle. It was possible to prevent hot air from falling on the worker. In addition, the problem that plants, such as planting plants, located on the side portions of the gutters wither in hot gutters and the like, wither to death can be solved.
【００３６】また、前記排風板は、平面視で断面略へ字
状の案内板を複数有し、該案内板による吐出口が旋回作
業車の後方側に開口するよう構成したので、エンジン側
方に吐出される熱風が、確実に作業者後方側に送ること
が可能となった。The exhaust plate has a plurality of guide plates having a substantially rectangular cross section in plan view, and a discharge port of the guide plate is configured to open to the rear side of the turning work vehicle. The hot air discharged toward the operator can be reliably sent to the rear side of the worker.
【００３７】また、前記排風板は、下部に延設する仕切
板を有し、該仕切板を燃料タンクとマフラを遮蔽する位
置に配置する構成としたので、エンジン等の発熱から、
燃料タンクの保護が可能となり、さらに安全性が向上し
た。また、排風板を一体として脱着することにより、マ
フラのメンテナンスが容易に行えるようになった。Further, the exhaust plate has a partition plate extending downward, and the partition plate is arranged at a position for shielding the fuel tank and the muffler.
The fuel tank can be protected and safety is further improved. In addition, the muffler can be easily maintained by attaching and detaching the exhaust plate integrally.
【図１】本発明の旋回作業車の全体図である。FIG. 1 is an overall view of a turning work vehicle according to the present invention.
【図２】旋回台の内部を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing the inside of the swivel base.
【図３】エンジン支持構造を示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing an engine support structure.
【図４】エンジン及びラジエータ支持構造を示す側面図
である。FIG. 4 is a side view showing an engine and a radiator support structure.
【図５】ラジエータ及びシュラウドの支持構成を示す斜
視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a support structure of a radiator and a shroud.
８ 旋回台 ３０ エンジン ３４ 冷却ファン ３５ ラジエータ ３６ 支持フレーム ４０ 支持部 ４５ エンジン支持フレーム ６０ シュラウド ６１ ラジエータ支持プレート ６３ 弾性体 ６５ 排風板 ６６ 排風室 8 Turning Table 30 Engine 34 Cooling Fan 35 Radiator 36 Support Frame 40 Support Section 45 Engine Support Frame 60 Shroud 61 Radiator Support Plate 63 Elastic Body 65 Exhaust Plate 66 Exhaust Chamber
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小山田 保幸 岡山市江並428番地 セイレイ工業株式会 社内 Ｆターム(参考） 2D015 CA02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Yasuyuki Koyamada 428 Enami, Okayama City F-term (Reference) 2D015 CA02
Claims (5)
持固定するとともに、該シュラウドにラジエータを装着
する構成としたことを特徴とする旋回作業車のエンジン
冷却構造。An engine cooling structure for a turning work vehicle, wherein a shroud of a cooling fan is supported and fixed on a swivel base and a radiator is mounted on the shroud.
持固定するとともに、該ラジエータ支持プレート上に立
設された２本の支持フレームにより弾性体を介して前記
シュラウドを支持する構成としたことを特徴とする請求
項１記載の旋回作業車のエンジン冷却構造。2. A radiator support plate is supported and fixed on a swivel base, and the shroud is supported by two support frames erected on the radiator support plate via an elastic body. The engine cooling structure for a turning work vehicle according to claim 1, wherein
板を配設し、ラジエータ側方に吐出される熱風を作業車
の後方側に案内するよう構成したことを特徴とする旋回
作業車のエンジン冷却構造。3. A turning work vehicle according to claim 1, wherein an exhaust plate is disposed on a side of the radiator in the hood to guide hot air discharged to a side of the radiator to a rear side of the work vehicle. Engine cooling structure.
案内板を複数有し、該案内板による吐出口が旋回作業車
の後方側に開口するよう構成したことを特徴とする請求
項３記載の旋回作業車のエンジン冷却構造。4. The exhaust plate has a plurality of guide plates having a substantially elliptical cross section in plan view, and discharge ports formed by the guide plates are configured to open rearward of the turning work vehicle. The engine cooling structure for a turning work vehicle according to claim 3, wherein
有し、該仕切板を燃料タンクとマフラを遮蔽する位置に
配置する構成としたことを特徴とする請求項３記載の旋
回作業車のエンジン冷却構造。5. The air discharge plate according to claim 3, wherein the exhaust plate has a partition plate extending downward, and the partition plate is arranged at a position for shielding the fuel tank and the muffler. Engine cooling structure for turning work vehicles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12584299A JP4474572B2 (en) | 1999-05-06 | 1999-05-06 | Engine cooling structure for turning work vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12584299A JP4474572B2 (en) | 1999-05-06 | 1999-05-06 | Engine cooling structure for turning work vehicle |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000319933A true JP2000319933A (en) | 2000-11-21 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4474572B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9560193B1 (en) | 2002-04-29 | 2017-01-31 | Securus Technologies, Inc. | Systems and methods for detecting a call anomaly using biometric identification |
-
1999
- 1999-05-06 JP JP12584299A patent/JP4474572B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9560193B1 (en) | 2002-04-29 | 2017-01-31 | Securus Technologies, Inc. | Systems and methods for detecting a call anomaly using biometric identification |
| US10178224B2 (en) | 2002-04-29 | 2019-01-08 | Securus Technologies, Inc. | Systems and methods for detecting a call anomaly using biometric identification |
Also Published As
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| JP4474572B2 (en) | 2010-06-09 |
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