JP2000319812A - Road roller - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、路面等に敷きつめ
られた砂利、アスファルト等の舗装材を踏固める舗装作
業に好適に用いられるロードローラに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a road roller suitably used for pavement work for compacting a pavement material such as gravel or asphalt spread on a road surface or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、路面等の舗装作業を行うときに
は、ドラムローラ、タイヤローラ、マカダムローラ等と
呼ばれるロードローラが用いられ、整地した路面上に砂
利、アスファルト等の舗装材を敷きつめた後、ロードロ
ーラを走行させることにより、舗装材を踏固める方法が
採用されている。2. Description of the Related Art Generally, a road roller such as a drum roller, a tire roller, a macadam roller or the like is used when performing a pavement work on a road surface or the like. A method is employed in which a pavement material is compacted by running a road roller.
【０００３】そこで、この種の従来技術によるロードロ
ーラを、図７および図８を参照しつつ説明する。Therefore, a conventional load roller of this type will be described with reference to FIGS. 7 and 8. FIG.
【０００４】図において、１はロードローラの車体で、
該車体１は、後述する左，右の前側転圧ローラ６が回転
可能に設けられた前部車体２と、後述の後側転圧ローラ
７が回転可能に設けられ、連結装置３を介して前部車体
２に連結された後部車体４とからなっている。そして、
前部車体２と後部車体４との間には、連結装置３を中心
として前部車体２に対して後部車体４を左，右方向に揺
動させるステアリングシリンダ５が配設されている。In the figure, reference numeral 1 denotes a road roller body.
The vehicle body 1 includes a front vehicle body 2 on which left and right front side pressure rollers 6 to be described later are rotatably provided, and a rear side pressure roller 7 to be described later is rotatably provided. A rear vehicle body 4 is connected to the front vehicle body 2. And
Between the front vehicle body 2 and the rear vehicle body 4, a steering cylinder 5 for swinging the rear vehicle body 4 to the left and right with respect to the front vehicle body 2 around the coupling device 3 is provided.
【０００５】６，６は前部車体２に回転可能に設けられ
た左，右の前側転圧ローラで、該各前側転圧ローラ６
は、例えば金属製のドラムからなり、内部に水等を封入
することにより重量が調整できる構成となっている。そ
して、左，右の前側転圧ローラ６は、前部車体２に設け
られた油圧モータ（図示せず）によって回転駆動される
ものである。[0005] Reference numerals 6 and 6 denote left and right front-side compaction rollers rotatably provided on the front body 2, respectively.
Is made of, for example, a metal drum, and has a configuration in which the weight can be adjusted by sealing water or the like inside. The left and right front rolling rollers 6 are driven to rotate by hydraulic motors (not shown) provided on the front vehicle body 2.
【０００６】７は後部車体４に回転可能に設けられた１
個の後側転圧ローラで、該後側転圧ローラ７は、前側転
圧ローラ６よりも大きな軸方向寸法を有する金属製のド
ラムからなり、前側転圧ローラ６と同様に、内部に水等
を封入することにより重量が調整できる構成となってい
る。そして、後側転圧ローラ７は後部車体４に設けられ
た油圧モータ（図示せず）によって回転駆動されるもの
である。[0006] Reference numeral 7 denotes a rotatably provided 1 on the rear body 4.
The rear compaction roller 7 includes a metal drum having an axial dimension larger than that of the front compaction roller 6, and has a water inside like the front compaction roller 6. The weight can be adjusted by enclosing the components. The rear pressure roller 7 is driven to rotate by a hydraulic motor (not shown) provided on the rear vehicle body 4.
【０００７】そして、ロードローラは、左，右の前側転
圧ローラ６と後側転圧ローラ７とを等しい回転数で回転
させることにより路面上を走行し、このときに、各前側
転圧ローラ６、後側転圧ローラ７によって路面上に敷き
つめられた舗装材を転圧する構成となっている。The load roller travels on the road surface by rotating the left and right front pressure rollers 6 and the rear pressure roller 7 at the same rotational speed. 6. The pavement material laid on the road surface by the rear roller 7 is rolled.
【０００８】８は前部車体２を構成するフレームで、該
フレーム８は、左，右の側面板８Ａ，８Ａと、該各側面
板８Ａの後端側を連結する後面板８Ｂと、左，右の側面
板８Ａ間を連結する横梁（図示せず）とによって大略構
成されている。そして、フレーム８の前部上側は平板状
の上面カバー９によって閉塞され、フレーム８の前端側
にはラジエタグリル１０が設けられている。Reference numeral 8 denotes a frame constituting the front vehicle body 2. The frame 8 includes left and right side plates 8A, 8A, a rear plate 8B connecting the rear ends of the side plates 8A, and left and right side plates 8A. It is substantially constituted by a cross beam (not shown) connecting between the right side plates 8A. A front upper side of the frame 8 is closed by a flat upper cover 9, and a radiator grill 10 is provided on a front end side of the frame 8.
【０００９】１１は上面カバー９の後側に位置してフレ
ーム８の後部上側に設けられた床板で、該床板１１は全
体として略長方形状の鋼板からなり、前部車体２の一部
を構成している。ここで、床板１１は、図８に示すよう
に、フレーム８の各側面板８Ａ間に位置する中央床部１
１Ａと、各側面板８Ａからひさし状に張出した左，右の
張出し床部１１Ｂ，１１Ｂとからなっている。Reference numeral 11 denotes a floor plate provided on the rear upper side of the frame 8 at the rear side of the upper cover 9. The floor plate 11 is made of a substantially rectangular steel plate as a whole and constitutes a part of the front vehicle body 2. are doing. Here, the floor panel 11 is, as shown in FIG. 8, a central floor section 1 located between the side panels 8A of the frame 8.
1A, and left and right overhanging floor portions 11B, 11B that protrude from each side plate 8A in an eaves shape.
【００１０】１２は床板１１の後部側に設けられた運転
席支持台で、該運転席支持台１２は、例えば床板１１の
各張出し床部１１Ｂ間に亘って左，右方向に延在する箱
状に形成されている。そして、運転席支持台１２は床板
１１と共に前部車体２の一部を構成し、後述の各運転席
１４を支持するものである。Reference numeral 12 denotes a driver's seat support provided on the rear side of the floor panel 11. The driver's seat support 12 is, for example, a box extending in the left and right directions between the overhanging floors 11B of the floor panel 11. It is formed in a shape. The driver's seat support 12 forms a part of the front vehicle body 2 together with the floor plate 11 and supports each driver's seat 14 described later.
【００１１】１３は左，右の前側転圧ローラ６よりも前
側に位置してフレーム８の各側面板８Ａ間を連結した前
ガードで、該前ガード１３は、左，右方向に延びる細長
い箱状に形成されている。そして、前ガード１３は、路
面の舗装作業時に前部車体２の前面部が塀等の障害物に
衝突して破損するのを防止するものである。Reference numeral 13 denotes a front guard which is located on the front side of the left and right front pressure rollers 6 and connects between the side plates 8A of the frame 8. The front guard 13 is an elongated box extending in the left and right directions. It is formed in a shape. The front guard 13 prevents the front portion of the front vehicle body 2 from being damaged by collision with an obstacle such as a fence during pavement work on a road surface.
【００１２】１４，１４は左，右方向に離間して運転席
支持台１２上に配設された左，右の運転席で、該各運転
席１４の前側には操縦台１５が左，右方向に延在して設
けられ、該操縦台１５には、各運転席１４と対応する位
置に操舵用のステアリング装置１６，１６等が設けられ
ている。そして、各ステアリング装置１６のうち一方を
操舵することにより、上述のステアリングシリンダ５が
伸縮し、連結装置３を中心として前部車体２に対して後
部車体４が左，右方向に揺動することにより、ロードロ
ーラの走行方向が制御される構成となっている。また、
各運転席１４の上側はキャノピ１７によって覆われてい
る。Numerals 14 and 14 denote left and right driver's seats which are arranged on the driver's seat support base 12 while being separated from each other in the left and right directions. The steering platform 15 is provided with steering devices 16 and 16 for steering at positions corresponding to the respective driver's seats 14. When one of the steering devices 16 is steered, the steering cylinder 5 expands and contracts, and the rear vehicle body 4 swings left and right relative to the front vehicle body 2 about the coupling device 3. Thus, the running direction of the load roller is controlled. Also,
The upper side of each driver's seat 14 is covered by a canopy 17.
【００１３】ここで、ロードローラを用いて路面上に敷
きつめられた舗装材を踏固めるときに、例えば路面の
左，右両側に設けられた縁石等に前側転圧ローラ６等が
乗上げた場合には、当該縁石等が前側転圧ローラ６によ
って破損してしまう虞れがある。Here, when the pavement material spread on the road surface is compacted by using the load roller, for example, when the front rolling roller 6 or the like rides on a curb or the like provided on both the left and right sides of the road surface. In such a case, there is a possibility that the curb stone or the like may be damaged by the front-side pressure roller 6.
【００１４】このため、例えば路面の右側を舗装する場
合には、オペレータは右側の前側転圧ローラ６と縁石と
の干渉を監視するため、右側のステアリング装置１６に
よってロードローラの走行を制御し、路面の左側を舗装
する場合には、オペレータは左側の前側転圧ローラ６と
縁石との干渉を監視するため、左側のステアリング装置
１６によってロードローラの走行を制御できるように構
成されている。For this reason, for example, when paving the right side of the road surface, the operator controls the traveling of the load roller by the right steering device 16 in order to monitor the interference between the right front pressure roller 6 and the curb. When paving the left side of the road surface, the operator monitors the interference between the left front pressure roller 6 and the curb, so that the traveling of the road roller can be controlled by the left steering device 16.
【００１５】１８，１８はフレーム８の左，右の側面板
８Ａにそれぞれ設けられた左，右の乗降用ステップで、
該各乗降用ステップ１８は、オペレータが運転席１４に
乗降するときの足場を形成するものである。Reference numerals 18, 18 denote left and right steps for getting on and off, respectively, provided on the left and right side plates 8A of the frame 8.
Each step 18 for getting on and off forms a scaffold when the operator gets on and off the driver's seat 14.
【００１６】１９，１９，…は床板１１の角隅部に配設
された４個の手摺りで、該各手摺り１９は、乗降用ステ
ップ１８を足場として運転席１４に乗降するオペレータ
が把持することにより、運転席１４に乗降するときの安
全性を確保するものである。Reference numerals 19, 19,... Denote four handrails provided at the corners of the floor plate 11, and each handrail 19 is gripped by an operator who gets on and off the driver's seat 14 using the step 18 for getting on and off. By doing so, safety when getting on and off the driver's seat 14 is ensured.
【００１７】２０，２０は前ガード１３内に位置して前
部車体２の前端側に設けられた左，右の前照灯、２１，
２１は後部車体４の後端側に設けられた左，右の後方作
業灯で、これら各前照灯２０，後方作業灯２１は、夜間
における路面の舗装作業時にロードローラが前進または
後退するときに、該ロードローラの進行方向を照らすも
のである。Reference numerals 20 and 20 denote left and right headlights provided in the front guard 13 and provided on the front end side of the front body 2.
Reference numeral 21 denotes left and right rear working lights provided on the rear end side of the rear vehicle body 4. These headlights 20 and the rear working lights 21 are used when a road roller moves forward or backward during paving work on a road surface at night. Then, the traveling direction of the load roller is illuminated.
【００１８】従来技術によるロードローラは上述の如き
構成を有するもので、このロードローラを用いて路面の
舗装作業を行う場合には、乗降用ステップ１８を足場と
して運転席１４に乗込んだオペレータが、ステアリング
装置１６等を操作しつつロードローラを走行させ、路面
に敷きつめられた舗装材の表面を前側転圧ローラ６、後
側転圧ローラ７によって踏固めることにより、路面の舗
装作業を行う。The road roller according to the prior art has the above-described configuration. When pavement work is performed on a road surface using the road roller, an operator who gets into the driver's seat 14 using the step 18 for getting on and off the vehicle as a foothold is used. The road roller is run while operating the steering device 16 and the like, and the surface of the pavement material spread on the road surface is compacted by the front-side compaction roller 6 and the rear-side compaction roller 7 to perform pavement work on the road surface.
【００１９】そして、夜間における路面の舗装作業時に
は、前照灯２０および後方作業灯２１によって路面を照
らすことにより、ロードローラの進行方向の安全を確認
しつつロードローラを走行させるようになっている。When paving the road surface at night, the road surface is illuminated by the headlights 20 and the rear operation lights 21 so that the road rollers can travel while confirming the safety of the traveling direction of the road rollers. .
【００２０】[0020]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
技術によるロードローラでは、前照灯２０と後方作業灯
２１との間の範囲Ａは、前照灯２０、後方作業灯２１の
いずれからも照らすことができないため、夜間に路面の
舗装作業を行うときに、以下の如き不具合があった。However, in the road roller according to the prior art described above, the range A between the headlight 20 and the rear work light 21 is limited to the range A from both the headlight 20 and the rear work light 21. Because of the inability to illuminate, there were the following problems when performing pavement work on the road at night.
【００２１】まず、オペレータが乗降用ステップ１８を
足場として運転席１４に乗降するときには、乗降用ステ
ップ１８は前照灯２０、後方作業灯２１のいずれからも
照らすことができないため、オペレータが乗降用ステッ
プ１８を踏外す虞れがある。First, when the operator gets on and off the driver's seat 14 using the step 18 for getting on and off, the step 18 for getting on and off cannot be illuminated by either the headlight 20 or the rear work light 21. There is a risk that step 18 will be skipped.
【００２２】また、ロードローラを前進、後進させて路
面の舗装作業を行うときに、前側転圧ローラ６と後側転
圧ローラ７との間に位置する路面を照らすことができな
いため、オペレータが路面の舗装状況を確実に目視する
ことが困難となり、舗装作業の作業性が低下してしまう
という問題がある。Further, when the road roller is moved forward and backward to perform the pavement work on the road surface, the road surface located between the front roller 7 and the rear roller 7 cannot be illuminated. There is a problem that it is difficult to visually confirm the pavement condition on the road surface, and the workability of the pavement work is reduced.
【００２３】さらに、路面に設けられた縁石等に沿って
舗装作業を行うときに、前側転圧ローラ６の端縁部と縁
石とを確実に目視できない場合には、オペレータがロー
ドローラの操縦を誤って前側転圧ローラ６が縁石に乗上
げてしまうことにより、縁石、前側転圧ローラ６等の破
損を招くという問題がある。Further, when paving work is performed along a curb or the like provided on a road surface, if the edge of the front-side compaction roller 6 and the curb cannot be visually observed with certainty, the operator operates the load roller. There is a problem that the curbstone, the front compaction roller 6 and the like may be damaged because the front-side compaction roller 6 accidentally rides on the curb.
【００２４】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、夜間に路面の舗装作業を行うときの作業
性を向上させることができるロードローラを提供するこ
とを目的としている。The present invention has been made in view of the above-described problems of the related art, and has as its object to provide a road roller capable of improving workability when performing pavement work on a road surface at night.
【００２５】[0025]
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、本発明は、前，後の転圧ローラが回転可能に設け
られた車体と、該車体の床板上に位置して設けられた運
転席と、該運転席に乗降するため前記前，後の転圧ロー
ラ間に位置して前記車体に設けられた乗降用ステップと
からなるロードローラに適用される。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a vehicle body in which front and rear compaction rollers are rotatably provided, and is provided on a floor plate of the vehicle body. The present invention is applied to a load roller including a driver's seat and a step for getting on and off the vehicle body which is provided between the front and rear rolling rollers for getting on and off the driver's seat.
【００２６】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記車体には、前，後の転圧ローラ間に位置し
て前記車体の側面を照らす側面作業灯を設けたことにあ
る。A feature of the structure adopted by the first aspect of the present invention is that the vehicle body is provided with a side work light positioned between the front and rear compaction rollers to illuminate the side surface of the vehicle body. .
【００２７】このように構成したことにより、乗降用ス
テップを側面作業灯からの光によって照らすことができ
るので、オペレータは、乗降用ステップを踏外すことな
く、安全に運転席に乗降することができる。また、側面
作業灯によって前，後の転圧ローラの周囲を照らすこと
により、オペレータは前，後の転圧ローラによって転圧
された地面の舗装状況を確実に目視することができ、夜
間における舗装作業の作業性を向上することができる。With this configuration, the step for getting on and off can be illuminated by the light from the side work lamp, so that the operator can get on and off the driver's seat safely without stepping off the step for getting on and off. . In addition, by illuminating the periphery of the front and rear compaction rollers with the side work lights, the operator can surely visually observe the pavement state of the ground compacted by the front and rear compaction rollers, and perform pavement at night. Workability can be improved.
【００２８】請求項２の発明は、前記車体は左，右の前
側転圧ローラが設けられると共に運転席が設けられた前
部車体と、該前部車体に連結され後側転圧ローラが設け
られた後部車体とから構成し、前記側面作業灯は前記前
部車体に設ける構成としたことにある。According to a second aspect of the present invention, the vehicle body is provided with left and right front pressure rollers and a front vehicle body provided with a driver's seat, and a rear pressure roller connected to the front vehicle body. And the rear side vehicle body is provided, and the side work lamp is provided on the front vehicle body.
【００２９】請求項３の発明は、前記側面作業灯は、前
側の転圧ローラに向けて照らす前向き位置と、後側の転
圧ローラに向けて照らす後向き位置との間で位置調整可
能に構成したことにある。According to a third aspect of the present invention, the side working light is configured to be adjustable in position between a forward position illuminating the front pressure roller and a rear position illuminating the rear pressure roller. I did it.
【００３０】このように構成したことにより、夜間の舗
装作業時に、側面作業灯を前向き位置と後向き位置との
間で適宜に位置調整するだけで、前側の転圧ローラによ
る地面の舗装状況、後側の転圧ローラによる地面の舗装
状況を確実に目視しつつロードローラを前進、後進させ
ることができ、舗装作業の作業性を向上させることがで
きる。With this configuration, during the night pavement work, the pavement state of the ground by the front pressure roller can be determined by simply adjusting the position of the side work lamp appropriately between the forward position and the backward position. The load roller can be moved forward and backward while reliably observing the pavement condition of the ground by the side pressure roller, and the workability of the pavement operation can be improved.
【００３１】請求項４の発明は、前記車体の床板には、
前記側面作業灯と対応する位置に側面作業灯からの光を
通過させる切欠き部を設ける構成としたことにある。According to a fourth aspect of the present invention, the floor panel of the vehicle body includes:
The present invention has a configuration in which a notch is formed at a position corresponding to the side work lamp so as to allow light from the side work lamp to pass therethrough.
【００３２】このように構成したことにより、側面作業
灯からの光が床板によって遮られるのを抑えることがで
き、車体の側面、前，後の転圧ローラの周囲を広範囲に
亘って照らすことができる。With this configuration, it is possible to suppress the light from the side working lights from being blocked by the floor plate, and to illuminate the side surface of the vehicle body, the periphery of the front and rear pressure rollers over a wide range. it can.
【００３３】請求項５の発明は、前記側面作業灯は、前
記車体の床板上で前記運転席を支持する運転席支持台、
前記床板、前記床板の角隅部に設けられた手摺りのうち
いずれかに設ける構成としたことにある。According to a fifth aspect of the present invention, the side work lamp is provided on a driver's seat support base for supporting the driver's seat on a floor plate of the vehicle body.
The present invention is configured to be provided on one of the floor plate and a handrail provided at a corner of the floor plate.
【００３４】このように構成したことにより、運転席に
着席したオペレータは、運転席支持台、床板、手摺りの
うちいずれかに設けた側面作業灯を、前向き位置と後向
き位置との間で容易に調整することができる。With this configuration, the operator seated in the driver's seat can easily turn the side work lamp provided on any one of the driver's seat support, the floor panel, and the handrail between the frontward position and the rearward position. Can be adjusted.
【００３５】請求項６の発明は、前記車体の床板上には
運転席を覆うキャブを設け、前記側面作業灯は該キャブ
に設ける構成としたことにある。According to a sixth aspect of the present invention, a cab for covering a driver's seat is provided on a floor plate of the vehicle body, and the side working light is provided on the cab.
【００３６】このように構成したことにより、側面作業
灯によって照らされた車体の側面をキャブ内から目視す
ることができ、キャブを備えたロードローラを用いた場
合でも、夜間の舗装作業の作業性を向上させることがで
きる。With this configuration, the side surface of the vehicle body illuminated by the side work lamp can be viewed from the inside of the cab, and even when a road roller equipped with a cab is used, the workability of paving work at night can be improved. Can be improved.
【００３７】[0037]
【発明の実施の形態】以下、本発明によるロードローラ
の実施の形態について、図１ないし図６を参照しつつ詳
細に説明する。なお、本実施の形態では上述した従来技
術と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省
略する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a load roller according to the present invention will be described below in detail with reference to FIGS. In this embodiment, the same components as those of the above-described conventional technology are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
【００３８】図において、３１，３１は運転席支持台１
２に設けられた左，右のブラケットで、該各ブラケット
３１は、図３に示すように略Ｌ字状に形成され、基端側
が運転席支持台１２の側面部１２Ａに固着して設けられ
ている。そして、各ブラケット３１の先端側は運転席支
持台１２の側面部１２Ａから左，右方向に突出してい
る。In the figure, reference numerals 31 and 31 denote a driver's seat support 1
2, each bracket 31 is formed in a substantially L-shape as shown in FIG. 3, and the base end side is fixedly attached to the side surface portion 12A of the driver's seat support base 12. ing. The front end of each bracket 31 projects leftward and rightward from the side surface 12A of the driver's seat support base 12.
【００３９】３２，３２は前側転圧ローラ６と後側転圧
ローラ７との間に位置して前部車体２の運転席支持台１
２に設けられた左，右の側面作業灯で、該各側面作業灯
３２は、夜間における路面の舗装作業時に、前側転圧ロ
ーラ６と後側転圧ローラ７との間となる車体１の側面部
分を照らすものである。Numerals 32, 32 are located between the front side compaction roller 6 and the rear side compaction roller 7 and support the driver's seat support 1 of the front vehicle body 2.
2 is a left and right side work light, each of which is provided between the front side pressure roller 6 and the rear side pressure roller 7 at the time of paving work on a road surface at night. It illuminates the side part.
【００４０】３３，３３は各ブラケット３１の先端側と
側面作業灯３２との間に設けられたラチェット部材（一
方のみ図示）で、該ラチェット部材３３は、例えば歯
車、該歯車の各歯に間欠的に係合する係合爪（いずれも
図示せず）等からなっている。そして、ラチェット部材
３３は、側面作業灯３２をブラケット３１の先端側で回
動させたときに、該側面作業灯３２を一定の角度範囲を
もった複数の位置に間欠的に固定するものである。従っ
て、側面作業灯３２は、ラチェット部材３３により、前
側転圧ローラ６側を照らす前向き位置（図１、図４の位
置）と、後側転圧ローラ７側を照らす後向き位置（図５
の位置）との間で位置調整を行うことができる構成とな
っている。Reference numerals 33, 33 denote ratchet members (only one is shown) provided between the front end side of each bracket 31 and the side work lamp 32. The ratchet member 33 is, for example, a gear, or an intermittent tooth of each gear. It is composed of engaging claws (both not shown) which are engaged with each other. The ratchet member 33 intermittently fixes the side work light 32 at a plurality of positions having a certain angle range when the side work light 32 is rotated on the front end side of the bracket 31. . Therefore, the side work lamp 32 is moved forward by the ratchet member 33 to illuminate the front side pressure roller 6 side (the position shown in FIGS. 1 and 4) and rearwardly to illuminate the rear side pressure roller 7 side (FIG. 5).
) Can be adjusted.
【００４１】３４，３４は床板１１の各張出し床部１１
Ｂに設けられた左，右の切欠き部で、該各切欠き部３４
は、各張出し床部１１Ｂのうち側面作業灯３２に対応す
る位置（側面作業灯３２の下方）を、前，後方向に長さ
寸法Ｂ、左，右方向に幅寸法Ｃをもって長方形状に切欠
くことにより形成されている。そして、各切欠き部３４
は、側面作業灯３２からの光が床板１１の張出し床部１
１Ｂによって遮られるのを抑え、側面作業灯３２から照
射される範囲を広げるものである。Reference numerals 34, 34 denote each overhanging floor portion 11 of the floor plate 11.
B at the left and right cutouts,
Cuts the position (below the side work light 32) of each overhanging floor 11B corresponding to the side work light 32 into a rectangular shape with a length B in the front and rear directions and a width C in the left and right directions. It is formed by chipping. And each notch 34
Means that the light from the side work lamp 32 is
1B, and the range illuminated by the side work lamp 32 is widened.
【００４２】本実施の形態によるロードローラは上述の
如き構成を有するもので、路面の舗装作業時に、路面に
敷きつめられた舗装材の表面を前側転圧ローラ６、後側
転圧ローラ７によって踏固める基本的作動については、
従来技術によるものと格別差異はない。The load roller according to the present embodiment has the above-described configuration, and the surface of the pavement material spread on the road surface is stepped by the front pressure roller 6 and the rear pressure roller 7 during pavement work on the road surface. For the basic operation of hardening,
There is no particular difference from the prior art.
【００４３】然るに、本実施の形態によれば、前部車体
２の運転席支持台１２に左，右の側面作業灯３２を設け
ることにより、夜間における舗装作業時の作業性を向上
することができるようになっており、以下、本実施の形
態によるロードローラを用いた夜間の舗装作業について
述べる。According to the present embodiment, however, by providing the left and right side work lights 32 on the driver's seat support base 12 of the front vehicle body 2, it is possible to improve the workability during paving work at night. The pavement work at night using the road roller according to the present embodiment will be described below.
【００４４】まず、側面作業灯３２を、図４に示す前向
き位置に固定した状態で点灯し、前部車体２を構成する
フレーム８の側面板８Ａを照らす。これにより、側面板
８Ａに設けられた乗降用ステップ１８を照らすことがで
き、オペレータは、乗降用ステップ１８を確実に目視し
つつ、該乗降用ステップ１８を足場として安全に運転席
１４に乗降することができる。First, the side work lamp 32 is turned on while being fixed to the front position shown in FIG. 4 to illuminate the side plate 8A of the frame 8 constituting the front vehicle body 2. Thus, the step 18 for getting on and off provided on the side plate 8A can be illuminated, and the operator can safely get on and off the driver's seat 14 using the step 18 for getting on and off the vehicle as a foothold, while securely watching the step 18 for getting on and off. be able to.
【００４５】次に、運転席１４に着席したオペレータ
は、ステアリング装置１６等を操作することによりロー
ドローラを走行させ、路面に敷きつめられた舗装材の表
面を、前側転圧ローラ６、後側転圧ローラ７によって踏
固める。Next, the operator sitting in the driver's seat 14 operates the load roller by operating the steering device 16 and the like, so that the surface of the pavement material spread on the road surface is brought into contact with the front pressure roller 6 and the rear pressure roller. It is compacted by the pressure roller 7.
【００４６】この場合、側面作業灯３２を前向き位置に
固定した場合には、側面作業灯３２からの光によって前
側転圧ローラ６の周囲を照らすことができるので、オペ
レータは、前側転圧ローラ６によって踏固められた路面
の舗装状況を確実に目視しつつ、ロードローラを走行さ
せることができ、舗装作業の作業性を向上させることが
できる。In this case, when the side work lamp 32 is fixed at the forward position, the light from the side work lamp 32 can illuminate the periphery of the front side pressure roller 6. Thus, the road roller can be driven while the pavement condition of the road surface compacted by the road is reliably visually observed, and the workability of the pavement operation can be improved.
【００４７】しかも、床板１１には側面作業灯３２の下
方に位置して切欠き部３４を設けているので、側面作業
灯３２からの光が切欠き部３４を通過することにより、
前側転圧ローラ６の周囲を広範囲に亘って照らすことが
できる。このため、例えば縁石等に沿って路面に敷きつ
められた舗装材を転圧する場合に、オペレータは前側転
圧ローラ６の端縁部を確実に目視することができるの
で、ステアリング装置１６の誤操作によって前側転圧ロ
ーラ６が縁石に乗上げてしまうのを防止することがで
き、路面の舗装作業を安全に行うことができる。Further, since the notch 34 is provided on the floor plate 11 below the side work light 32, the light from the side work light 32 passes through the notch 34,
The periphery of the front roller 6 can be illuminated over a wide range. For this reason, for example, when the pavement material laid on the road surface is rolled along a curb or the like, the operator can surely see the edge of the front-side pressure roller 6, and thus the erroneous operation of the steering device 16 causes the operator to operate the front device. The rolling roller 6 can be prevented from climbing on the curb, and the pavement work on the road surface can be performed safely.
【００４８】一方、側面作業灯３２を、前向き位置から
図５に示す後向き位置に位置調整した場合には、側面作
業灯３２からの光によって後側転圧ローラ６の周囲を照
らすことができるので、オペレータは、後側転圧ローラ
７によって踏固められた路面の舗装状況を確実に目視し
つつ、ロードローラを走行させることができ、舗装作業
の作業性を向上させることができる。On the other hand, when the side work light 32 is adjusted from the front position to the rear position shown in FIG. 5, the light from the side work light 32 can illuminate the periphery of the rear pressure roller 6. The operator can make the road roller travel while reliably observing the pavement condition of the road compacted by the rear-side pressure roller 7, thereby improving the workability of the pavement work.
【００４９】この場合、側面作業灯３２は、運転席１４
の近傍となる運転席支持台１２に、ラチェット部材３３
等を介して取付けられているので、オペレータは、運転
席１４に着席した状態で、側面作業灯３２を前向き位置
から後向き位置へと容易に位置調整することができる。In this case, the side work lamp 32 is
The ratchet member 33 is attached to the driver's seat
Thus, the operator can easily adjust the position of the side work lamp 32 from the front position to the rear position while sitting in the driver's seat 14.
【００５０】なお、上述した実施の形態では、運転席１
４の上方をキャノピ１７によって覆う構成となったキャ
ノピ式のロードローラを例に挙げて説明したが、本発明
はこれに限るものではなく、例えば図６に示す変形例の
ように、前面板４１Ａ、後面板４１Ｂ、左，右の側面板
４１Ｃ（左側のみ図示）、上面板４１Ｄからなる箱状の
キャブ４１を備え、該キャブ４１によって運転席１４を
覆う構成となったキャブ式のロードローラにも適用する
ことができる。この場合には、側面作業灯３２をキャブ
４１の側面板４１Ｃに取付けることにより、上述した実
施の形態と同様に、側面作業灯３２によって前側転圧ロ
ーラ６と後側転圧ローラ７との間となる車体側面を照ら
すことができ、オペレータは、キャブ４１内から、前側
転圧ローラ６、後側転圧ローラ７によって踏固められた
路面の舗装状況を確実に目視しつつ、ロードローラを走
行させることができ、舗装作業の作業性を向上させるこ
とができる。In the above-described embodiment, the driver's seat 1
Although the canopy-type load roller having a configuration in which the upper portion of the front plate 4 is covered by the canopy 17 has been described as an example, the present invention is not limited to this. For example, as in a modification shown in FIG. The cab-type load roller includes a box-shaped cab 41 including a rear plate 41B, left and right side plates 41C (only the left side plate is shown), and a top plate 41D. Can also be applied. In this case, by attaching the side work light 32 to the side plate 41C of the cab 41, the side work light 32 allows the front work pressure roller 6 and the rear The operator can illuminate the road surface from inside the cab 41 while securely observing the pavement condition of the road surface compacted by the front-side compaction roller 6 and the rear-side compaction roller 7 from inside the cab 41. The workability of pavement work can be improved.
【００５１】また、上述した実施の形態では、前部車体
２の運転席支持台１２に側面作業灯３２を取付けた場合
を例に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、運
転席支持台１２以外の場所、例えば図４中に二点鎖線で
示すように、運転席１４の近傍となる床板１１、あるい
は手摺り１９に側面作業灯３２を取付ける構成としても
よい。Further, in the above-described embodiment, the case where the side work lamp 32 is attached to the driver's seat support base 12 of the front body 2 has been described as an example, but the present invention is not limited to this, and the driver's seat is not limited to this. The side work lamp 32 may be attached to a place other than the support table 12, for example, as shown by a two-dot chain line in FIG.
【００５２】また、上述した実施の形態では、運転席支
持台１２の側面部１２Ａに固着したブラケット３１と側
面作業灯３２との間にラチェット部材３３を設けた場合
を例に挙げたが、本発明はこれに限らず、ラチェット部
材３３に代えて自在継手を用いてもよく、さらに、ブラ
ケット３１と側面作業灯３２とをボルトによって締結す
る構成としてもよい。Further, in the above-described embodiment, the case where the ratchet member 33 is provided between the bracket 31 fixed to the side surface portion 12A of the driver's seat support 12 and the side work light 32 is described as an example. The present invention is not limited to this, and a universal joint may be used instead of the ratchet member 33, and the bracket 31 and the side work lamp 32 may be fastened by bolts.
【００５３】また、上述した実施の形態では、前部車体
２の運転席支持台１２に側面作業灯３２を設けた場合を
例に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、例え
ば後部車体４に側面作業灯３２を取付ける構成としても
よい。In the above-described embodiment, the case where the side work lamp 32 is provided on the driver's seat support base 12 of the front vehicle body 2 has been described as an example. However, the present invention is not limited to this. The side work light 32 may be attached to the vehicle body 4.
【００５４】さらに、上述した実施の形態では、左，右
の前側転圧ローラ６が設けられた前部車体２と、後側転
圧ローラ７が設けられた後部車体４とが連結装置３を介
して揺動可能に連結されたロードローラを例に挙げた
が、本発明はこれに限らず、例えば前側転圧ローラ６と
後側転圧ローラ７とが単一の車体に設けられたロードロ
ーラにも適用することができる。Further, in the above-described embodiment, the front body 2 provided with the left and right front compaction rollers 6 and the rear body 4 provided with the rear compaction roller 7 form the coupling device 3. The present invention is not limited to this example, and the present invention is not limited to this. For example, a load roller in which the front roller 6 and the rear roller 7 are provided on a single vehicle body. It can also be applied to rollers.
【００５５】[0055]
【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によ
れば、前，後の転圧ローラが回転可能に設けられた車体
に、前，後の転圧ローラ間に位置して該車体の側面を照
らす側面作業灯を設ける構成としたので、前，後の転圧
ローラ間に位置する乗降用ステップを側面作業灯からの
光によって照らすことができ、オペレータは、乗降用ス
テップを踏外すことなく、安全に運転席に乗降すること
ができる。また、側面作業灯によって前，後の転圧ロー
ラの周囲を照らすことができるので、オペレータは前，
後の転圧ローラによって転圧された地面の舗装状況を確
実に目視しつつロードローラを走行させることができ、
夜間における舗装作業の作業性を向上することができ
る。As described above in detail, according to the first aspect of the present invention, the front and rear compaction rollers are disposed between the front and rear compaction rollers on a vehicle body rotatably provided. Since the side work light for illuminating the side of the vehicle body is provided, the step for getting on and off located between the front and rear compaction rollers can be illuminated by the light from the side work light. You can get on and off the driver's seat safely without removing it. In addition, the side work light can illuminate the area around the front and rear compaction rollers, so that the operator can
The road roller can be run while reliably observing the pavement situation of the ground that was compacted by the later compaction roller,
Workability of paving work at night can be improved.
【００５６】また、請求項２の発明によれば、車体を
左，右の前側転圧ローラが設けられると共に運転席が設
けられた前部車体と、該前部車体に連結され後側転圧ロ
ーラが設けられた後部車体とから構成し、側面作業灯は
前部車体に設ける構成としたので、前部車体に設けられ
た側面作業灯からの光によって前，後の転圧ローラ間に
位置する車体の側面を照らすことができる。According to the second aspect of the present invention, the vehicle body is provided with a left and right front side pressure roller and a driver's seat is provided, and a rear side pressure roller connected to the front body is provided. The rear working body is provided with rollers, and the side work light is provided on the front body. The light from the side work light provided on the front body is located between the front and rear compaction rollers. To illuminate the side of the car body.
【００５７】また、請求項３の発明によれば、側面作業
灯は、前側の転圧ローラに向けて照らす前向き位置と、
後側の転圧ローラに向けて照らす後向き位置との間で位
置調整可能に構成したので、夜間の舗装作業時に側面作
業灯を位置調整することにより、側面作業灯によって乗
降用ステップ、前側の転圧ローラの周囲、後側の転圧ロ
ーラの周囲を適宜に照らすことができ、舗装作業の作業
性を向上させることができる。Further, according to the third aspect of the present invention, the side working lamp has a forward position for illuminating the front pressure roller,
Because the position can be adjusted between the rearward position illuminated toward the rear pressure roller, the side work light can be adjusted during pavement work at night, so The periphery of the pressure roller and the periphery of the rear pressure roller can be appropriately illuminated, and the workability of pavement work can be improved.
【００５８】また、請求項４の発明によれば、車体の床
板には、側面作業灯と対応する位置に側面作業灯からの
光を通過させる切欠き部を設ける構成としたので、側面
作業灯からの光が切欠き部を通過することにより、前，
後の転圧ローラの周囲を広範囲に亘って照らすことがで
きる。このため、例えば縁石等に沿って路面に敷きつめ
られた舗装材を転圧する場合に、オペレータは、前側転
圧ローラと縁石との間隔を確実に目視しつつロードロー
ラを走行させることができるので、前側転圧ローラが縁
石に乗上げてしまうのを防止することができ、路面の舗
装作業を安全に行うことができる。According to the fourth aspect of the present invention, the floor panel of the vehicle body is provided with a notch at a position corresponding to the side work light so as to allow light from the side work light to pass therethrough. Light from passing through the notch,
The periphery of the subsequent compaction roller can be illuminated over a wide range. For this reason, for example, when compacting a pavement material laid on a road surface along a curb or the like, the operator can run the load roller while reliably observing the space between the front-side compaction roller and the curb, It is possible to prevent the front roller from climbing on the curb, and to safely perform the pavement work on the road surface.
【００５９】また、請求項５の発明によれば、側面作業
灯を、床板上で運転席を支持する運転席支持台、床板、
床板の角隅部に設けられた手摺りのうちいずれかに設け
る構成としたので、オペレータは、運転席に着席した状
態で、運転席支持台、床板、手摺りのうちいずれかに設
けた側面作業灯を、前向き位置と後向き位置との間で容
易に調整することができる。According to the fifth aspect of the present invention, the side work lamp is provided on a driver's seat support base for supporting the driver's seat on the floor plate, the floor plate,
Since it was configured to be provided on any of the handrails provided at the corners of the floorboard, the operator was seated on the driver's seat, and the side provided on any of the driver's seat support, the floorboard, and the handrail The work light can be easily adjusted between a forward position and a rearward position.
【００６０】さらに、請求項６の発明によれば、車体の
床板上には運転席を覆うキャブを設け、側面作業灯は該
キャブに設ける構成としたので、側面作業灯によって照
らされた車体の側面をキャブ内から目視することがで
き、キャブを備えたロードローラを用いた場合でも、夜
間の舗装作業の作業性を向上させることができる。Further, according to the invention of claim 6, a cab is provided on the floor panel of the vehicle body to cover the driver's seat, and the side work lamp is provided on the cab. The side surface can be visually observed from inside the cab, and the workability of night paving work can be improved even when a load roller provided with the cab is used.
【図１】本実施の形態によるロードローラを示す正面図
である。FIG. 1 is a front view showing a load roller according to an embodiment.
【図２】キャノピを取外した状態でロードローラの前部
車体を拡大して示す平面図である。FIG. 2 is an enlarged plan view showing a front vehicle body of a load roller with a canopy removed.
【図３】側面作業灯、運転席支持台等の要部を拡大して
示す図２中の矢示 III−III 方向からみた要部拡大断面
図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a main part viewed from a direction indicated by arrows III-III in FIG. 2, showing a main part such as a side work lamp and a driver's seat support base in an enlarged manner.
【図４】図１中の側面作業灯を前向き位置とした状態で
示す要部拡大正面図である。FIG. 4 is an enlarged front view of an essential part showing a state in which a side work lamp in FIG. 1 is at a forward position.
【図５】側面作業灯を後向き位置とした状態で示す図４
と同様の要部拡大正面図である。FIG. 5 is a view showing the state in which the side work light is in a rearward position.
It is a principal part enlarged front view similar to.
【図６】キャノピに代えてキャブを搭載したロードロー
ラの変形例を示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing a modified example of a load roller equipped with a cab instead of a canopy.
【図７】従来技術によるロードローラを示す正面図であ
る。FIG. 7 is a front view showing a conventional load roller.
【図８】従来技術によるロードローラをキャノピを取外
した状態で示す平面図である。FIG. 8 is a plan view showing a conventional load roller with a canopy removed.
１ 車体 ２ 前部車体 ４ 後部車体 ６ 前側転圧ローラ ７ 後側転圧ローラ １１ 床板 １２ 運転席支持台 １４ 運転席 １８ 乗降用ステップ １９ 手摺り ３２ 側面作業灯 ３４ 切欠き部 ４１ キャブ REFERENCE SIGNS LIST 1 vehicle body 2 front body 4 rear body 6 front-side pressure roller 7 rear-side pressure roller 11 floor plate 12 driver's seat support stand 14 driver's seat 18 steps for getting on and off 19 handrail 32 side work lamp 34 notch 41 cab
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平澤 喜義 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 高山 剛 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 Ｆターム(参考） 2D052 AA03 AA04 AC01 AD01 BB01 BB05 BB10 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing from the front page (72) Inventor Yoshiyoshi Hirasawa 650, Kandate-cho, Tsuchiura-shi, Ibaraki Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. F-term (reference) in Tsuchiura factory of formula company 2D052 AA03 AA04 AC01 AD01 BB01 BB05 BB10
Claims (6)
れた車体と、該車体の床板上に位置して設けられた運転
席と、該運転席に乗降するため前記前，後の転圧ローラ
間に位置して前記車体に設けられた乗降用ステップとか
らなるロードローラにおいて、 前記車体には、前記前，後の転圧ローラ間に位置して前
記車体の側面を照らす側面作業灯を設ける構成としたこ
とを特徴とするロードローラ。1. A vehicle body in which front and rear pressure rollers are rotatably provided, a driver seat provided on a floor plate of the vehicle body, and the front and rear wheels for getting on and off the driver seat. A load roller comprising a step for loading and unloading provided on the vehicle body and located between the compaction rollers, wherein a side work for illuminating a side surface of the vehicle body is located between the front and rear compaction rollers. A road roller comprising a light.
けられると共に前記運転席が設けられた前部車体と、該
前部車体に連結され後側転圧ローラが設けられた後部車
体とから構成し、前記側面作業灯は前記前部車体に設け
る構成としてなる請求項１に記載のロードローラ。2. The vehicle body according to claim 1, further comprising: a front body provided with left and right front pressure rollers and the driver's seat; and a rear body connected to the front body and provided with rear pressure rollers. The road roller according to claim 1, wherein the side working light is provided on the front vehicle body.
向けて照らす前向き位置と、後側の転圧ローラに向けて
照らす後向き位置との間で位置調整可能に構成してなる
請求項１または２に記載のロードローラ。3. The side working light is configured to be adjustable in position between a forward position illuminating a front pressure roller and a rearward position illuminating a rear pressure roller. 3. The load roller according to 1 or 2.
対応する位置に前記側面作業灯からの光を通過させる切
欠き部を設ける構成としてなる請求項１，２または３に
記載のロードローラ。4. The road according to claim 1, wherein the floor panel of the vehicle body is provided with a cut-out portion at a position corresponding to the side work lamp so as to allow light from the side work lamp to pass therethrough. roller.
前記運転席を支持する運転席支持台、前記床板、前記床
板の角隅部に設けられた手摺りのうちいずれかに設ける
構成としてなる請求項１，２，３または４に記載のロー
ドローラ。5. A configuration in which the side work lamp is provided on any one of a driver's seat support base supporting the driver's seat on a floor panel of the vehicle body, the floor panel, and a handrail provided at a corner of the floor panel. The load roller according to claim 1, 2, 3, or 4, wherein
キャブを設け、前記側面作業灯は該キャブに設ける構成
としてなる請求項１，２，３または４に記載のロードロ
ーラ。6. The road roller according to claim 1, wherein a cab that covers the driver's seat is provided on a floor plate of the vehicle body, and the side working light is provided in the cab.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12916099A JP3703993B2 (en) | 1999-05-10 | 1999-05-10 | Road roller |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP12916099A JP3703993B2 (en) | 1999-05-10 | 1999-05-10 | Road roller |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000319812A true JP2000319812A (en) | 2000-11-21 |
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Family
ID=15002640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12916099A Expired - Lifetime JP3703993B2 (en) | 1999-05-10 | 1999-05-10 | Road roller |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3703993B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103233414A (en) * | 2013-04-27 | 2013-08-07 | 长安大学 | Anti-push road roller |
| CN111877097A (en) * | 2016-04-21 | 2020-11-03 | 哈姆股份公司 | Road roller |
-
1999
- 1999-05-10 JP JP12916099A patent/JP3703993B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103233414A (en) * | 2013-04-27 | 2013-08-07 | 长安大学 | Anti-push road roller |
| CN111877097A (en) * | 2016-04-21 | 2020-11-03 | 哈姆股份公司 | Road roller |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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