JP2000308231A

JP2000308231A - プロテクタ構造

Info

Publication number: JP2000308231A
Application number: JP11109284A
Authority: JP
Inventors: Yasushi Ishikawa; 泰史石川; Ryusuke Ito; 隆介伊藤
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 1999-04-16
Filing date: 1999-04-16
Publication date: 2000-11-02

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は、クリップの保持力を増大させるこ
とができ、プロテクタによって保持することができる線
材束の重量を増大させることができるプロテクタ構造を
提供するものである。【解決手段】カバー13に形成された長尺のスリット15
に挿通可能な板状部材19を備えたクリップ18を設け、板
状部材19をスリット15に挿通して９０゜回動させ、スリ
ット15の延在方向に対して略直交する方向の対称な位置
に形成された短尺の第１スリット16および第２スリット
17に板状部材19の両端部に形成された折り曲げ部19ａ、
19ｂを嵌合させることにより、クリップ18をプロテクタ
11に装着するようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、プロテクタ構造に
関し、詳しくは、ワイヤハーネス等の線材束を保持して
車体や電気機器等のパネルに固定することができるとと
もに外部から保護することができるプロテクタ構造に関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車体や電気機器等にワイヤハー
ネス等の線材束を装着する際に、限られたスペース内で
ワイヤハーネスを配線するとともに、ワイヤハーネスを
外部から保護するためにワイヤハーネスをプロテクタに
装着するようにしている。

【０００３】従来のこの種のプロテクタとしては、例え
ば、図３、４に示すようなものが知られている。

【０００４】図３、４において、１はプロテクタであ
り、このプロテクタ１は断面コの字型の本体２と、本体
２にヒンジ３を介して連結されたカバー４とから構成さ
れており、内部に図示しないワイヤハーネスが装着可能
になっている。

【０００５】また、カバー４には一対の挿通溝５が形成
されており、この挿通溝５の近傍のカバー４部分にはベ
ロ部４ａが設けられ、このベロ部４ａは上下に撓むよう
になっている。

【０００６】一方、符号６はクリップであり、このクリ
ップ６は挿通溝５およびベロ部４ａよりも大きい面積を
有する板状部材７を有している。この板状部材７には逆
止係止体８が立設されており、この逆止係止体８は図示
しない車体パネルに形成され開口穴に抜け止め係止され
るようになっている。また、板状部材７には逆止係止体
８を囲むようにして可動部材９が突出しており、この可
動部材９は逆止係止体８が車体パネルの一面側に当接し
たときに、逆止係止体８を車体パネルの他側面に引っ張
ることにより、車体パネルの厚みを吸収して、逆止係止
体８の当接力がばらつくのを防止する機能を有してい
る。

【０００７】また、板状部材７の下端部には断面Ｔ字型
の係合板10が設けられており、この係合板10は挿通溝５
に挿通可能になっており、この係合板10は挿通溝５に挿
通されたときに挿通溝５の周囲のカバー４背面に係合す
るようになっている。

【０００８】このような構成を有するプロテクタ１にあ
っては、図４（ｂ）に示すように係合板10を挿通溝５に
挿通する際に、係合板10がベロ部４ａを押し退けてプロ
テクタ１内に挿通されて挿通溝５の周囲のカバー５背面
に係合される。

【０００９】このとき、板状部材７が挿通溝５およびベ
ロ部４ａよりも面積が大きく、挿通溝５に挿通されるこ
とがないため、図４（ａ）に示すように係合板10および
板状部材７がカバー５を挟持することにより、クリップ
６がカバー５に装着される。

【００１０】この後、プロテクタ１にワイヤハーネスを
取付けて、クリップ６の逆止係止体８を車体パネルの開
口穴に抜け止め係止することにより、ワイヤハーネスを
プロテクタ１で保持して車体パネルに取付けることがで
きる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のプロテクタにあっては、図４（ａ）に示すよ
うに係合板10がａで示す短い幅（現状２mm程度）でカバ
ー４の背面に係合されるだけであったため、プロテクタ
１を保持する力が非常に小さいという問題があった。

【００１２】このため、プロテクタ１によって重量があ
る大径のワイヤハーネスを保持した場合に、クリップ６
がプロテクタ１から外れてしまうことがあり、保持可能
なワイヤハーネスの重量が制約されてしまった。

【００１３】このようにクリップ６の保持力を大きくす
ることができない要因の１つとして、挿通溝５の開口面
積に問題があり、この開口面積に対して大きい面積を有
する係合板10を挿通孔５に挿通することができないこと
から、カバー５の背面と係合板10の接触面積が図４
（ａ）のａで示すように必然的に少なくなってしまうの
である。

【００１４】そこで本発明は、クリップの保持力を増大
させることができ、プロテクタによって保持することが
できる線材束の重量を増大させることができるプロテク
タ構造を提供することを目的としている。

【００１５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
上記課題を解決するために、線材束を収納する本体およ
び該本体を開閉可能なカバーからなるプロテクタと、前
記本体またはカバーの何れか一方に装着され、プロテク
タを相手側部材に取付けるクリップとからなるプロテク
タ構造において、前記プロテクタは、本体またはカバー
の何れか一方に形成された長尺のスリットと、該スリッ
トの延在方向に対して略直交する方向の対称な位置に形
成された短尺の第１スリットおよび第２スリットとを有
し、前記クリップは、前記長尺のスリットの開口面積よ
りも小さい面積に形成され、長尺のスリットを通して前
記プロテクタの内部に挿通可能な長尺の板状部材と、該
板状部材に対向するように連結部材を介して連結され、
前記長尺のスリットの開口面積よりも大きい面積に形成
されたガイド板と、該ガイド板に立設され、相手側部材
に係合可能な係合部材と、前記板状部材の任意に設けら
れ、前記第１スリットおよび第２スリットに嵌合可能な
第１突起および第２突起とを有することを特徴としてい
る。

【００１６】その場合、板状部材を長尺のスリットを通
してプロテクタ内に挿通した後、板状部材を約９０゜回
動すると、スリットの延在方向に対して略直交する方向
の対称な位置に形成された短尺の第１スリットおよび第
２スリットに板状部材に設けられた第１突起および第２
突起が嵌合し、板状部材が本体またはカバーの何れか一
方に位置決めされるとともに、板状部材およびガイド板
によって本体またはカバーが挟持され、クリップがプロ
テクタに装着される。

【００１７】このため、板状部材を広い面積でカバーま
たは本体の背面に接触させることができ、クリップの保
持力を増大させてプロテクタによって保持することがで
きる線材束の重量を増大させることができる。

【００１８】また、板状部材およびガイド板によって本
体またはカバーを挟持しているため、クリップがプロテ
クタに対してガタついてしまうのを防止することができ
る。特に、プロテクタを振動を生じる相手側部材、例え
ば、車体パネルに取付けた場合には、振動等によって異
音が発生するのを防止することができる。

【００１９】さらに、板状部材に形成された第１突起お
よび第２突起を第１スリットおよび第２スリットに嵌合
しているため、クリップがプロテクタに対して回転して
しまうのを防止することができ、プロテクタを相手側部
材に取付けたときに、プロテクタが相手側部材に対して
回転するのを確実に防止することができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。

【００２１】図１、２は本発明に係るプロテクタ構造の
一実施形態を示す図である。

【００２２】まず、構成を説明する。図１において、11
はプロテクタであり、このプロテクタ11は断面コの字型
の本体12と、本体12にヒンジ14を介して連結されたカバ
ー13とから構成されており、内部に図示しないワイヤハ
ーネス（線材束）が収納されるようになっている。ま
た、本体12の端部にはＹ字状の係合溝12ａが形成されて
おり、この係合溝12ａにカバー13の端部に形成され係合
突起13ａを係合させることにより、カバー13が本体12に
係合されるようになっている。

【００２３】また、カバー13には長尺のスリット15が形
成されているとともに、このスリット15の延在方向に対
して略直交する方向の対称な位置には短尺の第１スリッ
ト16および第２スリット17が形成されており、第１スリ
ット16および第２スリット17は同形状に形成されてい
る。

【００２４】一方、符号18はクリップであり、このクリ
ップ18は長尺の板状部材19を有し、この板状部材19はス
リット15の開口面積よりも小面積に形成され、スリット
15を通して本体12およびカバー13の内部に挿通可能にな
っている。

【００２５】また、板状部材19の略中央部には連結部材
20が設けられており、この連結部材20を介して板状部材
19の上方に板状部材19に対向するようにしてガイド板21
が設けられている。このガイド板21はスリット15の開口
面積よりも大面積に形成されており、スリット15に挿通
されないようになっている。

【００２６】また、ガイド板21には逆止係止体22が立設
されており、この逆止係止体22は図示しない車体パネル
（相手側部材）に形成され開口穴に抜け止め係止される
ようになっている。また、ガイド板21には逆止係止体22
を囲むようにして可動部材23が突出しており、この可動
部材23は逆止係止体22が車体パネルの一面側に当接した
ときに、逆止係止体22を車体パネルの他側面に引っ張る
ことにより、車体パネルの厚みを吸収して、逆止係止体
22の当接力がばらつくのを防止する機能を有している。
なお、逆止係止体22および可動部材23は係合部材を構成
している。

【００２７】また、板状部材19の長手方向両端部には第
１突起を構成する折り曲げ部19ａおよび第２突起を構成
する折り曲げ部19ｂが形成されており、この折り曲げ部
19ａ、19ｂは第１、２スリット16、17に嵌合可能になっ
ている。

【００２８】したがって、板状部材19の長手方向長さＡ
とスリット16、17の離隔距離ＢはＡ＝Ｂとなっており、
さらに、このＡ、Ｂとスリット15の延在方向長さＣは、
Ａ＝Ｂ＜Ｃの関係となっている。

【００２９】なお、本実施形態では、プロテクタ11とク
リップ18を含んだものがプロテクタ構造を構成している
ものである。

【００３０】このような構成を有するクリップ18をプロ
テクタ11に取付けるには、図２（ｂ）に示すように板状
部材19をスリット15を通してプロテクタ11内に挿通した
後、板状部材19を約９０゜回動し、次いで、第１スリッ
ト16および第２スリット17に折り曲げ部19ａ、19ｂを位
置決めした後、折り曲げ部19ａ、19ｂを第１スリット16
および第２スリット17を嵌合させる。

【００３１】このようにして、板状部材19をカバー13に
位置決めすることができるとともに、板状部材19および
ガイド板21によってカバー13を挟持してクリップ16をプ
ロテクタ11に装着することができる。

【００３２】この結果、板状部材19を広い面積でカバー
13の背面に接触させることができ、クリップ18の保持力
を増大させてプロテクタ11によって保持することができ
るワイヤハーネスの重量を増大させることができる。

【００３３】また、板状部材19およびガイド板21によっ
てカバー13を挟持しているため、クリップ18がプロテク
タ11に対してガタついてしまうのを防止することができ
る。この結果、プロテクタ11を車体パネルに取付けた場
合に振動等によって異音が発生するのを防止することが
できる。

【００３４】さらに、板状部材19に形成された折り曲げ
部19ａ、19ｂを第１スリット16および第２スリット17に
嵌合しているため、クリップ18がプロテクタ11に対して
回転してしまうのを防止することができ、プロテクタ11
を車体パネルに取付けたときに、プロテクタ11が車体パ
ネルに対して回転するのを確実に防止することができ
る。

【００３５】なお、本実施形態では、長尺のスリットお
よび第１、２スリットをカバー13に形成しているが、本
体12側に形成しても良い。また、本実施形態では、突起
部として折り曲げ部19ａ、19ｂを板状部材19の両端部に
設けているが、板状部材19の中心線を挟んで対称な位置
であれば、突起はどの位置に設けられても良い。

【００３６】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、板状部材
を広い面積でカバーまたは本体の背面に接触させること
ができ、クリップの保持力を増大させてプロテクタによ
って保持することができる線材束の重量を増大させるこ
とができる。

【００３７】また、板状部材およびガイド板によって本
体またはカバーを挟持しているため、クリップがプロテ
クタに対してガタついてしまうのを防止することができ
る。特に、プロテクタを振動を生じる相手側部材、例え
ば、車体パネルに取付けた場合には、振動等によって異
音が発生するのを防止することができる。

【００３８】さらに、板状部材に形成された第１突起お
よび第２突起を第１スリットおよび第２スリットに嵌合
しているため、クリップがプロテクタに対して回転して
しまうのを防止することができ、プロテクタを相手側部
材に取付けたときに、プロテクタが相手側部材に対して
回転するのを確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るプロテクタ構造の一実施形態を示
す図であり、（ａ）はプロテクタの外観図、（ｂ）はク
リップの外観図、（ｃ）はクリップが取付けられたプロ
テクタの外観図である。

【図２】（ａ）は図１（ｂ）のＢ−Ｂ方向矢視断面図、
（ｂ）はクリップの板状部材を長尺のスリットに挿通し
た状態を示す図である。

【図３】（ａ）は従来のプロテクタの外観図、（ｂ）は
従来のクリップの外観図、（ｃ）は従来のクリップが取
付けられたプロテクタの外観図である。

【図４】（ａ）は図３（ｃ）のＡ−Ａ方向矢視断面図、
（ｂ）はクリップを挿通溝に挿通する状態を示す図であ
る。

【符号の説明】

11 プロテクタ 12 本体 13 カバー 15 長尺のスリット 16 第１スリット 17 第２スリット 18 クリップ 19 板状部材 19ａ折り曲げ部（第１突起） 19ｂ折り曲げ部（第２突起） 20 連結部材 21 ガイド板 22 逆止係止体（係合部材） 23 可動部材（係合部材）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 3H023 AA05 AB01 AB02 AC21 5G357 DA06 DB03 DC12 DD06 DD14 DE10 DG10 5G363 AA11 BA02 DC02 DC10

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】線材束を収納する本体および該本体を開閉
可能なカバーからなるプロテクタと、前記本体またはカ
バーの何れか一方に装着され、プロテクタを相手側部材
に取付けるクリップとからなるプロテクタ構造におい
て、前記プロテクタは、本体またはカバーの何れか一方に形
成された長尺のスリットと、該スリットの延在方向に対
して略直交する方向の対称な位置に形成された短尺の第
１スリットおよび第２スリットとを有し、前記クリップは、前記長尺のスリットの開口面積よりも
小さい面積に形成され、長尺のスリットを通して前記プ
ロテクタの内部に挿通可能な長尺の板状部材と、該板状
部材に対向するように連結部材を介して連結され、前記
長尺のスリットの開口面積よりも大きい面積に形成され
たガイド板と、該ガイド板に立設され、相手側部材に係
合可能な係合部材と、前記板状部材の任意に設けられ、
前記第１スリットおよび第２スリットに嵌合可能な第１
突起および第２突起とを有することを特徴とするプロテ
クタ構造。