JP2000291309A - 建設機械用キャブの前窓構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 建設機械におけるキャブの前窓を開く際に、
左右のロックを同時に解除するとともに前窓の持ち上げ
操作ができで、一連の動作によって開放できるようにす
る。 【解決手段】 キャブ本体内の前側から天井側にわたっ
て設けられるガイドレールに沿い摺動自在に案内支持さ
れる案内体を介して移動自在な前窓５を備えた建設機械
用キャブにおいて、前窓５の窓枠６上部に、キャブ本体
に対するロック機構１０を左右両側に付設するととも
に、その窓枠６上部に窓開閉用把手８を握る手で同時に
操作できるようにされた解除レバー２０を設けられ、そ
の解除レバー２０と前記左右のロック機構１０，１０と
を連結部材（ロッド２５，２６）によって前記解除レバ
ー２０を引くと中継部材１６を介して前記左右のロック
機構１０，１０が同時に解除されるように接続されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として前方作業
機を備えた建設機械におけるキャブの前窓を簡単な操作
でロック解除して開くことができる建設機械用キャブの
前窓構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、建設機械、例えば油圧ショベルな
どの作業車輌におけるキャブには、前面を開放して前方
位置での作業の状況を確認できるように、キャブ本体内
の前部左右両側から天井側にわたって一連のガイドレー
ル（図示せず）が設けられ、前窓１００には図８（ａ）
に示されるように、窓枠１０１の下部および上部の両側
にガイドローラ１０２がそれぞれ設けられ、それらガイ
ドローラ１０２を前記ガイドレールに案内させて、前側
から天井側に引き上げて格納保持できる構造が採用され
ている。

【０００３】このような構造にすることによって、前窓
１００を開放して作業状況を確認するために前窓１００
を開けるには、図８（ｂ）に示されるように、その上部
両側に設けられるかんぬき型のロック装置１０５におけ
るハンドル１０５ａを、図８（ａ）に示す矢印ａのよう
に動かしてロックピン１０５ｂを後退させて外し、次い
で窓枠１０１の下部と上部に設けられる把手１０３，１
０３をそれぞれ持って前窓１００を押し上げ（引上
げ）、前側位置から天井部に格納する。もちろん、図示
省略するが、トグル式のロック機構においても同様に左
右に設けられるロック機構の解除操作は個々に行わねば
ならない。

【０００４】このような操作を必要とするので、作業性
を良くする目的で、例えば実開平５−８４５１５号公報
にて開示されているように、油圧シリンダを用いて前窓
を開閉させるような前窓開閉装置が提案されている。あ
るいは、前窓を天井部に引き上げて格納後安全に保持さ
せるように、前窓を格納位置まで移動させると自動的に
ロックされるようにした前窓保持装置について特開平１
０−３１１０６１号公報によって開示されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前述のように、従来採
用されている前窓１００の開閉構造では、窓枠１０１上
部の両側に設けられているロック装置１０５，１０５を
個々に解除して後に、窓枠１０１の上下に設けられてい
る把手１０３，１０３をオペレータが両手で持って押し
上げる、少なくとも二動作によって前窓を開くようにさ
れているので、一連の動作にならず作業性が悪いという
問題点がある。

【０００６】また、前記実開平５−８４５１５号公報に
て開示されているものでは、自動化できるが、前窓をオ
ペレータ側に回動させる構造となるために、その回動ス
ペースを必要とし、キャブが大型化するので旋回半径を
小さくする小旋回型の機種においては不適当であるとい
う問題点がある。また、特開平１０−３１１０６１号公
報によって開示されるものでは、前窓を開いて天井部に
格納する際、格納位置で自動的にロック機能を働かせて
安全に保持することについては有効であるが、そのロッ
ク機構の解除操作はもちろん、窓を閉じた時点でのロッ
ク機構についても、個々に操作することになるので、開
閉に際して一連の動作で行うことができない点で従前の
ものと同様に不便であり、作業性が良くないという問題
点の解決には到っていない。

【０００７】本発明は、このような問題点を解消するた
めになされたもので、前窓を開く際に左右のロックを同
時に解除するとともに前窓の持ち上げ操作ができで、一
連の動作によって開放できる建設機械用キャブの前窓構
造を提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段および作用・効果】前述さ
れた目的を達成するために、本発明による建設機械用キ
ャブの前窓構造は、キャブ本体内の前側から天井側にわ
たって設けられるガイドレールに沿い摺動自在に案内支
持される案内体を介して移動自在な前窓を備えた建設機
械用キャブにおいて、前窓の窓枠上部に、キャブ本体に
対するロック機構を左右両側に付設するとともに、その
窓枠上部に窓開閉用把手を握る手で同時に操作できるよ
うにされた解除レバーを設け、その解除レバーと前記左
右のロック機構とを連結部材によって前記解除レバーを
引くと前記左右のロック機構が同時に解除されるように
接続されていることを特徴とするものである。

【０００９】このように構成される本発明は、キャブ内
に設けられる左右のガイドレールに沿って前窓を開放す
る際に、その窓枠上部に取付く窓開閉用把手をオペレー
タが握るとき、併設される解除レバーの操作部を同時に
指で引くようにすることにより、その解除レバーと連結
部材によって接続されている左右のロック機構が同時に
キャブ本体側との係合を解除（ロック解除）される。し
たがって、そのまま上下の窓開閉用把手を持って前窓を
ガイドレールに沿わせて天井部に持ち上げれば、格納す
ることができる。このように、本発明によれば、オペレ
ータが窓開閉用把手を持って開窓操作を行うときに、同
時に左右のロック機構を解除でき、従来のようにロック
解除操作と窓を開く操作を個別に行うことなく一動作で
ロックを解いて開窓操作できることになり、作業性を著
しく向上させることができるという効果を奏するもので
ある。

【００１０】また、前記左右のロック機構と前記解除レ
バーとは、前記窓枠上部に中央部を支持ピンで回動自在
に支持される中継部材に、その支持ピンを枢支点として
相反する方向に等量離れた位置でそれぞれ端部をピン連
結される二条の連結部材によって、それぞれ接続される
ようにするのがよい。こうすると、前窓の窓枠上部にお
ける左右両側に設けられたロック機構のロック部材とロ
ック解除用の解除レバーとを繋ぐ二条の連結部材を、中
継部材によって同時に左右へ移動させて、ロック機構の
解除操作が行え、しかも簡単な構造で確実に開錠できる
という効果を奏する。

【００１１】また、前記連結部材は、先端部を前記左右
のロック機構のロックピンとそれぞれ直接的に接続され
た二本のロッドで、それらロッドの後端を前記中継部材
の枢支点から等量反対方向に離れた位置でピン連結され
て解除レバーに繋がれるようにするのがよい。このよう
にすると、かんぬき式のロック機構では、直動的に解除
操作できて操作の確実性を期することができる。また、
前記連結部材は、方向変換リンクを介して先端部を前記
左右のロック機構のラッチロック解除部片に接続される
二組のロッドで、それらロッドの最後端を枢支点からそ
れぞれ等量反対方向に離れた位置でピン連結されて解除
レバーに繋がれているのがよい。こうすると、ラッチ構
造のロック機構を採用した場合、ベルクランクなどを用
いて方向変換させることで確実に開錠操作が行える。

【００１２】また、前記連結部材は、前記中継部材と前
記左右のロック機構におけるロックピン（かんぬき）
と、もしくは前記中継部材と方向変換部材（ベルクラン
ク）の一端部との間でケーブルを用いて接続されるよう
にするのがよい。こうすれば、開錠操作時引張力が作用
する部分にワイヤーケーブルなどの可撓性のものを用い
ることで、接続部間の長さの微調整ができることにな
り、取付調整が容易であるという効果を奏する。また、
軽量化できることになる。

【００１３】さらに、前記中継部材には、復帰方向にト
ルクを与える復帰力付勢部材が付されているのがよい。
こうすれば、解除レバーに加えた解除操作力を除くこと
によって、左右のロック機構のロックピンあるいはラッ
チを同時に自動的に復帰させることができる。

【００１４】また、前記解除レバーは、窓枠上部に取付
く窓開閉用把手の側部にて、その窓開閉用把手を把持す
る手の親指が掛かる位置に操作部が位置するように設け
られることを特徴とするものであるのが好ましい。こう
すれば、開窓に際して、窓開閉用把手をオペレータが掴
んで前窓を動かすときに、同時にその窓開閉用把手を掴
んでいる手の親指を解除レバーの操作部に掛けると、い
わゆるワンタッチでロックを解除すると同時に前窓を上
に持ち上げる操作が一動作で行うことが可能になって、
人間工学的に操作性が良好になるという効果を奏するの
である。

【００１５】さらに、前記解除レバーは、窓枠上部に取
付く窓開閉用把手の内側に仕組まれて、把持操作部と反
対側端部を連結部材の一部に可動的に連結されているの
がよい。こうすると、その解除レバーの操作部が窓開閉
用把手の内側に組み込まれることにより、その窓開閉用
把手を掴んで開窓操作するとき、必然的に解除レバーも
解除操作されることになり、より確実性が高められ、ワ
ンタッチ操作を実現できるという効果を奏する。

【００１６】またさらに、前記中継部材の一側部には係
止部が設けられ、この中継部材に隣接する位置に、ロッ
ク機構が解除状態のとき前記係止部に先端を係合してロ
ック解除状態を保てるロックレバーが窓枠部に設けられ
ているのがよい。このようにすると、窓開き操作時に解
除レバーを操作し続けなくとも、前記中継部材の係止部
にロックレバーの先端部の係合させてロックの解除状態
を維持できるので取扱いを容易にすることができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】次に、本発明による建設機械用キ
ャブの前窓構造の具体的な実施の形態につき、図面を参
照しつつ説明する。

【００１８】図１に本発明に係る前窓構造を備える建設
機械用キャブの一実施例斜視図が、図２に第１実施例の
前窓の要部を示す正面図が、それぞれ示されている。

【００１９】前窓構造の第１実施例は、それら図で示さ
れるように、建設機械のキャブ本体１の前側に位置する
フロントピラー部２，２から天井側部３，３にわたっ
て、それらの屋内側に一対のガイドレール４，４が設け
られ、これらガイドレール４，４に沿って前窓５が移動
自在に設けられている。前記前窓５の窓枠６両側には、
上部と下部にガイドローラ７がそれぞれ回転自在に付設
され、これらガイドローラ７が前記ガイドレール４に沿
って移動されるようになっている。また、窓枠６の下部
と上部には窓を移動させるときに把持する窓開閉用把手
８，８′がそれぞれ一体に設けられている。

【００２０】前窓５は、周知構造の窓枠６の前側に所要
の間隔で複数設けられる取付部材（図示省略）によって
ガラス６ａを固定して取付けられている。そして、定位
置ではガイドレール４，４に案内されるガイドローラ
７，７を介してフロントピラー２，２側に押し付けられ
るように保持されて、周縁部を図示されないシール部材
により水密に保たれて外部から雨水などの侵入がないよ
うに保持される。

【００２１】このように構成される前窓５の室内側の上
部には、その左右両側にロック機構１０，１０がそれぞ
れ作動部分を外側に向けて取付けられている。これらロ
ック機構１０は、この具体例ではかんぬき式のロック機
構であって、窓枠６に固着されるブラケット１１に取付
く筒状の支持部１２内で外側に向けてロックピン１３が
摺動自在に保持されており、フロントピラー２の上部内
側で対応する位置に前記ロックピン１３を差込まれると
ロックできるようにされたロック穴１５が設けられてい
る。

【００２２】前記ロック機構１０，１０の取付部の間に
は、前記上側の窓開閉用把手８の取付位置に近接して中
央部を支持ピン１７で回動自在に支持されて中継部材１
６が設けられ、この中継部材１６にはその枢支点（支持
ピン１７）を基準にして所要寸法で等分された相反する
位置に連結ピン１８，１８′を配設され、下向き端部に
解除レバー２０を一体に付設されている。その解除レバ
ー２０の操作部２１は前記窓開閉用把手８を手で握った
ときに、その手の親指によって操作できる位置となるよ
うに関係付けられている。

【００２３】このようにされた中継部材１６には、前記
左右のロック機構１０，１０のロックピン１３後端部と
直結されるロッド２５，２６の他端を、例えば図上右側
のロッド２５端部は中継部材１６の上側の連結ピン１８
に、図上左側のロッド２６端部は中継部材１６の下側の
連結ピン１８′に、それぞれ連結され、解除レバー２０
によって図上矢印ａの方向に中継部材１６を回動させる
と、左右のロッド２５，２６を介して両ロック機構１
０，１０のロックピン１３，１３が同時に後退してロッ
ク穴１５から抜け出し、ロックを解除できるようにされ
ている。なお、左右のロッド２５，２６は、各ロック機
構１０の筒状の支持部１２内で円滑に直線動作できるよ
うに、中継部材１６との連結部手前部分を屈曲形成され
ている。

【００２４】また、前述の中継部材１６には、その支持
ピン１７に被嵌するようにして一端を窓枠６に固定され
て他端をその中継部材１６の適所に固定される捻じりバ
ネ２４（本発明の復帰力付勢部材に相当）が付設され、
前記解除レバー２０による操作でロックを解除した後に
ロックピン１３が復帰できるようにされている。

【００２５】このように構成される本実施例では、前窓
５を開放する場合、オペレータが従来同様に上下の窓開
放用把手８，８′を持って前窓５を移動させる際に、上
側の窓開放用把手８を持つ手の親指を隣接する位置にあ
る解除レバー２０の操作部２１に当てがって窓開放用把
手８とともに握るように力を加えると、その解除レバー
２０と一体の中継部材１６が支持ピン１７（枢支点）を
基準にして反時計方向に回動される。

【００２６】中継部材１６の回動によって、これにそれ
ぞれ連結ピン１８，１８′で連結される左右のロッド２
５，２６が後退し、これらロッド２５，２６の各先端に
直結されるロックピン１３をキャブ本体１のフロントピ
ラー２，２側に設けられたロック穴１５，１５から抜き
出させ、ロック機構１０，１０による前窓５のロックが
解除される。

【００２７】したがって、以後解除レバー２０の操作部
２１に力を加えながら上下の窓開放用把手８，８′を持
ってガイドレール４，４に沿わせて前窓５をキャブの天
井側格納位置までいっきに持ち上げて開放することがで
きる。要するに、オペレータは上下の窓開放用把手８，
８′を持つと同時にロック機構１０，１０を解除して、
そのままの姿勢で窓の開放から格納までを連続して一動
作で行うことができるのである。その結果、作業性を従
来に比較して格段に向上させることができる。

【００２８】なお、前窓５を天井側の格納位置に移動さ
せた後、上側の窓開放用把手８を握る手を離すと、中継
部材１６に付勢されている捻じりバネ２４の蓄勢力で左
右のロッド２５，２６が押し戻され、予め当該位置に設
けてあるロックピン穴（図示せず）にロックピン１３，
１３を挿入させてロックすることができる。そして、前
窓５を閉じる場合には、前記窓の開放時と逆の操作を行
えばよい。

【００２９】次に、図３に第２実施例の前窓要部を表す
図が、（ａ）正面図、（ｂ）平面図、（ｃ）左側面図に
よって、また図４にロック機構の詳細図がそれぞれ示さ
れている。この第２実施例の前窓５Ａでは、基本的に前
記第１実施例のものと同様であるが、ロック機構３０が
回転式のラッチ構造にされたものである。したがって、
第１実施例のものと同様の部分については、同一の符号
を付して詳細な説明を省略する。

【００３０】前窓５Ａの窓枠６上部で両側に設けられる
ロック機構３０は、図３（ｂ）および図4に示されるよ
うに、窓枠６の左右両側で内向きに突出すブラケット３
１に取付けられて窓ガラス６ａと平行する方向に取付け
られた支持軸ピン３２上で回動自在なラッチ３３と、キ
ャブ本体１側から窓ガラス６ａに平行して突出された係
止ピン３４との組合せにてなり、ラッチ３３に形成され
る係止切込み３３ａが前記キャブ本体１側の係止ピン３
４に係合した状態で前窓５Ａをロックするようにされて
いる。

【００３１】このようなロック機構１０Ａのラッチ３３
には、半径方向に切込まれた係止切込み３３ａ，３３ｂ
をほぼ９０°変位した位置で二箇所に形成され、その一
方の係止切込み３３ａは閉窓位置での係止ピン３４と係
合してロックするように、また他方の係止切込み３３ｂ
は格納位置での係止ピン（図示省略）と係合して保持で
きるようにされている。また、そのラッチ３３のちょう
ど前記係止切込み３３ａと反対側（下側）位置周面に
は、回動をロックするロック片３６との係合凹所３３ｃ
が設けられ、その係合凹所３３ｃにはラッチ３３の支持
軸ピン３２中心を通る直立面上に軸心が位置するピン３
５にて枢支される前記ロック片３６を、通常時係合させ
てラッチ３３がロックされるようになされている。な
お、前記ラッチ３３には、その支持軸ピン３２に被嵌す
るようにして一端をブラケット３１に係止されて他端を
そのラッチ３３の適所に繋がれる捻じりバネ３７が設け
られ、この捻じりバネ３７によってラッチ３３に復帰力
が付与されている。また、図中符号３８は、前記ラッチ
３３およびロック片３６などを支持するとともに要部を
囲んで保護するようにされた分割可能なカバーを兼ねる
フレームである。

【００３２】このようなラッチを備える左右のロック機
構３０，３０の間には、前記第１実施例と同様に、前窓
５の窓枠６上部に取付く上側の窓開放用把手８に近接し
てその窓枠６の上面で中央部をピン１７支持されて回動
自在な中継部材１６が設けられ、この中継部材１６にそ
の枢支点（ピン１７）を基準にして所要寸法で等分され
た相反する位置で、それぞれロッド２５，２６をピン連
結されるようにして、その中継部材１６と一体に解除レ
バー２０が付設されている。この解除レバー２０は、そ
の柄部２１を窓枠６の開閉操作時に、窓開放用把手８を
握る手の親指で操作できる位置関係にされている。ま
た、前記中継部材１６の枢支ピン１７には一端を窓枠６
側に固定される捻じりバネ（図示省略）を被嵌して、そ
の捻じりバネの他端を中継部材１６に繋ぎ、解除レバー
２０に復帰力が付与されている。

【００３３】前記中継部材１６に端部をピン連結されて
窓枠６の上側で左右に配されるロッド２５，２６は、そ
れぞれの他端を窓枠６の両端部側面に中央部をピン４１
支持されて揺動自在に配設されるベルリンク４０，４０
の上端部で窓枠６の上側に屈曲された連結座部４０ａに
ピン連結されている。それらベルリンク４０は外向き端
部に一端をピン４３連結されて他端を前記ロック機構３
０のロック片３６とピン４４連結される連結リンク４２
によってロック機構に接続されている。

【００３４】このように構成される第２実施例では、前
窓５Ａを開放するに際して、オペレータが従来同様に窓
開放用把手８，８′を持って前窓５Ａを移動させると
き、その上側の窓開放用把手８を持つ手の親指で隣接位
置にある解除レバー２０の操作部２１を引くように（図
３（ｂ）に二点鎖線ｃで示す）力を加えると、その解除
レバー２０と一体の中継部材１６が支持ピン１７（枢支
点）を基準にして反時計方向に回動される。

【００３５】すると、その中継部材１６に連結される左
右のロッド２５，２６が後退し、これらロッド２５，２
６の各先端とピン連結されるベルリンク４０が枢支ピン
４１を基点として他端部を下向きに回動させられる。し
たがって、そのベルリンク４０の他端部にピン４３連結
される連結リンク４２が押し下げられて、連結されてい
るロック片３６を支持するピン３５周りに窓枠６側へ回
動させる。その結果、ロック片３６はラッチ３３の係合
凹所３３ｃから外されることになって、ラッチ３３のロ
ックが解かれる。

【００３６】したがって、オペレータが前窓５Ａの上部
を手前に引き寄せれば、ラッチ３３が窓ガラス６ａ側に
回動され、キャブ本体１側に取付く係止ピン３４（ロッ
クピン）と係止切込み３３ａとの係合を解かれ、前窓５
Ａをそのまま上方に移動させることにより、ガイドレー
ルに各ガイドローラ７が案内されるので、そのままいっ
きに持ち上げて前窓５Ａをキャブ本体１の天井側に移動
させて格納することができる。

【００３７】なお、前窓５Ａを天井側の格納位置に移動
させると、予め当該位置に設けられる係止ピン（図示せ
ず）にラッチ３３のもう一方の係止切込み３３ｂが係合
し、ロック片３６の周面の一部がラッチ３３の外周にて
接触して抵抗を与え、格納位置でロック状態に保たれ
る。したがって、窓を開放した状態で前窓５Ａを格納位
置に安全に保持できる。なお、この第２実施例では中継
部材１６に引戻し用の捻じりバネを備えていない。

【００３８】前窓５Ａを閉じるときには、上側の窓開放
用把手８を握る手で解除レバー２０を同時に操作して、
ロック機構３０，３０をそれぞれ開放させ、以後前記窓
の開放時と逆の操作を行えば、前窓５Ａを閉じることが
できる。この際、閉窓位置に達した後に窓枠６の上部を
前側に押し付けることにより、ラッチ３３の係止切込み
３３ａが当該位置の係止ピン３４と確実に係合され、解
除レバー２０に加えた操作力を除くと、中継部材１６に
付勢されている捻じりバネ力でロッド２５，２６が引き
戻され、これらに接続されたベルリンク４０および連結
リンク４２を介してロック片３６が逆回動してラッチ３
３の係合凹部３３ｃに係合され、ラッチ３３がロックさ
れる。

【００３９】次に、図５に示されるのは、第３実施例と
して解除レバーが上部の窓開放用把手に組み込まれた構
成のものである。この実施例におけるロック機構との連
結構成については、概ね前記実施例と同じであり、した
がって、解除レバーとロッドとの関連について説明す
る。

【００４０】この実施例では、窓枠６の上部に設けられ
る窓開放用把手８Ａの内部に、その一方に片寄せて基部
をピン２３で支持される解除レバー２０Ａが設けられた
ものであり、その解除レバー２０Ａは、窓開放用把手の
握り部８ａを手で掴むと操作部２０ｂが同時に操作され
るようにして内側に設けられ、かつ操作部２０ｂと反対
側のレバー端２０ａを窓枠６に沿って設けられて前記ロ
ック機構と関連させるロッド２５，２６のうち一方のロ
ッド（この例では２６）の適所と可動的にピン２６ａ連
結されている。なお、両ロッド２５，２６は前記実施例
と同様に中継部材１６によって同期して作動するように
連結されている。また、図示省略するが、中継部材１６
には復帰用の捻じりバネを付属されている。

【００４１】このような解除レバー２０Ａを組込んでお
けば、前窓５Ａの開閉に際して、窓開放用把手８Ａを手
で握って操作するとき、同時に解除レバー２０Ａも操作
できることになり、より簡便に取扱うことができる。も
ちろん、開閉操作が終わって窓開放用把手８Ａから手を
離す、あるいは解除レバーの操作部に掛かる力を緩める
と、中継部材１６に付属する捻じりバネによる復帰力で
ロック機構がロック動作して窓枠６の移動終端位置での
ロックがなされる。

【００４２】以上の説明では、ロック機構の復帰手段と
して解除レバー（２０，２０Ａなど）と関連する中継部
材１６に捻じりバネのような復帰力付勢手段を用いたも
のであるが、このほかに、例えば図６で示されるよう
に、ロッド２５，２６に引張バネ２８による引戻し力が
付勢されるように取付部材２９を介して接続すれば、同
様の効果を得ることができる。

【００４３】また、図７（ａ）（ｂ）にて例示されるよ
うに、前記中継部材１６に解除レバー２０を一体に付設
した形式のものでは、その解除レバー２０取付部の側部
において中継部材１６に係止部５５を設けるとともに、
窓枠６に基幹部を枢支されたロックレバー５０を配設し
て、解除レバー２０を操作して前記ロック機構のロック
を解除する際に、前記ロックレバー５０の先端部５１を
図７（ｂ）で示すように中継部材１６の係止部５５に係
合させれば、復帰力付勢手段（捻じりバネ２４）による
戻りを阻止するように構成すれば、ロック解除後にその
まま解除レバー２０を握りつづけなくとも解除状態を維
持させることができる。なお、このロックレバー５０に
よる操作を要しないときは、開放状態にしておくことで
通常の操作に支障を来すことはない。

【００４４】また、前記把手内に解除レバーを組込む方
式に代えて押し釦によりカム機構を用いてロッドを作動
させるようにすることも可能である。また、前記ロッド
に代えてケーブルを用いることも可能である。

【００４５】本実施例におけるガイドローラ７は、本発
明の案内体に対応する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明に係る前窓構造を備える建設機
械用キャブの一実施例斜視図である。

【図２】図２は、第１実施例の前窓の要部を示す正面図
である。

【図３】図３は、第２実施例の前窓要部を表す図であっ
て、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は左側面
図である。

【図４】図４は、ロック機構の詳細図である。

【図５】図５は、解除レバーの他の実施例を示す図であ
る。

【図６】図６は、ロック機構の復帰手段の別例図であ
る。

【図７】図７は、解除レバーに解除保持の機構を設けた
例を示す図で、（ａ）は操作前の態様を、（ｂ）は解除
保持操作状態を、それぞれ示す図である。

【図８】図８は、ロック機構の従来例を示す図で、
（ａ）はロック状態を示し、（ｂ）はロック解除の状態
を示す図である。

【符号の説明】

１ キャブ本体 ２ フロントピラー ４ ガイドレール ５，５Ａ 前窓 ６ 窓枠 ７ ガイドローラ ８，８′，８Ａ 窓開放用把手 １０，３０ ロック機構 １１，３１ ブラケット １３ ロックピン １５ ロック穴 １６ 中継部材 １７ 中継部材の枢支ピン ２０，２０Ａ 解除レバー ２１，２０ｂ 解除レバーの操作部 ２３ 解除レバーの支持ピン ２４，３７ 捻じりバネ ２８ 引張バネ ２９ 取付部材 ３２ ラッチの支持軸ピン ３３ ラッチ ３３ａ，３３ｂ ラッチの係止切込み ３３ｃ 係合凹所 ３４ 係止ピン ３６ ロック片 ４０ ベルリンク ４２ 連結リンク ５０ ロックレバー ５５ 係止部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 塩路 博之 大阪府枚方市上野３丁目１−１ 株式会社 小松製作所大阪工場内 Ｆターム(参考） 2D015 EA03

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャブ本体内の前側から天井側にわたっ
   て設けられるガイドレールに沿い摺動自在に案内支持さ
   れる案内体を介して移動自在な前窓を備えた建設機械用
   キャブにおいて、 前窓の窓枠上部に、キャブ本体に対するロック機構を左
   右両側に付設するとともに、その窓枠上部に窓開閉用把
   手を握る手で同時に操作できるようにされた解除レバー
   を設け、その解除レバーと前記左右のロック機構とを連
   結部材によって前記解除レバーを引くと前記左右のロッ
   ク機構が同時に解除されるように接続されていることを
   特徴とする建設機械用キャブの前窓構造。
2. 【請求項２】 前記左右のロック機構と前記解除レバー
   とは、前記窓枠上部に中央部を支持ピンで回動自在に支
   持される中継部材に、その支持ピンを枢支点として相反
   する方向に等量離れた位置でそれぞれ端部をピン連結さ
   れる二条の連結部材によって、それぞれ接続されている
   請求項１に記載の建設機械用キャブの前窓構造。
3. 【請求項３】 前記連結部材は、先端部を前記左右のロ
   ック機構のロックピンとそれぞれ直接的に接続された二
   本のロッドで、それらロッドの後端を前記中継部材の枢
   支点から等量反対方向に離れた位置でピン連結されて解
   除レバーに繋がれている請求項１または２に記載の建設
   機械用キャブの前窓構造。
4. 【請求項４】 前記連結部材は、方向変換リンクを介し
   て先端部を前記左右のロック機構のラッチロック解除部
   片に接続される二組のロッドで、それらロッドの最後端
   を中継部材の枢支点からそれぞれ等量反対方向に離れた
   位置でピン連結されて解除レバーに繋がれていることを
   特徴とする請求項１に記載の建設機械用キャブの前窓構
   造。
5. 【請求項５】 前記中継部材に、復帰方向にトルクを与
   える復帰力付勢部材が付されている請求項２〜４のいず
   れかに記載の建設機械用キャブの前窓構造。
6. 【請求項６】 前記連結部材は、前記中継部材と前記左
   右のロック機構におけるロックピンと、もしくは前記中
   継部材と方向変換部材の一端部との間でケーブルを用い
   て接続される請求項３または４に記載の建設機械用キャ
   ブの前窓構造。
7. 【請求項７】 前記解除レバーは、窓枠上部に取付く窓
   開閉用把手の側部にて、その窓開閉用把手を把持する手
   の親指が掛かる位置に操作部が位置するように設けられ
   ることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の建
   設機械用キャブの前窓構造。
8. 【請求項８】 前記解除レバーは、窓枠上部に取付く窓
   開閉用把手の内側に仕組まれて、把持操作部と反対側端
   部を連結部材の一部に可動的に連結されていることを特
   徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の建設機械用キ
   ャブの前窓構造。
9. 【請求項９】 前記中継部材の一側部には係止部が設け
   られ、この中継部材に隣接する位置に、ロック機構が解
   除状態のとき前記係止部に先端を係合してロック解除状
   態を保てるロックレバーが窓枠部に設けられている請求
   項２〜７のいずれかに記載の建設機械用キャブの前窓構
   造。