JP2000272460A - Air bag - Google Patents
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- JP2000272460A JP2000272460A JP11081390A JP8139099A JP2000272460A JP 2000272460 A JP2000272460 A JP 2000272460A JP 11081390 A JP11081390 A JP 11081390A JP 8139099 A JP8139099 A JP 8139099A JP 2000272460 A JP2000272460 A JP 2000272460A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に装着され
る頭部保護エアバッグ装置用のエアバッグに関し、詳し
くは、車内側の開口周縁に折り畳まれて収納され、膨張
用ガスの流入時、開口を覆うようにエアバッグ本体を展
開膨張させるエアバッグに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag for a head protection airbag device mounted on a motor vehicle, and more particularly, to an airbag which is folded and housed around an opening on the inside of the vehicle to prevent inflow of inflation gas. The present invention relates to an airbag that expands and inflates an airbag body so as to cover an opening.
【０００２】[0002]
【従来の技術とその課題】従来、この種の頭部保護エア
バッグ装置用のエアバッグでは、車内側のドアや窓部の
開口周縁に折り畳まれて収納されており、膨張用ガスの
流入時、開口を覆うように、エアバッグ本体が、展開膨
張されていた（特開平９−２４０４０９号公報、特開平
９−３１５２５３号公報等参照）。2. Description of the Related Art Conventionally, an airbag for a head-protecting airbag device of this type is folded and housed around an opening edge of a door or a window on the inside of a vehicle, so that when an inflation gas flows into the airbag. The airbag body has been deployed and inflated so as to cover the opening (see JP-A-9-240409, JP-A-9-315253, etc.).
【０００３】そして、エアバッグ本体は、膨張用ガスを
流入させて膨張する膨張部と、エアバッグ本体の全体形
状を確保しつつ、膨張部の容積を減らして、膨張完了ま
での時間を短縮させるための非膨張部と、を備えて構成
されていた。[0003] The airbag body reduces the volume of the inflatable portion while keeping the entire shape of the inflatable portion and the inflatable portion into which the inflation gas flows, thereby shortening the time until the inflation is completed. And a non-expandable portion for the purpose.
【０００４】しかし、従来の非膨張部は、膨張部と同じ
材質の布材で形成されて、さらに、膨張部と同じよう
に、膨張用ガスの漏れ防止用のコーティング層を備えて
いたことから、折り畳んだ際に不必要に嵩張ることとな
っていた。However, the conventional non-expandable portion is formed of a cloth material of the same material as the inflatable portion, and further has a coating layer for preventing leakage of the inflation gas, similarly to the inflatable portion. When folded, it was unnecessarily bulky.
【０００５】そして、非膨張部を折り畳んで収納する部
位に、例えば、ルームランプ等を配設させようとして
も、そのルームランプ等を配設できなくなっていた。[0005] Even if, for example, a room lamp or the like is to be provided at a position where the non-expandable portion is folded and stored, the room lamp or the like cannot be provided.
【０００６】その場合、乗員拘束性能を低下させない状
態として、非膨張部の中央部を繰り抜くことが考えられ
るが、非膨張部に繰り抜いた孔を設けては、エアバッグ
を折り畳む際、その孔の周縁が不安定な状態となって折
れ曲がり、奇麗に折り畳むことができなくなってしま
う。In this case, it is conceivable that the central portion of the non-inflated portion is cut out to prevent the occupant restraining performance from being reduced. However, when the air bag is folded up, the cut-out hole is provided in the non-inflated portion. The periphery of the hole becomes unstable and bends, making it impossible to fold neatly.
【０００７】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、エアバッグ本体の非膨張部を奇麗にかつコンパクト
に折り畳むことができるエアバッグを提供することを目
的とする。An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide an airbag capable of beautifully and compactly folding a non-inflated portion of an airbag body.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明に係るエアバッグ
は、車内側の開口周縁のボディ側に、折り畳まれて収納
され、膨張用ガスの流入時、前記開口を覆うように、エ
アバッグ本体が、展開膨張し、前記エアバッグ本体が、
膨張用ガスの漏れ防止用のコーティング層を有して前記
膨張用ガスを流入させて膨らむ膨張部と、非膨張部と、
を備えて構成されるエアバッグであって、前記非膨張部
が、非膨張部位の全域を覆い可能な形状として前記コー
ティング層を有しないノンコートのカバー布から構成さ
れ、該カバー布を前記膨張部に接続させて、配設されて
いることを特徴とする。An airbag according to the present invention is folded and stored on the body side of an opening inside the vehicle, and covers the opening when inflation gas flows in so as to cover the opening. However, the airbag body expands and inflates,
An inflating portion having a coating layer for preventing leakage of the inflating gas and inflating the inflating gas by flowing the inflating gas, and a non-inflatable portion;
Wherein the non-inflating portion is formed of a non-coated cover cloth having no coating layer in a shape capable of covering the entire non-inflating portion, and the cover cloth is formed by the inflating portion. , And are disposed.
【０００９】[0009]
【発明の効果】本発明に係るエアバッグでは、非膨張部
が、膨張部のようなコーティング層を備えていないノン
コートのカバー布から構成されており、膨張部より肉厚
を薄くすることができるため、コンパクトに折り畳むこ
とができる。In the airbag according to the present invention, the non-inflated portion is formed of a non-coated cover cloth having no coating layer such as the inflated portion, and can be thinner than the inflated portion. Therefore, it can be folded compactly.
【００１０】また、非膨張部は、非膨張部位の全域を覆
い可能な形状のカバー布から構成されて、繰り抜いた孔
を有しない状態て膨張部に一体的に接続されていること
から、折り畳む際に、不安定な状態でなく、膨張部と一
体的に奇麗に折り畳むことができる。The non-expandable portion is formed of a cover cloth having a shape capable of covering the entire non-expandable portion, and is integrally connected to the inflatable portion without having a bore. When folding, it is possible to fold beautifully integrally with the inflating portion without being in an unstable state.
【００１１】したがって、本発明に係るエアバッグで
は、エアバッグ本体の非膨張部を奇麗にかつコンパクト
に折り畳むことができる。Therefore, in the airbag according to the present invention, the non-inflated portion of the airbag body can be folded neatly and compactly.
【００１２】そして、本発明のエアバッグでは、膨張部
が、車両の前席側の位置に配置可能に配設され、非膨張
部が膨張部の後部側に接続されて、前席用のエアバッグ
として使用したり、膨張部が、車両の前席側と後席側と
の位置に配置可能に配設される前席用膨張部と後席用膨
張部とから構成され、非膨張部が、前席用膨張部と後席
用膨張部との間の下部側に接続される前・後席用のエア
バッグとして使用しても良い。In the airbag according to the present invention, the inflatable portion is disposed so as to be disposed at a position on the front seat side of the vehicle, and the non-inflatable portion is connected to the rear side of the inflatable portion. Used as a bag, the inflatable portion is composed of a front seat inflatable portion and a rear seat inflatable portion which are disposed so as to be able to be arranged at the front seat side and the rear seat side of the vehicle, and the non-inflatable portion is Alternatively, it may be used as a front / rear seat airbag connected to a lower portion between the front seat inflatable portion and the rear seat inflatable portion.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明すると、図１〜５に示す第１実施形態の
エアバッグ１６は、車内側のドアや窓部の開口Ｗの周縁
におけるフロントピラー部ＰＦとルーフサイドレール部
Ｒとにわたって配設される頭部保護エアバッグ装置Ｍ１
に、使用されるものである。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The airbag 16 of the first embodiment shown in FIGS. A head protection airbag device M1 disposed over the front pillar portion PF and the roof side rail portion R at the periphery.
Used.
【００１４】頭部保護エアバッグ装置Ｍ１は、エアバッ
グ１６と、折り畳まれたエアバッグ１６に膨張用ガスを
供給するインフレーター１２と、エアバッグ１６とイン
フレーター１２とを連結させるとともに、インフレータ
ー１２をボディ１のサイドパネル２に取付固定する取付
ブラケット１３と、折り畳まれたエアバッグ１６をボデ
ィ１のインナパネル３に取付固定する取付ブラケット２
９と、折り畳まれたエアバッグ１６を覆うエアバッグカ
バー８と、を備えて構成されている。The head protection airbag device M1 connects an airbag 16, an inflator 12 for supplying an inflating gas to the folded airbag 16, the airbag 16 and the inflator 12, and connects the inflator 12 to the body. 1 and a mounting bracket 13 for mounting and fixing the folded airbag 16 to the inner panel 3 of the body 1.
9 and an airbag cover 8 that covers the folded airbag 16.
【００１５】エアバッグカバー８は、実施形態の場合、
フロントピラー部ＰＦに配置されたフロントピラーガー
ニッシュ９と、ルーフサイドレール部Ｒに配置されたル
ーフ内装材１０の下縁１０ａと、により構成されてい
る。In the case of the embodiment, the airbag cover 8
It is constituted by a front pillar garnish 9 arranged on the front pillar portion PF, and a lower edge 10a of the roof interior material 10 arranged on the roof side rail portion R.
【００１６】ガーニッシュ９は、オレフィン系熱可塑性
エラストマー等の合成樹脂から形成され、ボディ１にお
けるフロントピラー部ＰＦからルーフサイドレール部Ｒ
に延びるインナパネル３に対して、図示しない取付ボル
トを利用して、取付固定されている。ガーニッシュ９の
開口Ｗ側の下縁９ａは、エアバッグ１６の後述するガス
流入部１８付近におけるエアバッグ本体１９の連結部２
４が展開し易いように、エアバッグ１６の展開膨張時に
開くドア部９ａとしている。The garnish 9 is formed of a synthetic resin such as an olefin-based thermoplastic elastomer, and extends from the front pillar portion PF of the body 1 to the roof side rail portion R.
Is attached and fixed to the inner panel 3 extending by using an attachment bolt (not shown). The lower edge 9a of the garnish 9 on the opening W side is connected to the connecting portion 2 of the airbag body 19 near a gas inflow portion 18 of the airbag 16 which will be described later.
The door portion 9a is opened when the airbag 16 is deployed and inflated so that the airbag 4 can be easily deployed.
【００１７】ルーフ内装材１０は、エアバッグ１６の膨
張時、開口Ｗ側の下縁１０ａが、エアバッグ１６に押さ
れてルーフサイドレール部Ｒのインナパネル３から容易
に離れるような、柔軟性を有した合成樹脂材から形成さ
れている。また、ルーフ内装材１０における後部下縁側
には、開口１０ｂが形成され、その開口１０ｂには、ル
ームランプ５が配設されている。The roof interior material 10 has such a flexibility that when the airbag 16 is inflated, the lower edge 10a on the opening W side is easily pushed away from the inner panel 3 of the roof side rail portion R by the airbag 16. Is formed from a synthetic resin material having An opening 10b is formed on the lower rear edge side of the roof interior material 10, and the room lamp 5 is provided in the opening 10b.
【００１８】ルームランプ５は、図１・２に示すよう
に、前後両端のフランジ部５ａ・５ａをインナパネル３
にボルト６止めすることにより、インナパネル３に取付
固定されている。なお、図２に示す符号Ｓの部材は、ウ
ェザストリップであり、符号Ｄの部材は、ドアである。As shown in FIGS. 1 and 2, the room lamp 5 has flange portions 5a at the front and rear ends.
Is fixed to the inner panel 3 by fixing the bolt 6 to the inner panel 3. 2 is a weather strip, and a member D is a door.
【００１９】インフレーター１２は、シリンダタイプと
して、膨張用ガスを吐出させるための信号を入力させる
リード線１２ａが結線されている。インフレーター１２
は、エアバッグ１６の後述するガス流入部１８の先端に
挿入され、さらに、その周囲に、取付ブラケット１３が
外装され、その取付ブラケット１３がサイドパネル２に
ボルト１４止めされることにより、サイドパネル２に取
付固定されている。The inflator 12 is of a cylinder type, and is connected with a lead wire 12a for inputting a signal for discharging an inflation gas. Inflator 12
Is inserted into a distal end of a gas inflow portion 18 of the airbag 16, which will be described later. Further, a mounting bracket 13 is provided around the distal end, and the mounting bracket 13 is fixed to the side panel 2 with bolts 14. 2 and fixed.
【００２０】そして、第１実施形態のエアバッグ１６
は、図１〜５に示すように、インフレーター１２からの
膨張用ガスを流入させて、折り畳み状態から展開して、
前席側の開口Ｗを覆うエアバッグ本体１９と、インフレ
ーター１２からの膨張用ガスをエアバッグ本体１９に導
くガス流入部１８と、エアバッグ本体１９の上縁側に設
けられる取付部１７・２５ａと、を備えて構成されてい
る。The airbag 16 of the first embodiment
As shown in FIGS. 1 to 5, the gas for inflation from the inflator 12 is caused to flow, and the gas is expanded from the folded state.
An airbag body 19 that covers the opening W on the front seat side, a gas inflow portion 18 that guides inflation gas from the inflator 12 to the airbag body 19, and mounting portions 17 and 25a provided on the upper edge side of the airbag body 19. , Is configured.
【００２１】エアバッグ本体１９は、ガス流入部１８に
連通する膨張部２０と、膨張部２０の後端側に接続され
て膨張用ガスを流入させない非膨張部２５と、を備えて
構成されている。また、実施形態のエアバッグ本体１９
では、ガス流入部１８の下部と膨張部２０の前部とを連
結して、膨張ガスを流入させない三角板状の連結部２４
を備えて構成されている。The airbag body 19 includes an inflatable portion 20 communicating with the gas inflow portion 18 and a non-inflatable portion 25 connected to the rear end side of the inflatable portion 20 to prevent inflow of inflation gas. I have. Further, the airbag body 19 of the embodiment
Then, the lower part of the gas inflow part 18 and the front part of the inflation part 20 are connected to form a triangular plate-like connection part
It is provided with.
【００２２】膨張部２０は、各取付部１７、ガス流入部
１８、及び、連結部２４とともに、ポリアミド糸等を使
用した袋織りによって形成されている。そして、膨張部
２０は、車内側壁部２１ａと車外側壁部２１ｂとを備え
た袋部２１と、袋部２１の周囲や中央付近で、袋部２１
を密封するように密に織成された結合部２２と、を備え
て構成されている。結合部２２は、袋部２１の周囲に配
置された周縁結合部２２ａと、袋部２１の中央付近で、
車内側壁部２１ａと車外側壁部２１ｂとを結合させるよ
うに密に織成された３つの中央結合部２２ｃ・２２ｄ・
２２ｅと、から構成されている。中央結合部２２ｃ・２
２ｄ・２２ｅは、車内側から見て、Ｃ字形状に形成さ
れ、袋部２１の膨張時、ガス流入部１８の先端付近から
エアバッグ本体１９の後上部にかけて、張力を発揮させ
るようにして、エアバッグ本体１９が、車外側への押圧
力を受けても、車外側へ移動しないようにするために、
設けられている。The inflatable portion 20, together with the mounting portion 17, the gas inflow portion 18, and the connecting portion 24, is formed by bag weaving using polyamide yarn or the like. The inflatable portion 20 includes a bag portion 21 having a vehicle inner side wall portion 21a and a vehicle outer side wall portion 21b, and a bag portion 21 around and around the center of the bag portion 21.
And a connecting portion 22 that is densely woven so as to seal the connection portion. The joining portion 22 includes a peripheral joining portion 22 a arranged around the bag portion 21 and a portion near the center of the bag portion 21.
Three central connecting portions 22c and 22d that are densely woven so as to connect the inner side wall portion 21a and the outer side wall portion 21b.
22e. Central joint 22c ・ 2
2d and 22e are formed in a C-shape when viewed from the inside of the vehicle, and when the bag portion 21 is inflated, tension is exerted from near the tip of the gas inflow portion 18 to the rear upper portion of the airbag body 19, In order to prevent the airbag body 19 from moving to the outside of the vehicle even if the airbag body 19 receives the pressing force to the outside of the vehicle,
Is provided.
【００２３】連結部２４は、結合部２２より粗く、三角
板状に織成されて、膨張用ガスを流入させないように構
成されている。この連結部２４は、非膨張部２５と同様
に、ガス流入部１８からエアバッグ本体１９の後上部に
かけてのエアバッグ本体１９の全体形状を確保するとと
もに、袋部２１の容積を小さくして、膨張完了までの時
間を短くするために設定されている。ただし、この連結
部２４の折り畳まれる部位には、ルームランプ等が配設
されず、コンパクトに折り畳むことを考慮しなくとも良
いことから、実施形態の場合、袋部２１と同時に織成さ
れた袋織りによって形成されている。The connecting portion 24 is coarser than the connecting portion 22 and is woven in a triangular plate shape so as to prevent the inflation gas from flowing therein. The connecting portion 24 secures the overall shape of the airbag main body 19 from the gas inflow portion 18 to the rear upper portion of the airbag main body 19, as well as the non-inflation portion 25, and reduces the volume of the bag portion 21. It is set to shorten the time until the completion of inflation. However, since a room lamp or the like is not provided in the portion where the connecting portion 24 is folded, it is not necessary to consider compact folding. In the case of the embodiment, a bag woven at the same time as the bag portion 21 is used. It is formed by weaving.
【００２４】ガス流入部１８は、周縁結合部２２ａが周
囲に延設されて、筒形状に形成され、内部には、耐熱性
を高めるために、長短の２枚の円筒状のインナチューブ
１８ａ・１８ｂが配設されている。インナチューブ１８
ａ・１８ｂは、それぞれ、ポリアミド糸等を使用した袋
織りにより形成され、内周面側に、シリコン等を塗布し
たコーティング層が形成されている。The gas inflow portion 18 is formed into a cylindrical shape with a peripheral joint portion 22a extending therearound, and has therein two long and short cylindrical inner tubes 18a. 18b is provided. Inner tube 18
Each of a and 18b is formed by bag weaving using polyamide yarn or the like, and a coating layer coated with silicon or the like is formed on the inner peripheral surface side.
【００２５】取付部１７は、エアバッグ本体１９の上縁
側に複数配置され、インナパネル３に取り付けるための
取付ブラケット２９が固着されることとなる。各取付部
１７に固着される取付ブラケット２９は、ボルト３０に
よって、インナパネル３に取付固定されることとなる。A plurality of mounting portions 17 are arranged on the upper edge side of the airbag main body 19, and a mounting bracket 29 for mounting to the inner panel 3 is fixed thereto. The mounting bracket 29 fixed to each mounting portion 17 is mounted and fixed to the inner panel 3 by the bolt 30.
【００２６】また、エアバッグ本体１９における膨張部
２０・取付部１７・ガス流入部１８・連結部２４は、一
体的に袋織りされた後、耐熱性を高めるとともに膨張用
ガスの漏れを防止するように、シリコン等を塗布したコ
ーティング層２３が形成されている（図４参照）。ちな
みに、このコーティング層２３は、織成後には、内周面
側にコーティング剤を塗布できないことから、外周面側
に形成されている。The inflatable portion 20, the mounting portion 17, the gas inflow portion 18, and the connecting portion 24 of the airbag body 19 are integrally woven into a bag, so as to enhance heat resistance and prevent leakage of inflation gas. Thus, the coating layer 23 coated with silicon or the like is formed (see FIG. 4). Incidentally, the coating layer 23 is formed on the outer peripheral surface side since the coating agent cannot be applied to the inner peripheral surface side after weaving.
【００２７】そして、非膨張部２５は、エアバッグ本体
１９の後部側における非膨張部位の全域を覆い可能な三
角形状のカバー布２６から構成されている。このカバー
布２６は、コーティング層２３を有しないノンコート布
としており、実施形態の場合、ポリアミド糸やポリエス
テル糸等を使用して、平織りで織成した織布から形成さ
れている。この非膨張部２５は、連結部２４と同様に、
ガス流入部１８からエアバッグ本体１９の後上部にかけ
てのエアバッグ本体１９の全体形状を確保するととも
に、袋部２１の容積を小さくして、膨張完了までの時間
を短くするために設定されている。そして、この非膨張
部２５は、連結部２４と相違して、折り畳まれた際に、
ルームランプ５の近傍に折り畳まれることとなる。ま
た、非膨張部２５は、後端側に、取付部１７と同様に、
取付ブラケット２９を固着させる取付部２５ａを備えて
いる。さらに、非膨張部２５は、前縁２６ａを、膨張部
２０における周縁結合部２２ａの後縁２２ｂに対して、
ポリアミド糸等の縫合糸２７を利用して縫合することに
より、膨張部２０に接続させている。The non-inflating portion 25 is formed of a triangular cover cloth 26 capable of covering the entire non-inflating portion on the rear side of the airbag body 19. The cover cloth 26 is a non-coated cloth having no coating layer 23. In the case of the embodiment, the cover cloth 26 is formed from a woven cloth woven by plain weaving using polyamide yarn, polyester yarn, or the like. This non-expandable portion 25 is, like the connecting portion 24,
It is set to secure the entire shape of the airbag body 19 from the gas inflow portion 18 to the rear upper portion of the airbag body 19, to reduce the volume of the bag portion 21, and to shorten the time until inflation is completed. . And this non-expandable part 25 is different from the connecting part 24 when it is folded.
It will be folded near the room lamp 5. The non-expandable portion 25 has a rear end side similar to the mounting portion 17.
A mounting portion 25a for fixing the mounting bracket 29 is provided. Further, the non-expandable portion 25 moves the front edge 26a relative to the rear edge 22b of the peripheral joint portion 22a in the inflatable portion 20.
By suturing using a suture thread 27 such as a polyamide thread, it is connected to the expansion section 20.
【００２８】なお、非膨張部２５の厚さ寸法ｔ１は、
０．３mm、周縁結合部２２ａの後縁２２ｂの厚さ寸法ｔ
２は、０．６mmとしている（図４参照）。The thickness t1 of the non-expandable portion 25 is
0.3 mm, thickness t of the trailing edge 22b of the peripheral joining portion 22a
2 is 0.6 mm (see FIG. 4).
【００２９】つぎに、このエアバッグ１６をボディ１に
取り付ける作業について説明すると、まず、予め、エア
バッグ１６を製造しておく。このエアバッグ１６の製造
は、取付部１７・ガス流入部１８・エアバッグ本体１９
の膨張部２０・連結部２４を袋織りして形成して、その
表面側にコーティング層２３を設け、さらに、ガス流入
部１８内にインナチューブ１８ａ・１８ｂを配設し、そ
のガス流入部１８に、超音波溶着等を利用して、インナ
チューブ１８ａ・１８ｂを固着させておく。Next, the operation of attaching the airbag 16 to the body 1 will be described. First, the airbag 16 is manufactured in advance. The manufacture of the airbag 16 includes a mounting portion 17, a gas inflow portion 18, and an airbag body 19.
The inflatable portion 20 and the connecting portion 24 are formed by weaving a bag, a coating layer 23 is provided on the surface side thereof, and inner tubes 18a and 18b are disposed in the gas inflow portion 18, and the gas inflow portion 18 is provided. Then, the inner tubes 18a and 18b are fixed using ultrasonic welding or the like.
【００３０】と同時に、縫合糸２７を利用して、前縁２
６ａを周縁結合部２２ａの後縁２２ｂに縫合し、カバー
布２６を膨張部２０に接続させて非膨張部２５を形成し
て、エアバッグ１６を製造する。At the same time, the leading edge 2 is
6a is sewn to the rear edge 22b of the peripheral joint portion 22a, and the cover cloth 26 is connected to the inflatable portion 20 to form the non-inflatable portion 25, whereby the airbag 16 is manufactured.
【００３１】ついで、エアバッグ１６を所定の折り機で
折り畳み、適宜、破断可能な織り崩れ防止の図示しない
テープ材でくるんでおく。なお、この折り畳み状態は、
図５の二点鎖線で示す部位に、順次、山折りと谷折りと
の折目Ｃを入れて折り畳む蛇腹折りとしている。そし
て、この折り畳み時には、非膨張部２５は、非膨張部位
の全域を覆い可能な形状のカバー布２６から構成され
て、繰り抜いた孔を有しない状態で膨張部２０の後縁２
２ｂに一体的に接続されていることから、折り畳む際
に、不安定な状態でなく、膨張部２０と一体的に奇麗に
折り畳むことができる。Next, the airbag 16 is folded by a predetermined folding machine, and is appropriately wrapped with a breakable tape material (not shown) for preventing breakage. In addition, this folded state,
A fold C of a mountain fold and a valley fold is sequentially formed at a portion indicated by a two-dot chain line in FIG. At the time of folding, the non-expandable portion 25 is formed of a cover cloth 26 having a shape capable of covering the entire non-expanded portion, and has no rear edge 2
Since it is integrally connected to 2b, it can be folded neatly with the inflatable portion 20 without being unstable when folded.
【００３２】その後、各取付部１７・２５ａに取付ブラ
ケット２９を取り付ける。なお、折り込まれた状態の取
付部１７は、引っ張り出して、その部位に取付ブラケッ
ト２９を取り付けることとなる。Thereafter, the mounting bracket 29 is mounted on each of the mounting portions 17 and 25a. Note that the mounting portion 17 in the folded state is pulled out, and the mounting bracket 29 is mounted on that portion.
【００３３】また、折り畳まれたガス流入部１８も折り
を解消させて、そのガス流入部１８のインナチューブ１
８ｂにインフレーター１２を挿入する。ついで、その周
囲に、取付ブラケット１３を取り付け、インフレーター
１２とガス流入部１８とを連結させる。Further, the folded gas inflow portion 18 is also prevented from being folded, and the inner tube 1 of the gas inflow portion 18 is removed.
The inflator 12 is inserted into 8b. Next, the mounting bracket 13 is attached around the periphery, and the inflator 12 and the gas inflow portion 18 are connected.
【００３４】そして、適宜、所定の取付ブラケット２９
に、ボルト３０を仮組付けすれば、エアバッグ組付体を
組み立てることができる。Then, if necessary, a predetermined mounting bracket 29
If the bolts 30 are temporarily assembled, an airbag assembly can be assembled.
【００３５】その後、エアバッグ組付体のボディ１への
取り付けは、図１・２に示すように、取付ブラケット１
３をサイドパネル２の所定位置に配置させて、各ボルト
１４をサイドパネル２に締結するとともに、各取付ブラ
ケット２９をフロントピラー部ＰＦやルーフサイドレー
ル部Ｒのインナパネル３の所定位置に配置させて、ボル
ト３０をインナパネル３に締結すれば、エアバッグ組付
体をボディ１に取り付けることができる。Thereafter, the airbag assembly is attached to the body 1 as shown in FIGS.
3 is arranged at a predetermined position on the side panel 2, each bolt 14 is fastened to the side panel 2, and each mounting bracket 29 is arranged at a predetermined position on the front panel portion PF and the inner panel 3 of the roof side rail portion R. If the bolt 30 is fastened to the inner panel 3, the airbag assembly can be attached to the body 1.
【００３６】なお、このルームランプ５は、予め、イン
ナパネル３にボルト６止めしておく。そして、ルームラ
ンプ５の周囲に配置される折り畳まれた部位は、肉厚ｔ
１の薄い非膨張部２５であり、コンパクトに折り畳まれ
ているため、容易に、その部位をルームランプ５の近傍
に配設することができる。The room lamp 5 is fixed to the inner panel 3 with bolts 6 in advance. The folded portion arranged around the room lamp 5 has a thickness t.
Since the thin non-expandable portion 25 is compactly folded, the portion can be easily disposed near the room lamp 5.
【００３７】エアバッグ組付体をボディ１に取り付けた
後には、リード線１２ａを所定のエアバッグ作動回路に
接続させるとともに、フロントピラー部ＰＦでは、イン
ナパネル３にガーニッシュ９を取付固定し、ルーフサイ
ドレール部Ｒでは、ボディ１の所定部位に組み付けられ
るルーフ内装材１０により、折り畳まれたエアバッグ１
６を覆うようにする。After the airbag assembly is attached to the body 1, the lead wire 12a is connected to a predetermined airbag operation circuit, and the garnish 9 is attached and fixed to the inner panel 3 at the front pillar portion PF, and the roof is mounted. In the side rail portion R, the airbag 1 folded by the roof interior material 10 assembled to a predetermined portion of the body 1 is provided.
Cover 6
【００３８】その後、インフレーター１２が作動されれ
ば、膨張用ガスが、ガス流入部１８を経て、エアバッグ
１６のエアバッグ本体１９の袋部２１に流入され、図示
しないテープ材を破断させて、膨張部２０が展開膨張
し、連結部２４や非膨張部２５が展開しつつ、エアバッ
グカバー８としてのピラーガーニッシュ９のドア部９ａ
やルーフ内装材１０の下縁１０ａを押して開かせ、図１
・２の二点鎖線で示すように、エアバッグ本体１９が開
口Ｗを覆うこととなる。Thereafter, when the inflator 12 is actuated, the inflation gas flows into the bag portion 21 of the airbag body 19 of the airbag 16 via the gas inflow portion 18 and breaks a tape material (not shown). The door portion 9a of the pillar garnish 9 as the airbag cover 8 while the inflatable portion 20 is expanded and inflated, and the connecting portion 24 and the non-inflatable portion 25 are expanded.
1 and push the lower edge 10a of the roof interior material 10 to open it.
The airbag body 19 covers the opening W, as indicated by the two-dot chain line of 2.
【００３９】そして、第１実施形態のエアバッグ１６で
は、非膨張部２５が、膨張部２０のようなコーティング
層２３を備えていないノンコート布２６から構成されて
おり、膨張部２０の肉厚ｔ２・ｔ３より肉厚ｔ１を薄く
することができるため、コンパクトに折り畳むことがで
きる。また、非膨張部２５は、非膨張部位の全域を覆い
可能な形状のカバー布２６から構成されて、繰り抜いた
孔を有しない状態て膨張部２０の後縁２２ｂに一体的に
接続されていることから、折り畳む際に、不安定な状態
でなく、膨張部２０と一体的に奇麗に折り畳むことがで
きる。In the airbag 16 according to the first embodiment, the non-inflated portion 25 is made of a non-coated cloth 26 having no coating layer 23 such as the inflated portion 20, and has a thickness t 2 of the inflated portion 20. -Since the thickness t1 can be made thinner than t3, it can be folded compactly. The non-expandable portion 25 is formed of a cover cloth 26 having a shape capable of covering the entire area of the non-expandable portion, and is integrally connected to the rear edge 22b of the inflatable portion 20 without having a hole formed therein. Therefore, when folding, it is possible to fold beautifully integrally with the inflatable portion 20 without being in an unstable state.
【００４０】したがって、第１実施形態のエアバッグ１
６では、エアバッグ本体１９の非膨張部２５を奇麗にか
つコンパクトに折り畳むことができ、スペースの無いル
ームランプ５が配設されている部位の近傍でも、非膨張
部２５を円滑に配設することができる。Therefore, the airbag 1 of the first embodiment
In No. 6, the non-inflated portion 25 of the airbag body 19 can be folded cleanly and compactly, and the non-inflated portion 25 is smoothly disposed even near the portion where the room lamp 5 having no space is disposed. be able to.
【００４１】なお、第１実施形態の連結部２４を、後述
する非膨張部４４のように、膨張部２０と別体のノンコ
ートのカバー布を接続させて、構成しても良い。The connecting portion 24 of the first embodiment may be formed by connecting a non-coated cover cloth separate from the expanding portion 20 like a non-expanding portion 44 described later.
【００４２】つぎに、図６〜８に示す第２実施形態の頭
部保護エアバッグ装置Ｍ２のエアバッグ３６について説
明する。このエアバッグ装置Ｍ２のエアバッグ３６は、
車内側のドアや窓部の開口Ｗの周縁におけるフロントピ
ラー部ＰＦ・ルーフサイドレール部Ｒ・リヤピラー部Ｐ
Ｒにわたって折り畳まれて配設され、展開膨張時のエア
バッグ本体３９が、車両の前・後席の側方の開口Ｗを覆
える前・後席用のものである。Next, the airbag 36 of the head protection airbag device M2 of the second embodiment shown in FIGS. 6 to 8 will be described. The airbag 36 of the airbag device M2 is
Front pillar part PF, roof side rail part R, rear pillar part P at the periphery of the opening W of the door or window inside the vehicle
The airbag body 39 which is folded and arranged over the R and is inflated and inflated is for the front and rear seats which can cover the side openings W of the front and rear seats of the vehicle.
【００４３】なお、エアバッグ装置Ｍ２のインフレータ
ー１２・取付ブラケット１３・２９、及び、ボディ１側
のサイドパネル２やフロントピラー部ＰＦ・ルーフサイ
ドレール部Ｒ・リヤピラー部ＰＲに延びるインナパネル
３は、第１実施形態と同様であり、同一符号を付して、
それらの説明を省略する。また、エアバッグカバー８
は、第１実施形態と同様に、フロントピラー部ＰＦのフ
ロントピラーガーニッシュ９と、ルーフサイドレール部
Ｒにおけるルーフ内装材１０の下縁１０ａと、リヤピラ
ーガーニッシュ１１としている。エアバッグ３６の展開
膨張時には、ガーニッシュ９のドア部９ａと、ルーフ内
装材１０の下縁１０ａ、及び、リヤピラーガーニッシュ
１１のドア部１１ａが、エアバッグ３６に押されて開く
こととなる。The inflator 12, the mounting brackets 13, 29 of the airbag device M2, and the inner panel 3 extending to the side panel 2, the front pillar PF, the roof side rail R, and the rear pillar PR of the body 1 are: It is the same as the first embodiment,
A description thereof will be omitted. Also, the airbag cover 8
As in the first embodiment, the front pillar garnish 9 of the front pillar portion PF, the lower edge 10a of the roof interior material 10 in the roof side rail portion R, and the rear pillar garnish 11 are provided. When the airbag 36 is deployed and inflated, the door 9a of the garnish 9, the lower edge 10a of the roof interior material 10, and the door 11a of the rear pillar garnish 11 are pushed and opened by the airbag 36.
【００４４】第２実施形態のエアバッグ３６は、インフ
レーター１２からの膨張用ガスを流入させて、折り畳み
状態から展開して、開口Ｗを覆うエアバッグ本体３９
と、インフレーター１２からの膨張用ガスをエアバッグ
本体３９に導くガス流入部３８と、エアバッグ本体３９
の上縁側に設けられる取付部３７と、を備えて構成され
ている。The airbag 36 according to the second embodiment is supplied with an inflation gas from the inflator 12 and is expanded from the folded state to cover the opening W.
A gas inflow portion 38 for guiding inflation gas from the inflator 12 to the airbag body 39;
And a mounting portion 37 provided on the upper edge side of the main body.
【００４５】エアバッグ本体３９は、ガス流入部３８に
連通する膨張部４０と、膨張用ガスを流入させない非膨
張部４４・４５と、を備えて構成されている。膨張部４
０は、車両の前席側の位置に配置可能な前席用膨張部４
０Ｆと、後席側の位置に配置可能な後席用膨張部４０Ｂ
と、前・後席用膨張部４０Ｆ・４０Ｂの上部相互を連通
する連通膨張部４０Ｃと、から構成されている。非膨張
部４４は、ガス流入部３８の下部と膨張部４０Ｆの前部
とを連結するように、三角板状に配設され、非膨張部４
５は、膨張部４０Ｆ・４０Ｂ間における連通膨張部４０
Ｃの下部に、長方形板状に配設されている。The airbag body 39 is provided with an inflating section 40 communicating with the gas inflow section 38 and non-inflating sections 44 and 45 not allowing inflation gas to flow. Expansion part 4
0 is a front seat inflatable portion 4 that can be arranged at a position on the front seat side of the vehicle.
0F and a rear seat inflatable portion 40B that can be arranged at a position on the rear seat side.
And a communicating inflatable portion 40C which communicates the upper portions of the front and rear seat inflatable portions 40F and 40B. The non-inflatable portion 44 is disposed in a triangular plate shape so as to connect the lower portion of the gas inflow portion 38 and the front portion of the inflatable portion 40F.
5 is a communicating expanding portion 40 between the expanding portions 40F and 40B.
It is disposed in a rectangular plate shape below C.
【００４６】膨張部４０Ｆ・４０Ｂ・４０Ｃは、各取付
部３７やガス流入部３８とともに、ポリアミド糸等を使
用した袋織りによって形成されている。そして、膨張部
４０Ｆ・４０Ｂ・４０Ｃは、それぞれ、車内側壁部４１
ａと車外側壁部４１ｂとを備えた袋部４１と、袋部４１
の周囲や中央付近で、袋部４１を密封するように密に織
成された結合部４２と、を備えて構成されている。袋部
４１は、前席用膨張部４０Ｆを構成する前袋部４１Ｆ
と、後席用膨張部４０Ｂを構成する後袋部４１Ｂと、連
通膨張部４０Ｃを構成する連通袋部４１Ｃと、から構成
されている。結合部４２は、袋部４１Ｆ・４１Ｂ・４１
Ｃの周囲に配置された周縁結合部４２ａと、袋部４１Ｆ
・４１Ｂのそれぞれの中央付近で、車内側壁部４１ａと
車外側壁部４１ｂとを結合させるように密に織成された
４つの中央結合部４２ｄ・４２ｅ・４２ｆ・４２ｇと、
から構成されている。中央結合部４２ｄ・４２ｅ・４２
ｆ・４２ｇは、車内側から見て、Ｃ字形状に形成され、
袋部４１Ｆ・４０Ｂ・４１Ｃの膨張時、ガス流入部３８
の先端付近からエアバッグ本体３９の後部にかけて、張
力を発揮させるようにして、エアバッグ本体３９が、車
外側への押圧力を受けても、車外側へ移動しないように
するために、設けられている。The inflatable portions 40F, 40B, and 40C are formed together with the mounting portions 37 and the gas inflow portions 38 by bag weaving using polyamide yarn or the like. The inflated portions 40F, 40B, and 40C are respectively provided on the inner side wall portions 41.
a and a bag portion 41 having a vehicle exterior wall portion 41b;
And a connection portion 42 densely woven so as to seal the bag portion 41 around and around the center. The bag portion 41 is a front bag portion 41F that constitutes the front seat inflatable portion 40F.
, A rear bag portion 41B constituting the rear seat inflatable portion 40B, and a communication bag portion 41C constituting the communication inflatable portion 40C. The coupling portion 42 is formed of a bag portion 41F, 41B, 41.
C, a peripheral connecting portion 42a disposed around
-Near the center of each of 41B, four central joints 42d, 42e, 42f, 42g densely woven so as to join the inner side wall 41a and the outer side wall 41b;
It is composed of Central joints 42d, 42e, 42
f · 42g is formed in a C-shape when viewed from the inside of the vehicle,
When the bag portions 41F, 40B, and 41C are inflated, the gas inflow portion 38
Is provided from the vicinity of the tip to the rear of the airbag body 39 so that the airbag body 39 does not move to the outside of the vehicle even when the airbag body 39 receives a pressing force to the outside of the vehicle. ing.
【００４７】ガス流入部３８は、第１実施形態と同様
に、周縁結合部４２ａが周囲に延設されて、筒形状に形
成され、内部に、長短の２枚の円筒状のインナチューブ
１８ａ・１８ｂが配設されている。As in the first embodiment, the gas inflow portion 38 is formed in a cylindrical shape with a peripheral joint portion 42a extending therearound, and has two long and short cylindrical inner tubes 18a. 18b is provided.
【００４８】取付部３７も、第１実施形態と同様に、エ
アバッグ本体３９の上縁側に複数配置され、インナパネ
ル３に取り付けるための取付ブラケット２９が固着され
ることとなる。Similarly to the first embodiment, a plurality of mounting portions 37 are arranged on the upper edge side of the airbag body 39, and the mounting bracket 29 for mounting to the inner panel 3 is fixed.
【００４９】また、エアバッグ本体３９のこれらの膨張
部４０Ｆ・４０Ｂ・４０Ｃ・取付部１７・ガス流入部１
８は、第１実施形態と同様に、一体的に袋織りされた
後、耐熱性を高めるとともに膨張用ガスの漏れを防止す
るように、シリコン等を塗布したコーティング層４３が
形成されている。このコーティング層４３も、織成後に
は、内周面側にコーティング剤を塗布できないことか
ら、外周面側に形成されている。The inflated portions 40F, 40B, 40C, the mounting portion 17, and the gas inflow portion 1 of the airbag body 39 are also provided.
8, a coating layer 43 coated with silicon or the like is formed so as to increase heat resistance and prevent leakage of the inflation gas after being integrally woven in a bag, similarly to the first embodiment. This coating layer 43 is also formed on the outer peripheral surface side because the coating agent cannot be applied to the inner peripheral surface side after weaving.
【００５０】非膨張部４４・４５は、第１実施形態と同
様に、ガス流入部３８からエアバッグ本体３９の後部に
かけてのエアバッグ本体３９の全体形状を確保するとと
もに、袋部４１の容積を小さくして、膨張完了までの時
間を短くするために設定されている。そして、非膨張部
４５は、折り畳まれた際に、ルームランプ５の近傍に折
り畳まれることとなる。The non-inflating portions 44 and 45 ensure the overall shape of the airbag main body 39 from the gas inflow portion 38 to the rear portion of the airbag main body 39 and reduce the volume of the bag portion 41, as in the first embodiment. It is set in order to make it small and to shorten the time until the completion of expansion. Then, when the non-expandable portion 45 is folded, it is folded near the room lamp 5.
【００５１】これらの非膨張部４４・４５は、それぞ
れ、エアバッグ本体３９の前部側における非膨張部位の
全域を覆い可能な三角板状のカバー布４６Ｆと、長方形
板状のカバー布４６Ｂと、から構成されている。これら
のカバー布４６Ｆ・４６Ｂは、コーティング層４３を有
しないノンコート布としており、実施形態の場合、ポリ
アミド糸やポリエステル糸等を使用して、平織りで織成
した織布から形成されている。そして、非膨張部４４・
４５は、膨張部４０周囲の周縁結合部４２ａにおけるガ
ス流入部３８と前袋部４１Ｆとの間の前下縁４２ｂと、
周縁結合部４２ａにおける前袋部４１Ｆと後袋部４１Ｂ
との間の中下縁４２ｃと、に対して、縫合糸２７を利用
して縫合することにより、膨張部４０に接続されてい
る。The non-inflating portions 44 and 45 are respectively formed of a triangular plate-shaped cover cloth 46F, a rectangular plate-shaped cover cloth 46B, and a rectangular plate-shaped cover cloth 46B capable of covering the entire non-inflated portion on the front side of the airbag body 39. It is composed of These cover cloths 46F and 46B are non-coated cloths having no coating layer 43. In the case of the embodiment, the cover cloths 46F and 46B are formed from woven cloth woven by plain weaving using polyamide yarn, polyester yarn, or the like. And the non-expandable part 44
45 is a front lower edge 42b between the gas inflow portion 38 and the front bag portion 41F in the peripheral edge joint portion 42a around the inflatable portion 40;
Front bag portion 41F and rear bag portion 41B at peripheral edge connecting portion 42a
By using the suture thread 27 to the middle lower edge 42c between the inflation portion 40c and the inflation portion 40.
【００５２】なお、非膨張部４４・４５の厚さ寸法ｔ１
は、０．３mm、周縁結合部４２ａの縁４２ｂ・４２ｃの
厚さ寸法ｔ２は、０．６mmとしている。The thickness t1 of the non-expandable portions 44 and 45
Is 0.3 mm, and the thickness t2 of the edges 42b and 42c of the peripheral joint portion 42a is 0.6 mm.
【００５３】このエアバッグ３６も、第１実施形態と同
様に、製造して、さらに、同様に折り畳むとともに、イ
ンフレーター１２・取付ブラケット１３・２９を取り付
けて、エアバッグ組付体を形成する。なお、この折り畳
み時、非膨張部４４・４５では、非膨張部位の全域を覆
い可能な形状のカバー布４６Ｆ・４６Ｂから構成され
て、繰り抜いた孔を有しない状態て膨張部４０の縁４２
ｂ・４２ｃに一体的に接続されていることから、折り畳
む際に、不安定な状態でなく、膨張部４０と一体的に奇
麗に折り畳むことができる。This airbag 36 is manufactured and folded in the same manner as in the first embodiment, and the inflator 12 and the mounting brackets 13 and 29 are attached to form an airbag assembly. At the time of folding, the non-expandable portions 44 and 45 are formed of cover cloths 46F and 46B having a shape capable of covering the entire non-expandable portion, and the edge 42 of the inflatable portion 40 is formed in a state where it has no bore.
Since it is integrally connected to the b.42c, it can be folded neatly with the inflatable part 40 without being unstable when folded.
【００５４】そしてまた、車両への組付も、第１実施形
態と同様である。そのため、ルームランプ５の周囲に配
置される折り畳まれた部位は、肉厚ｔ１の薄い非膨張部
４５を含んでおり、コンパクトに折り畳まれているた
め、容易に、その部位をルームランプ５の近傍に配設す
ることができる。また、フロントピラー部ＰＦに折り畳
まれて収納された部位も、肉厚ｔ１の薄い非膨張部４４
を含んでおり、コンパクトに折り畳まれているため、フ
ロントピラー部ＰＦが狭いスペースしかなくとも、容易
に、その部位をフロントピラー部ＰＦに配設することが
できる。The assembly to the vehicle is the same as that of the first embodiment. Therefore, the folded portion arranged around the room lamp 5 includes the non-expandable portion 45 having a small thickness t1 and is compactly folded. Can be arranged. Further, the portion folded and stored in the front pillar portion PF is also a thin non-expandable portion 44 having a small thickness t1.
, And is compactly folded, so that even if the front pillar portion PF has only a small space, the portion can be easily disposed on the front pillar portion PF.
【００５５】そして、エアバッグ３６の車両への装着
後、インフレーター１２が作動されれば、膨張用ガス
が、ガス流入部３８を経て、エアバッグ３６のエアバッ
グ本体３９の袋部４１に流入され、前席用・後席用・連
通膨張部４０Ｆ・４０Ｂ・４０Ｃが展開膨張し、非膨張
部４４・４５が展開しつつ、エアバッグカバー８として
のピラーガーニッシュ９のドア部９ａ・ルーフ内装材１
０の下縁１０ａ・リヤピラーガーニッシュ１１のドア部
１１ａを押して開かせ、図６の二点鎖線で示すように、
エアバッグ本体３９が開口Ｗを覆うこととなる。When the inflator 12 is operated after the airbag 36 is mounted on the vehicle, the inflation gas flows into the bag portion 41 of the airbag body 39 of the airbag 36 via the gas inflow portion 38. The door portion 9a of the pillar garnish 9 as the airbag cover 8 and the roof interior material while the front and rear seat / communication inflatable portions 40F, 40B, and 40C are deployed and inflated, and the non-inflated portions 44 and 45 are deployed. 1
0, the lower edge 10a and the door portion 11a of the rear pillar garnish 11 are pushed open, as shown by the two-dot chain line in FIG.
The airbag body 39 covers the opening W.
【００５６】なお、第２実施形態の非膨張部４４の部位
を、第１実施形態のように、膨張用ガスを流入させない
状態として、膨張部４０Ｆやガス流入部３８と一体的な
袋織りで形成しても良い。It should be noted that the non-inflation portion 44 of the second embodiment is in a state in which the inflation gas is not allowed to flow as in the first embodiment, and is formed by a bag weave integrated with the inflation portion 40F and the gas inflow portion 38. It may be formed.
【００５７】また、第１・２実施形態の場合には、エア
バッグ本体１９・３９の膨張部２０・４０を袋織りして
形成した場合を示したが、一枚の平面状の布を折って、
相互に重ねた周縁等の所定部位を縫合や接着等して、膨
張部２０・４０を形成しても良い。また、非膨張部２５
・４４・４５を、膨張部２０・４０に対して、接着剤を
利用したり、ハトメ止めやリベット止め等の固着手段を
利用して、接続させても良い。In the first and second embodiments, the case where the inflated portions 20 and 40 of the airbag main bodies 19 and 39 are formed by weaving the bag is shown. hand,
The inflated portions 20 and 40 may be formed by suturing, bonding, or the like a predetermined portion such as a peripheral edge overlapped with each other. In addition, the non-expandable portion 25
The 44 and 45 may be connected to the inflatable portions 20 and 40 by using an adhesive or by using fixing means such as eyelets or rivets.
【００５８】さらに、第１・２実施形態のエアバッグ１
６・３６では、フロントピラー部ＰＦからルーフサイド
レール部Ｒにわたって、あるいは、さらに、リヤピラー
部ＰＦにかけて配置される頭部保護エアバッグ装置Ｍ１
・Ｍ２に使用されるものを示したが、リアピラー部ＰＲ
やセンターピラー部ＰＣからルーフサイドレール部Ｒに
かけて、配設されるエアバッグや、あるいは、ルーフサ
イドレール部Ｒに配設されるエアバッグに、本発明を応
用しても良い。Further, the airbag 1 of the first and second embodiments
In No. 6.36, the head protection airbag device M1 disposed from the front pillar portion PF to the roof side rail portion R or further from the rear pillar portion PF.
-Although the one used for M2 is shown, the rear pillar part PR
The present invention may be applied to an airbag provided from the center pillar portion PC to the roof side rail portion R or an airbag provided to the roof side rail portion R.
【図１】本発明に係る第１実施形態のエアバッグが使用
される頭部保護エアバッグ装置の使用状態を示す正面図
である。FIG. 1 is a front view showing a use state of a head protection airbag device in which an airbag according to a first embodiment of the present invention is used.
【図２】図１のII−II部位の拡大概略断面図である。FIG. 2 is an enlarged schematic cross-sectional view of a II-II portion in FIG.
【図３】同実施形態のエアバッグの展開状態の正面図で
ある。FIG. 3 is a front view of the airbag of the embodiment in a deployed state.
【図４】図３のIV−IV部位の拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3;
【図５】同実施形態のエアバッグにおける折り畳み時の
折目を示す図である。FIG. 5 is a view showing a fold when the airbag of the embodiment is folded.
【図６】第２実施形態のエアバッグが使用される頭部エ
アバッグ装置の使用状態を示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing a use state of a head airbag device in which the airbag of the second embodiment is used.
【図７】同実施形態のエアバッグの展開状態の正面図で
ある。FIG. 7 is a front view of the airbag of the embodiment in a deployed state.
【図８】図７のVIII−VIII部位の拡大断面図である。FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view of a portion VIII-VIII in FIG. 7;
１…ボディ、 １６・３６…エアバッグ、 １９・３９…エアバッグ本体、 ２０・４０…膨張部、 ２３・４３…コーティング層、 ２５・４４・４５…非膨張部、 ２６・４６Ｆ・４６Ｂ…カバー布、 ４０Ｆ…前席用膨張部、 ４０Ｂ…後席用膨張部、 ＰＦ…フロントピラー部、 ＰＲ…リヤピラー部、 ＰＣ…センターピラー部、 Ｒ…ルーフサイドレール部、 Ｗ…開口、 Ｍ１・Ｍ２…頭部保護エアバッグ装置。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Body, 16/36 ... Airbag, 19/39 ... Airbag main body, 20/40 ... Inflated part, 23/43 ... Coating layer, 25/44/45 ... Non-inflated part, 26 / 46F / 46B ... Cover Cloth, 40F: Front seat inflatable part, 40B: Rear seat inflatable part, PF: Front pillar part, PR: Rear pillar part, PC: Center pillar part, R: Roof side rail part, W: Opening, M1, M2 ... Head protection airbag device.
Claims (3)
まれて収納され、膨張用ガスの流入時、前記開口を覆う
ように、エアバッグ本体が、展開膨張し、 前記エアバッグ本体が、膨張用ガスの漏れ防止用のコー
ティング層を有して前記膨張用ガスを流入させて膨らむ
膨張部と、非膨張部と、を備えて構成されるエアバッグ
であって、 前記非膨張部が、非膨張部位の全域を覆い可能な形状と
して前記コーティング層を有しないノンコートのカバー
布から構成され、該カバー布を前記膨張部に接続させ
て、配設されていることを特徴とするエアバッグ。1. An airbag body is folded and stored on the body side of an opening edge on the inner side of a vehicle, and when an inflation gas flows in, an airbag body expands and inflates so as to cover the opening. An airbag comprising an inflatable portion having a coating layer for preventing leakage of the inflatable gas and inflating the inflatable gas by flowing the inflatable gas, and a non-inflatable portion, wherein the non-inflatable portion includes: An airbag, comprising a non-coated cover cloth having no coating layer and having a shape capable of covering the entire non-inflated region, wherein the cover cloth is connected to the inflatable portion and disposed.
置可能に配設され、前記非膨張部が前記膨張部の後部側
に接続されて、前席用のエアバッグとして構成されてい
ることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ。2. The airbag for a front seat, wherein the inflatable portion is disposed at a position on a front seat side of a vehicle and the non-inflated portion is connected to a rear side of the inflatable portion. The airbag according to claim 1, wherein:
の位置に配置可能に配設される前席用膨張部と後席用膨
張部とから構成され、 前記非膨張部が、前記前席用膨張部と後席用膨張部との
間の下部側に接続されて、前・後席用のエアバッグとし
て構成されていることを特徴とする請求項１に記載のエ
アバッグ。3. The non-inflating portion includes a front-seat inflating portion and a rear-seat inflating portion disposed so as to be able to be arranged at positions on a front seat side and a rear seat side of the vehicle. Is connected to a lower side between the front seat inflating portion and the rear seat inflating portion, and is configured as a front / rear seat airbag. bag.
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