JP2000255244A - Blower unit of vehicular air conditioner - Google Patents
Blower unit of vehicular air conditionerInfo
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- JP2000255244A JP2000255244A JP11059580A JP5958099A JP2000255244A JP 2000255244 A JP2000255244 A JP 2000255244A JP 11059580 A JP11059580 A JP 11059580A JP 5958099 A JP5958099 A JP 5958099A JP 2000255244 A JP2000255244 A JP 2000255244A
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- blower unit
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- fan
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- Pending
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は車両用空調装置の
ブロアユニットに関する。The present invention relates to a blower unit for a vehicle air conditioner.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のブロアユニットとして図２に示す
ものが知られている。2. Description of the Related Art FIG. 2 shows a conventional blower unit.
【０００３】図２は従来の車両用空調装置のブロアユニ
ットを示す概念図である。FIG. 2 is a conceptual diagram showing a blower unit of a conventional vehicle air conditioner.
【０００４】このブロアユニット１０１は、車両パネル
１０２とインストルメントパネル１０３との間に配置さ
れる。ブロアユニット１０１とインストルメントパネル
１０３との間にはグローブボックス、サイドベントダク
ト、デフノズル及びステアリングメンバ等の車両部品１
０４が配置される。[0004] The blower unit 101 is disposed between a vehicle panel 102 and an instrument panel 103. Between the blower unit 101 and the instrument panel 103, vehicle parts 1 such as a glove box, a side vent duct, a differential nozzle, and a steering member
04 is arranged.
【０００５】ブロアユニット１０１は、ファン１０５
と、このファン１０５を収納するユニットケース１０６
と、ファン１０５を駆動するファンモータ１０７と、フ
ァン１０５の上流に接続されるインテークボックス１０
８と、このインテークボックス１０８内に収容されるフ
ィルタ１０９とを備えている。The blower unit 101 includes a fan 105
And a unit case 106 for accommodating the fan 105
And a fan motor 107 for driving the fan 105 and an intake box 10 connected upstream of the fan 105
8 and a filter 109 housed in the intake box 108.
【０００６】ユニットケース１０６には空気吸込み口１
０６ａと空気吹出し口（図示せず）が設けられている。The unit case 106 has an air inlet 1
06a and an air outlet (not shown).
【０００７】インテークボックス１０８には内気導入口
１０８ａ，１０８ｂと外気導入口１０８ｃとが設けられ
ている。内気導入口１０８ａ，１０８ｂと外気導入口１
０８ｃとはインテークボックス１０８内に収容された開
閉ドア１１０，１１１によって開閉される。The intake box 108 is provided with inside air inlets 108a and 108b and an outside air inlet 108c. Inside air inlets 108a and 108b and outside air inlet 1
08c is opened and closed by opening and closing doors 110 and 111 accommodated in the intake box 108.
【０００８】フィルタ１０９は空気吸込み口１０６ａと
対向配置されている。[0008] The filter 109 is disposed to face the air suction port 106a.
【０００９】フィルタ１０９を交換するには、まず、イ
ンストルメントパネル１０３を外す。次に、グローブボ
ックス等の車両部品１０４を外す。その後、カバー１１
３を外し、最後に、フィルタ１０９を引き抜く。To replace the filter 109, first, the instrument panel 103 is removed. Next, the vehicle parts 104 such as a glove box are removed. Then, cover 11
3 is removed, and finally, the filter 109 is pulled out.
【００１０】[0010]
【発明が解決しようとする課題】上述の通り、フィルタ
１０９を交換するにはインストルメントパネル１０３や
グローブボックス等の車両部品１０４を外さなければな
らず、作業が煩雑であった。As described above, in order to replace the filter 109, the vehicle panel 104 such as the instrument panel 103 and the glove box must be removed, and the operation is complicated.
【００１１】また、ブロアユニット１０１の車両前後方
向寸法Ｗが大きいため、その占有スペースが大きくなる
という問題があった。Further, since the dimension W of the blower unit 101 in the front-rear direction of the vehicle is large, there is a problem that the occupied space becomes large.
【００１２】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題は、ブロアユニットの占有スペース
を小さくするとともに、フィルタの交換作業を簡単にす
ることができる車両用空調装置のブロアユニットを提供
することである。The present invention has been made in view of such circumstances, and has as its object to reduce the space occupied by the blower unit and to simplify the filter replacement work. It is to provide.
【００１３】[0013]
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
め請求項１記載の発明の車両用空調装置のブロアユニッ
トは、ファンと、このファンを収納するユニットケース
と、前記ファンを駆動するファンモータと、前記ファン
の上流に接続されたインテークボックスと、このインテ
ークボックス内に収容され、前記ユニットケースの空気
吸込み口と対向するフィルタとを備え、車両パネルとイ
ンストルメントパネルとの間に配置される車両用空調装
置のブロアユニットにおいて、前記ファンモータがブラ
シレスモータであり、前記ファンモータの回転軸が車両
前後方向に対してほぼ平行に配置されていることを特徴
とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a blower unit for a vehicle air conditioner, comprising: a fan; a unit case accommodating the fan; and a fan for driving the fan. A motor, an intake box connected upstream of the fan, and a filter housed in the intake box and facing an air suction port of the unit case, and disposed between a vehicle panel and an instrument panel. In a blower unit for a vehicle air conditioner, the fan motor is a brushless motor, and a rotation axis of the fan motor is disposed substantially parallel to a vehicle front-rear direction.
【００１４】上述のように、ファンモータがブラシレス
モータであり、そのファンモータの回転軸が車両前後方
向に対してほぼ平行に配置されているので、ブロアユニ
ットの車両前後方向寸法を小さくすることができる。As described above, since the fan motor is a brushless motor and the rotation axis of the fan motor is disposed substantially parallel to the vehicle longitudinal direction, the size of the blower unit in the vehicle longitudinal direction can be reduced. it can.
【００１５】請求項２記載の発明の車両用空調装置のブ
ロアユニットは、請求項１記載の発明の車両用空調装置
のブロアユニットにおいて、前記インテークボックスの
下面又は助手席側側面に前記フィルタを着脱するための
開口が設けられていることを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided a blower unit for a vehicle air conditioner according to the first aspect of the present invention, wherein the filter is attached to and detached from a lower surface of the intake box or a side surface of a passenger seat. The opening is provided for the opening.
【００１６】上述のように、インテークボックスの下面
又は助手席側側面にフィルタを着脱するための開口が設
けられているので、インストルメントパネルやグローブ
ボックス等の車両部品を外さずにフィルタを外すことが
できる。As described above, since the opening for attaching and detaching the filter is provided on the lower surface of the intake box or the side surface on the passenger side, it is possible to remove the filter without removing the vehicle parts such as the instrument panel and the glove box. Can be.
【００１７】請求項３記載の発明の車両用空調装置のブ
ロアユニットは、請求項１又は２記載の発明の車両用空
調装置のブロアユニットにおいて、前記インテークボッ
クス内の上方に内外気切換ドアを設け、かつ下方に内気
導入口と開閉ドアを設けたことを特徴とする。A blower unit for a vehicle air conditioner according to a third aspect of the present invention is the blower unit for a vehicle air conditioner according to the first or second aspect, wherein an inside / outside air switching door is provided above the inside of the intake box. And an inside air inlet and an opening / closing door are provided below.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１９】図１はこの発明の一実施形態に係る車両用
空調装置のブロアユニットを示す概念図である。FIG. 1 is a conceptual diagram showing a blower unit of a vehicle air conditioner according to one embodiment of the present invention.
【００２０】このブロアユニット１は、車両パネル２と
インストルメントパネル３との間に配置される。ブロア
ユニット１とインストルメントパネル３との間にはグロ
ーブボックス、サイドベントダクト、デフノズル及びス
テアリングメンバ等の車両部品４が配置される。The blower unit 1 is disposed between the vehicle panel 2 and the instrument panel 3. A vehicle component 4 such as a glove box, a side vent duct, a differential nozzle, and a steering member is disposed between the blower unit 1 and the instrument panel 3.
【００２１】ブロアユニット１は、ファン５と、このフ
ァン５を収納するユニットケース６と、ファン５を駆動
するファンモータ７と、ファン５の上流に接続されるイ
ンテークボックス８と、このインテークボックス８内に
収容されるフィルタ９とを備えている。The blower unit 1 includes a fan 5, a unit case 6 for accommodating the fan 5, a fan motor 7 for driving the fan 5, an intake box 8 connected upstream of the fan 5, and an intake box 8 And a filter 9 housed therein.
【００２２】ユニットケース６には空気吸込み口６ａと
空気吹出し口（図示せず）が設けられている。空気吹出
し口には図示しないエアコンユニットが接続される。The unit case 6 is provided with an air inlet 6a and an air outlet (not shown). An air conditioner unit (not shown) is connected to the air outlet.
【００２３】ファンモータ７はファン５を駆動するため
のモータであり、ブラシレスモータが採用されている。
ファンモータ７は、その回転軸が車両前後方向Ｈに対し
てほぼ平行になるように、ユニットケース６に固定され
ている。The fan motor 7 is a motor for driving the fan 5, and employs a brushless motor.
The fan motor 7 is fixed to the unit case 6 such that its rotation axis is substantially parallel to the vehicle front-back direction H.
【００２４】インテークボックス８には内気導入口８
ａ，８ｂと外気導入口８ｃとが設けられている。内気導
入口８ａ，８ｂと外気導入口８ｃとはインテークボック
ス８内に収容された内外気切換ドア１０，開閉ドア１１
によって開閉される。The intake box 8 has an inside air inlet 8.
a, 8b and an outside air inlet 8c. The inside air introduction ports 8 a and 8 b and the outside air introduction port 8 c are connected to the inside / outside air switching door 10 and the opening / closing door 11 housed in the intake box 8.
Is opened and closed by
【００２５】インテークボックス８内に収容されたフィ
ルタ９は空気吸込み口６ａと対向している。インテーク
ボックス８の下面１４にはフィルタ９を着脱するための
開口１２が設けられている。開口１２にはカバー１３が
着脱可能に装着されている。The filter 9 accommodated in the intake box 8 faces the air inlet 6a. An opening 12 for attaching and detaching the filter 9 is provided on a lower surface 14 of the intake box 8. A cover 13 is detachably attached to the opening 12.
【００２６】次に、メンテナンスのためにフィルタ９を
外す作業工程を説明する。Next, an operation process for removing the filter 9 for maintenance will be described.
【００２７】まず、インテークボックス８からカバー１
３を外す。インテークボックス８の下面１４にカバー１
３が位置し、車室内に露出しているので、カバー１３を
外す前に、インストルメントパネル３やグローブボック
ス等の車両部品４を外す必要がない。First, from the intake box 8 to the cover 1
Remove 3 Cover 1 on lower surface 14 of intake box 8
3 is located and exposed in the vehicle interior, it is not necessary to remove the vehicle parts 4 such as the instrument panel 3 and the glove box before removing the cover 13.
【００２８】その後、開口１２を通じてフィルタ９を引
っ張り出す。Thereafter, the filter 9 is pulled out through the opening 12.
【００２９】この実施形態によれば、上述のようにイン
ストルメントパネル３やグローブボックス等の車両部品
４を外さずにカバー１３を外すことができるので、フィ
ルタ９の交換作業が簡単になる。According to this embodiment, since the cover 13 can be removed without removing the vehicle parts 4 such as the instrument panel 3 and the glove box as described above, the replacement work of the filter 9 is simplified.
【００３０】また、上述のようにファンモータ７の回転
軸を車両前後方向Ｈに対してほぼ平行にしたので、ブロ
アユニット１の車両前後方向寸法Ｗを小さくして、その
占有スペースを小さくすることができ、車両部品４を設
置するための空間を増やしたり、或いは車室の居住空間
を増やしたりすることができる。Further, since the rotation axis of the fan motor 7 is substantially parallel to the vehicle longitudinal direction H as described above, the blower unit 1 is reduced in the vehicle longitudinal direction W to reduce its occupied space. Thus, the space for installing the vehicle parts 4 can be increased, or the living space of the vehicle compartment can be increased.
【００３１】なお、上述の実施形態では、インテークボ
ックス８の下面１４にフィルタ９を着脱するための開口
１２を設けたが、他の実施形態として、インテークボッ
クス８の助手席側側面にフィルタ９を着脱するための開
口（図示せず）を設けてもよい。このようにしても上述
の実施形態と同様の効果を得ることができる。In the above-described embodiment, the opening 12 for attaching and detaching the filter 9 is provided on the lower surface 14 of the intake box 8. However, as another embodiment, the filter 9 is provided on the side surface of the intake box 8 on the passenger seat side. An opening (not shown) for attachment / detachment may be provided. Even in this case, the same effect as in the above-described embodiment can be obtained.
【００３２】また、前述の実施形態では、ファンモータ
７としてブラシレスモータを採用したが、ブラシレスモ
ータを採用せず、ファンモータ７の回転軸を車両前後方
向Ｈに対して傾けた状態でファンモータをユニットケー
スに取り付けることによって、ブロアユニットの車両前
後方向寸法Ｗを小さくする方法も考えられるが、この方
法では十分な空気吸込み口（内気導入口）の面積を確保
することができない。これに対し、前述の実施形態によ
れば、ブロアユニット１の車両前後方向寸法Ｗを小さく
することができるとともに、十分な内気導入口８ａ，８
ｂの面積を確保することができる。In the above-described embodiment, a brushless motor is used as the fan motor 7. However, the brush motor is not used, and the fan motor 7 is rotated in a state where the rotation axis of the fan motor 7 is inclined with respect to the vehicle longitudinal direction H. A method of reducing the dimension W of the blower unit in the vehicle front-rear direction by attaching the blower unit to the unit case may be considered, but this method cannot secure a sufficient area of the air suction port (inside air inlet). In contrast, according to the above-described embodiment, the dimension W of the blower unit 1 in the vehicle front-rear direction can be reduced, and the inside air inlets 8a, 8
The area of b can be secured.
【００３３】[0033]
【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の発明
の車両用空調装置のブロアユニットによれば、ブロアユ
ニットの車両前後方向寸法を小さくして、その占有スペ
ースを小さくすることができるので、車室の容積を増や
すことができる。As described above, according to the blower unit for a vehicle air conditioner according to the first aspect of the present invention, the occupied space can be reduced by reducing the size of the blower unit in the vehicle longitudinal direction. Thus, the volume of the passenger compartment can be increased.
【００３４】請求項２記載の発明の車両用空調装置のブ
ロアユニットによれば、インストルメントパネルやグロ
ーブボックス等の車両部品を外さずにカバーを外すこと
ができるので、フィルタの交換作業が著しく簡単にな
る。According to the blower unit of the vehicle air conditioner according to the second aspect of the present invention, the cover can be removed without removing the vehicle parts such as the instrument panel and the glove box. become.
【００３５】請求項３記載の発明の車両用空調装置のブ
ロアユニットによれば、内気導入口の面積を十分に確保
することができる。According to the blower unit of the vehicle air conditioner according to the third aspect of the present invention, the area of the inside air inlet can be sufficiently ensured.
【図１】図１はこの発明の一実施形態に係る車両用空調
装置のブロアユニットを示す概念図である。FIG. 1 is a conceptual diagram showing a blower unit of a vehicle air conditioner according to one embodiment of the present invention.
【図２】図２は従来の車両用空調装置のブロアユニット
を示す概念図である。FIG. 2 is a conceptual diagram showing a blower unit of a conventional vehicle air conditioner.
１ ブロアユニット ２ 車両パネル ３ インストルメントパネル ５ ファン ６ ユニットケース ６ａ 空気吸込み口 ７ ファンモータ ８ インテークボックス ９ フィルタ １２ 開口 １４ インテークボックスの下面 Ｗ ブロアユニットの車両前後方向寸法 Ｈ 車両前後方向 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Blower unit 2 Vehicle panel 3 Instrument panel 5 Fan 6 Unit case 6a Air inlet 7 Fan motor 8 Intake box 9 Filter 12 Opening 14 Lower surface of intake box W Bottom dimension of blower unit W Front-rear direction of vehicle H
Claims (3)
トケースと、前記ファンを駆動するファンモータと、前
記ファンの上流に接続されたインテークボックスと、こ
のインテークボックス内に収容され、前記ユニットケー
スの空気吸込み口と対向するフィルタとを備え、車両パ
ネルとインストルメントパネルとの間に配置される車両
用空調装置のブロアユニットにおいて、 前記ファンモータがブラシレスモータであり、 前記ファンモータの回転軸が車両前後方向に対してほぼ
平行に配置されていることを特徴とする車両用空調装置
のブロアユニット。1. A fan, a unit case accommodating the fan, a fan motor for driving the fan, an intake box connected upstream of the fan, and a housing of the unit case accommodated in the intake box. A blower unit for a vehicle air conditioner, comprising: a filter opposed to an air inlet, and disposed between a vehicle panel and an instrument panel, wherein the fan motor is a brushless motor, and a rotation axis of the fan motor is a vehicle. A blower unit for a vehicle air conditioner, wherein the blower unit is disposed substantially parallel to the front-rear direction.
席側側面に前記フィルタを着脱するための開口が設けら
れていることを特徴とする請求項１記載のブロアユニッ
ト。2. The blower unit according to claim 1, wherein an opening for attaching and detaching the filter is provided on a lower surface of the intake box or a side surface on a passenger seat side.
気切換ドアを設け、かつ下方に内気導入口と開閉ドアを
設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のブロアユ
ニット。3. The blower unit according to claim 1, wherein an inside / outside air switching door is provided above the inside of the intake box, and an inside air inlet and an opening / closing door are provided below.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11059580A JP2000255244A (en) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | Blower unit of vehicular air conditioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11059580A JP2000255244A (en) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | Blower unit of vehicular air conditioner |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000255244A true JP2000255244A (en) | 2000-09-19 |
Family
ID=13117322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11059580A Pending JP2000255244A (en) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | Blower unit of vehicular air conditioner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000255244A (en) |
-
1999
- 1999-03-08 JP JP11059580A patent/JP2000255244A/en active Pending
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071106 |
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| A02 | Decision of refusal |
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