JP2000249150A - 電食防止転がり軸受 - Google Patents
電食防止転がり軸受Info
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- JP2000249150A JP2000249150A JP5592099A JP5592099A JP2000249150A JP 2000249150 A JP2000249150 A JP 2000249150A JP 5592099 A JP5592099 A JP 5592099A JP 5592099 A JP5592099 A JP 5592099A JP 2000249150 A JP2000249150 A JP 2000249150A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】優れた電気絶縁性は勿論のこと、加えて軸受の
回転による発熱をハウジング等を介して外部へ速やかに
放散させ得る熱伝導性及び寒冷時の使用やメンテナンス
作業時に受ける衝撃にも十分に耐えうる耐衝撃性をも備
えた長寿命且つ頑丈な電食防止転がり軸受を提供する。 【解決手段】外輪1または内輪2の少なくとも一方と相
手部材(ハウジングまたは軸)との嵌合面を覆う絶縁被
膜5が、PPS樹脂と、その樹脂の強化に貢献する繊維
材〔A〕と、熱伝導率が10W/m・K以上で且つ比抵
抗が1010Ω・cm以上の充填材〔B〕とを含有すると
共に、更に弾性体材料〔C〕を含有する。含有量は〔A
+B〕が40〜80重量%、〔C〕が1〜10重量%
で、残部樹脂である。
回転による発熱をハウジング等を介して外部へ速やかに
放散させ得る熱伝導性及び寒冷時の使用やメンテナンス
作業時に受ける衝撃にも十分に耐えうる耐衝撃性をも備
えた長寿命且つ頑丈な電食防止転がり軸受を提供する。 【解決手段】外輪1または内輪2の少なくとも一方と相
手部材(ハウジングまたは軸)との嵌合面を覆う絶縁被
膜5が、PPS樹脂と、その樹脂の強化に貢献する繊維
材〔A〕と、熱伝導率が10W/m・K以上で且つ比抵
抗が1010Ω・cm以上の充填材〔B〕とを含有すると
共に、更に弾性体材料〔C〕を含有する。含有量は〔A
+B〕が40〜80重量%、〔C〕が1〜10重量%
で、残部樹脂である。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、鉄道車両用電動機等に
使用される電食防止転がり軸受に係り、特に当該転がり
軸受の軌道輪と転動体との間で発生する電食を防止する
と共に耐衝撃性にも優れた電食防止転がり軸受に関す
る。
使用される電食防止転がり軸受に係り、特に当該転がり
軸受の軌道輪と転動体との間で発生する電食を防止する
と共に耐衝撃性にも優れた電食防止転がり軸受に関す
る。
【0002】
【従来の技術】従来、鉄道車両用電動機等に使用される
電食防止転がり軸受においては、ハウジングや軸からの
洩れ電流が軸受の転動体と軌道輪との間に流れて電食が
生じる現象を防止するために、ハウジングや軸と嵌合す
る軌道輪(外輪,内輪)のうちの少なくとも一方の軌道
輪の嵌合面に、電気絶縁性の被膜(絶縁被膜)を設け
て、外部からの電流を遮断することが行われている。
電食防止転がり軸受においては、ハウジングや軸からの
洩れ電流が軸受の転動体と軌道輪との間に流れて電食が
生じる現象を防止するために、ハウジングや軸と嵌合す
る軌道輪(外輪,内輪)のうちの少なくとも一方の軌道
輪の嵌合面に、電気絶縁性の被膜(絶縁被膜)を設け
て、外部からの電流を遮断することが行われている。
【0003】従来のこの種の電食防止転がり軸受の絶縁
被膜として、例えば実用新案第2574403号公報に
開示されているように、ポリフェニレンサルファイド樹
脂(以下、PPS樹脂という)とガラス繊維等の強化繊
維とゴム等の弾性体により形成したものが知られてい
る。このものは、PPS樹脂をガラス繊維で強化するこ
とにより耐クリープ強度を得ると共に、弾性体により耐
衝撃性を得ようとしたものである。耐クリープ強度が低
いと、使用軸受の時間経過とともに絶縁被膜の肉厚が減
少するから、締め代を一定に保ことができず、絶縁性能
の劣化をきたすことになる。
被膜として、例えば実用新案第2574403号公報に
開示されているように、ポリフェニレンサルファイド樹
脂(以下、PPS樹脂という)とガラス繊維等の強化繊
維とゴム等の弾性体により形成したものが知られてい
る。このものは、PPS樹脂をガラス繊維で強化するこ
とにより耐クリープ強度を得ると共に、弾性体により耐
衝撃性を得ようとしたものである。耐クリープ強度が低
いと、使用軸受の時間経過とともに絶縁被膜の肉厚が減
少するから、締め代を一定に保ことができず、絶縁性能
の劣化をきたすことになる。
【0004】また、本出願人に係る特開平7−3107
48号公報には、ガラス繊維と高熱伝導性の充填材とを
含有したPPS樹脂又は芳香族あるいは脂肪族のポリア
ミド樹脂により形成したものが開示されている。こちら
は、PPS樹脂又はポリアミド樹脂をガラス繊維により
強化して耐クリープ強度を得ると共に、高熱伝導性の充
填材の添加で軸受内に発生する熱を外部へ放散させるこ
とにより温度上昇を防止しようとしたものである。
48号公報には、ガラス繊維と高熱伝導性の充填材とを
含有したPPS樹脂又は芳香族あるいは脂肪族のポリア
ミド樹脂により形成したものが開示されている。こちら
は、PPS樹脂又はポリアミド樹脂をガラス繊維により
強化して耐クリープ強度を得ると共に、高熱伝導性の充
填材の添加で軸受内に発生する熱を外部へ放散させるこ
とにより温度上昇を防止しようとしたものである。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、鉄道車
両用の電食防止転がり軸受に対する要望は従来より一段
と厳しくなっている。特に、近年の鉄道車両の高速化に
伴って、車軸を支承する軸受の発熱量が増大して温度が
上昇する傾向にあり、これがグリースの劣化,潤滑不良
をまねいて軸受寿命の低下をきたすことを考慮すると、
軸受内の熱を放散させて軸受温度の上昇を抑制する必要
がある。
両用の電食防止転がり軸受に対する要望は従来より一段
と厳しくなっている。特に、近年の鉄道車両の高速化に
伴って、車軸を支承する軸受の発熱量が増大して温度が
上昇する傾向にあり、これがグリースの劣化,潤滑不良
をまねいて軸受寿命の低下をきたすことを考慮すると、
軸受内の熱を放散させて軸受温度の上昇を抑制する必要
がある。
【0006】また、環境温度の点でも過酷な条件下にさ
らされることが多く、特に寒冷地では低温のために比較
的軽い衝撃でも転がり軸受の電食防止被膜に割れが発生
して脱落してしまい、絶縁性が失われるおそれもある。
こうした見地からみると、実用新案第2574403号
公報に開示のものは、軸受内の熱を放散させる機能につ
いてなんらの考慮もなされておらず、したがって鉄道車
両の高速化に対応するには不十分といわざるを得ない。
らされることが多く、特に寒冷地では低温のために比較
的軽い衝撃でも転がり軸受の電食防止被膜に割れが発生
して脱落してしまい、絶縁性が失われるおそれもある。
こうした見地からみると、実用新案第2574403号
公報に開示のものは、軸受内の熱を放散させる機能につ
いてなんらの考慮もなされておらず、したがって鉄道車
両の高速化に対応するには不十分といわざるを得ない。
【0007】一方、特開平7−310748号公報に開
示のものは、熱放散の点には対応しているが、例えば低
温環境下での耐衝撃性の点で、なお改良の余地がある。
そこで、本発明は、このような従来技術の未解決の課題
に着目してなされたものであり、優れた電気絶縁性は勿
論のこと、加えて軸受の回転による発熱をハウジング等
を介して外部へ速やかに放散させ得る熱伝導性及び寒冷
時の使用やメンテナンス作業時に受ける衝撃にも十分に
耐えうる耐衝撃性をも備えた長寿命且つ頑丈な電食防止
転がり軸受を提供することを目的とする。
示のものは、熱放散の点には対応しているが、例えば低
温環境下での耐衝撃性の点で、なお改良の余地がある。
そこで、本発明は、このような従来技術の未解決の課題
に着目してなされたものであり、優れた電気絶縁性は勿
論のこと、加えて軸受の回転による発熱をハウジング等
を介して外部へ速やかに放散させ得る熱伝導性及び寒冷
時の使用やメンテナンス作業時に受ける衝撃にも十分に
耐えうる耐衝撃性をも備えた長寿命且つ頑丈な電食防止
転がり軸受を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項1に係る本発明は、内外輪の少なくとも一
方と相手部材との嵌合面を覆う絶縁被膜が、PPS樹脂
と、その樹脂の強化に貢献する繊維材〔A〕と、熱伝導
率が10W/m・K以上で且つ比抵抗が1010Ω・cm
以上の充填材〔B〕とを含む電食防止転がり軸受におい
て、前記繊維材〔A〕と前記充填材〔B〕との合計〔A
+B〕が40〜80重量%で、且つ更に弾性体材料
〔C〕を1〜10重量%含有することを特徴とする。
めに、請求項1に係る本発明は、内外輪の少なくとも一
方と相手部材との嵌合面を覆う絶縁被膜が、PPS樹脂
と、その樹脂の強化に貢献する繊維材〔A〕と、熱伝導
率が10W/m・K以上で且つ比抵抗が1010Ω・cm
以上の充填材〔B〕とを含む電食防止転がり軸受におい
て、前記繊維材〔A〕と前記充填材〔B〕との合計〔A
+B〕が40〜80重量%で、且つ更に弾性体材料
〔C〕を1〜10重量%含有することを特徴とする。
【0009】ここに、前記〔A+B〕が40重量%未満
であると、絶縁被膜の耐クリープ性,絶縁性,熱伝導性
が満足されない。一方、〔A+B〕が80重量%を越え
ると、成形性が悪化する。例えば、射出成形時の樹脂と
樹脂の接合個所であるウエルド部の強度が弱くなり、そ
こから割れが発生したりする。
であると、絶縁被膜の耐クリープ性,絶縁性,熱伝導性
が満足されない。一方、〔A+B〕が80重量%を越え
ると、成形性が悪化する。例えば、射出成形時の樹脂と
樹脂の接合個所であるウエルド部の強度が弱くなり、そ
こから割れが発生したりする。
【0010】また、弾性体材料〔C〕が1重量%未満で
は絶縁被膜の落下強度が不足し、10重量%を越えると
溶融粘度が上昇して成形性が悪化する。本発明の電食防
止ころがり軸受は、絶縁被膜の樹脂にPPSを使用する
ことにより優れた耐熱性, 耐薬品性が得られる。また、
強化繊維材〔A〕により強度的に優れた絶縁被膜を有す
る軸受となる。
は絶縁被膜の落下強度が不足し、10重量%を越えると
溶融粘度が上昇して成形性が悪化する。本発明の電食防
止ころがり軸受は、絶縁被膜の樹脂にPPSを使用する
ことにより優れた耐熱性, 耐薬品性が得られる。また、
強化繊維材〔A〕により強度的に優れた絶縁被膜を有す
る軸受となる。
【0011】また、高熱伝導性の充填材〔B〕を配合す
ることにより、軸受内の発熱をハウジング等へ放熱させ
て軸受寿命の低下を防止できる。当該高熱伝導性の充填
材はPPS樹脂の強度を低下させるが、それを補うため
弾性体材料〔C〕を配合することにより、強度, 耐衝撃
性を向上させた電食防止ころがり軸受とすることができ
る。
ることにより、軸受内の発熱をハウジング等へ放熱させ
て軸受寿命の低下を防止できる。当該高熱伝導性の充填
材はPPS樹脂の強度を低下させるが、それを補うため
弾性体材料〔C〕を配合することにより、強度, 耐衝撃
性を向上させた電食防止ころがり軸受とすることができ
る。
【0012】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図1は、一実施形態例の転がり軸
受の半断面図で、外輪1と内輪2と転動体3と保持器4
とからなり、その外輪1の外面、すなわち外周面及び側
面を覆って絶縁被膜5が形成されている。
を参照して説明する。図1は、一実施形態例の転がり軸
受の半断面図で、外輪1と内輪2と転動体3と保持器4
とからなり、その外輪1の外面、すなわち外周面及び側
面を覆って絶縁被膜5が形成されている。
【0013】図示の絶縁被膜5は、樹脂材料として直鎖
型PPS樹脂を、強化繊維材〔A〕として非導電性ガラ
ス繊維を、高熱伝導性を有する充填材〔B〕としてはア
ルミナを、弾性体材料〔C〕にはエチレン・ブロピレン
・ジエン三元重合体(EPDM)を用いて混合したもの
を材料としている。それらの混合割合は、ガラス繊維量
が10〜30重量%、アルミナ粒子量が30〜50重量
%、そしてEPDMが1〜10重量%で、三者を合計し
た重量割合は70%以内とし、残部はPPS樹脂であ
る。
型PPS樹脂を、強化繊維材〔A〕として非導電性ガラ
ス繊維を、高熱伝導性を有する充填材〔B〕としてはア
ルミナを、弾性体材料〔C〕にはエチレン・ブロピレン
・ジエン三元重合体(EPDM)を用いて混合したもの
を材料としている。それらの混合割合は、ガラス繊維量
が10〜30重量%、アルミナ粒子量が30〜50重量
%、そしてEPDMが1〜10重量%で、三者を合計し
た重量割合は70%以内とし、残部はPPS樹脂であ
る。
【0014】なお、弾性体材料〔C〕としては、EPD
Mに代わりブタジエンアクリロニトリルゴム(NBR)
やスチレンブタジエンゴム(SBR)を用いることがで
きる。また、樹脂材料として、直鎖型PPS樹脂に代わ
り芳香族または脂肪族のポリアミド樹脂を用いることも
できる。また、強化繊維材〔A〕として、非導電性ガラ
ス繊維に代わりセラミックス繊維,岩石繊維,スラグ繊
維などの他の無機繊維を用いることもできる。
Mに代わりブタジエンアクリロニトリルゴム(NBR)
やスチレンブタジエンゴム(SBR)を用いることがで
きる。また、樹脂材料として、直鎖型PPS樹脂に代わ
り芳香族または脂肪族のポリアミド樹脂を用いることも
できる。また、強化繊維材〔A〕として、非導電性ガラ
ス繊維に代わりセラミックス繊維,岩石繊維,スラグ繊
維などの他の無機繊維を用いることもできる。
【0015】また、熱伝導率が10W/m・K以上で且
つ比抵抗が1010Ω・cm以上の充填材〔B〕について
も、アルミナに代わり炭化ケイ素,窒化アルミニウム,
ベリリア,窒化ホウ素などの粉体や繊維等を用いること
ができる。前記絶縁被膜5の製作方法は次の通りであ
る。上記の混合材料を、射出成形により、外輪1の外周
面(ハウジングが嵌合される面)および両端面に連続し
て付着させる。
つ比抵抗が1010Ω・cm以上の充填材〔B〕について
も、アルミナに代わり炭化ケイ素,窒化アルミニウム,
ベリリア,窒化ホウ素などの粉体や繊維等を用いること
ができる。前記絶縁被膜5の製作方法は次の通りであ
る。上記の混合材料を、射出成形により、外輪1の外周
面(ハウジングが嵌合される面)および両端面に連続し
て付着させる。
【0016】予め各材料を、ブレンダやへンシェルミキ
サ等により混合して二軸押出機に供給し、材料ペレット
を得る。次に、外輪1の外側に絶縁被膜の厚さを見込ん
で形成した金型を射出成形機に設置し、外輪1と金型と
の間の空間に、前記ペレットを溶融した材料を射出す
る。所定の時間冷却した後、金型を開いて外輪1と絶縁
被膜5を有する成形品を取り出す。
サ等により混合して二軸押出機に供給し、材料ペレット
を得る。次に、外輪1の外側に絶縁被膜の厚さを見込ん
で形成した金型を射出成形機に設置し、外輪1と金型と
の間の空間に、前記ペレットを溶融した材料を射出す
る。所定の時間冷却した後、金型を開いて外輪1と絶縁
被膜5を有する成形品を取り出す。
【0017】以下に、本発明の効果を確認すべく行った
比較試験について述べる。試験体の電食防止転がり軸受
に形成した絶縁被膜5の材料組成を表1に示す。
比較試験について述べる。試験体の電食防止転がり軸受
に形成した絶縁被膜5の材料組成を表1に示す。
【0018】
【表1】
【0019】実施例の電食防止転がり軸受については、
その絶縁被膜5の材料組成を、ガラス繊維を20重量
%,アルミナを40重量%,EPDMを5重量%とし
た。比較例の電食防止転がり軸受は、材料のガラス繊
維,アルミナ,EPDMの量を表1に示すように種々に
変えた絶縁被膜とした。こうして得られた各種の試験体
について、耐クリープ性,絶縁性,熱伝導性,成形性,
落下強度などの評価項目をたてて試験を行った。
その絶縁被膜5の材料組成を、ガラス繊維を20重量
%,アルミナを40重量%,EPDMを5重量%とし
た。比較例の電食防止転がり軸受は、材料のガラス繊
維,アルミナ,EPDMの量を表1に示すように種々に
変えた絶縁被膜とした。こうして得られた各種の試験体
について、耐クリープ性,絶縁性,熱伝導性,成形性,
落下強度などの評価項目をたてて試験を行った。
【0020】試験方法は次の通り行った。前記のように
して製作した厚さ1mmの絶縁被膜5を備えた電食防止
転がり軸受(内径75mm,外径160mm,幅37m
m)をハウジングに圧入し、軸受内に所定量(軸受空間
の約25%)のグリースを封入した軸受を、以下の試験
の試験体として用いた。
して製作した厚さ1mmの絶縁被膜5を備えた電食防止
転がり軸受(内径75mm,外径160mm,幅37m
m)をハウジングに圧入し、軸受内に所定量(軸受空間
の約25%)のグリースを封入した軸受を、以下の試験
の試験体として用いた。
【0021】表1に、特性評価試験の結果を併記した。
表1の各評価項目について説明する。 耐クリープ性の評価 耐クリーブ性は、ハウジングに嵌合した外輪1が、長時
間経過後もそのハウジング内でがたつかないようにする
のに重要である。すなわち、電食防止転がり軸受は使用
時に比較的高温にさらされることが多く、その場合は絶
縁被膜5を構成する樹脂材料がハウジング内周面から加
えられる押圧力によりクリープして側方に逃げ、絶縁被
膜5の厚さ寸法が減少する傾向になる。この厚さ寸法減
少量が多くなると、ハウジングの内側で外輪1ががたつ
き、電食防止転がり軸受を組み込んだ回転支持部で異音
や振動が発生する。また、ハウジングに対し外輪1が回
転して絶縁被膜5の外周面が摩耗し、一層がたつきが大
きくなる等の不具合が生じる。
表1の各評価項目について説明する。 耐クリープ性の評価 耐クリーブ性は、ハウジングに嵌合した外輪1が、長時
間経過後もそのハウジング内でがたつかないようにする
のに重要である。すなわち、電食防止転がり軸受は使用
時に比較的高温にさらされることが多く、その場合は絶
縁被膜5を構成する樹脂材料がハウジング内周面から加
えられる押圧力によりクリープして側方に逃げ、絶縁被
膜5の厚さ寸法が減少する傾向になる。この厚さ寸法減
少量が多くなると、ハウジングの内側で外輪1ががたつ
き、電食防止転がり軸受を組み込んだ回転支持部で異音
や振動が発生する。また、ハウジングに対し外輪1が回
転して絶縁被膜5の外周面が摩耗し、一層がたつきが大
きくなる等の不具合が生じる。
【0022】そこで、上記試験体を締め代30μmでハ
ウジングに圧入したものを、100℃の雰囲気下で10
0時間放置し、放置前後の寸法変化量を測定して耐クリ
ープ性の評価を行った。その変化量が8μm以下であれ
ば合格(○)とし、8μmを越えた場合は不合格(×)
とした。 電気絶縁性の評価 電気絶縁性は、転がり軸受の構成各部材の電食を防止す
るために重要である。そこで、上記被試験体の表面に付
着した水を拭き取った後、絶縁被膜5の外周面に金属製
の環体を装着し、この環体と外輪1との間の電気抵抗値
を測定することで電気絶縁性の評価を行った。抵抗値が
2000MΩ以上を合格(○)とし、2000MΩ未満
の場合は不合格(×)とした。
ウジングに圧入したものを、100℃の雰囲気下で10
0時間放置し、放置前後の寸法変化量を測定して耐クリ
ープ性の評価を行った。その変化量が8μm以下であれ
ば合格(○)とし、8μmを越えた場合は不合格(×)
とした。 電気絶縁性の評価 電気絶縁性は、転がり軸受の構成各部材の電食を防止す
るために重要である。そこで、上記被試験体の表面に付
着した水を拭き取った後、絶縁被膜5の外周面に金属製
の環体を装着し、この環体と外輪1との間の電気抵抗値
を測定することで電気絶縁性の評価を行った。抵抗値が
2000MΩ以上を合格(○)とし、2000MΩ未満
の場合は不合格(×)とした。
【0023】熱伝導性の評価 熱伝導性は、電食防止転がり軸受の回転により発生する
熱が逃げにくくて軸受の温度が上昇すると、軸受内のグ
リースの劣化等が促進される結果、軸受寿命の低下など
の不具合を招くので、特に高速回転の場合には重要であ
る。ここでは、各充填材の組合せにより製作した被膜付
外輪と内輪, 保持器, 転動体を組み付け、その電食防止
転がり軸受を同一条件, 同一グリース及び封入量で回転
させた。その時の内輪部の温度を測定し、その最高温度
が120℃を越えたものは不合格(×)とし、120℃
以下のものは合格(○)とした。
熱が逃げにくくて軸受の温度が上昇すると、軸受内のグ
リースの劣化等が促進される結果、軸受寿命の低下など
の不具合を招くので、特に高速回転の場合には重要であ
る。ここでは、各充填材の組合せにより製作した被膜付
外輪と内輪, 保持器, 転動体を組み付け、その電食防止
転がり軸受を同一条件, 同一グリース及び封入量で回転
させた。その時の内輪部の温度を測定し、その最高温度
が120℃を越えたものは不合格(×)とし、120℃
以下のものは合格(○)とした。
【0024】被膜成形性の評価 被膜成形性が良好であると、絶縁被膜を射出成形により
低コストで形成することができることから、生産性向
上, コスト低減等のために重要である。そこで、射出成
形した上記試験体のウエルドやゲート部等におけるボイ
ド, 割れ等の有無, 絶縁被膜の表面状態を観察して被膜
成形性を評価した。それらのボイド, 割れ等が無いもの
を合格(○)とし、被膜表面の粗悪なものを不合格
(×)とした。
低コストで形成することができることから、生産性向
上, コスト低減等のために重要である。そこで、射出成
形した上記試験体のウエルドやゲート部等におけるボイ
ド, 割れ等の有無, 絶縁被膜の表面状態を観察して被膜
成形性を評価した。それらのボイド, 割れ等が無いもの
を合格(○)とし、被膜表面の粗悪なものを不合格
(×)とした。
【0025】落下強度の評価 電食防止ころがり軸受は、軸受の取り付け, 取り外し時
やメンテナンス時において樹脂被膜部をハウジング等へ
ぶつけたり、また、不注意により落下させるおそれがあ
る。そこで, 被膜形成した外輪を作業時において想定さ
れる高さ100cmより落下させ、樹脂部に割れ, ひび
が発生しなかったものを合格(○)とし、割れ, ひびが
発生したものを不合格(×)とした。
やメンテナンス時において樹脂被膜部をハウジング等へ
ぶつけたり、また、不注意により落下させるおそれがあ
る。そこで, 被膜形成した外輪を作業時において想定さ
れる高さ100cmより落下させ、樹脂部に割れ, ひび
が発生しなかったものを合格(○)とし、割れ, ひびが
発生したものを不合格(×)とした。
【0026】表1から明らかなように、本発明の実施例
は、絶縁被膜軸受に必要な耐クリープ性, 絶縁性, 熱伝
導性,成形性, 落下強度の全ての項目において合格し
た。落下強度試験の結果を図2のグラフに示す。横軸の
目盛りは、弾性体材料〔C〕であるEPDMの含有量
(重量%)、縦軸の左欄は落下不良率(100cmの高
さより落下させた時の樹脂部の割れ, ひび発生率
%)、縦軸の右欄は成形不良率(充填不足発生率 %)
である。
は、絶縁被膜軸受に必要な耐クリープ性, 絶縁性, 熱伝
導性,成形性, 落下強度の全ての項目において合格し
た。落下強度試験の結果を図2のグラフに示す。横軸の
目盛りは、弾性体材料〔C〕であるEPDMの含有量
(重量%)、縦軸の左欄は落下不良率(100cmの高
さより落下させた時の樹脂部の割れ, ひび発生率
%)、縦軸の右欄は成形不良率(充填不足発生率 %)
である。
【0027】この図2の結果から、弾性体材料〔C〕の
含有量が1〜10重量%の範囲内であれば、落下不良率
0.7%以下、成形不良率0.6%以下を保持できるこ
とがわかる。また、同含有量を4〜7重量%の範囲内と
すれば、落下不良率及び成形不良率の両特性とも殆ど0
にすることができる。なお、上記実施の形態では、絶縁
被膜を外輪の外周面と側面とに形成した場合を説明した
が、使用態様に応じて内輪の内周面と側面とに形成して
もよく、あるいは内外両輪に形成してもよい。
含有量が1〜10重量%の範囲内であれば、落下不良率
0.7%以下、成形不良率0.6%以下を保持できるこ
とがわかる。また、同含有量を4〜7重量%の範囲内と
すれば、落下不良率及び成形不良率の両特性とも殆ど0
にすることができる。なお、上記実施の形態では、絶縁
被膜を外輪の外周面と側面とに形成した場合を説明した
が、使用態様に応じて内輪の内周面と側面とに形成して
もよく、あるいは内外両輪に形成してもよい。
【0028】
【発明の効果】以上説明したように、請求項1に係る本
発明の電食防止転がり軸受によれば、耐クリープ性, 絶
縁性, 熱伝導性, 成形性そして落下強度のいずれにも優
れた絶縁被膜が得られるから、例えば鉄道車両用電動機
の軸受などのような高速回転で高温下にさらされる使用
条件の下でも、また寒冷時の使用やメンテナンス作業の
取扱いにおいても、常に安定した性能が保証できるとい
う効果を奏する。
発明の電食防止転がり軸受によれば、耐クリープ性, 絶
縁性, 熱伝導性, 成形性そして落下強度のいずれにも優
れた絶縁被膜が得られるから、例えば鉄道車両用電動機
の軸受などのような高速回転で高温下にさらされる使用
条件の下でも、また寒冷時の使用やメンテナンス作業の
取扱いにおいても、常に安定した性能が保証できるとい
う効果を奏する。
【図1】本発明の電食防止ころがり軸受の半断面図であ
る。
る。
【図2】本発明の電食防止ころがり軸受における、弾性
体材料〔C〕量と落下強度及び成形性との関係を表した
実験結果の図である。
体材料〔C〕量と落下強度及び成形性との関係を表した
実験結果の図である。
1 外輪 2 内輪 3 転動体 4 保持器 5 絶縁被膜
Claims (1)
- 【請求項1】 内外輪の少なくとも一方と相手部材との
嵌合面を覆う絶縁被膜が、PPS樹脂と、その樹脂の強
化に貢献する繊維材〔A〕と、熱伝導率が10W/m・
K以上で且つ比抵抗が1010Ω・cm以上の充填材
〔B〕とを含む電食防止転がり軸受において、 前記繊維材〔A〕と前記充填材〔B〕との合計〔A+
B〕が40〜80重量%で、且つ更に弾性体材料〔C〕
を1〜10重量%含有することを特徴とする電食防止転
がり軸受。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5592099A JP2000249150A (ja) | 1999-03-03 | 1999-03-03 | 電食防止転がり軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5592099A JP2000249150A (ja) | 1999-03-03 | 1999-03-03 | 電食防止転がり軸受 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000249150A true JP2000249150A (ja) | 2000-09-12 |
Family
ID=13012557
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5592099A Pending JP2000249150A (ja) | 1999-03-03 | 1999-03-03 | 電食防止転がり軸受 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2000249150A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102066787A (zh) * | 2008-05-08 | 2011-05-18 | 谢夫勒科技有限两合公司 | 轴承模块 |
CN112360872A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-02-12 | 许建新 | 一种液氮泵的低温深冷球轴承 |
-
1999
- 1999-03-03 JP JP5592099A patent/JP2000249150A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102066787A (zh) * | 2008-05-08 | 2011-05-18 | 谢夫勒科技有限两合公司 | 轴承模块 |
CN112360872A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-02-12 | 许建新 | 一种液氮泵的低温深冷球轴承 |
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