JP2000247202A - Mounting structure of door to instrument panel in air bag device - Google Patents
Mounting structure of door to instrument panel in air bag deviceInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両等における乗
員の保護装置であるエアバッグ装置におけるインストル
メントパネルへのドアの取付構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for attaching a door to an instrument panel in an airbag device which is a device for protecting a passenger in a vehicle or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、車両等の衝突時における車室
内の乗員保護のため、インストルメントパネルの背後側
にエアバッグ装置を配設することがある。このようなエ
アバッグ装置は、一般に、エアバッグとインフレータと
をケース内に収納し、このケースの開口部を覆うドア
を、インストルメントパネルに設けられたエアバッグ膨
出用の開口を塞ぐように配置してなる。そして、車両衝
突時に、インフレータの供給するガスによりエアバッグ
が膨張し、この膨張圧力によりドアが開いてエアバッグ
が車両室内に膨出して、これにより乗員の体を受け止め
るよう構成されている。2. Description of the Related Art Conventionally, an airbag device is sometimes provided behind an instrument panel to protect an occupant in a passenger compartment at the time of a collision of a vehicle or the like. Such an airbag device generally stores an airbag and an inflator in a case and closes a door covering an opening of the case with an airbag inflation opening provided in an instrument panel. Arrange them. Then, at the time of a vehicle collision, the airbag is inflated by the gas supplied from the inflator, the door is opened by the inflation pressure, and the airbag inflates into the vehicle compartment, thereby receiving the occupant's body.
【０００３】このようなエアバッグ装置において、イン
ストルメントパネルへのドアの取付構造として、図５に
示す構造が公知である。図５に示すエアバッグ装置１０
０は、インストルメントパネル１の背後側に、エアバッ
グ２とインフレータ３を収納するケース４が配置された
助手席用エアバッグ装置であり、上方に開口するケース
４の当該開口部５を覆ってエアバッグ２の膨張圧力によ
り押し開かれるドア１１０が、インストルメントパネル
１に設けられたエアバッグ膨出用の開口６を塞ぐように
取付けられている。なお、符号９は、エアバッグ２の膨
張圧力により開裂する開裂部であり、ドア１１０の裏面
側に溝を設けることにより薄肉状に形成されている。In such an airbag device, a structure shown in FIG. 5 is known as a structure for attaching a door to an instrument panel. The airbag device 10 shown in FIG.
Reference numeral 0 denotes an airbag device for a passenger seat in which a case 4 for housing the airbag 2 and the inflator 3 is arranged behind the instrument panel 1, and covers an opening 5 of the case 4 that opens upward. A door 110 that is pushed open by the inflation pressure of the airbag 2 is attached so as to close the airbag inflation opening 6 provided in the instrument panel 1. Reference numeral 9 denotes a cleavage portion that is cleaved by the inflation pressure of the airbag 2 and is formed in a thin shape by providing a groove on the back surface side of the door 110.
【０００４】ドア１１０の裏面にはドア取付壁１１１が
突設されており、このドア取付壁１１１に貫通孔１１２
が設けられ、この貫通孔１１２にリベット等の固定手段
１１３を貫通させて該ドア取付壁１１１をケース４の外
側面に取付けている。ドア１１０の裏面には、また、ド
ア取付壁１１１よりも外側の縁部寄りに爪１１４が突設
されており、この爪１１４でインストルメントパネル１
の開口縁部６ａを係止するよう構成されている。A door mounting wall 111 protrudes from the rear surface of the door 110, and a through hole 112 is formed in the door mounting wall 111.
The door mounting wall 111 is mounted on the outer surface of the case 4 by passing a fixing means 113 such as a rivet through the through hole 112. On the back surface of the door 110, a claw 114 is protrudingly provided near an outer edge of the door mounting wall 111.
Is configured to lock the opening edge 6a.
【０００５】この従来のドア取付構造において、開口寸
法Ａの小さいインストルメントパネル１に対しては、ケ
ース４の開口寸法Ｂを一定とすると、ドア取付壁１１１
と爪１１４との間隔Ｃを小さくする必要がある。しかし
ながら、ドア取付壁１１１と爪１１４との間隔Ｃは、ド
ア１１０をインストルメントパネル１に取付ける際の爪
１１４のたわみ代として確保されているため、小さくす
るには限界がある。そのため、インストルメントパネル
１の開口寸法Ａを小さくすることができないという問題
がある。In this conventional door mounting structure, if the opening dimension B of the case 4 is constant for the instrument panel 1 having a small opening dimension A, the door mounting wall 111
It is necessary to reduce the distance C between the finger and the claw 114. However, since the space C between the door mounting wall 111 and the claw 114 is secured as a bending allowance of the claw 114 when the door 110 is mounted on the instrument panel 1, there is a limit to reducing the distance. Therefore, there is a problem that the opening dimension A of the instrument panel 1 cannot be reduced.
【０００６】かかる問題を解決するべく、ドア取付壁１
１１と爪１１４との間隔Ｃを小さくする方策として、図
６に示す構造がある。図６（ａ）に示す構造では、たわ
む爪１１４を受け入れる括れ部１１５をドア取付壁１１
１に設け、これにより、ドア取付壁１１１と爪１１４と
の間隔を小さくしながら、爪１１４のたわみ代を確保し
ている。図６（ｂ）に示す構造では、たわむ爪１１４を
受け入れる受入孔１１６をドア取付壁１１１に設け、こ
れにより上記と同様の作用を果させている。しかしなが
ら、図６（ａ）に示す構造では、ドア取付壁１１１に括
れ部１１５を成形するために成形型の型構造が複雑とな
るという問題がある。また、図６（ｂ）に示す構造で
は、ドア取付壁１１１に受入孔１１６を設けるため、ド
ア取付壁１１１の強度が低下するという問題がある。In order to solve such a problem, a door mounting wall 1 is required.
As a measure for reducing the distance C between the hook 11 and the claw 114, there is a structure shown in FIG. In the structure shown in FIG. 6A, the constricted portion 115 for receiving the bending claw 114 is attached to the door mounting wall 11.
1, thereby ensuring a sufficient allowance for the claw 114 while reducing the distance between the door mounting wall 111 and the claw 114. In the structure shown in FIG. 6 (b), a receiving hole 116 for receiving the bending claw 114 is provided in the door mounting wall 111, thereby achieving the same operation as described above. However, the structure shown in FIG. 6A has a problem that the constricted portion 115 is formed on the door mounting wall 111, so that the structure of the forming die becomes complicated. Further, in the structure shown in FIG. 6B, since the receiving hole 116 is provided in the door mounting wall 111, there is a problem that the strength of the door mounting wall 111 is reduced.
【０００７】本発明は、上記問題点に鑑み、簡易な構造
でありながら、開口寸法の小さいインストルメントパネ
ルにも取付け可能なドアの取付構造を提供することを目
的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a door mounting structure which has a simple structure and can be mounted on an instrument panel having a small opening size.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
エアバッグ装置におけるドアのインストルメントパネル
への取付構造は、インストルメントパネルの背後側にエ
アバッグを収納するケースが配置され、該ケースの開口
部を覆って該エアバッグの膨張圧力により押し開かれる
ドアが、該インストルメントパネルに設けられたエアバ
ッグ膨出用の開口を塞ぐように取付けられる取付構造に
おいて、該ドアの裏面に、ケース側に向って突出して該
ケースの外側面に取付けられるドア取付壁が設けられ、
該ドア取付壁の外側面に爪部が突設され、該爪部は、エ
アバッグ装置の非作動時にはインストルメントパネルの
開口縁部に対し非係止状態とされ、エアバッグ装置の作
動時におけるケース内の圧力上昇に伴なってケース側壁
により外方に押圧されて上記開口縁部に係止されること
を特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided an airbag apparatus, wherein a door is attached to an instrument panel, a case for accommodating the airbag is disposed behind the instrument panel. In a mounting structure in which a door that covers the opening of the case and is pushed open by the inflation pressure of the airbag is mounted so as to close the airbag inflation opening provided in the instrument panel, , A door mounting wall protruding toward the case side and mounted on the outer surface of the case is provided,
A claw protrudes from an outer surface of the door mounting wall, and the claw is disengaged from an opening edge of the instrument panel when the airbag device is not operated. It is characterized in that it is pressed outward by the case side wall with the rise in the pressure inside the case and locked to the opening edge.
【０００９】かかるドアの取付構造においては、爪部を
ドア取付壁自体に設けて、通常時にはインストルメント
パネルの開口縁部によって係止されない状態とし、エア
バッグ装置の作動時にはケース側壁により外側に押圧さ
れてインストルメントパネルの開口縁部に係止させ、エ
アバッグ装置の作動時におけるドア機能を確保するよう
構成している。そのため、ドア取付時に、爪部をたわま
すことなくインストルメントパネルに取付けることがで
き、上記従来のように爪のたわみ代を設ける必要がない
ので、開口寸法の小さいインストルメントパネルにも取
付け可能である。また、上記従来のように爪のたわみ代
を確保するためにドア取付壁に括れ部などを設ける必要
がなく、構造が簡易である。In this door mounting structure, a claw portion is provided on the door mounting wall itself so as not to be locked by the opening edge of the instrument panel in a normal state, and is pushed outward by the case side wall when the airbag device is operated. The airbag device is locked to the opening edge of the instrument panel to secure a door function when the airbag device is operated. Therefore, when installing the door, it can be attached to the instrument panel without bending the claw part, and there is no need to provide a bending allowance for the claw unlike the above conventional, so it can be attached to the instrument panel with a small opening size It is. Further, it is not necessary to provide a constricted portion or the like on the door mounting wall in order to secure the bending allowance of the nail as in the conventional case, and the structure is simple.
【００１０】請求項２記載のドア取付構造は、請求項１
の構造において、前記爪部の近傍における前記ドア取付
壁に脆弱部が設けられたことを特徴とする。The door mounting structure according to the second aspect is the first aspect.
In the above structure, a fragile portion is provided on the door mounting wall in the vicinity of the claw portion.
【００１１】このように爪部の近傍に脆弱部を設けたこ
とにより、ケース側壁により押圧されたときにドア取付
壁が変形しやすくなって、エアバッグ装置の作動時にお
ける爪部による係止が一層確実になる。By providing the fragile portion in the vicinity of the claw as described above, the door mounting wall is easily deformed when pressed by the case side wall, so that the engagement by the claw during the operation of the airbag apparatus is prevented. More sure.
【００１２】請求項３記載のドア取付構造は、請求項１
又は２の構造において、前記ドア取付壁が取付けられる
前記ケース側壁に脆弱部が設けられたことを特徴とす
る。According to the third aspect of the present invention, there is provided a door mounting structure.
Or, in the structure of 2, the fragile portion is provided on the case side wall to which the door mounting wall is mounted.
【００１３】このようにケース側壁に脆弱部を設けたこ
とにより、ケース内の圧力上昇に伴なってケース側壁が
外方に向って変形しやすくなり、エアバッグ装置の作動
時における爪部による係止が一層確実となる。By providing the fragile portion on the case side wall as described above, the case side wall is likely to be deformed outward with an increase in the pressure inside the case, and the engagement by the claw during operation of the airbag device is made. Stopping is more reliable.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明の１実施形態につい
て図面を参照して説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１５】図１は本発明の１実施形態に係るエアバッ
グ装置１０の分解斜視図であり、図２は同エアバッグ装
置１０におけるドアの取付構造の断面図、図３はエアバ
ッグ装置１０の作動時におけるドア取付構造の断面図で
ある。FIG. 1 is an exploded perspective view of an airbag device 10 according to one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view of a door mounting structure in the airbag device 10, and FIG. It is sectional drawing of the door mounting structure at the time of operation.
【００１６】このエアバッグ装置１０は、上述した図５
に示す従来のエアバッグ装置と同様、自動車の助手席前
方のインストルメントパネル１の背後側に配設されるも
のであり、上方に開口するケース４内にエアバッグとイ
ンフレータが収納されており、ケース４の開口部５を覆
ってエアバッグの膨張圧力により押し開かれる合成樹脂
製のドア１２が、インストルメントパネル１に設けられ
たエアバッグ膨出用の略矩形の開口６を塞ぐように取付
けられている。なお、ケース４は水平断面が矩形の金属
製の箱型容器であり、上面にエアバッグを膨出させるた
めの矩形の開口部５を有する。そして、ケース４の底部
寄りにインフレータが、上部寄りに折畳まれたエアバッ
グが収納される。The airbag device 10 is the same as that shown in FIG.
Is disposed behind the instrument panel 1 in front of the passenger seat of the vehicle, as in the conventional airbag device shown in FIG. A door 12 made of synthetic resin, which covers the opening 5 of the case 4 and is pushed open by the inflation pressure of the airbag, is attached so as to close the substantially rectangular opening 6 for inflating the airbag provided in the instrument panel 1. Have been. The case 4 is a metal box-shaped container having a rectangular horizontal cross section, and has a rectangular opening 5 on the upper surface for inflating the airbag. Then, the inflator is stored near the bottom of the case 4 and the airbag folded toward the top is stored therein.
【００１７】図１に示すように、ドア１２には、裏面側
に溝を設けることにより薄肉状の開裂部１４が形成され
ており、エアバッグがガスにより膨張した時にこの開裂
部１４がエアバッグにより押し開かれ、これによりエア
バッグが車両室内に膨出するように構成されている。As shown in FIG. 1, the door 12 has a thin-walled cleavage portion 14 formed by forming a groove on the back surface side. When the airbag is inflated by gas, the cleavage portion 14 is formed. And the airbag is inflated into the vehicle compartment.
【００１８】インストルメントパネル１の開口６を塞ぐ
ドア１２の本体は、図２に示すように、インストルメン
トパネル１の上面と面一になるように構成されている。
そして、その開口縁部６ａは、段差部６ｂを介して下方
に陥没して、ドア１２本体の縁部の下に潜り込むように
形成されている。The main body of the door 12 that closes the opening 6 of the instrument panel 1 is configured to be flush with the upper surface of the instrument panel 1, as shown in FIG.
The opening edge portion 6a is formed so as to be depressed downward through the step portion 6b and to sink below the edge portion of the door 12 main body.
【００１９】ドア１２の裏面には、ケース４側に向って
突出してケース４の外側面に取付けられるドア取付壁１
６が突設されている。このドア取付壁１６は、ケース４
の側壁を全周にわたって取囲むように、ドア１２裏面の
縁部近傍において全周にわたって下方に突出形成されて
いる。On the rear surface of the door 12, a door mounting wall 1 protruding toward the case 4 and mounted on the outer surface of the case 4.
6 are protrudingly provided. The door mounting wall 16 is
Is formed to protrude downward over the entire periphery in the vicinity of the edge of the back surface of the door 12 so as to surround the side wall of the door 12 over the entire periphery.
【００２０】ドア取付壁１６の下端部には複数の貫通孔
１８が設けられており、それに対応させてケース４側壁
には複数の貫通孔２０が設けられている。そして、図２
に示すように、両貫通孔１８，２０にリベットやボルト
ナット等の固定手段２２が貫通され、これによりドア取
付壁１６がケース４の側壁に取付固定されている。A plurality of through-holes 18 are provided at the lower end of the door mounting wall 16, and a plurality of through-holes 20 are provided on the side wall of the case 4 correspondingly. And FIG.
As shown in FIG. 5, fixing means 22 such as rivets and bolt nuts penetrate through both through holes 18 and 20, whereby the door mounting wall 16 is mounted and fixed to the side wall of the case 4.
【００２１】図１に示すように、ケース４の長辺側の開
口縁部５ａに取付けられる長辺側のドア取付壁１６に
は、その外側面に複数個（ここでは３個）の爪部２４が
所定の間隔をおいて突設されている。詳細には、爪部２
４は、上記各貫通孔１８に対応させてその上方に配置さ
れている。なお、ケース４の短辺側の開口縁部５ｂに取
付けられる短辺側のドア取付壁１６には、上記した従来
技術と同様に、所定の間隔をあけてドア１２の裏面から
爪２６が下方に突設されている。As shown in FIG. 1, the door mounting wall 16 on the long side attached to the opening edge 5a on the long side of the case 4 has a plurality of (here, three) claw portions on its outer surface. 24 are protruded at predetermined intervals. For details, see Claw 2
The reference numerals 4 are arranged above the through holes 18 so as to correspond thereto. In the same manner as in the above-described prior art, a nail 26 is provided at a predetermined distance from the back surface of the door 12 on the short side door mounting wall 16 attached to the short side opening edge 5b of the case 4. It is projected.
【００２２】図２に示すように、爪部２４は、上部側ほ
ど外方に大きく突出して上端に水平な係止面２４ａを有
する縦断面略直角三角形状に形成されている。また、爪
部２４は、エアバッグ装置１０の非作動時においては、
その外方端（突出先端）がインストルメントパネル１の
開口縁部６ａまで達しておらず、該開口縁部６ａよりも
内方に位置している。すなわち、ドア１２の取付時にお
いて、爪部２４とインストルメントパネル１の開口縁部
６ａとが互いに干渉しないように、爪部２４の先端と該
開口縁部６ａとの間には水平方向に僅かな隙間Ｄが確保
されている。なお、爪部２４の係止面２４ａは、ドア１
２取付状態において、インストルメントパネル１の開口
縁部６ａの下面よりも下方に位置している。As shown in FIG. 2, the claw portion 24 is formed in a substantially right-angled triangular cross section having a horizontal locking surface 24a at the upper end and protruding largely outward toward the upper side. Further, the claw portion 24 is provided when the airbag device 10 is not operated.
The outer end (projecting tip) does not reach the opening edge 6a of the instrument panel 1, but is located inside the opening edge 6a. That is, when the door 12 is mounted, the claw portion 24 and the opening edge portion 6a of the instrument panel 1 do not interfere with each other, so that there is a slight horizontal difference between the tip of the claw portion 24 and the opening edge portion 6a. Gap D is secured. Note that the locking surface 24a of the claw portion 24 is
In the state of mounting 2, the instrument panel 1 is located below the lower surface of the opening edge 6a.
【００２３】爪部２４の近傍におけるドア取付壁１６に
は、ドア取付壁１６を変形しやすくするために、スリッ
トよりなる脆弱部２８が設けられている。詳細には、爪
部２４を上下に挟むように、その上側と下側に互いに平
行な２本のスリットよりなる脆弱部２８が形成されてい
る。なお、スリットの代りに薄肉状の脆弱部２８として
もよい。The door mounting wall 16 in the vicinity of the claw portion 24 is provided with a fragile portion 28 made of a slit in order to make the door mounting wall 16 easily deformable. More specifically, a fragile portion 28 composed of two parallel slits is formed on the upper and lower sides of the claw 24 so as to sandwich the claw 24 vertically. It should be noted that a thin fragile portion 28 may be used instead of the slit.
【００２４】図１に示すように、ドア取付壁１６が取付
けられるケース４の長辺側の開口縁部５ａにおけるケー
ス側壁には、上下方向に延びるスリットよりなる脆弱部
３０が複数設けられており、これにより、ケース側壁が
変形しやすくなっている。As shown in FIG. 1, a plurality of fragile portions 30 formed of slits extending in the vertical direction are provided on the case side wall at the opening edge 5a on the long side of the case 4 to which the door mounting wall 16 is mounted. Thereby, the case side wall is easily deformed.
【００２５】以上よりなる本実施形態のドア取付構造に
おいては、ドア取付壁１６に爪部２４を設け、この爪部
２４がインストルメントパネル１の開口縁部６ａに干渉
されない程度の突出代にて形成されているため、ドア１
０をインストルメントパネル１に取付ける際に、爪部２
４をたわませる必要がなく、従ってたわみ代が不要であ
り、よって、開口寸法の小さいインストルメントパネル
１に対しても取付けることができる。In the door mounting structure of the present embodiment as described above, a claw portion 24 is provided on the door mounting wall 16, and the claw portion 24 has a protruding margin that does not interfere with the opening edge 6 a of the instrument panel 1. Door 1 because it is formed
When attaching 0 to the instrument panel 1,
There is no need to bend the flexure 4, and therefore, there is no need for a flexure allowance, and therefore, it can be attached to the instrument panel 1 having a small opening dimension.
【００２６】そして、エアバッグ装置１０の作動時にお
いては、図３に示すように、ケース４内の圧力上昇に伴
なってケース側壁には外方に押圧する力が作用してケー
ス側壁が外側に変形し、これに伴なってその外側に接す
るドア取付壁１６も外側に押圧されて変形する。これに
より、爪部２４がインストルメントパネル１の開口縁部
６ａの下側に潜り込み、爪部２４の係止面２４ａが該開
口縁部６ａの下面に当接し、もって爪部２４が該開口縁
部６ａにより係止される。When the airbag device 10 is operated, as shown in FIG. 3, the pressure in the case 4 is increased, so that a force pressing outwardly acts on the case side wall, thereby causing the case side wall to move outward. Accordingly, the door mounting wall 16 which is in contact with the outside is also pressed outward and deformed. As a result, the claw portion 24 sinks below the opening edge portion 6a of the instrument panel 1, and the locking surface 24a of the claw portion 24 abuts on the lower surface of the opening edge portion 6a. Locked by the portion 6a.
【００２７】その際、爪部２４の近傍におけるドア取付
壁１６には、スリットよりなる脆弱部２８が形成されて
いるため、爪部２４は良好に外側に変形して爪部２４に
よる係止が達成される。また、ドア取付壁１６が取付け
られるケース４の側壁にもスリットよりなる脆弱部３０
が設けられているため、ケース側壁が変形しやすく、そ
のため、爪部２４による係止が一層確実に達成される。At this time, since the fragile portion 28 formed of a slit is formed in the door mounting wall 16 in the vicinity of the claw portion 24, the claw portion 24 is easily deformed outward and locked by the claw portion 24. Achieved. The side wall of the case 4 on which the door mounting wall 16 is mounted is also provided with a fragile portion 30 formed of a slit.
Is provided, the case side wall is easily deformed, and the locking by the claw portion 24 is more reliably achieved.
【００２８】以上のように、本実施形態によれば、ドア
１２の取付時に、爪部２４をたわますことなくインスト
ルメントパネル１に取付けることができるとともに、エ
アバッグ装置１０の作動時に、ケース４内の圧力上昇に
伴なって該爪部２４をインストルメントパネル１の開口
縁部６ａに係止させることができるので、簡易な構造で
ありながら、開口寸法の小さいインストルメントパネル
１にも取付け可能である。As described above, according to the present embodiment, when the door 12 is attached, the claw portion 24 can be attached to the instrument panel 1 without bending, and when the airbag device 10 is operated, the case The claw portion 24 can be locked to the opening edge 6a of the instrument panel 1 with the increase in the pressure inside the instrument panel 4, so that it can be attached to the instrument panel 1 having a small opening size while having a simple structure. It is possible.
【００２９】なお、上記実施形態においては、爪部２４
近傍の脆弱部２８を爪部２４を挟むようにその上下に設
けたが、これに限定されることなく、例えば、図４
（ａ）に示すように、爪部２４を左右に挟むように、爪
部２４の左右両側に平行に延びる２本のスリットよりな
る脆弱部２８としてもよい。また、図４（ｂ）に示すよ
うに、爪部２４の左右両側と下側をコの字状に繋ぐよう
にスリットからなる脆弱部２８を設けることもできる。In the above embodiment, the claw 24
Although the nearby fragile portions 28 are provided above and below so as to sandwich the claw portion 24, the present invention is not limited to this.
As shown in (a), the fragile portion 28 may be formed of two slits extending parallel to both left and right sides of the claw portion 24 so as to sandwich the claw portion 24 on the left and right. Further, as shown in FIG. 4B, a weak portion 28 formed of a slit may be provided so as to connect the left and right sides and the lower side of the claw portion 24 in a U-shape.
【００３０】なお、上記実施形態においては、長辺側の
ドア取付壁１６のみに爪部２４を設ける構成を採用した
が、短辺側にも同様な爪部２４を設けてもよい。In the above embodiment, the claw portion 24 is provided only on the door mounting wall 16 on the long side, but a similar claw portion 24 may be provided on the short side.
【００３１】[0031]
【発明の効果】請求項１のドアの取付構造によれば、ド
ア取付壁に設けた爪部を、通常時にはインストルメント
パネルの開口縁部に非係止状態とし、エアバッグ装置の
作動時にはケース内の圧力上昇に伴なって当該開口縁部
に係止させてドア機能を確保するよう構成しているた
め、ドア取付時に、爪部をたわますことなくインストル
メントパネルに取付けることができ、爪のたわみ代を設
ける必要がないので、簡易な構造でありながら開口寸法
の小さいインストルメントパネルにも取付け可能であ
る。According to the door mounting structure of the present invention, the claw portion provided on the door mounting wall is normally not engaged with the opening edge of the instrument panel, and the case is activated when the airbag device is operated. The door function is secured by locking to the edge of the opening as the pressure inside increases, so it can be attached to the instrument panel without bending the claws when installing the door, Since there is no need to provide a bending allowance for the claw, it can be attached to an instrument panel having a small opening size with a simple structure.
【００３２】請求項２のドアの取付構造によれば、更
に、爪部の近傍におけるドア取付壁に脆弱部を設けたこ
とにより、ドア取付壁が変形しやすく、エアバッグ装置
の作動時における爪部による係止を一層確実にすること
ができる。According to the door mounting structure of the second aspect, the door mounting wall is easily deformed by providing the fragile portion on the door mounting wall in the vicinity of the claw portion. The locking by the part can be further ensured.
【００３３】請求項３のドアの取付構造によれば、更
に、ドア取付壁が取付けられるケース側壁に脆弱部を設
けたことにより、ケース内の圧力上昇に伴なってケース
側壁が外方に向って変形しやすくなり、エアバッグ装置
の作動時における爪部による係止を一層確実にすること
ができる。According to the door mounting structure of the third aspect, the case side wall is further provided with the fragile portion on the case side wall to which the door mounting wall is mounted, so that the case side wall faces outward with an increase in pressure in the case. As a result, the air bag device can be easily deformed, and the locking by the claw portion during the operation of the airbag device can be further ensured.
【図１】本発明の１実施形態におけるエアバッグ装置の
分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view of an airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図２】同エアバッグ装置におけるドアの取付構造の断
面図である。FIG. 2 is a sectional view of a door mounting structure in the airbag device.
【図３】エアバッグ装置の作動時におけるドアの取付構
造の断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of the door mounting structure when the airbag device is operated.
【図４】（ａ）及び（ｂ）はドア取付壁の爪部近傍に設
けた脆弱部の変形例を示す斜視図である。FIGS. 4A and 4B are perspective views showing modified examples of a fragile portion provided near a claw portion of a door mounting wall.
【図５】従来のエアバッグ装置におけるドアの取付構造
を示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing a door mounting structure in a conventional airbag device.
【図６】（ａ）は従来のドア取付構造の他の例を示す断
面図であり、（ｂ）は更に他の例のドア取付構造を示す
断面図である。FIG. 6A is a cross-sectional view showing another example of the conventional door mounting structure, and FIG. 6B is a cross-sectional view showing another example of the door mounting structure.
１……インストルメントパネル ２……エアバッグ ４……ケース ５……ケースの開口部 ６……インストルメントパネルの開口 ６ａ…開口縁部 １０……エアバッグ装置 １２……ドア １６……ドア取付壁 ２４……爪部 ２８……脆弱部 ３０……脆弱部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Instrument panel 2 ... Airbag 4 ... Case 5 ... Case opening 6 ... Instrument panel opening 6a ... Opening edge 10 ... Airbag device 12 ... Door 16 ... Door mounting Wall 24: Claw portion 28: Vulnerable portion 30: Vulnerable portion
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D044 BA01 BA03 BA07 BA12 BB01 BC07 BC30 BD04 3D054 AA03 AA14 BB09 BB10 BB13 BB16 BB26 DD13 FF17 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 3D044 BA01 BA03 BA07 BA12 BB01 BC07 BC30 BD04 3D054 AA03 AA14 BB09 BB10 BB13 BB16 BB26 DD13 FF17
Claims (3)
ッグを収納するケースが配置され、該ケースの開口部を
覆って該エアバッグの膨張圧力により押し開かれるドア
が、該インストルメントパネルに設けられたエアバッグ
膨出用の開口を塞ぐように取付けられるエアバッグ装置
におけるドアの取付構造において、 該ドアの裏面に、ケース側に向って突出して該ケースの
外側面に取付けられるドア取付壁が設けられ、 該ドア取付壁の外側面に爪部が突設され、 該爪部は、エアバッグ装置の非作動時にはインストルメ
ントパネルの開口縁部に対し非係止状態とされ、エアバ
ッグ装置の作動時におけるケース内の圧力上昇に伴なっ
てケース側壁により外方に押圧されて上記開口縁部に係
止されることを特徴とするエアバッグ装置におけるドア
のインストルメントパネルへの取付構造。A case for housing an airbag is disposed behind the instrument panel, and a door that covers an opening of the case and is opened by the inflation pressure of the airbag is provided on the instrument panel. A door mounting structure in an airbag device which is mounted so as to close an opening for inflating an airbag, wherein a door mounting wall protruding toward a case side and mounted on an outer surface of the case is provided on a back surface of the door. A claw portion protrudes from an outer surface of the door mounting wall, and the claw portion is unlocked with respect to an opening edge of the instrument panel when the airbag device is not operated, and the airbag device is operated. Characterized in that the door is pressed outward by the case side wall with an increase in pressure in the case at the time and is locked at the opening edge. Mounting structure to the Nsu Torr instrument panel.
脆弱部が設けられたことを特徴とする請求項１記載のド
アの取付構造。2. The door mounting structure according to claim 1, wherein a fragile portion is provided on the door mounting wall near the claw portion.
側壁に脆弱部が設けられたことを特徴とする請求項１又
は２記載のドアの取付構造。3. The door mounting structure according to claim 1, wherein a fragile portion is provided on a side wall of the case to which the door mounting wall is mounted.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11052577A JP2000247202A (en) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | Mounting structure of door to instrument panel in air bag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11052577A JP2000247202A (en) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | Mounting structure of door to instrument panel in air bag device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000247202A true JP2000247202A (en) | 2000-09-12 |
Family
ID=12918669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11052577A Pending JP2000247202A (en) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | Mounting structure of door to instrument panel in air bag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000247202A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006117029A (en) * | 2004-10-20 | 2006-05-11 | Calsonic Kansei Corp | Airbag mounting structure |
-
1999
- 1999-03-01 JP JP11052577A patent/JP2000247202A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006117029A (en) * | 2004-10-20 | 2006-05-11 | Calsonic Kansei Corp | Airbag mounting structure |
| JP4601388B2 (en) * | 2004-10-20 | 2010-12-22 | カルソニックカンセイ株式会社 | Airbag attachment structure |
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