JP2000225920A - Pretensioner - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pretensioner which can wind a seat belt accurately by generating a rotating torque certainly in a winding shaft of the seat belt. SOLUTION: A circular recessed part 11a is put on within a casing 11. A winding shaft 13 fixed on a reel is pierced in the recessed part 11a. In the outer periphery of the winding shaft 13, a gear 23 (a first driving member) is fixed. In the outer periphery of the gear 23, an outside gear 25 (a first engaging part) is arranged evenly. Surrounding the gear 23, a rotating ring 30 (a second driving part) is arranged outside. In the inner periphery of the rotating ring 30, an inner gear 33 (a second engaging part) meshable with the gear 23 is formed. A part along the inner periphery of the rotating ring 30 becomes a is cutout part 35 simply cut out. The rotating ring 30 and the gear 23 are interlocked only when the inner gear 33 rotates and meshes with the outside gear 25, and become free when the outside gear 25 is located in the cutout part 35.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、乗員を車両等のシ
ートに拘束するシートベルト装置に組み込まれて、シー
トベルトの巻取軸を緊急に巻き取り方向に回転させるプ
リテンショナに関する。特には、シートベルトの巻取軸
に確実に回転トルクを発生させ、ベルトを的確に巻き取
ることができるプリテンショナに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pretensioner incorporated in a seat belt device for restraining an occupant to a seat of a vehicle or the like and urgently rotating a winding shaft of the seat belt in a winding direction. In particular, the present invention relates to a pretensioner capable of reliably generating a rotational torque on a winding shaft of a seat belt and accurately winding the belt.

【０００２】[0002]

【従来の技術】自動車等の車両に装備されるシートベル
ト装置においては、近年、プリテンショナを備えたもの
が増えている。このプリテンショナは、車両の衝突時
に、シートベルトを巻回するリール（巻取軸）を緊急に
巻き取り方向に回転させ、ベルトの巻きだるみを取ると
ともにベルトに張力を与えるものである。このプリテン
ショナを駆動させる装置は、一般的に、車両の衝突時に
発信される検知信号に基づき火薬に点火し、これにより
発生したガス圧によってリール回転機構を駆動する。2. Description of the Related Art In recent years, seat belt devices equipped on vehicles such as automobiles have been increasingly equipped with a pretensioner. The pretensioner urgently rotates a reel (winding shaft) around which a seat belt is wound in a winding direction at the time of a collision of a vehicle to remove the slack of the belt and apply tension to the belt. A device for driving the pretensioner generally ignites explosives based on a detection signal transmitted at the time of a vehicle collision, and drives the reel rotating mechanism by the gas pressure generated thereby.

【０００３】このようなプリテンショナの一従来例とし
て、例えばＰＣＴ国際公開ＷＯ ９５／２７６３８に開
示されているものを挙げることができる。図７（ａ）は
このプリテンショナの分解斜視図であり、図７（ｂ）は
ドライブホイルの詳細図である。A conventional example of such a pretensioner is disclosed, for example, in PCT International Publication WO 95/27638. FIG. 7A is an exploded perspective view of the pretensioner, and FIG. 7B is a detailed view of the drive wheel.

【０００４】このプリテンショナは、図７（ａ）に示す
ように、シートベルトの巻取軸１０１に取り付けられた
一対のドライブホイル片１０３、１０４を備えている。
ドライブホイル片１０３は巻取軸１０１に固着されてい
る。また、ドライブホイル片１０４はギア１０６を介し
てドライブホイル片１０３に組み付けられている。両ド
ライブホイル片１０３、１０４が対向して配置されるこ
とにより、図７（ｂ）に示すようなドライブホイル１０
５が構成される。ドライブホイル片１０３、１０４の対
向面には、周方向に沿って複数の凹部１０３ａ、１０４
ａが形成されている。これら凹部１０３ａ、１０４ａ
は、両ドライブホイル片１０３、１０４が対向したと
き、カップ状（ほぼ半球面状）の凹部１００と（間隙）
１１０とを構成する。As shown in FIG. 7A, the pretensioner includes a pair of drive wheel pieces 103 and 104 attached to a winding shaft 101 of a seat belt.
The drive wheel piece 103 is fixed to the winding shaft 101. The drive wheel piece 104 is assembled to the drive wheel piece 103 via a gear 106. By arranging the drive wheel pieces 103 and 104 to face each other, the drive wheel 10 as shown in FIG.
5 are configured. A plurality of recesses 103a, 104 are formed on the facing surface of the drive wheel pieces 103, 104 along the circumferential direction.
a is formed. These recesses 103a, 104a
When the drive wheel pieces 103 and 104 are opposed to each other, a cup-shaped (substantially hemispherical) concave portion 100 and a (gap)
110.

【０００５】ドライブホイル片１０３、１０４の間には
ソードボックス１１４が設けられている。同ソードボッ
クス１１４は、カップ（ケーシング）１１２とともにリ
トラクタハウジング（図示されず）に取り付けられてい
る。ソードボックス１１４には、突片状のガイド１１
６、１１７が形成されている。同ガイド１１６、１１７
は、ドライブホイル１０５の溝１１０内に位置するよう
になっている。A sword box 114 is provided between the drive wheel pieces 103 and 104. The sword box 114 is attached to a retractor housing (not shown) together with a cup (casing) 112. The sword box 114 has a protruding guide 11
6, 117 are formed. Guides 116, 117
Are located in the groove 110 of the drive wheel 105.

【０００６】カップ１１２の内側には、Ｕ字状のチュー
ブ１１８が設けられている。同チューブ１１８は、ソー
ドボックス１１４の外周を囲うように位置する。このチ
ューブ１１８には、ガイド１１６、１１７間の空間と向
かい合う位置に、開口１１８ａが形成されている。チュ
ーブ１１８の一端部にはガスジェネレータ１１５が設け
られている。また、チューブ１１８の他端部は、カップ
１１２に形成されたスロート部１１９に係合される。そ
して、このチューブ１１８内には、ドライブホイル１０
５を駆動するためのマスボール１２０が収納されてい
る。同マスボール１２０は、複数の連なった球状体から
なる。マスボール１２０の後端部（ガスジェネレータ１
１５に近い側の端部）には、ピストン１２１が設けられ
ている。[0006] Inside the cup 112, a U-shaped tube 118 is provided. The tube 118 is located so as to surround the outer periphery of the sword box 114. An opening 118 a is formed in the tube 118 at a position facing the space between the guides 116 and 117. A gas generator 115 is provided at one end of the tube 118. Further, the other end of the tube 118 is engaged with a throat portion 119 formed on the cup 112. The drive wheel 10 is inserted into the tube 118.
5 is accommodated therein. The mass ball 120 is composed of a plurality of continuous spherical bodies. Rear end of mass ball 120 (gas generator 1
A piston 121 is provided at the end (closer to 15).

【０００７】[0007]

【発明が解決しようとする課題】上記したプリテンショ
ナの作用と課題を図６、７を参照して説明する。図６
（ａ）はプリテンショナの作動前に状態を示す説明図で
あり、図６（ｂ）はプリテンショナの正常作動時の状態
を示す説明図であり、図６（ｃ）はプリテンショナの異
常作動時の状態を示す説明図である。図６（ａ）の状態
（プリテンショナの作動前）からガスジェネレータ１１
５が作動すると、発生したガスによりチューブ１１８内
のピストン１２１とマスボール１２０が押される。これ
により、まず最先端のマスボール１２０が、図６（ｂ）
に示すように、開口１１８ａから突き出てドライブホイ
ル１０５の凹部１００に当たる。このとき、マスボール
１２０の力は、ドライブホイル１０５に対してベクトル
αの方向に作用する。The operation and problems of the above pretensioner will be described with reference to FIGS. FIG.
6A is an explanatory diagram showing a state before the pretensioner is operated, FIG. 6B is an explanatory diagram showing a state when the pretensioner is operating normally, and FIG. 6C is an abnormal operation of the pretensioner FIG. 4 is an explanatory diagram showing a state at the time. From the state of FIG. 6A (before the pretensioner is activated), the gas generator 11
When 5 is operated, the generated gas pushes the piston 121 and the mass ball 120 in the tube 118. As a result, first, the most advanced mass ball 120 is formed as shown in FIG.
As shown in FIG. 7, the protrusion protrudes from the opening 118a and hits the recess 100 of the drive wheel 105. At this time, the force of the mass ball 120 acts on the drive wheel 105 in the direction of the vector α.

【０００８】凹部１００は半球状をしているため、凹部
１００と複数のマスボール１２０とが順次噛み合うこと
により、ドライブホイル１０５が回転する。このドライ
ブホイル１０５の回転と同時に巻取軸１０１も回転し、
ベルトが巻取方向に巻き取られる。Since the concave portion 100 has a hemispherical shape, the drive wheel 105 rotates as the concave portion 100 and the plurality of mass balls 120 sequentially mesh with each other. The winding shaft 101 rotates simultaneously with the rotation of the drive wheel 105,
The belt is wound in the winding direction.

【０００９】ところが、上記プリテンショナにおいて
は、ドライブホイル１０５及び巻取軸１０１の回転が正
確に行われない場合がある。すなわち、図６（ｃ）に示
すように、押し出されたマスボール１２０が、隣り合う
凹部１００間の頂点部Ｘの真上に当たる場合がある。こ
のとき、マスボール１２０からドライブホイル１０５へ
の力はベクトルβの方向（すなわちドライブホイル１０
５の軸心に向かう方向）に作用する。この場合には、マ
スボール１２０の力がドライブホイル１０５の回転トル
クとして作用しないことになる。したがって、ベルトが
確実に巻き取られない可能性があった。However, in the pretensioner, the rotation of the drive wheel 105 and the winding shaft 101 may not be accurately performed. That is, as shown in FIG. 6C, the extruded mass ball 120 may hit directly above the vertex X between the adjacent concave portions 100. At this time, the force from the mass ball 120 to the drive wheel 105 is in the direction of the vector β (that is, the drive wheel 10
5 direction). In this case, the force of the mass ball 120 does not act as the rotation torque of the drive wheel 105. Therefore, there was a possibility that the belt could not be reliably taken up.

【００１０】本発明は、このような課題を解決するため
になされたもので、シートベルトの巻取軸に確実に回転
トルクを発生させ、ベルトを的確に巻き取ることができ
るプリテンショナを提供することを目的とする。The present invention has been made in order to solve such a problem, and provides a pretensioner capable of reliably generating a rotational torque on a winding shaft of a seat belt and accurately winding the belt. The purpose is to:

【００１１】[0011]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の第１態様のプリテンショナは、 緊急時に
シートベルトの巻取軸を巻き取り方向に回転させてベル
トにプリテンションを与えるプリテンショナであって；
上記巻取軸を駆動する、外周部に第１の係合部を有す
る第１駆動部材と、 該第１駆動部材の外側に配置され
た、内周部に上記第１の係合部と係合する第２の係合部
を有するとともに、外周部に駆動点を有する第２駆動部
材と、 上記駆動点を押すように固形物を射出する加速
器と、 を具備することを特徴とする。In order to solve the above-mentioned problems, a pretensioner according to a first aspect of the present invention provides a pretensioner that applies a pretension to a belt by rotating a winding shaft of a seat belt in a winding direction in an emergency. A tensioner;
A first driving member for driving the winding shaft, the first driving member having a first engaging portion on an outer peripheral portion; A second driving member having a second engaging portion that engages and having a driving point on an outer peripheral portion; and an accelerator that ejects a solid material so as to press the driving point.

【００１２】加速器が作動して固形物が射出されると、
この固形物により第２駆動部材の駆動点が押される。駆
動点が押されて第２駆動部材が駆動すると、第２の係合
部と第１の係合部とが係合することにより、第１駆動部
材も駆動する。この第１駆動部材の駆動に伴い、巻取軸
が回転してベルトが巻き取られる。このように、巻取軸
を駆動する第１駆動部材は、第２駆動部材を介して固形
物により駆動される。第１及び第２駆動部材は、双方の
係合部同士の係合により確実に連動するため、巻取軸に
は的確に回転トルクが作用する。When the accelerator is actuated and solids are ejected,
The driving point of the second driving member is pressed by the solid. When the drive point is pressed and the second drive member is driven, the first engagement member is also driven by the engagement of the second engagement portion and the first engagement portion. With the driving of the first drive member, the winding shaft rotates and the belt is wound. As described above, the first driving member that drives the winding shaft is driven by the solid through the second driving member. Since the first and second drive members are reliably linked by the engagement between the two engagement portions, a rotational torque is accurately applied to the winding shaft.

【００１３】本発明においては、 上記加速器が未作動
の状態においては、上記第１駆動部材の第１の係合部と
上記第２駆動部材の第２の係合部とが係合していないこ
とが好ましい。これにより、プリテンショナにクラッチ
機構を設ける必要がなくなる。したがって、装置全体の
構成が簡単になるとともに、製作コストも低減される。According to the present invention, when the accelerator is not operated, the first engagement portion of the first drive member and the second engagement portion of the second drive member are not engaged. Is preferred. This eliminates the need to provide a clutch mechanism in the pretensioner. Therefore, the configuration of the entire apparatus is simplified, and the manufacturing cost is reduced.

【００１４】また、本発明においては、 上記固形物が
複数の粒状物からなり、それらが相互に直列に接触し合
って上記加速器により加速されることが好ましい。これ
により、固形物の進行通路を曲げることができる。進行
通路を曲げることで、外形寸法を低減させることができ
る。また、進行通路が直線状に限るものに比べて、設計
自由度を向上させることができる。Further, in the present invention, it is preferable that the solid is composed of a plurality of particulates, which are in contact with each other in series and accelerated by the accelerator. Thereby, the traveling path of the solid can be bent. The outer dimensions can be reduced by bending the traveling passage. Further, the degree of freedom in design can be improved as compared with the case where the traveling path is limited to a straight path.

【００１５】さらに、本発明においては、上記粒状物を
鎖状に繋がるもの、又は螺旋状のものとすることもでき
る。このようなものも曲がった通路を通過可能である。
また、固形物（粒状物）が一体に連なっていると、組み
立て作業が楽になる場合もある。Further, in the present invention, the above-mentioned granular material may be connected in a chain or spiral. These can also pass through curved paths.
In addition, if solid substances (granular substances) are integrally connected, the assembling work may be easier.

【００１６】[0016]

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ説明す
る。 ［第一実施の形態］図１〜３は、本発明の第一実施の形
態を示す図である。図１は本実施の形態に係るプリテン
ショナの作動前の状態を示す正面断面図である。図２は
同プリテンショナの作動後の状態を示す正面断面図であ
る。図３は同プリテンショナの固形物の変形例を示す一
部断面図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. [First Embodiment] FIGS. 1 to 3 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a front sectional view showing a state before the pretensioner according to the present embodiment is operated. FIG. 2 is a front sectional view showing a state after the operation of the pretensioner. FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing a modification of the solid material of the pretensioner.

【００１７】図１及び２に示すプリテンショナ１０は、
シートベルトリトラクタに組み込まれている。シートベ
ルトリトラクタは、ベルトが巻回されたリールと、リー
ルを回転可能に支持するフレームと、リールを巻き取り
方向に付勢するリターンスプリングと、車両の急激な減
速時にリールのベルト引き出し方向への回転を阻止する
緊急ロック機構等を備えている。これらシートベルトリ
トラクタの構成要素は、特に図示しないが、従来公知の
ものである。The pretensioner 10 shown in FIGS.
It is built into the seat belt retractor. The seat belt retractor includes a reel on which the belt is wound, a frame for rotatably supporting the reel, a return spring for urging the reel in a winding direction, and a reel for pulling the reel in a belt withdrawing direction when the vehicle is suddenly decelerated. An emergency lock mechanism for preventing rotation is provided. Although not shown, the components of the seat belt retractor are conventionally known.

【００１８】プリテンショナ１０のケーシング１１は、
アルミニウム等のダイカスト部材からなる。同ケーシン
グ１１内には、円形の凹部１１ａが穿たれている。この
凹部１１ａにおいて上記リールに固着された巻取軸１３
が貫通している。凹部１１ａの中心と巻取軸１３の軸心
とは、若干オフセットしている。巻取軸１３は、リール
の軸心に沿って設けられており、同リールと同期回転す
るものである。この巻取軸１３の外周には、ギア２３
（第１駆動部材）が固定されている。このギア２３は外
周にわたって一様に外歯２５（第１の係合部）を備えて
いる。The casing 11 of the pretensioner 10 is
It is made of a die-cast member such as aluminum. Inside the casing 11, a circular concave portion 11a is bored. The winding shaft 13 fixed to the reel in the recess 11a.
Is penetrating. The center of the recess 11a and the axis of the winding shaft 13 are slightly offset. The winding shaft 13 is provided along the axis of the reel, and rotates in synchronization with the reel. A gear 23 is provided on the outer periphery of the winding shaft 13.
(First drive member) is fixed. The gear 23 has external teeth 25 (first engagement portions) uniformly over the outer circumference.

【００１９】ケーシング１１の下部には、圧力容器内に
収納されたガスジェネレータ１５が装備されている。こ
のガスジェネレータ１５は、車両の衝突時に発信される
検知信号に基づき火薬に点火し、ガス圧を供給するもの
である。このガスジェネレータ１５には、パイプ２１が
連通している。同パイプ２１は 鋼管を曲げたもの（一
例）である。このパイプ２１の中途は湾曲されて、ガス
ジェネレータ１５から巻取軸１３近くまで延びている。
パイプ２１の開口端は、ケーシング１１の凹部１１ａ内
に臨んでいる。このパイプ２１内には、複数個（例えば
１０個）のボール２０が装備されている。同ボール２０
は、樹脂やアルミニウム製の球状体である。ボール２０
のうちガスジェネレータ１１５に最も近い側のボール２
０−１は、ピストンの役割を果たす。A gas generator 15 housed in a pressure vessel is provided below the casing 11. The gas generator 15 ignites explosives based on a detection signal transmitted at the time of a vehicle collision and supplies gas pressure. A pipe 21 communicates with the gas generator 15. The pipe 21 is obtained by bending a steel pipe (one example). The middle of the pipe 21 is curved and extends from the gas generator 15 to near the winding shaft 13.
The open end of the pipe 21 faces the inside of the recess 11 a of the casing 11. A plurality of (for example, 10) balls 20 are provided in the pipe 21. Same ball 20
Is a spherical body made of resin or aluminum. Ball 20
Ball 2 on the side closest to gas generator 115
0-1 plays the role of a piston.

【００２０】なお、ボール２０は、例えば図３（ａ）に
示すように、複数個のボールが鎖状に連結して一体化し
ているものでもよい。このような連結ボールは、例えば
アルミニウムダイカストやプラスチック射出成形で成形
できる。さらに、図３（ｂ）に示すように、ボールを用
いる代わりにコイル状のバネ１８を用いてもよい。バネ
１８の後端には、ピストンとしてのボール２０−１が連
結されている。As shown in FIG. 3A, the ball 20 may be one in which a plurality of balls are connected in a chain and integrated. Such a connection ball can be formed by, for example, aluminum die casting or plastic injection molding. Further, as shown in FIG. 3B, a coiled spring 18 may be used instead of using a ball. A ball 20-1 as a piston is connected to the rear end of the spring 18.

【００２１】一方、巻取軸１３に固定されたギア２３を
囲んで外側には、回転リング３０（第２駆動部材）が配
置されている。同回転リング３０は、ケーシング１１の
凹部１１ａ内において、ケーシング１１に回転可能に取
り付けられている。回転リング３０の内周面にはギア２
３と噛合可能な内歯３３（第２の係合部）が形成されて
いる。しかし、同リング３０の内周面に沿う一部分は、
単に切り欠かれた切欠部３５となっている。したがっ
て、回転リング３０とギア２３は、内歯３３が回って外
歯２５と噛み合ったときに初めて連動し、切欠部３５に
外歯２５が位置している図１の状態ではフリーである。On the other hand, a rotating ring 30 (second driving member) is arranged outside the gear 23 fixed to the winding shaft 13. The rotating ring 30 is rotatably attached to the casing 11 within the recess 11 a of the casing 11. The gear 2 is provided on the inner peripheral surface of the rotating ring 30.
Internal teeth 33 (second engagement portions) that can mesh with the third teeth 3 are formed. However, a portion along the inner peripheral surface of the ring 30
It is simply a cutout portion 35 that is cut out. Therefore, the rotating ring 30 and the gear 23 are interlocked only when the internal teeth 33 rotate and mesh with the external teeth 25, and are free in the state of FIG. 1 in which the external teeth 25 are located in the cutouts 35.

【００２２】さらに、回転リング３０の外周面の一部分
には、外方に向けて張り出した突起３１（駆動点）が形
成されている。この突起３１は図１において右側の側端
面が先頭のボール２０に当接している。Further, a projection 31 (drive point) projecting outward is formed on a part of the outer peripheral surface of the rotating ring 30. The right side end surface of the projection 31 is in contact with the leading ball 20 in FIG.

【００２３】次に、上記の構成からなるプリテンショナ
１０の作用について説明する。車両の衝突状態が検知さ
れると、ガスジェネレータ１５に検知信号が送信され
る。この検知信号により、ガスジェネレータ１５が発火
し、パイプ２１内にガス圧を供給する。このガス圧によ
り、最もガスジェネレータ１５寄りのボール２０−１が
押される。この押圧力により順次複数のボール２０が連
動して、押圧力は最も先頭のボール２０−１０（回転リ
ング３０の突起３１に当接しているボール）に伝達され
る。Next, the operation of the pretensioner 10 having the above configuration will be described. When the collision state of the vehicle is detected, a detection signal is transmitted to the gas generator 15. This detection signal causes the gas generator 15 to ignite and supply gas pressure into the pipe 21. This gas pressure pushes the ball 20-1 closest to the gas generator 15. The plurality of balls 20 are sequentially linked by this pressing force, and the pressing force is transmitted to the foremost ball 20-10 (the ball in contact with the projection 31 of the rotating ring 30).

【００２４】ボール２０の押圧力により、回転リング３
０が図２のＸ方向に回転する。回転開始時点では、回転
リング３０の切欠部３５内にギア２３が位置しているた
め、回転リング３０のみが回転する。この回転リング３
０の回転が進むと、ギア２３の外歯２５と回転リング３
０の内歯３３が噛み合って、回転リング３０とギア２３
とが連動して回転する。ギア２３が回転すると巻取軸１
３も回転し、ベルトが巻き取り方向へ巻き取られる。The rotating ring 3 is pressed by the pressing force of the ball 20.
0 rotates in the X direction of FIG. At the start of rotation, only the rotating ring 30 rotates because the gear 23 is located in the cutout 35 of the rotating ring 30. This rotating ring 3
0, the external teeth 25 of the gear 23 and the rotating ring 3
0 internal teeth 33 mesh with the rotating ring 30 and the gear 23.
Rotates in conjunction with. When the gear 23 rotates, the winding shaft 1
3 also rotates, and the belt is wound in the winding direction.

【００２５】このように、ギア２３の外歯２５と回転リ
ング３０の内歯３３が噛み合うことで、回転リング３０
の回転駆動力がギア２３に確実に伝達される。したがっ
て、ガスジェネレータ１５のガス圧によるボール２０の
押圧力が、巻取軸１３の回転トルクとして確実に作用す
ることになる。したがって、ベルトに確実にプリテンシ
ョンを与えることができる。また、回転開始時点におい
ては切欠部３５内にギア２３が位置し、回転リング３０
の回転が進んだ後に外歯２５と内歯３３が噛み合うこと
で、クラッチの作用が生じることになる。したがって、
このような構成では、特にクラッチ機構を設ける必要が
ないという利点がある。As described above, the external teeth 25 of the gear 23 and the internal teeth 33 of the rotating ring 30 mesh with each other, so that the rotating ring 30
Is transmitted to the gear 23 reliably. Therefore, the pressing force of the ball 20 due to the gas pressure of the gas generator 15 reliably acts as the rotation torque of the winding shaft 13. Therefore, pretension can be reliably applied to the belt. At the start of rotation, the gear 23 is located in the cutout 35 and the rotating ring 30
The external teeth 25 and the internal teeth 33 mesh with each other after the rotation of the rotation of. Therefore,
Such a configuration has an advantage that it is not particularly necessary to provide a clutch mechanism.

【００２６】［第二実施の形態］図４は第二実施の形態
に係る他のプリテンショナの作動前の状態を示す正面断
面図である。図５は図４のプリテンショナの作動後の状
態を示す正面断面図である。[Second Embodiment] FIG. 4 is a front sectional view showing a state before operation of another pretensioner according to a second embodiment. FIG. 5 is a front sectional view showing a state after the operation of the pretensioner of FIG.

【００２７】これらの図に示すプリテンショナ５０は、
図１〜３のプリテンショナ１０とほとんど同様の構成で
あるが、以下の点で異なる。 （１）回転リング３０の内周面には、切欠部３５がな
く、内周に沿って一様に内歯３３が形成されている。 （２）巻取軸１３とギア２３との間に、クラッチ機構３
２が設けられている。 このクラッチ機構３２は、プリテンショナの作動時にの
み、ギア２３の回転駆動力を巻取軸１３へと伝達するも
のであり、従来公知の構造（特開平１０−８６７９１号
公報や特公平２−１０７４３号公報に開示されている構
造等）が採用できる。The pretensioner 50 shown in these figures is
The configuration is almost the same as that of the pretensioner 10 of FIGS. 1 to 3, but differs in the following points. (1) There is no notch 35 on the inner peripheral surface of the rotating ring 30, and the internal teeth 33 are formed uniformly along the inner periphery. (2) The clutch mechanism 3 is provided between the winding shaft 13 and the gear 23.
2 are provided. The clutch mechanism 32 transmits the rotational driving force of the gear 23 to the winding shaft 13 only when the pretensioner is operated, and has a conventionally known structure (Japanese Patent Laid-Open No. 10-86791, Japanese Patent Publication No. Hei 2-10743). Etc.) can be adopted.

【００２８】このようなプリテンショナ５０は、回転リ
ング３０が回転すると同時に、ギア２３が回転する。そ
して、ギア２３の回転に伴い、クラッチ機構３２が噛み
合い、ギア２３の回転が巻取軸１３に伝達される。巻取
軸１３の回転により、ベルトの巻き取り方向への回転が
開始する。すなわち、プリテンショナ１０においては、
切欠部３５によりクラッチの作用を達成していたが、プ
リテンショナ５０では切欠部３５を設けずにクラッチ機
構３２を設けている。クラッチ機構３２を設けると、外
歯２５と内歯３３とは常に噛み合った状態となるから、
回転駆動力の伝達が一層確実になる利点がある。In such a pretensioner 50, the gear 23 rotates at the same time as the rotating ring 30 rotates. Then, with the rotation of the gear 23, the clutch mechanism 32 is engaged, and the rotation of the gear 23 is transmitted to the winding shaft 13. The rotation of the winding shaft 13 starts rotation of the belt in the winding direction. That is, in the pretensioner 10,
Although the function of the clutch is achieved by the notch 35, the clutch mechanism 32 is provided without providing the notch 35 in the pretensioner 50. When the clutch mechanism 32 is provided, the external teeth 25 and the internal teeth 33 are always in mesh with each other.
There is an advantage that transmission of the rotational driving force is further ensured.

【００２９】[0029]

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
は以下の効果を発揮する。 （１）巻取軸に正確に且つ確実に回転トルクを発生さ
せ、ベルトに確実にプリテンションを与えることができ
る。 （２）加速器が未作動の状態においては、第１駆動部材
の第１の係合部と第２駆動部材の第２の係合部とが係合
していないようにした場合には、プリテンショナにクラ
ッチ機構を設ける必要がなくなる。したがって、装置全
体の構成が簡単になるとともに、製作コストも低減され
る。As apparent from the above description, the present invention has the following effects. (1) A rotating torque can be accurately and reliably generated on the winding shaft, and the belt can be reliably pretensioned. (2) In a state where the accelerator is not operated, when the first engagement portion of the first drive member and the second engagement portion of the second drive member are not engaged, There is no need to provide a clutch mechanism in the tensioner. Therefore, the configuration of the entire apparatus is simplified, and the manufacturing cost is reduced.

【００３０】（３）固形物が複数の粒状物からなる場合
には、固形物の進行通路を曲げることができる。進行通
路を曲げることで、外形寸法を低減させることができ
る。また、進行通路が直線状に限るものに比べて、設計
自由度を向上させることができる。 （４）粒状物が鎖状に繋がっている、又は固形物が螺旋
状をしている場合には、組み立て作業が楽になる。(3) When the solid material is composed of a plurality of granular materials, the passage of the solid material can be bent. The outer dimensions can be reduced by bending the traveling passage. Further, the degree of freedom in design can be improved as compared with the case where the traveling path is limited to a straight path. (4) When the granular material is connected in a chain or the solid is spiral, the assembling work becomes easier.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】第一実施の形態で説明したプリテンショナの作
動前の状態を示す正面断面図である。FIG. 1 is a front sectional view showing a state before an operation of a pretensioner described in a first embodiment.

【図２】同プリテンショナの作動後の状態を示す正面断
面図である。FIG. 2 is a front sectional view showing a state after the operation of the pretensioner.

【図３】同プリテンショナの固形物の変形例を示す一部
断面図である。FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing a modified example of a solid material of the pretensioner.

【図４】第二実施の形態で説明したプリテンショナの作
動前の状態を示す正面断面図である。FIG. 4 is a front sectional view showing a state before an operation of a pretensioner described in a second embodiment.

【図５】同プリテンショナの作動後の状態を示す正面断
面図である。FIG. 5 is a front sectional view showing a state after the operation of the pretensioner.

【図６】従来のプリテンショナの作用を説明する説明図
である。図６（ａ）はプリテンショナの作動前に状態を
示す説明図であり、図６（ｂ）はプリテンショナの正常
作動時の状態を示す説明図であり、図６（ｃ）はプリテ
ンショナの異常作動時の状態を示す説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram illustrating the operation of a conventional pretensioner. FIG. 6A is an explanatory view showing a state before the pretensioner operates, FIG. 6B is an explanatory view showing a state at the time of normal operation of the pretensioner, and FIG. 6C is a view showing the state of the pretensioner. It is explanatory drawing which shows the state at the time of abnormal operation.

【図７】図７（ａ）は従来のプリテンショナの分解斜視
図であり、図７（ｂ）はドライブホイルの詳細図であ
る。FIG. 7A is an exploded perspective view of a conventional pretensioner, and FIG. 7B is a detailed view of a drive wheel.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０、５０ プリテンショナ １３ 巻取軸 １５ ガスジェネレータ １８ バネ ２０ ボール ２１ 圧力パイプ ２３ ギア ２５ 外歯 ３０ 回転リング ３１ 突起 ３３ 内歯 ３５ 切欠部 10, 50 Pretensioner 13 Winding shaft 15 Gas generator 18 Spring 20 Ball 21 Pressure pipe 23 Gear 25 External teeth 30 Rotating ring 31 Projection 33 Internal teeth 35 Notch

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 竹原 弘樹 東京都港区六本木１丁目４番30号 タカタ 株式会社内 (72)発明者 亀好 光 東京都港区六本木１丁目４番30号 タカタ 株式会社内 (72)発明者 丹治 寛雅 東京都港区六本木１丁目４番30号 タカタ 株式会社内 Ｆターム(参考） 3D018 MA02  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing from the front page (72) Inventor Hiroki Takehara 1-4-30 Roppongi, Minato-ku, Tokyo Takata Corporation (72) Inventor Hikaru Kameyoshi 1-4-3 Roppongi, Minato-ku, Tokyo Takata Stock In-house (72) Inventor Hiromasa Tanji 1-4-3 Roppongi, Minato-ku, Tokyo Takata F-term (reference) 3D018 MA02

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 緊急時にシートベルトの巻取軸を巻き取
り方向に回転させてベルトにプリテンションを与えるプ
リテンショナであって；上記巻取軸を駆動する、外周部
に第１の係合部を有する第１駆動部材と、 該第１駆動部材の外側に配置された、内周部に上記第１
の係合部と係合する第２の係合部を有するとともに、外
周部に駆動点を有する第２駆動部材と、 上記駆動点を押すように固形物を射出する加速器と、 を具備することを特徴とするプリテンショナ。1. A pretensioner for rotating a take-up shaft of a seat belt in a take-up direction in an emergency to apply pre-tension to a belt; A first driving member having: a first driving member disposed outside the first driving member;
A second driving member having a second engaging portion that engages with the engaging portion, and having a driving point on an outer peripheral portion; and an accelerator that ejects a solid so as to press the driving point. A pretensioner characterized by the following. 【請求項２】 上記加速器が未作動の状態においては、
上記第１駆動部材の第１の係合部と上記第２駆動部材の
第２の係合部とが係合していないことを特徴とする請求
項１記載のプリテンショナ。2. When the accelerator is not operated,
The pretensioner according to claim 1, wherein the first engagement portion of the first drive member and the second engagement portion of the second drive member are not engaged. 【請求項３】 上記固形物が複数の粒状物からなり、そ
れらが相互に直列に接触し合って上記加速器により加速
されることを特徴とする請求項１又は２記載のプリテン
ショナ。3. The pretensioner according to claim 1, wherein the solid material is composed of a plurality of granular materials, which are in contact with each other in series and are accelerated by the accelerator. 【請求項４】 上記粒状物が鎖状に繋がっていることを
特徴とする請求項１〜３いずれか１項記載のプリテンシ
ョナ。4. The pretensioner according to claim 1, wherein the granular materials are connected in a chain. 【請求項５】 上記固形物が螺旋状をしていることを特
徴とする請求項１〜３いずれか１項記載のプリテンショ
ナ。5. The pretensioner according to claim 1, wherein the solid has a spiral shape.