JP2000220454A - エンジンの冷却ファン制御装置 - Google Patents
エンジンの冷却ファン制御装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 第２水温センサにより検出されるラジエータ
出口水温に基づいて、ラジエータ冷却ファンの回転を制
御する際に、前記第２センサが故障した場合にも、制御
を可能とする。 【解決手段】 第１水温センサによりエンジン水温ＴＷ
Ｅを検出し（Ｓ１）、第２水温センサによりラジエータ
出口水温ＴＥＲを検出する（Ｓ２）。第２水温センサの
故障の有無を判定し（Ｓ３）、故障無しのときは、エン
ジン運転条件別に、エンジン水温ＴＷＥとラジエータ出
口水温ＴＷＲとの温度差ΔＴＷを、学習して記憶保持す
る一方（Ｓ５〜Ｓ７）、ラジエータ出口水温ＴＷＲの検
出値に基づいて冷却ファンの回転を制御する（Ｓ11）。
故障有りのときは、エンジン水温ＴＷＥと、エンジン運
転条件別の温度差学習値ΔＴＷとにより、ラジエータ出
口水温ＴＷＲを推定し（Ｓ８〜Ｓ10）、ラジエータ出口
水温ＴＷＲの推定値に基づいて冷却ファンの回転を制御
する（Ｓ11）。
出口水温に基づいて、ラジエータ冷却ファンの回転を制
御する際に、前記第２センサが故障した場合にも、制御
を可能とする。 【解決手段】 第１水温センサによりエンジン水温ＴＷ
Ｅを検出し（Ｓ１）、第２水温センサによりラジエータ
出口水温ＴＥＲを検出する（Ｓ２）。第２水温センサの
故障の有無を判定し（Ｓ３）、故障無しのときは、エン
ジン運転条件別に、エンジン水温ＴＷＥとラジエータ出
口水温ＴＷＲとの温度差ΔＴＷを、学習して記憶保持す
る一方（Ｓ５〜Ｓ７）、ラジエータ出口水温ＴＷＲの検
出値に基づいて冷却ファンの回転を制御する（Ｓ11）。
故障有りのときは、エンジン水温ＴＷＥと、エンジン運
転条件別の温度差学習値ΔＴＷとにより、ラジエータ出
口水温ＴＷＲを推定し（Ｓ８〜Ｓ10）、ラジエータ出口
水温ＴＷＲの推定値に基づいて冷却ファンの回転を制御
する（Ｓ11）。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンの冷却フ
ァン制御装置に関する。
ァン制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、エンジンの冷却ファン制御装
置においては、エンジンのウォータジャケットに配設さ
れてエンジン水温を検出する第１水温センサとは別に、
ラジエータからエンジンへの冷却水通路に配設されてラ
ジエータ出口水温（エンジン入口水温）を検出する第２
水温センサを備え、この第２水温センサにより検出され
るラジエータ出口水温に基づいて、ラジエータ出口水温
が目標温度となるように、ラジエータ冷却ファンの回転
を制御している。
置においては、エンジンのウォータジャケットに配設さ
れてエンジン水温を検出する第１水温センサとは別に、
ラジエータからエンジンへの冷却水通路に配設されてラ
ジエータ出口水温（エンジン入口水温）を検出する第２
水温センサを備え、この第２水温センサにより検出され
るラジエータ出口水温に基づいて、ラジエータ出口水温
が目標温度となるように、ラジエータ冷却ファンの回転
を制御している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の冷却ファン制御装置にあっては、ラジエータ
出口水温検出用の第２水温センサが故障した場合は、目
標温度に制御できなくなるため、オーバーヒートに至る
可能性がある。
うな従来の冷却ファン制御装置にあっては、ラジエータ
出口水温検出用の第２水温センサが故障した場合は、目
標温度に制御できなくなるため、オーバーヒートに至る
可能性がある。
【０００４】また、ラジエータ出口水温検出用の第２水
温センサの故障を検出した場合に、ラジエータ出口水温
の検出値を所定値に固定する方法も考えられるが、これ
であると、オーバーヒート防止を優先させるため、必要
以上に冷却ファンの回転数を上げることになって、ファ
ン騒音の増大を招いたりする。
温センサの故障を検出した場合に、ラジエータ出口水温
の検出値を所定値に固定する方法も考えられるが、これ
であると、オーバーヒート防止を優先させるため、必要
以上に冷却ファンの回転数を上げることになって、ファ
ン騒音の増大を招いたりする。
【０００５】本発明は、このような従来の問題点に鑑
み、ラジエータ出口水温検出用の第２水温センサが故障
した場合にも、ラジエータ出口水温を目標温度に制御可
能な冷却ファン制御装置を提供することを目的とする。
み、ラジエータ出口水温検出用の第２水温センサが故障
した場合にも、ラジエータ出口水温を目標温度に制御可
能な冷却ファン制御装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明（請求項１に係る発明）では、図１に示すよ
うに、構成する。
め、本発明（請求項１に係る発明）では、図１に示すよ
うに、構成する。
【０００７】すなわち、エンジンのウォータジャケット
に配設されてエンジン水温を検出する第１水温センサと
は別に、ラジエータからエンジンへの冷却水通路に配設
されてラジエータ出口水温を検出する第２水温センサを
備えると共に、この第２水温センサにより検出されるラ
ジエータ出口水温に基づいて、ラジエータ冷却ファンの
回転を制御する冷却ファン回転制御手段を備えるエンジ
ンの冷却ファン制御装置であることを前提とする。
に配設されてエンジン水温を検出する第１水温センサと
は別に、ラジエータからエンジンへの冷却水通路に配設
されてラジエータ出口水温を検出する第２水温センサを
備えると共に、この第２水温センサにより検出されるラ
ジエータ出口水温に基づいて、ラジエータ冷却ファンの
回転を制御する冷却ファン回転制御手段を備えるエンジ
ンの冷却ファン制御装置であることを前提とする。
【０００８】ここにおいて、前記第２水温センサの故障
の有無を検出する第２水温センサ故障検出手段と、前記
故障検出手段により故障が検出されないときに、エンジ
ン運転条件別に、前記第１水温センサにより検出される
エンジン水温と前記第２水温センサにより検出されるラ
ジエータ出口水温との温度差を、学習して記憶保持する
温度差学習手段と、前記故障検出手段により故障が検出
されたときに、前記第１水温センサにより検出されるエ
ンジン水温、及び、前記学習手段によるエンジン運転条
件別の温度差学習値により、ラジエータ出口水温を推定
するラジエータ出口水温推定手段と、前記故障検出手段
により故障が検出されたときに、前記第２水温センサに
より検出されるラジエータ出口水温に代え、前記推定手
段により推定されたラジエータ出口水温に基づいて、前
記冷却ファン回転制御手段によるラジエータ冷却ファン
の回転制御を行わせる切換手段と、を設けたことを特徴
とする。
の有無を検出する第２水温センサ故障検出手段と、前記
故障検出手段により故障が検出されないときに、エンジ
ン運転条件別に、前記第１水温センサにより検出される
エンジン水温と前記第２水温センサにより検出されるラ
ジエータ出口水温との温度差を、学習して記憶保持する
温度差学習手段と、前記故障検出手段により故障が検出
されたときに、前記第１水温センサにより検出されるエ
ンジン水温、及び、前記学習手段によるエンジン運転条
件別の温度差学習値により、ラジエータ出口水温を推定
するラジエータ出口水温推定手段と、前記故障検出手段
により故障が検出されたときに、前記第２水温センサに
より検出されるラジエータ出口水温に代え、前記推定手
段により推定されたラジエータ出口水温に基づいて、前
記冷却ファン回転制御手段によるラジエータ冷却ファン
の回転制御を行わせる切換手段と、を設けたことを特徴
とする。
【０００９】請求項２に係る発明では、前記温度差学習
手段は、エンジン負荷と車速とをエンジン運転条件のパ
ラメータとして、エンジン運転条件別に、前記温度差を
学習するものであることを特徴とする。
手段は、エンジン負荷と車速とをエンジン運転条件のパ
ラメータとして、エンジン運転条件別に、前記温度差を
学習するものであることを特徴とする。
【００１０】請求項３に係る発明では、前記温度差学習
手段は、エンジン運転条件別に、前記温度差の平均値を
学習するものであることを特徴とする。請求項４に係る
発明では、前記温度差学習手段は、機関暖機後であるこ
とを学習条件として、学習するものであることを特徴と
する。
手段は、エンジン運転条件別に、前記温度差の平均値を
学習するものであることを特徴とする。請求項４に係る
発明では、前記温度差学習手段は、機関暖機後であるこ
とを学習条件として、学習するものであることを特徴と
する。
【００１１】請求項５に係る発明では、前記ラジエータ
出口温度推定手段は、前記温度差学習値を始動後経過時
間に応じて補正する学習値補正手段を有し、補正後の温
度差学習値を用いることを特徴とする。
出口温度推定手段は、前記温度差学習値を始動後経過時
間に応じて補正する学習値補正手段を有し、補正後の温
度差学習値を用いることを特徴とする。
【００１２】
【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、ラジエー
タ出口水温検出用の第２水温センサの正常時に、エンジ
ン運転条件別に、第１水温センサにより検出されるエン
ジン水温と第２水温センサにより検出されるラジエータ
出口水温との温度差を、学習して記憶保持しておき、第
２水温センサの故障時には、第１水温センサにより検出
されるエンジン水温とエンジン運転条件別の温度差学習
値とにより、ラジエータ出口水温を推定して、これに基
づいてラジエータ冷却ファンの回転制御を行わせるの
で、ラジエータ出口水温検出用の第２水温センサの故障
時にも、ラジエータ出口水温を目標温度に制御可能とな
り、ファン騒音を低く抑えられるという効果が得られ
る。
タ出口水温検出用の第２水温センサの正常時に、エンジ
ン運転条件別に、第１水温センサにより検出されるエン
ジン水温と第２水温センサにより検出されるラジエータ
出口水温との温度差を、学習して記憶保持しておき、第
２水温センサの故障時には、第１水温センサにより検出
されるエンジン水温とエンジン運転条件別の温度差学習
値とにより、ラジエータ出口水温を推定して、これに基
づいてラジエータ冷却ファンの回転制御を行わせるの
で、ラジエータ出口水温検出用の第２水温センサの故障
時にも、ラジエータ出口水温を目標温度に制御可能とな
り、ファン騒音を低く抑えられるという効果が得られ
る。
【００１３】請求項２に係る発明によれば、エンジン負
荷と車速とをエンジン運転条件のパラメータとして、エ
ンジン運転条件別に温度差を学習することで、学習精度
を向上させることができる。
荷と車速とをエンジン運転条件のパラメータとして、エ
ンジン運転条件別に温度差を学習することで、学習精度
を向上させることができる。
【００１４】請求項３に係る発明によれば、エンジン運
転条件別に温度差の平均値を学習することで、学習精度
を向上させることができる。請求項４に係る発明によれ
ば、機関暖機後であることを学習条件として、学習する
ことで、学習精度を向上させることができる。
転条件別に温度差の平均値を学習することで、学習精度
を向上させることができる。請求項４に係る発明によれ
ば、機関暖機後であることを学習条件として、学習する
ことで、学習精度を向上させることができる。
【００１５】請求項５に係る発明によれば、温度差学習
値を始動後経過時間に応じて補正すして用いることで、
始動直後においても的確な制御が可能となる。
値を始動後経過時間に応じて補正すして用いることで、
始動直後においても的確な制御が可能となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態につい
て説明する。図２は本発明の一実施形態を示すエンジン
冷却系のシステム図である。
て説明する。図２は本発明の一実施形態を示すエンジン
冷却系のシステム図である。
【００１７】エンジン１内にはウォータジャケット（図
示せず）が形成されている。ラジエータ２において冷却
ファン３により冷却された冷却水は、図示しないウォー
タポンプにより、冷却水通路４を通って、エンジン１内
のウォータジャケットに供給され、エンジン１の各部を
冷却した後、昇温し、出口側の冷却水通路５を通って、
ラジエータ２へ戻るようになっている。
示せず）が形成されている。ラジエータ２において冷却
ファン３により冷却された冷却水は、図示しないウォー
タポンプにより、冷却水通路４を通って、エンジン１内
のウォータジャケットに供給され、エンジン１の各部を
冷却した後、昇温し、出口側の冷却水通路５を通って、
ラジエータ２へ戻るようになっている。
【００１８】ここで、冷却ファン３は、電動モータ又は
油圧モータにより駆動され、コントロールユニット６か
らの信号で回転制御される。また、エンジン１のウォー
タジャケットに配設されてエンジン水温ＴＷＥを検出す
る第１水温センサ７と、ラジエータ２からエンジン１へ
の冷却水通路４に配設されてラジエータ出口水温（エン
ジン入口水温）ＴＷＲを検出する第２水温センサ８とが
設けられ、これらの検出信号はコントロールユニット６
に入力されている。
油圧モータにより駆動され、コントロールユニット６か
らの信号で回転制御される。また、エンジン１のウォー
タジャケットに配設されてエンジン水温ＴＷＥを検出す
る第１水温センサ７と、ラジエータ２からエンジン１へ
の冷却水通路４に配設されてラジエータ出口水温（エン
ジン入口水温）ＴＷＲを検出する第２水温センサ８とが
設けられ、これらの検出信号はコントロールユニット６
に入力されている。
【００１９】コントロールユニット６には、この他、負
荷センサからのエンジン負荷信号、車速センサからの車
速信号などが入力されている。ここにおいて、コントロ
ールユニット６は、前記第２水温センサ８により検出さ
れるラジエータ出口水温ＴＷＲに基づいて、ラジエータ
冷却ファン３の回転を制御する他、前記第２水温センサ
８の故障の有無を検出し、これに応じて学習制御及びフ
ェイルセーフ制御を行う。
荷センサからのエンジン負荷信号、車速センサからの車
速信号などが入力されている。ここにおいて、コントロ
ールユニット６は、前記第２水温センサ８により検出さ
れるラジエータ出口水温ＴＷＲに基づいて、ラジエータ
冷却ファン３の回転を制御する他、前記第２水温センサ
８の故障の有無を検出し、これに応じて学習制御及びフ
ェイルセーフ制御を行う。
【００２０】コントロールユニット６の制御内容を、図
３のフローチャートに示す。ステップ１（図にはＳ１と
記す。以下同様）では、第１水温センサ７からの信号に
基づいて、エンジン水温ＴＷＥを検出する。
３のフローチャートに示す。ステップ１（図にはＳ１と
記す。以下同様）では、第１水温センサ７からの信号に
基づいて、エンジン水温ＴＷＥを検出する。
【００２１】ステップ２では、第２水温センサ８からの
信号に基づいて、ラジエータ出口水温ＴＷＲを検出す
る。ステップ３では、第２水温センサ８の故障の有無を
判定する。具体的には、第２水温センサ８の出力電圧が
所定範囲外のときに断線等の故障と判定する。この部分
が第２水温センサ故障検出手段に相当する。
信号に基づいて、ラジエータ出口水温ＴＷＲを検出す
る。ステップ３では、第２水温センサ８の故障の有無を
判定する。具体的には、第２水温センサ８の出力電圧が
所定範囲外のときに断線等の故障と判定する。この部分
が第２水温センサ故障検出手段に相当する。
【００２２】第２水温センサ８の故障無しの場合は、ス
テップ４へ進む。ステップ４では、学習条件か否か、具
体的には、暖機完了後（エンジン水温ＴＷＥが所定値以
上、又は始動から所定時間以上経過）か否かを判定し、
学習条件の場合は、ステップ５〜７を実行する。
テップ４へ進む。ステップ４では、学習条件か否か、具
体的には、暖機完了後（エンジン水温ＴＷＥが所定値以
上、又は始動から所定時間以上経過）か否かを判定し、
学習条件の場合は、ステップ５〜７を実行する。
【００２３】ステップ５では、第１水温センサ７により
検出されるエンジン水温ＴＷＥと、第２水温センサ８に
より検出されるラジエータ出口水温ＴＥＲとの温度差Δ
ＴＷ０＝ＴＷＥ−ＴＷＲを算出する。
検出されるエンジン水温ＴＷＥと、第２水温センサ８に
より検出されるラジエータ出口水温ＴＥＲとの温度差Δ
ＴＷ０＝ＴＷＥ−ＴＷＲを算出する。
【００２４】ステップ６では、エンジン負荷と車速とを
エンジン運転条件のパラメータとして、エンジン運転条
件別に、温度差学習値ΔＴＷを記憶保持してあるバック
アップＲＡＭ上の学習マップを参照し、現在のエンジン
運転条件に対応する温度差学習値ΔＴＷを読込む。
エンジン運転条件のパラメータとして、エンジン運転条
件別に、温度差学習値ΔＴＷを記憶保持してあるバック
アップＲＡＭ上の学習マップを参照し、現在のエンジン
運転条件に対応する温度差学習値ΔＴＷを読込む。
【００２５】ステップ７では、次式のごとく、現在の温
度差学習値ΔＴＷと、今回の温度差ΔＴＷ０との加重平
均をとって、温度差学習値ΔＴＷを更新し、バックアッ
プＲＡＭ上のデータを書換える。
度差学習値ΔＴＷと、今回の温度差ΔＴＷ０との加重平
均をとって、温度差学習値ΔＴＷを更新し、バックアッ
プＲＡＭ上のデータを書換える。
【００２６】 ΔＴＷ＝ΔＴＷ×（１−Ｋ）＋ΔＴＷ０×Ｋ 但し、Ｋは加重平均重み付け定数である（０＜Ｋ＜
１）。ここで、ステップ５〜７の部分が温度差学習手段
に相当する。
１）。ここで、ステップ５〜７の部分が温度差学習手段
に相当する。
【００２７】最後に、ステップ１１へ進む。ステップ１
１では、第２水温センサ８により検出されたラジエータ
出口温度ＴＷＲと目標温度とを比較し、ＴＷＲ＝目標温
度となるように、ラジエータ冷却ファン３の回転を制御
する。すなわち、ＴＷＲ＜目標温度の場合は、ラジエー
タ冷却ファン３の回転を減少させ、ＴＷＲ＞目標温度の
場合は、ラジエータ冷却ファン３の回転を増大させる。
この部分が冷却ファン回転制御手段に相当する。
１では、第２水温センサ８により検出されたラジエータ
出口温度ＴＷＲと目標温度とを比較し、ＴＷＲ＝目標温
度となるように、ラジエータ冷却ファン３の回転を制御
する。すなわち、ＴＷＲ＜目標温度の場合は、ラジエー
タ冷却ファン３の回転を減少させ、ＴＷＲ＞目標温度の
場合は、ラジエータ冷却ファン３の回転を増大させる。
この部分が冷却ファン回転制御手段に相当する。
【００２８】第２水温センサ８の故障有りの場合は、ス
テップ８へ進む。ステップ８では、エンジン負荷と車速
とをエンジン運転条件のパラメータとして、エンジン運
転条件別に、温度差学習値ΔＴＷを記憶保持してあるバ
ックアップＲＡＭ上の学習マップを参照し、現在のエン
ジン運転条件に対応する温度差学習値ΔＴＷを読込む。
テップ８へ進む。ステップ８では、エンジン負荷と車速
とをエンジン運転条件のパラメータとして、エンジン運
転条件別に、温度差学習値ΔＴＷを記憶保持してあるバ
ックアップＲＡＭ上の学習マップを参照し、現在のエン
ジン運転条件に対応する温度差学習値ΔＴＷを読込む。
【００２９】ステップ９では、始動後経過時間をパラメ
ータとして補正係数ＴＲＭを予め定めたテーブルを参照
し、始動後経過時間に応じて補正係数ＴＲＭを設定す
る。ここでの補正係数ＴＲＭは、始動後経過時間に応じ
て０から１．０まで大きくなり、暖機完了に相当する時
間後は、１．０になるように設定される。始動直後はエ
ンジン水温ＴＷＥとラジエータ出口水温ＴＷＲとの温度
差が小さいからである。
ータとして補正係数ＴＲＭを予め定めたテーブルを参照
し、始動後経過時間に応じて補正係数ＴＲＭを設定す
る。ここでの補正係数ＴＲＭは、始動後経過時間に応じ
て０から１．０まで大きくなり、暖機完了に相当する時
間後は、１．０になるように設定される。始動直後はエ
ンジン水温ＴＷＥとラジエータ出口水温ＴＷＲとの温度
差が小さいからである。
【００３０】ステップ１０では、次式のごとく、第１水
温センサ７により検出されるエンジン水温ＴＷＥから、
温度差学習値ΔＴＷを補正係数ＴＲＭにより補正した値
を減算して、ラジエータ出口水温ＴＷＲを推定する。
温センサ７により検出されるエンジン水温ＴＷＥから、
温度差学習値ΔＴＷを補正係数ＴＲＭにより補正した値
を減算して、ラジエータ出口水温ＴＷＲを推定する。
【００３１】ＴＷＲ＝ＴＷＥ−（ΔＴＷ×ＴＲＭ） ここで、ステップ８〜１０の部分がラジエータ出口水温
推定手段に相当する。最後に、ステップ１１へ進む。
推定手段に相当する。最後に、ステップ１１へ進む。
【００３２】ステップ１１では、推定されたラジエータ
出口温度ＴＷＲと目標温度とを比較し、ＴＷＲ＝目標温
度となるように、ラジエータ冷却ファン３の回転を制御
する。すなわち、ＴＷＲ＜目標温度の場合は、ラジエー
タ冷却ファン３の回転を減少させ、ＴＷＲ＞目標温度の
場合は、ラジエータ冷却ファン３の回転を増大させる。
この部分が冷却ファン回転制御手段に相当する。
出口温度ＴＷＲと目標温度とを比較し、ＴＷＲ＝目標温
度となるように、ラジエータ冷却ファン３の回転を制御
する。すなわち、ＴＷＲ＜目標温度の場合は、ラジエー
タ冷却ファン３の回転を減少させ、ＴＷＲ＞目標温度の
場合は、ラジエータ冷却ファン３の回転を増大させる。
この部分が冷却ファン回転制御手段に相当する。
【００３３】ここで、ステップ３から、ステップ８，
９，１０を経て、ステップ１１を実行させる部分が、第
２水温センサ７により検出されるラジエータ出口水温Ｔ
ＷＲに代え、前記推定手段により推定されたラジエータ
出口水温ＴＷＲに基づいて、前記冷却ファン回転制御手
段によるラジエータ冷却ファン３の回転制御を行わせる
切換手段に相当する。
９，１０を経て、ステップ１１を実行させる部分が、第
２水温センサ７により検出されるラジエータ出口水温Ｔ
ＷＲに代え、前記推定手段により推定されたラジエータ
出口水温ＴＷＲに基づいて、前記冷却ファン回転制御手
段によるラジエータ冷却ファン３の回転制御を行わせる
切換手段に相当する。
【図１】 本発明の構成を示す機能ブロック図
【図２】 本発明の一実施形態を示すエンジン冷却系の
システム図
システム図
【図３】 冷却ファン回転制御のフローチャート
１ エンジン ２ ラジエータ ３ 冷却ファン ４，５ 冷却水通路 ６ コントロールユニット ７ 第１水温センサ（エンジン水温検出用） ８ 第２水温センサ（ラジエータ出口水温検出用）
Claims (5)
- 【請求項１】エンジンのウォータジャケットに配設され
てエンジン水温を検出する第１水温センサとは別に、ラ
ジエータからエンジンへの冷却水通路に配設されてラジ
エータ出口水温を検出する第２水温センサを備えると共
に、この第２水温センサにより検出されるラジエータ出
口水温に基づいて、ラジエータ冷却ファンの回転を制御
する冷却ファン回転制御手段を備えるエンジンの冷却フ
ァン制御装置において、 前記第２水温センサの故障の有無を検出する第２水温セ
ンサ故障検出手段と、 前記故障検出手段により故障が検出されないときに、エ
ンジン運転条件別に、前記第１水温センサにより検出さ
れるエンジン水温と前記第２水温センサにより検出され
るラジエータ出口水温との温度差を、学習して記憶保持
する温度差学習手段と、 前記故障検出手段により故障が検出されたときに、前記
第１水温センサにより検出されるエンジン水温、及び、
前記学習手段によるエンジン運転条件別の温度差学習値
により、ラジエータ出口水温を推定するラジエータ出口
水温推定手段と、 前記故障検出手段により故障が検出されたときに、前記
第２水温センサにより検出されるラジエータ出口水温に
代え、前記推定手段により推定されたラジエータ出口水
温に基づいて、前記冷却ファン回転制御手段によるラジ
エータ冷却ファンの回転制御を行わせる切換手段と、 を設けたことを特徴とするエンジンの冷却ファン制御装
置。 - 【請求項２】前記温度差学習手段は、エンジン負荷と車
速とをエンジン運転条件のパラメータとして、エンジン
運転条件別に、前記温度差を学習するものであることを
特徴とする請求項１記載のエンジンの冷却ファン制御装
置。 - 【請求項３】前記温度差学習手段は、エンジン運転条件
別に、前記温度差の平均値を学習するものであることを
特徴とする請求項１又は請求項２記載のエンジンの冷却
ファン制御装置。 - 【請求項４】前記温度差学習手段は、機関暖機後である
ことを学習条件として、学習するものであることを特徴
とする請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載のエン
ジンの冷却ファン制御装置。 - 【請求項５】前記ラジエータ出口温度推定手段は、前記
温度差学習値を始動後経過時間に応じて補正する学習値
補正手段を有し、補正後の温度差学習値を用いることを
特徴とする請求項４記載のエンジンの冷却ファン制御装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1875999A JP2000220454A (ja) | 1999-01-27 | 1999-01-27 | エンジンの冷却ファン制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1999
- 1999-01-27 JP JP1875999A patent/JP2000220454A/ja active Pending
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