JP2000219173A - Scooter-type vehicle - Google Patents
Scooter-type vehicleInfo
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- scooter
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/12—Box-shaped seats; Bench-type seats, e.g. dual or twin seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、ハンドルがフロ
ントフォークに対して前方にオフセットされたオフセッ
トステアリング構造を有するスクータ型車両、特に、前
部シート及び後部シートが設けられたスクータ型車両に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a scooter type vehicle having an offset steering structure in which a steering wheel is offset forward with respect to a front fork, and more particularly to a scooter type vehicle provided with a front seat and a rear seat. is there.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来からスクータ型車両としては、アン
ダーボーン型の車体フレームに後輪を支持するユニット
スイング式エンジンが上下動自在に配置されると共に、
運転者が着座する前部シートと、同乗者が着座する後部
シートとが配置されたものがある。2. Description of the Related Art Conventionally, as a scooter type vehicle, a unit swing type engine for supporting a rear wheel is mounted on an underbone type body frame so as to be vertically movable,
Some vehicles have a front seat on which a driver sits and a rear seat on which a passenger sits.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、後部シートへの同乗者の着
座性を良好とすると共に、荷物スペースも好適な位置に
確保でき、更に、シート配設廻りの外観品質も確保でき
るものを提供することが要望されている。However, in such a conventional vehicle, it is possible to improve the seating ability of the passenger on the rear seat and to secure a suitable luggage space at the rear seat. There is a demand to provide a product which can also secure the appearance quality around the arrangement.
【0004】そこで、この発明は、上記の要望を満足す
るスクータ型車両を提供することを課題としている。[0004] Therefore, an object of the present invention is to provide a scooter type vehicle that satisfies the above demands.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】かかる課題を達成するた
めに、請求項1に記載の発明は、ハンドルがフロントフ
ォークに対して前方にオフセットされたオフセットステ
アリング構造を有すると共に、車体フレームに上下動自
在に取り付けられたユニットスイング式エンジンを有
し、該ユニットスイング式エンジンの上方に運転者が着
座する前部シート及び同乗者が着座する後部シートが配
置され、前記前部シートの下方をサイドカバーで覆うよ
うにしたスクータ型車両において、前記後部シートを後
輪の上側で前記前部シートより後方に所定距離離間させ
て配置し、前記前部シートと前記後部シートとの間を前
記サイドカバーに形成された水平面部で覆ったスクータ
型車両としたことを特徴とする。In order to achieve the above object, the invention according to the first aspect has an offset steering structure in which a handle is offset forward with respect to a front fork, and the handle is vertically moved by a body frame. A front seat on which a driver sits and a rear seat on which a passenger sits are disposed above the unit swing engine, and a side cover is provided below the front seat. In the scooter-type vehicle, the rear seat is disposed at a predetermined distance behind the front seat above the rear wheel, and the side cover is provided between the front seat and the rear seat. The scooter-type vehicle is covered with the formed horizontal surface.
【0006】請求項2に記載の発明は、請求項1に記載
の構成に加え、前記前部シートの着座面と前記後部シー
トの着座面とを略同じ高さに設定すると共に、前記前部
シートと前記後部シートとの間を覆う前記サイドカバー
水平面部を前記両シートの下縁と略同じ高さに設定した
ことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect, the seating surface of the front seat and the seating surface of the rear seat are set at substantially the same height, and The horizontal surface portion of the side cover that covers between the seat and the rear seat is set to be substantially the same height as the lower edges of the two seats.
【0007】[0007]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて説明する。Embodiments of the present invention will be described below.
【0008】図1乃至図3には、この発明の実施の形態
を示す。FIGS. 1 to 3 show an embodiment of the present invention.
【0009】まず、構成を説明すると、この実施の形態
のスクータ型車両は、アンダーボーン型の車体フレーム
1(以下「フレーム1」という)にユニットスイング式
エンジン2が上下方向に揺動自在に連結されると共に、
このユニットスイング式エンジン2の後部に後輪3が支
持される一方、フレーム1の前部には前輪4が配設さ
れ、更に、運転者が着座する前部シート7及び同乗者が
着座する後部シート8が配設されている。First, the structure will be described. In the scooter type vehicle of this embodiment, a unit swing type engine 2 is connected to an underbone type body frame 1 (hereinafter referred to as "frame 1") so as to be swingable in a vertical direction. As well as
A rear wheel 3 is supported at a rear portion of the unit swing type engine 2, while a front wheel 4 is disposed at a front portion of the frame 1, and further, a front seat 7 on which a driver sits and a rear portion on which a passenger sits. A seat 8 is provided.
【0010】詳しくは、このスクータ型車両は以下のよ
うにハンドル10がフロントフォーク15に対して前方
にオフセットされたオフセットステアリング構造を備え
ている。すなわち、フレーム1の前部には、ヘッドパイ
プ1aが設けられ、このヘッドパイプ1aにハンドル1
0中央部から下方に延びるハンドル操向軸11が貫通さ
れ、このハンドル操向軸11は不図示のスラスト軸受け
を介してヘッドパイプ1aに回動自在に支持されてい
る。そして、このハンドル操向軸11のヘッドパイプ1
aから下方へ突出した端部には、支持板12が固設され
ている。More specifically, this scooter type vehicle has an offset steering structure in which the handle 10 is offset forward with respect to the front fork 15 as described below. That is, a head pipe 1a is provided at a front portion of the frame 1, and a handle 1 is attached to the head pipe 1a.
A handle steering shaft 11 extending downward from the central portion is penetrated, and the handle steering shaft 11 is rotatably supported by the head pipe 1a via a thrust bearing (not shown). Then, the head pipe 1 of the steering shaft 11 is
A support plate 12 is fixedly provided at an end protruding downward from a.
【0011】また、そのヘッドパイプ1aは、上下一対
の連結パイプ1bを介してそのヘッドパイプ1aと平行
に配置された支持パイプ1cに連結され、この支持パイ
プ1c内には、回動バー14が不図示のスラスト軸受け
を介して回動自在に支持されている。そして、この回動
バー14の支持パイプ1cから下方に突出した端部に
は、左右のフロントフォーク15を支持するフォーク支
持部材16が固定されている。そして、このフォーク支
持部材16と前記支持板12とがリンク部材17で連結
されている。このリンク部材17の前端部及び後端部
は、それぞれ支持板12及びフォーク支持部材16に回
動自在に連結されている。そして、これらフレーム1、
支持板12、フォーク支持部材16及びリンク部材17
等により、平行リンク機構が構成されている。The head pipe 1a is connected to a support pipe 1c arranged in parallel with the head pipe 1a via a pair of upper and lower connecting pipes 1b, and a rotating bar 14 is provided in the support pipe 1c. It is rotatably supported via a thrust bearing (not shown). A fork support member 16 for supporting the left and right front forks 15 is fixed to an end of the rotary bar 14 protruding downward from the support pipe 1c. The fork support member 16 and the support plate 12 are connected by a link member 17. The front end and the rear end of the link member 17 are rotatably connected to the support plate 12 and the fork support member 16, respectively. And these frames 1,
Support plate 12, fork support member 16, and link member 17
Thus, a parallel link mechanism is configured.
【0012】これにより、ハンドル10を回動させる
と、ハンドル操向軸11、支持板12、リンク部材1
7、フォーク支持部材16及びフロントフォーク15を
介して前輪4が所定方向に操舵されるようになってい
る。Thus, when the handle 10 is rotated, the handle steering shaft 11, the support plate 12, the link member 1
7. The front wheel 4 is steered in a predetermined direction via the fork support member 16 and the front fork 15.
【0013】また、その支持パイプ1cからは斜め下方
に向けてダウンチューブ1dが延長されて配設され、こ
のダウンチューブ1dの下端部1eには、左右一対の延
長パイプ1fの前端部1gが固定され、これら両延長パ
イプ1fは、ダウンチューブ1dから後方に向けて左右
に枝分かれするように配置されている。これら延長パイ
プ1fは、前側から下部水平部1h、傾斜部1i及び上
部水平部1jを有しており、この上部水平部1jの後端
部側に後部シート8がボルト止め等に固定されている。A down tube 1d extends obliquely downward from the support pipe 1c, and a front end 1g of a pair of left and right extension pipes 1f is fixed to a lower end 1e of the down tube 1d. The two extension pipes 1f are arranged so as to branch right and left backward from the down tube 1d. These extension pipes 1f have a lower horizontal portion 1h, an inclined portion 1i and an upper horizontal portion 1j from the front side, and a rear seat 8 is fixed to the rear end side of the upper horizontal portion 1j by bolting or the like. .
【0014】さらに、これら両延長パイプ1fの間に
は、上側が開口されたヘルメットH等を収納する収納ボ
ックス6がこれら延長パイプ1fに支持されて配設さ
れ、この収納ボックス6の上側には、前記前部シート7
が前端部7aに設けられたヒンジ19にて開閉自在に配
置されている。この前部シート7には背もたれ部7bが
設けられている。Further, between these two extension pipes 1f, a storage box 6 for storing a helmet H or the like having an open upper side is disposed so as to be supported by the extension pipes 1f. , The front seat 7
Are openably and closably arranged by a hinge 19 provided at the front end 7a. The front seat 7 is provided with a backrest 7b.
【0015】この前部シート7の下側には収納ボックス
6の周囲を覆うようにサイドカバー20が配設され、そ
の前部シート7の前端部7aが、サイドカバー20の立
上り部20aより前方に突出されると共に、このサイド
カバー20には、立上り部20aより上側で前記前部シ
ート7の下側を前方に膨出させた膨出部20bが形成さ
れている。A side cover 20 is provided below the front seat 7 so as to cover the periphery of the storage box 6, and a front end 7 a of the front seat 7 is located forward of a rising portion 20 a of the side cover 20. The side cover 20 has a bulging portion 20b formed by bulging the lower side of the front seat 7 forward from above the rising portion 20a.
【0016】そして、前記収納ボックス6の前端部6a
は、前記立上り部20aより前方に突出させられて前記
膨出部20b内に位置している。The front end 6a of the storage box 6
Is located in the bulging portion 20b so as to protrude forward from the rising portion 20a.
【0017】また、前記後部シート8には、背もたれ部
8aが形成され、後輪3の上側で前記前部シート7より
後方に所定距離離間されて配置され、この前部シート7
と後部シート8との間がサイドカバー20に形成された
水平面部20cで覆われている。A backrest 8a is formed on the rear seat 8, and is disposed above the rear wheel 3 behind the front seat 7 with a predetermined distance therebetween.
A portion between the rear seat 8 and the rear seat 8 is covered with a horizontal surface portion 20 c formed on the side cover 20.
【0018】これら、前記前部シート7の着座面と前記
後部シート8の着座面とは略同じ高さに設定されると共
に、前記前部シート7と前記後部シート8との間を覆う
前記サイドカバー水平面部20cが前記両シート7,8
の下縁7c,8bと略同じ高さに設定されている。The seating surface of the front seat 7 and the seating surface of the rear seat 8 are set at substantially the same height, and the side surface covering between the front seat 7 and the rear seat 8 is provided. The horizontal surface portion 20c of the cover 7
Are set at substantially the same height as the lower edges 7c and 8b.
【0019】さらに、そのサイドカバー20には、後部
シート8に着座する同乗者の足載せ用のステップ部20
dが膨出されて形成されている。Further, the side cover 20 has a step portion 20 for placing a foot of a passenger sitting on the rear seat 8.
d is swelled and formed.
【0020】また、前記ユニットスイング式エンジン2
には、前部の下部から懸架ブラケット22が前方に延長
されて配設される一方、前記フレーム1の延長パイプ1
fに支持ブラケット23が固定され、この懸架ブラケッ
ト22の前端部がピボット軸24にてフレーム1側に支
持ブラケット23に対して上下動自在に取り付けられて
いる。The unit swing type engine 2
The suspension bracket 22 is extended from the lower part of the front part to the front, while the extension pipe 1 of the frame 1 is provided.
The support bracket 23 is fixed to the support bracket f, and the front end of the suspension bracket 22 is attached to the frame 1 by a pivot shaft 24 so as to be vertically movable with respect to the support bracket 23.
【0021】このユニットスイング式エンジン2は、シ
リンダブロック2aのシリンダが略車両前方に位置し、
そのシリンダ軸線が車両前後方向に沿うように略水平に
配設されている。このエンジン2の伝動ケース2bの上
側にはエアクリーナ2cが配設され、このエアクリーナ
2cからの外気が前記キャブレター2dに導入されるよ
うになっている。In the unit swing type engine 2, the cylinder of the cylinder block 2a is located substantially in front of the vehicle.
The cylinder axis is arranged substantially horizontally along the vehicle front-rear direction. An air cleaner 2c is disposed above a transmission case 2b of the engine 2, and outside air from the air cleaner 2c is introduced into the carburetor 2d.
【0022】そして、このユニットスイング式エンジン
2に支持された後輪3側には、リヤクッション25の下
端部25aが取り付けられると共に、このリヤクッショ
ン25の上端部25bが延長パイプ1fに取り付けられ
たブラケット26に取り付けられている。A lower end 25a of a rear cushion 25 is mounted on the rear wheel 3 side supported by the unit swing type engine 2, and an upper end 25b of the rear cushion 25 is mounted on an extension pipe 1f. It is attached to a bracket 26.
【0023】さらに、このブラケット26には、サイド
パイプ28の後端部28aが取り付けられ、このサイド
パイプ28の前端部28bは支持パイプ1cに接合され
ている。Further, a rear end 28a of a side pipe 28 is attached to the bracket 26, and a front end 28b of the side pipe 28 is joined to the support pipe 1c.
【0024】なお、符号31は荷物置きスペースとして
も利用できるステップ部、符号32はヘッドパイプ1a
や支持パイプ1cを覆うフロントカバーである。Reference numeral 31 denotes a step portion which can also be used as a luggage storage space, and reference numeral 32 denotes a head pipe 1a.
And a front cover that covers the support pipe 1c.
【0025】このようなものにあっては、ハンドル10
を前方にオフセットすると共に、前部シート7の前端部
7aをサイドカバー立上り部20aより前方に突出させ
ることにより、前部シート7全体を前側に設定すること
ができる。従って、この前部シート7の後ろ側に所定距
離離間させて後部シート7を配置しても、この後部シー
ト7がそれ程後方に位置することなく、後輪3の上側に
配置できる。In such a case, the handle 10
Is offset forward, and the front end 7a of the front seat 7 is made to protrude forward from the side cover rising portion 20a, so that the entire front seat 7 can be set to the front side. Therefore, even if the rear seat 7 is arranged at a predetermined distance behind the front seat 7, the rear seat 7 can be arranged above the rear wheel 3 without being located much behind.
【0026】してみれば、そのように前部シート7と後
部シート8とが所定距離離間しており、その部分のサイ
ドカバー水平面部20cが後部シート8の着座面より低
い位置に設定されているため、このサイドカバー水平面
部20cの上側空間を利用すれば乗降するときに足を容
易に通過させることができ、後部シート8に対する乗降
等を簡単に行うことができる。しかも、この後部シート
8の着座面の高さは、前部シート7の着座面の高さと略
同じであり、従来のものと比較すると低いため、この点
でも後部シート8への着座性を良好とすることができる
と共に、重心を下げることができる。In this case, the front seat 7 and the rear seat 8 are separated from each other by a predetermined distance, and the horizontal surface portion 20c of the side cover is set at a position lower than the seating surface of the rear seat 8. Therefore, if the space above the side cover horizontal surface portion 20c is used, the foot can be easily passed when getting on and off the vehicle, and the getting on and off the rear seat 8 can be easily performed. Moreover, the height of the seating surface of the rear seat 8 is substantially the same as the height of the seating surface of the front seat 7, and is lower than that of the conventional seat. And the center of gravity can be lowered.
【0027】また、その両シート7,8の間をサイドカ
バー水平面部20cで覆うことにより、外観品質を確保
することができると共に、その水平面部20c上に荷物
を載せることができ、その水平面部20cを荷台として
も利用することができる。Further, by covering the space between the two sheets 7 and 8 with the side cover horizontal surface portion 20c, it is possible to secure the appearance quality and to load goods on the horizontal surface portion 20c. 20c can also be used as a carrier.
【0028】さらに、サイドカバー20に膨出部20b
を形成し、ここに収納ボックス6の前端部6aを配置す
ることにより、収納ボックス6の収納容積の拡大を図る
ことができる。しかも、この膨出部20bの下側の空間
は、足載せ及び荷物を載せるスペースとして利用するこ
とができる。Further, the swelling portion 20b is provided on the side cover 20.
Is formed, and by disposing the front end 6a of the storage box 6 here, the storage volume of the storage box 6 can be increased. Moreover, the space below the bulging portion 20b can be used as a space for placing a foot and a load.
【0029】さらにまた、その前部シート7を前にずら
した分だけ、後部シート8も前方に配置できるため、こ
れらの重心をホイールベース内に設定できる。Further, since the rear seat 8 can be disposed forward by the amount of shifting the front seat 7 forward, the center of gravity of these can be set in the wheel base.
【0030】[0030]
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項1に記
載された発明によれば、後部シートを後輪の上側で前部
シートより後方に所定距離離間させて配置することによ
り、その離間した空間部を利用して同乗者が乗降すると
きに足を通過させることができるため、同乗者の乗降性
を向上させることができる。また、その前部シートと後
部シートとの間をサイドカバーの水平面部で覆ったた
め、外観品質を確保することができる。しかも、そのサ
イドカバー水平面部上を荷物スペースとしても利用する
ことができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, the rear seat is disposed above the rear wheel and behind the front seat at a predetermined distance from the rear wheel. The foot can be passed when the passenger gets on and off using the space that has been set, so that the passenger's getting on and off can be improved. Further, since the space between the front seat and the rear seat is covered with the horizontal surface of the side cover, the appearance quality can be ensured. In addition, the side cover horizontal surface can be used as a luggage space.
【0031】さらに、ハンドルを前方にオフセットする
ことにより、前部シート全体を前側に設定することがで
きるため、この前部シートの後ろ側に所定距離離間させ
て後部シートを配置しても、この後部シートがそれ程後
方に位置することなく、後輪の上側に配置できることか
ら、運転者や同乗者が着座した場合の重心位置をホイー
ルベース内に設定できる。Further, since the entire front seat can be set to the front side by offsetting the steering wheel to the front, even if the rear seat is disposed at a predetermined distance behind the front seat, this rear seat can be set. Since the rear seat can be arranged above the rear wheel without being located so much rearward, the position of the center of gravity when the driver or the passenger is seated can be set in the wheel base.
【0032】請求項2に記載された発明によれば、上記
効果に加え、前部シートの着座面と後部シートの着座面
とを略同じ高さに設定し、後部シートの着座面の高さを
低くすることにより、後部シートに対する乗降性を向上
させることができる、という実用上有益な効果を発揮す
る。According to the second aspect of the present invention, in addition to the above-described effects, the seating surface of the front seat and the seating surface of the rear seat are set at substantially the same height, and the height of the seating surface of the rear seat is adjusted. By lowering the height, a practically useful effect that the getting-on / off property with respect to the rear seat can be improved is exhibited.
【図1】この発明の実施の形態に係るスクータ型車両の
外観を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing the appearance of a scooter type vehicle according to an embodiment of the present invention.
【図2】同実施の形態に係るスクータ型車両の内部構造
を示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing an internal structure of the scooter type vehicle according to the embodiment.
【図3】同実施の形態に係るヘッドパイプ等を示す斜視
図である。FIG. 3 is a perspective view showing a head pipe and the like according to the embodiment.
1 車体フレーム 1a ヘッドパイプ 1c 支持パイプ 2 ユニットスイング式エンジン 3 後輪 4 前輪 6 収納ボックス 6a 前端部 7 前部シート 7a 前端部 8 後部シート 10 ハンドル 20 サイドカバー 20a 立上り部 20b 膨出部 20c 水平面部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body frame 1a Head pipe 1c Support pipe 2 Unit swing type engine 3 Rear wheel 4 Front wheel 6 Storage box 6a Front end 7 Front seat 7a Front end 8 Rear seat 10 Handle 20 Side cover 20a Rising section 20b Swelling section 20c Horizontal plane section
Claims (2)
方にオフセットされたオフセットステアリング構造を有
すると共に、車体フレームに上下動自在に取り付けられ
たユニットスイング式エンジンを有し、該ユニットスイ
ング式エンジンの上方に運転者が着座する前部シート及
び同乗者が着座する後部シートが配置され、前記前部シ
ートの下方をサイドカバーで覆うようにしたスクータ型
車両において、 前記後部シートを後輪の上側で前記前部シートより後方
に所定距離離間させて配置し、前記前部シートと前記後
部シートとの間を前記サイドカバーに形成された水平面
部で覆ったことを特徴とするスクータ型車両。1. A unit swing type engine having a steering wheel offset to the front with respect to a front fork and having a unit swing type engine mounted on a vehicle body frame so as to be vertically movable, and above the unit swing type engine. In a scooter-type vehicle in which a front seat on which a driver sits and a rear seat on which a passenger sits are arranged, and a lower portion of the front seat is covered with a side cover, the rear seat is positioned above a rear wheel on the front. A scooter-type vehicle, wherein the scooter-type vehicle is disposed rearwardly of a part seat at a predetermined distance, and a space between the front seat and the rear seat is covered by a horizontal surface formed on the side cover.
トの着座面とを略同じ高さに設定すると共に、前記前部
シートと前記後部シートとの間を覆う前記サイドカバー
水平面部を前記両シートの下縁と略同じ高さに設定した
ことを特徴とする請求項1記載のスクータ型車両。2. A seating surface of the front seat and a seating surface of the rear seat are set at substantially the same height, and the side cover horizontal surface portion that covers a space between the front seat and the rear seat is provided. The scooter-type vehicle according to claim 1, wherein the height is set to be substantially the same as the lower edges of both seats.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11019595A JP2000219173A (en) | 1999-01-28 | 1999-01-28 | Scooter-type vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11019595A JP2000219173A (en) | 1999-01-28 | 1999-01-28 | Scooter-type vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000219173A true JP2000219173A (en) | 2000-08-08 |
Family
ID=12003604
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11019595A Pending JP2000219173A (en) | 1999-01-28 | 1999-01-28 | Scooter-type vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2000219173A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008155671A (en) * | 2006-12-20 | 2008-07-10 | Yamaha Motor Co Ltd | Automatic two- or three-wheeler |
-
1999
- 1999-01-28 JP JP11019595A patent/JP2000219173A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008155671A (en) * | 2006-12-20 | 2008-07-10 | Yamaha Motor Co Ltd | Automatic two- or three-wheeler |
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