JP2000219160A - Bonnet structure of tractor - Google Patents
Bonnet structure of tractorInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタのボンネ
ットに係るものであり、前後長の異なるトラクタのボン
ネットを部品を、主ボンネットに部品を付加して共通使
用でき、廉価で提供する技術に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tractor bonnet, and more particularly to a technique for providing a tractor hood having different longitudinal lengths in common by adding parts to a main bonnet and providing the same at low cost.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、トラクタの機体前部にボンネ
ットを具備して、エンジンやバッテリーや冷却ファンや
ラジエータ等を内部に収納して、これら装置の外部への
露出を防止して防護するとともに、騒音を低減する技術
はひろく公知となっている。このボンネットは前開きま
たは後開き可能に開閉自在に構成しており、ボンネット
を開放することにより内部に収納された上記装置の点検
や修理が容易にできるようにしている。2. Description of the Related Art Conventionally, a tractor is provided with a bonnet at a front portion of a fuselage to house an engine, a battery, a cooling fan, a radiator, and the like inside to prevent the devices from being exposed to the outside and to protect them. Techniques for reducing noise are widely known. The bonnet is configured to be openable and closable so that it can be opened frontward or rearward, so that inspection and repair of the above-described device housed therein can be easily performed by opening the hood.
【０００３】また、トラクタ等はエンジン出力が異なる
複数の仕様を構築することが通例であり、この場合は、
出力が大きいエンジンは大きなスペースを占有し、燃料
タンクの容量も大きくするのが一般であるので、それに
応じて収納容積の大きいボンネットとする必要があっ
た。従ってこの場合は、トラクタの仕様の数だけ前後左
右長の異なるボンネットを一体的に形成している。In general, a tractor or the like constructs a plurality of specifications having different engine outputs. In this case,
Since an engine with a large output occupies a large space and generally has a large capacity of a fuel tank, it is necessary to use a bonnet having a large storage capacity accordingly. Therefore, in this case, hoods having different front, rear, left, and right lengths corresponding to the number of tractor specifications are integrally formed.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のように
トラクタの仕様の数だけ異なる前後長のボンネットを形
成するとすると、例えばボンネットをプレス加工で製造
する場合は、一つの仕様ごとに一つの金型を製造しなけ
ればならず、一般に金型の製造にはコストがかかること
から、コストアップの要因となっていた。また、エンジ
ンは多気筒型で、シリンダーの高さ方向の長さを変更し
て排気量の異なる仕様とする場合が多く、この場合、前
後左右長さは殆ど同じで、燃料タンクの大きさ等を変更
すれば事足りる場合が多くあった。そこで、本発明は、
最も小型のトラクタ用のボンネットを流用して前後長の
足らない分を該ボンネットの後端に連接するだけで、容
易に仕様を変更できるようにする技術を提供しようとす
る。However, if bonnets having different front and rear lengths corresponding to the number of tractor specifications are formed as described above, for example, when a bonnet is manufactured by press working, one metal is provided for each specification. The mold must be manufactured, and the manufacturing of the mold is generally costly, which has been a factor of cost increase. In addition, the engine is a multi-cylinder type, and the length of the cylinder in the height direction is often changed to have a different displacement. In this case, the front, rear, left and right lengths are almost the same, and the size of the fuel tank It was often sufficient to change Therefore, the present invention
It is an object of the present invention to provide a technology that can easily change the specifications by diverting a bonnet for the smallest tractor and connecting an insufficient length to the rear end of the bonnet.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するた
めの手段を説明する。請求項１においては、エンジンや
その後部に配置した燃料タンクやその他の付属装置上方
を覆い、前記燃料タンクを支持するフレーム部に設けた
ヒンジピン回りで前開き可能に開閉自在としたボンネッ
トであって、前記エンジン及び付属装置を覆う主ボンネ
ット部と、該主ボンネット部の後端部分から更に後方へ
延伸して前記燃料タンクを覆う副ボンネット部とを連接
させて構成し、副ボンネット部の後端部にヒンジアーム
を取り付けたものである。The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, means for solving the problems will be described. The bonnet according to claim 1, wherein the hood covers an engine, a fuel tank disposed at a rear portion thereof, and other attached devices, and is capable of opening and closing so as to be able to open and close forward around a hinge pin provided on a frame portion supporting the fuel tank. A main bonnet portion for covering the engine and the auxiliary device, and a sub-bonnet portion extending further rearward from a rear end portion of the main bonnet portion and covering the fuel tank; The hinge arm is attached to the part.
【０００６】請求項２においては、前記副ボンネット部
は、前記主ボンネット部の後端部分に連結固定される枠
体と、該枠体の外面に取り付けられる化粧板とで構成し
たものである。According to a second aspect of the present invention, the auxiliary bonnet portion is constituted by a frame body connected and fixed to a rear end portion of the main bonnet portion, and a decorative plate attached to an outer surface of the frame body.
【０００７】請求項３においては、前記化粧板は合成樹
脂材により構成され、その前端縁の少なくとも一部を前
記主ボンネット部の後端より前方へ延伸させ重合密着さ
せてあるものである。According to a third aspect of the present invention, the decorative board is made of a synthetic resin material, and at least a part of a front edge of the decorative board is extended forward from a rear end of the main bonnet portion to be polymerized and adhered.
【０００８】請求項４においては、前記主ボンネット部
の後端寄りの上面には開口孔が設けられるとともにその
後端部には前記ヒンジアームを取付可能とされる一方、
前記化粧板の前記延伸部分は前記開口孔を覆う形状とし
てあるものである。According to a fourth aspect of the present invention, an opening is provided in the upper surface near the rear end of the main bonnet, and the hinge arm can be attached to the rear end.
The extending portion of the decorative board is shaped to cover the opening.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】次に、発明の実施の形態を説明す
る。図１は本発明の一実施例に係るボンネットを具備す
るトラクタの全体的な構成を示した側面図、図２はボン
ネットの開放状態及び収容装置の様子を示した側面一部
断面図である。Next, embodiments of the present invention will be described. FIG. 1 is a side view showing an overall configuration of a tractor having a hood according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a partial side sectional view showing an open state of the hood and a state of a storage device.
【００１０】まず図１をもとに、本発明の一実施例に係
るボンネットを装備したトラクタについて説明する。即
ち、この農用トラクタ１は、クラッチ機構等を内設する
本体フレーム２より前方に、前後方向で平行な左右のエ
ンジンフレーム３・３を延設し、本体フレーム２の後端
にはトランスミッション１４を配している。トランスミ
ッション１４の後方にはリアアクスルケース１５を配設
している。そして、各エンジンフレーム３・３下方に左
右の前輪４・４を、また、上記リアアクスルケース１５
の左右に後輪５・５を懸架している。First, a tractor equipped with a hood according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. That is, in the agricultural tractor 1, the left and right engine frames 3.3 extending in the front-rear direction extend forward of the main body frame 2 in which the clutch mechanism and the like are provided, and a transmission 14 is provided at the rear end of the main body frame 2. I have arranged. A rear axle case 15 is disposed behind the transmission 14. Then, the left and right front wheels 4 and 4 are arranged below each engine frame 3 and the rear axle case 15
The left and right rear wheels 5 are suspended.
【００１１】本体フレーム２の左右両側にはステップ６
・６を略水平に配設しており、本体フレーム２上におい
て、後部には座席７を配設し、前部にはダッシュボード
８を立設して、該ダッシュボード８の上部に操向操作の
ためのステアリングハンドル９を突設している。エンジ
ンフレーム３・３の上にはエンジン及び燃料タンク、並
びにラジエータ、冷却ファン、バッテリー等の付属装置
群が配設され、その前面はフロントカバー１７で覆わ
れ、下方側面はサイドカバー１８・１８で覆われ、上面
及び上方側面は本発明の構造を有するボンネット１０で
覆われる。該ボンネット１０は前開き可能な構成として
開閉自在とし、また、図２に示す如く開放した状態でロ
ックできるようにして、エンジン２６等の点検・修理が
容易にできるようにしている。また、フロントカバー１
７及びサイドカバー１８にはそれぞれ上記ラジエータへ
の外気導入口が開口され、該外気導入口を覆うように防
塵網３０・３０が取り付けられる。Steps 6 are provided on both left and right sides of the main body frame 2.
6 is disposed substantially horizontally, a seat 7 is disposed at the rear, a dashboard 8 is erected at the front on the main body frame 2, and a steering is provided at an upper portion of the dashboard 8. A steering handle 9 for operation is projected. On the engine frame 3, an engine and a fuel tank, as well as an auxiliary device group such as a radiator, a cooling fan, a battery, and the like, are arranged. The top and upper sides are covered with a bonnet 10 having the structure of the present invention. The bonnet 10 is openable and closable as a structure that can be opened forward, and can be locked in an open state as shown in FIG. 2, so that inspection and repair of the engine 26 and the like can be easily performed. Also, front cover 1
The outside air inlet to the radiator is opened in each of the side cover 7 and the side cover 18, and dustproof nets 30 are attached so as to cover the outside air inlet.
【００１２】エンジンフレーム３・３上には後方傾斜状
で門型のフレーム部たるダッシュボードフレーム２０が
立設され、上記ダッシュボード８の前端が該ダッシュボ
ードフレーム２０の後面に固定される。A dashboard frame 20, which is a rearwardly inclined, gate-shaped frame portion, is erected on the engine frame 3, and a front end of the dashboard 8 is fixed to a rear surface of the dashboard frame 20.
【００１３】上述のエンジンの駆動力はプロペラシャフ
ト１３や図略のユニバーサルジョイント等を介して後方
の上記ミッションケース１４に伝達される。該ミッショ
ンケース１４はＨＳＴや減速のための歯車列等により構
成されており、リアアクスルケース１５内に配設された
左右一対の車軸１６・１６を介して左右の後輪５・５を
駆動する。The above-mentioned driving force of the engine is transmitted to the rear transmission case 14 via a propeller shaft 13 or a universal joint (not shown). The transmission case 14 is constituted by an HST, a gear train for deceleration, and the like, and drives the left and right rear wheels 5.5 via a pair of left and right axles 16 provided in a rear axle case 15. .
【００１４】次に、上記ボンネット１０内に収容される
各装置の配設構造を、ボンネットを開放してロックした
状態の図をもとに説明する。即ち図２に示すように、上
記ダッシュボードフレーム２０内には樹脂製の燃料タン
ク２１が配置される。該燃料タンク２１は上面に燃料補
給口を有する構成としている。該燃料補給口は着脱自在
の蓋２７で覆われる。そして、上記ボンネット１０には
該燃料補給口の位置に合わせて開口孔６７が設けられて
いる。従って、ボンネット１０を閉じた状態では図１に
示す如くボンネット１０の該開口孔６７に該蓋２７が位
置して、ボンネット１０を閉じた状態でも該蓋２７が着
脱可能としており、ボンネット１０内の燃料タンク２１
に燃料を補給することができるようにしている。Next, the arrangement structure of each device accommodated in the bonnet 10 will be described with reference to the figure in which the bonnet is opened and locked. That is, as shown in FIG. 2, a fuel tank 21 made of resin is disposed in the dashboard frame 20. The fuel tank 21 has a fuel supply port on the upper surface. The fuel supply port is covered with a removable lid 27. An opening 67 is provided in the bonnet 10 at the position of the fuel supply port. Therefore, when the hood 10 is closed, the lid 27 is located in the opening 67 of the bonnet 10 as shown in FIG. 1, and the lid 27 is removable even when the hood 10 is closed. Fuel tank 21
Can be refueled.
【００１５】そして、該燃料タンク２１の側面にはリブ
２２を形成しており、該リブ２２にダッシュボードフレ
ーム２０の左右前端に設けたステー２３・２３を取り付
けて移動不能に支持している。また、上記エンジンフレ
ーム３・３上に図外の底板を装架し、該底板の前端には
バッテリー２４を載置し、その後方にラジエータ２５が
立設される。その後方にエンジン２６が左右のエンジン
フレーム３・３上に防振支持され、該エンジン２６の上
方においては、エアクリーナー２８及びマフラー２９が
左右に並設される。即ち、これらバッテリー２４、ラジ
エータ２５、エアクリーナー２８やマフラー２９等の付
属装置群が、エンジン２６及び燃料タンク２１とともに
ボンネット１０内に収容される構成としている。A rib 22 is formed on the side surface of the fuel tank 21, and stays 23 provided at the left and right front ends of the dashboard frame 20 are attached to the rib 22 so as to be immovable. Further, a bottom plate (not shown) is mounted on the engine frame 3, and a battery 24 is mounted on a front end of the bottom plate, and a radiator 25 is provided upright behind the battery 24. An engine 26 is supported on the left and right engine frames 3 and 3 in a vibration-proof manner behind it. Above the engine 26, an air cleaner 28 and a muffler 29 are arranged side by side. That is, the auxiliary devices such as the battery 24, the radiator 25, the air cleaner 28 and the muffler 29 are housed in the hood 10 together with the engine 26 and the fuel tank 21.
【００１６】ボンネット１０は、その後端に設けたヒン
ジ部でダッシュボードフレーム２０に枢支される。即
ち、ボンネット１０後部に設けた左右のヒンジアーム３
２・３２を、ダッシュボードフレーム２０の内部に形設
されるヒンジステー３３・３３の側面に設けたヒンジピ
ン３４・３４にそれぞれ枢支して、該ヒンジピン３４を
支点としてボンネット１０の前方を上下回動可能として
いる。また、燃料タンク２１前面に配設された熱風遮蔽
板３５がダッシュボードフレーム２０下部に取り付けら
れ、該熱風遮蔽板３５の下部中央にガイドレール３６の
下部が固定されている。該ガイドレール３６は上部が前
斜め上方向に突出され、その上部側面にガイド溝３７が
長手方向にわたって欠切され、該ガイド溝３７の上端は
逆「Ｊ」字状に一部折返されてロック部３８としてい
る。また、ガイドレール３６の上端はエンジン２６上に
立設した支持ブラケット３９に固定され、このガイドレ
ール３６によって熱風遮蔽板３５の剛性が向上される。The bonnet 10 is pivotally supported on the dashboard frame 20 by a hinge provided at the rear end. That is, the left and right hinge arms 3 provided at the rear of the hood 10
2 and 32 are pivotally supported on hinge pins 34 and 34 provided on the side surfaces of hinge stays 33 and 33 formed inside the dashboard frame 20, respectively, and the front of the hood 10 is vertically rotated about the hinge pin 34 as a fulcrum. It is possible. Further, a hot air shielding plate 35 disposed on the front surface of the fuel tank 21 is attached to a lower portion of the dashboard frame 20, and a lower portion of the guide rail 36 is fixed to a lower center of the hot air shielding plate 35. The upper part of the guide rail 36 is projected obliquely forward and upward, and a guide groove 37 is cut off in the upper side surface in the longitudinal direction. The upper end of the guide groove 37 is partially folded in an inverted “J” shape and locked. It is a part 38. Further, the upper end of the guide rail 36 is fixed to a support bracket 39 erected on the engine 26, and the rigidity of the hot air shielding plate 35 is improved by the guide rail 36.
【００１７】そして、ボンネット１０の後部内面の左右
中央に枢支ステー４０を下方に突設し、該枢支ステー４
０にスタンドロッド４１の上部先端を「Ｌ」字状に曲げ
て挿入し、垂下状に枢支している。また、前記スタンド
ロッド４１の下端も「Ｌ」字状に曲げて上記ガイド溝３
７内に挿入して、摺動自在に係止される。A pivotal stay 40 is provided at the center of the rear inner surface of the bonnet 10 at the left and right center to project downward.
The upper end of the stand rod 41 is bent into an “L” shape and inserted into the “0”, and pivotally supported in a hanging manner. The lower end of the stand rod 41 is also bent into an “L” shape so that the guide groove 3 is formed.
7 and slidably locked.
【００１８】このような構成において、ボンネット１０
を開く際には、枢支ステー４０を介してスタンドロッド
４１が上方に牽引され、スタンドロッド４１の下端が上
記ガイド溝３７内を上方に滑動し、最も開いた位置でオ
ペレータがスタンドロッド４１の下端を手前に引っ張っ
てロック部３８に入り込ませて、該状態でボンネット１
０を下ろすと、ロック部３８のガイド溝３７の下端にス
タンドロッド４１の下端が当接して、該ロッド４１がボ
ンネット１０を突っ張り状に支持し、これにより図２に
示す如く、ボンネット１０が開放状態でロックされる。
尚、該ロック状態を解除するには、ボンネット１０を少
量持ち上げて、スタンドロッド４１の下端を後方に押動
してロック部３８から脱出させればよい。該状態でボン
ネット１０を下ろせば、スタンドロッド４１は突っ張る
ことなく、下端部が上記ガイド溝３７内を下方に滑動す
ることとなって、ボンネット１０は閉じられる。In such a configuration, the bonnet 10
When opening the stand rod 41, the stand rod 41 is pulled upward through the pivot stay 40, the lower end of the stand rod 41 slides upward in the guide groove 37, and the operator opens the stand rod 41 at the most opened position. Pull the lower end forward to enter the lock portion 38, and in this state
When 0 is lowered, the lower end of the stand rod 41 comes into contact with the lower end of the guide groove 37 of the lock portion 38, and the rod 41 supports the bonnet 10 in a stretched manner, thereby opening the bonnet 10 as shown in FIG. Locked in state.
To release the locked state, the bonnet 10 may be lifted by a small amount, and the lower end of the stand rod 41 may be pushed rearward to escape from the lock portion 38. If the bonnet 10 is lowered in this state, the lower end slides downward in the guide groove 37 without the stand rod 41 stretching, and the bonnet 10 is closed.
【００１９】次に、本発明の要部である、ボンネット１
０の構成について詳述する。図３はボンネットの全体的
な構成を示した平面図、図４は同じく斜視図である。ま
た、図５は主ボンネット部に枠体を取り付けた様子を示
した平面図、図６は化粧板の様子を示した平面図、図７
は図５の状態から化粧板を取り付けた状態を示した平面
図である。図８は図７におけるＸ−Ｘ矢視断面図、図９
は図８におけるＹ−Ｙ矢視断面図である。Next, the bonnet 1 which is a main part of the present invention will be described.
0 will be described in detail. FIG. 3 is a plan view showing the overall configuration of the hood, and FIG. 4 is a perspective view of the same. FIG. 5 is a plan view showing a state where a frame body is attached to a main bonnet portion, FIG. 6 is a plan view showing a state of a decorative board, and FIG.
FIG. 6 is a plan view showing a state where a decorative board is attached from the state of FIG. 5. 8 is a sectional view taken along the line XX in FIG.
FIG. 9 is a sectional view taken along the line YY in FIG. 8.
【００２０】即ち、このボンネット１０は、前側の主ボ
ンネット部５１、及び、該主ボンネット部５１の後端に
連接配置される副ボンネット部５２よりなる。該副ボン
ネット部５２は枠体５３及び化粧板５４の組み合わせで
なる。主ボンネット部５１は断面視逆「Ｕ」字状として
おり、プレス加工により成形され、後部寄り位置の上面
には円形の開口孔６０が設けられ、該主ボンネット部５
１の前後中途位置にはその内面に沿って逆「Ｕ」字状に
形成された補強フレーム５５が取り付けられ、該補強フ
レーム５５は主ボンネット部５１の剛性を高めるべく、
長手方向に適宜段差が設けられた構成としている。ま
た、主ボンネット部５１は、図４・図８・図９に示す如
くその後端縁が所定の幅だけ内方側に略垂直に折曲さ
れ、折返し部５６を形成して、上記補強フレーム５５と
あいまって主ボンネット部５１のたわみを防止してい
る。That is, the bonnet 10 includes a front main bonnet portion 51 and a sub bonnet portion 52 connected to the rear end of the main bonnet portion 51. The sub-bonnet part 52 is composed of a combination of a frame 53 and a decorative board 54. The main bonnet portion 51 has an inverted “U” shape in cross section, is formed by press working, and is provided with a circular opening hole 60 on the upper surface at a position closer to the rear.
At the front and rear halfway position of 1, a reinforcing frame 55 formed in an inverted "U" shape is attached along the inner surface thereof, and the reinforcing frame 55 increases the rigidity of the main bonnet portion 51.
The configuration is such that a step is appropriately provided in the longitudinal direction. 4, 8, and 9, the rear edge of the main bonnet portion 51 is bent substantially inward by a predetermined width inward to form a folded portion 56, and the reinforcing frame 55 is formed. Together with this, the main bonnet 51 is prevented from bending.
【００２１】また、該折返し部５６の左右両側部には、
平板状のヒンジアーム補助取付片７１・７１が内方に向
けてそれぞれ形設される（図８・図９）。尚、これは後
述する最小前後長のボンネット１０" を構成する際にヒ
ンジアーム３２・３２を取付け可能とするためであるが
（図１２）、該補助取付片７１・７１を省略した構成と
して、最小前後長のボンネット１０" とする際は折返し
部５６にヒンジアーム３２・３２を溶接して取り付ける
ようにしてもよい。On both left and right sides of the folded portion 56,
The flat hinge arm auxiliary mounting pieces 71 are formed inward (FIGS. 8 and 9). This is because the hinge arms 32 can be attached when forming a bonnet 10 ″ having a minimum front-rear length, which will be described later (FIG. 12). When the bonnet 10 "has a minimum front-rear length, the hinge arms 32 may be attached to the folded portion 56 by welding.
【００２２】そして、主ボンネット部５１の後部内面の
左右両側部にはプレート５７・５７の前端がそれぞれ配
置され、上記補強フレーム５５とともに主ボンネット部
５１に溶接される。そして、該プレート５７・５７は上
記主ボンネット部５１の折返し部５６と干渉せぬよう、
内方に折曲迂回されながら後方に延出される。そして、
主ボンネット部５１後端には枠体５３が配置され、該枠
体５３は板状部材を逆「Ｕ」字状に湾曲させた如き構成
として、該枠体５３内面の左右両側部前端には上記プレ
ート５７・５７の後端が溶接される。また、枠体５３の
前端部と主ボンネット部５１の後端部との適当な箇所を
溶接してある。The front ends of the plates 57 are disposed on both left and right sides of the rear inner surface of the main bonnet portion 51, and are welded to the main bonnet portion 51 together with the reinforcing frame 55. Then, the plates 57, 57 do not interfere with the folded portion 56 of the main bonnet portion 51,
It is extended backward while being deflected inward. And
A frame 53 is disposed at the rear end of the main bonnet portion 51. The frame 53 has a configuration in which a plate-like member is curved in an inverted “U” shape. The rear ends of the plates 57 are welded. Appropriate portions of the front end of the frame 53 and the rear end of the main bonnet 51 are welded.
【００２３】この主ボンネット部５１に枠体５３を取り
付けた状態が図５に示され、この図に示す如く、枠体５
３の水平部分前部には円状の切欠５８が中央に設けら
れ、内面側においては略三角形状で水平平板状の取付板
５９が前端左右中央に固設されて前方に突出される。該
取付板５９は上記主ボンネット部５１の開口孔６０を覆
うべく延出され、該延出部分の左右略中央部において、
ネジ止め用の孔６１が開口し、上記枢支ステー４０がそ
の下面に設けられる。FIG. 5 shows a state in which a frame 53 is attached to the main bonnet 51. As shown in FIG.
A circular notch 58 is provided at the center at the front of the horizontal portion of No. 3, and a substantially triangular, horizontal, flat plate-like mounting plate 59 is fixed at the left and right center of the front end and protrudes forward on the inner surface side. The mounting plate 59 is extended so as to cover the opening 60 of the main bonnet portion 51.
A hole 61 for screwing is opened, and the pivot stay 40 is provided on the lower surface thereof.
【００２４】また、枠体５３の左右の側部後端には、平
板状のヒンジアーム取付片６５・６５が内方に向けてそ
れぞれ形設される（図４・図８・図９）。該ヒンジアー
ム取付片６５・６５の前面にはブラケット６６・６６が
それぞれ固設されて該ヒンジアーム取付片６５・６５を
補強することとして、更に該ヒンジアーム取付片６５・
６５の後面には上記ヒンジアーム３２・３２がそれぞれ
固設される。尚、図８・図９においては、ヒンジアーム
３２・３２は、左右両方とも上記ヒンジアーム取付片６
５・６５にボルト固定しているが、溶接により取り付け
る構成としてもよい。また、図４の斜視図に示す如く、
左右のうち一側だけ溶接固定として、他側はボルトの螺
脱により着脱自在とすることもできる。溶接により取り
付けた場合は堅牢で容易に外れることがない構成とする
ことができるし、ボルトにより取り付けた場合は着脱自
在となって分解や組立てが容易な構成とすることができ
る。At the rear ends of the left and right sides of the frame 53, flat hinge arm mounting pieces 65 are formed inwardly (FIGS. 4, 8, and 9). Brackets 66, 66 are respectively fixed to the front surfaces of the hinge arm mounting pieces 65, 65 to reinforce the hinge arm mounting pieces 65, 65.
The hinge arms 32 are fixedly mounted on the rear surface of the hinge 65. In FIGS. 8 and 9, the hinge arms 32, 32 on both the left and right sides
The bolts are fixed at 5.65, but may be attached by welding. Also, as shown in the perspective view of FIG.
One of the left and right sides may be welded and fixed, and the other side may be detachable by screwing a bolt. When it is attached by welding, it can be configured to be robust and does not come off easily. When it is attached by bolts, it can be detachably attached and can be easily disassembled and assembled.
【００２５】そして、枠体５３の水平部分には後述する
ネジ止め突起６９を挿入させるための挿入孔６２・６２
・・・が複数左右対称形に開口され、該挿入孔６２の位
置に合わせて、枠体５３内面にネジ止め板６３・６３・
・・がそれぞれ固設される。該ネジ止め板６３・６３・
・・はそれぞれ適宜折曲されて、ネジ止め用の水平部分
を有する構成としており（図９）、該水平部分にはそれ
ぞれネジ止め用の孔が開口される（図５）。また、枠体
５３の側部部分内面においてもボルト締結可能としたナ
ット部６４・６４・・・が複数位置に配設される（図８
・図９）。In the horizontal portion of the frame 53, insertion holes 62 for inserting a screwing projection 69 described later are inserted.
Are opened symmetrically in the left-right direction, and screwed plates 63 are provided on the inner surface of the frame 53 in accordance with the positions of the insertion holes 62.
・ ・ Is fixedly installed. The screw plate 63
Are bent as appropriate to have a horizontal portion for screwing (FIG. 9), and a hole for screwing is opened in each horizontal portion (FIG. 5). Also, nuts 64, 64,... Capable of being bolted are provided at a plurality of positions on the inner surface of the side portion of the frame 53 (FIG. 8).
-Figure 9).
【００２６】次に、上記化粧板５４について説明する。
該化粧板５４は合成樹脂により型成形され、図９に示す
如く下方を開放した断面視逆「Ｕ」字状に成形されて、
上記枠体５３の外面を覆うように構成され、上面中央部
分は上方に若干だけ膨出させて膨出部６８としており
（図６）、該膨出部６８はその前端縁が前方へ延伸され
て前後に細長い構成として、図８に示す如く、化粧板５
４を枠体５３に取り付けたときに主ボンネット部５１の
開口孔６０が覆われるようにしている。また、該膨出部
６８の前端部分６８ａは主ボンネット部５１上面に密着
されて、主ボンネット部５１の振動を抑えこむようにし
て、共振を防止するように構成している。また、該膨出
部６８の後部上面にも開口孔６７が設けられる。該開口
孔６７は、化粧板５４を枠体５３に取り付けたときに、
図６の如く該枠体５３の切欠５８と該開口孔６７とが平
面視で重なることとなるよう、その位置及び大きさが設
定される。Next, the decorative plate 54 will be described.
The decorative board 54 is molded from a synthetic resin, and is formed into an inverted “U” shape in cross section with a lower part opened as shown in FIG.
The outer surface of the frame 53 is configured to be covered, and a central portion of the upper surface is slightly swelled upward to form a swelling portion 68 (FIG. 6), and the swelling portion 68 has a front edge extending forward. As shown in FIG.
The opening hole 60 of the main bonnet portion 51 is covered when the cover 4 is attached to the frame 53. Further, the front end portion 68a of the bulging portion 68 is in close contact with the upper surface of the main bonnet portion 51 so as to suppress vibration of the main bonnet portion 51 and prevent resonance. Further, an opening hole 67 is also provided on the rear upper surface of the bulging portion 68. The opening hole 67 is provided when the decorative plate 54 is attached to the frame 53.
As shown in FIG. 6, the position and the size are set so that the notch 58 of the frame 53 and the opening 67 overlap in a plan view.
【００２７】そして、上記枠体５３のネジ止め板６３・
６３・・・に設けたネジ止め用の孔に位置を合わせて、
該化粧板５４の下面側に複数のネジ止め突起６９・６９
・・・が下方に向けて一体的に突設される。また、枠体
側部に設けたナット部６４・６４・・・に位置を合わせ
て、該化粧板の側部部分にネジ止め孔７０・７０・・・
が開口される。そして、化粧板５４のネジ止め突起６９
と上記枠体５３のネジ止め板６３とをボンネット内側か
らタッピングネジを用いてネジ止めし、ネジ止め孔７０
に外側からネジを挿通して枠体５３のナット部６４にネ
ジ止めすることにより、化粧板５４が枠体５３を覆う形
で固定され、前後長の長いボンネット１０が完成され
る。The screwing plate 63 of the frame 53
Align the position with the screw holes provided in 63 ...
A plurality of screwing projections 69
... are integrally protruded downward. Also, the nuts 64, 64... Provided on the side of the frame body are aligned, and screw holes 70, 70,.
Is opened. And the screwing projection 69 of the decorative plate 54
And the screw plate 63 of the frame 53 are screwed from the inside of the bonnet using a tapping screw.
The decorative plate 54 is fixed so as to cover the frame 53 by inserting a screw from the outside into the nut portion 64 of the frame 53 to complete the bonnet 10 having a long front and rear length.
【００２８】次に、上記ボンネット１０と前後長が異な
るボンネットを構成する方法について、説明する。図１
０は主ボンネット部に前後長が長い枠体及び化粧板を連
結した様子を示した平面図、図１１は図１０のボンネッ
トをエンジン出力の大きいトラクタに適用した様子を示
した全体側面図である。Next, a method of forming a bonnet having a length different from the front and rear of the bonnet 10 will be described. FIG.
0 is a plan view showing a state in which a long front and rear frame and a decorative panel are connected to the main bonnet portion, and FIG. 11 is an overall side view showing a state in which the bonnet of FIG. 10 is applied to a tractor having a large engine output. .
【００２９】即ち、図１０に示す如く、上記の副ボンネ
ット部５２の代わりに、前後長が長い副ボンネット部５
２' を主ボンネット部５１に連結すれば、その分だけ前
後長の長いボンネット１０' を構成でき、これと前後長
の長いサイドカバー１８' を用いることにより、図１１
に示すように、更にエンジン出力の大きい機種のトラク
タ１' にも適用することができるのである。That is, as shown in FIG. 10, instead of the sub bonnet portion 52, the sub bonnet portion 5 having a long front and rear length is used.
If the 2 'is connected to the main bonnet portion 51, a bonnet 10' having a long front and rear length can be formed by that amount.
As shown in (1), the present invention can be applied to a tractor 1 'of a model having a larger engine output.
【００３０】尚、前後長が長い副ボンネット部５２'
は、前後長が長い枠体５３' 及び化粧板５４' により構
成される。枠体５３' ・化粧板５４' の構成は、前後長
が異なる以外は、上記の副ボンネット部５２の枠体５３
・化粧板５４とまったく同様である。ただし、枠体５
３' に設ける円形状切欠５８や化粧板５４' に欠切され
る開口孔６７の前後位置は、このボンネット１０' が具
備される機種１' における燃料タンクの補給口の位置に
一致するよう、定めることとしている。The auxiliary bonnet portion 52 'having a long front and rear length is provided.
Is composed of a frame 53 'having a long front and rear length and a decorative plate 54'. The structure of the frame 53 'and the decorative plate 54' is the same as that of the frame 53 of the sub-bonnet portion 52 except that the front and rear lengths are different.
-It is exactly the same as the decorative board 54. However, frame 5
The front and rear positions of the circular notch 58 provided in the 3 ′ and the opening 67 cut out in the decorative board 54 ′ are set so as to correspond to the position of the replenishing port of the fuel tank in the model 1 ′ having the bonnet 10 ′. It is to be determined.
【００３１】逆に、前後長が短い枠体及び化粧板を連結
すれば、その分だけ前後長の短いボンネットを構成する
ことができるのである。即ち、副ボンネット部５２の前
後長の異なるバリエーションを複数製造しておき、主ボ
ンネット部５１と該バリエーションに係る副ボンネット
部５２を連結することにより、ボンネット１０の前後長
の異なるバリエーションを提供することができるのであ
る。Conversely, if the front and rear frames and the decorative board are connected to each other, a bonnet having a short front and rear length can be formed. That is, a plurality of variations of the front and rear lengths of the sub bonnet portion 52 are manufactured in advance, and the main bonnet portion 51 and the sub bonnet portion 52 according to the variation are connected to provide variations of the front and rear lengths of the bonnet 10. You can do it.
【００３２】尚、ボンネットを主ボンネット部５１のみ
で構成することにより、最小前後長のボンネットを構成
することができる。以下、この方法について説明する。
図１２は主ボンネット部に直接ヒンジアームを取り付け
て、前後長が最も短いボンネットを構成した様子を示し
た斜視図、図１３は図１２のボンネットをエンジン出力
の小さいトラクタに適用した様子を示した全体側面図で
ある。By forming the hood only with the main hood 51, a hood having a minimum front-rear length can be formed. Hereinafter, this method will be described.
FIG. 12 is a perspective view showing a state in which a hinge arm is directly attached to the main bonnet portion to form a bonnet having the shortest front-rear length, and FIG. 13 shows a state in which the bonnet of FIG. 12 is applied to a tractor having a small engine output. It is a whole side view.
【００３３】即ち、主ボンネット部５１の後端縁に設け
た上記ヒンジアーム補助取付片７１・７１に、直接ヒン
ジアーム３２・３２をそれぞれ取り付けるのである。
尚、本実施例では図１２に示すように、左側のヒンジア
ーム補助取付片７１にはボルト締結のための孔７２・７
２を開口してヒンジアーム３２（図略）をボルトにより
脱着自在に取り付けており、右側のヒンジアーム補助取
付片７１にはヒンジアーム３２を溶接により取り付けて
いる。ただし、左右のヒンジアーム３２・３２両方を溶
接固定としてもよいし、両方をボルト固定としてもよ
い。溶接固定とすれば容易に外れない構成とすることが
できるし、ボルト固定とすれば脱着自在とできるので組
立てや分解が容易である。That is, the hinge arms 32 are directly attached to the hinge arm auxiliary attachment pieces 71 provided on the rear end edge of the main bonnet portion 51, respectively.
In this embodiment, as shown in FIG. 12, the left hinge arm auxiliary mounting piece 71 has holes 72.7 for bolt fastening.
2, the hinge arm 32 (not shown) is detachably attached by a bolt, and the hinge arm 32 is attached to the right hinge arm auxiliary attachment piece 71 by welding. However, both the left and right hinge arms 32 may be fixed by welding, or both may be fixed by bolts. If it is fixed by welding, it is possible to adopt a configuration that does not easily come off. If it is fixed by bolts, it can be detached and attached, so that assembly and disassembly are easy.
【００３４】このボンネット１０" をエンジン出力の小
さい機種のトラクタ１" に適用した様子が図１３に示さ
れ、前後長を最小としたサイドカバー１８" とあいまっ
て、小さいエンジンや燃料タンクを隙間なく収納できる
ようにしている。尚、この場合は、副ボンネット部５２
が省略される構成であるので、図１３に示す如く、燃料
タンクの補給口の位置（蓋２７の位置）に主ボンネット
部５１の開口孔６０の位置が合うように構成しており、
ボンネット１０" を閉じた状態でも開口孔６０から燃料
の補給を行えるようにしている。FIG. 13 shows that the hood 10 "is applied to a tractor 1" of a model having a small engine output. The hood 10 "is combined with a side cover 18" having a short front-rear length so that a small engine or a fuel tank can be mounted without a gap. In this case, the auxiliary bonnet part 52 is used.
Is omitted, and as shown in FIG. 13, the position of the opening hole 60 of the main bonnet portion 51 is configured to match the position of the supply port (the position of the lid 27) of the fuel tank.
Fuel can be supplied through the opening 60 even when the hood 10 "is closed.
【００３５】[0035]
【発明の効果】本発明は、以上のように構成したので、
以下に示すような効果を奏するのである。即ち、請求項
１に示す如く、エンジンやその後部に配置した燃料タン
クやその他の付属装置上方を覆い、前記燃料タンクを支
持するフレーム部に設けたヒンジピン回りで前開き可能
に開閉自在としたボンネットであって、前記エンジン及
び付属装置を覆う主ボンネット部と、該主ボンネット部
の後端部分から更に後方へ延伸して前記燃料タンクを覆
う副ボンネット部とを連接させて構成し、副ボンネット
部の後端部にヒンジアームを取り付けたので、エンジン
出力や燃料タンク容積の差異等により前後長が異なる異
機種のトラクタでも、主ボンネットを共用させることが
可能である。即ち、副ボンネット部のみを燃料タンクの
前後長に応じて複数用意し、それを同一構成の主ボンネ
ットと組み合わせて用いることにより、前後長が異なる
ボンネットを用意できるのである。従って、機種の数だ
け高価なプレス金型を用意する必要がなくなり、製造コ
ストが低減されるのである。The present invention is configured as described above.
The following effects are obtained. That is, as shown in claim 1, a bonnet which covers the engine and a fuel tank and other attached devices disposed at the rear thereof, and which can be opened and closed so as to be able to open frontward around a hinge pin provided on a frame portion supporting the fuel tank. A main bonnet portion covering the engine and the accessory device, and a sub-bonnet portion extending further rearward from a rear end portion of the main bonnet portion and covering the fuel tank; Since the hinge arm is attached to the rear end, the main bonnet can be shared by tractors of different models having different front and rear lengths due to differences in engine output and fuel tank volume. That is, by preparing a plurality of sub bonnet portions only in accordance with the front and rear lengths of the fuel tank and using them in combination with the main bonnet having the same configuration, bonnets having different front and rear lengths can be prepared. Therefore, it is not necessary to prepare expensive press dies as many as the number of models, and the manufacturing cost is reduced.
【００３６】請求項２に示す如く、前記副ボンネット部
は、前記主ボンネット部の後端部分に連結固定される枠
体と、該枠体の外面に取り付けられる化粧板とで構成し
たので、上記請求項１に基づく効果のほか、オペレータ
に近い側の副ボンネット部が枠体と化粧板の二重構造と
なるため、防音効果が高まり、オペレータが感じる騒音
が低減される。また、主ボンネットに骨組みたる枠体を
連結固定した構成としているため、主ボンネット部に対
して副ボンネット部を確実に連結固定することができ
る。また、主ボンネット部に枠体を溶接等により固定し
た場合であっても、化粧板に該溶接部分を隠蔽する役割
をも持たせることができ、外観が美麗なボンネットを提
供できる。According to a second aspect of the present invention, the auxiliary bonnet portion is composed of a frame connected and fixed to a rear end portion of the main bonnet portion, and a decorative plate attached to an outer surface of the frame. In addition to the effect according to the first aspect, the auxiliary bonnet portion on the side closer to the operator has a double structure of the frame and the decorative board, so that the soundproofing effect is enhanced and the noise felt by the operator is reduced. Moreover, since the frame which is a frame is connected and fixed to the main bonnet, the sub bonnet portion can be connected and fixed to the main bonnet portion reliably. Further, even when the frame is fixed to the main bonnet portion by welding or the like, the decorative plate can also have a role of hiding the welded portion, and a bonnet with a beautiful appearance can be provided.
【００３７】請求項３に示す如く、前記化粧板は合成樹
脂材により構成され、その前端縁の少なくとも一部を前
記主ボンネット部の後端より前方へ延伸させ重合密着さ
せてあるので、エンジンの振動が伝達されやすい主ボン
ネット部を、副ボンネット部の化粧板が抑えこむことに
より、ボンネットの共振が阻止されて、オペレータに不
快を与える騒音・振動が低減される。According to a third aspect of the present invention, the decorative board is made of a synthetic resin material, and at least a part of a front edge of the decorative board is extended forward from a rear end of the main bonnet portion so as to be polymerized and adhered. Since the decorative plate of the sub bonnet portion suppresses the main bonnet portion where the vibration is easily transmitted, the resonance of the bonnet is prevented, and the noise and vibration which cause discomfort to the operator is reduced.
【００３８】請求項４に示す如く、前記主ボンネット部
の後端寄りの上面には開口孔が設けられるとともにその
後端部には前記ヒンジアームを取付可能とされる一方、
前記化粧板の前記延伸部分は前記開口孔を覆う形状とし
てあるので、主ボンネット部を最小出力のエンジンとそ
れに伴う燃料タンクが適応するように構成すれば、最小
出力のエンジンの機種については、主ボンネット部のみ
でエンジン及び燃料タンクを覆うことができ、ボンネッ
トとしての役割を十分に果たすことができる。また、こ
の場合の燃料タンクの補給口の位置に主ボンネット部の
後部の開口孔を合わせることにより、ボンネットを閉じ
たままで燃料を補給することが可能である。According to a fourth aspect of the present invention, an opening is provided in the upper surface of the main bonnet near the rear end, and the hinge arm can be attached to the rear end.
Since the extending portion of the decorative plate is shaped to cover the opening, if the main bonnet is configured to accommodate the engine with the minimum output and the fuel tank associated therewith, the model of the engine with the minimum output will be The engine and the fuel tank can be covered only by the bonnet portion, and can sufficiently fulfill the role of the bonnet. Further, by aligning the opening of the rear portion of the main bonnet with the position of the supply port of the fuel tank in this case, it is possible to supply fuel while the hood is closed.
【００３９】一方、上記最小出力のエンジンよりも大型
のエンジンを具備する機種に用いる場合は、主ボンネッ
ト部に副ボンネット部を連結することにより、ボンネッ
ト全体の前後長を長くして、前後長の大きいエンジン類
や燃料タンクを収納可能とできるのである。また、前後
長さの異なる副ボンネット部を複数構成して使い分ける
ことにより、さまざまな前後長のエンジンや燃料タンク
にも適用可能とできる。また、最小出力のエンジンより
も大型のエンジンを具備する機種に用いる場合は、主ボ
ンネット部後部の開口孔に燃料タンクの補給口の位置を
合わせることができず、該開口孔は使わないこととなる
が、副ボンネット部の連結により該開口孔が覆われるの
で、該開口孔が外部に露出して見栄えが悪くなることが
ない。また、燃料タンクの補給口の位置は、主ボンネッ
トの開口孔の位置にかかわらず、副ボンネット部の開口
孔に合わせればよい。従って、副ボンネット部の開口孔
位置をエンジン出力に対応して異ならしめて構成するこ
とにより、エンジン仕様に合わせて燃料タンクの補給口
の位置を変更することが容易に行える。On the other hand, in the case of using a model having an engine larger than the engine having the minimum output, the front and rear length of the entire hood is increased by connecting the sub hood to the main bonnet. It can accommodate large engines and fuel tanks. In addition, by configuring a plurality of sub-bonnet portions having different front-to-rear lengths and using them properly, the invention can be applied to engines and fuel tanks having various front-rear lengths. Also, when using a model equipped with a larger engine than the engine with the minimum output, the position of the supply port of the fuel tank cannot be aligned with the opening in the rear of the main bonnet, and the opening shall not be used. However, since the opening is covered by the connection of the sub bonnet portion, the opening is not exposed to the outside and the appearance is not deteriorated. Further, the position of the replenishing port of the fuel tank may be adjusted to the position of the opening of the sub bonnet regardless of the position of the opening of the main bonnet. Therefore, by changing the position of the opening of the sub-bonnet portion according to the engine output, it is possible to easily change the position of the supply port of the fuel tank in accordance with the engine specifications.
【図１】本発明の一実施例に係るボンネットを具備する
トラクタの全体的な構成を示した側面図。FIG. 1 is a side view showing an overall configuration of a tractor having a hood according to one embodiment of the present invention.
【図２】ボンネットの開放状態及び収容装置の様子を示
した側面一部断面図。FIG. 2 is a partial side sectional view showing an open state of the hood and a state of the storage device.
【図３】ボンネットの全体的な構成を示した平面図。FIG. 3 is a plan view showing the overall configuration of the hood.
【図４】同じく斜視図。FIG. 4 is a perspective view of the same.
【図５】主ボンネット部に枠体を取り付けた様子を示し
た平面図。FIG. 5 is a plan view showing a state where a frame is attached to a main bonnet portion.
【図６】化粧板の様子を示した平面図。FIG. 6 is a plan view showing the appearance of a decorative board.
【図７】図５の状態から化粧板を取り付けた状態を示し
た平面図。FIG. 7 is a plan view showing a state where a decorative board is attached from the state of FIG. 5;
【図８】図７におけるＸ−Ｘ矢視断面図。8 is a sectional view taken along the line XX in FIG. 7;
【図９】図８におけるＹ−Ｙ矢視断面図。FIG. 9 is a sectional view taken along the line YY in FIG. 8;
【図１０】主ボンネット部に前後長が長い枠体及び化粧
板を連結した様子を示した平面図。FIG. 10 is a plan view showing a state where a frame body and a decorative board having a long front and rear length are connected to a main bonnet portion.
【図１１】図１０のボンネットをエンジン出力の大きい
トラクタに適用した様子を示した全体側面図。11 is an overall side view showing a state in which the hood of FIG. 10 is applied to a tractor having a large engine output.
【図１２】主ボンネット部に直接ヒンジアームを取り付
けて、前後長が最も短いボンネットを構成した様子を示
した斜視図。FIG. 12 is a perspective view showing a state in which a hinge arm is directly attached to a main bonnet portion to form a bonnet having the shortest front-rear length.
【図１３】図１２のボンネットをエンジン出力の小さい
トラクタに適用した様子を示した全体側面図。FIG. 13 is an overall side view showing a state in which the hood of FIG. 12 is applied to a tractor having a small engine output.
１ トラクタ １０ ボンネット ２０ フレーム部（ダッシュボードフレーム） ２３ 燃料タンク ２６ エンジン ３２ ヒンジアーム ５１ 主ボンネット部 ５２ 副ボンネット部 ５３ 枠体 ５４ 化粧板 ６０ 開口孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tractor 10 Bonnet 20 Frame part (dashboard frame) 23 Fuel tank 26 Engine 32 Hinge arm 51 Main bonnet part 52 Sub bonnet part 53 Frame 54 Decorative plate 60 Opening hole
Claims (4)
クやその他の付属装置上方を覆い、前記燃料タンクを支
持するフレーム部に設けたヒンジピン回りで前開き可能
に開閉自在としたボンネットであって、前記エンジン及
び付属装置を覆う主ボンネット部と、該主ボンネット部
の後端部分から更に後方へ延伸して前記燃料タンクを覆
う副ボンネット部とを連接させて構成し、副ボンネット
部の後端部にヒンジアームを取り付けたことを特徴とす
るトラクタのボンネット構造。1. A hood covering an engine, a fuel tank disposed at a rear portion thereof, and other attached devices, and capable of opening and closing so as to be able to open and close forward around a hinge pin provided on a frame portion supporting the fuel tank. A main bonnet portion for covering the engine and the auxiliary device, and a sub-bonnet portion extending further rearward from a rear end portion of the main bonnet portion and covering the fuel tank, and connected to each other; A tractor bonnet structure with a hinge arm attached to the tractor.
ト部の後端部分に連結固定される枠体と、該枠体の外面
に取り付けられる化粧板とで構成したことを特徴とする
請求項１記載のトラクタのボンネット構造。2. The sub-bonnet part comprises a frame body connected and fixed to a rear end portion of the main bonnet part, and a decorative plate attached to an outer surface of the frame body. The hood structure of the described tractor.
れ、その前端縁の少なくとも一部を前記主ボンネット部
の後端より前方へ延伸させ重合密着させてあることを特
徴とする請求項２記載のトラクタのボンネット構造。3. The decorative panel according to claim 2, wherein the decorative panel is made of a synthetic resin material, and at least a part of a front edge of the decorative panel is extended forward from a rear end of the main bonnet portion and polymerized and adhered. Tractor bonnet structure.
は開口孔が設けられるとともにその後端部には前記ヒン
ジアームを取付可能とされる一方、前記化粧板の前記延
伸部分は前記開口孔を覆う形状としてあることを特徴と
する請求項３記載のトラクタのボンネット構造。4. An opening is provided in an upper surface near a rear end of the main bonnet portion, and the hinge arm is attachable to a rear end of the main bonnet. The bonnet structure of a tractor according to claim 3, wherein the hood has a shape covering the tractor.
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|---|---|---|---|
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