JP2000219122A - Perpendicularly cable-pulling type parking brake - Google Patents
Perpendicularly cable-pulling type parking brakeInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はパーキングブレーキ
に係り、特に、パーキングブレーキケーブルがバッキン
グプレートと略直角な方向へ引っ張られることによりパ
ーキングブレーキを作動させるケーブル直角引きパーキ
ングブレーキの改良に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking brake, and more particularly to an improvement in a parking brake for pulling a parking brake cable at a right angle, wherein the parking brake cable is pulled in a direction substantially perpendicular to a backing plate to activate the parking brake.
【０００２】[0002]
【従来の技術】(a) バッキングプレートと、(b) そのバ
ッキングプレートに拡開可能に配設された一対のブレー
キシューと、(c) 互いに略重なるように平行に配設され
るとともに、一端部において前記バッキングプレートと
略平行な連結ピンまわりの相対回動可能に連結された第
１レバー部材および第２レバー部材を有して、前記一対
のブレーキシューの一方の端部間に配設され、その第１
レバー部材はその一端部側において一対のブレーキシュ
ーの一方と係合させられるとともに第２レバー部材は反
対側の他端部側において他方のブレーキシューと係合さ
せられる拡開機構と、(d) 前記バッキングプレートに設
けられたケーブル挿入部から前記ブレーキシュー側へ挿
入されるとともに、先端に設けられた掛止部材が前記第
１レバー部材に掛止され、そのバッキングプレートと略
直角な方向へ引っ張られることにより、その第１レバー
部材および前記第２レバー部材を前記連結ピンまわりに
相対回動させて前記一対のブレーキシューを拡開させる
パーキングブレーキケーブルと、を有するケーブル直角
引きパーキングブレーキが知られている。2. Description of the Related Art (a) A backing plate, (b) a pair of brake shoes slidably disposed on the backing plate, and (c) a pair of brake shoes arranged substantially parallel to each other and one end thereof. A first lever member and a second lever member that are connected to each other so as to be relatively rotatable around a connection pin substantially parallel to the backing plate, and are disposed between one ends of the pair of brake shoes. , The first
An expanding mechanism in which the lever member is engaged with one of the pair of brake shoes at one end thereof and the second lever member is engaged with the other brake shoe at the other end of the opposite side; (d) The cable is inserted from the cable insertion portion provided on the backing plate to the brake shoe side, and a locking member provided at the tip is hooked on the first lever member and pulled in a direction substantially perpendicular to the backing plate. A parking brake cable that pulls the first lever member and the second lever member relative to each other about the connection pin to open the pair of brake shoes to open the pair of brake shoes is known. ing.
【０００３】図５〜図７は、ディスクブレーキの内部に
パーキングブレーキ用のドラムブレーキを組み込んだド
ラムインディスクブレーキの一例で、右車輪用のもので
あり、図５の右側が車両の前方側である。また、図６お
よび図７は、それぞれ図５におけるVI−VI断面、 VII−
VII断面に相当する図である。これ等の図において、バ
ッキングプレート１０には一対の第１ブレーキシュー１
２および第２ブレーキシュー１４が上下に配設され、そ
れぞれシューホルドダウン装置１６、１８により拡開可
能に保持されている。これ等のブレーキシュー１２、１
４の一方の端部間、具体的には上側の端部間には拡開機
構２０、およびリターンスプリングとして引張コイルス
プリング２２が配設されている一方、他方の端部間には
ストラット２４および引張コイルスプリング２６が配設
されている。ストラット２４はシュー間隙調整機構を備
えており、ねじにより軸方向へ伸縮させられるようにな
っている。FIGS. 5 to 7 show an example of a drum-in-disk brake in which a drum brake for a parking brake is incorporated inside a disk brake, which is for a right wheel. The right side in FIG. is there. 6 and 7 are a cross section taken along line VI-VI in FIG.
It is a figure corresponding to VII cross section. In these figures, the backing plate 10 has a pair of first brake shoes 1.
The second and second brake shoes 14 are disposed vertically and are held by shoe hold-down devices 16 and 18 so as to be able to expand. These brake shoes 12, 1
4, an expansion mechanism 20 and a tension coil spring 22 as a return spring are arranged between one end, specifically, between upper ends, and struts 24 and A tension coil spring 26 is provided. The strut 24 is provided with a shoe gap adjusting mechanism, and can be expanded and contracted in the axial direction by screws.
【０００４】拡開機構２０は、図８に詳しく示すように
一端部において連結ピン３０により相対回動可能に連結
された第１レバー部材３２および第２レバー部材３４を
備えており、連結ピン３０がバッキングプレート１０と
略平行となる姿勢で配設される。第１レバー部材３２は
２枚の金属板にて構成されており、連結ピン３０に連結
される一端部側は互いに密着するように一体的に重ね合
わされているとともに、第１ブレーキシュー１２と係合
させられる係合部（凹部）３６が設けられている一方、
他端部は互いに所定寸法だけ離間させられてケーブル掛
止部３８が設けられている。ケーブル掛止部３８は、一
対の金属板がパーキングブレーキケーブル４０（図６、
図７参照）の外径より大きく且つその先端に固設された
掛止部材４２の幅寸法より小さい所定の幅寸法だけ離間
させられ、内側をパーキングブレーキケーブル４０が挿
通した状態で掛止部材４２を掛止できるようにしたもの
で、バッキングプレート１０と反対側の側端縁、すなわ
ち図８の(a) における上側の側端縁には、凹所４４が設
けられて掛止部材４２を位置決めして保持するようにな
っている。掛止部材４２は、この例ではパーキングブレ
ーキケーブル４０の外径より一辺の長さが長い四角柱形
状を成している。図６および図７は、パーキングブレー
キケーブル４０を拡開機構２０に接続（掛止）する前の
状態である。As shown in detail in FIG. 8, the expanding mechanism 20 includes a first lever member 32 and a second lever member 34 connected at one end thereof by a connecting pin 30 so as to be relatively rotatable. Are disposed in a posture substantially parallel to the backing plate 10. The first lever member 32 is formed of two metal plates, and one end side connected to the connection pin 30 is integrally laminated so as to be in close contact with each other, and is engaged with the first brake shoe 12. While an engaging portion (recess) 36 to be engaged is provided,
The other end portions are provided with a cable hooking portion 38 separated from each other by a predetermined dimension. The cable hooking portion 38 includes a pair of metal plates formed of a parking brake cable 40 (FIG. 6,
(See FIG. 7). The locking member 42 is separated from the outer diameter of the locking member 42 by a predetermined width smaller than the width of the locking member 42 fixed to the end thereof, and the parking brake cable 40 is inserted inside. A recess 44 is provided at the side edge opposite to the backing plate 10, that is, at the upper side edge in FIG. 8 (a) to position the hook member 42. And hold it. In this example, the locking member 42 has a quadrangular prism shape in which one side is longer than the outer diameter of the parking brake cable 40. 6 and 7 show a state before the parking brake cable 40 is connected (locked) to the expanding mechanism 20. FIG.
【０００５】第２レバー部材３４は、１枚の金属板を略
Ｕ字形状に曲げ加工したもので、その内側に第１レバー
部材３２が配設されるとともに、パーキングブレーキケ
ーブル４０が第１レバー部材３２の一対の金属板の間に
入るように掛止部材４２を位置決めするようになってい
る。第２レバー部材３４の一端部には連結ピン３０に回
動可能に係合させられるＵ字状の連結用凹部４６が設け
られている一方、他端部は互いに密着するように一体的
に重ね合わされているとともに、第２ブレーキシュー１
４と係合させられる係合部（凹部）４８が設けられてい
る。また、この第２レバー部材３４には、所定形状に曲
成された板ばね５０が装着され、パーキングブレーキケ
ーブル４０を第１レバー部材３２のケーブル掛止部３８
へ案内するとともに、一旦ケーブル掛止部３８の凹所４
４内に挿入された掛止部材４２が凹所４４から離脱しな
いようにしている。図８の(a) は正面図、(b) は(a) の
左方向から見た左側面図、(c) は(a) の上方から見た平
面図、(d) は(c) において第２レバー部材３４の一部を
切り欠いた平面図である。The second lever member 34 is formed by bending a single metal plate into a substantially U-shape. The first lever member 32 is disposed inside the second lever member 34, and the parking brake cable 40 is connected to the first lever member. The hooking member 42 is positioned so as to enter between the pair of metal plates of the member 32. One end of the second lever member 34 is provided with a U-shaped connection concave portion 46 that is rotatably engaged with the connection pin 30, while the other ends are integrally overlapped so as to be in close contact with each other. And the second brake shoe 1
An engaging portion (recess) 48 to be engaged with the motor 4 is provided. Further, a leaf spring 50 bent into a predetermined shape is mounted on the second lever member 34, and the parking brake cable 40 is connected to the cable engaging portion 38 of the first lever member 32.
To the recess 4 of the cable hooking portion 38
The locking member 42 inserted into the groove 4 does not come off the recess 44. 8 (a) is a front view, (b) is a left side view of (a) from the left, (c) is a plan view of (a) from above, and (d) is a view of (c). FIG. 4 is a plan view of a second lever member with a part cut away.
【０００６】ここで、上記拡開機構２０は、バッキング
プレート１０に形成された切欠５２内において、車両の
キャリア５４（図７参照）に複数のボルト５６によって
一体的に固設されるアンカ部材５８上に配設されるよう
になっており、アンカ部材５８には、パーキングブレー
キケーブル４０を挿通させるための挿通穴（ケーブル挿
入部に相当）６０が設けられている。また、前記ケーブ
ル掛止部３８は、バッキングプレート１０に対して略垂
直な方向において挿通穴６０と略一致する部分に位置さ
せられており、図９に示す手順に従ってパーキングブレ
ーキケーブル４０の掛止部材４２をケーブル掛止部３８
に掛止させることができる。すなわち、図９の(b) で、
挿通穴６０内にパーキングブレーキケーブル４０を挿入
して、板ばね５０側へ傾斜させながら押し込むと、掛止
部材４２は(c) に示すように板ばね５０を弾性変形させ
つつ板ばね５０と第１レバー部材３２との間を移動させ
られる。そして、掛止部材４２が第１レバー部材３２の
上側へ突き出すと板ばね５０によってケーブル掛止部３
８側へ押され、(d) に示すようにケーブル掛止部３８内
に到達するとともに、板ばね５０が第１レバー部材３２
の端部に密着させられることにより掛止部材４２が凹所
４４内から離脱することが阻止される。第２レバー部材
３４の背部には、掛止部材４２がケーブル掛止部３８に
掛止されたことを確認するためののぞき穴６１が設けら
れている。なお、図９の(e) は(d) におけるケーブル掛
止部３８および掛止部材４２付近の斜視図である。ま
た、図９の各断面図は、図７と同じ部分の断面図であ
る。Here, the expanding mechanism 20 includes an anchor member 58 integrally fixed to a vehicle carrier 54 (see FIG. 7) by a plurality of bolts 56 in a notch 52 formed in the backing plate 10. The anchor member 58 is provided with an insertion hole (corresponding to a cable insertion portion) 60 through which the parking brake cable 40 is inserted. The cable hooking portion 38 is located at a portion substantially coincident with the insertion hole 60 in a direction substantially perpendicular to the backing plate 10, and the hooking member of the parking brake cable 40 is made according to the procedure shown in FIG. 42 is a cable hook 38
Can be hooked. That is, in (b) of FIG.
When the parking brake cable 40 is inserted into the insertion hole 60 and is pushed in while being inclined toward the leaf spring 50, the latching member 42 elastically deforms the leaf spring 50 as shown in FIG. It can be moved between one lever member 32. Then, when the hooking member 42 protrudes above the first lever member 32, the leaf spring 50 causes the cable hooking portion 3 to protrude.
8 and reaches the inside of the cable hooking portion 38 as shown in FIG.
Of the hook member 42 is prevented from coming off from the inside of the recess 44. On the back of the second lever member 34, a peephole 61 for confirming that the hooking member 42 is hooked on the cable hooking portion 38 is provided. 9E is a perspective view of the vicinity of the cable hooking portion 38 and the hooking member 42 in FIG. 9D. Further, each cross-sectional view of FIG. 9 is a cross-sectional view of the same portion as FIG.
【０００７】そして、このようにケーブル掛止部３８に
掛止されたパーキングブレーキケーブル４０が、車室内
の操作部材（操作レバーなど）の操作に従ってバッキン
グプレート１０と略直角な方向、すなわち図９(d) の下
方へ引っ張られると、連結ピン３０を支点として第１レ
バー部材３２がバッキングプレート１０側へ回動させら
れることにより第１ブレーキシュー１２が外側へ押し出
され、ディスクロータ６２（図６参照）の内周面に押圧
されて制動力を発生する。また、反力で第１ブレーキシ
ュー１２との係合部３６を支点として連結ピン３０が図
９(d) の右方向へ移動させられると、第２レバー部材３
４も右方向へ移動させられ、第２ブレーキシュー１４が
外側へ押し出されてディスクロータ６２の内周面に押圧
されて制動力を発生する。ディスクロータ６２は、平板
状のディスク部６２ａの内側に円筒形状のドラム部６２
ｂを一体に備えており、ブレーキシュー１２、１４はド
ラム部６２ｂの内周面に押圧される。なお、バッキング
プレート１０には外周側へ延び出すダストカバー６４が
一体的に取り付けられている。The parking brake cable 40 hooked on the cable hooking section 38 in this manner is substantially perpendicular to the backing plate 10 in accordance with the operation of an operating member (operating lever or the like) in the vehicle compartment, that is, FIG. d), the first lever member 32 is rotated toward the backing plate 10 with the connecting pin 30 as a fulcrum, whereby the first brake shoe 12 is pushed outward, and the disk rotor 62 (see FIG. 6). ) Is pressed against the inner peripheral surface to generate a braking force. When the connecting pin 30 is moved rightward in FIG. 9D by the reaction force with the engagement portion 36 with the first brake shoe 12 as a fulcrum, the second lever member 3
4 is also moved rightward, and the second brake shoe 14 is pushed outward and pressed against the inner peripheral surface of the disk rotor 62 to generate a braking force. The disk rotor 62 has a cylindrical drum portion 62 inside a flat disk portion 62a.
b, and the brake shoes 12, 14 are pressed against the inner peripheral surface of the drum portion 62b. Note that a dust cover 64 extending to the outer peripheral side is integrally attached to the backing plate 10.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のケーブル直角引きパーキングブレーキは、板
ばねを必要とするため、部品点数および製造コストの点
で必ずしも十分に満足できるものではなかった。また、
パーキングブレーキ解除時に第１レバー部材が板ばねに
当接し、板ばねががたついて異音を発生する恐れがあっ
た。However, such a conventional cable right-angle pulling parking brake requires a leaf spring, and thus is not always satisfactory in terms of the number of parts and the manufacturing cost. Also,
When the parking brake is released, the first lever member comes into contact with the leaf spring, and the leaf spring may rattle and generate abnormal noise.
【０００９】本発明は以上の事情を背景として為された
もので、その目的とするところは、板ばねを省略して製
造コストを低減するとともに異音の発生を防止すること
にある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to omit a leaf spring to reduce manufacturing costs and prevent generation of abnormal noise.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明は、(a) バッキングプレートと、(b) その
バッキングプレートに拡開可能に配設された一対のブレ
ーキシューと、(c) 互いに略重なるように平行に配設さ
れるとともに、一端部において前記バッキングプレート
と略平行な連結ピンまわりの相対回動可能に連結された
第１レバー部材および第２レバー部材を有して、前記一
対のブレーキシューの一方の端部間に配設され、その第
１レバー部材はその一端部側において一対のブレーキシ
ューの一方と係合させられるとともに第２レバー部材は
反対側の他端部側において他方のブレーキシューと係合
させられる拡開機構と、(d) 前記バッキングプレートに
設けられたケーブル挿入部から前記ブレーキシュー側へ
挿入されるとともに、先端に設けられた掛止部材が前記
第１レバー部材に掛止され、そのバッキングプレートと
略直角な方向へ引っ張られることにより、その第１レバ
ー部材および前記第２レバー部材を前記連結ピンまわり
に相対回動させて前記一対のブレーキシューを拡開させ
るパーキングブレーキケーブルと、を有するケーブル直
角引きパーキングブレーキにおいて、(e) 前記第１レバ
ー部材の他端部は、前記バッキングプレートに対して略
垂直となる姿勢で配設されるとともに前記パーキングブ
レーキケーブルの外径ｄより大きく且つ前記掛止部材の
幅寸法ｈより狭い寸法Ｈ1 だけ離間した略平行な一対の
第１側壁部にて構成され、その一対の第１側壁部の前記
バッキングプレートと反対側の側端縁には、前記ケーブ
ル挿入部と略一致する部分に前記掛止部材を位置決めし
て保持するケーブル掛止部が設けられている一方、その
一対の第１側壁部の先端には、そのバッキングプレート
に向かうに従って前記ケーブル挿入部へ接近する方向へ
傾斜する第１ガイドが設けられており、(f) 前記第２レ
バー部材は、前記バッキングプレートに対して略垂直と
なる姿勢で配設されるとともに前記掛止部材の幅寸法ｈ
より広い寸法Ｈ2 だけ離間した略平行な一対の第２側壁
部を有し、前記第１レバー部材の一対の第１側壁部をそ
の第２側壁部の内側に略平行に収容するとともに、前記
パーキングブレーキケーブルがその一対の第１側壁部の
間に入るようにその掛止部材を位置決めする一方、前記
ケーブル挿入部から前記第１ガイドに沿って挿入された
その掛止部材が、その第１レバー部材の他端部を迂回し
て前記ケーブル掛止部側へ進行するように案内する第２
ガイドが一体に設けられていることを特徴とする。In order to achieve the above object, the present invention provides (a) a backing plate, and (b) a pair of brake shoes arranged to be able to expand on the backing plate, c) a first lever member and a second lever member which are arranged in parallel so as to substantially overlap with each other and are connected at one end thereof so as to be relatively rotatable around a connecting pin substantially parallel to the backing plate; Disposed between one ends of the pair of brake shoes, the first lever member is engaged with one of the pair of brake shoes on one end side, and the second lever member is connected to the other end on the opposite side. (D) a cable opening portion provided on the backing plate, inserted into the brake shoe side, and An engaging member provided at an end is engaged with the first lever member, and is pulled in a direction substantially perpendicular to the backing plate, so that the first lever member and the second lever member are moved around the connection pin. A parking brake cable for causing the pair of brake shoes to expand by rotating relative to each other. (E) The other end of the first lever member is substantially perpendicular to the backing plate. is constituted by the parking brake outer diameter d than the large and the latching only narrow size H 1 than the width h of members spaced substantially parallel pair of first side wall portion of the cable while being arranged in the made position, At the side edge of the pair of first side walls opposite to the backing plate, the hooking member is provided at a portion substantially corresponding to the cable insertion portion. While a cable retaining portion for positioning and holding is provided, a first guide which is inclined at a front end of the pair of first side wall portions in a direction approaching the cable insertion portion toward the backing plate is provided. (F) the second lever member is disposed in a position substantially perpendicular to the backing plate, and has a width dimension h of the hooking member.
A second side wall substantially parallel pair of spaced apart wider dimension H 2, a first side wall portion of the pair of the first lever member with substantially parallel housed inside the second side wall portion, wherein The locking member is positioned so that the parking brake cable enters between the pair of first side wall portions, and the locking member inserted along the first guide from the cable insertion portion is the first member. A second guide that guides the lever member to advance to the cable hooking portion side while bypassing the other end portion.
It is characterized in that the guide is provided integrally.
【００１１】第２発明は、第１発明のケーブル直角引き
パーキングブレーキにおいて、前記第２ガイドは、前記
掛止部材が前記第１レバー部材の他端部を迂回して前記
ケーブル掛止部側へ進行する際に、その掛止部材が取り
付けられた前記パーキングブレーキケーブルが前記ケー
ブル挿入部との間で撓み変形するように、その第１レバ
ー部材との間でその掛止部材の通過姿勢を規制するよう
に設けられていることを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the parking brake according to the first aspect of the invention, the second guide is configured such that the hooking member bypasses the other end of the first lever member and moves toward the cable hooking portion. As the parking brake cable to which the hooking member is attached progresses, the passing posture of the hooking member with the first lever member is regulated so that the parking brake cable to which the hooking member is attached is bent and deformed with the cable insertion portion. Is provided.
【００１２】第３発明は、第１発明または第２発明のケ
ーブル直角引きパーキングブレーキにおいて、前記第２
レバー部材は、前記第１ガイドと対向する位置に設けら
れて前記ケーブル挿入部から挿入された前記掛止部材を
その第１ガイドとの間に拘束する第３ガイドを備えてい
ることを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, there is provided the parking brake according to the first or second aspect, wherein
The lever member includes a third guide that is provided at a position facing the first guide and that restrains the hook member inserted from the cable insertion portion between the lever and the first guide. I do.
【００１３】第４発明は、第３発明のケーブル直角引き
パーキングブレーキにおいて、(a)前記第２レバー部材
は、前記バッキングプレートと反対側において前記一対
の第２側壁部を連結している背部を有するもので、(b)
前記第２ガイドは、前記背部に連続して前記第１レバー
部材の他端部側へ延び出すように設けられたもので、
(c) 前記第３ガイドは、前記第１レバー部材の他端部側
において前記一対の第２側壁部が互いに接近するように
内側へ曲げられたものであることを特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, in the parking brake according to the third aspect of the present invention, (a) the second lever member has a back portion connecting the pair of second side wall portions on a side opposite to the backing plate. (B)
The second guide is provided so as to extend to the other end side of the first lever member continuously with the back portion,
(c) The third guide is characterized in that, at the other end of the first lever member, the pair of second side walls are bent inward so as to approach each other.
【００１４】[0014]
【発明の効果】このようなケーブル直角引きパーキング
ブレーキにおいて、パーキングブレーキケーブルを第１
レバー部材のケーブル掛止部に接続する際には、パーキ
ングブレーキケーブルの掛止部材をバッキングプレート
のケーブル挿入部から挿入し、パーキングブレーキケー
ブルを更にそのケーブル挿入部内に押し込む。パーキン
グブレーキケーブルは所定の弾性（可撓性）を備えてお
り、先端の掛止部材が第１レバー部材の第１ガイドに摺
接しつつ進行し、第２ガイドに案内されつつ第１レバー
部材の他端部を迂回してケーブル掛止部側へ更に進行す
る。パーキングブレーキケーブルの撓み変形などで掛止
部材が第１ガイドから離間する恐れがある場合は、第３
発明のように第２レバー部材に第３ガイドを設けて掛止
部材を第１ガイドとの間に拘束することが望ましい。第
１レバー部材の他端部を迂回した後のケーブル掛止部側
への移動は、パーキングブレーキケーブルの弾性復元力
や第２ガイドの案内作用で行われる一方、掛止部材は第
２レバー部材の一対の第２側壁部によってパーキングブ
レーキケーブルが一対の第１側壁部の間に入るように位
置決めされているため、掛止部材がケーブル掛止部側へ
移動する際にパーキングブレーキケーブルは一対の第１
側壁部間に挿入される。In such a parking brake for pulling the cable at right angles, the parking brake cable is connected to the first cable.
When connecting to the cable hooking portion of the lever member, the hooking member of the parking brake cable is inserted from the cable insertion portion of the backing plate, and the parking brake cable is further pushed into the cable insertion portion. The parking brake cable has a predetermined elasticity (flexibility), and the leading hook member advances while slidingly contacting the first guide of the first lever member, and is guided by the second guide. Bypassing the other end, it further proceeds to the cable hooking part side. If there is a risk that the locking member may be separated from the first guide due to the bending deformation of the parking brake cable, etc.
It is desirable that a third guide be provided on the second lever member as in the present invention, and the latch member be restrained between the second guide and the first guide. The movement of the first lever member toward the cable hooking portion after bypassing the other end portion is performed by the elastic restoring force of the parking brake cable and the guiding action of the second guide, while the hooking member is moved by the second lever member. The parking brake cable is positioned so as to enter between the pair of first side wall portions by the pair of second side wall portions. Therefore, when the locking member moves to the cable locking portion side, the parking brake cable is connected to the pair of second side wall portions. First
It is inserted between the side walls.
【００１５】このように、本発明のケーブル直角引きパ
ーキングブレーキによれば板ばねが不要になるため、部
品点数が少なくなって製造コストが低減されるととも
に、パーキングブレーキ解除時の板ばねに起因する異音
の発生が解消する。特に、第２レバー部材に第３ガイド
を設けた第３発明によれば、掛止部材が第１ガイドと第
３ガイドとの間に拘束されて、確実に第２ガイドにより
案内される位置まで挿入されるため、パーキングブレー
キケーブルの接続作業を容易且つ迅速に行い得るように
なる。As described above, according to the parking brake of the present invention, no leaf spring is required, so that the number of parts is reduced, the manufacturing cost is reduced, and the leaf spring is used when the parking brake is released. Abnormal noise is eliminated. In particular, according to the third aspect of the present invention, in which the second lever member is provided with the third guide, the locking member is restrained between the first guide and the third guide to a position where it is reliably guided by the second guide. Since it is inserted, the connection work of the parking brake cable can be performed easily and quickly.
【００１６】また、掛止部材が第１レバー部材の他端部
を迂回してケーブル掛止部側へ進行する際に、その掛止
部材が取り付けられたパーキングブレーキケーブルがケ
ーブル挿入部との間で撓み変形するように、第１レバー
部材と第２ガイドとの間で掛止部材の通過姿勢を規制す
る第２発明においては、ケーブル掛止部まで挿入された
掛止部材が第２ガイドと第１レバー部材との間を逆方向
に通過して抜け出す恐れがなく、掛止部材の掛止状態が
良好に維持される。Further, when the hooking member advances to the cable hooking portion side bypassing the other end of the first lever member, the parking brake cable to which the hooking member is attached is moved between the parking brake cable and the cable insertion portion. In the second invention for restricting the passing posture of the hooking member between the first lever member and the second guide so that the hooking member is bent and deformed, the hooking member inserted up to the cable hooking portion is connected to the second guide. There is no danger of passing through the space between the first lever member and the first lever member in the opposite direction, and the hanging state of the hanging member is favorably maintained.
【００１７】第４発明では、第２レバー部材の背部に連
続して第１レバー部材の他端部側へ延び出すように第２
ガイドが設けられ、第１レバー部材の他端部側において
一対の第２側壁部が互いに接近するように内側へ曲げら
れることにより第３ガイドが設けられているため、それ
等の第２ガイドおよび第３ガイドを含めた第２レバー部
材が簡単に構成される。In the fourth invention, the second lever member extends continuously to the back of the second lever member toward the other end of the first lever member.
A guide is provided, and a third guide is provided by bending a pair of second side walls inward at the other end side of the first lever member so as to approach each other. The second lever member including the third guide is easily configured.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】本発明は、前記図５のようにディ
スクブレーキの内部にパーキングブレーキ用のドラムブ
レーキを組み込んだドラムインディスクブレーキに好適
に適用されるが、単純なドラムブレーキのパーキングブ
レーキ機構など、種々のパーキングブレーキに適用でき
る。拡開機構は、図５のように略水平となる姿勢（第１
側壁部や第２側壁部が略水平）で配設され、その状態で
パーキングブレーキケーブルが接続されるのが普通であ
るが、本発明の実施に際しては必ずしも水平姿勢に限定
されるものではない。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention is suitably applied to a drum-in-disk brake in which a parking brake drum brake is incorporated inside a disk brake as shown in FIG. It can be applied to various parking brakes such as a mechanism. The expanding mechanism is positioned substantially horizontally as shown in FIG.
Usually, the side wall portion and the second side wall portion are disposed substantially horizontally, and the parking brake cable is connected in that state, but the present invention is not necessarily limited to the horizontal posture.
【００１９】掛止部材としては、円柱形状や角柱形状な
ど種々の断面形状のものを採用することが可能で、通過
姿勢が規制される第２発明を除けば球形状の掛止部材を
用いることもできる。パーキングブレーキケーブルに対
する取付姿勢も、第２発明の場合は、例えば円柱や角柱
の中心線上にパーキングブレーキケーブルを取り付ける
ことが望ましいが、他の発明の実施に際しては円柱の中
心線に対して直交するようにパーキングブレーキケーブ
ルを取り付けるようにしても良いなど、種々の態様を採
用できる。As the hooking member, various cross-sectional shapes such as a columnar shape and a prismatic shape can be adopted, and a spherical hooking member is used except for the second invention in which the passing posture is regulated. Can also. In the case of the second invention, it is desirable to attach the parking brake cable to the parking brake cable, for example, on the center line of a cylinder or a prism. In other embodiments, the parking brake cable is orthogonal to the center line of the cylinder. Various modes can be adopted, such as a parking brake cable attached to the vehicle.
【００２０】第１レバー部材および第２レバー部材は、
何れも１枚または複数の金属板にて構成することが望ま
しいが、合成樹脂材料などを用いることも可能である。The first lever member and the second lever member are
Each of them is desirably composed of one or more metal plates, but a synthetic resin material or the like can also be used.
【００２１】第２発明では、第２ガイドが掛止部材の通
過姿勢を規制することにより、その掛止部材の抜出しを
防止するようになっているが、例えば第２レバー部材が
金属板製で第４発明のように背部に連続して延長して第
２ガイドが設けられている場合には、第２ガイドに案内
されつつ掛止部材がケーブル掛止部まで挿入された状態
で、その第２ガイドを押し曲げて第１レバー部材との間
の隙間を小さくすることにより、掛止部材の抜出しを防
止するようにしても良いなど、種々の抜出し防止手段を
採用できる。In the second invention, the second guide regulates the passing posture of the engaging member to prevent the engaging member from being pulled out. For example, the second lever member is made of a metal plate. In the case where the second guide is provided extending continuously to the back as in the fourth invention, the second member is guided by the second guide, and the hook member is inserted to the cable hook portion. Various pulling-out preventing means can be adopted, for example, by pressing and bending the 2 guide to reduce the gap between the first lever member and the first lever member so as to prevent the hooking member from pulling out.
【００２２】第４発明では、第２ガイドと第３ガイドと
が別々に設けられているが、例えば第２レバー部材の背
部に連続して第１レバー部材の他端部側へ延び出すよう
に第２ガイドを設けるとともに、その第２ガイドの先端
に更に延長して第３ガイドを設けることもできる。ま
た、一対の第２側壁部が互いに接近するように曲げ加工
されることにより第２ガイドを設けることもできるな
ど、第２ガイド、第３ガイドの配設形態は適宜変更でき
る。In the fourth aspect, the second guide and the third guide are provided separately. For example, the second guide and the third guide may extend continuously to the back of the second lever member toward the other end of the first lever member. A second guide may be provided, and a third guide may be further provided at the tip of the second guide. The arrangement of the second guide and the third guide can be changed as appropriate, for example, the second guide can be provided by bending the pair of second side walls so as to approach each other.
【００２３】また、第４発明では、一対の第２側壁部が
互いに接近するように曲げられることにより第３ガイド
が設けられているが、これは一対の第２側壁部のうちの
何れか一方だけを曲げるようにしても良いし、両方を曲
げるようにしても良い。このような曲げ形状は、金属板
製の場合は曲げ加工によって簡単に形成できる。In the fourth invention, the third guide is provided by bending the pair of second side walls so as to approach each other. However, this is one of the pair of second side walls. May be bent, or both may be bent. Such a bent shape can be easily formed by bending in the case of a metal plate.
【００２４】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ
詳細に説明する。なお、以下の説明では、全体構成は前
記図５〜図７の従来例と同じであるため詳しい説明を省
略し、今回の発明により変更された特徴部分である拡開
機構を中心として説明する。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following description, since the overall configuration is the same as that of the conventional example shown in FIGS. 5 to 7, detailed description is omitted, and the description will focus on the expanding mechanism which is a characteristic part changed by the present invention.
【００２５】図１の(a) は、本発明が適用された拡開機
構７０の平面図で、(b) は(a) におけるＢ−Ｂ断面図で
あり、(c) は前記パーキングブレーキケーブル４０の先
端に固設された掛止部材６８の斜視図である。掛止部材
６８は外径がｈの円柱形状を成しており、その中心をパ
ーキングブレーキケーブル４０が挿通する状態で、その
パーキングブレーキケーブル４０に一体的に固定されて
いるとともに、パーキングブレーキケーブル４０の端部
４０ｅは掛止部材６８の反対側へ所定寸法だけ突き出し
ている。掛止部材６８の外径ｈは、パーキングブレーキ
ケーブル４０と直角な方向の幅寸法に相当し、パーキン
グブレーキケーブル４０の外径ｄよりも大きい。FIG. 1A is a plan view of an expanding mechanism 70 to which the present invention is applied, FIG. 1B is a sectional view taken along line BB in FIG. 1A, and FIG. FIG. 4 is a perspective view of a locking member 68 fixedly provided at a distal end of a forty. The locking member 68 has a cylindrical shape having an outer diameter h, and is fixed integrally to the parking brake cable 40 in a state where the parking brake cable 40 is inserted at the center thereof. End portion 40e projects from the opposite side of the locking member 68 by a predetermined dimension. The outer diameter h of the locking member 68 corresponds to the width dimension in a direction perpendicular to the parking brake cable 40, and is larger than the outer diameter d of the parking brake cable 40.
【００２６】拡開機構７０は、互いに略重なるように平
行に配設されるとともに、一端部において連結ピン７２
により相対回動可能に連結された第１レバー部材７４お
よび第２レバー部材７６を備えており、連結ピン７２が
バッキングプレート１０と略平行となる姿勢で配設され
る。第１レバー部材７４は、バッキングプレート１０に
対して略垂直となる姿勢で配設される２枚の金属板にて
構成されており、連結ピン７２に連結される一端部側は
互いに密着するように一体的に重ね合わされているとと
もに、連結ピン７２に連結される連結穴７８、および第
１ブレーキシュー１２と係合させられる係合部（凹部）
８０が設けられている。The expanding mechanism 70 is disposed in parallel so as to substantially overlap each other, and has a connecting pin 72 at one end.
The first lever member 74 and the second lever member 76 are connected so as to be relatively rotatable with each other, and the connecting pin 72 is disposed in a posture substantially parallel to the backing plate 10. The first lever member 74 is formed of two metal plates arranged in a posture substantially perpendicular to the backing plate 10, and one ends connected to the connection pins 72 are in close contact with each other. A connection hole 78 connected to the connection pin 72 and an engagement portion (recess) engaged with the first brake shoe 12
80 are provided.
【００２７】第１レバー部材７４の他端部（図１(b) に
おける右端部）では、一対の金属板は互いに離間するよ
うにそれぞれ外側へ曲げ加工されることにより、パーキ
ングブレーキケーブル４０の外径ｄより大きく且つ掛止
部材６８の外径ｈより小さい寸法Ｈ1 だけ離間させられ
た互いに平行な一対の第１側壁部７４ａ、７４ｂを構成
しているとともに、その第１側壁部７４ａ、７４ｂの上
側、すなわちバッキングプレート１０と反対側で図１
(b) において上側に位置する側端縁には凹形状のケーブ
ル掛止部８２が設けられている。ケーブル掛止部８２
は、バッキングプレート１０に対して略垂直な方向にお
いて前記挿通穴６０と略一致する部分に設けられてお
り、掛止部材６８はそのケーブル掛止部８２内に入り込
んで位置決めされる。また、第１側壁部７４ａ、７４ｂ
の先端、すなわち前記連結穴７８や係合部８０が設けら
れた側と反対側の端縁は、前記挿通穴６０の近傍に位置
させられ、下方すなわちバッキングプレート１０に向か
うに従ってその挿通穴６０に接近するように傾斜する第
１ガイド８４が設けられている。At the other end of the first lever member 74 (the right end in FIG. 1B), the pair of metal plates are bent outward so as to be separated from each other, so that the outside of the parking brake cable 40 is formed. outer diameter h smaller dimensions H 1 only a pair parallel to each other which are moved away the first side wall portion 74a of the diameter d greater than and the hook member 68, together constitute a 74b, a first side wall portion 74a, 74b 1, that is, on the side opposite to the backing plate 10
In (b), a concave cable hooking portion 82 is provided at the side edge located on the upper side. Cable hook 82
Is provided in a portion substantially coincident with the insertion hole 60 in a direction substantially perpendicular to the backing plate 10, and the hooking member 68 enters the cable hooking portion 82 and is positioned. Also, the first side wall portions 74a, 74b
, That is, the edge opposite to the side on which the connection hole 78 and the engaging portion 80 are provided, is positioned near the insertion hole 60, and the lower end thereof, that is, toward the backing plate 10, is inserted into the insertion hole 60. A first guide 84 that is inclined so as to approach is provided.
【００２８】前記第２レバー部材７６は、１枚の金属板
を略コの字形状に曲げ加工したもので、前記掛止部材６
８の外径ｈより大きい寸法Ｈ2 だけ離間するとともにバ
ッキングプレート１０に対して略垂直となる姿勢で配設
された互いに平行な一対の第２側壁部７６ａ、７６ｂ
と、バッキングプレート１０と反対側においてそれ等一
対の第２側壁部７６ａ、７６ｂを連結している背部７６
ｃと備えている。そして、第２側壁部７６ａ、７６ｂの
内側に、前記一対の第１側壁部７４ａ、７４ｂが略平行
となるように第１レバー部材７４を収容しているととも
に、パーキングブレーキケーブル４０がそれ等の第１側
壁部７４ａと７４ｂとの間に入るように掛止部材６８を
位置決めする。また、この第２レバー部材７６の一端部
には、連結ピン７２に回動可能に係合させられるＵ字状
の連結用凹部８６が設けられている一方、他端部はそれ
ぞれ内側へ曲げ加工されて略中央で互いに密着するよう
に一体的に重ね合わされているとともに、第２ブレーキ
シュー１４と係合させられる係合部（凹部）８８が設け
られている。The second lever member 76 is formed by bending a single metal plate into a substantially U-shape.
8 with an outer diameter h larger dimension H 2 only a pair of parallel disposed in a posture to be substantially perpendicular to the backing plate 10 with spaced second side wall portions 76a, 76b
And a back portion 76 connecting the pair of second side wall portions 76a and 76b on the side opposite to the backing plate 10.
c. The first lever member 74 is accommodated inside the second side wall portions 76a and 76b such that the pair of first side wall portions 74a and 74b are substantially parallel to each other. The locking member 68 is positioned so as to enter between the first side walls 74a and 74b. Further, a U-shaped connection concave portion 86 rotatably engaged with the connection pin 72 is provided at one end of the second lever member 76, while the other end is bent inward. The second brake shoe 14 is provided with an engaging portion (recessed portion) 88 that is integrally overlapped so as to be in close contact with each other at substantially the center.
【００２９】一対の第２側壁部７６ａ、７６ｂが内側へ
曲げ加工された曲げ加工部９０は、その内側面が第３ガ
イドとして機能するもので、前記第１ガイド８４と対向
するように設けられており、パーキングブレーキケーブ
ル４０の掛止部材６８を第１レバー部材７４のケーブル
掛止部８２に掛止する際に、挿通穴６０内に挿入された
掛止部材６８がパーキングブレーキケーブル４０の撓み
変形で図１(b) の右方向へ進行することを阻止し、第１
ガイド８４との間に拘束して第１ガイド８４に沿って進
行するように案内する。図２のは、挿通穴６０から挿
入された掛止部材６８が第１ガイド８４に当接した状態
で、は、パーキングブレーキケーブル４０が挿通穴６
０内に更に押し込まれることにより、掛止部材６８が第
１ガイド８４と曲げ加工部（第３ガイド）９０との間で
拘束されつつ第１ガイド８４に沿って進行する状態であ
る。The bent portion 90 in which the pair of second side wall portions 76a and 76b are bent inward has an inner surface functioning as a third guide, and is provided so as to face the first guide 84. When the locking member 68 of the parking brake cable 40 is locked to the cable locking portion 82 of the first lever member 74, the locking member 68 inserted into the insertion hole 60 causes the deflection of the parking brake cable 40. The deformation prevents the vehicle from proceeding to the right in FIG.
The first guide 84 is constrained between the first guide 84 and guided along the first guide 84. FIG. 2 shows a state in which the locking member 68 inserted from the insertion hole 60 is in contact with the first guide 84, and the parking brake cable 40 is connected to the insertion hole 6.
0, the latch member 68 advances along the first guide 84 while being restrained between the first guide 84 and the bent portion (third guide) 90.
【００３０】また、上記第２レバー部材７６の背部７６
ｃには、前記第１レバー部材７４の他端部側すなわち図
１の(b) における右方向へ延び出す第２ガイド９２が連
続して一体に設けられており、図２の、に示すよう
に第１ガイド８４に沿って挿入された掛止部材６８が、
、に示すように第１レバー部材７４の他端部を迂回
してケーブル掛止部８２側へ進行するように案内する。
第２ガイド９２は、バッキングプレート１０に接近する
方向へ湾曲させられており、掛止部材６８は、パーキン
グブレーキケーブル４０の弾性復元力や第２ガイド９２
の案内でケーブル掛止部８２側へ進行する。掛止部材６
８は第２レバー部材７６の一対の第２側壁部７６ａ、７
６ｂによってパーキングブレーキケーブル４０が一対の
第１側壁部７４ａ、７４ｂの間に入るように位置決めさ
れているため、掛止部材６８がケーブル掛止部８２側へ
移動する際にパーキングブレーキケーブル４０は一対の
第１側壁部７４ａ、７４ｂ間に挿入され、掛止部材６８
がケーブル掛止部８２内に入り込んで位置決め保持され
る。The back portion 76 of the second lever member 76
2C, a second guide 92 extending continuously to the other end side of the first lever member 74, that is, rightward in FIG. 1B is provided integrally and continuously as shown in FIG. The locking member 68 inserted along the first guide 84 at
As shown in (1) and (2), the first lever member 74 is guided to bypass the other end of the first lever member 74 and proceed to the cable hooking portion 82 side.
The second guide 92 is curved in a direction approaching the backing plate 10, and the locking member 68 is used to adjust the elastic restoring force of the parking brake cable 40 and the second guide 92.
Guide to the cable hooking portion 82 side. Hanging member 6
8 is a pair of second side wall portions 76a, 7 of the second lever member 76.
6b, the parking brake cable 40 is positioned so as to enter between the pair of first side wall portions 74a, 74b. Therefore, when the locking member 68 moves to the cable locking portion 82 side, the parking brake cable 40 is paired. Is inserted between the first side wall portions 74a and 74b of the
Enters the cable hooking portion 82 and is positioned and held.
【００３１】第２ガイド９２はまた、図２のに示すよ
うに掛止部材６８が第１レバー部材７４の他端部を迂回
してケーブル掛止部８２側へ進行する際に、パーキング
ブレーキケーブル４０が掛止部材６８と挿通穴６０との
間で撓み変形する（図２において右方向へ湾曲する）よ
うに、言い換えれば掛止部材６８の先端側（端部４０ｅ
側）が図２において左上方向を向く姿勢となるように、
第１レバー部材７４との間で掛止部材６８の通過姿勢を
規制する。したがって、第２ガイド９２と第１レバー部
材７４との間を通過してケーブル掛止部８２に達した掛
止部材６８が、それ等の間を逆向きに通過する恐れはな
く、ブレーキ解除時などにパーキングブレーキケーブル
４０が弛んでも、掛止部材６８がケーブル掛止部８２か
ら離脱することはない。なお、図２は、図１の(b) に相
当する図で、車載状態において鉛直方向の略真上から見
た図であり、パーキングブレーキケーブル４０の接続作
業は、そのような車載状態で行われる。As shown in FIG. 2, the second guide 92 is used to move the parking brake cable when the hooking member 68 advances to the cable hooking portion 82 by bypassing the other end of the first lever member 74. In such a manner that the first member 40 bends and deforms (curves rightward in FIG. 2) between the engaging member 68 and the insertion hole 60, in other words, the distal end side of the engaging member 68 (the end 40 e).
Side) in FIG. 2 so as to face the upper left direction.
The passing posture of the locking member 68 between the first lever member 74 and the first lever member 74 is regulated. Therefore, there is no danger that the hooking member 68 that has passed between the second guide 92 and the first lever member 74 and has reached the cable hooking portion 82 will pass between them in the opposite direction. Even if the parking brake cable 40 is loosened, the locking member 68 does not come off the cable locking portion 82. FIG. 2 is a diagram corresponding to FIG. 1 (b), and is a diagram viewed from substantially right above in the vertical direction in the vehicle-mounted state. The connection work of the parking brake cable 40 is performed in such a vehicle-mounted state. Will be
【００３２】以上のように構成されたケーブル直角引き
パーキングブレーキによれば、前記板ばね５０が不要に
なるため、部品点数が少なくなって製造コストが低減さ
れるとともに、パーキングブレーキ解除時の板ばね５０
に起因する異音の発生が解消する。特に、第２レバー部
材７６に第３ガイドとして曲げ加工部９０が設けられ、
掛止部材６８が確実に第１ガイド８４に沿って第２ガイ
ド９２により案内される位置まで挿入されるようになっ
ているため、パーキングブレーキケーブル４０の接続作
業を容易且つ迅速に行うことができる。According to the parking brake having the above structure, the leaf spring 50 is not required, so that the number of parts is reduced and the manufacturing cost is reduced. 50
The occurrence of abnormal noise caused by the noise is eliminated. In particular, a bending portion 90 is provided on the second lever member 76 as a third guide,
Since the locking member 68 is securely inserted along the first guide 84 to a position guided by the second guide 92, the connection work of the parking brake cable 40 can be performed easily and quickly. .
【００３３】また、掛止部材６８が第１レバー部材７４
の他端部を迂回してケーブル掛止部８２側へ進行する際
に、パーキングブレーキケーブル４０が掛止部材６８と
挿通穴６０との間で撓み変形するように、第１レバー部
材７４と第２ガイド９２との間で掛止部材６８の通過姿
勢が規制される（図２の）ため、ケーブル掛止部８２
まで挿入された掛止部材６８が第２ガイド９２と第１レ
バー部材７４との間を逆方向に通過して抜け出す恐れが
なく、掛止部材６８の掛止状態が良好に維持される。The hook member 68 is connected to the first lever member 74.
The first lever member 74 and the first lever member 74 are configured so that the parking brake cable 40 bends and deforms between the hooking member 68 and the insertion hole 60 when the parking brake cable 40 advances toward the cable hooking portion 82 by bypassing the other end of the parking brake cable 40. Since the passing posture of the hooking member 68 between the cable guide 82 and the second guide 92 is restricted (see FIG. 2), the cable hooking portion 82 is provided.
There is no danger that the locking member 68 inserted up to this point will pass through the space between the second guide 92 and the first lever member 74 in the reverse direction and come out, and the locked state of the locking member 68 will be favorably maintained.
【００３４】また、第２レバー部材７６は単一の金属板
製で、第２ガイド９２は第２レバー部材７６の背部７６
ｃに連続して一体に設けられているとともに、第３ガイ
ドとして機能する曲げ加工部９０は一対の第２側壁部７
６ａ、７６ｂを互いに接近するように曲げ加工したもの
であるため、第２ガイド９２および曲げ加工部９０を含
めた第２レバー部材７６がプレスによる打抜き加工や曲
げ加工により簡単且つ安価に構成される。The second lever member 76 is made of a single metal plate, and the second guide 92 is provided on the back 76 of the second lever member 76.
c, and a bent portion 90 functioning as a third guide is integrally formed with the pair of second side wall portions 7.
Since the 6a and 76b are bent so as to approach each other, the second lever member 76 including the second guide 92 and the bent portion 90 is easily and inexpensively formed by punching or bending by pressing. .
【００３５】なお、上例では第２ガイド９２に沿って掛
止部材６８をケーブル掛止部８２内に挿入するだけであ
るが、図３に示すように、掛止部材６８をケーブル掛止
部８２内に挿入した状態で、第２ガイド９２を一点鎖線
で示すように押し曲げて第１レバー部材７４との間の隙
間を狭くすれば、ケーブル掛止部８２からの掛止部材６
８の離脱を確実に防止できる。その場合は、掛止部材６
８の通過姿勢を図２ののように規制する必要がないた
め、ケーブル接続時における第１レバー部材７４の他端
部と第２ガイド９２との間の隙間を大きくして、掛止部
材６８が容易に通過できるようにすることができる。In the above example, the hooking member 68 is simply inserted into the cable hooking portion 82 along the second guide 92. However, as shown in FIG. If the gap between the second guide 92 and the first lever member 74 is narrowed by pressing and bending the second guide 92 as shown by a dashed line in the state of being inserted into the
8 can be reliably prevented from coming off. In that case, the hook member 6
2, the clearance between the other end of the first lever member 74 and the second guide 92 at the time of cable connection is increased, and the engaging member 68 Can be easily passed.
【００３６】また、図４に示すように第２レバー部材７
６の背部７６ｃのうち、ケーブル掛止部８２に掛止部材
６８が掛止された状態でパーキングブレーキケーブル４
０の延長線上に略位置する部分に、パーキングブレーキ
ケーブル４０（端部４０ｅ）の外径ｄより大きく且つ掛
止部材６８の外径ｈより小さい寸法の係合穴９４を設け
ておけば、ブレーキ解除時などにパーキングブレーキケ
ーブル４０が弛んで掛止部材６８が一点鎖線で示すよう
にケーブル掛止部８２から浮き上がっても、端部４０ｅ
がその係合穴９４内に侵入して係合させられることによ
り掛止部材６８の自由な移動が制限されるため、ケーブ
ル掛止部８２からの掛止部材６８の離脱が一層効果的に
防止される。Further, as shown in FIG.
In the state in which the hooking member 68 is hooked on the cable hooking portion 82 of the back portion 76c of the parking brake cable 4,
If an engagement hole 94 having a size larger than the outer diameter d of the parking brake cable 40 (end 40 e) and smaller than the outer diameter h of the locking member 68 is provided in a portion substantially located on the extension line of the brake Even when the parking brake cable 40 is loosened at the time of release or the like and the hooking member 68 rises from the cable hooking portion 82 as shown by a dashed line, the end portion 40e
As a result, the free movement of the hooking member 68 is restricted by entering into and engaging with the engaging hole 94, so that the hooking member 68 can be more effectively prevented from being detached from the cable hooking portion 82. Is done.
【００３７】以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明したが、これはあくまでも一実施形態であり、
本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更，改良を加
えた態様で実施することができる。Although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings, this is merely an embodiment,
The present invention can be implemented in various modified and improved aspects based on the knowledge of those skilled in the art.
【図１】本発明が適用されたケーブル直角引きパーキン
グブレーキの要部を示す図で、(a) は拡開機構の平面
図、(b) は(a) におけるＢ−Ｂ断面図、(c) は掛止部材
の斜視図である。FIG. 1 is a view showing a main part of a cable right-angle pulling parking brake to which the present invention is applied, (a) is a plan view of an expanding mechanism, (b) is a BB cross-sectional view in (a), (c) () Is a perspective view of a latch member.
【図２】図１の拡開機構の第１レバー部材にパーキング
ブレーキケーブルを接続する際の手順を説明する図で、
図１の(b) に相当する図である。FIG. 2 is a diagram illustrating a procedure for connecting a parking brake cable to a first lever member of the expanding mechanism of FIG. 1,
FIG. 2 is a diagram corresponding to FIG.
【図３】掛止部材をケーブル掛止部に掛止した後に第２
ガイドを押し曲げて掛止部材の離脱を防止する場合を説
明する図で、図１の(b) に相当する図である。FIG. 3 is a view showing a second state after the hanging member is hooked on the cable hooking portion.
FIG. 4 is a diagram for explaining a case where a guide is pushed and bent to prevent the retaining member from being detached, and is a diagram corresponding to FIG.
【図４】第２レバー部材の背部に係合穴を設けて掛止部
材の離脱を防止する場合を説明する図で、図１の(b) に
相当する図である。FIG. 4 is a view for explaining a case in which an engaging hole is provided in a back portion of a second lever member to prevent detachment of a hook member, and is a view corresponding to FIG. 1 (b).
【図５】本発明が好適に適用される従来のドラムインデ
ィスクブレーキの正面図である。FIG. 5 is a front view of a conventional drum-in-disc brake to which the present invention is suitably applied.
【図６】図５におけるVI−VI断面図である。6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG.
【図７】図５における VII− VII断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG.
【図８】図５の装置の拡開機構を示す図で、(a) は正面
図、(b) は(a) の左方向から見た左側面図、(c) は(a)
の上方から見た平面図、(d) は(c) において第２レバー
部材の一部を切り欠いた平面図である。8 (a) is a front view, FIG. 8 (b) is a left side view as viewed from the left side of FIG. 5 (a), and FIG. 8 (c) is a view showing (a)
(D) is a plan view in which a part of the second lever member is cut away in (c).
【図９】図８の拡開機構にパーキングブレーキケーブル
を接続する手順を説明する図である。FIG. 9 is a diagram illustrating a procedure for connecting a parking brake cable to the expansion mechanism of FIG. 8;
１０：バッキングプレート １２、１４：ブレーキシ
ュー ４０：パーキングブレーキケーブル ６０：
挿通穴（ケーブル挿入部） ６８：掛止部材 ７０：拡開機構 ７２：連結ピン ７４：第１レバ
ー部材 ７４ａ、７４ｂ：第１側壁部 ７６：第２
レバー部材 ７６ａ、７６ｂ：第２側壁部 ７６ｃ：背部 ８２：ケーブル掛止部 ８４：第１
ガイド ９０：曲げ加工部（第３ガイド） ９２：
第２ガイド10: Backing plate 12, 14: Brake shoe 40: Parking brake cable 60:
Insertion hole (cable insertion part) 68: Hook member 70: Expanding mechanism 72: Connecting pin 74: First lever member 74a, 74b: First side wall portion 76: Second
Lever members 76a, 76b: second side wall portion 76c: back portion 82: cable hooking portion 84: first
Guide 90: Bending part (third guide) 92:
2nd guide
Claims (4)
レーキシューと、 互いに略重なるように平行に配設されるとともに、一端
部において前記バッキングプレートと略平行な連結ピン
まわりの相対回動可能に連結された第１レバー部材およ
び第２レバー部材を有して、前記一対のブレーキシュー
の一方の端部間に配設され、該第１レバー部材は該一端
部側において該一対のブレーキシューの一方と係合させ
られるとともに該第２レバー部材は反対側の他端部側に
おいて他方のブレーキシューと係合させられる拡開機構
と、 前記バッキングプレートに設けられたケーブル挿入部か
ら前記ブレーキシュー側へ挿入されるとともに、先端に
設けられた掛止部材が前記第１レバー部材に掛止され、
該バッキングプレートと略直角な方向へ引っ張られるこ
とにより、該第１レバー部材および前記第２レバー部材
を前記連結ピンまわりに相対回動させて前記一対のブレ
ーキシューを拡開させるパーキングブレーキケーブル
と、 を有するケーブル直角引きパーキングブレーキにおい
て、 前記第１レバー部材の他端部は、前記バッキングプレー
トに対して略垂直となる姿勢で配設されるとともに前記
パーキングブレーキケーブルの外径ｄより大きく且つ前
記掛止部材の幅寸法ｈより狭い寸法Ｈ1 だけ離間した略
平行な一対の第１側壁部にて構成され、該一対の第１側
壁部の前記バッキングプレートと反対側の側端縁には、
前記ケーブル挿入部と略一致する部分に前記掛止部材を
位置決めして保持するケーブル掛止部が設けられている
一方、該一対の第１側壁部の先端には、該バッキングプ
レートに向かうに従って前記ケーブル挿入部へ接近する
方向へ傾斜する第１ガイドが設けられており、 前記第２レバー部材は、前記バッキングプレートに対し
て略垂直となる姿勢で配設されるとともに前記掛止部材
の幅寸法ｈより広い寸法Ｈ2 だけ離間した略平行な一対
の第２側壁部を有し、前記第１レバー部材の一対の第１
側壁部を該第２側壁部の内側に略平行に収容するととも
に、前記パーキングブレーキケーブルが該一対の第１側
壁部の間に入るように該掛止部材を位置決めする一方、
前記ケーブル挿入部から前記第１ガイドに沿って挿入さ
れた該掛止部材が、該第１レバー部材の他端部を迂回し
て前記ケーブル掛止部側へ進行するように案内する第２
ガイドが一体に設けられていることを特徴とするケーブ
ル直角引きパーキングブレーキ。1. A backing plate, a pair of brake shoes arranged on the backing plate so as to be able to expand, and arranged in parallel so as to substantially overlap with each other, and at one end, substantially parallel to the backing plate. A first lever member and a second lever member rotatably connected to each other around a connection pin, the first lever member being disposed between one ends of the pair of brake shoes, and the first lever member being provided at one end thereof; An expanding mechanism that is engaged with one of the pair of brake shoes on the part side and the second lever member is engaged with the other brake shoe on the other end side on the opposite side; The cable is inserted into the brake shoe side from the cable insertion portion, and a hook member provided at the tip is hooked on the first lever member,
A parking brake cable that is extended in a direction substantially perpendicular to the backing plate to relatively rotate the first lever member and the second lever member around the connection pin, thereby expanding the pair of brake shoes; The other end of the first lever member is disposed so as to be substantially perpendicular to the backing plate, and is larger than the outer diameter d of the parking brake cable. is constituted by a first side wall substantially parallel pair of spaced apart width dimension h from only narrow size H 1 of the stop member, on the opposite side of the side edge and the backing plate of the first side wall portion of said pair,
A cable hooking portion for positioning and holding the hooking member is provided at a portion substantially coinciding with the cable insertion portion, while the distal ends of the pair of first side wall portions are provided at the front ends toward the backing plate. A first guide is provided which is inclined in a direction approaching the cable insertion portion, and the second lever member is disposed in a position substantially perpendicular to the backing plate and has a width dimension of the hook member. a second side wall substantially parallel pair of spaced apart wider dimension H 2 than h, the pair of first the first lever member
A side wall portion is accommodated substantially parallel to the inside of the second side wall portion, and the locking member is positioned so that the parking brake cable is inserted between the pair of first side wall portions.
A second guide that guides the hook member inserted along the first guide from the cable insertion portion so as to bypass the other end of the first lever member and advance toward the cable hook portion.
A right-angle cable pulling parking brake, wherein a guide is provided integrally.
第１レバー部材の他端部を迂回して前記ケーブル掛止部
側へ進行する際に、該掛止部材が取り付けられた前記パ
ーキングブレーキケーブルが前記ケーブル挿入部との間
で撓み変形するように、該第１レバー部材との間で該掛
止部材の通過姿勢を規制するように設けられていること
を特徴とする請求項１に記載のケーブル直角引きパーキ
ングブレーキ。2. The second guide, wherein the hooking member is attached when the hooking member advances to the cable hooking portion side while bypassing the other end of the first lever member. The parking brake cable is provided so as to restrict the passing posture of the locking member between the parking lever cable and the first lever member so that the parking brake cable is bent and deformed between the parking brake cable and the cable insertion portion. The parking brake according to claim 1, wherein the parking brake is pulled at a right angle.
と対向する位置に設けられて前記ケーブル挿入部から挿
入された前記掛止部材を該第１ガイドとの間に拘束する
第３ガイドを備えていることを特徴とする請求項１また
は２に記載のケーブル直角引きパーキングブレーキ。3. The third guide, wherein the second lever member is provided at a position facing the first guide, and restrains the hook member inserted from the cable insertion portion between the second guide member and the first guide. The parking brake according to claim 1 or 2, further comprising:
プレートと反対側において前記一対の第２側壁部を連結
している背部を有するもので、 前記第２ガイドは、前記背部に連続して前記第１レバー
部材の他端部側へ延び出すように設けられたもので、 前記第３ガイドは、前記第１レバー部材の他端部側にお
いて前記一対の第２側壁部が互いに接近するように内側
へ曲げられたものであることを特徴とする請求項３に記
載のケーブル直角引きパーキングブレーキ。4. The second lever member has a back connecting the pair of second side walls on a side opposite to the backing plate, and the second guide is continuous with the back. The third guide is provided so as to extend toward the other end of the first lever member. The third guide is arranged such that the pair of second side walls approach each other at the other end of the first lever member. The parking brake according to claim 3, wherein the parking brake is bent inward.
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