JP2000217659A - ヘッドレストの可倒装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】少ない部品点数で構成され、バネなどの付勢部
材の付勢力により容易に転倒位置とすることができ、か
つヘッドレスト本体を起立位置及び転倒位置で確実に保
持することができるようにする。 【解決手段】ロックピン３０が突設された固定プレート
１をステー２００に固定するとともに、ロックピン３０
を案内するカム孔５をもつ転倒プレート２をステー２０
０に回動自在に保持し、ロックピン３０と転倒プレート
２をそれぞれ付勢するコイルスプリング４を配置した。
転倒プレート２を起立位置から前方へ僅かに倒すと起立
位置でのロックピン３０の係止が解除され、転倒プレー
ト２は起立位置で停止することなくコイルスプリング４
により自動的に後方へ転倒して転倒位置で保持され、転
倒位置から前方へ持ち上げるとロックピン３０が再び係
止して起立位置で保持される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッドレストがシ
ートバック上端部において略直立した起立位置と、後方
側あるいは前方側へ略水平となるように転倒した転倒位
置とでそれぞれ保持可能とするヘッドレストの可倒装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のシートには、乗員の頭部背面側
を安定して保持するとともに疲労をできるだけ軽減する
ために、ヘッドレストが備えられている。このヘッドレ
ストは、シートバックに高低調節自在に挿入された略コ
字状のステーと、ステーを覆うように設けられたクッシ
ョン体と、クッション体を覆う表皮とから構成されてい
る。また近年では、シートバックに前後に回動可能に保
持され、これによりシートに対する前後位置を調節可能
としたヘッドレストも知られている。

【０００３】ところで従来のヘッドレストでは、運転席
及び助手席のみに設けられたものが多く見られたが、後
部座席の乗員の安全性及び快適性を向上させるために、
後部シートにもヘッドレストを設けることが好ましいと
されている。しかし後部座席に乗員がいない場合には、
後部視界を充分に確保するためにヘッドレストは存在し
ないことが好ましい。

【０００４】また後部シートを前方へ倒すことで広いス
ペースが確保できるようにした乗用車も知られている
が、後部シートにヘッドレストが設けられていると前方
へ倒したときに前部シートと干渉することが多い。その
ため後部シートのヘッドレストを取り外してから前方へ
倒すなどして対処しているが、ヘッドレストの着脱作業
が面倒であるという問題がある。

【０００５】このような不具合を解決するために、シー
トバック上の起立位置と、後方側あるいは前方側に揺動
させた転倒位置とで保持可能とした可倒式ヘッドレスト
が知られている。例えば特開平５−２３９０３５号公報
には、前後一対のブロック体からヘッドレストを構成
し、その間にリンク機構を介在させることで一対のブロ
ック体を回動可能としたヘッドレスト装置が開示されて
いる。このヘッドレスト装置によれば、ヘッドレストの
起立・転倒動作を一方のブロック体を押圧するだけで行
うことができる。

【０００６】また特開平６−３８８５４号公報には、回
動自在な転倒プレートと回動可能なリンクプレート及び
可動プレートからなるリンク機構を設け、モータにてリ
ンクプレートを回動駆動することでヘッドレストを起立
・転倒可能とした可倒式ヘッドレスト装置が開示されて
いる。さらに特開平６−６２９３３号公報には、ヘッド
レストを上部材と下部材とからなる上下２分割構造と
し、上部材と下部材とをリンク機構で連結することによ
り、上部材を下部材に対して起立・転倒可能とした可倒
式ヘッドレスト装置が開示されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記した
可倒式ヘッドレスト装置では、起立・転倒位置でロック
するためのロック機構が別部材として必要となったり、
モータが必要となったりするため、部品点数が多いとい
う不具合がある。また手動で移動させる場合には、起立
位置と転倒位置との間の移動を全て手動にて行う必要が
あり、十分な起立位置又は転倒位置となる前の状態で停
止した場合には、可倒式とした効果が十分に奏されず使
用感も悪いという問題がある。

【０００８】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、少ない部品点数で構成され、バネなどの付
勢部材の付勢力により容易に転倒位置とすることがで
き、かつ起立位置及び転倒位置で確実に保持することが
できるようにすることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項１に記載のヘッドレストの可倒装置の特徴は、略コ字
状のステーと、ステーが埋設されステーに対して回動自
在なヘッドレスト本体と、一端がステーに固定された固
定プレートと、一端がステーに揺動自在に保持され他端
がヘッドレスト本体に固定された転倒プレートと、ヘッ
ドレスト本体が後方側へ揺動する方向へ転倒プレートを
付勢する付勢手段とよりなり、固定プレートと転倒プレ
ートの一方にはロックピンが突設され、固定プレートと
転倒プレートの他方には、ヘッドレスト本体が略垂直と
なった起立位置でロックピンを係止してヘッドレスト本
体の後方側への揺動を規制する第１係止部と、ヘッドレ
スト本体が起立位置から前方側へ揺動した駆動位置でロ
ックピンを一時的に係止する第２係止部と、ロックピン
を第１係止部から第２係止部へ案内してヘッドレスト本
体を起立位置から駆動位置へ揺動させる第１案内部と、
ヘッドレスト本体が後方側へ転倒して略水平となった転
倒位置でロックピンを係止してヘッドレスト本体のさら
なる後方側への揺動を規制する第３係止部と、ロックピ
ンを第２係止部から第３係止部へ案内してヘッドレスト
本体を駆動位置から転倒位置へ揺動させる第２案内部
と、ロックピンを第３係止部から第１係止部へ案内して
ヘッドレスト本体を転倒位置から起立位置へ揺動させる
第３案内部と、からなるカム部をもち、さらに固定プレ
ートと転倒プレートの一方には第１案内部、第２案内部
及び第３案内部に沿ってこの順に移動するようにロック
ピンの移動を規制する規制手段を備えたことにある。

【００１０】また請求項２に記載のヘッドレストの可倒
装置の特徴は、略コ字状のステーと、ステーが埋設され
ステーに対して回動自在なヘッドレスト本体と、一端が
ステーに固定された固定プレートと、一端がステーに揺
動自在に保持され他端がヘッドレスト本体に固定された
転倒プレートと、ヘッドレスト本体が後方側へ揺動する
方向へ転倒プレートを付勢する付勢手段とよりなり、固
定プレートと転倒プレートの一方にはロックピンが突設
され、固定プレートと転倒プレートの他方には、ヘッド
レスト本体が略垂直となった起立位置でロックピンを係
止してヘッドレスト本体のさらなる後方側への揺動を規
制する第１係止部と、ヘッドレスト本体が前方側へ転倒
して略水平となった転倒位置でロックピンを係止してヘ
ッドレスト本体の後方側への揺動を規制する第２係止部
と、ロックピンを第１係止部から第２係止部へ案内して
ヘッドレスト本体を起立位置から転倒位置へ揺動させる
第１案内部と、ヘッドレスト本体が転倒位置からさらに
前方側へ揺動した駆動位置でロックピンを一時的に係止
する第３係止部と、ロックピンを第２係止部から第３止
部へ案内してヘッドレスト本体を転倒位置から駆動位置
へ揺動させる第２案内部と、ロックピンを第３係止部か
ら第１係止部へ案内してヘッドレスト本体を駆動位置か
ら起立位置へ揺動させる第３案内部と、からなるカム部
をもち、さらに固定プレートと転倒プレートの一方には
第１案内部、第２案内部及び第３案内部に沿ってこの順
に移動するように該ロックピンの移動を規制する規制手
段を備えたことにある。

【００１１】

【発明の実施の形態】請求項１に記載のヘッドレストの
可倒装置では、先ずヘッドレスト本体を使用している起
立位置では、ロックピンが第１係止部で係止され、ヘッ
ドレスト本体の後方側への揺動が規制されている。した
がって乗員の頭部背面側を支持することができ、通常の
ヘッドレストとして用いられる。

【００１２】このヘッドレストを転倒位置とする場合に
は、手などでヘッドレスト本体を前方側へ回動するよう
に押圧する。するとロックピンを介して付勢手段の付勢
力が反力として作用するが、その付勢力に抗して前方側
へ押圧すると、転倒プレートの先端が前方側へ向かって
揺動する。これによりロックピンの第１係止部での係止
が解除され、規制手段によってロックピンは第１案内部
の案内により相対的に第１係止部から第２係止部へ移動
して第２係止部に一時的に係止された状態となり、ヘッ
ドレスト本体は駆動位置となる。

【００１３】そして駆動位置において、ロックピンが第
２係止部に一時的に係止されたことによる抵抗を感知し
たら押圧を解除する。すると付勢手段の付勢力により転
倒プレートが後方へ揺動する。このとき、規制手段によ
りロックピンは第２案内部に沿って第３係止部へ向かう
方向へ移動するため、ロックピンは再び第１係止部へ向
かうことなく第２案内部に案内されて相対的に第２係止
部から第３係止部へ自動的に移動し、第３係止部で係止
される。

【００１４】その状態では、ヘッドレスト本体は後方側
に略水平に転倒された転倒位置となり、ロックピンはそ
の状態で第３係止部にて係止されることでヘッドレスト
本体は転倒位置で保持される。したがって後方からの視
界が確保される。ヘッドレスト本体を転倒位置から起立
位置へ復帰させるには、付勢手段の付勢力に抗してヘッ
ドレスト本体を前方側へ揺動するように押圧する。これ
によりロックピンは第３係止部から離れ、規制手段によ
って再び第２係止部へ向かうことなく第３案内部の案内
により第３係止部から第１係止部へ相対的に移動し、第
１係止部で係止される。したがってヘッドレスト本体は
起立位置で保持される。

【００１５】また請求項２に記載のヘッドレストの可倒
装置では、先ずヘッドレスト本体を使用している起立位
置では、ロックピンが第１係止部で係止され、ヘッドレ
スト本体のさらなる後方側への揺動が規制されている。
したがって乗員の頭部背面側を支持することができ、通
常のヘッドレストとして用いられる。このヘッドレスト
を転倒位置とする場合には、手などでヘッドレスト本体
を前方側へ回動するように押圧する。するとロックピン
を介して付勢手段の付勢力が反力として作用するが、そ
の付勢力に抗して前方側へ押圧すると、転倒プレートの
先端が前方側へ向かって揺動する。これによりロックピ
ンの第１係止部での係止が解除され、規制手段によって
ロックピンは第１案内部の案内により相対的に第１係止
部から第２係止部へ移動して第２係止部に係止され、ヘ
ッドレスト本体は後方側への揺動が規制された状態とな
る。

【００１６】その状態では、ヘッドレスト本体は前方側
に略水平に転倒された転倒位置となり、ロックピンはそ
の状態で第２係止部にて係止されることで、ヘッドレス
ト本体は転倒位置で保持される。したがって後方からの
視界が確保される。ヘッドレスト本体を転倒位置から起
立位置へ復帰させるには、付勢手段の付勢力に抗してヘ
ッドレスト本体をさらに前方側へ揺動するように押圧す
る。このとき、規制手段によりロックピンは第２案内部
に沿って第２係止部から第３係止部へ向かう方向へ移動
して第３係止部で係止され、ヘッドレスト本体は駆動位
置となる。そして駆動位置において、ロックピンが第３
係止部に一時的に係止されたことによる抵抗を感知した
ら押圧を解除する。すると付勢手段の付勢力により転倒
プレートが後方へ揺動する。

【００１７】これによりロックピンは第３係止部から離
れ、規制手段によって再び第２係止部へ向かうことなく
第３案内部の案内により第３係止部から第１係止部へ相
対的に移動し、第１係止部で係止される。したがってヘ
ッドレスト本体は起立位置で保持される。ヘッドレスト
本体及びステーは、従来用いられているものと同様のも
のを用いることができる。

【００１８】ロックピン及びカム部は、一方が転倒プレ
ートに他方が固定プレートに設けられる。ロックピンを
固定プレートに設けカム部を転倒プレートに設けてもよ
いし、ロックピンを転倒プレートに設けカム部を固定プ
レートに設けてもよい。なお固定プレートと転倒プレー
トとは離間して設けても良いし、近接してあるいは当接
して設けることもできる。

【００１９】またロックピンは、それが設けられている
プレートに揺動自在に保持されて突設されている。この
ようにするには、プレートに長孔あるいは切り欠きなど
の案内部を形成し、その案内部にロックピンを貫通させ
ればよい。付勢手段は特に制限されないが、ステーを用
いることからステーを挿通可能なコイルスプリングを用
いることが好ましい。またロックピンの移動を規制する
規制手段としては、長孔、スプリングあるいはリンク機
構などから選択して用いることができる。

【００２０】

【実施例】以下、実施例により本発明を具体的に説明す
る。 （実施例１）図５に本実施例の可倒装置を用いたヘッド
レストの全体構成を示す。このヘッドレストは、ヘッド
レスト本体２００と、ステー３００と、ステー３００に
保持されヘッドレスト本体２００内に埋設固定された芯
材４００と、芯材４００内に配置された可倒装置１００
とから構成されている。そして芯材４００は可倒装置１
００の転倒プレート２に固定され、転倒プレート２が揺
動すると芯材４００とともにヘッドレスト本体２００が
揺動する。

【００２１】図１〜図４に示す可倒装置１００は、ステ
ー３００に溶接固定された固定プレート１と、固定プレ
ート１に近接して配置されステー３００に揺動自在に保
持された転倒プレート２と、固定プレート１に揺動自在
に枢支された揺動プレート３と、ステー３００に回動自
在に挿通されたコイルスプリング４とから構成されてい
る。

【００２２】固定プレート１には、略楕円形状の長孔１
０と、真円形状の枢支孔１１が形成されている。一方、
揺動プレート３からはロックピン３０が突出し、ロック
ピン３０の一端が長孔１０内に挿通されている。また揺
動プレート３には真円状の突起３１が形成され、枢支孔
１１と係合することで固定プレート１に揺動可能に保持
されている。そして揺動プレート３の揺動により、ロッ
クピン３０の一端が長孔１０内を移動可能となってい
る。ロックピン３０の他端には係止溝３２が形成され、
係止溝３２にコイルスプリング４の一端４０が係止され
ている。

【００２３】長孔１０は略楕円形状をなし、コイルスプ
リング４の一端４０からロックピン３０に付勢力が作用
している。つまり、ロックピン３０が長孔１０の中央よ
り上端１０ａ側に位置するときはロックピン１０を上端
１０ａに向かう方向へ付勢し、ロックピン３０が長孔１
０の中央より下端１０ｂ側に位置するときはロックピン
１０を下端１０ｂに向かう方向へ付勢するように、長孔
１０とコイルスプリング４の一端４０の形状が設計され
ている。

【００２４】転倒プレート２には一端に端面に開口する
Ｕ字形状の切り欠き２０が形成され、切り欠き２０がス
テー３００に係合することでステー３００の周囲を揺動
自在となっている。また転倒プレート２の他端には固定
プレート１及び揺動プレート３側へ突出する突出部２１
が設けられ、その先端に係止孔２２が穿設されて、係止
孔２２にコイルスプリング４の他端４１が係止されてい
る。

【００２５】そしてヘッドレスト本体２００が使用され
ている起立位置において、コイルスプリング４にはバネ
力が蓄えられ、転倒プレート２及び揺動プレート３は、
コイルスプリング４の伸びようとするバネ力により付勢
されて固定プレート１の表裏面にそれぞれ押圧されるこ
とで、固定プレート１に一体的に保持されている。さら
に転倒プレート２には、歪なハート形状のカム孔５が形
成され、このカム孔５に長孔１０から突出したロックピ
ン３０の一端が挿通されている。なおロックピン３０の
先端には図示しない保持板が係合し、ロックピン３０が
カム孔５及び長孔１０から抜けるのが規制されている。

【００２６】カム孔５には、第１凹部５０と第２凹部５
１及び第３凹部５２からなる三つの凹部が形成され、そ
れぞれの凹部でロックピン３０が係止可能に構成されて
いる。そして第１凹部５０と第２凹部５１の間に両者を
滑らかに結ぶ第１案内レール５３が形成され、第２凹部
５１と第３凹部５２の間に両者を滑らかに結ぶ第２案内
レール５４が形成され、第３凹部５２と第１凹部５０の
間に両者を滑らかに結ぶ第３案内レール５５が形成され
ている。

【００２７】上記のように形成された可倒装置１００で
は、ヘッドレストとしての使用時には、図２に示すよう
に転倒プレート２は起立状態となり、ヘッドレスト本体
２００は起立位置となっている。またロックピン３０は
第１凹部５０に係合している。この状態では、ロックピ
ン３０はコイルスプリング４の一端４０から長孔１０の
上端１０ａに向かう方向の付勢力を受けるように、コイ
ルスプリング４の一端４０と長孔１０の形状が設定さ
れ、かつ第１凹部５０は上方及び前方に壁面を有してい
る。一方転倒プレート２は、コイルスプリング４の他端
４１からの付勢力により矢印Ａ方向へ付勢されている。
したがってロックピン３０は長孔１０の上端１０ａに係
止されるとともに、第１凹部５０の壁面に押圧された位
置で移動が規制されている。これにより転倒プレート２
は後方（矢印Ａ方向）への移動が規制され、ヘッドレス
ト本体２００は図５に示す起立位置で芯材４００を介し
て乗員の頭部を確実に支持することができる。

【００２８】ヘッドレストをシートバック後方へ転倒し
ようとする場合には、コイルスプリング４の付勢力に抗
してヘッドレスト本体２００を前方へ（図３の矢印Ｂ方
向）約３０度の角度となるまで手力で揺動させる。この
とき、転倒プレート２の前方への揺動に伴って、第１案
内レール５３からの押圧によってロックピン３０は長孔
１０内を下方へ移動する。そしてロックピン３０が長孔
１０の中央を通過するまでは、コイルスプリング４の一
端４０はロックピン３０を長孔１０の上端１０ａに向か
って付勢しているが、ロックピン３０が長孔１０の中央
を通過すると、コイルスプリング４の一端４０はロック
ピン３０を長孔１０の下端１０ｂに向かって付勢する。
したがってロックピン３０は、確実に第１案内レール５
３に沿ってカム孔５内を移動する。またロックピン３０
がそのように移動するように、第１案内レール５３の形
状が設計されている。

【００２９】そして図３に示すように、ロックピン３０
が長孔１０の下端１０ｂ及び第２凹部５１に一時的に係
止される。これにより転倒プレート２はそれ以上の回動
が規制され、ヘッドレスト本体２００は図６に示すよう
に前方へ約３０度の角度で倒れた位置で揺動が規制され
た駆動位置となる。この時点でロックピン３０は、コイ
ルスプリング４の一端４０に形成された凹部４２と係合
し、その形状効果によりコイルスプリング４の一端４０
からの付勢力はロックピン３０を長孔１０の下端１０ｂ
へ向かう方向となっている。またコイルスプリング４に
よる付勢力は一層大きくなっている。

【００３０】したがって、駆動位置においてヘッドレス
ト本体２００の手力による押圧を解除すると、コイルス
プリング４の他端４１からの付勢により転倒プレート２
は矢印Ｂ方向の逆方向へ揺動しようとする。ロックピン
３０にはコイルスプリング４の一端４０に形成された凹
部４２から長孔１０の下端１０ｂへ向かう付勢力が作用
しているため、ロックピン３０はカム孔５の下端に位置
する第２案内レール５４に沿って案内され、第１凹部５
０へ向かうことなく第３凹部５２へ向かう。これにより
ロックが解除され、ヘッドレスト本体２００は転倒プレ
ート２とともに起立位置を越えて後方へ揺動する。

【００３１】そしてロックピン３０が第３凹部５２で係
止されると、転倒プレート２は図４に示すように略水平
位置となり、ヘッドレスト本体２００は後方に転倒した
図７に示す転倒位置となる。この状態では、転倒プレー
ト２にはコイルスプリング４の他端４１から矢印Ｃ方向
の付勢力が作用している。一方、ロックピン３０は凹部
４２から外れて長孔１０の中央に位置し、ロックピン３
０は長孔１０の上端１０ａへ向かう方向及び下端１０ｂ
へ向かう方向の両方向に同等に付勢されるとともに、図
４の前方方向に主として付勢されている。したがって、
ロックピン３０は第３凹部５２で係止された状態で移動
が規制され、転倒プレート２は略水平位置で安定して保
持されるため、ヘッドレスト本体２００は図７に示す転
倒位置で保持される。

【００３２】この転倒位置から図２及び図５に示す起立
位置とするには、ヘッドレスト本体２００をコイルスプ
リング４の付勢力に抗して手力により前方へ揺動するよ
うに押圧する。すると、ロックピン３０は長孔１０の中
央から上端１０ａ方向へ移動し、コイルスプリング４の
一端４０から上端１０ａへ向かう付勢力が作用するた
め、転倒プレート２の揺動によりロックピン３０は第２
凹部５１へ向かうことなく第３案内レール５５に沿って
移動し、第１凹部５０に係止される。これによりヘッド
レスト本体２００は、前述したように後方への移動が規
制された図５に示す起立位置に復帰し、乗員の頭部を確
実に支持することができる。

【００３３】すなわち本実施例のヘッドレストの可倒装
置では、コイルスプリング４と、長孔１０及びカム孔５
の形状によりロックピン３０の規制手段が構成されてい
る。そして本実施例のヘッドレストの可倒装置によれ
ば、簡単な構成でヘッドレストを起立位置及び転倒位置
とすることができ、かつ起立位置及び転倒位置で確実に
保持することができる。また付勢手段とロックピンの規
制手段を１個のコイルスプリング４で兼用しているた
め、部品点数が少ないという効果も備えている。

【００３４】なお本実施例では、固定プレート１にロッ
クピン３０を設け転倒プレート２にカム孔５を形成して
いるが、コイルスプリング４の形状と長孔１０及びカム
孔５の形状を適宜設定することにより、固定プレート１
にカム孔５を形成し転倒プレート２にロックピン３０を
設けることができることはいうまでもない。 （実施例２）本実施例のヘッドレストの可倒装置は、コ
イルスプリング４の代わりに第１スプリング６と図示し
ない第２スプリングを用いたこと以外は実施例１と同様
の構成である。本実施例では、第１スプリング６と、長
孔１０及びカム孔５の形状によってロックピン３０の規
制手段が構成されている。

【００３５】すなわち本実施例の可倒装置は、図８
（ａ）に示すように、ステー３００に溶接固定された固
定プレート１と、ステー３００の周囲を回動自在に固定
プレート１に近接して配置された転倒プレート２と、固
定プレート１に回動自在に枢支された揺動プレート３
と、から構成されている。そして、第１スプリング６は
ロックピン３０と転倒プレート２との間に懸架され、ロ
ックピン３０が長孔１０の中央より上端１０ａ側に位置
するときはロックピン１０を上端１０ａに向かう方向へ
付勢し、ロックピン３０が長孔１０の中央より下端１０
ｂ側に位置するときはロックピン１０を下端１０ｂに向
かう方向へ付勢するように構成されている。

【００３６】また図示しない第２スプリングは、転倒プ
レート２と固定プレート１との間に懸架され、転倒プレ
ート２を後方へ回動させるように付勢している。この可
倒装置では、図８（ａ）に示す起立位置から、転倒プレ
ート２を第２スプリングの付勢力に抗して前方へ揺動さ
せると、図８（ｃ）に示すように−２０度揺動するまで
はロックピン３０には第１スプリング６から長孔１０の
上端１０ａへ向かう付勢力が作用しているが、−２０度
以上揺動させると、第１スプリング６は過死点を越え、
ロックピン３０には長孔１０の下端１０ｂへ向かう付勢
力が作用する。

【００３７】その時点を越え、図８（ｄ）及び図９
（ａ）に示す２５度倒した駆動位置において、ロックピ
ン３０は第１凹部５０で一時的に係止される。そしてそ
の後に押圧を解除すると、図示しない第２スプリングの
付勢力によって転倒プレート２は後方へ揺動しようとす
る。このとき第１スプリング６の付勢力によって、ロッ
クピン３０は長孔１０の下端１０ｂへ向かう方向へ付勢
されているので、ロックピン３０はカム孔５の下端に位
置する第２案内レール５４に沿って移動し、第１凹部５
０に戻ることはない。

【００３８】そして第２スプリングの付勢力によって転
倒プレート２が揺動し、図９（ｂ）の初期状態を越え
て、図９（ｅ）及び図１０（ａ）に示すロックピン３０
が第２凹部５１で係止された転倒位置では、第１スプリ
ング６は再び過死点を越えているため、ロックピン３０
には第１スプリング６から再び長孔１０の上端１０ａへ
向かう方向の付勢力が作用している。そして転倒プレー
ト２には図示しない第２スプリングから後方へ向かう付
勢力が作用しているため、転倒プレート２はロックピン
３０と第２凹部５１との係合によりその転倒位置で保持
される。

【００３９】ヘッドレスト本体を転倒位置から起立位置
に戻す復帰時には、図示しない第２スプリングの付勢力
に抗して転倒プレート２を押圧し前方へ揺動させる。す
るとロックピン３０には第１スプリング６から長孔１０
の上端１０ａへ向かう付勢力が常に作用するため、図１
０に示すようにロックピン３０は第２案内レール５４に
沿うことなく第３案内レール５５に沿って移動し、第１
凹部５０に係止される。

【００４０】これによりヘッドレスト本体は、図１０
（ｄ）及び図８（ａ）に示すように起立位置で保持され
る。 （実施例３）本実施例のヘッドレストの可倒装置は、請
求項２に記載の発明を具体化するものであり、実施例１
のヘッドレストの可倒装置を９０度前方へ傾けたものに
相当する。そして各部材は実施例１と全く同様の構成で
あるので、その作用を実施例１と同様の番号を付した図
面によって説明する。なおヘッドレスト本体２００は図
示していないが、実施例１と同様に可倒装置に固定され
ている。

【００４１】このヘッドレストの可倒装置では、ヘッド
レストとしての使用時には、図１１に示すように転倒プ
レート２は起立状態となり、ヘッドレスト本体２００は
起立位置となっている。またロックピン３０は第３凹部
５２に係合している。この状態では、転倒プレート２に
はコイルスプリング４の他端４１から後方側へ向かう付
勢力が作用しているものの、ロックピン３０は第３凹部
５２で係止された状態で移動が規制され、転倒プレート
２は略垂直位置で安定して保持されるため、ヘッドレス
ト本体２００は起立位置で保持されて使用される。

【００４２】この起立位置から図１２に示す転倒位置と
するには、ヘッドレスト本体２００をコイルスプリング
４の付勢力に抗して手力により前方へ揺動するように押
圧する。すると、ロックピン３０は長孔１０の中央から
左端１０ａ方向へ移動し、コイルスプリング４の一端４
０から左端１０ａへ向かう付勢力が作用するため、転倒
プレート２の揺動によりロックピン３０は第３凹部５２
へ向かうことなく第３案内レール５５に沿って移動し、
第１凹部５０に係止される。これによりヘッドレスト本
体２００は略水平な転倒位置となる。

【００４３】この状態では、ロックピン３０はコイルス
プリング４の一端４０から長孔１０の左端１０ａに向か
う方向の付勢力を受けるように、コイルスプリング４の
一端４０と長孔１０の形状が設定され、かつ第１凹部５
０は下方及び前方に壁面を有している。一方転倒プレー
ト２は、コイルスプリング４の他端４１からの付勢力に
より後方側へ付勢されている。したがってロックピン３
０は長孔１０の左端１０ａに係止されるとともに、第１
凹部５０の壁面に押圧された位置で移動が規制されてい
る。これにより転倒プレート２は後方側への移動が規制
され、ヘッドレスト本体２００は図１２に示す転倒位置
で保持される。

【００４４】ヘッドレストを転倒位置から起立位置とす
る場合には、図１３に示すようにコイルスプリング４の
付勢力に抗してヘッドレスト本体２００をさらに前方側
へ揺動させる。このとき、転倒プレート２の前方側への
さらなる揺動に伴って、第１案内レール５３からの押圧
によってロックピン３０は長孔１０内を右方へ移動す
る。そしてロックピン３０が長孔１０の中央を通過する
までは、コイルスプリング４の一端４０はロックピン３
０を長孔１０の左端１０ａに向かって付勢しているが、
ロックピン３０が長孔１０の中央を通過すると、コイル
スプリング４の一端４０はロックピン３０を長孔１０の
右端１０ｂに向かって付勢する。したがってロックピン
３０は、確実に第１案内レール５３に沿ってカム孔５内
を移動する。またロックピン３０がそのように移動する
ように、第１案内レール５３の形状が設計されている。

【００４５】そして図１３に示すように、ロックピン３
０が長孔１０の右端１０ｂ及び第２凹部５１に一時的に
係止され、ヘッドレスト２００は駆動位置となる。これ
により転倒プレート２は回動が規制され、ヘッドレスト
本体２００は前方側への揺動が規制される。この時点で
ロックピン３０は、コイルスプリング４の一端４０に形
成された凹部４２と係合し、その形状効果によりコイル
スプリング４の一端４０からの付勢力はロックピン３０
を長孔１０の右端１０ｂへ向かう方向となっている。ま
たコイルスプリング４による付勢力は一層大きくなって
いる。

【００４６】したがって、図１３に示す駆動位置におい
てヘッドレスト本体２００の手力による押圧を解除する
と、コイルスプリング４の他端４１からの付勢により転
倒プレート２は後方側へ揺動しようとする。ロックピン
３０にはコイルスプリング４の一端４０に形成された凹
部４２から長孔１０の右端１０ｂへ向かう付勢力が作用
しているため、ロックピン３０はカム孔５の上部に位置
する第２案内レール５４に沿って案内され、第１凹部５
０へ向かうことなく第３凹部５２へ向かう。これにより
ロックが解除され、ヘッドレスト本体２００は転倒プレ
ート２とともに転倒位置を越えて後方側へ揺動する。

【００４７】そしてロックピン３０が第３凹部５２で係
止されると、転倒プレート２は図１１に示すように略垂
直位置となり、ヘッドレスト本体２００は起立位置とな
る。これによりヘッドレスト本体２００は、乗員の頭部
を確実に支持することができる。

【００４８】

【発明の効果】すなわち本発明のヘッドレストの可倒装
置によれば、簡単な構成でヘッドレスト本体を容易に起
立位置及び転倒位置とすることができ、かつ起立位置及
び転倒位置で確実に保持することができる。したがって
安価で作動の精度が高く、使用フィーリングにも優れて
いる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の可倒装置の構成を分解して
示す斜視図である。

【図２】本発明の一実施例の可倒装置の起立位置におけ
る構造を示す正面図である。

【図３】本発明の一実施例の可倒装置の駆動位置におけ
る構造を示す正面図である。

【図４】本発明の一実施例の可倒装置の転倒位置におけ
る構造を示す正面図である。

【図５】本発明の一実施例の可倒装置を用いたヘッドレ
ストの起立位置における構造を示す断面図である。

【図６】本発明の一実施例の可倒装置を用いたヘッドレ
ストの駆動位置における構造を示す断面図である。

【図７】本発明の一実施例の可倒装置を用いたヘッドレ
ストの転倒位置における構造を示す断面図である。

【図８】本発明の第２の実施例の可倒装置の起立位置か
ら駆動位置への移動時における角度の変化に対応する第
１スプリングと転倒プレートの位置関係の変化を模式的
に示す説明図である。

【図９】本発明の第２の実施例の可倒装置の駆動位置か
ら転倒位置への移動時における角度の変化に対応する第
１スプリングと転倒プレートの位置関係の変化を模式的
に示す説明図である。

【図１０】本発明の第２の実施例の可倒装置の転倒位置
から起立位置への移動時における角度の変化に対応する
第１スプリングと転倒プレートの位置関係の変化を模式
的に示す説明図である。

【図１１】本発明の第３の実施例の可倒装置を用いたヘ
ッドレストの起立位置における構造を示す断面図であ
る。

【図１２】本発明の第３の実施例の可倒装置を用いたヘ
ッドレストの転倒位置における構造を示す断面図であ
る。

【図１３】本発明の第３の実施例の可倒装置を用いたヘ
ッドレストの駆動位置における構造を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１：固定プレート ２：転倒プレート
３：揺動プレート ４：コイルスプリング ５：カム孔（カム部） １
０：長孔 ３０：ロックピン ５０：第１凹部 ５
１：第２凹部 ５２：第３凹部 ５３：第１案内レール ５
４：第２案内レール ５５：第３案内レール

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川上 尊生 愛知県小牧市北外山3894番地 株式会社リ バース内 Ｆターム(参考） 3B084 DB09 DC02 3B087 DC08

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 略コ字状のステーと、該ステーが埋設さ
   れ該ステーに対して回動自在なヘッドレスト本体と、一
   端が該ステーに固定された固定プレートと、一端が該ス
   テーに揺動自在に保持され他端が該ヘッドレスト本体に
   固定された転倒プレートと、該ヘッドレスト本体が後方
   側へ揺動する方向へ該転倒プレートを付勢する付勢手段
   とよりなり、 該固定プレートと該転倒プレートの一方にはロックピン
   が突設され、 該固定プレートと該転倒プレートの他方には、該ヘッド
   レスト本体が略垂直となった起立位置で該ロックピンを
   係止して該ヘッドレスト本体の後方側への揺動を規制す
   る第１係止部と、該ヘッドレスト本体が該起立位置から
   前方側へ揺動した駆動位置で該ロックピンを一時的に係
   止する第２係止部と、該ロックピンを該第１係止部から
   該第２係止部へ案内して該ヘッドレスト本体を該起立位
   置から該駆動位置へ揺動させる第１案内部と、該ヘッド
   レスト本体が後方側へ転倒して略水平となった転倒位置
   で該ロックピンを係止して該ヘッドレスト本体のさらな
   る後方側への揺動を規制する第３係止部と、該ロックピ
   ンを該第２係止部から該第３係止部へ案内して該ヘッド
   レスト本体を該駆動位置から該転倒位置へ揺動させる第
   ２案内部と、該ロックピンを該第３係止部から該第１係
   止部へ案内して該ヘッドレスト本体を該転倒位置から該
   起立位置へ揺動させる第３案内部と、からなるカム部を
   もち、 さらに該固定プレートと該転倒プレートの一方には該第
   １案内部、該第２案内部及び該第３案内部に沿ってこの
   順に移動するように該ロックピンの移動を規制する規制
   手段を備えたことを特徴とするヘッドレストの可倒装
   置。
2. 【請求項２】 略コ字状のステーと、該ステーが埋設さ
   れ該ステーに対して回動自在なヘッドレスト本体と、一
   端が該ステーに固定された固定プレートと、一端が該ス
   テーに揺動自在に保持され他端が該ヘッドレスト本体に
   固定された転倒プレートと、該ヘッドレスト本体が後方
   側へ揺動する方向へ該転倒プレートを付勢する付勢手段
   とよりなり、 該固定プレートと該転倒プレートの一方にはロックピン
   が突設され、 該固定プレートと該転倒プレートの他方には、該ヘッド
   レスト本体が略垂直となった起立位置で該ロックピンを
   係止して該ヘッドレスト本体のさらなる後方側への揺動
   を規制する第１係止部と、該ヘッドレスト本体が前方側
   へ転倒して略水平となった転倒位置で該ロックピンを係
   止して該ヘッドレスト本体の後方側への揺動を規制する
   第２係止部と、該ロックピンを該第１係止部から該第２
   係止部へ案内して該ヘッドレスト本体を該起立位置から
   該転倒位置へ揺動させる第１案内部と、該ヘッドレスト
   本体が該転倒位置からさらに前方側へ揺動した駆動位置
   で該ロックピンを一時的に係止する第３係止部と、該ロ
   ックピンを該第２係止部から該第３係止部へ案内して該
   ヘッドレスト本体を該転倒位置から該駆動位置へ揺動さ
   せる第２案内部と、該ロックピンを該第３係止部から該
   第１係止部へ案内して該ヘッドレスト本体を該駆動位置
   から該起立位置へ揺動させる第３案内部と、からなるカ
   ム部をもち、 さらに該固定プレートと該転倒プレートの一方には該第
   １案内部、該第２案内部及び該第３案内部に沿ってこの
   順に移動するように該ロックピンの移動を規制する規制
   手段を備えたことを特徴とするヘッドレストの可倒装
   置。