JP2000180304A - Engine valve displacement measuring device - Google Patents
Engine valve displacement measuring deviceInfo
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- JP2000180304A JP2000180304A JP10350870A JP35087098A JP2000180304A JP 2000180304 A JP2000180304 A JP 2000180304A JP 10350870 A JP10350870 A JP 10350870A JP 35087098 A JP35087098 A JP 35087098A JP 2000180304 A JP2000180304 A JP 2000180304A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の動弁機
構に組み込まれたエンジンバルブの変位を、実際のエン
ジンによるファイアリング状態で測定しうるようにした
装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for measuring the displacement of an engine valve incorporated in a valve train of an internal combustion engine in a firing state of an actual engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】動弁系の構成部品の仕様等を変更した際
には、エンジンバルブ（以下、バルブと略称する）の実
際の変位（運動量）を測定し、その運動特性により動弁
系部品を評価したり、バルブのカムに対する追従性等を
調べたりすることがある。2. Description of the Related Art When the specifications of the components of a valve train are changed, the actual displacement (momentum) of an engine valve (hereinafter abbreviated as "valve") is measured, and the valve train components are measured based on the movement characteristics. May be evaluated or the followability of the valve to the cam may be examined.
【０００３】この測定は、通常、バルブ又はこれと一体
をなして運動する動弁部品（スプリングリテーナ等）の
軸線方向の変位を、近接センサ等により検出することに
より行われるが、例えば、バルブの軸端やスプリングリ
テーナがキャップ状のタペットにより覆われている直動
型の動弁機構、あるいは動弁系の周囲にスペースのあま
りない小型のエンジン等においては、バルブの変位を直
接検出することが困難な場合がある。[0003] This measurement is usually performed by detecting the axial displacement of a valve or a valve operating component (such as a spring retainer) that moves integrally with the valve by a proximity sensor or the like. For direct-acting valve trains in which the shaft end and spring retainer are covered by a cap-shaped tappet, or in small engines with little space around the valve train, the displacement of the valve can be detected directly. It can be difficult.
【０００４】そのため、上記直動型の動弁機構では、シ
リンダブロックよりピストンとコネクティングロッドを
取外し、シリンダ内におけるバルブの直下に近接センサ
等を設け、エンジンを台上において運転（モータリン
グ）することにより、バルブの軸線方向の変位を、傘表
側より測定している。[0004] Therefore, in the direct-acting type valve operating mechanism, the piston and the connecting rod are removed from the cylinder block, a proximity sensor or the like is provided immediately below the valve in the cylinder, and the engine is operated (motored) on a table. In this manner, the axial displacement of the valve is measured from the front of the umbrella.
【０００５】このような台上での運転による測定では、
エンジンがファイアリング運転している状態でのバルブ
の実際の変位を測定するものではないため、シリンダ内
の燃焼圧力や、排気系の背圧等のバルブの挙動に与える
影響などを、正確に測定することができない。[0005] In the measurement by driving on such a table,
It does not measure the actual displacement of the valve while the engine is in firing operation, so it accurately measures the effects of the combustion pressure in the cylinder and the back pressure of the exhaust system on the valve behavior. Can not do it.
【０００６】そこで、本願出願人は、エンジンのファイ
アリング運転時におけるバルブの実際の変位を、動弁機
構の形式に関係なく高精度で測定しうる小型の装置を開
発し、既に特許出願している（特開平９−６１３０２号
公報参照）。Accordingly, the present applicant has developed a small device capable of measuring the actual displacement of the valve during the firing operation of the engine with high accuracy regardless of the type of the valve operating mechanism, and has already filed a patent application. (See Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-61302).
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】上記先願の測定装置
は、バルブとバルブスプリングとの間の環状空間に、差
動トランス式の変位センサを設け、その１次及び２次コ
イルを巻回したボビン内を、スプリングリテーナの下面
に固着された円筒状のコアが上下動することにより、バ
ルブの変位を検出するものであるが、次のような恐れが
あることが考えられる。In the measuring device of the prior application, a differential transformer type displacement sensor is provided in an annular space between a valve and a valve spring, and its primary and secondary coils are wound. The displacement of the valve is detected by the vertical movement of the cylindrical core fixed to the lower surface of the spring retainer in the bobbin, but the following danger may be considered.
【０００８】すなわち、先願の測定装置におけるコア
は、その上端を単にスプリングリテーナの下面に圧入し
ただけであるため、バルブの開閉運動等による振動で、
コアが脱落する恐れがある。That is, since the core in the measuring device of the prior application merely press-fits the upper end of the core to the lower surface of the spring retainer, the core is vibrated by the opening and closing movement of the valve.
The core may fall off.
【０００９】これを防止するためには、コアを溶接やろ
う付け等によりスプリングリテーナに固着することも考
えられるが、一般にコアは、黄銅、アルミニウム、ＳＵ
Ｓ３０４等の非磁性材料により、またスプリングリテー
ナは、耐荷重性等を確保するために鋳鋼等により、それ
ぞれ形成されるため、両者の材料組成の相違によって、
加熱接合性が必ずしも良くなく、必要とされる十分な接
合強度が得られない。In order to prevent this, the core may be fixed to the spring retainer by welding, brazing, or the like, but generally, the core is made of brass, aluminum, SU, or the like.
Since the spring retainer is formed of a non-magnetic material such as S304 and the like, and the spring retainer is formed of cast steel or the like in order to secure load resistance or the like, the difference in material composition between the two causes
The heat bonding property is not always good, and the required sufficient bonding strength cannot be obtained.
【００１０】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
ので、コアとスプリングリテーナとを十分な接合強度を
もって強固に接合することにより、運転時の振動等によ
りコアが脱落するのを防止し、耐久性を大幅に向上しう
るようにしたエンジンバルブの変位測定装置を提供する
ことを目的としている。[0010] The present invention has been made in view of the above problems, and by firmly joining a core and a spring retainer with sufficient joining strength, the core is prevented from falling off due to vibration during operation. It is another object of the present invention to provide an engine valve displacement measuring device capable of greatly improving durability.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は次のようにして解決される。 （１）エンジンバルブの変位を、シリンダヘッド又はこ
れと一体をなす不動部材にエンジンバルブと同心的に固
着され、かつ外周面に１次コイルと２次コイルよりなる
センサコイルが巻回されたボビンと、このボビン内を上
下動しうるようにして、上端部がスプリングリテーナに
取付けられた筒状のコアとからなる差動トランス式の変
位センサにより検出するようにしたエンジンバルブの変
位測定装置において、前記コアの上端部に外向きフラン
ジ部を設け、このフランジ部とコアの上端部内面とを、
それぞれ前記スプリングリテーナにおけるバルブスプリ
ングの受止部よりも内方の下面と、それに連なる筒部の
外周面とに、接着剤をもって固着する。According to the present invention, the above-mentioned problem is solved as follows. (1) Displacement of an engine valve is concentrically fixed to an engine valve on a cylinder head or an immovable member integrally formed with the cylinder head, and a sensor coil including a primary coil and a secondary coil is wound around an outer peripheral surface of the bobbin. And an upper and lower end of the bobbin can be moved up and down by a differential transformer type displacement sensor having a cylindrical core attached to a spring retainer. An outward flange is provided at the upper end of the core, and the flange and the inner surface of the upper end of the core are
Each is fixed to the lower surface of the spring retainer inwardly of the valve spring receiving portion and the outer peripheral surface of the cylindrical portion connected thereto with an adhesive.
【００１２】（２）上記(１)項において、コアにおける
外向きフランジ部を、接着剤と複数のビスとをもって、
スプリングリテーナに固定する。(2) In the above item (1), the outward flange portion of the core is formed by using an adhesive and a plurality of screws.
Secure to the spring retainer.
【００１３】（３）エンジンバルブの変位を、シリンダ
ヘッド又はこれと一体をなす不動部材にエンジンバルブ
と同心的に固着され、かつ外周面に１次コイルと２次コ
イルよりなるセンサコイルが巻回されたボビンと、この
ボビン内を上下動しうるようにして、上端部がスプリン
グリテーナに取付けられた筒状のコアとからなる差動ト
ランス式の変位センサにより検出するようにしたエンジ
ンバルブの変位測定装置において、前記コアの上端部
を、スプリングリテーナにおける筒部の外周面に、所要
の長さに亘って圧入する。(3) Displacement of the engine valve is concentrically fixed to the cylinder head or a stationary member integral therewith with the engine valve, and a sensor coil composed of a primary coil and a secondary coil is wound around the outer peripheral surface. Displacement of an engine valve which is configured to be able to move up and down in the bobbin, and to be detected by a differential transformer type displacement sensor having an upper end portion having a cylindrical core attached to a spring retainer. In the measuring device, the upper end of the core is press-fitted into the outer peripheral surface of the cylindrical portion of the spring retainer over a required length.
【００１４】（４）上記(３)項において、スプリングリ
テーナの下面におけるコアの上端が当接する部分を、縮
径方向に塑性変形させることにより、コアの上端をカシ
メる。(4) In the above item (3), the upper end of the core is caulked by plastically deforming the portion of the lower surface of the spring retainer that contacts the upper end of the core in the radially-reducing direction.
【００１５】（５）上記(３)項において、スプリングリ
テーナの筒部の外周面に凹溝を形成し、この凹溝と対向
する部分のコアの外周面を、凹溝内に塑性変形させてカ
シメる。(5) In the above item (3), a concave groove is formed in the outer peripheral surface of the cylindrical portion of the spring retainer, and the outer peripheral surface of the core in a portion facing the concave groove is plastically deformed into the concave groove. Caulking.
【００１６】（６）エンジンバルブの変位を、シリンダ
ヘッド又はこれと一体をなす不動部材にエンジンバルブ
と同心的に固着され、かつ外周面に１次コイルと２次コ
イルよりなるセンサコイルが巻回されたボビンと、この
ボビン内を上下動しうるようにして、上端部がスプリン
グリテーナに取付けられた筒状のコアとからなる差動ト
ランス式の変位センサにより検出するようにしたエンジ
ンバルブの変位測定装置において、前記コアを、非磁性
材料により形成したスプリングリテーナと一体的に形成
する。(6) Displacement of the engine valve is concentrically fixed to the cylinder valve or a stationary member integral therewith with the engine valve, and a sensor coil composed of a primary coil and a secondary coil is wound around the outer peripheral surface. Displacement of an engine valve which is configured to be able to move up and down in the bobbin, and to be detected by a differential transformer type displacement sensor having an upper end portion having a cylindrical core attached to a spring retainer. In the measuring device, the core is formed integrally with a spring retainer formed of a non-magnetic material.
【００１７】（７）エンジンバルブの変位を、シリンダ
ヘッド又はこれと一体をなす不動部材にエンジンバルブ
と同心的に固着され、かつ外周面に１次コイルと２次コ
イルよりなるセンサコイルが巻回されたボビンと、この
ボビン内を上下動しうるようにして、上端部がスプリン
グリテーナに取付けられた筒状のコアとからなる差動ト
ランス式の変位センサにより検出するようにしたエンジ
ンバルブの変位測定装置において、前記コアの上端部
に、大径の外向きフランジ部を設け、この外向きフラン
ジ部を、スプリングリテーナの下面とバルブスプリング
の上端とにより挟圧して固定保持する。(7) Displacement of the engine valve is concentrically fixed to the cylinder head or an immovable member integral therewith with the engine valve, and a sensor coil composed of a primary coil and a secondary coil is wound around the outer peripheral surface. Displacement of an engine valve which is configured to be able to move up and down in the bobbin, and to be detected by a differential transformer type displacement sensor having an upper end portion having a cylindrical core attached to a spring retainer. In the measuring device, a large-diameter outward flange portion is provided at an upper end portion of the core, and the outward flange portion is fixedly held by being pressed between the lower surface of the spring retainer and the upper end of the valve spring.
【００１８】（８）エンジンバルブの変位を、シリンダ
ヘッド又はこれと一体をなす不動部材にエンジンバルブ
と同心的に固着され、かつ外周面に１次コイルと２次コ
イルよりなるセンサコイルが巻回されたボビンと、この
ボビン内を上下動しうるようにして、上端部がスプリン
グリテーナに取付けられた筒状のコアとからなる差動ト
ランス式の変位センサにより検出するようにしたエンジ
ンバルブの変位測定装置において、前記コアを、その上
端部内面に形成しためねじ部を、スプリングリテーナに
おける筒部の外周面に形成したおねじ部に螺合すること
により、スプリングリテーナに一体的に固着する。(8) Displacement of the engine valve is concentrically fixed to the cylinder head or a stationary member integral therewith with the engine valve, and a sensor coil composed of a primary coil and a secondary coil is wound around the outer peripheral surface. Displacement of an engine valve which is configured to be able to move up and down in the bobbin, and to be detected by a differential transformer type displacement sensor having an upper end portion having a cylindrical core attached to a spring retainer. In the measuring device, a screw portion for forming the core on the inner surface of the upper end portion is screwed to a male screw portion formed on the outer peripheral surface of the cylindrical portion of the spring retainer, so that the core is integrally fixed to the spring retainer.
【００１９】（９）エンジンバルブの変位を、シリンダ
ヘッド又はこれと一体をなす不動部材にエンジンバルブ
と同心的に固着され、かつ外周面に１次コイルと２次コ
イルよりなるセンサコイルが巻回されたボビンと、この
ボビン内を上下動しうるようにして、上端部がスプリン
グリテーナに取付けられた筒状のコアとからなる差動ト
ランス式の変位センサにより検出するようにしたエンジ
ンバルブの変位測定装置において、前記コアの上端に上
向きの複数の取付片を突設し、この取付片を、スプリン
グリテーナに穿設した挿通孔に下方より挿入し、その突
出端部を外方に折曲することにより、コアをスプリング
リテーナに固定する。(9) Displacement of the engine valve is concentrically fixed to the cylinder head or an immovable member integral therewith with the engine valve, and a sensor coil composed of a primary coil and a secondary coil is wound around the outer peripheral surface. Displacement of an engine valve which is configured to be able to move up and down in the bobbin, and to be detected by a differential transformer type displacement sensor having an upper end portion having a cylindrical core attached to a spring retainer. In the measurement device, a plurality of upwardly-facing mounting pieces are protruded from the upper end of the core, and the mounting pieces are inserted from below into insertion holes formed in the spring retainer, and the protruding ends are bent outward. Thereby, the core is fixed to the spring retainer.
【００２０】[0020]
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るエンジンバル
ブの変位測定装置の実施の形態を、図面に基づいて説明
する。図１及び図２は、請求項１記載の発明を適用した
直動型の動弁機構(１)の要部を示す。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a displacement measuring device for an engine valve according to the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 show a main part of a direct-acting type valve train (1) to which the invention of claim 1 is applied.
【００２１】図１に示すように、バルブ(２)の軸部(2a)
は、シリンダヘッド(３)に圧入されたバルブガイド(４)
により、上下方向に摺動可能に案内され、この軸部(2a)
の上端部には、半割筒状のコッタ(５)(５)を介して、ス
プリングリテーナ(６)が取り付けられている。スプリン
グリテーナ(６)とシリンダヘッド(３)の上面に載置され
た座金(７)との間には、コイル状のバルブスプリング
(８)が縮設されている。As shown in FIG. 1, the shaft (2a) of the valve (2)
Is the valve guide (4) press-fitted into the cylinder head (3)
By this, it is slidably guided in the vertical direction, and this shaft part (2a)
A spring retainer (6) is attached to an upper end portion of the via a cotter (5) (5) having a half-split cylindrical shape. A coil-shaped valve spring is provided between the spring retainer (6) and the washer (7) placed on the upper surface of the cylinder head (3).
(8) is reduced.
【００２２】このバルブスプリング(８)は、バルブ(２)
の軸部(2a)と実質的に同軸をなし、バルブガイド(４)と
軸部(2a)を囲むようにして配設されている。バルブガイ
ド(４)の上端部に外嵌されたリップシール(９)は、軸部
(2a)の外周面と接触することにより、オイル下がりを防
止している。The valve spring (8) is provided with a valve (2).
Is substantially coaxial with the shaft portion (2a), and is disposed so as to surround the valve guide (4) and the shaft portion (2a). The lip seal (9) fitted to the upper end of the valve guide (4) is
The contact with the outer peripheral surface of (2a) prevents oil falling.
【００２３】バルブ(２)の軸部(2a)の上端部には、タペ
ット(10)が、スプリングリテーナ(6)と軸端部を覆うよ
うにして嵌合され、このタペット(10)の上面の凹部に嵌
合したシム(11)上には、図示しないカムが当接してい
る。このカムが回転すると、バルブ(２)はバルブスプリ
ング(８)の力に抗して押し下げられ、開閉運動をする。A tappet (10) is fitted to the upper end of the shaft (2a) of the valve (2) so as to cover the end of the shaft with the spring retainer (6). A cam (not shown) is in contact with the shim (11) fitted in the concave portion. When this cam rotates, the valve (2) is pushed down against the force of the valve spring (8), and opens and closes.
【００２４】バルブ(２)の軸部(2a)及びバルブガイド
(４)と、バルブスプリング(８)との間に形成されている
環状空間(Ａ)には、高周波差動トランス式の変位センサ
(12)が、バルブ(２)を囲むようにして同心的に組み込ま
れている。The shaft (2a) of the valve (2) and the valve guide
In the annular space (A) formed between (4) and the valve spring (8), a high-frequency differential transformer type displacement sensor is provided.
(12) is incorporated concentrically around the valve (2).
【００２５】変位センサ(12)は、外周面に１次コイルと
２次コイルとよりなるセンサーコイル(13)を巻回した絶
縁性のボビン(14)と、外径がボビン(14)の内径より若干
小径をなす非磁性の円筒状のコア(15)とからなり、ボビ
ン(14)は、下端の厚肉のシート部(14a)をバルブガイド
(４)の上端部外周面に圧入することにより、バルブ(２)
と同心的に固定されている。コア(15)は、後記する固着
手段により、スプリングリテーナ(６)の下面に、ボビン
(14)と同心的に保持され、その下端部は、エンジンバル
ブ(２)の非作動時（閉弁時）において、ボビン(14)内の
上端部に位置するようになっている。The displacement sensor (12) includes an insulating bobbin (14) having a sensor coil (13) composed of a primary coil and a secondary coil wound on the outer peripheral surface, and an inner diameter of the bobbin (14). The bobbin (14) consists of a non-magnetic cylindrical core (15) with a slightly smaller diameter, and the bobbin (14)
By press-fitting the outer peripheral surface of the upper end of (4), the valve (2)
And are concentrically fixed. The core (15) is attached to the lower surface of the spring retainer (6) by a bobbin by a fixing means described later.
It is held concentrically with (14), and its lower end is located at the upper end in the bobbin (14) when the engine valve (2) is not operated (when the valve is closed).
【００２６】バルブ(２)の開閉運動により、それと一体
的にスプリングリテーナ(６)が上下動すると、図１の想
像線で示すように、コア(15)は、ボビン(14)内に、その
内面との間に若干の隙間を形成して進入するようになっ
ている。コイル(13)に接続された多芯リード線(13a)
は、シリンダヘッド(３)の上面に形成した配線溝(16)を
通って、バルブスプリング(８)の外方に導出され、その
端部は、図示しない測定器本体に接続されている。When the spring retainer (6) moves up and down integrally with the opening and closing movement of the valve (2), the core (15) is placed in the bobbin (14) as shown by the imaginary line in FIG. A slight gap is formed between the inner surface and the inner surface. Multi-core lead wire (13a) connected to coil (13)
Is led out of the valve spring (8) through a wiring groove (16) formed on the upper surface of the cylinder head (3), and its end is connected to a measuring instrument body (not shown).
【００２７】変位センサ(12)におけるセンサーコイル(1
3)の１次コイルを高周波により励磁すると、非磁性のコ
ア(15)がセンサーコイル(13)のボビン(14)内を移動する
際の渦電流効果により大きな出力電圧が得られ、スプリ
ングリテーナ(６)、すなわち、これと一体をなすバルブ
(２)の変位を、高精度で測定することができる。The sensor coil (1) in the displacement sensor (12)
When the primary coil of (3) is excited by high frequency, a large output voltage is obtained due to an eddy current effect when the non-magnetic core (15) moves in the bobbin (14) of the sensor coil (13), and the spring retainer ( 6), that is, a valve integral with this
The displacement of (2) can be measured with high accuracy.
【００２８】図１に示すように、ボビン(14)とシリンダ
ヘッド(３)とには、コア(15)内の空気と、ボビン(14)内
に流入した潤滑油とをボビン(14)の外部に排出するため
の排出路(17)が設けられている。As shown in FIG. 1, the air in the core (15) and the lubricating oil flowing into the bobbin (14) are applied to the bobbin (14) and the cylinder head (3). A discharge path (17) for discharging to the outside is provided.
【００２９】排出路(17)は、ボビン(14)におけるシート
部(14a)に、ボビン(14)内に開口するようにして穿設さ
れた上下方向を向く複数の貫通孔(18)と、バルブ(２)の
軸部(2a)と同心をなし、かつ貫通孔(18)の下端と対向す
るようにして、シリンダヘッド(３)の上面に形成された
環状凹溝(19)と、この環状凹溝(19)とシリンダヘッド
(３)の外周面とに開口する複数の放射方向を向く排出溝
(20)とよりなっている。The discharge path (17) has a plurality of vertically oriented through holes (18) formed in the sheet portion (14a) of the bobbin (14) so as to open into the bobbin (14). An annular groove (19) formed on the upper surface of the cylinder head (3) so as to be concentric with the shaft portion (2a) of the valve (2) and opposed to the lower end of the through hole (18); Annular groove (19) and cylinder head
A plurality of radially oriented discharge grooves opening to the outer peripheral surface of (3)
(20).
【００３０】図２に、要部を拡大して示すように、コア
(15)は、スプリングリテーナ(６)に次のようにして固着
されている。As shown in FIG.
(15) is fixed to the spring retainer (6) as follows.
【００３１】すなわち、コア(15)の上端に一体的に形成
された外向きフランジ部(15a)の上面と、それに垂直に
連なる上端部の内周面とが、それぞれスプリングリテー
ナ(６)におけるスプリング受支部よりも内方の下面と、
筒部(6a)の外周面とに密接しうるようにし、かつそれら
の接触面全体に、例えばエポキシ樹脂系の接着剤(21)を
塗布することにより、コア(15)の上端部がスプリングリ
テーナ(６)の下面に一体的に固着されている。That is, the upper surface of the outward flange portion (15a) formed integrally with the upper end of the core (15) and the inner peripheral surface of the upper end portion which is perpendicular to the upper surface are formed by the spring retainer (6). A lower surface inward of the receiving portion,
The upper end of the core (15) is made to be in close contact with the outer peripheral surface of the cylindrical portion (6a) and the entire contact surface thereof is coated with, for example, an epoxy resin adhesive (21). It is integrally fixed to the lower surface of (6).
【００３２】このような構成とすると、コア(15)の水平
のフランジ部(15a)と、これに垂直に連なる上端部との
２面がスプリングリテーナ(６)に接着されるため、固着
強度が大きく、エンジンの運転時の振動等に対しても、
脱落等の恐れはない。その結果、長期間に亘って安定し
た測定が可能となり、耐久性の向上が図れる。With such a configuration, the two surfaces of the horizontal flange portion (15a) of the core (15) and the upper end portion vertically connected to the core (15) are bonded to the spring retainer (6), so that the fixing strength is reduced. Large, against vibration during engine operation, etc.
There is no risk of falling off. As a result, stable measurement can be performed over a long period of time, and durability can be improved.
【００３３】図３は、請求項２記載の発明の実施形態を
示すもので、コア(15)を接着剤(21)により固着したの
ち、さらに複数のビス(22)をスプリングリテーナ(６)の
下面に螺合してある。このようにすると、コア(15)の固
着強度はより大きくなる。FIG. 3 shows an embodiment of the second aspect of the present invention. After the core (15) is fixed by the adhesive (21), a plurality of screws (22) are further attached to the spring retainer (6). Screwed to the lower surface. In this case, the fixing strength of the core (15) is further increased.
【００３４】図４は、請求項３記載の発明の実施形態を
示すもので、コア(15)の上端部を、スプリングリテーナ
(６)における筒部(6a)の外周部に所要の長さに亘って圧
入してある。FIG. 4 shows an embodiment of the invention according to claim 3, wherein the upper end of the core (15) is provided with a spring retainer.
It is press-fitted over the required length to the outer peripheral portion of the cylindrical portion (6a) in (6).
【００３５】このように、コア(15)の上端部を比較的長
めに圧入すると、抜き抵抗が大きくなり、コア(15)をス
プリングリテーナ(６)に強固に固着することができる。As described above, when the upper end of the core (15) is press-fitted relatively long, the pull-out resistance increases, and the core (15) can be firmly fixed to the spring retainer (6).
【００３６】図５は、請求項４記載の発明の実施形態を
示すもので、コア(15)をスプリングリテーナ(６)の筒部
(6a)に圧入したのち、スプリングリテーナ(６)の下面に
おけるコア(15)の上端との当接部を縮径方向に塑性変形
させてカシメ、このカシメ部(23)によって、コア(15)の
上端を強固に保持してある。FIG. 5 shows an embodiment of the invention according to claim 4, wherein the core (15) is connected to the cylindrical portion of the spring retainer (6).
After being press-fitted into the (6a), the contact portion of the lower surface of the spring retainer (6) with the upper end of the core (15) is plastically deformed in the diameter reducing direction and caulked. Is firmly held.
【００３７】このようにすると、図４に示す圧入のみの
固着に比して、コア(15)をスプリングリテーナ(６)に強
固に固着することができる。In this way, the core (15) can be firmly fixed to the spring retainer (6), as compared with the press-fitting only fixing shown in FIG.
【００３８】図６は、請求項５記載の発明の実施形態を
示すもので、スプリングリテーナ(６)の筒部(6a)の外周
面に環状凹溝(24)を形成して、コア(15)の上端部を筒部
(6a)に圧入したのち、環状凹溝(24)と対向する部分のコ
ア(15)の外周面を、環状凹溝(24)内に向かって塑性変形
させてカシメ、このカシメ部(25)によりコア(15)の脱落
を防止している。この実施形態によっても、コア(15)の
固着強度は大となる。FIG. 6 shows an embodiment of the invention according to claim 5, wherein an annular concave groove (24) is formed on the outer peripheral surface of the cylindrical portion (6a) of the spring retainer (6), and the core (15) is formed. ) At the top
After press-fitting into (6a), the outer peripheral surface of the core (15) at the portion facing the annular groove (24) is plastically deformed toward the inside of the annular groove (24) and caulked, and the caulked portion (25) This prevents the core (15) from falling off. Also according to this embodiment, the fixing strength of the core (15) is high.
【００３９】図７は、請求項６記載の発明の実施形態を
示すもので、コア(15)とスプリングリテーナ(６)とを一
体的に形成してある。この例においては、変位センサの
出力感度を低下させないために、コア(15)を含めたスプ
リングリテーナ(６)の材料を、例えば黄銅、アルミニウ
ムまたはＳＵＳ３０４等の非磁性材料により形成するの
が好ましい。FIG. 7 shows an embodiment of the invention according to claim 6, wherein the core (15) and the spring retainer (6) are formed integrally. In this example, the material of the spring retainer (6) including the core (15) is preferably formed of a non-magnetic material such as brass, aluminum, or SUS304 in order not to lower the output sensitivity of the displacement sensor.
【００４０】この実施形態によれば、コア(15)とスプリ
ングリテーナ(６)とは完全に一体化されているため、こ
れらが分離する恐れが全くない。According to this embodiment, since the core (15) and the spring retainer (6) are completely integrated, there is no possibility that they are separated from each other.
【００４１】図８は、請求項７記載の発明の実施形態を
示すもので、コア(15)の上端に連設した外向きフランジ
部(15a)を、スプリングリテーナ(６)のばね受けフラン
ジ部(6b)の下面全体と密接しうるように大径とし、この
フランジ部(15a)の下面にバルブスプリング(８)の上端
を圧接させることにより、コア(15)がバルブスプリング
(８)の弾性力によって固定保持されるようにしてある。FIG. 8 shows an embodiment of the invention according to claim 7, in which an outward flange portion (15a) connected to the upper end of a core (15) is connected to a spring receiving flange portion of a spring retainer (6). The upper surface of the valve spring (8) is pressed against the lower surface of the flange (15a) so that the core (15) is brought into close contact with the entire lower surface of the valve spring (6b).
It is fixed and held by the elastic force of (8).
【００４２】なお、スプリングリテーナ(６)のばね受け
フランジ部(6b)、コア(15)のフランジ部(15a)およびバ
ルブスプリング(８)の上端面に、それぞれ互いに連通す
るピン挿通孔(26)(27)(28)を形成し、これらの挿通孔(2
6)〜(28)に、スプリングリテーナ(６)の上方よりピン(2
9)を圧入するようにしてもよい。このようにすると、ス
プリングリテーナ(６)とコア(15)、及びコア(15)とバル
ブスプリング(８)間の相対回転が阻止されるので、それ
らの互いの接触面が摩耗する恐れはなくなる。A pin insertion hole (26) communicating with the spring receiving flange (6b) of the spring retainer (6), the flange (15a) of the core (15), and the upper end surface of the valve spring (8). (27) and (28) are formed and these insertion holes (2
Pins (2) from above the spring retainer (6)
9) may be press-fitted. In this way, relative rotation between the spring retainer (6) and the core (15) and between the core (15) and the valve spring (8) is prevented, so that there is no danger of their mutual contact surfaces being worn.
【００４３】また、コア(15)の上端部を、スプリングリ
テーナ(６)の筒部(6a)の外周面に圧入しても良く、この
ようにすると、コア(15)の固定保持はさらに確実とな
る。Further, the upper end of the core (15) may be press-fitted into the outer peripheral surface of the cylindrical portion (6a) of the spring retainer (6), so that the fixed holding of the core (15) becomes more reliable. Becomes
【００４４】図９は、請求項８記載の発明の実施形態を
示すもので、コア(15)の上端部内面に形成しためねじ部
(30)を、スプリングリテーナ(６)の筒部(6a)の外周面に
形成したおねじ部(31)に螺合することにより、コア(15)
をスプリングリテーナ(６)に固定してある。FIG. 9 shows an embodiment of the invention according to claim 8, wherein a threaded portion is formed on the inner surface of the upper end of the core (15).
(30) is screwed into a male thread portion (31) formed on the outer peripheral surface of the cylindrical portion (6a) of the spring retainer (6), thereby forming the core (15).
Is fixed to the spring retainer (6).
【００４５】図１０は、請求項９記載の発明の実施形態
を示す。FIG. 10 shows an embodiment of the present invention.
【００４６】この実施形態では、図１１に示すように、
非磁性材よりなるコア(15)の上端に上向きの複数の取付
片(32)を連設するとともに、スプリングリテーナ(６)側
には、コア(15)の各取付片(32)が挿通可能な貫通孔(33)
と、その上端に連なる外向きの係止凹溝(34)とを形成
し、上記取付片(32)を、スプリングリテーナ(６)の下方
より各貫通孔(33)に挿通したのち、各取付片(32)の突出
端部を外側に折曲し、係止凹溝(34)内に凹入させること
により、コア(５)を、スプリングリテーナ(６)に脱落と
回動を阻止して固定してある。In this embodiment, as shown in FIG.
A plurality of mounting pieces (32) facing upward are connected to the upper end of the core (15) made of a non-magnetic material, and the mounting pieces (32) of the core (15) can be inserted through the spring retainer (6). Through hole (33)
And an outward locking concave groove (34) connected to the upper end thereof, and the mounting piece (32) is inserted into each through hole (33) from below the spring retainer (6). The protruding end of the piece (32) is bent outward and recessed into the locking groove (34), thereby preventing the core (5) from dropping and rotating to the spring retainer (6). It is fixed.
【００４７】なお、この実施形態において、コア(15)の
取付後に、各貫通孔(33)や係止凹溝(34)内に接着剤を流
し込んでもよく、このようにすると、コア(15)のがた付
きが防止され、強固に固定しうる。係止片(32)の本数
は、例えば２〜４本とするのが好ましいが、それ以上と
することもある。In this embodiment, after the core (15) is attached, an adhesive may be poured into each of the through holes (33) and the locking grooves (34). The rattle is prevented and can be fixed firmly. The number of the locking pieces (32) is preferably, for example, 2 to 4, but may be more.
【００４８】[0048]
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、コアとス
プリングリテーナとの材質が異なるものでも、コアを十
分な接合強度をもって確実に固着することができ、運転
時の振動等により脱落するなどして、耐久性を損なう恐
れはない。According to the first aspect of the present invention, even if the core and the spring retainer are made of different materials, the core can be securely fixed with a sufficient joining strength and fall off due to vibration during operation. For example, there is no danger of impairing durability.
【００４９】請求項２記載の発明のように、ビスを併用
すれば、コアの固着強度はより大きくなる。As in the second aspect of the present invention, when a screw is used in combination, the fixing strength of the core is further increased.
【００５０】請求項３記載の発明によれば、圧入代が大
となるため、コアをスプリングリテーナに強固に固着す
ることができる。According to the third aspect of the present invention, since the press-fitting margin is large, the core can be firmly fixed to the spring retainer.
【００５１】請求項４及び５記載の発明によれば、圧入
とカシメとの相剰効果により、コアをスプリングリテー
ナに強固に固着することができる。According to the fourth and fifth aspects of the present invention, the core can be firmly fixed to the spring retainer by the combined effect of press-fitting and caulking.
【００５２】請求項６記載の発明によれば、コアとスプ
リングリテーナとの完全一体化により、これらが分離す
る恐れは全くない。According to the sixth aspect of the present invention, the core and the spring retainer are completely integrated, so that there is no danger that they will be separated from each other.
【００５３】請求項７記載の発明によれば、バルブスプ
リングの弾性力を利用してコアを容易に固定保持するこ
とができる。According to the seventh aspect of the present invention, the core can be easily fixed and held by utilizing the elastic force of the valve spring.
【００５４】請求項８記載の発明によれば、コアをスプ
リングリテーナに簡単に固着することができ、また脱着
も容易であるため、動弁機構のメンテナンスも簡単に行
いうる。According to the eighth aspect of the present invention, the core can be easily fixed to the spring retainer, and the core can be easily attached and detached, so that the maintenance of the valve operating mechanism can be easily performed.
【００５５】請求項９記載の発明によれば、コアを、別
体としての固着手段を用いることなく、機械的に容易に
固定することができる。According to the ninth aspect of the present invention, the core can be easily mechanically fixed without using a separate fixing means.
【００５６】[0056]
【図１】請求項１記載の発明の一実施形態を適用した動
弁機構全体の中央縦断正面図である。FIG. 1 is a front view in central section of an entire valve train to which an embodiment of the present invention is applied.
【図２】同じく、図１におけるコアの固着部を示す拡大
図である。FIG. 2 is an enlarged view showing a fixing portion of a core in FIG. 1;
【図３】請求項２記載の発明の要部を示す拡大図であ
る。FIG. 3 is an enlarged view showing a main part of the invention according to claim 2;
【図４】請求項３記載の発明の要部を示す拡大図であ
る。FIG. 4 is an enlarged view showing a main part of the invention according to claim 3;
【図５】請求項４記載の発明の要部を示す拡大図であ
る。FIG. 5 is an enlarged view showing a main part of the invention according to claim 4;
【図６】請求項５記載の発明の要部を示す拡大図であ
る。FIG. 6 is an enlarged view showing a main part of the invention according to claim 5;
【図７】請求項６記載の発明の要部を示す拡大図であ
る。FIG. 7 is an enlarged view showing a main part of the invention according to claim 6;
【図８】請求項７記載の発明の要部を示す拡大図であ
る。FIG. 8 is an enlarged view showing a main part of the invention according to claim 7;
【図９】請求項８記載の発明の要部を示す拡大図であ
る。FIG. 9 is an enlarged view showing a main part of the invention according to claim 8;
【図１０】請求項９記載の発明の要部を示す拡大図であ
る。FIG. 10 is an enlarged view showing a main part of the invention according to claim 9;
【図１１】同じく、図１０に示すコアの斜視図である。11 is a perspective view of the core shown in FIG. 10;
(１)動弁機構 (２)エンジンバルブ (2a)軸部 (３)シリンダヘッド (４)バルブガイド (６)スプリングリテーナ (８)バルブスプリング (12)変位センサ (13)センサーコイル (13a)多芯リード線 (14)ボビン (15)コア (15a)外向きフランジ部 (21)接着剤 (22)ビス (23)(25)カシメ部 (24)環状凹溝 (26)(27)(28)ピン挿通孔 (29)ピン (30)めねじ部 (31)おねじ部 (32)取付片 (33)貫通孔 (34)係止凹溝 (1) Valve mechanism (2) Engine valve (2a) Shaft (3) Cylinder head (4) Valve guide (6) Spring retainer (8) Valve spring (12) Displacement sensor (13) Sensor coil (13a) Core lead wire (14) Bobbin (15) Core (15a) Outward flange (21) Adhesive (22) Screw (23) (25) Crimp (24) Annular groove (26) (27) (28) Pin insertion hole (29) Pin (30) Female thread (31) Male thread (32) Mounting piece (33) Through hole (34) Locking groove
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小林 治樹 神奈川県藤沢市円行一丁目22番地の１ フ ジオーゼックス株式会社内 Ｆターム(参考） 2F063 AA02 BA06 BC02 BD15 CA29 DA01 DA05 DB04 DD02 GA15 GA30 GA33 PA01 ZA01 2G024 AA15 BA11 CA04 2G087 AA11 CC02 CC40 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Haruki Kobayashi F-term (reference) 2F063 AA02 BA06 BC02 BD15 CA29 DA01 DA05 DB04 DD02 GA15 GA30 GA33 PA01 at 1-22-1, Enry 行, Fujisawa-shi, Kanagawa Prefecture ZA01 2G024 AA15 BA11 CA04 2G087 AA11 CC02 CC40
Claims (9)
ド又はこれと一体をなす不動部材にエンジンバルブと同
心的に固着され、かつ外周面に１次コイルと２次コイル
よりなるセンサコイルが巻回されたボビンと、このボビ
ン内を上下動しうるようにして、上端部がスプリングリ
テーナに取付けられた筒状のコアとからなる差動トラン
ス式の変位センサにより検出するようにしたエンジンバ
ルブの変位測定装置において、 前記コアの上端部に外向きフランジ部を設け、このフラ
ンジ部とコアの上端部内面とを、それぞれ前記スプリン
グリテーナにおけるバルブスプリングの受止部よりも内
方の下面と、それに連なる筒部の外周面とに、接着剤を
もって固着したことを特徴とするエンジンバルブの変位
測定装置。1. A sensor coil comprising a primary coil and a secondary coil wound around a cylinder head or an immovable member integral therewith and concentrically fixed to an engine valve. Measurement of the displacement of an engine valve, which can be moved up and down in the bobbin and detected by a differential transformer type displacement sensor consisting of a cylindrical core whose upper end is attached to a spring retainer. In the device, an outward flange portion is provided at an upper end portion of the core, and the flange portion and the inner surface of the upper end portion of the core are respectively connected to a lower surface inward of a valve spring receiving portion of the spring retainer and a cylinder connected thereto. A displacement measuring device for an engine valve, wherein the displacement measuring device is fixed to an outer peripheral surface of a portion with an adhesive.
剤と複数のビスとをもってスプリングリテーナに固定し
た請求項１記載のエンジンバルブの変位測定装置。2. The engine valve displacement measuring device according to claim 1, wherein the outward flange portion of the core is fixed to the spring retainer with an adhesive and a plurality of screws.
ド又はこれと一体をなす不動部材にエンジンバルブと同
心的に固着され、かつ外周面に１次コイルと２次コイル
よりなるセンサコイルが巻回されたボビンと、このボビ
ン内を上下動しうるようにして、上端部がスプリングリ
テーナに取付けられた筒状のコアとからなる差動トラン
ス式の変位センサにより検出するようにしたエンジンバ
ルブの変位測定装置において、 前記コアの上端部を、スプリングリテーナにおける筒部
の外周面に、所要の長さに亘って圧入したことを特徴と
するエンジンバルブの変位測定装置。3. A sensor coil composed of a primary coil and a secondary coil is wound around a cylinder head or an immovable member integral therewith, concentrically with the engine valve. Measurement of the displacement of an engine valve, which can be moved up and down in the bobbin and detected by a differential transformer type displacement sensor consisting of a cylindrical core whose upper end is attached to a spring retainer. An apparatus for measuring displacement of an engine valve, wherein an upper end portion of the core is press-fitted into an outer peripheral surface of a cylindrical portion of a spring retainer over a required length.
の上端が当接する部分を、縮径方向に塑性変形させるこ
とにより、コアの上端をカシメたことを特徴とする請求
項３記載のエンジンバルブの変位測定装置。4. The displacement measurement of an engine valve according to claim 3, wherein an upper end of the core is caulked by plastically deforming a portion of the lower surface of the spring retainer that contacts the upper end of the core in a radially-reducing direction. apparatus.
溝を形成し、この凹溝と対向する部分のコアの外周面
を、凹溝内に塑性変形させてカシメたことを特徴とする
請求項３記載のエンジンバルブの変位測定装置。5. A groove is formed in an outer peripheral surface of a cylindrical portion of a spring retainer, and an outer peripheral surface of a core at a portion facing the concave groove is caulked by being plastically deformed into the concave groove. Item 3. An apparatus for measuring displacement of an engine valve according to item 3.
ド又はこれと一体をなす不動部材にエンジンバルブと同
心的に固着され、かつ外周面に１次コイルと２次コイル
よりなるセンサコイルが巻回されたボビンと、このボビ
ン内を上下動しうるようにして、上端部がスプリングリ
テーナに取付けられた筒状のコアとからなる差動トラン
ス式の変位センサにより検出するようにしたエンジンバ
ルブの変位測定装置において、 前記コアを、非磁性材料により形成したスプリングリテ
ーナと一体的に形成したことを特徴とするエンジンバル
ブの変位測定装置。6. A sensor coil comprising a primary coil and a secondary coil wound around a cylinder head or an immovable member integrally formed with the cylinder head and concentrically with the engine valve. Measurement of the displacement of an engine valve, which can be moved up and down in the bobbin and detected by a differential transformer type displacement sensor consisting of a cylindrical core whose upper end is attached to a spring retainer. An apparatus for measuring displacement of an engine valve, wherein the core is formed integrally with a spring retainer formed of a nonmagnetic material.
ド又はこれと一体をなす不動部材にエンジンバルブと同
心的に固着され、かつ外周面に１次コイルと２次コイル
よりなるセンサコイルが巻回されたボビンと、このボビ
ン内を上下動しうるようにして、上端部がスプリングリ
テーナに取付けられた筒状のコアとからなる差動トラン
ス式の変位センサにより検出するようにしたエンジンバ
ルブの変位測定装置において、 前記コアの上端部に、大径の外向きフランジ部を設け、
この外向きフランジ部を、スプリングリテーナの下面と
バルブスプリングの上端とにより挟圧して固定保持した
ことを特徴とするエンジンバルブの変位測定装置。7. A sensor coil comprising a primary coil and a secondary coil wound around a cylinder head or an immovable member integral therewith and concentrically fixed to the cylinder valve or an immovable member integral with the cylinder valve. Measurement of the displacement of an engine valve, which can be moved up and down in the bobbin and detected by a differential transformer type displacement sensor consisting of a cylindrical core whose upper end is attached to a spring retainer. In the device, a large-diameter outward flange portion is provided at an upper end portion of the core,
An engine valve displacement measuring device, characterized in that the outward flange portion is clamped and fixed between the lower surface of a spring retainer and the upper end of a valve spring.
ド又はこれと一体をなす不動部材にエンジンバルブと同
心的に固着され、かつ外周面に１次コイルと２次コイル
よりなるセンサコイルが巻回されたボビンと、このボビ
ン内を上下動しうるようにして、上端部がスプリングリ
テーナに取付けられた筒状のコアとからなる差動トラン
ス式の変位センサにより検出するようにしたエンジンバ
ルブの変位測定装置において、 前記コアを、その上端部内面に形成しためねじ部を、ス
プリングリテーナにおける筒部の外周面に形成したおね
じ部に螺合することにより、スプリングリテーナに一体
的に固着したことを特徴とするエンジンバルブの変位測
定装置。8. A displacement of the engine valve is concentrically fixed to the cylinder head or a stationary member integral therewith with the engine valve, and a sensor coil comprising a primary coil and a secondary coil is wound around the outer peripheral surface. Measurement of the displacement of an engine valve which is detected by a differential transformer type displacement sensor comprising a bobbin and a cylindrical core mounted on a spring retainer so that the bobbin can move up and down in the bobbin. In the device, the core may be integrally fixed to the spring retainer by screwing a threaded portion for forming the core on the inner surface of the upper end portion with a male threaded portion formed on the outer peripheral surface of the cylindrical portion of the spring retainer. Characteristic engine valve displacement measurement device.
ド又はこれと一体をなす不動部材にエンジンバルブと同
心的に固着され、かつ外周面に１次コイルと２次コイル
よりなるセンサコイルが巻回されたボビンと、このボビ
ン内を上下動しうるようにして、上端部がスプリングリ
テーナに取付けられた筒状のコアとからなる差動トラン
ス式の変位センサにより検出するようにしたエンジンバ
ルブの変位測定装置において、 前記コアの上端に上向きの複数の取付片を突設し、この
取付片を、スプリングリテーナに穿設した挿通孔に下方
より挿入し、その突出端部を外方に折曲することによ
り、コアをスプリングリテーナに固定したことを特徴と
するエンジンバルブの変位測定装置。9. A sensor coil comprising a primary coil and a secondary coil wound around a cylinder head or an immovable member integrally formed with the cylinder head and concentrically with the engine valve, and the outer peripheral surface thereof is wound. Measurement of the displacement of an engine valve, which can be moved up and down in the bobbin and detected by a differential transformer type displacement sensor consisting of a cylindrical core whose upper end is attached to a spring retainer. In the device, a plurality of upwardly-facing mounting pieces are protruded from an upper end of the core, and the mounting pieces are inserted from below into insertion holes formed in a spring retainer, and the protruding end portions are bent outward. The displacement measuring device for an engine valve, wherein the core is fixed to the spring retainer.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10350870A JP2000180304A (en) | 1998-12-10 | 1998-12-10 | Engine valve displacement measuring device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10350870A JP2000180304A (en) | 1998-12-10 | 1998-12-10 | Engine valve displacement measuring device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000180304A true JP2000180304A (en) | 2000-06-30 |
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ID=18413457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10350870A Pending JP2000180304A (en) | 1998-12-10 | 1998-12-10 | Engine valve displacement measuring device |
Country Status (1)
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