JP2000177965A - Passenger conveyor - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ターミナル部で踏
段を反転させずに、その踏面を上向きに保った状態で循
環移動させるようにした乗客コンベアに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a passenger conveyor in which a step is not reversed at a terminal portion and is circulated while keeping its tread surface facing upward.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の乗客コンベアとして、従来、特
開平１０−２５０９６８号公報に記載の技術がある。こ
の従来技術は、主枠を構成するフレームすなわち支持体
の高さ寸法を小さくするために、上階床乗降口、下階床
乗降口付近のターミナル部で踏段を反転させないように
したもので、これによりターミナル部における踏段の回
転半径を小さく設定してある。すなわち、踏段の踏面を
上向きに保った状態で、また、踏段の全体形状を変形さ
せることなく、この踏段をガイドレールに沿って案内さ
せ、循環移動させるように構成してある。2. Description of the Related Art As a passenger conveyor of this kind, there is a technique described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-250968. In this prior art, in order to reduce the height dimension of the frame constituting the main frame, that is, the support, the upper floor floor entrance, the step is not reversed at the terminal near the lower floor floor entrance, Thereby, the turning radius of the steps in the terminal portion is set small. In other words, the step is guided along the guide rail and circulates while the step surface of the step is kept upward and without changing the overall shape of the step.
【０００３】また、この従来技術は、支持体の高さ寸法
を小さくするために、駆動輪を形成する外側のローラで
ある前輪が案内され、この前輪の軌道を形成する前輪レ
ールと、この前輪レールよりも内側に、すなわち踏段寄
りに配置される後輪レールとが、支持体の側面方向から
見て重なり合う状態を形成するように構成してある。In this prior art, in order to reduce the height of the support, a front wheel, which is an outer roller forming a driving wheel, is guided, and a front wheel rail forming a track of the front wheel, and a front wheel The rear wheel rail disposed inside the rail, that is, near the step, forms a state of overlapping when viewed from the side of the support.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上述した従来技術にお
いて、例えば上昇運転の場合には、踏段が支持体内を移
動する下側の移動から乗降客の利用が可能な上側の移動
へと移行する際に、前軸が前輪レールよりも内側に位置
する後輪レールを下から上に横切らざるを得ない事態を
生じる。しかしながら上述した従来技術では、この点に
ついて、すなわち移動方向が変化するときの踏段の移行
を円滑におこなわせる点については、配慮がなされてい
ない。In the prior art described above, for example, in the case of a climbing operation, when the step moves from a lower movement in which the step moves in the support body to an upper movement in which the passenger can use the passenger. In addition, a situation arises in which the front axle must cross the rear wheel rail located inside the front wheel rail from bottom to top. However, in the above-described conventional technology, no consideration is given to this point, that is, to the point that the transition of the steps is smoothly performed when the moving direction changes.
【０００５】本発明は、上述した従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、踏段の全体形状
を変形させず、この踏段の踏面を上向きに保ったままの
形態で循環移動させるものにあって、踏段の移動方向が
変化するときの踏段の移行を円滑におこなわせることの
できる乗客コンベアを提供することにある。The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances in the prior art, and has an object to circulate the step without changing the overall shape of the step and keeping the step surface of the step upward. An object of the present invention is to provide a passenger conveyor capable of smoothly performing transition of a step when a moving direction of the step changes.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明の請求項１に係る発明は、踏段チェーンに牽引
される側に位置する駆動輪軸と、この駆動輪軸に装着さ
れる駆動輪と、この駆動輪が案内される駆動輪ガイドレ
ールと、上記駆動輪の内側の軌道上に配置される従動輪
と、この従動輪が装着される従動輪軸と、上記従動輪が
案内される従動輪ガイドレールと、上記駆動輪及び上記
従動輪の転動に伴って移動する踏段とを備え、上記踏段
の全体形状を変形させず、この踏段の踏面を上向きに保
ったままの形態で循環移動させる乗客コンベアにおい
て、上記踏段の移動方向が逆転する付近に位置する上記
従動輪ガイドレールに、上記駆動輪軸の軸部部分が挿通
可能で常時開口を形成する切欠部を設けるとともに、上
記従動輪が上記切欠部を通過する際に上記踏段をほぼ水
平状態に支持する支持手段を設けた構成にしてある。In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, there is provided a drive wheel shaft located on a side to be pulled by a step chain, and a drive wheel mounted on the drive wheel shaft. A drive wheel guide rail on which the drive wheel is guided, a driven wheel disposed on a track inside the drive wheel, a driven wheel shaft on which the driven wheel is mounted, and a driven wheel on which the driven wheel is guided. A driving wheel guide rail, and a step that moves in accordance with the rolling of the drive wheel and the driven wheel, circulates in a form that does not deform the entire shape of the step and keeps the tread surface of the step upward. In the passenger conveyor to be driven, the driven wheel guide rail located near where the moving direction of the step is reversed is provided with a notch portion through which a shaft portion of the drive wheel shaft can be inserted and always forms an opening, and the driven wheel is Notch above The are a configuration in which a supporting means for supporting the footstep in a substantially horizontal state as it passes through.
【０００７】このように構成した請求項１に係る発明で
は、踏段の移動方向が逆転する際に駆動輪の軸部部分が
従動輪ガイドレールに形成した切欠部を挿通することに
より当該駆動輪軸の移動を円滑におこなわせることがで
き、また、従動輪が上述の切欠部を通過しようとすると
きは、支持手段によって踏段がほぼ水平状態に保たれる
ので従動輪が切欠部から落下することがなく、これらに
より駆動輪を駆動輪ガイドレールによって、従動輪を従
動輪ガイドレールによってそれぞれ円滑に案内させるこ
とができ、したがって踏段の全体形状を変形させず、こ
の踏段の踏面を上向きに保ったままの形態で循環移動さ
せるものにあって、踏段の移動方向が変化するときの踏
段の移行を円滑におこなわせることができる。According to the first aspect of the present invention, when the moving direction of the step is reversed, the shaft portion of the drive wheel is inserted into the cutout formed in the driven wheel guide rail, so that the drive wheel axle is driven. Movement can be performed smoothly, and when the driven wheel is going to pass through the notch, the step is kept substantially horizontal by the support means, so that the driven wheel may fall from the notch. Therefore, the drive wheels can be smoothly guided by the drive wheel guide rails and the driven wheels can be smoothly guided by the driven wheel guide rails, so that the entire shape of the steps is not deformed and the tread surface of the steps is kept upward. In this embodiment, when the moving direction of the steps changes, the steps can be smoothly shifted.
【０００８】また、本発明の請求項２に係る発明は、請
求項１に係る発明において、上記駆動輪軸が前軸、上記
駆動輪が前輪、上記駆動輪ガイドレールが前輪レールで
あり、上記従動輪軸が後軸、上記従動輪が後輪、上記従
動輪ガイドレールが後輪レールであることを特徴として
いる。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the driving wheel axle is a front shaft, the driving wheel is a front wheel, the driving wheel guide rail is a front wheel rail, and the driven wheel is a driven wheel. It is characterized in that the wheel set is a rear shaft, the driven wheel is a rear wheel, and the driven wheel guide rail is a rear wheel rail.
【０００９】このように構成した請求項２に係る発明で
は、踏段の移動方向が逆転する際に前軸の軸部分が後輪
レールに形成した切欠部を挿通することにより当該前軸
の移動を円滑におこなわせることができ、また後輪が上
述の切欠部を通過しようとするときは、支持手段によっ
て踏段がほぼ水平状態に保たれるので後輪が切欠部から
落下することがなく、これらにより前輪を前輪レールに
よって、後輪を後輪レールによってそれぞれ円滑に案内
させることができる。According to the second aspect of the present invention, when the moving direction of the step is reversed, the shaft portion of the front shaft is inserted through the cutout formed in the rear wheel rail, thereby moving the front shaft. When the rear wheel is going to pass through the notch, the steps are kept substantially horizontal by the support means, so that the rear wheel does not fall from the notch. Thus, the front wheels can be smoothly guided by the front wheel rails, and the rear wheels can be smoothly guided by the rear wheel rails.
【００１０】また、本発明の請求項３に係る発明は、請
求項１に係る発明において、上記駆動輪軸が後軸、上記
駆動輪が後輪、上記駆動輪ガイドレールが後輪レールで
あり、上記従動輪軸が前軸、上記従動輪が前輪、上記従
動輪ガイドレールが前輪レールであることを特徴として
いる。According to a third aspect of the present invention, in the first aspect, the driving wheel axle is a rear shaft, the driving wheel is a rear wheel, and the driving wheel guide rail is a rear wheel rail. The driven wheel axle is a front shaft, the driven wheel is a front wheel, and the driven wheel guide rail is a front wheel rail.
【００１１】このように構成した請求項３に係る発明で
は、踏段の移動方向が逆転する際に後軸の軸部分が前輪
レールに形成した切欠部を挿通することにより当該後軸
の移動を円滑におこなわせることができ、また前輪が上
述の切欠部を通過しようとするときは、支持手段によっ
て踏段がほぼ水平状態に保たれるので前輪が切欠部から
落下することがなく、これらにより後輪を後輪レールに
よって、前輪を前輪レールによってそれぞれ円滑に案内
させることができる。According to the third aspect of the present invention, when the moving direction of the step is reversed, the shaft portion of the rear shaft is inserted through the cutout formed in the front wheel rail to smoothly move the rear shaft. When the front wheel tries to pass through the above-mentioned notch, the steps are kept substantially horizontal by the support means, so that the front wheel does not fall from the notch, and the rear wheel Can be smoothly guided by the rear wheel rail and the front wheel can be smoothly guided by the front wheel rail.
【００１２】また、本発明の請求項４に係る発明は、請
求項１〜３のいずれかに係る発明において、上記支持手
段が、上記切欠部近傍の従動輪押えレール、及び駆動輪
押えレールのいずれか一方の上に配置され、上記従動輪
押えレール、及び駆動輪押えレールのいずれか一方のう
ちの該当するものの表面よりも高い表面を有する補助レ
ールと、上記踏段に装着され、上記補助レールの表面上
を転動可能な補助ローラとを含むことを特徴としてい
る。Further, according to a fourth aspect of the present invention, in the invention according to any one of the first to third aspects, the support means includes a driven wheel holding rail near the notch and a driving wheel holding rail. An auxiliary rail disposed on any one of the driven wheel presser rails and a surface higher than a surface of a corresponding one of the drive wheel presser rails, and an auxiliary rail mounted on the step; And an auxiliary roller that is capable of rolling on the surface of the roller.
【００１３】このように構成した請求項４に係る発明で
は、例えば上昇運転するエスカレータなどにあっては、
下階床乗降口付近の従動輪ガイドレールに切欠部を設
け、従動輪押えレール上に補助レールを設けると都合が
よく、この場合には従動輪が切欠部を通過する際に、補
助レール上に補助ローラが乗り上げることにより踏段が
ほぼ水平に支持され、従動輪が切欠部から落下すること
がなく、駆動輪を駆動輪ガイドレールによって、従動輪
を従動輪ガイドレールによって良好に案内させることが
でき、これらにより踏段をほぼ水平状態に保ったまま循
環移動させることができる。[0013] In the invention according to claim 4 configured as described above, for example, in an escalator or the like that moves up,
It is convenient to provide a notch in the driven wheel guide rail near the lower floor floor entrance and an auxiliary rail on the driven wheel holding rail.In this case, when the driven wheel passes through the notch, The step is supported substantially horizontally by the auxiliary roller riding on the driven wheel, the driven wheel does not fall from the notch, the drive wheel can be guided well by the drive wheel guide rail, and the driven wheel can be guided well by the driven wheel guide rail. Thus, the steps can be circulated while keeping the steps substantially horizontal.
【００１４】また、例えば下降運転するエスカレータな
どにあっては、上階床乗降口付近の従動輪ガイドレール
に切欠部を設け、駆動輪押えレール上に補助レールを設
けると都合がよく、この場合にも従動輪が切欠部を通過
する際に、補助レール上に補助ローラが乗り上げること
により踏段がほぼ水平に支持され、従動輪が切欠部から
落下することがない。In the case of an escalator or the like that moves down, for example, it is convenient to provide a notch in the guide wheel guide rail near the entrance to the upper floor, and provide an auxiliary rail on the drive wheel holding rail. Also, when the driven wheel passes through the notch, the auxiliary roller rides on the auxiliary rail, so that the step is supported substantially horizontally, and the driven wheel does not fall from the notch.
【００１５】また、本発明の請求項５に係る発明は、請
求項４に係る発明において、上記補助ローラを、上記駆
動輪と上記従動輪の間に配置するとともに、上記駆動輪
の軸心と上記従動輪の軸心とを結ぶ線よりも上方にその
軸心が位置するように配置したことを特徴としている。According to a fifth aspect of the present invention, in the fourth aspect of the present invention, the auxiliary roller is disposed between the driving wheel and the driven wheel, and the auxiliary roller is disposed between the driving roller and the driven wheel. It is characterized in that the driven wheel is arranged such that its axis is located above a line connecting the axis with the driven wheel.
【００１６】また、本発明の請求項６に係る発明は、請
求項５に係る発明において、上記従動輪が、上記切欠部
を越えて上記従動輪ガイドレール上に転動可能に位置し
た際に、上記補助ローラを上記補助レールから離脱させ
る空隙部分を設けたことを特徴としている。According to a sixth aspect of the present invention, in the invention according to the fifth aspect, the driven wheel is positioned so as to roll on the driven wheel guide rail beyond the notch. And a gap portion for separating the auxiliary roller from the auxiliary rail.
【００１７】また、本発明の請求項７に係る発明は、請
求項１〜３のいずれかに係る発明において、上記支持手
段が、上記切欠部近傍の上記従動輪押えレール、及び駆
動輪押えレールのいずれか一方の上に設けた補助ローラ
と、上記踏段に設けられ、上記補助ローラに当接可能な
案内体とを含むことを特徴としている。According to a seventh aspect of the present invention, in the invention according to any one of the first to third aspects, the support means includes the driven wheel holding rail and the driving wheel holding rail near the notch. And a guide provided on the step and capable of contacting the auxiliary roller.
【００１８】また、本発明の請求項８に係る発明は、請
求項１〜３のいずれかに係る発明において、上記支持手
段が、上記切欠部近傍の上記従動輪押えレール、及び駆
動輪押えレールのいずれか一方の上に配置され、上記従
動輪押えレール、及び駆動輪押えレールのいずれか一方
のうちの該当するものの表面よりも高い表面を有する補
助レールと、上記踏段に設けられ、上記補助レールに摺
接可能な案内部材とを含むことを特徴としている。According to an eighth aspect of the present invention, in the invention according to any one of the first to third aspects, the support means includes the driven wheel holding rail and the driving wheel holding rail near the notch. And an auxiliary rail having a surface higher than a surface of a corresponding one of the driven wheel holding rail and the driving wheel holding rail, and an auxiliary rail provided on the step, A guide member slidable on the rail.
【００１９】また、本発明の請求項９に係る発明は、請
求項１に係る発明において、上記切欠部が、上記駆動輪
軸に装着した軸受が挿通可能な寸法に形成した開口であ
ることを特徴としている。According to a ninth aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the notch is an opening formed to a size that allows a bearing mounted on the drive wheel shaft to be inserted. And
【００２０】また、本発明の請求項１０に係る発明は、
請求項１に係る発明において、上記切欠部が、上記駆動
輪軸のみが挿通可能な寸法に形成した開口であることを
特徴としている。The invention according to claim 10 of the present invention provides:
The invention according to claim 1 is characterized in that the cutout portion is an opening formed to a size that allows only the drive wheel shaft to be inserted.
【００２１】[0021]
【発明の実施の形態】以下、本発明の乗客コンベアの実
施形態を図に基づいて説明する。図１〜図５は本発明の
請求項１，２，４，５，９に係る発明に相応する乗客コ
ンベアの一実施形態を示す図で、図１は本実施形態の外
観構成を示す側面図、図２は図１に示す本実施形態の要
部構成を示すとともに、踏段が下階床乗降口付近に位置
し、後輪が切欠部の直前に至ったときの状態を示す側面
図、図３は図１に示す本実施形態の要部構成を示すとと
もに、踏段が下階床乗降口付近に位置し、後輪が切欠部
に至ったときの状態を示す側面図、図４は図３のＡ方向
から見た要部平面図、図５は図１に示す本実施形態の要
部構成を示すとともに、踏段が上階床乗降口付近に位置
し、後輪が切欠部の直前に至ったときの状態を示す側面
図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a passenger conveyor according to the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 5 are views showing one embodiment of a passenger conveyor according to the invention according to the first, second, fourth, fifth and ninth aspects of the present invention, and FIG. 1 is a side view showing an external configuration of the present embodiment. FIG. 2 is a side view showing a state in which a step is located near a lower floor floor entrance and a rear wheel has reached just before a notch, and shows a main part configuration of the present embodiment shown in FIG. 3 is a side view showing a state where the steps are located near the lower floor floor entrance and the rear wheel has reached the cutout portion, and FIG. 5 is a plan view of a main part viewed from a direction A, and FIG. 5 shows a main part configuration of the present embodiment shown in FIG. 1, and a step is located near an upper floor floor entrance and a rear wheel reaches just before a notch. It is a side view which shows the state at the time of it.
【００２２】本実施形態の乗客コンベアは、例えば上昇
運転が実施されるエスカレータであり、図１に示すよう
に主枠を構成するフレームすなわち支持体１と、この支
持体１内を移動する下側の移動から乗客の利用が可能な
上側の移動へと循環移動する複数の踏段２と、これらの
踏段２を牽引する踏段チェーン３とを備えている。支持
体１の長手方向両端部の上部には下階床乗降口４及び上
階床乗降口５を設けてある。これらの下階床乗降口４と
上階床乗降口５との間に位置する支持体１には前述した
踏段２の両側に沿って立設した欄干６と、この欄干６の
周縁に案内され踏段２と同期して駆動される移動手摺７
が配置されている。The passenger conveyor according to the present embodiment is, for example, an escalator in which ascending operation is performed. As shown in FIG. 1, a frame constituting a main frame, that is, a support 1 and a lower side moving in the support 1 A plurality of steps 2 that circulate from the movement of the vehicle to the upper movement where passengers can use the vehicle, and a step chain 3 that pulls the steps 2 are provided. A lower floor entrance / exit 4 and an upper floor entrance / exit 5 are provided above both ends of the support 1 in the longitudinal direction. On the support 1 located between the lower floor entrance / exit 4 and the upper floor entrance / exit 5, a balustrade 6 erected along both sides of the above-described steps 2 and a periphery of the balustrade 6 are guided. Moving handrail 7 driven in synchronization with step 2
Is arranged.
【００２３】図２〜５に示すように、踏段２の踏段枠８
の下部上方位置には、踏段チェーン３に牽引される駆動
輪軸、例えば前軸９を配置してあり、踏段枠８の下部下
方位置には、従動輪軸、例えば後軸１１を配置してあ
る。前軸９には駆動輪すなわち前輪１０を装着してあ
り、後軸１１には従動輪すなわち後輪１２を装着してあ
る。また、支持体１内には前輪１０を案内する駆動輪ガ
イドレールすなわち前輪レール１４と、後輪１２を案内
する従動輪ガイドレールすなわち後輪レール１５とを配
置してある。前輪レール１４は踏段２の幅方向に対して
後輪レール１５の外側に位置している。したがって、前
述した前軸９が後輪レール１５を横切るように配置され
る長軸を形成し、後軸１１が前輪レール１４を横切るこ
とのない短軸を形成する。また、上述の前輪レール１
４、後輪レール１５は、図２に示すように、側面方向か
ら見て重なり合うように配置してある。As shown in FIGS. 2 to 5, the step frame 8 of the step 2
A drive wheel axle, for example, a front shaft 9 to be pulled by the step chain 3 is arranged in a lower upper position of the step frame 3, and a driven wheel axle, for example, a rear shaft 11 is arranged in a lower position of the step frame 8 below. A drive wheel, that is, a front wheel 10 is mounted on the front shaft 9, and a driven wheel, that is, a rear wheel 12, is mounted on the rear shaft 11. In the support 1, a drive wheel guide rail for guiding the front wheel 10, that is, a front wheel rail 14, and a driven wheel guide rail for guiding the rear wheel 12, that is, a rear wheel rail 15, are arranged. The front wheel rail 14 is located outside the rear wheel rail 15 with respect to the width direction of the steps 2. Therefore, the above-mentioned front shaft 9 forms a long axis arranged so as to cross the rear wheel rail 15, and the rear shaft 11 forms a short axis which does not cross the front wheel rail 14. In addition, the above-mentioned front wheel rail 1
4. The rear wheel rails 15 are arranged so as to overlap as viewed from the side as shown in FIG.
【００２４】そして特に本実施形態では、踏段２の移動
方向が逆転する例えば下階床乗降口４付近に位置する後
輪レール１５に、前軸９の軸部部分例えば図４に示す前
軸９の軸受９ａが挿通可能な比較的大きな寸法に設定さ
れ、常時開口を形成する切欠部１８を設けてある。ま
た、切欠部１８を越えた位置付近の従動輪押えレールす
なわち後輪押えレール１６上に、この後輪押えレール１
６の表面よりも高い表面を有する補助レール１７を設け
てある。さらに、踏段枠８には、補助レール１７の表面
上を転動可能な補助ローラ１３を設けてある。この補助
ローラ１３は図３に示すように、前輪１０の軸心９ｂと
後輪１２の軸心１１ａとを結ぶ線３０よりも上方にその
軸心１３ａが位置するように配置してある。In particular, in the present embodiment, the shaft portion of the front shaft 9 such as the front shaft 9 shown in FIG. The bearing 9a is set to have a relatively large size that can be inserted, and a notch portion 18 that always forms an opening is provided. Also, the rear wheel holding rail 1 is placed on the driven wheel holding rail near the position beyond the notch 18, that is, on the rear wheel holding rail 16.
An auxiliary rail 17 having a surface higher than that of the surface 6 is provided. Further, the step frame 8 is provided with an auxiliary roller 13 that can roll on the surface of the auxiliary rail 17. As shown in FIG. 3, the auxiliary roller 13 is disposed such that its axis 13a is located above a line 30 connecting the axis 9b of the front wheel 10 and the axis 11a of the rear wheel 12.
【００２５】上述した補助レール１７、補助ローラ１
３、及び前輪１０は、後輪１２が切欠部１８を通過する
際に、踏段２をほぼ水平状態に支持する支持手段を構成
している。The above-described auxiliary rail 17 and auxiliary roller 1
The front wheel 3 and the front wheel 10 constitute support means for supporting the step 2 in a substantially horizontal state when the rear wheel 12 passes through the notch 18.
【００２６】なお、図５に示すように、上階床乗降口５
付近に位置する後輪レール１５にも、前軸９の軸受９ａ
が挿通可能な寸法に設定され、常時開口を形成する切欠
部１９を設けてある。この上階床乗降口５側にあって
は、上述した補助ローラ１３、補助レール１７の組み合
わせは設けてない。As shown in FIG. 5, the upper floor entrance 5
Near the rear wheel rail 15, the bearing 9 a of the front shaft 9 is also provided.
Are set to dimensions that can be inserted, and a notch 19 that always forms an opening is provided. On the upper floor floor entrance 5 side, the combination of the auxiliary roller 13 and the auxiliary rail 17 described above is not provided.
【００２７】このように構成した本実施形態では、踏段
チェーン３に牽引された踏段２（以下、この特定の１つ
の踏段２の動作について説明する）が、図２に示すよう
に、下階床乗降口４の付近に至り、その移動方向が逆転
しようとするとき、すなわち支持体１内に収納される下
側位置から乗客の利用が可能な上側位置に上昇しようと
するとき、前軸９に装着した軸受９ａが後輪レール１５
に形成した切欠部１８を挿通する。これにより軸受９ａ
を含む前軸９の移動を円滑におこなわせることができ
る。また、引き続いておこなわれる踏段２の移動に伴っ
て、後輪１２が切欠部１８を通過しようとするときは、
補助ローラ１３が補助レール１７に乗り上げ、この補助
レール１７と前輪１０とで踏段２が支えられる。これに
より当該踏段２がほぼ水平状態に保たれる。したがっ
て、後輪１２を切欠部１８から落下させることなく、こ
の切欠部１８の位置を越えて後輪レール１５上に再び乗
せることができる。In the present embodiment configured as described above, the step 2 to be pulled by the step chain 3 (hereinafter, the operation of this specific one step 2) will be described with reference to FIG. When the vehicle approaches the entrance 4 and its moving direction is about to reverse, that is, when it is going to rise from the lower position stored in the support 1 to the upper position where passengers can use it, the front shaft 9 The mounted bearing 9a is mounted on the rear wheel rail 15
Is inserted through the cutout portion 18. Thereby, the bearing 9a
, The movement of the front shaft 9 can be performed smoothly. Further, when the rear wheel 12 tries to pass through the notch portion 18 with the subsequent movement of the step 2,
The auxiliary roller 13 rides on the auxiliary rail 17, and the step 2 is supported by the auxiliary rail 17 and the front wheel 10. Thereby, the step 2 is kept substantially horizontal. Therefore, the rear wheel 12 can be remounted on the rear wheel rail 15 beyond the position of the notch 18 without dropping from the notch 18.
【００２８】このようにして、後輪１２が切欠部１８を
越えて後輪レール１５上を転動する状態に至ると、補助
ローラ１３は、補助レール１７から離れ、後輪押えレー
ル１６の表面に接触しない状態に保たれる。引き続いて
おこなわれる踏段２の上昇方向の移動の間は、前輪１０
が前輪レール１４に案内され、後輪１２が後輪レール１
５に案内されることにより、踏段２は円滑に移動する。As described above, when the rear wheel 12 reaches a state of rolling on the rear wheel rail 15 beyond the notch 18, the auxiliary roller 13 separates from the auxiliary rail 17 and the surface of the rear wheel pressing rail 16. Is kept out of contact with During the subsequent movement of the steps 2 in the ascending direction, the front wheels 10
Is guided by the front wheel rail 14 and the rear wheel 12 is
The step 2 is smoothly moved by being guided to the step 5.
【００２９】そして、踏段２が図５に示すように、上階
床乗降口５の付近に至り、その移動方向が再び逆転しよ
うとするとき、すなわち、乗客の利用が可能な上側位置
から踏段２が支持体１内に下降しようとするとき、後輪
１２は自重により落下することにより後輪レール１５に
形成した切欠部１９を通過し、後輪レール１５に円滑に
案内され、また前軸９に装着した軸受９ａは切欠部１９
を挿通し、前輪１０は前輪レール１４に円滑に案内され
る。Then, as shown in FIG. 5, when the step 2 reaches the vicinity of the upper floor entrance 5 and its moving direction is to be reversed again, that is, from the upper position where passengers can use it, the step 2 When the rear wheel 12 descends into the support 1, the rear wheel 12 falls by its own weight, passes through the notch 19 formed in the rear wheel rail 15, is smoothly guided by the rear wheel rail 15, and the front shaft 9. The bearing 9a mounted on the
, The front wheel 10 is smoothly guided by the front wheel rail 14.
【００３０】このような上階床乗降口５の付近における
踏段２の移動に引き続いておこなわれる踏段２の下降方
向の移動の間は、前述の踏段２の上昇方向の移動の場合
と同様に、前輪１０が前輪レール１４に案内され、後輪
１２が後輪レール１５に案内されることにより、踏段２
は円滑に下降方向に移動する。そして再び前述したよう
に、踏段２が下階床乗降口４の付近に至り、その移動方
向が逆転する。以下、当該エスカレータの上昇運転がお
こなわれている間中、同様の動作が継続して実施され
る。During the movement of the step 2 in the descending direction following the movement of the step 2 in the vicinity of the upper floor floor entrance 5, as in the case of the movement of the step 2 in the ascending direction described above, The front wheels 10 are guided by the front wheel rails 14 and the rear wheels 12 are guided by the rear wheel rails 15 so that the steps 2
Moves smoothly in the downward direction. Then, as described above, the steps 2 reach the vicinity of the lower floor entrance 4 and the moving direction is reversed. Hereinafter, the same operation is continuously performed while the ascent operation of the escalator is performed.
【００３１】以上のように、本実施形態によれば、特に
踏段２が下階床乗降口４の付近で移動方向が逆転すると
き、踏段２を補助ローラ１３と補助レール１７を介して
ほぼ水平状態に保った形態で移動させることができ、ま
た、下階床乗降口４の付近では前軸９の軸受９ａが切欠
部１８を挿通することにより、上階床乗降口５の付近で
は前軸９の軸受９ａが切欠部１９を挿通することによ
り、この軸受９ａを含む前軸９を円滑に移動させること
ができる。すなわち、踏段２の全体形状を変形させず、
この踏段２を上向きに保ったままの形態で循環移動させ
ることができるとともに、踏段２の移動方向が変化する
ときの当該踏段２の移行を円滑におこなわせることがで
きる。これにより支持体１の高さ寸法を小さくしたいと
いう要望を実現させることができる。また、本実施形態
は、切欠部１８，１９と、切欠部１８付近で踏段２をほ
ぼ水平に支持する補助ローラ１３と補助レール１７を含
む支持手段とを設けるだけの簡単な構成であるので、製
作が容易で実用性に富む。As described above, according to the present embodiment, especially when the step 2 moves in the reverse direction in the vicinity of the lower floor entrance 4, the step 2 is substantially horizontally moved via the auxiliary roller 13 and the auxiliary rail 17. In the vicinity of the lower floor entrance / exit 4, the bearing 9a of the front shaft 9 is inserted through the cutout portion 18 so that the front shaft 9 / near the upper floor entrance / exit 5 near the lower floor entrance / exit 4. The front shaft 9 including the bearing 9a can be smoothly moved by inserting the notch 19 through the bearing 9a. That is, without changing the overall shape of the steps 2,
The step 2 can be circulated while being kept upward, and the transition of the step 2 when the moving direction of the step 2 changes can be smoothly performed. This makes it possible to realize a desire to reduce the height of the support 1. Further, the present embodiment has a simple configuration in which the notch portions 18 and 19 and the supporting means including the auxiliary roller 13 and the auxiliary rail 17 that support the step 2 substantially horizontally near the notch portion 18 are provided. Easy to manufacture and practical.
【００３２】図６〜図８は本発明の請求項１，３，４，
５，９に係る発明に相応する乗客コンベアの別の実施形
態を示す図で、図６は当該別の実施形態の要部構成を示
すとともに、踏段が下階床乗降口付近に位置し、後輪が
切欠部の直前に至ったときの状態を示す側面図、図７は
図６のＢ方向から見た要部平面図、図８は図６に示す本
発明の別の実施形態の要部構成を示すとともに、踏段が
上階床乗降口付近に位置したときの状態を示す側面図で
ある。FIGS. 6 to 8 show the first, third, fourth and fourth embodiments of the present invention.
FIG. 6 is a view showing another embodiment of a passenger conveyor according to the inventions according to the fifth and ninth aspects. FIG. 6 shows a main part configuration of the other embodiment, and a step is located near a lower floor floor entrance / exit. FIG. 7 is a side view showing a state where the ring has reached just before the notch, FIG. 7 is a plan view of a main part viewed from a direction B in FIG. 6, and FIG. 8 is a main part of another embodiment of the present invention shown in FIG. It is a side view which shows a structure and shows the state when a step is located near the upper floor floor entrance / exit.
【００３３】これらの図６〜図８に示す別の実施形態
は、例えば下降運転が実施されるエスカレータであり、
後軸１１が駆動輪軸、後軸１２が駆動輪、後輪レール１
５が後輪１２を案内する駆動輪ガイドレール、前軸９が
従動輪軸、前輪１０が従動輪、前輪レール１４が前輪１
０を案内する従動輪ガイドレールになっている。すなわ
ち、前述した図１〜図５に示す実施形態と逆の構成にな
っている。したがって、これらの図６〜図８に示す別の
実施形態では、後軸１１が前輪レール１４を横切るよう
に配置される長軸を形成し、前軸９が後輪レール１５を
横切ることのない短軸を形成する。なお、前輪レール１
４と後輪レール１５は、側面方向から見て重なり合うよ
うに配置してある。Another embodiment shown in FIGS. 6 to 8 is, for example, an escalator in which a descending operation is performed.
The rear axle 11 is the drive wheel axle, the rear axle 12 is the drive wheel, the rear wheel rail 1
5 is a drive wheel guide rail for guiding the rear wheel 12, front shaft 9 is a driven wheel shaft, front wheel 10 is a driven wheel, and front wheel rail 14 is a front wheel 1.
0 is a driven wheel guide rail. That is, the configuration is opposite to that of the embodiment shown in FIGS. Thus, in these alternative embodiments shown in FIGS. 6 to 8, the rear shaft 11 forms a long axis that is arranged to cross the front wheel rail 14, and the front shaft 9 does not cross the rear wheel rail 15. Form the short axis. In addition, front wheel rail 1
4 and the rear wheel rail 15 are arranged so as to overlap when viewed from the side.
【００３４】この別の実施形態では、図８に示すよう
に、踏段２の移動方向が逆転する上階床乗降口５付近に
位置する前輪レール１４に、後軸１１が挿通可能な寸法
に設定され、常時開口を形成する切欠部２１を設けてあ
る。また、切欠部２１を越えた位置付近の駆動輪押えレ
ールすなわち後輪押えレール２２上に、この後輪押えレ
ール２２の表面よりも高い表面を有する補助レール２３
を設けてある。さらに、踏段枠８に装着され、補助レー
ル２３の表面上を転動可能な補助ローラ１３を設けてあ
る。In this alternative embodiment, as shown in FIG. 8, the dimensions are such that the rear shaft 11 can be inserted into the front wheel rail 14 located near the upper floor entrance 5 where the moving direction of the steps 2 is reversed. In addition, there is provided a notch 21 which always forms an opening. An auxiliary rail 23 having a surface higher than the surface of the rear wheel pressing rail 22 is provided on the driving wheel pressing rail near the position beyond the notch 21, that is, the rear wheel pressing rail 22.
Is provided. Further, an auxiliary roller 13 mounted on the step frame 8 and capable of rolling on the surface of the auxiliary rail 23 is provided.
【００３５】上述した補助レール２３、補助ローラ１３
及び後輪１２は、前輪１０が切欠部２１を通過する際に
踏段２をほぼ水平状態に支持する支持手段を構成してい
る。The above-described auxiliary rail 23 and auxiliary roller 13
The rear wheel 12 constitutes a supporting means for supporting the step 2 in a substantially horizontal state when the front wheel 10 passes through the notch 21.
【００３６】なお、図６に示すように、下階床乗降口４
付近に位置する前輪レール１４にも、後軸１１が挿通可
能な寸法に設定され、常時開口を形成する切欠部２０を
設けてある。この下階床乗降口４側にあっては、上述し
た補助ローラ１３、補助レール２３の組み合わせは設け
てない。As shown in FIG. 6, the lower floor floor entrance 4
The front wheel rail 14 located in the vicinity is also provided with a cutout portion 20 which is set to a size that allows the rear shaft 11 to be inserted therein and which always forms an opening. On the lower floor floor entrance 4 side, the combination of the auxiliary roller 13 and the auxiliary rail 23 described above is not provided.
【００３７】このように構成した別の実施形態では、踏
段チェーン３に牽引された踏段２が、上階床乗降口５の
付近に至り、その移動方向が逆転しようとするとき、す
なわち支持体１内に収納される下側位置から乗客の利用
が可能な上側位置に上昇しようとするとき、図８に示す
補助ローラ１３が補助レール２３に乗り上げ、この補助
ローラ１３と後輪１２とが踏段２を支えることにより当
該踏段がほぼ水平状態に保たれる。したがって、前輪１
０を切欠部２１から落下させることなく、この切欠部２
１の位置を越えて前輪レール１４上に再び乗せることが
できる。この状態から引き続き、後軸１１が切欠部２１
を挿通することにより、この後軸１１の移動を円滑にお
こなわせることができる。図８は、このような動作を終
えて、踏段２が上昇した状態を示している。In another embodiment configured in this manner, when the step 2 pulled by the step chain 3 reaches the vicinity of the upper floor entrance 5 and its moving direction is to be reversed, that is, the support 1 When trying to ascend from the lower position accommodated in the vehicle to the upper position where passengers can use it, the auxiliary roller 13 shown in FIG. 8 rides on the auxiliary rail 23, and the auxiliary roller 13 and the rear wheel 12 , The step is kept substantially horizontal. Therefore, front wheel 1
0 without dropping from the notch 21,
1 and can be put on the front wheel rail 14 again. From this state, the rear shaft 11 is notched 21
Is inserted, the rear shaft 11 can be moved smoothly. FIG. 8 shows a state in which the step 2 has risen after such an operation.
【００３８】なお上述のように、前輪１０が切欠部２１
を越えて前輪レール１４上を転動する状態に至ると、補
助ローラ１３は、補助レール２３から離れ、後輪押えレ
ール２２の表面に接触しない状態に保たれる。引き続い
ておこなわれる踏段２の下降方向の移動の間は、前輪１
０が前輪レール１４に案内され、後輪１２が後輪レール
１５に案内されることにより、踏段２は円滑に移動す
る。As described above, the front wheel 10 is
, The auxiliary roller 13 separates from the auxiliary rail 23 and is kept out of contact with the surface of the rear wheel pressing rail 22. During the subsequent downward movement of the steps 2, the front wheels 1
0 is guided to the front wheel rail 14 and the rear wheel 12 is guided to the rear wheel rail 15, so that the steps 2 move smoothly.
【００３９】そして、踏段２が下降方向に移動して図６
に示すように、下階床乗降口４付近に至り、その移動方
向が再び逆転しようとするとき、すなわち乗客の利用が
可能な上側位置から支持体１内に下降しようとすると
き、後軸１１は図６に示す切欠部２０を挿通し、後輪１
２は後輪レール１５に円滑に案内され、また、前輪１０
は自重により落下することにより前輪レール１５に形成
した切欠部１９を通過し、前輪レール１４に円滑に案内
される。Then, the step 2 moves in the descending direction, and
As shown in the figure, when the vehicle approaches the lower floor floor entrance 4 and its moving direction is to be reversed again, that is, when it is going to descend into the support 1 from the upper position where passengers can use it, the rear shaft 11 Is inserted through the notch 20 shown in FIG.
2 is smoothly guided by the rear wheel rail 15 and the front wheel 10
Is dropped by its own weight, passes through the notch 19 formed in the front wheel rail 15, and is smoothly guided to the front wheel rail 14.
【００４０】このような下階床乗降口４の付近における
踏段２の移動に引き続いておこなわれる踏段２の上昇方
向の移動の間は、前述の踏段２の下降運転の場合と同様
に、前輪１０が前輪レール１４に案内され、後輪１２が
後輪レール１５に案内されることにより、踏段２は円滑
に上昇方向に移動する。そして再び前述したように踏段
２が上階床乗降口５の付近に至り、その移動方向が逆転
する。以下、当該エスカレータの下降運転がおこなわれ
ている間中、同様の動作が継続して実施される。During the movement of the step 2 in the ascending direction following the movement of the step 2 in the vicinity of the lower floor floor entry / exit 4, the front wheels 10 are moved in the same manner as in the case of the descending operation of the step 2. Are guided by the front wheel rails 14 and the rear wheels 12 are guided by the rear wheel rails 15, so that the steps 2 smoothly move in the ascending direction. Then, as described above, the steps 2 reach the vicinity of the upper floor entry / exit 5, and the moving direction is reversed. Hereinafter, the same operation is continuously performed while the descending operation of the escalator is performed.
【００４１】この別の実施形態にあっても、上述した図
１〜図５に示す実施形態におけるのと同様に、特に踏段
２が上階床乗降口５の付近で移動方向が逆転するとき、
踏段２を図８に示す補助ローラ１３と補助レール２３を
介してほぼ水平に保った形態で移動させることができ、
また、上階床乗降口５の付近では後軸１１が切欠部２１
を挿通することにより、当該後軸１１を円滑に移動させ
ることができる。すなわち、踏段２の全体形状を変形さ
せずに、この踏段２を上向きに保ったままの形態で循環
移動させることができるとともに、踏段２の移動方向を
変化させるときの当該踏段２の移行を円滑におこなわせ
ることができる。これにより、支持体１の高さ寸法を小
さくしたいという要望を実現させることができる。ま
た、この別の実施形態も、切欠部２０，２１と、切欠部
２１付近で踏段２をほぼ水平に支持する補助ローラ１３
と補助レール２３を含む支持手段とを設けるだけの簡単
な構成であるので、製作が容易で実用性に富む。Even in this alternative embodiment, similarly to the embodiment shown in FIGS. 1 to 5 described above, particularly when the step 2 moves in the reverse direction near the upper floor entrance 5,
The step 2 can be moved while being kept substantially horizontal via the auxiliary roller 13 and the auxiliary rail 23 shown in FIG.
In the vicinity of the upper floor entrance 5, the rear shaft 11 is notched 21.
Is inserted, the rear shaft 11 can be moved smoothly. In other words, the step 2 can be circulated and moved in a form keeping the step 2 upward without deforming the entire shape of the step 2, and the transition of the step 2 when changing the moving direction of the step 2 can be smoothly performed. Can be performed. Thereby, the desire to reduce the height of the support 1 can be realized. In this alternative embodiment, the notches 20 and 21 and the auxiliary roller 13 that supports the step 2 substantially horizontally near the notch 21 are also provided.
Since it has a simple configuration in which only the support means including the auxiliary rails 23 are provided, it is easy to manufacture and has high practicality.
【００４２】図９は本発明に備えられる補助レールの配
設構造の別の例を示す要部側面図である。この別の例は
図１〜図５に示した実施形態において、従動輪である後
輪１２が、切欠部１８を越えて従動輪ガイドレールであ
る後輪レール１５上に転動可能に位置した際に、補助ロ
ーラ１３を補助レール１７から離脱させる空隙部分２４
を形成させてある。つまり、補助レール１７から先の後
輪押えレール１６部分を切断除去した構成にしてある。
このように構成したものでは、材料費を節約することが
できる他、全体の重量を軽減させることに貢献する。こ
の図９に示す補助レール１７の配設構造の別の例は、本
発明の請求項６に係る発明に相応する。FIG. 9 is a side view of a main part showing another example of the arrangement structure of the auxiliary rail provided in the present invention. This alternative example is such that in the embodiment shown in FIGS. 1 to 5, the rear wheel 12 as the driven wheel is positioned so as to roll over the notch 18 on the rear wheel rail 15 as the driven wheel guide rail. At this time, the gap portion 24 for separating the auxiliary roller 13 from the auxiliary rail 17
Is formed. That is, the rear wheel holding rail 16 is cut and removed from the auxiliary rail 17.
With this configuration, material costs can be saved, and the overall weight can be reduced. Another example of the arrangement structure of the auxiliary rail 17 shown in FIG. 9 corresponds to the invention according to claim 6 of the present invention.
【００４３】図１０は本発明に備えられる支持手段の別
の例を示す要部側面図である。この別の例は、図１〜図
５に示した実施形態における補助ローラと補助レールの
配置を逆にしたもので、同図１０に示すように、切欠部
１８の近傍の従動輪押えレールである後輪押えレールの
上の位置に補助ローラ２５を固定し、踏段２の側に、補
助ローラ２５に当接可能な案内体２６を設けてある。こ
のように構成したものも従動輪である後輪１２が切欠部
１８に至ったときに、補助ローラ２５上に案内体２６が
乗ることにより、踏段２を支障なく水平に支持させるこ
とができる。FIG. 10 is a side view of a main part showing another example of the support means provided in the present invention. In this another example, the arrangement of the auxiliary roller and the auxiliary rail in the embodiment shown in FIGS. 1 to 5 is reversed, and as shown in FIG. An auxiliary roller 25 is fixed at a position above a certain rear wheel holding rail, and a guide 26 that can contact the auxiliary roller 25 is provided on the side of the step 2. With the above-described structure, when the rear wheel 12, which is the driven wheel, reaches the notch 18, the guide body 26 rides on the auxiliary roller 25, so that the step 2 can be supported horizontally without any trouble.
【００４４】なお、図６〜図８に示すような別の実施形
態、すなわち下降運転用のエスカレータの場合には、図
８に示す駆動輪押えレールである後輪押えレール２２上
に、補助レール２３の代りに図１０に示したと同様の補
助ローラ２５を設け、踏段２に装着される補助ローラ１
３の代りに案内体２６を設ける構成とすることもでき
る。In another embodiment as shown in FIGS. 6 to 8, that is, in the case of an escalator for descending operation, an auxiliary rail is provided on a rear wheel holding rail 22 which is a driving wheel holding rail shown in FIG. An auxiliary roller 25 similar to that shown in FIG.
A configuration may be adopted in which a guide 26 is provided instead of 3.
【００４５】上述の各構成は、本発明の請求項７に係る
発明に相応する。Each of the above structures corresponds to the seventh aspect of the present invention.
【００４６】また特に図示はしないが、押えレール上に
補助レールを設け、踏段２に、当該補助レールに摺接可
能な案内部材を設ける構成にしてもよい。このように構
成しても、補助レール上に案内部材が乗ることにより、
踏段２を支障なく支持させることができる。Although not particularly shown, an auxiliary rail may be provided on the holding rail, and the step 2 may be provided with a guide member which can slide on the auxiliary rail. Even with this configuration, the guide member rides on the auxiliary rail,
The steps 2 can be supported without hindrance.
【００４７】さらにまた、図示しないが、従動輪が切欠
部を通過する際に踏段をほぼ水平に支持する支持手段と
して、上述のような機械構造より成るものに代えて、圧
縮空気の噴射により踏段２をほぼ水平に支持する支持手
段とか、磁石の反発力を利用して踏段２をほぼ水平に支
持する支持手段とかを設ける構成としてもよい。Further, although not shown, as the supporting means for supporting the step substantially horizontally when the driven wheel passes through the notch, instead of the above-mentioned mechanical structure, the step is formed by injection of compressed air. It is also possible to provide a supporting means for supporting the steps 2 substantially horizontally or a supporting means for supporting the steps 2 substantially horizontally by using a repulsive force of a magnet.
【００４８】図１１は、本発明に備えられる切欠部の別
の例を示す要部側面図、図１２は図１１のＣ方向から見
た要部平面図である。FIG. 11 is a side view of a main part showing another example of the cutout portion provided in the present invention, and FIG. 12 is a plan view of the main part viewed from the direction C in FIG.
【００４９】図１〜図５に示した実施形態にあっては、
駆動軸である前軸９の軸受９ａを踏段２の端部から突出
させるように形成したことに伴い、切欠部１８の開口寸
法を軸受９ａの挿通が可能な比較的大きな寸法に形成し
たが、同図１１，１２に示すように、前軸９の軸受９ａ
を踏段２の端部から突出させないように設け、切欠部２
７の開口寸法を前軸９のみの挿通が可能な比較的小さな
寸法に構成するようにしてもよい。この構成は、本発明
の請求項１０に係る発明に相応する。In the embodiment shown in FIGS. 1 to 5,
With the formation of the bearing 9a of the front shaft 9 which is the drive shaft so as to protrude from the end of the step 2, the opening size of the notch 18 is formed to be a relatively large size through which the bearing 9a can be inserted. As shown in FIGS. 11 and 12, a bearing 9a of the front shaft 9 is provided.
Is provided so as not to protrude from the end of the step 2, and the notch 2
The opening size of 7 may be configured to be a relatively small size that allows only the front shaft 9 to pass therethrough. This configuration corresponds to the tenth aspect of the present invention.
【００５０】なお、上記各実施形態では、乗客コンベア
の一例としてエスカレータを挙げたが、本発明はこれに
限られず、踏段２をほぼ全移動領域にわたって水平移動
させるオートライン等に採用してもよい。In each of the above embodiments, the escalator has been described as an example of the passenger conveyor. However, the present invention is not limited to this, and the present invention may be applied to an auto line or the like for horizontally moving the steps 2 over almost the entire moving area. .
【００５１】[0051]
【発明の効果】以上のように構成したことにより、本発
明の各請求項に係る発明によれば、踏段の全体形状を変
形させず、この踏段の踏面を上向きに保ったままの形態
で循環移動させるものにあって、踏段の移動方向が変化
するときの踏段の移行を円滑におこなわせることがで
き、これにより支持体の高さ寸法を小さくしたいという
要望を実現でき、また、切欠部と、この切欠部付近で踏
段をほぼ水平に支持する支持手段を設けるだけの簡単な
構成であるので、製作が容易であり、実用性に富む効果
がある。As described above, according to the present invention, the entire shape of the step is not deformed and the step is circulated in a state where the step surface of the step is kept upward. It is possible to smoothly move the step when the moving direction of the step changes in the moving object, thereby realizing a demand for reducing the height dimension of the support body, and However, since it has a simple structure in which a support means for supporting the steps substantially horizontally near the notch is provided, it is easy to manufacture and has an effect that is highly practical.
【図１】本発明の乗客コンベアの一実施形態の外観構成
を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing an external configuration of an embodiment of a passenger conveyor of the present invention.
【図２】図１に示す本発明の一実施形態の要部構成を示
すとともに、踏段が下階床乗降口付近に位置し、後輪が
切欠部の直前に至ったときの状態を示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing a configuration of a main part of the embodiment of the present invention shown in FIG. 1 and showing a state in which a step is located near a lower floor floor entrance and a rear wheel has reached just before a notch; FIG.
【図３】図１に示す本発明の一実施形態の要部構成を示
すとともに、踏段が下階床乗降口付近に位置し、後輪が
切欠部に至ったときの状態を示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing a configuration of a main part of the embodiment of the present invention shown in FIG. 1 and showing a state where a step is located near a lower floor floor entrance and a rear wheel reaches a notch; is there.
【図４】図３のＡ方向から見た要部平面図である。FIG. 4 is a plan view of a main part viewed from a direction A in FIG. 3;
【図５】図１に示す本発明の一実施形態の要部構成を示
すとともに、踏段が上階床乗降口付近に位置し、後輪が
切欠部の直前に至ったときの状態を示す側面図である。FIG. 5 is a side view showing a configuration of a main part of the embodiment of the present invention shown in FIG. 1 and showing a state where a step is located near an upper floor entrance / exit and a rear wheel has reached just before a notch; FIG.
【図６】本発明の別の実施形態の要部構成を示すととも
に、踏段が下階床乗降口付近に位置し、後輪が切欠部の
直前に至ったときの状態を示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing a configuration of a main part of another embodiment of the present invention, showing a state where a step is located near a lower floor entrance / exit and a rear wheel has reached just before a notch; .
【図７】図６のＢ方向から見た要部平面図である。FIG. 7 is a plan view of a main part viewed from a direction B in FIG. 6;
【図８】図６に示す本発明の別の実施形態の要部構成を
示すとともに、踏段が上階床乗降口付近に位置したとき
の状態を示す側面図である。FIG. 8 is a side view showing a main part configuration of another embodiment of the present invention shown in FIG. 6, and showing a state when a step is located near an upper floor floor entrance;
【図９】本発明に備えられる補助レールの配設構造の別
の例を示す要部側面図である。FIG. 9 is a main part side view showing another example of the arrangement structure of the auxiliary rail provided in the present invention.
【図１０】本発明に備えられる支持手段の別の例を示す
要部側面図である。FIG. 10 is a main part side view showing another example of the support means provided in the present invention.
【図１１】本発明に備えられる切欠部の別の例を示す要
部側面図である。FIG. 11 is a main part side view showing another example of the notch provided in the present invention.
【図１２】図１１のＣ方向から見た要部平面図である。FIG. 12 is a plan view of a main part as viewed from a direction C in FIG. 11;
１ 支持体 ２ 踏段 ３ 踏段チェーン ４ 下階床乗降口 ５ 上階床乗降口 ６ 欄干 ７ 移動手摺 ８ 踏段枠 ９ 前軸（駆動輪軸）〔従動輪軸〕 ９ａ 軸受 ９ｂ 軸心 １０ 前輪（駆動輪）〔従動輪〕 １１ 後軸（従動輪軸）〔駆動輪軸〕 １１ａ 軸心 １２ 後輪（従動輪）〔駆動輪〕 １３ 補助ローラ（支持手段） １３ａ 軸心 １４ 前輪レール（駆動輪ガイドレール）〔従動輪ガ
イドレール〕 １５ 後輪レール（従動輪ガイドレール）〔駆動輪ガ
イドレール〕 １６ 後輪押えレール（従動輪押えレール） １７ 補助レール（支持手段） １８ 切欠部 １９ 切欠部 ２０ 切欠部 ２１ 切欠部 ２２ 後輪押えレール（従動輪押えレール） ２３ 補助レール（支持手段） ２４ 空隙部分 ２５ 補助ローラ（支持手段） ２６ 案内体（支持手段） ２７ 切欠部 ３０ 線DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Support body 2 Steps 3 Step chain 4 Lower floor entrance 5 Upper floor entrance 6 Railing 7 Moving handrail 8 Step frame 9 Front shaft (drive wheel shaft) [driven wheel shaft] 9a Bearing 9b Shaft center 10 Front wheel (drive wheel) [Follower wheel] 11 Rear shaft (Follower wheel shaft) [Drive wheel shaft] 11a Shaft 12 Rear wheel (Follower wheel) [Drive wheel] 13 Auxiliary roller (supporting means) 13a Shaft center 14 Front wheel rail (Drive wheel guide rail) Driving wheel guide rail] 15 Rear wheel rail (driven wheel guide rail) [Drive wheel guide rail] 16 Rear wheel holding rail (driven wheel holding rail) 17 Auxiliary rail (supporting means) 18 Notch 19 Notch 20 Notch 21 Notch 22 Rear Wheel Holding Rail (Driving Wheel Holding Rail) 23 Auxiliary Rail (Supporting Means) 24 Void Area 25 Auxiliary Roller (Supporting Means) 26 Guide (Supporting Means) 27 Notch 30 Line
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松本 達也 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所水戸工場内 (72)発明者 宇津宮 博文 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所水戸工場内 (72)発明者 工藤 真士 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステム内 (72)発明者 小川 豊 大阪府大東市緑が丘２丁目１番１号 日本 フィレスタ株式会社内 (72)発明者 中平 幸雄 大阪府大東市緑が丘２丁目１番１号 日本 フィレスタ株式会社内 Ｆターム(参考） 3F321 AA05 CB21 CC06 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing from the front page (72) Inventor Tatsuya Matsumoto 1070 Ma, Hitachinaka City, Ibaraki Prefecture Inside the Mito Factory of Hitachi, Ltd. (72) Inventor Hirofumi Utsunomiya 1070 Ma, Hitachinaka City, Ibaraki Prefecture Hitachi, Ltd. Inside Mito Plant (72) Inventor Shinji Kudo 1-6-6 Kandanishikicho, Chiyoda-ku, Tokyo Co., Ltd. Hitachi Building Systems Co., Ltd. (72) Inventor Yutaka Ogawa 2-1-1 Midorigaoka, Daito-shi, Osaka Japan Filesta Co., Ltd. (72) Inventor Yukio Nakahira 2-1-1, Midorigaoka, Daito-shi, Osaka F-Terma Co., Ltd. F-term (reference) 3F321 AA05 CB21 CC06
Claims (10)
駆動輪軸と、この駆動輪軸に装着される駆動輪と、この
駆動輪が案内される駆動輪ガイドレールと、上記駆動輪
の内側の軌道上に配置される従動輪と、この従動輪が装
着される従動輪軸と、上記従動輪が案内される従動輪ガ
イドレールと、上記駆動輪及び上記従動輪の転動に伴っ
て移動する踏段とを備え、 上記踏段の全体形状を変形させず、この踏段の踏面を上
向きに保ったままの形態で循環移動させる乗客コンベア
において、 上記踏段の移動方向が逆転する付近に位置する上記従動
輪ガイドレールに、上記駆動輪軸の軸部部分が挿通可能
で常時開口を形成する切欠部を設けるとともに、上記従
動輪が上記切欠部を通過する際に上記踏段をほぼ水平状
態に支持する支持手段を設けたことを特徴とする乗客コ
ンベア。1. A drive wheel axle located on a side pulled by a step chain, a drive wheel mounted on the drive wheel axle, a drive wheel guide rail on which the drive wheel is guided, and a track inside the drive wheel. A driven wheel disposed above, a driven wheel shaft on which the driven wheel is mounted, a driven wheel guide rail on which the driven wheel is guided, and a step that moves with the rolling of the drive wheel and the driven wheel. A passenger conveyor that does not deform the entire shape of the steps and circulates the steps while maintaining the tread surface of the steps upward, wherein the driven wheel guide rails are located near where the moving direction of the steps is reversed. A notch portion through which a shaft portion of the drive wheel shaft can be inserted and always forms an opening, and a support means for supporting the step in a substantially horizontal state when the driven wheel passes through the notch portion. thing Passenger conveyor according to claim.
輪、上記駆動輪ガイドレールが前輪レールであり、 上記従動輪軸が後軸、上記従動輪が後輪、上記従動輪ガ
イドレールが後輪レールであることを特徴とする請求項
１記載の乗客コンベア。2. The drive wheel shaft is a front shaft, the drive wheel is a front wheel, the drive wheel guide rail is a front wheel rail, the driven wheel shaft is a rear shaft, the driven wheel is a rear wheel, and the driven wheel guide rail is a rear wheel. The passenger conveyor according to claim 1, wherein the passenger conveyor is a wheel rail.
輪、上記駆動輪ガイドレールが後輪レールであり、 上記従動輪軸が前軸、上記従動輪が前輪、上記従動輪ガ
イドレールが前輪レールであることを特徴とする請求項
１記載の乗客コンベア。3. The drive wheel shaft is a rear shaft, the drive wheel is a rear wheel, the drive wheel guide rail is a rear wheel rail, the driven wheel shaft is a front shaft, the driven wheel is a front wheel, and the driven wheel guide rail is The passenger conveyor according to claim 1, wherein the passenger conveyor is a front wheel rail.
ールのいずれか一方の上に配置され、上記従動輪押えレ
ール、及び駆動輪押えレールのいずれか一方のうちの該
当するものの表面よりも高い表面を有する補助レール
と、上記踏段に装着され、上記補助レールの表面上を転
動可能な補助ローラとを含むことを特徴とする請求項１
〜３のいずれかに記載の乗客コンベア。4. The supporting means is disposed on one of a driven wheel pressing rail and a driving wheel pressing rail near the notch, and one of the driven wheel pressing rail and the driving wheel pressing rail is provided. 2. An auxiliary rail having a surface higher than the surface of a corresponding one of the above, and an auxiliary roller mounted on the step and capable of rolling on the surface of the auxiliary rail.
4. The passenger conveyor according to any one of Items 1 to 3,
動輪の間に配置するとともに、上記駆動輪の軸心と上記
従動輪の軸心とを結ぶ線よりも上方にその軸心が位置す
るように配置したことを特徴とする請求項４記載の乗客
コンベア。5. The auxiliary roller is disposed between the driving wheel and the driven wheel, and has its axis located above a line connecting the axis of the driving wheel and the axis of the driven wheel. The passenger conveyor according to claim 4, wherein the passenger conveyor is arranged to perform the following operations.
従動輪ガイドレール上に転動可能に位置した際に、上記
補助ローラを上記補助レールから離脱させる空隙部分を
設けたことを特徴とする請求項５記載の乗客コンベア。6. A gap portion is provided for detaching the auxiliary roller from the auxiliary rail when the driven wheel is rotatably positioned on the driven wheel guide rail beyond the notch. The passenger conveyor according to claim 5, wherein
えレールのいずれか一方の上に設けた補助ローラと、上
記踏段に設けられ、上記補助ローラに当接可能な案内体
とを含むことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記
載の乗客コンベア。7. An auxiliary roller provided on one of the driven wheel holding rail and the driving wheel holding rail near the notch, and provided on the step to contact the auxiliary roller. The passenger conveyor according to any one of claims 1 to 3, further comprising a contactable guide.
えレールのいずれか一方の上に配置され、上記従動輪押
えレール、及び駆動輪押えレールのいずれか一方のうち
の該当するものの表面よりも高い表面を有する補助レー
ルと、上記踏段に設けられ、上記補助レールに摺接可能
な案内部材とを含むことを特徴とする請求項１〜３のい
ずれかに記載の乗客コンベア。8. The supporting means is disposed on one of the driven wheel holding rail and the driving wheel holding rail near the notch, and is provided on one of the driven wheel holding rail and the driving wheel holding rail. 4. An auxiliary rail having a surface higher than the surface of a corresponding one of the ones, and a guide member provided on the step and capable of slidingly contacting the auxiliary rail. Passenger conveyor as described in.
軸受が挿通可能な寸法に形成した開口であることを特徴
とする請求項１記載の乗客コンベア。9. The passenger conveyor according to claim 1, wherein the cutout portion is an opening formed to have a size through which a bearing mounted on the drive wheel shaft can be inserted.
通可能な寸法に形成した開口であることを特徴とする請
求項１記載の乗客コンベア。10. The passenger conveyor according to claim 1, wherein the cutout portion is an opening formed to have a size that allows only the drive wheel shaft to be inserted.
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- 1998-12-14 JP JP35466798A patent/JP4235296B2/en not_active Expired - Fee Related
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