JP2000177449A - Seat device for automobile - Google Patents
Seat device for automobileInfo
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- JP2000177449A JP2000177449A JP10353532A JP35353298A JP2000177449A JP 2000177449 A JP2000177449 A JP 2000177449A JP 10353532 A JP10353532 A JP 10353532A JP 35353298 A JP35353298 A JP 35353298A JP 2000177449 A JP2000177449 A JP 2000177449A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
によりシートバックをヒンジプレートを介して前倒可能
に軸支してなる自動車のシート装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile seat device having a seat back pivotally supported by a seat cushion via a hinge plate.
【0002】[0002]
【従来の技術】自動車の一般的なシート装置として、従
来、例えば図6に示すように、シートクッション50と
シートバック51とを第1,第2ヒンジ軸54,55を
介してヒンジ板52により連結するとともに、シートバ
ック51の第2ヒンジ軸55回りの回転を阻止するロッ
ク機構53を該シートバック51に配設した構造のもの
がある。2. Description of the Related Art As a general seat apparatus for an automobile, conventionally, as shown in FIG. 6, for example, a seat cushion 50 and a seat back 51 are connected to a hinge plate 52 via first and second hinge shafts 54 and 55. There is a structure in which a lock mechanism 53 that is connected to the seat back 51 and that prevents rotation of the seat back 51 around the second hinge shaft 55 is provided on the seat back 51.
【0003】上記ロック機構53は、プレート56をロ
ック位置と、解除位置との間で回動可能に軸支するとと
もに付勢ばね(不図示)でロック方向に付勢し、該プレ
ート56にロックノブ57を接続した構造のものであ
り、このロックノブ57を引き上げてロックを解除する
ことによりシートバック51を前倒できるようになって
いる。The lock mechanism 53 rotatably supports the plate 56 between a lock position and a release position and urges the plate 56 in a lock direction by an urging spring (not shown). The seat back 51 can be tilted forward by pulling up the lock knob 57 to release the lock.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシート装置では、ロックノブをばねの付勢力に抗し
て引き上げた状態でシートバックを前倒しするという煩
雑な操作が必要であり、操作性が低いという問題があ
る。However, in the above-mentioned conventional seat apparatus, it is necessary to perform a complicated operation of tilting the seat back forward in a state where the lock knob is pulled up against the urging force of the spring, resulting in low operability. There is a problem.
【0005】本発明は、上記従来の状況に鑑みてなされ
たもので、煩雑な前倒し操作を不要にして操作性を向上
できる自動車のシート装置を提供することを目的として
いる。The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional circumstances, and has as its object to provide a vehicle seat apparatus which can improve operability without requiring a complicated forward moving operation.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、フロ
アの上方に配置されたシートクッションでヒンジプレー
トの下端部を第1ヒンジ部材を介して回動可能に軸支
し、該ヒンジプレートの上端部でシートバックを第2ヒ
ンジ部材を介して回動可能に軸支した自動車のシート装
置において、上記ヒンジプレートとシートバックとの間
に、該シートバックを起立位置に位置させたとき互いに
係合してシートバックの第2ヒンジ部材を中心とする回
動を阻止するとともに、上記シートバックを第1ヒンジ
部材を中心に前方に回動させるに伴って上記係合を解除
するカム式シート前倒機構を設けたことを特徴としてい
る。According to a first aspect of the present invention, a lower end of a hinge plate is rotatably supported via a first hinge member by a seat cushion disposed above a floor. In an automobile seat device in which a seat back is rotatably supported at the upper end of the seat back via a second hinge member, when the seat back is located in an upright position between the hinge plate and the seat back, A cam type seat that engages to prevent rotation of the seat back about the second hinge member, and releases the engagement as the seat back is rotated forward about the first hinge member. It is characterized by having a forward mechanism.
【0007】請求項2の発明は、請求項1において、上
記カム式シート前倒機構は、上記ヒンジプレートに上記
第1ヒンジ部材から離れる方向に延びる係合長孔を形成
するとともに該係合長孔に続いて係合解除孔を形成し、
上記ヒンジプレートの上記第2ヒンジ部材を軸支するヒ
ンジ孔を上記係合長孔と大略同じ方向に延びる長孔と
し、上記係合長孔に係合することにより上記シートバッ
クの上記第2ヒンジ部材を中心とする回動を阻止する係
合ピンを該シートバックに固定し、カムプレートを上記
シートクッションに設け、該カムプレートに上記第1ヒ
ンジ部材を中心にシートバックを前方に回動させたとき
に上記係合ピンを上記係合長孔との係合が解除する方向
に移動させる形状のカム面を形成することにより構成さ
れていることを特徴としている。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the cam-type seat tilting mechanism has an engagement elongated hole extending in a direction away from the first hinge member in the hinge plate and the engagement length. A disengagement hole is formed following the hole,
The hinge hole of the hinge plate that supports the second hinge member is a long hole extending in substantially the same direction as the long slot, and the second hinge of the seat back is engaged with the long slot. An engaging pin for preventing rotation about the member is fixed to the seat back, a cam plate is provided on the seat cushion, and the seat back is rotated forward about the first hinge member by the cam plate. A cam surface having a shape for moving the engagement pin in a direction in which the engagement with the engagement long hole is released when the engagement pin is released.
【0008】請求項3の発明は、請求項2において、上
記カム面は、シートバックの前方への回動に伴って、カ
ムプレートの前方へのカム回動軌跡が上記係合ピンの第
1ヒンジ部材を中心とした前方へのピン回動軌跡に途中
で交差し、さらに上記係合ピンの係合長孔との係合が解
除する側に移動するように形成されていることを特徴と
している。According to a third aspect of the present invention, in the second aspect, the cam surface has a cam rotation trajectory forward of the cam plate along with the forward rotation of the seat back. It is characterized in that it is formed so as to intersect the pin rotation trajectory forward about the hinge member on the way, and to move to the side where the engagement of the engagement pin with the engagement long hole is released. I have.
【0009】ここで本発明における係合長孔,係合解除
孔は、必ずしも貫通孔である必要はなく、係合ピンが外
れないよう充分な剛性が確保できる場合には、係合用の
溝であっても良い。また上記係合孔,係合解除孔と係合
ピンとはガタなく摺動できるよう寸法設定することが望
ましく、これによりなめらかでかつ安定した動作が得ら
れる。さらにまた、係合解除孔は直線状に形成するのが
望ましく、これにより前倒動作の初期から終期に渡って
同じ操作感が得られる。Here, the long engaging hole and the disengaging hole in the present invention need not necessarily be through holes. If sufficient rigidity can be secured so that the engaging pin does not come off, an engaging groove is used. There may be. Further, it is desirable to set the dimensions so that the engagement hole, the engagement release hole, and the engagement pin can slide without play, whereby a smooth and stable operation can be obtained. Furthermore, it is desirable that the engagement release hole is formed in a straight line, whereby the same operational feeling can be obtained from the initial stage to the final stage of the forward operation.
【0010】[0010]
【発明の作用効果】本発明に係るシート装置では、通常
のシート着座使用時には、シートバックの係合ピンがヒ
ンジプレートの係合長孔に係合しており、これによりシ
ートバックは第2ヒンジ部材を中心とした回動が阻止さ
れている。これにより乗員は支障なくシートに着座する
ことができる。なお、ヒンジプレートはシートクッショ
ンに対しては第1ヒンジ部材を中心に回動可能であり、
従ってリクライニング機構を備えている場合には、シー
トバックのリクライニング操作は可能である。In the seat device according to the present invention, the engaging pin of the seat back engages with the engaging long hole of the hinge plate when the seat is normally used, so that the seat back is in the second hinge position. Rotation about the member is prevented. Thus, the occupant can sit on the seat without any trouble. The hinge plate is rotatable about the first hinge member with respect to the seat cushion,
Therefore, when the vehicle has the reclining mechanism, the reclining operation of the seat back is possible.
【0011】上記シートバックを前倒するには、シート
バックを第1ヒンジ部材を中心に前方に回動する。する
と係合ピンは第1ヒンジ部材を中心として前方に回動す
るとともに、カムプレートを付勢力に抗して前方に回動
させる。この状態でシートバックをさらに前方に回動さ
せると、係合ピンがカムプレートのカム面に当接して係
合長孔に沿って移動する。これによりシートバックが少
し上昇し、上記係合ピンが係合長孔から外れて係合解除
孔に移動し、その結果シートバックは第2ヒンジ部材を
中心に回動可能となる。この状態でシートバックをシー
トクッションの上面に前倒しする。In order to tilt the seat back forward, the seat back is rotated forward about the first hinge member. Then, the engagement pin pivots forward about the first hinge member and pivots the cam plate forward against the urging force. When the seat back is further rotated forward in this state, the engaging pin comes into contact with the cam surface of the cam plate and moves along the long engaging hole. As a result, the seat back slightly rises, and the engagement pin is disengaged from the elongated engagement hole and moves to the engagement release hole. As a result, the seat back can rotate about the second hinge member. In this state, the seat back is moved forward to the upper surface of the seat cushion.
【0012】このように本発明によれば、シートバック
に固定された係合ピンをヒンジプレートの係合長孔に係
合させることによりシートバックの第2ヒンジ部材を中
心とした回動を阻止するようにしたので、通常の着座使
用時にはシートバックを起立位置に確実に保持できる。As described above, according to the present invention, the rotation of the seat back around the second hinge member is prevented by engaging the engagement pin fixed to the seat back with the engagement elongated hole of the hinge plate. As a result, the seat back can be reliably held at the upright position during normal seating use.
【0013】また、上記第1ヒンジ部材を中心にシート
バックを前方に回動させたときに上記係合ピンの係合を
解除する方向に上記シートバックを移動させるカムプレ
ートをシートクッションに軸支したので、シートバック
を前倒しする場合には、該シートバックを前方に傾ける
だけで自動的に上記第2ヒンジ部材を中心とする回動阻
止が解除されることとなり、従来のロック部材を引き上
げた状態で前倒しするという煩雑な操作を不要にでき、
操作性を向上できる効果がある。[0013] Further, a cam plate for pivotally moving the seat back in a direction in which the engagement pin is disengaged when the seat back is rotated forward about the first hinge member is pivotally supported on the seat cushion. Therefore, when the seat back is moved forward, simply by tilting the seat back forward, the rotation inhibition about the second hinge member is automatically released, and the conventional lock member is pulled up. The complicated operation of moving forward in the state can be eliminated,
This has the effect of improving operability.
【0014】請求項3の発明では、上記カム面を、これ
のカム回動軌跡が、上記係合ピンのピン回動軌跡に途中
で交差し、さらに係合ピンの係合が解除される側に移動
するように形成したので、シートバックの前方への回動
に伴って係合ピンが係合長孔内から係合解除孔内に移行
してシートバックを前倒し可能とする動作を実現でき、
部品点数をそれほど増やすことなく簡単な構造でシート
バック前倒機構を構成でき、コスト上昇を抑制できる効
果がある。According to a third aspect of the present invention, the cam surface has a cam rotation locus which intersects the pin rotation locus of the engaging pin halfway, and further, the engagement of the engaging pin is released. As the seat back is rotated forward, the engagement pin moves from the long engagement hole to the inside of the disengagement hole, and the seat back can be moved forward. ,
The seat back forward / rearward mechanism can be configured with a simple structure without increasing the number of parts so much, and there is an effect of suppressing an increase in cost.
【0015】[0015]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。図1ないし図5は、本発明の
一実施形態による自動車のシート装置を説明するための
図であり、図1はシート装置のシートバックの起立固定
状態を示す側面図、図2はシートバックの前倒状態を示
す側面図、図3はシート装置のヒンジプレート周りの断
面背面図(図1のIII-III 線断面図)、図4はカムプレ
ートと係合ピンの回動軌跡を示す模式図、図5は後方か
ら見たシートバックの概略斜視図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 1 to 5 are views for explaining a seat device of an automobile according to an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a side view showing an upright fixed state of a seat back of the seat device, and FIG. FIG. 3 is a cross-sectional rear view around the hinge plate of the seat device (a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 1), and FIG. 4 is a schematic diagram illustrating the rotation locus of the cam plate and the engaging pin. FIG. 5 is a schematic perspective view of the seat back viewed from the rear.
【0016】図において、1はシート装置であり、これ
は車体フロア(不図示)に配置され乗員の臀部を支持す
るシートクッション3と、腰部から背中を支持する左,
右2分割型のシートバック4,4´とから構成されてい
る。上記シートクッション3,シートバック4,4´は
シートフレームにクッションパッドを配設し、これらを
表皮で覆った概略構造のものである。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a seat device, which is arranged on a vehicle body floor (not shown) and supports a passenger's buttocks, and a left and right supporting members from the waist to the back.
The seat back 4 is divided into two seat backs 4 and 4 '. The seat cushions 3, 3 and 4 'have a general structure in which cushion pads are provided on a seat frame and these are covered with a skin.
【0017】上記シートクッション3の上面3aは傾斜
角度が10度程度で前側ほど高くなっており、またシー
トバック4は通常の着座使用時位置では少し後方に傾斜
している。これにより座り心地の向上,及び着座姿勢の
安定化を図っている。The upper surface 3a of the seat cushion 3 has an inclination angle of about 10 degrees and is higher toward the front side, and the seat back 4 is inclined slightly rearward in a normal seating use position. This improves the sitting comfort and stabilizes the sitting posture.
【0018】図5に示すように、上記シートバック4の
背面4aの右上端部に形成された凹部5内には鉤状のス
トライカ6が取付けられており、該ストライカ6は右隣
のシートバック4´の車内側の側壁に取付けられた係合
部材7に係脱可能に係合している。またシートバック4
´は車体に対して係脱可能に固定されており、これによ
りシートバック4の後述する第1ヒンジ部材11を中心
とした後方及び前方への回動が阻止されている。なお、
上記各シートバック4,4´を不図示のリクライニング
機構により第1ヒンジ部材11を中心としたリクライニ
ング操作を可能としても良い。また、上記ストライカ6
はシートバック4の車外側に取付けてもよく、この場合
には係合部材7は車体パネルに取付けることとなる。As shown in FIG. 5, a hook-shaped striker 6 is mounted in a concave portion 5 formed at the upper right end of the back surface 4a of the seat back 4. The striker 6 is attached to the seat back on the right side. 4 'is detachably engaged with an engaging member 7 attached to the side wall on the vehicle inner side of 4'. Seat back 4
'Is fixed to the vehicle body so as to be able to be disengaged, thereby preventing the seat back 4 from rotating rearward and forward about a first hinge member 11 described later. In addition,
The seatbacks 4 and 4 'may be reclined around the first hinge member 11 by a reclining mechanism (not shown). In addition, the striker 6
May be attached to the outside of the seat back 4, in which case the engaging member 7 is attached to the vehicle body panel.
【0019】上記シートバック4の左, 右側壁4b,4
bには、該側壁4bに沿って下方に延びるヒンジプレー
ト10が配設されている。このヒンジプレート10は左
側から見て大略逆く字形状に形成されており、後方凸部
10gはシートクッション3及びシートバック4の背面
より後方に突出している。また上記左, 右のヒンジプレ
ート10の外側面には皿状の樹脂カバー9が装着されて
おり、該樹脂カバー9によりヒンジプレート10は覆わ
れている。Left and right side walls 4b, 4 of the seat back 4
A hinge plate 10 extending downward along the side wall 4b is disposed at the position b. The hinge plate 10 is formed in a substantially inverted letter shape when viewed from the left side, and the rear convex portion 10g projects rearward from the rear surfaces of the seat cushion 3 and the seat back 4. A dish-shaped resin cover 9 is mounted on the outer surface of the left and right hinge plates 10, and the hinge plate 10 is covered with the resin cover 9.
【0020】上記左, 右のヒンジプレート10の下端部
10a同士は第1ヒンジ部材としての連結パイプ11に
より前後方向における捩じれやずれが生じないよう結合
されており、この連結パイプ11の左,右両端部はシー
トクッション3のシートフレーム12に軸受部材13を
介して回動可能に支持されている。The lower end portions 10a of the left and right hinge plates 10 are connected to each other by a connecting pipe 11 as a first hinge member so as not to be twisted or displaced in the front-rear direction. Both ends are rotatably supported by a seat frame 12 of the seat cushion 3 via a bearing member 13.
【0021】また上記連結パイプ11にはヒンジプレー
ト10を前倒方向(図1及び図4の→印a方向)に回動
付勢するトーションスプリング14が巻回されており、
該スプリング14の一端はヒンジプレート10の支持孔
10eに、他端はシートフレーム12に係止されてい
る。Further, a torsion spring 14 that urges the hinge plate 10 to rotate forward (in the direction indicated by the arrow a in FIGS. 1 and 4) is wound around the connecting pipe 11.
One end of the spring 14 is locked in the support hole 10 e of the hinge plate 10, and the other end is locked in the seat frame 12.
【0022】上記左, 右のヒンジプレート10の上端部
10bには上記シートバック4の左, 右側壁4bが第2
ヒンジ部材15を介して軸支されている。この第2ヒン
ジ部材15は、ヒンジプレート10の上端部10bに形
成されたヒンジ孔10cに段付きボルト16を挿入する
とともに、該ボルト16を上記シートバック4のシート
バックフレーム17にナット18で締結固定した構造と
なっている。このようにして上記シートバック4は連結
パイプ11を中心に前後に回動可能になっており、かつ
第2ヒンジ部材15を中心に前後に回動可能になってい
る。The left and right side walls 4b of the seat back 4 are formed on the upper end 10b of the left and right hinge plates 10 in the second direction.
It is pivotally supported via a hinge member 15. The second hinge member 15 inserts a stepped bolt 16 into a hinge hole 10 c formed in the upper end 10 b of the hinge plate 10 and fastens the bolt 16 to a seat back frame 17 of the seat back 4 with a nut 18. It has a fixed structure. In this way, the seat back 4 is rotatable back and forth around the connecting pipe 11 and is rotatable back and forth around the second hinge member 15.
【0023】上記ヒンジ孔10cはシートバック4の連
結パイプ11を中心とする半径方向上方に延びる長孔と
なっている。これによりシートバック4はヒンジ孔10
cの長孔の分だけヒンジプレート10に対して上記半径
方向に移動可能となっている。The hinge hole 10c is a long hole extending upward in the radial direction around the connecting pipe 11 of the seat back 4. As a result, the seat back 4 has the hinge holes 10.
It is possible to move in the radial direction with respect to the hinge plate 10 by the length of the long hole c.
【0024】上記ヒンジプレート10の連結パイプ11
と第2ヒンジ部材15との間の中間部には上記ヒンジ孔
10cと同じ方向に、つまり第1ヒンジ部材としての連
結パイプ11を中心とする半径方向上方に延びる係合長
孔20が形成されている。この係合長孔20の上端部に
はこれに続いて略直角後方に延びる係合解除孔21が形
成されており、該係合解除孔21は上記後方凸部10g
の後端縁まで延びている。The connecting pipe 11 of the hinge plate 10
In the intermediate portion between the first hinge member 15 and the second hinge member 15, an engagement elongated hole 20 is formed extending in the same direction as the hinge hole 10c, that is, extending upward in the radial direction around the connection pipe 11 as the first hinge member. ing. At the upper end of the long engagement hole 20, there is formed an engagement release hole 21 extending substantially rearward at a right angle to the rear, and the engagement release hole 21 is formed by the rear projection 10g.
Extending to the trailing edge.
【0025】なお、上記係合長孔20は、必ずしも連結
パイプ11を中心とする半径方向に延びる必要はなく、
要は後述する係合ピン25がシートバック4と共に移動
可能の方向に延びるように形成すれば良い。また、係合
解除孔21は第2ヒンジ部材としての段付きボルト16
を中心とする円弧状に形成することも可能であるが、本
実施形態では直線状に形成している。これによりシート
バックの前倒動作において、前倒初期から終期に渡って
一定の操作感が得られる。The long engaging hole 20 does not necessarily have to extend in the radial direction around the connecting pipe 11.
In short, it may be formed so that an engagement pin 25 described later extends in a movable direction together with the seat back 4. The engagement release hole 21 is provided with a stepped bolt 16 as a second hinge member.
Can be formed in an arc shape with the center as the center, but in the present embodiment, it is formed in a linear shape. Thus, in the forward movement of the seat back, a certain operational feeling can be obtained from the early forward to the final period.
【0026】上記シートバック4の側壁4bのシートバ
ックフレーム17には係合ピン25が植設されており、
該係合ピン25はシートバック4の起立状態ではヒンジ
プレート10の係合長孔2の下端に係合している。これ
により第2ヒンジ部材15を中心としたシートバック4
の前後方向への回動が阻止されている。なお、上記係合
ピン25と係合長孔20,係合解除孔21とは、ガタの
ないように寸法設定がなされており、これにより前倒動
作を安定して行なうことができ、またシートバックを起
立させた場合にシートバックがねじれたりする問題を回
避できる。An engagement pin 25 is implanted in the seat back frame 17 on the side wall 4b of the seat back 4.
The engaging pin 25 is engaged with the lower end of the long engaging hole 2 of the hinge plate 10 when the seat back 4 is in the upright state. As a result, the seat back 4 around the second hinge member 15
Is prevented from rotating in the front-rear direction. The dimensions of the engaging pin 25, the long engaging hole 20, and the disengaging hole 21 are set so that there is no backlash. The problem that the seat back is twisted when the back is raised can be avoided.
【0027】また上記ヒンジプレート10の外面には上
記係合解除孔21を跨ぐように補強プレート26が固着
されており、該補強プレート26の前縁には支持片26
aが外方に切り起こして形成されている。この支持片2
6aと上記第2ヒンジ部材15の段付きボルト16との
間にはコイルスプリング27が架設されており、該スプ
リング27によりシートバック4は下方に付勢されてい
る。A reinforcing plate 26 is fixed to the outer surface of the hinge plate 10 so as to straddle the disengagement hole 21, and a support piece 26 is attached to a front edge of the reinforcing plate 26.
a is cut and raised outward. This support piece 2
A coil spring 27 is provided between the stepped bolt 6a and the stepped bolt 16 of the second hinge member 15, and the spring 27 urges the seat back 4 downward.
【0028】上記コイルスプリング27を設けたことに
より、シートクッション3の後端上面にシートバック4
の下端を密着させることができ、外観の向上及びシート
クッション3とシートバック4との間から物が落ちる等
の問題を回避できる。By providing the coil spring 27, the seat back 4
Can be brought into close contact with each other to improve the appearance and avoid problems such as falling of an object from between the seat cushion 3 and the seat back 4.
【0029】上記左, 右のヒンジプレート10の裏側に
はそれぞれ大略長方形状のカムプレート30が配設され
ている。この各カムプレート30の下端部30a同士は
支持パイプ31により前後方向における捩じれやずれが
生じないよう結合されており、この支持パイプ31の
左,右両端部はシートクッション3のシートフレーム1
2に軸受部材32を介して回動可能に支持されている。A substantially rectangular cam plate 30 is disposed on the back side of the left and right hinge plates 10, respectively. Lower ends 30a of the cam plates 30 are connected to each other by a support pipe 31 so as not to be twisted or displaced in the front-rear direction. Both left and right ends of the support pipe 31 are connected to the seat frame 1 of the seat cushion 3.
2 is rotatably supported via a bearing member 32.
【0030】また上記支持パイプ31には上記カムプレ
ート30を後倒方向(図1及び図4の→印b方向)に回
動付勢するトーションスプリング33が巻回されてお
り、該スプリング33の一端はカムプレート30の前端
面に、他端はシートフレーム12に係止されている。A torsion spring 33 for rotating the cam plate 30 in the backward direction (the direction indicated by the arrow “b” in FIGS. 1 and 4) is wound around the support pipe 31. One end is locked to the front end face of the cam plate 30, and the other end is locked to the seat frame 12.
【0031】上記カムプレート30の後端面30bは上
記係合ピン25に当接しており、該係合ピン25を係合
長孔20との係合方向に押圧付勢している。また上記カ
ムプレート30の後端面30bの長手方向中央部にはカ
ム面30cが形成されており、このカム面30cはカム
プレート30の後端上半部を切り欠いて形成されたもの
であり、上記支持パイプ31の軸芯を中心とする円弧を
なしている。The rear end face 30 b of the cam plate 30 is in contact with the engaging pin 25, and urges the engaging pin 25 in the direction of engagement with the long slot 20. Further, a cam surface 30c is formed at the longitudinal center of the rear end surface 30b of the cam plate 30, and the cam surface 30c is formed by cutting out the upper half of the rear end of the cam plate 30. The support pipe 31 has an arc centered on the axis.
【0032】上記カム面30cの支持パイプ31の軸芯
を中心とした前方へのカム回動軌跡Xが、上記係合ピン
25の連結パイプ11の軸芯を中心とした前方へのピン
回動軌跡Yに途中で交差し、さらに該ピン回動軌跡Yよ
り上記係合ピン25の係合長孔20との係合を解除する
側に位置するように、上記カム面30cの形状,支持パ
イプ31,連結パイプ11の位置が設定されている。こ
れによりシートバック4を前方に回動すると係合ピン2
5が両回動軌跡X,Yの交差部でカム面30cに当接
し、該カム面30cに乗り上げるようにして上方に移動
するようになっている。The forward cam rotation trajectory X about the axis of the support pipe 31 on the cam surface 30c is the forward pin rotation about the axis of the connecting pipe 11 of the engaging pin 25. The shape of the cam surface 30c and the support pipe are set so as to intersect with the locus Y on the way, and to be located on the side where the engagement of the engaging pin 25 with the engaging elongated hole 20 is released from the pin rotation locus Y. 31, the position of the connecting pipe 11 is set. Thus, when the seat back 4 is rotated forward, the engagement pins 2
5 comes into contact with the cam surface 30c at the intersection of the two rotation trajectories X and Y, and moves upward so as to ride on the cam surface 30c.
【0033】上記ヒンジプレート10内面の係合ピン2
5より後方部分にはストッパピン35が植設されてお
り、該ストッパピン35はシートバック4をシートクッ
ション3の上面3aに前倒したときに上記カムプレート
30に当接して前方に回動させるように取付位置が設定
されている。これによりカムプレート30を係合ピン2
5から離して該係合ピン25の係合解除孔21内での移
動をスムーズに行えるようになっている。The engagement pin 2 on the inner surface of the hinge plate 10
A stopper pin 35 is implanted in a portion rearward from 5, and the stopper pin 35 contacts the cam plate 30 when the seat back 4 is tilted forward on the upper surface 3a of the seat cushion 3 and rotates forward. Is set to the mounting position. As a result, the cam plate 30 is
5, the engagement pin 25 can be smoothly moved in the engagement release hole 21.
【0034】また上記カムプレート30は、シートバッ
ク4を後倒した後倒状態で後方に引上げたりした場合で
も係合ピン25が該カムプレート30から外れないよう
にその長さが設定されている。The length of the cam plate 30 is set so that the engaging pin 25 does not come off from the cam plate 30 even when the seat back 4 is pulled backward and pulled backward. .
【0035】次に本実施形態の作用効果について説明す
る。通常のシート着座使用時には、シートバック4の係
合ピン25がヒンジプレート10の係合長孔20の底部
に係合しており、これによりシートバック4の第2ヒン
ジ部材15回りの回動が阻止されている。またシートバ
ック4のストライカ6が係合部材7に係合して後方への
回動を阻止しており、これによりシートバック4はぐら
つくことなく所定の起立位置に保持されている。Next, the operation and effect of this embodiment will be described. At the time of normal use of the seat, the engagement pin 25 of the seat back 4 is engaged with the bottom of the engagement long hole 20 of the hinge plate 10, whereby the rotation of the seat back 4 around the second hinge member 15 is performed. Has been blocked. Further, the striker 6 of the seat back 4 is engaged with the engaging member 7 to prevent the seat back 4 from turning backward, whereby the seat back 4 is held at a predetermined standing position without shaking.
【0036】上記シートバック4を前倒しするには、上
記ストライカ6の係合を解除し、シートバック4を前方
に回動させる。すると連結パイプ11を中心にしてヒン
ジプレート10を介して係合ピン25が前方に回動し、
これに伴ってカムプレート30は係合ピン25に押され
て前方に回動する。シートバック4をさらに前方に回動
させると、係合ピン25はカムプレート30のカム面3
0cに当接して該カム面30cのカム回動軌跡Xに沿っ
て回動し、これにより係合ピン25は係合長孔20に沿
って係合解除方向に移動し、その結果シートバック4は
上方に少し押し上げられる。すると上記係合ピン25が
係合長孔20から外れて係合解除孔21内に移動し、シ
ートバック4は第2ヒンジ部材15を中心としても回動
可能となり、この状態でシートバック4をシートクッシ
ョン3の上面3aに倒す。これによりシートバック4を
コンパクトに折り畳むことができる。To lower the seat back 4 forward, the engagement of the striker 6 is released, and the seat back 4 is rotated forward. Then, the engagement pin 25 rotates forward through the hinge plate 10 around the connection pipe 11, and
Along with this, the cam plate 30 is pushed by the engaging pin 25 and rotates forward. When the seat back 4 is further rotated forward, the engagement pin 25 is moved to the cam surface 3 of the cam plate 30.
0c and rotates along the cam rotation trajectory X of the cam surface 30c, whereby the engagement pin 25 moves in the disengagement direction along the engagement long hole 20. As a result, the seat back 4 Is pushed up slightly. Then, the engagement pin 25 is disengaged from the elongated engagement hole 20 and moves into the engagement release hole 21, and the seat back 4 is also rotatable around the second hinge member 15. It falls down on the upper surface 3a of the seat cushion 3. Thereby, the seat back 4 can be folded compactly.
【0037】上記シートバック4を起立位置に戻すに
は、該シートバック4を右方に回動するよう持ち上げ
る。この場合ヒンジプレート10がトーションスプリン
グ14で前倒方向に付勢されていることから、シートバ
ック4はまず第2ヒンジ部材15を中心にして後方に回
動し、これにより係合ピン25が係合解除孔21に沿っ
て移動してカムプレート30に当接する。この状態から
シートバック4をさらに後方に回動させると、カムプレ
ート30が係合ピン25から離れていくところまで移動
し、該係合ピン25が係合長孔20内に係合する。これ
によりシートバック4は第2ヒンジ部材15を中心とし
た回動が阻止され、連結パイプ11を中心として回動
し、上記起立位置に戻る。In order to return the seat back 4 to the standing position, the seat back 4 is lifted so as to rotate rightward. In this case, since the hinge plate 10 is urged forward by the torsion spring 14, the seat back 4 first pivots rearward about the second hinge member 15, whereby the engagement pin 25 is engaged. It moves along the engagement release hole 21 and contacts the cam plate 30. When the seat back 4 is further rotated backward from this state, the cam plate 30 moves to a position away from the engagement pin 25, and the engagement pin 25 is engaged in the engagement elongated hole 20. As a result, the seat back 4 is prevented from rotating about the second hinge member 15, is rotated about the connecting pipe 11, and returns to the upright position.
【0038】このように本実施形態によれば、シートバ
ック4に固定された係合ピン25をヒンジプレート10
の係合長孔20に係合させることによりシートバック4
の第2ヒンジ部材15を中心とした回動を阻止するよう
にしたので、シートバック4を起立位置に確実に保持で
きる。As described above, according to the present embodiment, the engagement pin 25 fixed to the seat back 4 is connected to the hinge plate 10.
The seat back 4
The rotation about the second hinge member 15 is prevented, so that the seat back 4 can be reliably held at the upright position.
【0039】またシートクッション3に軸支されたカム
プレート30により上記係合ピン25を係合長孔20と
の係合方向に押圧付勢するとともに、連結パイプ11を
中心にシートバック4を前方に回動させたときに上記係
合ピン25を係合解除方向に移動させるように構成した
ので、シートバック4を前倒しする場合には、該シート
バック4を前方に傾けるだけで自動的に係合ピン25の
係合が解除されることとなり、シートバック4を容易に
前倒しすることができ、従来のロック部材を引き上げた
状態で前倒しするという煩雑な操作を不要にでき、操作
性を向上できる。The cam plate 30 pivotally supported by the seat cushion 3 urges the engagement pin 25 in the direction of engagement with the engagement elongated hole 20 and pushes the seat back 4 forward with the connection pipe 11 as the center. When the seat back 4 is tilted forward, it is automatically engaged simply by tilting the seat back 4 forward. The engagement of the mating pin 25 is released, so that the seat back 4 can be easily moved forward, so that the complicated operation of moving the lock member up and down with the conventional lock member raised can be eliminated, and operability can be improved. .
【0040】また前倒したシートバック4を起立位置に
戻すには、該シートバック4を持ち上げて後方に回動さ
せるだけで係合ピン25が自動的に係合長孔20に係合
することから、この点からも操作性を向上できる。In order to return the seat back 4 that has been tilted forward to the standing position, the engaging pin 25 automatically engages with the engaging slot 20 by simply lifting the seat back 4 and turning it backward. From this point, operability can be improved.
【0041】本実施形態では、カムプレート30のカム
面30cの前方へのカム回動軌跡Xが、上記係合ピン2
5の前方へのピン回動軌跡Yに交差し、さらにピン回動
軌跡Yより上記係合解除側に位置するようにカム面30
cの形状,それぞれの回動中心11,31の位置を設定
したので、シートバック4の前方への回動に伴って係合
ピン25がピン回動軌跡Yからカム回動軌跡Xに移行し
てシートバック4を前倒し可能状態に上方に移動させる
ことができ、部品点数をそれほど増やすことなく簡単な
構造でシートバック4の前倒機構を構成でき、コスト上
昇を抑制できる。In this embodiment, the cam rotation locus X forward of the cam surface 30c of the cam plate 30 is determined by the engagement pin 2
5 so that the cam surface 30 intersects the forward pin rotation locus Y and is located on the disengagement side with respect to the pin rotation locus Y.
Since the shape of c and the positions of the respective rotation centers 11 and 31 are set, the engagement pin 25 shifts from the pin rotation locus Y to the cam rotation locus X with the forward rotation of the seat back 4. As a result, the seat back 4 can be moved upward in a state where the seat back 4 can be moved forward, so that the forward movement mechanism of the seat back 4 can be configured with a simple structure without increasing the number of parts so much, thereby suppressing an increase in cost.
【0042】また本実施形態では、上記シートバック4
に係合ピン25を固定し、ヒンジプレート10に上記係
合ピン25が係合する係合長孔20を形成するだけでシ
ートバック4を起立状態に固定でき、従来のロック機構
を設ける場合に比べて部品点数を低減できるとともに構
造を簡単にでき、コストを低減できる。In this embodiment, the seat back 4
The seat back 4 can be fixed in an upright state only by fixing the engagement pin 25 to the hinge plate 10 and forming the engagement long hole 20 in which the engagement pin 25 is engaged in the hinge plate 10. The number of parts can be reduced, the structure can be simplified, and the cost can be reduced.
【0043】またシートバック4の起立固定時には係合
ピン25は係合長孔20の底面に係合し、また前倒時に
は係合解除孔21の後端面に係合しているので、シート
バック4がぐらついたりすることはなく、シートバック
4を確実に保持できる。When the seat back 4 is raised and fixed, the engagement pin 25 is engaged with the bottom surface of the engagement elongated hole 20. When the seat back 4 is tilted forward, the engagement pin 25 is engaged with the rear end surface of the engagement release hole 21. The seat back 4 can be securely held without wobbling.
【0044】なお、上記実施形態では、シートバックを
左, 右2分割した場合を説明したが、本発明は左, 右一
体型のシートバックにも勿論適用できる。In the above embodiment, the case where the seat back is divided into two parts, left and right, has been described. However, the present invention can of course be applied to a left and right integrated seat back.
【図1】本発明の一実施形態による自動車のシート装置
を説明するためのシートバックの起立固定状態を示す側
面図である。FIG. 1 is a side view showing an upright fixed state of a seatback for explaining a vehicle seat device according to an embodiment of the present invention.
【図2】上記シート装置のシートバック前倒状態を示す
側面図である。FIG. 2 is a side view showing the seat device in a state where a seat back is tilted forward.
【図3】上記シート装置のヒンジプレート周りの断面背
面図(図1のIII-III 線断面図)である。FIG. 3 is a rear cross-sectional view (a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 1) of a portion around the hinge plate of the seat device.
【図4】上記シート装置のカムプレート,係合ピンの回
動軌跡を示す模式図である。FIG. 4 is a schematic diagram showing a rotation locus of a cam plate and an engagement pin of the seat device.
【図5】上記シート装置のシートバックの概略斜視図で
ある。FIG. 5 is a schematic perspective view of a seat back of the seat device.
【図6】従来の一般的なシート装置の側面図である。FIG. 6 is a side view of a conventional general sheet device.
1 シート装置 3 シートクッション 4 シートバック 10 ヒンジプレート 10a 下端部 10b 上端部 10c ヒンジ孔 11 連結パイプ(第1ヒンジ部材) 15 第2ヒンジ部材 20 係合長孔 21 係合解除孔 25 係合ピン 30 カムプレート 30c カム面 33 トーションスプリング X カム回動軌跡 Y ピン回動軌跡 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat device 3 Seat cushion 4 Seat back 10 Hinge plate 10a Lower end 10b Upper end 10c Hinge hole 11 Connecting pipe (1st hinge member) 15 Second hinge member 20 Engagement long hole 21 Engagement release hole 25 Engagement pin 30 Cam plate 30c Cam surface 33 Torsion spring X Cam rotation path Y Pin rotation path
Claims (3)
ョンでヒンジプレートの下端部を第1ヒンジ部材を介し
て回動可能に軸支し、該ヒンジプレートの上端部でシー
トバックを第2ヒンジ部材を介して回動可能に軸支した
自動車のシート装置において、上記ヒンジプレートとシ
ートバックとの間に、該シートバックを起立位置に位置
させたとき互いに係合してシートバックの第2ヒンジ部
材を中心とする回動を阻止するとともに、上記シートバ
ックを第1ヒンジ部材を中心に前方に回動させるに伴っ
て上記係合を解除するカム式シート前倒機構を設けたこ
とを特徴とする自動車のシート装置。1. A lower end portion of a hinge plate is rotatably supported via a first hinge member by a seat cushion disposed above a floor, and a seat back is pivotally supported at an upper end portion of the hinge plate by a second hinge member. A second hinge member of the seat back between the hinge plate and the seat back when the seat back is positioned in the upright position. And a cam-type seat tilting mechanism for releasing the engagement as the seat back is rotated forward about the first hinge member while preventing the seat back from rotating. Automotive seat equipment.
倒機構は、上記ヒンジプレートに上記第1ヒンジ部材か
ら離れる方向に延びる係合長孔を形成するとともに該係
合長孔に続いて係合解除孔を形成し、上記ヒンジプレー
トの上記第2ヒンジ部材を軸支するヒンジ孔を上記係合
長孔と大略同じ方向に延びる長孔とし、上記係合長孔に
係合することにより上記シートバックの上記第2ヒンジ
部材を中心とする回動を阻止する係合ピンを該シートバ
ックに固定し、カムプレートを上記シートクッションに
設け、該カムプレートに上記第1ヒンジ部材を中心にシ
ートバックを前方に回動させたときに上記係合ピンを上
記係合長孔との係合が解除する方向に移動させる形状の
カム面を形成することにより構成されていることを特徴
とする自動車のシート装置。2. The cam-type seat forward-leaving mechanism according to claim 1, wherein the hinge plate has an engagement elongated hole formed in the hinge plate in a direction away from the first hinge member, and is engaged with the engagement elongated hole. By forming an engagement release hole, a hinge hole for supporting the second hinge member of the hinge plate is a slot extending in substantially the same direction as the engagement slot, and engaging the engagement slot with the engagement slot. An engaging pin for preventing rotation of the seat back around the second hinge member is fixed to the seat back, a cam plate is provided on the seat cushion, and the cam plate is provided with a seat around the first hinge member. An automobile characterized by forming a cam surface having a shape for moving the engagement pin in a direction in which the engagement with the engagement long hole is released when the back is rotated forward. Sea of Device.
トバックの前方への回動に伴って、カムプレートの前方
へのカム回動軌跡が上記係合ピンの第1ヒンジ部材を中
心とした前方へのピン回動軌跡に途中で交差し、さらに
上記係合ピンの係合長孔との係合が解除する側に移動す
るように形成されていることを特徴とする自動車のシー
ト装置。3. The cam surface according to claim 2, wherein, with the forward rotation of the seat back, the forward cam rotation locus of the cam plate is centered on the first hinge member of the engagement pin. The vehicle seat device is formed so as to intersect with the forward pin rotation locus on the way, and to move to a side where the engagement of the engagement pin with the engagement long hole is released. .
Priority Applications (1)
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JP35353298A JP3547632B2 (en) | 1998-12-11 | 1998-12-11 | Car seat equipment |
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---|---|---|---|
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110170987A (en) * | 2019-06-05 | 2019-08-27 | 王震虎 | Unidirectional locking joint hinge |
-
1998
- 1998-12-11 JP JP35353298A patent/JP3547632B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110170987A (en) * | 2019-06-05 | 2019-08-27 | 王震虎 | Unidirectional locking joint hinge |
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