JP2000177363A - Air-conditioning controller for vehicle - Google Patents
Air-conditioning controller for vehicleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用空調制御装
置に係り、特に、吹出口ダンパと、そのアクチュエータ
とが直接連結されておらず、ギヤなどを介して吹出口ダ
ンパに動力を伝えるように構成されている車両用空調制
御装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioning control system for a vehicle, and more particularly, to an air conditioner for transmitting power to an air outlet damper via a gear or the like without directly connecting the air outlet damper and its actuator. The present invention relates to a vehicle air-conditioning control device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図５に車両用空調制御装置の従来例を示
す。吹出口モード制御部５１には、乗員が車内の希望温
度を設定する温度設定手段５２と、車内の温度を検出す
る内気温センサ５３と、車外の温度を検出する外気温セ
ンサ５４と、エンジン冷却水の温度を検出する水温セン
サ５５と、車室への日射量を検出する日射センサ５６と
が併設されている。また、吹出口モード制御部５１に
は、吹出口ダンパを移動する吹出口ダンパアクチュエー
タ５７と、この吹出口ダンパアクチュエータの駆動位置
を検出する位置検出手段５８とが併設されている。2. Description of the Related Art FIG. 5 shows a conventional example of a vehicle air conditioning controller. The air outlet mode control unit 51 includes a temperature setting means 52 for the occupant to set a desired temperature in the vehicle, an internal temperature sensor 53 for detecting the temperature inside the vehicle, an external temperature sensor 54 for detecting the temperature outside the vehicle, and engine cooling. A water temperature sensor 55 that detects the temperature of water and a solar radiation sensor 56 that detects the amount of solar radiation into the vehicle compartment are provided side by side. Further, the outlet mode control unit 51 is provided with an outlet damper actuator 57 for moving the outlet damper, and a position detecting means 58 for detecting a drive position of the outlet damper actuator.
【０００３】吹出口ダンパアクチュエータ５７は、例え
ばモータであり、その駆動力をギヤなどを介して吹出口
ダンパに伝達するようになっている。吹出口ダンパは、
その移動によりベントモード（上半身吹出）、バイレベ
ルモード（上半身と下半身吹出）、フットモード（下半
身吹出）、デフ／フットモード（下半身とフロントガラ
ス吹出）、及びデフロスタモード（フロントガラス吹
出）を切替える。一般的には、図６に示すように、吹出
口ダンパの位置と各吹出口モードとが１対１で対応して
いる。The outlet damper actuator 57 is, for example, a motor, and transmits a driving force to the outlet damper via a gear or the like. The outlet damper is
By this movement, a vent mode (upper body blowing), a bi-level mode (upper body and lower body blowing), a foot mode (lower body blowing), a differential / foot mode (lower body and windshield blowing), and a defroster mode (windshield blowing) are switched. Generally, as shown in FIG. 6, the position of the outlet damper and each outlet mode are in one-to-one correspondence.
【０００４】吹出口モード制御部５１は、各入力要素５
２〜５６からの入力信号に応じて最適な吹出口モードを
選択し、当該吹出口モードに対応した位置に吹出口ダン
パを位置付けるように吹出口ダンパアクチュエータ５７
に所定の駆動信号を入力する。この際、変化する吹出口
ダンパアクチュエータ５７の駆動位置は位置検出手段５
８によって吹出口モード制御部５１にフィードバックさ
れる。吹出口モード制御部５１は、位置検出手段５８か
らのフィードバックを確認しながら吹出口ダンパアクチ
ュエータ５７を吹出口モードに応じて予め決められた目
標位置まで駆動する。[0004] The outlet mode control unit 51 is provided with each input element 5.
An outlet port damper actuator 57 is selected so as to select an optimal outlet mode in accordance with the input signals from 2 to 56 and to position the outlet damper at a position corresponding to the outlet mode.
A predetermined drive signal is input to the. At this time, the changing drive position of the outlet damper actuator 57 is determined by the position detecting means 5.
8 feeds back to the outlet mode control unit 51. The outlet mode controller 51 drives the outlet damper actuator 57 to a predetermined target position according to the outlet mode while confirming the feedback from the position detecting means 58.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例にあっては、吹出口ダンパアクチュエータと吹出口
ダンパとを接続するギアなどの接触部に多少の「遊び」
があるため、吹出口ダンパアクチュエータを目標位置に
正確に駆動しても、吹出口ダンパの実際の位置が目的の
位置から少々ずれる場合があった。例えば、図６でベン
トモードからバイレベルモードに切替えた時、吹出口ダ
ンパの位置が慣性により理想位置よりもδ（ギアの遊び
の分）だけ行き過ぎてしまう場合があった。このため、
送風量の一部に漏れを生じたり、また、設計通りの空調
効果が得られない場合もあった。However, in the above-mentioned conventional example, some "play" is caused in a contact portion such as a gear connecting the outlet damper actuator and the outlet damper.
Therefore, even if the outlet damper actuator is accurately driven to the target position, the actual position of the outlet damper may slightly deviate from the target position. For example, when the mode is switched from the vent mode to the bi-level mode in FIG. 6, the position of the outlet damper may exceed the ideal position by δ (gear play) due to inertia. For this reason,
In some cases, a part of the air flow leaked, or the air conditioning effect as designed could not be obtained.
【０００６】[0006]
【発明の目的】本発明は、かかる従来例の有する不都合
を改善し、特に、吹出口ダンパアクチュエータと吹出口
ダンパとを繋ぐギアなどの遊びを考慮して吹出口ダンパ
の実際の位置を所望の位置に位置決めすることのできる
車両用空調制御装置を提供することを、その目的とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to solve the disadvantages of the prior art, and in particular, to determine the actual position of the outlet damper in consideration of the play of a gear connecting the outlet damper actuator and the outlet damper. It is an object of the present invention to provide a vehicle air conditioning control device that can be positioned at a position.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明では、吹出口ダンパアクチュエ
ータを駆動して吹出口ダンパの開度を変化させ車内への
エアの吹出口を切替える吹出口モード制御部を備えてい
る。吹出口モード制御部は、吹出口ダンパアクチュエー
タを駆動するとき、吹出口ダンパアクチュエータの駆動
後における吹出口ダンパの慣性による微動量を算入して
吹出口ダンパアクチュエータの駆動量を補正する、とい
う構成を採っている。In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, an air outlet damper actuator is driven to change the opening degree of the air outlet damper to switch the air outlet into the vehicle. An outlet mode control unit is provided. The outlet mode control unit corrects the amount of drive of the outlet damper actuator by driving the outlet damper actuator to include the fine movement amount due to the inertia of the outlet damper after the drive of the outlet damper actuator. I am taking it.
【０００８】請求項２記載の発明では、吹出口モード制
御部は、吹出口ダンパアクチュエータの駆動方向に応じ
て上記補正の量を異なる値とする、という構成を採って
いる。[0008] In the second aspect of the invention, the outlet mode control section employs a configuration in which the correction amount is set to a different value according to the driving direction of the outlet damper actuator.
【０００９】請求項３記載の発明では、吹出口モード制
御部は、切替先の吹出口に応じて上記補正の量を異なる
値とする、という構成を採っている。According to the third aspect of the present invention, the air outlet mode control section employs a configuration in which the correction amount is set to a different value according to the air outlet to be switched to.
【００１０】請求項４記載の発明では、吹出口ダンパア
クチュエータを駆動して吹出口ダンパの開度を変化させ
車内へのエアの吹出口を切替える吹出口モード制御部を
備えている。吹出口モード制御部は、吹出口ダンパアク
チュエータを駆動するとき、吹出口ダンパに作用する風
力の影響を算入して吹出口ダンパアクチュエータの駆動
量を補正する、という構成を採っている。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an air outlet mode control unit for driving the air outlet damper actuator to change the opening of the air outlet damper to switch the air outlet into the vehicle. The air outlet mode control unit employs a configuration in which, when the air outlet damper actuator is driven, the drive amount of the air outlet damper actuator is corrected by taking into account the influence of the wind force acting on the air outlet damper.
【００１１】これにより、前述した目的を達成しようと
するものである。Thus, the above-mentioned object is achieved.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図１
乃至図４に基づいて説明する。従来例と同一部分は同一
符号を付して重複説明を省略する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
4 through FIG. The same parts as those in the conventional example are denoted by the same reference numerals, and redundant description will be omitted.
【００１３】図１に示す車両用空調制御装置は、吹出口
ダンパアクチュエータ５７を駆動して吹出口ダンパの開
度を変化させ車内へのエアの吹出口を切替える吹出口モ
ード制御部１を備えている。吹出口モード制御部１は、
吹出口ダンパアクチュエータ５７を駆動するとき、吹出
口ダンパアクチュエータ５７の駆動後における吹出口ダ
ンパの慣性による微動量を算入して吹出口ダンパアクチ
ュエータ５７の駆動量を補正する第１の補正機能を備え
ている。The air conditioning control device for a vehicle shown in FIG. 1 includes an air outlet mode control unit 1 for driving an air outlet damper actuator 57 to change the opening of the air outlet damper and switch the air outlet into the vehicle. I have. The outlet mode control unit 1
When the outlet damper actuator 57 is driven, a first correction function for correcting the drive amount of the outlet damper actuator 57 by adding a fine movement amount due to the inertia of the outlet damper after the drive of the outlet damper actuator 57 is provided. I have.
【００１４】また、本実施形態において、吹出口モード
制御部１は、吹出口ダンパアクチュエータ５７の駆動方
向に応じて上記補正の量を異なる値とする。更に、吹出
口モード制御部１は、切替先の吹出口に応じて上記補正
の量を異なる値とする。ここで、「切替先の吹出口」と
は、次に選ばれる吹出口（吹出口モード）を意味する。
また、吹出口モード制御部１は、吹出口ダンパアクチュ
エータ５７を駆動するとき、吹出口ダンパに作用する風
力の影響を算入して吹出口ダンパアクチュエータ５７の
駆動量を補正する第２の補正機能を備えている。ここ
で、「風力の影響」には、例えばブロアファンなどの送
風手段によって付勢される送風の風力の影響も含まれ
る。In the present embodiment, the outlet mode controller 1 sets the correction amount to a different value according to the driving direction of the outlet damper actuator 57. Further, the outlet mode control unit 1 sets the correction amount to a different value according to the outlet to be switched to. Here, the "switching destination outlet" means the outlet (the outlet mode) selected next.
Further, when driving the outlet damper actuator 57, the outlet mode controller 1 includes a second correction function for correcting the drive amount of the outlet damper actuator 57 by taking into account the influence of the wind acting on the outlet damper. Have. Here, the “influence of wind power” includes the influence of wind power of air blown by a blowing means such as a blower fan.
【００１５】本実施形態では、上述した各補正量を吹出
口ダンパ補正テーブル２に予め登録してある。この吹出
口ダンパ補正テーブル２に登録する補正値は、上述した
切替先の吹出口、吹出口ダンパアクチュエータ５７の駆
動方向（吹出口の切替方向）、送風手段の送付量などの
条件の組み合わせを変えながら実験により吹出口ダンパ
の位置誤差を測定して求めることができる。吹出口ダン
パ補正テーブル２には、図３に示すように、切替先の吹
出口モード（ベント、バイレベル、フット、デフ／フッ
ト、デフロスタ）に応じて、かつ、吹出口ダンパアクチ
ュエータの駆動方向（正回転／逆回転）に応じて、更
に、逆回転の場合には送風手段の送風量（０％〜４０％
未満、４０％〜８０％未満、８０％〜１００％）に応じ
て各々固有の補正値が登録されている。ここで、この図
４の補正値は、位置検出手段５８の出力電圧に対する補
正分（電圧［Ｖ］）である。また、図４において、「正
回転」とは、吹出口モードが、ベント→バイレベル→フ
ット→デフ／フット→デフロスタの順に切り替わるアク
チュエータ５７の回転方向をいい、「逆回転」とは、そ
の逆の順で切り替わる回転方向をいう。In this embodiment, the above-described correction amounts are registered in advance in the outlet damper correction table 2. The correction value registered in the outlet damper correction table 2 changes a combination of conditions such as the above-mentioned switching destination outlet, the driving direction of the outlet damper actuator 57 (switching direction of the outlet), and the sending amount of the blowing means. However, the position error of the outlet damper can be measured and determined experimentally. As shown in FIG. 3, the blow-out damper correction table 2 has a drive direction (a vent direction, a bi-level, a foot, a differential / foot, and a defroster) and a drive direction of the blow-out damper actuator (see FIG. 3). In the case of reverse rotation, the amount of air blown by the air blowing means (0% to 40%)
, 40% to less than 80%, and 80% to 100%). Here, the correction value in FIG. 4 is a correction (voltage [V]) for the output voltage of the position detecting means 58. In FIG. 4, “forward rotation” refers to the rotation direction of the actuator 57 in which the outlet mode is switched in the order of vent → bi-level → foot → diff / foot → defroster, and “reverse rotation” means the reverse. In the order of rotation.
【００１６】次に、本実施形態の動作を図２に基づいて
説明する。図２は、吹出口モード制御部１の処理を示す
フローチャートである。吹出口モード制御部１は、内蔵
したコンピュータでプログラムを処理することにより動
作する。Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 2 is a flowchart showing the processing of the outlet mode control unit 1. The outlet mode control unit 1 operates by processing a program with a built-in computer.
【００１７】吹出口モード制御部１が、各入力要素５２
〜５６からの入力信号に応じて吹出口モードの変更を決
定すると、まず、その切替先の吹出口モードを判定する
（Ｓ１）。次に、その吹出口モードに移行するための吹
出口ダンパアクチュエータ５７の駆動方向（吹出口の切
替方向）を判定し、また、その時点における送風手段に
よる送風量を判定する（Ｓ２）。ここで、切替先の吹出
口モードと、その切替の際の吹出口ダンパアクチュエー
タ５７の駆動方向は、従来の吹出口ダンパアクチュエー
タ５７への駆動信号を生成する過程と同一の過程におい
て判定することができる。また、送風手段の送風量は、
吹出口モード制御部１に逐次格納されているものとす
る。The outlet mode control unit 1 controls each input element 52
When the change of the outlet mode is determined in accordance with the input signals from -56, first, the outlet mode of the switching destination is determined (S1). Next, the driving direction of the outlet damper actuator 57 (switching direction of the outlet) for shifting to the outlet mode is determined, and the amount of air blown by the blowing means at that time is determined (S2). Here, the outlet mode of the switching destination and the driving direction of the outlet damper actuator 57 at the time of the switching can be determined in the same process as the process of generating a drive signal to the conventional outlet damper actuator 57. it can. In addition, the blowing amount of the blowing means is
It is assumed that the information is sequentially stored in the outlet mode control unit 1.
【００１８】吹出口モード制御部１は、上記Ｓ１，Ｓ２
の判定結果に対応した補正値を吹出口ダンパ補正テーブ
ル２から読み出し（Ｓ３）、この補正値を位置検出手段
５８の出力電圧に加算した状態で吹出口ダンパアクチュ
エータ５７のフィードバック制御を行う（Ｓ４）。The outlet mode control unit 1 performs the operations in S1 and S2.
Is read out from the outlet damper correction table 2 (S3), and feedback control of the outlet damper actuator 57 is performed in a state where the correction value is added to the output voltage of the position detecting means 58 (S4). .
【００１９】このように、本実施形態によれば、吹出口
ダンパ移動時の慣性により生じる位置ずれを補正するの
で、吹出口ダンパアクチュエータと吹出口ダンパとを繋
ぐギアなどに遊びがあっても、吹出口ダンパを適正な位
置に位置決めすることができる。また、吹出口ダンパア
クチュエータの駆動方向に応じて各々異なる補正値を設
定できるので、同一の吹出口モードを、アクチュエータ
の正回転により設定した場合と逆回転により設定した場
合とで、吹出口ダンパの位置を一致させることが可能と
なる。更に、選択される各吹出口モードに応じて異なる
補正値を設定できるので、いずれの吹出口モードが選択
される場合でも吹出口ダンパの位置を適切な位置に位置
決めすることができる。また、吹出口ダンパ移動時の風
力の影響も補正するので、吹出口ダンパアクチュエータ
と吹出口ダンパとを繋ぐギアなどに遊びがあっても、吹
出口ダンパを適正な位置に位置決めすることができる。As described above, according to the present embodiment, the displacement caused by the inertia during the movement of the outlet damper is corrected, so that even if there is play in the gear or the like connecting the outlet damper actuator and the outlet damper, The outlet damper can be positioned at an appropriate position. Further, since different correction values can be set according to the driving direction of the outlet damper actuator, the same outlet mode is set by the normal rotation of the actuator and by the reverse rotation of the outlet damper. The positions can be matched. Further, since different correction values can be set according to each of the selected outlet modes, the position of the outlet damper can be set to an appropriate position regardless of which outlet mode is selected. Further, since the influence of the wind force at the time of moving the outlet damper is also corrected, the outlet damper can be positioned at an appropriate position even if there is play in the gear connecting the outlet damper actuator and the outlet damper.
【００２０】ここで、吹出口モードの切替は、乗員によ
り手動のスイッチ操作で行われてもよい。また、吹出口
ダンパ補正テーブル２の内容は、図４のように、風量を
考慮しないものであってもよいし、少なくとも一つの補
正値が登録されていれば、本発明の範囲に含まれる。Here, the switching of the air outlet mode may be performed by a manual switch operation by an occupant. Further, the contents of the outlet damper correction table 2 may not include the air volume as shown in FIG. 4, or may be included in the scope of the present invention if at least one correction value is registered.
【００２１】[0021]
【発明の効果】本発明は、以上のように構成され機能す
るので、これによると請求項１記載の発明では、吹出口
ダンパ移動時の慣性により生じる位置ずれを補正するの
で、吹出口ダンパアクチュエータと吹出口ダンパとを繋
ぐギアなどに遊びがあっても、吹出口ダンパを適正な位
置に位置決めすることができる。Since the present invention is constructed and functions as described above, according to the first aspect of the present invention, the displacement caused by inertia at the time of movement of the outlet damper is corrected, so that the outlet damper actuator is provided. The outlet damper can be positioned at an appropriate position even if there is play in a gear or the like that connects the air outlet damper and the gear.
【００２２】請求項２記載の発明では、吹出口ダンパア
クチュエータの駆動方向に応じて各々異なる補正値を設
定できるので、同一の吹出口モードを、アクチュエータ
の正回転により設定した場合と逆回転により設定した場
合とで、吹出口ダンパの位置を一致させることが可能と
なる。According to the second aspect of the present invention, since different correction values can be set according to the driving direction of the outlet damper actuator, the same outlet mode is set by the normal rotation and the reverse rotation of the actuator. In this case, the position of the outlet damper can be matched.
【００２３】請求項３記載の発明では、選択される各吹
出口モードに応じて異なる補正値を設定できるので、い
ずれの吹出口モードが選択される場合でも吹出口ダンパ
の位置を適切な位置に位置決めすることができる。According to the third aspect of the present invention, different correction values can be set according to each of the selected outlet modes, so that the position of the outlet damper can be set to an appropriate position regardless of which outlet mode is selected. Can be positioned.
【００２４】請求項４記載の発明では、吹出口ダンパ移
動時の風力の影響も補正するので、吹出口ダンパアクチ
ュエータと吹出口ダンパとを繋ぐギアなどに遊びがあっ
ても、吹出口ダンパを適正な位置に位置決めすることが
できる、という従来にない優れた車両用空調制御装置を
提供することができる。According to the fourth aspect of the present invention, the influence of wind force when the outlet damper moves is also corrected, so that the outlet damper can be properly adjusted even if there is play in the gear connecting the outlet damper actuator and the outlet damper. It is possible to provide an unprecedented excellent air-conditioning control device for a vehicle that can be positioned at an appropriate position.
【図１】本発明の一実施形態の構成を示すブロック図で
ある。FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an embodiment of the present invention.
【図２】図１の吹出口モード制御部の処理を示すフロー
チャートである。FIG. 2 is a flowchart showing a process of an outlet mode control unit of FIG. 1;
【図３】図１の吹出口ダンパ補正テーブルの構成を示す
図表である。FIG. 3 is a table showing a configuration of an outlet damper correction table of FIG. 1;
【図４】図１の吹出口ダンパ補正テーブルの他の例を示
す図表である。FIG. 4 is a table showing another example of the outlet damper correction table of FIG. 1;
【図５】従来例の構成を示すブロック図である。FIG. 5 is a block diagram showing a configuration of a conventional example.
【図６】従来例の課題を示すための説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram showing a problem of a conventional example.
１ 吹出口モード制御部 ２ 吹出口ダンパ補正テーブル ５７ 吹出口ダンパアクチュエータ ５８ 位置検出手段 1 outlet mode control unit 2 outlet damper correction table 57 outlet damper actuator 58 position detecting means
フロントページの続き (72)発明者 小楠 大介 静岡県浜松市高塚町300番地 スズキ株式 会社内 Ｆターム(参考） 3L011 CP00 Continued on the front page (72) Inventor Daisuke Ogusu 300-Takatsuka-cho, Hamamatsu-shi, Shizuoka Suzuki Co., Ltd. F-term (reference) 3L011 CP00
Claims (4)
吹出口ダンパの開度を変化させ車内へのエアの吹出口を
切替える吹出口モード制御部を備えた車両用空調制御装
置において、 前記吹出口モード制御部は、前記吹出口ダンパアクチュ
エータを駆動するとき、前記吹出口ダンパアクチュエー
タの駆動後における前記吹出口ダンパの慣性による微動
量を算入して前記吹出口ダンパアクチュエータの駆動量
を補正することを特徴とした車両用空調制御装置。An air conditioning control apparatus for a vehicle, comprising: an air outlet mode control unit that drives an air outlet damper actuator to change an opening degree of an air outlet damper to switch an air outlet into a vehicle. The control unit, when driving the outlet damper actuator, corrects a drive amount of the outlet damper actuator by adding a fine movement amount due to inertia of the outlet damper after driving the outlet damper actuator. Vehicle air conditioning control device.
ダンパアクチュエータの駆動方向に応じて前記補正の量
を異なる値とすることを特徴とした請求項１記載の車両
用空調制御装置。2. The air conditioning control device for a vehicle according to claim 1, wherein the outlet mode control unit sets the correction amount to a different value according to a driving direction of the outlet damper actuator.
出口に応じて前記補正の量を異なる値とすることを特徴
とした請求項１記載の車両用空調制御装置。3. The air conditioning control device for a vehicle according to claim 1, wherein the air outlet mode control unit sets the correction amount to a different value according to the air outlet to be switched to.
吹出口ダンパの開度を変化させ車内へのエアの吹出口を
切替える吹出口モード制御部を備えた車両用空調制御装
置において、 前記吹出口モード制御部は、前記吹出口ダンパアクチュ
エータを駆動するとき、前記吹出口ダンパに作用する風
力の影響を算入して前記吹出口ダンパアクチュエータの
駆動量を補正することを特徴とした車両用空調制御装
置。4. An air-conditioning control device for a vehicle, comprising: an air outlet mode control unit that drives an air outlet damper actuator to change an opening degree of the air outlet damper to switch an air outlet into a vehicle. An air-conditioning control device for a vehicle, wherein the controller corrects a drive amount of the outlet damper actuator by driving the outlet damper actuator by taking into account the influence of wind force acting on the outlet damper.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10356666A JP2000177363A (en) | 1998-12-15 | 1998-12-15 | Air-conditioning controller for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10356666A JP2000177363A (en) | 1998-12-15 | 1998-12-15 | Air-conditioning controller for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000177363A true JP2000177363A (en) | 2000-06-27 |
Family
ID=18450181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10356666A Withdrawn JP2000177363A (en) | 1998-12-15 | 1998-12-15 | Air-conditioning controller for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000177363A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101117856B1 (en) * | 2004-12-16 | 2012-03-15 | 한라공조주식회사 | Error correction method of actuator of air conditioning system for a car |
-
1998
- 1998-12-15 JP JP10356666A patent/JP2000177363A/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101117856B1 (en) * | 2004-12-16 | 2012-03-15 | 한라공조주식회사 | Error correction method of actuator of air conditioning system for a car |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060307 |