JP2000144152A - 高性能a重油 - Google Patents
高性能a重油Info
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Abstract
れ、かつ高い総発熱量を有するとともに、内燃用として
も優れた着火性を保持している汎用の高性能A重油を提
供すること。 【解決手段】 曇り点が−5℃以下、総発熱量が390
00J/cm3以上、かつFIAセタン価が35以上で
あって、さらに好ましくは芳香族分が39〜50容量%
である高性能A重油。該高性能A重油は、基材全体中に
脱ろう重質軽油基材を10〜55容量%配合するか、さ
らに分解軽油基材を40容量%以下配合することにより
製造できる。
Description
ィーゼルエンジンなどの内燃機関用(以下、内燃用とい
う。)にも、蒸気土壌消毒器、施設園芸用温風暖房機な
どのボイラー及び各種炉用(以下、外燃用という。)に
も好ましく用いることができる高性能A重油及びその製
造方法に関する。
油)1種2号として規定される精製鉱油であって、内燃
用及び外燃用に供用する(以下、汎用という。)燃料油
として用いられる。
を改善しかつ単位体積当たりの総発熱量(以下、総発熱
量という。)を高く設計した燃料油として、分解軽油基
材を多量に配合した外燃用A重油が開発、使用されてい
る。
油は、低温流動性が良好で総発熱量が高い利点を持つ反
面、分解軽油基材を多量に配合しているので着火性が悪
い欠点を有している。このため万一これを内燃機関に使
用すると、特に冬期にディーゼルエンジンの始動性能を
低下させて始動不良、異常白煙、回転のハンチングなど
を起こす問題がある。
区別して需要者に提供することも考えられるが、生産、
流通経路が二系統必要となりコスト的に割高となること
の他、この対策を以てしても依然として外燃用A重油を
内燃用に誤用する可能性が残る。
であり、外燃用としては従来の汎用A重油よりも低温流
動性に優れかつ高い総発熱量を有すると同時に、内燃用
としても優れた着火性を保持した汎用の高性能A重油を
提供するものである。
軽油基材が比較的密度が大きくかつ着火性も良好である
ことから、脱ろう重質軽油基材をA重油に配合すれば、
分解軽油基材を配合したA重油の長所である良好な低温
流動性と高い総発熱量を確保しつつ着火性不良を補うこ
とができるとの着想を持ち、鋭意研究を行った。
ろう重質軽油基材を所定量配合することにより着火性も
良好なA重油を製造できること、また分解軽油基材を全
く配合しないが他の脱硫軽油基材を多量に配合するため
に着火性が低下する場合でも、脱ろう重質軽油基材の配
合が有効であることを見出した。
分が一定量以上になるようにこれら基材を配合する場合
は一層総発熱量が向上することがわかり、本発明を完成
するに至った。
点が−5℃以下、総発熱量が39000J/cm3以
上、かつFIAセタン価が35以上であって、さらに芳
香族分が39〜50容量%であれば一層好ましい。本発
明の高性能A重油は、脱ろう重質軽油基材を基材全体中
に10〜55容量%配合し、分解軽油基材を同40容量
%以下配合するか又は配合しないで製造できる。
り点が−5℃以下、総発熱量が39000J/cm3以
上、かつFIAセタン価が35以上である。
ワックスが析出し始める油温である。 本発明によるA
重油の曇り点は、−5℃以下、好ましくは−6℃以下、
より好ましくは−7℃以下であり、曇り点が低くなるこ
とにより曇り点以外のA重油性状に影響することがある
が、それが本発明の趣旨を逸脱しない範囲内であれば曇
り点は低いほうが良い。曇り点が−4℃以上の場合は、
流動点が低くても、特に寒冷地に於いてパラフィンワッ
クスによりフィルターが閉塞する可能性がある。
縮潜熱及び顕熱を包含した発熱量である。本発明による
高性能A重油の総発熱量は、39000J/cm3以
上、好ましくは39300J/cm3以上、より好まし
くは39500J/cm3以上であり、総発熱量が高く
なることにより総発熱量以外のA重油性状に影響するこ
とがあるが、それが本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で
あれば総発熱量は高いほうが良い。総発熱量が3900
0J/cm3に満たない場合は、ボイラー及び各種炉の
燃費、蒸気発生量などが低下し、好ましくない。
00を用いて、一定温度、圧力に制御した一定容積の燃
焼室にA重油を噴射したとき燃焼室内圧力が噴射開始時
点より一定値上昇するまでの時間(以下、着火遅れとい
う。)を、JIS K 2280(石油製品−燃料油−
オクタン価及びセタン価試験方法並びにセタン指数算出
方法)のセタン価試験方法に規定する副標準燃料混合物
の着火遅れと比較しセタン価に換算した数値であって、
A重油の着火性を示す尺度である。本発明による高性能
A重油のFIAセタン価は、35以上、好ましくは39
以上、より好ましくは43以上であり、FIAセタン価
が大きくなることによりFIAセタン価以外のA重油性
状に影響することがあるが、それが本発明の趣旨を逸脱
しない範囲内であればFIAセタン価は大きいほうが良
い。FIAセタン価が35より小さい場合は、特に冬期
にディーゼルエンジンの始動性能が低下する他、排気ガ
ス性状も劣悪となり好ましくない。
求めた1環〜4環芳香族分の合計値である。本発明によ
るA重油の芳香族分は、39〜50容量%、好ましくは
42〜50容量%、より好ましくは45〜50容量%で
ある。芳香族分は密度が大きいため、芳香族分が高くな
るように基材を配合すれば一層総発熱量が向上するの
で、総発熱量に限って言えば芳香族分は高いほうが望ま
しい。しかし、芳香族分が50容量%を超える場合は、
小型ボイラーなどの電磁弁ディスク部のNBR系ゴムが
膨潤し燃焼状態が悪くなるなどの不具合を起こす可能性
があり、好ましくない。
基材全体中10〜55容量%配合し、分解軽油基材を同
40容量%以下配合するか又は配合しないで製造でき
る。
い場合は、着火性の改善効果が弱く、また脱ろう重質軽
油基材が55容量%を超える場合は、着火性は向上する
ものの動粘度(50℃)が過大になることから、特に冬
期の早朝にメロン栽培用蒸気土壌消毒器などの小型ボイ
ラーで燃焼状態が悪化して黒煙を発生する可能性があ
り、望ましくない。
場合はA重油の着火性が劣悪となり、脱ろう重質軽油基
材を配合しても改善が難しくなることから、好ましくな
い。
ろう工程を経た重質軽油留分で、50%留出温度が36
0〜400℃の精製鉱油である。脱ろう重質軽油基材の
代表性状は、密度(15℃)0.89〜0.91g/c
m3、硫黄1.4〜2.0質量%、留出温度範囲120
〜540℃、動粘度(50℃)9〜12mm2/s程度
である。脱ろう重質軽油基材としては、比較的密度が大
きくかつ着火性も良好であることから、原油の常圧蒸留
装置から得られる直留重質軽油を脱ろうした基材を用い
ることが好ましい。
イト、合成ゼオライトなどの特殊な触媒を使用して、原
料油中のノルマルパラフィン、側鎖の少ないパラフィン
を選択的に水素化分解し、低温流動性の優れた燃料油基
材を得る方法が好ましく、この例として石油学会編(新
石油精製プロセス)に記載のあるBP接触脱ろう法、M
DDW法の他、FTZ法などがある。他の脱ろう工程と
して、溶媒脱ろうなどの方法を用いることもできる。本
発明に使用する脱ろう重質軽油基材を得るための前記脱
ろう工程は、プロセス、原料油、運転条件などを特に限
定するものではなく、公知の任意の装置が採用できる。
軽油までの石油留分の他、重油間接脱硫装置から得られ
る間脱軽油、重油直接脱硫装置から得られる直脱軽油、
常圧残油などを接触分解した際副生するA重油基材であ
る。分解軽油基材の硫黄分は0.1〜1.0質量%、留
出温度範囲は180〜370℃程度である。
ゼオライトなどの触媒を使用して高オクタン価ガソリン
基材を得る工程であって、例えば石油学会編(新石油精
製プロセス)に記載のあるUOP接触分解法、フレキシ
クラッキング法、ウルトラ・オルソフロー法、テキサコ
流動接触分解法などの流動接触分解法、RCC法、HO
C法などの残油流動接触分解法が知られている。
の前記接触分解工程は、プロセス、原料油、運転条件な
どを特に限定するものではなく、公知の任意の装置が採
用できる。
ては、前記脱ろう重質軽油基材、分解軽油基材以外に、
他の基材として、直留灯油、脱硫灯油、直留軽油、脱硫
軽油、重油直接脱硫装置から得られる直脱軽油、重油間
接脱硫装置から得られる間脱軽油、水素化分解灯油、水
素化分解軽油なども目的とするA重油を製造し得る範囲
内で使用することができる。
さらに常圧蒸留装置から得られる常圧残油、減圧蒸留装
置から得られる減圧残油、重油直接脱硫装置から得られ
る直脱残油、潤滑基油精製工程から得られるエキストラ
クト油などの基材を、JISK 2270(原油及び石
油製品−残留炭化水素分試験方法)に規定する10%残
油残留炭素分が0.21質量%以上になるように添加し
て製造する。
の燃料油添加剤を単独もしくは組み合わせて使用するこ
とができる。これらの添加剤としては、例えばエチレン
酢酸ビニル共重合体、アルケニルコハク酸アミドなどの
低温流動性向上剤、硝酸エステル、有機過酸化物などの
セタン価向上剤、ポリアルキルアミンなどの清浄分散
剤、フェノール系、アミン系などの酸化防止剤、サリチ
リデン誘導体などの金属不活性化剤などがある。これら
の添加剤の配合量は任意であるが、各々の添加剤の配合
量はA重油全量基準で0.5質量%以下、好ましくは
0.2質量%以下である。
性状については特に規定するものではないが、汎用燃料
油として、密度(15℃)は0.89g/cm3以下、
硫黄分は1.0質量%以下、留出温度範囲は150〜4
30℃、好ましくは170〜410℃であり、動粘度
(50℃)は5.0mm2/s以下、好ましくは4.0
mm2/s以下であることが望ましい。
的に説明するが、本発明はこれらの例によって何ら限定
されるものではない。
(15℃)、留出温度、硫黄分、動粘度(50℃)、流
動点、10%残油残留炭素分、芳香族分、曇り点、総発
熱量及びFIAセタン価は次に示す方法により求めた。
(原油及び石油製品−密度試験方法及び密度・質量・容
量換算表)により、留出温度はJIS K 2254
(石油製品−蒸留試験方法)により、硫黄分はJIS
K 2541(原油及び石油製品−硫黄分試験方法)に
より、動粘度(50℃)はJIS K 2283(原油
及び石油製品−動粘度試験方法及び粘度指数算出方法)
の動粘度試験方法により、流動点はJIS K 226
9(原油及び石油製品の流動点並びに石油製品曇り点試
験方法)の流動点試験方法により、10%残油残留炭素
分はJIS K 2270により、総発熱量はJIS
K 2279(原油及び石油製品−発熱量試験方法及び
計算による推定方法)により求めた。
(石油製品−炭化水素タイプ試験方法−高速液体クロマ
トグラフ法)により求めた。ここで、芳香族分は1環〜
4環芳香族分の合計値とした。
試験方法により求めた。ここで、A重油は一般に半透明
でパラフィンワックスの析出が見えにくいので、予めA
重油を定性ろ紙にてろ過後、ろ液を等容量の2−ブタノ
ン(エチルメチルケトン)で希釈混合したものを供試液
とした。
onal Congress on Combustion Engines ( 18 - 21 MAY
1998 ) に於けるG.Fiskaaらの報告(Ignition Properti
es for Marine Fuels established on the Fuel Igniti
on Analyser FIA 100/2)に記載されている着火性試験
器FIA 100/2により求めた。ここで、FIAセ
タン価は、450℃、20bar(約20kgf/cm
2)に制御した燃焼室にA重油を噴射し、燃焼室内圧力
が初期圧力より0.2bar(約0.2kgf/c
m2)上昇するまでの着火遅れを、同一条件で測定した
JIS K 2280セタン価副標準燃料T及びUの容
積比混合物の着火遅れと比較し、セタン価に換算して求
めた。
評価結果(曇り点、総発熱量及びFIAセタン価)を表
1、2に示す。また、実施例と比較例に用いた直留灯
油、直留軽油、脱ろう重質軽油、分解軽油、直脱軽油、
間脱軽油及び常圧残油の各基材性状を表3に示す。
部、脱硫軽油基材及び常圧残油基材50部に脱ろう重質
軽油基材35部を、実施例2は直留基材15部、脱硫軽
油及び常圧残油基材35部に脱ろう重質軽油基材35部
と分解軽油基材15部を、実施例3のA重油は脱硫軽油
基材及び常圧残油基材65部に脱ろう重質軽油基材35
部を、実施例4は脱硫軽油基材及び常圧残油基材50部
に脱ろう重質軽油基材35部と分解軽油基材15部を配
合したものである。各々、エチレン酢酸ビニル共重合体
系の低温流動性向上剤(エクソン化学(株)製PARA
FLOW240)300mg/Lを添加した。
部、脱硫軽油基材及び常圧残油基材35部に分解軽油基
材15部を、比較例2のA重油は直留基材50部、脱硫
軽油基材及び常圧残油基材30部に脱ろう重質軽油基材
5部と分解軽油基材15部を、比較例3のA重油は直留
基材15部、脱硫軽油基材及び常圧残油基材35部に分
解軽油基材50部を、比較例4のA重油は直留基材15
部、脱硫軽油基材及び常圧残油基材30部に脱ろう重質
軽油基材5部と分解軽油基材50部を、比較例5のA重
油は直留基材14.7部、常圧残油基材0.3部に脱ろ
う重質軽油基材35部と分解軽油基材50部を、実施例
6は脱硫軽油基材及び常圧残油基材15部に脱ろう重質
軽油基材35部と分解軽油基材50部を配合したもので
ある。各々、前述の低温流動性向上剤300mg/Lを
添加した。
基材10〜55容量%と分解軽油基材0〜40容量%を
配合すれば、曇り点、総発熱量が優れかつ着火性も良好
な汎用A重油とすることができる。
を規定の配合量の範囲内とした上で、更に芳香族分が高
くなるように各基材をブレンドする場合は、曇り点と着
火性を維持しつつ総発熱量が非常に優れた燃料油を製造
可能である。
油基材が10容量%に満たない場合、また分解軽油基材
が40容量%を超える場合は、曇り点、総発熱量と着火
性のバランスが崩れることがわかる。
系原油の常圧蒸留装置から得られる硫黄分1.35質量
%の直留重質軽油基材を、反応塔水素分圧:2.0×1
06〜3.9×106Pa(約20〜40kgf/c
m2)、反応温度:300〜400℃、LHSV:1.
0〜2.0hr~1の条件にて、合成ゼオライト触媒を用
い接触脱ろうしたものである。
して低温流動性に優れかつ総発熱量が高いと同時に、内
燃用としても良好な着火性を有する汎用燃料油であっ
て、上述のように脱ろう重質軽油基材10〜55容量%
と分解軽油基材0〜40容量%を配合して製造可能であ
る。
生産する従来の方式に比べて物流コストが低減できると
同時に、外燃用A重油を内燃用に誤用する不具合の発生
も防止できる。
Claims (3)
- 【請求項1】 曇り点が−5℃以下、総発熱量が390
00J/cm3以上、かつFIAセタン価が35以上で
あることを特徴とする高性能A重油。 - 【請求項2】 芳香族分が39〜50容量%であること
を特徴とする請求項1記載の高性能A重油。 - 【請求項3】 脱ろう重質軽油基材を基材全体中に10
〜55容量%配合し、分解軽油基材を同40容量%以下
配合するか又は配合しないことを特徴とする請求項1又
は2記載の高性能A重油の製造方法。
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