JP2000142293A - 車両用エアバッグ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ラッピング部材の落下を防止できる車両用エア
バック構造を提供する。 【解決手段】ガス噴出開口１０の周縁には、エアバッグ
展開時、エアバック本体５のガイドを行う金属製ガイド
壁部材１１，１２が、固定されて、略方形状の収納室２
２が形成され、前記ガス噴出開口の対向面に、エアバッ
グ突出口を開口形成するバッグ開口部２３が開口形成さ
ている。このバッグ開口部１３は、塵芥等の進入を防止
するラッピング部材２４によって覆われている。ラッピ
ングシート２４の左，右両側辺部には、左，右添着面部
２４ｃ，２５ｄが各々設けられて、車両前後方向両端縁
には、舌片状に各々突設された舌片状延長部２４ｆ，２
４ｅが設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、主に助手席用エ
アバッグ装置に用いられる車両用エアバッグ構造に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用エアバッグ構造としては、
特開平７−９６８１１号公報等に記載されているものが
知られている。

【０００３】このような従来のエアバッグ構造では、図
７に示すようなトップマウント型と呼ばれるエアバッグ
装置１で、助手席前方に位置するインストルメントパネ
ル２内に、エアバッグモジュール３が設けられている。
このエアバッグモジュール３内には、インフレータ４の
着火により展開するエアバッグ本体５が、折り畳まれて
設けられている。

【０００４】前記インストルメントパネル２には、フロ
ントのウインドウシールドパネル６に略対向する上面部
に、バッグ開口部２ａが形成されている。

【０００５】このバッグ開口部２ａには、樹脂製のエア
バッグリッド７が、このバッグ開口部２ａの周縁部２ｂ
に係止されて、このバッグ開口部２ａを閉塞するように
装着されている。

【０００６】このエアバッグリッド７には、展開したエ
アバッグ本体５の展開圧によって開裂する溝状の開裂線
７ａが、前側リッド部７ｂ及び後側リッド部７ｃの周囲
に上面視略Ｈ字型形状を呈するように設けられている。

【０００７】前記インフレータ４を収納するインフレー
タ収納容器８は、固定ブラケット９を介して図示省略の
ステアリングメンバに固定されている。このインフレー
タ収納容器８の上面部には、ガス噴出開口１０が開放形
成されている。

【０００８】そして、このガス噴出開口１０の周縁に
は、エアバッグ展開時、エアバック本体５のガイドを行
う金属製ガイド壁部材１１，１２が、固定されている。

【０００９】この金属製ガイド壁部材１１，１２の上端
縁１１ａ及び１２ａには、略方形状に上方へ向けてバッ
グ開口部１３が開放するように形成されている。

【００１０】このバッグ開口部１３は、塵芥等の進入を
防止するラッピング部材１４によって覆われている。こ
のラッピング部材１４は、図８に示すように、複数の薄
紙状の層部１４ａ…を積層して形成されている。

【００１１】そして、前記上端縁１１ａ及び１２ａの外
周縁部に、両面接着テープ１５を介して、前，後各側縁
部１４ｂ，１４ｃを添着して、前記バッグ開口部１３に
張設される。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の車両用エアバッグ構造では、バッグ開口部１
３に張設されたラッピング部材１４が、エアバッグ本体
８の展開で、図８に示す状態から、一部を両面接着テー
プに残して、引きちぎれてしまう。これは、前記ラッピ
ング部材１４が、多層構造を呈しているため、剪断方向
に働く力には強いが、剥離方向に働く力には、弱いとい
った性質により発生すると考えられる。

【００１３】このため、本来、図９中二点鎖線に示す位
置に止まらなければならないラッピング部材１４の上層
部が、図９中実線で示すように、落下してしまう虞があ
った。

【００１４】そこで、本発明は、ラッピング部材の落下
を防止できる車両用エアバック構造を提供することを課
題としている。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、インフレータ収納
容器のガス噴出開口に、該ガス噴出開口周縁から立設さ
れる前，後及び左，右側壁部に囲まれて、折り畳まれた
エアバッグ本体を収納する収納室を設けて、該収納室の
前記ガス噴出開口の対向面に、エアバッグ突出口を開口
形成すると共に、該エアバッグ突出口を覆い前記収納室
への塵芥の進入を防止するラッピングシートを、前記
前，後側壁部に重複する位置まで延設された前，後添着
面部に貼設される両面接着テープを介して貼設する車両
用エアバッグ構造であって、前記ラッピングシートの
左，右両側辺部に、前記左，右側壁部に重複する位置ま
で延設された左，右添着面部を設けて、該左，右添着面
部に各々両面接着テープを貼設すると共に、該両面接着
テープの車両前後方向端縁部が、前記前，後側縁部に添
着された前，後添着面部に重複して貼設されるように、
前記左，右添着面部の車両前後方向両端縁を舌片状に各
々突設した車両用エアバッグ構造を特徴としている。

【００１６】このように構成された請求項１記載のもの
では、前記左，右添着面部の車両前後方向両端縁を舌片
状に各々突設した左，右添着面部の両面接着テープが、
前記前，後添着面部に重複して貼設される。

【００１７】該両面接着テープは、左，右側壁部にも添
着されているので、前記ラッピング部材が、エアバッグ
本体の展開で、一部を前，後壁部に添着された両面接着
テープに残して、引きちぎれても、落下する虞がない。

【００１８】

【発明の実施の形態１】以下、本発明の具体的な実施の
形態１について、図示例と共に説明する。

【００１９】図１乃至図７は、この発明の実施の形態１
の車両用エアバッグ構造を示すものである。なお、前記
従来のものと同一乃至均等な部分については、同一符号
を附して説明する。

【００２０】まず、構成を説明すると、この実施の形態
１の車両用エアバッグ構造は、トップマウント型と呼ば
れる助手席エアバッグ装置２０に適用されるもので、助
手席前方に位置するインストルメントパネル２は、芯材
２ｃのみの部位と、その芯材２ｃに、発泡層２ｄを挟ん
で表皮２ｅが設けられた部位とで構成されている。

【００２１】また、前記インストルメントパネル２に
は、フロントのウインドウシールドパネル６に略対向す
る上面部に、バッグ開口部２ａが形成されている。

【００２２】このバッグ開口部２ａには、樹脂製のエア
バッグリッド７が、このバッグ開口部２ａの周縁部２ｂ
に係止されて、このバッグ開口部２ａを閉塞するように
装着されている。

【００２３】このエアバッグリッド７には、展開したエ
アバッグ本体５の展開圧によって開裂する溝状の開裂線
７ａが、前側リッド部７ｂ及び後側リッド部７ｃの周囲
に上面視略Ｈ字型形状を呈するように設けられている。

【００２４】前記インストルメントパネル２内には、イ
ンフレータ４の着火により展開するエアバッグ本体５
が、折り畳まれて格納されるエアバッグモジュール２１
が設けられている。

【００２５】このエアバッグモジュール２１には、前記
インフレータ４を収納するインフレータ収納容器８が設
けられていて、固定ブラケット９を介して図示省略のス
テアリングメンバに固定されている。このインフレータ
収納容器８の上面部には、ガス噴出開口１０が開放形成
されている。

【００２６】そして、このガス噴出開口１０の周縁に
は、エアバッグ展開時、エアバック本体５のガイドを行
う金属製ガイド壁部材１１，１２が、固定されている。
これらの金属製ガイド壁部材１１，１２は、水平断面形
状略コ字状を呈して、左右各側壁部１１ｂ，１２ｂを一
部重複させて略方形状の収納室２２が形成されている。

【００２７】この金属製ガイド壁部材１１，１２の上端
縁１１ａ及び１２ａ、左右各側壁部１１ｂ，１２ｂによ
って長方形形状を呈し、この収納室２２の前記ガス噴出
開口の対向面に、エアバッグ突出口を開口形成するバッ
グ開口部２３が開口形成さている。

【００２８】このバッグ開口部１３は、塵芥等の進入を
防止するラッピング部材２４によって覆われている。こ
のラッピング部材２４（商品名タイベックス）は、図８
に示すように、複数の薄紙状の層部１４ａ…を積層して
形成されている。

【００２９】そして、前記上端縁１１ａ及び１２ａの外
周縁部に、両面接着テープ１５ａ〜１５ｄを介して、
前，後各側縁部２４ａ，２４ｂを添着して、前記バッグ
開口部１３に張設される。

【００３０】前記ラッピングシート２４の左，右両側辺
部には、前記左，右側壁部１１ｂ，１２ｂに重複する位
置まで延設された左，右添着面部２４ｃ，２５ｄが各々
設けられている。

【００３１】この左，右添着面部２４ｃ，２５ｃの車両
前後方向両端縁には、舌片状に各々突設された舌片状延
長部２４ｆ，２４ｅが設けられている。

【００３２】また、この左，右添着面部２４ｃ，２５ｃ
には、これらの舌片状延長部２４ｆから、舌片状延長部
２４ｅまでに渡って、裏面側に各々両面接着テープ１５
ｃ，１５ｄが、車両前，後方向端縁部１５ｆ，１５ｅを
前記舌片状延長部２４ｆ，２４ｅの裏面側に位置させる
ように貼設されている。

【００３３】そして、各両面接着テープ１５ｃ，１５ｄ
の車両前，後方向端縁部１５ｆ，１５ｅが、前記上端縁
１１ａ及び１２ａに添着された前，後添着面部２４ａ，
２４ｂに、上方から重複して貼設されるように構成され
ている。

【００３４】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。

【００３５】この発明の実施の形態１では、前記左，右
添着面部２４ｃ，２４ｄの車両前後方向両端縁から舌片
状に各々突設されて形成された舌片状延長部２４ｆ，２
４ｅの裏面側に、左，右添着面部２４ｃの両面接着テー
プ１５ｃ，１５ｄが、延設されている。

【００３６】この舌片状延長部２４ｆ，２４ｅの裏面側
の両面接着テープ１５ｆ，１５ｅは、図４に示すよう
に、折り曲げられて前，後添着面部２４ａ，２４ｂ上面
側から重複されて貼設されている。

【００３７】この両面接着テープ１５ｃ，１５ｄは、
左，右側壁部１１ｂ，１２ｂにも添着されているので、
図５中矢印方向に示すように、エアバッグ本体５の展開
時の上方へ引き上げられる力が働いても、このラッピン
グ部材１４を、前，後側壁上縁部１１ａ，１２ａに貼設
された状態に保持して止まらせることが出来る。

【００３８】また、図６に示すように、前記ラッピング
部材１４が、エアバッグ本体５の展開で、一部を前，後
壁部上縁部１１ａ，１２ａに貼設された両面接着テープ
１５ａに残して、引きちぎれても、落下する虞がない。

【００３９】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、前記左，右添着面部の車両前後方向両端縁
を舌片状に各々突設した左，右添着面部の両面接着テー
プが、前記左，右側壁部に重複する位置まで延設され
て、前，後添着面部に重複して貼設される。

【００４０】該両面接着テープは、左，右側壁部にも添
着されているので、前記ラッピング部材が、エアバッグ
本体の展開で、一部を前，後壁部に添着された両面接着
テープに残して、引きちぎれても、落下する虞がない、
という実用上有益な効果を発揮し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１の車両用エアバッグ構造
で、車両前後方向に沿った位置での断面図である。

【図２】実施の形態１の車両用エアバッグ構造で、ラッ
ピング部材の平面展開図である。

【図３】実施の形態１の車両用エアバッグ構造で、構成
を説明するエアバックモジュールの側面図である。

【図４】実施の形態１の車両用エアバッグ構造で、取付
の様子を説明する模式図である。

【図５】実施の形態１の車両用エアバッグ構造で、展開
中の様子を説明する模式図である。

【図６】実施の形態１の車両用エアバッグ構造で、展開
した様子を説明する模式図である。

【図７】従来例の車両用エアバッグ構造で、車両前後方
向に沿った位置での断面図である。

【図８】従来例の車両用エアバック構造で、要部の断面
図である。

【図９】従来例の車両用エアバッグ構造で、ラッピング
部材が飛び散る様子を説明する要部の断面図である。

【符号の説明】

２ インストルメントパネル ４ インフレータ ５ エアバック本体 ８ インフレータ収納容器 １５ 両面接着テープ ２０ 助手席エアバッグ装置 ２１ エアバッグモジュール ２２ 格納室 ２４ ラッピング部材 ２４ａ，２４ｂ 前，後添着面部 ２４ｃ，２４ｄ 左，右添着面部 ２４ｆ，２４ｅ 舌片状延長部部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インフレータ収納容器のガス噴出開口
   に、該ガス噴出開口周縁から立設される前，後及び左，
   右側壁部に囲まれて、折り畳まれたエアバッグ本体を収
   納する収納室を設けて、該収納室の前記ガス噴出開口の
   対向面に、エアバッグ突出口を開口形成すると共に、該
   エアバッグ突出口を覆い前記収納室への塵芥の進入を防
   止するラッピングシートを、前記前，後側壁部に重複す
   る位置まで延設された前，後添着面部に貼設される両面
   接着テープを介して貼設する車両用エアバッグ構造であ
   って、 前記ラッピングシートの左，右両側辺部に、前記左，右
   側壁部に重複する位置まで延設された左，右添着面部を
   設けて、該左，右添着面部に各々両面接着テープを貼設
   すると共に、該両面接着テープの車両前後方向端縁部
   が、前記前，後側縁部に添着された前，後添着面部に重
   複して貼設されるように、前記左，右添着面部の車両前
   後方向両端縁を舌片状に各々突設したことを特徴とする
   車両用エアバッグ構造。