JP2000110935A - Installing structure for cable - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明はケーブルの取付構
造に係り、特に、セレクトケーブルにたるみを生じるこ
となく正規の長さに容易に取付け得て、セレクトケーブ
ルの取付性を向上し得て、たるみによる他のホース・パ
イプ類との干渉を防止し得て、引張による過剰な応力の
作用を防止し得て、過剰な応力によるセレクトケーブル
の傷損を防止し得るケーブルの取付構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cable mounting structure, and more particularly to a cable having a length that can be easily mounted to a regular length without causing slack in the select cable. The present invention relates to a cable mounting structure capable of preventing interference with other hoses and pipes, preventing the action of excessive stress due to tension, and preventing damage to the select cable due to excessive stress.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両に搭載される内燃機関には、自動変
速機を連結したものがある。自動変速機は、セレクタ装
置により切換えられる。セレクタ装置は、セレクトレバ
ーと自動変速機の変速機構とをセレクトケーブルにより
連絡し、セレクトレバーの動作をセレクトケーブルによ
り切換機構に伝達して、自動変速機を切換える。2. Description of the Related Art Some internal combustion engines mounted on vehicles have an automatic transmission connected thereto. The automatic transmission is switched by a selector device. The selector device communicates the select lever with the transmission mechanism of the automatic transmission by a select cable, transmits the operation of the select lever to the switching mechanism by the select cable, and switches the automatic transmission.
【０００３】このような自動変速機のセレクトケーブル
を取付けるケーブルの取付構造としては、図９に示すも
のがある。図９おいて、１０２は図示しない車両のエン
ジンルーム、１０４は車室、１０６はエンジンルーム１
０２と車室１０４とを仕切るダッシュパネルである。車
両のエンジンルーム１０２には、図示しない内燃機関を
搭載し、この内燃機関に自動変速機１０８を連結してい
る。車室１０４には、セレクタ装置１１０を配設してい
る。FIG. 9 shows a cable mounting structure for mounting a select cable of such an automatic transmission. 9, reference numeral 102 denotes an engine room of a vehicle (not shown), 104 denotes a vehicle room, and 106 denotes an engine room.
This is a dash panel that separates the vehicle compartment 02 from the vehicle compartment 104. An internal combustion engine (not shown) is mounted in an engine room 102 of the vehicle, and an automatic transmission 108 is connected to the internal combustion engine. A selector device 110 is provided in the passenger compartment 104.
【０００４】自動変速機１０８には、切換機構１１２を
設けている。セレクタ装置１１０には、セレクトレバー
１１４を設けている。自動変速機１０８の切換機構１１
２とセレクタ装置１１０のセレクトレバー１１４とは、
セレクトケーブル１１６により連絡している。セレクト
ケーブル１１６は、アウタケーシング１１８にインナケ
ーブル１２０を長手方向に摺動可能に内装している。[0004] The automatic transmission 108 is provided with a switching mechanism 112. The selector device 110 is provided with a select lever 114. Switching mechanism 11 of automatic transmission 108
2 and the select lever 114 of the selector device 110,
The communication is made by the select cable 116. The select cable 116 has an inner cable 120 slidably mounted in an outer casing 118 in a longitudinal direction.
【０００５】セレクトケーブル１１６は、アウタケーシ
ング１１８の中間部位をガイドパイプ１２２に挿通して
設け、このガイドパイプ１２２をダッシュパネル１０６
に取付けられるブラケット１２４に貫通させて固定して
いる。A select cable 116 is provided by inserting an intermediate portion of an outer casing 118 through a guide pipe 122 and connecting the guide pipe 122 to the dash panel 106.
And is fixed by penetrating through a bracket 124 attached to the bracket.
【０００６】アウタケーシング１１８は、エンジンルー
ム１０２側の端部に変速機用ソケット１２６を取付けて
設け、車室１０４側の端部にセレクタ用ソケット１２８
を取付けて設けている。[0006] The outer casing 118 is provided with a transmission socket 126 attached to an end on the engine room 102 side, and a selector socket 128 on an end on the vehicle compartment 104 side.
Is provided.
【０００７】インナケーブル１２０は、アウタケーブル
１１８の変速機用ソケット１２６から突出されるエンジ
ンルーム１０２側の端部に変速機用取付部１３０を設
け、アウタケーブル１１８のセレクタ用ソケット１２８
から突出される車室１０４側の端部にセレクタ用取付部
１３２を設けている。The inner cable 120 is provided with a transmission mounting portion 130 at the end of the outer cable 118 protruding from the transmission socket 126 on the engine room 102 side, and a selector socket 128 of the outer cable 118 is provided.
A selector mounting portion 132 is provided at an end of the vehicle compartment 104 which protrudes from the vehicle compartment 104.
【０００８】セレクトケーブル１１６は、ダッシュパネ
ル１０６のケーブル用挿通孔１３４を挿通して長手方向
各側を夫々エンジンルーム１０２と車室１０４とに配設
し、アウタケーシング１１８の中間部位を挿通したガイ
ドパイプ１２２の貫通固定されたブラケット１２４をダ
ッシュパネル１０６に取付ボルト１３６及び取付ナット
１３８により取付ける。The select cable 116 is inserted through the cable insertion hole 134 of the dash panel 106, and is disposed on each side in the longitudinal direction in the engine room 102 and the passenger compartment 104, respectively, and a guide is inserted through an intermediate portion of the outer casing 118. The bracket 124 through which the pipe 122 is fixed is attached to the dash panel 106 with the attachment bolt 136 and the attachment nut 138.
【０００９】長手方向各側を夫々エンジンルーム１０２
と車室１０４とに配設したセレクトケーブル１１６は、
アウタケーシング１１８の変速機用ソケット１２６を自
動変速機１０８の変速機側ブラケット１４０に取付けて
設けるとともにセレクタ用ソケット１２８をセレクタ装
置１１０のセレクタブラケット１４２に取付けて設け、
インナケーブル１２０の変速機用取付部１３０を切換機
構１１２の切換アーム１４４に取付けて設けるとともに
セレクタ用取付部１３２をセレクト装置１１０のセレク
トレバー１１４に取付けて設ける。The engine room 102 is provided on each side in the longitudinal direction.
And the select cable 116 disposed in the passenger compartment 104,
A transmission socket 126 of the outer casing 118 is mounted and provided on a transmission-side bracket 140 of the automatic transmission 108, and a selector socket 128 is mounted and mounted on a selector bracket 142 of the selector device 110.
The transmission mounting portion 130 of the inner cable 120 is mounted on the switching arm 144 of the switching mechanism 112, and the selector mounting portion 132 is mounted on the select lever 114 of the select device 110.
【００１０】このようなケーブルの取付構造としては、
特開平９−１９６１５３号公報、特開平９−２４２７４
２号公報、特開平１０−４４８１５号公報に開示される
ものがある。As a structure for mounting such a cable,
JP-A-9-196153, JP-A-9-24274
No. 2, JP-A-10-44815.
【００１１】特開平９−１９６１５３号公報に開示のも
のは、シフトレバーが自動変速モードのシフト路から中
間のシフト路を介して手動変速モードのシフト路のシフ
トポジションに位置したときに、変速段の設定・変更が
行われる変速操作装置において、車体側にシフトレバー
が中間のシフト路を移動するときレバーと一体に移動
し、シフトレバーが自・手動変速モードのシフト路を移
動するときレバーの動きに対し自由になるセレクト用可
動子を設け、かつ車体側にシフトレバーが中間のシフト
路を移動する際にその一端と他端とにおいて同シフトレ
バーを保持する保持力を発生する保持機構を設けたもの
である。Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-196153 discloses a gear shift mechanism in which a shift lever is located at a shift position on a shift path in a manual shift mode via an intermediate shift path from a shift path in an automatic shift mode. When the shift lever moves to the vehicle body side along the intermediate shift path, the shift lever moves together with the lever, and when the shift lever moves on the shift path in the self-manual shift mode, A holding mechanism that provides a selectable mover that is free from movement, and that generates a holding force that holds the shift lever at one end and the other end thereof when the shift lever moves on an intermediate shift path on the vehicle body side. It is provided.
【００１２】特開平９−２４２７４２号公報に開示のも
のは、円筒状の本体内周面の軸方向に複数列のベアリン
グボールを備えたリニアブッシュを設け、前記本体外周
面がケーシングキャップ内周面に固定されかつ前記本体
内側にインナケーブルが挿通された状態で、ケーシング
キャップ内周面とインナケーブル外周面との間に前記リ
ニアブッシュを設けて、前記インナケーブルとリニアブ
ッシュの間隙を概略０にしたものである。Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 9-242742 discloses a linear bush provided with a plurality of rows of bearing balls in the axial direction of an inner peripheral surface of a cylindrical main body, and the outer peripheral surface of the main body has an inner peripheral surface of a casing cap. The linear bush is provided between the inner peripheral surface of the casing cap and the outer peripheral surface of the inner cable in a state where the inner cable is fixed to the inner side and the inner cable is inserted inside the main body, so that a gap between the inner cable and the linear bush is substantially zero. It was done.
【００１３】特開平１０−４４８１５号公報に開示のも
のは、セレクトレバーに隣接して配置された構造部材が
第１シフトゲートに対して平行な平面に延びる面を有
し、セレクトレバーに支承されるガイド部材が前記第１
シフトゲートに対して平行な平面に延びる面のセレクト
レバーから遠い方の側に支持されており、セレクトレバ
ーが横方向ゲートのレベルに位置する際に前記ガイド部
材が存在する部位に前記第１シフトゲートに対して平行
な平面に延びる面を有しているものである。In the apparatus disclosed in JP-A-10-44815, a structural member disposed adjacent to the select lever has a surface extending in a plane parallel to the first shift gate, and is supported by the select lever. Guide member is the first member.
The first shift is supported at a position where the guide member exists when the select lever is located at the level of the lateral gate, the first shift being supported at a side of the plane extending in a plane parallel to the shift gate and farther from the select lever. It has a surface extending in a plane parallel to the gate.
【００１４】[0014]
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の前記
図９に示すケーブルの取付構造においては、セレクトケ
ーブル１１６の中間部位をガイドパイプ１２２に挿通し
て設け、このガイドパイプ１２２を貫通させて固定した
ブラケット１２４をダッシュパネル１０６に取付けて設
けている。In the conventional cable mounting structure shown in FIG. 9, the intermediate portion of the select cable 116 is inserted through the guide pipe 122, and the guide pipe 122 is penetrated and fixed. Bracket 124 attached to the dash panel 106 is provided.
【００１５】ところが、セレクトケーブル１１６は、ガ
イドパイプ１２２内に挿通されていることにより、自動
変速機１０８の切換機構１１２とセレクタ装置１１０の
セレクトレバー１１４とに取付ける際に、ガイドパイプ
１２２内をエンジンルーム１０２側や車室１０４側に動
いてしまうことがある。However, since the select cable 116 is inserted into the guide pipe 122, when the select cable 116 is attached to the switching mechanism 112 of the automatic transmission 108 and the select lever 114 of the selector device 110, the inside of the guide pipe 122 passes through the engine. It may move to the room 102 side or the vehicle room 104 side.
【００１６】このため、セレクトケーブル１１６は、ブ
ラケット１２４から切換機構１１２までのエンジンルー
ム側ケーブル長さＬ１と、ブラケット１２４からセレク
タ装置１１０までの車室側ケーブル長さＬ２とを、正規
の長さに配設することが困難となる不都合がある。For this reason, the select cable 116 has a regular cable length L1 from the bracket 124 to the switching mechanism 112 and a cabin-side cable length L2 from the bracket 124 to the selector device 110. There is an inconvenience that it is difficult to dispose them in a location.
【００１７】例えば、作業者が工場等で取付ける際に、
エンジンルーム１０２側からセレクトケーブル１１６を
引張って取付けた場合には、エンジンルーム側ケーブル
長さＬ１が正規の長さよりも長くなり、エンジンルーム
１０２内においてセレクトケーブル１１６にたるみ状態
で取付けられ、一方、車室側ケーブル長さＬ２が正規の
長さよりも短くなり、車室１０４内においてセレクトケ
ーブル１１６に引張られた状態で取付けられることにな
る。For example, when an operator installs the product at a factory or the like,
When the select cable 116 is attached by pulling it from the engine room 102 side, the engine room side cable length L1 becomes longer than the regular length, and is attached to the select cable 116 in the engine room 102 in a slack state. The cabin-side cable length L2 is shorter than the regular length, and is attached to the select cable 116 in the cabin 104 while being pulled.
【００１８】このため、エンジンルーム１０２内におい
てたるみ状態となったセレクトケーブル１１６は、図１
０・図１１に示す如く、エンジンルーム１０２内の自動
変速機１０８上に配設されるブリーザホース１４６やバ
キュームパイプ１４８、各種ホース１５０と干渉するお
それがある。For this reason, the select cable 116 that has become slack in the engine room 102 is
As shown in FIG. 11, there is a possibility that the breather hose 146, the vacuum pipe 148, and the various hoses 150 disposed on the automatic transmission 108 in the engine room 102 may interfere with each other.
【００１９】一方、車室１０４内において引張状態とな
ったセレクトケーブル１１６は、過剰な応力が作用する
ことにより、インナケーブル１２０の滑らかな動作が損
なわれ、セレクトレバー１１４の動作を切換機構１１２
に良好に伝達し得ない不都合があるとともに、損傷を招
く不都合ある。On the other hand, the select cable 116 pulled in the passenger compartment 104 is subjected to excessive stress, so that the smooth operation of the inner cable 120 is impaired, and the operation of the select lever 114 is switched by the switching mechanism 112.
In addition, there is a disadvantage that it cannot be transmitted well, and there is a disadvantage that damage is caused.
【００２０】また、セレクトケーブル１１６が車室１０
４内においてたるみ状態となった場合には、図９に示す
如く、車室１０４内において近接配設されるペダルのブ
ラケット１５２と干渉するおそれがある。The select cable 116 is connected to the passenger compartment 10.
In the case where the slack state occurs in the inside 4, as shown in FIG. 9, the slack state may interfere with the bracket 152 of the pedal arranged in the vehicle compartment 104.
【００２１】[0021]
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述不都合を除去するために、車両のエンジンルームに搭
載した内燃機関に連結される自動変速機の切換機構と前
記車両の車室に配設したセレクタ装置とを連絡するセレ
クトケーブルを設け、このセレクトケーブルの挿通され
るガイドパイプを前記エンジンルームと車室とを仕切る
ダッシュパネルに取付けられるブラケットに貫通させて
設けたケーブルの取付構造において、前記セレクトケー
ブルには前記ブラケットから前記切換機構までのエンジ
ンルーム側ケーブル長さを規定するエンジンルーム側位
置決め体を固定して設けるとともに前記ブラケットから
前記セレクタ装置までの車室側ケーブル長さを規定する
車室側位置決め体を固定して設けたことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, in order to eliminate the above-mentioned disadvantages, the present invention provides a switching mechanism for an automatic transmission connected to an internal combustion engine mounted in an engine room of a vehicle and a vehicle interior of the vehicle. In a cable mounting structure provided with a select cable that communicates with the installed selector device, a guide pipe through which the select cable is inserted is passed through a bracket that is mounted on a dash panel that partitions the engine room and the vehicle compartment, In the select cable, an engine room side positioning body that defines the length of the engine room side cable from the bracket to the switching mechanism is fixed and provided, and the vehicle side cable length from the bracket to the selector device is defined. The vehicle body side positioning body is fixedly provided.
【００２２】前記セレクタケーブルには、前記エンジン
ルーム側位置決め体を前記ガイドパイプのエンジンルー
ム側端に当接させて固定して設けるとともに前記車室側
位置決め体を前記ガイドパイプの車室側端に当接させて
固定して設けたことを特徴とし、また、前記セレクタケ
ーブルには、前記エンジンルーム側位置決め体を前記ガ
イドパイプのエンジンルーム側端内に嵌合させて固定し
て設けるとともに前記車室側位置決め体を前記ガイドパ
イプの車室側端内に嵌合させて固定して設けたことを特
徴とする。In the selector cable, the engine room side positioning member is provided in contact with and fixed to the engine room side end of the guide pipe, and the vehicle room side positioning member is provided at the vehicle room side end of the guide pipe. The selector cable is provided with the engine room side positioning body fitted and fixed inside the engine room side end of the guide pipe, and the selector cable is provided on the selector cable. A chamber-side positioning body is provided so as to be fitted and fixed in the vehicle-room-side end of the guide pipe.
【００２３】[0023]
【発明の実施の形態】この発明のケーブルの取付構造
は、セレクトケーブルにはブラケットから切換機構まで
のエンジンルーム側ケーブル長さを規定するエンジンル
ーム側位置決め体を固定して設けるとともにブラケット
からセレクタ装置までの車室側ケーブル長さを規定する
車室側位置決め体を固定して設けている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The cable mounting structure according to the present invention is characterized in that a select cable is provided with an engine room side positioning member for defining an engine room side cable length from a bracket to a switching mechanism fixedly provided, and a bracket is connected to a selector device. A cabin-side positioning body that defines the length of the cabin-side cable up to the vehicle is fixedly provided.
【００２４】この場合に、セレクタケーブルには、エン
ジンルーム側位置決め体をガイドパイプのエンジンルー
ム側端に当接させて固定して設けるとともに車室側位置
決め体をガイドパイプの車室側端に当接させて固定して
設け、あるいは、エンジンルーム側位置決め体をガイド
パイプのエンジンルーム側端内に嵌合させて固定して設
けるとともに車室側位置決め体をガイドパイプの車室側
端内に嵌合させて固定して設けることができる。In this case, an engine room side positioning member is provided in contact with the engine room side end of the guide pipe and fixed to the selector cable, and the vehicle room side positioning member is brought into contact with the vehicle room side end of the guide pipe. It is provided in contact with and fixed, or the engine room side positioning body is fitted and fixed inside the engine room side end of the guide pipe and the vehicle room side positioning body is fitted into the vehicle room side end of the guide pipe. They can be fixed and provided.
【００２５】これにより、このケーブルの取付構造は、
ブラケットをダッシュパネルに取付けた際に、セレクト
ケーブルのエンジンルーム側ケーブル長さと車室側ケー
ブル長さとをエンジンルーム側位置決め体と車室側位置
決め体とによって夫々正規の長さに設定して配索するこ
とができ、セレクトケーブルにたるみや引張を生じるこ
とがない。Thus, the cable mounting structure is
When the bracket is attached to the dash panel, the engine room side cable length and the vehicle room side cable length of the select cable are set to regular lengths by the engine room side positioning body and the vehicle room side positioning body, respectively. And the select cable is not sagged or pulled.
【００２６】[0026]
【実施例】以下図面に基づいて、この発明の実施例を説
明する。図１〜４図は、この発明の第１実施例を示すも
のである。図４において、２は図示しない車両のエンジ
ンルーム、４は車室、６はエンジンルーム２と車室４と
を仕切るダッシュパネルである。車両のエンジンルーム
２には、内燃機関８を搭載し、この内燃機関８に自動変
速機１０を連結している。なお、この車両は、自動変速
機１０にトランスファ１２を連結している。また、車両
の車室４には、図１に示す如く、セレクタ装置１４を配
設している。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 4 show a first embodiment of the present invention. In FIG. 4, reference numeral 2 denotes an engine room of a vehicle (not shown), reference numeral 4 denotes a vehicle room, and reference numeral 6 denotes a dash panel for separating the engine room 2 from the vehicle room 4. An internal combustion engine 8 is mounted in an engine room 2 of the vehicle, and an automatic transmission 10 is connected to the internal combustion engine 8. In this vehicle, a transfer 12 is connected to an automatic transmission 10. Further, as shown in FIG. 1, a selector device 14 is provided in the vehicle compartment 4 of the vehicle.
【００２７】自動変速機１０には、切換機構１６を設け
ている。セレクタ装置１４には、セレクトレバー１８を
設けている。自動変速機１０の切換機構１６とセレクタ
装置１４のセレクトレバー１８とは、セレクトケーブル
２０により連絡している。セレクトケーブル２０は、図
１に示す如く、アウタケーシング２２にインナケーブル
２４を長手方向に摺動可能に内装している。The automatic transmission 10 is provided with a switching mechanism 16. The selector device 14 is provided with a select lever 18. The switching mechanism 16 of the automatic transmission 10 and the select lever 18 of the selector device 14 are connected by a select cable 20. As shown in FIG. 1, the select cable 20 has an inner cable 24 slidably mounted in an outer casing 22 in a longitudinal direction.
【００２８】セレクトケーブル２０は、アウタケーシン
グ２２の中間部位をガイドパイプ２６のパイプ孔２８に
挿通して設け、このガイドパイプ２６をダッシュパネル
６に取付けられるブラケット３０に貫通させて固定して
いる。The select cable 20 is provided by inserting an intermediate portion of the outer casing 22 into a pipe hole 28 of a guide pipe 26, and the guide pipe 26 is fixed by penetrating a bracket 30 attached to the dash panel 6.
【００２９】アウタケーシング２２は、エンジンルーム
２側の端部に変速機用ソケット３２を取付けて設け、車
室４側の端部にセレクタ用ソケット３４を取付けて設け
ている。The outer casing 22 is provided with a transmission socket 32 attached to an end on the engine room 2 side and a selector socket 34 attached to an end on the vehicle compartment 4 side.
【００３０】インナケーブル２４は、アウタケーブル２
２の変速機用ソケット３２から突出されるエンジンルー
ム２側の端部に変速機用取付部３６を設け、アウタケー
ブル２２のセレクタ用ソケット３４から突出される車室
４側の端部にセレクタ用取付部３８を設けている。The inner cable 24 is the outer cable 2
A transmission mounting portion 36 is provided at an end of the engine room 2 on the side protruding from the transmission socket 32 of the transmission cable 2. An attachment portion 38 is provided.
【００３１】セレクトケーブル２０は、ダッシュパネル
６のケーブル用挿通孔４０を挿通して長手方向各側を夫
々エンジンルーム２と車室４とに配設し、アウタケーシ
ング２０の中間部位を挿通したガイドパイプ２６の貫通
固定されたブラケット３０をダッシュパネル６に取付ボ
ルト４２及び取付ナット４４により取付ける。The select cable 20 is inserted through the cable insertion hole 40 of the dash panel 6, and each side in the longitudinal direction is disposed in the engine room 2 and the vehicle compartment 4, respectively, and a guide is inserted through an intermediate portion of the outer casing 20. The bracket 30 through which the pipe 26 is fixed is mounted on the dash panel 6 with the mounting bolts 42 and the mounting nuts 44.
【００３２】自動変速機１０には、変速機用ソケット３
２の取付けられる変速機側ブラケット４６を設けてい
る。セレクタ装置１２には、セレクタ用ソケット３４の
取付けられるセレクタブラケット４８を設けている。切
換機構１６には、変速機用取付部３６の取付けられる切
換アーム５０を設けている。セレクト装置１４には、セ
レクタ用取付部３８の取付けられる前記セレクトレバー
１８を設けている。The automatic transmission 10 includes a transmission socket 3
2, a transmission-side bracket 46 is provided. The selector device 12 is provided with a selector bracket 48 to which the selector socket 34 is attached. The switching mechanism 16 is provided with a switching arm 50 to which the transmission mounting portion 36 is attached. The select device 14 is provided with the select lever 18 to which the selector mount 38 is attached.
【００３３】セレクトケーブル２０は、中間部位を挿通
したガイドパイプ２６の貫通固定されたブラケット３０
をダッシュパネル６に取付けて設け、エンジンルーム２
に搭載した内燃機関８に連結される自動変速機１０の切
換機構１６と車室４に配設したセレクタ装置１４とを連
絡して取付けられる。The select cable 20 is fixed to a bracket 30 through which a guide pipe 26 inserted through an intermediate portion is fixed.
Is mounted on the dash panel 6 to provide the engine room 2
The switching mechanism 16 of the automatic transmission 10 connected to the internal combustion engine 8 mounted on the vehicle is connected to a selector device 14 disposed in the vehicle cabin 4 in communication.
【００３４】このセレクトケーブル２０には、ブラケッ
ト３０から切換機構１６までのエンジンルーム側ケーブ
ル長さＬ１を規定するエンジンルーム側位置決め体５２
を固定して設けるとともに、ブラケット３０からセレク
タ装置１４までの車室側ケーブル長さＬ２を規定する車
室側位置決め体５４を固定して設けている。The select cable 20 has an engine room side positioning member 52 for defining an engine room side cable length L1 from the bracket 30 to the switching mechanism 16.
Are fixedly provided, and a cabin-side positioning body 54 that defines the cabin-side cable length L2 from the bracket 30 to the selector device 14 is fixedly provided.
【００３５】第１実施例においては、図２・図３に示す
如く、セレクトケーブル２０に外嵌したエンジンルーム
側位置決め体５２をガイドパイプ２６のエンジンルーム
側端５６に当接させてエンジンルーム側かしめ体５８を
外装し、このエンジンルーム側かしめ体５８をかしめる
ことによりエンジンルーム側位置決め体５２をセレクト
ケーブル２０に固定して設ける。In the first embodiment, as shown in FIG. 2 and FIG. 3, the engine room side positioning body 52 externally fitted to the select cable 20 is brought into contact with the engine room side end 56 of the guide pipe 26 so that the engine room side By caulking the caulking body 58 and caulking the engine room side caulking body 58, the engine room side positioning body 52 is fixedly provided on the select cable 20.
【００３６】また、第１実施例においては、セレクトケ
ーブル２０に外嵌した車室側位置決め体５４をガイドパ
イプ２６の車室側端６０に当接させて車室側かしめ体６
２を外装し、この車室側かしめ体６２をかしめることに
よりセレクトケーブル２０に車室側位置決め体５４を固
定して設けている。In the first embodiment, the cabin-side positioning member 54 externally fitted to the select cable 20 is brought into contact with the cabin-side end 60 of the guide pipe 26 so that the cabin-side caulking member 6 is formed.
2 and the cabin-side caulking body 62 is caulked to fix the cabin-side positioning body 54 to the select cable 20.
【００３７】次に第１実施例の作用を説明する。Next, the operation of the first embodiment will be described.
【００３８】セレクトケーブル２０を取付ける際には、
図１に示す如く、ダッシュパネル６のケーブル用挿通孔
４０を挿通して長手方向各側を夫々エンジンルーム２と
車室４とに配設し、アウタケーシング２２の中間部位を
挿通したガイドパイプ２６の貫通固定されたブラケット
３０をダッシュパネル６に取付ボルト４２及び取付ナッ
ト４４により取付ける。When attaching the select cable 20,
As shown in FIG. 1, the guide pipe 26 is inserted through the cable insertion hole 40 of the dash panel 6, and is disposed on each side in the longitudinal direction in the engine room 2 and the vehicle compartment 4, respectively. Is fixed to the dash panel 6 with the mounting bolts 42 and the mounting nuts 44.
【００３９】このとき、セレクトケーブル２０には、ブ
ラケット３０から切換機構１６までのエンジンルーム側
ケーブル長さＬ１を規定するエンジンルーム側位置決め
体５２を固定して設けるとともに、ブラケット３０から
セレクタ装置１４までの車室側ケーブル長さＬ２を規定
する車室側位置決め体５４を固定して設けている。At this time, the select cable 20 is fixedly provided with an engine room side positioning body 52 for defining the engine room side cable length L1 from the bracket 30 to the switching mechanism 16, and is provided between the bracket 30 and the selector device 14. The vehicle-side positioning member 54 that defines the vehicle-side cable length L2 is fixedly provided.
【００４０】これにより、ブラケット３０をダッシュパ
ネル６に取付けた際には、セレクトケーブル２０のエン
ジンルーム側ケーブル長さＬ１と車室側ケーブル長さＬ
２とを、エンジンルーム側位置決め体５２と車室側位置
決め体５４とによって夫々正規の長さに配索することが
できる。Thus, when the bracket 30 is mounted on the dash panel 6, the cable length L1 of the select cable 20 on the engine room side and the cable length L on the vehicle room side are selected.
2 can be routed to regular lengths by the engine room side positioning body 52 and the vehicle room side positioning body 54, respectively.
【００４１】エンジンルーム側ケーブル長さＬ１と車室
側ケーブル長さＬ２とを夫々正規の長さに配索したセレ
クトケーブル２０は、アウタケーシング２２の変速機用
ソケット３２を自動変速機８の変速機側ブラケット４６
に取付けて設けるとともにセレクタ用ソケット３４をセ
レクタ装置１４のセレクタブラケット４８に取付けて設
け、インナケーブル２４の変速機用取付部３６を切換機
構１６の切換アーム５０に取付けて設けるとともにセレ
クタ用取付部３８をセレクト装置１４のセレクトレバー
１８に取付けて設ける。The select cable 20 in which the engine room side cable length L1 and the vehicle room side cable length L2 are respectively routed to the proper length, connects the transmission socket 32 of the outer casing 22 to the transmission of the automatic transmission 8. Machine side bracket 46
And the selector socket 34 is mounted on the selector bracket 48 of the selector device 14, the transmission mounting portion 36 of the inner cable 24 is mounted on the switching arm 50 of the switching mechanism 16, and the selector mounting portion 38 is provided. Is attached to the select lever 18 of the select device 14.
【００４２】これにより、セレクトケーブル２０は、中
間部位を挿通したガイドパイプ２６の貫通固定されたブ
ラケット３０をダッシュパネル６に取付けて設け、エン
ジンルーム２に搭載した内燃機関８に連結される自動変
速機１０の切換機構１６と車室４に配設したセレクタ装
置１４とを連絡して取付けられる。Thus, the select cable 20 is provided with the bracket 30 fixedly penetrated by the guide pipe 26 inserted through the intermediate part, attached to the dash panel 6, and connected to the internal combustion engine 8 mounted in the engine room 2. The switching mechanism 16 of the machine 10 and the selector device 14 disposed in the vehicle compartment 4 are connected and mounted.
【００４３】このように、このセレクトケーブル２０の
取付構造は、セレクトケーブル２０にブラケット３０か
ら切換機構１６までのエンジンルーム側ケーブル長さＬ
１を規定するエンジンルーム側位置決め体５２を固定し
て設け、ブラケット３０からセレクタ装置１４までの車
室側ケーブル長さＬ２を規定する車室側位置決め体５４
を固定して設けている。As described above, the mounting structure of the select cable 20 is such that the length of the cable on the engine room side from the bracket 30 to the switching mechanism 16 is L
1 is fixedly provided, and a cabin-side positioning member 54 that defines a cabin-side cable length L2 from the bracket 30 to the selector device 14.
Is fixedly provided.
【００４４】これにより、このセレクトケーブル２０の
取付構造は、ブラケット３０をダッシュパネル６に取付
けた際に、セレクトケーブル２０のエンジンルーム側ケ
ーブル長さＬ１と車室側ケーブル長さＬ２とを夫々正規
の長さに配索することができ、セレクトケーブル２０に
たるみや引張を生じることがない。Thus, when the bracket 30 is attached to the dash panel 6, the cable length L1 of the select cable 20 on the engine room side and the cable length L2 on the passenger compartment side of the select cable 20 are properly regulated. , And the select cable 20 does not sag or be pulled.
【００４５】このため、このセレクトケーブル２０の取
付構造は、セレクトケーブル２０にたるみや引張を生じ
ることなく正規の長さに容易に取付け得て、セレクトケ
ーブル２０の取付性を向上することができ、たるみによ
る他のホース・パイプ類６４・６６・６８との干渉を防
止することができ（図４参照）、引張による過剰な応力
の作用を防止することができ、インナケーブル２４の滑
らかな動作を確保し得て、セレクトレバー１８の動作を
切換機構１６に良好に伝達し得て、また、過剰な応力に
よるセレクトケーブル２０の傷損を防止することができ
る。For this reason, the mounting structure of the select cable 20 can be easily mounted to the select cable 20 to a regular length without causing slack or tension, and the mountability of the select cable 20 can be improved. Interference with other hoses and pipes 64, 66, and 68 due to slack can be prevented (see FIG. 4), and the effect of excessive stress due to tension can be prevented, and the smooth operation of the inner cable 24 can be prevented. As a result, the operation of the select lever 18 can be satisfactorily transmitted to the switching mechanism 16, and the select cable 20 can be prevented from being damaged due to excessive stress.
【００４６】図５・図６は、この発明の第２実施例を示
すものである。第２実施例のセレクタケーブル２０の取
付構造は、セレクトケーブル２０に外嵌したエンジンル
ーム側位置決め体５２をガイドパイプ２６のパイプ孔２
８のエンジンルーム側端５６内に嵌合させて、ガイドパ
イプ２６のエンジンルーム側端５６をかしめることによ
り固定して設け、また、セレクトケーブル２０に外嵌し
た車室側位置決め体５４をガイドパイプ２６のパイプ孔
２８の車室側端６０内に嵌合させて、ガイドパイプ２６
の車室側端６０をかしめることにより固定して設けてい
る。FIGS. 5 and 6 show a second embodiment of the present invention. In the mounting structure of the selector cable 20 of the second embodiment, the engine room side positioning body 52 externally fitted to the select cable 20 is connected to the pipe hole 2 of the guide pipe 26.
8 is fixed in the engine room side end 56 of the guide pipe 26 by caulking the engine room side end 56 of the guide pipe 26. The guide pipe 26 is fitted into the inside end 60 of the pipe hole 28 of the pipe 26.
Is fixedly provided by caulking the cabin side end 60.
【００４７】このように、第２実施例のセレクトケーブ
ル２０の取付構造は、ガイドパイプ２６にエンジンルー
ム側位置決め体５２及び室側位置決め体５４を嵌合させ
てガイドパイプ２６を直接かしめて固定していることに
より、ブラケット３０をダッシュパネル６に取付けた際
に、セレクトケーブル２０を正規の長さに配索すること
ができ、セレクトケーブル２０にたるみや引張を生じる
ことがなく、第１実施例と同様の効果を奏し得て、さら
に、エンジンルーム側かしめ体５８及び車室側かしめ体
６２を設けていないことにより、部品点数を削減し得
て、コストの低減を果たすことができる。As described above, in the mounting structure of the select cable 20 according to the second embodiment, the engine room side positioning body 52 and the room side positioning body 54 are fitted to the guide pipe 26, and the guide pipe 26 is directly caulked and fixed. With this arrangement, when the bracket 30 is attached to the dash panel 6, the select cable 20 can be routed to a regular length, and the select cable 20 does not become slack or pulled, and the first embodiment is not performed. The same effect as described above can be obtained, and further, since the caulking body 58 on the engine room side and the caulking body 62 on the passenger compartment side are not provided, the number of parts can be reduced and the cost can be reduced.
【００４８】なお、第２実施例においては、ガイドパイ
プ２６を直接かしめて固定しているが、ガイドパイプ２
６とセレクトケーブル２０とにエンジンルーム側位置決
め体５２及び室側位置決め体５４を接着することにより
固定することもできる。In the second embodiment, the guide pipe 26 is directly caulked and fixed.
The engine room side positioning body 52 and the room side positioning body 54 can also be fixed to each other by bonding the engine room side positioning body 52 and the room side positioning body 54 to the select cable 20.
【００４９】図７・図８は、この発明の第３実施例を示
すものである。第３実施例のセレクタケーブル２０の取
付構造は、ダッシュパネル６に下方に向かって次第に幅
の狭くなる逆二等辺三角形状のパネル側固定孔７０を形
成して設け、ブラケット３０に上方に向かって次第に幅
の狭くなる二等辺三角形状のブラケット側固定孔７２を
形成して設けている。FIGS. 7 and 8 show a third embodiment of the present invention. In the mounting structure of the selector cable 20 of the third embodiment, an inverted isosceles triangular panel-side fixing hole 70 whose width is gradually narrowed downward is formed in the dash panel 6 and is provided in the bracket 30 upward. An isosceles triangular bracket-side fixing hole 72 whose width is gradually reduced is formed and provided.
【００５０】セレクトケーブル２０は、ダッシュパネル
６にブラケット３０を取付ボルト４２及び取付ナット４
４により取付ける際に、エンジンルーム側ケーブル長さ
Ｌ１と車室側ケーブル長さＬ２とを規定する位置を、逆
二等辺三角形状のパネル側固定孔７０の下方先端のパネ
ル側狭小部７４と二等辺三角形状のブラケット側固定孔
７２の上方先端のブラケット側狭小部７６との間に挟む
ことにより、固定して設けている。The select cable 20 is formed by attaching the bracket 30 to the dash panel 6 with the mounting bolt 42 and the mounting nut 4.
4, the position defining the engine room side cable length L1 and the vehicle room side cable length L2 is adjusted to the panel side narrow portion 74 at the lower end of the inverted isosceles triangle panel side fixing hole 70. It is fixedly provided by being sandwiched between a bracket-side narrow portion 76 at the upper end of an equilateral triangular bracket-side fixing hole 72.
【００５１】このように、第３実施例のセレクトケーブ
ル２０の取付構造は、ガイドパイプ２６やエンジンルー
ム側位置決め体５２及び室側位置決め体５４を設けるこ
となく、ブラケット３０のパネル側固定孔７０とダッシ
ュパネル６のブラケット側固定孔７２とに挟んで固定し
ていることにより、ブラケット３０をダッシュパネル６
に取付けた際に、セレクトケーブル２０を正規の長さに
配索することができ、セレクトケーブル２０にたるみや
引張を生じることがなく、第１実施例と同様の効果を奏
し得て、さらに、ガイドパイプ２６やエンジンルーム側
かしめ体５８及び車室側かしめ体６２を設けていないこ
とにより、部品点数を削減し得て、コストの低減を果た
すことができる。As described above, the mounting structure of the select cable 20 according to the third embodiment has a structure in which the guide pipe 26, the engine room side positioning body 52 and the room side positioning body 54 are not provided, and the panel side fixing hole 70 of the bracket 30 is provided. The bracket 30 is fixed to the dash panel 6 by being sandwiched between the bracket-side fixing holes 72 of the dash panel 6.
When attached to the select cable 20, the select cable 20 can be routed to a regular length, without causing slack or tension in the select cable 20, and the same effect as that of the first embodiment can be obtained. By not providing the guide pipe 26, the caulking body 58 on the engine room side, and the caulking body 62 on the passenger compartment side, the number of parts can be reduced, and the cost can be reduced.
【００５２】[0052]
【発明の効果】このように、この発明の発明のケーブル
の取付構造は、ブラケットをダッシュパネルに取付けた
際に、セレクトケーブルのエンジンルーム側ケーブル長
さと車室側ケーブル長さとをエンジンルーム側位置決め
体と車室側位置決め体とによって夫々正規の長さに配索
することができ、セレクトケーブルにたるみや引張を生
じることがない。As described above, according to the cable mounting structure of the present invention, when the bracket is mounted on the dash panel, the cable length of the select cable on the engine room side and the cable length on the vehicle compartment side are positioned on the engine room side. The cable can be routed to a regular length by the body and the cabin-side positioning body, and there is no slack or tension in the select cable.
【００５３】このため、このケーブルの取付構造は、セ
レクトケーブルにたるみや引張を生じることなく正規の
長さに容易に取付け得て、セレクトケーブルの取付性を
向上し得て、たるみによる他のホース・パイプ類との干
渉を防止することができ、引張による過剰な応力の作用
を防止することができ、インナケーブルの滑らかな動作
を確保し得て、セレクトレバーの動作を切換機構に良好
に伝達し得て、また、過剰な応力によるセレクトケーブ
ルの傷損を防止することができる。For this reason, this cable attachment structure can be easily attached to the regular length without causing slack or tension on the select cable, improving the attachability of the select cable, and allowing other hoses to be slackened.・ Prevents interference with pipes, prevents the action of excessive stress due to tension, ensures smooth operation of the inner cable, and successfully transmits the operation of the select lever to the switching mechanism. In addition, damage to the select cable due to excessive stress can be prevented.
【図１】この発明の第１実施例を示すセレクトケーブル
の取付構造の側面図である。FIG. 1 is a side view of a select cable mounting structure according to a first embodiment of the present invention.
【図２】セレクトケーブルの挿通されるダッシュパネル
の断面図である。FIG. 2 is a sectional view of a dash panel into which a select cable is inserted.
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線による断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 2;
【図４】自動変速機の平面図である。FIG. 4 is a plan view of the automatic transmission.
【図５】第２実施例を示すセレクトケーブルの挿通され
るダッシュパネルの断面図である。FIG. 5 is a sectional view of a dash panel in which a select cable according to a second embodiment is inserted.
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線による断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG.
【図７】第３実施例を示すセレクトケーブルの挿通され
るダッシュパネルの斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of a dash panel in which a select cable according to a third embodiment is inserted.
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線による断面図であ
る。FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII in FIG. 7;
【図９】従来例を示すセレクトケーブルの取付構造の側
面図である。FIG. 9 is a side view of a select cable attachment structure showing a conventional example.
【図１０】自動変速機の上方一側からの斜視図である。FIG. 10 is a perspective view from one upper side of the automatic transmission.
【図１１】自動変速機の上方他側からの斜視図である。FIG. 11 is a perspective view of the automatic transmission as viewed from the other upper side.
２ エンジンルーム ４ 車室 ６ ダッシュパネル ８ 内燃機関 １０ 自動変速機 １４ セレクタ装置 １６ 切換機構 １８ セレクトレバー ２０ セレクトケーブル ２２ アウタケーシング ２４ インナケーブル ２６ ガイドパイプ ３０ ブラケット ５２ エンジンルーム側位置決め体 ５４ 車室側位置決め体 2 engine room 4 cabin 6 dash panel 8 internal combustion engine 10 automatic transmission 14 selector device 16 switching mechanism 18 select lever 20 select cable 22 outer casing 24 inner cable 26 guide pipe 30 bracket 52 engine room side positioning body 54 vehicle room side positioning body
Claims (3)
関に連結される自動変速機の切換機構と前記車両の車室
に配設したセレクタ装置とを連絡するセレクトケーブル
を設け、このセレクトケーブルの挿通されるガイドパイ
プを前記エンジンルームと車室とを仕切るダッシュパネ
ルに取付けられるブラケットに貫通させて設けたケーブ
ルの取付構造において、前記セレクトケーブルには前記
ブラケットから前記切換機構までのエンジンルーム側ケ
ーブル長さを規定するエンジンルーム側位置決め体を固
定して設けるとともに前記ブラケットから前記セレクタ
装置までの車室側ケーブル長さを規定する車室側位置決
め体を固定して設けたことを特徴とするケーブルの取付
構造。1. A select cable for connecting a switching mechanism of an automatic transmission connected to an internal combustion engine mounted in an engine room of a vehicle with a selector device disposed in the vehicle compartment of the vehicle, and inserting the select cable. In a cable mounting structure provided by passing a guide pipe through a bracket attached to a dash panel separating the engine room and the vehicle compartment, the select cable has an engine room side cable length from the bracket to the switching mechanism. The cable is characterized in that an engine room side positioning body that defines the length of the cable is fixedly provided and a vehicle side positioning body that defines the length of the vehicle side cable from the bracket to the selector device is fixedly provided. Mounting structure.
ンルーム側位置決め体を前記ガイドパイプのエンジンル
ーム側端に当接させて固定して設けるとともに前記車室
側位置決め体を前記ガイドパイプの車室側端に当接させ
て固定して設けたことを特徴とする請求項１に記載のケ
ーブルの取付構造。2. The selector cable is provided with the engine room side positioning body abutting and fixed to the engine room side end of the guide pipe, and the vehicle room side positioning body is provided on the vehicle side of the guide pipe. The cable mounting structure according to claim 1, wherein the cable mounting structure is provided so as to be in contact with an end and fixed.
ンルーム側位置決め体を前記ガイドパイプのエンジンル
ーム側端内に嵌合させて固定して設けるとともに前記車
室側位置決め体を前記ガイドパイプの車室側端内に嵌合
させて固定して設けたことを特徴とする請求項１に記載
のケーブルの取付構造。3. The selector cable is provided with the engine room side positioning body fitted and fixed inside the engine room side end of the guide pipe, and the vehicle room side positioning body is provided in the vehicle compartment of the guide pipe. 2. The cable mounting structure according to claim 1, wherein the cable mounting structure is fitted and fixed within the side end.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10292889A JP2000110935A (en) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | Installing structure for cable |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10292889A JP2000110935A (en) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | Installing structure for cable |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000110935A true JP2000110935A (en) | 2000-04-18 |
Family
ID=17787702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10292889A Pending JP2000110935A (en) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | Installing structure for cable |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000110935A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009179302A (en) * | 2008-02-01 | 2009-08-13 | Mazda Motor Corp | Floor tunnel portion structure of vehicle |
-
1998
- 1998-09-30 JP JP10292889A patent/JP2000110935A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009179302A (en) * | 2008-02-01 | 2009-08-13 | Mazda Motor Corp | Floor tunnel portion structure of vehicle |
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