JP2000103275A - Automobile seat - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、乗員の安全を図
るための自動車用シートに関し、特に、自動車に加わる
側方からの衝撃からシートに座った乗員を守るシート構
造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat for securing occupants, and more particularly, to a seat structure for protecting an occupant sitting on a seat from a side impact applied to the vehicle.
【０００２】[0002]
【発明が解決しようとする課題】一般に、自動車が側方
からの衝撃を受けると、先ず車体の側面を構成するド
ア,センタピラーおよびサイドシル等の構造部分が損傷
を受け、さらに、変形したドアやセンタピラ等が車体の
中心側に進入してくる。Generally, when an automobile receives a side impact, structural parts such as a door, a center pillar and a side sill constituting a side surface of a vehicle body are first damaged, and furthermore, a deformed door or the like is damaged. A center pillar or the like enters the center side of the vehicle body.
【０００３】このとき、衝撃が加わる側のシートに座っ
ている乗員は、慣性力によって車体の中心側への変位が
ドア等の車体の構造物の変位よりも遅れるため、進入し
てきたドアなどに衝打してしまう虞がある。At this time, an occupant sitting on the seat on the side to which the impact is applied, is displaced to the center side of the vehicle body by inertia force later than the displacement of a structure of the vehicle body such as a door. There is a risk of hitting.
【０００４】このため、自動車には従来から、センタピ
ラーやサイドシル等の構造物を補強したりドア内に補強
ビームを取り付ける等の方法によって、車体に側方から
加わる衝撃が乗員に及ばないようにする様々な工夫が施
されているが、十分に乗員の安全を確保することが出来
ているとは言えない。[0004] For this reason, conventionally, a method of reinforcing a structure such as a center pillar or a side sill or mounting a reinforcing beam in a door has been applied to an automobile so that an impact applied to a vehicle body from the side is not applied to an occupant. Although various measures have been taken, it cannot be said that occupant safety has been sufficiently ensured.
【０００５】この発明は、上記従来の自動車における側
方からの衝撃に対する安全性の問題を解決するために為
されたものである。すなわち、この発明は、自動車に加
わる側方からの衝撃に対してシートに座った乗員の安全
を確保することが出来る安全装置を提供することを目的
とする。[0005] The present invention has been made to solve the problem of safety of the above-mentioned conventional automobile against a side impact. That is, an object of the present invention is to provide a safety device capable of ensuring the safety of an occupant sitting on a seat against a side impact applied to an automobile.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】第１の発明による自動車
用シートは、上記目的を達成するために、自動車シート
のシートバックの車体の内壁部に対向する部分に車体の
内壁部側に突出するようにシートバックに一体的に設け
られた受け部材と、車体の内壁部の前記受け部材と対向
する位置に受け部材側に突出するように車体の内壁部に
一体的に設けられた押し部材とを備えていることを特徴
としている。In order to achieve the above object, a vehicle seat according to a first aspect of the present invention protrudes from a portion of a seat back of a vehicle seat facing an inner wall portion of the vehicle body toward an inner wall portion of the vehicle body. A receiving member provided integrally with the seat back, and a pushing member provided integrally with the inner wall of the vehicle body so as to protrude toward the receiving member at a position facing the receiving member on the inner wall of the vehicle body. It is characterized by having.
【０００７】この第１の発明による自動車用シートは、
自動車に側方からの衝撃が加わって、この衝撃によって
例えばセンタピラー等の構造物が車体の中心方向に進入
してきた際に、車体の内壁部に設けられた押し部材が、
この押し部材に対向する位置にある自動車シートのシー
トバックに設けられた受け部材に突き当たり、このとき
の押圧力によって、自動車シートが車体の中心側に押し
倒される。The automobile seat according to the first invention is
When a shock is applied to the vehicle from the side and this structure causes a structure such as a center pillar to enter the center of the vehicle body, a push member provided on the inner wall portion of the vehicle body,
The vehicle seat hits a receiving member provided on the seat back of the vehicle seat at a position facing the pressing member, and the pressing force at this time pushes the vehicle seat down toward the center of the vehicle body.
【０００８】以上のように、この第１の発明によれば、
自動車に側方から衝撃が加わった際に、自動車シートに
座っていた乗員が自動車シートとともに車体の中心側に
押し倒されるので、進入してきたセンタピラーやドア等
の車体の構造物との接触を回避することが出来、これに
よって、乗員の安全を図ることが出来る。As described above, according to the first aspect,
When an impact is applied to the car from the side, the occupant sitting in the car seat is pushed down to the center of the car body together with the car seat, so that it does not come in contact with the center pillars, doors, etc. that have entered the car body structure This can improve the safety of the occupant.
【０００９】第２の発明による自動車用シートは、前記
目的を達成するために、第１の発明の構成に加えて、前
記押し部材が車体の内壁部に固定されたブラケットであ
り、このブラケットの内側をシートベルトが移動自在に
挿通されていることを特徴としている。According to a second aspect of the present invention, there is provided a vehicle seat according to the first aspect, further comprising a bracket in which the pushing member is fixed to an inner wall of a vehicle body. The seat belt is movably inserted inside.
【００１０】この第２の発明による自動車用シートは、
押し部材を構成する車体の内壁部に固定されたブラケッ
トが、その内側をシートベルトが移動自在に挿通される
ことによって、シートベルトのウェービングガイドの機
能を兼ね備え、これによって、車内スペースの効率化と
コストの低廉化を図ることが出来る。The vehicle seat according to the second invention is
The bracket fixed to the inner wall portion of the vehicle body that constitutes the pushing member has a function of a seat belt waving guide by the seat belt being movably inserted inside the bracket, thereby improving the efficiency of the interior space of the vehicle. Cost can be reduced.
【００１１】第３の発明による自動車用シートは、前記
目的を達成するために、第１の発明の構成に加えて、前
記押し部材が、車体の内壁部の前記受け部材と対向する
部分が受け部材側に突出するように成形されることによ
って形成された凸部であることを特徴としている。According to a third aspect of the present invention, in order to achieve the above object, in addition to the structure of the first aspect, the pushing member is configured such that a portion of the inner wall portion of the vehicle body facing the receiving member has a receiving portion. It is a convex portion formed by being molded so as to protrude toward the member side.
【００１２】この第３の発明による自動車用シートは、
押し部材が、例えばセンタピラーの内壁面などの車体の
内壁部を構成する金属板に成形された凸部によって構成
される。このように、押し部材が、車体の内壁部が内側
方向に突出されて成形されることにより、押し部材と車
体の内壁部との一体化を強固にすることが出来る。The automobile seat according to the third aspect of the present invention
The pushing member is constituted by a convex portion formed on a metal plate constituting an inner wall portion of the vehicle body such as an inner wall surface of the center pillar. As described above, since the pressing member is formed by projecting the inner wall portion of the vehicle body inward, the integration of the pressing member and the inner wall portion of the vehicle body can be strengthened.
【００１３】第４の発明による自動車用シートは、前記
目的を達成するために、第１の発明の構成に加えて、前
記自動車シートのシートバックの上部両側に、前方に張
り出して自動車シートに座る乗員の両肩の側方に位置す
るサイドサポート部材が設けられていることを特徴とし
ている。According to a fourth aspect of the present invention, in order to achieve the above object, in addition to the configuration of the first aspect, in addition to the structure of the first aspect, the vehicle seat sits on the vehicle seat by projecting forward on both upper sides of a seat back of the vehicle seat. It is characterized in that side support members located on the sides of both shoulders of the occupant are provided.
【００１４】この第４の発明による自動車用シートは、
自動車シートに座った乗員の肩部が、シートバックの上
部両側に設けられたサイドサポート部材によって両側か
らしっかりとサポートされる。The vehicle seat according to the fourth invention is
The shoulders of the occupant sitting on the vehicle seat are firmly supported from both sides by side support members provided on both upper sides of the seat back.
【００１５】従って、この第４の発明によれば、押し部
材と受け部材との係合によって、自動車シートが車体の
中心側に押しやられる際に、車体の中心側に進入してく
る車体の構造物に遅れることなく自動車シートとともに
乗員の体を車体の中心側に待避させ、車体の構造物との
衝打の衝撃力を弱めることが出来る。Therefore, according to the fourth aspect, the structure of the vehicle body which enters the center of the vehicle body when the vehicle seat is pushed toward the center of the vehicle body by the engagement between the pushing member and the receiving member. The occupant's body is retracted to the center of the vehicle body together with the vehicle seat without delay, so that the impact force of the impact with the structure of the vehicle body can be reduced.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下、この発明の最も好適と思わ
れる実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明
を行う。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００１７】図１および２は、この発明によるシートが
右ハンドル車の運転席側のシートに取り付けられた場合
の実施形態の一例を示している。この図１および２にお
いて、シート１は、シートバック２がリクライニングデ
バイス３を介してクッション４に傾倒自在に取り付けら
れることにより構成されている。FIGS. 1 and 2 show an example of an embodiment in which a seat according to the present invention is mounted on a driver's seat of a right-hand drive vehicle. In FIGS. 1 and 2, the seat 1 is configured such that a seat back 2 is tiltably attached to a cushion 4 via a reclining device 3.
【００１８】そして、このシート１は、クッション４に
内装されたクッションパン５の底部の前部と後部に補強
材６がクッション４の幅方向に平行に固定され、この補
強材６の両端部がそれぞれ車体の床面に取り付けられた
シートアジャスタ７Ａおよび７Ｂに連結されることによ
って、車体の床面上に据え付けられている。このとき、
シートバック２の右側部が車体のセンタピラーＣＰに対
向するように位置されている。In the seat 1, reinforcing members 6 are fixed to a front portion and a rear portion of a bottom portion of a cushion pan 5 provided in the cushion 4 in parallel to a width direction of the cushion 4, and both ends of the reinforcing member 6 are connected to each other. Each of the seat adjusters 7A and 7B is mounted on the floor of the vehicle body by being connected to the seat adjusters 7A and 7B attached to the floor surface of the vehicle body. At this time,
The right side of the seat back 2 is positioned so as to face the center pillar CP of the vehicle body.
【００１９】図３および４は、シートバック２に内装さ
れ、このシートバック２の輪郭に沿って延びるように成
形されたサポートフレーム１０を示している。この図３
および４において、車体のセンタピラーＣＰに対向して
ほぼ平行に延びるサポートフレーム１０の右柱部１０ａ
に、サイドブラケット１１が、センタピラーＣＰの内壁
面に対向する方向に向くように、固定されている。FIGS. 3 and 4 show a support frame 10 provided inside the seat back 2 and formed so as to extend along the contour of the seat back 2. This figure 3
4 and 4, the right pillar 10a of the support frame 10 extending substantially parallel to the center pillar CP of the vehicle body
The side bracket 11 is fixed so as to face in a direction facing the inner wall surface of the center pillar CP.
【００２０】このサイドブラケット１１は、図２に示さ
れるように、サポートフレーム１０がシートバック２に
内装されている状態で、シートバック２の表皮内に位置
されていて、外部からは見えないようになっている。As shown in FIG. 2, the side bracket 11 is located in the outer skin of the seat back 2 with the support frame 10 being installed inside the seat back 2 and is not visible from the outside. It has become.
【００２１】サポートフレーム１０の右柱部１０ａのほ
ぼ中間部から上方のシート１に座る乗員の背中に沿うよ
うに後方に屈曲する屈曲部１０ａ’に、この屈曲部１０
ａ’から前方に張り出すように、右サイドサポートフレ
ーム１２Ａが、その上端部と下端部をサポートフレーム
１０の上側の梁部１０ｂと右柱部１０ａにそれぞれ固定
されることによって、取り付けられている。The bent portion 10a 'is bent from substantially the middle of the right column portion 10a of the support frame 10 backward along the back of the occupant sitting on the upper seat 1.
The right side support frame 12A is attached so as to project forward from a ′ by fixing its upper end and lower end to the upper beam 10b and the right column 10a of the support frame 10, respectively.
【００２２】同様に、サポートフレーム１０の車体の中
心側に位置する左柱部１０ｃのほぼ中間部から上方のシ
ート１に座る乗員の背中に沿うように後方に屈曲する屈
曲部１０ｃ’に、この屈曲部ｃ’から前方に張り出すよ
うに、左サイドサポートフレーム１２Ｂが、その上端部
と下端部をサポートフレーム１０の上側の梁部１０ｃと
左柱部１０ｃ’にそれぞれ固定されることによって、取
り付けられている。Similarly, a bent portion 10c 'that is bent rearward along the back of the occupant sitting on the upper seat 1 from a substantially middle portion of the left column portion 10c located on the center side of the vehicle body of the support frame 10 is provided. The left side support frame 12B is attached by fixing its upper end and lower end to the upper beam 10c and the left column 10c 'of the support frame 10, respectively, so as to project forward from the bent portion c'. ing.
【００２３】この右サイドサポートフレーム１２Ａおよ
び左サイドサポートフレーム１２Ｂによって、シートバ
ック２の上部の両側部が前方向に盛り上がって、シート
１に座った乗員の肩部を両側からサポートするようにな
っている。With the right side support frame 12A and the left side support frame 12B, both sides of the upper portion of the seat back 2 are raised in the forward direction to support the shoulders of the occupant sitting on the seat 1 from both sides.
【００２４】車体のセンタピラーＣＰの内壁面には、図
１および２に示されるように、シートバック２に取り付
けられたサイドブラケット１１と対向する位置に、押し
ブラケット１３が取り付けられている。As shown in FIGS. 1 and 2, a push bracket 13 is attached to the inner wall surface of the center pillar CP of the vehicle body at a position facing the side bracket 11 attached to the seat back 2.
【００２５】この押しブラケット１３は、その内側に上
下方向にシートベルトＷＢが挿通されるようになってい
て、シートベルトＷＢのウェービングガイドの機能を備
えている。The push bracket 13 is configured so that a seat belt WB is inserted vertically into the inside of the push bracket 13 and has a function of a webbing guide for the seat belt WB.
【００２６】上記シート安全装置は、自動車に側方から
の衝撃が加わって、この衝撃によってセンタピラーＣＰ
がドアやサイドシル等の構造物とともに車体の中心方向
に進入してきた際に、センタピラーＣＰに取り付けられ
た押しブラケット１３が、この押しブラケット１３に対
向する位置にあるシートバック２のサイドブラケット１
１に突き当たり、このときの押圧力によって、図５に示
されるように、車体の中心側に押しやられる。In the seat safety device described above, the impact from the side is applied to the automobile, and the impact causes the center pillar CP.
When the vehicle enters the center of the vehicle body together with a structure such as a door or a side sill, the push bracket 13 attached to the center pillar CP moves the side bracket 1 of the seat back 2 at a position opposed to the push bracket 13.
1 and is pushed toward the center of the vehicle body by the pressing force at this time, as shown in FIG.
【００２７】そして、シート１が車体の中心側に押しや
られる際に、シート１に座った乗員は、その肩部が、シ
ートバック２の右サイドサポートフレーム１２Ａおよび
左サイドサポートフレーム１２Ｂによって両側からしっ
かりとサポートされているので、確実にシート１ととも
に車体の中心側に移動することにより、センタピラーＣ
Ｐ等の車体構造物による衝打の衝撃を軽減することが出
来る。When the seat 1 is pushed toward the center of the vehicle body, the occupant sitting on the seat 1 has its shoulders firmly supported from both sides by the right side support frame 12A and the left side support frame 12B of the seat back 2. Is moved to the center side of the vehicle body together with the seat 1 so that the center pillar C
It is possible to reduce the impact of an impact due to a body structure such as P.
【００２８】なお、上記例においては、押しブラケット
１３によってシートバック２を車体中心側に押し倒すよ
うになっているが、押しブラケット１３の代わりに、セ
ンタピラーＣＰの内壁面のサイドブラケット１１に対向
する部分をサイドブラケット１１側に向けて突出させて
凸部を形成し、側方からの衝撃があった場合に、この凸
部がシートバック２のサイドブラケット１１に突き当た
るように構成してもよい。In the above example, the seat back 2 is pushed down toward the center of the vehicle body by the push bracket 13, but instead of the push bracket 13, it faces the side bracket 11 on the inner wall surface of the center pillar CP. The projection may be formed by projecting the portion toward the side bracket 11, and the projection may abut on the side bracket 11 of the seat back 2 when there is an impact from the side.
【図１】この発明の実施形態の一例を示す斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view showing an example of an embodiment of the present invention.
【図２】同例の部分拡大図である。FIG. 2 is a partially enlarged view of the same example.
【図３】同例におけるサイドブラケットの取り付け状態
を示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing an attached state of a side bracket in the same example.
【図４】同例におけるサイドブラケットの取り付け状態
を示す正面図である。FIG. 4 is a front view showing an attached state of a side bracket in the same example.
【図５】同例における安全装置の作動状態を示す説明図
である。FIG. 5 is an explanatory diagram showing an operation state of the safety device in the example.
１ …自動車用シート ２ …シートバック １０ …サポートフレーム １１ …サイドブラケット（受け部材） １２Ａ…右サイドサポートフレーム（サイドサポート部
材） １２Ｂ…左サイドサポートフレーム（サイドサポート部
材） １３ …押しブラケット（押し部材） ＣＰ …センタピラー（車体の内壁部）DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Car seat 2 ... Seat back 10 ... Support frame 11 ... Side bracket (receiving member) 12A ... Right side support frame (side support member) 12B ... Left side support frame (side support member) 13 ... Push bracket (push member) CP ... Center Pillar (inner wall of vehicle body)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平川 良夫 東京都新宿区西新宿一丁目７番２号 富士 重工業株式会社内 (72)発明者 馬場 紀佳 東京都新宿区西新宿一丁目７番２号 富士 重工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3B087 CD03 CD05 3D018 CA09 CB02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Yoshio Hirakawa 1-7-2 Nishi Shinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo Inside Fuji Heavy Industries Ltd. No. F term in Fuji Heavy Industries, Ltd. (reference) 3B087 CD03 CD05 3D018 CA09 CB02
Claims (4)
壁部に対向する部分に車体の内壁部側に突出するように
シートバックに一体的に設けられた受け部材と、 車体の内壁部の前記受け部材と対向する位置に受け部材
側に突出するように車体の内壁部に一体的に設けられた
押し部材と、 を備えていることを特徴とする自動車用シート。A receiving member provided integrally with the seat back so as to protrude toward the inner wall portion of the vehicle body at a portion of the seat back of the vehicle seat facing the inner wall portion of the vehicle body, and the receiving member of the inner wall portion of the vehicle body; And a pushing member integrally provided on the inner wall of the vehicle body so as to protrude toward the receiving member at a position facing the member.
たブラケットであり、このブラケットの内側をシートベ
ルトが移動自在に挿通されている請求項１に記載の自動
車用シート。2. The vehicle seat according to claim 1, wherein the pushing member is a bracket fixed to an inner wall of the vehicle body, and a seat belt is movably inserted inside the bracket.
け部材と対向する部分が受け部材側に突出するように成
形されることによって形成された凸部である請求項１に
記載の自動車用シート。3. The automobile according to claim 1, wherein the pushing member is a projection formed by molding a portion of the inner wall of the vehicle body facing the receiving member so as to protrude toward the receiving member. Sheet.
両側に、前方に張り出して自動車シートに座る乗員の両
肩の側方に位置するサイドサポート部材が設けられてい
る請求項１に記載の自動車用シート。4. The vehicle seat according to claim 1, wherein side support members projecting forward and located on both sides of both shoulders of an occupant sitting on the vehicle seat are provided on both upper sides of a seat back of the vehicle seat. .
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10277872A JP2000103275A (en) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | Automobile seat |
| DE69930187T DE69930187T2 (en) | 1998-09-30 | 1999-09-28 | Vehicle seat with occupant protection device |
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| US09/407,422 US6497455B1 (en) | 1998-09-30 | 1999-09-29 | Vehicle seat with occupant protection devices |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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|---|---|
| JP2000103275A true JP2000103275A (en) | 2000-04-11 |
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ID=17589468
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP10277872A Pending JP2000103275A (en) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | Automobile seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
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