JP2000096611A - 旋回作業機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ボンネットを支持する支持フレームが邪魔に
ならずにボンネット内の各種機器の点検を容易に行え、
しかも、ボンネットの構成板材を厚肉にしなくてもその
開閉を適切に行えるようにする。 【解決手段】 走行装置３上に縦方向の旋回軸心Ｐ１回
りに旋回自在に設けられた旋回台４が開閉自在なボンネ
ット１２で覆われており、このボンネット１２を下方か
ら支持する支持フレーム３９が旋回台４に立設されてい
る旋回作業機において、支持フレーム３９を旋回台４に
対して上下揺動自在に枢着するとともに、この上下揺動
自在な支持フレーム３９にボンネット１２を固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バックホー、パワ
ーショベル等の旋回作業機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、旋回台の後端が走行装置の左
右幅内からはみ出ないように旋回するいわゆる後方小旋
回型の旋回作業機が知られている。この旋回作業機は、
通常、走行装置上に縦方向の旋回軸心回りに旋回自在に
設けられた旋回台を備え、この旋回台の前端には、ブー
ム、アーム、バケット等よりなる作業装置が揺動自在に
設けられている。

【０００３】かかる後方小旋回型の旋回作業機では、狭
い旋回台の後部スペースでの点検を容易にすべく、ボン
ネットを旋回台の後部に上下揺動自在に枢着してフルオ
ープンタイプとし、このフルオープンのボンネット上に
運転席を設ける場合がある。この場合、エアクリーナや
油圧ポンプ等の各種機器に点検はボンネットを後方へ大
きく開くことによって容易に行うことができる（例え
ば、特開平９−１９５３１７号公報参照）。

【０００４】また、従来では、上記のように開閉自在な
ボンネット上に運転席を設ける場合には、エンジン等を
跨ぐように配置された支持フレームを旋回台に固定し、
この支持フレームで上記ボンネットを下方から支持する
ことにより、運転者の荷重に耐えるように当該ボンネッ
トを補強するようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の旋回作業機
では、ボンネットは旋回台に上下揺動自在に枢着されて
いるが、そのボンネットを支持する支持フレームは旋回
台に固定されたままであるから、ボンネットをフルオー
プンした場合でも支持フレームはエンジン等を跨いだ状
態で旋回台に残されたままになっており、このため、支
持フレームが邪魔になって各種機器の点検が行い難くな
るという欠点があった。

【０００６】また、ボンネットだけが旋回台に枢着され
た従来の旋回作業機では、開放状態のボンネットに対し
ては折角設けた支持フレームが何ら補強の役目を果たさ
ないので、歪みなくボンネットを開閉させるにはボンネ
ットの構成板材そのものを厚肉にする必要があり、この
点で材料コストが高くなっている。本発明は、このよう
な実情に鑑み、ボンネットを支持する支持フレームが邪
魔にならずにボンネット内の各種機器の点検を容易に行
え、しかも、ボンネットの構成板材を厚肉にしなくても
その開閉を適切に行える旋回作業機を提供することを目
的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成すべく以下の技術的手段を講じた。すなわち、本発明
は、走行装置上に縦方向の旋回軸心回りに旋回自在に設
けられた旋回台が開閉自在なボンネットで覆われてお
り、このボンネットを下方から支持する支持フレームが
前記旋回台に立設されている旋回作業機において、前記
支持フレームを前記旋回台に対して上下揺動自在に枢着
するとともに、この上下揺動自在な支持フレームに前記
ボンネットを固定したものである。

【０００８】この場合、旋回台に上下揺動自在に枢着さ
れた支持フレームにボンネットが固定されているので、
ボンネットは支持フレームとともに旋回台に対して上下
揺動して開閉され、ボンネットを旋回台に対して開放す
ると支持フレームも同時に開放されることになり、ボン
ネット内の各種機器の点検の際に支持フレームが邪魔に
なることがない。

【０００９】また、支持フレームは常にボンネットと一
体に揺動して開放途中又は閉鎖途中のボンネットの補強
部材としても機能するため、ボンネットの構成材料を必
要以上に厚肉にしなくても開閉時におけるボンネットの
歪みを有効に防止できるようになる。上記の本発明にお
いて、ボンネット上に運転席を配置する場合には、この
運転席を下方から支持する受け部材を支持フレームに設
けるようにすれば、運転席に座った運転者の荷重が支持
フレーム側に適切に伝達されるので、その荷重によるボ
ンネットの変形をより有効に防止することができる。

【００１０】また、ボンネットの表面側へ貫通する枢着
ブラケットを支持フレームに設け、この枢着ブラケット
に運転席を反転自在に枢着するようにすれば、運転席と
ボンネットの間に物品の収納部を形成できるとともに、
雨天時に運転席を転倒させることで座面が濡れるのを防
止できるようになる。上記の本発明では、支持フレーム
の旋回台に対する枢着位置は特に限定していない。しか
るに、ボンネットが前方へ倒れると旋回台の前部に配置
される操縦フロアが塞がれることになり、ボンネットが
左右側方へ倒れるとキャノピの支柱との干渉を避けるた
めに当該ボンネットを余り大きく開放することができ
ず、いずれの場合も点検作業の困難化に繋がる。

【００１１】そこで、本発明は、前後方向に向けて配置
された支持フレームの後端部をボンネットの最後部に配
置し、この支持フレームの後端部を旋回台の最後部に左
右方向の軸心回りに枢着することを推奨する。この場
合、ボンネットが支持フレームとともに後方に倒れるこ
とになるので、ボンネットをフルオープンにしたときに
操縦フロアから各種機器の点検作業が行えることにな
り、その点検作業が容易になる。

【００１２】また、掘削装置との重量バランスを図る等
の目的で運転席が旋回軸心よりも左右方向一側にずれた
状態でボンネット上に配置されている場合には、作業者
の荷重を支持フレーム側に適切に伝えられるようにする
ため、支持フレームの後端部の枢着位置は旋回台の最後
部に設定したまま、その運転席の直下を通過すべく支持
フレームを同左右方向一側に屈曲形成することが好まし
い。

【００１３】更に、ボンネットをフルオープンにしたと
きの各種機器の点検作業を容易にするため、開閉自在な
ボンネットは旋回台の前部に設けた操縦フロアのすぐ後
方に配置することが好ましい。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ、本発明
の実施の形態を説明する。図７は、バックホーで例示す
る本発明に係る旋回作業機１を示しており、この旋回作
業機１は、左右一対のクローラ走行体２を備えた走行装
置３上に、縦方向（上下方向）の旋回軸心Ｐ１回りに旋
回自在に旋回台４を備えて主構成されたものである。

【００１５】上記旋回台４の前端部にはバックホー装置
（掘削装置）５が設けられ、旋回台４上の前部左側には
操作部６及びステップ部７等を備えた操縦フロア８が設
けられている。この旋回台４上における操縦フロア８の
後方及び右側方には、エンジン９、タンク１０，１１等
の各種機器を覆うボンネット１２，１３が搭載され、こ
のボンネット１２上に運転席１４が設けられている。

【００１６】また、運転席１４の前方でかつ旋回台４の
左側部には、運転席１４への乗降口１５が形成されてい
る。前記バックホー装置５は、旋回台４の前端に設けた
支持ブラケット１６に上下方向の揺動軸心Ｐ２回りに左
右揺動自在に支持されたスイングブラケット１７と、こ
のスイングブラケット１７に左右方向の軸心回りに上下
揺動自在に支持されたブーム１８と、このブーム１８の
先端に左右方向の軸心回りに前後揺動自在に支持された
アーム１９と、該アーム１９の先端に左右方向の軸心回
りに揺動自在に支持されたバケット２０と、を備えてい
る。

【００１７】そして、これらのスイングブラケット１
７、ブーム１８、アーム１９及びバケット２０は、それ
ぞれ油圧シリンダよりなるスイングシリンダ２１、ブー
ムシリンダ２２、アームシリンダ２３及びバケットシリ
ンダ２４により揺動駆動されるようになっている。前記
旋回台４は、走行装置３の中央に設けられた旋回ベアリ
ング２５を介して旋回軸心Ｐ１回りに回動自在に支持さ
れており、当該旋回台４の底部を構成する板状のベース
フレーム２６（図１及び図３参照）上に設けた旋回モー
タ２７により旋回駆動されるようになっている。

【００１８】図６に示すように、旋回台４の後部は、旋
回軸心Ｐ１を中心とした円弧壁面に形成されており、こ
の旋回台４の後部が描く旋回軌跡が走行装置３の左右及
び前後幅内に収められている。また、旋回台４の左右側
部は前後方向の直壁面に形成されており、旋回台４の左
右幅が前記旋回軌跡の直径よりも幅狭に形成されてい
る。

【００１９】しかして、本実施形態の旋回作業機１は、
旋回台４が走行装置３の車幅からはみ出ることなく旋回
できる後方小旋回型に属するものであり、これによって
狭路での走行や掘削作業が容易に行えるようになってい
る。図１及び図３に示すように、前記ベースフレーム２
６の後端には、前端側のバックホー装置５との重量バラ
ンスを図るためのカウンタウエイト２８が設けられてい
る。また、当該ベースフレーム２６におけるカウンタウ
エイト２８よりも前側に位置する左右側縁部及び前側縁
部には板金製のカバーフレーム２９が取り付けられてい
る。

【００２０】図５に示すように、ベースフレーム２６の
後部（図５の右側部）にはエンジン９が横向きに配置さ
れ、このエンジン９の左側に油圧ポンプ３０が直結さ
れ、同エンジン９の右側方にラジエータ３１が配置され
ている。このエンジン９の後方に位置するウエイト２８
部分に形成した収納凹部２８ａ（図１参照）に作動油タ
ンク１０が収納されているとともに、この作動油タンク
１０の上方にバッテリ３２が設けられている。

【００２１】また、油圧ポンプ３０の上方には、エアク
リーナ３３やマフラー３４等が配置され、前記ラジエー
タ３１の前側で操縦フロア８の右側には燃料タンク１１
が配置されている。旋回台４の上部を覆うボンネット１
２，１３は板金製又は硬質樹脂製よりなり、旋回台４に
対して固定の固定ボンネット１３と、同旋回台４に対し
て開閉自在な開閉ボンネット１２とから構成されてい
る。

【００２２】このうち、開閉ボンネット１２は操縦フロ
ア８のすぐ後方に配置されていて、前記エンジン９や油
圧ポンプ３０等を上から覆っている。また、開閉ボンネ
ット１２は、旋回台４の最後部を構成するカウンタウエ
イト２８の左右中間部に設けたヒンジ部材３５を介して
後端部が左右方向の軸心Ｐ３回りに上下揺動自在に枢結
されている。

【００２３】前記開閉ボンネット１２内の左側すなわち
乗降口１５の後方側には、前記エアクリーナ３３や油圧
ポンプ３０の他、日常点検が必要な燃料系の機器（燃料
フィルター，電磁ポンプ等）６１や電装品等が納められ
ている。従って、開閉ボンネット１２を開くことで、乗
降口１５側からボンネット１２内の左側に納めされた日
常点検機器を容易に点検できるようになっている。

【００２４】また、図５に示すように、作動油タンク１
０の給油パイプ１０ａは、タンク上面左側から左前斜め
上方に延伸してその給油口１０ｂがボンネット１２内の
左側部に寄せられ、この給油パイプ１０ａにラジエータ
３１のリザーバタンク３６が取り付けられている。これ
により、開閉ボンネット１２を開くことで作動油タンク
１０やリザーバタンク３６への補給を好適に行えるよう
になっている。

【００２５】図１及び図２に示すように、開閉ボンネッ
ト１２の上面中央部には、下向きに凹んだ凹部１２ａが
形成され、この凹部１２ａに前記運転席１４が搭載され
て開閉ボンネット１２と一体に開閉揺動するようになっ
ている。この凹部１２ａの中央には、更に一段下向きに
凹んだ第二凹部１２ｂが設けられており、この第二凹部
１２ｂにグリースガン等の工具３７を収納可能としてい
る。

【００２６】そして、運転席１４の前部を左右方向の支
点回りに回動させることで第二凹部１２ｂを開放し、工
具３７の出し入れができるようになっている。図１及び
図２に示すように、旋回台４の後部には開閉ボンネット
１２を下方から支持する支持フレーム３９が立設されて
いる。この支持フレーム３９は、側面視ほぼ門型に屈曲
形成された中空パイプ材よりなる左右一対の支持枠材４
０と、この支持枠材４０の前端同士を連結する前端プレ
ート４１と、同支持枠材４０の後端同士を連結する後端
プレート４２と、を備えている。

【００２７】この支持フレーム３９はエンジン９やマフ
ラー３４等を上から覆うように前後方向に向けて配置さ
れ、支持枠材４０の上部間同士は前後一対の受け部材４
３，４４で互いに連結されている。このうち、前受け枠
材４３は支持枠材４０の前側の屈曲部近傍同士を互いに
連結するパイプ材よりなり、後受け枠材４４は支持枠材
４０の後側の屈曲部近傍同士を互いに連結する板材より
なる。

【００２８】支持フレーム３９の前端プレート４１は開
閉ボンネット１２の前側壁の下部に固定され、後受け枠
材４４は開閉ボンネット１２の上側壁に固定されてい
る。また、図２に示すように、支持フレーム３９を構成
する各支持枠材４０の後端部は開閉ボンネット１２の湾
曲後壁面の最後部に配置され、カウンタウエイト２８の
後部に固定したチャンネル材よりなる前記ヒンジ部材３
５に左右方向の軸心Ｐ３回りに上下揺動自在に枢着され
ている。

【００２９】しかして、開閉ボンネット１２は旋回台４
の最後部に左右方向の軸心Ｐ３回りに上下揺動自在に枢
着された上記支持フレーム３９に固定されており、これ
により、開閉ボンネット１２を旋回台４に対して開放す
ると支持フレーム３９も同時に開放され、開閉ボンネッ
ト１２内の各種機器の点検作業の際に当該支持フレーム
３９が邪魔にならないようになっている。

【００３０】また、支持フレーム３９は常に開閉ボンネ
ット１２と一体に揺動し、開放途中又は閉鎖途中におい
ても開閉ボンネット１２の補強部材として機能するの
で、開閉時における開閉ボンネット１２の歪みが有効に
防止されることになる。更に、開閉ボンネット１２が操
縦フロア８のすぐ後方に位置しているので、開閉ボンネ
ット１２をフルオープンにしたときに操縦フロア８側か
ら各種機器の点検作業を行うことができ、この点でも点
検作業が容易になっている。

【００３１】図１及び図２に示すように、支持フレーム
３９の前受け枠材４３には左右一対の枢着ブラケット４
５が設けられ、この枢着ブラケット４５は凹部１２ａの
前側部分において開閉ボンネット１２を表面側へ貫通し
ており、この枢着ブラケット４５に運転席１４の前端部
が反転自在に枢着されている。このため、運転席１４の
下方に前記工具３７の収納空間（第二凹部１２ｂ）を形
成することができ、しかも、雨天時に運転席１４を前方
へ転倒させることで座面が濡れるのを防止することがで
きる。

【００３２】図６に示すように、本実施形態の旋回作業
機１では、掘削装置５との重量バランスを図るために運
転席１４が旋回軸心Ｐ１よりも左側にずれた状態で開閉
ボンネット１２上に配置されている。このため、枢着部
が左右方向中央部に設定されている支持フレーム３９の
各支持枠材４０を前後方向に真っ直ぐな部材で構成する
と、当該支持フレーム３９が運転席１４の直下から外れ
て、運転席１４に座った作業者の荷重を適切に支持でき
なくなる。

【００３３】そこで、本実施形態では、図２に示すよう
に、作業者の荷重を支持フレーム３９側に適切に伝えら
れるようにするため、各支持枠材４０の中途部に傾斜部
分４６を設け、支持フレーム３９が運転席１４の直下を
通過するように各支持枠材４０を運転席１４と同じ左側
に屈曲形成するようにしている。図１に示すように、支
持フレーム３９の前端プレート４１には、開閉ボンネッ
ト１２を旋回台４のステップ部７に係合させるためのロ
ック部材４７が設けられており、このロック部材４７の
操作部は開閉ボンネット１２の前側壁下部を貫通して前
方へ突出している。

【００３４】前記固定ボンネット１３は、開閉ボンネッ
ト１２及び操縦フロア８の右側方において旋回台４の後
部から前部に渡る範囲で設けられており、この固定ボン
ネット１３により前記ラジエータ３１及び燃料タンク１
１を覆っている。操縦フロア８の操作部６には、操作レ
バー４９等を備えた操作ボックス５０が立設され、この
操作ボックス５０の下方の旋回台４内には、旋回モータ
２７やバックホー装置５の各油圧シリンダ等を油圧制御
する制御弁ユニット５１が配置されている。

【００３５】また、操作ボックス５０の下部の左右両側
には、それぞれスイングペダル，増速ペダル，サービス
ポートペダル等のペダル装置５２が設けられ、操縦フロ
ア８の後部のステップ部７の左側部分がオペレータが乗
降するための乗降口１５とされている。旋回台４の左右
側部及び前側部を構成する前記カバーフレーム２９は、
バックホー装置５の支持ブラケット１６を挟んで左右個
別の側壁部材２９Ｌ，２９Ｒにて形成され、それぞれベ
ースフレーム２６及び該ベースフレーム２６に備えたブ
ラケット等を介して固定されている。

【００３６】一方、前記ステップ部７は、前記乗降口１
５から開閉ボンネット１２と操作部６との間を左右方向
に延伸し、かつ、その延伸端から操作部６と固定ボンネ
ット１３との間を前方に張り出した、平面略Ｌ字状の金
属製のステップ部材５３を有する（図５参照）。このス
テップ部材５３は、前記側壁部材２９Ｌ，２９Ｒとは別
構成とされていて、当該側壁部材２９Ｌ，２９Ｒやベー
スフレーム２６から立設したブラケット等を介してボル
ト等で固定されている。

【００３７】また、操作ボックス５０の下部は、ゴム等
の弾性材料よりなるブーツ５４により構成され、このブ
ーツ５４は、平面Ｌ字状のステップ部材５３と左側部材
２９Ｌとによって囲まれた空間を埋めるべく操縦フロア
８の一部をなす床部材を構成している。すなわち、操縦
フロア８は、ステップ部材４２とブーツ４３との別構成
の部材によって前後に分割して形成されることとなって
いる。

【００３８】上記のように左右の側壁部材２９Ｌ，２９
Ｒと、操縦フロア８を構成するステップ部材５３とブー
ツ５４とをそれぞれ個別の部材で形成していることか
ら、個別に着脱することが可能であり、個々の部材の補
修、交換等の作業が容易に行え、また必要箇所のみを取
り外すことで旋回台４内部の機器のメンテナンスも容易
に行えるようになっているのである。

【００３９】図４に示すように、前記操作ボックス５０
及びブーツ５４は、ベースフレーム２６から立設して操
作レバー４９のリンク機構やパイロットバルブ等を支持
する枠体５５の外周を囲うように設けられており、ブー
ツ５４の中央部には枠体５５等を挿通する開口部５４ａ
が形成されている。また、前記ステップ部材５３には、
操作部６と固定ボンネット１２との間で前方に張り出し
た張出部５３ａを形成してあるため（図５参照）、操作
ボックス５０の右側の操作ペダル５２を使用していない
とき等に張出部５３ａを足置きスペースとして利用でき
るようになっている。

【００４０】なお、前記ステップ部材５３の上面には、
該ステップ部材５３の形状に倣った平面視Ｌ字状のゴム
製マット５６が設けられており、ステップ部材５３の全
体にわたり滑り止め機能等をもたせている。また、前記
張出部５３ａは、バックホー装置５の支持ブラケット１
６（揺動軸心Ｐ２）の後方に配置されている。

【００４１】すなわち、従来においては、揺動軸心Ｐ２
の後方に運転席が左右にオーバーラップして設けられて
いたため揺動軸心Ｐ２と運転席との間に操作ボックス等
が立設し、該操作ボックス等が障害となってバックホー
装置の基部近傍を視認しずらかった。この点、本実施形
態においては、上記のような配置とすることで、張出部
５３ａの上方空間によってバックホー装置５を視認で
き、特にバックホー装置５の左右の揺動状態等を確認し
やすくなっている。また、前記空間から走行装置３の足
元を確認し易くなっている。

【００４２】図３及び図４に示すように、前記運転席１
４の上方には日除け部（キャノピ）５７が設けられてい
る。この日除け部５７は、運転席１４の右側方で前記固
定ボンネット１３から上方に延伸する一本の支柱５８を
介して右側部が片持ち状に支持されており、この支柱５
８の基部は、固定ボンネット１３内に設けられた固定フ
レーム５９に取り付けられている。

【００４３】この固定フレーム５９は、金属製の板材に
よって形成されており、側面視において、前記ラジエー
タ３１の上方及び前後側方を覆う門型に形成されてい
る。そして、この固定フレーム５９の前側の脚部５９ａ
が前記ラジエータ３１と燃料タンク１１との間を上下に
挿通してベースフレーム２６側に固定され、後側の脚部
５９ｂがウエイト２８から上方に突出した支持台２８ｂ
に固定されている。

【００４４】また、前後脚部５９ａ，５９ｂの上端には
前後に延びるベースプレート５９ｃが固定されていて、
このベースプレート５９ｃの上面に前記支柱５８の基板
部をボルト締結するための複数のボス部６３が突設され
ている。この各ボス部６３は、固定ボンネット１３の上
側壁に設けた小孔を貫通して上方に突出しており、この
各ボス部６３に前記支柱５８の基板部がボルト締結され
ている。

【００４５】このように、支柱５８をボルト締結するた
めのボス部６３だけを固定ボンネット１３に貫通させる
ようにすれば、固定ボンネット１３に対する貫通孔をで
きるだけ小さくすることができ、同ボンネット１３の強
度低下を可及的に防止できるようになる。なお、図３に
示すように、支柱５８の基部はゴム等よりなる可撓性を
有する根元カバー６４で水密に閉塞されている。

【００４６】固定フレーム５９はラジエータ３１の左側
近傍位置に配置されており、前記ベースプレート５９ｃ
がエンジン９とラジエータ３１との間のラジエータファ
ン６０に上方に重なるように配置されている。このよう
に、固定フレーム５９をラジエータ３１の近傍位置で外
周を覆う門型に形成することで、固定フレーム５９がラ
ジエータ３１のガード機能を奏し、また、ラジエータ３
１をサポート部材６２（図５参照）を介して固定フレー
ム５９に連結すればラジエータ３１の防振を図ることが
できる。

【００４７】また、支柱５８は旋回台４の右側で前後方
向に延びる固定フレーム５９に固定されているため、こ
の支柱５８が存在する固定ボンネット１３は、左右幅が
狭く前後に長い形状に形成され、支柱５８を避けた旋回
台４左側の大部分を開閉ボンネット１２で覆うことがで
きるようになり、内部のエンジン９等の機器の大きく露
出して点検作業等を行い易くしている。

【００４８】本発明は上記実施形態に限ることなく、適
宜に設計変更可能である。例えば、旋回軸心Ｐ１に対す
るボンネット１２，１３、運転席１４、日除け支柱５
８、作業装置５の揺動軸心Ｐ２等の配置を上記実施形態
とは左右反対とした配置にすることができる。また、支
持フレーム３９は一本の支持枠材４０から構成すること
もでき、三本以上の支持枠材４０から構成することもで
きる。

【００４９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
旋回台に上下揺動自在に枢着された支持フレームの上部
にボンネットを固定するようにしたので、ボンネット内
の各種機器を点検する際に支持フレームが邪魔になるこ
とがなく、その点検作業が容易になる。

【００５０】また、支持フレームがボンネットと常に一
体に揺動するので、ボンネットの構成材料を必要以上に
厚肉にしなくても、開閉時におけるボンネットの歪みが
有効に防止され、その開閉を適切に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の旋回作業機における旋回台の左側面図
（一部断面図）である。

【図２】支持フレーム及び開閉ボンネットの平面図であ
る。

【図３】旋回台の右側面図（一部断面図）である。

【図４】旋回台の正面図（一部断面図）である。

【図５】旋回台の平面断面図である。

【図６】旋回作業機の平面図である。

【図７】旋回作業機の左側面図である。

【符号の説明】

１ バックホー（旋回作業機） ３ 走行装置 ４ 旋回台 ８ 操縦フロア １２ 開閉ボンネット １４ 運転席 ３９ 支持フレーム ４３ 前受け部材 ４４ 後受け部材 ４５ 枢着ブラケット Ｐ１ 旋回軸心 Ｐ３ 支持フレームの揺動軸心

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置（３）上に縦方向の旋回軸心
   （Ｐ１）回りに旋回自在に設けられた旋回台（４）が開
   閉自在なボンネット（１２）で覆われており、このボン
   ネット（１２）を下方から支持する支持フレーム（３
   ９）が前記旋回台（４）に立設されている旋回作業機に
   おいて、 前記支持フレーム（３９）が前記旋回台（４）に対して
   上下揺動自在に枢着されているとともに、この上下揺動
   自在な支持フレーム（３９）に前記ボンネット（１２）
   が固定されていることを特徴とする旋回作業機。
2. 【請求項２】 ボンネット（１２）上に運転席（１４）
   が配置され、この運転席（１４）を下方から支持する受
   け部材（４３，４４）が支持フレーム（３９）に設けら
   れている請求項２に記載の旋回作業機。
3. 【請求項３】 ボンネット（１２）の表面側へ貫通する
   枢着ブラケット（４５）が支持フレーム（３９）に設け
   られ、この枢着ブラケット（４５）に運転席（１４）が
   反転自在に枢着されている請求項１又は２に記載の旋回
   作業機。
4. 【請求項４】 前後方向に向けて配置された支持フレー
   ム（３９）の後端部がボンネット（１２）の最後部に配
   置され、この支持フレーム（３９）の後端部が旋回台
   （４）の最後部に左右方向の軸心（Ｐ３）回りに枢着さ
   れている請求項１〜３のいずれかに記載の旋回作業機。
5. 【請求項５】 運転席（１４）は旋回軸心（Ｐ１）より
   も左右方向一側にずれた状態でボンネット（１２）上に
   配置され、その運転席（１４）の直下を通過すべく支持
   フレーム（３９）が同左右方向一側に屈曲形成されてい
   る請求項４に記載の旋回作業機。
6. 【請求項６】 開閉自在なボンネット（１２）が旋回台
   （４）の前部に設けた操縦フロア（８）の後方に配置さ
   れている請求項１〜５のいずれかに記載の旋回作業機。