JP2000092771A - Engine generator - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
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- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンの駆動力
を用いて発電を行うエンジン発電機、特に、発電機本体
に接続される電気回路を構成する電装品の設置構造の改
善に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an engine generator for generating electric power by using a driving force of an engine, and more particularly to an improvement in an installation structure of electric components constituting an electric circuit connected to a generator body. .
【０００２】[0002]
【従来の技術】図８及び図９は従来のエンジン発電機に
おける発電機本体を示す図であり、図示のように、発電
機本体ＧではエンジンＥの駆動によって回転するクラン
クシャフトＳＨにより発電機本体Ｇ内に保持されたロー
タＲが回転し、その内方に保持されたステータＳＴに電
力を誘起させるようになっている。この際、エンジン本
体ＥのシリンダヘッドＣＨ及びマフラＭなどは高温化
し、またステータＳＴにもジュール熱などが発生するた
め冷却を行う必要がある。従って、通常この種のエンジ
ン発電機ＥＧではクランクシャフトＳＨに伴って回転す
る冷却ファンＦを設け、これによって強制空冷を行うよ
うになっている。すなわち、冷却ファンＦによって送給
された空気は、図中矢印にて示すように、ステータＳＴ
の周囲を覆うステータカバーＣＯ内に送給すると共に、
その空気を発電機本体ＧからエンジンＥのシリンダ周辺
及びマフラＭに至る空間へと通過させて外部空間へと排
出させ、冷却、放熱を行うようになっている。2. Description of the Related Art FIGS. 8 and 9 are views showing a generator main body in a conventional engine generator. As shown, a generator main body G is driven by a crankshaft SH which is rotated by driving an engine E. The rotor R held in G rotates and induces electric power in the stator ST held in the rotor R. At this time, the temperature of the cylinder head CH, the muffler M, and the like of the engine body E becomes high, and the stator ST also needs to be cooled because Joule heat is generated. Therefore, this type of engine generator EG is usually provided with a cooling fan F that rotates with the crankshaft SH, thereby performing forced air cooling. That is, the air supplied by the cooling fan F is supplied to the stator ST as indicated by the arrow in the figure.
Feed into the stator cover CO that covers the periphery of
The air is passed from the generator main body G to the space around the cylinder of the engine E and the muffler M to be discharged to an external space, thereby performing cooling and heat radiation.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のエンジン発電機ＥＧにあっては、発電機本体Ｇに接
続される電装品ｃ，ｄが、発電機本体Ｇの外殻をなすカ
バー内ＣＯか、あるいは各種の設定操作を行う設定操作
パネル内に収納されていたため、図９の矢符に示すよう
にして発電機本体Ｇ内に流入する空気が電装品ｃ，ｄに
よって妨げられたり、設定操作パネルが大型化したりし
て装置全体の長さが増大するという問題が発生した。ま
た、電装品ｃ，ｄは発電機の仕様などによって種々異な
る寸法形状をなすため、その電装品ｃ，ｄに応じた寸法
形状の設定操作パネルを製造する必要があり、設定操作
パネルが高価なものとなるという問題も生じる。もっと
も、多種類の発電機の仕様に対応し得るよう、適用可能
性のある最大サイズの電装品ｃ，ｄを収納するようにす
れば、種々の仕様にも同一の設定操作パネルにて対応可
能となるが、これでは小形の電装品ｃ，ｄを収納する場
合に設定操作パネル内方の空間がデッドスペースとなる
と共に、デザインも低下するという問題が生じる。こう
した問題は、エンジン発電機Ｇがハンディータイプの小
型なものである場合に特に顕著である。However, in the above-mentioned conventional engine generator EG, the electrical components c and d connected to the generator main body G are provided with a CO 2 in the cover forming an outer shell of the generator main body G. Or, since it is housed in the setting operation panel for performing various setting operations, the air flowing into the generator main body G is obstructed by the electric components c and d as shown by arrows in FIG. There has been a problem that the length of the entire apparatus increases due to an increase in the size of the operation panel. Further, since the electrical components c and d have various sizes and shapes depending on the specifications of the generator, etc., it is necessary to manufacture a setting operation panel having a size and shape corresponding to the electrical components c and d, and the setting operation panel is expensive. There is also the problem that However, if the electrical components c and d of the maximum size that can be applied are accommodated so as to correspond to the specifications of various types of generators, various specifications can be handled with the same setting operation panel. However, this causes a problem that when the small electrical components c and d are stored, the space inside the setting operation panel becomes a dead space and the design is reduced. Such a problem is particularly remarkable when the engine generator G is a handy type small one.
【０００４】本発明は上記従来技術の課題に着目してな
されたもので、冷却空気の流通性の妨げとなったり、設
定操作パネルの大型化、コスト増大などを招いたりする
ことなく電装品を保持することができるエンジン発電機
の提供を目的とする。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and it has been found that electric components can be manufactured without obstructing the flow of cooling air, increasing the size of the setting operation panel, and increasing the cost. An object of the present invention is to provide an engine generator that can be held.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため次の構成を有する。すなわち、エンジンに対
し、その上方に燃料タンクを、側方に発電機本体をそれ
ぞれ配置すると共に、燃料タンクの下方に前記エンジン
の排気を送出するマフラーを配置し、前記エンジンに設
けられたクランクシャフトの回転力によって前記発電機
による発電を行うと共に、冷却ファンを回転させ、この
冷却ファンによる送風を発電機及びエンジンを経て前記
マフラーへと導くようにしたエンジン発電機において、
前記燃料タンク底面に突設されたパーツホルダーによっ
て前記マフラーの上方に形成される空間内に前記マフラ
及びエンジンから離間する収納空間を形成すると共に、
前記収納空間には所定の電装品を設置してなり、前記パ
ーツホルダーは、前記冷却ファンによる送風を下方のマ
フラーへと導く導風部を有するものである。The present invention has the following arrangement to solve the above-mentioned problems. That is, a fuel tank is arranged above the engine, a generator body is arranged laterally, and a muffler for sending out exhaust of the engine is arranged below the fuel tank, and a crankshaft provided on the engine is provided. While generating power by the generator by the rotational force of the above, while rotating the cooling fan, in the engine generator to guide the ventilation by the cooling fan to the muffler through the generator and the engine,
A storage space separated from the muffler and the engine is formed in a space formed above the muffler by a parts holder protruding from the fuel tank bottom surface,
Predetermined electrical components are installed in the storage space, and the parts holder has a wind guide unit that guides air blown by the cooling fan to a lower muffler.
【０００６】本願発明においては、パーツホルダーによ
って形成された収納空間内に電装品が収納されており、
マフラ及びエンジンから離間した状態で保持されている
ため、高温化したエンジンやマフラーの熱が直接的に電
装品に伝達されたり、発電機本体及びエンジンを通過し
て温度上昇した空気が直接的に電装品に吹き付けられた
りすることはなくなり、電装品の加熱は防止される。ま
た、パーツホルダーには、冷却ファンによる送風を下方
のマフラーへと導く導風部を形成してあるため、マフラ
ーを効率的に冷却することができる。In the present invention, electrical components are stored in a storage space formed by the parts holder.
Since the muffler and the engine are kept away from the engine, the heat of the heated engine and muffler is directly transmitted to the electrical components, and the air that has passed through the generator body and the engine, It is no longer sprayed on the electrical components, and the heating of the electrical components is prevented. In addition, since the parts holder is formed with a baffle for guiding the air blown by the cooling fan to the lower muffler, the muffler can be efficiently cooled.
【０００７】さらに、前記パーツホルダーとしては、例
えば、冷却ファンによる送風の上流側から下流側にかけ
て下方に突出する傾斜部と、前記傾斜部の下端部から下
流側に位置する部分に水平に延出する水平部とが形成さ
れるものとすることが考えられ、これによれば、傾斜部
によって上記のように送風をマフラーへと導くことがで
きると共に、前記傾斜部の内面側に位置する小形の空間
には比較的小型な電装品を、水平部の内側に位置する大
きな空間には比較的大型な電装品を設置することが可能
となる。Further, as the parts holder, for example, an inclined portion protruding downward from the upstream side to the downstream side of the air blow by the cooling fan, and a part extending horizontally from a lower end portion of the inclined portion to a downstream side. It is conceivable that a horizontal portion is formed, and according to this, the ventilation can be guided to the muffler by the inclined portion as described above, and a small-sized portion located on the inner surface side of the inclined portion. A relatively small electrical component can be installed in the space, and a relatively large electrical component can be installed in the large space located inside the horizontal portion.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を詳細に説明する。図１ないし図４は本発明の
実施形態に係るエンジン発電機の全体構成を示す図であ
り、図１は背面図を、図２は図１に示したものの左側面
図、図３は正面図、図５は平面図である。図１ないし図
４において、エンジン２は、主としてクランクケース２
ａと、後方に向けて斜め上方に突出するシリンダ２ｂ等
からなり、クランクケース２ａの下部に設けた４本の脚
体３によってエンジン発電機１を床面上に保持するよう
になっている。また、クランクケース２ａ内には、水平
方向に沿って不図示のクランクシャフトが支持されてお
り、これがシリンダ２ｂ内で往復道を行うピストン（図
示せず）に連動して回転運動を行うようになっている。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1 to 4 are views showing the overall configuration of an engine generator according to an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a rear view, FIG. 2 is a left side view of FIG. 1, and FIG. FIG. 5 is a plan view. 1 to 4, an engine 2 mainly includes a crankcase 2.
a, and a cylinder 2b and the like projecting obliquely upward toward the rear. The engine generator 1 is held on the floor by four legs 3 provided at the lower part of the crankcase 2a. A crankshaft (not shown) is supported in the crankcase 2a along the horizontal direction. The crankshaft 2a rotates in conjunction with a piston (not shown) that reciprocates in the cylinder 2b. Has become.
【０００９】また、前記クランクケース２の右側面部に
は、ほぼ筒状のハウジング４ａに覆われた発電機本体４
が固定されている。この発電機本体４には、前記クラン
クシャフトと共に回転するロータと、このロータの周囲
に沿って前記ハウジング４ａに固定されたステータなど
が収納されており、クランクシャフトと共にロータが回
転することによりステータに巻装されたコイルに電力が
誘起されるようになっている。また、前記クランクシャ
フトには、発電機本体４の外側方（右側方）において冷
却ファン５が固定されており、クランクシャフトと共に
回転するようになっている。On the right side of the crankcase 2, a generator body 4 covered by a substantially cylindrical housing 4a is provided.
Has been fixed. The generator body 4 houses a rotor that rotates with the crankshaft, a stator fixed to the housing 4a along the periphery of the rotor, and the like. Electric power is induced in the wound coil. A cooling fan 5 is fixed to the outside of the generator body 4 (right side) of the crankshaft, and rotates with the crankshaft.
【００１０】また、前記エンジン２の上方には、燃料を
貯留する燃料タンク５が所定の空間を介して配置されて
いる。この燃料タンク５は、エンジン２のクランクケー
ス２ａ及び発電機本体４を上方から覆う偏平な中空体に
よって形成されており、発電機１の上面部を構成するも
のとなっている。また、燃料タンク５の底部５ａには、
上方へと窪む凹部５ａ１が形成されており、この凹部５
ａ１を斜め上方へと突出するシリンダ２ｂに対向させ、
燃料タンク５とシリンダ２ｂとの干渉を回避し得る形状
をなしている。なお、５１は燃料タンク５の上面に形成
した給油口であり、図外の燃料キャップが着脱可能に挿
着されるようになっている。また、５２は取手である。
前記エンジン２には、シリンダ２ｂからの排気を後方部
に放出するマフラ６が連結されており、このマフラ６
は、通気孔７ａを形成した屈曲板状のマフラーカバー７
によって後面部が覆われている。このマフラーカバー７
は、後述のパーツホルダ１１によって保持されている。A fuel tank 5 for storing fuel is disposed above the engine 2 via a predetermined space. The fuel tank 5 is formed of a flat hollow body that covers the crankcase 2 a of the engine 2 and the generator main body 4 from above, and constitutes the upper surface of the generator 1. Also, on the bottom 5a of the fuel tank 5,
A concave portion 5a1 that is depressed upward is formed.
a1 is opposed to the cylinder 2b projecting obliquely upward,
The shape is such that interference between the fuel tank 5 and the cylinder 2b can be avoided. Reference numeral 51 denotes a filler port formed on the upper surface of the fuel tank 5, and a fuel cap (not shown) is removably inserted therein. Reference numeral 52 denotes a handle.
The engine 2 is connected to a muffler 6 for discharging exhaust gas from the cylinder 2b to the rear.
Is a bent plate-shaped muffler cover 7 having a ventilation hole 7a.
The rear part is covered by. This muffler cover 7
Is held by a part holder 11 described later.
【００１１】エンジン発電機１の側面部には、前記燃料
タンク５及び脚体３によってファンカバー９が固定され
ている。このファンカバー９は、前記冷却ファン４を覆
うと共に、前記冷却ファンによって送出される空気を発
電機本体４へと案内するようになっており、前方には空
気導入口９ａが形成され、後方には前記発電機本体４へ
と空気を送り出す空気導出口９ｂが形成されている。こ
れにより、このエンジン発電機には、空気導入口９ａか
ら空気導出口９ｂ、発電機本体４を経てマフラーカバー
の通気口７ａから外部空間へと流出する空気流通経路Ｒ
が形成されている。A fan cover 9 is fixed to a side surface of the engine generator 1 by the fuel tank 5 and the leg 3. The fan cover 9 covers the cooling fan 4 and guides the air sent by the cooling fan to the generator main body 4. An air inlet 9a is formed at the front, and the air inlet 9a is formed at the rear. Is formed with an air outlet 9b for sending air to the generator body 4. As a result, the engine generator has an air flow path R flowing out from the air inlet 9a to the air outlet 9b, through the generator main body 4, and from the vent 7a of the muffler cover to the external space.
Are formed.
【００１２】そして、前記燃料タンク５内には、燃料タ
ンク５の底部５ａと、その下方に位置するエンジン２及
び発電機本体４と、これら２，４と対向するマフラーカ
バー７と、シリンダより下方に位置するマフラ６とによ
って空間Ｓが形成され、この空間Ｓ内には、発電機本体
４に電気的に接続されるダイオード２１やコンデンサ２
２等の電装品が図５ないし図７に示すようなパーツホル
ダ１１によって保持されている。In the fuel tank 5, a bottom portion 5a of the fuel tank 5, an engine 2 and a generator body 4 located therebelow, a muffler cover 7 facing these 2, 4 and a cylinder lower than the cylinder A space S is formed by the muffler 6 located in the main body 4 and a diode 21 and a capacitor 2 electrically connected to the generator body 4.
Electrical components such as 2 are held by a parts holder 11 as shown in FIGS.
【００１３】すなわち、ここに示すパーツホルダ１１
は、前記燃料タンク５の底部５ａに固定される取付部１
１ａとこの取付部１１ａの後端部から所定の傾斜角度を
もって下方に屈曲する傾斜部１１ｂと、この傾斜部１１
ｂの後端部から前記取付部１１ａに平行する平面状の水
平部１１ｃと、この水平部１１ｃの後方部両側に上方へ
向けて屈曲する屈曲部１１ｄ，１１ｅと、水平部１１ｃ
から下方に突出し前記発電機本体４のハウジング側面に
固定される取付部１１ｆとからなり、これら各部によっ
て前記エンジン２及び発電機本体４から離間した位置に
収納空間Ｓａを形成している。なお、図中、ｈａ〜ｈｅ
は前記各部に設けたねじ挿通孔、ｎｂ，ｎｃ，ｎｅは前
記ねじ挿通孔ｈａ，ｈｃ，ｈｅに挿通したねじに螺合す
るナットであり、パーツホルダ１１に溶着されている。
そして、前記収納空間Ｓａのうち燃料タンク５の底部５
ａと前記傾斜面１１ｂとの間には比較的狭小な空間Ｓａ
１が形成され、底部５ａと水平部１１ｃとの間には、比
較的大形な空間が形成されるため、比較的小形であるダ
イオード２１は傾斜面１１ｂに、比較的大形であるコン
デンサ２２は水平部１１ｃにそれぞれ固定されるように
なっている。That is, the parts holder 11 shown here
Is a mounting portion 1 fixed to the bottom 5a of the fuel tank 5.
1a, an inclined portion 11b bent downward at a predetermined inclination angle from a rear end of the mounting portion 11a, and an inclined portion 11b.
b, a flat horizontal portion 11c parallel to the mounting portion 11a from the rear end, bent portions 11d and 11e bent upward on both sides of the rear portion of the horizontal portion 11c, and a horizontal portion 11c.
And a mounting portion 11f protruding downward from the main body 4 and fixed to the side surface of the housing of the generator main body 4, and these parts form a storage space Sa at a position separated from the engine 2 and the generator main body 4. In the figures, ha to he
Is a screw insertion hole provided in each part, and nb, nc, and ne are nuts screwed into screws inserted in the screw insertion holes ha, hc, he, and are welded to the parts holder 11.
The bottom 5 of the fuel tank 5 in the storage space Sa
a and a relatively small space Sa between the a and the inclined surface 11b.
1 is formed, and a relatively large space is formed between the bottom portion 5a and the horizontal portion 11c. Therefore, the relatively small diode 21 is disposed on the inclined surface 11b and the relatively large capacitor 22 is formed. Are fixed to the horizontal portion 11c, respectively.
【００１４】また、前記エンジン２及び発電機本体４の
前方には、図３に示すような設定操作パネル１３が設け
られている。この設定操作パネル１３は中空箱状をな
し、その前面部にエンジンスイッチ１４ａ、出力端子１
３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ及び各種操作部１４ｂち
などが取り付けられると共に、それらに接続される所定
の電気回路などが収納されている。そして、この電気回
路には、前記大型のコンデンサ２０及びダイオード２１
などが電気的に接続されている。A setting operation panel 13 as shown in FIG. 3 is provided in front of the engine 2 and the generator body 4. The setting operation panel 13 has a hollow box shape, and has an engine switch 14a, an output terminal 1
3a, 13b, 13c, 13d, various operation units 14b, and the like are mounted, and a predetermined electric circuit and the like connected to them are housed. The electric circuit includes the large capacitor 20 and the diode 21.
Are electrically connected.
【００１５】以上のように構成されたエンジン発電機１
において、エンジン２を駆動し、クランクシャフトが回
転すると、それに伴って発電機本体４のステータに設け
られたコイルに電力が誘起される。この電力は、設定操
作パネルに設けられた出力端子１３ａ〜１３ｄから取り
出すことができる。また、クランクシャフトと一体に冷
却ファン４も回転し、ファンカバー９の空気導入口９ａ
から外気が空気流路Ｒへと導入される。この空気流路Ｒ
内に導入された空気は、発電機本体４及びエンジン２の
シリンダ２ａを通過して各部４及び２を冷却し、さらに
燃料タンク５の底部５ａ、エンジン２、発電機本体４、
マフラ６及びマフラカバー７によって囲繞される空間Ｓ
内に流入して、上流側から下流側にかけて斜め下方に傾
斜する傾斜面の外面側に吹き付けられる。その結果、冷
却風は斜面に沿ってスムーズに下方へと導かれ、下方に
位置するマフラ６に吹き付けられてマフラ６を冷却し、
マフラーカバー７の通気孔７ａから外部へと導出され
る。The engine generator 1 configured as described above
When the engine 2 is driven and the crankshaft rotates, electric power is induced in a coil provided on the stator of the generator body 4 accordingly. This power can be extracted from output terminals 13a to 13d provided on the setting operation panel. The cooling fan 4 also rotates integrally with the crankshaft, and the air inlet 9a of the fan cover 9
From outside air is introduced into the air flow path R. This air flow path R
The air introduced therein passes through the generator body 4 and the cylinder 2a of the engine 2 to cool the respective parts 4 and 2, and further, the bottom 5a of the fuel tank 5, the engine 2, the generator body 4,
Space S surrounded by muffler 6 and muffler cover 7
And is blown to the outer surface side of the inclined surface which is inclined obliquely downward from the upstream side to the downstream side. As a result, the cooling air is smoothly guided downward along the slope, and is blown to the muffler 6 located below to cool the muffler 6,
It is led out of the muffler cover 7 through the ventilation hole 7a.
【００１６】このように、パーツホルダは、従来デッド
スペースとなっていた燃料タンク５の底部５ａと発電機
本体４及びエンジン２との間の空間Ｓ内に比較的大きな
実装スペースを要するダイオード及びコンデンサを保持
させる保持機能を有すると共に、保持冷却ファン４によ
り送出される空気をマフーへとスムーズに導く導風板と
しての機能と、ダイオード及びコンデンサに直接的に空
気が吹き付けられるのを遮断し、良好な温度環境を維持
する遮断板としての機能をも併せ持つものとなってい
る。従って、この実施形態によれば、設定操作パネルや
ファンカバーなどの内方に電装品を配置する従来のよう
に、設定操作パネルやファンカバーなどを大型化させる
ことなく電装品を実装することができ、エンジン発電機
１の全体構成の小型化を図ることができる。As described above, the parts holder is a diode and a capacitor requiring a relatively large mounting space in the space S between the bottom portion 5a of the fuel tank 5 and the generator body 4 and the engine 2 which has been a dead space. And a function as a wind guide plate for smoothly guiding the air sent out by the holding cooling fan 4 to the muff, and preventing the air from being directly blown to the diode and the capacitor. It also has a function as a blocking plate that maintains a high temperature environment. Therefore, according to this embodiment, it is possible to mount the electric components without increasing the size of the setting operation panel and the fan cover, as in the conventional case where the electric components are arranged inside the setting operation panel and the fan cover. As a result, the overall configuration of the engine generator 1 can be reduced in size.
【００１７】なお、上記実施形態においては、パーツホ
ルダを屈曲形成された板状部材によって形成した場合を
例にとり説明したが、パーツホルダを箱状、又は容器状
の部材によって構成し、電装品の側面部を完全に囲繞す
るよう構成しても良く、また、冷却風を案内する導風部
としても、必ずしも平板状の傾斜面である必要はなく、
凸弧面、凹弧面、球面など種々の形状を設定することが
可能であり、この発明は特に上記実施形態に限定される
ものではない。In the above embodiment, the case where the parts holder is formed by a bent plate-like member has been described as an example. However, the parts holder is constituted by a box-like or container-like member, and the electrical component is formed. It may be configured to completely surround the side surface portion, and also as a wind guide portion for guiding the cooling air, it is not always necessary to be a flat inclined surface,
Various shapes such as a convex arc surface, a concave arc surface, and a spherical surface can be set, and the present invention is not particularly limited to the above embodiment.
【００１８】[0018]
【発明の効果】以上説明した通り本発明によれば、燃料
タンク底面に突設されたパーツホルダーによってマフラ
ーの上方に形成される空間内に前記マフラ及びエンジン
本体から離間する収納空間を形成し、その収納空間に所
定の電装品を設置するようにしたため、適正な温度環境
を維持しつつ電装品を設置することができる。このた
め、全ての電装品を設定操作パネルに収納していた従来
に比べ、設定操作パネルを小型かつ安価に構成できると
共に、設定操作パネルの寸法形状を変更することなく、
様々な発電機の仕様に対応し得るようになり、装置全体
も小型かつ安価に構成することができる。また、パーツ
ホルダは、冷却ファンによる送風を下方のマフラーへと
導く導風部を有するものとなっているため、冷却空気を
スムーズに流通させることができ、マフラーを効率的に
冷却することができる。As described above, according to the present invention, a storage space separated from the muffler and the engine body is formed in a space formed above the muffler by a parts holder protruding from the bottom surface of the fuel tank. Since predetermined electrical components are installed in the storage space, the electrical components can be installed while maintaining an appropriate temperature environment. Therefore, compared to the conventional configuration in which all the electrical components are stored in the setting operation panel, the setting operation panel can be configured to be small and inexpensive, and without changing the dimensions and shape of the setting operation panel.
It becomes possible to cope with the specifications of various generators, and the entire apparatus can be configured to be small and inexpensive. In addition, since the parts holder has a wind guide portion for guiding the air blown by the cooling fan to the lower muffler, the cooling air can be smoothly circulated, and the muffler can be efficiently cooled. .
【００１９】さらに、前記パーツホルダーとして、冷却
ファンによる送風の上流側から下流側にかけて下方に突
出する傾斜部と、前記傾斜部の下端部から下流側に位置
する部分に水平に延出する水平部とが形成されるものと
し、前記傾斜部の内面側に位置する小形の空間には小型
な電装品を、水平部の内側に位置する比較的大きな空間
には大型な電装品をそれぞれ設置するようにすれば、上
記のように送風をマフラーへと導くことができると共
に、収納空間をより有効に利用することができ、装置を
さらに小型化することができる。Further, as the parts holder, an inclined portion protruding downward from the upstream side to the downstream side of the blown air by the cooling fan, and a horizontal portion extending horizontally from a lower end of the inclined portion to a portion located downstream. It is assumed that a small electrical component is installed in a small space located on the inner surface side of the inclined portion, and a large electrical component is installed in a relatively large space located inside the horizontal portion. According to this configuration, the air can be guided to the muffler as described above, the storage space can be more effectively used, and the apparatus can be further downsized.
【図１】本発明の実施形態に係るエンジン発電機の全体
構成を示す背面図である。FIG. 1 is a rear view showing an overall configuration of an engine generator according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１に示したものの左側面図である。FIG. 2 is a left side view of the one shown in FIG.
【図３】図１に示したものの正面図である。FIG. 3 is a front view of what is shown in FIG.
【図４】図１に示したものの平面図である。FIG. 4 is a plan view of what is shown in FIG.
【図５】本発明の実施形態に係るパーツホルダの平面図
である。FIG. 5 is a plan view of the parts holder according to the embodiment of the present invention.
【図６】図５に示したものの背面図である。FIG. 6 is a rear view of the one shown in FIG. 5;
【図７】図６に示したものの側面図である。FIG. 7 is a side view of the one shown in FIG. 6;
【図８】従来のエンジン発電機を示す一部縦断側面図で
ある。FIG. 8 is a partially longitudinal side view showing a conventional engine generator.
【図９】図８に示したものの内部構造を示す側面図であ
る。FIG. 9 is a side view showing the internal structure of the one shown in FIG.
１ エンジン発電機 ２ エンジン ５ 燃料タンク ４ 発電機本体 ６ マフラー ４ｂ 冷却ファン １１ パーツホルダー Ｓ 収納空間 Ｄ ダイオード Ｃ コンデンサ １１ｂ 傾斜部（導風部） １１ｃ 水平部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Engine generator 2 Engine 5 Fuel tank 4 Generator body 6 Muffler 4b Cooling fan 11 Parts holder S Storage space D Diode C Capacitor 11b Inclined part (wind guide part) 11c Horizontal part
Claims (2)
発電機本体を、それぞれ配置すると共に、燃料タンクの
下方に前記エンジンの排気を送出させるマフラーを配置
し、 前記エンジンに設けられたクランクシャフトの回転力に
よって前記発電機による発電を行うと共に、冷却ファン
を回転させ、この冷却ファンによる送風を発電機及びエ
ンジンを経て前記マフラーへと導くようにしたエンジン
発電機において、 前記燃料タンク底面に突設されたパーツホルダーによっ
て前記マフラーの上方に形成される空間内に前記マフラ
及びエンジンから離間する収納空間を形成すると共に、 前記収納空間には所定の電装品を設置してなり、 前記パーツホルダーは、前記冷却ファンによる送風を下
方のマフラーへと導く導風部を有することを特徴とする
エンジン発電機。A fuel tank disposed above the engine, a generator body disposed laterally, and a muffler for discharging exhaust of the engine disposed below the fuel tank; and a crank provided on the engine. While generating power by the generator by the rotational force of the shaft, while rotating the cooling fan, in the engine generator to guide the blast by the cooling fan to the muffler through the generator and the engine, on the bottom of the fuel tank A storage space separated from the muffler and the engine is formed in a space formed above the muffler by the projecting part holder, and a predetermined electrical component is installed in the storage space, and the part holder is provided. Has a wind guide portion for guiding the air blown by the cooling fan to a lower muffler. Engine generator.
送風の上流側から下流側にかけて下方に突出する傾斜部
と、前記傾斜部の下端部から下流側に位置する部分に水
平に延出する水平部とが形成され、前記傾斜部の内面に
は小型な電装品を、水平部には大型な電装品をそれぞれ
設置したことを特徴とする請求項１記載のエンジン発電
機。2. The parts holder has an inclined portion projecting downward from the upstream side to the downstream side of the air blow by the cooling fan, and a horizontal portion extending horizontally from a lower end of the inclined portion to a portion located on the downstream side. The engine generator according to claim 1, wherein a small electrical component is provided on an inner surface of the inclined portion, and a large electrical component is provided on the horizontal portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10258395A JP2000092771A (en) | 1998-09-11 | 1998-09-11 | Engine generator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10258395A JP2000092771A (en) | 1998-09-11 | 1998-09-11 | Engine generator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000092771A true JP2000092771A (en) | 2000-03-31 |
Family
ID=17319652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10258395A Pending JP2000092771A (en) | 1998-09-11 | 1998-09-11 | Engine generator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000092771A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105604693A (en) * | 2016-03-02 | 2016-05-25 | 苏州圆能动力科技有限公司 | Portable generator set |
-
1998
- 1998-09-11 JP JP10258395A patent/JP2000092771A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105604693A (en) * | 2016-03-02 | 2016-05-25 | 苏州圆能动力科技有限公司 | Portable generator set |
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