JP2000062507A - 福祉車両のシート配置構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 車椅子等から負担なく運転席や助手席に着座
することのできる福祉車両のシート配置構造。 【解決手段】 ２列目のシート２及び３列目のシート３
をそれぞれ同じ分割位置で複数個に分割し、分割した３
列目のシートの乗降口側のシート３ｂをラゲッジルーム
５内に折り畳み格納可能とする。分割した２列目のシー
トの乗降口側のシート２ｂの背もたれ部22を前倒し可能
とし、シート２ｂを格納可能となっている３列目のシー
ト３ｂの通常位置まで後方へスライド可能とするととも
に、前方にもスライド可能とする。１列目の運転席及び
／又は助手席のシート１ａ，１ｂを、乗降口の横までス
ライドし、乗降口側に向くように回転可能とするととも
に、その位置から乗降口外側の低位置まで移動可能にす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車椅子からの乗車
等が容易な福祉車両におけるシートの配置構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば７人乗り用のワンボックス
タイプの福祉車両においては、図１４に示すようにシー
ト１Ｐ，２Ｐ，３Ｐが前後３列に配置され、２列目のシ
ート２Ｐの横にスライドドアを有する乗降口４Ｐが設け
られ、該２列目の乗降口４Ｐ側のシート２Ｐｂが横向き
に回転しかつ該乗降口４Ｐ外側に進出し、そして電動に
よって降下可能となっており、車椅子からの乗車や、降
車の際における車椅子への乗り移り等が容易なようにな
っていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】かかる昇降可能シート
２Ｐｂが設置される位置は、開口幅の広いスライドドア
を有する乗降口４Ｐの横に位置するシート２列目に限定
されていたが、運転席や助手席への設置も強く要望され
ていた。しかしながら、通常、運転席や助手席のドアは
前方に開くヒンジ式のドアであり、開口幅が狭いため、
上記昇降可能シート２Ｐｂを運転席や助手席に設置する
のは困難であった。

【０００４】従って、本発明の課題は、車椅子等から負
担なく運転席や助手席に着座することのできる福祉車両
のシート配置構造を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、座部（11，21，31）と背もたれ部（12，
22，32）とを有するシート（１，２，３）が前後３列に
配置され、２列目のシート（２）の右側及び／又は左側
にスライドドアを有する乗降口（４）があり、３列目の
シート（３）の後側がラゲッジルーム（５）となってい
る車両のシート配置構造であって、該２列目のシート
（２）及び３列目のシート（３）はそれぞれ同じ分割位
置で複数個に分割されており、該分割された３列目のシ
ート（３）の乗降口（４）側のシート（３ｂ）は該ラゲ
ッジルーム（５）内に折り畳み格納可能となっており、
該分割された２列目のシート（２）の乗降口（４）側の
シート（２ｂ）は背もたれ部（22）が前倒し可能となっ
ており、そして該シート（２ｂ）は該格納可能となって
いる３列目のシート（３ｂ）の通常位置まで後方へスラ
イド可能となっているとともに、前方にもスライド可能
となっており、１列目の運転席及び／又は助手席のシー
ト（１ａ，１ｂ）は、該乗降口（４）の横までスライド
し該乗降口（４）側に向くように回転可能となっている
とともに、その位置から乗降口（４）外側の低位置まで
移動可能になっていることを特徴とする福祉車両のシー
ト配置構造を提供するものである。

【０００６】上記本発明の福祉車両のシート配置構造に
おいては、該３列目の乗降口（４）側のシート（３ｂ）
をラゲッジルーム（５）内に折り畳み格納し、該２列目
の乗降口（４）側のシート（２ｂ）を該シート（３ｂ）
の通常位置までスライドさせ、そして該１列目の運転席
及び／又は助手席のシート（１ａ，１ｂ）を該乗降口
（４）の横までスライドさせ、該乗降口（４）側に向く
ように回転させて、その位置から乗降口（４）外側の低
位置まで移動させる。この状態で乗員は該シート（１
ａ，１ｂ）に乗り移り、乗員が該シート（１ａ，１ｂ）
に乗り移ったら該シート（１ａ，１ｂ）を上昇させ、か
つ該乗降口（４）内側まで移動させるとともに、正面を
向くように回転させ、該シート（１ａ，１ｂ）を１列目
までスライドさせる。

【０００７】このようにして、乗員はスライドドアを有
する乗降口（４）から負担なく運転席及び／又は助手席
のシート（１ａ，１ｂ）に乗り移り、着座することがで
きる。また、同様の手順に従って、降車も負担なく行う
ことができる。

【０００８】なお、該福祉車両に定員未満の人数で乗車
する場合には、該２列目の乗降口（４）側のシート（２
ｂ）は、該３列目の乗降口（４）側のシート（３ｂ）の
通常位置までスライドさせたままの状態にして３列目の
シートとして使用すればよい。このような配置にしてお
くことにより、３列目のシート（３）の乗降の際に、該
２列目の乗降口（４）側のシート（２ｂ）を一々ウォー
クインさせる必要がなく、該３列目のシート（３）、更
には２列目のシート（２）の乗降性が極めて良好にな
る。

【０００９】一方、定員乗車する場合には、該２列目の
乗降口（４）側のシート（２ｂ）及び３列目の乗降口
（４）側のシート（３ｂ）をそれぞれ通常位置に戻し、
３列目のシート（３）の乗降の際に、該２列目の乗降口
（４）側のシート（２ｂ）の背もたれ部（22）を前倒し
するとともに、該シート（２ｂ）を前方にスライドさせ
て、ウォークインさせればよい。

【００１０】上記１列目の運転席及び／又は助手席のシ
ート（１ａ，１ｂ）は電動昇降機構（15）を有してお
り、該シート（１ａ，１ｂ）が該乗降口（４）の横まで
スライドしたときに、該電動昇降機構（15）の給電端子
（19）が車体側に設けられバッテリーに連絡している給
電端子（63）に電気的に接続するようにしてもよい。

【００１１】このような構造にすることにより、該運転
席及び／又は助手席のシート（１ａ，１ｂ）が最前列に
位置するときに、２列目のシート（２）位置から１列目
のシート（１）位置まで余分な配線が存在せず、該２列
目シート（２）や３列目シート（３）の乗降の際に、該
余分な配線によって邪魔されることがない。なお、該運
転席及び／又は助手席のシート（１ａ，１ｂ）が最前列
に位置しているときは、該電動昇降機構（15）は使用し
ないため、該給電端子（19）と該給電端子（63）とが開
離していても問題はない。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明を詳
細に説明する。本発明の一実施形態による福祉車両のシ
ート配置構造を図１乃至図１１に示す。本実施形態で
は、８人乗りの福祉車両を例に挙げて説明する。該福祉
車両ではシート１，２，３が前後３列に配置されてお
り、前から２列目のシート２の左側にスライドドアを有
する乗降口４が設けられており、３列目のシート３の後
側がラゲッジルーム５となっている。

【００１３】シート最前列には、運転席のシート１ａと
助手席のシート１ｂとが配置され、運転席のシート１ａ
は、座部11、背もたれ部12及びヘッドレスト13を有す
る。一方、助手席のシート１ｂは、座部11、背もたれ部
12、ヘッドレスト13、肘掛け14及び電動昇降機構15を有
し、左右２個づつの車輪16を有する台車17によって支持
されている。該車輪16は、車体床６の１列目シート１の
位置から２列目シート２の位置まで敷設されている左右
のレール61によってガイドされるようになっている。

【００１４】該台車17の左後端には、コード18を介して
該電動昇降機構15に連絡している給電端子19が設けられ
ており、該左側のレール61後端には、コード62を介して
バッテリーに連絡している給電端子63が設けられてい
る。該台車17左後端の給電端子19は、図８に示すよう
に、絶縁体からなり上記コード18の先端を内包する支持
部材191 と、該支持部材191 の後端に設けられた接点プ
レート192 とからなる。該左側レール61後端の給電端子
63は、図８に示すように、絶縁体からなる支持部材631
と、該支持部材631 内に摺動可能に挿入され、上記コー
ド62の先端を内包するピストン部材632 と、該ピストン
部材632 にスプリング633 を介して取り付けられた接点
プレート634 とからなる。

【００１５】このように、電動昇降機構15とバッテリー
とを連結する配線を、給電端子19及び給電端子63によっ
て分割することにより、助手席のシート１ｂが最前列に
位置するときに、車体床６において２列目シート２の後
端から１列目シート１の後端まで余分な配線が存在せ
ず、該２列目シート２や３列目シート３の乗降の際に、
該余分な配線によって邪魔されることがない。なお、該
助手席のシート１ｂが最前列に位置しているときは、該
電動昇降機構15は使用しないため、該給電端子19と該給
電端子63とが開離していても当然問題はない。

【００１６】２列目のシート２はベンチシートとなって
おり、略中央で左右一対に分割されている。該分割シー
ト２ａ，２ｂは、各々座部21と背もたれ部22とヘッドレ
スト23とを有し、該座部21の裏面に２枚ずつ設けられた
基台24ａ，24ｂによって支持されている。左側の分割シ
ート２ｂの基台24ｂの下端にはアッパーレール25が設け
られており、該アッパーレール25は、車体床６の１列目
シート１後側から３列目シート３の位置まで敷設されて
いるロアーレール64上にスライド及びロック可能に嵌着
されている。

【００１７】３列目のシート３もベンチシートとなって
おり、上記２列目のシート２と同じ位置で、即ち略中央
で左右一対に分割されている。該分割シート３ａ，３ｂ
は、各々座部31と背もたれ部32とヘッドレスト33とを有
し、右側の分割シート３ａは、該座部31の裏面に設けら
れた２枚の基台（図示せず）によって支持されており、
左側の分割シート３ｂは、車体床６に４本の脚体34，3
4，35，35を介して設置されている。該４本の脚体34，3
4，35，35のうち前部２本の脚体34，34の上端は、シー
ト座部31の裏面に回動自在に取り付けられており、該脚
体34，34の下端は、車体床６に着脱可能に取り付けられ
ている。一方、後部２本の脚体35，35の上端は、シート
座部31の裏面に固定されており、該脚体35，35の下端
は、車体床６に回動自在に取り付けられている。

【００１８】図４及び図５に示すように、該３列目の左
側分割シート３ｂの背もたれ部32を座部31上に前倒し
し、前部脚体34，34の下端を車体床６から取り外して、
後部脚体35，35の下端を軸にして該分割シート３ｂを後
方に回動させるとともに、該前部脚体34，34を座部31の
裏面側に畳むことにより、該分割シート３ｂはラゲッジ
ルーム５内に格納される。

【００１９】さらに、該分割シート３ｂのラゲッジルー
ム５格納状態において、上記車体床６のロアーレール64
上でアッパーレール25を介して２列目の左側分割シート
２ｂを後方にスライドさせロックすることにより、該２
列目の分割シート２ｂは、該３列目の左側分割シート３
ｂの通常位置まで移動させ、その位置で固定することが
できる。

【００２０】上記のように２列目の左側分割シート２ｂ
が３列目に移動した後、図６及び図７に示すように、上
記車体床６のレール61に沿って車輪16（台車17）を介し
て助手席のシート１ｂを後方にスライドさせることによ
り、該シート１ｂを上記乗降口４の横に位置させること
ができる。このとき、該台車17の左後端に設けられた給
電端子19の接点プレート192 が、左側のレール61後端に
設けられた給電端子63の接点プレート633 に接触し、シ
ート１ｂの電動昇降機構15がバッテリーに電気的に連絡
する。なお、該接点プレート633 は、スプリング632 に
よって他方の接点プレート192 側に付勢されているた
め、該接点プレート633 と接点プレート192 とは確実に
接触する。

【００２１】上記のように乗降口４の横に位置した助手
席のシート１ｂは、図９に示すように該乗降口４側に向
くように回転させ、図１０及び図１１に示すようにスラ
イドさせて該乗降口４の外側まで進出させ、そして上記
電動昇降機構15によって、該乗降口４外側の低位置まで
降下させることが可能となっている。また、これら動作
とは逆の動作も可能となっている。

【００２２】なお、図１に示されるシート配置状態か
ら、２列目の左側分割シート２ｂの背もたれ部22を前倒
しするとともに、上記ロアーレール64上でアッパーレー
ル25を介して該分割シート２ｂを前方にスライドさせる
ことにより、該２列目の分割シート２ｂをウォークイン
させることができる。

【００２３】上記シートの配置構造を有する福祉車両に
おいて、病弱者、老人、あるいは足の不自由な人等が車
椅子から乗車する方法を説明する。まず、図１及び図２
に示されるシート配置状態から、図４及び図５に示すよ
うに３列目の左側分割シート３ｂをラゲッジルーム５内
に折り畳み格納し、２列目の左側分割シート２ｂを該３
列目の分割シート３ｂの通常位置まで移動させる。次い
で、図６及び図７に示すように助手席のシート１ｂを乗
降口４の横までスライドさせ、シート１ｂ側の給電端子
19とレール61側の給電端子63とを電気的に接続する。

【００２４】さらに、図９に示すように該シート１ｂを
該乗降口４側に向くように回転させるとともに、図１０
及び図１１に示すように該乗降口４外側までスライドさ
せ、そして上記電動昇降機構15によって該乗降口４外側
の低位置まで降下させる。この状態で、乗員が車椅子か
ら該シート１ｂに乗り移ったら、該電動昇降機構15によ
って該シート１ｂを上昇させ、次いで該乗降口４内側ま
でスライドさせるとともに、正面を向くように回転させ
る（図６及び図７）。その後、該シート１ｂを助手席の
位置までスライドさせる（図４及び図５）。

【００２５】本福祉車両のシート配置構造によれば、こ
のようにして、病弱者、老人、あるいは足の不自由な人
等でも負担なく助手席に着座することができる。なお、
上記のようにして乗車した後、降車して車椅子に乗り移
る場合も、同様の手順に従えばよい。

【００２６】ここで、該福祉車両に定員未満（７人以
下）の人数で乗車する場合には、２列目の左側分割シー
ト２ｂ及び３列目の左側分割シート３ｂは、図４及び図
５に示されるシート配置状態のままにすればよい。この
ような配置にしておくことにより、３列目のシートの乗
降の際に、該２列目の左側分割シート２ｂを一々ウォー
クインさせる必要がなく、３列目のシート３、更には２
列目のシート２の乗降性が極めて良好になる。

【００２７】一方、定員（８人）乗車する場合には、上
記２列目の左側分割シート２ｂ及び３列目の左側分割シ
ート３ｂは、図１に示されるシート配置状態に戻し、３
列目のシート３の乗降の際に、該２列目の左側分割シー
ト２ｂの背もたれ部22を前倒しするとともに、該分割シ
ート２ｂを前方にスライドさせて、ウォークインさせれ
ばよい。

【００２８】以上、図面を用いて本発明を説明したが、
本発明はこれらに限定されることなく、本発明の思想を
逸脱しない限り、種々の変更を施すことができる。例え
ば、図１２に示すように、助手席のシート１ｂではなく
運転席のシート１ａが昇降可能シートとなっていてもよ
い。また、３列目の左側分割シートの折り畳み格納機構
は、図１３に示されるように、車体床６Ａ上でラゲッジ
ルーム５Ａまでロアーレール64Ａを延長し、該３列目の
分割シート３Ａを基台36Ａ下端のアッパーレール37Ａを
介して該ラゲッジルーム５Ａまでスライドさせるととも
に、該基台36Ａ上で座部31Ａをチップアップして背もた
れ部32Ａと重ねるものであってもよい。

【００２９】

【発明の効果】本発明の福祉車両のシート配置構造によ
れば、病弱者、老人、足の不自由な人等でも、負担なく
運転席や助手席に着座することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態による福祉車両のシート配
置構造（通常の状態）の斜視図である。

【図２】図１における福祉車両のシート配置構造の側面
図である。

【図３】図１における福祉車両のシート配置構造の一部
を示す正面図である。

【図４】図１における福祉車両のシート配置構造（第２
段階）の斜視図である。

【図５】図４における福祉車両のシート配置構造の側面
図である。

【図６】図１における福祉車両のシート配置構造（第３
段階）の斜視図である。

【図７】図６における福祉車両のシート配置構造の側面
図である。

【図８】電動昇降機構の給電端子部の一例を示す概略断
面図である。

【図９】図１のシート配置構造における昇降可能シート
（回転状態）の平面図である。

【図１０】図１のシート配置構造における昇降可能シー
ト（降下状態）の背面図である。

【図１１】図１における福祉車両のシート配置構造（第
４段階）の斜視図である。

【図１２】本発明の他の実施形態による福祉車両のシー
ト配置構造の斜視図である。

【図１３】本発明の別の実施形態による福祉車両のシー
ト配置構造の側面図である。

【図１４】従来の一例による福祉車両のシート配置構造
の斜視図である。

【符号の説明】

１…１列目のシート １ａ…運転席のシート １ｂ…助手席のシート ２…２列目のシート ２ａ，２ｂ…分割シート ３…３列目のシート ３ａ，３ｂ…分割シート 11，21，31…座部 12，22，32…背もたれ部 15…電動昇降機構 19，63…給電端子 ４…乗降口 ５…ラゲッジルーム

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１０年９月２４日（１９９８．９．２
４）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２０】上記のように２列目の左側分割シート２ｂ
が３列目に移動した後、図６及び図７に示すように、上
記車体床６のレール61に沿って車輪16（台車17）を介し
て助手席のシート１ｂを後方にスライドさせることによ
り、該シート１ｂを上記乗降口４の横に位置させること
ができる。このとき、該台車17の左後端に設けられた給
電端子19の接点プレート192 が、左側のレール61後端に
設けられた給電端子63の接点プレート634 に接触し、シ
ート１ｂの電動昇降機構15がバッテリーに電気的に連絡
する。なお、該接点プレート634 は、スプリング633 に
よって他方の接点プレート192 側に付勢されているた
め、該接点プレート634 と接点プレート192 とは確実に
接触する。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 座部と背もたれ部とを有するシートが前
   後３列に配置され、２列目のシートの右側及び／又は左
   側にスライドドアによる乗降口があり、３列目のシート
   の後側がラゲッジルームとなっている車両のシート配置
   構造であって、 該２列目のシート及び３列目のシートはそれぞれ同じ分
   割位置で複数個に分割されており、該分割された３列目
   のシートの乗降口側のシートは該ラゲッジルーム内に折
   り畳み格納可能となっており、該分割された２列目のシ
   ートの乗降口側のシートは背もたれ部が前倒し可能とな
   っており、そして該シートは該格納可能となっている３
   列目のシートの通常位置まで後方へスライド可能となっ
   ているとともに、前方にもスライド可能となっており、 １列目の運転席及び／又は助手席のシートは、該乗降口
   の横までスライドし該乗降口側に向くように回転可能と
   なっているとともに、その位置から乗降口外側の低位置
   まで移動可能になっていることを特徴とする福祉車両の
   シート配置構造。
2. 【請求項２】 該１列目の運転席及び／又は助手席のシ
   ートは電動昇降機構を有しており、該シートが該乗降口
   の横までスライドしたときに、該電動昇降機構の給電端
   子が車体側に設けられバッテリーに連絡している給電端
   子に電気的に接続する請求項１記載の福祉車両のシート
   配置構造。