JP2000056046A - 伝達車回転位置検出装置を有する電子時計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 伝達車の回転位置を正確に検出することがで
きる電子時計を提供する。 【解決手段】 本発明の電子時計は、伝達車６２０と一
体に回転する接点ばね６２２を備える。接点ばね６２２
は、伝達車６２０の回転中心６３０を通ってほぼ直線状
に延びる。この電子時計は、接点ばね６２２が回転する
とき、接点ばね６２２に接触する第１の検出用パターン
６２６及び第２の検出用パターン６２８を備える。第１
の検出用パターン６２６及び第２の検出用パターン６２
８は、伝達車６２０の回転中心６３０に対してほぼ１８
０°の角度をなす。接点ばね６２２が第１の検出用パタ
ーン６２６及び第２の検出用パターン６２８に接触する
とき、回転位置検出信号を発生する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電子時計の表輪列
又はカレンダ輪列等の輪列に含まれている伝達車等の車
の回転方向に沿った位置を検出する伝達車回転位置検出
装置を有する電子時計に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の電子時計においては、図３８に示
すように、表輪列９３０の一部分、例えば、表輪列９３
０の回転位置を検出する２４ｈ接点９３２を筒車に設け
ている。２４ｈ接点９３２が午前零時に対応する位置を
検出すると、２４ｈ接点９３２の出力する検出信号によ
り、回路ブロック９３４は日送りモータ９３６を回転さ
せる。日送りモータ９３６の回転により、減速輪列９３
８の回転を介して日車９１２を回転させる。これによ
り、日付の表示を変えることができる。このような従来
の電子時計では、筒車の歯車部分の外周部に近い領域
に、導通用ピンを設けていた。そして、筒車が回転する
と、導通用ピンは接点ばねが回路ブロックの接点用パタ
ーンに接触するように移動させて、その後、筒車が更に
回転すると、導通用ピンは接点ばねから離れ、接点ばね
は回路ブロックの接点用パターンから離れるように構成
していた。すなわち、接点ばねは２４ｈ接点９３２に相
当し、接点ばねが回路ブロックの接点用パターンに接触
するときに、午前零時に対応する位置を検出するように
構成されていた。

【０００３】また、日送りモータの回転により、日回し
中間車の回転を介して日回し車を回転させ、日回し車の
回転により日車を回転させる構造では、日回し中間車、
日回し車及び日車の歯車の歯形が、１つ以上の円弧部分
を含む円弧歯形で構成されていた。従って、日車に衝撃
等の外力が加わった場合には、日送りモータのインデッ
クストルクだけで日車の回転を阻止していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の電子時
計では、下記の課題があった。 （１）接点ばねは撓みやすい材料で形成されるので、接
点ばねの接点用パターンに接触する部分の位置決めが困
難であった。 （２）十分なばね長さを有する接点ばねを配置するため
に、電子時計に大きなスペースが必要となっていた。 （３）接点ばねの接点用パターンに接触する部分が接点
用パターンから必要以上に遠くに配置されると、筒車が
回転しても、導通用ピンにより接点ばねを回路ブロック
の接点用パターンに接触させることができず、時刻表示
や暦表示を正確に行うことができなくなる。 （４）接点ばねの接点用パターンに接触する部分が接点
用パターンから必要以上に近くに配置されると、筒車が
回転したときに、導通用ピンに加えられる接点ばねの圧
力が大きくなり、電子時計の作動に不具合が起こった
り、或いは、電子時計が止まってしまうことがありう
る。

【０００５】（５）筒車の構造が複雑になり、十分なば
ね長さを有する接点ばねが必要となる。 （６）表輪列の一部分に、表輪列の回転位置を検出する
２４ｈ接点を設けた従来のカレンダ付電子時計において
は、表輪列から日車までの間に多数の輪列が配置されて
いるので、それぞれの輪列のバックラッシュにより、日
車の位置を正確に合わせるのが困難であった。 （７）筒車の回転方向に沿った位置を検出する精度を高
めるのが困難であった。 （８）電子時計に衝撃等による外力が加わったときに、
表示車又は日車が回転するおそれがあった。このような
日車の位置ずれを阻止するためには、モータのインデッ
クストルク（静止力：静止時において回転に抗するトル
ク）を大きくすることが必要であった。しかしながら、
モータのインデックストルクを大きくすると、モータを
駆動するときに必要とされる電力も大きくなり、電子時
計の電池寿命を減らすことになっていた。

【０００６】

【発明の目的】そこで、本発明の目的は、従来のこのよ
うな課題を解決するため、伝達車の回転方向に沿った位
置を正確に検出する伝達車の回転位置検出装置を有する
電子時計を提供することにある。また、本発明の他の目
的は、伝達車の回転位置検出装置を有する小型の電子時
計を提供することにある。さらに、本発明の他の目的
は、小型で薄型のカレンダ付電子時計を提供することに
ある。さらに、本発明の他の目的は、接点の耐久性能が
高い伝達車の回転位置検出装置を有する電子時計を提供
することにある。

【０００７】また、本発明の他の目的は、小型の簡素化
された日送り機構及び表示車検出機構を備えた電子時計
を提供することにある。また、本発明の他の目的は、電
子時計に衝撃等による外力が加わっても、表示車又は日
車が回転するおそれがない電子時計を提供することにあ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、電子時計にお
いて、電子時計に含まれている輪列の回転に基づいて回
転する伝達車と、伝達車に固定されて伝達車と一体に回
転し、導電性を有する接点ばねとを備え、接点ばねは、
伝達車の回転中心を通ってほぼ直線状に延びるように構
成されており、接点ばねが回転するとき、接点ばねに接
触することができるように構成された第１の検出用パタ
ーン及び第２の検出用パターンを備え、第１の検出用パ
ターン及び第２の検出用パターンは、伝達車の回転中心
に対してほぼ１８０°の角度をなすように配置されるよ
うに構成した。

【０００９】このような本発明の電子時計では、伝達車
が回転して、接点ばねが第１の検出用パターンに接触
し、かつ、第２の検出用パターンに接触するとき、回転
位置検出信号を発生するように構成されている。この構
成により、小型で簡素な部品を用いて、伝達車の回転位
置を検出することができる。

【００１０】更に、本発明は、電子時計において、輪列
の回転に基づいて回転する伝達車と、伝達車に固定され
て伝達車と一体に回転し、導電性を有する接点ばねとを
備え、接点ばねは、伝達車の回転中心を通ってほぼ直線
状に延びるように構成されており、接点ばねが回転する
とき、接点ばねに接触することができるように構成され
た第１の検出用パターン及び第２の検出用パターンを備
える。

【００１１】この電子時計では、第１の検出用パターン
は、伝達車の回転中心に対してほぼ３０°の角度をなす
ように配置されており、第２の検出用パターンは、伝達
車の回転中心に対してほぼ３２０°の角度をなすように
配置されており、伝達車が回転して、接点ばねが第１の
検出用パターンに接触し、かつ、第２の検出用パターン
に接触するとき、回転位置検出信号を発生するように構
成されている。

【００１２】また、本発明は、電子時計において、電子
時計に含まれている輪列の回転に基づいて回転する伝達
車と、伝達車に固定されて伝達車と一体に回転し、導電
性を有する接点ばねとを備え、接点ばねは、伝達車の回
転中心を通ってほぼ直線状に延びるように構成されてお
り、接点ばねが回転するとき、接点ばねに接触すること
ができるように構成された第１の検出用パターン及び第
２の検出用パターンと、接点ばねが回転するとき、接点
ばねに接触することができるように構成された第１のダ
ミー・パターン及び第２のダミー・パターンとを備え、
第１の検出用パターン及び第２の検出用パターンは、伝
達車の回転中心に対してほぼ１８０°の角度をなすよう
に配置されるように構成した。

【００１３】このような本発明の電子時計では、伝達車
が回転して、接点ばねが第１の検出用パターンに接触
し、かつ、第２の検出用パターンに接触するとき、回転
位置検出信号を発生するように構成され、伝達車が回転
して、接点ばねが第１のダミー・パターンに接触し、か
つ、第２のダミー・パターンに接触するとき、回転位置
検出信号を発生しないように構成されている。この構成
により、伝達車の回転位置を正確に検出することができ
る。

【００１４】また、本発明は、電子時計において、電子
時計に含まれている輪列の回転に基づいて回転する伝達
車と、伝達車に固定されて伝達車と一体に回転し、導電
性を有する接点ばねとを備え、接点ばねは、伝達車の回
転中心から外方に延びた第１の接点ばね端子及び第２の
接点ばね端子及び第３の接点ばね端子を有する。好まし
くは、第１の接点ばね端子と第２の接点ばね端子は、ほ
ぼ７５°の角度をなすように設けられ、第１の接点ばね
端子と第３の接点ばね端子は、ほぼ１４２．５°の角度
をなすように設けられ、第２の接点ばね端子と第３の接
点ばね端子は、ほぼ１４２．５°の角度をなすように構
成される。

【００１５】この本発明の電子時計は、接点ばねが回転
するとき、接点ばねに接触することができるように構成
された第１の検出用パターン及び第２の検出用パターン
及びＶＤＤパターンを備える。そして、好ましくは、第
１の検出用パターンは、伝達車の回転中心に対してほぼ
３０°の角度の中に設けられ、第２の検出用パターン
は、伝達車の回転中心に対してほぼ３０°の角度の中に
設けられる。更に、この本発明の電子時計は、ＶＤＤパ
ターンは第１パターン部分と第２パターン部分とを有す
る。好ましくは、このＶＤＤパターンの第１パターン部
分は、伝達車の回転中心に対して、ほぼ６０°の開角の
中に設けられる。また、好ましくは、ＶＤＤパターンの
第２パターン部分は、伝達車の回転中心に対して、ほぼ
２４０°の開角の中に設けられる。

【００１６】更に、ＶＤＤパターンの第１パターン部分
は、周方向の一方の端部が第１の検出用パターンと隙間
をあけて隣接し、周方向の他方の端部が第２の検出用パ
ターンと隙間をあけて隣接し、ＶＤＤパターンの第２パ
ターン部分は、周方向の一方の端部が第１の検出用パタ
ーンと隙間をあけて隣接し、周方向の他方の端部が第２
の検出用パターンと隙間をあけて隣接している。それに
よって、本発明の電子時計では、伝達車の回転中心を中
心として、周方向に順に、第１の検出用パターン、ＶＤ
Ｄパターンの第１パターン部分、第２の検出用パター
ン、ＶＤＤパターンの第２パターン部分が設けられる。
そして、この本発明の電子時計では、伝達車が回転し
て、接点ばねが第１の検出用パターンと第２の検出用パ
ターンとＶＤＤパターンとを導通させることにより、回
転位置検出信号を発生するように構成される。

【００１７】更に、この本発明の電子時計は、第１の検
出用パターンと第２の検出用パターンとＶＤＤパターン
が導通する前に第１の検出用パターンとＶＤＤパターン
が導通していたか、或いは、第１の検出用パターンと第
２の検出用パターンとＶＤＤパターンが導通する前に第
２の検出用パターンとＶＤＤパターンが導通していたか
により、伝達車の正転又は逆転を区別して判定する制御
回路を備える。この構成により、伝達車の回転方向を正
確に判別することができる。

【００１８】また、本発明は、電子時計において、表示
車に回転を伝達するための伝達車と、伝達車と一体にな
って回転するように構成された接点ばねとを備えるよう
に構成した。本発明の好ましい実施の形態では、表示車
は日車であり、伝達車は、日車を回転させるように配置
された日回し車である。この電子時計では、接点ばね
は、第１の方向に延びた１接点部分と、第２の方向に延
びた第２接点部分とを含む。更に、この電子時計は、基
準電位パターンと、接点スイッチパターンとを含むよう
に構成された接点パターンを備える。

【００１９】この電子時計では、伝達車が回転すること
により、第１接点部分と第２接点部分の両方が基準電位
パターンに接触している状態で回転信号は出力されず、
第１接点部分が基準電位パターンに接触し、かつ、第２
接点部分が接点スイッチパターンと接触している状態で
回転信号が出力され、第１接点部分が接点スイッチパタ
ーンに接触し、かつ、第２接点部分が基準電位パターン
と接触している状態で回転信号が出力され、第１接点部
分及び第２接点部分のいずれもが接点スイッチパターン
と接触しない状態で回転信号は出力されないように構成
されることを特徴とする。この構成により、日回し車な
どのカレンダ輪列に含まれた伝達車の回転位置を正確に
判別することができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。 （１）第１の実施の形態 図１及び図２において、本発明の第１の実施の形態で
は、カレンダ付電子時計１００の超音波モータは超音波
ロータ１０２を含む。超音波ロータ１０２の超音波ロー
タかな１０２ｂは、日回し中間車１０４の日回し中間歯
車１０４ａと噛み合う。日回し中間車１０４の日回し中
間かな１０４ｂは、日回し車１０６の日回し歯車１０６
ａと噛み合う。日送りつめ１０８が日回し車１０６に設
けられ、日回し車１０６の回転により、同時に回転す
る。図１に示すように、日送りつめ１０８を２つ設けて
もよいし、或いは、日送りつめ１０８を１つ、又は、３
つ以上設けてもよい。

【００２１】３１枚の日車歯１１０ａを有する日車１１
０が地板１１２に回転可能に組み込まれている。「１」
から「３１」の数字（図示せず）が日車１１０の表示面
１１０ｃに設けられている。電池１１４が地板１１２に
対して、日車１１０が取付けられている側と反対側に組
み込まれている。日ジャンパ１１６が日車押さえ１１８
と一体に形成されている。日ジャンパ１１６の規正部１
１６ａが日車歯１１０ａを規正する。日ジャンパ１１６
は日ジャンパばね部１１６ｂを有する。図３に示す他の
構造において、超音波ロータ軸１２０が地板１１２に固
定されている。超音波ステータ１２２が超音波ロータ軸
１２０に固定されている。圧電素子（図示せず）が超音
波ステータ１２２に固着されている。超音波ロータ１０
２が超音波ロータ軸１２０に回転可能に組み込まれ、超
音波ステータ１２２の変位拡大用くし歯１２２ｃに接触
している。超音波加圧ばね１２４が超音波ロータ１０２
を変位拡大用くし歯１２２ｃに弾性力を加えるように押
し付けている。

【００２２】日回し中間車１０４が、地板１１２と日車
押さえ１１８の間に回転可能に組み込まれている。超音
波ロータ１０２の超音波ロータかな１０２ｂは、日回し
中間車１０４の日回し中間歯車１０４ａと噛み合う。日
回し車１０６が地板１１２に回転可能に組み込まれてい
る。日回し中間車１０４の日回し中間かな１０４ｂは、
日回し車１０６の日回し歯車１０６ａと噛み合う。日送
りつめ１０８が日回し車１０６に設けられ、日回し車１
０６の回転により、同時に回転する。３１枚の日車歯１
１０ａを有する日車１１０が地板１１２に回転可能に組
み込まれている。「１」から「３１」の数字（図示せ
ず）が日車１１０の表示面１１０ｃに設けられている。
次に、本発明のカレンダ付電子時計１００の作動につい
て説明する。

【００２３】図４を参照すると、制御回路１３０は、時
刻及び日付に関する情報を計数して、日付信号を発生す
る時刻信号発生回路を有し、更に、時刻信号発生回路の
出力する日付信号に基づいて、超音波モータを回転させ
るための超音波モータ駆動信号を出力する超音波モータ
駆動回路を有する。図３５を参照すると、超音波モータ
の振動体を構成する超音波ステータ１２２の一方の面に
は、複数の電極からなる２組の電極群８０３ａ、８０３
ｂが形成された圧電素子８０２が接着されている。発振
駆動回路８２５が圧電素子８０２の電極群８０３ａ、８
０３ｂに接続される。インバータ８１２が、圧電素子８
０２の電極群８０３ａ、８０３ｂが形成された一方の面
と、他方の面に形成された電極８０３ｃ又は超音波ステ
ータ１２２より、励振情報である電気的信号を反転増幅
するための反転電力増幅器の役割を果たす。抵抗８１３
はインバータ８１２に並列に接続され、インバータ８１
２の動作点を安定化させる。

【００２４】インバータ８１２の出力端子は抵抗８１４
を介して２組のバッファ８１１ａ、８１１ｂの入力端子
に接続されている。２つのバッファ８１１ａ、８１１ｂ
の出力端子の各々は、圧電素子８０２の電極群８０３
ａ、８０３ｂにそれぞれ接続される。コンデンサ８１５
は一端がインバータ８１２の入力端子に接続され、コン
デンサ８１６は一端が、抵抗８１４を介してインバータ
８１２の出力端子に接続される。コンデンサ８１５、８
１６は、他端が接地され、発振駆動回路８２５内の位相
調整を行う。インバータ８１２及びバッファ８１１ａ、
８１１ｂはそれぞれ、入力端子及び出力端子とともに制
御端子も有しており、この制御端子に入力される信号次
第で、出力端子を高インピーダンスの状態にすることが
できるトライ・ステート構成のインバータ及びバッファ
である。

【００２５】正逆転信号発生手段８２０が、超音波モー
タの回転方向を設定するための正逆転信号を切換回路８
２６に出力する。切換回路８２６の出力端子は、発振駆
動回路８２５のトライ・ステート・バッファ８１１ａ、
８１１ｂ及びトライ・ステート・インバータ８１２の制
御端子にそれぞれ接続され、正逆転信号発生手段８２０
の出力する出力信号に基づいて、トライ・ステート・バ
ッファ８１１ａ、８１１ｂの一方を通常のバッファとし
て機能させ、他方のバッファの出力端子を高インピーダ
ンス状態としてディスエーブルにする。超音波ステータ
１２２は、切換回路８２６の出力信号により選択された
通常のバッファとして機能するトライ・ステート・バッ
ファによって駆動される。超音波ステータ１２２は、切
換回路８２６によって通常のバッファとしての機能を許
されたトライ・ステート・バッファのみによって駆動さ
れ、切換回路８２６により通常のバッファとしての機能
を許されたトライ・ステート・バッファが交換される
と、超音波モータの回転方向が逆転する。

【００２６】正逆転信号発生手段８２０からの出力に基
づいて出力される切換回路８２６からの出力信号によ
り、トライ・ステート・インバータは出力端子を高イン
ピーダンスの状態にすることができ、トライ・ステート
・インバータがディスエーブルになるとき、トライ・ス
テート・バッファ８１１ａ、８１１ｂが両方ともディス
エーブルになり、超音波モータを停止させることができ
る。図３６及び図３７を参照すると、円板形状の超音波
ステータ１２２の平面に円板形状の圧電素子８０２が接
着又は薄膜形成方法等により接合される。超音波は、超
音波ステータ１２２の周方向に２波長の定在波を励振さ
せ、超音波ロータを回転駆動させる。圧電素子８０２
は、その一方の平面に、周方向に波数に対して４倍であ
るところの８分割した電極を１つおきに、第１の電極群
８０３ａ及び第２の電極群８０３ｂとなるように形成
し、図３６及び図３７に示すように、分極処理（＋）及
び（−）が施してある。

【００２７】第１の電極群８０３ａは電極ａ１、ａ２、
ａ３、ａ４で構成され、各電極は第１の結線手段８１４
ａで短絡される。第２の電極群８０３ｂは電極ｂ１、ｂ
２、ｂ３、ｂ４で構成され、各電極は第２の結線手段８
１４ｂで短絡される。図中の（＋）、（−）は分極処理
の方向を示し、それぞれ圧電素子８０２の超音波ステー
タ１２２との接合面側に対して、正の電界、負の電界を
印加して分極処理したものである。超音波ステータの変
位を拡大し、超音波ステータから超音波ロータへ駆動力
を伝達するための突起（くし歯）８１７が、超音波ステ
ータ１２２の表面上に、各電極の境界付近で１つおきに
設けられる。発振駆動回路８２５が発生する高周波電圧
を電極群８０３ａ又は８０３ｂのどちらか一方に印加し
て超音波ステータ１２２を駆動する。超音波モータの回
転方向は、超音波ステータ１２２がどちらの電極群で駆
動されるかによって切換えられる。

【００２８】本発明のカレンダ付電子時計に用いられる
超音波モータは、上記の駆動回路、圧電素子及び超音波
ステータの構成により駆動するのが好ましいけれども、
他の構成により駆動させることもできる。制御回路１３
０は、その計数結果が午前零時を出力すると、超音波モ
ータ駆動信号を超音波モータ（ＵＳＭ）１３２に出力す
る。すなわち、制御回路１３０は、１日に１回、日車１
１０を３６０°／３１だけ、すなわち、１／３１回転だ
け回転させる超音波モータ駆動信号を出力するように構
成されている。制御回路１３０は、「年」、「月」、
「日」及び時刻を計数する。そして、制御回路１３０の
計数結果が通常の日の午前零時を出力すると、通常の日
に対応する超音波モータ駆動信号を超音波モータ（ＵＳ
Ｍ）１３２に出力する。すなわち、制御回路１３０は、
１日に１回、日車１１０を３６０°／３１だけ、すなわ
ち、１／３１回転だけ回転させる超音波モータ駆動信号
を出力するように構成されている。

【００２９】また、制御回路１３０の計数結果が閏年で
ない年の３月１日、例えば、１９９７年の３月１日の午
前零時を出力すると、制御回路１３０は３月１日に対応
する超音波モータ駆動信号を超音波モータ（ＵＳＭ）１
３２に出力する。すなわち、制御回路１３０は、日車１
１０を（３６０°／３１）×４だけ、すなわち、４／３
１回転だけ回転させる超音波モータ駆動信号を出力する
ように構成されている。従って、日車１１０の表示する
「日」に関する情報は、は、２月２８日に対応する「２
８」の表示から、「２９」、「３０」及び「３１」を表
示することなく、３月１日に対応する「１」の表示に変
化する。また、制御回路１３０の計数結果が閏年３月１
日、例えば、２０００年の３月１日の午前零時を出力す
ると、制御回路１３０は閏年の３月１日に対応する超音
波モータ駆動信号を超音波モータ（ＵＳＭ）１３２に出
力する。すなわち、制御回路１３０は、日車１１０を
（３６０°／３１）×３だけ、すなわち、３／３１回転
だけ回転させる超音波モータ駆動信号を出力するように
構成されている。従って、日車１１０の表示する「日」
に関する情報は、は、２月２９日に対応する「２９」の
表示から、「３０」及び「３１」を表示することなく、
３月１日に対応する「１」の表示に変化する。

【００３０】同様に、制御回路１３０の計数結果が「小
の月」の月末の日即ち「３０日」の次に来る１日、例え
ば、５月１日の午前零時を出力すると、制御回路１３０
は５月１日に対応する超音波モータ駆動信号を超音波モ
ータ（ＵＳＭ）１３２に出力する。すなわち、制御回路
１３０は、日車１１０を（３６０°／３１）×２だけ、
すなわち、２／３１回転だけ回転させる超音波モータ駆
動信号を出力するように構成されている。従って、日車
１１０の表示する「日」に関する情報は、は、４月３０
日に対応する「３０」の表示から、「３１」を表示する
ことなく、５月１日に対応する「１」の表示に変化す
る。このような構成は、本発明の他の実施の形態におい
ても同様に適用することができる。

【００３１】以上のように構成することにより、本発明
のカレンダ付電子時計は、いわゆる「オートカレンダ時
計」或いは「万年カレンダ時計」を構成する。超音波モ
ータ（ＵＳＭ）１３２は圧電素子を接合した超音波ステ
ータを有し、かつ、超音波モータ駆動信号を入力して、
圧電素子の伸縮により超音波ステータに発生する振動波
によって摩擦駆動される超音波ロータを有する。圧電素
子の表面上には、複数の電極からなる少なくとも２組の
電極群が形成されている。制御回路１３０は少なくとも
２つの電力増幅器を有しており、これらの電力増幅器の
出力端子は圧電素子の２組の電極群にそれぞれ接続さ
れ、各々の電極を独立に励振駆動する。超音波モータ
（ＵＳＭ）１３２の超音波ロータは、圧電素子の電極群
が超音波モータ駆動信号を入力すると回転する。超音波
ロータの回転により、中間車即ち日回し中間車１０４が
回転する。日回し中間車１０４の回転により、日送りつ
め１０８が回転し、日送りつめ１０８は日車１１０を回
転させる。

【００３２】なお、本発明のカレンダ付電子時計は、暦
に関する他の情報、例えば、「年」、「月」、「曜
日」、「六曜」等を表示する暦表示車を備えることもで
きる。例えば、「曜日」を表示する曜車を有する構成に
おいては、２８枚の曜車歯（図示せず）を有する曜車
（図示せず）が地板１１２に回転可能に組み込まれてい
る。「月」、「ＭＯＮ」、「火」、「ＴＵＥ」、
「水」、「ＷＥＤ」、「木」、「ＴＨＵ」、「金」、
「ＦＲＩ」、「土」、「ＳＡＴ」、「日」、「ＳＵＮ」
の１４種類の文字が曜車の表示面に設けられている。制
御回路１３０は、時刻及び曜日に関する情報を計数し
て、曜日信号を発生する時刻信号発生回路を有し、更
に、時刻信号発生回路の出力する曜日信号に基づいて、
超音波モータを回転させるための超音波モータ駆動信号
を出力する超音波モータ駆動回路を有する。

【００３３】制御回路１３０は、その計数結果が午前零
時を出力すると、超音波モータ駆動信号を超音波モータ
（ＵＳＭ）１３２に出力する。すなわち、制御回路１３
０は、１日に１回、曜車を３６０°／１４だけ、すなわ
ち、１／１４回転だけ回転させる超音波モータ駆動信号
を出力するように構成されている。従って、最初に日本
語の曜日を設定するか、或いは、英語の曜日を設定して
おけば、曜車により、必要に応じて、日本語又は英語で
曜日を表示することができる。また、例えば、「月」を
表示する月車を有する構成においては、３６枚の月車歯
（図示せず）を有する月車（図示せず）が地板１１２に
回転可能に組み込まれている。「１」から「１２」の１
２種類の数字が月車の表示面に３組、順番に設けられて
いる。すなわち、１〜１２、１〜１２、１〜１２のよう
に、合計して３６個の数字が月車の表示面に設けられて
いる。

【００３４】制御回路１３０は、時刻及び月に関する情
報を計数して、月信号を発生する時刻信号発生回路を有
し、更に、時刻信号発生回路の出力する月信号に基づい
て、超音波モータを回転させるための超音波モータ駆動
信号を出力する超音波モータ駆動回路を有する。制御回
路１３０は、その計数結果が毎月の１日を出力すると、
超音波モータ駆動信号を超音波モータ（ＵＳＭ）１３２
に出力する。すなわち、制御回路１３０は、毎月１日
に、月車を３６０°／３６だけ、すなわち、１／３６回
転だけ回転させる超音波モータ駆動信号を出力するよう
に構成されている。従って、月車により、月を表示する
ことができる。「年」、「六曜」等の表示も同様な構成
により可能になる。

【００３５】（２）第２の実施の形態 図５及び図６を参照すると、本発明の第２の実施の形態
では、カレンダ付電子時計２００の超音波モータの構造
は、図３に示す本発明の第１の実施の形態におけるカレ
ンダ付電子時計１００の超音波モータの構造と同様であ
る。日回し車１０６が地板１１２に回転可能に組み込ま
れている。超音波ロータ１０２の超音波ロータかな１０
２ｂは、日回し車１０６の日回し歯車１０６ａと噛み合
う。日送りつめ１０８が日回し車１０６に設けられ、日
回し車１０６の回転により、同時に回転する。３１枚の
日車歯１１０ａを有する日車１１０が地板１１２に回転
可能に組み込まれている。「１」から「３１」の数字
（図示せず）が日車１１０の表示面１１０ｃに設けられ
ている。

【００３６】カレンダ付電子時計２００は日ジャンパ
（図示せず）を備えている。日ジャンパの規正部が日車
歯１１０ａを規正する。次に、本発明のカレンダ付電子
時計２００の作動について説明する。図５を参照する
と、制御回路１３０は、時刻及び日付に関する情報を計
数して、日付信号を発生する時刻信号発生回路を有し、
更に、時刻信号発生回路の出力する日付信号に基づい
て、超音波モータ（ＵＳＭ）１３２を回転させるための
超音波モータ駆動信号を出力する超音波モータ駆動回路
を有する。制御回路１３０は、その計数結果が午前零時
を出力すると、超音波モータ駆動信号を超音波モータ
（ＵＳＭ）１３２に出力する。すなわち、制御回路１３
０は、１日に１回、日車１１０を３６０°／３１だけ、
すなわち、１／３１回転だけ回転させる超音波モータ駆
動信号を出力するように構成されている。

【００３７】超音波モータ（ＵＳＭ）１３２の超音波ロ
ータは、圧電素子の電極群が超音波モータ駆動信号を入
力すると回転する。超音波ロータの回転により、日送り
つめ１０８が回転し、日送りつめ１０８は日車１１０を
回転させる。 （３）第３の実施の形態 図７及び図８を参照すると、本発明の第３の実施の形態
では、カレンダ付電子時計３００の超音波モータの構造
は、図３に示す本発明の第１の実施の形態におけるカレ
ンダ付電子時計１００の超音波モータ（ＵＳＭ）１３２
の構造と同様である。日車１１０が地板１１２に回転可
能に組み込まれている。超音波ロータ１０２の超音波ロ
ータかな１０２ｂは、日車歯１１０ａと噛み合う。
「１」から「３１」の数字（図示せず）が日車１１０の
表示面１１０ｃに設けられている。

【００３８】カレンダ付電子時計３００は日ジャンパ
（図示せず）を備えている。日ジャンパの規正部が日車
歯１１０ａを規正する。

【００３９】次に、本発明のカレンダ付電子時計３００
の作動について説明する。図７を参照すると、制御回路
１３０は、時刻及び日付に関する情報を計数して、日付
信号を発生する時刻信号発生回路を有し、更に、時刻信
号発生回路の出力する日付信号に基づいて、超音波モー
タ（ＵＳＭ）１３２を回転させるための超音波モータ駆
動信号を出力する超音波モータ駆動回路を有する。制御
回路１３０は、その計数結果が午前零時を出力すると、
超音波モータ駆動信号を超音波モータ（ＵＳＭ）１３２
に出力する。すなわち、制御回路１３０は、１日に１
回、日車１１０を３６０°／３１だけ、すなわち、１／
３１回転だけ回転させる超音波モータ駆動信号を出力す
るように構成されている。超音波モータ（ＵＳＭ）１３
２の超音波ロータは、圧電素子の電極群が超音波モータ
駆動信号を入力すると回転する。超音波ロータの回転に
より、日車１１０が回転する。

【００４０】（４）第４の実施の形態 図９及び図１０において、本発明の第４の実施の形態で
は、カレンダ付電子時計４００の超音波ロータ軸１２０
が地板１１２に固定されている。超音波ステータ（ＵＳ
Ｍステータ）１２２が超音波ロータ軸１２０に固定され
ている。圧電素子（図示せず）が超音波ステータ１２２
に固着されている。日車１１０が超音波ステータ１２２
の変位拡大用くし歯１２２ｃに接触している。すなわ
ち、日車１１０は超音波ロータ１０２を構成する。超音
波加圧ばね１２４が日車１１０を変位拡大用くし歯１２
２ｃに弾性力を加えるように押し付けている。カレンダ
付電子時計４００は日ジャンパ（図示せず）を備えてい
る。日ジャンパの規正部が日車歯１１０ａを規正する。

【００４１】次に、本発明のカレンダ付電子時計４００
の作動について説明する。図９を参照すると、制御回路
１３０は、時刻及び日付に関する情報を計数して、日付
信号を発生する時刻信号発生回路を有し、更に、時刻信
号発生回路の出力する日付信号に基づいて、超音波モー
タを回転させるための超音波モータ駆動信号を出力する
超音波モータ駆動回路を有する。制御回路１３０は、そ
の計数結果が午前零時を出力すると、超音波モータ駆動
信号を超音波モータ（ＵＳＭ）１３２に出力する。すな
わち、制御回路１３０は、１日に１回、日車１１０を３
６０°／３１だけ、すなわち、１／３１回転だけ回転さ
せる超音波モータ駆動信号を出力するように構成されて
いる。超音波モータ（ＵＳＭ）は圧電素子を接合した超
音波ステータ１２２を有する。日車１１０は、圧電素子
が超音波モータ駆動信号を入力して、圧電素子の伸縮に
より超音波ステータに発生する振動波によって摩擦駆動
される。 （５）第５の実施の形態 図１１から図１３を参照すると、本発明の第５の実施の
形態では、カレンダ付電子時計５００は、表輪列５３０
の一部分に、表輪列５３０の回転位置を検出する２４ｈ
接点５３２を設けている。２４時間車５５０が２４時接
点ばね５５２を有する。２４時接点ばね５５２は、２つ
の２４時接点ばね端子５５２ａ及び５５２ｂを有する。

【００４２】回路ブロック５３４には、２４時接点ばね
端子５５２ａ及び５５２ｂの先端部の回転する軌跡に沿
った円周部分の一部分に対応して２４時接点ばね端子用
パターン（図示せず）が設けられている。２４時接点ば
ね５５２は、回路ブロック５３４の２４時接点ばね端子
用パターン（図示せず）と接触可能に配置されている。
２４時間車５５０は筒車５５４と噛み合い、１日に１回
転する。筒車５５４は１２時間に１回転し、筒車５５４
に取り付けた時針（図示せず）により、「時」を表示す
る。日回し車１０６が地板１１２に回転可能に組み込ま
れている。日回し車１０６は日送り減速輪列５６０を構
成する。超音波モータ１３２の超音波ロータ１０２の超
音波ロータかな１０２ｂは、日回し車１０６の日回し歯
車１０６ａと噛み合う。超音波ロータ１０２を含む超音
波モータ１３２は日送りモータ５６２を構成する。

【００４３】日送りつめ１０８が日回し車１０６に設け
られ、日回し車１０６の回転により、同時に回転する。
３１枚の日車歯１１０ａを有する日車１１０が地板１１
２に回転可能に組み込まれている。「１」から「３１」
の数字（図示せず）が日車１１０の表示面１１０ｃに設
けられている。日車押さえ１１８が日車１１０を回転可
能に支持する。カレンダ付電子時計５００は日ジャンパ
１１６を備えている。日ジャンパ１１６の規正部１１６
ａが日車歯１１０ａを規正する。日回し車１０６は日回
し車接点ばね５５６を有する。日回し車接点ばね５５６
は、２つの日回し車接点ばね端子５５６ａ及び５５６ｂ
を有する。回路ブロック５３４には、日回し車接点ばね
端子５５６ａ及び５５６ｂの先端部の回転する軌跡に沿
った円周部分の一部分に対応して日回し車接点ばね端子
用パターン（図示せず）が設けられている。日回し車接
点ばね５５６は、回路ブロック５３４の日回し車接点ば
ね端子用パターン（図示せず）と接触可能に配置されて
いる。日回し車接点ばね５５６は、日送り接点５６４を
構成する。

【００４４】次に、本発明のカレンダ付電子時計５００
の作動について説明する。制御回路の計数結果が午前零
時を出力するときに、２４時接点ばね５５２は回路ブロ
ック５３４の第１パターン（図示せず）と接触する。こ
のときに２４時接点ばね５５２が出力する検出信号によ
り、回路ブロック５３４は超音波モータ１３２の超音波
ロータ１０２を回転させる。超音波ロータ１０２の回転
により、日回し車１０６が回転し、日送りつめ１０８に
より日車１１０を回転させる。これにより、日付の表示
を変えることができる。日車１１０が３６０°／３１、
すなわち、１／３１回転だけ回転すると、日回し車接点
ばね５５６は回路ブロック５３４の第２パターン（図示
せず）と接触する。このときに日回し車接点ばね５５６
が出力する検出信号により、回路ブロック５３４は超音
波モータ１３２の超音波ロータ１０２の回転を中止させ
る。

【００４５】次に、２４時接点ばね５５２は回路ブロッ
ク５３４の第１パターンから離れ、日回し車接点ばね５
５６は回路ブロック５３４の第２パターンから離れる。
この状態が、次の日になって、制御回路の計数結果が再
び午前零時を出力する状態になるまで維持される。な
お、日送りの開始又は終了の時刻は必ずしも正確に午前
零時である必要はなく、午前零時より前の時刻であって
もよいし、午前零時より後の時刻であってもよい。この
ような構成により、毎日同じ時間に正確に日送りを開始
させることができ、しかも、日車の位置を正確に保持す
ることができる。その結果、本発明のカレンダ付電子時
計では、日車の日文字の位置がずれるおそれはほとんど
ない。 （６）接点部分の詳細な構造とその作動の説明 次に、本発明の電子時計の表輪列又はカレンダ輪列等の
輪列に含まれている伝達車の回転方向に沿った位置を検
出する伝達車回転位置検出装置の接点部分の詳細な構造
について説明する。

【００４６】（６−１）接点部分の第１の構造 図２１及び図２２を参照すると、伝達車６２０が回転可
能に電子時計に組み込まれている。伝達車６２０は電子
時計の表輪列又はカレンダ輪列等の輪列に含まれる部品
である。伝達車６２０は、例えば、筒車、２４時間車、
日回し車、日回し中間車等である。接点ばね６２２が伝
達車６２０に固定されている。接点ばね６２２は導電性
を有するように構成される。例えば、接点ばね６２２は
ステンレス鋼のような金属で構成されてもよいし、或い
は、接点ばね６２２の表面に金めっきを付着させてもよ
い。２つの接点ばね端子６２２ａ及び６２２ｂが接点ば
ね６２２に設けられている。端子接点部６２２ｃが接点
ばね端子６２２ａの先端に設けられ、端子接点部６２２
ｄが接点ばね端子６２２ａの先端に設けられている。

【００４７】回路基板６２４が電子時計に組み込まれ、
Ａパターン６２６及びＢパターン６２８が回路基板６２
４の表面に設けられている。Ａパターン６２６及びＢパ
ターン６２８は制御回路（図示せず）に接続されてい
る。Ａパターン６２６とＢパターン６２８が導通したと
きに、回転位置検出信号が制御回路（図示せず）に入力
される。

【００４８】接点ばね６２２は伝達車６２０の回転中心
６３０を通ってほぼ直線状に延びている。Ａパターン６
２６及びＢパターン６２８は、伝達車６２０の回転中心
６３０に対してほぼ１８０°の角度をなすように配置さ
れている。従って、伝達車６２０が回転すると、端子接
点部６２２ｃがＡパターン６２６に接触し、かつ、端子
接点部６２２ｄがＢパターン６２８に接触する状態が起
こる。このとき、回転位置検出信号が制御回路（図示せ
ず）に入力される。伝達車６２０が更に回転すると、端
子接点部６２２ｃはＡパターン６２６から離れ、かつ、
端子接点部６２２ｄはＢパターン６２８から離れる。こ
のとき、回転位置検出信号は発生しない。更に、伝達車
６２０が回転すると、端子接点部６２２ｃがＢパターン
６２８に接触し、かつ、端子接点部６２２ｄがＡパター
ン６２６に接触する状態が起こる。このとき、再び、回
転位置検出信号が制御回路（図示せず）に入力される。
伝達車６２０が更に回転すると、端子接点部６２２ｃは
Ｂパターン６２８から離れ、かつ、端子接点部６２２ｄ
はＡパターン６２６から離れる。このとき、回転位置検
出信号は発生しない。

【００４９】伝達車６２０が時計回りの方向に回転して
も、或いは、反時計回りの方向に回転しても、接点部分
の作動は同様である。

【００５０】この構成では、伝達車６２０が１回転する
ときに、２回、回転位置検出信号が制御回路（図示せ
ず）に入力される。従って、伝達車６２０が２４時間で
１回転する構成であるときは、１２時間ごとに回転位置
検出信号が制御回路（図示せず）に入力される。日付表
示を変える場合のように、２４時間を計数する必要があ
るときは、回転位置検出信号の発生回数を計数する計数
回路を制御回路に設け、回転位置検出信号が２回入力さ
れたときに、日付表示を変えるための信号を出力するよ
うに構成する。図２３に示すように、端子接点部６２２
ｃはＡパターン６２６に対して、伝達車６２０の回転中
心６３０を中心に矢印６３２の方向に回転する。従っ
て、端子接点部６２２ｃは、パターンに接触していない
ときは、回路基板６２４の表面６２４ａに接触して回転
する。この構成及び作用は、端子接点部６２２ｄについ
ても同様である。

【００５１】この構造により、簡単なパターン配置で伝
達車の回転位置を検出することができる。

【００５２】（６−２）接点部分の第２の構造 図２４を参照すると、上述した接点部分の第１の構造と
同様に、伝達車６２０が回転可能に電子時計に組み込ま
れ、接点ばね６２２が伝達車６２０に固定されている。
接点ばね６２２の構成は接点部分の第１の構造と同様で
ある。回路基板６２４が電子時計に組み込まれ、Ａパタ
ーン６２６及びＢパターン６２８が回路基板６２４の表
面に設けられている。Ａパターン６２６及びＢパターン
６２８は制御回路（図示せず）に接続されている。Ａパ
ターン６２６とＢパターン６２８が導通したときに、回
転位置検出信号が制御回路（図示せず）に入力される。

【００５３】Ａパターン６２６は、伝達車６２０の回転
中心６３０に対して、例えば、ほぼ３０°の比較的小さ
い開角で形成されている。Ｂパターン６２８は、伝達車
６２０の回転中心６３０に対して、例えば、ほぼ３２０
°の比較的大きい開角で形成されている。従って、伝達
車６２０が回転すると、端子接点部６２２ｃがＡパター
ン６２６に接触し、かつ、端子接点部６２２ｄがＢパタ
ーン６２８に接触する状態が起こる。このとき、回転位
置検出信号が制御回路（図示せず）に入力される。伝達
車６２０が更に回転すると、端子接点部６２２ｃはＡパ
ターン６２６から離れてＢパターン６２８に接触し、か
つ、端子接点部６２２ｄもＢパターン６２８に接触す
る。このとき、回転位置検出信号は発生しない。更に、
伝達車６２０が回転すると、端子接点部６２２ｃがＢパ
ターン６２８に接触し、かつ、端子接点部６２２ｄがＡ
パターン６２６に接触する状態が起こる。このとき、再
び、回転位置検出信号が制御回路（図示せず）に入力さ
れる。伝達車６２０が更に回転すると、端子接点部６２
２ｃはＢパターン６２８に接触し、かつ、端子接点部６
２２ｄはＡパターン６２６から離れてＢパターン６２８
に接触する。このとき、回転位置検出信号は発生しな
い。

【００５４】この構成では、伝達車６２０が１回転する
ときに、１回、回転位置検出信号が制御回路（図示せ
ず）に入力される。従って、伝達車６２０が２４時間で
１回転する構成であるときは、２４時間ごとに回転位置
検出信号が制御回路（図示せず）に入力される。日付表
示を変える場合のように、２４時間を計数する必要があ
るときは、回転位置検出信号の発生を検出する検出回路
を制御回路に設け、回転位置検出信号が入力されたとき
に、日付表示を変えるための信号を出力するように構成
する。伝達車６２０が時計回りの方向に回転しても、或
いは、反時計回りの方向に回転しても、接点部分の作動
は同様である。図２５に示すように、端子接点部６２２
ｃはＡパターン６２６に対して、伝達車６２０の回転中
心６３０を中心に矢印６３２の方向に回転する。従っ
て、Ａパターン６２６とＢパターン６２８との間の円周
方向の隙間が端子接点部６２２ｃの大きさに対して小さ
い場合には、端子接点部６２２ｃは、Ａパターン６２６
だけに接触するか、Ｂパターン６２８だけに接触する
か、Ａパターン６２６及びＢパターン６２８に同時に接
触するかの、いずれかの状態をとり、端子接点部６２２
ｃが回路基板６２４の表面６２４ａに接触することはな
い。この構成及び作用は、端子接点部６２２ｄについて
も同様である。

【００５５】この構造により、回路基板６２４の表面６
２４ａが削れるおそれはなくなり、Ａパターン６２６及
びＢパターン６２８の縁部に削れ又は剥がれが発生する
おそれも少なくなる。なお、図２６に示すように、Ａパ
ターン６２６とＢパターン６２８との間の円周方向の隙
間が端子接点部６２２ｃの大きさに近い場合には、端子
接点部６２２ｃが回路基板６２４の表面６２４ａに接触
する可能性が発生する。従って、Ａパターン６２６とＢ
パターン６２８との間の円周方向の隙間は小さく形成す
るのが好ましい。

【００５６】（６−３）接点部分の第３の構造 図２７を参照すると、回路基板６２４の表面には、Ａパ
ターン６２６、Ｂパターン６２８、Ｃパターン６４０及
びＤパターン６４２が設けられている。Ａパターン６２
６及びＢパターン６２８は制御回路（図示せず）に接続
されている。Ｃパターン６４０及びＤパターン６４２は
制御回路に接続されていない、特別な機能を持たない、
いわゆる「ダミー・パターン」である。Ａパターン６２
６とＢパターン６２８が導通したときに、回転位置検出
信号が制御回路（図示せず）に入力される。接点ばね６
２２は伝達車６２０の回転中心６３０を通ってほぼ直線
状に延びている。Ａパターン６２６及びＢパターン６２
８は、伝達車６２０の回転中心６３０に対してほぼ１８
０°の角度をなすように配置されている。従って、伝達
車６２０が回転すると、端子接点部６２２ｃがＡパター
ン６２６に接触し、かつ、端子接点部６２２ｄがＢパタ
ーン６２８に接触する状態が起こる。このとき、回転位
置検出信号が制御回路（図示せず）に入力される。伝達
車６２０が更に時計回りの方向に回転すると、端子接点
部６２２ｃはＡパターン６２６から離れてＣパターン６
４０に接触し、かつ、端子接点部６２２ｄはＢパターン
６２８から離れてＤパターン６４２に接触する。このと
き、回転位置検出信号は発生しない。

【００５７】更に、伝達車６２０が時計回りの方向に回
転すると、端子接点部６２２ｃがＢパターン６２８に接
触し、かつ、端子接点部６２２ｄがＡパターン６２６に
接触する状態が起こる。このとき、再び、回転位置検出
信号が制御回路（図示せず）に入力される。伝達車６２
０が更に時計回りの方向に回転すると、端子接点部６２
２ｃはＢパターン６２８から離れてＤパターン６４２に
接触し、かつ、端子接点部６２２ｄはＡパターン６２６
から離れてＣパターン６４０に接触する。このとき、回
転位置検出信号は発生しない。

【００５８】この構成では、伝達車６２０が１回転する
ときに、２回、回転位置検出信号が制御回路（図示せ
ず）に入力される。従って、伝達車６２０が２４時間で
１回転する構成であるときは、１２時間ごとに回転位置
検出信号が制御回路（図示せず）に入力される。日付表
示を変える場合のように、２４時間を計数する必要があ
るときは、回転位置検出信号の発生回数を計数する計数
回路を制御回路に設け、回転位置検出信号が２回入力さ
れたときに、日付表示を変えるための信号を出力するよ
うに構成する。伝達車６２０が時計回りの方向に回転し
ても、或いは、反時計回りの方向に回転しても、接点部
分の作動は同様である。この構造により、簡単なパター
ン配置で伝達車の回転位置を検出することができる。

【００５９】（６−４）接点部分の第４の構造 図２８を参照すると、回路基板６２４の表面には、Ａパ
ターン６５２、Ｂパターン６５４、ＶＤＤパターン６５
６が設けられている。Ａパターン６５２及びＢパターン
６５４は制御回路（図示せず）に接続されている。ＶＤ
Ｄパターン６５６は電源のプラス（ＶＤＤ）に直接接続
されてもよいし、制御回路（図示せず）に接続され、こ
の制御回路の中で電源のプラス（ＶＤＤ）に接続されて
もよい。Ａパターン６５２が電源のプラス（ＶＤＤ）に
導通されたとき、第１の検出信号であるＡパターン検出
信号が制御回路（図示せず）に入力される。すなわち、
この場合に、制御回路のＡパターン入力端子が「１」、
すなわち、「ＨＩＧＨ」になる。

【００６０】Ｂパターン６５４が電源のプラス（ＶＤ
Ｄ）に導通されたとき、第２の検出信号であるＢパター
ン検出信号が制御回路（図示せず）に入力される。すな
わち、この場合に、制御回路のＢパターン入力端子が
「１」、すなわち、「ＨＩＧＨ」になる。

【００６１】図３０を参照すると、各パターンを順に時
計回りの方向に説明する。Ａパターン６５２は、伝達車
の回転中心６３０に対して、ほぼ３０°の開角の中に設
けられる。Ａパターン６５２は、周方向に第１の端部６
５２ａと、第２の端部６５２ｂを有する。ＶＤＤパター
ン６５６は第１パターン部分６５６ｓと第２パターン部
分６５６ｔとを有する。ＶＤＤパターン６５６の第１パ
ターン部分６５６ｓは、周方向に第１の端部６５６ａ
と、第２の端部６５６ｂを有する。ＶＤＤパターン６５
６の第１の端部６５６ａは、Ａパターン６５２の第１の
端部６５２ａと隙間を開けて隣接する。ＶＤＤパターン
６５６の第１パターン部分６５６ｓは、伝達車の回転中
心６３０に対して、ほぼ６０°の開角の中に設けられ
る。

【００６２】Ｂパターン６５４は、周方向に第１の端部
６５４ａと、第２の端部６５４ｂを有する。Ｂパターン
６５４の第１の端部６５４ａは、ＶＤＤパターン６５６
の第１パターン部分６５６ｓの第２の端部６５６ｂと隙
間を開けて隣接する。Ｂパターン６５４は、伝達車の回
転中心６３０に対して、ほぼ３０°の開角の中に設けら
れる。Ｂパターン６５４の第２の端部６５４ｂは、ＶＤ
Ｄパターン６５６の第２パターン部分６５６ｔの第１の
端部６５６ｃと隙間を開けて隣接する。ＶＤＤパターン
６５６の第２パターン部分６５６ｔは、伝達車の回転中
心６３０に対して、ほぼ２４０°の開角の中に設けられ
る。そして、ＶＤＤパターン６５６の第２パターン部分
６５６ｔの第２の端部６５６ｄは、Ａパターン６５２の
第２の端部６５２ｂと隙間を開けて隣接する。

【００６３】上記のように、回路基板６２４の表面に
は、伝達車の回転中心６３０を中心として、周方向に時
計回り方向に順に、Ａパターン６５２、ＶＤＤパターン
６５６の第１パターン部分６５６ｓ、Ｂパターン６５
４、ＶＤＤパターン６５６の第２パターン部分６５６ｔ
が設けられている。図２９を参照すると、接点ばね６６
２は伝達車６２０の回転中心６３０から外方に延びた３
つの接点ばね端子６６２ａ、６６２ｂ及び６６２ｃを有
する。接点ばね端子６６２ａと６６２ｂは、ほぼ７５°
の角度をなすように設けられる。接点ばね端子６６２ａ
と６６２ｃは、ほぼ１４２．５°の角度をなすように設
けられる。接点ばね端子６６２ｂと６６２ｃは、ほぼ１
４２．５°の角度をなすように設けられる。

【００６４】端子接点部６６２ｄが接点ばね端子６６２
ａの先端部に設けられ、端子接点部６６２ｅが接点ばね
端子６６２ｂの先端部に設けられ、端子接点部６６２ｆ
が接点ばね端子６６２ｃの先端部に設けられる。伝達車
６２０が回転すると、端子接点部６６２ａ、６６２ｂ、
６６２ｃはそれぞれ、Ａパターン６５２、ＶＤＤパター
ン６５６の第１パターン部分６５６ｓ、Ｂパターン６５
４、ＶＤＤパターン６５６の第２パターン部分６５６ｔ
に接触するように構成されている。次に、伝達車が時計
回りの方向に回転するとき、すなわち、正転したときの
回転方向の検出と、回転開始状態の検出の作動について
説明する。

【００６５】（ｆ１） 作動状態１：図３１は、伝達車
の初期の状態を示し、すなわち、接点ばね６６２の端子
接点部６６２ｄがスタート位置６７０にある作動状態１
を示す。この状態１を図３２のタイミングチャートにお
いて「０°」とする。図３１に示す作動状態１では、端
子接点部６６２ｄはＶＤＤパターン６５６の第２パター
ン部分６５６ｔに接触し、端子接点部６６２ｅはＶＤＤ
パターン６５６の第１パターン部分６５６ｓに接触し、
端子接点部６６２ｆはＶＤＤパターン６５６の第２パタ
ーン部分６５６ｔに接触している。この作動状態１で
は、Ａパターン検出信号及びＢパターン検出信号は、い
ずれも制御回路（図示せず）に入力されない。すなわ
ち、この作動状態１では、制御回路のＡパターン入力端
子及びＢパターン入力端子は、いずれも「０」、すなわ
ち、「ＬＯＷ」である。

【００６６】（ｆ２） 作動状態２：次に、接点ばね６
６２の端子接点部６６２ｄがスタート位置６７０から約
１５°の位置まで時計回り方向に回転した作動状態２で
は、端子接点部６６２ｄはＡパターン６５２に接触し、
端子接点部６６２ｅはＶＤＤパターン６５６の第１パタ
ーン部分６５６ｓに接触し、端子接点部６６２ｆはＶＤ
Ｄパターン６５６の第２パターン部分６５６ｔに接触し
ている。この作動状態２では、Ａパターン検出信号だけ
が制御回路（図示せず）に入力される。すなわち、この
作動状態２では、制御回路のＡパターン入力端子は
「１」、すなわち、「ＨＩＧＨ」になり、Ｂパターン入
力端子は「０」、すなわち、「ＬＯＷ」のままである。

【００６７】（ｆ３） 作動状態３：次に、接点ばね６
６２の端子接点部６６２ｄがスタート位置６７０から約
３０°の位置まで時計回り方向に回転した作動状態３で
は、端子接点部６６２ｄはＡパターン６５２に接触し、
端子接点部６６２ｅはＢパターン６５４に接触し、端子
接点部６６２ｆはＶＤＤパターン６５６の第２パターン
部分６５６ｔに接触している。この作動状態３では、Ａ
パターン検出信号及びＢパターン検出信号が制御回路
（図示せず）に入力される。すなわち、この作動状態３
では、制御回路のＡパターン入力端子は「１」、すなわ
ち、「ＨＩＧＨ」になり、Ｂパターン入力端子も
「１」、すなわち、「ＨＩＧＨ」になる。

【００６８】（ｆ４） 作動状態４：次に、接点ばね６
６２の端子接点部６６２ｄがスタート位置６７０から約
４５°の位置まで時計回り方向に回転した作動状態４で
は、端子接点部６６２ｄはＶＤＤパターン６５６の第１
パターン部分６５６ｓに接触し、端子接点部６６２ｅは
Ｂパターン６５４に接触し、端子接点部６６２ｆはＶＤ
Ｄパターン６５６の第２パターン部分６５６ｔに接触し
ている。この作動状態４では、Ｂパターン検出信号だけ
が制御回路（図示せず）に入力される。すなわち、この
作動状態４では、制御回路のＡパターン入力端子は
「０」、すなわち、「ＬＯＷ」になり、Ｂパターン入力
端子は「１」、すなわち、「ＨＩＧＨ」のままである。

【００６９】従って、図３２に示すように、制御回路の
Ａパターン入力端子及びＢパターン入力端子が両方とも
「１」である状態は、約１時間続く。なぜなら、伝達車
が２４時間で１回転するように構成されている場合に
は、伝達車が１５°回転するのに約１時間を必要とする
ためである。

【００７０】（ｆ５） 作動状態５：次に、接点ばね６
６２の端子接点部６６２ｄがスタート位置６７０から約
６０°の位置まで時計回り方向に回転した作動状態５で
は、端子接点部６６２ｄはＶＤＤパターン６５６の第１
パターン部分６５６ｓに接触し、端子接点部６６２ｅは
ＶＤＤパターン６５６の第２パターン部分６５６ｔに接
触し、端子接点部６６２ｆはＶＤＤパターン６５６の第
２パターン部分６５６ｔに接触している。この作動状態
５では、Ａパターン検出信号及びＢパターン検出信号
は、いずれも制御回路（図示せず）に入力されない。す
なわち、この作動状態５では、制御回路のＡパターン入
力端子及びＢパターン入力端子は、いずれも「０」、す
なわち、「ＬＯＷ」である。

【００７１】（ｆ６） 作動状態６：次に、接点ばね６
６２の端子接点部６６２ｄがスタート位置６７０から約
１０５°の位置まで時計回り方向に回転した作動状態６
では、端子接点部６６２ｄはＢパターン６５４に接触
し、端子接点部６６２ｅはＶＤＤパターン６５６の第２
パターン部分６５６ｔに接触し、端子接点部６６２ｆは
ＶＤＤパターン６５６の第２パターン部分６５６ｔに接
触している。この作動状態６では、Ｂパターン検出信号
だけが制御回路（図示せず）に入力される。すなわち、
この作動状態６では、制御回路のＡパターン入力端子は
「０」のままであり、Ｂパターン入力端子は「１」、す
なわち、「ＨＩＧＨ」になる。

【００７２】（ｆ７） 作動状態７：次に、接点ばね６
６２の端子接点部６６２ｄがスタート位置６７０から約
１３５°の位置まで時計回り方向に回転した作動状態７
では、端子接点部６６２ｄはＶＤＤパターン６５６の第
２パターン部分６５６ｔに接触し、端子接点部６６２ｅ
はＶＤＤパターン６５６の第２パターン部分６５６ｔに
接触し、端子接点部６６２ｆはＶＤＤパターン６５６の
第２パターン部分６５６ｔに接触している。この作動状
態７では、Ａパターン検出信号及びＢパターン検出信号
は、いずれも制御回路（図示せず）に入力されない。す
なわち、この作動状態７では、制御回路のＡパターン入
力端子及びＢパターン入力端子は、いずれも「０」、す
なわち、「ＬＯＷ」である。

【００７３】（ｆ８） 作動状態８：次に、接点ばね６
６２の端子接点部６６２ｄがスタート位置６７０から約
１５７．５°の位置まで時計回り方向に回転した作動状
態８では、端子接点部６６２ｄはＶＤＤパターン６５６
の第２パターン部分６５６ｔに接触し、端子接点部６６
２ｅはＶＤＤパターン６５６の第２パターン部分６５６
ｔに接触し、端子接点部６６２ｆはＡパターン６５２に
接触している。この作動状態８では、Ａパターン検出信
号だけが制御回路（図示せず）に入力される。すなわ
ち、この作動状態８では、制御回路のＡパターン入力端
子は「１」、すなわち、「ＨＩＧＨ」になり、Ｂパター
ン入力端子は「０」、すなわち、「ＬＯＷ」のままであ
る。

【００７４】（ｆ９） 作動状態９：次に、接点ばね６
６２の端子接点部６６２ｄがスタート位置６７０から約
１８７．５°の位置まで時計回り方向に回転した作動状
態９では、端子接点部６６２ｄはＶＤＤパターン６５６
の第２パターン部分６５６ｔに接触し、端子接点部６６
２ｅはＶＤＤパターン６５６の第２パターン部分６５６
ｔに接触し、端子接点部６６２ｆはＶＤＤパターン６５
６の第１パターン部分６５６ｓに接触している。この作
動状態９では、Ａパターン検出信号及びＢパターン検出
信号は、いずれも制御回路（図示せず）に入力されな
い。すなわち、この作動状態９では、制御回路のＡパタ
ーン入力端子及びＢパターン入力端子は、いずれも
「０」、すなわち、「ＬＯＷ」である。

【００７５】（ｆ１０） 作動状態１０：次に、接点ば
ね６６２の端子接点部６６２ｄがスタート位置６７０か
ら約２４７．５°の位置まで時計回り方向に回転した作
動状態１０では、端子接点部６６２ｄはＶＤＤパターン
６５６の第２パターン部分６５６ｔに接触し、端子接点
部６６２ｅはＶＤＤパターン６５６の第２パターン部分
６５６ｔに接触し、端子接点部６６２ｆはＢパターン６
５４に接触している。この作動状態１０では、Ｂパター
ン検出信号だけが制御回路（図示せず）に入力される。
すなわち、この作動状態１０では、制御回路のＡパター
ン入力端子は「０」のままであり、Ｂパターン入力端子
は「１」、すなわち、「ＨＩＧＨ」になる。

【００７６】（ｆ１１） 作動状態１１：次に、接点ば
ね６６２の端子接点部６６２ｄがスタート位置６７０か
ら約２７７．５°の位置まで時計回り方向に回転した作
動状態１１では、端子接点部６６２ｄはＶＤＤパターン
６５６の第２パターン部分６５６ｔに接触し、端子接点
部６６２ｅはＶＤＤパターン６５６の第２パターン部分
６５６ｔに接触し、端子接点部６６２ｆはＶＤＤパター
ン６５６の第２パターン部分６５６ｔに接触している。
この作動状態１１では、Ａパターン検出信号及びＢパタ
ーン検出信号は、いずれも制御回路（図示せず）に入力
されない。すなわち、この作動状態１１では、制御回路
のＡパターン入力端子及びＢパターン入力端子は、いず
れも「０」、すなわち、「ＬＯＷ」である。

【００７７】（ｆ１２） 作動状態１２：次に、接点ば
ね６６２の端子接点部６６２ｄがスタート位置６７０か
ら約３００°の位置まで時計回り方向に回転した作動状
態１２では、端子接点部６６２ｄはＶＤＤパターン６５
６の第２パターン部分６５６ｔに接触し、端子接点部６
６２ｅはＡパターン６５２に接触し、端子接点部６６２
ｆはＡパターン６５２に接触している。この作動状態１
２では、Ａパターン検出信号だけが制御回路（図示せ
ず）に入力される。すなわち、この作動状態１２では、
制御回路のＡパターン入力端子は「１」、すなわち、
「ＨＩＧＨ」になり、Ｂパターン入力端子は「０」、す
なわち、「ＬＯＷ」のままである。

【００７８】（ｆ１３） 作動状態１３：次に、接点ば
ね６６２の端子接点部６６２ｄがスタート位置６７０か
ら約３００°の位置まで時計回り方向に回転した作動状
態１３では、端子接点部６６２ｄはＶＤＤパターン６５
６の第２パターン部分６５６ｔに接触し、端子接点部６
６２ｅはＶＤＤパターン６５６の第１パターン部分６５
６ｓに接触し、端子接点部６６２ｆはＶＤＤパターン６
５６の第２パターン部分６５６ｔに接触している。この
作動状態１３では、Ａパターン検出信号及びＢパターン
検出信号は、いずれも制御回路（図示せず）に入力され
ない。すなわち、この作動状態１３では、制御回路のＡ
パターン入力端子及びＢパターン入力端子は、いずれも
「０」、すなわち、「ＬＯＷ」である。

【００７９】（ｆ１４） スタート状態に戻る作動更
に、接点ばね６６２の端子接点部６６２ｄがスタート位
置６７０から３６０°の位置まで時計回り方向に回転す
ると、図３１に示すスタート状態に戻る。この構成で
は、伝達車６２０が１回転するときに、１回だけ、約１
時間、制御回路のＡパターン入力端子及びＢパターン入
力端子が両方とも「１」になる。そして、このＡパター
ン入力端子及びＢパターン入力端子が両方とも「１」に
なる前に、Ａパターン入力端子が「１」になることによ
り、「正転」を判別することができる。従って、伝達車
６２０が２４時間で１回転する構成であるときは、２４
時間ごとに「正転」を検出した回転位置検出信号が制御
回路（図示せず）に入力される。同時に、Ａパターン入
力端子及びＢパターン入力端子が両方とも「１」になる
ことにより、伝達車６２０の周方向の位置を検出するこ
とができる。

【００８０】次に、伝達車が反時計回りの方向に回転す
るとき、すなわち、逆転したときの回転方向の検出と、
回転開始状態の検出の作動について説明する。

【００８１】（ｇ１） 作動状態１：図３３は、伝達車
の初期の状態を示し、すなわち、接点ばね６６２の端子
接点部６６２ｅがスタート位置６７２にある作動状態１
を示す。この状態１を図３４のタイミングチャートにお
いて「０°」とする。図３３に示す作動状態１では、端
子接点部６６２ｄはＶＤＤパターン６５６の第１パター
ン部分６５６ｓに接触し、端子接点部６６２ｅはＶＤＤ
パターン６５６の第２パターン部分６５６ｔに接触し、
端子接点部６６２ｆはＶＤＤパターン６５６の第２パタ
ーン部分６５６ｔに接触している。この作動状態１で
は、Ａパターン検出信号及びＢパターン検出信号は、い
ずれも制御回路（図示せず）に入力されない。すなわ
ち、この作動状態１では、制御回路のＡパターン入力端
子及びＢパターン入力端子は、いずれも「０」、すなわ
ち、「ＬＯＷ」である。

【００８２】（ｇ２） 作動状態２：次に、接点ばね６
６２の端子接点部６６２ｅがスタート位置６７０から約
１５°の位置まで反時計回り方向に回転した作動状態２
では、端子接点部６６２ｄはＶＤＤパターン６５６の第
１パターン部分６５６ｓに接触し、端子接点部６６２ｅ
はＢパターン６５４に接触し、端子接点部６６２ｆはＶ
ＤＤパターン６５６の第２パターン部分６５６ｔに接触
している。この作動状態２では、Ｂパターン検出信号だ
けが制御回路（図示せず）に入力される。すなわち、こ
の作動状態２では、制御回路のＡパターン入力端子は
「０」、すなわち、「ＬＯＷ」のままであり、Ｂパター
ン入力端子は「１」、すなわち、「ＨＩＧＨ」になる。

【００８３】（ｇ３） 作動状態３：次に、接点ばね６
６２の端子接点部６６２ｅがスタート位置６７０から約
３０°の位置まで反時計回り方向に回転した作動状態３
では、端子接点部６６２ｄはＡパターン６５２に接触
し、端子接点部６６２ｅはＢパターン６５４に接触し、
端子接点部６６２ｆはＶＤＤパターン６５６の第２パタ
ーン部分６５６ｔに接触している。この作動状態３で
は、Ａパターン検出信号及びＢパターン検出信号が制御
回路（図示せず）に入力される。すなわち、この作動状
態３では、制御回路のＡパターン入力端子は「１」、す
なわち、「ＨＩＧＨ」になり、Ｂパターン入力端子も
「１」、すなわち、「ＨＩＧＨ」になる。

【００８４】（ｇ４） 作動状態４：次に、接点ばね６
６２の端子接点部６６２ｅがスタート位置６７０から約
４５°の位置まで反時計回り方向に回転した作動状態４
では、端子接点部６６２ｄはＡパターン６５２に接触
し、端子接点部６６２ｅはＶＤＤパターン６５６の第１
パターン部分６５６ｓに接触し、端子接点部６６２ｆは
ＶＤＤパターン６５６の第２パターン部分６５６ｔに接
触している。この作動状態４では、Ａパターン検出信号
だけが制御回路（図示せず）に入力される。すなわち、
この作動状態４では、制御回路のＡパターン入力端子は
「１」、すなわち、「ＨＩＧＨ」のままであり、Ｂパタ
ーン入力端子は「０」、すなわち、「ＬＯＷ」にる。

【００８５】従って、図３２に示すように、制御回路の
Ａパターン入力端子及びＢパターン入力端子が両方とも
「１」である状態は、約１時間続く。なぜなら、伝達車
が２４時間で１回転するように構成されている場合に
は、伝達車が１５°回転するのに約１時間を必要とする
ためである。

【００８６】（ｇ５） 作動状態５：次に、接点ばね６
６２の端子接点部６６２ｅがスタート位置６７０から約
６０°の位置まで反時計回り方向に回転した作動状態５
では、端子接点部６６２ｄはＶＤＤパターン６５６の第
２パターン部分６５６ｔに接触し、端子接点部６６２ｅ
はＶＤＤパターン６５６の第１パターン部分６５６ｓに
接触し、端子接点部６６２ｆはＶＤＤパターン６５６の
第２パターン部分６５６ｔに接触している。この作動状
態５では、Ａパターン検出信号及びＢパターン検出信号
は、いずれも制御回路（図示せず）に入力されない。す
なわち、この作動状態５では、制御回路のＡパターン入
力端子及びＢパターン入力端子は、いずれも「０」、す
なわち、「ＬＯＷ」である。

【００８７】（ｇ６） その後の作動状態：図３４に示
すように、端子接点部６６２ｅがスタート位置６７０か
ら１０５°の位置まで反時計回り方向に回転した作動状
態では、制御回路のＡパターン入力端子は「１」、すな
わち、「ＨＩＧＨ」になる。端子接点部６６２ｅがスタ
ート位置６７０から１３５°の位置まで反時計回り方向
に回転した作動状態では、制御回路のＡパターン入力端
子及びＢパターン入力端子は、いずれも「０」、すなわ
ち、「ＬＯＷ」である。端子接点部６６２ｅがスタート
位置６７０から１５７．５°の位置まで反時計回り方向
に回転した作動状態では、制御回路のＢパターン入力端
子は「１」、すなわち、「ＨＩＧＨ」になる。

【００８８】端子接点部６６２ｅがスタート位置６７０
から１３５°の位置まで反時計回り方向に回転した作動
状態では、制御回路のＡパターン入力端子及びＢパター
ン入力端子は、いずれも「０」、すなわち、「ＬＯＷ」
である。端子接点部６６２ｅがスタート位置６７０から
２４７．５°の位置まで反時計回り方向に回転した作動
状態では、制御回路のＡパターン入力端子は「１」、す
なわち、「ＨＩＧＨ」になる。端子接点部６６２ｅがス
タート位置６７０から２７７．５°の位置まで反時計回
り方向に回転した作動状態では、制御回路のＡパターン
入力端子及びＢパターン入力端子は、いずれも「０」、
すなわち、「ＬＯＷ」である。

【００８９】端子接点部６６２ｅがスタート位置６７０
から３００の位置まで反時計回り方向に回転した作動状
態では、制御回路のＢパターン入力端子は「１」、すな
わち、「ＨＩＧＨ」になる。端子接点部６６２ｅがスタ
ート位置６７０から３３０°の位置まで反時計回り方向
に回転した作動状態では、制御回路のＡパターン入力端
子及びＢパターン入力端子は、いずれも「０」、すなわ
ち、「ＬＯＷ」である。従って、端子接点部６６２ｅが
スタート位置６７０から６０°を超えて３６０°まで、
反時計回り方向に回転した作動状態では、Ａパターン入
力端子及びＢパターン入力端子が両方とも「１」になる
状態はない。そして、接点ばね６６２の端子接点部６６
２ｅがスタート位置６７０から３６０°の位置まで反時
計回り方向に回転すると、再び、図３３に示す初期の状
態に戻る。

【００９０】この構成では、伝達車６２０が１回転する
ときに、１回だけ、約１時間、制御回路のＡパターン入
力端子及びＢパターン入力端子が両方とも「１」にな
る。そして、このＡパターン入力端子及びＢパターン入
力端子が両方とも「１」になる前に、Ｂパターン入力端
子が「１」になることにより、「逆転」を判別すること
ができる。従って、伝達車６２０が２４時間で１回転す
る構成であるときは、２４時間ごとに「逆転」を検出し
た回転位置検出信号が制御回路（図示せず）に入力され
る。同時に、Ａパターン入力端子及びＢパターン入力端
子が両方とも「１」になることにより、伝達車６２０の
周方向の位置を検出することができる。

【００９１】（７）本発明の電子時計の第６の実施の形
態の全体の構成 図１４は、本発明の電子時計の第６の実施の形態のムー
ブメント（機械体）の表側部分を示す。ここで、「表側
部分」とは、地板に対して、文字板５７０のある側と反
対側の部分をいう。図１５は、本発明の電子時計の第６
の実施の形態のムーブメント（機械体）の裏側部分を示
す。ここで、「裏側部分」とは、地板に対して、文字板
５７０のある側の部分をいう。すなわち、日車は「裏側
部分」に組み込まれる。図１４から図２０に示す本発明
の電子時計の第６の実施の形態のムーブメント（機械
体）は、接点ばねも備えている。図１４から図２０を参
照すると、本発明の第６の実施の形態では、電子時計は
地板１１２を有する。ステップモータ６１０のロータ６
１２が五番車６１４と噛み合い、五番車６１４は四番車
６１６と噛み合う。四番車６１６の回転により、三番車
６１８を介して、分車６２０が回転し、更に、日の裏車
６２２を介して、筒車５５４が回転する。

【００９２】２４時間車５５０が２４時接点ばね５５２
を有する。２４時接点ばね５５２は、回路ブロック５３
４の第１パターン（図示せず）と接触可能に配置されて
いる。２４時間車５５０は筒車５５４と噛み合い、１日
に１回転する。筒車５５４は１２時間に１回転し、筒車
５５４に取り付けた時針（図示せず）により、「時」を
表示する。

【００９３】超音波モータ１３２の超音波ロータ軸１２
０が地板１１２に固定され、超音波ロータ１０２が超音
波ロータ軸１２０に回転可能に組み込まれている。超音
波ロータ１０２の超音波ロータかな１０２ｂは、日回し
中間車１０４の日回し中間歯車１０４ａと噛み合う。日
回し中間車１０４の日回し中間かな１０４ｂは、日回し
車１０６の日回し歯車１０６ａと噛み合う。日送りつめ
１０８が日回し車１０６に設けられ、日回し車１０６の
回転により、同時に回転する日車１１０が地板１１２に
回転可能に組み込まれている。電池１１４が地板１１２
に対して、日車１１０が取付けられている側と反対側に
組み込まれている。日ジャンパ１１６が日車押さえ１１
８と一体に形成されている。日ジャンパ１１６の規正部
１１６ａが日車歯１１０ａを規正する。日ジャンパ１１
６は日ジャンパばね部１１６ｂを有する。

【００９４】すなわち、日回し車１０６は日回し車接点
ばね５５６を有する。日回し車接点ばね５５６は、回路
ブロック５３４の第２パターン（図示せず）と接触可能
に配置されている。図１４から図２０に示す本発明の電
子時計の実施の形態では、曜車５６８が設けられ、曜日
を表示する。なお、曜日の表示を超音波モータの回転に
よって回転する曜車によって行う構成としてもよい。

【００９５】（８）本発明の電子時計の第７の実施の形
態における表示車送り検出機構の構造と作用 図３９及び図４０を参照すると、本発明の電子時計の第
７の実施の形態では、ムーブメント（機械体）１１００
はアナログ電子時計で構成されており、ムーブメントの
基板を構成する地板１１０２を有する。巻真１１０４
が、地板１１０２の巻真案内穴に回転可能に組み込まれ
る。文字板１１０６がムーブメント１１００に取付けら
れる。巻真１１０４を操作することにより作動する切換
装置（図示せず）が、地板１１０２に設けられる。

【００９６】地板１１０２の両側のうちで、文字板１１
０６のある方の側をムーブメント１１００の「裏側」と
称し、文字板１１０６のある方の側と反対側をムーブメ
ント１１００の「表側」と称する。ムーブメント１１０
０の「表側」に組み込まれる輪列を「表輪列」と称し、
ムーブメント１１００の「裏側」に組み込まれる輪列を
「裏輪列」と称している。切換装置は、ムーブメント１
１００の「表側」に組み込まれてもよいし、或いは、ム
ーブメント１１００の「裏側」に組み込まれてもよい。
日車、曜車等の表示車は、ムーブメント１１００の「裏
側」に組み込まれている。日車１１２０が地板１１０２
に回転可能に配置される。日車１１２０は日車歯車部分
１１２０ａと、日文字印刷部分１１２０ｂを含む。
「１」から「３１」の日文字１１２０ｃが日文字印刷部
分１１２０ｂに印刷されている。図面を簡略化するため
に、図３９には、日文字１１２０ｃのうちの「５」だけ
を図示する。日車歯車部分１１２０ａは３１枚の日車歯
を含む。

【００９７】日車１１２０を回転させるための超音波モ
ータ１１３０が、地板１１０２に配置されている。日車
１１２０を回転させるモータは、電磁モータや、ステッ
プモータであってもよい。超音波モータ１１３０を用い
ることにより、少ない数の減速輪列により、確実に日車
１１２０を回転させることができる。超音波モータ１１
３０が回転させる表示車は、日車であってもよいし、曜
車であってもよいし、或いは、時刻又は暦に関する情報
を表示する他の種類の車、例えば、時車、月車、年車、
月齢表示車等であってもよい。超音波モータ１１３０
は、モータ軸１１３２と、超音波ステータ１１２２と、
超音波ロータ１１３４とを有する。超音波ロータ１１３
４は超音波ロータかな１１３４ｂを有する。モータ軸１
１３２は、第１の軸部１１３２ａが地板１１０２に固定
され、第２の軸部１１３２ｂには超音波ステータ１１２
２が固定され、第３の軸部１１３２ｃには超音波ロータ
１１３４が回転可能に案内されている。超音波ロータ１
１３４を超音波ステータ１１２２に弾性力により押し付
けるための加圧ばね１１３６が設けられる。

【００９８】日車押さえ１１４０が日車１１２０を地板
１１０２に対して回転可能に支持する。日回し中間車１
１４２が、地板１１０２と日車押さえ１１４０に回転可
能に支持される。日回し中間車１４２は日回し中間歯車
１１４２ａと、日回し中間かな１１４２ｂとを有する。
超音波ロータかな１１３４ｂは日回し中間歯車１１４２
ａと噛み合っている。日回し車１１５０が地板１１０２
に回転可能に支持される。日回し車１１５０は日回し歯
車１１５０ａと、日送り歯車部分１１５０ｂと、先端軸
部分１１５０ｃと、ばね案内部分１１５０ｄと、支持部
分１１５０ｅとを有する。日回し歯車１１５０ａは日回
し中間かな１１４２ｂと噛み合っている。日送り歯車部
分１１５０ｂは日車歯車部分１１２０ａと噛み合ってい
る。日送り歯車部分１１５０ｂは４枚の日送り歯を含
む。支持部分１１５０ｅの端面は日車押さえ１１４０に
接触している。

【００９９】接点ばね１１６０がばね案内部分１１５０
ｄに配置される。接点ばね１１６０は日回し車１１５０
の回転により、日回し車１１５０と一体となって回転す
るように構成される。例えば、接点ばね１１６０は、ば
ね案内部分１１５０ｄに回転出来ないように嵌め込まれ
る。図４０及び図４１を参照すると、回路ブロック１１
７２が、ムーブメント１１００に設けられる。回路ブロ
ック１１７２は、回路基板１１７０と、集積回路及び水
晶振動子（図示せず）を含む。接点パターン１１７４が
回路基板１１７０に形成される。接点ばね１１６０は接
点パターン１１７４に接触したり、接点パターン１１７
４から離れたりするように回転可能に設けられる。接点
パターン１１７４は集積回路と導通している。

【０１００】接点ばね１１６０が接点パターン１１７４
と接触することにより、日回し車１１５０の回転の状態
を検出することができる。接点ばね１１６０が接点パタ
ーン１１７４と接触すると、接点パターン１１７４が出
力する日回し車１１５０の回転の状態に関する回転信号
は超音波モータ駆動回路に入力される。図４２を参照す
ると、接点パターン１１７４は基準電位パターン１１７
４ａと、接点スイッチパターン１１７４ｂとを含む。基
準電位パターン１１７４ａは、電池（図示せず）の一方
の電位、例えば、プラスに導通している。接点スイッチ
パターン１１７４ｂは、集積回路の接点スイッチ端子と
導通している。接点ばね１１６０は、第１接点部分１１
６０ａと、第２接点部分１１６０ｂと、長穴１１６０ｃ
とを含む。長穴１１６０ｃは、日回し車１１５０のばね
案内部分１１５０ｄに配置され、接点ばね１１６０は日
回し車１１５０と一体になって回転するように構成され
ている。

【０１０１】第１接点部分１１６０ａは長穴１１６０ｃ
から第１の方向に延び、第２接点部分１１６０ｂは長穴
１１６０ｃから第２の方向に延びている。第１の方向と
第２の方向は、長穴１１６０ｃを基準として、１８０度
の角度をなすように構成されている。第１接点部分１１
６０ａと、第２接点部分１１６０ｂは、弾性力により接
点パターン１１７４に当接するように設けられている。
接点ばね１１６０は、例えば、ステンレス鋼等の導電性
のある弾性材料で構成されている。日回し車１１５０が
回転することにより、第１接点部分１１６０ａと、第２
接点部分１１６０ｂは、基準電位パターン１１７４ａ、
接点スイッチパターン１１７４ｂの順に、各パターンと
接触することができる。図４２に示すように、第１接点
部分１１６０ａと第２接点部分１１６０ｂの両方が基準
電位パターン１１７４ａに接触している状態では、回転
信号は出力されない。

【０１０２】これに対して、図４３に示すように、第１
接点部分１１６０ａが基準電位パターン１１７４ａに接
触し、かつ、第２接点部分１１６０ｂが接点スイッチパ
ターン１１７４ｂと接触している状態では、回転信号が
出力される。同様に第１接点部分１１６０ａが接点スイ
ッチパターン１１７４ｂに接触し、かつ、第２接点部分
１１６０ｂが基準電位パターン１１７４ａと接触してい
る状態でも、回転信号が出力される。第１接点部分１１
６０ａ及び第２接点部分１１６０ｂのいずれもが接点ス
イッチパターン１１７４ｂと接触しない状態では、回転
信号は出力されない。

【０１０３】（９）本発明の電子時計の第７の実施の形
態の表側の構造と作用 次に、本発明の電子時計の第７の実施の形態の表側の構
造について説明する。図４４及び図４５を参照すると、
ムーブメント１１００の表側には、回路ブロック１１７
２が配置され、この回路ブロック１１７２は回路基板１
１７０と、集積回路２１０と、水晶振動子１２１２を有
する。ムーブメント１１００は、コイルブロック１２２
０と、ステータ１２２２と、ロータ１２２４とを有す
る。五番車１２３０が、ロータ１２２４の回転に基づい
て回転するように配置される。四番車１２３２が、五番
車１２３０の回転に基づいて回転するように配置され
る。「秒」を表示する秒針１２３４が四番車１２３２に
取付けられている。三番車１２３６が、四番車１２３２
の回転に基づいて回転するように配置される。分車１２
４０が三番車１２３６の回転に基づいて回転するように
配置される。「分」を表示する分針１２４２が分車１２
４０に取付けられている。電池１２５０が回路ブロック
１１７２及び輪列受１２４６の上に配置される。

【０１０４】次に、本発明の表示車付き時計の作用につ
いて説明する。図４６を参照すると、発振回路１４２４
が基準信号を出力する。発振回路１４２４は、源振を構
成する水晶振動子１２１２を含む。水晶振動子１２１２
は、例えば、３２，７６８ヘルツで発振する。この水晶
振動子１２１２の振動に基づいて分周回路１４２６が発
振回路１４２４の出力信号を分周する。モータ駆動回路
１４２８が分周回路１４２６の出力信号に基づいて、ス
テップモータを駆動するモータ駆動信号を出力する。発
振回路１４２４、分周回路１４２６及びモータ駆動回路
１４２８は、集積回路１２１０に内蔵されている。コイ
ルブロック１２２０がモータ駆動信号を入力すると、ス
テータ１２２２が磁化して、ロータ１２２４を回転させ
る。ロータ１２２４は、例えば、１秒ごとに１８０度回
転する。

【０１０５】ロータ１２２４の回転に基づいて、五番車
１２３０の回転を介して四番車１２３２が回転する。四
番車１２３２は１分間に１回転するように構成されてい
る。秒針１２３４は四番車１２３２と一体になって回転
する。三番車１２３６が四番車１２３２の回転に基づい
て回転する。分車１２４０が三番車１２３６の回転に基
づいて回転する。分針１２４２は分車１２４０と一体に
なって回転する。スリップ機構（図示せず）が分車１２
４０に設けられている。スリップ機構により、針合わせ
をするときに、秒針１２３４を停止させた状態で、巻真
１１０４を回転させることにより、分針１２４２及び時
針を回転させることができる。分車１２４０は１時間に
１回転する。日の裏車１２７０が分車１２４０の回転に
基づいて回転する。筒車１２７２が日の裏車１２７０の
回転に基づいて回転する。筒車１２７２は１２時間に１
回転する。時針１２７４が筒車１２７２に取付けられて
いる。時針１２７４は筒車１２７２と一体になって回転
する。

【０１０６】超音波モータ駆動回路１３１０が、分周回
路１４２６の出力信号に基づいて、超音波モータ１１３
０を駆動する超音波モータ駆動信号を出力する。超音波
モータ駆動回路１３１０は、集積回路１２１０に内蔵さ
れている。日回し中間車１１４２は、超音波モータ１１
３０の作動に基づいて回転する。日回し車１１５０は日
回し中間車１１４２の回転に基づいて回転する。日回し
車１１５０が回転することにより、日送り歯車部分１１
５０ｂは日車１１２０を回転させる。超音波モータ駆動
回路１３１０の出力する信号は、１日につき日車１１２
０を１歯だけ回転させるように出力される。日回し車１
１５０が回転することにより、接点ばね１１６０が回転
する。接点ばね１１６０が回転することにより、第１接
点部分１１６０ａが基準電位パターン１１７４ａに接触
し、かつ、第２接点部分１６０ｂが接点スイッチパター
ン１１７４ｂと接触する状態になる。この状態では、回
転信号が回転検出回路１３２０に出力される。回転検出
回路１３２０は、集積回路１２１０に内蔵されている。

【０１０７】回転検出回路１３２０が回転信号を入力す
ると、回転検出回路１３２０は超音波モータ１１３０の
作動を制御するために、超音波モータ制御信号を超音波
モータ駆動回路１３１０に出力する。超音波モータ駆動
回路１３１０は、超音波モータ制御信号を入力すると、
超音波モータ駆動信号の出力を停止する。このように構
成することにより、日車１１２０の回転を制御すること
ができる。更に、日回し車１１５０が回転することによ
り、接点ばね１１６０が回転する。接点ばね１１６０が
回転することにより、第１接点部分１１６０ａが基準電
位パターン１１７４ａから離れて接点スイッチパターン
１１７４ｂと接触し、かつ、第２接点部分１１６０ｂが
接点スイッチパターン１１７４ｂから離れて基準電位パ
ターン１１７４ａと接触する状態になる。この状態で
も、回転信号が回転検出回路１３２０に出力される。

【０１０８】回転検出回路１３２０が回転信号を入力す
ると、回転検出回路１３２０は超音波モータ１１３０の
作動を制御するために、超音波モータ制御信号を超音波
モータ駆動回路１３１０に出力する。超音波モータ駆動
回路１３１０は、超音波モータ制御信号を入力すると、
超音波モータ駆動信号の出力を停止する。このように構
成することにより、毎日１回、日車１１２０を１歯分だ
け回転させることができる。日修正スイッチ１３３０を
作動させることにより、日車１１２０を回転させること
ができるように構成されている。日修正スイッチ１３３
０を作動させると、超音波モータ駆動回路１３１０は超
音波モータ１１３０を駆動する超音波モータ駆動信号を
出力する。この構成により、日車１１２０の表示を変え
ることができる。日修正スイッチ１３３０は、巻真１１
０４の作動により動作するように構成してもよいし、或
いは、日修正スイッチ１３３０を作動させるためのボタ
ン等を設けてもよい。

【０１０９】（１０）本発明の電子時計の第８の実施の
形態の構造と作用 次に、本発明の電子時計の第８の実施の形態のカレンダ
機構の構造について説明する。図４７を参照すると、本
発明の第８の実施の形態では、カレンダ付電子時計１４
００では、日車１４１０を回転させるためのモータとし
て超音波モータ（図示せず）を用いる。この超音波モー
タは超音波ロータを含む。超音波ロータの超音波ロータ
かなは、日回し中間車１４０４の日回し中間歯車と噛み
合う。日回し中間車１４０４の日回し中間かなは、日回
し車１４０６の日回し歯車と噛み合う。日送りつめ１４
０８が日回し車１４０６に設けられ、日回し車１４０６
の回転により、同時に回転する。日送りつめ１４０８
は、４つの日送りつめ部分１４０８ｇ１、１４０８ｇ
２、１４０８ｇ３、１４０８ｇ４を含む。

【０１１０】日車１４１０が地板１４１２に回転可能に
組み込まれている。日車１４１０は３１枚の日車歯を有
する。「１」から「３１」の数字からなる日文字が日車
１４１０の表示面に設けられている。ここで、図面を簡
潔にするために、１つの日文字「５」だけを図４７に図
示する。

【０１１１】日ジャンパ１４１６が、日ジャンパ回転中
心１４１６ｃを中心として回転するように、地板１４１
２に回転可能に組み込まれている。日ジャンパ１４１６
は日ジャンパばね部１４１６ｆを有する。日ジャンパ１
４１６の尾部１４１６ｔは、位置決め部１４１２ｄによ
って位置決めされている。日ジャンパばね部１４１６ｆ
のばね力により、日ジャンパ１４１６の規正部１４１６
ａが日車歯１４１０ａを規正し、日ジャンパ１４１６の
規正部１４１６ｂが日車歯１４１０ｂを規正する。日ジ
ャンパ１４１６は、図示したように別個の部品として構
成してもよいし、或いは、日車押さえ又は裏物押さえ等
の他の部品と一体に形成してもよい。

【０１１２】それぞれの日送りつめ部分１４０８ｇ１、
１４０８ｇ２、１４０８ｇ３、１４０８ｇ４は同じ形状
に形成され、中心１４０８ｃを中心とする円弧又はこの
円弧に近い形状を有する外周部分１４０８ｔと、この外
周部分１４０８ｔの両端からそれぞれ中心１４０８ｃに
近い方に向かって延びる２つの側方部分１４０８ｓ１、
１４０８ｓ２を有する。図４７には、外周部分１４０８
ｔ及び側方部分１４０８ｓ１、１４０８ｓ２を、日送り
つめ部分１４０８ｇ３についてのみ表示しているが、外
周部分１４０８ｔ及び側方部分１４０８ｓ１、１４０８
ｓ２の形状は、他の日送りつめ部分１４０８ｇ１、１４
０８ｇ２、１４０８ｇ４についても同じである。

【０１１３】外周部分１４０８ｔと側方部分１４０８ｓ
１、１４０８ｓ２との交差部分には、それぞれコーナア
ール（比較的小さな円弧）が設けられる。側方部分１４
０８ｓ１、１４０８ｓ２を、１つの直線により構成して
もよいし、１つ以上の円弧により構成してもよいし、円
弧及び直線の組合せにより構成してもよい。側方部分１
４０８ｓ１、１４０８ｓ２は、日送りつめ１４０８が回
転することにより、日車１４１０を確実に回転すること
ができるような形状を有するように形成されている。

【０１１４】これに対して、外周部分１４０８ｔは、日
車１４１０が回転して外周部分１４０８ｔに接触したと
きに、日車１４１０の回転を停止させるような形状に形
成されている。すなわち、本発明の電子時計の図４７に
示す実施の形態では、日送りつめ１４０８は、それぞれ
の日送りつめ部分１４０８ｇ１、１４０８ｇ２、１４０
８ｇ３、１４０８ｇ４の先端部にロック歯形を有するよ
うに構成されている。

【０１１５】上述した本発明の第５の実施の形態と同様
に、接点ばねが日回し車１４０４に設けられており、回
路基板の接点パターンと接点ばねとが接触することによ
り、日回し車１４０６の回転の状態を検出するように構
成されている。そして、モータ駆動回路は、接点パター
ンの出力する回転信号を入力して、超音波モータの回転
を制御するように構成されている。

【０１１６】日車１４１０の１つの日車歯１４１０ｄ
が、日車１４１０の回転中心１４１０ｋと日送りつめ１
４０８の回転中心１４０８ｃとを通る直線１４０８Ａ上
に位置するように、日ジャンパ１４１６が日車１４１０
の回転方向に沿った位置を規正するように構成されてい
る。超音波モータが停止している状態において、４つの
日送りつめ部分のうちの２つの日送りつめ部分１４０８
ｇ１と１４０８ｇ２は、前記直線１４０８Ａを対称軸線
として対称の位置にあるように位置決めされている。

【０１１７】次に、本発明の電子時計の第８の実施の形
態のカレンダ機構の作用について説明する。本発明の電
子時計１４００においては、図４２及び図４３に関して
説明した本発明の第７の実施の形態におけるのと同様
に、日回し車１４０６が回転することにより、第１接点
部分１１６０ａと、第２接点部分１１６０ｂは、基準電
位パターン１１７４ａ、接点スイッチパターン１１７４
ｂの順に、各パターンと接触することができる。そし
て、図４２に示すように、第１接点部分１１６０ａと第
２接点部分１１６０ｂの両方が基準電位パターン１１７
４ａに接触している状態では、回転信号は出力されな
い。

【０１１８】これに対して、図４３に示すように、第１
接点部分１１６０ａが基準電位パターン１１７４ａに接
触し、かつ、第２接点部分１１６０ｂが接点スイッチパ
ターン１１７４ｂと接触している状態では、回転信号が
出力される。同様に第１接点部分１１６０ａが接点スイ
ッチパターン１１７４ｂに接触し、かつ、第２接点部分
１１６０ｂが基準電位パターン１１７４ａと接触してい
る状態でも、回転信号が出力される。

【０１１９】第１接点部分１１６０ａ及び第２接点部分
１１６０ｂのいずれもが接点スイッチパターン１１７４
ｂと接触しない状態では、回転信号は出力されない。従
って、図４７を参照すると、超音波モータを作動させ
て、日回し車１４０６を時計周り方向に９０度回転させ
ることにより、日送りつめ部分１４０８ｇ１も時計周り
方向に９０度回転して、日車１４１０の日車歯１４１０
ｄを時計周り方向に回転させることができる。そして、
日ジャンパ１４１６の作動により、日車１４１０は時計
周り方向に（３６０／３１）度回転した状態で停止す
る。この状態で、モータ駆動回路は、接点パターンの出
力する回転信号を入力して、超音波モータの回転を制御
する。従って、日回し車１４０６は時計周り方向に９０
度回転した状態で停止する。

【０１２０】また超音波モータを作動させて、日回し車
１４０６を反時計周り方向に９０度回転させることによ
り、日送りつめ部分１４０８ｇ１も反時計周り方向に９
０度回転して、日車１４１０の日車歯１４１０ｄを反時
計周り方向に回転させることができる。そして、日ジャ
ンパ１４１６の作動により、日車１４１０は反時計周り
方向に（３６０／３１）度回転した状態で停止する。こ
の状態においても、モータ駆動回路は、接点パターンの
出力する回転信号を入力して、超音波モータの回転を制
御する。従って、日回し車１４０６は反時計周り方向に
９０度回転した状態で停止する。

【０１２１】このように構成することにより、本発明の
電子時計では、日送りつめ１４０８を時計周り方向に回
転させることにより、日車１４１０を時計周り方向に回
転させることができ、日送りつめ１４０８を反時計周り
方向に回転させることにより、日車１４１０を反時計周
り方向に回転させることができる。そして、日ジャンパ
１４１６の作動により、日車１４１０の回転方向に沿っ
た位置は、常に正確に位置決めされている。

【０１２２】次に、電子時計が衝撃等を受けて日車１４
１０が回転した場合の作動について説明する。図４８を
参照すると、日車１４１０が矢印１４１２Ａに示す反時
計周り方向に回転したとき、日車１４１０の日車歯１４
１０ｅは日送りつめ部分１４０８ｇ２の外周部分１４０
８ｔに接触する。外周部分１４０８ｔの形状は、中心１
４０８ｃを中心とする円弧又はこの円弧に近い形状であ
る。また、超音波モータのインデックストルクが日送り
つめ１４０８に伝達されている。従って、日車歯１４１
０ｅが接触することにより、日送りつめ１４０８を回転
させることはできない。

【０１２３】そして、図４８に示す状態では、日ジャン
パ１４１６の規正部１４１６ｂが日車歯１４１０ｂに接
触しているので、日ジャンパばね部１４１６ｆのばね力
により、日車１４１０を時計周り方向に回転させ、図４
７に示す状態に戻すことができる。

【０１２４】次に、図４９を参照すると、日車１４１０
が矢印１４１２Ｂに示す時計周り方向に回転したとき、
日車１４１０の日車歯１４１０ｃは日送りつめ部分１４
０８ｇ１の外周部分１４０８ｔに接触する。従って、日
車歯１４１０ｃが接触することにより、日送りつめ１４
０８を回転させることはできない。

【０１２５】そして、図４９に示す状態では、日ジャン
パ１４１６の規正部１４１６ａが日車歯１４１０ａに接
触しているので、日ジャンパばね部１４１６ｆのばね力
により、日車１４１０を反時計周り方向に回転させ、図
４７に示す状態に戻すことができる。

【０１２６】すなわち、本発明の電子時計では、日車１
４１０の日車歯１４１０ｅ又は１４１０ｃと日送りつめ
１４０８との間の噛み合いと、超音波モータのインデッ
クストルクとにより、日車１４１０を時計周り方向及び
反時計周り方向のどちらの方向に回転させても日送りつ
め１４０８を回転させることが出来ないように構成され
ている。例えば、衝撃等の外力により生ずる日車１４１
０からの回転力をＦ１とし、超音波モータのインデック
ストルクをＦ２とし、日車歯１４１０ｅ又は１４１０ｃ
と日送りつめ１４０８との間の噛み合いによる回転抵抗
力をＦ３とし、超音波モータから日送りつめ１４０８ま
での輪列の減速比をｎとする。

【０１２７】衝撃等の外力により日車１４１０を回転さ
せる力Ｆ１と、この回転を阻止する力（Ｆ２＋Ｆ３）／
ｎを比較する。このときに、日送りつめ部分１４０８ｇ
１の外周部分１４０８ｔの形状により、Ｆ３をＦ１と比
較して大きくすることができる。従って、本発明の電子
時計の構成により、（Ｆ２＋Ｆ３）／ｎ＞＞ Ｆ１とな
り、外力により生ずる日車１４１０の回転を効果的に阻
止することができる。

【０１２８】次に、図５０を参照すると、日送りつめ１
４２８の日送りつめ部分１４２８ｇ１、１４２８ｇ２、
１４２８ｇ３、１４２８ｇ４は同じ形状に形成され、中
心１４２８ｃから離れた位置に中心をもつ円弧形状を有
する外周部分１４２８ｕを有する。図５０には、外周部
分１４２８ｕを日送りつめ部分１４２８ｇ３についての
み表示しているが、外周部分１４２８ｕの形状は、他の
日送りつめ部分１４２８ｇ１、１４２８ｇ２、１４２８
ｇ４についても同じである。

【０１２９】外周部分１４２８ｕは、日送りつめ１４２
８が回転することにより、日車１４１０を確実に回転す
ることができ、かつ、日車１４１０が回転して外周部分
１４２８ｕに接触したときに、日車１４１０の回転を停
止させるような形状に形成されている。すなわち、本発
明の電子時計の図５０に示す実施の形態では、日送りつ
め１４２８は、それぞれの日送りつめ部分１４２８ｇ
１、１４２８ｇ２、１４２８ｇ３、１４２８ｇ４の先端
部にロック歯形を有するように構成されている。

【０１３０】図５１を参照すると、日車１４１０が矢印
１４２２Ａに示す反時計周り方向に回転したとき、日車
１４１０の日車歯１４１０ｅは日送りつめ部分１４２８
ｇ２の外周部分１４２８ｕに接触する。外周部分１４２
８ｕの形状は、中心１４２８ｃから離れた位置に中心を
もつ円弧形状である。また、超音波モータのインデック
ストルクが日送りつめ１４２８に伝達されている。従っ
て、日車歯１４１０ｅが接触することにより、日送りつ
め１４２８を回転させることはできない。

【０１３１】そして、図５１に示す状態では、日ジャン
パ１４１６の規正部１４１６ｂが日車歯１４１０ｂに接
触しているので、日ジャンパばね部１４１６ｆのばね力
により、日車１４１０を時計周り方向に回転させ、図５
０に示す状態に戻すことができる。

【０１３２】次に、図５２を参照すると、日車１４１０
が矢印１４２２Ｂに示す時計周り方向に回転したとき、
日車１４１０の日車歯１４１０ｃは日送りつめ部分１４
２８ｇ１の外周部分１４２８ｕに接触する。従って、日
車歯１４１０ｃが接触することにより、日送りつめ１４
２８を回転させることはできない。

【０１３３】そして、図５２に示す状態では、日ジャン
パ１４１６の規正部１４１６ａが日車歯１４１０ａに接
触しているので、日ジャンパばね部１４１６ｆのばね力
により、日車１４１０を反時計周り方向に回転させ、図
５０に示す状態に戻すことができる。

【０１３４】次に、図５３を参照すると、日送りつめ１
４３８の日送りつめ部分１４３８ｇ１、１４３８ｇ２、
１４３８ｇ３、１４３８ｇ４は同じ形状に形成され、鋭
角の先端をもつ側面部分１４３８ｖ１及び１４３８ｖ２
を有する。図５３には、側面部分１４３８ｖ１及び１４
３８ｖ２を日送りつめ部分１４３８ｇ３についてのみ表
示しているが、側面部分１４３８ｖ１及び１４３８ｖ２
の形状は、他の日送りつめ部分１４３８ｇ１、１４３８
ｇ２、１４３８ｇ４についても同じである。

【０１３５】側面部分１４３８ｖ１及び１４３８ｖ２
と、これらに続く円弧状側面部分とは、日送りつめ１４
３８が回転することにより、日車１４１０を確実に回転
することができるように構成されている。側面部分１４
３８ｖ１及び１４３８ｖ２は、日車１４１０が回転して
側面部分１４３８ｖ１及び１４３８ｖ２に接触したとき
に、日車１４１０の回転を停止させるような形状に形成
されている。すなわち、本発明の電子時計の図５０に示
す実施の形態では、日送りつめ１４３８は、それぞれの
日送りつめ部分１４３８ｇ１、１４３８ｇ２、１４３８
ｇ３、１４３８ｇ４の先端部にロック歯形を有するよう
に構成されている。

【０１３６】図５４を参照すると、日車１４１０が矢印
１４３２Ａに示す反時計周り方向に回転したとき、日車
１４１０の日車歯１４１０ｅは日送りつめ部分１４３８
ｇ２の側面部分１４３８ｖ２に接触する。このときに、
超音波モータのインデックストルクが日送りつめ１４３
８に伝達されている。従って、日車歯１４１０ｅが接触
することにより、日送りつめ１４３８を回転させること
はできない。

【０１３７】そして、図５４に示す状態では、日ジャン
パ１４１６の規正部１４１６ｂが日車歯１４１０ｂに接
触しているので、日ジャンパばね部１４１６ｆのばね力
により、日車１４１０を時計周り方向に回転させ、図５
３に示す状態に戻すことができる。

【０１３８】次に、図５５を参照すると、日車１４１０
が矢印１４３２Ｂに示す時計周り方向に回転したとき、
日車１４１０の日車歯１４１０ｃは日送りつめ部分１４
３８ｇ１の側面部分１４３８ｖ１に接触する。このとき
にも、超音波モータのインデックストルクが日送りつめ
１４３８に伝達されている。従って、日車歯１４１０ｃ
が接触することにより、日送りつめ１４３８を回転させ
ることはできない。

【０１３９】そして、図５５に示す状態では、日ジャン
パ１４１６の規正部１４１６ａが日車歯１４１０ａに接
触しているので、日ジャンパばね部１４１６ｆのばね力
により、日車１４１０を反時計周り方向に回転させ、図
５３に示す状態に戻すことができる。このような構成に
より、本発明の電子時計では、電子時計に衝撃等による
外力が加わったときに、日車が回転するおそれがほとん
どない。

【０１４０】（１１）更に、本発明の電子時計は、下記
の構成にしてもよい。 〔１〕 暦に関する情報を表示する機能を有する電子時
計において、年月日等の暦に関する情報及び時刻に関す
る情報を計数して、暦信号を発生する暦信号発生回路を
有し、かつ、暦信号発生回路の出力する暦信号に基づい
て、超音波モータ（１３２）を回転させるための超音波
モータ駆動信号を出力する超音波モータ駆動回路を有す
る制御回路（１３０）と、圧電素子を接合した超音波ス
テータ（１２２）を有し、かつ、超音波モータ駆動信号
を入力して、圧電素子の伸縮により超音波ステータに発
生する振動波によって摩擦駆動される超音波ロータ（１
０２）を有する超音波モータ（１３２）と、超音波ロー
タ（１０２）の回転に基づいて作動して、暦に関する情
報を表示する暦表示車と、超音波ロータ（１０２）の回
転に基づいて、日送りの終了時点を検出する日送り終了
検出接点部材と、日送り開始検出接点部材の出力する日
送り開始に関する信号を入力し、かつ、日送り終了検出
接点部材の出力する日送り終了に関する信号を入力し
て、日付表示用モータ駆動信号を出力する日付表示用駆
動回路の動作を制御する日送り制御回路と、を備えてい
ることを特徴とする電子時計。

【０１４１】〔２〕 暦表示車は日に関する情報を表示
する日車（１１０）であり、暦信号発生回路は、閏年及
び１月から１２月の日に関する情報を計数し、超音波モ
ータ駆動回路は、暦信号発生回路の計数結果に基づい
て、小の月の月末から次の月に変わるときに、大の月の
月末から次の月に変わるときとは異なる超音波モータ駆
動信号を出力し、毎月１日には、日の表示が１になるよ
うに構成されていることを特徴とする、上記〔１〕に記
載の電子時計。 〔３〕 超音波ロータ（１０２）の回転に基づいて作動
するカレンダ輪列を備え、カレンダ輪列により、暦表示
車を作動させるように構成されていることを特徴とす
る、上記〔２〕又は〔２〕に記載の電子時計。

【０１４２】〔４〕 超音波ロータ（１０２）の回転に
基づいて作動する送りつめを備え、送りつめにより、暦
表示車を作動させるように構成されていることを特徴と
する、上記〔１〕から〔３〕いずれか１項に記載の電子
時計。 〔５〕 暦表示車の回転方向に沿った位置を規正するた
めの規正部材を備えていることを特徴とする、上記
〔１〕から〔４〕のいずれか１項に記載の電子時計。

【０１４３】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように、電子時
計において、上記のような構成としたので、以下に記載
する効果を有する。 （１） 伝達車の回転方向に沿った位置を正確に検出す
る伝達車回転位置検出装置を有する電子時計を実現する
ことができる。 （２） 伝達車の回転位置検出装置を有する小型の電子
時計を実現することができる。 （３） 接点の耐久性能が高い伝達車回転位置検出装置
を有する電子時計を実現することができる。

【０１４４】（４） 日車を有する電子時計において、
毎日同じ時間に正確に日送りを開始させることができ
る。 （５） 日車を有する電子時計において、日車の位置を
正確に保持することができる。従って、日車の日文字の
位置がずれるおそれはほとんどない。 （６） 電子時計に衝撃等による外力が加わったとき
に、表示車又は日車が回転するおそれがない。 （７） 日車を回転させるためのモータの静止トルクを
減らすことができるので、モータの消費電力を減らすこ
とができる。すなわち、本発明により、電池寿命が長い
電子時計を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の電子時計の第１の実施の形態のカレン
ダ機構部分を示す概略平面図（透視図）である。

【図２】本発明の電子時計の第１の実施の形態のカレン
ダ機構部分を示す概略断面図である。

【図３】本発明の電子時計の第１の実施の形態の他の構
造のカレンダ機構部分を示す概略断面図である。

【図４】本発明の電子時計の第１の実施の形態のカレン
ダ機構部分を示す概略ブロック図である。

【図５】本発明の電子時計の第２の実施の形態のカレン
ダ機構部分を示す概略ブロック図である。

【図６】本発明の電子時計の第２の実施の形態のカレン
ダ機構部分を示す概略断面図である。

【図７】本発明の電子時計の第３の実施の形態のカレン
ダ機構部分を示す概略ブロック図である。

【図８】本発明の電子時計の第３の実施の形態のカレン
ダ機構部分を示す概略断面図である。

【図９】本発明の電子時計の第４の実施の形態のカレン
ダ機構部分を示す概略ブロック図である。

【図１０】本発明の電子時計の第４の実施の形態のカレ
ンダ機構部分を示す概略断面図である。

【図１１】本発明の電子時計の第５の実施の形態のカレ
ンダ機構部分を示す概略ブロック図である。

【図１２】本発明の電子時計の第５の実施の形態のカレ
ンダ機構部分を示す概略平面図（透視図）である。

【図１３】本発明の電子時計の第５の実施の形態のカレ
ンダ機構部分を示す概略断面図である。

【図１４】本発明の電子時計の第６の実施の形態の表側
部分を示す概略平面図（透視図）である。

【図１５】本発明の電子時計の第６の実施の形態の裏側
部分を示す概略平面図（透視図）である。

【図１６】本発明の電子時計の第６の実施の形態を示す
概略部分断面図である。

【図１７】本発明の電子時計の第６の実施の形態を示す
概略部分断面図である。

【図１８】本発明の電子時計の第６の実施の形態を示す
概略部分断面図である。

【図１９】本発明の電子時計の第６の実施の形態を示す
概略部分断面図である。

【図２０】本発明の電子時計の第６の実施の形態を示す
概略部分断面図である。

【図２１】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第１の構造を示す部分平面図である。

【図２２】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第１の構造を示す部分断面図である。

【図２３】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第１の構造における接点ばねの作動を示す部分断
面図である。

【図２４】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第２の構造を示す部分平面図である。

【図２５】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第２の構造における接点ばねの作動を示す部分断
面図である。

【図２６】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第２の構造の変形例における接点ばねの作動を示
す部分断面図である。

【図２７】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第３の構造を示す部分平面図である。

【図２８】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第４の構造を示す部分平面図である。

【図２９】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第４の構造に用いる接点ばねの形状を示す部分平
面図である。

【図３０】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第４の構造に用いる回路パターンの形状を示す部
分平面図である。

【図３１】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第４の構造の正転方向の作動を示す部分平面図で
ある。

【図３２】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第４の構造の正転方向の作動のときのタイミング
チャートである。

【図３３】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第４の構造の逆転方向の作動を示す部分平面図で
ある。

【図３４】本発明の電子時計の第５の実施の形態の接点
部分の第４の構造の逆転方向の作動のときのタイミング
チャートである。

【図３５】本発明の電子時計の第５の実施の形態の超音
波モータの駆動回路の構成を示すブロック図である。

【図３６】本発明の電子時計の第５の実施の形態の超音
波モータの超音波ステータの平面図である。

【図３７】本発明の電子時計の第５の実施の形態の超音
波モータの超音波ステータの断面図である。

【図３８】従来の電子時計の構成を示す概略ブロック図
である。

【図３９】本発明の電子時計の第７の実施の形態の裏側
の構造を示す概略平面図である。

【図４０】本発明の電子時計の第７の実施の形態の表示
車送り機構及び表示車送り検出機構の構造を示す部分断
面図である。

【図４１】本発明の電子時計の第７の実施の形態の日回
し車及び接点ばねの構造を示す部分断面図である。

【図４２】本発明の電子時計の第７の実施の形態におい
て、接点がオンの状態での接点ばねと接点パターンの関
係を示す部分断面図である。

【図４３】本発明の電子時計の第７の実施の形態におい
て、接点がオフの状態での接点ばねと接点パターンの関
係を示す部分断面図である。

【図４４】本発明の電子時計の第７の実施の形態の表側
の構造を示す概略平面図である。

【図４５】本発明の電子時計の第７の実施の形態の表輪
列の構造を示す部分断面図である。

【図４６】本発明の電子時計の第７の実施の形態を示す
ブロック図である。

【図４７】第１の形状の日送りつめを備えた本発明の電
子時計の第８の実施の形態のカレンダ機構部分を示す概
略平面図である。

【図４８】外力により日車が反時計周り方向に回転した
状態における、第１の形状の日送りつめを備えた本発明
の電子時計の第８の実施の形態のカレンダ機構部分を示
す概略平面図である。

【図４９】外力により日車が時計周り方向に回転した状
態における、第１の形状の日送りつめを備えた本発明の
電子時計の第８の実施の形態のカレンダ機構部分を示す
概略平面図である。

【図５０】第２の形状の日送りつめを備えた本発明の電
子時計の第８の実施の形態のカレンダ機構部分を示す概
略平面図である。

【図５１】外力により日車が反時計周り方向に回転した
状態における、第２の形状の日送りつめを備えた本発明
の電子時計の第８の実施の形態のカレンダ機構部分を示
す概略平面図である。

【図５２】外力により日車が時計周り方向に回転した状
態における、第２の形状の日送りつめを備えた本発明の
電子時計の第８の実施の形態のカレンダ機構部分を示す
概略平面図である。

【図５３】第３の形状の日送りつめを備えた本発明の電
子時計の第８の実施の形態のカレンダ機構部分を示す概
略平面図である。

【図５４】外力により日車が反時計周り方向に回転した
状態における、第３の形状の日送りつめを備えた本発明
の電子時計の第８の実施の形態のカレンダ機構部分を示
す概略平面図である。

【図５５】外力により日車が時計周り方向に回転した状
態における、第３の形状の日送りつめを備えた本発明の
電子時計の第８の実施の形態のカレンダ機構部分を示す
概略平面図である。

【符号の説明】

１００ 電子時計 １０２ 超音波ロータ １０４ 日回し中間車 １０６ 日回し車 １０８ 日送りつめ １１０ 日車 １１２ 地板 １１４ 電池 １１６ 日ジャンパ １１８ 日車押さえ １２０ 超音波ロータ軸 １２２ 超音波ステータ １２４ 超音波加圧ばね １３０ 制御回路 １３２ 超音波モータ（ＵＳＭ） ２００ 電子時計 ３００ 電子時計 ４００ 電子時計 ５００ 電子時計 ５３０ 表輪列 ５３２ ２４ｈ接点 ５３４ 回路ブロック ５５０ ２４時間車 ５５２ ２４時接点ばね ５５４ 筒車 ５５６ 日回し車接点ばね ５６０ 日送り減速輪列 ５６２ 日送りモータ ５６４ 日送り接点 ５６８ 曜車 ５７０ 文字板 ６２０ 伝達車 ６２２ 接点ばね ６２４ 回路基板 ６２６ Ａパターン ６２８ Ｂパターン ６３０ 伝達車の回転中心 ６４０ Ｃパターン ６４２ Ｄパターン ６５２ Ａパターン ６５４ Ｂパターン ６５６ ＶＤＤパターン ６６２ 接点ばね １１００ ムーブメント（機械体） １１０２ 地板 １１０４ 巻真 １１０６ 文字板 １１２０ 日車 １１２２ 超音波ステータ １１３０ 超音波モータ １１３２ モータ軸 １１３４ 超音波ロータ １１４０ 日車押さえ １１４２ 日回し中間車 １１５０ 日回し車 １１６０ 接点ばね １１６０ａ 第１接点部分 １１６０ｂ 第２接点部分 １１６０ｃ 長穴 １１７０ 回路基板 １１７２ 回路ブロック １１７４ 接点パターン １１７４ａ 基準電位パターン １１７４ｂ 接点スイッチパターン １２１０ 集積回路 １２１２ 水晶振動子 １２２０ コイルブロック １２２２ ステータ １２２４ ロータ １２３０ 五番車 １２３２ 四番車 １２３４ 秒針 １２３６ 三番車 １２４０ 分車 １２４２ 分針 １２４６ 輪列受 １２５０ 電池 １２７０ 日の裏車 １２７２ 筒車 １２７４ 時針 １３１０ 超音波モータ駆動回路 １３２０ 回転検出回路 １３３０ 日修正スイッチ １４００ 電子時計 １４０４ 日回し中間車 １４０６ 日回し車 １４０８ 日送りつめ １４１０ 日車 １４１２ 地板 １４１６ 日ジャンパ １４２０ 電子時計 １４２６ 日回し車 １４２８ 日送りつめ １４３０ 電子時計 １４３６ 日回し車 １４３８ 日送りつめ

フロントページの続き (72)発明者 間峠 彰弘 千葉県千葉市美浜区中瀬１丁目８番地 セ イコーインスツルメンツ株式会社内 (72)発明者 稲田 昭彦 千葉県千葉市美浜区中瀬１丁目８番地 セ イコーインスツルメンツ株式会社内 (72)発明者 石井 満 千葉県千葉市美浜区中瀬１丁目８番地 セ イコーインスツルメンツ株式会社内 (72)発明者 小山 義夫 千葉県千葉市美浜区中瀬１丁目８番地 セ イコーインスツルメンツ株式会社内 (72)発明者 鈴木 重男 千葉県千葉市美浜区中瀬１丁目８番地 セ イコーインスツルメンツ株式会社内 (72)発明者 河田 正幸 千葉県千葉市美浜区中瀬１丁目８番地 セ イコーインスツルメンツ株式会社内 (72)発明者 佐々木 裕子 千葉県千葉市美浜区中瀬１丁目８番地 セ イコーインスツルメンツ株式会社内 (72)発明者 高桑 江利子 千葉県千葉市美浜区中瀬１丁目８番地 セ イコーインスツルメンツ株式会社内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電子時計に含まれている輪列の回転に基
   づいて回転する伝達車（６２０）と、 伝達車（６２０）に固定されて伝達車（６２０）と一体
   に回転し、導電性を有する接点ばね（６２２）とを備
   え、 接点ばね（６２２）は、伝達車（６２０）の回転中心
   （６３０）を通ってほぼ直線状に延びるように構成され
   ており、 接点ばね（６２２）が回転するとき、接点ばね（６２
   ２）に接触することができるように構成された第１の検
   出用パターン（６２６）及び第２の検出用パターン（６
   ２８）を備え、 第１の検出用パターン（６２６）及び第２の検出用パタ
   ーン（６２８）は、伝達車（６２０）の回転中心（６３
   ０）に対してほぼ１８０°の角度をなすように配置され
   ており、 伝達車（６２０）が回転して、接点ばね（６２２）が第
   １の検出用パターン（６２６）に接触し、かつ、第２の
   検出用パターン（６２８）に接触するとき、回転位置検
   出信号を発生するように構成されている、ことを特徴と
   する電子時計。
2. 【請求項２】 電子時計に含まれている輪列の回転に基
   づいて回転する伝達車（６２０）と、 伝達車（６２０）に固定されて伝達車（６２０）と一体
   に回転し、導電性を有する接点ばね（６２２）とを備
   え、 接点ばね（６２２）は、伝達車（６２０）の回転中心
   （６３０）を通ってほぼ直線状に延びるように構成され
   ており、 接点ばね（６２２）が回転するとき、接点ばね（６２
   ２）に接触することができるように構成された第１の検
   出用パターン（６２６）及び第２の検出用パターン（６
   ２８）を備え、 第１の検出用パターン（６２６）は、伝達車（６２０）
   の回転中心（６３０）に対してほぼ３０°の角度をなす
   ように配置されており、 第２の検出用パターン（６２８）は、伝達車（６２０）
   の回転中心（６３０）に対してほぼ３２０°の角度をな
   すように配置されており、 伝達車（６２０）が回転して、接点ばね（６２２）が第
   １の検出用パターン（６２６）に接触し、かつ、第２の
   検出用パターン（６２８）に接触するとき、回転位置検
   出信号を発生するように構成されている、ことを特徴と
   する電子時計。
3. 【請求項３】 電子時計に含まれている輪列の回転に基
   づいて回転する伝達車（６２０）と、 伝達車（６２０）に固定されて伝達車（６２０）と一体
   に回転し、導電性を有する接点ばね（６２２）とを備
   え、 接点ばね（６２２）は、伝達車（６２０）の回転中心
   （６３０）を通ってほぼ直線状に延びるように構成され
   ており、 接点ばね（６２２）が回転するとき、接点ばね（６２
   ２）に接触することができるように構成された第１の検
   出用パターン（６２６）及び第２の検出用パターン（６
   ２８）と、 接点ばね（６２２）が回転するとき、接点ばね（６２
   ２）に接触することができるように構成された第１のダ
   ミー・パターン（６４０）及び第２のダミー・パターン
   （６４２）とを備え、 第１の検出用パターン（６２６）及び第２の検出用パタ
   ーン（６２８）は、伝達車（６２０）の回転中心（６３
   ０）に対してほぼ１８０°の角度をなすように配置され
   ており、 伝達車（６２０）が回転して、接点ばね（６２２）が第
   １の検出用パターン（６２６）に接触し、かつ、第２の
   検出用パターン（６２８）に接触するとき、回転位置検
   出信号を発生するように構成され、 伝達車（６２０）が回転して、接点ばね（６２２）が第
   １のダミー・パターン（６４０）に接触し、かつ、第２
   のダミー・パターン（６４２）に接触するとき、回転位
   置検出信号を発生しないように構成されている、ことを
   特徴とする電子時計。
4. 【請求項４】 電子時計に含まれている輪列の回転に基
   づいて回転する伝達車（６２０）と、 伝達車（６２０）に固定されて伝達車（６２０）と一体
   に回転し、導電性を有する接点ばね（６２２）とを備
   え、 接点ばね（６５２）は、伝達車（６２０）の回転中心
   （６３０）から外方に延びた第１の接点ばね端子（６６
   ２ａ）及び第２の接点ばね端子（６６２ｂ）及び第３の
   接点ばね端子（６６２ｃ）を有し、 接点ばね（６２２）が回転するとき、接点ばね（６２
   ２）に接触することができるように構成された第１の検
   出用パターン（６５２）及び第２の検出用パターン（６
   ５４）及びＶＤＤパターン（６５６）を備え、 ＶＤＤパターン（６５６）は第１パターン部分（６５６
   ｓ）と第２パターン部分（６５６ｔ）とを有しており、 ＶＤＤパターン（６５６）の第１パターン部分（６５６
   ｓ）は、周方向の一方の端部が第１の検出用パターン
   （６５２）と隙間をあけて隣接し、周方向の他方の端部
   が第２の検出用パターン（６５４）と隙間をあけて隣接
   し、 ＶＤＤパターン（６５６）の第２パターン部分（６５６
   ｔ）は、周方向の一方の端部が第１の検出用パターン
   （６５２）と隙間をあけて隣接し、周方向の他方の端部
   が第２の検出用パターン（６５４）と隙間をあけて隣接
   しており、 それによって、伝達車（６２０）の回転中心（６３０）
   を中心として、周方向に順に、第１の検出用パターン
   （６５２）、ＶＤＤパターン（６５６）の第１パターン
   部分（６５６ｓ）、第２の検出用パターン（６５４）、
   ＶＤＤパターン（６５６）の第２パターン部分（６５６
   ｔ）が設けられ、 伝達車（６２０）が回転して、接点ばね（６２２）が第
   １の検出用パターン（６５２）と第２の検出用パターン
   （６５４）とＶＤＤパターン（６５６）とを導通させる
   ことにより、回転位置検出信号を発生するように構成さ
   れ、 第１の検出用パターン（６５２）と第２の検出用パター
   ン（６５４）とＶＤＤパターン（６５６）が導通する前
   に第１の検出用パターン（６５２）とＶＤＤパターン
   （６５６）が導通していたか、或いは、第１の検出用パ
   ターン（６５２）と第２の検出用パターン（６５４）と
   ＶＤＤパターン（６５６）が導通する前に第２の検出用
   パターン（６５４）とＶＤＤパターン（６５６）が導通
   していたかにより、伝達車（６２０）の正転又は逆転を
   区別して判定する制御回路を備えている、ことを特徴と
   する電子時計。
5. 【請求項５】 第１の接点ばね端子（６６２ａ）と第２
   の接点ばね端子（６６２ｂ）は、ほぼ７５°の角度をな
   すように設けられ、 第１の接点ばね端子（６６２ａ）と第３の接点ばね端子
   （６６２ｃ）は、ほぼ１４２．５°の角度をなすように
   設けられ、 第２の接点ばね端子（６６２ｂ）と第３の接点ばね端子
   （６６２ｃ）は、ほぼ１４２．５°の角度をなすように
   設けられており、 第１の検出用パターン（６５２）は、伝達車（６２０）
   の回転中心（６３０）に対してほぼ３０°の角度の中に
   設けられ、 第２の検出用パターン（６５４）は、伝達車（６２０）
   の回転中心（６３０）に対してほぼ３０°の角度の中に
   設けられ、 ＶＤＤパターン（６５６）の第１パターン部分（６５６
   ｓ）は、伝達車（６２０）の回転中心（６３０）に対し
   て、ほぼ６０°の開角の中に設けられ、 ＶＤＤパターン（６５６）の第２パターン部分（６５６
   ｔ）は、伝達車（６２０）の回転中心（６３０）に対し
   て、ほぼ２４０°の開角の中に設けられている、ことを
   特徴とする請求項４に記載の電子時計。
6. 【請求項６】 表示車に回転を伝達するための伝達車
   （１１５０）と、 伝達車（１１５０）と一体になって回転するように構成
   された接点ばね（１１６０）とを備え、 接点ばね（１１６０）は、第１の方向に延びた１接点部
   分（１１６０ａ）と、第２の方向に延びた第２接点部分
   （１１６０ｂ）とを含み、 基準電位パターン（１１７４ａ）と、接点スイッチパタ
   ーン（１１７４ｂ）とを含むように構成された接点パタ
   ーン（１１７４）を備え、 伝達車（１１５０）が回転することにより、第１接点部
   分（１１６０ａ）と第２接点部分（１１６０ｂ）の両方
   が基準電位パターン（１１７４ａ）に接触している状態
   で回転信号は出力されず、第１接点部分（１１６０ａ）
   が基準電位パターン（１１７４ａ）に接触し、かつ、第
   ２接点部分（１１６０ｂ）が接点スイッチパターン（１
   １７４ｂ）と接触している状態で回転信号が出力され、
   第１接点部分（１１６０ａ）が接点スイッチパターン
   （１１７４ｂ）に接触し、かつ、第２接点部分（１１６
   ０ｂ）が基準電位パターン（１１７４ａ）と接触してい
   る状態で回転信号が出力され、第１接点部分（１１６０
   ａ）及び第２接点部分（１１６０ｂ）のいずれもが接点
   スイッチパターン（１１７４ｂ）と接触しない状態で回
   転信号は出力されないように構成されている、ことを特
   徴とする電子時計。