JP2000052849A - Automotive hanger rail device - Google Patents
Automotive hanger rail deviceInfo
- Publication number
- JP2000052849A JP2000052849A JP10224401A JP22440198A JP2000052849A JP 2000052849 A JP2000052849 A JP 2000052849A JP 10224401 A JP10224401 A JP 10224401A JP 22440198 A JP22440198 A JP 22440198A JP 2000052849 A JP2000052849 A JP 2000052849A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- runner
- shaped rail
- rail
- end cap
- guide surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、ワゴン車
の後部荷室側において、各種の袋物や荷崩れ防止用のネ
ットロープ等を、自在に引っ掛けることのできるハンガ
ーレール装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hanger rail device capable of freely hooking various bags and a net rope for preventing collapse of a load, for example, on the rear luggage compartment side of a wagon vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】通常のハンガーレール装置は、実公平3
−16546号公報や実公平5-25509号公報等に
示す如く、ワゴン車の荷室側壁の横方向に固定されるC
型レールと、該C型レールに移動及びロック可能に支承
されて物を引っ掛けるランナーとから成る訳であるが、
一般的には、装飾上の見地から、C型レールの両端末部
にエンドキャップを個々に取り付けてその使用に供され
ている。2. Description of the Related Art An ordinary hanger rail device is a real hanger rail device.
As shown in Japanese Patent Publication No. 16546 and Japanese Utility Model Publication No. 25509/1993, a C fixed in the lateral direction of the side wall of the luggage compartment of a wagon car is used.
It consists of a mold rail and a runner that is supported on the C-shaped rail so as to be movable and lockable and hooks an object.
Generally, from a decorative point of view, end caps are individually attached to both ends of the C-shaped rail for use.
【0003】そして、この場合において、少なくとも、
一方のエンドキャップに対して、C型レールの内部と連
通する空洞開口を付与しておけば、C型レールにランナ
ーを容易に出し入れすることが可能となるので、ランナ
ーの交換や数の増減にとっては、極めて至便となる。In this case, at least,
If one end cap is provided with a cavity opening communicating with the inside of the C-shaped rail, the runner can be easily taken in and out of the C-shaped rail. Is extremely convenient.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、斯かる構成
下で、C型レールのランナーが滑動するガイド面とエン
ドキャップの空洞底部との間に段差が生じていると、ラ
ンナーをC型レールから引き出す場合にも勿論である
が、特に、ランナーをC型レール内に導き入れる場合に
は、上記段差の存在が邪魔をして、ランナーをエンドキ
ャップの空洞からC型レール内にスムーズに導き入れる
ことができなくなってしまう恐れが十分に考えられる。However, under such a configuration, if a step is formed between the guide surface on which the runner of the C-shaped rail slides and the bottom of the cavity of the end cap, the runner is moved from the C-shaped rail. Of course, when the runner is drawn out, of course, particularly when the runner is guided into the C-shaped rail, the presence of the step hinders the runner from being smoothly guided into the C-shaped rail from the cavity of the end cap. There is a strong possibility that you will not be able to do it.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、斯かる実情に
鑑み開発されたもので、請求項1記載の発明は、自動車
の荷室側壁に固定されるC型レールと、該C型レールの
ガイド面に移動及びロック可能に支承されて物を引っ掛
けるランナーと、C型レールの上記ガイド面と底面間に
嵌入されて上記ランナーの下面と接離するロックプレー
トと、C型レールの端末部に取り付けられるエンドキャ
ップとから成る自動車用ハンガーレール装置であって、
上記エンドキャップはC型レールにランナーを出し入れ
する空洞開口を有する一方、ロックプレートの端部をエ
ンドキャップの内部まで延長して、当該延長端にC型レ
ールの端部ガイド面に向けて立ち上がるテーパー部を形
成する構成を採用した。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been developed in view of such circumstances, and the invention according to claim 1 comprises a C-shaped rail fixed to a side wall of a cargo room of an automobile, and the C-shaped rail. A runner that is supported on the guide surface so as to be movable and lockable and hooks an object; a lock plate that is fitted between the guide surface and the bottom surface of the C-shaped rail and that comes into contact with and separates from the lower surface of the runner; A hanger rail device for an automobile, comprising:
The end cap has a hollow opening through which the runner enters and exits the C-shaped rail, while extending the end of the lock plate to the inside of the end cap, and the extended end has a taper rising toward the end guide surface of the C-shaped rail. The configuration for forming the part was adopted.
【0006】請求項2記載の発明は、自動車の荷室側壁
に固定されるC型レールと、該C型レールのガイド面に
移動及びロック可能に支承されて物を引っ掛けるランナ
ーと、C型レールの上記ガイド面と底面間に嵌入されて
上記ランナーの下面と接離するロックプレートと、C型
レールの端末部に取り付けられるエンドキャップとから
成る自動車用ハンガーレール装置であって、上記エンド
キャップはC型レールにランナーを出し入れする空洞開
口を有し、当該エンドキャップの空洞底部にC型レール
の端部ガイド面に向けて立ち上がるテーパー部を形成す
る構成を採用した。According to a second aspect of the present invention, there is provided a C-shaped rail fixed to the side wall of a cargo room of a vehicle, a runner supported on the guide surface of the C-shaped rail so as to be movable and lockable and hooking an object, and a C-shaped rail. A hanger rail device for an automobile, comprising: a lock plate that is fitted between the guide surface and the bottom surface of the C-shaped rail to be in contact with and separate from a lower surface of the runner; and an end cap that is attached to a terminal portion of a C-shaped rail. A configuration was adopted in which a cavity opening for inserting and removing a runner into and out of the C-shaped rail was formed, and a tapered portion rising toward the end guide surface of the C-shaped rail was formed at the bottom of the cavity of the end cap.
【0007】請求項3記載の発明は、自動車の荷室側壁
に固定されるC型レールと、該C型レールのガイド面に
移動及びロック可能に支承されて物を引っ掛けるランナ
ーと、C型レールの上記ガイド面と底面間に嵌入されて
上記ランナーの下面と接離するロックプレートと、C型
レールの端末部に取り付けられるエンドキャップとから
成る自動車用ハンガーレール装置であって、上記エンド
キャップはC型レールにランナーを出し入れする空洞開
口を有する一方、ランナーの側面にC型レールの端部ガ
イド面に向けて立ち上がるテーパー部を形成する構成を
採用した。According to a third aspect of the present invention, there is provided a C-shaped rail fixed to a side wall of a luggage compartment of an automobile, a runner supported on a guide surface of the C-shaped rail so as to be movable and lockable, and hooking an object, and a C-shaped rail. A hanger rail device for an automobile, comprising: a lock plate that is fitted between the guide surface and the bottom surface of the C-shaped rail to be in contact with and separate from a lower surface of the runner; and an end cap that is attached to a terminal portion of a C-shaped rail. A configuration was employed in which a cavity opening for inserting and removing the runner into and out of the C-shaped rail was formed, and a tapered portion rising toward the end guide surface of the C-shaped rail was formed on the side surface of the runner.
【0008】請求項4記載の発明は、自動車の荷室側壁
に固定されるC型レールと、該C型レールのガイド面に
移動及びロック可能に支承されて物を引っ掛けるランナ
ーと、C型レールの上記ガイド面と底面間に嵌入されて
上記ランナーの下面と接離するロックプレートと、C型
レールの端末部に取り付けられるエンドキャップとから
成る自動車用ハンガーレール装置であって、上記エンド
キャップはC型レールにランナーを出し入れする空洞開
口を有する一方、ランナーの側面にC型レールの端部開
口縁に当接するテーパー部を形成する構成を採用した。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a C-shaped rail fixed to a side wall of an automobile, a runner supported on a guide surface of the C-shaped rail so as to be movable and lockable, and hooking an object, and a C-shaped rail. A hanger rail device for an automobile, comprising: a lock plate that is fitted between the guide surface and the bottom surface of the C-shaped rail to be in contact with and separate from a lower surface of the runner; and an end cap that is attached to a terminal portion of a C-shaped rail. A configuration was adopted in which a cavity opening for inserting and removing the runner into and out of the C-shaped rail was formed, and a tapered portion was formed on the side surface of the runner so as to be in contact with the end opening edge of the C-shaped rail.
【0009】依って、請求項1記載の発明にあって、エ
ンドキャップの空洞開口を利用して、C型レール内にラ
ンナーを導き入れる場合には、ロックプレートの延長端
に形成されたテーパー部の作用で、ランナーをC型レー
ルの端部ガイド面までスムーズに移動させることが可能
となるので、例え、エンドキャップの空洞底部とC型レ
ールのガイド面との間に段差が生じていても、ランナー
をC型レール内に簡単に導き入れることが可能となる。According to the first aspect of the present invention, when the runner is introduced into the C-shaped rail using the hollow opening of the end cap, the tapered portion formed at the extended end of the lock plate. , The runner can be smoothly moved to the end guide surface of the C-shaped rail. Therefore, even if a step is formed between the bottom of the cavity of the end cap and the guide surface of the C-shaped rail. , The runner can be easily introduced into the C-shaped rail.
【0010】請求項2記載の発明にあっても、エンドキ
ャップの空洞開口を利用して、C型レール内にランナー
を導き入れる場合には、エンドキャップの空洞底部に形
成されたテーパー部の作用で、ランナーをC型レールの
端部ガイド面までスムーズに移動させることが可能とな
るので、例え、エンドキャップの空洞底部とC型レール
のガイド面との間に段差が生じていても、やはり、ラン
ナーをC型レール内に簡単に導き入れることが可能とな
る。According to the second aspect of the present invention, when the runner is introduced into the C-shaped rail using the hollow opening of the end cap, the operation of the tapered portion formed at the bottom of the hollow of the end cap. Therefore, the runner can be smoothly moved to the end guide surface of the C-shaped rail, so that even if a step is formed between the bottom of the cavity of the end cap and the guide surface of the C-shaped rail, , The runner can be easily introduced into the C-shaped rail.
【0011】請求項3記載の発明にあっても、エンドキ
ャップの空洞開口を利用して、C型レール内にランナー
を導き入れる場合には、ランナーの側面に形成されたテ
ーパー部の作用で、ランナーをC型レールの端部ガイド
面までスムーズに移動させることが可能となるので、例
え、エンドキャップの空洞底部とC型レールのガイド面
との間に段差が生じていても、やはり、ランナーをC型
レール内に簡単に導き入れることが可能となる。According to the third aspect of the present invention, when the runner is introduced into the C-shaped rail by utilizing the hollow opening of the end cap, the operation of the taper portion formed on the side surface of the runner is performed. Since the runner can be smoothly moved to the guide surface at the end of the C-shaped rail, even if a step is formed between the bottom of the cavity of the end cap and the guide surface of the C-shaped rail, the runner can still be moved. Can be easily introduced into the C-shaped rail.
【0012】請求項4記載の発明にあって、エンドキャ
ップの空洞開口を利用して、C型レール内にランナーを
導き入れる場合には、ランナーをエンドキャップの空洞
内で持ち上げると、ランナーの側面に形成されたテーパ
ー部がC型レールの端部開口縁に当接するので、後は、
この当接状態を維持して、ランナーをC型レール内に押
し込むだけで、ランナーをC型レールの端部ガイド面ま
でスムーズに移動させることが可能となるので、例え、
エンドキャップの空洞底部とC型レールのガイド面との
間に段差が生じていても、やはり、ランナーをC型レー
ル内に簡単に導き入れることが可能となる。In the invention according to the fourth aspect, when the runner is introduced into the C-shaped rail by utilizing the cavity opening of the end cap, the runner is lifted in the cavity of the end cap, and the side surface of the runner is raised. Since the tapered portion formed at the end comes into contact with the end opening edge of the C-shaped rail,
By simply pushing the runner into the C-shaped rail while maintaining this contact state, the runner can be smoothly moved to the end guide surface of the C-shaped rail.
Even if there is a step between the bottom of the cavity of the end cap and the guide surface of the C-shaped rail, the runner can still be easily introduced into the C-shaped rail.
【0013】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明を図示する各好適な
実施の形態に基づいて詳述すれば、まず、第一実施の形
態に係るハンガーレール装置は、図1に示す如く、自動
車の荷室側壁に固定されるC型レールRAと、該C型レ
ールRAの後述するガイド面に移動及びロック可能に支
承されて物を引っ掛けるランナーRUと、C型レールR
Aの上記ガイド面と底面間に嵌入されて上記ランナーR
Uを接離するロックプレートLPと、C型レールRAの
両端末部に取り付けられるエンドキャップC1・C2と
から成るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to preferred embodiments. First, a hanger rail device according to a first embodiment will be described with reference to FIG. A C-shaped rail RA fixed to the side wall of the luggage compartment, a runner RU which is supported on a guide surface of the C-shaped rail RA described later so as to be movable and lockable and hooks an object, and a C-shaped rail R
A between the guide surface and the bottom surface of the A
It comprises a lock plate LP for moving the U in and out, and end caps C1 and C2 attached to both ends of the C-shaped rail RA.
【0014】これを具体的に説明すると、C型レールR
Aに関しては、アルミ製のものを使用するが、図2にも
示す如く、その対向する開口縁の内方に、後述するラン
ナーRUの滑動体の抜止肩と係合する内向フランジ部1
を延設すると共に、同開口縁の外方に対しては、その上
側には、C型レールRAの上方を覆うように逆L字状に
折り返された上延長片2を延設し、下側には、短寸な外
向フランジ部3を延設し、且つ、下側の側壁の途中に上
記上延長片2と同一方向に延びる下延長片4を延設する
構成となっている。This will be described in more detail.
A is made of aluminum, but as shown in FIG. 2, an inward flange portion 1 which engages with a retaining shoulder of a sliding body of a runner RU, which will be described later, is provided inside the opposed opening edge.
And an upper extension piece 2 that is folded in an inverted L-shape so as to cover the upper part of the C-shaped rail RA is provided on the upper side of the outer side of the opening edge. On the side, a short outward flange portion 3 extends, and a lower extension piece 4 extending in the same direction as the upper extension piece 2 extends partway along the lower side wall.
【0015】これに加えて、C型レールRAの両側壁の
内面に対しては、後述するランナーRUの滑動体のガイ
ド脚が滑動するガイド面5と、C型レールRAを固定す
るボルト9の頭9aを受ける底面6とを一定の間隔を画
して形成し、且つ、該底面6の奥側に箱状の凸壁7を突
設して、当該凸壁7の底部にボルト9を挿通する挿通孔
8を一定の間隔をおいて穿設する構成となっている。
尚、上記ガイド面5と底面6間に画成される空間内に
は、ロックプレートLPを嵌入して、C型レールRAの
固定時には、当該空間内の全域に亘って上記ボルト9を
使用して共締めするものとする。In addition, a guide surface 5 on which a guide leg of a sliding body of a runner RU described later slides and a bolt 9 for fixing the C-type rail RA are provided on inner surfaces of both side walls of the C-type rail RA. A bottom surface 6 for receiving the head 9a is formed at a certain interval, and a box-shaped convex wall 7 is protruded on the inner side of the bottom surface 6 so that the bolt 9 is inserted through the bottom of the convex wall 7. Insertion holes 8 are formed at regular intervals.
A lock plate LP is inserted into a space defined between the guide surface 5 and the bottom surface 6, and the bolt 9 is used throughout the space when the C-shaped rail RA is fixed. Together.
【0016】ランナーRUに関しては、図3に示す如
く、上記C型レールRA内に移動可能に配される滑動体
21と、該滑動体21の内部に相対変位可能に支持され
るロック体31と、ロック体31の滑動体21に対する
相対変位を制御する操作レバー41と、袋物やネットロ
ープ等を引っ掛ける引掛体51とを備える構成となって
いる。As for the runner RU, as shown in FIG. 3, a sliding body 21 movably disposed in the C-shaped rail RA, and a lock body 31 supported in the sliding body 21 so as to be relatively displaceable. , An operating lever 41 for controlling the relative displacement of the lock body 31 with respect to the sliding body 21, and a hook 51 for hooking a bag, a net rope, or the like.
【0017】そして、滑動体21は、合成樹脂で矩形箱
状に成形されて、図4にも示す如く、内部に上面側と下
面側が開放されたロック体31の収納空間22を画成す
る一方、上面の両側に一対の軸受部23を立設すると共
に、同両端に一対の抜止肩24を形成し、且つ、下面四
隅にC型レールRAのガイド面5方向へ延びる4本のガ
イド脚25を一体に垂設する構成となっている。尚、収
納空間22の上面開放口22aは、口狭となって上記一
対の軸受部23の中間に位置し、下面開放口22bは、
上面開放口22aと各抜止肩24を繋ぐ凹状壁26を介
して口広となっている。The sliding body 21 is formed of a synthetic resin into a rectangular box shape, and as shown in FIG. 4, defines a storage space 22 for the lock body 31 whose upper and lower sides are open. , A pair of bearing portions 23 are erected on both sides of the upper surface, a pair of retaining shoulders 24 are formed on both ends thereof, and four guide legs 25 extending at four corners of the lower surface in the direction of the guide surface 5 of the C-shaped rail RA. Are vertically attached integrally. The upper surface opening 22a of the storage space 22 is narrower and located in the middle of the pair of bearings 23, and the lower surface opening 22b is
The opening is widened through a concave wall 26 connecting the upper surface opening port 22a and each retaining shoulder 24.
【0018】ロック体31は、合成樹脂で上記滑動体2
1の収納空間22と略相似する形状に成形されて、図5
にも示す如く、滑動体21の収納空間22の上面開放口
22aから外方に突出する頭部32と、上記4本のガイ
ド脚25間を移動する基部33とを上下方向に有し、頭
部32は、上面開放口22aよりも若干小さめな長方形
状を呈し、その両側中央に上面開放口22aの口縁と弾
性力を伴って摺接する一対のテーパー面34を形成し、
基部33は、矩形状の平板状を呈し、下面両側にC型レ
ールRAのガイド面5に接離可能に圧接する圧接平面部
35を形成すると共に、同下面中央に後述するロックプ
レートLPの凹凸形状と接離可能に噛み合う凹凸面部3
6を形成する構成となっている。The lock body 31 is made of a synthetic resin,
5 is formed into a shape substantially similar to the storage space 22 of FIG.
As shown in FIG. 2, a head 32 protruding outward from an upper surface opening 22a of a storage space 22 of a sliding body 21 and a base 33 moving between the four guide legs 25 are provided in a vertical direction. The portion 32 has a rectangular shape slightly smaller than the upper surface opening 22a, and forms a pair of tapered surfaces 34 that are in sliding contact with the edge of the upper surface opening 22a with elastic force in the center of both sides thereof,
The base portion 33 has a rectangular flat plate shape, and has a press contact flat portion 35 formed on both sides of the lower surface so as to be able to come into contact with and separate from the guide surface 5 of the C-shaped rail RA. Concavo-convex surface part 3 that meshes with the shape so that it can come and go
6 is formed.
【0019】操作レバー41は、合成樹脂で短寸な平板
状に成形されて、図6にも示す如く、基端部42を略円
形状に膨出させて、当該膨出基端部42に偏心した軸孔
43を形成すると共に、偏心軸孔43を中心とした膨出
基端部42の周囲に、上記ロック体31の頭部32の上
面に当接するカム面44を形成する構成となっている。
当該カム面44は、偏心軸孔43を中心として、操作レ
バー41の長手方向の端にある部位44aが最も低く、
この最も低い部位44aから両側方向へ向かう部位44
bが徐々に高くなるように設定されている。The operating lever 41 is formed of a synthetic resin in the shape of a short flat plate, and as shown in FIG. 6, the base end 42 is bulged in a substantially circular shape. An eccentric shaft hole 43 is formed, and a cam surface 44 that is in contact with the upper surface of the head 32 of the lock body 31 is formed around the bulging base end 42 centered on the eccentric shaft hole 43. ing.
The cam surface 44 has the lowest portion 44 a at the longitudinal end of the operation lever 41 with the eccentric shaft hole 43 as the center,
A part 44 heading in both directions from the lowest part 44a
b is set to gradually increase.
【0020】引掛体51は、合成樹脂で内側が刳り貫か
れた形状に成形されて、図示する如く、巾狭な両先端部
に軸孔52を形成し、巾広な基端部両側にJ字状を呈す
る一対のフック53を形成する構成となっているが、こ
の一対のフック53には、袋物等を引っ掛けて吊り下
げ、当該一対のフック53を繋ぐ連結部54には、ネッ
トロープ等を引っ掛けるものとする。The hooking body 51 is formed of a synthetic resin in the shape of a hollow inside, and as shown in the figure, has a shaft hole 52 at both narrow distal ends, and has J at both sides of the wide proximal end. A pair of hooks 53 having a character shape is formed, and a bag or the like is hooked and hung on the pair of hooks 53, and a connecting portion 54 connecting the pair of hooks 53 is provided with a net rope or the like. Shall be hooked.
【0021】従って、滑動体21の収納空間22から上
面開放口22aを経てロック体31の頭部32が外方に
突出する状態を得て、滑動体21とロック体31とを一
体化した後、滑動体21の上面に立設されている一対の
軸受部23の内側に操作レバー41の膨出基端部42と
引掛体51の両先端部を臨ましめながら、各軸受部23
間に軸孔52・43・52を介してロールピン61を挿
入すると、図7にも示す如く、ロック体31を支持する
滑動体21に対して、操作レバー41と引掛体51と
が、同軸をもって自由回動可能に軸支されることとな
る。Therefore, a state is obtained in which the head 32 of the lock body 31 protrudes outward from the storage space 22 of the slide body 21 through the upper surface opening 22a, and the slide body 21 and the lock body 31 are integrated. Each of the bearing portions 23 is provided with the swelling proximal end portion 42 of the operation lever 41 and the distal ends of the hooking members 51 facing the inside of the pair of bearing portions 23 erected on the upper surface of the sliding member 21.
When the roll pin 61 is inserted through the shaft holes 52, 43, 52 therebetween, as shown in FIG. 7, the operation lever 41 and the hook 51 are coaxial with the sliding body 21 supporting the lock body 31. It is pivotally supported so as to be freely rotatable.
【0022】そして、この滑動体21に軸支された操作
レバー41と引掛体51とは、組み付け後には、C型レ
ールRAの外方に延びて、いずれも、個々に、正逆二方
向の範囲で自由回動が保障されることとなるが、特に、
操作レバー41にあっては、正逆二方向のいずれか一方
に回動した時には、既述したカム面44の高い部位44
bの作用で、ロック体31の基部33の圧接平面部35
をC型レールRAのガイド面5に圧接させると同時に、
同凹凸面部36を後述するロックプレートLPの凹凸形
状と噛み合わせ、正逆二方向の中間に回動した時には、
当該圧接平面部35と凹凸面部36の圧接と噛み合いと
を解除する機能を果たすこととなる。After assembling, the operating lever 41 and the hook 51, which are pivotally supported by the sliding body 21, extend outwardly of the C-shaped rail RA after being assembled. Free rotation is guaranteed in the range, especially,
When the control lever 41 is rotated in one of the forward and reverse directions, the high portion 44 of the cam surface 44 described above is rotated.
b, the press-contact flat portion 35 of the base 33 of the lock body 31
Is pressed against the guide surface 5 of the C-shaped rail RA,
When the concave-convex surface portion 36 is engaged with the concave-convex shape of the lock plate LP, which will be described later,
The function of releasing the press-contact and engagement between the press-contact flat portion 35 and the uneven surface portion 36 is achieved.
【0023】ロックプレートLPに関しては、図示する
如く、その表面にC型レールRAの長手方向と直交する
凹凸形状71を固定孔部を除く範囲に連続して有する長
尺な合成樹脂体に成形して、その一端部を後述するリア
シート側のエンドキャップC1の内部まで延長して、当
該延長端にC型レールRAの端部ガイド面5に向けて立
ち上がる一対のテーパー部72を一体に形成する構成と
なっている。As shown in the figure, the lock plate LP is formed into a long synthetic resin body having on its surface a concavo-convex shape 71 orthogonal to the longitudinal direction of the C-shaped rail RA continuously in a range excluding the fixing hole. Then, one end thereof is extended to the inside of a rear seat-side end cap C1, which will be described later, and a pair of tapered portions 72 rising toward the end guide surface 5 of the C-shaped rail RA are integrally formed at the extended end. It has become.
【0024】又、C型レールRAの両端末部に装着され
るエンドキャップC1・C2の内、リアシート寄りのも
のC1に関しては、図示する如く、C型レールRAの断
面形状に相似して、当該C型レールRAの内部と連通し
てランナーRUをC型レールRAに出し入れする内部空
洞73を有するボックス形に成形して、その開口縁側に
鍔部74を周設し、当該鍔部74に上記内部空洞73を
開閉する蓋75を薄肉ヒンジ部(図示せず)を介して設
けたものを使用し、リアゲート寄りのものC2に関して
は、単なる装飾的な形態が付与されたものを使用するも
のとする。又、特に、前者のエンドキャップC1に対し
ては、図示する如く、C型レールRAの端末部と対向す
る開口縁側に一対の差込片76と取付片77を形成する
と共に、その内部空洞73の底部に大ボルト10の挿通
孔78を形成するものとする。Further, of the end caps C1 and C2 attached to both ends of the C-shaped rail RA, the one C1 near the rear seat is similar to the cross-sectional shape of the C-shaped rail RA as shown in the drawing. The runner RU is formed in a box shape having an internal cavity 73 that communicates with the inside of the C-shaped rail RA to put the runner RU into and out of the C-shaped rail RA, and a flange 74 is provided around the opening edge side. A lid 75 that opens and closes the internal cavity 73 is provided via a thin hinge portion (not shown), and a rear gate closer C2 is provided with a mere decorative form. I do. Particularly, for the former end cap C1, as shown in the figure, a pair of insertion pieces 76 and mounting pieces 77 are formed on the opening edge side facing the terminal portion of the C-shaped rail RA, and the internal cavity 73 thereof is formed. Is formed with a through hole 78 for the large bolt 10 at the bottom of the hole.
【0025】依って、第一実施の形態に係るハンガーレ
ール装置をワゴン車の荷室側壁に設置する場合には、予
め、その車体の内パネルP側にネジ孔を一定の間隔をお
いて穿設しておき、該内パネルPとC型レールRA間に
トリム材Tを介在させながら、各ネジ孔にC型レールR
Aの凸壁7の底部に穿設された挿通孔8からボルト9を
螺合すると、C型レールRAが各エンドキャップC1・
C2と一緒に固定されることとなる。尚、エンドキャッ
プC1は、自身の挿通孔78を介して大ボルト10でも
固定されることとなる。Therefore, when the hanger rail device according to the first embodiment is installed on the side wall of the luggage compartment of a wagon vehicle, screw holes are drilled at predetermined intervals on the inner panel P side of the vehicle body. The trim material T is interposed between the inner panel P and the C-shaped rail RA, and the C-shaped rail R is inserted into each screw hole.
When a bolt 9 is screwed into an insertion hole 8 formed in the bottom of the convex wall 7 of A, the C-shaped rail RA is connected to each end cap C1.
It will be fixed together with C2. Note that the end cap C1 is also fixed by the large bolt 10 through its own insertion hole 78.
【0026】そして、斯かる状態において、C型レール
RA内にランナーRUを導き入れる場合には、リアシー
ト側のエンドキャップC1の蓋75を開放し、その内部
空洞73を利用して、C型レールRA内にロック体31
を支持する滑動体21を嵌入すれば良い訳であるが、こ
の時には、図8に示す如く、内部空洞73内に差し込ま
れた滑動体21の各ガイド脚25が、ロックプレートL
Pの延長端に形成された一対のテーパー部72の上面を
滑って、C型レールRAの端部ガイド面5までスムーズ
に移動させられるので、例え、エンドキャップC1の内
部空洞73の底部とC型レールRAのガイド面5との間
に段差が生じていても、当該段差が邪魔となることな
く、ランナーRU自体をC型レールRA内に簡単に導き
入れることが可能となる。When the runner RU is to be introduced into the C-shaped rail RA in such a state, the lid 75 of the end cap C1 on the rear seat side is opened, and the C-shaped rail 73 is Lock body 31 in RA
In this case, it is sufficient to insert the sliding body 21 for supporting the sliding member 21. At this time, as shown in FIG. 8, each guide leg 25 of the sliding body 21 inserted into the internal cavity 73 is fixed to the lock plate L.
P can be smoothly moved to the end guide surface 5 of the C-shaped rail RA by sliding on the upper surfaces of the pair of tapered portions 72 formed at the extended ends of P. For example, the bottom of the internal cavity 73 of the end cap C1 and C Even if a step is formed between the guide rail 5 and the mold rail RA, the runner RU itself can be easily introduced into the C-shaped rail RA without the step becoming a hindrance.
【0027】そして、図9・図10に示す如く、操作レ
バー41の回動操作を得て、操作レバー41の膨出基端
部42に形成されているカム面44の最も低い部分44
aをロック体31の頭部32の上面に当接させると、当
該カム面44の部分44aの作用で、ロック体31の基
部33がC型レールRAのガイド面5側に押しやられな
いので、当該基部33の圧接平面部35はC型レールR
Aのガイド面5には圧接せず、且つ、同凹凸面部36も
ロックプレートLPの凹凸形状71とは噛み合わない。
従って、斯かる状態の下では、ランナーRUをC型レー
ルRAの開口縁の内向フランジ部1に沿って任意の位置
まで移動させることが可能となると共に、上記した4本
のガイド脚25のガイド面5に対する当接で、ランナー
RUはC型レールRA内をスムーズに移動できる。Then, as shown in FIG. 9 and FIG. 10, the lowermost portion 44 of the cam surface 44 formed on the bulging base end portion 42 of the operation lever 41 is obtained by rotating the operation lever 41.
When a is brought into contact with the upper surface of the head 32 of the lock body 31, the base portion 33 of the lock body 31 is not pushed to the guide surface 5 side of the C-shaped rail RA by the action of the portion 44a of the cam surface 44. The press-contact flat portion 35 of the base 33 is a C-shaped rail R
A is not pressed against the guide surface 5 of A, and the uneven surface portion 36 does not mesh with the uneven shape 71 of the lock plate LP.
Therefore, under such a state, the runner RU can be moved to an arbitrary position along the inward flange portion 1 of the opening edge of the C-shaped rail RA, and the guides of the four guide legs 25 described above can be moved. By contact with the surface 5, the runner RU can move smoothly in the C-shaped rail RA.
【0028】その後、ランナーRUを任意の位置にロッ
クする場合には、図11・図12に示す如く、操作レバ
ー41を正逆二方向(上下方向)のいずれか一方に回動
させて、今度は、操作レバー41の膨出基端部42に形
成されているカム面44の高い部分44bをロック体3
1の頭部32の上面に当接させると、当該カム面44の
部分44bの作用で、ロック体31の基部33がレール
RAのガイド面5側に強制的に押しやられて、当該基部
33の圧接平面部35がC型レールRAのガイド面5に
強く圧接すると同時に、同凹凸面部36がガイド面5と
底面6間の空間内に共締めされているロックプレートL
Pの対応する凹凸形状71と強く噛み合うので、これに
より、ランナーRUがその位置に機械的にロックされ
る。従って、後は、引掛体51のフック53や連結部5
4に袋物やネットロープ等を引っ掛ければ、所期の目的
が達成できる。Thereafter, when the runner RU is locked at an arbitrary position, as shown in FIGS. 11 and 12, the operation lever 41 is rotated in one of two forward and reverse directions (up and down directions). Locks the high portion 44b of the cam surface 44 formed on the bulging base end portion 42 of the operation lever 41 with the lock body 3
When it is brought into contact with the upper surface of the head 32, the base portion 33 of the lock body 31 is forcibly pushed to the guide surface 5 side of the rail RA by the action of the portion 44b of the cam surface 44, and The lock plate L in which the pressing flat portion 35 is strongly pressed against the guide surface 5 of the C-shaped rail RA, and the uneven surface portion 36 is fastened together in the space between the guide surface 5 and the bottom surface 6.
This strongly locks the runner RU into its position, since it strongly meshes with the corresponding uneven shape 71 of P. Therefore, the hook 53 of the hook 51 and the connecting portion 5
If a bag, a net rope, or the like is hooked on 4, the intended purpose can be achieved.
【0029】次に、第二実施の形態に係るハンガーレー
ル装置を説明すると、当該第二実施の形態のものも、基
本的には、上記した第一実施の形態を略そのまま踏襲す
るものであるが、異なるところは、図13に示す如く、
エンドキャップC1の内部空洞73の底部にC型レール
RAの端部ガイド面5に向かって立ち上がる一対のテー
パー部79を一体に形成した点にある。Next, a hanger rail device according to a second embodiment will be described. The second embodiment also basically follows the first embodiment described above. However, the difference is as shown in FIG.
The point is that a pair of tapered portions 79 rising toward the end guide surface 5 of the C-shaped rail RA are integrally formed at the bottom of the internal cavity 73 of the end cap C1.
【0030】依って、第二実施の形態にあっても、C型
レールRA内にランナーRUを導き入れる場合には、リ
アシート側のエンドキャップC1の蓋75を開放し、そ
の内部空洞73を利用して、C型レールRA内にロック
体31を支持する滑動体21を嵌入することとなるが、
この時には、内部空洞73内に差し込まれた滑動体21
の各ガイド脚25が、今度は、エンドキャップC1の底
部側に形成されているの一対のテーパー部79の上面を
滑って、C型レールRAの端部ガイド面5までスムーズ
に移動させられるので、やはり、エンドキャップC1の
内部空洞73の底部とC型レールRAのガイド面5との
間に段差が生じていても、当該段差が邪魔となることな
く、ランナーRU自体をC型レールRA内に簡単に導き
入れることが可能となる。Therefore, even in the second embodiment, when the runner RU is introduced into the C-shaped rail RA, the lid 75 of the end cap C1 on the rear seat side is opened and the internal cavity 73 is used. Then, the sliding body 21 supporting the lock body 31 is fitted into the C-shaped rail RA,
At this time, the sliding member 21 inserted into the internal cavity 73
This time, each guide leg 25 slides on the upper surface of the pair of tapered portions 79 formed on the bottom side of the end cap C1, and is smoothly moved to the end guide surface 5 of the C-shaped rail RA. Even if there is a step between the bottom of the internal cavity 73 of the end cap C1 and the guide surface 5 of the C-shaped rail RA, the runner RU itself is placed in the C-shaped rail RA without the step becoming a hindrance. Can be easily introduced.
【0031】第三実施の形態に係るハンガーレール装置
を説明すると、当該第三実施の形態のものも、基本的に
は、第一実施の形態を略そのまま踏襲するものである
が、特徴とするところは、図14に示す如く、ランナー
RUの滑動体21の下面に垂設された4本のガイド脚2
5の内、C型レールRAの端部と対向する側面に存する
2本のガイド脚25にその下端からC型レールRAの端
部ガイド面5に向かって立ち上がる一対のテーパー部8
0を一体に形成して、ランナーRU自体の作用で、C型
レールRA内にスムーズに導き入れるように構成した点
にある。The hanger rail device according to the third embodiment will be described. The third embodiment basically follows the first embodiment substantially as it is, but is characterized. However, as shown in FIG. 14, four guide legs 2 suspended from the lower surface of the sliding body 21 of the runner RU.
5, a pair of tapered portions 8 rising from the lower ends thereof toward the end guide surface 5 of the C-shaped rail RA on two guide legs 25 existing on the side surface facing the end of the C-shaped rail RA.
0 is integrally formed so as to be smoothly guided into the C-shaped rail RA by the action of the runner RU itself.
【0032】依って、第三実施の形態にあっても、C型
レールRA内にランナーRUを導き入れる場合には、リ
アシート側のエンドキャップC1の蓋75を開放し、そ
の内部空洞73を利用して、C型レールRA内にロック
体31を支持する滑動体21を嵌入することとなるが、
この時には、内部空洞73内に差し込まれた滑動体21
のガイド脚25に形成された一対のテーパー部80がC
型レールRAの端部ガイド面5に当接するので、後は、
ランナーRUをそのまま押し込めば、ランナーRUをC
型レールRAの端部ガイド面5までスムーズに移動させ
られるので、やはり、エンドキャップC1の内部空洞7
3の底部とC型レールRAのガイド面5との間に段差が
生じていても、当該段差が邪魔となることなく、ランナ
ーRU自体をC型レールRA内に簡単に導き入れること
が可能となる。Accordingly, even in the third embodiment, when the runner RU is introduced into the C-shaped rail RA, the lid 75 of the end cap C1 on the rear seat side is opened and the internal cavity 73 is used. Then, the sliding body 21 that supports the lock body 31 is fitted into the C-shaped rail RA,
At this time, the sliding member 21 inserted into the internal cavity 73
A pair of tapered portions 80 formed on the guide legs 25 of C
Since it comes into contact with the end guide surface 5 of the mold rail RA,
If you push the runner RU as it is, the runner RU
Since it can be smoothly moved to the end guide surface 5 of the mold rail RA, the internal cavity 7 of the end cap C1
Even if there is a step between the bottom of the rail 3 and the guide surface 5 of the C-shaped rail RA, the runner RU itself can be easily introduced into the C-shaped rail RA without the step becoming a hindrance. Become.
【0033】最後に、第四実施の形態に係るハンガーレ
ール装置を説明すると、当該第四実施の形態は、図15
に示す如く、ランナーRUの滑動体21の両端部に形成
された一対の抜止肩24の内、C型レールRAの端部と
対向する抜止肩24の側面に今までとは逆向きの一対の
テーパー部81を突出するように形成して、今度は、こ
の逆向きのテーパー部81とC型レールRAの各内向フ
ランジ部1を利用して、C型レールRA内にスムーズに
導き入れるように構成した点にある。Finally, the hanger rail device according to the fourth embodiment will be described.
As shown in the figure, of the pair of retaining shoulders 24 formed at both ends of the sliding body 21 of the runner RU, a pair of retaining shoulders 24 opposite to the end of the C-shaped rail RA has a pair of oppositely directed opposite sides. The tapered portion 81 is formed so as to protrude, and this time, by using the tapered portion 81 in the opposite direction and the inward flange portions 1 of the C-shaped rail RA, the tapered portion 81 is smoothly guided into the C-shaped rail RA. It is in the point which constituted.
【0034】依って、第四実施の形態にあっても、C型
レールRA内にランナーRUを導き入れる場合には、リ
アシート側のエンドキャップC1の蓋75を開放し、そ
の内部空洞73を利用して、C型レールRA内にロック
体31を支持する滑動体21を嵌入することとなるが、
この時には、内部空洞73内に差し込まれた滑動体21
を一旦持ち上げると、今度は、上記した逆向きの各テー
パー部81がC型レールRAの端部内向フランジ部1に
当接するので、後は、この当接状態を維持したまま、ラ
ンナーRUをそのまま押し込んで、元の状態に戻せば、
やはり、エンドキャップC1の内部空洞73の底部とC
型レールRAのガイド面5との間に段差が生じていて
も、当該段差が邪魔となることなく、ランナーRU自体
をC型レールRA内に簡単に導き入れることが可能とな
る。Therefore, even in the fourth embodiment, when introducing the runner RU into the C-shaped rail RA, the lid 75 of the end cap C1 on the rear seat side is opened and the internal cavity 73 is used. Then, the sliding body 21 that supports the lock body 31 is fitted into the C-shaped rail RA,
At this time, the sliding member 21 inserted into the internal cavity 73
Is lifted once, each of the tapered portions 81 in the opposite direction comes into contact with the end inward flange portion 1 of the C-shaped rail RA. Thereafter, the runner RU is kept as it is while maintaining this contact state. Push it in and return it to its original state,
Again, the bottom of the internal cavity 73 of the end cap C1 and C
Even if a step is formed between the guide rail 5 and the mold rail RA, the runner RU itself can be easily introduced into the C-shaped rail RA without the step becoming a hindrance.
【0035】[0035]
【発明の効果】以上の如く、本発明は、上記構成の採用
により、請求項1の下では、エンドキャップの空洞開口
を利用して、C型レール内にランナーを導き入れる場合
には、ロックプレートの延長端に形成されたテーパー部
の作用で、ランナーをC型レールの端部ガイド面までス
ムーズに移動させることが可能となるので、例え、エン
ドキャップの空洞底部とC型レールのガイド面との間に
段差が生じていても、ランナーをC型レール内に簡単に
導き入れることが可能となる。As described above, according to the present invention, according to the first aspect of the present invention, when the runner is introduced into the C-shaped rail by utilizing the hollow opening of the end cap, the lock is not required. The runner can be smoothly moved to the end guide surface of the C-shaped rail by the action of the tapered portion formed at the extended end of the plate. For example, the bottom of the cavity of the end cap and the guide surface of the C-shaped rail can be used. , The runner can be easily introduced into the C-shaped rail.
【0036】請求項2の下では、エンドキャップの空洞
開口を利用して、C型レール内にランナーを導き入れる
場合には、エンドキャップの空洞底部に形成されたテー
パー部の作用で、ランナーをC型レールの端部ガイド面
までスムーズに移動させることが可能となるので、例
え、エンドキャップの空洞底部とC型レールのガイド面
との間に段差が生じていても、やはり、ランナーをC型
レール内に簡単に導き入れることが可能となる。According to the second aspect of the present invention, when the runner is introduced into the C-shaped rail using the cavity opening of the end cap, the runner is formed by the action of the tapered portion formed at the bottom of the cavity of the end cap. Even if there is a step between the bottom of the cavity of the end cap and the guide surface of the C-shaped rail, it is possible to smoothly move the runner to the C-shaped rail. It can be easily introduced into the mold rail.
【0037】請求項3の下では、エンドキャップの空洞
開口を利用して、C型レール内にランナーを導き入れる
場合には、ランナーの側面に形成されたテーパー部の作
用で、ランナーをC型レールの端部ガイド面までスムー
ズに移動させることが可能となるので、例え、エンドキ
ャップの空洞底部とC型レールのガイド面との間に段差
が生じていても、やはり、ランナーをC型レール内に簡
単に導き入れることが可能となる。According to the third aspect, when the runner is introduced into the C-shaped rail by utilizing the hollow opening of the end cap, the runner is formed into a C-shaped shape by the action of the tapered portion formed on the side surface of the runner. Even if there is a step between the bottom of the cavity of the end cap and the guide surface of the C-shaped rail, the runner can still be moved to the C-shaped rail. It can be easily introduced inside.
【0038】請求項4の下では、エンドキャップの空洞
開口を利用して、C型レール内にランナーを導き入れる
場合には、ランナーをエンドキャップの空洞内で持ち上
げると、ランナーの側面に形成されたテーパー部がC型
レールの端部開口縁に当接するので、後は、この当接状
態を維持して、ランナーをC型レール内に押し込むだけ
で、ランナーをC型レールの端部ガイド面までスムーズ
に移動させることが可能となるので、例え、エンドキャ
ップの空洞底部とC型レールのガイド面との間に段差が
生じていても、やはり、ランナーをC型レール内に簡単
に導き入れることが可能となる。According to the fourth aspect of the present invention, when the runner is introduced into the C-shaped rail using the cavity opening of the end cap, the runner is lifted up in the cavity of the end cap and formed on the side surface of the runner. Since the tapered portion abuts against the edge of the end of the C-shaped rail, the contact state is maintained and the runner is simply pushed into the C-shaped rail. Even if there is a step between the bottom of the cavity of the end cap and the guide surface of the C-shaped rail, the runner can still be easily introduced into the C-shaped rail even if the step is generated. It becomes possible.
【図1】本発明の第一実施の形態に係るハンガーレール
装置を分解して示す斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing a hanger rail device according to a first embodiment of the present invention.
【図2】C型レールにロックプレートを嵌入した状態を
示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state where a lock plate is fitted into a C-shaped rail.
【図3】ランナー側の構造を分解して示す斜視図であ
る。FIG. 3 is an exploded perspective view showing a structure on a runner side.
【図4】(A)(B)は滑動体を異なる方向から示す断
面図である。FIGS. 4A and 4B are cross-sectional views showing the sliding body from different directions.
【図5】(A)はロック体の正面図、(B)は同断面
図、(C)は同底面図である。5A is a front view of the lock body, FIG. 5B is a cross-sectional view thereof, and FIG. 5C is a bottom view thereof.
【図6】操作レバーの断面図である。FIG. 6 is a sectional view of an operation lever.
【図7】ランナーの組み付け状態を示す拡大斜視図であ
る。FIG. 7 is an enlarged perspective view showing an assembled state of a runner.
【図8】エンドキャップの空洞開口からC型レール内に
ランナーを導き入れる状態を説明する要部断面図であ
る。FIG. 8 is a cross-sectional view of a main part illustrating a state where a runner is guided into a C-shaped rail from a hollow opening of an end cap.
【図9】ランナーの移動可能状態を説明する要部断面図
である。FIG. 9 is a cross-sectional view of a main part illustrating a movable state of the runner.
【図10】ランナーの移動可能状態を角度を変えて説明
する要部断面図である。FIG. 10 is a sectional view of an essential part for explaining a movable state of the runner by changing an angle.
【図11】ランナーのロック状態を説明する要部断面図
である。FIG. 11 is a cross-sectional view of a main part illustrating a locked state of the runner.
【図12】ランナーのロック状態を角度を変えて説明す
る要部断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view of a main part illustrating a locked state of the runner by changing an angle.
【図13】第二実施の形態に係るハンガーレール装置を
エンドキャップの空洞開口からC型レール内にランナー
を導き入れる状態をもって説明する要部断面図である。FIG. 13 is a sectional view of a main part of the hanger rail device according to the second embodiment, illustrating a state in which a runner is guided into a C-shaped rail from a hollow opening of an end cap.
【図14】第三実施の形態に係るハンガーレール装置を
エンドキャップの空洞開口からC型レール内にランナー
を導き入れる状態をもって説明する要部断面図である。FIG. 14 is a sectional view of a main part of the hanger rail device according to the third embodiment, illustrating a state in which a runner is guided into a C-shaped rail from a hollow opening of an end cap.
【図15】第四実施の形態に係るハンガーレール装置を
エンドキャップの空洞開口からC型レール内にランナー
を導き入れる状態をもって説明する要部断面図である。FIG. 15 is a cross-sectional view of a main part of a hanger rail device according to a fourth embodiment, illustrating a state in which a runner is introduced into a C-shaped rail from a hollow opening of an end cap.
RA C型レール RU ランナー LP ロックプレート C1 エンドキャップ C2 エンドキャップ 1 内向フランジ部 5 ガイド面 6 底面 21 滑動体 24 抜止肩 25 ガイド脚 31 ロック体 41 操作レバー 51 引掛体 71 凹凸形状 72 テーパー部 73 内部空洞 75 蓋 79 テーパー部 80 テーパー部 81 テーパー部 RAC type rail RU Runner LP Lock plate C1 End cap C2 End cap 1 Inward flange part 5 Guide surface 6 Bottom surface 21 Sliding body 24 Retaining shoulder 25 Guide leg 31 Lock body 41 Operating lever 51 Hook body 71 Irregular shape 72 Taper part 73 Inside Cavity 75 Lid 79 Tapered section 80 Tapered section 81 Tapered section
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松江 勲 神奈川県平塚市天沼10番1号 日産車体株 式会社内 Fターム(参考) 3D022 BA16 BA20 BB04 BC08 CA11 CB05 CC07 CD03 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (72) Inventor Isao Matsue 10-1 Amanuma, Hiratsuka-shi, Kanagawa F-term in Nissan Shatai Co., Ltd. (Reference) 3D022 BA16 BA20 BB04 BC08 CA11 CB05 CC07 CD03
Claims (4)
ルと、該C型レールのガイド面に移動及びロック可能に
支承されて物を引っ掛けるランナーと、C型レールの上
記ガイド面と底面間に嵌入されて上記ランナーの下面と
接離するロックプレートと、C型レールの端末部に取り
付けられるエンドキャップとから成る自動車用ハンガー
レール装置であって、上記エンドキャップはC型レール
にランナーを出し入れする空洞開口を有する一方、ロッ
クプレートの端部をエンドキャップの内部まで延長し
て、当該延長端にC型レールの端部ガイド面に向けて立
ち上がるテーパー部を形成したことを特徴とする自動車
用ハンガーレール装置。1. A C-shaped rail fixed to a side wall of a luggage compartment of an automobile, a runner supported on the guide surface of the C-shaped rail so as to be movable and lockable and hooking an object, and the guide surface and the bottom surface of the C-shaped rail. An automotive hanger rail device comprising a lock plate inserted between the lower surface of the runner and being separated from the lower surface of the runner, and an end cap attached to a terminal portion of the C-shaped rail, wherein the end cap attaches the runner to the C-shaped rail. An automobile having a hollow opening for taking in and out, extending the end of the lock plate to the inside of the end cap, and forming a tapered portion at the extended end to rise toward the end guide surface of the C-shaped rail. Hanger rail device.
ルと、該C型レールのガイド面に移動及びロック可能に
支承されて物を引っ掛けるランナーと、C型レールの上
記ガイド面と底面間に嵌入されて上記ランナーの下面と
接離するロックプレートと、C型レールの端末部に取り
付けられるエンドキャップとから成る自動車用ハンガー
レール装置であって、上記エンドキャップはC型レール
にランナーを出し入れする空洞開口を有し、当該エンド
キャップの空洞底部にC型レールの端部ガイド面に向け
て立ち上がるテーパー部を形成したことを特徴とする自
動車用ハンガーレール装置。2. A C-shaped rail fixed to a side wall of a luggage compartment of an automobile, a runner supported on the guide surface of the C-shaped rail so as to be movable and lockable to catch an object, and the guide surface and the bottom surface of the C-shaped rail. An automotive hanger rail device comprising a lock plate inserted between the lower surface of the runner and being separated from the lower surface of the runner, and an end cap attached to a terminal portion of the C-shaped rail, wherein the end cap attaches the runner to the C-shaped rail. A hanger rail device for an automobile, comprising a hollow opening for taking in and out, and a tapered portion rising toward an end guide surface of a C-shaped rail is formed at the bottom of the hollow of the end cap.
ルと、該C型レールのガイド面に移動及びロック可能に
支承されて物を引っ掛けるランナーと、C型レールの上
記ガイド面と底面間に嵌入されて上記ランナーの下面と
接離するロックプレートと、C型レールの端末部に取り
付けられるエンドキャップとから成る自動車用ハンガー
レール装置であって、上記エンドキャップはC型レール
にランナーを出し入れする空洞開口を有する一方、ラン
ナーの側面にC型レールの端部ガイド面に向けて立ち上
がるテーパー部を形成したことを特徴とする自動車用ハ
ンガーレール装置。3. A C-shaped rail fixed to a side wall of a luggage compartment of an automobile, a runner supported on the guide surface of the C-shaped rail so as to be movable and lockable and hooking an object, and the guide surface and the bottom surface of the C-shaped rail. An automotive hanger rail device comprising a lock plate inserted between the lower surface of the runner and being separated from the lower surface of the runner, and an end cap attached to a terminal portion of the C-shaped rail, wherein the end cap attaches the runner to the C-shaped rail. A hanger rail device for an automobile, having a cavity opening for taking in and out, and a taper portion rising toward the end guide surface of the C-shaped rail formed on a side surface of the runner.
ルと、該C型レールのガイド面に移動及びロック可能に
支承されて物を引っ掛けるランナーと、C型レールの上
記ガイド面と底面間に嵌入されて上記ランナーの下面と
接離するロックプレートと、C型レールの端末部に取り
付けられるエンドキャップとから成る自動車用ハンガー
レール装置であって、上記エンドキャップはC型レール
にランナーを出し入れする空洞開口を有する一方、ラン
ナーの側面にC型レールの端部開口縁に当接するテーパ
ー部を形成したことを特徴とする自動車用ハンガーレー
ル装置。4. A C-shaped rail fixed to a side wall of a luggage compartment of an automobile, a runner supported on the guide surface of the C-shaped rail so as to be movable and lockable and hooking an object, and the guide surface and the bottom surface of the C-shaped rail. An automotive hanger rail device comprising a lock plate inserted between the lower surface of the runner and being separated from the lower surface of the runner, and an end cap attached to a terminal portion of the C-shaped rail, wherein the end cap attaches the runner to the C-shaped rail. A hanger rail device for automobiles, having a cavity opening for taking in and out, and a taper portion formed on a side surface of the runner to abut an end opening edge of a C-shaped rail.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP22440198A JP3413513B2 (en) | 1998-08-07 | 1998-08-07 | Hanger rail device for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP22440198A JP3413513B2 (en) | 1998-08-07 | 1998-08-07 | Hanger rail device for automobile |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000052849A true JP2000052849A (en) | 2000-02-22 |
JP3413513B2 JP3413513B2 (en) | 2003-06-03 |
Family
ID=16813187
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP22440198A Expired - Fee Related JP3413513B2 (en) | 1998-08-07 | 1998-08-07 | Hanger rail device for automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3413513B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007001396A (en) * | 2005-06-23 | 2007-01-11 | Ihara Kogyo:Kk | Fastening member connecting and fixing device |
-
1998
- 1998-08-07 JP JP22440198A patent/JP3413513B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007001396A (en) * | 2005-06-23 | 2007-01-11 | Ihara Kogyo:Kk | Fastening member connecting and fixing device |
JP4717528B2 (en) * | 2005-06-23 | 2011-07-06 | 株式会社伊原工業 | Lashing member connecting and fixing device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3413513B2 (en) | 2003-06-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4718584A (en) | Automotive accessory for hatchback automobiles and station wagons | |
US4893850A (en) | Opening/closing device | |
US6742823B2 (en) | Rear cargo lid assembly | |
JPH0714080Y2 (en) | Partition plate for vehicle | |
US6065657A (en) | Expandable coat hook assembly | |
JP2000052849A (en) | Automotive hanger rail device | |
US20230294581A1 (en) | Armrest opening and closing device for vehicle | |
JP3413514B2 (en) | Runner for car hanger rail | |
JP3443699B2 (en) | Hanger rail device for automobile | |
JPH0346330B2 (en) | ||
CN218519602U (en) | Hidden hat-and-coat hook of auto-parts | |
JPH0239879Y2 (en) | ||
JPS6027707Y2 (en) | Automobile room partition door | |
KR200158551Y1 (en) | Spare tire cover of car trunk | |
JPH0481846U (en) | ||
KR200276198Y1 (en) | A partition for a car | |
KR100520770B1 (en) | Detachable double folding seat for vehicles | |
JPH0530516Y2 (en) | ||
JPH0212103Y2 (en) | ||
JPS6010225Y2 (en) | car accessory case | |
JPS6348181Y2 (en) | ||
JP2583413Y2 (en) | Vehicle table | |
JPS61196141U (en) | ||
JPS647084Y2 (en) | ||
JPH0629122Y2 (en) | Vehicle accessory storage device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313117 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090404 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100404 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100404 Year of fee payment: 7 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313117 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100404 Year of fee payment: 7 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |