JP2000038265A - Elevator controller in power failure - Google Patents
Elevator controller in power failureInfo
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- power failure
- elevator
- electromagnetic brake
- time
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、非常用電源装置を
用いてエレベータを救出運転する停電時のエレベータ運
転制御装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator operation control device at the time of a power failure for rescue operation of an elevator using an emergency power supply device.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般にエレベータにおいては、停電時乗
客を救出する時に、乗りかごの積載荷重を測定し、エレ
ベータを軽負荷方向に運転するようになっている。前記
軽負荷方向を検出する手段として、乗りかごに50%負
荷検出装置を取付けて軽負荷方向を検出していた。2. Description of the Related Art Generally, in an elevator, when rescuing a passenger during a power outage, the load on a car is measured, and the elevator is operated in a light load direction. As a means for detecting the light load direction, a light load direction is detected by attaching a 50% load detection device to a car.
【0003】また、公技95−11982号公報に開示
されているように、一旦トラクションマシンの電磁ブレ
ーキを開放し、乗りかご及びカウンタウェイトのいずれ
か重量の大きい方が下降することを回転検出器により検
出し、軽負荷方向を判別するというものが提案されてい
る。Further, as disclosed in Japanese Kokai Publication No. 95-11982, the electromagnetic brake of the traction machine is once released, and the rotation detector detects that the larger one of the car and the counterweight descends. In order to detect the light load direction and determine the light load direction, there has been proposed.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術では、既
納品エレベータに前記50%負荷検出装置を取付けるに
は、多大な時間と費用を要するという問題があった。In the prior art, there is a problem that it takes a lot of time and money to mount the 50% load detecting device on the delivered elevator.
【0005】また、公技95−11982号公報に開示
されている方法では、一旦電磁ブレーキを開放し、乗り
かご及びカウンタウェイトのいずれか重量の大きい方を
下降させてから再度電磁ブレーキをかけるまでの間を時
間で制御しており、その時間の間エレベータがフリーラ
ンするという問題があった。In the method disclosed in Japanese Patent Publication No. 95-11982, the electromagnetic brake is once released, and the car or the counter weight is lowered, whichever is larger, until the electromagnetic brake is applied again. Is controlled by time, and there is a problem that the elevator coasts during that time.
【0006】本発明の目的は、乗りかごに50%負荷検
出装置の取付けを不要とし、軽負荷方向を判別するとき
のエレベータのフリーランを防ぐ停電時のエレベータ制
御装置を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an elevator control device at the time of a power outage that eliminates the need for mounting a 50% load detecting device on a car and prevents free-running of the elevator when determining the light load direction.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的は、停電時に非
常用電源装置を用いてエレベータを最寄階まで救出運転
させる停電時のエレベータ制御装置において、停電時一
時的に電磁ブレーキを開放する手段と、この電磁ブレー
キ開放に伴い重負荷方向にトラクションマシンが回転し
た時の方向を判別する手段と、前記トラクションマシン
回転時トラクションモーターを駆動し、反対方向に回転
力を与えてトラクションマシンの回転を停止させる手段
と、この回転停止時電磁ブレーキを作動させる手段と、
前記方向判別手段の判別結果に基づきトラクションモー
ターを駆動し、最寄階へとエレベータを救出運転する手
段とを備えることにより達成される。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an elevator control apparatus for rescue operation of an elevator to the nearest floor using an emergency power supply unit in the event of a power failure. Means for determining the direction when the traction machine rotates in the heavy load direction with the release of the electromagnetic brake, and driving the traction motor when the traction machine rotates, giving a rotational force in the opposite direction to rotate the traction machine. Means for stopping, means for operating the electromagnetic brake at the time of rotation stop,
This is achieved by providing a means for driving a traction motor based on the result of the discrimination by the direction discriminating means and rescue the elevator to the nearest floor.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】本発明の一実施の形態を図1に基
づき説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
【0009】トラクションマシンTMに直結されたトラ
クションモーターIMの回転軸に取付けられた回転検出
器REは、トラクションモーターIMの回転方向や回転
数を検出する。トラクションマシンTMには、ロープを
介して一方に乗りかごCが、他方に釣合いおもりWが吊
るされ、エレベータ停止時は、電磁ブレーキMBによ
り、トラクションマシンTMが回転しないように保持さ
れる。A rotation detector RE attached to a rotation shaft of the traction motor IM directly connected to the traction machine TM detects a rotation direction and a rotation speed of the traction motor IM. A car C is hung on one side of the traction machine TM via a rope, and a counterweight W is hung on the other side. When the elevator stops, the traction machine TM is held by an electromagnetic brake MB so as not to rotate.
【0010】常用電源RSTが停電すると、停電検出リ
レーPDが停電を検出してオフし、停電検出リレーPD
の接点により、非常用電源装置BATに切り替えられ、
停電時制御回路ECにより制御する。When the service power supply RST fails, the power failure detection relay PD detects the power failure and turns off.
Is switched to the emergency power supply BAT by the contact of
It is controlled by the power failure control circuit EC.
【0011】停電時制御回路ECでは、まず軽負荷方向
検出回路LDより電磁ブレーキ駆動指令が発せられ、こ
の指令を受けてブレーキ駆動回路BDが動作して電磁ブ
レーキMBを開放させる。電磁ブレーキMBの開放によ
り、トラクションマシンTMの負荷である乗りかごC及
びカウンターウェイトWのいずれか重量の大きい方が下
降する。これに伴いトラクションマシンTM及びトラク
ションモーターIMの回転軸が回転し、その回転方向が
回転検出器REにより検出される。ここで、停電時制御
回路ECより前記回転検出器で検出した方向と逆方向の
トラクションモーター駆動指令を発生させる。この指令
を受けてトラクションモーター重負荷方向駆動回路HD
が動作してトラクションモーターに前記回転検出器RE
で検出した回転方向と逆方向のトルクをかけ、トラクシ
ョンマシンの回転軸の回転を停止させる。それから電磁
ブレーキ駆動指令を遮断し、電磁ブレーキMBを保持す
る。その後、救出運転指令により、前記軽負荷方向検出
回路LDにて判別した軽負荷方向に救出運転を行う。In the power failure control circuit EC, an electromagnetic brake drive command is first issued from the light load direction detection circuit LD, and in response to this command, the brake drive circuit BD operates to release the electromagnetic brake MB. With the release of the electromagnetic brake MB, the larger of the car C and the counterweight W, which are the loads on the traction machine TM, descends. Accordingly, the rotation axes of the traction machine TM and the traction motor IM rotate, and the rotation direction is detected by the rotation detector RE. Here, a traction motor drive command in a direction opposite to the direction detected by the rotation detector is generated by the power failure control circuit EC. In response to this command, the traction motor heavy load direction drive circuit HD
Operates and the rotation detector RE is connected to the traction motor.
Apply a torque in the direction opposite to the direction of rotation detected in step 1 to stop the rotation of the rotation shaft of the traction machine. Then, the electromagnetic brake drive command is interrupted, and the electromagnetic brake MB is held. Thereafter, the rescue operation is performed in the light load direction determined by the light load direction detection circuit LD according to the rescue operation command.
【0012】[0012]
【発明の効果】本発明によれば、エレベータの乗りかご
に50%負荷検出用の秤装置を追加することなく停電時
のエレベータ運転制御の軽負荷方向の判別を行うことが
でき、エレベータに停電時の救出運転装置を取付ける時
のかご枠の設計変更及び部品点数及び組立て作業を低減
することができる。According to the present invention, it is possible to determine the light load direction of the elevator operation control at the time of a power failure without adding a weighing device for detecting a 50% load to the elevator car. It is possible to reduce the design change of the car frame, the number of parts, and the assembling work when the rescue operation device is mounted.
【0013】また、一旦電磁ブレーキを開放し軽負荷方
向の判別を行う時に、一旦電磁ブレーキを開放し、再度
電磁ブレーキをかけるまでの間のエレベータのフリーラ
ンを防ぐことができる。Further, when the electromagnetic brake is released and the light load direction is determined, the free running of the elevator can be prevented until the electromagnetic brake is released and the electromagnetic brake is applied again.
【図1】本発明の停電時のエレベータ制御装置の一実施
形態を示す構成図である。FIG. 1 is a configuration diagram showing an embodiment of an elevator control device at the time of a power failure according to the present invention.
【図2】停電時のエレベータ運転制御フローチャートで
ある。FIG. 2 is an elevator operation control flowchart at the time of a power failure.
TM トラクションマシン IM トラクションモーター RE 回転検出器 RST 常用電源 BAT 非常用電源 PD 常用電源停電検出リレー PDc1、PDc2 常用電源停電検出リレー接点 EC 停電時制御回路 BD 電磁ブレーキ駆動回路 MD トラクションモーター駆動回路 HD トラクションモーター重負荷方向駆動回路 C 乗りかご W カウンターウェイト TM Traction machine IM Traction motor RE Rotation detector RST Regular power supply BAT Emergency power supply PD Regular power failure detection relay PDc1, PDc2 Regular power failure detection relay contact EC Power failure control circuit BD Electromagnetic brake drive circuit MD Traction motor drive circuit HD Traction motor Heavy load direction drive circuit C Riding car W Counterweight
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 和彦 東京都千代田区神田錦町1丁目6番地 株 式会社日立ビルシステム内 Fターム(参考) 3F304 BA27 CA05 CA12 EA11 EB11 EC04 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Kazuhiko Ito 1-6-6 Kandanishikicho, Chiyoda-ku, Tokyo F-term in Hitachi Building Systems Co., Ltd. 3F304 BA27 CA05 CA12 EA11 EB11 EC04
Claims (1)
ータを最寄階まで救出運転させる停電時のエレベータ制
御装置において、停電時一時的に電磁ブレーキを開放す
る手段と、この電磁ブレーキ開放に伴い重負荷方向にト
ラクションマシンが回転した時の方向を判別する手段
と、前記トラクションマシン回転時トラクションモータ
ーを駆動し、反対方向に回転力を与えてトラクションマ
シンの回転を停止させる手段と、この回転停止時電磁ブ
レーキを作動させる手段と、前記方向判別手段の判別結
果に基づきトラクションモーターを駆動し、最寄階へと
エレベータを救出運転する手段とから構成したことを特
徴とする停電時のエレベータ制御装置。In an elevator control device for power failure in which an elevator is rescued to the nearest floor using an emergency power supply device during power failure, means for temporarily releasing an electromagnetic brake during power failure, Means for determining the direction of rotation of the traction machine in the heavy load direction, means for driving the traction motor when the traction machine is rotating, and applying a rotational force in the opposite direction to stop the rotation of the traction machine; An elevator control device at the time of a power failure, comprising: means for operating an electromagnetic brake; and means for driving a traction motor based on a result of the discrimination by the direction discriminating means to rescue the elevator to the nearest floor. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10206600A JP2000038265A (en) | 1998-07-22 | 1998-07-22 | Elevator controller in power failure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10206600A JP2000038265A (en) | 1998-07-22 | 1998-07-22 | Elevator controller in power failure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000038265A true JP2000038265A (en) | 2000-02-08 |
Family
ID=16526086
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10206600A Pending JP2000038265A (en) | 1998-07-22 | 1998-07-22 | Elevator controller in power failure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2000038265A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005096488A1 (en) * | 2004-03-16 | 2005-10-13 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Drive unit and brake |
JP2017114599A (en) * | 2015-12-22 | 2017-06-29 | 株式会社日立ビルシステム | Elevator device and confinement rescue operation method |
JPWO2021130894A1 (en) * | 2019-12-25 | 2021-07-01 |
-
1998
- 1998-07-22 JP JP10206600A patent/JP2000038265A/en active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005096488A1 (en) * | 2004-03-16 | 2005-10-13 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Drive unit and brake |
US7453220B2 (en) | 2004-03-16 | 2008-11-18 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Drive and brake |
JP2017114599A (en) * | 2015-12-22 | 2017-06-29 | 株式会社日立ビルシステム | Elevator device and confinement rescue operation method |
JPWO2021130894A1 (en) * | 2019-12-25 | 2021-07-01 | ||
WO2021130894A1 (en) * | 2019-12-25 | 2021-07-01 | 三菱電機株式会社 | Elevator control device and elevator control method |
JP7031077B2 (en) | 2019-12-25 | 2022-03-07 | 三菱電機株式会社 | Elevator control device and elevator control method |
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