JP2000018140A - Automatic starter - Google Patents
Automatic starterInfo
- Publication number
- JP2000018140A JP2000018140A JP10199821A JP19982198A JP2000018140A JP 2000018140 A JP2000018140 A JP 2000018140A JP 10199821 A JP10199821 A JP 10199821A JP 19982198 A JP19982198 A JP 19982198A JP 2000018140 A JP2000018140 A JP 2000018140A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- starter
- condition
- engine
- satisfied
- automatic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は自動始動装置に係
り、特に再始動条件とスタータ始動条件とによってエン
ジンの始動制御を確実に行い、シフトレバーのシフト操
作による始動不良等の不都合を惹起する惧れが全くな
く、始動性を向上し得る自動始動装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automatic starter, and more particularly to an automatic starter that reliably controls the start of an engine in response to a restart condition and a starter start condition, which may cause inconvenience such as poor starting due to a shift operation of a shift lever. The present invention relates to an automatic starter that can improve startability without any problem.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両においては、市街地等の走行中に、
赤信号により頻繁に停止することがある。この停止して
いる場合でも、エンジンが駆動されていることにより、
燃料が消費されるものであり、停止中のアイドル運転に
よって燃料消費率が低下する問題がある。2. Description of the Related Art In a vehicle, while traveling in an urban area or the like,
Frequent stoppage due to red light. Even in this stop, the engine is running,
Fuel is consumed, and there is a problem that the fuel consumption rate is reduced by the idling operation during stoppage.
【０００３】このため、車両の停止に伴ってエンジンを
停止させるとともに、車両を発進させる際にはエンジン
を始動させ、一時的な停車中の不必要な燃料消費を解消
し、燃料消費率の向上を図った自動始動装置がある。For this reason, the engine is stopped when the vehicle is stopped, and when the vehicle is started, the engine is started to eliminate unnecessary fuel consumption during a temporary stop, thereby improving the fuel consumption rate. There is an automatic starting device that aims at.
【０００４】自動始動装置としては、特開平６−３１７
２４１号公報に開示されるものがある。この公報に開示
されるエンジンの自動始動停止装置は、エンジン停止条
件と発進操作判定条件とが成立してスタータを作動した
後でエンジンの始動に失敗した場合には、スタータの作
動回数が所定回数を越えたならば、スタータの作動制御
を中止する自動始動停止制御手段を設け、バッテリの過
放電を防止している。[0004] As an automatic starter, Japanese Patent Laid-Open No. Hei 6-317
No. 241 is disclosed. The automatic start and stop device for an engine disclosed in this publication, when the engine start fails after the engine stop condition and the starting operation determination condition are satisfied and the starter is operated, the starter operation number is increased by a predetermined number. The automatic start / stop control means for stopping the operation control of the starter when it exceeds the threshold value is provided to prevent overdischarge of the battery.
【０００５】また、特開平９−４２００４号公報に開示
されるものがある。この公報に開示されるエンジン自動
停止始動装置は、車速が零でありかつ変速機がニュート
ラル位置にあることを含む停止条件を満たすときにエン
ジンを自動停止させる手段と、自動停止させた状態でク
ラッチ・ペダルが所定量を越えて踏み込まれたときにそ
のエンジンを自動始動させる手段とを備えたエンジン自
動停止始動装置において、自動停止させた状態でクラッ
チ・ペダルが所定量を越えて踏み込まれる前に変速機が
ニュートラル位置になくなった履歴があるときには、自
動始動を禁止するモードを設定する手段を備え、ソフト
ウェアを追加するだけで、合理的なエンジン自動停止お
よび自動始動を行い、安全性を高めている。[0005] Further, there is one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-42004. An automatic engine stop / start apparatus disclosed in this publication includes a means for automatically stopping an engine when a vehicle speed is zero and a stop condition including a transmission being in a neutral position, and a clutch in an automatically stopped state. Means for automatically starting the engine when the pedal is depressed beyond a predetermined amount, in a state where the clutch pedal is depressed beyond the predetermined amount in an automatically stopped state. If there is a history that the transmission has not been in the neutral position, it is equipped with a means to set a mode to prohibit automatic start, and by simply adding software, it will perform reasonable engine automatic stop and automatic start, improving safety I have.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の自動
始動装置においては、アイドル停止制御におけるエンジ
ン停止後の再始動条件に、 （１）クラッチスイッチのＯＮ動作時 （２）ニュートラルスイッチのＯＮ動作時 の２つの項目を設けている。By the way, in the conventional automatic starter, when the restart condition after the engine is stopped in the idle stop control, (1) when the clutch switch is turned on (2) when the neutral switch is turned on The following two items are provided.
【０００７】そして、制御手段にクラッチスイッチとニ
ュートラルスイッチとの検出信号を入力させ、上述の２
つの項目の全てを満たす際に、再始動条件が成立すると
判断している。[0007] Then, the control means receives the detection signals of the clutch switch and the neutral switch, and
When all of the three items are satisfied, it is determined that the restart condition is satisfied.
【０００８】しかし、クラッチスイッチとニュートラル
スイッチとのＯＮ動作時が確認され、再始動条件が成立
してエンジンの始動が行われる間に、ニュートラルスイ
ッチがＯＦＦ動作すると、クラッチスイッチがＯＮ動作
しているにも拘らず、スタータがＯＦＦ動作されること
となり、始動不能となってしまうという不都合がある。However, when the clutch switch and the neutral switch are turned on during the ON operation of the clutch switch and the neutral switch, the clutch switch is turned ON when the neutral switch is turned OFF while the restart condition is satisfied and the engine is started. Nevertheless, there is a disadvantage that the starter is turned off and the engine cannot be started.
【０００９】つまり、再始動条件内にニュートラルスイ
ッチのＯＮ動作状態を確認する項目が設けられているこ
とにより、クランキング時にニュートラルスイッチの検
出が行われものであり、例えばクランキング時にシフト
レバーのシフト操作によってクラッチスイッチをＯＦＦ
動作させると、始動不良を惹起してしまうという惧れが
あるものであり、改善が望まれていた。That is, the provision of an item for confirming the ON operation state of the neutral switch in the restart condition allows the neutral switch to be detected at the time of cranking. For example, the shift lever is shifted at the time of cranking. Turn off the clutch switch by operation
When operated, there is a fear that starting failures may occur, and improvement has been desired.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述不都合を除去するために、車両に搭載されるエンジン
の停止時に所定の始動条件が成立した場合に前記エンジ
ンを自動的に始動制御するとともに、前記エンジンの運
転中に所定の停止条件が成立した場合には前記エンジン
を自動的に停止制御する自動始動装置において、前記エ
ンジンの再始動条件とスタータ始動条件とが成立する際
にスタータを始動させて自動的に始動制御を行うととも
に、この始動制御をスタータ停止条件が成立するまで継
続させる制御手段を設けたことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, in order to eliminate the above-mentioned disadvantages, the present invention automatically controls the start of an engine mounted on a vehicle when a predetermined start condition is satisfied when the engine is stopped. In addition, in an automatic starter that automatically controls the engine to stop when a predetermined stop condition is satisfied during operation of the engine, the starter is activated when the engine restart condition and the starter start condition are satisfied. It is characterized in that a control means is provided for automatically performing the start control upon being started and for continuing the start control until a starter stop condition is satisfied.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】上述の如く発明したことにより、
エンジンの再始動条件とスタータ始動条件とが成立する
際には、制御手段によってスタータを始動させて自動的
に始動制御を行うとともに、この始動制御をスタータ停
止条件が成立するまで継続させるべく制御し、再始動条
件とスタータ始動条件とによってエンジンの始動制御を
確実に行い、シフトレバーのシフト操作による始動不良
等の不都合を惹起する惧れが全くなく、始動性を向上さ
せている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
When the engine restart condition and the starter start condition are satisfied, the control means starts the starter and automatically performs the start control, and controls the start control to continue until the starter stop condition is satisfied. In addition, the engine start control is reliably performed in accordance with the restart condition and the starter start condition, and there is no fear of inconvenience such as poor starting due to the shift operation of the shift lever, and the startability is improved.
【００１２】[0012]
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００１３】図１〜図３はこの発明の実施例を示すもの
である。図２において、２は車両の自動始動装置、４は
車両に搭載されるエンジン（「Ｅ／Ｇ」とも記載す
る）、６は制御手段（ＥＣＵ）である。1 to 3 show an embodiment of the present invention. In FIG. 2, reference numeral 2 denotes an automatic starting device for a vehicle, 4 denotes an engine mounted on the vehicle (also referred to as “E / G”), and 6 denotes a control unit (ECU).
【００１４】前記自動始動装置２は、図２に示す如く、
エンジン４と、このエンジン４に接続される制御手段６
と、図示しないクラッチペダルの踏み込み状態を検出し
制御手段６に出力するクラッチスイッチ（「クラッチＳ
Ｗ」とも記載する）８と、図示しないシフトレバーのニ
ュートラル状態を検出し制御手段６に出力するニュート
ラルスイッチ（「ニュートラルＳＷ」とも記載する）１
０と、前記制御手段６に連絡するスタータ１２とを有す
る。The automatic starter 2 is, as shown in FIG.
An engine 4 and control means 6 connected to the engine 4
And a clutch switch ("clutch S") which detects the depressed state of a clutch pedal (not shown) and outputs it to the control means 6.
8) and a neutral switch (also described as “neutral SW”) 1 that detects a neutral state of a shift lever (not shown) and outputs the neutral state to the control means 6.
0 and a starter 12 communicating with the control means 6.
【００１５】そして、前記自動始動装置２の制御手段６
は、車両に搭載されるエンジン４の停止時に所定の始動
条件が成立した場合に、前記エンジン４を自動的に始動
制御するとともに、前記エンジン４の運転中に所定の停
止条件が成立した場合には、前記エンジン４を自動的に
停止制御する機能を有している。The control means 6 of the automatic starting device 2
When the predetermined starting condition is satisfied when the engine 4 mounted on the vehicle is stopped, the engine 4 is automatically controlled to start, and when the predetermined stopping condition is satisfied during the operation of the engine 4, Has a function of automatically stopping and controlling the engine 4.
【００１６】このとき、前記エンジン４の再始動条件と
スタータ始動条件とが成立する際に、前記制御手段６に
よってスタータ１２を始動させて自動的に始動制御を行
うとともに、この始動制御をスタータ停止条件が成立す
るまで継続させるべく制御する構成とする。At this time, when the restart condition of the engine 4 and the starter start condition are satisfied, the starter 12 is started by the control means 6 and the start control is automatically performed. The control is performed so as to continue until the condition is satisfied.
【００１７】詳述すれば、前記制御手段６は、エンジン
４のアイドル停止制御（「アイドルＳＴＯＰ制御」とも
いう）の正常作動中に図示しないクラッチが踏み込まれ
てクラッチスイッチ８がＯＮ動作することによって成立
する再始動条件と、この再始動条件が成立した状態で図
示しないシフトレバーがニュートラル位置にあってニュ
ートラルスイッチ１０がＯＮ動作することにより成立し
てスタータ１２を始動させるとともにスタータ停止
（「スタータＳＴＯＰ」ともいう）条件が成立するまで
スタータ１２の駆動を継続させるスタータ始動条件とを
有している。More specifically, the control means 6 operates by turning on the clutch switch 8 when the clutch (not shown) is depressed during the normal operation of the idle stop control of the engine 4 (also referred to as "idle STOP control"). When the restart condition is satisfied, and when the shift lever (not shown) is in the neutral position and the neutral switch 10 is turned on in the state where the restart condition is satisfied, the neutral switch 10 is turned on to start the starter 12 and stop the starter ("starter STOP"). ), A starter start condition for continuing the drive of the starter 12 until the condition is satisfied.
【００１８】前記再始動条件について詳述すると、再始
動条件は、 （１）エンジン４のアイドル停止制御の正常作動中 （２）クラッチスイッチ８のＯＮ動作 の２つの項目が全て満たされた際に条件成立となる。The restart condition will be described in detail. The restart condition is defined as follows: (1) when the idle stop control of the engine 4 is operating normally; and (2) when the ON operation of the clutch switch 8 is satisfied. The condition is satisfied.
【００１９】前記スタータ始動条件は、 （１）再始動条件の成立した状態 （２）ニュートラルスイッチ１０のＯＮ動作 の２つの項目が全て満たされた際に条件成立となり、ス
タータ１２を始動（「スタータＯＮ」ともいう）させる
とともに、スタータ停止条件が成立するまでスタータ１
２の駆動を継続させる。そして、スタータ始動条件の不
成立時には、スタータ１２の作動を禁止するものであ
る。The starter start condition is met when all of the following two conditions are satisfied: (1) a state in which the restart condition is satisfied; and (2) an ON operation of the neutral switch 10, and the starter 12 is started ("starter"). ON) and the starter 1 until the starter stop condition is satisfied.
Drive 2 is continued. When the starter start condition is not satisfied, the operation of the starter 12 is prohibited.
【００２０】また、前記制御手段６のスタータ停止条件
は、 （１）再始動条件の不成立の状態 （２）エンジン回転数が設定エンジン回転数ＮＥＳＴＡ
ＲＴ以上の状態 （３）スタータ１２のＯＮ積算時間が設定積算時間ＴＳ
ＴＡＲＴ以上の状態 のいずれか１つの項目が満たされた際に条件成立とな
り、スタータ１２を停止（「スタータＯＦＦ」ともい
う）させるものである。The starter stop condition of the control means 6 is as follows: (1) The restart condition is not satisfied; (2) The engine speed is the set engine speed NESTA
(3) ON integrated time of starter 12 is set integrated time TS
When any one of the items equal to or greater than TART is satisfied, the condition is satisfied, and the starter 12 is stopped (also referred to as “starter OFF”).
【００２１】次に図１の制御用フローチャートに沿って
作用を説明する。Next, the operation will be described with reference to the control flowchart of FIG.
【００２２】前記制御手段６の制御用プログラムがスタ
ート（１００）すると、再始動条件が成立しているか否
かの項目判断が行われる。すなわち、スタータＳＴＯＰ
作動、つまりエンジン４のアイドル停止制御の正常作動
中か否か及びクラッチスイッチ８がＯＮ動作しているか
否かの判断（１０２）を行う。When the control program of the control means 6 starts (100), it is determined whether or not a restart condition is satisfied. That is, the starter STOP
The operation, that is, whether the idle stop control of the engine 4 is operating normally and whether the clutch switch 8 is ON is determined (102).
【００２３】この判断（１０２）がＮＯの場合には、判
断（１０２）がＹＥＳとなるまで判断（１０２）を繰り
返し行い、判断（１０２）がＹＥＳとなった場合には、
再始動条件が成立したと判定する（１０４）。If the determination (102) is NO, the determination (102) is repeated until the determination (102) becomes YES, and if the determination (102) becomes YES,
It is determined that the restart condition is satisfied (104).
【００２４】そして、スタータ始動条件が成立している
か否かの項目判断が行われる。すなわち、再始動条件が
成立しているか否か及びニュートラルスイッチ１０がＯ
Ｎ動作しているか否かの判断（１０６）を行う。Then, an item judgment is made as to whether or not the starter start condition is satisfied. That is, whether the restart condition is satisfied and whether the neutral switch 10 is
It is determined whether or not N operation is performed (106).
【００２５】この判断（１０６）がＮＯの場合には、再
始動条件の成立判定処理（１０４）に戻し、判断（１０
６）がＹＥＳの場合には、スタータＯＮ、つまりスター
タ１２を始動させる（１０８）。If the determination (106) is NO, the process returns to the determination process (104) for satisfying the restart condition, and the determination (10)
If 6) is YES, the starter is turned on, that is, the starter 12 is started (108).
【００２６】このスタータ１２の始動後に、スタータ停
止条件が成立しているか否かの項目判断が行われる。After the starter 12 is started, it is determined whether or not a starter stop condition is satisfied.
【００２７】すなわち、第１の項目においては、上述の
再始動条件が不成立の状態にあるか否かの判断（１１
０）が行われ、この判断（１１０）がＮＯの場合には、
上述の再始動条件が成立しているか否かの判断処理（１
０２）に戻し、判断（１１０）がＹＥＳの場合には、ス
タータＯＦＦ、つまりスタータ１２を停止させる（１１
６）。That is, in the first item, it is determined whether or not the above-mentioned restart condition is not satisfied (11).
0) is performed, and if this determination (110) is NO,
Judgment processing of whether or not the above-mentioned restart condition is satisfied (1
02), and if the determination (110) is YES, the starter is turned off, that is, the starter 12 is stopped (11).
6).
【００２８】また、第２の項目においては、エンジン回
転数が設定エンジン回転数ＮＥＳＴＡＲＴ以上であるか
否かの判断（１１２）が行われ、この判断（１１２）が
ＮＯの場合には、上述のスタータ１２の始動処理（１０
８）に戻し、判断（１１２）がＹＥＳの場合には、スタ
ータＯＦＦ、つまりスタータ１２を停止させる（１１
６）。In the second item, it is determined whether or not the engine speed is equal to or higher than the set engine speed NESTART (112). If the determination (112) is NO, the above-mentioned determination is made. Startup process of the starter 12 (10
8), and if the determination (112) is YES, the starter is turned off, that is, the starter 12 is stopped (11).
6).
【００２９】更に、第３の項目においては、スタータ１
２のＯＮ積算時間が設定積算時間ＴＳＴＡＲＴ以上であ
るか否かの判断（１１４）が行われ、この判断（１１
４）がＮＯの場合には、上述のスタータ１２の始動処理
（１０８）に戻し、判断（１１４）がＹＥＳの場合に
は、スタータＯＦＦ、つまりスタータ１２を停止させる
（１１６）。Further, in the third item, the starter 1
A determination is made as to whether the ON integration time of No. 2 is greater than or equal to the set integration time TSTART (114).
If 4) is NO, the process returns to the start processing (108) of the starter 12 described above, and if the determination (114) is YES, the starter is turned off, that is, the starter 12 is stopped (116).
【００３０】よって、上述の第１〜第３の項目判断から
明かな如く、前記スタータ停止条件は、第１〜第３の項
目のいずれか１つの項目が満たされた際に条件成立とな
り、スタータ１２を停止させている。そして、前記スタ
ータ停止条件が成立するまでは、スタータ１２の駆動が
継続される。Therefore, as is apparent from the above-mentioned first to third item judgments, the starter stop condition is satisfied when any one of the first to third items is satisfied, and the starter stop condition is satisfied. 12 is stopped. Then, the driving of the starter 12 is continued until the starter stop condition is satisfied.
【００３１】図３は自動始動装置のタイムチャートの一
例を示している。つまり、図３の点ａにおいて、再始動
条件とスタータ始動条件との成立によりスタータ１２を
始動させ、このスタータ１２の始動後、図３の点ｂにお
いて、ニュートラルスイッチ１０のＯＦＦ動作によって
スタータ始動条件が不成立状態となり、その後、図３の
点ｃにおいて、スタータ停止条件が成立した際にスター
タ１２を停止させる状態が開示されている。また、図３
の点ｄにおいて、クラッチスイッチ８のＯＦＦ動作によ
り再始動条件が不成立状態となることも開示されてい
る。FIG. 3 shows an example of a time chart of the automatic starter. That is, at a point a in FIG. 3, the starter 12 is started when the restart condition and the starter start condition are satisfied. After the starter 12 is started, at a point b in FIG. Is not satisfied, and thereafter, at point c in FIG. 3, a state in which the starter 12 is stopped when the starter stop condition is satisfied is disclosed. FIG.
It is also disclosed that at point d, the restart condition is not satisfied by the OFF operation of the clutch switch 8.
【００３２】これにより、前記エンジン４の再始動条件
とスタータ始動条件とが成立する際に、前記制御手段６
によってスタータ１２を始動させて自動的に始動制御を
行うとともに、この始動制御をスタータ停止条件が成立
するまで継続させるべく制御することができ、再始動条
件とスタータ始動条件とによってエンジン４の始動制御
が確実に行われ、シフトレバーのシフト操作による始動
不良等の不都合を惹起する惧れが全くなく、始動性を向
上し得て、実用上有利である。Thus, when the restart condition of the engine 4 and the starter start condition are satisfied, the control means 6
The starter 12 can be started to automatically control the start of the engine 4 and the start control can be continued until the starter stop condition is satisfied. The start control of the engine 4 is controlled by the restart condition and the starter start condition. Is reliably performed, there is no fear of inconvenience such as poor starting due to the shift operation of the shift lever, and the startability can be improved, which is practically advantageous.
【００３３】また、前記制御手段６内のプログラムの変
更のみで対処し得ることにより、構成が複雑化する惧れ
が全くなく、製作が容易で、コストを低廉に維持し得
て、経済的にも有利である。Further, since it can be dealt with only by changing the program in the control means 6, there is no fear that the configuration is complicated, the production is easy, the cost can be kept low, and the cost can be reduced. Is also advantageous.
【００３４】更に、前記制御手段６が、エンジン４のア
イドル停止制御の正常作動中にクラッチスイッチ８がＯ
Ｎ動作することによって成立する再始動条件と、この再
始動条件が成立した状態でニュートラルスイッチ１０が
ＯＮ動作することにより成立してスタータ１２を始動さ
せるとともにスタータ停止条件が成立するまでスタータ
１２の駆動を継続させるスタータ始動条件とを有してい
ることにより、ニュートラルスイッチ１０の検出項目
が、再始動条件に含まれずにスタータ始動条件に含まれ
ることとなり、ニュートラルスイッチ１０のＯＮ・ＯＦ
Ｆ動作がスタータ１２の始動に直接関係し、信頼性の高
い始動制御を行うことができ、始動性を向上し得る。Further, the control means 6 sets the clutch switch 8 to the OFF state during the normal operation of the idle stop control of the engine 4.
N, and a restart condition that is satisfied by performing the N operation, and a start condition that is satisfied by turning on the neutral switch 10 in a state where the restart condition is satisfied to start the starter 12 and drive the starter 12 until the starter stop condition is satisfied. And the starter start condition for keeping the neutral switch 10 is included in the starter start condition without being included in the restart condition, and the ON / OF of the neutral switch 10
The F operation is directly related to the start of the starter 12, and a highly reliable start control can be performed, and the startability can be improved.
【００３５】更にまた、前記制御手段６のスタータ停止
条件に、 （１）再始動条件の不成立の状態 （２）エンジン回転数が設定エンジン回転数ＮＥＳＴＡ
ＲＴ以上の状態 （３）スタータ１２のＯＮ積算時間が設定積算時間ＴＳ
ＴＡＲＴ以上の状態 の３つの項目を設定するとともに、いずれか１つの項目
が満たされた際に条件成立となるように設定したことに
より、スタータ１２を停止させる際の制御精度を向上さ
せることができる。Further, the starter stop condition of the control means 6 includes: (1) a state in which the restart condition is not satisfied; and (2) the engine speed is the set engine speed NESTA.
(3) ON integrated time of starter 12 is set integrated time TS
By setting three items in a state equal to or higher than TART and setting the condition to be satisfied when any one item is satisfied, it is possible to improve control accuracy when stopping the starter 12. .
【００３６】なお、この発明は上述実施例に限定される
ものではなく、種々の応用改変が可能である。It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various application modifications are possible.
【００３７】例えば、クラッチペダルを踏み込んだ際の
クラッチスイッチのＯＮ動作時の項目とシフトレバー位
置がドライブ位置にある項目とからなる始動条件を設定
し、始動性の向上を図る構成（ＳＧ１）とすることも可
能である。For example, a starting condition consisting of an item for the ON operation of the clutch switch when the clutch pedal is depressed and an item for which the shift lever position is at the drive position is set to improve startability (SG1). It is also possible.
【００３８】つまり、上述の始動条件によると、アクセ
ルペダルが踏み込まれていなくとも、クラッチペダルを
踏み込んだ際のクラッチスイッチのＯＮ動作時の項目と
シフトレバー位置がドライブ位置にある項目とが成立す
る際に、始動を行うものである。That is, according to the above-described starting conditions, the item when the clutch switch is turned on when the clutch pedal is depressed and the item when the shift lever position is the drive position are established even when the accelerator pedal is not depressed. At this time, the starting is performed.
【００３９】さすれば、始動の際に種々の操作を一度に
行わなくとも、クラッチペダルの踏み込み動作とシフト
レバーのシフト操作とを順次に行えば容易に始動させる
ことができ、始動性を向上し得るとともに、始動時には
アイドル運転状態が確保され、その後にクラッチペダル
を離すことにより、発進可能となり、安全性を向上し得
るものである。In this case, even if various operations are not performed at the same time at the time of starting, the starting can be easily performed by sequentially performing the depression operation of the clutch pedal and the shifting operation of the shift lever, thereby improving the startability. In addition, at the time of starting, the idling operation state is ensured, and then the clutch pedal is released, so that the vehicle can be started and safety can be improved.
【００４０】なお、上述の始動条件中にブレーキペダル
の踏み込み動作を勘案した項目を追加し、安全性を一層
向上させる構成とすることも可能である。It should be noted that it is also possible to add an item that takes into account the depressing operation of the brake pedal during the above-mentioned starting conditions, and to further improve safety.
【００４１】[0041]
【発明の効果】以上詳細に説明した如くこの発明によれ
ば、車両に搭載されるエンジンの停止時に所定の始動条
件が成立した場合にエンジンを自動的に始動制御すると
ともに、エンジンの運転中に所定の停止条件が成立した
場合にはエンジンを自動的に停止制御する自動始動装置
において、エンジンの再始動条件とスタータ始動条件と
が成立する際にスタータを始動させて自動的に始動制御
を行うとともに、始動制御をスタータ停止条件が成立す
るまで継続させる制御手段を設けたので、再始動条件と
スタータ始動条件とによってエンジンの始動制御を確実
に行い、シフトレバーのシフト操作による始動不良等の
不都合を惹起する惧れが全くなく、始動性を向上し得
て、実用上有利である。また、前記制御手段内のプログ
ラムの変更のみで対処し得ることにより、構成が複雑化
する惧れが全くなく、製作が容易で、コストを低廉に維
持し得て、経済的にも有利である。As described above in detail, according to the present invention, when a predetermined starting condition is satisfied when the engine mounted on the vehicle is stopped, the engine is automatically controlled to start, and during the operation of the engine. In an automatic starter that automatically stops and controls an engine when a predetermined stop condition is satisfied, a starter is started and automatic start control is performed when an engine restart condition and a starter start condition are satisfied. At the same time, a control means for continuing the start control until the starter stop condition is satisfied is provided. There is no fear of causing any problem, and the startability can be improved, which is practically advantageous. Further, since the configuration can be dealt with only by changing the program in the control means, there is no fear that the configuration becomes complicated, the production is easy, the cost can be maintained at a low cost, and it is economically advantageous. .
【図１】この発明の実施例を示す自動始動装置の制御用
フローチャートである。FIG. 1 is a flowchart for controlling an automatic starting device according to an embodiment of the present invention.
【図２】自動始動装置の概略ブロック図である。FIG. 2 is a schematic block diagram of an automatic starting device.
【図３】自動始動装置のタイムチャートである。FIG. 3 is a time chart of the automatic starter.
２ 自動始動装置 ４ エンジン ６ 制御手段（ＥＣＵ） ８ クラッチスイッチ １０ ニュートラルスイッチ １２ スタータ 2 Automatic starter 4 Engine 6 Control means (ECU) 8 Clutch switch 10 Neutral switch 12 Starter
Claims (3)
定の始動条件が成立した場合に前記エンジンを自動的に
始動制御するとともに、前記エンジンの運転中に所定の
停止条件が成立した場合には前記エンジンを自動的に停
止制御する自動始動装置において、前記エンジンの再始
動条件とスタータ始動条件とが成立する際にスタータを
始動させて自動的に始動制御を行うとともに、この始動
制御をスタータ停止条件が成立するまで継続させる制御
手段を設けたことを特徴とする自動始動装置。When a predetermined start condition is satisfied when an engine mounted on a vehicle is stopped, the engine is automatically controlled to start, and when a predetermined stop condition is satisfied during operation of the engine, In an automatic starter for automatically stopping and controlling the engine, a starter is started and automatic start control is performed when a restart condition of the engine and a starter start condition are satisfied. An automatic starting device comprising a control means for continuing until a condition is satisfied.
常作動中にクラッチスイッチがＯＮ動作することによっ
て成立する再始動条件と、この再始動条件が成立した状
態でニュートラルスイッチがＯＮ動作することにより成
立してスタータを始動させるとともにスタータ停止条件
が成立するまでスタータの駆動を継続させるスタータ始
動条件とを有する請求項１に記載の自動始動装置。2. The control means according to claim 1, wherein a restart condition established by turning on the clutch switch during normal operation of the idle stop control is established, and a neutral switch is turned on by the neutral switch when the restart condition is established. 2. The automatic starter according to claim 1, further comprising: a starter start condition that is satisfied to start the starter and continue driving the starter until a starter stop condition is satisfied.
状態とエンジン回転数が設定エンジン回転数以上の状態
とスタータのＯＮ積算時間が設定積算時間以上の状態と
のいずれか１つの項目が成立することによってスタータ
を停止させるスタータ停止条件を有する請求項１及び請
求項２に記載の自動始動装置。3. The control means according to claim 1, wherein any one of a condition in which the restart condition is not satisfied, a condition in which the engine speed is equal to or higher than the set engine speed, and a condition in which the ON integrated time of the starter is equal to or longer than the set integrated time are set. 3. The automatic starter according to claim 1, further comprising a starter stop condition for stopping the starter when the condition is satisfied.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10199821A JP2000018140A (en) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Automatic starter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10199821A JP2000018140A (en) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Automatic starter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000018140A true JP2000018140A (en) | 2000-01-18 |
Family
ID=16414213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10199821A Pending JP2000018140A (en) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Automatic starter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000018140A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009191653A (en) * | 2008-02-12 | 2009-08-27 | Hino Motors Ltd | Vehicular starter protection device |
| JP2011179446A (en) * | 2010-03-02 | 2011-09-15 | Denso Corp | Engine start control device |
-
1998
- 1998-06-30 JP JP10199821A patent/JP2000018140A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009191653A (en) * | 2008-02-12 | 2009-08-27 | Hino Motors Ltd | Vehicular starter protection device |
| JP2011179446A (en) * | 2010-03-02 | 2011-09-15 | Denso Corp | Engine start control device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3760840B2 (en) | Automatic engine stop / restart system for vehicles | |
| JP5353863B2 (en) | Vehicle control device | |
| JP3767664B2 (en) | Vehicle control device | |
| JP2002144921A (en) | Control system for hybrid vehicle | |
| JP2006138221A (en) | Control device for vehicle | |
| JP4304396B2 (en) | In-vehicle engine automatic stop / start device | |
| JP2004092453A (en) | Controlling device of vehicle | |
| JP3111720B2 (en) | Start / stop device for vehicles | |
| JP3845910B2 (en) | Engine automatic stop start device and method | |
| JP2007040254A (en) | Economical running control system and its device, and shift control device | |
| US6881172B2 (en) | Method and arrangement for automatically restarting a drive unit | |
| JP5510001B2 (en) | Idle stop control device | |
| JPH08291725A (en) | Automatic stopping and restarting device for engine of vehicle | |
| JP4112351B2 (en) | Automotive engine stop control device | |
| JP2007223356A (en) | Power supply control unit | |
| JP2000018140A (en) | Automatic starter | |
| JP2929740B2 (en) | Automatic stop / start control system for engine | |
| JP3189452B2 (en) | Start / stop device for vehicles | |
| JP4015749B2 (en) | Engine automatic stop start device | |
| JPH04358729A (en) | Automatic engine stop/start device | |
| JP2004052617A (en) | Idling stop device | |
| KR101509675B1 (en) | Method and apparatus for control engine starting of idle stop and go vehicle | |
| JP3196512B2 (en) | Automatic engine start / stop device | |
| JPH11257114A (en) | Engine automatic stopping and starting device | |
| JP2005090302A (en) | Idling stop device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060606 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060718 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060823 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061226 |