JP2000004305A - 車両用情報機器通信装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 携帯情報端末の携帯性及び接続等運用上の簡
便さを保持しつつ、新たに信号線を配索することなく両
者間で通信を行う。 【解決手段】 車両１０に搭載され相互間でデータ通信
を行う携帯情報端末１１及び通信機器１２と、電源１８
が接続された電源線１６と携帯情報端末１１及び通信機
器１２とを接続するためのシガーライタープラグ１５と
を備え、携帯情報端末１１及び通信機器１２の各々に設
けられたインターフェイス回路１４は、電源線１６に接
続され、且つデータ通信のための通信信号を電源線１６
を介して通信相手先に出力するとともに電源線１６を介
する通信相手先からの通信信号を入力する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シガーライタープ
ラグから電源が供給される携帯情報端末、通信機器、及
び車載電源線に接続された車載情報通信機器との相互間
で通信を行う車両用情報機器通信装置に関し、特に、携
帯情報端末の携帯性及び接続等運用上の簡便さを保持し
つつ、新たに信号線を配索することなく両者間で通信を
行うことができる車両用情報機器通信装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より車両には車両用情報機器通信装
置が搭載されており、この車両用情報機器通信装置に
は、ＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄｉｇｉｔａｌ Ａｓ
ｓｉｓｔａｎｔｓ）等の携帯情報端末と、自動車電話等
の通信機器と、カーナビゲーションシステム、各種セン
サー、チューナー等の車載情報通信機器が設けられる。
この携帯情報端末と、通信機器と、車載情報通信機器と
の相互間で通信を行う場合、銅線、光ファイバー等の信
号線を専用の伝送路として配索していた。

【０００３】図４に従来の車両に搭載された車両用情報
機器通信装置の伝送路構成を示す。図４において、車両
には、携帯情報端末１０１、通信機器１０２及び車載情
報通信機器１０３が搭載されており、携帯情報端末１０
１と車載情報通信機器１０３とは専用の信号線１０４に
より接続され、携帯情報端末１０１と通信機器１０２と
は信号線１０５により接続されている。

【０００４】ここで、データを送信する送信側機器を例
えば、携帯情報端末１０１とし、データを受信する受信
側機器を例えば、車載情報通信機器１０３とする。送信
側機器１０１は、自己の機器に内蔵されたインターフェ
ース回路１０６によりデータを予め定められたプロトコ
ルに従った信号に変調し、変調された信号を信号線１０
４へ送出する。

【０００５】送出された信号は信号線１０４を媒体とし
て伝送され、信号線１０４に接続された受信側機器１０
３に内蔵されたインターフェース回路１０６により受信
される。このインターフェース回路１０６は、受信した
信号から予め定められたプロトコルに従ってデータを復
調し、復調されたデータを受信側機器１０３へ伝送す
る。

【０００６】また、各機器１０１〜１０３には安定化電
源回路１０７が内蔵され、これらには個別に車載電源線
１０８がシガーライタープラグ１０９を介して、または
直接に接続されている。

【０００７】安定化電源回路１０７は、車載バッテリー
１１０から車載電源線１０８を介して電源を供給され、
供給された電源電圧を適当な電圧に変換し、平滑化して
各機器１０１〜１０３へ供給している。

【０００８】図５に従来の車両用情報機器通信装置に設
けられた機器の一例である携帯情報端末１０１の構成ブ
ロック図を示す。図５において、携帯情報端末本体１２
１、及び各インターフェース回路１０６ａ，１０６ｂ
は、安定化電源回路１０７から電源線１２３を介して電
源を供給されている。

【０００９】また、安定化電源回路１０７は、コード１
２５、及びシガーライタープラグ１０９を介して車載電
源線１０８に接続され、電源を供給される。インターフ
ェース回路１０６ａ，１０６ｂは、内部信号線１２７を
介して携帯情報端末本体１２１に接続され、信号線１０
４，１０５を介してデータの送受信先である外部機器
（図示せず）に接続されている。

【００１０】そして、携帯情報端末１０１からデータを
送信する場合には、まず携帯情報端末本体１２１からイ
ンターフェース回路１０６へ内部信号線１２７を介して
データが送信される。

【００１１】インターフェース回路１０６ａ，１０６ｂ
は、受信したデータを予め定められたプロトコルに従っ
た信号に変調し、変調された信号を信号線１０４，１０
５を介して外部機器へ送出する。なお、携帯情報端末１
０１がデータを受信する場合には、前述した手順とは逆
の手順に従って外部機器からデータを受信する。

【００１２】このように、車両に搭載される携帯情報端
末１０１と通信機器１０２、及び車載情報通信機器１０
３との間で通信を行う際には、信号線１０４，１０５を
専用の伝送路として配索する必要があった。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、携帯情
報端末の伝送路を確立するためには、電源線と信号線等
の複数の配線を、通信を行う毎に、携帯情報端末に対し
ていちいち行わなければならず、携帯情報端末の携帯性
及び接続等の運用上の簡便さを損ねていた。

【００１４】また、このような伝送路を構成する機器を
既存の車両に搭載するためには、新たに信号線を配索し
なければならず、この信号線の配索により機器設置に関
わる工数がかなりかかっていた。

【００１５】一方、従来のこの種の車両用情報機器通信
装置の関連技術としては、例えば、特開平４−３３１５
４０号公開公報、実開平５−４８２７７号公開公報に記
載されたものが知られている。

【００１６】この特開平４−３３１５４０号公開公報に
記載された自動車用無線電話装置においては、無線電話
装置本体にケーブルの一端を接続し、ケーブルの他端に
接続したプラグを自動車内の運転者座席の付近に設置し
てあるシガーライタソケットに接続し、プラグに無線電
話装置本体にケーブルで接続するマイクユニットを一体
化したものである。

【００１７】これによれば、マイクケーブルの配線作業
を不要として設置作業性を向上させるとともに、運転操
作の妨害を未然に回避することができる。

【００１８】また、実開平５−４８２７７号公開公報に
記載された車載用アダプタは、ＤＣ−ＤＣコンバータ等
の電源制御部を備えている本体と、この本体から突出し
ていて且つ自動車のシガーライタに挿入されるべきプラ
グ部と、本体から延びていて且つ例えば携帯型ＣＤプレ
イヤ等の電子機器に接続されるべき接続コードと、本体
に設けられた音声信号出力端子を備える。

【００１９】接続コードは、第１のコードと第２のコー
ドとからなり、第１のコードが、本体内で電源制御部に
接続されているとともに、先端に電子機器の外部電源入
力ジャックに接続されるべき電源プラグを有し、第２の
コードが、本体内で音声信号出力端子に接続されている
とともに、先端に電子機器の外部音声出力端子に接続さ
れるべき信号プラグを有する。

【００２０】これによれば、第１のコードと第２のコー
ドとからなる１本の接続コードによりＣＤプレーヤ等の
電子機器に関して、給電及び信号伝送が行われるため、
簡単な配線により取り扱いが容易となる。

【００２１】しかしながら、特開平４−３３１５４０号
公開公報に記載された自動車用無線電話装置、及び実開
平５−４８２７７号公開公報に記載された車載用アダプ
タにあっては、前述した携帯情報端末の携帯性及び接続
等の運用上の簡便さや、信号線の配索により機器設置に
関わる工数を改善するものではなかった。

【００２２】本発明は、車両に搭載された携帯情報端
末、通信機器、及び車載情報通信機器との相互間で通信
を行う場合に、携帯情報端末の携帯性及び接続等運用上
の簡便さを保持しつつ、新たに信号線を配索することな
く両者間で通信を行うことができる車両用情報機器通信
装置を提供することを課題とする。

【００２３】

【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
するために以下の構成を採用した。請求項１の発明は、
車両に搭載され、相互間でデータ通信を行う携帯情報端
末及び第１の通信機器と、電源が接続された電源線と、
この電源線と前記携帯情報端末及び第１の通信機器とを
接続するための接続用コネクタとを備え、前記携帯情報
端末及び前記第１の通信機器の各々は、前記電源線に接
続され、且つ前記データ通信のための通信信号を前記電
源線を介して通信相手先に出力するとともに前記電源線
を介する前記通信相手先からの通信信号を入力する入出
力手段を備えることを特徴とする。

【００２４】請求項１の発明によれば、携帯情報端末及
び第１の通信機器の各々に設けられた入出力手段は、電
源線に接続されているため、接続用コネクタを接続すれ
ば、通信信号を電源線を介して通信相手先に出力し、電
源線を介する通信相手先からの通信信号を入力する。

【００２５】すなわち、電源線及び接続用コネクタを介
して、携帯情報端末と第１の通信機器との伝送路を構成
することができ、また、同時に携帯情報端末及び第１の
通信機器への電源供給も行うことができる。これによ
り、携帯情報端末の携帯性及び接続等運用上の簡便さを
保ったまま両者間の通信が行える。また、接続用コネク
タを一般的なシガーライタープラグとすることで、機器
の汎用性を増すことができる。

【００２６】請求項２の発明は、前記電源線に接続され
るとともに、前記携帯情報端末または前記第１の通信機
器とデータ通信を行う第２の通信機器を備え、前記第２
の通信機器は、前記入出力手段を備えることを特徴とす
る。

【００２７】請求項２の発明によれば、第２の通信機器
は、入出力手段を備えるため、電源線を介して、携帯情
報端末または第１の通信機器とデータ通信を行うことが
できる。また、新たに信号線を配索したり、接続用コネ
クタを取り付けることなく各機器間の通信が行えるた
め、機器設置に関わる工数を改善することができる。

【００２８】請求項３の発明のように、前記入出力手段
は、前記電源線に接続された前記通信相手先の機器に対
して影響を与えない小振幅の信号を前記通信信号として
前記電源線へ送出することを特徴とする。

【００２９】請求項３の発明によれば、入出力手段は、
電源線に接続された通信相手先を除く全ての機器に対し
て影響を与えない小振幅の信号を通信信号として電源線
へ送出するため、通信相手先を除く全ての機器に対し
て、支障を与えることはなくなる。

【００３０】請求項４の発明のように、前記入出力手段
は、複数の通信信号に対応して設けられた複数のインタ
ーフェイス回路と、各インターフェイス回路を前記電源
線に接続するための共通信号線とを備えることを特徴と
する。

【００３１】請求項４の発明によれば、各インターフェ
イス回路からの通信信号を、共通信号線を介して電源線
に送出することができるため、複数の通信信号を送受信
する場合であっても、１つの共通信号線のみで済む。

【００３２】請求項５の発明のように、前記各インター
フェイス回路は、互いに異なる固有のプロトコルを有
し、前記通信信号を前記固有のプロトコルに従った信号
に変調して前記電源線に送出することを特徴とする。

【００３３】請求項５の発明によれば、各インターフェ
イス回路は、通信信号を固有のプロトコルに従った信号
に変調して電源線に送出するため、複数の通信信号が互
いに混信することなく通信を行える。

【００３４】請求項６の発明のように、前記各インター
フェイス回路は、疑似雑音系列を発生する発生手段と、
この発生手段で発生した疑似雑音系列と前記通信信号と
を演算して拡散変調を行い、得られた拡散変調出力を前
記電源線に送出する変調手段とを備えることを特徴とす
る。

【００３５】請求項６の発明によれば、変調手段は、発
生手段で発生した疑似雑音系列と通信信号とを演算して
拡散変調を行い、得られた拡散変調出力を電源線に送出
するため、他の通信信号を雑音として排除することがで
きる。

【００３６】請求項７の発明のように、前記各インター
フェイス回路は、疑似雑音系列を発生する発生手段と、
この発生手段で発生した疑似雑音系列を用いて前記電源
線から受信した受信信号から前記通信信号を逆拡散復調
する復調手段とを備えることを特徴とする。

【００３７】請求項７の発明によれば、復調手段は、発
生手段で発生した疑似雑音系列を用いて電源線から受信
した受信信号から通信信号を逆拡散復調するため、他の
通信信号と混信することなく通信信号を復調することが
できる。

【００３８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用情報機器通
信装置の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。

【００３９】（車両用情報機器通信装置の概略構成）図
１に本発明の車両用情報機器通信装置の実施の形態の伝
送路構成を示す。車両用情報機器通信装置は、自動車等
の車両に搭載されており、シガーライタープラグから電
源が供給される携帯情報端末、通信機器、及び車載電源
線に接続された車載情報通信機器との相互間で通信を行
うものである。

【００４０】この車両用情報機器通信装置は、電源線に
通信信号を重畳し、シガーライタープラグを介して通信
することで、携帯情報端末の携帯性及び接続等運用上の
簡便さを保持しつつ、新たに信号線を配索することなく
両者間で通信を行うことを特徴とするものである。

【００４１】図１において、車両用情報機器通信装置に
は、ＰＤＡ等の携帯情報端末１１、自動車電話等の第１
の通信機器としての通信機器１２、カーナビゲーション
システム、各種センサー、チューナー等の第２の通信機
器としての車載情報通信機器１３が設けられており、携
帯情報端末１１、通信機器１２、及び車載情報通信機器
１３のそれぞれには、インターフェース回路１４が内蔵
されている。

【００４２】携帯情報端末１１、及び通信機器１２のそ
れぞれは、インターフェース回路１４、信号線２０、及
び接続用コネクタとしてのシガーライタープラグ１５を
介して車載電源線１６に接続される。車載情報通信機器
１３は、インターフェース回路１４を介して、設置場所
近傍より分岐した車載電源線１６に接続される。

【００４３】各機器に設けられたインターフェース回路
１４は、車載電源線１６に接続された他の機器に影響を
与えない程度の小振幅の通信信号であって、かつ雑音に
よる通信品質の劣化を改善できるスペクトラム拡散信号
等の通信信号、または、小振幅の通信信号を基にしたプ
ロトコルに従った信号にデータを変調し、車載電源線１
６へ通信信号を重畳して通信相手先に送信したり、車載
電源線１６を介する通信相手先からの通信信号を受信す
るようになっている。

【００４４】ここで、通信相手先は、自己の機器以外の
他の通信すべき機器であり、例えば、携帯情報端末１１
が送信側であれば、通信相手先は、通信機器１２や車載
情報通信機器１３等である。

【００４５】また、各機器１１〜１３には安定化電源回
路１７が内蔵されており、各安定化電源回路１７には、
各機器のインターフェース回路１４に接続されている車
載電源線１６が接続されている。

【００４６】安定化電源回路１７は、電源としての車載
バッテリー１８から電源線としての車載電源線１６を介
して電源を供給され、供給された電源電圧を適当な電圧
に変換し、平滑化し各機器１１〜１３へ供給している。

【００４７】次に、このように構成された実施の形態の
車両用情報機器通信装置の動作を説明する。まず、ここ
では、データを送信するデータ送信側機器を例えば、携
帯情報端末１１、データを受信するデータ受信側機器を
例えば、車載情報通信機器１３とする。

【００４８】なお、データ送信側機器を携帯情報端末１
１とする代わりに、通信機器１２または車載情報通信機
器１３としても良く、データ受信側機器を車載情報通信
機器１３とする代わりに、携帯情報端末１１または通信
機器１２としても良い。

【００４９】まず、送信側機器１１に内蔵されたインタ
ーフェース回路１４は、車載電源線１６に接続された他
の機器に影響を与えない小振幅の通信信号であって、か
つ雑音による通信品質の劣化を改善できるスペクトラム
拡散信号等の通信信号、または、小振幅の通信信号を基
にしたプロトコルに従った信号にデータを変調し、信号
線２０、シガーライタープラグ１５を介して車載電源線
１６へ通信信号を重畳して送信する。

【００５０】この通信信号は、車載電源線１６を媒体と
して伝送され、シガーライタープラグ１５を介して車載
電源線１６に接続された受信側機器１３に内蔵されたイ
ンターフェース回路１４により受信される。

【００５１】この受信側機器１３に内蔵されたインター
フェース回路１４は、受信した通信信号から予め定めら
れたプロトコルに従ってデータを復調し、受信側機器１
３へ伝送する。

【００５２】このとき、車載電源線１６は、自己の電源
線に接続された、前記通信に関与しない機器も含めた全
ての機器に電源、及び前記通信信号を供給することにな
る。しかし、前記通信信号は、それらの機器に影響を与
えない程度の小振幅の信号であるため、前記通信信号が
それらの機器に障害を与えることはない。

【００５３】このように、車両に搭載された車両用情報
機器通信装置によれば、シガーライタープラグ１５から
電源が供給される携帯情報端末１１、通信機器１２、及
び車載電源線１６に接続された車載情報通信機器１３と
の相互間で通信を行う場合に、車載電源線１６に通信信
号を重畳し、シガーライタープラグ１５を介して車載電
源線１６を伝送路として通信信号を送受信する。

【００５４】これにより、携帯情報端末１１、及び通信
機器１２は、それ自身に電源を供給するためのシガーラ
イタープラグ１５を自動車に接続することのみで、両者
の伝送路を構成することができ、また、同時に携帯情報
端末及び通信機器への電源供給も行うことができる。こ
れにより、携帯情報端末の携帯性及び接続等運用上の簡
便さを保ったまま両者間の通信が行える。

【００５５】また、車載情報通信機器１３は、新たな信
号線を配索することなく各機器間の伝送路を構成するこ
とができる。また、接続用コネクタを一般的なシガーラ
イタープラグとすることで、機器の汎用性を増すことが
できる。

【００５６】さらに、新たに信号線を配索したり、接続
用コネクタを取り付けることなく各機器間の通信が行え
るため、機器設置に関わる工数を改善することができ
る。

【００５７】（各機器の構成）次に、車両用情報機器通
信装置に設けられた各機器の詳細を説明する。図２に実
施の形態の車両用情報機器通信装置に設けられた機器の
一例である携帯情報端末の構成ブロック図を示す。

【００５８】携帯情報端末１１は、携帯情報端末本体３
１、インターフェース回路１４−１、１４−２、安定化
電源回路１７を有しており、携帯情報端末本体３１に
は、電源線３２を介して安定化電源回路１７から電源が
供給され、インターフェース回路１４−１、１４−２に
は、電源線３３を介して安定化電源回路１７から電源が
供給されている。

【００５９】また、安定化電源回路１７は、コード３
７、及びシガーライタープラグ１５を介して車載電源線
１６に接続され、電源を供給される。インターフェース
回路１４−１，１４−２は、内部信号線４１を介して携
帯情報端末本体３１に接続されるとともに、信号線２０
を介してコード３７に接続されており、また、車載電源
線１６を介してデータの送受信先である外部機器（図示
せず）に接続されている。

【００６０】次に、このように構成された携帯情報端末
１１のデータの送受信処理を図２を参照しながら説明す
る。まず、携帯情報端末１１からデータを送信する場合
には、まず、携帯情報端末本体３１からインターフェー
ス回路１４−１へ内部信号線４１を介してデータが送信
される。

【００６１】インターフェース回路１４−１は、携帯情
報端末１１から受信したデータを予め定められたプロト
コルに変調し、変調されたデータを信号線２０、シガー
ライタープラグ１５を介して車載電源線１６に重畳して
外部機器、例えば、通信機器１２または車載情報通信機
器１３へ送出する。

【００６２】この携帯情報端末１１と通信機器１２との
相互間のデータ通信、及び携帯情報端末１１と車載情報
通信機器１３との相互間のデータ通信の様子を、図１で
は、点線で示す。

【００６３】このデータによる信号は、他方のインター
フェース回路１４−２を含めた全ての本方式による受信
側機器に受信される。この場合、それぞれのインターフ
ェース回路１４−１，１４−２で異なったプロトコルを
サポートすれば、インターフェース回路１４−１，１４
−２の双方の信号が混信することなく携帯情報端末１１
と外部機器との相互間で通信を行うことができる。

【００６４】例えば、スペクトラム拡散方式では、異っ
た拡散符号を用いてスペクトラム変調を行うため、ハー
ドウェアを変更することなく他局の信号を雑音として排
除することができるから、双方の信号が混信することは
なくなる。

【００６５】一方、携帯情報端末１１が外部機器からデ
ータを受信する場合には、インターフェース回路１４−
１，１４−２は、前述したデータ送信処理とは逆の手順
に従い、車載電源線１６からシガーライタープラグ１
５、信号線２０を介して受信した信号よりデータを復調
し、復調された信号を内部信号線４１を介して携帯情報
端末本体３１へ送信することができる。

【００６６】また、各インターフェイス回路１４−１，
１４−２からの通信信号を、信号線２０を介して車載電
源線１６に送出することができるため、複数の通信信号
を送受信する場合であっても、１つの共通信号線として
の信号線２０のみで済む。

【００６７】（インターフェース回路の構成）次に、各
機器に設けられたインターフェース回路の詳細な構成を
説明する。図３に実施の形態の各機器に設けられたイン
ターフェース回路の構成ブロック図を示す。図３に示す
インターフェイス回路は、スペクトラム拡散方式を基に
したインターフェース回路であって、送信機５１ａ、及
び受信機５１ｂを有して構成される。

【００６８】また、送信機５１ａ、受信機５１ｂのそれ
ぞれは、車載電源線１６からの電源を安定化電源回路１
７により変圧するとともに、安定化して各々の電源とし
ている。

【００６９】送信機５１ａは、シリアル／パラレル変換
器５５ａ、タイミング発生器５７ａ、カウンタ５９ａ、
発生手段としての擬似雑音（ＰＮ）系列発生器６１ａ、
変調手段としての乗算器６３、系列選択回路６５ａ、低
域通過フィルタ（ＬＰＦ）６７ａ、ミキサ６９ａ、搬送
波発生器７１ａ、アンプ７３ａ、帯域通過フィルタ（Ｂ
ＰＦ）６９ａを有して構成される。

【００７０】タイミング発生器５７ａは、タイミング信
号を発生し、このタイミング信号をカウンタ５９ａ、及
びＰＮ系列発生器６１ａに出力する。カウンタ５９ａ
は、タイミング発生器５７ａからのタイミング信号をカ
ウントする。

【００７１】シリアル／パラレル変換器５５ａは、カウ
ンタ５９ａの出力に同期して、信号線５３ａから入力さ
れたパラレルデータをシリアルデータに変換し、変換さ
れたシリアルデータを１ビットずつ乗算器６３に出力す
る。

【００７２】系列選択回路６５ａは、予め用意された複
数のＰＮ系列の中から１つのＰＮ系列を選択する。ＰＮ
系列発生器６１ａは、タイミング発生器５７ａのタイミ
ング信号に同期して、系列選択回路６５ａにより選択さ
れたＰＮ系列を乗算器６３に出力する。

【００７３】乗算器６３は、シリアル／パラレル変換器
５５ａからのビットデータと、ＰＮ系列発生器６１ａか
らのＰＮ系列とを乗算して、拡散変調を行う。ＬＰＦ６
７ａは、乗算器６３の出力周波数から所定の帯域のみを
通過させて帯域を制限し、不要な信号を除去する。

【００７４】ミキサ６９ａは、ＬＰＦ６７ａの出力を、
搬送波発生器７１ａから出力される搬送波により変調す
る。アンプ７３ａは、ミキサ６９ａの出力を増幅する。
ＢＰＦ７５ａは、アンプ７３ａからの出力の帯域を制限
した後、車載電源線１６へ重畳して出力する。

【００７５】受信機５１ｂは、シリアル／パラレル変換
器５５ｂ、タイミング発生器５７ｂ、カウンタ５９ｂ、
発生手段としてのＰＮ系列発生器６１ｂ、系列選択回路
６５ｂ、ＬＰＦ６７ｂ、ミキサ６９ｂ、搬送波発生器７
１ｂ、アンプ７３ｂ、ＢＰＦ６９ｂ、復調手段としての
逆拡散復調回路７７、同期制御回路７９を有して構成さ
れる。

【００７６】ＢＰＦ７５ｂは、車載電源線１６から受信
した受信信号から雑音を除去する。アンプ７３ｂは、Ｂ
ＰＦ７５ｂからの出力を増幅する。ミキサ６９ｂは、搬
送波発生器７１ｂから出力される搬送波により受信信号
を復調する。

【００７７】ＬＰＦ６７ｂは、ミキサ６９ｂからの出力
に対して帯域を制限し、不要な信号を除去する。逆拡散
復調回路７７は、ＰＮ系列発生器６１ｂから出力される
ＰＮ系列を用いて受信信号からデータを復調する。同期
制御回路７９は、タイミング発生器５７ｂからのタイミ
ング信号、及び逆拡散復調回路７７の逆拡散復調結果を
基に同期制御を行う。

【００７８】ＰＮ系列発生器６１ｂは、同期制御回路７
９の出力に同期し、系列選択回路６５ｂにより選択され
たＰＮ系列を出力する。逆拡散復調回路７７は、系列選
択回路６５ｂにより選択されたＰＮ系列で拡散変調され
た信号のみを復調し、他の信号は雑音として排除する。

【００７９】シリアル／パラレル変換器５５ｂは、カウ
ンタ５９ｂのカウンタ出力に同期し、逆拡散復調回路７
７の出力をパラレル変換してデータを復元し、内部信号
線５３ｂを介して出力する。

【００８０】次に、このように構成されたインターフェ
ース回路の動作を図３を参照しながら説明する。まず、
インターフェース回路からデータを外部機器に送信する
場合について説明する。

【００８１】まず、送信すべきパラレルデータが、信号
線５３ａを介してシリアル／パラレル変換器５５ａへ入
力されると、シリアル／パラレル変換器５５ａは、タイ
ミング発生器５７ａに接続されたカウンタ５９ａに同期
して、信号線５３ａから入力されたパラレルデータをシ
リアルデータに変換し、変換されたシリアルデータを１
ビットずつ乗算器６３に出力する。

【００８２】一方、ＰＮ系列発生器６１ａは、タイミン
グ発生器５７ａに同期して、系列選択回路６５ａにより
選択されたＰＮ系列を乗算器６３に出力する。すると、
シリアル／パラレル変換器５５ａからのビットデータ
は、乗算器６３によって、ＰＮ系列発生器６１ａからの
ＰＮ系列と乗算されて、拡散変調が行なわれる。

【００８３】次に、乗算器６３の出力は、ＬＰＦ６７ａ
によって、帯域が制限されて、不要な信号が除去され、
ＬＰＦ６７ａの出力は、ミキサ６９ａによって、搬送波
発生器７１ａから出力される搬送波により変調される。

【００８４】さらに、ミキサ６９ａの出力は、アンプ７
３ａにより所定のレベルまで増幅され、アンプ７３ａか
らの出力は、ＢＰＦ７５ａによって、帯域が調整された
後、車載電源線１６へ重畳して出力される。

【００８５】このように、ＰＮ系列とデータとを演算し
て拡散変調を行い、得られた拡散変調出力を車載電源線
１６に送出するため、受信機での逆拡散復調処理により
他のデータを雑音として排除することができる。

【００８６】次に、インターフェース回路が外部機器か
らデータを受信する場合について説明する。

【００８７】まず、外部機器から車載電源線１６を介し
て受信した信号は、ＢＰＦ７５ｂにより雑音が除去さ
れ、アンプ７３ｂにより信号増幅された後、受信信号
は、ミキサ６９ｂによって、搬送波発生器７１ｂから出
力される搬送波により復調される。さらに、復調された
信号は、ＬＰＦ６７ｂを通過し、逆拡散復調回路７７に
入力される。

【００８８】一方、ＰＮ系列発生器６１ｂは、タイミン
グ発生器５７ｂ、及び逆拡散復調回路７７の結果を基に
同期制御を行う同期制御回路７９の出力に同期し、系列
選択回路６５ｂにより選択されたＰＮ系列を出力する。

【００８９】逆拡散復調回路７７では、ＰＮ系列発生器
６１ｂから出力されるＰＮ系列を用いて受信信号からデ
ータを復調する。このとき、逆拡散復調回路７７では、
系列選択回路６５ｂにより選択された系列で拡散変調さ
れた信号のみを復調し、他の信号は雑音として排除す
る。

【００９０】そして、逆拡散復調回路７７の出力が、シ
リアル／パラレル変換器５５ｂに入力されると、シリア
ル／パラレル変換器５５ｂは、タイミング発生器５７ｂ
に接続されたカウンタ５９ｂに同期し、逆拡散復調回路
７７の出力をパラレル変換してデータを復元し、内部信
号線５３ｂを介して出力する。

【００９１】このように、ＰＮ系列を用いて車載電源線
１６から受信した受信信号からデータを逆拡散復調する
ため、他のデータと混信することなくデータを復調する
ことができる。

【００９２】なお、本発明は、前述した実施の形態に限
定されるものではない。実施の形態のインターフェイス
回路では、スペクトラム拡散方式を用いて説明したが、
インターフェイス回路の方式は、このスペクトラム拡散
方式に限定されることはなく、その他の方式を用いても
良い。

【００９３】このほか、本発明の技術的思想を逸脱しな
い範囲で種々変形して実施可能であるのは勿論である。

【００９４】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、携帯情報端末
及び第１の通信機器の各々に設けられた入出力手段は、
電源線に接続されているため、接続用コネクタを接続す
れば、通信信号を電源線を介して通信相手先に出力し、
電源線を介する通信相手先からの通信信号を入力する。

【００９５】すなわち、電源線及び接続用コネクタを介
して、携帯情報端末と第１の通信機器との伝送路を構成
することができ、また、同時に携帯情報端末及び第１の
通信機器への電源供給も行うことができる。これによ
り、携帯情報端末の携帯性及び接続等運用上の簡便さを
保ったまま両者間の通信が行える。

【００９６】請求項２の発明によれば、第２の通信機器
は、入出力手段を備えるため、電源線を介して、携帯情
報端末または第１の通信機器とデータ通信を行うことが
できる。また、新たに信号線を配索したり、接続用コネ
クタを取り付けることなく各機器間の通信が行えるた
め、機器設置に関わる工数を改善することができる。

【００９７】請求項３の発明によれば、入出力手段は、
電源線に接続された通信相手先を除く全ての機器に対し
て影響を与えない小振幅の信号を通信信号として電源線
へ送出するため、通信相手先を除く全ての機器に対し
て、支障を与えることはなくなる。

【００９８】請求項４の発明によれば、各インターフェ
イス回路からの通信信号を、共通信号線を介して電源線
に送出することができるため、複数の通信信号を送受信
する場合であっても、１つの共通信号線のみで済む。

【００９９】請求項５の発明によれば、各インターフェ
イス回路は、通信信号を固有のプロトコルに従った信号
に変調して電源線に送出するため、複数の通信信号が互
いに混信することなく通信を行える。

【０１００】請求項６の発明によれば、変調手段は、発
生手段で発生した疑似雑音系列と通信信号とを演算して
拡散変調を行い、得られた拡散変調出力を電源線に送出
するため、受信機での逆拡散復調処理により、他の通信
信号を雑音として排除することができる。

【０１０１】請求項７の発明によれば、復調手段は、発
生手段で発生した疑似雑音系列を用いて電源線から受信
した受信信号から通信信号を逆拡散復調するため、他の
通信信号と混信することなく通信信号を復調することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用情報機器通信装置の実施の形態
の伝送路構成を示す図である。

【図２】実施の形態の車両用情報機器通信装置に設けら
れた機器の一例である携帯情報端末の構成ブロック図で
ある。

【図３】実施の形態の各機器に設けられたインターフェ
ース回路の構成ブロック図である。

【図４】従来の車両に搭載された車両用情報機器通信装
置の伝送路構成を示す図である。

【図５】従来の車両用情報機器通信装置に設けられた機
器の一例である携帯情報端末の構成ブロック図である。

【符号の説明】

１０ 車両 １１ 携帯情報端末 １２ 通信機器 １３ 車載情報通信機器 １４ インターフェース回路 １５ シガーライタープラグ １６ 車載電源線 １７ 安定化電源回路 １８ 車載バッテリー ２０ 信号線 ３１ 携帯情報端末本体 ３３ 電源線 ５１ａ 送信機 ５１ｂ 受信機 ５３ａ，５３ｂ 信号線 ５５ａ，５５ｂ シリアル／パラレル変換器 ５７ａ，５７ｂ タイミング発生器 ５９ａ，５９ｂ カウンタ ６１ａ，６１ｂ Ｐ／Ｎ系列発生器 ６３ａ 乗算器 ６５ａ，６５ｂ 系列選択回路 ６７ａ，６７ｂ ＬＰＦ ６９ａ，６９ｂ ミキサ ７１ａ，７１ｂ 搬送波発生器 ７３ａ，７３ｂ アンプ ７５ａ，７５ｂ ＢＰＦ ７７ 逆拡散復調回路 ７９ 同期制御回路

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に搭載され、相互間でデータ通信を
   行う携帯情報端末及び第１の通信機器と、電源が接続さ
   れた電源線と、この電源線と前記携帯情報端末及び第１
   の通信機器とを接続するための接続用コネクタとを備
   え、 前記携帯情報端末及び前記第１の通信機器の各々は、前
   記電源線に接続され、且つ前記データ通信のための通信
   信号を前記電源線を介して通信相手先に出力するととも
   に前記電源線を介する前記通信相手先からの通信信号を
   入力する入出力手段を備えることを特徴とする車両用情
   報機器通信装置。
2. 【請求項２】 前記電源線に接続されるとともに、前記
   携帯情報端末または前記第１の通信機器とデータ通信を
   行う第２の通信機器を備え、 前記第２の通信機器は、前記入出力手段を備えることを
   特徴とする請求項１記載の車両用情報機器通信装置。
3. 【請求項３】 前記入出力手段は、前記電源線に接続さ
   れた前記通信相手先を除く全ての機器に対して影響を与
   えない小振幅の信号を前記通信信号として前記電源線へ
   送出することを特徴とする請求項１記載の車両用情報機
   器通信装置。
4. 【請求項４】 前記入出力手段は、 複数の通信信号に対応して設けられた複数のインターフ
   ェイス回路と、 各インターフェイス回路を前記電源線に接続するための
   共通信号線と、を備えることを特徴とする請求項１記載
   の車両用情報機器通信装置。
5. 【請求項５】 前記各インターフェイス回路は、互いに
   異なる固有のプロトコルを有し、前記通信信号を前記固
   有のプロトコルに従った信号に変調して前記電源線に送
   出することを特徴とする請求項４記載の車両用情報機器
   通信装置。
6. 【請求項６】 前記各インターフェイス回路は、 疑似雑音系列を発生する発生手段と、 この発生手段で発生した疑似雑音系列と前記通信信号と
   を演算して拡散変調を行い、得られた拡散変調出力を前
   記電源線に送出する変調手段と、を備えることを特徴と
   する請求項５記載の車両用情報機器通信装置。
7. 【請求項７】 前記各インターフェイス回路は、 疑似雑音系列を発生する発生手段と、 この発生手段で発生した疑似雑音系列を用いて前記電源
   線から受信した受信信号から前記通信信号を逆拡散復調
   する復調手段と、を備えることを特徴とする請求項６記
   載の車両用情報機器通信装置。